Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос

Для эксплуатации Дэу Сенс важным является своевременное информирование об уровне топлива в баке. За это отвечает специальный датчик или указатель уровня топлива.

Данный датчик монтируется непосредственно в топливном баке, и в процессе снижения уровня топлива или его увеличения посредством проводки передает соответствующую информацию на приборную панель.

Однако данная система довольно уязвимая, и в конечном итоге может перестать нормально отображать информацию об уровне топлива.

Произойти это может из-за повреждения механического элемента в топливном баке или при повреждении проводки, включая возможное окисление контактов в месте соединения проводки.

В любом случае необходимо отыскать причину поломки и устранить ее, поскольку в противном случае можно остаться без бензина, даже не подозревая об этом.

Устраняем проблемы с указателем уровня топлива Дэу Сенс

Проблема проявилась довольно характерно, стрелка уровня топлива замерла на одной отметки и не меняла своего положения независимо от заправки и расхода топлива.

При этом на автомобиле стоит ГБО 4-го поколения, так что бензин используется преимущественно для запуска двигателя и небольшого прогрева редуктора, после чего включается газ.

Соответственно, возникает два основных предположения – некорректно работает поплавок, не индексируя по шкале уровень топлива или сбоит проводка.

Выполняем следующие действия:

• Первым этапом становится проверка электропроводки Дэу Сенс.
• Для этого придется снимать задний диван.

​

• С двух сторон он зафиксирован на специальных креплениях, с которых его необходимо сорвать.

​

• Также по центру необходимо открутить один болт, расположенный между диваном и спинкой сидений.

​

• Бензонасос в данной модели авто расположен с правой стороны заднего пассажирского сиденья.
• Подковыриваем и снимаем заглушку бензонасоса.

​

• Снимаем трубопроводы, которые фиксируются специальными зажимами.

​

• Для этого необходимо нажать на два фиксатора и потянуть на себя, хотя сделать это будет весьма проблематично.
• Снимаем фишку проводки, которая идет к бензонасосу и баку Дэу Сенс.

​

• Для этого необходимо нажать на специальный фиксатор и потянуть на себя.
• Включаем зажигание на второе положение – имитация работы двигателя.

​

• Стрелка уровня топлива постепенно начинает снижаться до нулевой отметки.

​

• Соответственно, с электропроводкой никаких проблем нет, она полностью исправна.
• Если бы стрелка начала подыматься или осталась на месте, тогда пришлось бы искать неисправности в проводке, а так – проблема скорее всего в поплавке.
• Бензонасос крепится на специальной планке, и чтобы его извлечь ее придется сдвинуть в сторону.

​

• Для этого можно воспользоваться специальным ключом, хотя он редко бывает в наличии.
• Поэтому подставляем отвертку и не сильными ударами сдвигаем фиксирующую планку бензонасоса Дэу Сенс в сторону.

​

• После этого освобождаем планку по кругу используя отвертку или плоскогубцы.
• Это позволит без проблем извлечь бензонасос из бака.
• Извлекать насос довольно проблематично, для этого придется тянуть его вбок и вверх.

​

• Для проверки поплавка и шкалы насоса придется подключать проводку и включать зажигание.
• При этом поплавок будет сдвигаться вручную, что позволит оценить целостность всех деталей, отвечающих за отображение уровня топлива.

​

• Подобная проверка показала, что при ручном перемещении поплавка все стабильно работает и датчик правильно показывает на приборке уровень топлива.
• Однако на самом поплавке обнаружилось повреждение.

​

• Соответственно, внутрь мог попадать бензин, что и привело к тому, что датчик оставался на одном уровне.
• Было принято решение заменить поплавок датчика уровня топлива Дэу Сенс.
• Для снятия старого поплавка надавливаем на его металлический элемент с внутренней стороны и освобождаем с двух креплений.

​

• Стоит заметить, что насос дополнительно оснащен датчиком экстренного уровня топлива.

​

• Он должен срабатывать при необходимости заправки, однако во время проверки поплавка не сработал, хотя должен был.
• Для проверки просто замкнули с двух сторон датчик, после чего загорелась соответствующая лампочка на приборной панели.
• Вероятнее всего причина в сгоревшем датчике, так что его тоже надо будет заменить.
• Заменяем поплавок и проводим сборку в обратном порядке.

​

После проведения замены поплавка проблему удалось решить, и теперь датчик нормально показывает уровень топлива. Провести подобные работы довольно легко даже без опыта, это не потребует много времени.

Не работает стрелка уровня топлива

Не работает стрелка уровня топлива Не работает стрелка уровня топлива « : 22.02.2013, 10:40 » Почему упала стрелка на топливо и лежит себе спокойненько? Mazda Xedos 6 Не работает стрелка уровня топлива « #1 : 22.02.2013, 10:49 » возможно плохой контакт в разъеме на входе датчика уровня, возможно перетерлась контактная полоса на самом датчике — тогда его надо менять. но сначала надо доставать его и осматривать (он в баке под задним сиденьем, возле топливного насоса). только на будущее — пишите, плз, в соответствующих разделах: например, по мотору — в разделе Двигатели , по стрелкам, лампочкам и т.п. — в разделе Электрика , ну и в таком духе. если зайти на главную форума  — то там понятно, куда лучше написать Не работает стрелка уровня топлива « #2 : 22.02.2013, 10:57 » Не работает стрелка уровня топлива « #3 : 22.02.2013, 12:31 » Скорее всего пропала «масса» на корпусе датчика. Не работает стрелка уровня топлива « #4 : 22.02.2013, 12:39 » Скорее всего пропала «масса» на корпусе датчика. Мне тоже так кажется. Надо снять заднее седло и разъем пошевелить, а лучше прочистить его. Не работает стрелка уровня топлива « #5 : 22. 02.2013, 12:57 » Та не, там пропадает контакт между клеммой и корпусом датчика. Корпус надо просто посадить на массу. Жаль фото не открывается, как я делал. Не работает стрелка уровня топлива « #6 : 22.02.2013, 23:05 » Сто процентов — надо просто кинуть кусочек провода, от хорошей массы по сиденьем на корпус указателя уровня точнее на его крышку под один из винтов . Для этого надо две клемы шайбы,кусочек провода и вуа-ля,плохо будет если не заработает — надо снять щиток приборов и проверить там,  бывает резистор в моторчике от не контакта выгорает и его стрелку клинит вниз .

Не показывает уровень топлива ваз 2110 Не показывает уровень топлива ваз 2110

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

На Ваз 2110 не работает датчик уровня топлива

Если на щитке приборов Вашего легкового автомобиля ВАЗ-2110 отказался работать указатель уровня топлива, то эксплуатировать с такой неисправностью автомобиль, конечно же, можно, но всё-таки неудобно. Ведь в топливном баке стоит электрический бензонасос, а в правилах по эксплуатации этого автомобиля говорится, что нельзя ездить, когда уровень топлива опустится ниже отметки, когда начинает постоянно гореть контрольная лампа указателя уровня топлива, так как это приведёт к выходу из строя бензонасоса. А определять уровень топлива в баке на «глазок», затруднительно.

Основных проблем с указателем уровня топлива ВАЗ-2110 три: указатель уровня топлива не работает вообще; стрелка указателя уровня топлива сильно скачет, не давая понять водителю, каков есть уровень на самом деле; указатель уровня топлива даёт неверные показания.

Одной из причин, по которой указатель уровня топлива начинает «врать», может стать подклинивание поплавка. Препятствующее его нормальному перемещению, как вверх, так и вниз. Также показания уровня топлива будут не точны, если Вы при замене датчика уровня топлива поставили новый не соответствующий той марке, которая стояла до него. Дело заключается в том, что у каждой марки датчика стоит разной величины сопротивление, что будет приводить к неверным показаниям указателя уровня топлива. Заблудится в датчиках не трудно, так как они бывают двух видов, в зависимости от того с какой комбинацией приборов ставятся и выпущено их было порядка восьми марок (ДУТ-1, ДУТ-2 …).

Резкое движение стрелки указателя уровня топлива то верх, то вниз, чаще случается на автомобилях с большим пробегом и может быть вызвано износом дорожки, по которой перемещается ползунок реостата. В результате износа на витках образуются углубления, в результате чего, контакты ползунка при движении касаются не каждого витка обмотки, а это приводит к колебаниям стрелки указателя уровня топлива.

Одной из причин, по которой стрелка указателя уровня топлива лежит на нуле, становится плохой контакт массового провода. В результате чего, обесточивается данная электрическая цепь. Для того чтобы устранить эту неисправность нужно ключом на 10 подтянуть болт крепления «массы», расположенный под ручником. Также указатель уровня топлива не будет давать показания, если поплавок стал негерметичным и из него вышел воздух, а заполнившись бензином, он ушёл в крайнее нижнее положение, что соответствует нулевому положению стрелки указателя уровня топлива.

Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке на ВАЗ-2112, что делать?

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.

Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?

Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива

(расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим. ). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Регулировка показаний

Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

1. Поднимаем задний диван.
2. Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).

Подготовка к снятию бензонасоса

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Регулировка контрольной стрелки на панели приборов

Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

Датчик топлива на ВАЗ 2110: замена своими руками

Каждый автомобилист знает, что датчик уровня топлива на инжекторном ВАЗ 2110 играет свою незаменимую роль на приборной панели. Как еще вы определите, сколько топлива в баке у вас осталось?!

Датчик уровня топлива

Если речь идет о движении по городу, особого внимания на это обращать не приходится, поскольку рядом всегда найдется какая-нибудь заправка. Выезжая за пределы города, где АЗС встречаются раз на несколько десятков, а то и сотен километров — очень рискованное занятие в том случае, когда измерительный элемент не работает.

Характерные неисправности

Вторая часть рычага является, по сути, добавочным контактом. Если расположить его в определенном положении, цепь регулирования процесса подпитки запасным горючим замкнется. В отечественной «десятке» объем резервного топлива составляет около 4-6,5 литров.

Увы, несмотря на важность измерителя уровня горючего, его качество далеко от совершенства, потому автовладельцам не редко приходится сталкиваться с неисправностями датчика.

Характерные поломки

Определение маркировки

Есть несколько характерных неисправностей, справиться с которыми сможет даже новичок.

1. Индикатор уровня топлива резко меняет свои значения. Вероятнее всего, износилась контактная дорожка из-за бегунка. Если износ не сильный, достаточно просто подогнуть крепежи бегунка таким образом, чтобы он оказался немного выше проблемной зоны. Но когда износ серьезный, контактная дорожка меняется полностью.
2. Стрелка указателя находится на уровне, который не соответствует действительности. К примеру, она показывает пустой бак, хотя вы только что заправились. Здесь потребуется подстройка. Отключайте датчик от бака бензина, выполняйте регулировку индикатора. Достаточно переместить стрелку от значения, на котором она застряла, к нулевому. Чаще всего подобная мера помогает.
3. Стрелка еле двигается, не может добраться до нужного положения. В такой ситуации немного сгибается язычок, что позволяет увеличить интервал хода стрелки указателя. Возможно, что на указатели разорвались или отошли контакты. Для этого загляните под приборную панель, проверьте состояние проводки.
4. Не исключено, что крепежи фиксации проводов ослабли . Их нужно подтянуть. При исправной приборной панели исследуйте весь путь проводки. Часто возникает замыкание, из-за которого измерительное устройство перестает работать.

Если все предпринятые меры не дали никакого результата, датчик продолжает демонстрировать полную неработоспособность, вам придется заменить его.

Выбор нового

Приобрести датчик топлива для ВАЗ 2110 вовсе не проблема, если вы уже извлекли старый элемент из своего автомобиля.

Просто так идти и покупать первый попавшийся, пусть даже высококачественный, не рекомендуется, поскольку он может банально не подойти.

Есть два пути решения этого вопроса.

1. Извлечь старый элемент, отправиться с ним в магазин автозапчастей и приобрести аналогичный.
2. Заглянуть в руководство по эксплуатации своего автомобиля, узнать, какой датчик с какими характеристиками используется для вашей машины. Приобрести аналогичный.

Чтобы заменить датчик топлива, вовсе не обязательно быть профессиональным автомехаником. Достаточно изучить руководство по эксплуатации, разобраться в нюансах разборки и сборки узла.

Увы, тут не обойтись без сопутствующих работ. Для того, чтобы добраться до датчика, сначала придется демонтировать топливный насос .

Перед началом работы слейте топливо, чтобы его оставалось в баке как можно меньше. Из инструментов вам пригодятся:

Итак, приступаем к снятию бензонасоса:

• Снимите напольное покрытие, которое у вас имеется в багажнике;
• Снимите крепления прямоугольной крышки, которая выполнена в черном цвете;
• Отключите минусовую клемму с аккумулятора;
• Сделайте метки на трубках бензопровода, чтобы потом разобраться, какая предназначена для подачи, а какая — на возврат;
• Штуцер откручивается гаечным ключом на 17, после чего отводится подающий патрубок;
• Отводящий патрубок снимается аналогичным способом;
• Торцевым ключом на 7 миллиметров откручиваются гайки фиксации нажимного ободка;
• Тут может потребоваться молоток, поскольку метизы часто оказываются прочно закрепленными. Поместите плоскую отвертку на реберную часть гайки и нанесите по рукоятке небольшой удар молотков;
• Высвободив ободок, поднимите узел и выведите поплавок из топливного бака;
• Теперь можно снимать насос и соответственно датчик.

Демонтируем датчик

Данная работа выполняется в следующей последовательности.

1. Фигурной отверткой снимаются два винта, которые держат датчик на насосе.
2. Элементы фиксации разгибаются отверткой и освобождаются направляющие из корпуса насоса;
3. Датчик держится на болтах и гайках, потому обязательно держите заднюю часть шпильки, раскручивая крепежи;
4. Аккуратно доставайте указатель, после чего можете заменить его на новых;
5. Перед обратной сборкой внимательно изучите состояние всех узлов и элементов;
6. Важно обратить внимание на износ уплотнителей, патрубков, втулок. Если износ серьезный, обязательно замените их на новые. Стоят они дешево, потому серьезных финансовых потерь вы не ощутите;
7. Втулки при обратном монтаже обработайте всемогущим средством WD40. Причем вне зависимости от того, старые они или новые.

Процедура действительно кажется простой и легко выполнимой своими руками. Это частично так, поскольку вы имеете дело с бензином — легковоспламеняющимся веществом. Потому при самостоятельной замене датчика топлива обязательно придерживайтесь всех правил безопасности. Плюс у вас под рукой обязательно должен быть огнетушитель . Без него приступать к работе категорически запрещается. Любое нарушение правил безопасности влечет за собой довольно печальные последствия.

Датчик уровня топлива ваз 2110

Среди всего разнообразия информации, индицируемой на приборной панели автомобиля ВАЗ 2110, одно из важнейших мест занимают сведения о реальном остатке топлива. Во всяком случае, осознавая, что соответствующий индикатор врет или не работает вообще, любой водитель будет чувствовать себя неуютно, особенно если он находится на уединенной трассе или заведомо вдалеке от ближайшей заправочной станции.

Исходя из сказанного вполне понятно, что любой владелец машины, (в данном случае ВАЗ 2110) должен владеть хотя бы основными знаниями о принципе действия датчика уровня топлива, разбираться в признаках его отказов, знать как его проверить и, по возможности, уметь устранять определенные неисправности без замены этого, не самого дешевого, элемента.

Сам по себе датчик уровня топлива представляет собой реостат с резистором, набранным из нихромового проводника. Перемещение подвижного контакта реостата осуществляется при помощи поплавкового рычага. Конец рычага оснащен дополнительным контактом, который, в определенном положении, замыкает контрольную цепь, свидетельствуя о начале выработки резервного остатка топлива (6,6 – 4,0 литра).

/>

К сожалению, топливный датчик ВАЗ 2110 нельзя отнести к наиболее надежным деталям и со временем можно заметить, как показания уровня топлива начинают резко «скакать». Как правило, основной причиной данной неисправности является стирание контактной дорожки под воздействием бегунка.

В ряде случаев выйти из положения можно путем некоторого изгиба крепления бегунка, разместив его выше изношенного участка, однако если стерта значительная поверхность, то замены датчика не избежать.

Не менее частой проблемой являются случаи, когда стрелка индикатора указывает количество имеющегося топлива с большой погрешностью. В такой ситуации спасти положение может регулировка датчика, для чего следует демонтировать датчик с топливного насоса и затем, изменяя вручную положение рычага от одного крайнего положения к другому, проверить правильность показаний стрелки указателя.

Если в крайних положений спицы поплавка стрелка не указывает «0» (пустой бак) или не доходит до риски «1» (полный бак), то восстановить истинные значения можно путем подгиба регулировочный язычков, тем самым увеличивая ход спицы в ту или иную сторону. Кроме указанного метода имеется способ откорректировать показания путем изменения крайних положений стрелки самого указателя, правда в этом случае придется дополнительно выполнить разборку приборной панели.

Несколько другие действия следует произвести, если при заполнении бака примерно на 50% указатель убеждает нас, что топливо полностью выработано. В такой ситуации следует:

1. Проверить состояние контактов с обратной стороны приборной панели и при необходимости затянуть гайки, при помощи которых крепятся провода;
2. Проверить плавность движение спицы поплавка, обращая особое внимание на отсутствие заеданий в промежуточных положениях Параллельно проверить датчик на общую работоспособность;
3. Проконтролировать подсоединение «массовых» проводов, в том числе и провода закрепленного под рукояткой ручного тормоза.

/>

В случае возникновения необходимости замены датчика топлива, его демонтируют совместно с топливным насосом. Для того, чтобы найти где находиться этот агрегат следует открыть технологический лючок под задним сидением автомобиля.

Решая проблему как поменять датчик уровня топлива ВАЗ 2110 необходимо помнить, что в настоящее время он выпускается в двух модификациях: первый, под владимирскую компоновку приборов, в том числе и для сборки в исполнении Курского АО «Счетмаш».

Второй тип предназначен для VDO. Во избежание введения инструментальной погрешности, взамен отказавшего датчика лучше устанавливать однотипный. В крайнем случае, следует следить, чтобы в маркировке снимаемого и устанавливаемого датчиков обязательно совпадали первые цифры, обозначенные вслед за наименованием. Другими словами ДУТ-1-01 и ДУТ -1-02 являются взаимозаменяемыми, а ДУТ -1-02 и ДУТ-2-02 – нет.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2110, устройство, проверка, замена

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Один из наиболее важных параметров для водителя – уровень топлива в баке. Благодаря показаниям прибора, можно точно спланировать поездку и принять решение о необходимости заправки.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2110

Основным контролирующим органом является датчик уровня топлива ВАЗ 2110. Именно он определяет уровень бензина в баке и передает информацию на приборную панель.

При неисправности датчика водитель теряет точку опоры. Он не знает, сколько бензина в баке, стоит ли заправляться и какое расстояние можно проехать.

В завершение можно заглохнуть где-то в поле, вдали от заправок и практически безлюдной трассе. Также не забудьте прочитать статью, причины большого расхода топлива .

Как этого избежать? – Очень просто. Вы должны представлять устройство прибора, знать, как проверить датчик уровня топлива и заменить его (при необходимости).

Устройство датчика уровня топлива ВАЗ 2110

Датчик уровня топливо (ДУТ) – это стандартный потенциометр, в основе которого резистор с подвижным контактом. Последний приводится в действие при движении поплавка на краю устройства.

При изменение уровня топлива в баке поплавок поднимается или опускается, изменяя сопротивление резистора.

При достижении минимально допустимого уровня замыкается дополнительные контакт, который выводит сигнал снижения топлива на приборную панель. Как правило, лампочка загорается при наличии в баке 5-6 литров топлива.

Где расположен датчик?

В автомобиле ВАЗ 2110 контролирующий орган находится в баке. В целях экономии пространства он монтируется вместе с топливным насосом.

Следовательно, если необходима замена датчика уровня топлива, то придется снимать и сам насос.

Чтобы добраться до корпуса устройства, необходимо снять заднее сидение и открыть специальный лючок (об этом ниже).

Как снять ДУТ?

Если прибор перестал показывать правильную информацию или вообще не реагирует на изменение объемов топлива в баке, то его необходимо снять, проверить и заменить (в случае выхода из строя).

Работа по демонтажу датчика уровня топлива ВАЗ 2110 проводится так:

1. Отключайте кнопку, через которую подается «минус» на аккумулятор. Если таковой нет, то отбрасывайте соответствующую клемму с АКБ .

2. Открывайте задние двери и снимайте с креплений заднее сидение. Аккуратно доставайте его из машины и откладывайте в сторону.

3. С помощью крестообразной отвертки выкручивайте винты, которые держат специальный люк. Снимайте крышку.

4. Отбрасывайте провода, которые подходят к разъему.

5. С помощью ключа на «17» выкручивайте все штуцеры и разведите по сторонам трубки, через которые поступает топливо. Это необходимо для более удобного демонтажа кожуха топливного насоса.

6. Выкручивайте гайки, которые фиксируют прижимное кольцо. Сделать это не сложно – достаточно иметь под рукой специальный ключ на «7». Если вы давно не снимали топливный насос , и гайки заржавели, то воспользуйтесь помощью WD-40. Он поможет эффективно справиться с существующей ржавчиной.

7. После снятия крепежа аккуратно поддевайте колечко и доставайте из топливного бака весь узел в сборе (поплавок и рычаг также должны выйти). Постарайтесь действовать осторожно, чтобы не согнуть и не повредить конструкцию.

8. Далее выкручивайте винты, которые крепят сам датчик уровня топлива (используйте крестообразную отвертку) и снимайте электрический разъем с устройства.

9. Доставайте из кожуха насоса все направляющие. Не забывайте о наличии фиксаторов – их можно отогнуть с помощью отвертки.

10. Выкручивайте болты, расположенные на крышке топливного насоса. Одновременно с этим зафиксируйте гайку с помощью ключа на «5».

11. Снимайте крышку. Перед вами сам «виновник». Теперь вы можете воочию рассмотреть устройство и понять принцип работы датчика уровня топлива.

12. Выполняйте проверку узла и в случае неисправности выполняйте его замену.

13. Сборку производите по обратной процедуре с единственной лишь разницей, что место соединения прокладки и прижимного кольца стоит обработать специальным бензостойким герметиком.

Как проверить датчик уровня топлива на работоспособность?

Перед тем, как выбрасывать старое устройство и производить его замену, стоит убедиться в его неисправности. Сделать это можно следующим образом:

1. Если ДУТ показывает искаженные параметры, тогда сделайте простую регулировку. Для этого подключите датчик к системе (не устанавливая его на место) и переводите рычаг из одного предельного положения в другое.

Одновременно с этим обращайте внимание на положение стрелки указателя топлива. Она должна двигаться соответственно положению поплавка.

В нижнем положении стрелка должна быть на «0», а в верхнем показывать цифру «один» (полный бак).

Если в одном из положений стрелка показывает неправильно значение, то подогните регулировочный «язычок» (снизу или сверху).

Таким образом, поплавок сможет опускаться ниже или подниматься выше своего прежнего уровня. Подобная регулировка позволит максимально точно выставить предельные уровни.

2. Проведите регулировку непосредственно на панели приборов. Сделать это просто – отключите зажигание и демонтируйте приборную панель . После снимайте стрелку указателя топлива со штифта, подключайте всю систему и подождите несколько минут.

После этого опускайте поплавок в крайнее верхнее положение (полный бак), и устанавливайте стрелку на приборе. Теперь убедитесь, что указатель дает правильную информацию во всех положениях поплавка.

Бывают ситуации, когда указатель положения топлива показывает наличие полного бака бензина, хотя на самом деле его не более половины.

Действуйте в следующей последовательности:

• Проверьте качество контактных соединений на задней части приборной панели. Для этого снимайте «приборку» и подтягивайте небольшие гайки, которые прикручены к указателям и дают необходимый контакт;
• убедитесь в наличии всех «минусов». Особое внимание уделите той «массе», которая находится под ручником автомобиля. Как правило, именно она подводит чаще всего;
• бывают ситуации, когда все нормально, датчик уровня топлива исправен, а прибор все равно не показывает. Такое случается, если установлен указатель уровня топлива старого образца. Ремонтировать его бесполезно – проще заменить;
• если просто сбилась стрелка уровня бензина, то нажмите на клавишу суточного пробега и поверните ключ в замке зажигания.

Внимание! Проблемы с датчиком уровня топлива возможны из-за окисления контактных пластин, датчик то работает, то нет.

Как выбрать устройство?

Если не работает датчик уровня топлива, и вы убедились в его поломке, то единственный выход – замена.

Но как выбрать новый узел? Можно ориентироваться на тип старого ДУТа. Если же эта информация недоступна, то проще сделать выбор по сопротивлению.

Для этого найдите обычное переменное сопротивление на 1 кОм и подсоедините его к системе вместо датчика. Теперь меняйте положения бегунка и замеряйте параметры в крайних положениях.

Как правило, при полном баке сопротивление составляет около семи Ом. Полученную информацию можно использовать при выборе нового устройства. Главное, чтобы сопротивление нового датчика соответствовало вашим замерам.

При появлении первых подозрений на неисправность ДУТ снимайте устройство, проверяйте и безжалостно меняйте на новый прибор.

Не стоит рисковать, ведь однажды вы может остаться без топлива в баке и без возможности заправить авто. В этой ситуации будет не до смеха. Удачной дороги.

Это стрелочник виноват! — журнал За рулем

Стрелочные указатели на щитке приборов самые традиционные — с них по существу и начиналось оснащение первых автомобилей приборами, позволявшими более-менее объективно судить о режиме работы машины. Помимо спидометра, о фокусах которого не раз говорили, на приборном щитке обычно располагаются также указатели уровня топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости. Эти «стрелочники» есть почти на любом автомобиле. Но в компании с ними нередко оказываются и другие приборы — амперметры, вольтметры, эконометры и т. п. На некоторых автомобилях встречается и указатель давления масла, хотя многие автопроизводители нынче от него отказались, полагая, что эта информация чрезмерна для современного автомобилиста. Возможно, стоило бы узнать его мнение. Разве смазка для деталей менее важна, чем температура?

От принятой схемы зависит алгоритм работы прибора. Современный вы наверняка сочтете наиболее логичным: пока машина не работает, стрелка температуры, давления и т. д. на нуле. После пуска двигателя стрелка начинает свое движение «в плюс», а не наоборот, как в старой схеме. Там выключение двигателя перебрасывало стрелку к верхнему краю шкалы! Конечно, некоторые люди способны привыкнуть к чему угодно, но зачем их к этому вынуждать?

Одним из самых проблемных традиционно остается указатель уровня топлива в баке с его датчиком. Во-первых, судить об остатке топлива только по его уровню некорректно — для этого надо встроить в машину бак, горизонтальное сечение которого на разных высотах одно и то же, как у цилиндрической бочки, стоящей вертикально. Для современного легкового автомобиля это нонсенс. На худой конец бак должен иметь хотя бы форму параллелограмма, но и это для легковой машины неприемлемо — мало места. В то же время заводской бак очень технологичен: минимум операций, минимум потраченного металла, но, увы, плата за это — нелинейный характер изменения остатка топлива в зависимости от его уровня. Только самый наивный человек может всерьез доверять указателю уровня топлива и, заехав на заправку на новенькой машине, смело заказать: «Мне — тридцать литров!» Вылить несколько литров на землю — и невыгодно, и негигиенично, и пожароопасно, и асфальт портит, и воздух…

Полезно помнить, что сами датчики уровня топлива чаще всего невзаимозаменяемы. Например, датчик от ВАЗ-2101 — 2107 никак не встроить в бак «восьмого» семейства — размеры не позволяют. Впрочем, это всякому очевидно. А вот параметры датчиков на автомобилях АЗЛК и ГАЗ разные, хотя сами приборы очень похожи (легко спутать!). Более того, параметры датчиков на разных моделях одной марки могут существенно различаться — при покупке будьте внимательны.

Но все сказанное — цветочки, если мы вспомним, что на ходу надо учитывать поведение автомобиля в динамике, особенно если на нем плоский горизонтальный топливный бак, топливо в котором колышется при ускорении, замедлении, на поворотах, на неровной дороге. Автомобилей с вертикальным баком (как у «жигулей»-седанов) немного, хотя надо признать, что даже их датчики начинают врать, когда машина испытывает продольное ускорение или замедление.

Как с этим бороться? Нынче ведь и топливный бак можно полностью «электрифицировать», но во сколько это обойдется! (Автолюбители уже давно это делают сами — ставят бортовой компьютер, который учитывает все необходимое: количество топлива в баке неподвижного автомобиля, его расход, остаток и т.д.). А чтобы стрелка не сводила с ума, штатный указатель оснащен демпфером, не позволяющим ей реагировать на быстрые колебания уровня. Вспомните: после включения зажигания стрелка довольно медленно движется по шкале, пока остановится на правильных показаниях. Увы, демпфер всех проблем не решает. Например, автомобиль долго движется на подъеме горной дороги или с креном по косогору… Силы статические. Это учитывают, стараясь разместить поплавок датчика ближе к центру бака. Насколько это удается?.. У всех по-разному.

С датчиком уровня топлива можно как-то поиграть, например подгибая рычаг. Самое грубое вранье этого стрелочника (например, бак якобы переполнен литров на 15!) обычно удается устранить. Остальные датчики нерегулируемые. Если врут — жалуйтесь на изготовителя!

Принципиальная схема включения указателей в современном виде для российских авто и многих иномарок. Указатель имеет три электрических вывода, один из которых обязательно «плюс» после включения зажигания, второй — «минус», третий — провод связи с датчиком, размещенным в моторном отсеке или топливном баке. Такая схема работы приборов реализована на автомобилях ВАЗ, ГАЗ, «ИЖ-Ода» и последних моделях «Москвич».

Схема включения указателей на старых моделях АЗЛК-412, 2140, ИЖ, ЗАЗ (от 965 до 968). Старые указатели и современные невзаимозаменяемы! Если вы хотите усовершенствовать дедушкин автомобиль — покупайте соответствующую пару указатель-датчик.

Наиболее изученный нашим населением «вертикальный» бак классических «жигулей»-седанов — и тот не без фокусов, особенно в начале и конце шкалы указателя. Характеристика переменного резистора (нихромовой проволоки, намотанной на диэлектрический каркас) по высоте подъема поплавка не стыкуется с нелинейным изменением сечения бака, к тому же поплавок движется не строго по вертикали, а закреплен на поворачивающейся оси.

Перед вами (слева направо) триада — топливо, температура, давление. Слева — датчики уровня бензина. В центре — температурный датчик с указателем. Чувствительный элемент — биметаллическая пластина, прогибающаяся в зависимости от температуры и через движок меняющая сопротивление реостата. Справа — датчики давления. Здесь тоже есть реостат, движок которого перемещается под действием прогибающейся от давления подпружиненной диафрагмы.

В новом указателе уровня топлива на впрысковых ВАЗах нет нихромовой проволоки, вместо нее определенного номинала резисторы, нанесенные на керамическую подложку. Они подобраны так, что позволяют судить об остатке топлива в баке более объективно. Но не обольщайтесь — обмануть может и этот прибор.

Одна из схем датчика уровня топлива (БМВ) с оригинальным демпфером. Поплавок ходит вверх-вниз в колодце-контейнере, сообщающемся с основным объемом бака через маленькие отверстия вверху (вентиляция) и внизу (дренаж). Скорость перемещения поплавка уже не меняется по воле волн — она ограничена скоростью перетекания топлива и воздуха через отверстия.

Шевроле Ланос не показывает уровень топлива

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Сергей Дизельков.
Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?

---

Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.

Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?

---

Не показывает уровень топлива? Починим!

При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую (хапнет воздуха), что у него перегорит электродвигатель.

Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.

Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)

Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.

На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.

Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию.

Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.

Что делать, если стрелка зависла?

1. Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.

   Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

2. Потом стоит отсоединить колодки на разъёме, по которому напряжение поступает к бензонасосу.

   Снимаем фишку питания.

3. В колодке есть 6 контактов. Трое из них плюсовые, а три минусовые.
4. Потом следует включить зажигание и тестером проверить, поступает ли напряжение на (+) плюсовые клеммы.
5. На контактах должно при этом быть напряжение в 12 вольт.
6. На том контакте, который идёт на бензонасос, напряжение появится только через 3–4 секунды после подачи электричества при включении зажигания.

На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.

Артикулы для замены на Шевроле Ланос

Оригинальный датчик уровня топлива. 96388930 — сделано в Корее.

Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928.

Видео о замене датчика уровня топлива

Стрелка индикатора бензобака: лучший секрет автомобиля

ФИЛАДЕЛЬФИЯ (WPVI) — Ах. Лето. Время для барбекю, пляжей и, конечно же, ежегодной поездки на автомобиле.

Вы все распланировали.
Вы забронировали гостиницу. Вы зарезервировали рестораны. Вы наметили самый быстрый маршрут до пункта назначения — или Waze это сделал (но вы загрузили приложение, так что оно все равно считается). Вы даже позаботились о том, чтобы арендовать самый экономичный автомобиль.

Но через несколько часов после поездки по открытой дороге на приборной панели загорается свет.Ваш манометр почти пустой, и вы знаете, что вам нужно наполнить бак.

Когда начинается паника, вы находите ближайшую заправочную станцию ​​- или Waze (но вы ее уже загрузили, помните) — и подъезжаете к заправочной станции.

«С какой стороны машины бензобак?»

Конечно, вы уже привыкли к своей машине. Знаешь, в большинстве случаев к какой помпе подъехать, но это не твоя машина.

Это та самая экономичная аренда автомобиля, которая была частью вашего основного плана поездки.Но теперь перетасовка бензобака сорвет все ваши самые смелые планы.

Вы пытаетесь проверить зеркала бокового обзора, чтобы увидеть, где находится топливный люк, но безрезультатно.

Затем вы замечаете, что прямо возле газового манометра на приборной панели есть стрелка.

Треугольная стрелка, указывающая влево.

Конечно, вы подтверждаете. Бензобак находится на стороне водителя автомобиля — точно так, как указала стрелка.

И волна облегчения проходит через тебя.

Теперь вы можете продолжить путешествие.

Эксперты автомобильной промышленности полагают, что только каждый десятый водитель знает о стрелке индикатора бензобака, сообщает AAA Mid-Atlantic.

Они есть почти во всех новых моделях автомобилей, выпущенных за последние 10 лет.

«Если вы едете на более новой машине, как и многие автомобили напрокат, обратите внимание на стрелку у манометра на приборной панели. В зависимости от вашего автомобиля она может выглядеть как стрелка или треугольник, указывающий на влево или вправо », — говорит ААА.

Индикатор появляется рядом со значком топлива.Однако, хотя стрелка индикатора всегда указывает в правильном направлении газовой крышки, этого нельзя сказать об изображении рукоятки топлива.

Фактически, в некоторых автомобилях стрелка индикатора указывает налево, а рукоятка подачи топлива — справа.

«Чтобы подтвердить, это стрелка, которая указывает, где находится газовая крышка», — сообщает AAA.

AAA говорит, что среди производителей автомобилей нет согласия относительно того, с какой стороны должна быть крышка бензобака, поэтому этот маленький индикатор может предложить большие преимущества пассажирам.

«Кроме того, это отличное напоминание для тех, кто останавливается, чтобы пополнить счет во время поездки на работу, потому что мы все знаем, что можем делать глупости или быть забывчивыми, когда находимся в режиме полного стресса», — говорит AAA.

Что касается этой поездки, вы не будете одиноки, поскольку более одной трети американцев планируют в этом году провести отпуск на расстоянии 50 миль или более от дома с участием двух или более ближайших членов семьи, по данным AAA. .

Семьдесят девять процентов семей отправятся в автомобильную поездку, что является основным местом отдыха в исследовании AAA, в то время как 51% будут посещать национальные парки, а 40% — тематические парки.

И теперь, когда у вас не будет проблем с определением, с какой стороны машины закачивать бензин, вы можете быть счастливы узнать, что на местном и национальном уровне цены на газ падают.

Среднее значение по стране для галлона обычного неэтилированного бензина составляет 2,28 доллара по сравнению с 2,32 доллара неделей ранее.

В Филадельфии и близлежащих пригородах средняя цена составляет 2,50 доллара по сравнению с 2,55 доллара.

Южный Джерси в среднем составляет 2,22 доллара по сравнению с 2,27 доллара. А в Делавэре средний показатель составляет 2,20 доллара по сравнению с 2 долларами.23.

Но расположение бензобака — не единственная проблема для путешественников.

AAA заявляет, что этим летом планирует спасти 7 миллионов американских водителей, при этом большинство из них сталкивается с проблемами, связанными с аккумулятором, замками и шинами.

AAA рекомендует автомобилистам проверять следующие элементы перед тем, как отправиться в путь:

• Щетки стеклоочистителя — если с возрастом щетки стеклоочистителя изношены, потрескались или стали жесткими, они не будут адекватно удалять дождь, грязь и другой мусор, который может затруднить обзор водителя.Если щетки стеклоочистителя достаточно изношены, металлический каркас щеток стеклоочистителя может коснуться лобового стекла и необратимо повредить его.

• Давление в шинах — Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, включая запасные. Всегда накачивайте шины до рекомендованных заводом-изготовителем настроек, а не до максимального давления, установленного на боковой стороне шины.

• Протектор шины — проверьте глубину протектора, вставив четверть протектора вверх ногами в канавку шины так, чтобы голова Вашингтона была обращена наружу.Протектор должен прикрывать часть головы Вашингтона. Если какая-либо область над головой Вашингтона видна, пора начинать покупать новые шины.

• Аккумулятор — проверьте аккумулятор, особенно если он старше трех лет. Летняя жара разрушает аккумулятор изнутри и ускоряет процесс коррозии клемм аккумулятора автомобиля.

• Автомобильный аварийный комплект — AAA рекомендует каждому водителю иметь в своем автомобиле хорошо укомплектованный аварийный комплект.В комплект должны входить вода, нескоропортящиеся продукты питания, соединительные кабели, фонарик с дополнительными батареями, дорожные фонари или аварийный маяк, основные ручные инструменты и аптечка.

• Управляйте автомобилем, не отвлекаясь — не отправляйте текстовые сообщения и не занимайтесь отвлекающими действиями во время вождения, включая взаимодействие с мобильным телефоном, разговоры с пассажирами или просмотр других предметов в автомобиле.

Так что будьте готовы, расскажите своим друзьям об индикаторе бензобака (хотя есть шанс 10%, что они могут знать) и безопасном путешествии!
———-
Отправить экстренные новости
Сообщить об исправлении или опечатке
Подробнее о приложениях 6abc

Авторские права © 2021 WPVI-TV.Все права защищены.

Как в вашем автомобиле появилась стрелка уровня топлива на манометре

Все современные автомобили имеют стрелку на датчике уровня топлива, указывающую на сторону, где расположен топливный бачок, теоретически избавляя от головной боли, такой как недавняя вирусная ошибка заправки топливом водителем, который неоднократно не мог подъехать с правильной стороны своего фургона.

Решение указателя уровня топлива было впервые придумано 17 апреля 1986 года дизайнером внутренней отделки Ford Джимом Мойланом после того, как он испытал разочарование при поиске заливной горловины во время вождения служебного автомобиля.

Связано: Auto Interior Is the New Exterior

Мойлан выступил в эпизоде ​​подкаста Every Little Thing 8 октября 2018 года, описав свое прозрение. «В дождливый день мне пришлось пойти на собрание в другое здание. Когда я пошел за машиной для бассейнов, я завел ее и заметил, что манометр пуст », — сказал он. «Я подъехал к бензоколонке не с той стороны, поэтому мне пришлось его переместить».

Ford Motor Co.

2020 Датчик уровня топлива Ford Escape

Связано: Наш первый практический взгляд на Ford Bronco 2021 года

После того, как промок под дождем и просидел собрание в мокрой одежде, Мойлан принял меры.«Я вернулся в свой офис после встречи и, даже не снимая пальто, сел и начал писать первый черновик этого предложения. Я напечатал его, сдал и совершенно забыл о нем ».

В записке

Мойлана боссу говорилось: «Индикатор или символ, который я имею в виду, должен быть расположен рядом с указателем уровня топлива и просто описывать водителю, с какой стороны автомобиля находится люк для заправки топлива».

Так и родилась стрелка манометра. Мойлан мог забыть об этом, но босс не забыл.18 ноября 1986 года директор Ford по дизайну интерьера Р. Ф. Зокас ответил, сообщив Мойлану, что компания применит стрелки-индикаторы к автомобилям 1989 модельного года, которые тогда находились в стадии разработки.

Ford Motor Co.

1989 Форд Тандерберд

Осенью 1988 года новые Ford дебютировали с индикаторами, которые постепенно распространились на продукцию других компаний, пока, наконец, не стали повсеместными в последние годы. Теперь кто-то должен указать на это водителю минивэна, чтобы она могла заправить свой бак

.

Ford Motor Co.

Форд Мотор Ко.

Для чего нужна стрелка на индикаторе уровня топлива?

Насколько хорошо вы знаете свою машину? Знаете ли вы о мелочах и индикаторах, имеющихся на вашем автомобиле? Если вы думаете, что хорошо разбираетесь в вещах, вот вам вопрос. Вы знаете, для чего нужна стрелка на индикаторе уровня топлива? Да, эта маленькая стрелка вместе с символом топливного насоса.Что означает

Понятия не имею? Нет проблем, большинство людей не знают, на что указывает эта стрелка. Было замечено, что около 95% людей не знают о стрелке на индикаторе уровня топлива. Если вы тоже относитесь к этим 95%, не волнуйтесь, мы здесь, чтобы развеять шумиху вокруг стрелки.

Значок стрелки на индикаторе уровня топлива для? Секреты раскрыты

Проще говоря, стрелка на индикаторе уровня топлива указывает, с какой стороны имеется крышка топливного бака автомобиля.Все еще не понимаете? Сделаем это еще короче и яснее. Если стрелка доступна с левой стороны или указывает на левую сторону, это означает, что крышка заливной горловины доступна с левой стороны автомобиля. Это в конечном итоге упрощает людям задачу заправки топливом, не зная, с какой стороны находится индикатор уровня топлива.

Начало индикатора уровня топлива

Более ранние модели автомобилей не поддерживались индикатором уровня топлива, поэтому водители сталкиваются с рядом проблем.Заправка топливного бака была одной из многих проблем. Первая попытка была, когда указатель уровня топлива был установлен непосредственно на топливном баке. Это немного облегчило задачу, но проблема не была решена полностью, и попытки придумать что-то новое продолжались.

Значок стрелки на индикаторе уровня топлива. (Источник фото: 1000awesomethings)

ПОДРОБНЕЕ:

В 1914 году компания «Студебеккер» представила первую модель автомобиля с указателем уровня топлива на приборной панели.Внедрение электричества с указателем уровня топлива полностью решило проблему, и тогда уже не было возможности оглядываться назад. Индикаторы уровня топлива теперь являются одной из самых важных и важных частей любого транспортного средства, равно как и символы и индикаторы.

Знак стрелки на топливном баке

Загадка на стрелке топливного бака долгое время оставалась незамеченной. Но эта маленькая стрелка чрезвычайно полезна для водителей и пользователей автомобилей. Производители автомобилей начали использовать маленькую стрелку на приборной панели в качестве помощи водителям.Хотя это небольшое изменение не было замечено большинством водителей, и не многие из водителей долгое время понимали его цель, но, в конце концов, секрет стал известен.

Вначале производители автомобилей использовали такой символ, как «правый или левый», для обозначения наличия крышки топливного бака. Позже была представлена ​​гораздо более простая версия — стрелка. Когда стрелка была введена в топливный бак, многие водители казались счастливыми, но некоторые сомневались в полезности стрелы.Выделим основную проблему, касающуюся полезности доступного символа стрелки на индикаторе уровня топлива для водителей и владельцев автомобилей.

Полезность символа стрелки на индикаторе уровня топлива

Вот некоторые из очевидных преимуществ символа стрелки на индикаторе уровня топлива:

• Простая идентификация крышки топливного бака
• Экономит время и энергию
• Устраняет ненужную путаницу в положении крышки топливного бака.
• Легкость заправки топливного бака
• Простые суждения при управлении арендованным автомобилем

У этой маленькой стрелки на индикаторе уровня топлива много преимуществ.Как уже упоминалось выше об очевидных преимуществах, символ всегда сэкономит ваше время, силы и от смущения, связанного с незнанием положения крышки топливного бака.

Использование стрелки указателя уровня топлива. (Источник фото: ossa)

>> Подержанный автомобиль из Японии по самой выгодной цене здесь <<

Если вы взяли напрокат автомобиль или управляете чужим автомобилем и вам нужно заправить топливо, вы должны быть уверены в положении крышки топливного бака.Итак, как вы можете быть уверены в положении крышки топливного бака? Вы можете просто использовать ту же маленькую стрелку, что и рядом с топливным баком на приборной панели.

Если вы все еще не считаете, что стрелка полезна, вы всегда можете остановиться и выйти из машины, чтобы поискать топливный бак. Но не думаете ли вы, что будет удобнее и выгоднее использовать доступную стрелку на индикаторе топлива. Если не так много, это наверняка сэкономит вам много времени и энергии, которые, очевидно, вы хотели бы сохранить для лучших целей.Не правда ли?

Мы надеемся, что теперь вы в значительной степени осведомлены о существовании символа стрелки на индикаторе уровня топлива и воспользуетесь им в следующий раз, когда вам понадобится заправить бак в своей машине или в машине другого человека.

Значок газового насоса

и дверцы топливного бака

Еще в былые дни 2007 года читатели спрашивали нас об этом широко распространенном полезном совете относительно индикаторов уровня автомобильного топлива:

Езжу много лет.Можно было бы подумать, что я заметил бы маленький секрет на моем тире, который все время смотрел мне прямо в лицо. Я не знал, и держу пари, что вы, вероятно, тоже.

Быстрый вопрос, с какой стороны вашей машины находится бензобак? Вы, вероятно, не сразу вспомните, особенно если вы водите более одной машины или берете напрокат во время отпуска.

Моим решением было неудобно высунуть голову в окно, напрячь шею и посмотреть. Если вы не делаете этого на собственной машине, вы определенно делали это на взятой напрокат или взятой напрокат машине.

Если вы посмотрите на манометр, вы увидите небольшой значок бензонасоса. Ручка бензонасоса будет выступать с левой или с правой стороны насоса.

Если ваш танк слева, ручка будет слева. Если ваш танк находится справа, ручка будет справа (см. Прикрепленные изображения).

Это так просто!

Почему дилеры не делятся такой важной информацией с покупателями автомобилей? Я специально спросил у многих продавцов автомобилей, когда узнал об этом, и «ОНИ ДАЖЕ ЭТО НЕ ЗНАЮТ — НИ ОДИН НЕ ЗНАЛ».

Как хорошо известно любому, кто водил арендованный автомобиль, действительно полезно иметь какой-то индикатор на приборной панели, который показывает, с какой стороны заправляться. К сожалению, «Лучше всего хранимая автомобильная тайна в мире» (так часто называли электронное письмо) было немного дезинформацией или недоразумением: хотя описываемый в ней индикатор был реальным, сообщение «Лучше всего хранимая автомобильная тайна в мире» неверно определяло его природу. .

Сторона сопла и шланга индикатора уровня топлива (или «низкий уровень топлива»), которая обычно представлена ​​в виде значка, изображающего бензонасос, не всегда соответствует стороне автомобиля, на которой должен быть люк топливного бака. Его расположение на приборной панели (левая сторона или правая сторона) не говорит о том, следует ли поднять сторону пассажира или водителя рядом с насосами на вашей местной заправочной станции.

В этом нет никакого волшебства. Хотя «Самая большая сохраненная автомобильная тайна в мире» окажется верной для некоторых автомобилей, но не для других, это похоже на многие фольклорные «тесты» для определения пола будущего ребенка, у него есть только два результата (насадка на иконке и — сторона шланга и сторона топливного люка автомобиля совпадают или нет), поэтому этот «секрет» срабатывает иногда, но не всегда. (Да, мы знаем, что у некоторых транспортных средств есть свои топливные люки в задней части, но их так мало, что в целях этого обсуждения мы могли бы игнорировать эту возможность.)

Значки топлива в современных автомобилях действительно информируют водителей, с какой стороны заправляться, но эту информацию передают не расположение или форма значка топлива: почти все новые модели автомобилей имеют небольшую стрелку или треугольник рядом со значком топлива, который указывает, с какой стороны автомобиля находится топливный люк. Как видно из графического примера, показанного ниже, иногда стрелка и рукоятка подачи топлива находятся на противоположных сторонах значка; именно первое, а не второе, означает, где находится газовая крышка:

Среди автопроизводителей нет согласия относительно того, с какой стороны должна быть крышка бензобака (что, если бы они просто выбрали ту или иную сторону, решило бы всю проблему прямо здесь: вы всегда будете знать, с какой стороны вашего автомобиля. припарковаться ближе всего к насосу).Было бы разумнее последовательно располагать проем со стороны пассажира, потому что легче выйти из автомобиля, когда вам не нужно ласкать свою тушу мимо бензонасоса, рядом с которым вы только что припарковали, и потому, что он должен у вас заканчивается бензин на шоссе, гораздо безопаснее залить еще, когда вы не стоите рядом с проносящимся мимо вас транспортным средством.

Можно также привести аргумент в пользу размещения крышки бензобака на задней части транспортных средств. Если бы он был там, вам больше не нужно было бы беспокоиться о том, чтобы какая-либо конкретная сторона вашего автомобиля протянулась к насосу: при условии, что задняя часть автомобиля была несколько близко к заправочной системе, не имело бы значения, если бы островок бензонасоса был влево или вправо.

Еще одним решением было бы иметь две двери для входа топлива, по одной с каждой стороны. Однако это понятие не влияет на стоимость. По словам Рика Ашера, представителя General Motors, стоимость установки крышки бензобака с обеих сторон автомобиля для подавляющего большинства людей намного превысит ценность дополнительного удобства.

Что оставляет нас прямо с того места, с которого мы начали, а именно с того, что мы должны помнить о том, с какой стороны открыта топливная дверца автомобиля, когда мы едем на арендованных или других автомобилях, которые нам не знакомы (или попробуйте проверить зеркала бокового обзора, чтобы увидеть, где он был раньше) подъезжая к насосам).

Пример ужасного дизайна пользовательского интерфейса: датчик уровня бензина в Volkswagen Atlas

Недавно я отправил свой Volkswagen Golf Alltrack в автосалон для текущего обслуживания. В качестве любезности этот дилерский центр предоставит вам автомобиль во временное пользование, если вы предварительно запросите его. На этот раз они подарили мне новый Атлас, их самую большую модель внедорожника.

Это было незадолго до того, как разразился газовый кризис, но они все еще думали о топливе. «Теперь мы взимаем плату за топливо, которое вы используете с арендованной машиной», — сказал мне сервисный специалист VW, передавая ключи.«В прошлом году мы потеряли 300 000 долларов в расходах на топливо из-за арендованных автомобилей».

Эта цифра показалась мне завышенной, и я предположил, что он имел в виду дилерские центры VW по всей стране. Затем он объяснил, что они будут использовать одометр и GPS-трекер в машине, чтобы рассчитать мой точный пробег и, следовательно, стоимость топлива. «Хорошо», — сказал я.

«Вам не нужно заполнять его самостоятельно, если вы нажмете пустой», — добавил он. «Мы его заправим и просто возьмем, так дешевле для вас».

Это звучало сомнительно, но, не имея другого выхода, я уехал в Атласе по делам.Я не ушел далеко, как взглянул на указатель уровня топлива и увидел это:

Боже, почти пустой прямо на участке. Я позвонил в сервисный центр VW. «Эй, предупреждаю, бак уже почти пуст», — сказал я.

«Нет, это не так», — сказал он.

«Я смотрю на это», — сказал я. «Это почти на« E. »»

«Ну, бак должен быть заполнен как минимум на четверть», — сказал он. «Залейте его, если нужно, и мы разберемся, когда вы вернетесь».

На следующем светофоре я внимательно посмотрел на датчик:

Теперь, когда я не смотрел на него во время движения, я мог видеть, что он на самом деле заполнен на 1/4.Но какой ужасный дизайн! Во время первого взгляда я увидел подсвеченную красную букву E и стрелку рядом с ней.

В автомобиле эта стрелка предназначена для обозначения стороны заправочной горловины топливного бака (ходят слухи, что дизайнер Ford Джим Мойлан придумал ее в 1986 году для подражания в масштабах всей отрасли). Однако на вертикальной шкале такие стрелки обычно используются для обозначения точных измерений по отметкам делений — представьте себе настенный термометр — и это то, как я его воспринял.

Сижу на красном свете, со временем изучая калибра, теперь я мог различить белые полосы по бокам.

Эти маленькие белые полоски — которые, что бесполезно, находятся рядом с также белой вертикальной отделкой — на самом деле предназначены для индикации уровня топлива. И на первый взгляд мне их совсем не хватало.

Я считаю, что это действительно ужасный дизайн, чересчур минималистичный в ущерб удобочитаемости. Датчик в Alltrack — это гораздо более разумный циферблат с красной стрелкой в ​​придачу. Намного легче точно увидеть, сколько топлива осталось.

Это только я? Вы бы взглянули на шкалу Атласа и сразу же прочитали 1/4?

Часто задаваемые вопросы: Derringer и iDash

Видеоуроки

iDash 1.8 установить обновление прошивки
iDash 1.8
Характеристики страниц iDash 1.8
Объяснение iDash 1.8
Обновление прошивки Derringer
Где разместить датчики для общих показаний

Дерринджер

Что такое Дерринджер?

Derringer — это микрокомпьютер с функцией plug-and-play, разработанный для легкой установки, он заключен в компактный, легко скрываемый корпус и подключается к iDash 1.8 для максимального выбора информации и мощности, предлагая в общей сложности 6 уровней мощности.Он работает, перехватывая сигналы MAP и FRP, настраивая их, а затем подает эти настроенные сигналы на компьютер (это не программист). Он никоим образом не изменяет ECM грузовика, в отличие от флэш-тюнера, который навсегда изменяет ECM грузовика.

В чем разница между Derringer и PedalMonster?

Derringer — это встроенный тюнер, подключенный к OBD-II, который подключается к датчикам FRP и MAP для увеличения наддува и топлива для обеспечения большей мощности и крутящего момента.Pedal Monster — это контроллер чувствительности дроссельной заслонки для бензиновых и дизельных автомобилей. В общем, Pedal Monster изменяет положение педали по отношению к дроссельной заслонке, чтобы избавиться от этого мягкого ощущения.

Увеличит ли Derringer экономию топлива?

Derringer был разработан для обеспечения мощности, когда она вам нужна. Он не был разработан для увеличения экономии топлива. Поэтому мы не рекламируем экономию топлива. Экономия топлива зависит от многих факторов, в том числе от того, как вы водите.В отличие от других тюнеров, которые гарантированно снижают экономию топлива, потому что они добавляют только топливо, Derringer поддерживает надлежащее соотношение воздух-топливо, согласовывая воздух наддува с добавленным топливом. Встроенные тюнеры, которые утверждают, что увеличивают экономию топлива, продают змеиное масло.

Аннулирует ли Derringer мою гарантию?

Derringer — встроенный тюнер. Он никоим образом не изменяет ECM грузовика, в отличие от флэш-тюнера, который навсегда изменяет ECM грузовика. Относитесь к Derringer так же, как и к изменению подвески грузовика.Большинство дилеров понимают, что аксессуары, такие как модернизированные системы подвески, безвредны, однако некоторые дилеры не так снисходительны. Перед тем, как высадить грузовик, обязательно проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию. Они в порядке с дополнительными аксессуарами? В случае сомнений просто снимите дерринджер и жгут двигателя. Это займет не более 10 минут. После удаления его присутствие не обнаруживается.

Верно ли, что ECM моего грузовика записывает значения максимального крутящего момента, которые может получить дилер и использовать для подтверждения того, что у меня был установлен тюнер?

ECM не знает, что Derringer добавляет топливо, поэтому его расход топлива и заявленное значение крутящего момента остаются стандартными.С помощью тюнера перепрошивки ECM знает о дополнительном топливе, которое увеличивает максимальный крутящий момент и поднимает красные флажки в автосалоне.

Дерринджер невозможно обнаружить после удаления, и вот почему. ECM вашего грузовика рассчитывает значения крутящего момента, прежде всего, на основе расхода топлива. Он отправляет эти значения крутящего момента в модуль управления трансмиссией (TCM), где эти данные используются для расчета переключений и т. Д. Однако ECM, который генерирует эти значения крутящего момента, в основном на основе расхода топлива, не знает о дополнительном топливе, которое ваш Дерринджер подает команду, поэтому значения крутящего момента, отправляемые в TCM, всегда находятся в пределах заводских спецификаций.Опять же, TCM никогда не видит значений крутящего момента выше нормального, потому что ECM не сообщает крутящий момент выше нормального. Увеличивает ли двигатель крутящий момент с Дерринджером? Да. Знает ли трансмиссия об этом добавленном крутящем моменте? Нет. Как мы знаем наверняка? Инженеры банка отслеживали PID, которые фиксируют максимальную мощность и крутящий момент. Эти значения остались неизменными после установки Derringer. Но если TCM не знает об этом добавленном крутящем моменте, откуда Бэнкс знает, что Derringer не повредит трансмиссию? Ваш Derringer тщательно откалиброван, чтобы точно определить, где можно добавить дополнительный крутящий момент.Он также постоянно контролирует пробуксовку трансмиссии и строго придерживается заводских спецификаций. Если Derringer обнаруживает чрезмерное скольжение, он снижает свою добавленную мощность. Итак, почему так много сервисных специалистов говорят, что они могут видеть максимальные значения крутящего момента после удаления тюнера? Потому что они насмотрелись на перепрошивку мелодий. Тюнеры Reflash были невероятно популярны за последнее десятилетие. Эти настройки изменяют топливную карту контроллера ЭСУД, в результате чего вычисляются более высокие значения крутящего момента, которые отправляются и записываются в TCM.

Следует ли мне снимать Derringer и iDash перед визитом к дилеру?

Это зависит от ваших отношений с дилером и / или сервисным центром.Хорошо знать, подходят ли они для вторичного рынка аксессуаров. В случае сомнений снимите модуль Derringer и жгут двигателя. Смотайте кабель стартера и завяжите его молнией, чтобы не было видно. IDash — это диагностическое устройство, как и любой диагностический сканер или считыватель кодов любого механика. Он может оставаться в автомобиле.

При отсоединении и извлечении Derringer лучше всего отсоединять обе батареи. Если это невозможно, при перезапуске грузовика может загореться индикатор проверки двигателя. Просто используйте iDash, чтобы очистить коды.

Есть ли в Derringer предохранитель для предотвращения неисправностей грузовика в случае неисправности устройства?

Да. У Derringer есть ActiveSafety, которая, проще говоря, представляет собой нормально замкнутое реле. Если в модуле возникает ошибка, он плавно возвращает грузовик на исходную мощность.

Как Derringer защищает двигатель и трансмиссию?

Да. Derringer имеет функции AutoRate и TransCommand, которые постоянно контролируют двигатель и трансмиссию через его подключение к OBD-II.Если устройство обнаруживает что-либо, выходящее за рамки стандартных спецификаций, оно удаляет дополнительную мощность и возвращает грузовик на исходную мощность.

Влияет ли Derringer на количество потребляемого DEF?

Расход

DEF определяется расходом топлива. Если вы сильно нажимаете на педаль газа или совершаете много коротких поездок, то да, оно будет увеличиваться, потому что вы увеличиваете количество используемого топлива, но не полностью сгораете. Во время движения по шоссе вы можете ожидать сжигания большей части топлива, поступающего в цилиндр.Это приводит к меньшему количеству сажи и, следовательно, к меньшему потреблению DEF.

Вызывает ли Derringer износ моего двигателя / трансмиссии / компонентов?

Нет. Он имеет встроенные защитные приспособления для предотвращения механических нагрузок и износа. См. Вопрос ниже.

Вызывает ли Derringer работу моего двигателя с превышением требований безопасности производителя?

Нет. Derringer имеет встроенные системы безопасности для предотвращения этого: функции AutoRate и TransCommand постоянно контролируют двигатель и трансмиссию, чтобы гарантировать, что они работают в безопасных заводских пределах.

Позволяет ли Derringer настраивать различные параметры ECM, снимать ограничитель оборотов, регулятор скорости или вносить поправки в размеры шин?

Derringer не изменяет настройку ECM, ограничитель оборотов, регулятор скорости и не вносит поправки в размеры шин. Для подобных вещей требуется настройка вспышки. Однако, благодаря возможности подключения к OBD, Derringer контролирует вашу передачу, частоту вращения, блокировку гидротрансформатора, проскальзывание трансмиссии и т. Д. Для защиты и настройки в режиме реального времени. Это также учитывает буксировку, 4-х колесный низкопробный, круиз-контроль и т. Д.

Предоставляет ли банки обновления прошивки Derringer и iDash?

Да, обновления прошивки бесплатны. Независимо от того, был ли он приобретен новым или бывшим в употреблении, Banks поддерживает все Derringers с помощью бесплатных обновлений, которые можно найти на сайтеbankpower.com/updates.

Могут ли Derringer и iDash вызвать разрядку батареи?

Комбинированные устройства iDash и Derringer потребляют менее 10 миллиампер во время сна. В этом режиме они проработали больше года от стандартного аккумулятора полноразмерного пикапа.

Что произойдет, если Derringer не включится?

Если светодиод не горит, Derringer не включен. Если зажигание включено, а светодиод не горит, проверьте соединения MAP на автомобиле и убедитесь, что они полностью включены. Если это не помогло, проверьте соединение OBD под приборной панелью. Наконец, снимите кабель стартера с Derringer и убедитесь, что он синхронизирован в правильном направлении, убедившись, что выравнивающие узлы выровнены перед повторным подключением.Если модуль по-прежнему не включается, позвоните или отправьте текстовое сообщение (800) 601-8072 или напишите по адресу [email protected].

Что означает «Нет связи с iDash»?

Распространенными источниками ошибок связи являются неправильные заглушки, прикрепленные к Derringer, и / или оконечный резистор в кабине, или кабель не установлен. К Derringer должен быть подключен черный оконечный колпачок, и только один оконечный кабель в кабине должен быть подключен к одному из iDash.

При обнаружении неисправности на Derringer высвечивается диагностический код.Эти диагностические коды состоят из 2 цифр. Каждая цифра отображается мигающим красным светодиодом.

Код можно определить, подсчитав количество красных вспышек, отображаемых перед тем, как светодиодный индикатор начнет мигать зеленым для первой цифры, и количество красных вспышек после того, как светодиодный индикатор начнет мигать зеленым для второй цифры. После отображения диагностического кода, дополнительные коды будут отображаться последовательно через 4 секунды при выключенном светодиодном индикаторе. Как только все коды будут отображены, Derringer снова начнет отправлять коды.После того, как вы записали все отображаемые диагностические коды, обратитесь к следующим таблицам для описания кода и действий, которые необходимо предпринять.

Будет ли Derringer работать с другими тюнерами?

Нет. Не рекомендуется «складывать» мелодии или соединять два тюнера последовательно.

Будет ли Derringer работать с грузовиками с пониженными выбросами? Будет ли удалено выхлопное оборудование?

Нет, не будет. Derringer разработан только для полностью исправных конструкций с выбросами.Если в грузовике отсутствуют EGR, CAT, DPF, DEF или SCR, он не сможет произвести необходимые расчеты производительности. Кроме того, Derringer не будет снимать оборудование для выбросов, это незаконно.

iDash DataMonster и iDash SuperGauge

В чем разница между Super Gauge и Data Monster?

Data Monster и Super Gauge являются датчиками iDash. Разница между ними в том, что Data-Monster имеет функцию записи данных и включает карту microSD (для записи информации и обновления).Это дает вам возможность записывать информацию, чтобы отслеживать проблему или видеть прирост мощности. Кроме того, оба имеют слоты для SD-карт для обновления модулей производительности iDash и других банков.

За какими параметрами нужно следить?

Для начала у наших инженеров по банкам есть несколько рекомендаций по выбору страниц и параметров для отслеживания. Все эти страницы можно настраивать. Мы также рекомендуем согласовывать цвета на ваших страницах.

Страница 1 — Компоновка Derringer
• Обороты — Обороты двигателя
• BOOST — Давление наддува в PSIG
• СКОРОСТЬ — Скорость автомобиля

миль / ч

Страница 2 — 7 Схема датчика: «Temps»
• EGT1 — Дизельное окисление CAT (DOC) на входе ° F
• EGT5 — Post DPF ° F
• ECT — Температура охлаждающей жидкости двигателя ° F
• EOT — Температура моторного масла ° F
• FUEL — T Температура в топливной рампе, ° F
• IAT — Температура всасываемого воздуха, ° F
• TRNS — T Температура трансмиссионной жидкости, ° F

Страница 3 — Схема датчика 8: «Выбросы»
• DPF SL — Расчетный процент нагрузки сажевого фильтра DPF%
• DPFDIS — Среднее расстояние между регенерацией DPF МИЛЬ
• DPFTIM — Среднее время между регенерацией DPF MIN
• REGEN — Состояние регенерации DPF
• DPFIP1 — впускной пресс DPF, блок 1 PSIA

Какие параметры я могу видеть на своем автомобиле?

Вот несколько примеров того, что вы можете ожидать (зависит от автомобиля):

Какие датчики я могу добавить в iDash?

Мы создали эту страницу, чтобы показать популярные конфигурации датчиков на обычных двигателях, от безнаддувных до сложных турбо-установок.Здесь вы найдете идеи и номера деталей.

Пример возможных конфигураций датчика. Подробнее об этом можно узнать здесь.

На каких транспортных средствах работает iDash?

iDash DataMonster и Super Gauge универсальны для всех автомобилей 2008+ с CAN-шиной OBD-II. Некоторые более ранние автомобили, такие как Duramax, поддерживаются при использовании в сочетании с тюнерами Banks Six-Gun или Economind.

Как узнать версию прошивки?

> меню> информация о системе> iDash>
> меню> информация о системе> Derringer>
> меню> информация о системе> PedalMonster>

Как запустить регенерацию с помощью iDash? (Доступно в некоторых приложениях)

1. Выберите «Диагностика» в главном «МЕНЮ».
2. Выберите «Автомобиль» для диагностики автомобиля.
3. Выберите «Стационарная регенерация», чтобы начать процесс ручной стационарной регенерации.
4. Для того, чтобы выбрать «Стационарную регенерацию», должны быть соблюдены определенные требования (см. Список ниже), в противном случае предупреждение об ошибке не позволило бы выбрать его.
5. Перед тем, как продолжить ручную регенерацию, вам необходимо прочитать и
   выполнить несколько предупреждений, нажав кнопку со стрелкой вправо.
   Это приведет вас к сообщению об отказе от ответственности компании Gale Banks Engineering
   .Необходимо нажать стрелку вниз, чтобы согласиться и продолжить ручную регенерацию.
   

Условия, которые должны быть выполнены для ручного запуска регенерации:

• Автомобиль должен быть на стоянке.
• Уровень топлива должен быть более 15%.
• Не должно быть диагностических кодов неисправностей. (За исключением P2463 Накопление сажи)
• Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 71 ° C (160 ° F)
• Тормоз не должен быть активен
• Педаль акселератора должна быть на нуле
• Нагрузка сажей должна быть более 90%

Что происходит, когда у меня черный экран на iDash?

При включенном питании удерживайте стрелку вниз в течение 2-3 секунд, чтобы вывести iDash из спящего режима.

Что происходит, когда у меня белый экран на iDash?

При включении питания это означает, что у iDash проблема с картой microSD. Вытяните SD-карту и запустите полный цикл ключей после выключения iDash 1.8.

Что означает, когда экран выключен и мигает одна красная стрелка?

iDash завис в режиме загрузчика. Стрелка влево будет красной, поэтому удерживайте ее 2-3 секунды. IDash вернется к заводскому программированию.Выполните обновление прошивки или извлеките карту microSD и попробуйте еще раз.

Я продолжаю получать уведомления о том, что такие службы, как OnStar, не могут связываться с моим ECM.

OnStar и другие устройства сторонних производителей, которые обмениваются данными с ECM транспортного средства через шину OBD-II, не смогут получать данные, когда iDash подключен. Большинство транспортных средств CAN bus OBD-II оборудованы только для связи с одним диагностическим устройством вовремя. Всякий раз, когда вы подключаете какое-либо устройство к порту OBD-II над левым коленом водителя, оно всегда будет основным устройством, связывающимся с транспортным средством, а дополнительное устройство OBD, такое как OnStar, не сможет с ним связаться.

Уровень жидкости DEF несоответствующий. Он прыгает. Почему?

Датчик в резервуаре представляет собой твердотельный переключатель с 3 положениями и находится примерно на 30% линии заполнения. Когда уровень жидкости ниже 30%, на приборной панели отображается значение 1000 миль до снижения мощности двигателя. Упрощенное объяснение того, как это работает … Если 3-позиционный датчик погружен в воду, он сообщает, что бак полон. Если часть датчика обнажена, он будет сообщать на iDash от 0 до 30%.Он не действует как типичный датчик поплавка топливного бака с истинным диапазоном 0–100%, сообщающий о плавном переходе, поскольку он использует жидкость. Duramax 6.6L LML и Colorado 2.8L LWN также оснащены датчиком уровня DEF с ограниченными функциями.

Ford Taurus Руководство по эксплуатации: бортовой компьютер

Сброс бортового компьютера

Нажмите и удерживайте OK на текущем экране, чтобы сбросить соответствующую поездку, расстояние, время и информация о топливе.

Одометр

Регистрирует общее накопленное расстояние за весь срок службы автомобиля.

Это значение нельзя сбросить.

Одометр

Регистрирует расстояние отдельных поездок.

Таймер отключения

Регистрирует общее время поездки.

Используемое топливо

Показывает количество топлива, израсходованного за данную поездку.

Расстояние до E

Указывает приблизительное расстояние, которое автомобиль проедет на топливе. остающийся в баке. Изменения в схеме вождения могут привести к тому, что значение отличаться.

Среднее количество топлива

Показывает средний расход топлива с момента последнего сброса функции.

Информационные сообщения

Дополнительные сведения см. В разделе «Информационные сообщения» далее в этой главе.

Элементы управления информационным дисплеем (тип 2)

• Нажимайте стрелки вверх и вниз кнопки для прокрутки и выделить варианты в меню.

• Нажмите кнопку со стрелкой вправо, чтобы войдите в подменю.

• Нажмите кнопку со стрелкой влево, чтобы выйти из меню.

• Нажмите кнопку ОК, чтобы выбрать и подтвердите настройку / сообщения.

Главное меню

В строке главного меню в левой части информационного экрана вы можете выбрать одну из следующих категорий:

• Режим отображения

• Поездка 1 и 2

• Экономия топлива

• Система помощи водителю

• Настройки

Прокрутите вверх / вниз, чтобы выделить одну из категорий, затем нажмите правую клавишу со стрелкой или OK, чтобы войти в эту категорию.Нажмите клавишу со стрелкой влево как необходимо вернуться в главное меню.

Режим отображения

Используйте кнопки со стрелками вверх / вниз для выбора одного из следующих дисплеев. параметры.

• XXX миль (км) до опорожнения: показывает приблизительный уровень топлива перед заправкой. бак опустеет. Значение динамическое и может меняться (повышаться или нижняя) в зависимости от стиля вождения.

• Указатель уровня топлива: показывает, сколько примерно топлива осталось в топливе. бак.Указатель уровня топлива может незначительно отличаться во время движения автомобиля. или по сорту. Когда уровень топлива станет низким, индикатор уровня будет изменить на янтарный. Когда уровень топлива становится критически низким, уровень индикатор изменится на красный.

Примечание. Когда используется MyKey®, предупреждения о низком уровне топлива будут отображаться раньше.

Значок топлива и стрелка указывают, с какой стороны автомобиля заправлено топливо. заливная дверца расположена.

• Штриховой / круглый тахометр: указывает число оборотов двигателя в оборотах на минута.Вождение, указатель тахометра постоянно находится вверху шкалы могут повредить двигатель. Во время SelectShift Automatic ™ трансмиссии (SST), текущая выбранная передача появится в отображать.

• Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя: указывает на охлаждающую жидкость двигателя. температура. При нормальной рабочей температуре индикатор уровня будет быть в пределах нормы. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает нормальный диапазон, остановите автомобиль как можно скорее, выключите двигатель и дайте ему остыть.

Поездка 1 и 2

Выберите между стандартным или расширенным отображением поездки.

• Расстояние поездки — показывает суммарное расстояние поездки.

• Истекшее время поездки — таймер останавливается, когда автомобиль выключается и перезапускается при перезапуске автомобиля.

• Средняя экономия топлива — показывает средний расход топлива за данную поездку.

• Расчетное количество израсходованного топлива — показывает количество израсходованного топлива. для данной поездки.

• Истекшее время поездки — таймер останавливается, когда автомобиль выключается и перезапускается при перезапуске автомобиля.

Экономия топлива

Используйте кнопки со стрелками влево / вправо, чтобы выбрать желаемое отображение экономии топлива.

• Инст. Экономия топлива: на этом дисплее отображается наглядный график вашего мгновенная экономия топлива.

• XX. История минимального расхода топлива: на этом экране отображается гистограмма истории расхода топлива.

Ассистент водителя

В этом режиме вы можете настроить различные параметры драйвера.

Примечание. Некоторые элементы не являются обязательными и могут не отображаться.

* Некоторые элементы MyKey будут отображаться, только если установлен MyKey.

Информационные сообщения

Примечание. В зависимости от опций автомобиля, оснащенных вашим автомобилем, не все сообщения будут отображаться или будут доступны. Некоторые сообщения могут быть сокращается или сокращается в зависимости от того, какой кластер …

Прочие материалы:

Разборка и сборка узлов
Головка блока цилиндров Специальные инструменты) Материал Разборка ВНИМАНИЕ: Во время ремонта двигателя соблюдайте максимальную чистоту. важный.Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образовавшийся при очистке. поверхности прокладок, которые входят в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон может вызвать en …

Система подвески — Общая информация
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Спецификации центровки Общий развал / Развал = Левый развал — Правый развал b Общее количество колесиков / Разделение = LH Caster — RH Caster Основные Характеристики Характеристики крутящего момента ОПИСАНИЕ И РАБОТА Углы установки колес Камбер Отрицательный и положительный развал Изгиб — это вертикальный наклон…

Настройки
Часы Б. Дисплей С. Звук D. Автомобиль E.