в ГИБДД придумали схему, как их ловить :: Autonews

В 2020 году Госавтоинспекция начнет поэтапно внедрять совершенно новую систему по отлову автомобилей-двойников. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-центре МВД России в ответ на соответствующий запрос. Как уточнили в ведомстве, в настоящее время функционал находится в стадии тестирования — внедрение и испытания нового информационного ресурса провели в 2019 г. в ряде регионов. Предполагается, что при ведении сплошного контроля передвижения транспортных потоков функционал позволит фиксировать факты одновременного проезда автомобилей с одинаковыми номерами в различных местах.

«Внедрение указанного ресурса на всей территории России позволит организовать своевременное реагирование нарядов дорожно-патрульной службы на факты фиксации транспортных средств рассматриваемой категории, а также минимизировать случаи вынесения в отношении собственников «оригинальных» автомобилей постановлений по делам об административных правонарушениях в автоматическом режиме», — объяснили в МВД России.

Система сможет распознавать соответствие госномера попавшего в объектив видеокамеры автомобиля и конкретной марки и модели, на которую этот номер был выдан. Что должно значительно упростить выявление автомобилей, эксплуатируемых с подложными государственными регистрационными знаками.

Ловить будут только после жалоб

Сотрудники ГИБДД смогут ловить нарушителей с поддельными номерами только после официальных жалоб от пострадавших автовладельцев, объяснил эксперт по работе дорожных камер фотовидеофиксации Григорий Шухман. Фиксировать проезды двойников одновременно во всех регионах в автоматическом режиме не получится — это слишком трудозатратно. Однако, по оценке эксперта, если машина-двойник находится в одном регионе с оригиналом, то камеры вполне могут обнаружить таких нарушителей и поставить их в стоп-лист для проверки инспекторами ГИБДД даже без обращений от автомобилистов.

Фото: Комсомольская правда / Global Look Press

«При постоянном насыщении городов России новыми комплексами фиксации считать госномера и определить положение и привычный маршрут каждого автомобиля уже не проблема, — рассказал Шухман. — Главное, чтобы патрули оперативно получали информацию о том, что скоро будет проезжать машина, которая находится под подозрением — в стоп-листе. Если это не случайный проезд и машина уже находится на контроле и передвигается по более-менее однотипному маршруту, то очень легко определить этот маршрут и поймать водителя. Но основанием для анализа должна стать именно жалоба от гражданина. Инспекторы региональных ЦАФАПов не могут заранее знать, какие регионы проверять, где могут быть машины-двойники. Сами автомобилисты путешествуют по разным городам — люди могут просто уехать в отпуск. И ничего подозрительного в том, что машина с такими госномерами вчера была в Москве, а сегодня — в Сочи, по сути нет».

По его словам, можно создать фильтр по проездам транспортных средств в пределах одного региона. То есть настроить систему так, чтобы она давала сигнал, что машина телепортировалась в другой конец города, — тогда инспекторы получат сигнал ее проверить.

Эксперт назвал проблему автомобилей-двойников серьезной головной болью для автомобилистов. Так, если штраф приходит из другого региона, в ГИБДД далеко не всегда их отменяют и решают не тратить много времени на поиски мошенников. А ездить в суды и доказывать, что водитель не совершал эти нарушения, слишком неудобно. Поэтому водители вынуждены либо оплачивать чужие штрафы, либо просто менять госномера. Одновременно с этим Шухман прогнозирует, что на перенастройку системы ГИБДД и создание единой универсальной базы потребуется серьезное финансирование.

«Речь идет о том, чтобы заменить все программное обеспечение, а это колоссальная работа, — объяснил эксперт. — Во многих регионах используют совершенно разный софт, и тут встает даже не вопрос времени, а в первую очередь финансовый вопрос. Но эта система действительно нужна — любителей, которые пробивают по базам такие же модели и безнаказанно нарушают ПДД, нужно ловить».

Фото: stroi.mos.ru

Впрочем, быстро запустить систему не получится, считает эксперт в сфере фото- и видеофиксации нарушений, руководитель компании «Астралаб» Сергей Ласкин. Основная проблема, по его словам, в разрозненном способе хранения и обработки данных в каждом регионе — до текущего времени отсутствовал принцип стандартизации при составлении местных баз.

«Ни о какой простоте передачи таких данных, как двойные номера, или любых других не может быть и речи, — объяснил эксперт. — Представьте, в условный Иркутск поступила жалоба на автомобиль в Ярославле. В ЦАФАП Иркутска в собственную систему вбивают параметры — марка автомобиля, модель, госномер, ФИО владельца и так далее. А в Ярославле они пишут, например, сначала ФИО автовладельца, потом госномер. И все, если объединять такие базы, получится бессмысленная каша. И совершенно непонятно, почему в МВД не хотят использовать современный и быстрый способ — блокчейн. С этой технологией можно быстро извлекать все данные, обрабатывать их, не будет историй с разными «белыми списками», изменениями данных, потерей массивов информации по постановлениям, как это сейчас происходит регулярно. Перейти на единую стандартизированную работу не получится даже за ближайшие пять лет».

Как накажут нарушителя и что делать с чужим штрафом

За управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками ч. 4 ст. 12.2 КоАП России грозит лишением права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года. В МВД России заверили, что если должностные лица ЦАФАПов выявляют при проверке материалов с камер факты использования подложных госномеров, то не выносят постановления об административных правонарушениях. Вместо этого необходимая информация по таким случаям направляется в отделы ДПС территориальных подразделений Госавтоинспекции. Там перед личным составом ставят задачу по поимке такого нарушителя.

Фото: РБК

Владельцу автомобиля, который обнаружил, что аналогичные государственные регистрационные знаки, выдававшиеся на принадлежащее ему транспортное средство, установлены на другом автомобиле, в ГИБДД советуют обратиться с заявлением в отделение полиции. А если штраф за двойника все-таки пришел, необходимо обжаловать такое постановления согласно ст. 30 КоАП России. Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подлежит рассмотрению в десятидневный срок со дня ее поступления.

Машины-двойники как разновидность автомобильного мошенничества и способы проверки

Приобретение автомобиля на вторичном рынке – это всегда риск покупки транспортного средства, реальное техническое состояние которого оказывается откровенно плохим. Но существует опасность и другого рода, когда вы ставите в свой гараж краденое авто. А с недавних пор перечень мошеннических способов пополнился автомобилями-двойниками, которых становится всё больше. Обладание таким ТС чревато большими проблемами, причём самым пессимистическим вариантом развития событий является изъятие автомобиля.

Что такое автомобиль-двойник

Под этим термином понимают транспортное средство, которое по всем параметрам (внешности, техническим характеристикам, идентификационным номерам, документам) соответствует другому автомобилю. Понятно, что двух абсолютно идентичных авто быть не может. А это значит, что одна из них – машина-двойник, а другая – оригинал. Соответственно, легальной будет считаться только вторая, а у двойника не будет вообще никаких прав.

Как правило, клонирование автомобилей используется для реализации на вторичном рынке краденого транспортного средства. Проблема заключается в том, что будущий владелец вряд ли в состоянии идентифицировать, какое авто он покупает, настоящее или клонированное. Ведь даже пробитие по БД не даст повода усомниться, что такой автомобиль существует, причём с богатой историей.

Нередко в роли прототипа двойника выступает машина, завезённая из-за рубежа и не прошедшая процедуру растаможивания. В таких случаях перекупщикам, не обременённым соблюдением норм морали, невыгодно заниматься легализацией такого авто. Если учесть, что в настоящее время изготовление поддельных документов – процедура финансово доступная, то не стоит удивляться, что вскоре у такого транспортного средства появляется двойник. А часто и не один.

После заключения договора купли-продажи вся ответственность за владение двойником ложится на плечи покупателя. И риск лишиться автомобиля далеко не исчерпывает возможные последствия – нередко оригинальная машина была с откровенно плохой историей (кредитная, аварийная со смертельным исходом, находящаяся в залоге, краденая и т. д.).

Как появляются автомобили-двойники

С технической точки зрения это достаточно простая процедура. Обладая утерянным/краденым техпаспортом, не составит труда подобрать машину, идентичную оригиналу (по наименованию модели, типу кузова, основным техническим характеристикам). Остаётся только перебить идентификационные номера и, в случае необходимости, перекрасить авто.

Существует и альтернативный способ – достаточно просто узнать данные автовладельца оригинального авто (их можно почерпнуть из БД ГИБДД) и вписать их в чистый бланк. Вся остальная процедура аналогична – поиск подходящего авто и перебивка номеров.

В результате после продажи двойника появляются две совершенно идентичные машины, у которых будут разные владельцы. Достаточно остановки такого ТС и сверки места регистрации и фамилии владельца, чтобы выявить, что перед вами – клон. Впрочем, у владельца прототипа в этом случае тоже могут появиться серьёзные проблемы.

Третий распространённый вариант – угнанное авто. Обычно автовладелец оперативно сообщает о пропаже, и машина объявляется в розыск и заносится во все полицейские базы. Преступникам не резон использовать такое ТС для поездок, ведь оно уже «засвечено» со всеми вытекающими последствиями. Поэтому они либо подделывают документы (при этом варианте перебивать номера не нужно) и затем пытаются реализовать авто на ближайшем авторынке, либо перебивают номера. Но изменять их на несуществующие – просто бессмысленно. Раньше брали первые попавшиеся из гаишной БД, но сейчас есть вариант получше – ищется авто с аналогичной внешностью и техническими характеристиками (совпадение цвета необязательно, проблема решается за день), берутся его номера и перебиваются на краденом авто. Отличие от первого варианта в том, что он до определённого момента безопасен: при продаже, как уже отмечалось, такое авто никаких подозрений не вызовет. В случае использования поддельных документов у преступников есть всего один – два дня, чтобы продать авто, да и то с огромным риском.

Отметим, что кататься на машине-двойнике можно достаточно долго, но рано или поздно наличие двух идентичных авто с разными владельцами всё равно всплывёт.

Способы продажи машины-двойника

Как правило, клоны реализуются по доверенности, которая заверяется нотариально при участии мошенника. У преступников должна быть своя команда, состоящая как минимум из нотариуса и работника ГАИ (поставить на учёт такое авто проблематично).

Доверчивость покупателя «клона» в таких случаях играет с ними злую шутку: согласно действующему законодательству, он автоматически обретает статус соучастника мошенничества.

Так что стремление сэкономить при покупке подержанного авто – палка о двух концах. Отметим, что соблазн действительно велик: машины-близнецы стоят на 30 – 40% дешевле, чем аналогичные модели-оригиналы.

Если при этом ещё и проигнорировать полную проверку транспортного средства на легальность, риск нарваться на двойника существенно возрастает. Впрочем, некоторые продавцы честно предупреждают о том, что предлагаемое авто имеет проблемную историю или продаётся и вовсе без документов. А наиболее «сердобольные» ещё и советуют, в какой области на таком автомобиле лучше не появляться.

Если же речь идёт о машине-двойнике, здесь на честность со стороны продавца рассчитывать не приходится, а выявить, что вы покупаете клона, не удастся, поскольку проверка по базам данных покажет, что такой автомобиль существует, и он не числится в розыске и не состоит в перечне «проблемных».

Длительное время факт приобретения нелегального авто может не проявляться. Тем более неожиданным может оказаться ситуация, когда работник ГИБДД, осуществляя проверку остановленного авто, обнаружит, что оно зарегистрировано совсем в другом месте и на другого человека.

Иногда владелец двойника узнаёт о своей ошибке, начав получать от исполнительной службы «письма счастья» с требованием уплаты штрафа за нарушения, которые он заведомо не совершал. Поход в ГАИ с целью разобраться в ситуации выявит факт мошенничества, а поскольку реального продавца уже не найти, единственным правонарушителем становится несчастный покупатель.

Редко, но встречаются ситуации, когда обладатель машины-двойника совершенно без последствий на ней ездит до тех пор, пока не решает её продать (или установить экономящее средства ГБО). Во время проведения экспертизы обычно и выясняется, что номера на авто перебиты.

Что делать владельцу машины-двойника в таких случаях?

Здесь возможны три варианта:

1. Если документы на авто подделывались без использования реальных данных, после выявления факта езды на проблемном авто оно будет конфисковано и отправлено на гаишную штрафную площадку. Владельцу предстоит долгое судебное разбирательство, на котором придётся доказывать, что он – жертва, а не преступник.
2. Если номера на агрегатах машины-двойника оставлены оригинальные, при этом авто не проходит как угнанное, шансы на положительных исход судебного разбирательства значительно повышаются. Однако в этом случае легализовать автомобиль придётся самостоятельно, а это процедура длительная и, прямо скажем, недешёвая.
3. Если же номера оказались перебитыми (то есть имеем классический случай автомобиля-двойника), шансы поставить на учёт клонированный автомобиль равны нулю. Автовладельцу можно рассчитывать на легализацию, только заменив агрегаты, подвергшиеся перебивке. А это, согласитесь, сделает такое приобретение откровенно невыгодным. Есть и альтернативный вариант, позволяющий вернуть часть потраченных денег – реализовать авто по запчастям.

Как идентифицировать машину-двойника

Любой покупатель, ищущий авто на вторичном рынке, старается обеспечить максимально полную проверку понравившегося транспортного средства, как техническую, так и юридическую. Но далеко не всегда это удаётся в полной мере. Если речь идёт об автомобиле-клоне, то внешне во многих случаях это вполне презентабельное авто, стоящее достаточно дёшево. Именно этот факт и склоняет доверчивых покупателей ограничиться внешним осмотром. И если приглашённый эксперт заявит, что техническое состояние не вызывает нареканий, радостный покупатель уже не думает о проверке юридической чистоты машины. И совершенно зря!

Выявить наличие проблем в отношении документов на приобретаемый автомобиль – задача для неподготовленного клиента достаточно сложная, но необходимая. Самым эффективным средством защиты от подобных мошеннических схем считается снятие ТС с учёта с целью его переоформления на нового владельца. Если продавец ни под каким соусом не соглашается на такой шаг, мотивируя это самыми разнообразными причинами (которые могут звучать очень даже правдоподобно), следует задуматься. Очень вероятно, что с машиной не всё в порядке.

Впрочем, и сами покупатели часто не желают рисковать, предпочитая владеть автомобилем по доверенности, наивно полагая, что если авто проблемное, у них проблем не возникнет. Машина-двойник делает доверенность фактически бесполезными документом, поскольку на суде учтут то обстоятельство, что доверенность фальшивая, и вам придётся доказывать, что вы не имеете никакого отношения к её фальсификации.

Допустим, продавец не отказывается от переоформления автомобиля-клона. В таких случаях покупатель обычно успокаивается. Но не исключено, что мошенник работает в связке с сотрудником ГАИ, и тогда у вас отсутствуют шансы выявить преступную схему.

Впрочем, некоторые рекомендации помогут и в этом случае узнать, как проверить авто двойника. Прежде всего, не стоит соглашаться на осуществление процедуры переоформления авто в отделении ГАИ, которое предложил продавец. К слову, далеко не всегда оно расположено поблизости (новые правила позволяют произвести постановку на учёт автотранспортное средство в любом МРЭО, без учёта места прописки участников сделки), и это тоже должно вас насторожить. А лучше всего, если сделка оформляется в отделении, в котором работают знакомые покупателя. Уж они-то произведут проверку машины по всем правилам. Тогда и выяснится, что машина зарегистрирована в другом регионе, а владелец – не ваш продавец.

При отсутствии таких знакомых можно воспользоваться платными услугами эксперта-криминалиста. Поверьте, ваши деньги не будут потрачены впустую, ведь в случае мошенничества вы потеряете на много порядков больше.

Если вы всё же решились на покупку, ограничившись доверенностью, ваши шансы выиграть дело в суде существенно снижаются. Велика вероятность того, что автомобиль конфискуют (чего не произойдёт в случае оформления сделки посредством заключения договора купли-продажи).

Ещё один нюанс, касающийся процедуры переоформления приобретаемого ТС – обязательно убедитесь, что автомобиль был снят с учёта. Если по какой-либо причине это требование не удовлетворено, не соглашайтесь на сделку, пока не убедитесь в полном завершении процедуры.

Лучше всего делать это по месту регистрации машины, а если это невозможно или затруднительно – убедите продавца на ваше имя оформить генеральную доверенность до окончания оформления сделки по всем правилам.

Если продавец честный, он с лёгкостью согласится на ваше требование: такую доверенность при возникновении проблем можно аннулировать. Вы же получите возможность проверить чистоту авто по месту его регистрации, отправив документ в соответствующее МРЭО по почте или факсимильной связи, или любым иным доступным способом.

Возможные действия при покупке машины-двойника

Но что делать владельцу машины-двойника, если ему не удалось избежать этой печальной участи?

Как правило, выявление факта покупки клона происходит не сразу, и практически всегда – совершенно неожиданно для покупателя. Отметим, что шансы повстречать на дороге оригинальное авто с теми же государственными знаками минимальные, поэтому в подавляющем большинстве случаев факт обнаружения двойника – прерогатива сотрудника ГИБДД. В этом случае вариантов ваших действий немного. Скорее всего, выто отправят на штрафстоянку, а вам предстоит отстаивать свою невиновность на суде. Но даже в случае наличия веской доказательной базы, что вы являетесь жертвой, следует приготовиться, что судебное разбирательство будет затяжным и затратным.

Придётся выделить немалую сумму на высококвалифицированного юриста, но и это не является гарантией того, что вас признают невиновным и вернут автомобиль. Но даже в случае положительного исхода легализовать клон вряд ли удастся. Так что придётся поступать так, как мы уже описывали – продавать авто по запчастям, заменять на новые перебитые агрегаты или просто сдать машину на металлолом.

Отдельно следует упомянуть о противоположной ситуации, когда вы являетесь законным владельцем оригинала, но вдруг выясняется, что машин с такими же характеристиками как минимум две (например, если вы вдруг начали получать квитанции об уплате штрафа за нарушения ПДД, которых вы не совершали). В этом случае вам всё равно не избежать судебного разбирательства, поскольку придётся доказывать, что виновник ДТП – совершенно другой человек.

Но до этого нужно сообщить об обнаружении двойника в ГАИ, написав заявление с описанием обстоятельств обнаружения идентичной машины и с требованием разобраться в возникшей ситуации. В этом случае проблемы всё равно будут, в виде потраченного времени и некоторых материальных расходов. Но гораздо больше проблем появится у обладателя клона.

А что делать, если купленная машина – двойник, мы уже описали.

В Казахстане в отношении владельцев авто с одинаковыми российскими номерами завели уголовные дела

Что случилось. Полиция Нур-Султана завела уголовные дела в отношении владельцев одинаковых машин с идентичными номерами Российской Федерации. Автомобили-двойники выявляют во время детализации проезда по платным трассам.

Примеры. На участке платной дороги Нур-Султан – Щучинск полицейские зафиксировали машину марки Toyota Estima под номером Н837НУ96rus, в это же время двойник автомашины осуществлял проезд по трассе Алматы – Хоргос.

Полиция также установила, что сразу три машины марки Toyota Estima ездят по территории Казахстана с номерным знаком O298УН96rus, ещё три машины Toyota Alphard – с номером М251ТОrus.

Кого за это накажут. Полиция проводит досудебное расследование по статье 385, часть 3 УК РК – «Использование заведомо подложного документа» – в отношении водителей машин-двойников. После расследования стражи порядка примут процессуальное решение, а пока задержанные автомобили водворены на штрафстоянку. По некоторым машинам ещё идут розыскные мероприятия.

Контекст. В России довольно часто выявляют машины-двойники (одной марки, одного цвета и с идентичными номерами). Такие машины обычно появляются из-за действий угонщиков, которые оформляют поддельные номера на чужие авто. Двойники стали серьёзной головной болью для автомобилистов. Владельцам приходят штрафы из других регионов за нарушения, которые они не совершали. Далеко не всегда штрафы отменяют, решая не тратить много времени на поиски мошенников. А ездить в суды и доказывать, что водитель не совершал эти нарушения, слишком неудобно. Поэтому водители вынуждены либо оплачивать чужие штрафы, либо просто менять госномера.

Почему это важно знать. Автомобили-двойники точно появляются из-за нарушения закона, но здесь могут быть два варианта: либо автовладельцы не знали о существовании машины-двойника, либо использовали подложные номера намеренно. Разобраться в этом предстоит столичным полицейским. Если окажется, что казахстанские автовладельцы не имеют отношения к появлению машин-двойников, материалы дела должны передать в Россию, а уголовное дело закроют за отсутствием состава преступления. Если же один из автовладельцев знал, что использует подложный номер, виновный будет оштрафован на сумму до 160 МРП (424 160 тенге). Также его могут арестовать на срок до 40 суток или отправить на общественные работы.

Как избежать покупки автомобиля-двойника: чем это грозит

Автомошенники придумывают много схем для заработка. Раньше использовали двойные номера. Теперь же аферисты создают полноценные двойники: просто меняют VIN-код и перепродают украденные машины.

Как находят автомобиль-двойник

Подобный случай может произойти с любым ТС. Риски встретить похожую машину минимальны, но все же есть.

В Киеве произошло интересное событие. Девушка припарковала свое авто около парка, где собиралась погулять. Но не успела отойти от машины, как нашла ее близнеца. Девушка сразу же вызвала полицию. В ходе выяснения обстоятельств, обнаружилось, что оба ТС имели все документы. Смогли распознать мошенничество по перебитому VIN-коду.

Если бы девушка не обнаружила автомобиль, то ей и другому владельцу грозили бы серьезные проблемы. Привлекли по подделке документов.

Опасность для владельца

Возникают неприятности с полицией. Машину могут конфисковать. Отправят ТС на штрафстоянку. Пока будут выясняться все обстоятельства, владелец будет оплачивать расходы за содержание и охрану авто.

Если сотрудники ДПС обнаружат, что номера и бумаги двойные, то ТС арестуют. На владельца заведут уголовное дело. Если же он не виноват, то это выяснят в ходе следствия. Но нервы и потраченные деньги владельцу авто никто не вернет. Машину придется делить между новым и старым владельцем, так как у обоих будут одинаковые права.

Как избежать такого случая

При покупке нового ТС нужно соблюдать ряд правил:

1. Автомобиль нужно снять с учета. При этом аннулируются все старые документы.
2. Обратно машина ставится на учет. Тогда и можно выяснить, кто истинный владелец ТС.

Если продавец не хочет подписывать договор купли-продажи, предлагая оформить справки по доверенности, то стоит сразу же отказаться от такой сделки. В процессе получения документов по доверенности сложно будет пробить ТС по базе.

Не все покупатели предусмотрительные. Хочется побыстрее купить новый автомобиль. Им достаточно только слово продавца. Так поступать не стоит.

При покупке автомобиля, нужно оформлять документы в том отделении, где сидят проверенные и честные сотрудники ДПС.

Если пренебречь этими советами, то можно лишиться и потраченных денег, и автомобиля-двойника. Дополнительно владелец потратит свои нервы, время и силы впустую. Суд вряд ли его оправдает. Автомобиль не удастся вернуть.

А вы проверяете документы перед покупкой машины? Поделитесь своим мнением в комментариях.

«Цифровые двойники» в автомобильной промышленности

Перевод статьи об эффективности использования технологии Digital Twin в автомобильной промышленности.

Революционная технология «Цифровых двойников» (Digital Twin) изменила  подход к производству в автомобильной промышленности. С помощью этой технологии теперь возможно перейти от проектирования к разработке футуристических автомобилей наиболее быстро, эффективно и экономично.

С ростом всеобщей осведомленности бизнеса о преимуществах цифровых двойников многие отрасли начали применять этот инструмент на своих производственных линиях, и автомобильная промышленность в том числе. Рынок производства автомобилей вкладывает большие средства в разработку новых автомобилей с помощью этой технологии. Инженеры могут создать виртуальный образ транспортного средства, который включает в себя различные составляющие автомобиля: внешний вид, его программное обеспечение, агрегатную часть и электрику, а также смоделировать физическое поведение конечной модели.

Это позволяет производителям воссоздать и заранее проверить каждый этап разработки для выявления возможных проблем и сбоев до начала реального производственного процесса. Технология digital twin сохраняет драгоценное время и деньги, затрачиваемые на испытания и перепроизводство.

Умные автомобили

Цифровые двойники также используется в умных автомобилях. Датчики IoT (интернет вещей) установлены на транспортном средстве, чтобы они могли отправлять или получать информацию от своего цифрового близнеца. Данные, собранные с датчиков, позволяют отслеживать рабочее состояние автомобиля, а также выявлять его проблемы на ранних этапах, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.

Например, компания Tesla использует Digital Twin в каждом своем автомобиле. Tesla олицетворяет собой новый подход к устранению проблем в работе автомобиля, от незначительных и до серьезных, просто загружая обновления программного обеспечения удалённо. Постоянная передача данных между транспортными средствами через их идентификационный номер (VIN) и заводами Tesla помогает улучшать качество продукции с каждым днем. Подводя итог, можно сказать, что внедрение Digital Twin вместе с машинным обучением, искусственным интеллектом, интернетом вещей и наукой о данных сделало практически все, что было трудно представить себе десятилетие назад, возможным.

Digital Twin в

автомобилях Формулы 1

Технология также внедряется в гоночные автомобили. Британская команда McLaren установила многочисленные датчики в свои гоночные автомобили, которые отправляют данные в свою штаб-квартиру, где эта информация используется для создания цифрового близнеца гоночной машины. Помимо данных, отправляемых датчиками, система также использует другие доступные данные, такие, как погода, температура, состояние почвы, а затем создается машина, созданная в цифровом формате для виртуального запуска на трассе. Этот процесс позволяет проводить прогнозный анализ и помогает гонщику получить информацию, которая поможет ему лучше подготовиться и выступить в гонке.

Технология Digital Twin также применяется для разработки автономных транспортных средств. Таким образом, применение технологии эффективно и приносит пользу не только для современных автомобилей, но и для автомобилей будущего!

Узнать всю информацию о технологии цифровых двойников вы можете, прочитав статью Digital twin или цифровой двойник — вестник четвертой промышленной революции, а также статью Технология «цифрового двойника» на производстве УАЗ или на странице услуги Имитационное моделирование.

Оригинал статьи доступен по ссылке MaschinenMarkt.International.

Цифровой двойник: экспериментируя с будущим

Сегодня в связи со всеобщей цифровизацией все чаще встречается термин «цифровой двойник». Сама концепция виртуального представления физического объекта используется уже не одно десятилетие. Однако за последние несколько лет развитие информационных технологий резко изменило ситуацию. «Цифровой двойник» не только превратился в один из ведущих трендов промышленности, но и находит применение в повседневной жизни.

Разбираемся, как применима эта технология на производстве и в медицине и сможет ли «цифровой близнец» предсказывать будущие болезни.

Что такое цифровой двойник?

Концепцию цифровых двойников впервые представил публике в 2002 году Майкл Гривз, профессор Мичиганского университета. В своем докладе, посвященном управлению жизненным циклом продукта (PLM), он рассказал о возможностях, открывающихся при создании виртуального пространства, которое дублировало бы реальное пространство и обменивалось с ним информацией. Через год ученый опубликовал статью «Цифровые двойники: превосходство в производстве на основе виртуального прототипа завода». После этого термин «цифровой двойник» (англ. Digital Twin) прочно вошел в обиход и с каждым годом получает новое наполнение.

Итак, базовая концепция не сложна для понимания: цифровой двойник – это цифровая копия физического объекта или процесса. В принципе, сама идея не так нова, как кажется. Цифровые модели для производства новых изделий на предприятиях используются достаточно давно. Но раньше в большинстве случаев после получения готового продукта виртуальную модель отправляли в архив. В концепции «цифрового двойника» виртуальная модель не отбрасывается после создания изделия, а используется в связке со своим физическим двойником на протяжении всего жизненного цикла: на этапах тестирования, доработки, эксплуатации и утилизации.

«Цифровой двойник – это обучаемая система, состоящая из комплекса математических моделей разного уровня сложности, уточняемая по результатам натурных экспериментов, позволяющая получить первый натурный образец изделия, соответствующий требованиям технического задания, а также предсказывающая его поведение на всем жизненном цикле» – такое определение, например, сформировано специалистами Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), которая является одним из драйверов внедрения данной технологии у нас в стране.

Таким образом, важное свойство цифрового двойника заключается в том, что он должен быть постоянно обновляемым представлением реального физического продукта или процесса. Цифровой двойник – это динамическая, а не статическая модель реального объекта. При эксплуатации физического изделия информация с его датчиков, отчеты от пользователей и другие данные непрерывно передаются цифровому двойнику. Ответом из виртуального пространства в реальное становятся различные прогнозы и оценки, которые могут использоваться для улучшения работы и обслуживания реального объекта.

Вплоть до недавнего времени осуществить такое было сложно, но прорыв в развитии цифровых технологий (появление интернета вещей, сетей 5G, облачных вычислений) изменил ситуацию. Сегодня цифровые двойники – один из ведущих трендов технологического развития.

Цифровой двойник – ведущий тренд в промышленности

Считается, что драйвером развития рынка цифровых двойников в России является нефтегазовая промышленность. Использование цифровых двойников скважин помогает экономить компаниям до 20% капитальных затрат. Также технология востребована в двигателестроении, транспортной отрасли, машиностроении. К примеру, в 2017 году КАМАЗ заключил партнерское соглашение с Siemens с целью перехода к цифровизации и внедрения в производственные процессы решений Индустрии 4.0. В результате сотрудничества уже разработаны 3D-модели нескольких десятков станков. КАМАЗ использует их для моделирования сборки и других технологических процессов.

Из других примеров в сфере машиностроения – создание Aurus Senat. Это первый российский автомобиль, который был изготовлен с использованием технологии цифрового двойника. Автомобиль был спроектирован всего за два года именно благодаря качественной виртуальной модели. Цифровой двойник позволил провести 50 тысяч краш-тестов. Их проведение в реальном мире потребовало бы огромных временных и материальных затрат.

Большое значение имеет внедрение цифровых двойников в двигателестроении. Вся современная продукция конструкторских бюро предприятий ОДК к настоящему времени уже полностью оцифрована. Цифровые двойники используются, в частности, при проектировании, производстве, эксплуатации двигателей SaM146, ПД-14, перспективного двигателя большой тяги ПД-35, морских газотурбинных двигателей, других изделий.

«Это связано, в первую очередь, с необходимостью сокращения сроков и затрат на создание нового продукта. Как известно, количество опытных образцов, а также объем и сроки инженерных и сертификационных испытаний, направленных на доводку конструкции и подтверждение характеристик двигателя, определяют не только сроки сдачи продукта заказчику, но и стоимость газотурбинного двигателя на всех этапах его жизненного цикла. А кто хочет платить больше?» – комментирует Юрий Шмотин, доктор технических наук, заместитель гендиректора – генеральный конструктор ОДК.

ОДК не только активно внедряет технологию цифровых двойников, но и постоянно совершенствует ее. В частности, за счет виртуальной реальности (VR). Пилотный проект по внедрению VR при создании цифрового двойника газотурбинного двигателя реализуется в рамках партнерства ОКБ им. Люльки и ООО «Саровский инженерный центр». VR позволяет лучше визуализировать данные, получаемые при использовании цифровых двойников. Конструкторы и эксплуатанты могут «увидеть» физический двигатель не просто в 3D-модели, а в режиме виртуальной или дополненной реальности.

На этапе проектирования это позволяет быстро находить и исправлять ошибки в геометрии деталей, а в ходе эксплуатации виртуальная графическая среда помогает оперативно выявлять риски потенциальных неисправностей и аварий, а также сокращать затраты на обслуживание. Что бы ни приключилось с двигателем, все это заранее отразит цифровой двойник.

От виртуальных машин до «цифровых копий» человека

Цифровые двойники, бесспорно, стали очень полезным инструментом для промышленных компаний. И статистика это подтверждает. К 2021 году половина всех крупных промышленных компаний, по прогнозу консалтинговой компании Gartner, будет использовать цифровых двойников. Deloitte прогнозирует, что к 2023 году мировой рынок цифровых двойников достигнет 16 млрд долларов.

«Цифровые двойники способны значительно усилить способность предприятий принимать проактивные решения на базе данных, повысить эффективность их деятельности и избавить от потенциальных проблем. Они также могут предоставить возможность безопасным и экономным образом прорабатывать сценарии «что если», то есть, по сути дела, экспериментировать с будущим», – говорится в отчете Deloitte.

Эксперты предсказывают, что пользоваться цифровым двойником можно будет и в повседневной жизни. Например, автовладелец сможет просто навести мобильный телефон на машину и получить данные об уровне масла в двигателе, информацию о работе систем автомобиля или о сроках очередного техобслуживания.

Будет ли цифровой двойник иметь отношение только к технике или реально станет ближе к человеку? Специалисты утверждают, что цифровые двойники способны улучшить качество и продлить человеческую жизнь. Сегодня российские ученые уже ведут работы по созданию цифровой копии человека. Такой «близнец» сможет контролировать физическое состояние пациента, предсказывать заболевания и предупреждать риски их развития, позволит сделать лечение для каждого человека индивидуальным. В перспективе применение таких виртуальных моделей человеческого организма или органов позволит врачам в онлайн-режиме отслеживать данные о здоровье пациентов. Кстати, российские ученые участвуют также в масштабном международном проекте по созданию цифровых двойников – DigiTwins. 

Технология цифровых двойников находит применение и в городской среде. Сегодня многие города обзаводятся своими цифровыми двойниками. Одними из первых были Сингапур, французский Ренн и индийский Джайпур. Виртуальная копия всех физических объектов города позволяет управлять им удаленно, а также решать городские проблемы. Например, в Сингапуре основная задача, которая решается с помощью цифровых двойников, – это управление водой. Для этого были оцифрованы все системы водоснабжения, контроля за количеством воды, счетчики и так далее.

«Цифровой двойник города – это такая сложная комплексная вещь, которая будет внедряться этапами. Для начала нужно будет выбрать ту городскую проблему, которую необходимо решить, которую невозможно решить традиционными способами. Первым этапом начинает формироваться двойник. Двойник начинает собирать информацию об объекте, накапливать эту информацию. Дальше к цифровому двойнику прибавляется интеллект, прибавляются различные сервисы, и он растет, развивается до целевой модели, когда он уже полностью повторяет физический объект, и на его основе уже можно производить анализ, мониторинг и управление», – рассказал «Газете.Ru» Артем Блинов, директор по развитию МГТС, которая занимается такими решениями в Москве.

По его мнению, одна из основных проблем российской столицы, с которой нужно начинать при внедрении цифрового двойника, – это транспорт. Так что вполне возможно, что новая технология поможет совершить практически невозможное – справиться с московскими пробками.

Авто-двойники колесят по СНГ: как противостоят угонщикам

Мошенническая схема широко распространена в странах СНГ. Министр внутренних дел заверил, попадая на территорию Казахстана, подобные авто сразу же оказываются под контролем полиции

НУР-СУЛТАН, 27 янв — Sputnik. Министр внутренних дел Ерлан Тургумбаев рассказал о борьбе с автоугонами на территории СНГ.

Во время обсуждения законопроекта «О ратификации протокола о внесении изменений в соглашение о сотрудничестве государств-участников Содружества независимых государств в борьбе с хищениями автотранспортных средств и обеспечении их возврата от 25 ноября 2005 года» в мажилисе депутат Гульнара Бижанова обратилась к главе МВД.

Астанчане угнали машину с помощью эвакуатора

Депутат сообщила, что мошенниками в сфере автотранспорта в последнее время активно используется схема так называемых автомобилей-двойников по серийному номеру шасси и кузова.

«Преступным путем перебиваются VIN-коды совершенно новых машин и ставятся на украденные машины такого же цвета, той же марки, и в дальнейшем эти автомобили благополучно реализуются на рынке, в том числе на евразийском рынке. В итоге страдают интересы и нарушаются имущественные права законных владельцев автотранспорта. Они могут даже не подозревать, что за рубежом колесит такая же машина с такими же номерами», – сообщила парламентарий.

Министр Тургумбаев согласился, что тема автоугонов с перебиванием VIN-кодов актуальна для рынка СНГ.

Автоугонщик вскрыл 11 машин с помощью линейки в Шымкенте

«Действительно сейчас очень много машин-двойников, именно такой способ угона и продажи/перепродажи угнанных автомашин используется практически во всех странах СНГ. Мы должны, конечно, поставить препоны. У нас есть ряд нормативных документов. Это Минская конвенция по взаимопомощи по уголовным и гражданским делам 1993 года, ряд соглашений по борьбе с организованной преступностью, где прямо указано, что мы должны обмениваться информацией», – заявил глава МВД.

Тургумбаев пояснил, сейчас в Казахстане интегрированы базы данных в госорганах и ни одно автотранспортное средство, заходя на территорию республики, не может уйти вне ведома правоохранительных органов.

«Таможенные органы регистрируют авто, мы уже видим. Если она числится в угоне, если VIN-код числится по базе данных угнанных машин, мы сразу видим. То есть она уже не растаможенная, на нее будет наложен арест, дальше будут процедуры установления, как эта машина зашла на территорию Казахстана», – рассказал о проводимой работе министр.

Глава МВД также отметил, что полицейские проводят экспертизу и подтверждают, подлинный ли это номер или перебитый. Если номер перебитый, то казахстанские полицейские возвращают автомобиль в ту страну, откуда она была угнана. Если же номер подлинный, то автомобиль остается у владельца.

Авто с номерами-перевертышами обнаружили в Нур-Султане — видео

Спикер палаты Нурлан Нигматулин обратил внимание главы МВД на то, что при таможенных процедурах не всегда удается обнаружить происхождение автомобиля. При этом мошеннические схемы не обходятся «без людей в погонах».

«За последние 15 лет в Казахстане украдено 40 303 автомобиля. Да, какая-то незначительная часть из них осталась в Казахстане, и это, как правило, старые автомобили — их сразу же мгновенно разбирают на запчасти. Большая часть этих автомобилей уходит за границу и, как правило, это элитные автомобили», – обозначил проблему Нигматулин.

Спикер палаты подчеркнул, что вопросами регистрации автомобилей в органах внутренних дел должны заниматься законопослушные люди. Именно тогда проблему удастся решить.

Мажилис принял закон, помогающий владельцам угнанных авто

Протокол, позволяющий бороться с автоугонами, был подписан министрами внутренних дел шести стран — Казахстана, России, Таджикистана, Молдовы, Беларуси, и Кыргызстана.

Основная цель протокола — защита прав владельцев похищенных автомобилей. После принятия законопроекта на исполнение запроса будет предоставляться один месяц.

Кроме того, в протоколе были предусмотрены вопросы предоставления сведений об автомобилях, пострадавших в ДТП, пожарах, стихийных бедствиях, обмена информацией с таможенными органами, обращения невостребованного по истечении одного года транспортного средства в доход государства, на территории которого оно обнаружено.

«Среди стран, входящих в ЕАЭС, есть единая таможенная граница, транспорт не проверяется, поэтому для обмена информацией данный протокол необходим», – сообщил министр МВД Казахстана.

После обсуждения норм законопроекта мажилисмены одобрили принятие документа.

Amazon.com: Disney / Pixar CARS 2 Фильм 155 Литой автомобиль Негабаритный автомобиль № 4 Двухэтажный автобус: игрушки и игры

---

Марка	Автомобили 2
Размеры изделия ДхШхВ	6.5 x 3,15 x 8,46 дюйма
Вес предмета	0,1 килограмма
Стиль	Двухэтажный автобус Disney Pixar

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Вдохновленный новым хитом Disney / Pixar «Тачки 2».
• Воспроизведите некоторые из самых захватывающих сцен прямо из фильма.
• Добейтесь успеха с литым автомобилем в масштабе 1:55
• Крупные персонажи Disney Pixar Cars
• Созданные с роскошным стилем и аутентичным декором, они доставят удовольствие, которое больше, чем жизнь.

Test Double | Наши клиенты

Доказательство того, что одни только технологии не решают проблемы, а люди.

Зажигая инновации

Чтобы обеспечить питание продуктов следующего поколения, Cars.com решил переоснастить свой системы для современная облачная инфраструктура и ускорить развитие с Эликсир и Феникс. И они этого не сделали остановимся на технологии: приняв Shape Up, они были полностью пересмотрели то, как они работали вместе как одна команда.

Сразу много чего изменилось, поэтому Cars.com Test Double, которому доверяют, как для наращивания высокопроизводительной команды, так и для помощи заложить основу для будущего своего бизнеса.

Миссия

Переплатформа на Elixir & Phoenix

Известные технологии

Elixir, Erlang, Phoenix, LiveView, Kubernetes, AWS

Где мы помогли

Планирование, архитектура, разработка, DevOps, обучение

Accelerating Test Double помог Cars.com создать больше, чем отличное программное обеспечение платформа — мы тоже создали отличную команду. Что начиналось как небольшая группа вместе изучая Эликсир, в конечном итоге насчитывается более 50 инженеров. особенности доставки ежедневно.Работаем бок о бок, пока созданы одноранговые узлы естественные возможности научить других тому, чему научил наш опыт нам о качественном программном обеспечении. В составе сборной команды, мы пришли к простой архитектуре, провели надежный тест Suite и разработан код, который можно поддерживать в течение длительного времени.

По окончании соглашения инженерная организация Cars.com стреляла на все цилиндры. Потому что наши консультанты стремится к большему, чем код; мы помогаем клиентам преодолеть любые препятствия — технические или нет — по дороге к величию.И успех требует большего, чем выбор правильного синтаксиса, это требует людей хорошо работать вместе. Вот почему мы делаем своей задачей моделирование поведения успешных команд, проявляя сочувствие, поощряя сотрудничество и укрепление доверия на каждом этапе пути.

Краткий обзор Cars.com

О

Автомобильный рынок, соединяющий покупателей автомобилей с их продавцами.

IRL Location

HQ в Чикаго, штат Иллинойс

Driving Results

Нашей целью было стать партнером компании Cars.com может зависеть от не становясь слишком зависимым от нас. Потому что наше обещание каждый клиент — это то, что мы выйдем из вашей команды лучше, чем мы ее нашли, наши консультанты умеют подавать пример и оставлять место для другие, чтобы подойти. Мы задаем трудные вопросы всякий раз, когда «почему» чего мы делаем непонятно. Мы думаем вслух, когда рассматриваем крайние случаи и избежать потенциальных ловушек. И пока мы открыты и честны, когда что-то не работает, мы также используем это как возможность прийти вместе как команда и совершенствоваться.

Мы благодарны за возможность помочь Cars.com в переходе от разрозненной работы до объединения в полноценную команду разработчиков. Когда их люди перешли на удаленную работу, мы хотели поделиться тем, что мы узнали, как компания, ориентированная на удаленное управление. И пока мы гордимся все, что мы построили вместе, истинная мера нашего успеха будет то, что Cars.com сможет построить, когда время, проведенное вместе, закончился.

Сборка команды

Сколько разработчиков?

От 0 до 50

3 шага к обучению Эликсиру?

Тачки — Двойная жизнь | Релизы, обзоры, кредиты

	Кат. №		Художник	Название (формат)	Этикетка	Кат. №	Страна	Год
	E-46580		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, Single, Spe)			Продать эту версию
	К 12385 (П)		Тачки	Двойная жизнь / У меня много на голове (7 дюймов, одинарное, фото)			Продать эту версию
	E-46580-A		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, моно, промо)			Продать эту версию
	E-46580		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, промо)			Продать эту версию
	К 12385		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	E 46 580		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	ELK 12397		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	E-46580		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	E-46580		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	E-46580		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарное, M / печать)			Продать эту версию
	E-46580		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одиночный, монохромный, промо, спикер)			Продать эту версию
	F-ELK 0046580.7		Тачки	Doble Vida = Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	P-539E		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	P-539E		Тачки	Двойная жизнь (7 дюймов, одинарный, промо)			Продать эту версию

Почему покупать у нас? | Bernardi Auto Group

Двойная защита.Удвойте удовлетворение.

На все новые автомобили распространяется гарантия производителя. А когда автомобиль достигает определенного числа, гарантия истекает. Но когда вы покупаете у нас, когда вы достигнете этой отметки, ваша гарантия начнется заново. Потому что мы удваиваем гарантию производителя на каждый новый приобретенный автомобиль. Так, например, 100 000 миль превращаются в 200 000! Это гарантия. И это то, чего нет у наших конкурентов!

Но мы не останавливаемся только на новых автомобилях.

Покупки в любом месте Bernardi Auto Group также дадут вам душевное спокойствие, даже если вы покупаете подержанный автомобиль. Потому что на каждый из наших подержанных автомобилей предоставляется гарантия на трансмиссию сроком 5 лет или 100 000 миль.

Покупайте с уверенностью.

Каждое подразделение Bernardi Auto Group использует советника по ценам KBB.com, чтобы устанавливать цены для каждого автомобиля, который мы предлагаем. Поскольку эти предложения обновляются еженедельно, в них нет игр или уловок ценообразования. Так что вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что вы не платите больше, чем должны.

Нет необходимости торговаться или покупать раньше, чем вы будете готовы.

Мы не верим в преимущества наших клиентов. Вместо этого мы стремимся предоставить им лучший опыт покупок. Период. Вы можете уверенно делать покупки в любом магазине Bernardi, потому что наши торговые представители не работают на комиссионных. Это означает, что вы получите именно ту машину, которую хотите, а не ту, которая приносит им больше всего денег.

Когда вы будете готовы испытать непревзойденный опыт работы дилеров, загляните в Bernardi Auto Group.Мы с нетерпением ждем возможности обслужить вас и всех наших клиентов из Бостона, Натика, Фрамингема, Уэлсли и окрестностей!

* Гарантия на подержанный автомобиль составляет 5 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, только на трансмиссию, двигатель и трансмиссию. Подержанные автомобили старше 10 лет или 100 000 миль на одометре не имеют права на гарантию. Гарантия на подержанные автомобили и двойная гарантия Bernardi не распространяется на автомобили Bernardi Wholesale Direct. ** Исключены некоторые рабочие характеристики и автомобили. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Клиенты Tesla говорят, что с них взимали двойную плату за свои автомобили.

Достаточно дополнительной платы в 10 долларов за продукты, чтобы рассердить большинство людей, но что, если вы заплатили дважды за машину за 56 000 долларов? Согласно отчету CNBC и сообщениям в Twitter и на форуме Tesla Motors Club, покупатели Tesla сообщают, что с них дважды взимали плату за автомобили за недавние покупки, и у них возникли проблемы с контактом с компанией и возвращением своих денег.

Одним из первых покупателей, разместивших сообщение на форуме, был Кристофер Ли, который подробно рассказал о произошедшем в видео на YouTube (ниже).После размещения заказа он был шокирован, обнаружив, что Tesla сняла со своего счета два перевода по 56 579 долларов США на Tesla Model Y, а не только один, без какого-либо разрешения или предупреждения. Затем у него возникли проблемы с поиском кого-нибудь из Tesla для решения этой проблемы, и ему пришлось обратиться в местный сервисный центр, который в конечном итоге дал ему контактный адрес электронной почты.

То же самое произошло с покупателем Томом Слэттери, с которого потребовали дополнительные 53 000 долларов, и он сообщил о своем опыте в Твиттере.Он немедленно связался с Tesla и в конце концов поехал в магазин в Бербанке, штат Калифорния. «Они сказали мне позвонить в свой банк и попросить мой банк отменить списание. Это было неприемлемо. Когда вы списываете более 50 000 долларов и просите клиента решить проблему самостоятельно? Я продолжал настаивать», — сказал он CNBC . Другой клиент, Кларк Петерсон, сообщил о той же проблеме с Model Y за 71000 долларов.«Это не была ошибка оператора, — сказал Петерсон. «И для компании, обладающей такими техническими навыками, то, что это происходит с несколькими людьми, действительно вызывает вопросы». Engadget обратился за комментариями.

Tesla дважды выставляет счет некоторым клиентам за их автомобили, говорится в отчете

.

Эта новая модель Y хороша, но готовы ли вы заплатить за нее дважды?

Тесла

Tesla — компания, которая делает все по-своему.Например, у него нет традиционной франчайзинговой дилерской сети, и вы даже можете оплатить свой автомобиль биткойнами. К сожалению, согласно отчету, опубликованному CNBC в понедельник, действия Tesla по-другому иногда могут приводить к большим проблемам, и это имело место в случае нескольких покупателей Tesla из Южной Калифорнии.

Проблема, в частности, связана с переходом Tesla к принятию биткойнов, а также банковских переводов и автоматизированной клиринговой палаты или переводов через ACH. Несколько покупателей, которые решили оплачивать свои автомобили напрямую, используя новую службу ACH Tesla, обнаружили, что им выставили двойные счета за свой автомобиль.

Получить информационный бюллетень Roadshow

Узнайте о последних автомобилях и автомобильных тенденциях от суперкаров до внедорожников. Поставляется по вторникам и четвергам.

Под этим мы подразумеваем, что с них списали один раз причитающуюся сумму по их новенькой Tesla, а затем, без уведомления или разрешения, им был выставлен счет на ту же сумму во второй раз. Хуже всего то, что они утверждают, что Tesla не сделала процесс возврата простым и прозрачным.

В большинстве случаев покупатели, затронутые этой двойной оплатой, имеют несколько вариантов.Во-первых, они могут позвонить в свой банк и попросить банк отменить платежи, но это может занять больше месяца и потребовать от банка и Tesla решения. Согласно статье CNBC, предпочтительный метод заключался бы в том, чтобы клиент напрямую взаимодействовал с Tesla и заставлял Tesla отправлять деньги обратно, но этого также не происходило.

Как и житель Лос-Анджелеса Кларк Петерсон, некоторым клиентам обещали возмещение по телефону, но они не получили никакого письменного подтверждения этого, несмотря на то, что они просили об этом прямо, и по состоянию на полдень понедельника не получили возврат любого вида.

Мы бы попросили Tesla прокомментировать это, но, поскольку у нее больше нет отдела по связям с общественностью, мы собираемся записать наши вопросы на видеокассету и оставить ее в заброшенной хижине, чтобы группа подростков могла найти и поделиться. среди своих сверстников.

Итак, мы хотим знать, что бы вы сделали в этой ситуации? Вы бы обвиняли бренд в ошибке и больше не вели с ним бизнес, или вы бы смотрели на ситуацию отдельно от вашего опыта с купленным автомобилем? Дайте нам знать (с уважением) в комментариях.

Обновленная Tesla Model S получила руль Knight Rider

Посмотреть все фото

Сейчас играет: Смотри: Илон Маск теперь является «Технокомиссером Теслы», Facebook делает …

1:53

Mercedes-Benz Cars поставили 590999 легковых автомобилей в первом квартале, показав двузначный рост

Mercedes-Benz Cars продали 590999 легковых автомобилей (+22.3%) в первом квартале 2021 года благодаря розничным продажам в Китае и США, а также высокому спросу на подключаемые гибриды и полностью электрические автомобили

Mercedes-Benz Cars продали 590999 легковых автомобилей (+ 22,3%) в первом квартале в 2021 году благодаря розничным продажам в Китае и США, а также высокому спросу на подключаемые гибриды и полностью электрические автомобили. В Европе каждый четвертый автомобиль, проданный Mercedes-Benz и Smart, был xEV. Во всем мире подключаемые к сети гибриды и полностью электрические автомобили составили около 10% от общего объема продаж, при этом было продано около 59 000 единиц, из них более 16 000 полностью электрических автомобилей.EQA, представленный в январе, позволил достичь высокого уровня приема заказов и запросов клиентов. «Поскольку уже получено около 20 000 заказов, отзывы клиентов на EQA дают многообещающий толчок к началу 2021 года для Mercedes-EQ», — заявила Бритта Сигер, член правления Daimler AG и Mercedes ‑ Benz AG, ответственный за маркетинг. и продажи. Первые поставки EQA начались в конце марта.

С EQS, EQB и EQE в 2021 году состоятся еще три мировые премьеры Mercedes-EQ, чтобы еще больше расширить линейку из шести полностью электрических моделей Mercedes-Benz Cars.«Мы будем идти в ногу с электрификацией: 15 апреля мы представим EQS как нашу флагманскую электрическую модель. Я убежден, что EQS очарует клиентов по всему миру, поскольку он меняет правила игры с точки зрения опыта вождения и подключенных услуг », — сказала Бритта Сигер. Компания также продолжит расширять свой широкий и привлекательный ассортимент продукции xEV, предлагая своим клиентам в общей сложности около 30 подключаемых гибридных вариантов до конца 2021 года.

Текущая мировая нехватка поставок определенных полупроводниковых компонентов повлияла на поставки в первого квартала и продолжит влиять на продажи во втором квартале.Компания внимательно следит за ситуацией и находится в постоянном контакте с поставщиками.

Продажи легковых автомобилей Mercedes-Benz по регионам и рынкам

Продажи Mercedes-Benz в Азиатско-Тихоокеанском регионе выросли на 46,6% благодаря продолжающемуся значительному развитию продаж в Китае: где был достигнут новый рекорд, поставлено 222 520 автомобилей в I квартале (+ 60,1%). В январе продажи в Китае почти достигли отметки в 100 000 автомобилей в течение одного месяца. В европейском регионе поставки брендов происходили, несмотря на продолжающиеся меры блокировки на многих рынках в начале года, немного выше первого квартала 2020 года (+1.8%). Всего в Германии Mercedes-Benz реализовал 54 446 автомобилей (–15,4%). Продажи в регионе Северной Америки составили 88 318 единиц (+ 12,5%), из них 78 256 легковых автомобилей были доставлены покупателям в США (+ 15,5%). Более того, в США Mercedes-Benz был самым продаваемым брендом роскошных автомобилей в первом квартале.

Продажи автомобилей и фургонов Mercedes-Benz

С января по март Mercedes-Benz продал 581 270 автомобилей по всему миру (+ 21,8%). Получив в общей сложности более 50 000 заказов, покупательский спрос и объем заказов для нового S-Класса остаются на высоком уровне.Более того, S-класс (+ 17,0%), внедорожники (+ 54,3%), седан и универсал E-класса (+ 23,9%) продемонстрировали в первом квартале высокие темпы роста поставок, выраженные двузначными числами. Глобальные продажи умного бренда составили 9 729 двух- и четырехдверных городских микрокаров — значительный рост на 65,9% из-за высокого спроса в Германии на полностью электрические автомобили.

Несмотря на продолжающиеся частичные блокировки из-за короны в нескольких странах, Mercedes-Benz Vans продали значительно больше коммерческих фургонов в первом квартале 2021 года по сравнению с тем же периодом прошлого года (+18.2%). Всего с января по март было продано 76 328 микроавтобусов Sprinter, Vito, Vito Tourer и Citan. В частности, в США с лучшим первым кварталом и в Европе было продано значительно больше коммерческих Mercedes-Benz Vans, чем за тот же период прошлого года. В Европе eSprinter и eVito внесли свой вклад в рост.

«В первом квартале было продано почти 1200 электрифицированных фургонов, и мы превысили прошлогодний результат примерно на 150% за тот же период. Это подчеркивает нашу стратегическую цель — «лидировать в области электромеханических приводов», — заявил Маркус Брайтшвердт, глава подразделения Mercedes-Benz Vans.«Во второй половине этого года мы выведем на рынок новый Citan, а в следующем году — его электрическую версию. Это сделает нас поставщиком электрических фургонов во всех сегментах ».

Обзор розничных продаж автомобилей Mercedes-Benz Cars & Vans

Легковые автомобили Mercedes-Benz Северная Америка

	Q1 2021	Изменение%
Mercedes-Benz ** 58,2000870 +21.8
smart	9,729	+65.9
Легковые автомобили Mercedes-Benz	590999	+22,3
Микроавтобусы Mercedes-Benz (коммерческие модели)	76,328	+18,2
	667327	+21,8
Продажи легковых автомобилей Mercedes-Benz по регионам и рынкам
Европа	.8
— из них Германия	54,446	-15,4
Азиатско-Тихоокеанский регион	291,578	+46,6
— из них Китай	222,520
88,318	+12,5
— из них США	78,256	+15,5

* Потребляемая мощность и диапазон определены на основании Регламента Комиссии (ЕС) 692/2008.Потребляемая мощность зависит от конфигурации автомобиля. Дополнительную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 для новых легковых автомобилей можно найти в «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» [Руководство по экономии топлива, выбросам CO2 и потреблению энергии всех новых моделей легковых автомобилей], который можно бесплатно получить во всех торговых точках, а также у DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.