Какой свет разрешен на авто спереди

Свет, который разрешен на авто спереди, это белый или селективно-желтый для дальних и ближних фар. Требование указано в ГОСТ 8769-75. Тип осветительных устройств выбирается в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001. А вот что сказано о цвете огней в «Перечне неисправностей…», при наличии которых нельзя ездить на автомобиле:

Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного света или световозвращатели красного света…

Допустимые варианты применения светодиодных фар

Абсолютного запрета на светодиоды не существует, хотя в перечне разрешенных источников света для фар они отсутствуют. Есть случаи, когда только этот тип осветительных приборов на авто и уместен:

• светодиоды были установлены на ТС изначально, то есть предусмотрены конструкцией автомобиля;
• машины данной модели больше не выпускаются, а значит, фары к ним – тоже;
• есть возможность заменить собственные фары машины на пригодные для светодиодов, так как ее технические особенности это позволяют (притом предприятие-изготовитель уже ставит светодиоды на автомобили той же серии, но выпущенные позже).

В первых двух случаях вопросов у сотрудников ГИБДД к водителю возникать не должно. Но во втором и третьем внесенные в конструкцию изменения должны быть отражены в документе на ТС.

Легализовать светодиоды можно, но для этого нужно предпринять несколько шагов:

• Подать заявление в ГИБДД о желании заменить на них галогенные фары. Нужно получить подпись уполномоченного лица. Иногда вместо разрешения дают отказ, но его можно опротестовать в суде.
• Отправить ТС на техническую экспертизу до внесения изменений в конструкцию авто. Она даст ответ, можно ли установить светодиодные фары, стоит ли это делать, в письменном виде. Решение будет положительным, если изменения не поставят автомобиль вне «Технического регламента…».
• Избавить машину от галогенных фар и установить светодиодные. Это можно сделать и в собственном гараже. Но лучше доверить работу специалистам в организации, которая выдаст владельцу ТС сертификат на новые, а также информацию об объеме и качестве внесенных изменений.

• Проверить автомобиль на безопасность. Это делается на пункте техосмотра, то есть там же, где проводили первую экспертизу. Туда необходимо подать все новые документы и доставить автомобиль. А специалисты обследуют его на предмет соответствия регламенту, условиям безопасности. После этого выдают свидетельство о том, что ТС с измененной конструкцией можно эксплуатировать.

Вся процедура занимает немало времени, придется также потратить деньги. Но после нее можно ездить со светодиодными фарами, не готовя 500 р. для уплаты штрафа на каждом посту ГИБДД.

О том, какие лампы ставить в автомобиль, смотрите в этом видео:

Маркировка фар под светодиодные лампы

Специальная маркировка фар, предназначенных под светодиодные лампы, на сегодняшний день отсутствует. Но давно существуют автомобили, где такого типа осветительные приспособления являются штатными. Это, например, «Ford Explorer», на котором фары с диодными источниками света установлены производителем. И на них имеются отметки HCR, то есть точно такие же символы, как для галогенных лампочек.

Казалось бы, можно сделать вывод, что если на фарах стоят обозначения HR, HC, HCR, разрешается использовать для них светодиодные источники. Но жизнь показывает, что для сотрудников ГИБДД и судов все иначе. Они считают это нарушением, если только наличие в детали светодиодной лампы не задумано производителем. Тогда маркировка не имеет значения. В иных случаях ставить LED-источники нельзя ни в фары ближнего света, ни в дальний.

Режим работы светодиодных ламп

Формально общий режим работы используемых в автомобильных фарах светодиодных ламп не отличается от всех прочих, он тоже постоянный, а не мигающий. Но LED-источники более яркие, они трансформируют в свет свыше 90% потребляемой энергии.

Световой поток каждой такой лампы от 3000 до 8000 люмен, рабочее напряжение – 12-32 В. В ГОСТ же сказано, что суммарная сила света головных фар авто должна быть до 225000 кд. А при сочетании физических и оптических параметров линз для галогенных лампочек, ламп накаливания и ксеноновых с LED-источниками это нереально. Нужно специальное устройство, корректирующее угол наклона светодиода.

Как светят лед лампы в фарах

ЛЕД-лампы в фарах, не подходящих для этого класса источников, светят чрезмерно ярко. Это заметно невооруженным взглядом. Пучок света прямой, почти без рассеивания, бьющий в глаза водителям встречных машин. То есть из-за узкой направленности луча при всей яркости потока некоторые участки дороги могут оказаться скрытыми от автомобилиста темнотой.

Отрегулировать ЛЕД-лампы так, чтобы освещение соответствовало ГОСТ, не удастся, если корпус фары создан для источника иного класса. Кроме того, оттенок бывает не только белым, но и с заметной голубизной. Это еще один повод для сотрудника ДПС остановить и наказать водителя.

Обозначение на фарах для светодиодов

Специального обозначения на фарах, подходящих для светодиодов, пока не существует. Этот нюанс находится в стадии разработки. Но поскольку для самих источников света маркировка осуществляется буквой L, возможно, она же будет указана на фарах.

Можно ли поставить светодиодные лампы вместо галогеновых

Поставить в фары светодиодные лампы вместо галогеновых нельзя. Тип стекла детали автомобиля технически не совмещается с силой и особенностями преломления излучения, испускаемого LED-источником. Для последнего нужна особая линза. Без нее свет будет слишком ярким, бьющим в глаза водителям других машин.

Кроме того, авто с фарами для галогенных ламп, в которые помещены диодные, перестает соответствовать «Техническому регламенту» Таможенного Союза. Значит, такая машина не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Светодиоды в противотуманки: законно ли это

Помещать светодиоды в противотуманки точно так же незаконно, как использовать их в фарах для галогенных источников. LED-лампочки дают яркий, идущий прямолинейно свет, который неприспособленные отражатели не смогут рассеять до нужного и безопасного состояния. Ведь они настроены под излучение иного типа. Кроме того, в «Техническом Регламенте» есть такое требование:

Фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

Противотуманки с диодами, неприспособленные для этого вида освещения, тоже делают автомобиль несоответствующим «Техническому регламенту», что приводит к невозможности его эксплуатации.

Какие лампы запрещены на авто, передние фары

На передние фары авто без оговорок запрещены источники света, технически не соответствующие типу линз осветительных приспособлений:

• если фары предназначены для ламп накаливания, нельзя устанавливать галогенные, ксеноновые и LED;
• для галогенных устройств недопустимы остальные три вида источников света;
• если фары изначально приспособлены под ксенон, запрещено использовать светодиоды, лампы накаливания и галогенные;
• для LED-устройств не годятся все источники, кроме диодных.

То есть классы фар и используемых в них лампочек должны совпадать. Если это не так, в конструкцию машины автовладельцем самовольно внесено запрещенное изменение, которое должно быть устранено.

Смотрите в этом видео о том, какие лампы запрещено применять на автомобиле:

Диодные лампы h5 и штраф

За диодные лампы h5 денежный штраф не предусмотрен. Наказание за это более строгое и налагается по ч.3 ст.12.5 КоАП. Кроме того, водителю могут не позволить продолжить путь на автомобиле после задержания из-за LED-лампочек, если он едет в темное время суток. Участие в движении такой техники опасно, когда приходится освещать дорогу фарами. Поэтому водитель отправится домой без нее, а транспорт переместят на штрафстоянку.

Лишают ли прав за лед-лампы

За лед-лампы водителей лишают прав на управление автомобилем на период от 6 месяцев до 1 года. Это делается по ч.3 ст.12.5 КоАП. В соответствии с ней же несоответствующие нормам безопасной эксплуатации световые приспособления конфискуют.

Светодиоды в габаритах: отобрали права

Если светодиоды установлены в габаритах на задней части авто, то, что у водителя отобрали права, закономерно. Это очевидное нарушение, которое подпадает под ч.3 ст.12.5 КоАП. Ведь там огни должны быть красными, а не белыми, как LED-лампочки.

Наказание грозит водителю, и когда речь о передних габаритах, хотя в этом случае нет несоответствия по цвету. Зато может быть проблема с маркировкой, как в случае с фарами. Если габариты «заточены» под галоген или лампочки накаливания, использование LED под запретом. И формально придравшийся к этому инспектор прав, ведь в машине не должны использоваться световые приспособления, противоречащие «Техническому регламенту…».

Какой предусмотрен штраф за нарушение установки

Для качества света, излучаемого фарами, важно верное сочетание всех частей этой детали. То есть лампочки должны соответствовать отражателям. Иначе свет будет в них преломляться под другим углом, окажется недостаточно или слишком интенсивным. А это уже создает повышенную опасность на дороге, так как в темное время суток водитель не сможет ее как следует видеть.

Светодиоды отличаются высокой яркостью. Кроме того, большинство таких лампочек дают не разрешенный для автомобилей белый, а голубоватый оттенок.

Учитывая это, закон не позволяет использовать светодиоды в галогенных фарах. Здесь стоит рассмотреть два варианта:

• Наказание за наличие светодиодных ламп в галогенном корпусе регламентируется частью 3 статьи 12.5 КоАП. В ней речь идет о пренебрежении «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации…». Они предписывают водителям следить за тем, чтобы все детали автомобиля функционировали в одном режиме.

Помещение светодиодных ламп в галогенный корпус противоречит ему. Поэтому наказывается лишением удостоверения на управление ТС на 6 — 12 месяцев. Запрещенные детали авто при этом изымаются.

• Немного иначе выглядит ситуация, если заводская фара заменена полностью. В этом случае характеристики всех ее деталей совпадают, и качество освещения дорожного полотна в темноте остается на приемлемом уровне. Но и здесь водитель рискует понести ответственность. Ведь есть раздел 1 статьи 12.5. В нем за нарушение «Основных положений…», в соответствии с которыми должно использоваться ТС, положен штраф.

Незаконная замена заводских фар осветительными приборами иного типа (в данном случае светодиодными), указана в пункте 3.1 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС»:

Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Поэтому водителю придется согласиться с предупреждением от сотрудника ГИБДД либо заплатить штраф в 500 р. Чтобы этого не произошло, замену галогенных приспособлений на светодиодные нужно узаконить приведенным ранее способом.

Штраф за синие лампочки в фарах

Штраф за то, что автовладелец установил синие лампочки в фарах, не предусмотрен. Это нарушение тоже подпадает под ч.3 ст.12.5 КоАП, по которой полагается лишение ВУ. Огни в фарах должны быть только белыми либо желтоватыми.

Лишение прав за светодиодные лампы: судебная практика

Судебная практика по части лишения прав за светодиодные лампы такова, что водителей практически всегда обвиняют в нарушении именно по ч.3 ст.12.5. Не помогает даже то, что на LED-лампе зачастую стоит маркировка, как на фаре, то есть символ H. Если в протоколе, составленном сотрудником ДПС, написано, что источник света диодный, а фара предназначена для галогенного, суд даже не назначает экспертизу. Выиграть в вышестоящей инстанции удается в двух случаях:

• автомобиль был выпущен изготовителем с фарами, где устанавливались светодиодные лампочки, о чем есть подтверждение в документах;
• машины подобной модели больше не производятся.

Последний случай оговорен в «Перечне неисправностей…»:

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Но это не отменяет необходимости приведения в соответствие друг другу классов фар и источников света. Автовладельцу нужно оформлять это как внесение изменения в конструкцию ТС. То есть обращаться в ГИБДД, проводить экспертизу и вносить его в документы на машину.

Качество освещения дороги в темное время суток, безопасность езды важнее, чем красота и экономичность фар. Но если очень хочется иметь светодиодные лампочки, лучше устанавливать их по закону. Ведь лишение прав – не самое страшное, что могут спровоцировать нелегальные изменения в конструкции фар. Если авто с незаконными светодиодами попадет в ДТП, его водитель скорее всего и будет признан виновным в нем.

Полезное видео

О мерах наказаниях за нарушение установки световых приборов в автомобиль смотрите в этом видео:

Какие лампы лучше ставить в фары автомобиля?

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены лампы в автомобиле. Особенно интенсивно используются лампы головного света. Отвечаем на вопрос, какие лучше лампы ставить в фары ближнего и дальнего света.

Когда надо выбирать лампы для фар головного света

Конструкция фар головного света, как и других источников освещения, предусматривает использование ламп определенного типа, например, с цоколем h2, h5, H7 и т.д. Тип лампы можно посмотреть в технической документации к автомобилю или на маркировке перегоревшей лампы. Как правило, автопроизводители устанавливают на своих конвейерах лампы с базовыми характеристиками, которые соответствуют требованиям законодательства. Когда штатной лампе потребуется замена, автовладелец может установить аналогичную или выбрать лампу с улучшенными характеристиками.

Стандартные галогенные лампы для фар

Галогеновые лампы OSRAM серии Original поставляются на конвейеры ведущих автоконцернов. Их яркость превышает минимальные требования ECE (европейского стандарта безопасности), и автомобильные бренды могут быть уверены в качестве света своих новых машин. Если вы придерживаетесь принципа «от добра добра не ищут», то оптимальным выбором перегоревших заводских ламп для замены в фаре будет именно OSRAM Original.

Автомобильные лампы с дополнительными характеристиками могут отличаться от стандартных различными параметрами. Например, лампы с повышенной светоотдачей дают значительный прирост видимости. Другие лампы обеспечивают более длительный срок службы, а третьи отличаются оттенком излучаемого света (цветовой температурой свечения). Решение, какие лампы лучше поставить в фары автомобиля, зависит от предпочтений автовладельца.

Когда лучше ставить в фары лампы повышенной яркости

Если вам приходится часто ездить за рулем в темное время суток или у вас плохое зрение – обратите внимание на лампы серии Night Breaker. Они созданы для значительного улучшения видимости и освещенности на дороге. Галогенные лампы Night Breaker Laser– самые яркие галогенные лампы OSRAM. Именно их лучше всего ставить в фары головного света, если вы хотите видеть значительно больше. Увеличение обзора позволяет видеть объекты на дороге значительно дальше и реагировать на опасности быстрее, что делает вождение более безопасным. Но будьте готовы к тому, что эти лампы придется менять чаще обычных. Повышение яркости галогенных ламп влечет за собой снижение их ресурса.

Предпочитаете стильный холодный свет фар? Тогда вам нужны другие лампы!

Сделать внешний вид автомобиля более стильным и современным помогут лампы OSRAM серии Cool Blue с нейтральным белым светом, комфортным для глаз. Температура их свечения составляет от 4200 К до 5000 К, что аналогично оттенку свечения ксеноновых ламп. Это достигается за счет нанесения на колбу лампы синего фильтра, который блокирует красный диапазон излучаемого света и цвет получается более белым. Галогенные автомобильные лампы OSRAM Cool Blue Intense идеально подходят для того, чтобы поставить их в фары с прозрачными стеклами – серебристый купол этих ламп оптически сливается с отражателем, в результате чего получается общая однородная композиция.

Какие лампы лучше выбрать для сложных погодных условий

Если вы живете в регионе, где дождь, снегопад и туман – весьма частые явления, то, возможно, в фары вашего автомобиля лучше поставить галогенные лампы серии Allseason. На колбу этих ламп нанесено специальное покрытие, придающее свету желтоватый оттенок. Такой свет улучшает контрастность на освещенной части дороги и заметно улучшает видимость даже при густом тумане и ливневом дожде. Светят «всепогодные» лампы дальше стандартных и дают на 30 % больше света.

Необходимо помнить, что лампы повышенной яркости служат меньше стандартных. Галогенные источники света физически не могут сразу вместить в себя все модернизации – неизбежно приходится чем-то жертвовать. Дело в том, что в галогенных лампах вольфрамовая нить накала для создания большей яркости делается более тонкой, из-за чего сильнее нагревается и быстрее перегорает. Если же сделать нить накала крупнее, вырастет мощность лампы. А этого не допускают требования стандарта ECE, согласно которым лампа каждого типа должна иметь строго определенную мощность. Так что если вы много времени проводите за рулем, у вас хорошее зрение и вы хотите менять лампы в фарах как можно реже, вам лучше поставить в фары лампы с увеличенным сроком службы.

Поставить лампу в фару и забыть о ней? Выбирайте Ultra Life!

Галогенные лампы OSRAM серии Ultra Life спроектированы так, чтобы обеспечивать максимально возможный для галогенных автомобильных ламп срок службы. Световой поток у них стандартный, однако проработают они в четыре раза дольше обычных ламп . К тому же это единственные галогенные лампы, на которые предоставляется фирменная гарантия OSRAMсроком 4 года. Идеальный выбор для водителей, которые хотят поставить лампы в фары и больше о них не вспоминать!

Какие лампы ставить в фары автомобиля, чтобы были и яркие, и долговечные?

Для штатных галогенных ламп есть современная альтернатива – светодиодные лампы. Они превосходят традиционные источники света по многим параметрам – и в яркости, и в сроке службы, и в цветовой температуре. Однако есть один момент. Светодиодные лампы – принципиально иной источник автомобильного освещения, и европейская экономическая комиссия пока не создала для них правил сертификации. Действующее законодательство не разрешает светодиодные лампы ставить в фары головного света вместо галогенных, если речь идет об их использовании на дорогах общего пользования. Однако физически светодиодные лампы проверенных и надежных брендов, как OSRAM, идущие на замену галогенных, отвечают всем требованиям безопасности. Они правильно освещают проезжую часть и не ослепляют других участников дорожного движения.

При разработке своих продуктов OSRAM всегда ставит безопасность на первое место. Светодиодные лампы для фар головного света LEDriving HL® соответствуют всем требованиям по геометрии светораспределения и подходят для замены галогенных ламп: их цоколи идентичны, а светодиодные чипы по расположению и размерам соответствуют вольфрамовой нити накала. Эти автомобильные лампы отличаются повышенной яркостью, обеспечивают оптимальную видимость на дороге и одновременно имеют длительный срок службы, который подтверждается официальной гарантией автопроизводителя.

Эта таблица поможет определиться с выбором – какие лампы ставить в фары автомобиля:

* По сравнению с минимальными нормативными требованиями стандарта ECE.
** По сравнению со стандартными лампами OSRAM Original.

Автомобильное освещение – это прежде всего вопрос безопасности. OSRAM предлагает качественные и надежные продукты, которые обеспечат оптимальную видимость на дороге на протяжении длительного времени. Какими бы предпочтениями вы не руководствовались – будь то повышенная яркость, увеличенный срок службы или стильный внешний вид автомобиля, в ассортименте OSRAM всегда найдутся подходящие лампы, чтобы поставить в фары вашего автомобиля и получать от вождения еще больше удовольствия.

В каталог галогенных ламп >>

Головное освещение автомобиля: типы, виды, преимущества и недостатки видов ламп

Качество головной оптики имеет больше значение для водителя, существует даже изречение «света мало не бывает». Но есть и обратная сторона медали: чересчур яркий свет может ослепить других участников движения. В габаритных огнях на большинстве автомобилей установлены обычные лампы накаливания, в фарах могут быть галогеновые и ксеноновые лампы, все большее распространение получает светодиодная оптика. Информация о типе лампы и креплениях указана в инструкции к автомобилю.

Галогеновые лампы

По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.

Галогеновые лампы достаточно компакты и не требуют дополнительного оборудования, цена их невелика. Прекрасно налаженное производство практически не допускает брака.

Замена ламп на большинстве автомобилей можно производить самостоятельно. При этом важно ни в коем случае не дотрагиваться пальцами до колбы лампы: на ней останется жир и влага, что может привести к выходу из строя. Во время замены ламп рекомендуется работать только в чистых перчатках. На некоторых машинах для замены лампы нужно демонтировать фару, что сделать непросто. В этом случае лучше обратиться в технический центр ГК FAVORIT MOTORS, где профессиональные специалисты произведут замену лампы.

Ксеноновые лампы

Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.

Впервые газоразрядные лампы стали устанавливать на серийные автомобили в 1996 году, однако до сих пор их ставят на престижные модели или включают в расширенные комплектации. При выборе автомобиля менеджер ГК FAVORIT MOTORS всегда сможет порекомендовать оптимальный вариант покупки машины с необходимыми опциями.

Нештатный ксенон

Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.

Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.

Маркировка фар по типу ламп

DC/DR — фара оборудована отдельными лампами ближнего и дальнего света, ксенон разрешен.
DCR – в фаре установлена одна двухрежимная лампа, ксенон допустим.
DC/HR — ксенон можно установить только в ближний свет, дальний – галогенная лампа.
HC/HR – только галогенные лампы ближнего и дальнего света.
HCR – одна двухрежимная галогенная лампа, ксенон запрещен.
CR — обычные лампы накаливания (не галогеновые и не ксеноновые).

Светодиодная оптика

Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.

Адаптивные (поворотные) фары

Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.

Обычно адаптивными фарами комплектуют машины высокого класса, далеко не всегда подобное оборудование присутствует в списке опций.

В некоторых машинах в фарах есть дополнительные фонари, включающиеся при резком повороте руля и освещающие ту сторону, в которую поворачивает автомобиль. Помимо освещения в повороте такой вариант головной оптики так же помогает и при прямолинейном движении. В режиме «автострада» (так же используют термин «магистраль») фонари светят прямо, а в городском режиме пучок света шире и видно боковое пространство. В этом варианте могут быть лампы различных типов.

Функционал адаптивных фар может меняться в зависимости от модели автомобиля.

SAE | Grote Industries

SAE J759

SAE International означает Международное общество автомобильных и аэрокосмических инженеров. Они обеспечивают стандарты, которым должны соответствовать все продукты для обеспечения безопасности транспортных средств. Как видите, они идентифицируют тип оборудования по буквенно-цифровому коду для каждой группы товаров.

На линзах каждой лампы Grote имеется соответствующий идентификационный код освещения SAE. Например, этот боковой габаритный фонарь Grote имеет SAE EE2P3 11 DOT на линзе, что означает, что это сертифицированный SAE промежуточный боковой габаритный фонарь (P3), одобренный для больших автомобилей (E) и небольших автомобилей (E2).11 означает год утверждения (2011 г.), а DOT — утверждающее агентство (Министерство транспорта США).

Используйте эту информацию вместе с Федеральными требованиями к размещению осветительного оборудования для каждого продукта, представленного на нашей странице требований FMVSS.

Фара головного света — обзор | Темы ScienceDirect

6.2.3 Автомобильное освещение

Практически на всех машинах светодиоды нашли свою роль в качестве фар и индикаторных ламп из-за их портативных размеров, низкого энергопотребления и низких требований к техническому обслуживанию. Большинство дорог и автомагистралей за пределами городской зоны остаются без освещения дорожным освещением, и, следовательно, необходимо иметь очень яркие и эффективные фары, которые будут установлены на автомобилях для их проезда по таким дорогам. Автомобильное освещение на автомобилях, мотоциклах и велосипедах стало более эффективным благодаря механической прочности и долгому сроку службы светодиодов [25].На рис. 6.8 показаны некоторые применения светодиодных ламп в автомобилях. Светодиоды были внедрены в автомобильное освещение в моделях автомобилей более высокого класса. Но развитие технологий привело к смещению светодиодного освещения в сторону моделей автомобилей среднего и нижнего классов. В моделях автомобилей более высокого класса пространство, оставленное светодиодами, заполняется лазерными лучами. Но расходные материалы для лазерного излучения ограничены, а значит, их использование будет ограничено только моделями высшего класса.

Рисунок 6.8. Светодиодные лампы, используемые в различных частях автомобилей и мотоциклов. Светодиод , светодиод.

Еще несколько лет назад использование светодиодных фонарей в автомобильной промышленности ограничивалось только моделями автомобилей премиум-класса. Но теперь их использование распространилось и на более дешевые модели автомобилей. Помимо фар и задних фонарей, светодиоды теперь доступны и в салоне автомобиля. Светодиоды в настоящее время широко используются в автомобильной промышленности. Светодиоды отличаются длительным сроком службы, долговечностью, высокой мощностью и фокусировкой, четкой видимостью при дневном свете и быстрым временем переключения.Эти особенности были учтены при их применении в автомобильной промышленности. Из них делают стоп-сигналы для автомобилей, автобусов и грузовиков. Их использование в стоп-сигналах повышает безопасность, поскольку они быстро реагируют, полностью загораясь и подавая правильный сигнал о торможении для автомобилей, следующих сзади. Они светятся полностью, по крайней мере, на 0,5 секунды быстрее, чем лампы накаливания, что позволяет водителям, находящимся позади, быстрее реагировать и избегать любого типа случайного столкновения.В последнее время все чаще используются белые светодиодные фары, которые обеспечивают лучшую видимость в ночное время и стильно выглядят для автомобилей. Эти лампы дополняют параболические отражатели. Кроме того, фары транспортного средства интегрированы с гибкой системой управления дальним светом, которая может отключать определенные части светового луча и устранять проблемы, связанные с ослеплением прибывающих транспортных средств, путем оптимизации освещения. Такие фонари обеспечивают большую безопасность и более высокий уровень яркости, поэтому многие производители автомобилей сосредотачиваются на том, чтобы включать их в свои автомобили премиум-класса.Светодиоды известны своим ярким светом при более низком энергопотреблении. В результате светодиоды стали предпочтительным выбором для сигнальных огней или индикаторов на транспортных средствах. Сигнальные огни необходимы водителям транспортных средств, чтобы сообщать другим водителям на дороге о своих действиях, таких как поворот или остановка своего транспортного средства. Эти огни должны быть одинаково видны днем ​​и ночью. В большинстве стран желтый свет используется в качестве сигнальных огней, поскольку он более заметен, чем любой другой цвет, для других водителей на расстоянии.Красные светодиодные фонари используются в качестве стоп-сигналов для автомобилей. Стоп-сигналы включаются, когда водитель нажимает на тормоз автомобиля. При нажатии на тормоз мгновенно загораются светодиодные стоп-сигналы, сигнализирующие другим водителям позади. Время, необходимое для включения светодиодов, намного меньше по сравнению с галогенными лампами, которые раньше использовались в транспортных средствах [26]. Это поможет водителям, находящимся позади, быстрее отреагировать и немедленно остановить свои машины.

В последнее время в области автомобильного переднего освещения были достигнуты важные успехи, связанные с разработкой белых светодиодов высокой яркости.Производители и поставщики автомобильной продукции и ее компонентов стали лучше понимать достижения в области светодиодной продукции и ее конструкции. Усовершенствовано тепловое управление светодиодных фар, чтобы продлить срок их службы в автомобилях. Достижениям в автомобильном освещении также способствовали разработка новых материалов и появление оптики и электроники, связанных со светодиодными фарами. Использование пластика в материалах основания и корпуса было заменено керамикой.Соединительные слои в корпусах светодиодов теперь изготавливаются из припоя и золота, а не из клея. Точно так же использование эпоксидных смол в качестве герметиков устарело, и теперь они заменяются силиконом, который демонстрирует более высокую термостойкость, что позволяет светодиодам работать при более высоких температурах. Даже оптика модернизируется, чтобы обеспечить превосходные характеристики. Ранее оптика для светодиодных фонарей была адаптирована на основе линз и отражателей. Сейчас их заменяют миниатюрные линзы, световоды и линзы с индексной связкой.Другими факторами, которые способствовали прогрессу светодиодного прямого освещения, являются улучшение яркости, светового потока и эффективности, а также контроль над цветовыми температурами. Новые светодиодные корпуса предлагают более высокий ток возбуждения и тепловое сопротивление, а также меньшее оптическое увеличение, что приводит к более высоким уровням яркости. Но есть определенные ограничения в достижении более высокого теплового сопротивления лампы. В таких условиях все другие элементы и параметры, связанные со светодиодным блоком, должны быть улучшены, чтобы обеспечить оптимальную работу светодиодной фары.Таким образом, менее эффективные светодиодные корпуса с более низким тепловым сопротивлением также могут достигать более высоких уровней яркости за счет оптимизации других параметров. Оптика пакета светодиодов важна для достижения высоких уровней яркости, а также для стиля и структуры дизайна фар. Светоотдача, необходимая для получения требуемого светового луча от фары, определяется световым потоком и уровнями яркости. В последние годы были достигнуты улучшения в эффективности светодиодных корпусов, и это в значительной степени повлияло на конструкцию фар.Улучшения в люминофоре и эпитаксии кристалла играют определенную роль в увеличении яркости светодиода на ватт. На световую отдачу также влияет температура. Когда рабочая температура светодиодного блока увеличивается, его эффективность падает. Это падение может быть даже больше 10%. Следовательно, необходимо, чтобы светодиоды работали в более прохладной среде и были снабжены лучшими системами управления температурой для повышения их эффективности. Одна из областей, требующих улучшения, — это управление цветом светодиодов.До сих пор цветовая гамма светодиодных фар оставалась незамеченной, поскольку они не пользовались особой популярностью, как светодиоды, используемые для общего освещения. Но доступная цветовая гамма светодиодов неприемлема для переднего освещения автомобилей премиум-класса. Исследования продолжаются, чтобы найти оптимальный контроль цвета для разработки светодиодных фар с идеальной цветопередачей. За последние несколько лет было достигнуто значительное улучшение рабочих характеристик и термического сопротивления, что повысило рентабельность светодиодов.Эти улучшения привели к более высокой плотности мощности светодиодного корпуса и, как следствие, к более высоким уровням яркости. Это позволило разработать высокотемпературные корпуса меньшего размера, которые демонстрируют лучшую термическую стабильность.

Благодаря совместным разработкам, проведенным производителями и поставщиками автомобилей, значительно улучшились возможности системной интеграции и монтажа светодиодных фар. Необходимость соответствовать стандартам безопасности для автомобилей привела к нескольким крупным промышленным совместным проектам между крупными автомобильными компаниями.Кроме того, конкуренция между крупными игроками автомобильной индустрии потребовала продемонстрировать что-то еще, чтобы сделать свою продукцию более привлекательной. В результате в них были включены многие дополнительные функции, которые не требовались от нынешней линейки фар. Качество компонентов, используемых в светодиодном корпусе, играет большую роль в повышении общей эффективности светильника. Таким образом, производители каждого отдельного компонента сосредоточены на улучшении качества своих компонентов.Поставщики радиаторов, электронных подложек и силиконовых смол делают все возможное, чтобы обеспечить лучшие компоненты, которые лучше всего работают в упаковке.

Эволюция автомобильных фар

Внедрение фар на автомобилях развивалось чуть более века, но технология проехала больше миль, чем вы можете сосчитать! Сегодня мы думаем, что фары вносят вклад в общий дизайн и элегантный внешний вид наших автомобилей. До того, как фары стали настраиваемыми аксессуарами / функциями безопасности на автомобиле, они были небольшими огнями, пытающимися осветить дорогу.

Вот краткая история эволюции фар:

1880-1900: Ацетилен

Когда-то для освещения дороги в автомобиле использовалась масляная лампа. Когда появилась ацетиленовая лампа, она быстро стала лучшим выбором для освещения. Ацетиленовые лампы были более устойчивы к неблагоприятным погодным условиям, чем любые замечательные попытки пассажира поддерживать горение масляной лампы! Ацетиленовые лампы обычно устанавливались с зеркалом позади пламени, чтобы направлять свет вперед.Как вы понимаете, дым и зеркала не обеспечивают максимально сфокусированный луч света. Ацетиленовые лампы лучше всего подходят для исследования пещер, где вы хотите, чтобы ваш свет распространялся, чтобы лучше помогать периферийному зрению. При вождении ацетиленовый свет фильтруется в темном ночном небе, оставляя немного позади, чтобы помочь водителю увидеть, что или кто находится на дороге.

1900-1912: Электрический

На то, чтобы электрическое освещение стало по-настоящему прижиться, потребовалось больше времени, чем вы можете себе представить.Прогресс замедлялся из-за сложности изготовления динамо-машины, достаточно маленькой, чтобы поместиться на машине, и в то же время достаточно большой, чтобы адекватно освещать дорогу. Первой преуспевающей компанией стала Peerless в 1904 году. За Peerless последовала компания Pockley Automobile Electric Lighting Syndicate, которая предложила полный набор электрических фонарей, включая фары, габаритные огни и задние фонари. Они использовали 8-вольтовую батарею для питания своих новых продуктов. Cadillac была первой компанией, которая в 1912 году интегрировала фары в систему зажигания.

1939-1962: герметичная балка

К 1939 году производители использовали параболический отражатель (который представляет собой изогнутое зеркало), нить накала и линзу, скрепленные вместе, чтобы создать фару с герметичным светом. Свет от этой новой фары был более сфокусированным прямым лучом, направленным от машины на дорогу. К сожалению, свет был тусклым для количества энергии, необходимого для работы. Оригинальная вольфрамовая нить накала иногда закипала и оставляла темные следы на стекле, препятствуя прохождению света.Европа возглавила разработку первой галогенной лампы, установленной на автомобиле, в 1962 году. Благодаря химической реакции между вольфрамом и галогеном эти лампы были ярче, вызвали меньше повреждений и прослужили дольше.

Начало 2000-х: разрядные лампы высокой интенсивности (HID)

HID излучают более яркий свет и потребляют намного меньше энергии, чем галогенные лампы. Свет, производимый HID, возникает путем создания электрической дуги между двумя металлическими электродами через инертный газ внутри лампы.Несмотря на поразительную яркость, установка HID в традиционную осветительную арматуру рассеивает свет, вызывая проблему, известную как «ослепление», когда вы препятствуете обзору встречного транспорта ослепляющим светом. Использование HID требует определенной конфигурации, чтобы источник света был правильно сфокусирован.

2004: Светодиоды (LED)

Первые светодиодные фары использовались в дневных ходовых огнях (ДХО) Audi A8. Эти фонари долговечны и потребляют мало энергии, чтобы производить очень яркий поток света.Lexus LS 600h стал первым автомобилем, в котором использовались светодиодные лампы ближнего света в 2006 году. К следующему году Audi R8 V10 стал первым автомобилем, полностью оснащенным светодиодными фонарями спереди и сзади. Это стало возможным благодаря модификации использования 25 светодиодов в каждой фаре с адаптируемыми настройками для уменьшения яркости отдельных диодов по мере необходимости, чтобы избежать ослепления других драйверов.

Сегодня: Лазеры

BMW представила технологию лазерного луча для изготовления фар. Три диода излучают синий лазер в призму, чтобы сфокусировать свет в один луч.Свет проходит через линзу, которая меняет синий цвет на белый, прежде чем отражаться на дороге. Лазерные лучи могут излучать свет на расстояние примерно 1,25 мили. Видеотехнология помогает настроить параметры, чтобы не ослепить других автомобилистов.

Фары, которые вы видите на современных автомобилях, изначально были скромными, чтобы обеспечить оптимальную яркость без чрезмерного расхода топлива. От ацетиленовых ламп до лазеров производители добились больших успехов, чтобы помочь нам ориентироваться в темных дорогах, разделяя дороги с постоянно растущим населением.

Делавэр Код Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 43. Оборудование и конструкция транспортных средств

Подраздел II. Фары

§ 4331.Когда требуются зажженные лампы.

(a) Каждое транспортное средство на шоссе в пределах этого Штата в любое время от заката до восхода солнца, или во время тумана, дыма, дождя или когда дворники используются из-за погодных условий или в любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или При неблагоприятных атмосферных условиях люди и транспортные средства на шоссе не могут быть четко различимы на расстоянии 1000 футов впереди должны иметь горящие лампы и осветительные устройства, за исключением стояночных огней, как в дальнейшем, соответственно, требуются для транспортных средств различных классов, за исключением припаркованные автомобили.

(b) Часть подраздела (а) этого раздела, криминализирующая неприменение включенных ламп и осветительных устройств при использовании дворников из-за погодных условий, является второстепенным правонарушением, поскольку сотрудник полиции не должен останавливать человека. только за эту неудачу.

§ 4332.Дальность видимости и установленная высота светильников.

(a) Каждый раз, когда в дальнейшем объявляется требование относительно расстояния, с которого определенные фонари и устройства должны делать объекты видимыми или в пределах которого такие фонари или устройства должны быть видимы, указанные положения должны применяться в течение времени, указанного в § 4331 настоящего заголовка в отношении транспортное средство без груза на прямом, ровном, неосвещенном шоссе при нормальных атмосферных условиях, если иное не указано явно.

(b) Всякий раз, когда в дальнейшем объявляется требование в отношении установленной высоты фонарей или устройств, это означает расстояние от центра такого фонаря или устройства до ровной поверхности, на которой стоит транспортное средство, когда такое транспортное средство не нагружено.

§ 4333. Фары автомобильные.

(a) Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп и велосипедный двигатель с опорой должны быть оборудованы по крайней мере двумя фарами, по крайней мере, по одной с каждой стороны передней части автомобиля, причем эти фары должны соответствовать требованиям и ограничения, изложенные в этой главе.

(b) Каждый мотоцикл и каждый мотоцикл с двигателем должны быть оборудованы по крайней мере 1 и не более чем двумя фарами, которые должны соответствовать требованиям и ограничениям данной главы.

(c) Каждая фара на каждом механическом транспортном средстве, включая каждый мотоцикл и мотоцикл, должна располагаться на высоте, измеряемой от центра фары, не более 54 дюймов и менее 24 дюймов, подлежащей измерению. как указано в § 4332 (b) настоящего раздела.

§ 4334.Задние фонари.

(a) Каждое автотранспортное средство, прицеп, полуприцеп, прицеп с опорой и любое другое транспортное средство, тянущееся в конце состава транспортных средств, должно быть оборудовано по крайней мере одним задним фонарем, установленным сзади, который при освещении как должно излучать красный свет, хорошо видимый на расстоянии 500 футов сзади, при условии, что в случае состава транспортных средств только задний фонарь на самом заднем транспортном средстве должен быть виден с указанного расстояния.Однако при условии, что каждое такое вышеупомянутое транспортное средство, кроме седельного тягача, зарегистрированное в этом государстве и изготовленное или собранное после 1 июля 1956 года, должно быть оборудовано по крайней мере двумя задними фонарями, установленными сзади, которые при освещении как требуется, должен соответствовать этому разделу.

(b) Каждый задний фонарь на каждом транспортном средстве должен располагаться на высоте не более 72 дюймов и менее 20 дюймов.

(c) Либо задний фонарь, либо отдельный фонарь должны быть сконструированы и размещены таким образом, чтобы они освещали белым светом задний номерной знак и делали его хорошо читаемым на расстоянии 50 футов сзади. Любой задний фонарь или задние фонари вместе с любым отдельным огнем для освещения заднего номерного знака должны иметь такую ​​проводку, чтобы она горела всякий раз, когда горят фары или вспомогательные фонари дальнего света.

§ 4335. Новые автомобили оснастить светоотражателями.

(a) Каждый новый автомобиль, проданный в дальнейшем и эксплуатируемый на шоссе, кроме седельного тягача, должен иметь сзади, либо как часть задних фонарей, либо отдельно, 2 красных светоотражателя, за исключением того, что каждый мотоцикл и каждый двигатель -приводной велосипед должен иметь как минимум 1 отражатель, отвечающий требованиям этого раздела, за исключением транспортных средств типа, указанного в § 4338 настоящего заголовка, должны быть оборудованы отражателями, как требуется в тех разделах, которые к ним применимы.

(b) Каждый такой отражатель должен быть установлен на транспортном средстве на высоте не менее 20 дюймов и не более 60 дюймов, измеренной, как указано в § 4332 (b) настоящего раздела, и должен быть такого размера и характеристик и т. Д. установлены таким образом, чтобы быть видимыми в ночное время на всех расстояниях в пределах от 350 футов до 100 футов от такого транспортного средства, когда они находятся непосредственно перед законными верхними лучами фар, за исключением того, что в дальнейшем требуется видимость с большего расстояния для отражателей на некоторых типах транспортных средств.

§ 4336. Требуются стоп-сигналы и указатели поворота на новых автомобилях.

Продажа любого нового автомобиля, включая любой мотоцикл или мотоцикл, в этом Государстве, а также управление таким транспортным средством по автомагистралям, является незаконным, если оно не оборудовано по крайней мере 1 стоп-сигналом, отвечающим требованиям требования § 4347 настоящего раздела.

§ 4337. Применение последующих разделов.

Разделы данной главы, которые следуют сразу же, в том числе §§ 4338-4342 настоящего заголовка, касающиеся габаритных и габаритных фонарей, отражателей и стоп-сигналов, должны применяться, как указано в указанных разделах, к транспортным средствам указанного в них типа, а именно пассажирским автобусам, грузовики, седельные тягачи и определенные прицепы, полуприцепы и прицепы с шестом, соответственно, при эксплуатации на любой автомагистрали, и такие транспортные средства должны быть оборудованы в соответствии с требованиями, и все необходимое осветительное оборудование должно быть освещено в моменты времени, указанные в § 4331 настоящего заголовка, за исключением разрешения и боковые габаритные фонари не обязательно должны гореть на любом указанном транспортном средстве при эксплуатации в любом муниципалитете, где есть достаточно света, чтобы четко различить людей и транспортные средства на шоссе на расстоянии 500 футов.

§ 4338. На некоторых автомобилях требуется дополнительное оборудование.

В дополнение к другому оборудованию, требуемому в этой главе, следующие транспортные средства должны быть оборудованы, как указано в настоящем документе, в соответствии с условиями, указанными в § 4337 настоящего заголовка:

(1) На каждом автобусе или грузовике, независимо от его размера, должно быть следующее:

Сзади 2 светоотражателя, по 1 с каждой стороны, и 1 стоп-сигнал;

(2) На каждый автобус или грузовик общей шириной 80 дюймов или более, в дополнение к требованиям пункта (1) данного раздела:

спереди: 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сзади — 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сбоку — 2 боковых габаритных фонаря: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним; с каждой стороны по 2 отражателя: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним;

(3) На каждый седельный тягач:

спереди: 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сзади 1 стоп-сигнал;

(4) На каждый прицеп или полуприцеп полной массой более 3000 фунтов:

спереди: 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; с каждой стороны по 2 боковых габаритных фонаря: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или сзади; с каждой стороны по 2 отражателя: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним; сзади — 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; также 2 светоотражателя, по 1 с каждой стороны и 1 стоп-сигнал;

(5) На каждый опорный прицеп с массой брутто более 3000 фунтов:

С каждой стороны по 1 габаритному фонарю и 1 габаритному фонарю, которые могут быть расположены спереди, сбоку и сзади; на задней части опоры прицепа или груза 2 отражателя, по 1 с каждой стороны;

(6) На каждый прицеп, полуприцеп или опорный прицеп весом не более 3000 фунтов:

Сзади 2 отражателя, по 1 с каждой стороны.Если какой-либо прицеп или полуприцеп загружен настолько или имеет такие размеры, чтобы загораживать светофор на тягаче, то такое транспортное средство также должно быть оборудовано 1 светофором.

§ 4339. Цвет габаритных фонарей, габаритных фонарей, фонарей заднего хода и отражателей.

a) Передние габаритные фонари, а также габаритные фонари и отражатели, установленные спереди или сбоку рядом с передней частью транспортного средства, должны иметь желтый цвет и отражать его.

b) Задние габаритные фонари, а также габаритные фонари и отражатели, установленные сзади или по бокам около задней части транспортного средства, должны иметь красный цвет и отражать его.

(c) Все осветительные устройства и отражатели, установленные на задней части любого транспортного средства, должны отображать или отражать красный цвет, за исключением стоп-сигнала или другого сигнального устройства, которое может быть красным, желтым или желтым, за исключением света, освещающего номерной знак. должен быть белым, а свет, излучаемый резервной лампой, должен быть белым или желтым.

§ 4340. Установка светоотражателей, габаритных фонарей и боковых габаритных фонарей.

(a) Отражатели, если это требуется согласно § 4338 настоящего раздела, должны устанавливаться на высоте не менее 24 дюймов и не более 60 дюймов над землей, на которой стоит транспортное средство, за исключением случаев, когда самая высокая часть постоянного конструкция транспортного средства меньше 24 дюймов, отражатель в такой точке должен быть установлен на такой высоте, насколько это позволяет эта часть постоянной конструкции.

Задние отражатели на опорном прицепе могут быть установлены с каждой стороны надрессорной балки или груза.

Любой требуемый красный отражатель на задней части транспортного средства может быть совмещен с задним фонарем, но такой отражатель должен отвечать всем другим требованиям к отражателям данной главы.

b) Габаритные огни должны устанавливаться на постоянной конструкции транспортного средства таким образом, чтобы указывать на его крайнюю ширину и как можно ближе к верху. Габаритные фонари и боковые габаритные фонари могут устанавливаться в комбинации при условии, что освещение дается в соответствии с требованиями настоящего документа применительно к обоим.

§ 4341. Видимость отражателей, габаритных фонарей и габаритных фонарей.

(a) Каждый отражатель на любом транспортном средстве, упомянутом в § 4338 настоящего раздела, должен иметь такие размеры и характеристики и поддерживаться в таком состоянии, чтобы он был хорошо виден в ночное время со всех расстояний в пределах от 600 футов до 100 футов от транспортного средства, когда он находится прямо впереди. законных верхних лучей фар.Отражатели, которые должны быть установлены по бокам транспортного средства, должны отражать свет требуемого цвета по бокам, а отражатели, установленные сзади, должны отражать красный цвет сзади.

(b) Передние и задние габаритные фонари должны быть видны и различимы в нормальных атмосферных условиях в то время, когда огни необходимы, на расстоянии 500 футов от передней и задней части транспортного средства соответственно.

(c) Боковые габаритные фонари должны быть видны и различимы при нормальных атмосферных условиях в то время, когда требуются огни, на расстоянии 500 футов от стороны транспортного средства, на котором они установлены.

§ 4342. Заглушенный свет не требуется.

Каждый раз, когда двигатель и другие транспортные средства эксплуатируются в комбинации в течение времени, когда требуются огни, нет необходимости зажигать любой фонарь (кроме задних фонарей), который в силу своего расположения на транспортном средстве данной комбинации может быть закрыт другим транспортным средством комбинации, но это не должно влиять на требование о том, чтобы горящие габаритные огни располагались на передней части переднего транспортного средства, которое должно иметь габаритные огни, или на то, чтобы горели все огни, необходимые для задней части самого заднего транспортного средства любой комбинации.

§ 4343. Лампа или флажок проецирующей нагрузки.

(a) Всякий раз, когда нагрузка на какое-либо транспортное средство распространяется на заднюю часть на 4 фута или более за платформу или кузов такого транспортного средства, должна отображаться крайняя задняя часть груза во время, указанное в § 4331 настоящего раздела, красный огонь или фонарь, хорошо видимый с расстояния не менее 500 футов по бокам и сзади.Красный огонь или фонарь, требуемые в соответствии с настоящим разделом, должны быть в дополнение к заднему красному фонарю, необходимому для каждого транспортного средства. В любое другое время на крайнем заднем конце такого груза должен быть вывешен красный флаг или ткань площадью не менее 12 дюймов, вывешенная таким образом, чтобы вся площадь была видна водителю транспортного средства, приближающегося сзади.

(b) Этот раздел не применяется к:

(1) Любое транспортное средство, на котором перевозятся деревянные сборные фермы крыши в перевернутом положении, если фермы не выступают более чем на 10 футов за заднюю часть кузова или кузова транспортного средства;

(2) Состав транспортных средств, перевозящих неделимый груз, если длина груза не превышает 70 футов, и груз перевозится в дневное время; или

(3) Любое транспортное средство или состав транспортных средств, перевозящих:

а.Сваи, столбы или бревна;

г. Питомник; или

г. Экипажные или гоночные снаряды.

(c) С учетом ограничений по максимальной длине, установленных в этом разделе, нагрузка на любое транспортное средство, эксплуатируемое отдельно, или нагрузка на переднее транспортное средство состава транспортных средств:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) (2) этого раздела, не может выступать более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства; и

(2) Может выступать более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства, оборудованного фронтальными погрузочными приспособлениями и контейнерами, используемыми для сбора мусора, мусора, мусора или перерабатываемых материалов, когда транспортное средство активно занимается сбором мусора, мусора, мусора. или перерабатываемые материалы.

§ 4344. Светильники на припаркованных автомобилях.

(a) Каждое транспортное средство, за исключением мотоциклов, должно быть оборудовано по крайней мере 1 фонарем, который при включении должен отображать белый или желтый огонь, видимый на расстоянии 500 футов от передней части транспортного средства, и красный огонь, видимый со стороны расстояние 500 футов до задней части автомобиля.Фонарь должен быть расположен таким образом, чтобы 1 такой фонарь или комбинация фонарей, отвечающих требованиям настоящего раздела, устанавливались как можно ближе к той стороне транспортного средства, которая ближе всего к проезжающему потоку.

(b) Каждый раз, когда транспортное средство (обслуживаемое или оставшееся без присмотра) припарковано или остановлено на улице или шоссе, в то время, когда недостаточно света для обнаружения любого человека или объекта на расстоянии 500 футов от шоссе, такое транспортное средство должно должен быть оборудован и должен отображать фонари, отвечающие требованиям подраздела (а) данного раздела, но нет необходимости в отображении фонарей на транспортном средстве, которое законно припарковано на части проезжей части, которая обычно или обычно используется для парковки транспортных средств.

(c) Любые включенные фары на припаркованном транспортном средстве должны быть приглушены или приглушены.

§ 4345. Фонари на других транспортных средствах и оборудовании.

Каждое транспортное средство, включая транспортные средства, запряженные животными, и транспортные средства, упомянутые в § 4355 (c) настоящего раздела, не требующие в данном подразделе, чтобы оно было оборудовано лампами или другими осветительными приборами, всегда должно быть указано в § 4331 настоящего раздела. должен быть оборудован по крайней мере одним фонарем, отображающим белый свет, видимым с расстояния не менее 500 футов до передней части указанного транспортного средства, а также должен быть оборудован двумя фонарями, отображающими красный свет, видимым с расстояния не менее 500 футов до в задней части транспортного средства, или в качестве альтернативы, 1 огонь, отображающий красный свет, видимый с расстояния не менее 500 футов сзади, и 2 красных отражателя, видимых на расстоянии от 100 до 600 футов сзади при освещении верхними лучами фар.

§ 4346. Точечные и вспомогательные лампы.

(а) Точечные лампы.- Любой автомобиль может быть оборудован не более чем двумя прожекторами, и каждый зажженный прожектор должен быть направлен и использоваться при приближении к другому транспортному средству, чтобы никакая часть луча высокой интенсивности не была направлена ​​влево от продолжения. крайнего левого края транспортного средства и не более чем на 100 футов впереди транспортного средства.

(б) Противотуманные фары.- Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более 2 противотуманными фарами, установленными спереди на высоте не менее 12 дюймов и не более 30 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство, и нацеленных таким образом, чтобы при отсутствии груза на транспортном средстве ни одна из частей света высокой интенсивности слева от центра транспортного средства не должна выступать на расстоянии 25 футов впереди выше уровня на 4 дюйма ниже уровня центра огня, из которого он исходит. Зажженные противотуманные фары, отвечающие вышеуказанным требованиям, могут использоваться с нижним светом фар, как указано в § 4349 настоящего раздела.

(c) Дополнительная лампа ближнего света. — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем одним вспомогательным огнем ближнего света, установленным спереди на высоте не менее 24 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Раздел 4349 этого заголовка применяется к любой комбинации фар и дополнительных фонарей ближнего света.

(d) Дополнительная фара дальнего света.- Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более 1 вспомогательной фары дальнего света, установленной спереди на высоте не менее 16 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Раздел 4349 этого заголовка применяется к любой комбинации фар и дополнительных фонарей дальнего света.

§ 4346А Светодиодное осветительное оборудование на мотоциклах.

(a) Для целей данного раздела «светодиодное осветительное оборудование с эффектом земли» означает технологию светоизлучающих диодов (СИД), которая крепится к днищу мотоцикла с целью освещения:

(1) Кузов мотоцикла; или

(2) Земля под мотоциклом.

(b) Человек может управлять мотоциклом, оборудованным светодиодным фонарным освещением, излучающим немигающий желтый или белый свет.

§ 4347. Сигнальные лампы и сигнальные устройства.

(a) Любое транспортное средство может быть оборудовано и, когда это требуется в соответствии с настоящей главой, должно быть оборудовано стоп-сигналом или фонарями в задней части транспортного средства, которые должны иметь красный или желтый свет или любой оттенок цвета от красного до желтого, видимый с расстояния не менее 100 футов сзади при нормальном солнечном свете, который должен приводиться в действие при нажатии рабочего (ножного) тормоза и быть объединен с одним или несколькими другими задними фонарями.

(b) Любое автотранспортное средство может быть оборудовано и, если это требуется в соответствии с настоящей главой, должно быть оборудовано фонарями или механическими сигнальными устройствами, показывающими спереди и сзади с целью обозначения намерения повернуть направо или налево. Когда для этой цели используются фонари, огни, выходящие вперед, должны располагаться на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними, а при использовании должны светиться белым или янтарным светом или любым оттенком цвета от белого до янтарного. видны с расстояния не менее 100 футов вперед при нормальном солнечном свете, а огни, выходящие сзади, должны быть расположены на том же уровне и с максимально возможным боковым расстоянием, а при использовании должны светиться красным или желтым светом; или любой оттенок цвета от красного до янтарного, видимый с расстояния не менее 100 футов назад при нормальном солнечном свете.При включении такие огни должны указывать предполагаемое направление поворота, мигая огнями, указывающими вперед и назад на стороне, в которую совершается поворот. Если для этой цели используются механические сигнальные устройства, указанные устройства должны иметь самоподсветку при использовании в периоды времени, указанные в § 4331 настоящего заголовка.

(c) Ни один стоп-сигнал, сигнальная лампа или устройство не должны излучать яркий свет.

§ 4348. Дополнительное световое оборудование.

(a) Любой автомобиль может быть оборудован не более чем двумя боковыми фарами капота или крыльев, которые должны излучать желтый или белый свет без ослепления.

(b) Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более чем 1 подножкой с каждой стороны, которая должна излучать белый или желтый свет без ослепления.

(c) Любой автомобиль может быть оборудован не более чем двумя фонарями заднего хода по отдельности или в сочетании с другими фонарями, но любой такой фонарь не должен гореть, когда автомобиль движется вперед.

(d) (1) Любое транспортное средство может быть оборудовано фонарями, которые могут использоваться с целью предупреждения операторов других транспортных средств о наличии дорожно-транспортных происшествий, требующих особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне, а также когда при оборудовании может отображать такое предупреждение в дополнение к любым другим предупреждающим сигналам, требуемым данным подразделом.

(2) а. Лампы, используемые для отображения такого предупреждения спереди, должны устанавливаться на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними и должны одновременно мигать белым или желтым светом или любым оттенком цвета от белого до желтого.

г. Фонари, используемые для отображения такого предупреждения сзади, должны устанавливаться на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними и должны одновременно мигать желтым или красным светом или любым оттенком цвета от желтого до красного.

г. Эти сигнальные огни должны быть видны с расстояния не менее 500 футов в нормальных атмосферных условиях в ночное время.

(3) Мигающие фары могут быть установлены на любом автомобиле, используемом начальником пожарной службы, помощником начальника пожарной охраны, пожарным инженером, сотрудником пожарной полиции, полицейским, пожарным, который является членом любой регулярно учрежденной пожарной роты, или машиной скорой помощи. дежурный, который является сотрудником любой постоянно действующей службы скорой помощи.Проблесковые огни должны устанавливаться только в том случае, если это должным образом разрешено начальником пожарной охраны или капитаном скорой помощи соответствующей пожарной или скорой помощи. Огни должны использоваться только при исполнении служебных обязанностей в качестве первого ответчика. Только те пожарные или дежурные службы скорой помощи регулярно созданных пожарных команд, должным образом назначенные в качестве первых ответственных лиц их соответствующим начальником пожарной охраны, или те дежурные службы скорой помощи других регулярно учрежденных служб скорой помощи, должным образом назначенные в качестве служб быстрого реагирования их соответствующим капитаном скорой помощи, имеют право использовать такие мигалки. огни, несмотря на § 4353 (c) этого названия.Ничто в этом разделе не должно толковаться как предоставление статуса машины экстренной помощи пожарным или санитарным врачам, использующим такие сигналы в своих личных транспортных средствах в соответствии с § 4106 настоящего раздела. Проблесковые огни, используемые в этом подразделе, означают внезапную и кратковременную вспышку яркого света, который включается или активируется 4-позиционными мигалками и / или переключателем дальнего и ближнего света на транспортном средстве.

§ 4349. Многолучевое оборудование для освещения дорог.

За исключением случаев, предусмотренных ниже, фары или вспомогательная фара дальнего света, вспомогательная фара ближнего света или их комбинация на автотранспортных средствах, кроме мотоциклов или мотоциклов, должны быть устроены таким образом, чтобы водитель мог по своему желанию выбирать распределение света, проецируемого на различные высоты, и такие лампы могут, кроме того, быть расположены таким образом, чтобы такой выбор мог производиться автоматически с учетом следующих ограничений:

(1) Должно быть обеспечено максимальное распределение светового или составного луча с такой направленностью и такой интенсивностью, чтобы открывать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов вперед при всех условиях погрузки;

(2) Должно быть обеспечено самое низкое распределение светового или составного луча, направленного таким образом и достаточной интенсивности для обнаружения людей и транспортных средств на расстоянии не менее 100 футов впереди; и на прямой ровной дороге при любых условиях нагрузки ни одна часть луча высокой интенсивности не должна быть направлена ​​в глаза приближающемуся водителю;

(3) Каждый новый автомобиль, кроме мотоцикла или мотоцикла, зарегистрированный в этом штате после 1 января 1956 года, который имеет многолучевое оборудование для освещения дорог, должен быть оборудован индикатором луча, который должен загораться всякий раз, когда используется верхнее распределение света от фар и не должно светиться иначе.Индикатор должен быть сконструирован и расположен таким образом, чтобы при включении он был легко видим без ослепления для водителя транспортного средства, оборудованного таким образом.

§ 4350. Использование многолучевого оборудования для освещения дорог.

Каждый раз, когда транспортное средство движется по проезжей части или прилегающей к ней обочине в течение времени, указанного в § 4331 настоящего раздела, водитель должен использовать световой или составной луч, направленный достаточно высоко и с достаточной интенсивностью, чтобы обнажить людей и транспортные средства на безопасное расстояние до транспортного средства при соблюдении следующих требований и ограничений:

(1) Каждый раз, когда водитель транспортного средства приближается к приближающемуся транспортному средству на расстоянии менее 500 футов, такой водитель должен использовать распределение света или составной луч, направленный таким образом, чтобы ослепляющие лучи не проецировались в глаза встречного водителя.Считается, что наиболее низкое распределение света или составной луч, указанное в § 4349 (2) настоящего раздела, позволяет избежать ослепления в любое время, независимо от контура дороги и нагрузки;

(2) Каждый раз, когда водитель транспортного средства следует за другим транспортным средством в пределах 200 футов назад, за исключением случаев, когда он участвует в акте обгона и обгона, такой водитель должен использовать распределение света, допустимое в соответствии с настоящей главой, кроме самого верхнего распределения света. указанные в § 4349 (1) настоящего заголовка.

§ 4351. Светотехника на мотоциклах.

Фара или фары на каждый цикл с приводом от двигателя могут быть однолучевыми, но в любом случае должны соответствовать следующим требованиям и ограничениям:

(1) Каждая такая фара или фары в моторизованном цикле должны иметь достаточную интенсивность, чтобы открывать лицо или транспортное средство на расстоянии не менее 100 футов, когда моторизованный цикл работает на любой скорости меньше более 25 миль в час и на расстоянии не менее 200 футов, когда цикл с двигателем работает со скоростью 25 или более миль в час, и на расстоянии не менее 300 футов, когда двигатель с приводом от двигателя цикл работает со скоростью 35 и более миль в час;

(2) В случае, если мотоциклетный мотоцикл оборудован многолучевой головной лампой или фарами, дальний свет должен соответствовать минимальным требованиям, изложенным выше, и не должен превышать ограничений, изложенных в § 4349 (1) настоящего документа. заголовок, а самый нижний луч должен соответствовать требованиям, применимым к самому нижнему свету, как изложено в § 4349 настоящего заголовка;

(3) В случае, если мотоциклетный мотоцикл оборудован однолучевой лампой или лампами, такие фонари должны быть нацелены таким образом, чтобы при загрузке транспортного средства не было части света высокой интенсивности на расстоянии 25 футов впереди. , должен выступать выше уровня центра лампы, из которой он исходит.

§ 4352. Количество требуемых или разрешенных фар дальнего света.

(a) В любое время, указанное в § 4331 настоящего заголовка, должно быть показано не менее 2 зажженных фонарей, по 1 с каждой стороны спереди каждого транспортного средства, кроме мотоцикла или мотоцикла, за исключением случаев, когда такое транспортное средство припаркован в соответствии с правилами, регулирующими освещение припаркованных транспортных средств.

(b) Во всех случаях, когда автотранспортное средство, оборудованное фарами в соответствии с требованиями данного подраздела, также оборудовано какими-либо дополнительными фонарями, либо прожектором, либо любым другим фонарем на его передней части, излучающим луч силой более 300 свечей, не более всего 4 любых таких фонаря на передней части транспортного средства должны гореть одновременно при движении по шоссе.

§ 4353. Особые ограничения на лампы.

(a) Любая зажженная лампа или осветительное устройство на автомобиле, кроме головных фар, прожекторов, дополнительных фонарей, мигающих указателей поворота, аварийных сигнальных огней транспортных средств и сигнальных ламп школьного автобуса, которые излучают луч света с интенсивностью более Мощность 300 свечей должна быть направлена ​​таким образом, чтобы ни одна часть луча высокой интенсивности не касалась уровня проезжей части, на которой стоит транспортное средство, на расстоянии более 75 футов от транспортного средства.

(b) Никто не должен вести или перемещать какое-либо транспортное средство или оборудование по любой дороге с любым фонарем или устройством на нем, показывающим красный свет, видимым непосредственно перед их центром. Этот раздел не применяется к любому транспортному средству, на котором красный свет, видимый спереди, явно разрешен или требуется данным подразделом.

(c) Проблесковые маячки запрещены, за исключением авторизованного автомобиля скорой помощи, школьного автобуса, снегоуборочного оборудования, транспортных средств, разрешенных министром безопасности и внутренней безопасности, если установлено, что оно отвечает интересам общественной безопасности, или на любом транспортном средстве в качестве средства. индикации поворота направо или налево или наличия опасностей для транспортного средства, требующих особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне, или при включении в систему стоп-сигналов мотоцикла, мопеда или мотороллера, в которой стоп-сигнал быстро пульсирует не более 5 секунд, когда тормоз нажат, а затем преобразуется в непрерывный свет, как обычный стоп-сигнал, до момента отпускания тормоза.

§ 4354.Стандарты на фонари на снегоуборочную технику.

(a) Департамент безопасности и внутренней безопасности должен принять стандарты и спецификации, применимые к фарам, габаритным огням, опознавательным и другим фонарям на снегоуборочном оборудовании, когда они эксплуатируются на автомагистралях этого государства, вместо фонарей, требуемых в иных случаях на автотранспортных средствах. этим подразделом.Такие стандарты и спецификации могут разрешать использование проблесковых огней в целях идентификации на снегоуборочном оборудовании при эксплуатации на автомагистралях. Стандарты и спецификации для ламп, упомянутые в этом разделе, должны соответствовать и, насколько это возможно, соответствовать стандартам, утвержденным Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог.

(b) Использование любого снегоуборочного оборудования на любой автомагистрали является незаконным, если только лампы на нем не соответствуют требованиям и не горят в соответствии со стандартами и техническими условиями, принятыми в этом разделе.

§ 4355. Сфера действия и действие правил.

(a) Правонарушение является правонарушением со стороны любого лица, управляющего автомобилем или передвигающегося, или со стороны владельца, вызывающего или сознательно разрешающего движение или передвижение по любой автомагистрали любым транспортным средством или составом транспортных средств, которые находятся в таком небезопасном состоянии, что представляют опасность для любого человека, или которое не содержит этих частей или не всегда оснащено такими лампами и другим оборудованием в надлежащем состоянии и с настройками, как требуется в этом подразделе, или которое оборудовано каким-либо образом с нарушением этого подраздела или для любого лица, которое может делать какие-либо совершать запрещенные действия или не выполнять какие-либо действия, предусмотренные данным подразделом.

(b) Ничто, содержащееся в этом подразделе, не должно толковаться как запрещающее использование дополнительных частей и аксессуаров на любом транспортном средстве, не противоречащем положениям этого подраздела.

(c) Этот подраздел, касающийся оборудования на транспортных средствах, не применяется к сельскохозяйственным орудиям, дорожной технике, дорожным каткам или сельскохозяйственным тракторам, за исключением случаев, предусмотренных настоящим документом.

§ 4356. Использование мигалок.

(a) Любой автомобиль, используемый начальником пожарной службы, заместителем начальника службы пожарной охраны, помощником начальника службы пожарной охраны, главным инженером, сотрудником пожарной полиции и начальником службы неотложной помощи, может быть снабжен мигающим синим и белым светом.Такие мигающие сине-белые огни должны использоваться начальником пожарной службы, заместителем начальника службы пожарной охраны, помощником начальника службы пожарной охраны, главным инженером, сотрудником пожарной полиции и начальником службы неотложной помощи любой регулярно учрежденной пожарной роты или роты скорой помощи только при исполнении своих служебных обязанностей. Белые огни, разрешенные в соответствии с настоящим подразделом, должны быть встроены или иным образом связаны с включением или работой фар и / или мигающих указателей поворота транспортного средства.

(b) Полицейский автомобиль, автомобиль, принадлежащий добровольческой пожарной компании, или пожарное бюро города Уилмингтона, могли разместить на таком транспортном средстве мигающие синие и красные огни или мигающие синие, красные и / или белые огни.

§ 4356A. Использование вращающегося или мигающего зеленого света.

Любой автомобиль, используемый пожарной службой или департаментом полиции, а также автомобили экстренной помощи государственных, федеральных, окружных или муниципальных департаментов или государственных служб, которые определены или уполномочены в качестве автомобилей экстренной помощи Министром безопасности и внутренней безопасности, могут быть оснащены зеленый вращающийся или мигающий свет для использования только тогда, когда транспортное средство находится в эксплуатации на месте происшествия, пожара или бедствия, для обозначения командного пункта, на который сотрудники пожарной службы и полиции могут явиться для получения инструкций или приказов, или для использования на транспортных средствах реагирования на опасные материалы, путешествующих на такое место происшествия по запросу пожарной части или полиции.Такие зеленые поворотные или мигающие огни могут использоваться на транспортном средстве только для целей и в порядке, указанном в этом разделе.

§ 4357. Перевозка сигнальных ракет на некоторых транспортных средствах; использовать после того, как стал инвалидом.

(a) Ни одно лицо не должно управлять транспортным средством, ширина любой части которого превышает 80 дюймов, или полная масса транспортного средства и нагрузка 8000 фунтов или более, на автомагистралях этого штата за пределами делового или жилого района в течение периода. когда на транспортных средствах должны быть размещены зажженные фонари, за исключением случаев, когда на таком транспортном средстве должны перевозиться по крайней мере 3 осветительные ракеты, или 3 красных электрических фонаря, или 3 переносных красных аварийных отражателя, которые могут быть различимы на расстоянии не менее 600 футов при нормальных атмосферных условиях. ночью, вечером.

(b) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство, описанное в подразделе (а) этого раздела, или его осветительное оборудование отключаются в период, когда должны отображаться горящие лампы, и такое транспортное средство не может быть немедленно удалено с основного проезжаемого участка автомагистрали за пределами предприятия. или в жилом районе, водитель или другое лицо, отвечающее за такое транспортное средство, должны включить осветительные ракеты, фонари или отражатели и установить их на шоссе 1 на расстоянии примерно 100 футов перед таким транспортным средством 1, на расстоянии примерно 100 футов к задней части транспортного средства, а третий — на проезжей части рядом с транспортным средством.Если транспортное средство перевозит легковоспламеняющиеся вещества, 3 красных светоотражателя должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечивать предупреждение о присутствии транспортного средства на шоссе вместо таких других сигналов, и рядом с любым таким транспортным средством не должно быть никаких открытых горящих факелов.

§ 4358.Штрафы.

Лицо, нарушившее данный подраздел, должно быть оштрафовано за первое нарушение от 10 до 28,75 долларов. За каждое последующее подобное правонарушение лицо должно быть оштрафовано на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 100 долларов США.

Этикетка FTC «Факты об освещении»: вопросы и ответы для производителей

Правило энергетической маркировки требует от производителей лампочек предоставлять потребителям ключевую информацию в удобном для чтения формате.

Ярлык «Факты об освещении» дает покупателям информацию, необходимую им для покупки наиболее энергоэффективной лампы для удовлетворения своих потребностей в освещении. На этикетке указывается яркость лампы, стоимость энергии, срок службы, внешний вид лампы и мощность. Кроме того, основная панель дисплея на передней части упаковки фокусируется на люменах, показателе яркости, а не на ваттах, показателе количества потребляемой энергии, и включает расчетную годовую стоимость энергии для каждой лампы. Сами лампы также имеют люмен, а в случае КЛЛ — ртутный свет.

FTC применяет правила маркировки энергоэффективности. Чтобы помочь вам соблюдать требования к маркировке и отчетности для обычных бытовых лампочек, сотрудники FTC подготовили ответы на некоторые часто задаваемые нам вопросы.

Содержание

I. Маркировка ламп общего назначения

III. Общие вопросы

I. Маркировка ламп общего назначения

Какие лампы общего назначения должны иметь ярлыки с информацией об освещении?

Ярлык FTC Lighting Facts и информация об основной дисплейной панели должны быть указаны на упаковке большинства «ламп» общего назначения со средними резьбовыми цоколями, включая большинство ламп накаливания, компактных люминесцентных (CFL) и светодиодных (LED) ламп.В Правиле маркировки энергопотребления есть несколько исключений для различных типов ламп, поэтому рекомендуется просмотреть конкретные определения, чтобы получить ответы о покрытии. См. 16 CFR § 305.2 и § 305.5.

Какая информация должна отображаться на главной панели дисплея для лампы общего назначения?

Основная панель дисплея на передней части упаковки продукта должна иметь четкую и заметную маркировку:

• светоотдача каждой лампы, входящей в комплект, выраженная как «Яркость» в средних начальных люменах с округлением до ближайших пяти
• оценочная годовая стоимость энергии каждой лампы, входящей в комплект, выраженная как «Ориентировочная стоимость энергии» в долларах и основанная на:
  • средняя начальная мощность,
  • — три часа в день и
  • 11 центов (0.11) за кВт · ч

См. 16 CFR § 305.15 и Приложение L.

Ярлык «Факты освещения» должен находиться на боковой или задней панели упаковки продукта. Этикетка должна включать:

• светоотдача каждой лампы, входящей в комплект, выраженная как «Яркость» в средних начальных люменах с округлением до ближайших пяти и
• оценочная годовая стоимость энергии каждой лампы, входящей в комплект, выраженная как «Расчетная годовая стоимость энергии» в долларах и основанная на:
  • средняя начальная мощность,
  • — три часа в день и
  • 11 центов (0.11) за кВт · ч
• срок службы каждой лампы, входящей в комплект, выраженный в годах с округлением до ближайшей десятой (при норме использования трех часов в день)
• коррелированная цветовая температура каждой лампы, входящей в комплект, измеренная в градусах Кельвина, выраженная как «Внешний вид света», а также числом и маркером, размещенным пропорционально по шкале от 2600 K слева до 6600 K на шкале. правый
• мощность Вт для каждой лампы, входящей в комплект, выражается как «используемая энергия» в средней начальной мощности
• логотип ENERGY STAR для квалифицированных продуктов, если хотите.Производители, подписавшие Меморандум о взаимопонимании с Министерством энергетики или Агентством по охране окружающей среды, могут добавлять логотип ENERGY STAR к этикеткам соответствующих покрываемых продуктов, на которые распространяется Меморандум о взаимопонимании
.
• расчетное напряжение каждой лампы, входящей в комплект, если оно не 120 вольт
• для лампы общего назначения, содержащей ртути , это заявление:

«Содержит ртуть. Дополнительную информацию по очистке и безопасной утилизации см. На сайте epa.gov / cfl. »

Вы можете добавить символ «Hg [в кружке]» на этикетке после слов «Содержит ртуть».

См. 16 CFR § 305.23 и Приложение L.

Какая информация должна отображаться на лампочке общего обслуживания?

Вы должны распечатать эту информацию на лампах общего назначения:

• средний начальный люмен лампы, выраженный в виде числа, округленного до ближайшего пяти, рядом со словом «люмен» шрифтом минимум восемь пунктов, и
• если лампа общего назначения, содержащая ртуть, это заявление:

«Удаление ртути: epa.gov / cfl ”шрифтом размером не менее восьми пунктов

См. 16 CFR § 305.15.

Что делать, если упаковка с лампой общего назначения слишком мала для того, чтобы на ней можно было разместить этикетку «Факты освещения»?

Если общая площадь упаковки продукта, доступная для маркировки, составляет менее 24 квадратных дюймов, а форма или размер упаковки не соответствует стандартной этикетке, вы можете предоставить информацию, используя меньшую линейную этикетку. См. 16 CFR § 305.15.

II Маркировка для специальных бытовых ламп

Что такое специальные потребительские лампы?

К специальным потребительским лампам относятся большинство ламп со средним винтом, канделябровым винтом, цоколем GU-10 или GU-24 и диапазоном светового потока от 310 до не более 2600 люмен или номинальной мощностью от 30 до 199.Этот термин не распространяется на лампу, которая квалифицируется как лампа общего назначения. В Правиле маркировки энергопотребления есть несколько исключений для различных типов ламп, поэтому рекомендуется просмотреть конкретные определения, чтобы получить ответы о покрытии. См. Разделы 305.5 и 305.23 Правил для получения подробной информации о покрытии.

Какая этикетка с информацией об освещении должна быть на упаковках специальных потребительских ламп?

Производители могут использовать этикетку «Факты освещения», требуемую для ламп общего назначения, или уменьшенную версию этикетки «Факты освещения» для большинства специальных потребительских ламп, если она отображается на основной панели дисплея.Тем не менее, специальные потребительские лампы, такие как вибрационная лампа, лампа для грубого ремонта, приборная лампа или ударопрочная лампа, должны иметь маркировку «Факты освещения» (и соответствовать всем остальным требованиям), применимые к лампам общего назначения.

Что делать, если основная панель дисплея моей специальной потребительской лампы слишком мала, чтобы на ней можно было разместить этикетку «Факты освещения»?

Если требуемая информация (например, сокращенное описание специальной лампы или стандартная этикетка лампы общего назначения) не читается на лицевой стороне блистерной упаковки с одной картой из-за ее размера, вы можете использовать этикетку меньшего размера на основной Панель дисплея с надписью «См. сведения об освещении на задней панели» и полной этикеткой с информацией об освещении на обратной стороне упаковки.

Что делать, если в специальной потребительской лампе содержится ртуть?

Если лампа содержит ртуть, вы должны поместить это заявление на главную панель дисплея:

«Содержит ртуть. Дополнительную информацию об очистке и безопасной утилизации см. На сайте epa.gov/cfl».

Вы можете добавить на упаковке символ «Hg [обведен кружком]» после слов «Содержит ртуть».

Вы также должны четко обозначить лампу следующим заявлением: «Утилизация ртути: epa.gov/cfl» шрифтом не менее восьми пунктов.

III Общие вопросы

Где я могу получить копию этикеток для упаковки, которую я производю?

FTC предлагает шаблоны, которые можно использовать для создания фактов освещения и ярлыков основных панелей дисплея.

Убедитесь, что вы вводите правильные данные для своих продуктов. Если вы подписали Меморандум о взаимопонимании с Министерством энергетики или Агентством по охране окружающей среды, вы можете использовать этикетки с логотипом ENERGY STAR, но только на сертифицированных моделях, перечисленных на веб-сайте ENERGY STAR.См. Energystar.gov для получения дополнительной информации.

Какие процедуры тестирования я должен использовать для подтверждения содержимого моей этикетки «Факты освещения»?

Вы должны использовать процедуры тестирования Министерства энергетики (DOE) для любых ламп (например, ламп общего назначения), подпадающих под действие этих процедур. Вы можете найти их здесь. См. 10 CFR Часть 430, 10 CFR Часть 431 и 10 CFR § 429.11.

Если лампа не проходит испытания DOE, у вас должны быть компетентные и надежные научные доказательства, подтверждающие заявления, которые вы делаете на требуемой этикетке.См. 16 CFR § 305.8.

Могу ли я использовать двуязычный ярлык?

Вы можете предоставить информацию на этикетке на английском и втором языках по телефону:

• , используя по одной этикетке для каждого языка, или
• , используя двуязычный ярлык, который показывает английский текст в формате, требуемом Правилом, сразу за которым следует текст на втором языке.

Вот образец двуязычной этикетки. Вся необходимая информация должна отображаться на обоих языках, но вам не нужно повторять числовые символы, идентичные на обоих языках.Поправки не позволяют использовать трехъязычные ярлыки. См. 16 CFR § 305.23.

Должны ли этикетки быть одобрены FTC, прежде чем они будут размещены на продуктах?

Нет. Правило не требует, чтобы вы получали одобрение Федеральной торговой комиссии перед тем, как маркировать и продавать товары. Однако перед распространением продуктов, подпадающих под действие Правила, вы должны выполнить требования FTC к отчетности. Вы также должны соответствовать требованиям Правил к тестированию. См. Предыдущий вопрос: Какие процедуры тестирования я должен использовать, чтобы подтвердить содержание моего ярлыка «Факты освещения»?

Могу ли я добавить информацию на этикетку «Факты освещения»?

№Ярлык «Факты освещения» не может содержать никаких знаков или информации, кроме тех, которые указаны в Правиле. См. 16 CFR § 305.15.

Должен ли я размещать копии этикеток с информацией об освещении для моих продуктов в Интернете?

Если вы являетесь производителем ламп общего назначения или специальных потребительских ламп, на которые распространяются требования к маркировке, вы должны размещать изображения этикеток для продуктов на общедоступном веб-сайте, чтобы розничные продавцы веб-сайтов могли ссылаться на этикетки или загружать их.Этикетка каждой модели должна оставаться на веб-сайте в течение шести месяцев после окончания производства этой модели. См. 16 CFR § 305.6.

Какую информацию необходимо включать на веб-сайты и в каталоги, которые продают лампы общего назначения или специальные потребительские лампы?

Производитель, дистрибьютор, розничный торговец или частный торговец, рекламирующий лампу общего назначения на веб-сайте или в печатном каталоге, который содержит условия продажи, розничную цену и инструкции по заказу для потребителей, должен четко и наглядно указать на странице перечисляя лампу, изображение этикетки «Факты освещения».

Этикетки должны быть четкими и заметными и располагаться в непосредственной близости от цены лампы на каждой странице, содержащей подробное описание лампы.

Для специальных потребительских ламп это требование вступает в силу 2 мая 2018 г. Для получения дополнительной информации об этих требованиях см. 16 CFR § 305.20.

Правило требует отчетов для ламп накаливания общего назначения и КЛЛ.Он не требует отчетов для светодиодных (LED или OLED) ламп общего назначения или специальных потребительских ламп. См. 16 CFR § 305.8.

Правило требует отчетов:

• до распространения для новых моделей и
• до 1 марта каждого года для моделей в текущем производстве. См. 16 CFR § 305.8.

Вы можете подавать отчеты, требуемые FTC, через Систему управления сертификатами соответствия (CCMS) Министерства энергетики в соответствии с правилами.doe.gov/ccms. Отчеты должны содержать то же содержание, которое Министерство энергетики требует в соответствии с его правилами сертификации. См. 16 CFR § 305.8 и 10 CFR Part 429.

Могу ли я использовать ярлык «Факты освещения» для ламп, на которые не распространяется данное Правило?

Да. У вас есть возможность использовать ярлык «Факты освещения» на лампах, которые не соответствуют определению лампы общего назначения или специальной потребительской лампы, при условии, что вы соблюдаете все требования Правила для специальных потребительских ламп.

Фары и фальшивая маркировка послепродажного обслуживания — гражданин Cowichan Valley

Тим Шеве

«Я подумываю заменить герметичные лучи на старинном автомобиле светодиодными фарами. Светодиодные фары, которые я рассматриваю, имеют спереди маркировку «DOT SAE». Означает ли это, что они разрешены на дорогах в Британской Колумбии? » Джентльмен, который задал этот вопрос, также предоставил URL-адрес веб-сайта с дополнительной информацией, обещающей одобрение DOT, и объяснил, что эти фонари использовались международными гоночными командами Baja.Звучит хорошо, не правда ли?

Я внимательно посмотрел на изображение света на сайте. На объективе не только было написано DOT и SAE, но и была отмечена европейская маркировка E. Беда в том, что, по моему опыту, это, как правило, исключительно. Линзы либо одобрены DOT / SAE, либо имеют знак E, но не то и другое вместе.

Не хватало обозначения типа, которое идет с маркировкой DOT / SAE, чтобы указать, какую функцию выполняет фонарь.

На этом этапе я был убежден, что замена фары, которую хотел купить этот человек, не была разумной покупкой.На всякий случай я использовал опыт Дэна Стерна, эксперта по автомобильному освещению и главного редактора журнала Driving Vision News . Соответствует ли эта фара стандартам?

Его ответ был отрицательным, и это не налобный фонарь, это безделушка в форме головного фонаря, одна из гор. Это жалкая подделка законных фар, произведенных JW Speaker.

На самом деле эта фара не имеет никаких сертификатов безопасности или знаков официального утверждения. Он имеет поддельную частичную маркировку, специально предназначенную для ложного заверения покупателей, которые не могут разумно заметить разницу.

В целом: очень легко увязнуть в вопросе «А что насчет этого? Как насчет этого? Я видел эту другую, все в порядке? Там написано DOT, это нормально, не так ли? » виды бесконечных петель. Дело в том, что существует всего несколько законных марок светодиодных фар, которые могут заменить стандартные круглые и прямоугольные галогенные лампы или лампы с закрытым светом. С максимально широким включением (то есть это настоящие лампы, не обязательно отличные), они, в произвольном порядке:

Truck-Lite

JW Динамик

Петерсон

Maxxima

HiViz

Grote (ребрендинг Maxxima)

GE (ребрендинг Truck-Lite)

Sylvania Zevo (ребрендинг Peterson)

Philips (переименованный Truck-Lite)

Harley-Davidson Daymaker (динамик JW переименован)

По близкому поводу: «светодиодные лампы», наводняющие рынок, не являются законным, безопасным, эффективным или законным продуктом.Независимо от того, чье имя на них или что заявляет поставщик, это мошенничество. Галогенная лампа — любая галогенная лампа — оснащенная одной из них, не будет обеспечивать надлежащее, надлежащее, безопасное или законное распределение света.

То же самое касается «СПРЯТАННЫХ комплектов» в фарах с галогенными лампами или противотуманных / дополнительных фарах (любой комплект, любая лампа, любое транспортное средство, независимо от того, легковой ли это автомобиль, грузовик, мотоцикл и т. Д.). Детали различны для светодиодов и HID, но в целом принципы и проблемы одинаковы.

В рамках Группы автомобильных инженеров по системам освещения существует целевая группа, которая разрабатывает техническую спецификацию для модифицированных светодиодных ламп для использования в галогенных лампах. Создание такой модифицированной лампы, которая действительно работает приемлемо, сопряжено с серьезными техническими проблемами, и до таких модернизированных ламп еще несколько лет. Когда они станут доступны, ситуация на самом деле будет более сложной, чем сегодня, потому что тогда потребителям придется различать законные и поддельные светодиодные лампы: «одни из них в порядке, а другие — нет».

На данный момент ситуация сравнительно проста: галогенные лампы должны использовать галогенные лампы, иначе они не будут (не могут, не будут) работать эффективно, безопасно или законно. Это не то же самое, что пробовать разные лампочки на кухне, в гостиной или в гараже, где все, что нужно сделать, — это загореться так, как вы сочтете нужным и приятным. Фары — это не просто прожекторы или прожекторы; это прецизионные оптические инструменты (да, даже дешевый и минимальный налобный фонарь считается прецизионным оптическим инструментом), которые должны выполнять сложную и трудную работу с точки зрения одновременного включения света туда, где он нужен, удержания его вдали от места, где он вреден, и контроля количество света во многих местах в пределах луча до соответствующих уровней (слишком много света в определенных областях так же опасно, как и недостаточное).Фары не могут просто испускать случайные пятна света, и это то, что они делают с чем-либо, кроме правильного источника света.

«Legal» — это немного скользкая цель в Канаде, потому что Канадские стандарты безопасности автотранспортных средств не регулируют рынок запасных частей надлежащим образом. Существуют строгие стандарты, которые применяются к фарам и лампам, устанавливаемым производителем транспортных средств в качестве оригинального оборудования, но эти национальные стандарты не составлены таким образом, чтобы позволить Управлению пограничной службы Канады остановить поток небезопасного послепродажного осветительного оборудования в Канаду.Однако по нескольким причинам это , а не делает ситуацию бесполезной; провинции и территории могут по-прежнему вводить требования к оборудованию транспортных средств, и многие из них требуют, чтобы транспортные средства, используемые на дорогах общего пользования, имели осветительное оборудование, соответствующее применимым Канадским стандартам безопасности транспортных средств (а именно: 108 и / или 108.1). Более того, даже если кто-то живет в месте, где код оборудования транспортного средства ничего не говорит по этому поводу или не соблюдается должным образом, использование небезопасных огней может повлечь за собой серьезные последствия.После аварии, если будет обнаружено, что у транспортного средства есть фары, которые не соответствуют стандарту, и это даже потенциально является фактором, способствующим аварии, владелец транспортного средства может получить абсолютно из шланга в суде и может столкнуться с разорительные расходы по ответственности. Так что ухмыляться и говорить: «Ну, в моей провинции это не запрещено» или «Ну, копам все равно» — безрассудно.

Тем не менее, даже крупные бренды (Philips, Sylvania) воспользовались устаревшими ограничениями национальных стандартов, чтобы продавать то, что, по их утверждению, является модифицированными светодиодными лампами для галогенных фар.Очень жаль, что им разрешено наживаться таким образом.

Тим Шеве — констебль на пенсии, много лет проработавший в правоохранительных органах. Чтобы прокомментировать или узнать больше, посетите DriveSmartBC.ca

Как светодиодные фары освещают дорогу впереди — безопасность