Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД » Всё о прицепах и фаркопах

Нужно ли регистририровать фаркоп, установленный на легковой автомобиль, в органах ГИБДД?

После вступления в силу в 2017г. очередных изменений в Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, у автовладельцев стало возникать множество вопросов, касающихся установки фаркопа на легковой автомобиль.

Большинство вопросов сводятся к следующему:

• Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД, после установки его на автомобиль?
• Нужно ли вносить изменения в регистрационные документы автомобиля (ПТС, СТС) при установке на автомобиль ТСУ?
• Является ли установка ТСУ на легковой автомобиль внесением изменений в конструкцию транспортного средства?
• Является ли ТСУ доп. оборудованием, угрожающим безопасности дорожного движения?
• Какие документы нужно иметь на фаркоп?

На сегодняшний день фаркоп, установленный на легковой автомобиль нигде регистрировать не нужно в том случае, если:

• установка фаркопа предусмотрена заводом-изготовителем транспортного средства, что подтверждается одобрением типа транспортного средства (ОТТС) или инструкцией (руководством) по эксплуатации автомобиля, разработанной заводом-изготовителем. В этом случае монтаж такого оборудования не является внесением изменений в конструкцию транспортного средства;
• на фаркоп есть паспорт изделия (руководство по эксплуатации) и сертификат соответствия.
• фаркоп установлен в сертифицированном сервисном центре, что подтверждается Актом выполненных работ и копией сертификата сервисного центра.

Так выглядит страница инструкции по эксплуатации автомобиля Мазда3, подтверждающая, что автомобиль может эксплуатироваться с прицепом.

Документами, удостоверяющими соответствие требованиям технического регламента  для компонентов (комплектующих) транспортных средств, при выпуске в обращение, являются декларация о соответствии или сертификат соответствия.

Таким образом Сертификат соответствия на ТСУ подтверждает, что установленное на автомобиль тягово-сцепное устройство не является самоделкой.

Так выглядит сертификат соответствия на фаркопы Лидер+ и приложение к нему.

Поэтому, покупая тягово-сцепное устройство, обратите внимание, что он должен быть сертифицирован и соответствовать требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Не забывайте просить копию такого сертификата у продавца. В идеале копия сертификата должна быть заверена продавцом. С каждым фаркопом идёт паспорт изделия. Просите продавца заполнить и его, поставив в нём отметку о продаже.

Паспорт фаркопа МАЗДА 3 производства Лидер+ Оборотная сторона паспорта фаркопа МАЗДА 3 производства Лидер+

В итоге, чтобы у инспектора не было возможности придраться к фаркопу, установленному на автомобиль, достаточно иметь под рукой руководство по эксплуатации автомобиля, в котором сказано, что автомобиль может эксплуатироваться с фаркопом, паспорт на фаркоп и копию сертификата соответствия на фаркоп.

Ставить фаркоп в сертифицированном сервисном центре или самостоятельно, решать конечно же Вам. Но стоит учесть, что при установке ТСУ в сертифицированном сервисе (при наличии подтверждающих документов),  Вы лишаете инспектора ГИБДД возможности лишний раз придраться к Вашему фаркопу.

К тому же в июле 2020года должны вступить в силу очередные изменения, касающиеся, в том числе и фаркопов. Какими они будут и к чему обяжут владельцев фаркопов, пока не понятно. Вполне возможно, что регистрация фаркопа в ГИБДД станет обязательной процедурой, как, например, в некоторых странах Евросоюза.

Самодельный фаркоп порой может выглядеть даже устрашающе

Если же фаркоп, установленный на автомобиль самодельный, на него нет никаких документов, подтверждающих правомерность его использования с данным автомобилем, то его нужно либо демонтировать с автомобиля, либо легализовать, оформив все соответствующие документы.

Как подобрать ТСУ для своего автомобиля можно прочитать здесь.

Ну а мне остаётся только пожелать удачи тем, кто решил съэкономить на установке ТСУ в сервисе и установить фаркоп на свой автомобиль самостоятельно.

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster. ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

 

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1.       Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.

2.       Копию сертификата ТСУ.

3.       Акт о проделанной работе.

 

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

 

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1.       Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.

2.       На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

3.       Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п.

77 Техрегламента) в следующих случаях:

1.       Фаркоп предназначен для данного авто.

2.       Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.

3.       Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

 

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1.       Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.

2.       Прочтение инструкции к ТСУ.

3.       Подготовка необходимых инструментов.

4.       Демонтаж бампера и его усилителя.

5.       Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.

6.       Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.

7.       Протягивание жгута через проем в задней панели.

8.       Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.

9.       Соединение двух колодок.

10.    Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

 

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1.

Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1.       Заявку установленной формы (выдает ГАИ).

2.       ПТС (двухстороннюю копию).

3.       Документы на фаркоп.

4.       Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1.       Карту диагностики.

2.       Договор покупки ТСУ и иные документы.

3.       Сертификат на фаркоп.

4.       Декларацию от автосервиса.

5.       Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

 

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

 

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

 

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1.       Нестандартное или неисправное.

2.       Закрывает госномер или оптику.

3.       Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

 

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

 

 

Регистрация фаркопа для автомобиля: нужна ли она?

Виды фаркопов

Фаркоп представляет собой определенное прицепное приспособление, используемое зачастую в качестве вспомогательного устройства для буксировки. В наиболее частых случаях с помощью фаркопа осуществляется транспортировка автомобильных прицепов, так же он может использоваться для перевозки велосипедов (со специальным устройством) .

Данное прицепное приспособление равномерным образом распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом. Поэтому перевозка прицепов с использованием фаркопа становится относительно безопасной. При правильной установке приспособления, оно не препятствует видимости номерного знака и не портит внешний вид транспортного средства.

В зависимости от крепления, прицепные устройства бывают нескольких групп:

• Съемными, крепящимися через специальные замки;
• Условно-съемными, для крепления которых используются различные болтовые соединения;
• Жёстко приваренными;

Любое тягово-сцепное устройство, в соответствии с техникой безопасности, должно быть съемным. Крепление съемных (фланцевых) разновидностей производится с помощью болтов на определенных для этого участках, находящихся в заднем корпусе транспортного средства. Установка подобной конструкции осуществляется с использованием специальной рамы. Она подходит для любых видов грузов, даже для тех, которые имеют максимальный вес.

Имеется ли необходимость в регистрации фаркопа?

Необходимость прохождения регистрации у автолюбителя возникает при возникновении любых изменений, вносящихся в конструктивную часть автомобильного транспорта. Что касается фаркопа, то здесь нужно знать, что регистрироваться должны устройства, не регламентирующиеся производителем. Процедура оформления приспособлений осуществляется после прохождения процесса экспертизы. Следует отметить, что в большинстве случаев изготовители транспортных средств разрешают осуществлять установку и использовать фаркоп, и при этом необходимость в регистрации отсутствует.

Существуют, однако, и определенные исключения, когда производитель не дает разрешение на использование ТСУ на некоторых моделях. Также следует учитывать, что государственные автоинспекторы могут акцентировать внимание на устройствах, характеризующихся нестандартными размерами, формой или некорректным расположением, при котором номер становится невидимым. Это самое относится и к приспособлениям, которые закреплены в непредназначенном для этого производителем месте, а также приспособлениям, привариваемым или стационарно закрепляемым другими способами, под которыми подразумевается изменение конструкционных особенностей. Исключение необходимости оформления регистрации является также возможным посредством изучения ОТТС, в котором предоставляется информация о параметрах транспортного средства. В этом документе может прописываться указанная производителем возможность буксировки автомобильного прицепа, предполагающая, в частности, установку ТСУ. При наличии в документе указания о возможности буксира и установке приспособления без внесения определенных изменений в конструктив, можно делать вывод, что данное приспособление не требует обязательной регистрации. Таким образом, необязательными для регистрации фаркопа являются случаи, при которых:

• установка тягово-сцепной установки предусматривается производителем;
• на устройство выдается сертификат соответствия и паспорт;
• приспособление не нарушает конструкционные особенности транспортного средства, а его установка соответствует инструкции.

Покупка фаркопа предусматривает получение паспорта устройства, чека, а также заверенной продавцом копии сертификата соответствия. Регистрация изменений в конструкции авто в Госавтоинспекции. Внесенные в конструктив транспортного средства изменения регистрируются без особых проблем. Процесс регистрации приспособления в Госавтоинспекции состоит из следующих этапов:

• Проведение предварительной экспертизы в отделении ГИБДД;
• Проведение экспертизы после внесения изменений. После прохождения данной экспертизы владелец автомобиля получает свидетельство об этом, в соответствии с протоколом проведенной технической экспертизы.
• Оценивание уровня безопасности.

Заключение

Необходимость в регистрации фаркопа существует далеко не всегда, поскольку во многих случаях производители транспортных средств предусматривают возможность буксировки для своих моделей. Однако придется обязательно регистрировать изменения существующей конструкции ТС, совершаемые для установки приспособлений, которые предусматривают сварку, сверление и т.д. Это же самое можно говорить относительно тягово-сцепных устройств, установка которых производится в непредназначенных для этого местах. Эксплуатация фаркопа может осуществляться при наличии паспорта и сертификата соответствия приспособления.

Нужно ли регистрировать фаркоп на легковой автомобиль. Нужно ли и как регистрировать фаркоп в ГИБДД

Многие автомобилисты, устанавливающие фаркоп на свои автомобили, все чаще задаются вопросом, нужно ли регистрировать устройство в ГИБДД, и что будет, если вы едете с незарегистрированным устройством .

Бывает, что сотрудники ГАИ могут отказать в выдаче автомобилей с фаркопом. В данном случае отказ мотивирован тем, что в конструкцию автомобиля внесены изменения.Чтобы узнать, нужно ли вам регистрировать данное устройство, необходимо более подробно разобраться в теме.

Что такое фаркоп?

Буксирное устройство — довольно распространенное буксирное устройство, которое часто используется как вспомогательное оборудование при буксировке. Чаще всего он пригодится для прицепов, а также для перевозки прицепов и велосипедов.

С этим устройством крепление прицепа будет надежным, поскольку оно равномерно распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом, и позволяет относительно безопасно перевозить прицеп.

Кроме того, при правильной установке он не испортит внешний вид автомобиля и не будет мешать просмотру номеров.

Все тягово-сцепные устройства можно разделить на несколько групп в зависимости от крепления:

• Съемные — крепятся с помощью специальных замков;
• Устройства условно съемные, привинчиваемые;
• Арматура сварная;
• Концевые приспособления.

По технике безопасности любое прицепное устройство должно быть съемным.При этом съемные (фланцевые) разновидности крепятся к специально отведенным местам за автомобилем и прикручиваются. Такая конструкция надежна и подходит даже для больших нагрузок, но для ее установки понадобится специальный каркас.

Нужно ли регистрировать фаркоп?

Любые изменения, вносимые в конструктивную часть транспортного средства, подлежат регистрации. В случае с фаркопом, устройства, которые не регулируются производителем, подлежат регистрации, и для прохождения процедуры регистрации необходимо пройти процесс проверки.

Следует уточнить, что большинство производителей по-прежнему разрешают установку и использование буксирного крюка, и в этом случае устройство не требует регистрации. Однако есть некоторые исключения, когда производитель не разрешает использовать буксирное устройство на некоторых моделях. Кроме того, нужно понимать, что в тех случаях, когда устройство нестандартно по своим размерам или форме, либо расположено неправильно, закрывая номерной знак, велика вероятность того, что ГИБДД сможет сосредоточить на нем свое внимание.

То же самое относится к устройствам, которые крепятся в месте, не предназначенном для этого производителем, а также к таким устройствам, которые приварены или прочно закреплены другими способами, что подразумевает изменение конструкции.

Еще один способ обойти регистрацию — это посмотреть на ОТТС, где перечислены характеристики автомобиля. Именно там можно найти указанную производителем возможность буксировки прицепа, что, в частности, предполагает установку устройства. В этом случае, если в документе указана возможность буксировки, а само устройство было установлено без внесения каких-либо изменений в конструкцию, это означает, что обязательная регистрация такого устройства не требуется.

Итак, регистрировать устройство не нужно в следующих ситуациях:

• Когда установка сцепки предусмотрена производителем;
• При наличии сертификата соответствия и паспорта;
• Прицепное устройство установлено по инструкции и не нарушает конструкцию автомобиля.

При покупке фаркопа необходимо получить паспорт устройства, копию сертификата соответствия, заверенную продавцом, а также чек.

Оформление конструктивных изменений в ГИБДД

Оформление изменений конструкции автомобиля — дело несложное.

Оформление фаркопа в ГИБДД — этот процесс делится на следующие этапы:

• Предварительный осмотр в ГИБДД;
• Экспертиза после внесения изменений;
• Оценка безопасности.

После прохождения второго этапа владельцу автомобиля выдается справка в ГИБДД на основании протокола проведенного технического осмотра.

Заключение

Многие производители автомобилей предусматривают буксировку в своих моделях, поэтому в некоторых случаях регистрация фаркопа не требуется. Однако, если его установка связана с сваркой, сверлением или другими изменениями в существующей конструкции транспортного средства, такие изменения необходимо будет зарегистрировать.

Помимо стоимости самого прицепа и установки фаркопа (навески или тягово-сцепного устройства) необходимо учитывать как увеличение расхода бензина при буксировке, так и стоимость обслуживания и ряд другие.А в некоторых случаях потребуется отдельная категория прав управления. Возможно, вам придется потратиться на процедуру получения нового регистрационного удостоверения после установки такого компонента на свой автомобиль. О том, нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД, мы поговорим в этой статье, какие документы для этого потребуются и можно ли не регистрировать.

Можно ли сэкономить и не прописать установку фаркопа в ГИБДД?

Да, можно.Но ситуация такая: « Сегодня поставлю фаркоп, а завтра посмотрим, что его установка выльется в » — в 2020 году следует исключить как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения нервов на часть сотрудников ГАИ. И поэтому важно понимать соответствующие положения технического регламента о безопасности колесной техники (далее ТР), чтобы быть готовым к тому, что в случае остановки на дороге инспектор ГИБДД может задать вопрос о законности установки фаркопа, и вы должны правильно на него ответить.

Могу ли я установить фаркоп на свой автомобиль?

Тут главный вопрос — установка фаркопа это изменение конструкции?

Прежде всего, следует сказать, что любой сложный механизм, в том числе автомобиль, сопровождается эксплуатационной документацией, в которой нас интересуют два основных документа:

1. Руководство.
2. Каталог деталей и сборочных единиц.

Буксирное устройство может быть предусмотрено конструкцией

Если в этих документах упоминается буксирное устройство, то вам повезло.

Вполне нормально, когда в каталоге нарисован сам фаркоп, а его артикул указан на рисунке рядом, но на машину он не поставлялся с завода — его установка не предусмотрена именно этим конфигурация. Тогда вам просто нужно обратиться к официальному дилеру или поставщику запчастей, и на партнерский номер вам пришлют фаркоп, который встанет как родной в заранее подготовленном для него месте.

В данном случае навеска деталь Автомобиль, поставляемый на сборочный завод или в качестве запасной части.Его установка по техническому регламенту не влияет на безопасность автомобиля и не является изменением конструкции (п. 20 ТР).

Аналогичная ситуация, если инструкция по эксплуатации подробно, пошагово и со схемой описывает, как можно установить буксирное устройство на свой автомобиль.

Но даже если он не предоставлен, в некоторых случаях нет необходимости оформлять его отдельно.

Все остальные работы по установке фаркопа — это изменение конструкции.

Любое новое устройство внутри или снаружи автомобиля может повлиять на его безопасность. И снижение безопасности недопустимо. Следовательно, необходимо задокументировать, что новые элементы автомобиля не повлияют на его безопасную эксплуатацию. Необходимый документ у вас явно может быть под рукой. Ваша задача понять его важность и сохранить, а еще лучше — сделать копию и носить с собой, чтобы удовлетворить умственную деятельность инспекторов ГИБДД.

И тогда по п.77 ТР нет необходимости регистрировать внесенные изменения в ГИБДД.

Это сертификат, приложенный к буксирному устройству, который удостоверяет, что буксирное устройство было протестировано на предмет безопасного использования с вашим типом и моделью автомобиля. Естественно, к сертификату прилагается схема и перечень работ, как правильно установить фаркоп на автомобиль.

Проще всего обратиться к официальному дилеру производителя прицепа.

Проконсультировавшись перед покупкой прицепа, вам расскажут не только, с каким прицепом можно управлять вашим автомобилем, но и можно ли установить сцепное устройство, которое впоследствии не нужно будет регистрировать в МРЭО ГИБДД.

Даже если вы покупаете прицеп ручной, лучше приобретать прицепное устройство с сертификатом официальных лиц.

Согласитесь, что проще купить и установить новый фаркоп с сертификатом. Ведь цена фаркопа составляет 3-6 тысяч рублей для отечественных автомобилей и 5-10 тысяч рублей — импортных.

В каких случаях буксирный крюк никогда не будет зарегистрирован?

Если автомобиль изначально не предназначен для буксировки прицепа.

Узнать, можно ли надеть буксирный крюк на машину, очень просто.Табличка производителя крепится к автомобилю в укромном месте. Первая строка содержит производителя, вторая строка содержит номер VIN транспортного средства, затем утвержденный максимальный вес и, наконец, массу транспортного средства с прицепом, если его можно буксировать. Если четвертая строка на табличке пуста, значит, ваш автомобиль не предназначен для буксировки прицепа. Порядок линий может отличаться в зависимости от марки и модели машины.

Настоятельно не советую ставить вопрос о законности установки фаркопа на самотек!

Как я предупреждал в начале статьи, рано или поздно внимательный инспектор поинтересуется торчащим сзади фаркопом, что не отмечено в регистрационном удостоверении.Если вы усвоили содержание статьи, то дадите инспектору один из 3-х ответов:

1. на фаркопе есть даже артикул — поставка от автопроизводителя,
2. все сделано согласно инструкции по эксплуатации,
3. вот копия сертификата на буксирное устройство.

Если ответить нечего, инспектор выносит постановление по части 1 статьи 12.5 КоАП с последующим штрафом в размере 500 рублей за внесение изменений в конструкцию транспортного средства без разрешения ГИБДД — п. 7.14 Основных правил приема транспортных средств в эксплуатацию.

При этом инспектор письменно предложит в ГИБДД довезти машину без фаркопа в течение 10 дней, чтобы у ГИБДД была возможность убедиться, что вы больше не нарушаете правила. Если автомобиль не предъявят на осмотр, регистрация будет аннулирована, а номерные знаки будут объявлены в розыск со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Штраф за установленное фаркоп на легковой машине непонятный многим водителям.Для них заминка — необходимость, но инспекторы ГАИ требуют демонтажа или оплаты определенной суммы. Некоторые владельцы даже не знают, законно ли это. Так что нужно изучить требования, понимая причину их появления и размер административной ответственности.

Что такое буксирный крюк?

Фаркоп — приспособление для прицепа. Он установлен под задним бампером, но такие изменения трактуются как несанкционированные. Правила дорожного движения не позволяют их делать, так как они представляют опасность во время дорожного движения… Эта концепция может показаться странной, ведь сложные модели фаркопов созданы специально для легкового автомобиля.

Если конструкцией машины не предусмотрен заводской способ подключения прицепа, требуются дополнительные документы.

Практика показывает, что трудности приходятся на каждом шагу. ГИБДД быстро штрафует водителей, не допуская никаких опровержений и уговоров.

Почему за устройство наложен штраф?

В ПДД установлен запрет на установку дополнительных конструкций… В соответствии с правилами, автомобиль должен оставаться в оригинальном оборудовании, а любые элементы, которые могут создать опасную ситуацию, должны быть удалены. Такое толкование предполагает, что вам придется заплатить штраф.

Чем прицепная конструкция представляет опасность для окружающих транспортных средств? Изменения могут быть внесены, но в пределах установленных размеров. Если они не соответствуют стандартным показателям, движение становится невозможным. Буксирный крюк частично выступает за задний бампер, поэтому даже при незначительном столкновении наносит серьезный ущерб второй машине.Это объясняет, почему необходимо заниматься регистрацией внесенных изменений.

Как обезопасить себя от ответственности?

Внесение изменений в конструкцию автомобиля не допускается. В 2016 году появились нормы Федерального закона, в которых указана административная ответственность. Изменения привели к неоднозначным ситуациям, хотя опытные водители быстро придумали, как обойти проблему. Безопасно ли ездить по дорогам? Что для этого можно сделать?

• Заводская комплектация;
• Оформление разрешения.

При необходимости установить на автомобиль сцепное устройство для прицепа следует учитывать два этих правила. Это единственный способ добиться расслабляющих поездок, как гласит новый закон … Так что стоит подумать об изменениях, чтобы не ошибаться.

Заводская комплектация

Нужно ли регистрировать фаркоп, показанный на заводе? Нет, это разрешено, так как это не изменение дизайна. Автомобиль заранее подготовлен к перевозке грузов, поэтому при движении он не представляет опасности.Такое утверждение непонятно, ведь производители не всегда правильно учитывают габариты.

Парадокс остается глупым, потому что транспортное средство остается опасным, но наличие формализованной трансформации говорит об обратном. Отличный пример — огромные внедорожники, которые пытаются объехать неопытные водители. Некоторые думают, что причиной попустительства является большой налог. Вы все равно должны его заплатить, поэтому в дополнительных расходах нет необходимости.

Оформление разрешения

Последнее изменение правил требует обязательной регистрации прицепного устройства.В противном случае инспекторы ГАИ имеют право штрафовать водителей на всех дорогах. Исключений не бывает, поэтому перед транспортировкой грузов на машине лучше обратиться в отдел.

У владельцев возник вопрос: «Я давно веду машину, но только сейчас узнал, что требуется разрешение на прицеп». Последние положения появились недавно, поэтому сейчас необходимо в обязательном порядке оформлять преобразования. Вы можете приобрести только готовые заводские модели фаркопов, отвечающие всем требованиям.В противном случае потребуется техническая экспертиза, которая редко соглашается путешествовать по бездорожью.

Размер штрафа

Какой штраф для водителя? По правилам это всего 500 рублей, но повторное нарушение влечет новую административную ответственность. Эта проблема остается основной, ведь вам нужно регулярно платить большие суммы.

По новому законодательству собственник может быть оштрафован в любом положении. Это говорит о том, что отказаться от преобразований намного проще. Чаще всего они не так важны, поэтому вы можете свободно найти альтернативный вариант … Хотя при необходимости всегда доступно оформление документов, что не займет много времени.

Дополнительные трудности

Также необходимо зарегистрировать прицеп. Он автомобиль с полным пакетом документов. Об этом знают немногие автовладельцы, привыкшие к старым правилам. Раньше можно было просто купить конструкцию «вручную» или сделать по личному проекту, но сегодня такое решение становится недоступным.

Специалисты отмечают, что для перевозки грузов потребуется большой пакет бумаг. Буксировочное устройство и прицеп необходимо отправить в отдел на экспертизу. Да, если все было куплено в магазине, необходимая документация будет получена без проблем. В противном случае, скорее всего, потребуется демонтаж, что приведет только к ненужным осложнениям.

Альтернативные варианты

В последние годы автомобилисты постоянно интересовались альтернативой.Есть ли конструкции, которые могут заменить прицеп? Этот вопрос остался основным для людей, не желающих нести административную ответственность, но некоторые виды грузовых перевозок остаются для них обязательными.

Багажник на крышу — отличная альтернатива фаркопу

Сегодня профессионалы утверждают, что устаревшие конструкции можно утилизировать. Постепенно потребность в них отпадает, так как всегда можно найти отличную замену. Они станут простым решением, которое убережет вас от ненужных столкновений с инспекторами ГИБДД.

Стеллажи

Стенды становятся самыми интересными. Они устанавливаются на крышу автомобиля, что позволяет без ограничений перевозить лыжи, сноуборды и даже велосипеды. В таких случаях никаких изменений конструкции не производится, поэтому о штрафах можно не беспокоиться. Вопрос только в габаритах автомобиля, ведь они строго указаны в правилах. Среди них отмечается максимальная высота, но заводская конструкция может ее превышать. После установки показатели увеличиваются, хотя остаются приемлемыми. Причем документы можно получить сразу, и в будущем исключены столкновения с инспекторами.

Багажник на крышу

Если вам часто приходится перевозить вещи, можно отказаться от прицепа. Производители предлагают уникальные конструкции с большой вместимостью. Когда человек думает о том, как подготовиться к отпуску, ему стоит подумать о багажнике на крыше. Это решение оказывается простым и надежным, защищающим вещи от непогоды. Затраты оправданы на все сто, что заставляет всерьез задуматься о доступной покупке.

Специальные прицепы

Специальные прицепы производятся для мотоциклов, мотороллеров, лодок и других транспортных средств. Их много, но каждый из них соответствует жестким требованиям и устанавливается без дополнительной регистрации в ГИБДД. По этой причине автовладельцам легче воспользоваться таким предложением, чем снова столкнуться с бесконечной бюрократией.

Использование прицепов давно вошло в привычку для автомобилистов. Сегодня правила сильно изменились, поэтому без оформленных документов лучше не ездить с грузами.В противном случае на ближайшем посту будет выставлен штраф, который нужно будет оплатить незамедлительно, а затем демонтировать устройство.

03.08.2018

Оформление фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Вам это нужно или нет? В последнее время нам часто задают вопрос: «Надо ли регистрировать автоприцеп в ГИБДД?»

Конкретно для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД по Чувашской Республике.Официальный ответ не заставил себя ждать. Так, в ГИБДД вам нужно только зарегистрировать изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство к автомобилю) и этим это не изменение конструкции автомобиля. Подобные ответы мы получили из других УВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Следовательно, сцепка не подлежит постановке на учет в ГИБДД, если: 1. Установка фаркопа на автомобиль обеспечивается производителем автомобиля (см. Руководство по эксплуатации автомобиля)
2. На фаркоп имеется сертификат соответствия и паспорт
3. Фаркоп устанавливается по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесение изменений в автомобиль

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь: 1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копия свидетельства о фаркопе, заверенная продающей организацией
3.Квитанция об оплате и товарный чек (накладная)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказанных услуг по установке фаркопа техническому регламенту и ГОСТу, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Время чтения: 5 минут

Действующие требования по безопасности дорожного движения обязывают автовладельцев согласовывать действия с ГИБДД и регистрировать изменения в конструкции транспортного средства.Это необходимая процедура при установке любого оборудования, не предоставленного производителем. У автовладельцев часто возникает вопрос, какие устройства одобрены производителем автомобилей. Из этой статьи вы узнаете, нужно ли в 2020 году регистрировать фаркоп в ГИБДД при установке на автомобиль.

Для чего нужен фаркоп?

Буксирное устройство — это специальное тягово-сцепное устройство, позволяющее управлять транспортным средством с прицепом. У легковых автомобилей это крючок с шариком на конце, установленный под задним бампером.Именно на нее цепляется дышло прицепа.

Установка тягово-сцепного устройства позволяет значительно увеличить объем перевозимого груза с помощью прицепа или прицепа. Этот прибор пользуется большой популярностью у дачников, любителей активного отдыха и сельских жителей.

Как установить фаркоп на машину

Установка буксирного крюка — ответственный процесс, требующий соблюдения нескольких предварительных условий:

1. Автомобиль должен быть приспособлен для буксировки прицепа.
2. В конструкции автомобиля предусмотрены специальные места для установки буксирного оборудования.
3. Возможна установка буксирного оборудования на заднюю часть автомобиля без изменения конструкции как самого устройства, так и кузова автомобиля. Это требование может быть выполнено, если буксирный крюк адаптирован для установки на машину вашей модели.
4. Производитель предоставил сертификат и паспорт на товар.

Установка может производиться самостоятельно или на специализированных СТО.

Можно ли обойтись без регистрации

Необходимость регистрации фаркопа зависит от того, вносились ли изменения в автомобиль во время установки оборудования. Согласно п.77 Технического регламента Таможенного союза 018/2011, автомобили не подлежат осмотру в следующих случаях:

• При установке устройств и комплектующих, предназначенных для данного типа транспортного средства, прошедших испытания в его составе и имеющих подтверждающие документы.
• Установка отдельных устройств и узлов осуществляется производителем ТС в соответствии с эксплуатационной документацией.

Согласно настоящему техническому регламенту при установке буксирного крюка на легковой автомобиль устройство не может быть зарегистрировано при соблюдении следующих условий:

1. Возможность установки тягово-сцепного устройства на транспортное средство и использования его с прицепом указано в руководстве по эксплуатации. Большинство автомобилей приспособлено для работы в этих условиях.
2. На тягово-сцепное устройство производитель предоставил сертификат, подтверждающий его соответствие техническому регламенту, и паспорт изделия, в котором указывается возможность его установки на определенные модели ТС.
3. Устройство было установлено на ТС согласно инструкции и без изменения конструкции ТС.

Несоблюдение этих условий считается изменением конструкции транспортного средства, поэтому дальнейшая эксплуатация транспортного средства возможна только после.

Что подразумевается под внесением изменений в конструкцию станка

Каждый производитель транспортного средства должен указать в эксплуатационной документации перечень устройств и компонентов, которые могут быть установлены на конкретную модель транспортного средства.Это обязательная процедура, без которой автомобиль не сможет получить сертификат соответствия.

Установка устройств и компонентов, разрешенная производителем транспортного средства, по закону не является изменением конструкции транспортного средства и не подлежит обязательной регистрации в ГИБДД.

Установка любого другого оборудования, не предусмотренного производителем, должна быть согласована с ГИБДД.

Необходимые документы для регистрации изменений конструкции

Регистрация буксирного устройства в ГИБДД, при установке которого были внесены изменения в конструкцию машины, осуществляется при предоставлении:

• акта собственника транспортного средства;
• паспорт заявителя;
• ПТС и автомобиль;
• квитанции об уплате госпошлины за внесение записи в ПТС (350 руб.).

Для регистрации фаркопа используется стандартная форма заявления на регистрацию транспортного средства, которую можно получить в любом МРЭО ГИБДД или самостоятельно скачать в разделе «Автовладельцам» на официальном сайте отделение. При заполнении необходимо указать наименование инспекции, в которую вы собираетесь обращаться, ваше ФИО. и подчеркните пункт «Изменение в связи с изменением дизайна».

Далее следует указать информацию об автомобиле и свои данные — ФИО.полностью, паспортные данные и адрес регистрации.

Графа «Изменения в конструкции» заполняется сотрудником ГИБДД.

Порядок регистрации

Вопрос о том, как зарегистрировать буксирное устройство в ГИБДД, возникает при следующих обстоятельствах:

• у вас не сохранили сертификат и паспорт устройства, и получить их дубликаты у производителя невозможно;
№
• производитель в эксплуатационной документации не указал возможность использования автомобиля с прицепом;
• при установке были внесены изменения в конструкцию машины.

Для оформления фаркопа в ГИБДД необходимо обратиться в ближайшее отделение ведомства с документами на автомобиль и подать заявку на регистрацию. После подачи необходимых документов процедура регистрации будет проходить в следующем порядке:

1. Предварительный осмотр фаркопа и автомобиля сотрудником ГИБДД.
2. Автовладелец обращается в специализированную организацию для сертификации прибора и получения диагностической карты.
3. Вместе с полученными документами необходимо вернуться в ГИБДД, где необходимо сделать запись в ПТС и ГНС об изменениях, внесенных в конструкцию автомобиля.

Получение свидетельства

Для регистрации фаркопа в ГИБДД необходимо получить сертификат ТР ТС, который является официальным подтверждением того, что товар соответствует всем требованиям и нормам, действующим на территории Таможенного союза … Вы можете получить документ в специализированной сертификации центры, которые расположены практически в каждом районе крупных городов.Они хорошо рекламируют свои услуги, поэтому найти ближайший к вам центр не составит труда.

Центры сертификации могут называться по-разному, но обычно в названии организации появляется слово «стандартный». Например, ПромТехСтандарт или Росстандарт. Стоимость услуги зависит от выбранного заведения.

Административная ответственность за фаркоп без документов

Если вы все еще сомневаетесь в необходимости выдачи буксирного устройства, обратите внимание, что каждая ваша встреча с инспектором может заканчиваться составлением административного протокола.В случае обнаружения буксирного устройства, установленного на автомобиле без справки, ГИБДД имеет право наложить штраф в размере 500 рублей, руководствуясь статьей 12.5 КоАП РФ.

Как избежать штрафа

Во избежание претензий инспектора ГИБДД и составления административного протокола необходимо всегда иметь при себе справку и паспорт на фаркоп. А если вы забыли дома документы и получили за это штраф, в течение 10 дней со дня принятия решения об административном правонарушении вы можете его оспорить, подав необходимые документы в Госавтоинспекцию. Достаточно подать официальную жалобу в ГИБДД, сотрудник которой составил протокол. Его можно лично передать секретарю инспекции, отправить заказным письмом или воспользоваться формой обратной связи на официальном сайте ведомства.

Продажа авто с фаркопом

Если тягово-сцепное устройство установлено на транспортном средстве с соблюдением всех действующих правил, у покупателя не возникнет проблем с ним при продаже. Вместе с ПТС ему необходимо выдать справку и паспорт на фаркоп, иначе у инспектора ГИБДД возникнут вопросы при осмотре авто перед переоформлением.

Если вы покупаете подержанную машину с тягово-сцепным устройством, запросите у продавца соответствующие документы. Если они отсутствуют, узнайте модель оборудования и название производителя, с которым вы можете связаться в будущем и попросить прислать копии сертификата и паспорта товара, объяснив причину вашего запроса. В случае неудачи этой затеи вам придется снять сцепку перед перерегистрацией автомобиля в ГИБДД, так как эту процедуру необходимо завершить в течение 10 дней с момента покупки.Тогда вы сможете приобрести новое тягово-сцепное устройство со всеми необходимыми документами.

Регистрация прицепа

Прицеп не является частью транспортного средства, даже если им нельзя управлять отдельно от него. Это отдельное транспортное средство, для использования которого на дорогах общего пользования требуется постановка на учет в ГИБДД с выдачей государственного номера. Кроме того, эксплуатация транспортного средства с прицепом должна быть указана в.

.

Заключение

Буксирное устройство — полезное приспособление, позволяющее увеличить объем и габариты перевозимого груза.К его установке нужно подойти ответственно. Лучше всего приобретать это устройство уже с сертификатом и паспортом, убедившись, что оно подходит для установки на ваш автомобиль. Это позволит избежать значительных затрат на самостоятельную сертификацию и постановку на учет в ГИБДД.

Порядок регистрации изменений конструкции транспортного средства: видео

Новые правила по фаркопу для легковых автомобилей.

Нужно ли регистрировать фаркоп

Самостоятельная установка фаркопов для автомобилей в РФ довольно распространена.Многие автовладельцы устанавливают эту неосновную деталь для буксировки легких прицепов и прицепов. Однако с точки зрения закона эти конструктивные изменения в транспортном средстве трактуются неоднозначно. Поэтому во многих случаях водители рискуют получить штраф за фаркоп, если его установка не согласована с ГИБДД.

Как показывает практика, далеко не все автомобилисты знают, что такое фаркоп на авто. Часто некоторые из них приобретают подержанную машину, а потом искренне удивляются, если инспектор наложит штраф за наличие этой дополнительной детали.

Буксирный крюк — это конструктивная деталь, используемая для крепления прицепных элементов к кузову. Буксирное устройство состоит из поперечной балки, прикрепленной сзади к кузову автомобиля, и шарового шарнира на этой балке, предназначенного для прикрепления прицепа или прицепа к автомобилю.

Прикрепить дополнительное прицепное оборудование к кузову автомобиля без фаркопа невозможно. Поэтому многие водители, выезжающие на дальние расстояния за город, самостоятельно устанавливают фаркопы на свои машины.

Типы фаркопов

В зависимости от типа крепления к кузову и конструктивных особенностей фаркопы делятся на два типа:

• Съемный — устанавливается на импортные внедорожники.Преимущество таких конструкций в том, что их можно прикручивать или откручивать по мере необходимости. Съемные фаркопы не портят внешний вид автомобиля, а при поездках по городу их можно снимать за ненадобностью.
• Фиксированный — более приемлемый вариант по надежности и функциональности. Эти фаркопы приварены к кузову. Разобрать их без нарушения эстетики кузова невозможно.
• Фланцевое — это небольшая площадка для крепления к днищу автомобиля.Такой фаркоп легко снимается и устанавливается по мере необходимости.

Нужно ли регистрировать фаркоп для легкового автомобиля в ГИБДД

На 90 процентов современных моделей автомобилей предусмотрена возможность установки фаркопа. Чтобы установить эту деталь на данные модели автомобилей, нет необходимости их регистрировать в ГИБДД.

По закону регистрировать фаркоп не нужно, если:

• Обозначается в инструкции по эксплуатации.
• Установлен по инструкции, без изменения конструкции автомобиля, имеет сертификат соответствия и паспорт.

Другими словами, нет необходимости регистрировать буксирный крюк, если он установлен официальным дилером или специалистами СТО.

Но при установке мастер должен предоставить автомобилисту пакет документов, который предъявляется инспекторам ГИБДД:

• Паспорт фаркопа с отметкой о его установке.
• Копия свидетельства.
• Чеки или счета, выставленные при покупке.

Фаркоп, не имеющий сертификата и паспорта, установлен самостоятельно, необходимо зарегистрировать.Для этого необходимо предварительно получить сертификат соответствия в авторизованном автоцентре. СТО проведет диагностику и проверит техническое состояние автомобиля с фаркопом. Если устройство окажется безопасным, специалисты выдадут сертификат.

Регистрация в ГИБДД состоит из следующих этапов:

• Прохождение специального обследования до и после установки.
• Выдача охранного акта.
• Получение сертификата и акта экспертизы.

Если установка фаркопа на автомобиль не предусмотрена инструкцией по эксплуатации, после получения справки на СТО необходимо будет обратиться в ГИБДД. Наличие буксирного крюка после осмотра автомобиля и проверки документов будет внесено как элемент в TCP и технический стандарт. С этого момента фаркоп будет считаться зарегистрированным, и у ГИБДД не будет никаких претензий к владельцу автомобиля, на котором он установлен.

Основания для наказания за фаркоп

Не все водители знают, есть ли штраф за буксирный крюк. Многие устанавливают эту деталь на транспортное средство, даже не задумываясь о правилах ее установки. При этом, получив штраф, многие искренне удивляются, даже не подозревая, что фаркоп можно признать несанкционированной модификацией конструкции автомобиля.

Незарегистрированный и не сертифицированный буксирный крюк считается небезопасным. Закон также запрещает установку деталей, не предусмотренных конструкцией автомобиля, которые выступают за задние габариты кузова.Причина запрета — возможное ухудшение последствий столкновения двух автомобилей .

Выступающий буксирный крюк нанесет больший ущерб другому автомобилю в случае столкновения.

Некоторые водители, устанавливающие фаркоп, ошибочно полагают, что он может служить дополнительной защитой от проникновения другого транспортного средства в их машину сзади. Но это мнение ошибочно. При ударе по фаркопу сзади кузов получит даже больше повреждений, чем при его отсутствии.Именно поэтому инспекторы обязаны снимать эту деталь в тех случаях, когда она не используется по назначению.

Размер штрафа за фаркоп

Правила наложения штрафа за самовольную установку фаркопа содержатся в ст. 12.5 КоАП РФ. В документе перечислены все случаи, когда автомобиль нельзя использовать для передвижения. К ним можно отнести нарушение конструкции транспортного средства, что негативно сказалось на безопасности движения.К аналогичным конструкциям относится фаркоп, не имеющий паспорта, закрепленный подвижными шарнирами.

В 2018 году установлены следующие виды наказаний:

• штраф за самовольный монтаж фаркопа составляет 500 рублей;
• также наложен штраф за сцепку без прицепа в размере 500 рублей.

Важно. Если инспектор квалифицирует установку фаркопа как внесение изменений в конструкцию транспортного средства без согласования с ГИБДД, штраф увеличится до 5000 рублей.

Как избежать штрафа

В списке штрафов за установку фаркопа или использование его без прицепа есть одно довольно мягкое и почти символическое — предупреждение. Водителю следует постараться убедить остановившего его инспектора, что нарушение будет устранено в кратчайшие сроки. Именно вызывающее поведение автовладельца часто приводит к наложению штрафа сотрудником ГАИ. Конечно, те автомобилисты, которые не попали в поле зрения инспекторов за последние полгода, с большей вероятностью избежят наказания.

Идеальное решение проблемы — съемная сцепка. Если эта деталь используется только с прицепом или прицепом, и снимается с кузова за ненадобностью, претензий со стороны ГИБДД не будет.

Наказания за фаркоп не будет, даже если он был установлен при производстве автомобиля или в авторизованном сервисном центре. Правда, в этом случае автовладельцу нужно будет доказать, что деталь установлена ​​на заводе. Но в любом случае такой фаркоп не будет признан изменением конструкции транспортного средства, следовательно, инспектор не сможет оформить штраф в размере 5 тысяч рублей.

Особенности продажи автомобиля с фаркопом

Перед установкой фаркопа на собственное авто его владельцу необходимо предвидеть ситуацию, когда машину нужно будет продать. Если инспектор может не заметить «лишних деталей» в процессе эксплуатации автомобиля, то при перерегистрации при продаже спрятать заминку от эксперта не удастся.

Следовательно, если фаркоп не предоставлен производителем транспортного средства, необходимо пройти процедуру регистрации в ГИБДД.Конечно, это удастся сделать, если фаркоп будет сертифицирован и установлен профессиональными мастерами.

Важно. Вы не сможете зарегистрировать самодельное изделие ручной работы. Поэтому такой фаркоп перед продажей автомобиля нужно будет разобрать. В противном случае перерегистрация транспортного средства на другого владельца будет невозможна.

Перед установкой буксирного крюка на свой автомобиль владелец должен ознакомиться с Руководством по эксплуатации и убедиться, что эта деталь предоставлена ​​производителем.Если конструкция автомобиля не допускает установку фаркопа, можно установить исключительно съемную модель и использовать ее в комплекте с прицепом или прицепом. За езду с несертифицированным или неправильно установленным фаркопом можно «заработать» штраф в размере 500 или 5000 рублей.

Имеется большое количество дополнительных устройств, расширяющих возможности автомобиля, одно из которых — фаркоп. Это специальный инструмент для перевозки прицепов или прицепов. Для тех, кто много путешествует по стране, за границу или занимается перевозкой грузов, это незаменимая вещь.Но перед его покупкой каждый автовладелец должен разобраться, есть ли штраф за фаркоп на легковой автомобиль в 2018-2019 году, и сколько он стоит?

Типы фаркопов

Среди автомобилистов много споров, выпишут ли они штраф за фаркоп или нет. Их мнение разделились на две стороны. И обе стороны по-своему правы, но если при его установке и эксплуатации соблюдать все правила, штрафов не будет.

Фаркопы бывают нескольких типов:

1.Съемный — обычно устанавливается по мере необходимости, а затем разбирается. Никаких изменений в конструкции автомобиля она не несет, но в ГИБДД с этим не согласны, и если съемная сцепка не зарегистрирована , без документов о совместимости с автомобилем, владельцу будет назначен штраф в размере 500 рублей или предупреждение.

2. Построен производителем — в этом случае водителю необходимо предъявить документы, подтверждающие момент, и штраф ему никто не выдаст. В последнее время многие стали замечать, что внимание постов ГАИ к такому фаркопу участилось, и это не случайно.Некоторые водители устанавливают его не по прямому назначению, но считают, что с его помощью можно уменьшить последствия столкновения. Но это большая ошибка. Буксирный крюк скорее усугубит ситуацию, а автомобиль может повредиться еще больше.

3. Сварной. Его можно установить только в том случае, если он не нарушает и не изменяет конструкцию автомобиля. Но если пренебречь правилами и сделать это без регистрации, хозяина понесет серьезное наказание в виде штрафа в размере 5000 рублей.Если транспортное средство предполагает наличие фаркопа, а владелец постоянно использует прицеп или прицеп, то все необходимые документы, и вы можете ездить, не опасаясь штрафа. В противном случае лучше использовать съемный и проблем не будет.

Сколько стоит штраф?

Итак, сколько будет стоить штраф за буксирное устройство для автолюбителя? Если поставить устройство по всем правилам и придерживаться требований, то совсем нет. В остальных случаях существует несколько видов наказания:

• Штраф 500 рублей или предупреждение — когда конструкция автомобиля не подлежит изменению фаркопом, съемным или встроенным на заводе.Выдается при отсутствии подтверждающих документов. Чтобы получить просто предупреждение, нужно очень постараться и убедить ГИБДД в том, что нарушение будет устранено в ближайшее время.
• Налагается штраф в размере 5000 рублей в случае вваривания сцепного устройства и изменения конструкции автомобиля.

Почему сотрудников ГАИ привлекает такая незначительная тема? Если прицеп или прицеп не прикреплен к буксирному крюку, он сильно выступает из бампера и увеличивает риск серьезных аварий.

Чтобы избежать штрафа, необходимо иметь:

• Копия действующего сертификата, заверенная компанией, которая его продала;
• Технический паспорт, где проставляется отметка о его установке;
• Квитанция о покупке.

Фаркоп — вещь действительно необходимая для автомобиля и стоит сделать все, чтобы не получить штраф за его использование. Вам просто нужно выполнить все требования, установив это по правилам, и вы можете смело отправляться в поездку за границу или рассекать просторы нашей страны, никто не скажет ни слова.Но в случае игнорирования правил каждый автовладелец должен быть готов заплатить штраф, а в некоторых случаях и не небольшой.

Буксирное устройство — это специальное тягово-сцепное устройство (Сцепное устройство), которое используется для надежной фиксации прицепа. Российское законодательство четко регулирует порядок использования таких устройств. Он также может квалифицировать установку буксирного крюка как несанкционированное изменение конструкции транспортного средства, что влечет за собой административную ответственность. Ниже разберемся, когда использование тяговых устройств допустимо, а в каких случаях считается правонарушением.

Для чего нужен фаркоп?

Непосредственное назначение буксирного крюка связано с буксировкой прицепов, прицепов, а также транспортных средств массой менее 3,5 тонн транспортным средством. Он создает равномерное распределение нагрузки, возникающей под действием веса и инерции.

Классические версии этого механизма представляют собой шарнирно-гнездную конструкцию, надежно прикрепленную к изогнутому металлическому выступу. В зависимости от допустимой нагрузки различают три типа прицепного устройства:

• от 1500 до 2500 кг;

  от 2500 до 3500 кг.

Буксирные крюки специального назначения представляют собой кронштейн, в котором размещается кольцевая петля, расположенная на дышле прицепа. Крепление конструкции обеспечивается металлическим пальцем, продетым через кольцо в кронштейне.

Важно! В России действует ГОСТ 28248-89 (соответствует международному стандарту ISO 1103-76), регулирующий габариты буксирного устройства шарового типа, параметры сцепки и порядок нанесения на нее опознавательных знаков.Документ распространяется на все типы прицепов полной массой 3500 кг, кроме специальных.

По типу установки различают следующие виды навески:

фиксированная — цельносварные конструкции, являющиеся конструктивным элементом бампера;

съемные — самые распространенные, снабжены защелкой для быстрого складывания крючка, в некоторых случаях входят в заводское оснащение пикапов и внедорожников;

фланцевые (условно съемные) — требуют специальной площадки, на которой фиксируются болтами, при необходимости снимаются.

Правила установки фаркопа

Сцепное устройство крепится к раме или кузову автомобиля. Многие производители автомобилей заранее предусматривают место крепления фаркопа с отверстиями.

Для установки потребуется демонтаж бампера, иногда нужно немного отогнуть теплозащитный экран и отпустить глушитель вниз. После снятия колпачков крепления совместите кронштейны с кузовом автомобиля, замените балку и затяните болты. Затем теплозащитный экран, глушитель и бампер возвращаются на прежнее место.Процедура установки буксирного крюка различается в зависимости от модели автомобиля и может потребовать просверливания дополнительных отверстий.

Важно! Буксирное устройство не может быть установлено на колесных транспортных средствах, которым запрещено управлять прицепом (для легковых автомобилей ограничение накладывается, если сумма разрешенной массы автомобиля и прицепа превышает 3,5 тонны).

Порядок регистрации фаркопа

Установка буксирных устройств регулируется техническим регламентом «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011, вступившим в силу с 01.01.2015. На большинстве современных автомобилей предусмотрена возможность размещения фаркопа. В таких случаях для его установки не требуется регистрация в ГИБДД. В этом случае устройство должно иметь сертификат соответствия техническому регламенту и паспорт.

Важно! Регистрация фаркопа требуется, если это не предусмотрено технической документацией на автомобиль.

Во избежание проблем с законом, прицепное устройство лучше устанавливать в авторизованных центрах — в этом случае гарантия остается у официального дилера… Самодельный фаркоп таких предпочтений не дает.

Возможность установки тягово-сцепного устройства должна быть предусмотрена производителем автомобиля, а сам механизм должен быть указан в каталоге запчастей под оригинальным номером. При несоблюдении этих требований, если фаркоп не зарегистрирован, действия автовладельца можно квалифицировать как внесение конструктивных изменений в транспортное средство.

Узнать, допустимо ли установка фаркопа на автомобиль, можно в инструкции по его эксплуатации, которая размещена на сайте производителя.Вы также можете использовать номерной знак VIN в качестве источника информации. В нем указаны четыре варианта максимально допустимой массы:

Если показаны только три значения, значит, буксирное устройство отсутствует.

Если выяснится, что без регистрации не обойтись, необходимо выполнить следующие действия:

пройти осмотр до и после установки:

обратиться в ГИБДД — здесь машину осмотрят и проверят документы :

получить титул и технический паспорт с отмеченной заминкой.

Штрафы на фаркоп

Несмотря на утилитарное назначение, прицепное устройство несет повышенную опасность при столкновении с автомобилем. Особенно это актуально для самодельных и нестандартных конструкций. В случае аварии фаркоп без прицепа не обеспечивает защиты, но создает еще большую силу удара. По этой причине в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за его неправильную установку.

Ситуация квалифицируется как нарушение конструкции транспортного средства, которое напрямую влияет на безопасность передвижения. Такое правонарушение карается штрафом в размере 500 рублей.

Важно! Штраф за фаркоп на легковой машине придется заплатить, если сотрудник ГИБДД обнаружит, что:

установлено нестандартное устройство;

установлена ​​незарегистрированная сцепка;

ТСУ перекрывает комнату или фары;

Сцепное устройство находится в месте, не предназначенном для этого.

Как избежать ответственности

Если сотрудник ГИБДД заметил нарушение правил установки фаркопа, у автомобилиста есть законные способы избежать уплаты штрафа. Изобразительное искусство. 12.5 КоАП предусматривает, помимо денежного штрафа, вынесение предупреждения, поэтому обещание инспектору исправить все может иметь силу.

Оснований для наложения штрафа нет, если транспортное средство было установлено производителем автомобиля или включено в перечень дополнительного оборудования автомобилей.Также не должно быть претензий со стороны контролирующих органов применительно к механизму, сертифицированному техническими регламентами … Не вызывают подозрений и съемные фаркопы, которые можно демонтировать в любой момент.

Особенности продажи автомобиля с фаркопом

Перед продажей автомобиля необходимо убедиться, что прицепное устройство установлено правильно и есть регистрация (при необходимости). При обнаружении нарушений можно получить штраф и потерять покупателя. В случае установки самодельного устройства, не соответствующего каталогу запчастей, перед продажей его лучше снять.

Потенциальному покупателю также стоит обратить внимание на буксирный крюк — он должен убедиться, что буксирный крюк размещен законно.

Покупка тягово-сцепного устройства оправдана, если оно имеет паспорт и сертификат, соответствует требованиям безопасности, а автомобиль подготовлен к установке. При необходимости фаркоп следует поставить на учет в ГИБДД. В других случаях его установка может привести к проблемам и штрафам.

Допускается ли установка фаркопа на легковой автомобиль: Законодательство РФ об установке фаркопа. Прицепное устройство — это прицепное устройство (фаркоп), которое устанавливается на автомобиль для присоединения к нему прицепа.Буксирный крюк можно установить в предусмотренных для него штатных местах в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует каких-либо повреждений конструкции машины. То есть сварка, сверление и т. Д. Не используются. С 01.01.2015 вступил в силу Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.) и документации производителя, его установка будет изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закона «Об охране дорожного движения» №2. 196-ФЗ от 10.12.1995г. Важный. Если автомобиль не используется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование. При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Т-сцепное устройство) необходимо иметь следующие документы: Паспорт (инструкция по установке) буксирного устройства с отметкой автосервиса о его установке.Копия сертификата автостоянки. Действовать по проделанной работе. Обязательно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство? Любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, необходимо регистрировать в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в руководстве по эксплуатации. Установка буксирного крюка не касается конструктивных изменений автомобиля.Прицепное устройство не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях: Буксирное устройство установлено производителем. На фаркоп есть паспорт и сертификат соответствия. Устройство для прицепа установлено по инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция автомобиля не менялась. При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. машина. Если в них отражено, что установленное тягово-сцепное устройство сертифицировано для использования в составе данного транспортного средства, то регистрировать изменения нет необходимости.Новые правила устанавливают: буксирное устройство не проверяется и не одобряется ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях: Буксировочное устройство предназначено для данного автомобиля. Оценка соответствия ТС ТС проведена, есть подтверждающие документы. Установка предоставляется производителем. Информация о том, разрешено ли этому транспортному средству буксировать прицеп, указана в его грузовой карте. Он расположен на правой центральной стойке автомобиля или под капотом.Сообщает о возможности подключения прицепа. Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк необходимо зарегистрировать в ГАИ. Требует пропуска буксирного крюка, прикрученного или приваренного к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках. При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила: Выбор приспособления, подходящего под конкретную марку и модель автомобиля Прочтение инструкции к буксирному устройству Подготовка необходимых инструментов Демонтаж бампера и его усилителя Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции Крепление муфты к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.Протянуть жгут проводов через отверстие в задней панели. Электропроводка, разъем для нее есть на схеме автомобиля. Соединение двух блоков. Установка снятых деталей машины. Внимание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным средством. Грамотная установка фаркопа обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу. Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД? Предварительный осмотр в ГИБДД, владелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы в окно и через определенный промежуток времени получить решение.На осмотр должны быть представлены следующие документы: Заявление установленной формы (выдается ГИБДД) .ПТС (двусторонняя копия). Документы на буксирное устройство. Свидетельство о постановке на учет легкового автомобиля. Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности. На автомобиле установлено ТСУ. Работы должен выполнять специализированный центр, который оформит подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия. Владелец ведет машину для осмотра, где проводится проверка. После этого проводится технический осмотр в ГИБДД и выдается справка.Для ее получения автовладелец предоставляет: диагностическую карту; договор купли-продажи фаркопа и другие документы; сертификат на фаркоп; декларация из автосервиса; заявление и решение, вынесенное по результатам предварительной экспертизы. буксирное устройство на легковой машине запрещено — размер штрафа Законодательство запрещает установку буксирного крюка на автомобиль, если это не указано как дополнительное оборудование в ОТТС. Копию документа можно запросить в автосалоне или у производителя автомобиля.Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ. Невозможно оборудовать автомобиль фаркопом, если на нем запрещено использовать прицеп. Так, имея категорию «В», можно ездить с прицепом, если его масса не превышает максимальную массу снаряженного автомобиля. И допустимая масса автомобиля и прицепа в количестве не более 3,5 тонн. В остальных случаях или при использовании тяжелого прицепа требуется категория «Е». При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может наложить штраф, если автомобиль: нестандартный или неисправный.или оптика. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем. Если при регистрации автомобиля возникают проблемы из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение, почему он ввел запрет на регистрацию. На основании полученных объяснений вы можете написать жалобу на имя начальника ГАИ. Штраф для ТГУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Оплатить можно со скидкой 50%. Это разрешено ст.32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки. Все новые штрафы за 2017 год. Вождение без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения. Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? Можно ли избежать административного взыскания? Не допустить выдачу штрафа за наличие тягово-сцепного устройства автовладелец может несколькими способами: одним.Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят. Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ. Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год. Использование съемного буксирного крюка Трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии; любой разумный инспектор примет эту точку зрения, поскольку здесь нет выступающего элемента.3. Буксирный крюк установлен на заводе, либо для него есть крепеж; В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля. 4. Если требования этого документа к автомобилю соблюдены — буксирное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено — это означает, что тяговое устройство прошло аттестацию и с ним можно ездить. Итак, если у вас есть фаркоп, вам понадобится сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.Если установка транспортного средства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак, вы можете установить его самостоятельно. Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Вопрос: Сосед по гаражу меня напугал, что теперь ГАИ штрафуют за фаркоп, и что теперь его нужно прописать. Это правда?

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Да, в последнее время действительно поднялся шум по этому поводу. Посмотрим, действительно ли нужна регистрация фаркопа в ГИБДД?

Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня 2016 года.Если честно, то мы сами тогда не знали ответа и поэтому обратились в РОВД за разъяснениями.

Вопрос инспектору

На наш вопрос, зам. Глава ведомства ответил, что этот закон действительно интересует многих. Согласно новым правилам, изменения в конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы. Но есть определенный перечень изменений в конструкции, не требующий согласования в ГИБДД. И это как раз тот ТГУ, который находится в этом списке.Но опять же есть одно «но».

Конструкция легкового автомобиля должна предполагать установку этого устройства в будущем. Другими словами, производитель автомобилей конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно установить фаркоп. По статистике почти 99% автомобилей могут быть оснащены фаркопом.

По желанию вы можете задокументировать изменения в ГИБДД. После этого делается запись в специальных отметках в техническом стандарте и ПТС.

Что нужно иметь

Можно обойтись и без ГАИ.Есть список технических изменений, внесенных в конструкцию, не требующих согласования с ГИБДД. Чтобы не оштрафовать или не дай бог прекратить регистрацию ТС, к обычному комплекту документов следует добавить:

• соответствие (копия) и паспорт на фаркоп, который идет в комплекте с фаркопом. В паспорте обязательно должна быть печать автоцентра, выполняющего
• Документы, предоставленные автоцентром, сертифицированным для данного вида деятельности. Вам будет предоставлена ​​копия сертификата автоцентра, заверенная «живой» печатью, и акт выполненных работ.

То есть по сути фаркоп должен быть изготовлен и испытан на заводе для конкретной модели автомобиля. Он должен получить сертификат соответствия, копия которого предоставляется при продаже. А также фаркоп должен быть установлен в соответствии со всеми нормативными актами юридическим лицом, имеющим соответствующее разрешение на проведение данных работ.

Посмотрите ниже очень информативное видео о модификации конструкции. Там говорят о различном дополнительном оборудовании, бамперах, газобаллонном оборудовании, которое обязательно нужно внести в изменения.Они задали вопрос о заминке в 16 минут.

Как быть тем, у кого уже есть фаркоп

Вам нужно найти такой сертифицированный автоцентр, который согласится на диагностику вашего автомобиля, а точнее ТСУ. На вид техническое состояние, возможность дальнейшей эксплуатации. Далее определяется производитель и отправляется запрос. При положительном ответе выдается паспорт на фаркоп, если его не было, сертификат соответствия, акт выполненных работ и заверенная копия сертификата автоцентра.

Сколько стоит опиум для людей

Сколько стоит сертификация? Естественно, эта процедура требует времени на запросы и оформление документов. Автоцентр, производящий диагностику, требует определенных трудозатрат. Стоимость данной услуги в нашем монтажном центре 1500 рублей. При установке вашего нового фаркопа стоимость 1000 руб. А при установке нашего фаркопа бесплатно выдается пакет документов .

Вы можете делать ставки на все? Как узнать?

Большинство автомобилей разрешено к установке производителем.Но есть модели, по которым завод не дал рекомендаций использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами убедиться, можно ли на вашем железном коне установить сцепное устройство, посмотрев на табличку с VIN-кодом на вашем транспортном средстве. Обычно они располагаются на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере таблички Renault Sandero.
Обратите внимание на цифры с килограммами в конце. В данном случае их 4 штуки.

• 4.Указывает на полный вес автоматически. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза или пассажиров;
• 5. Указывает допустимую массу с прицепом. Думаю, объяснять не нужно;
• 6. и 7. Это веса максимальных нагрузок на переднюю и заднюю ось.

Из этого следует, что если на вашей табличке указано обозначение массы с прицепом, то для автомобиля предусмотрен буксирный крюк. А если номера нет, значит, заминка не предусмотрена.

Что делать, если установка не предусмотрена на заводе?

Вопрос, значит вопрос … И в этом случае выход есть. Если речь не идет о смене автомобиля, то ее можно легализовать с помощью экспертизы. Теперь по порядку.

• Во-первых, вам еще предстоит сделать все, о чем вы читали выше. Либо установите, либо получите документы в легализованном установочном центре.
• Вам необходимо пройти обследование в ГИБДД. Там вам понадобятся документы, выданные автоцентром, и документы на машину.
• TCP и технический стандарт будут делать заметки об изменениях в конструкции.

* Сама ГИБДД не проводит никаких проверок, а выдает бланки документов и отправляет их по адресу.

Какое наказание?

В некоторых регионах уже начали серьезно штрафовать автовладельцев за незаконное буксирование. Наложен штраф по ст. 12.5 части 1 КоАП в размере 500 рублей. Если вас впервые наказывают за ТГУ (возможно, вы чего-то не знали), то в той же статье предусмотрено предупреждение.Будьте вежливы с инспектором и скажите ему, что вы все исправите. В этом случае, возможно, придется избежать наказания. Но не медлите с легализацией, если фаркоп действительно нужен. Если он вам не нужен, то снимайте и не ищите приключений в одном месте)))

А как же 2019 год?

Вам нужен фаркоп для легкового автомобиля. Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля. Порядок и правила получения документов в ГИБДД

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: можно ли в России устанавливать фаркоп на автомобили? в каких случаях нужно регистрировать в ГИБДД и что для этого нужно.

Вы также узнаете, когда использование TSU запрещено, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение правил.

Допускается ли установка фаркопа на легковой автомобиль: Законодательство РФ об установке фаркопа

Буксирное устройство — это тягово-сцепное устройство (тягово-сцепное устройство) , которое устанавливается на автомобиль с целью присоединения к нему прицепа.

Буксирный крюк может быть установлен в штатные места, предусмотренные для него в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины.То есть сварка, сверление и т. Д. Не применяются.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о транспортном средстве в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) и документации производителя, его установка будет представлять собой изменение конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не используется, никто не имеет права оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Сцепное устройство) необходимо иметь следующие документы:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.
2. Копия свидетельства ТГУ.
3. Акт выполненных работ.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство?

Регистрируйте в ГИБДД любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля.Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка ТСУ не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Буксирный крюк не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка TCU предоставляется производителем.
2. На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа устанавливается согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е.е. конструкция машины не изменилась.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них отражено, что установленный ТСУ сертифицирован для использования в составе данного транспортного средства, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (пункт 77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Буксирный крюк разработан для этого автомобиля.
2. Произведена оценка соответствия ТС ТС, имеются подтверждающие документы.
3. Установка предоставляется производителем.

Информация о том, разрешено ли транспортному средству буксировать прицеп, указана в таблице нагрузки. Находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. Сообщается о возможности подключения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк должен быть зарегистрирован в ГИБДД .

Требуется конструкция буксирного устройства, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, и необходимого для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками необходимо соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства под конкретную марку и модель автомобиля.
2. Прочтите инструкцию в TSU.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Демонтаж бампера и его усилителя.
5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.
6. Крепление муфты к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.
7. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели.
8. Электропроводка, разъем для нее есть в цепи авто.
9. Соединение двух блоков.
10. Установка снятых деталей машин.

Внимание! Болты, соединяющие элементы автомобиля с кузовом, необходимо тщательно затягивать.Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным средством.

Грамотная установка ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в дороге и безотказную работу.

Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД?

Для постановки на учет ТСУ в ГИБДД и получения справки необходимо сначала пройти технический экзамен.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявку на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать в окно документы и через определенное время получить решение.

На проверку должны быть представлены следующие бумаги:

1. Заявление установленной формы (оформлено в ГИБДД).
2. Заголовок (двусторонняя копия).
3. Документы на фаркоп.
4. Регистрационное удостоверение легковых вагонов.

Этап 2. Обследование после изменений с оценкой безопасности

На автомобиле установлено ТГУ.

Работу должен проводить специализированный центр, который оформит подтверждающие документы: акт выполненных работ, акт-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем ГИБДД проводит технический осмотр и выдается справка.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.
2. Договор купли-продажи автомобиля и др. Документы.
3. Сертификат на сцепное устройство.
4. Декларация автосервиса.
5. Заявление и решение по предварительной экспертизе.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить в представительстве или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

Оборудовать автомобиль сцепным устройством. Не допускается, если запрещено использование на нем прицепа.

В остальных случаях или для использования тяжеловесного прицепа необходимо категории «Е» .

При осмотре авто с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1. Нестандартный или неисправный.
2. Закрывает номерной знак или оптику.
3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

Если у вас возникли проблемы с регистрацией автомобиля из-за наличия фаркопа, вам следует попросить у сотрудника ГАИ письменное объяснение причин запрета на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу начальнику ГИБДД.

Fine TSU обеспечивает h. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер — 500 р. Возможна оплата со скидкой 50%. Это позволяет ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за автостоянку без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Автовладельцу может быть отказано в штрафах за наличие прицепного устройства несколькими способами:

1. Во-первых, следует поддерживать диалог с инспектором, что все будет исправлено в ближайшее время

Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

Среди часто встречающихся устройств, дополняющих любой автомобиль, наиболее популярным является фаркоп, в связи с которым существовала такая процедура, как штраф за буксировку автомобиля. Это устройство используется с одной целью — чтобы к автомобилю можно было прикрепить прицепы или прицепы. Но сегодня особенно актуальна такая тема, как штраф фаркопа.

Буксирное устройство — это специализированное тягово-сцепное устройство для автомобилей, которое служит специально для буксировки прицепов и прицепов.

В состав этого элемента входят две составляющие:

1. Поперечина. Он помещается в определенные отверстия, уникальные по своему расположению для каждой отдельной машины. Это может быть рама автомобиля или отверстия в кузове автомобиля.
2. Шариковый узел. Этот элемент крепится к самой балке.

Буксирный крюк чаще всего нужен тем, кто много путешествует на машине, причем не в черте города, а на дальние расстояния.Также данное устройство понадобится тем, кто перевозит небольшие грузы.

Так по какой причине сегодня была поднята такая тема, как штраф за фаркоп?

Важно! При желании к фаркопу можно даже прицепить прицеп жилого типа, если есть необходимость в загородных поездках всей семьей.

Некоторые водители ставят буксирное устройство в качестве дополнительного предохранительного устройства. Например, если произойдет авария, в которой другая машина заедет в машину, то буксирное устройство сможет принять на себя большую часть удара и его силы.

Тем не менее, это очень большая ошибка и заблуждение, потому что при таком ударе кузов будет поврежден гораздо больше, если нет фаркопа. По этой причине устройство необходимо снимать, если оно не используется.

Типы фаркопов

Есть три типа, которые отличаются друг от друга по конструкции:

1. Съемный — устанавливается при необходимости.
2. Сварной — самый распространенный. Ставится прямо на заводе, поэтому не снимается. Главный недостаток — нарушение эстетики.
3. Фланцевое.

Как избежать штрафа?

Есть несколько вариантов, согласно которым штраф за фаркоп на автомобиле будет недействительным:

• Статья 12.5 КоАП также предусматривает альтернативную форму наказания, но в виде предупреждения. То есть просто проинформируйте сотрудника, что ситуация будет исправлена ​​в самое ближайшее время.
• Так же изначально можно взять съемный фаркоп.При его использовании будет сложно доказать, что съемный фаркоп как-то влияет на изменение конструкции автомобиля.
• Вы также можете избежать штрафа, если буксирное устройство было доставлено с завода.
• Есть еще одна лазейка, которая находится под номером V технического регламента. Это относится к параграфу 77 в разделе 4. Согласно ему, транспортное средство не может быть проверено, если на нем установлены такие компоненты, которые предназначены для этого автомобиля. Но они должны пройти оценку соответствия вместе с автомобилем.
• Также важно всегда иметь при себе сертификат соответствия фаркопу, ведь по этому документу можно будет решить любые проблемы, которые могут возникнуть у человека при общении с представителем службы ГИБДД.

Буксирное устройство — тягово-сцепное устройство (тягово-сцепное устройство) который установлен на авто для подсоединения к нему прицепа.

Буксирный крюк может быть установлен в штатные места, предусмотренные для него в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины.То есть сварка, сверление и т. Д. Не применяются.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011. (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о транспортном средстве в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) и документации производителя, его установка будет представлять собой изменение конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не используется, никто не имеет права оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Сцепное устройство) необходимо иметь следующие документы:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.

2. Копия свидетельства ТГУ.

3. Акт о проделанной работе.

Нужна ли постановка фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство?

Регистрируйте в ГИБДД любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля.Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка ТСУ не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Буксирный крюк не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка TCU предоставляется производителем.

2. На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

3. Устройство для прицепа устанавливается согласно инструкции, приведенной в паспорте, т.е.е. конструкция машины не изменилась.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них отражено, что установленный ТСУ сертифицирован для использования в составе данного транспортного средства, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (пункт 77 Технического регламента) в следующих случаях:

1.Буксирное устройство предназначено для этого автомобиля.

2. Сделана оценка соответствия транспортного средства автомобилю, имеются подтверждающие документы.

3. Установка предоставляется производителем.

Информация о том, разрешено ли транспортному средству буксировать прицеп, указана в его таблице нагрузки . Находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. Сообщается о возможности подключения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк необходимо зарегистрировать в ГИБДД. .

Требуется конструкция буксирного устройства, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, и необходимого для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками необходимо соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего под конкретную марку и модель автомобиля.

2. Прочтите инструкцию к ТГУ.

3. Подготовка необходимых инструментов.

4. Разборка бампера и его усилителя.

5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.

6. Крепление розетки к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.

7. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели.

8. Электропроводка, разъем для нее есть в цепи авто.

9. Соединение двух блоков.

10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы автомобиля с кузовом, необходимо тщательно затягивать.Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным средством.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в дороге и безотказную работу.

Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД?

Для постановки на учет ТСУ в ГИБДД и получения справки необходимо сначала пройти технический экзамен.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявку на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать в окно документы и через определенное время получить решение.

На проверку должны быть представлены следующие бумаги:

1. Заявление по установленной форме (оформляется в ГИБДД).

2. Заголовок (двусторонняя копия).

3. Документы на фаркоп.

4. Регистрационное удостоверение легковых вагонов.

Этап 2. Обследование после изменений с оценкой безопасности

На автомобиле установлено ТГУ.

Работу должен проводить специализированный центр, который оформит подтверждающие документы: акт выполненных работ, акт-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем ГИБДД проводит технический осмотр и выдается справка.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.

2. Договор купли-продажи автомобиля и другие документы.

3. Свидетельство о прицепе.

4. Декларация автосервиса.

5.Заявление и решение принимаются путем предварительного рассмотрения.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить в представительстве или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

Оборудовать автомобиль сцепным устройством. Не допускается, если запрещено использование на нем прицепа.

Т. д. категория «Б» , ездить на прицепе разрешено, если его масса не превышает максимальную массу снаряженного автомобиля. И допустимые массы автомобиля и прицепа в количестве не более 3,5 тонн.

В других случаях или при использовании тяжелого прицепа необходимо категория «Е» .

При осмотре авто с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1.Нестандартный или неисправный.

2. Закрывается номерной знак или оптика.

3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

Если у вас возникли проблемы с регистрацией автомобиля из-за наличия фаркопа, вам следует попросить у сотрудника ГАИ письменное объяснение, почему он ввел запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф для ТГУ предусматривает ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер — 500 р. Возможна оплата со скидкой 50%. Это позволяет ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за автостоянку без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Автовладельцу может быть отказано в штрафах за наличие прицепного устройства несколькими способами:

1.Во-первых, следует поддерживать диалог с инспектором, что все будет исправлено в ближайшее время

Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

Однако трудно логически утверждать, что эти изменения конструкции повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, поскольку здесь нет выступающего элемента.

3. ТСУ устанавливается заводом, либо под него есть крепления

В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента

Если требования этого документа для автомобиля выполнены — TSU сертифицирован для машины, на которой он установлен — это означает, что тяговое устройство прошло проверку и с ним можно ездить.

Итак, если на нем стоит фаркоп, нужен сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если установка автомобиля не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывается номерной знак , можно установить самостоятельно. Дополнительный допуск в ГИБДД не требуется.

Фаркоп, или, как его еще называют, буксирное устройство — самый популярный вид вспомогательного оборудования для автомобилей.Как правило, он используется для буксировки легких прицепов или прицепов, а также для перемещения велосипедов.

В настоящее время существует множество различных мнений о том, штрафовать ли драйверы для такого устройства и стоит ли регистрировать его в качестве дополнительного оборудования для автомобиля, но в то же время далеко не все в курсе, как обстоят дела на самом деле. Чтобы понять, штрафуют ли фаркоп в России, нужно более подробно рассмотреть эту тему.

Особенности конструкции

Сцепное устройство позволяет надежно прикрепить прицеп к автомобилю, чтобы нагрузка, создаваемая весом и инерцией, распределялась равномерно.

Такое устройство позволяет расширить оригинальные возможности автомобиля и помогает обеспечить высокую надежность и сохранность товара. Правильно подобранный и установленный фаркоп не испортит внешний вид автомобиля, загораживая комнату.

Некоторые водители часто думают, что такое устройство только помогает обеспечить некоторую защиту автомобиля в случае аварии с задним ударом, но это не совсем так — стоит упомянуть, что в большинстве других стран Категорически запрещается ездить на таком устройстве без прицепа.Причина здесь кроется в том, что в случае аварии есть вероятность серьезного повреждения автомобиля, если удар попадет прямо в устройство.

Прицепные устройства в зависимости от типа крепления шарового узла условно делятся на следующие разновидности:

• Съемные виды, которые фиксируются замками;
• Условно съемный, фиксируемый на болтах;
• Сварные сорта;
• Конец ТГУ.

Съемные или фланцевые приспособления закрепляются на специально подготовленных площадках в задней части автомобиля (как правило, в этой роли выступает пикап), и фиксируются 2 или 4 болтами.

Эту конструкцию можно снять, но не так просто, как с обычной модели. Фланцевые разновидности обладают высокой степенью надежности, поэтому часто используются для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Кроме того, для их установки требуется специальная установка каркаса.

С точки зрения безопасности все ТСУ должны быть съемными. Стоит отметить, что устройства могут иметь существенные отличия в зависимости от модельного ряда автомобилей.Например, в автомобилях, произведенных в Европе, Японии и нашей стране, точки навески с фаркопом кардинально отличаются, и это необходимо учитывать при выборе конструкции с фаркопом.

Нужно ли регистрировать прицепное устройство?

Обращаться в ГИБДД необходимо при любых изменениях конструкции транспорта. Проще говоря, это означает, что регистрации подлежат любые устройства, не регулируемые самим производителем.

Причем, чтобы зарегистрировать устройство, необходимо сначала сдать экзамен.

Однако установка устройства в большинстве случаев разрешена производителями автомобилей — в этом случае устройство не подлежит обязательной регистрации. Но есть исключения, в том случае, когда компания-производитель накладывает запрет на установку ТСУ. Кроме того, если устройство имеет нестандартные размеры и форму или расположено так, что закрывает оптику или, например, номерной знак, то с большой вероятностью на него обратят внимание инспекторы ГИБДД.

Такой вариант событий также может иметь место, когда сцепка не устанавливается в специально отведенных местах, которые предусмотрены производителем, и это происходит при конструктивных изменениях в результате сварки, сверления и т. Д.

В дополнение к вышесказанному, аргументы против регистрации устройства также можно найти в OTTC, в котором перечислены все доступные свойства устройства. В этом документе указывается возможность буксировки прицепа автомобильным транспортом, что как раз предполагает установку тягача.Если возможность буксировки прописана в ОТТС и фаркоп установлен без доработок в конструктивном устройстве автомобиля, имеет стандартные размеры и не мешает просмотру номерного знака, это означает, что такое устройство также не подлежит регистрации. .

Подводя итог, можно выделить следующие моменты, по которым устройство не нужно регистрировать и не будет штрафных санкций за фаркоп:

• Если его установка предусмотрена производителем;
• При наличии паспорта и сертификата соответствия;
• При установке на автомобиль согласно инструкции без нарушения конструкции транспортного средства.

При покупке также необходимо получить следующие документы:

• Паспорт прибора, где будет отметка об установке и продаже;
• Копия сертификата соответствия, который должен быть заверен продавцом;
• Квитанция и чек (или счет-фактура).

Есть ли штраф за фаркоп в 2018 году?

Статья 12.5 КоАП предусматривает административную ответственность за использование автомобилей с незарегистрированными изменениями конструкции.Большинство нарушений относится к части 1 данной статьи, поэтому размер штрафных санкций определяется в размере 500 рублей.

В статье также упоминается приложение ПДД, в котором описаны неисправности транспортных средств и условия, при которых его эксплуатация запрещена. Такой штраф в России может быть применен к автомобилю, на котором фаркоп не установлен по производственным рекомендациям и с изменением конструктивного решения (в том числе монтаж сваркой или болтами).

Также необходимо выяснить, есть ли письменная возможность буксировки в списке ОТТС. Если он есть, то регистрировать установку на таком транспортном средстве не нужно.

Штрафа можно избежать, если в автомобиле есть:

• фаркоп не влияет на имеющуюся конструкцию автомобиля, не загораживает оптику и не мешает просмотру госномера, при этом у водителя есть справка соответствия и паспорта устройства, и штрафов, скорее всего, не будет.
• Также маловероятно, что штраф будет наложен на съемные версии устройства.

Подводя итог

Сцепное устройство — оборудование обычное и в РФ довольно распространенное. На сегодняшний день существует административная ответственность за эксплуатацию транспортного средства, конструкция которого подверглась незарегистрированным изменениям. В этом случае лучше зарегистрировать устройство в ГИБДД.

Допускается ли установка фаркопа на легковой автомобиль: Российское законодательство по установке фаркопа Фаркоп — это прицепное устройство (сцепное устройство), которое устанавливается на транспортном средстве для подсоединения к нему прицепа.Фаркоп можно установить в штатные места, предусмотренные для него в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть сварка, сверление и т. Д. Не применяются. С 01.01.2015 вступил в силу Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.При отсутствии данных о транспортном средстве в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) и документации производителя, его установка будет представлять собой изменение конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон о безопасности дорожного движения № 196-ФЗ от 10.12.1995. Это важно. Если автомобиль не используется, никто не имеет права оштрафовать владельца за его переоборудование. При использовании машины с тягово-сцепным устройством (БСУ) необходимо иметь следующие документы: Паспорт (инструкция по установке) буксирного устройства с отметкой СТО о его установке.Копия свидетельства ТГУ. Акт о проделанной работе: Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство? Любые изменения в конструкции автомобиля необходимо регистрировать в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации. Установка тягача не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.Буксирное устройство не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях: Буксирное устройство предоставляется производителем. На фаркоп есть паспорт и сертификат соответствия. Прицепное устройство устанавливается по инструкции, приведенной в паспорте, т.е. конструкция машины не менялась. При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них отражено, что устанавливаемый ТСУ сертифицирован для использования в конструкции данного транспортного средства, то регистрировать изменения не нужно.Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяются и не утверждаются ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях: Фаркоп предназначен для данного автомобиля. Проведена оценка соответствия ТС автомобилю, есть подтверждающие документы. Установка предоставляется производителем. Информация о том, разрешено ли транспортному средству буксировать прицеп, указана в его таблице нагрузки. Он находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом.Сообщает о возможности подключения прицепа. Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк необходимо поставить на учет в ГИБДД. Это требует конструкции буксирного устройства, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, и необходимого для серьезных тяговых нагрузок. При установке фаркопа своими руками необходимо соблюдать следующие правила: Выбирать приспособление, подходящее к конкретной марке и модели авто. Чтение инструкции к автомобилю. Готовим необходимые инструменты.Снятие бампера и его усилителя. Крепление балок и кронштейнов к салону к кузовам по схеме, указанной в инструкции. Крепление розетки к балке, соединяющей жгут проводов с балкой пластиковыми шнурами. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели. Электроустановка, разъем для нее — на автосхеме. Соединение двух блоков. Установка снятых деталей машины. Внимание! Болты, соединяющие элементы автомобиля с кузовом, необходимо тщательно затягивать.Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным средством. Грамотный монтаж ТСУ обеспечит время его эксплуатации, надежность в эксплуатации и безотказную работу. Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД? Чтобы зарегистрировать ТГУ в ГИБДД и получить справку, необходимо предварительно пройти технический экзамен. 1 этап Предварительный техосмотр в ГИБДД. Автовладелец должен посетить ГИБДД и написать заявку на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окно документы и через определенное время получить решение.Вам необходимо предоставить следующие документы: Заявление установленной формы (выдается ГИБДД). ПТС (двусторонняя копия). Документы на фаркоп. Свидетельство о регистрации легкового автомобиля. Шаг 2. Обследование после внесения изменений в оценку безопасности. Автомобиль установлен ТГУ. Работы должен проводить специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, акт декларации, копию сертификата соответствия. Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.Затем ГАИ проводит технический осмотр и выдается сертификат. Для его получения автовладелец предоставляет: Диагностическую карту. Договор на покупку тягача и другие документы. Сертификат на фаркоп. Декларация автосервиса. Заявление и решение принимаются путем предварительной экспертизы. При установке фаркопа на легковой автомобиль запрещается — размер штрафа запрещен законом, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС. Копию документа можно запросить в автосалоне или у производителя автомобиля.Его получают компании, производящие или импортирующие автомобили в РФ. Невозможно оборудовать автомобиль фаркопом, если на нем запрещено использовать прицеп. Так, имея категорию «В», можно управлять прицепом, если его масса не превышает максимальную массу снаряженного автомобиля. И допустимые массы автомобиля и прицепа в количестве не более 3,5 тонн. В других случаях или при использовании тяжелого прицепа необходима категория «Е». При осмотре авто с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТГУ: Нестандартный или неисправный.или оптика. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем. Если при регистрации автомобиля возникнут проблемы из-за наличия фаркопа, следует попросить в ГИБДД письменное объяснение, почему он ввел запрет на регистрацию. На основании полученных разъяснений могу написать жалобу на имя начальника ГАИ. Штраф для ТГУ предусмотрен частью 1 статьи 12.5 КоАП. Его размер — 500 р. Возможна оплата со скидкой 50%. Это позволяет ст. 32.2 КоАП.Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки. Все новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в 2017 году важны. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения. Можно ли избежать штрафа за автостоянку без регистрации в ГИБДД? Можно ли избежать административных штрафов? Есть несколько способов предотвратить наложение штрафа за буксирное устройство: 1. Во-первых, следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все будет исправлено.Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП. Такая тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год. 2. Использование съемного буксирного крюка. Трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии. Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, поскольку здесь нет выступающего элемента. 3. ТСУ устанавливается на заводе, либо под него есть крепления.В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля. 4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента. Если требования этого документа для автомобиля соблюдены — TSU сертифицирован для машины, на которой он установлен — это означает, что тяговое устройство прошло оценку и с ним можно ездить. . Итак, если на нем стоит фаркоп, нужен сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.Если установка транспортного средства не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, вы можете установить его самостоятельно. Дополнительный допуск в ГИБДД не требуется.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 393.70: Сцепные устройства и способы буксировки, за исключением операций по подъему-буксировке.

Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше.Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 393.

Вопрос 1: Требуется ли минимальное количество крепежных элементов для крепления верхней пластины ССУ к раме прицепа?

Руководство: Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) не определяют минимальное количество крепежных элементов.Однако промышленность рекомендует использовать как минимум десять болтов ⁵ / ₈ дюймов. Если используются болты ½ дюйма, промышленность рекомендует не менее 14 болтов. Альянс по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA) принял эти отраслевые стандарты как часть своих критериев вывода автомобилей из строя.

Вопрос 2: При использовании двух предохранительных цепей, должна ли конечная совокупная прочность на разрыв каждой цепи равняться полной массе буксируемого (ых) транспортного средства (транспортных средств), или требования будут соблюдены, если совокупная прочность на разрыв двух цепей будет равной полной массе буксируемого (ых) автомобиля (а)?

Руководство: Если предельная совокупная прочность на разрыв двух цепей равна полной массе буксируемого транспортного средства (транспортных средств), выполняются требования §393.70 (d) удовлетворены. Следует отметить, что в некоторых государствах могут быть более строгие требования к цепям безопасности.

Вопрос 3: §393.70 (d) требует, чтобы каждый полный прицеп был соединен с рамой или продолжением рамы транспортного средства, которое буксирует его, с одним или несколькими предохранительными устройствами для предотвращения выхода буксируемого транспортного средства. в случае выхода из строя или отсоединения фаркопа. Защитное устройство должно быть подключено к буксируемым и буксирующим транспортным средствам, а также к буксирному крюку таким образом, чтобы предотвратить падение буксирного устройства на землю в случае его выхода из строя или отсоединения.Будет ли использоваться пара предохранительных цепей / тросов между тягачом и передней частью тягово-сцепного устройства фиксированной длины или выдвижная тяговая штанга с отдельной парой предохранительных цепей / тросов между концом тягового дышла и перед буксируемым автомобилем соответствовать требованиям §393.70 (d)?

Руководство:

Как правило, отдельные предохранительные устройства спереди и сзади дышла могут использоваться для удовлетворения требований §393.70 (d) при условии, что предохранительные устройства прикреплены к дышлу и транспортным средствам в способ, который предотвращает падение дышла на землю в случае его выхода из строя или отсоединения.Кроме того, устройство (а) безопасности должно быть расположено таким образом, чтобы транспортные средства не разъединялись, если дышло выходит из строя или отсоединяется.

Если конструкция дышла такова, что для соединения конструктивных элементов дышла используются болты, соединительные штифты и т. Д., И они расположены в средней точке дышла или рядом с ней (за пределами точек крепления для предохранительной цепи на концах тягово-сцепное устройство), предохранительные устройства должны проходить от рамы буксируемого или буксирующего транспортного средства до точки за болтами, соединительными штифтами или аналогичными устройствами.

В случае выдвижного дышла или досягаемости, если отдельные предохранительные устройства используются для передней и задней части дышла, должны быть предусмотрены средства, гарантирующие, что дышло не отделяется от подвижной части дышло. Использование сварных трубчатых ограничителей удовлетворяет требованиям §393.70 (d), если предел прочности сварных швов превышает ударные силы, связанные с внезапным выдвижением дышла с присоединенным полностью загруженным прицепом.

Вот законы Калифорнии о буксировке, которые необходимо знать перед буксировкой

С тех пор, как Eyers Hitch Center Inc.находится в Калифорнии, я подробно изложил законы Калифорнии о буксировке в Кодексе транспортных средств нашего штата для моих клиентов.

Если вы живете или едете через другой штат, вот отличный ресурс веб-сайта для проверки ваших конкретных законов о буксировке:

Trailers.com

Вам необходимо знать и соблюдать законы своего штата и штатов, через которые вы планируете путешествовать, когда вы отправляетесь в поездку с буксирным устройством. Незнание закона никогда не было эффективным оправданием, когда вам вручали штраф за нарушение правил дорожного движения.

Вот некоторые из основных законов Калифорнии о буксировке. В вашем штате могут быть немного другие законы. Несмотря на то, что были предприняты все попытки проверить эту информацию, Eyers Hitch Center Inc. не может гарантировать ее точность и не несет ответственности за ошибки или упущения. Изменения могли быть внесены с тех пор, как эти данные были собраны. Пожалуйста, проявите должную осмотрительность и проверьте на себе применимые законы о буксировке.

Код транспортного средства штата Калифорния Разделы буксировки

• 21655b Вы должны буксировать по обозначенной полосе, обычно правой полосе, за исключением обгона.При обгоне вы должны использовать полосу слева от обозначенной полосы.
• 21712 Пассажиры не могут ездить в буксируемом прицепе, лодке, мотоцикле и т. Д., За исключением некоторых специально оборудованных седельно-сцепных устройств и лодок на лодочных пандусах.
• 23129 Никто не должен управлять автомобилем, на котором установлен кемпер с пассажирами, за исключением случаев, когда имеется хотя бы один свободный выход, который можно открыть как изнутри, так и снаружи такого кемпера.
• 29003 Каждое сцепное устройство, дышло, сцепное устройство или другое соединение между буксируемыми автомобилями должно быть надежно прикреплено к транспортному средству и быть достаточно прочным, чтобы выдержать вес всего, что вы буксируете.
• 29004 Каждый буксируемый автомобиль должен быть оборудован прочными цепями безопасности.
• 22406 Никто не должен управлять транспортным средством, буксирующим другое транспортное средство со скоростью более 55 миль в час.
• 26508 Каждое транспортное средство или состав транспортных средств, использующих сжатый воздух на колесах для включения рабочих тормозов, должны быть оборудованы системой аварийной остановки, отвечающей требованиям настоящего раздела и способной остановить транспортное средство или состав транспортных средств в случае отказа. в пневматической системе рабочего тормоза.
• 26302 Каждый прицеп массой более 1500 фунтов должен быть оборудован тормозами как минимум на 2 колесах.
• 26453 Тормоза прицепа должны поддерживаться в хорошем состоянии и исправном рабочем состоянии и отрегулированы таким образом, чтобы все тормоза работали одинаково на всех колесах.
• 26458 Тормозная система на каждом механическом транспортном средстве, используемом для буксировки другого транспортного средства, должна быть устроена так, чтобы один орган управления на буксирующем транспортном средстве при включении приводил в действие все рабочие тормоза на силовой установке и комбинации транспортных средств, когда один или оба из них существуют следующие условия: (1) Тягач должен быть оборудован механическими тормозами.(2) Буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано тормозами и механическими тормозами.
• 27600 Все прицепы должны быть оборудованы крыльями, крышками или брызговиками, чтобы минимизировать разбрызгивание воды или грязи на заднюю часть автомобиля.
• 24600 В темное время суток каждый прицеп должен быть оборудован задними фонарями, стоп-сигналами (24603), подсветкой номерного знака (24601) и указателями поворота (24950).
• 24604 Каждый раз, когда груз или прицеп выступает за тягач более чем на 4 фута или загораживает задние фонари, выступ должен быть оборудован задними фонарями.(магнитные фонари ОК 24605)
• 21715 Ни одно пассажирское транспортное средство, независимо от веса, или любое коммерческое транспортное средство весом менее 4000 фунтов не должно буксировать более одного транспортного средства в комбинации, за исключением автомобиля на буксирной тележке.
• 21715-а. Ни одно транспортное средство весом менее 4000 фунтов не может буксировать любое транспортное средство весом 6000 фунтов и более.
• 24608 Прицепы шириной более 80 дюймов должны иметь светоотражатели желтого цвета с каждой стороны и спереди и красные светоотражатели сзади.
• 28060 Рекреационный транспорт и туристы с кухонным оборудованием должны быть оборудованы огнетушителем и должны поддерживать его в исправном рабочем состоянии.
• 29003-с. Поднятый конец любого механического транспортного средства, перевозимого другим транспортным средством с использованием буксирной тележки, должен быть прикреплен к буксирной тележке двумя отдельными цепями, тросами или эквивалентными устройствами, достаточными для предотвращения смещения или разделения буксируемого транспортного средства и буксирной тележки.
• 35401 Комбинированные транспортные средства не могут иметь длину более 65 футов (60 в специально отведенных местах) (Дома на колесах, как правило, не могут быть длиннее 45 футов)
• 35100 Общая внешняя ширина любого транспортного средства или его груза не должна превышать 102 дюймов, если иное не предусмотрено в этой главе.
• 35109 Фары, зеркала или устройства, которые должны быть установлены на транспортном средстве в соответствии с этим кодом, могут выходить за пределы допустимой ширины транспортного средства на расстояние, не превышающее 10 дюймов с каждой стороны транспортного средства.
• 35250 Ни одно транспортное средство или груз не должны превышать 14 футов в высоту, измеренную от поверхности, на которой стоит транспортное средство.

Установка всего предохранительного и сцепного оборудования для буксировки строго контролируется законом. Вот почему так важно, чтобы у вас был квалифицированный монтажник, который поможет вам с выбором и установкой вашей сцепной системы.

Любой авторитетный установщик сцепного устройства незаконно устанавливает на ваш автомобиль какое-либо сцепное устройство, которое не подходит для вашей конкретной ситуации буксировки (о которой он знает).

Знание законов штата, в котором вы буксируете, важно для вашей безопасности буксировки. Неприятная правда заключается в том, что если вас остановил полицейский или вы попали в аварию, и офицер определит, что вы буксируете неправильное или некачественное оборудование, необходимое для буксировки, вас могут привлечь к уголовной халатности и привлечь к ответственности за любые действия. травмы и повреждения, к которым вы причастны. Будьте осторожны.

Возвращение из Калифорнии Законы о буксировке назад домой

Буксировка — Безопасность транспортных средств — Безопасность и правила — Дороги

Правила и советы по буксировке каравана или прицепа по дорогам Нового Южного Уэльса.Защитите свой груз, проверьте лицензионные ограничения и соблюдайте стандарты безопасности.

Правила буксировки

При буксировке:

• вы не должны буксировать более 1 прицепа за один раз.
• вы не должны иметь никого, кто едет в трейлере или трейлере, который вы буксируете. не нависать.

Учащиеся и временные водители P1 имеют ограничения на буксировку.

• Водители-ученики, учащиеся и временные водители мотоциклов буксировать не могут.
• Владельцы автомобильных лицензий P1 могут буксировать небольшие прицепы с разгруженным весом до 250 кг.

См. Условия лицензии.

Будьте осторожны при буксировке прицепа или автоприцепа. Вам нужно больше знаний и навыков, чем для обычного вождения. За незаконную буксировку вы можете получить штраф и штрафные баллы.

За незаконную буксировку вы можете получить штраф и штрафные баллы.

Езда с прицепом

Вождение с прицепом требует практики. Помните:

• Учитывайте тенденцию прицепа к «врезанию» на поворотах и ​​поворотах.
• Позволяет увеличить дистанцию ​​для торможения, обгона и присоединения к транспортному потоку.
• При движении задним ходом желательно, чтобы кто-нибудь за пределами автомобиля давал указания.
• Избегайте резкой смены полосы движения и смены направления движения.
• Смотрите дальше, чем обычно, чтобы вы могли реагировать на изменения в движении или дорожных условиях.
• Используйте акселератор, тормоза и рулевое управление всегда плавно и мягко.
• Используйте пониженную передачу при движении под уклон, чтобы улучшить управляемость автомобиля и снизить нагрузку на тормоза.
• Притормозите перед въездом в повороты и повороты.
• Прицепы имеют тенденцию дергать заднюю часть транспортного средства и могут вызывать раскачивание (изгиб).Если прицеп начинает раскачиваться, тормозить автомобиль нельзя, кроме как в крайнем случае. Если тормоза прицепа могут работать сами по себе, их следует нажимать осторожно. В противном случае следует по возможности поддерживать постоянную скорость или небольшое ускорение до тех пор, пока раскачивание не прекратится.
• Позаботьтесь о том, чтобы без надобности не задерживать движение.
• Планируйте больше остановок для отдыха и более короткие дни в пути, поскольку буксировка более утомительна и утомительна, чем обычное вождение.
• Нет специального ограничения скорости при буксировке прицепа.Однако указанные ограничения скорости не должны превышаться. Всегда езжайте по дороге, пробкам и погодным условиям.

Перед каждой поездкой

Перед каждой буксировкой убедитесь, что:

• транспортное средство и прицеп пригодны к эксплуатации
• все шины установлены правильно
• ступичные подшипники, подвеска и тормоза прицепа работают должным образом
• все фары работают и предохранительные цепи правильно соединены
• Масло, вода, тормозная жидкость, аккумулятор и другие сервисные проверки были выполнены на автомобиле.

Во время каждой поездки

Регулярно во время поездки проверяйте, что:

• муфты, все двери, люки, крышки и любой груз или оборудование все еще надежно закреплены подвеска или кузовные работы.

Если вы едете в другой штат, узнайте в соответствующем дорожном управлении, существуют ли другие правила.

Требования к автомобилям, частям и инструментам

Существуют правила и стандарты для буксировки транспортных средств, деталей и инструментов, включая буксирные крюки и предохранительные цепи.

Тягач

Транспортные средства должны соответствовать прицепу. Производители транспортных средств обычно указывают в руководстве по эксплуатации максимальный вес и другие характеристики прицепа, подходящие для данного транспортного средства. Эти пределы не должны превышаться.

С точки зрения регистрации и соответствия:

• все транспортные средства должны соответствовать всем применимым стандартам регистрации и быть пригодными для эксплуатации в любое время.
• Задние номерные знаки и фары не должны загораживаться буксирным крюком, когда к нему не подсоединен прицеп.

Тягачи должны быть надлежащим образом оборудованы:

• фаркопом и сцепными устройствами подходящего типа и мощности
• электрические розетки для освещения
• тормозных разъемов, если прицеп оснащен силовыми или электрическими тормозами.

Дополнительно:

• могут потребоваться дополнительные зеркала для тягача при буксировке большого прицепа
• для автомобилей с автоматической коробкой передач может потребоваться дополнительный масляный радиатор трансмиссии
• некоторые автомобили нуждаются в усилении конструкции и / или специальной подвеске а также варианты трансмиссии и устройства распределения нагрузки, позволяющие буксировать более тяжелые прицепы.

Буксирное устройство

Для буксировки необходимо правильно спроектированное и установленное буксирное устройство. Не допускается превышение номинальной грузоподъемности тягово-сцепного устройства и сцепного устройства.

На буксирном крюке должна быть четкая и постоянная маркировка:

• максимальная номинальная грузоподъемность
• Марка и модель транспортного средства, для которого он предназначен, или номер детали производителя
• название или торговая марка производителя.

Это обязательно для автомобилей, выпущенных после 1 января 1992 года.Исключение составляют случаи, когда буксирный крюк является постоянной частью транспортного средства.

Буксирные крюки не должны опасно выступать, когда не подсоединен прицеп.

Выравниватели нагрузки

Выравниватели нагрузки можно использовать при буксировке больших караванов. Выравниватели нагрузки:

• Помогите автомобилю сохранить нормальную высоту подвески и эффективное рулевое управление.
• Перенесите часть веса с буксирного крюка на переднюю и заднюю подвеску автомобиля.

Поскольку выравниватели нагрузки могут перегрузить буксирное устройство и его компоненты, перед использованием проконсультируйтесь с производителем буксирного крюка.

Прицеп

Прицепы должны быть подходящего размера и типа для их предполагаемых задач. Они должны быть построены в соответствии со стандартами регистрации. Если требуется регистрация прицепа, он должен быть оснащен задней номерной табличкой.

Требование буксировки

Загруженная масса прицепа не должна превышать меньшее из следующих значений:

• номинальная грузоподъемность тягово-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства
• максимальная буксировочная способность транспортного средства
• максимальная грузоподъемность прицепа
• максимальная номинальная грузоподъемность шин.

Если производитель транспортного средства не указал максимальную буксируемую массу, максимальная буксирная масса составляет:

• , в полтора раза превышающую массу тягача без нагрузки, при условии, что прицеп оснащен тормозами, которые включены и в рабочем состоянии, или
• — масса тягача без нагрузки, если прицеп не требует тормозов.

Транспортные средства, полная масса автопоезда изготовителя (GCM) превышает 4,5 тонны, могут буксировать в соответствии с вышеуказанными требованиями.GCM — это полная масса автомобиля и загруженного прицепа.

Тормозная система

Минимальная тормозная система для прицепа зависит от типа прицепа, его веса и веса транспортного средства:

• 0 — полная масса 750 кг — тормоза не требуются.
• 751 — полная масса 2000 кг — торможение обоими колесами хотя бы на одной оси.
• 2001– Нагруженная масса 4500 кг — торможение на все колеса и система автоматического отрыва при отрыве прицепа от транспортного средства.

Тормоза должны приводиться в действие с места водителя.

Тягово-сцепное устройство

Все сцепные устройства:

• должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать вес полностью загруженного прицепа.
• должны иметь маркировку с названием или торговой маркой производителя, а номинальная грузоподъемность
• должна быть оснащена принудительной блокировкой. механизм. Механизм блокировки должен быть разблокирован независимо от угла наклона прицепа к тягачу.

Защитные цепи

• Защитные цепи должны соответствовать австралийским стандартам.
• Прицепы массой менее 2500 кг в загруженном состоянии должны быть оснащены как минимум одной предохранительной цепью.
• Прицепы массой более 2500 кг в загруженном состоянии должны быть оснащены двумя предохранительными цепями.

Чтобы предотвратить удары передним концом дышла о землю при отсоединении сцепки, предохранительные цепи должны быть:

• как можно короче и прикреплены к тягачу
• перекрещиваются, если установлены две цепи.

Погрузочные прицепы

Важно, чтобы прицепы не были перегружены и чтобы грузы были должным образом закреплены на прицепе или содержались внутри него:

• Груз не должен выступать более чем на 150 мм за ширину прицепа или быть более чем на 2 мм.Общая ширина 5 м, в зависимости от того, что меньше.
• Грузы, выступающие за прицеп более чем на 1,2 м, должны иметь красный флаг на конце груза. Этот флажок должен быть не менее 300 мм в квадрате и хорошо виден. Чтобы избежать свисания груза, вам следует приобрести прицеп, вмещающий груз надлежащим образом.
• Между закатом и восходом солнца или при недостаточном дневном свете, ясный красный свет или по крайней мере два красных отражателя должны быть прикреплены к концу любой проецируемой нагрузки.
• Общая длина автопоезда с прицепом, включая груз, не должна превышать 19 м.
• Чтобы уменьшить раскачивание, тяжелые грузы должны быть сосредоточены по направлению к центру прицепа.
• Нагрузки должны быть как можно более низкими и как можно ближе к оси или осям, при этом около 60% общего веса должно находиться перед центром оси или осей. Как правило, около 5-10% общей массы прицепа с грузом должно поддерживаться транспортным средством через сцепное устройство. Дышло прицепа должно располагаться ровно или слегка «носом вниз».
• Грузы должны быть закрыты для обеспечения безопасности и содержать все материалы внутри транспортного средства и прицепа.За непокрытый груз взимается штраф.

Езда с прицепом | Сцепное устройство и прицеп | Запуск и вождение | S60 2019

Полезная нагрузка зависит от снаряженной массы автомобиля. Суммарный вес пассажиров и всех аксессуаров, например буксирный крюк, снижает полезную нагрузку автомобиля на соответствующий вес.

Автомобиль укомплектован необходимым оборудованием для буксировки прицепа.

• Буксирное устройство автомобиля должно быть одобренного типа.
• Распределите нагрузку на прицеп так, чтобы вес на буксирном крюке соответствовал указанной максимальной нагрузке на шар.Нагрузка на буксирный шар рассчитывается как часть полезной нагрузки автомобиля.
• Увеличьте давление в шинах до рекомендованного для полной нагрузки.
• Двигатель нагружен больше, чем обычно, при движении с прицепом.
• Не буксируйте тяжелый прицеп на новом автомобиле. Подождите, пока он не пройдет не менее 1000 км (620 миль).
• На длинных и крутых спусках тормоза нагружены намного больше, чем обычно. При переключении вручную переключитесь на более низкую передачу и отрегулируйте скорость.
• Соблюдайте действующие правила в отношении допустимой скорости и веса.
• Сохраняйте низкую скорость при движении с прицепом по длинным крутым подъемам.
• Максимальный указанный вес прицепа действителен только для высот до 1000 метров над уровнем моря (3280 футов). На больших высотах мощность двигателя и способность автомобиля преодолевать подъемы снижаются из-за уменьшения плотности воздуха, и поэтому необходимо уменьшить максимальную нагрузку на прицеп. Вес автомобиля и прицепа должен быть уменьшен на 10% на каждые дополнительные 1000 м (3280 футов) или их часть.
• Избегайте движения с прицепом на уклонах более 12%.

Примечание

Экстремальные погодные условия, движение с прицепом или езда на большой высоте в сочетании с более низким качеством топлива, чем рекомендуется, являются факторами, которые значительно увеличивают расход топлива автомобилем.

Разъем для прицепа

Адаптер необходим, если буксирное устройство автомобиля имеет 13-контактный разъем, а прицеп — 7-контактный разъем. Используйте адаптер, одобренный Volvo. Убедитесь, что кабель не волочится по земле.

Важно

Когда двигатель выключен, постоянное напряжение аккумуляторной батареи на разъеме прицепа может отключаться автоматически, чтобы не разряжать стартерную аккумуляторную батарею.

Масса прицепа

Предупреждение

Соблюдайте указанные рекомендации по массе прицепа. В противном случае управление автомобилем и прицепом может быть затруднено в случае резкого движения и торможения.

Примечание

Указанная максимально допустимая масса прицепа соответствует разрешенной Volvo.Национальные правила в отношении транспортных средств могут дополнительно ограничивать вес и скорость прицепа. Буксирные крюки могут быть сертифицированы на более высокую буксирную массу, чем автомобиль может буксировать.

Контроль уровня *

Система контроля уровня автомобиля стремится поддерживать постоянную высоту независимо от нагрузки (до максимально допустимого веса). Когда автомобиль неподвижен, задняя часть автомобиля немного опускается, что является нормальным явлением.

При движении по холмистой местности и в жарком климате

При определенных обстоятельствах может возникнуть риск перегрева при буксировке прицепа.Если двигатель и система привода перегреваются, на дисплее водителя загорается предупреждающий символ и отображается сообщение.

Автоматическая коробка передач выбирает оптимальную передачу в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя.

Крутые подъемы

Не блокируйте автоматическую коробку передач на более высокой передаче, с которой двигатель «не может справиться» — не всегда рекомендуется ехать на высокой передаче с низкими оборотами двигателя.

Стоянка на холме

Полностью выжмите педаль тормоза.

Включите стояночный тормоз.