Стартер крутит но не заводится двигатель – от такого не застрахован водитель любой машины не только в сильный мороз, но и на протяжении всего года.  Возможные причины этого для разных двигателей совершенно различны. Значит и схема поиска причины по которой машина не заводится должна выбираться исходя из того дизель у вас, карбюратор или инжектор.

Дизельный двигатель

Дизель принципиально отличается от бензинового двигателя способом воспламенения топлива. В конце такта сжатия температура воздуха в камере сгорания поднимается более чем до 700 °C. В этот момент туда впрыскивается распыленное топливо, которое воспламеняется от соприкосновения с горячим воздухом. Благодаря, высокой теплопроводности головки блока часть тепловой энергии, полученной от сжатия воздуха, неизбежно отводится системой охлаждения эта часть тем больше чем ниже температура головки и охлаждающей жидкости. Поэтому чтобы температура сжатого воздуха не падала ниже необходимой для воспламенения топлива, перед пуском холодного мотора воздух внутри цилиндров дополнительно подогревают свечами накаливания. Особенно нужно это, когда на улице мороз.

Если дизель не заводится на холодную, в первую очередь проверяют свечи. Так как с нерабочими свечами накаливания холодный дизель заводится очень тяжело, даже если долго крутит стартер.

Чаще в таком случае стартер крутит но не схватывает. Холодный дизель с неисправными свечами плохо заводится уже при температуре чуть ниже +5 °C, а в мороз и тем более. Может даже показаться что плохо крутит стартер.

Проверка свечей накаливания:

Сначала следует проверить исправен ли блок управления свечами накала. Для этого присоединить контрольную лампу к шине питания свечей и к «массе» и повернуть ключ зажигания в положение on, если блок управления исправен, контролька загорится. Для дальнейших проверок выключите «зажигание» и отсоедините от свечей шину питания.

Способы проверки свечей накала:

1. Лампочку мощностью 21 Вт одним контактом присоединить с помощью отрезка толстого провода к положительной клемме аккумулятора, а другим к клемме свечи. Если лампочка горит вполнакала или не горит совсем ― свеча неисправна.
2. Выкрутить свечи и при помощи отрезков толстого провода по очереди подключать их к аккумулятору если свеча не накаляется до свечения, то она неисправна.

Если долго крутит стартер, а машина не заводится, возможно, также завоздушивание топливного насоса высокого давления (ТНВД) или неисправность клапана глушения. С этими неисправностями машина не заводится ни в мороз, ни в теплую погоду.

Диагностику можно начать с проверки наличия питания на клапане глушения (он открывается при подаче питания и закрывается при снятии). Проверить питание на клапане проще всего контрольной лампочкой, не забудьте перед проверкой включить зажигание. Если питание на клемме клапана есть, снимите и наденьте разъем подводящий его. При этом клапан должны издавать щелчки. При отсутствии щелчков можно предположить неисправность клапана.

Прокачка топливной системы:

Груша ручной подкачки топлива значительно облегчит развоздушивание системы

В топливной магистрали необходимо найти место откуда будет выходить воздух ― открутить либо заглушку в его верхней части, либо обратку форсунок. Если на топливном фильтре есть ручная подкачка включить зажигание чтобы открылся клапан глушения и подкачивать горючее пока из выбранной точки не перестанет идти воздух, и не потечет топливо. Если ваша машина не оборудована кнопкой ручной подкачки топлива, а насос низкого давления имеет электрический привод, то после освобождения пути для выхода воздуха из ТНВД достаточно включить на некоторое время зажигание. Когда прокачка не удается проверьте топливный фильтр, быть может, он просто забит грязью или парафином.

Карбюраторный двигатель

Если долго крутит стартер и карбюраторный двигатель не заводится в мороз, проверьте не забыли ли вытянуть на себя трос пускового устройства (подсос). Также проверьте есть ли искра. Для этого высоковольтный провод от катушки зажигания выньте из гнезда крышки трамблера и зафиксируйте вынутый конец на расстоянии около 5 мм от «массы». Проверните двигатель стартером. Искра, пробившая этот промежуток, должна быть толстой и синей. Тонкая оранжевого цвета искра говорит о ее недостаточной мощности и необходимости поиска неисправности в этом направлении (возможные причины этому: подгоревшие, контакты прерывателя или неверный зазор между ними, плохой контакт катушки с массой, окислившаяся клемма питания катушки, негодный конденсатор трамблера). Отличная искра, про которую можно сказать: «слона убьет», заставляет переходить на проверку топливной системы. Возможные причины того что двигатель не пускается касающиеся топливной системы:

• Отсутствие топлива в карбюраторе.
• Дефект или нарушение регулировки пускового устройства.

Схема проверки топливной системы:

• Снимете крышку воздушного фильтра.
• Потянув за тягу акселератора одним движением, полностью откройте дроссельные заслонки. Если из распылителей ускорительного насоса во время движения заслонок вылетают струйки бензина, значит, топливо в поплавковой камере карбюратора есть.
• Ели ускорительный насос не сообщил о наличии бензина в карбюраторе, попробуйте накачать его туда вручную. В случае когда не удается закачать бензин таким способом проверьте чистоту топливного фильтра, сеточки отстойника карбюратора и целостность диафрагмы бензонасоса. При разрыве обеих диафрагм топливного насоса в моторное масло неизбежно попадает бензин, пары которого, засасываемые через вентиляцию картера, сильно переобогащают смесь и затрудняют пуск двигателя. Чтобы оценить в таком случае количество бензина попавшего в поддон, проверьте уровень масла и нет ли запаха бензина из маслозаливной горловины. Если под крышкой ГРМ пахнет бензином и повысился уровень масло в картере, двигателя ремонт следует начинать с замены моторного масла и фильтра (промывку в этом случае использовать излишне).
• После того как бензин закачан в поплавковую камеру повторите попытку пуска мотора.
• Если топливо в поплавковой камере есть, а двигатель не пускается оцените работу пускового устройства. При включенном «подсосе» верхняя заслонка первичной камеры должна быт полностью закрыта, а дроссельная заслонка этой же камеры приоткрыта приблизительно на 0,8 мм (толщина сварочной проволоки полуавтомата).

Бензиновый с непосредственным впрыском

Если долго крутит стартер, но инжектор в мороз не схватывает, причины могут быть следующие:

• Не работает топливный насос. Обычно это можно обнаружить по отсутствию жужжания из-под заднего сидения при включении зажигания. Причиной этому иногда бывают окислившиеся клеммы его питания и массы.
• Нет давления в топливной рампе. Далеко не у каждого есть с собой манометр поэтому нужно проверить хотя бы наличие давления. Для этого нажмите на клапан под колпачком, расположенный на стороне рампы противоположной той, куда подключена подача топлива. Если оттуда не брызнул бензин проверьте топливный фильтр, сетку заборника и редукционный клапан бензонасоса (в баке).

Машина не заводится в мороз? Решение проблемы пуска двигателя.

Невозможно найти автомобилиста, который бы не ощущал на себе все «прелести» зимней езды, и ни разу не сталкивался с проблемами трудного старта двигателя при температурах ниже -20 °C. Теоретически при такой температуре автомобиль заводиться должен, но на практике это происходит далеко не всегда. Существует несколько типичных причин проблемного пуска при низких температурах, которые хорошо известны и изучены, но продолжают доставлять неприятности водителям. Это:

● Слабый аккумулятор.

● Неисправность стартера.

● Слишком густое моторное масло.

● Не отрегулированная система зажигания.

● Проблемное топливо.

Абсолютно одинаковых ситуаций не бывает. Случается, что трудности с зимним пуском в конкретном автомобиле вызваны не одной, а сразу несколькими причинами. Тогда эту проблему нужно решать комплексно, возможно, с привлечением специалистов станции технического обслуживания. Осенью следует подумать о подготовке автомобиля к работе в условиях зимы и выполнить процедуры, которые содержатся в эксплуатационной документации. Однако на дворе зима, и неприятности уже начались, поэтому вопрос нужно решать сейчас. Рассмотрим основные причины проблемного холодного пуска и методы их устранения.

Слабый аккумулятор – лидер рейтинга проблем

Возможная причина:

Низкий заряд батареи, критический возраст аккумулятора (свыше 3 лет), неправильная эксплуатация, неисправность одной или нескольких банок.

Как проявляется:

Стартер не может прокрутить двигатель, или делает всего несколько медленных оборотов. Тусклое свечение контрольных ламп на приборной панели.

Что следует предпринять:

Если заряда хватило всего на несколько оборотов двигателя, попробуйте перед новой попыткой пуска «прогреть» аккумулятор включением фар ближнего света в течение нескольких секунд. Это поможет батарее при новой попытке обеспечить больший пусковой ток.

Если перед выездом есть запас времени, следует отнести батарею в теплое помещение, дать ей прогреться. По достижении аккумулятором плюсовой температуры можно на некоторое время подключить его к зарядному устройству.

Следует снять разъемы с клемм аккумулятора, очистить контактные поверхности от окислов и возможного загрязнения, подсоединить провода снова и надежно их зафиксировать. Очень часто простая зачистка контактов помогает обеспечить запуск двигателя.

Если автомобиль имеет механическую коробку передач, его можно заводить с буксира или народным методом «с толкача».

Можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля.

Если не помогают все перечисленные меры, а также восстановительная зарядка в теплом помещении малым током, купить и установить на автомобиль новую батарею. При наличии запаса свободного пространства в месте установки аккумулятора, можно подумать о приобретении батареи несколько большей емкости.

Как можно предупредить возникновение проблемы:

Автомобиль отлично заводится, если аккумулятор накануне ночевал в теплом помещении. Большая часть водителей Сибири, Урала и северных регионов России снимают аккумулятор на ночь.

Все проблемы с пуском кардинально решаются установкой на автомобиль системы Webasto, или других устройств предпускового подогрева двигателя. Еще один тип приборов контролирует снижение температуры в моторном отсеке и периодически заводит двигатель для ее поддержания в заданном диапазоне.

Неисправность стартера

Возможная причина:

Межвитковые замыкания обмотки стартера. Даже при исправном и заряженном аккумуляторе стартер не может обеспечить достаточное усилие для того, чтобы провернуть холодный двигатель, хотя и потребляет в этом момент значительный ток. Бывает, что причиной отказа является не состояние электрической части, а нарушение центровки ротора электродвигателя.

Как проявляется:

При проверенном аккумуляторе стартер создает недостаточное для прокрутки двигателя усилие. Посторонние шумы в электродвигателе при попытке пуска.

Что следует предпринять:

Отремонтировать имеющийся стартер, или купить новый.

Как предупредить:

Своевременно обратиться к специалистам для диагностики и ремонта, если замечены проблемные пуски в теплое время года.

Слишком густое моторное масло

Возможная причина:

При низкой температуре масло густеет и «держит» валы и шестерни силового агрегата, затрудняя их вращение. Это может происходить с маслами, явно не соответствующими сезону и рекомендованным производителем эксплуатационным условиям. Зимой особенно проблемной становится вязкость масел низкого качества, а также старого и загрязненного масла.

Как проявляется:

При проверенных и исправных стартере и аккумуляторе, двигатель прокручивается очень медленно, с заметным сопротивлением. По пробе масла на контрольном щупе заметно, что оно имеет слишком плотную консистенцию.

Что следует предпринять:

Такое масло нужно заменить, но при низкой температуре это сделать невозможно. Машину нужно отогреть в теплом гараже. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, можно его повозить на буксире, что со временем поможет двигателю провернуться.

Как предупредить:

Нужно применять качественное масло, соответствующее инструкции по эксплуатации и сезону. Приобретать только в проверенных магазинах и технических центрах. Зимой можно проверить купленное масло, подержав канистру на морозе. Если оно чрезмерно загустеет и потеряет текучесть, а это будет видно и через пластиковые стенки канистры, такое масло нужно вернуть в магазин. Лучше применять масла проверенных брендов, имеющие индекс 0W или 5W. Для новых автомобилей больше подойдет синтетика, а машинам с пробегом за 100 000 км – полусинтетика.

Не отрегулирована система зажигания

Возможная причина:

Большие токи утечки неисправных высоковольтных проводов, наконечников или других элементов электрооборудования приводят к тому, что на свечах ухудшается или совсем отсутствует искрообразование.

Как проявляется:

Стартер энергично проворачивает вал, но двигатель не заводится. Проверка искры на центральном проводе трамблера и поочередная проверка высоковольтных проводов каждого цилиндра позволят прояснить ситуацию с наличием или отсутствием искры. Если искрообразование нормальное, нужно изучить состояние свечей. Если на входе в трамблер напряжение есть, но до свечей не доходит – проверить контакты трамблера и бегунок. Хорошо видны токи утечки электрооборудования в темноте, это очень эффективный тест.

Что следует предпринять:

В зависимости от выявленных недостатков, заменить проблемные детали или узлы: свечи, трамблер, поврежденный провод или катушку. Можно частично защитить от утечек высоковольтные провода, опрыскав их специальным аэрозолем. Свечи можно просто промыть, протереть или прокалить.

Как предупредить:

При подготовке к зиме посетить станцию технического обслуживания и проверить работу системы зажигания. Исправное и отрегулированное зажигание обеспечит меньший расход топлива.

Проблемное топливо

Для начала рассмотрим проблемы двигателей, работающих на бензине.

Возможная причина:

Бензин разбавлен водой. Это могут сделать злоумышленники на заправке, но возможны и другие причины. В холодное время года на стенках бензобака образуется конденсат, который скапывает в бензин.

Как появляется:

При большом морозе вода замерзает и может парализовать работу всей системы питания. Если бензин все же проходит по трубопроводам и шлангам, из-за смеси с водой он плохо испаряется и не воспламеняется даже при хорошей искре. Эта проблема диагностируется осмотром свечей. После попытки пуска из выхлопной трубы сильно пахнет несгоревшим бензином.

Что следует предпринять:

Машину перевести в теплое помещение, слить бензин, очистить элементы топливной системы. Иногда хороший результат обеспечивает применение «осушителей бензина», которые продаются в отделах автохимии. Применять средство следует аккуратно, строго придерживаясь инструкции.

Как предупредить:

Заправляться на надежных АЗС, и стараться зимой держать бензобак максимально полным. Так в нем образуется меньше конденсата. Полезно использовать топливный фильтр с отстойником, где может собираться вода.

Топ-проблема дизельных двигателей: «летняя» солярка

Возможная причина:

Такое топливо на морозе переходит в желеподобное состояние, и топливная система становится непроходимой из-за образовавшихся парафиновых хлопьев.

Как проявляется:

Стартер крутит исправно, но двигатель не пускается. Выхлопная труба топливом не пахнет, испарения отсутствуют.

Что можно предпринять:

Горячая вода поможет промыть форсунки и фильтр топлива, то же нужно сделать и с насосом высокого давления. Работать с водой нужно аккуратно, чтобы не намочить электрооборудование, особенно генератор и стартер. После промывки системы, можно попытаться завести двигатель. В этом может помочь автохимия «Быстрый старт».

Как предупредить:

Использовать зимой только соответствующее сезону дизельное топливо. Если будет получен прогноз о приближении сильного похолодания, в топливо следует добавить специальные присадки-депрессоры или антигель. Повышает шансы холодного старта двигателя установка обогревателя топливного фильтра. Полезно использовать методику предпускового прогрева свечей несколькими включениями зажигания. Так поступают при сильных морозах бывалые водители.

Перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания:

● Мысленно пообещайте себе и автомобилю к следующей зиме установить систему предпускового подогрева Вебасто.

● Если есть время, выверните свечи и убедитесь в их чистоте.

●Проверьте, не забита ли конденсатом выхлопная труба, и в случае необходимости очистите ее.

Общеизвестные истины:

● Автомобиль с механической КПП заводим в мороз, только предварительно выжав сцепление. В этом случае усилие стартера не расходуется на вращение шестерен изрядно замерзшей коробки передач. Провернем ее позднее, когда двигатель чуть-чуть прогреется и наберет обороты.

● Если с нескольких попыток двигатель не завелся, но с каждым разом «подхватывает» на более продолжительный срок, нужно продолжать попытки длительностью до 10 секунд. Автомобиль должен завестись.

● Дизель следует заводить длительным вращением стартера, стараясь добиться успеха с первой же попытки.

● Когда автомобиль завелся, какое-то время не глушите двигатель, не пользуйтесь печкой, не включайте электрооборудование, особенно фары. Это поможет аккумулятору хотя бы частично восстановиться после трудного пуска. Первые километры нужно ехать на скорости 30-40 км/час, чтобы двигатель постепенно прогрелся и набрал мощность.

Почему мотор не заводится. Семь самых частых причин – K-News

Все неисправности, из-за которых мотор не заводится, можно разделить на две группы. Одни проявляют себя так: двигатель не запускается, потому что стартер не крутит. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается, пишут эксперты.

Такое может произойти за одну морозную ночь, если забыли выключить какой-то потребитель электроэнергии (например, фары), а на машине не предусмотрена защита АКБ от разряда. Еще чаще такое бывает с автомобилями, на которых установлены нештатная мощная «музыка» или охранные сигнализации. Сейчас многие на удаленке и никуда не выезжают неделями — за это время старый аккумулятор может сесть, даже если нет повышенного потребления энергии.

Севший аккумулятор поставьте на зарядку. А если надо срочно ехать, можно «прикурить» от автомобиля-донора (не забудьте заранее положить в багажник пусковые провода) или от аккумуляторного пускового устройства (бустера). Если машина с механикой, оживить мотор можно, потаскав на буксире, или «с толкача».

Батарея заряжена, но стартер не крутит или крутит очень медленно. Причина: окислились клеммы на аккумуляторе — в соединении возникает большое сопротивление и стартеру не хватает энергии. Окислиться и потому плохо проводить ток могут и наконечники силовых проводов: минусовых, соединяющих батарею с кузовом и двигателем, или «плюсового», идущего на стартер. Окислившиеся контакты батареи нужно почистить и надежно затянуть.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

Наиболее частые причины отказа: окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле, износ щеток и коллектора. Если стартер доступен сверху, можно одновременно попытаться включить стартер и постукивать по тяговому реле гаечным ключом или молотком (только несильно!). Или замкнуть контакты стартера напрямую. Для этого отверткой перемыкаем толстую клемму, к которой идет плюсовой провод с батареи с небольшой клеммой, к которой подходит тонкий провод. Если стартер начнет вращаться — неисправны цепи управления стартером (чаще замок зажигания) или их блокирует неисправная сигнализация.

Если машина с механикой, можно пустить мотор «с толкача» и ехать на сервис своим ходом. Если у вас автомат — ищите буксир, если до сервиса недалеко, или вызывайте эвакуатор.

Переходим к второй группе неисправности: стартер крутит, но мотор не заводится. Вряд ли вы не заметили горящую лампу, сигнализирующую о низком уровне топлива — и в баке просто нет бензина. Скорее всего, бензина достаточно, но возникла неисправность в системе питания.

Поэтому начнем с простейшей диагностики — если после поворота ключа зажигания не слышно жужжания, значит бензонасос не включается. Иногда это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя. Или на него не подается питание, ведь часто именно в эту цепь врезаются установщики сигнализаций. Другая вероятная причина, возникающая исключительно зимой, по которой топливо не подается в двигатель, — попавшая в бак вода замерзла и заблокировала путь «горючему».

Маловероятно, чтобы одновременно все свечи зажигания вышли из строя. Но если они покрыты нагаром или залиты бензином, при не очень бодром вращении коленвала мотор не пустится. Возможна утечка высокого напряжения по наконечникам свечей и высоковольтным проводам. Могут быть неисправны цепи управления катушками зажигания (или эти цепи решили блокировать установщики сигнализации).

Метод проверки прост: выкручиваем свечу, надеваем провод, а резьбой касаемся любой металлической детали. Просим напарника включить стартер — искра между электродами есть? Значит, с зажиганием все в порядке. Хотя, выкрутить свечу на многих моторах — задача трудновыполнимая. Хотя бы потому, что тяжело (тем более на морозе) сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод.

У некоторых автомобилей бывают проблемы с опознанием системой иммобилайзера ключа зажигания. И, по закону подлости, в морозы эта рассогласованность возникает чаще. Пуск мотора затрудняют и болтающиеся разъемы датчиков системы управления, которые сервисмены на недавнем обслуживании отсоединяли и плохо поставили назад.

А еще подкапотную проводку любят крысы. И если часто паркуетесь по соседству с мусорными баками, грызуны охотно съедят изоляцию, а заодно и перегрызут провода. Такую неисправность вряд ли удастся устранить в уличных условиях — и не факт, что хватит знаний и терпения. Поэтому лучше поискать толкового электрика и доверить восстановление ему.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

Механических неисправностей, по которым двигатель не заводится, намного меньше, чем электрических. Наиболее вероятная — обрыв ремня ГРМ. Из-за повышенных нагрузок при прокрутке промороженного двигателя изношенный привод чаще всего рвется именно при пуске. Случается, что проворачивается венец на маховике. В этом случае стартер не может раскрутит двигатель до пусковых оборотов.

В целом современные автомобили надежны. И чаще всего двигатель не пускается, потому что разряжена аккумуляторная батарея или окислились контакты силовых проводов. Но вышеперечисленные неисправности тоже не из числа экзотических. И когда они возникают, лучше иметь хотя бы примерное представление, что с машиной не так. Тогда с сервисменами окажется проще договориться.

Современные модели оснащены системой включения без ключа. Однако автомобилисту всегда стоит держать этот ключ при себе, потому что система отслеживает его нахождение поблизости. Машина попросту не запуститься, если владелец забыл ключ дома.

Причина, по которой двигатель не заводится, может вообще не иметь отношения к вашей машине. Вполне возможно, что в вашем брелоке разрядился элемент питания (аккумулятор/батарейка). Изучите руководство к автомобилю, чтобы узнать, как запустить двигатель в машине в подобной ситуации, или обратитесь к дилеру для диагностики ключа/брелока (на случай, если ключ вышел из строя).

Другая возможная причина, по которой ваша машина не заводится, – это если вы, возможно, забываете ставить автоматическую коробку передач в режим «Паркинг» с режима «Драйв» или «Задняя передача – R», когда выключаете двигатель. Для того чтобы запустить двигатель, переведите селектор АКПП в режим «Паркинг – Р» и повторите попытку завести автомобиль.

Современным автомобилям с электронным впрыском топлива не требуется, чтобы вы перед запуском двигателя закачивали топливо, нажимая педаль газа. Так что не нужно нажимать педаль газа перед запуском инжекторного мотора, чтобы не залить свечи бензином. Иначе вы можете не запустить двигатель. К сожалению, некоторые водители забывают об этом. Особенно если недавно пересели с карбюраторной машины на инжекторную. В целом же, конечно, залить свечи можно и на карбюраторном двигателе. Но на инжекторном это можно сделать очень быстро. Залитые бензином свечи не смогут при запуске двигателя дать искру, чтобы воспламенить в камере сгорания топливную смесь.

В современных автомобилях встроено несколько высокотехнологичных компьютерных гаджетов. Компьютеры получают информацию от различных датчиков. В том числе о неисправностях двигателя. Если ваша машина не заводится, то, возможно, какой-либо датчик, сообщивший компьютеру о проблеме в двигателе, и стал причиной его блокировки запуска. Также не исключено, что есть проблемы с компьютером, управляющим двигателем (блок управления). В любом случае вам необходимо обратиться к специалисту для проведения комплексной электронной диагностики автомобиля.

Во многих автомобилях, если вы не разблокировали рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания, может не заводиться двигатель. В этом случае слегка подтолкните руль в любом направлении, поворачивая ключ в замке. Так вы разблокируете руль и запустите двигатель.

Также очень часто многие водители не могут запустить двигатель, не сняв автомобиль с охранной системы. В большинстве автомобилей, когда включена сигнализация, работает блокировка зажигания. В этом случае снимите машину с сигнализации и повторите запуск двигателя.

В зимний период при большом перепаде температур возможная причина таких проблем, как обледенение воздушного фильтра. Недостаток воздуха тоже является причиной, не позволяющей машине завестись. В этом случае рекомендуется при первых признаках неисправностей сразу заменить воздушный фильтр. Процедура достаточно простая и не требует специальных навыков.

ВАЖНО! Одним из ключевых факторов, провоцирующих плохой запуск транспортного средства на холодную, может являться неправильно подобранное масло для мотора. Если вы залили масло вязкостью 10W-ХХ и выше, а стукнули серьезные морозы, то масло загустевает и его прокачиваемость в холодной системе резко падает, что приводит к существенному износу движка при старте; как итог – машина не заводится.

Зимой важно выбирать только качественные масла проверенных производителей, так как это гарантирует соответствие масел заявленным параметрам «поведения» на морозе.

Дизельный движок отличает отсутствие свечей зажигания и принцип воспламенения от сжатия. Часто машина не заводится, потому что дизельный мотор очень требователен к качеству топлива, особенно во время езды зимой.

Вот почему обезопасить себя можно, используя специальные присадки депрессоры, в простонародье – антигели. Такие присадки предотвращают замерзание дизельного топлива в холодный период. Ассортимент таких присадок широкий, рекомендуется выбирать продукцию известных производителей, доказавших свою эффективность и безопасность.

Подписывайтесь на KNEWS.KG в Google News и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями Кыргызстана, Центральной Азии в telegram-канале KNEWS.KG.

Поделиться

Поиск и устранение неисправностей: стартер крутится, но не включается

Стартер является важной частью автомобиля. Он отвечает за запуск двигателя, и если он не работает, ваша машина не заведется. Есть несколько распространенных причин того, что стартер вращается, но не включается. В этой статье мы обсудим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым это происходит, а также дадим несколько советов, как это исправить.

Мы также ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о стартерах. Поэтому, если у вас возникли проблемы со стартером, обязательно прочитайте эту статью!

Содержание

Стартер — это электрическое устройство, которое запускает двигатель внутреннего сгорания автомобиля. Он используется только при запуске автомобиля и обычно включается за одну-две секунды до выключения зажигания. Стартер работает от постоянного тока (DC) от аккумулятора, что означает, что он имеет одну полярность заряда.

Сам двигатель установлен на конце коленчатого вала и получает электроэнергию через зубчатый венец, соединенный с соленоидом стартера, который, в свою очередь, соединен с положительной клеммой аккумуляторной батареи.

Поскольку стартер работает только в течение короткого промежутка времени, он потребляет большое количество тока из-за того, насколько мощным он должен быть для запуска двигателя. На самом деле, стартер может потреблять до 150 ампер тока от аккумулятора!

Принцип работы стартера заключается в использовании электромагнитной силы для вращения коленчатого вала. Это достигается наличием вращающегося якоря внутри статора (который неподвижен). Якорь крепится на конце коленчатого вала, и при протекании через него электрического тока создается магнитное поле.

Затем это магнитное поле взаимодействует с электромагнитами статора, создавая электромагнитную силу, которая поворачивает якорь по часовой стрелке или против часовой стрелки до тех пор, пока он не повернется достаточно далеко, чтобы запустить двигатель.

Существует несколько распространенных причин, по которым стартер вращается, но не включается. Вот некоторые из наиболее распространенных из них:

1. Низкое напряжение аккумулятора
2. Дефектный соленоид стартера
3. Поврежденные маховики
4. Gearnoid Concitts
5. Defore Gear, Gear.
6. Проблема с проводкой стартера

Давайте подробнее рассмотрим каждую из этих причин:

1. Низкое напряжение аккумуляторной батареи:

Одной из наиболее распространенных причин, по которой стартер вращается, но не включается, является из-за низкого напряжения батареи. Когда напряжение аккумулятора низкое или у вас слабый автомобильный аккумулятор, это может вызвать всевозможные проблемы с электричеством в автомобиле, в том числе со стартером. Это потому, что аккумулятор питает все электрические устройства вашего автомобиля.

Если ваш стартер крутится, но не включается, первое, что вы должны проверить, это напряжение аккумуляторной батареи. Если он низкий, попробуйте зарядить аккумулятор или завести автомобиль от внешнего источника. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить стартер.

Одной из наиболее важных частей стартера является соленоид, электромеханическое устройство, используемое для управления потоком электроэнергии. Соленоид представляет собой большую катушку из проволоки, намотанную на железный сердечник, и когда через нее протекает электрический ток, создается магнитное поле. Соленоид — это то, что поворачивает якорь двигателя по часовой стрелке или против часовой стрелки, когда он запускается.

Теперь, если стартер вашего автомобиля крутится, но не включается, одной из наиболее распространенных причин является неисправный соленоид стартера. Неисправный соленоид стартера не позволяет электрическому току течь от аккумулятора к стартеру.

Есть несколько способов проверить, неисправен ли соленоид стартера. Один из способов проверить соленоид стартера — использовать 12-вольтовую контрольную лампу. Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Затем прикоснитесь одним концом контрольной лампы к положительной клемме соленоида, а другим концом к небольшому проводу, идущему к стартеру. Если контрольная лампа не загорается, соленоид, скорее всего, неисправен.

Другой распространенной причиной того, что стартер вращается, но не включается, является поврежденный маховик. Маховик представляет собой тяжелый металлический диск, прикрепленный к концу коленчатого вала. При работающем двигателе задействуйте маховик, чтобы он вращался плавно.

Повреждение маховика может привести к различным проблемам, в том числе к тому, что стартер не будет работать. Есть несколько способов определить, поврежден ли маховик. Один из способов – искать в нем трещины или сколы. Другой способ — проверить отсутствие повреждений зубьев на краю маховика.

Другая возможная причина того, что двигатель стартера вращается, но не срабатывает, — это заедание контактов соленоида стартера. Эта конкретная часть находится внутри соленоида и замыкает цепь запуска двигателя, двигаясь вперед и назад.

Контакты на соленоиде имеют очень маленький зазор, который измеряется миллиметрами или тысячными долями миллиметра, и если эти контакты загрязнятся или заржавеют, они могут вызвать вращение стартера, но не включить его.

Если ваш стартер вращается, но не включается, первое, что вы должны попробовать, это очистить контакты соленоида с помощью очистителя электрических контактов. Это поможет удалить любую грязь, копоть или ржавчину, которые могут быть причиной проблемы.

Частой причиной вращения стартера, но не зацепления, является неисправность плунжера, ведущей шестерни или зубчатого венца. Эта часть крепится к концу якоря и вращается при запуске двигателя. Если какая-либо из этих деталей неисправна или изношена, это может помешать вращению якоря и зацеплению с маховиком.

Один из способов проверить неисправность плунжера, шестерни или зубчатого венца — внимательно прислушаться, пытаясь завести автомобиль. Если вы слышите какие-либо щелчки или скрежет, исходящие от стартера, это хороший признак того, что одна из этих частей неисправна.

Другая возможная причина того, что двигатель стартера вращается, но не включается, – проблема с проводкой стартера. Если какой-либо из проводов, подсоединяемых к стартеру, ослаблен, поврежден или корродирован, это может помешать стартеру получить мощность, необходимую для запуска.

Одним из способов проверки проводки стартера является проверка целостности цепи с помощью мультиметра. Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Затем установите мультиметр на настройку непрерывности и прикоснитесь одним концом провода к положительной клемме соленоида, а другим концом к небольшому проводу, идущему к стартеру.

Если мультиметр не показывает непрерывности цепи, значит, возникла проблема с одним из проводов стартера. В этом случае вам нужно будет заменить или отремонтировать поврежденный провод, прежде чем продолжать пытаться завести автомобиль.

Несколько признаков могут помочь вам определить, выходит ли из строя ваш стартер. Некоторые из них:

1. Нажмите Sound
2. автомобиля требуется больше, чтобы начать
3. . Автомобиль не запускается

Дайте нам описать эти симптомы.

Неисправный стартер часто издает щелкающий звук, когда вы пытаетесь завести машину. Это может быть довольно громко и отчетливо и обычно является первым признаком того, что со стартером что-то не так. Этот щелкающий звук обычно является результатом изношенного плунжера или шестерни стартера, которая не может зацепиться.

Если ваш автомобиль заводится дольше, чем обычно, это может быть признаком проблем со стартером. Это может быть связано с проблемой с соленоидом или проводкой, или это может быть результатом внутреннего износа стартера.

Если ваш автомобиль вообще не заводится, то это верный признак неисправности стартера. Возможно, неисправен сам стартер, проблема с соленоидом или проводкой. В любом случае, если ваша машина не заводится, лучше отвезти ее к механику для проверки.

Это лишь некоторые из симптомов, которые могут указывать на проблему со стартером. Если вы заметили что-либо из этого, лучше как можно скорее проверить свой автомобиль у механика, чтобы избежать дальнейшего повреждения.

Теперь, когда мы знаем некоторые из возможных причин того, что стартер вращается, но не включается, давайте посмотрим, как это исправить.

1. Проверьте клеммы аккумулятора:

Первое, что вы должны сделать, если ваш стартер вращается, но не включается, это проверить клеммы аккумуляторной батареи. Убедитесь, что они чистые и не имеют следов коррозии. Если они заржавели, вы можете очистить их проволочной щеткой или полностью заменить.

2. Перезарядите аккумулятор:

Если клеммы аккумулятора чистые и не имеют следов коррозии, следующее, что вам нужно сделать, это зарядить аккумулятор. Это можно сделать, подключив зарядное устройство к аккумулятору или доставив его в местный магазин автозапчастей для зарядки.

После зарядки аккумулятора попробуйте снова завести автомобиль. Если стартер по-прежнему не включается, перейдите к следующему шагу.

3. Осмотрите электрическую проводку:

Следующее, что вам нужно сделать, это проверить электрическую проводку, которая идет к стартеру. Убедитесь, что все соединения затянуты и не имеют следов коррозии. Если есть какие-либо ослабленные или поврежденные провода, их необходимо отремонтировать или заменить.

4. Замените изношенные шестерни стартера:

Если электропроводка в порядке, то следующее, что вам нужно сделать, это заменить шестерни. Эта небольшая деталь находится внутри стартера и помогает включить его. Если он изношен, это может помешать правильному включению стартера.

5. Замените аккумулятор:

Если стартер по-прежнему не включается, вам следует заменить аккумулятор. Обычно это необходимо только в том случае, если батарея старая или повреждена.

6. Замена стартера:

Если ни один из этих шагов не устранит проблему, вам потребуется полностью заменить стартер. Это можно сделать, обратившись в местный магазин автозапчастей или к механику.

Средняя стоимость замены стартера составляет от 250 до 1450 долларов. Цены на запчасти оцениваются от 80 до 200 долларов, а затраты на рабочую силу оцениваются от 120 до 1250 долларов. Фактическая цена зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от региона, в котором вы живете.

Если ваш стартер вращается, но не включается, существует несколько возможных причин. Наиболее распространенной причиной является проблема с клеммами автомобильного аккумулятора, электропроводкой, неисправной муфтой стартера или неисправным стартерным двигателем Bendix. Вы можете попытаться исправить это самостоятельно, но вам нужно будет обратиться к механику для дальнейшей диагностики и ремонта, если проблема не устранена.

Наиболее распространенным признаком неисправного стартера является то, что автомобиль не заводится. Другие симптомы могут включать в себя вращение стартера, но не включение, или автомобиль запускается, а затем вскоре после этого глохнет.

Если ваш стартер не работает должным образом, важно заменить его как можно скорее. Неработающий стартер может затруднить или сделать невозможным запуск автомобиля, что может привести к тому, что вы застрянете на обочине дороги. Это может быть как опасно, так и неудобно, если у вас есть место, где вам нужно быть.

Средний срок службы стартера зависит от марки и модели автомобиля. Тем не менее, большинство стартеров прослужат от 50 000 до 100 000 миль. Если ваш стартер начинает выходить из строя до того, как он достигает этого пробега, это может быть связано с проблемой в электрической системе или поврежденным компонентом.

Когда стартер крутится, но не включается, это означает, что стартер крутит, но машина не заводится. Это может быть вызвано несколькими причинами, в том числе проблемой с клеммами аккумулятора или электропроводкой. Если это произойдет, вам нужно будет отвезти машину к механику для дальнейшей диагностики и ремонта.

Да, стартер может выйти из строя мгновенно. Обычно это происходит из-за проблемы с электрической системой или поврежденного компонента. Если ваш стартер внезапно выйдет из строя, вам нужно будет отвезти машину к механику для дальнейшей диагностики и ремонта.

Система зажигания в вашем автомобиле состоит из нескольких ключевых компонентов, все из которых вместе создают искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Эти компоненты включают свечи зажигания, катушку зажигания, распределитель и электронный модуль управления зажиганием. Каждая из этих частей играет важную роль в общем функционировании системы зажигания, и без правильной работы какой-либо из них ваш автомобиль не заведется и не будет работать правильно.

Многие спрашивают, может ли неисправный стартер повредить проводку автомобиля. Короткий ответ: да, неисправный стартер может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Неисправный стартер может создавать дополнительный нагрев и вибрацию, что может привести к ослаблению или отсоединению проводов.

Кроме того, он может перегревать такие компоненты, как аккумулятор и генератор, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Если вы заметили какие-либо проблемы со стартером, важно как можно скорее отремонтировать или заменить его, чтобы избежать дальнейшего повреждения вашего автомобиля.

Это может быть вызвано неисправной или поврежденной аккумуляторной батареей, генератором или неисправностью стартера. Если фары мигают или гаснут во время запуска двигателя, это может быть признаком того, что аккумулятор не обеспечивает достаточную мощность для запуска автомобиля. Если генератор не работает должным образом, это также может привести к мерцанию или выключению фар. Если есть проблема со стартером, это может привести к тому, что двигатель будет вращаться медленно или вообще не будет вращаться, что приведет к мерцанию или выключению фар.

Стартер отвечает за запуск двигателя автомобиля, и если он выйдет из строя, автомобиль не заведется. Есть несколько признаков, которые могут указывать на неисправность стартера. Если вы подозреваете, что стартер может выйти из строя, вам следует как можно меньше ездить на автомобиле. Чем больше вы ездите с неисправным стартером, тем быстрее он изнашивается и в конечном итоге полностью перестает работать.

Как правило, большинство автомобилей могут работать с неисправным стартером в течение нескольких недель или даже нескольких месяцев. Однако, если вы не хотите рисковать тем, что ваш стартер полностью выйдет из строя и оставит вас в затруднительном положении, лучше как можно скорее ограничить вождение.

4 причины, по которым ваши старшие вращаются, но не участвуют (как устранение неполадок)

от Джоша Бойда

39 Акции

естественно ожидать, что наши автомобили придут в действие простым поворотом ключа. Хотя это так в 99% случаев, иногда происходит прямо противоположное. Хотя мы пытаемся завести машину, двигатель не запускается, оставляя нас в мире разочарования, неизбежно опоздав к нашей конечной цели.

В то время как общая проблема «невозможности запуска» может охватывать широкий спектр основных проблем, одна из наиболее сложных проблем этого типа связана со стартером, который вращается, но не зацепляет маховик автомобиля. Часто остается только гадать, на кого возложить вину, в то же время лихорадочно рассматривая все возможности.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Ни одна марка автомобиля не застрахована от проблем с зацеплением стартера с маховиком, в том числе тех, которые производятся некоторыми из самых престижных производителей в отрасли, включая Ford, Chevy, Dodge, Toyota и Honda. Подобным же образом решаются и все вопросы подобного рода, путем тщательной диагностики и внимательного отношения к деталям.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о возможных причинах того, что ваш стартер крутит, но не срабатывает, а также о том, как решить такие проблемы, если они возникнут в будущем.

См. также: 3 причины, по которым автомобиль плохо заводится в холодную погоду

Содержание

Как работает стартер?

Несмотря на то, что конструкция не слишком сложна, стартер автомобиля предназначен для одновременного выполнения ряда задач. При включении зажигания автомобиля питание распределяется на стартер, а также на соленоид стартера.

Внутри стартера электромагнит находится под напряжением. При подаче питания этот электромагнит приводит в движение специальный вал, к которому прикреплена ведущая шестерня. Эта шестерня входит в зацепление с зубчатым внешним сегментом маховика автомобиля, известным просто как зубчатый венец.

При включении мощность, подаваемая на стартер, заставляет вращаться двигатель внутри, а также вращает маховик автомобиля. Маховик или гибкая пластина, прикрепленная к коленчатому валу двигателя, затем инициирует вращение двигателя.

После вращения активируются зависящие от времени функции двигателя, такие как подача искры и срабатывание клапана. Поршни двигателя также вращаются внутри соответствующих цилиндров в результате упомянутого выше вращения коленчатого вала.

Двигатель транспортного средства заработает почти мгновенно, если каждый шаг описанного выше процесса пройдет без сучка и задоринки. Однако, если какая-либо часть этого процесса пойдет наперекосяк, обычно приходится вызывать буксир.

Причины того, что стартер крутится, но не срабатывает

Отсутствие срабатывания стартера, даже при наличии функции приводного двигателя, может быть вызвано множеством основных проблем. Распознавание этих потенциальных причин может помочь ускорить ремонт своего автомобиля и, в конечном итоге, вернуться на дорогу.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин того, что стартер крутится, но не срабатывает.

#1 – Низкое напряжение аккумуляторной батареи

Требуется значительное количество энергии для питания и привода узла Bendix стартера.

Во многих случаях у разряженной батареи будет достаточно заряда, чтобы раскрутить сам стартер, но недостаточно для срабатывания Bendix и зацепления маховика.

#2 — Стартер Bendix неисправен

Проблемы с включением стартера также могут быть вызваны неисправностью стартера Bendix. Это приведет к тому, что стартер будет вращаться так, как должен, но никогда не стыкуется с маховиком или гибкой пластиной двигателя.

Отказ такого типа в конечном итоге требует замены стартера.

#3 — Неисправные контакты соленоида стартера/соленоида рукоятки

Проблемы, связанные с соленоидом стартера вашего автомобиля, также могут быть причиной отсутствия включения стартера. Соленоид стартера действует как своего рода реле, распределяя достаточную мощность для полной работы стартера.

Если соленоид стартера находится на последнем издыхании или его контакты заедают, бендикс стартера может не зацепить маховик.

#4 – Коррозия или ослабление кабеля

Другой распространенной причиной проблем, связанных со стартером, является коррозия или ослабление кабеля или проводки. Когда кабели аккумуляторной батареи ослабли или подверглись коррозии, они часто не могут выдерживать необходимое напряжение и силу тока, чтобы обеспечить правильную работу стартера.

К таким проблемам относится полное отсутствие зацепления маховика.

Устранение неполадок (определение причины)

Существует несколько способов, которые помогут выявить источник проблем, связанных со стартером. Выполнение таких шагов ускорит процесс диагностики, что позволит вам вернуть автомобиль в эксплуатацию в рекордно короткие сроки.

Ниже приведены несколько простых шагов, которые помогут вам определить источник проблем с включением стартера вашего автомобиля.

Шаг 1. Осмотр клемм/кабелей аккумулятора

Начните процесс диагностики, открыв капот автомобиля. Осмотрите клеммы аккумулятора на наличие признаков коррозии или повреждений. Аналогичным образом проверьте надежность соединения клеммы аккумулятора с выводом.

Шаг 2. Проверка напряжения батареи

Далее вам необходимо проверить напряжение батареи. В таких ситуациях может пригодиться тестер батареи, хотя для такой проверки также можно использовать мультиметр.

При проверке между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора убедитесь в наличии напряжения 12,6 В. Значение напряжения ниже этой отметки свидетельствует о неисправной батарее.

Шаг № 3. Проверка потенциала пуска батареи

Теперь с помощью помощника вы проверите падение заряда батареи во время пуска. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи тем же способом, что и выше, попросив помощника включить зажигание автомобиля в положение «старт».

Во время запуска напряжение рассматриваемой батареи не должно падать ниже примерно 10 В. Падение ниже этого порога ставит под сомнение неисправную батарею.

Связано: 4 причины, по которым автомобиль заводится, но не заводится

Шаг № 4. Проверка соединений стартера стартер автомобиля. Убедитесь, что все соединения затянуты и не имеют следов коррозии.

Также рекомендуется проверить правильность распределения питания на стартере/соленоиде стартера с помощью мультиметра. Попросите помощника включить зажигание вашего автомобиля, убедившись, что стартер вашего автомобиля и соленоид стартера правильно питаются от каждого соответствующего выступа.

Шаг № 5. Проверка подачи мощности с помощью прыжкового теста

Можно также перепроверить свои предыдущие выводы, щелкнув пусковой соленоид своего автомобиля. Для этого поместите лезвие отвертки между основным положительным выступом стартера и выводом возбудителя соленоида стартера.

Если стартер/соленоид стартера исправен, двигатель автомобиля должен запуститься. В противном случае снятие стартера и проверка будут в порядке.

Категории Электрика Метки стартер

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Я поворачиваю ключ и слышу, как стартер крутит, но он не…

Я поворачиваю ключ, я слышу, как стартер крутит, но он не…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Кевин Л.

на May 07, 2017

Я пошел заводить свой Rav 4, он заявил, но я услышал странный шум, когда он завелся, как будто шестерни трутся друг о друга, это длилось секунду, а затем машина завелась. Я открыл капот и попросил жену завести его снова, такой же шум, мы сделали это еще пару раз, и ничего, он не завелся. Теперь, когда я поворачиваю ключ, все, что я слышу, это вращение внутри или вокруг стартера. Я не слышу, как он входит в зацепление с маховиком, нет проворачивания. Работают фары на машине и прочая электрика.

Пробег моей машины 1 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Замена стартера

$169,22 — $1153,49

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомеханик

35-летний опыт

Если стартер крутит, но ведущая шестерня стартера не входит в зацепление с маховиком и не вращает двигатель, значит, неисправна ведущая шестерня и/или исполнительный соленоид. Питание соленоида можно проверить, но если сам соленоид стартера неисправен, обычно стартер просто заменяют. Чтобы окончательно диагностировать это и при необходимости заменить стартер, запросите диагностику/замену стартера, и отвечающий сертифицированный механик позаботится об этом в кратчайшие сроки. Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не стесняйтесь снова обращаться к YourMechanic, поскольку мы всегда здесь, чтобы помочь вам.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Течь гидроусилителя руля.

Весьма вероятно, что шланги гидроусилителя руля протекают, что вызывает низкий уровень жидкости. Низкий уровень жидкости в системе рулевого управления с усилителем приведет к потере рулевого управления с усилителем. Это также может привести к повреждению насоса гидроусилителя руля. Я…

Нужна диагностика.

Я бы попросил помощи у одного из механиков в YourMechanic. У них есть опыт и оборудование, чтобы точно определить, почему ваш автомобиль не заводится (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-not-starting-inspection).

Машина застряла в парке

Я бы проверил, работают ли стоп-сигналы. Если автомобиль не переключается с парковки и стоп-сигналы не работают, это обычно означает, что выключатель блокировки тормозов неисправен, и необходимо…

Передний дисплейный модуль не работает, радиокнопки не работают. 2010 escape v6

Здравствуйте, спасибо, что написали о своем Ford Expedition. Вы должны снять дисплей радио, а затем снова установить предохранители (https://www.yourmechanic.com/services/fuse-replacement), чтобы проверить, не перегорят ли они снова. Если предохранители снова не перегорают, то радио…

У меня есть Chevy K1500 1998 года выпуска с двигателем 305. Поношенный TCC

Привет, спасибо за вопрос. Ваш грузовик Chevy K1500 1998 года выпуска с двигателем 305 имеет трансмиссию 4L60E. С тем, что вы описали, похоже, что клапан регулятора муфты гидротрансформатора (TCC) вышел из строя. Обычно, когда это…

HI У меня есть модель hyundai i30 2012 года, у меня мигает индикатор eps, что это значит?

Мигание индикатора EPS (электронного усилителя рулевого управления) указывает на неисправность усилителя рулевого управления. Этот индикатор обычно загорается на короткое время при первом запуске автомобиля, а затем должен погаснуть. Когда это происходит, вы…

Приблизительная стоимость замены аккумулятора и свечей зажигания для автомобиля mini cooper 2009 года

Здравствуйте! Если вы хотите получить ценовое предложение, чтобы один из наших мобильных механиков выполнил замену аккумулятора (https://www. yourmechanic.com/services/battery-replacement) или свечи зажигания (https://www.yourmechanic. com/services/spark-plugs-replacement), щелкните каждую ссылку и отправьте запрос на расценки; как надо…

Порвался шланг PCV, машина заглохла, заменили шланг, машина все равно глохнет. Запах газа (насыщенный запах выхлопных газов).

Здравствуйте. Вероятно, у вас есть серьезная утечка наддува или утечка вакуума. Volkswagen очень чувствителен к любой утечке вакуума. На автомобилях Volkswagen, даже если вынуть масляный щуп, это вызовет утечку вакуума, потому что…

Я хотел бы принять участие в дерби по сносу

Статьи по Теме

Руководство покупателя Toyota FJ Cruiser 2012 года

Если вы ищете намек на ностальгию по внедорожнику, который действительно может вести себя на бездорожье как профессионал, Toyota FJ Cruiser 2012 года — идеальный выбор для вас. . Разработан специально для поездок по бездорожью, что это…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы учитель

Если вы учитель, то, вероятно, прежде всего вы думаете о том, чтобы вовремя добраться до школы. Вы также, вероятно, хотели бы подержанный автомобиль, который экономит топливо и не очень дорогой, и в котором будет храниться ваше спортивное снаряжение…

Пять самых продаваемых автомобилей в Колорадо в 2012 году

Колорадо Колорадо предлагает разнообразный климат в зависимости от того, где находятся водители. расположен. Те, кто живет на более низких высотах, видят много солнечного света в течение всего года, в то время как те, кто живет в горных районах, могут увидеть до 300 дюймов снега. Благодаря этому…

---

Просмотрите другой контент

Оценки

Города

Услуги

---

Двигатель газонокосилки вращается, но не запускается видео

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта. Персонал Sears PartsDirect

Узнайте, что делать, если газонокосилка вращается, но не запускается. После того, как он закрутится, двигателю для работы нужны три вещи: топливо, искра и сжатие. Это видео поможет вам выяснить, какой из этих элементов отсутствует в вашем двигателе, показав вам быстрый тест жидкости для запуска, который может исключить несколько проблем. Затем мы покажем вам, как проверить наличие проблем с подачей топлива, свечой зажигания, катушкой зажигания и ключом маховика. Выполнение этих шагов по устранению неполадок должно помочь вам запустить газонокосилку, чтобы вы могли вернуться к стрижке.

Для получения дополнительной помощи по ремонту, включая общие симптомы и советы по устранению неполадок, пошаговые руководства и статьи по ремонту газонокосилок и тракторов, ознакомьтесь с нашим разделом помощи по ремонту. Кроме того, найдите детали для самоходной косилки, необходимые для ее ремонта.

Симптомы, общие для всех самоходных косилок и тракторов

Выберите симптом, чтобы просмотреть соответствующие ремонты самоходных косилок и газонокосилок.

Как исправить спущенное колесо на самоходной газонокосилке?

Основные причины: проколотая шина или камера, негерметичный шток клапана, поврежденный обод колеса

Подробнее

---

Почему косилка не движется?

Основные причины: изношенный или поврежденный ремень ходового привода, плохой переключатель сиденья, включен контроль свободного хода трансмиссии, неисправность трансмиссии, грязный карбюратор

Читать далее

---

Почему моя самоходная косилка ползет в нейтральном положении?

Основные причины: требуется регулировка рычага переключения передач, регулировка нейтрального положения

Подробнее

---

Почему моя самоходная косилка не косит траву?

Основные причины: изношенный или сломанный ремень лезвия, сломанный натяжной шкив ремня, выход из строя троса сцепления лезвия, неисправный переключатель отбора мощности, поврежденные шкивы шпинделя

Подробнее

---

Почему дека самоходной косилки вибрирует?

Основные причины: поврежденный режущий диск, изношенный шкив деки, поврежденный шкив оправки, ослабленные крепления на компонентах деки косилки.

Основные причины: двигатель переполнен маслом, негерметичная прокладка ГБЦ или прокладка поддона, поврежденные уплотнения карбюратора, треснувший топливный насос, сломанный топливопровод.

Основные причины: засоренный карбюратор, поврежденная шпонка маховика, грязная свеча зажигания, несвежее топливо, неправильная зазор в клапанах, двигатель нуждается в настройке

Подробнее

---

Как зарядить разряженный аккумулятор на самоходной газонокосилке?

Основные причины: неисправность аккумулятора, неисправность генератора

Подробнее

---

Почему косилка косит неравномерно?

Основные причины: неровная дека косилки, затупившиеся или поврежденные режущие лезвия, изношенные шкивы шпинделя, погнутая дека косилки, двигатель нуждается в настройке Пошаговые руководства по ремонту помогут вам безопасно починить то, что сломалось на вашей самоходной косилке или газонокосилке.

1 января 2015 г.

Замена заднего колеса газонокосилки

By Lyle Weischwill

Ваша газонокосилка не может работать с поврежденным задним колесом. Вот как установить новый.

Сложность ремонта

Требуется

60 минут или меньше

. Подробнее

---

1 января 2015

Как заменить газонокосилка для верховой газонокосилки

от Lyle Weischwill

If Blade на монете на монтаре. или погнут, замените его, следуя указаниям данного руководства по ремонту.

Сложность ремонта

Необходимое время

 30 минут или менее

Подробнее

---

1 января 2015 г.

Как заменить топливный фильтр на газонокосилке

By Lyle Weischwill

ежегодная настройка вашей самоходной косилки.

Сложность ремонта

Необходимое время

 15 минут или меньше

Подробнее

---

Статьи и видео, общие для всех самоходных косилок и тракторов

Воспользуйтесь советами и советами из этих статей и видеороликов, чтобы максимально использовать возможности вашей самоходной косилки или газонокосилки.

5 августа 2022 г.

Представляем новый контент по техническому ремонту, который мы разрабатываем для Технического института Sears.

Подробнее

---

6 августа 2020 г.

Как снять нож газонокосилки с помощью съемника

Автор: Sears PartsDirect staff

Узнайте, как инструмент для снятия ножа делает замену ножа проще и безопаснее

Подробнее

---

9 апреля 2019 г.

От сотрудников Sears PartsDirect

Держите эти 6 вещей под рукой, чтобы сезон газонокосилки прошел гладко.

Подробнее

---

Запчасти и многое другое

Bottom-Mount Refrigerator

Amana AB1924PEKS8 bottom-mount refrigerator partsShop Model #WRV986FDEM01 Whirlpool refrigeratorShop Model #7957

10 Kenmore Elite refrigerator

Dishwasher

Shop Kenmore Elite 66513963K017 dishwasher parts

Dryer

GE Запчасти для сушилки DLLSR33EF4WC

Электрическая цепная пила

Запчасти для электрической бензопилы McCulloch ELECTRAMAC EM 250-14

Electric Leaf Blower

Ryobi Parts Electric leaf blower

Electric Range

Frigidaire FFEF3015LME electric range parts

Electric Water Heater

Shop Model #EE3Z50RD055V American Water Heaters water heater

Electronic Sewing Машина

Электронная швейная машина Запчасти Singer

Трактор для газонов с передним расположением двигателя

Магазин Мастер 917276904 Трактор с передним монтиром. 867815051 Детали комбинированного блока обогрева и охлаждения

Триммер лески

Запасные части триммера лески Husqvarna

Детали

Запасные части Weider

Комнатный кондиционер

GE AEM12AWH3 Запасные части воздуха

Столовая пила

Магазин Ryobi BTS10.

Как найти проблему и устранить ее

Ваш проигрыватель перестал вращаться?

Не волнуйтесь, новый покупать скорее всего не придется.

Существует множество возможных причин того, что проигрыватель не вращается, и большинство из них довольно легко диагностировать и устранить.

Часто это просто случай, когда вы не знаете, как правильно играть на проигрывателе.

Я помогу вам точно определить причину неисправности вашего проигрывателя, а затем помогу устранить ее.

Для решения большинства проблем вам не нужны специальные навыки, чтобы решить их самостоятельно. И самое большее, что вам понадобится из инструментов, — это отвертка, хотя она вам, вероятно, даже не понадобится.

Начнем с проверки наиболее частых причин остановки вращения проигрывателя.

Содержание

• 1 Почему проигрыватели перестают вращаться?
  • 1.1 Плечо не сбрасывается
  • 1.2 Проблемы с ремнем
  • 1.3 Проблема с прямым приводом
• 2 Как исправить проигрыватель, который вращается слишком медленно
  • 2.1 Очистка или замена

    0

    0 Ремень

  • 2.3 Тонкая настройка
• 3 совета, как заставить проигрыватель вращаться
  • 3.1 Как проверить и починить ремень
• 4 Не вращается проигрыватель: связанные вопросы
  • 4.1 Как работает проигрыватель?
  • 4.2 Можно ли исправить искаженную запись? Как?
  • 4.3 Можно ли оставлять запись на проигрывателе на длительное время?
• 5 Проигрыватель не крутится: последние мысли

 

Почему проигрыватели перестают вращаться?

Проигрыватели перестают вращаться по ряду причин. Чтобы точно диагностировать проблему, всегда полезно иметь представление о том, как работает проигрыватель. Это верно независимо от того, есть ли у вас проигрыватель с проигрывателем с прямым приводом или с проигрывателем с ременным приводом,

По этой причине я рассмотрел некоторые основы рабочего механизма проигрывателей, чтобы помочь вам диагностировать и решить проблему. конкретную проблему легче решить.

 

Ручка не сброшена

Если ваш проигрыватель вдруг перестанет работать, естественно предположить самое худшее, особенно если раньше такого никогда не случалось.

Хотя легко почувствовать, что что-то сломалось внутри проигрывателя и что ваше любимое устройство больше нельзя спасти, это редко случается с проигрывателем, который больше не вращается.

Одна из возможных проблем может заключаться в том, что рука не была сброшена. Если это проблема, отлично! Это очень легко исправить.

Большинство проигрывателей с ручным управлением имеют тонарм, который необходимо вернуть в исходное положение, чтобы он работал правильно. Если его не сбросить, плеер не будет крутиться.

Если кажется, что тонарм недостаточно далеко отодвинут назад, просто поднимите его и переместите вправо. Вы должны услышать щелчок, указывающий, что он был сброшен.

Это удивительно распространенная проблема, которая заставляет многих пользователей проигрывателей задаваться вопросом, где же они пошли не так. Всегда обязательно сбрасывайте руку перед началом воспроизведения новой записи, чтобы избежать этой проблемы.

 

Проблемы с ремнем

Если проигрыватель с ременным приводом (читай с ременным или прямым приводом), возможно, что ремень ослаб или рассыпался. Когда ремень находится не на своем месте или поврежден, диск перестает вращаться.

По этой причине необходимо сначала понять, в чем заключается проблема. Если ремень просто ослаблен или не на своем месте, вы можете решить эту проблему, переместив или натянув ремень.

Если же ремень полностью отсох, вам придется купить новый, так как проигрыватель с ременным приводом не может нормально функционировать без него. Проблемы с ремнем распространены у проигрывателей с ременным приводом, таких как MMF 1.3 от Music Hall.

 

Проблема с прямым приводом

При использовании проигрывателей с прямым приводом локализовать проблему может быть сложно. Другой потенциальной причиной остановки вращения диска могут быть проблемы с внутренним механизмом двигателя прямого привода.

Когда речь идет о проигрывателях с прямым приводом, существует множество возможных причин, по которым проигрыватель может работать со сбоями. К ним относятся мусор и грязь, застрявшие в компонентах двигателя и на валу. Замятая пластина или неисправный переключатель включения и выключения также могут создать проблемы. Также есть вероятность, что питание мотора отключено или (в идеале, хоть вы и будете чувствовать себя идиотом) плеер просто не подключен к сети.

Хотя, как правило, решить эти проблемы самостоятельно не так уж сложно, бывает сложно определить, какие детали нуждаются в замене, а затем найти подходящие запасные части.

Регулярное техническое обслуживание — лучший способ предотвратить подобные проблемы. Хорошей мерой предосторожности является содержание прибора в чистоте и без мусора. Регулярный уход и смазка также помогают продлить срок службы проигрывателя.

 

Как исправить проигрыватель, который вращается слишком медленно

Иногда проблема не в том, что ваш проигрыватель совсем не крутится, а в том, что он крутится слишком медленно. Это явно искажает звук, так что это то, что вы хотите исправить.

Хорошей новостью является то, что обычно это легко исправить. Лучше всего начинать с самых простых решений и продвигаться вверх. А проще всего простая чистка и регламентное обслуживание.

 

Очистка и техническое обслуживание

Часто диск не вращается с правильной скоростью просто из-за грязи, удерживающей его, или из-за слишком сильного трения. Вот почему вашим первым шагом должна быть тщательная очистка проигрывателя вместе с некоторой дополнительной смазкой.

После того, как вы все очистите, добавьте несколько капель масла на вал двигателя и на место, где шпиндель входит в корпус. Используйте синтетическое масло двадцатой вязкости.

Если очистка и смазка не решили проблему, пришло время взглянуть на ремень.

 

Отрегулируйте или замените ремень

Прежде всего необходимо убедиться, что ремень не трется о другие части проигрывателя. Если это не так, возможно, ремень немного растянулся.

Ремень нередко растягивается на несколько миллиметров, и этого достаточно, чтобы замедлить поворотный стол. Если это так, лучше всего заменить его, но вы также можете сначала попытаться уменьшить его.

Лучший способ добиться этого — прокипятить ремень. Просто вскипятите немного воды, затем выключите плиту и опустите ремень в горячую воду. Дайте впитаться в течение 4-8 минут, прежде чем снимать его. Он должен был вернуться к своему первоначальному размеру.

Если ремень не слишком растянут, вы также можете решить эту проблему, посыпав немного талька на опоры и шкив. Это увеличивает трение, уменьшая проскальзывание, а также обеспечивает более тесный контакт ремня со шкивом.

 

Тонкая настройка

Если проблема со скоростью не устранена с помощью других средств, пора заняться серьезно. Вам нужно будет внести некоторые коррективы в двигатель проигрывателя.

Для этого вам нужно найти руководство для вашей модели. Если у вас его больше нет, есть большая вероятность, что вы можете найти его в Интернете. Инструкции часто доступны на веб-сайтах производителей.

Если вы не можете достать какое-либо руководство по эксплуатации, вам придется самостоятельно найти регулировочные винты. Два общих места находятся под пластиной и на нижней стороне самого проигрывателя.

Вращение этих винтов по часовой стрелке ускоряет диск. Поворот их против часовой стрелки замедляет его. Перед выполнением каких-либо регулировок убедитесь, что устройство полностью выровнено.

Этот процесс основан на пробах и ошибках. Внесите небольшие коррективы и протестируйте. Вы можете проверить на слух, но, вероятно, будет точнее использовать стробоскопический диск для проверки скорости вращения.

Если у вас обратная проблема и проигрыватель крутится слишком быстро, прочтите эту статью.

 

Советы по поддержанию вращения проигрывателя грампластинок

Проигрыватель грампластинок перестает вращаться при возникновении проблем с двигателем или ремнем. Своевременное техническое обслуживание и чистка поддерживают проигрыватель в хорошем состоянии.

Не торопитесь смазывать и протирать проигрыватели и регулярно проверять состояние ремня. Сосредоточьтесь на защите переключателей включения и выключения от пыли и обязательно накройте проигрыватель защитным пылезащитным чехлом.

Кроме того, если вы чувствуете, что качество звука, высота тона и скорость неудовлетворительны, проверьте проигрыватель на предмет износа ремня.

Как и другие бытовые приборы, проигрыватель требует ухода. Если вы будете ухаживать за своим проигрывателем, он не перестанет крутиться и будет воспроизводить потрясающий звук долгое время. А если окажется, что вам нужно заменить ремень, читайте дальше…

 

Как проверить и починить ремень

Вы можете починить проигрыватель, который не вращается, проверив состояние ремня. Проверьте, находится ли ремень в правильном положении. Кроме того, проверьте состояние ремня и убедитесь, что он не подвергается коррозии или нуждается в замене.

Вот способы определить, нуждается ли проигрыватель в замене ремня. Прежде чем ремень полностью перестанет работать, он покажет вам некоторые предупреждающие знаки, указывающие на то, что его время почти истекло. В частности, проигрыватель вращается с неправильной скоростью и воспроизводит плохое качество звука.

Вот как починить проигрыватель, который не вращается, заменив ремень.

Чтобы заменить ремень и возобновить процесс прядения, сначала нужно найти совместимый ремень. В инструкции по эксплуатации есть все подробности о размере, ширине и толщине ремня, необходимого для вашей модели.

Если у вас больше нет руководства, найдите его в Интернете. Большинство руководств доступны в Интернете. Если вы не можете найти свой, найдите компанию, производящую ваш проигрыватель, и свяжитесь с ними, чтобы попросить руководство или напрямую спросить, какой ремень вам нужен.

Получив ремень, приступайте к его замене. Прежде чем начать, отключите проигрыватель от сети и снимите пластиковую крышку, защищающую пластину.

Затем снимите диск с места. Для этого открутите С-образный зажим любой подходящей отверткой. Сохраните зажим для дальнейшего использования.

После того, как тарелка освободится, переверните ее на обратную сторону. Вы заметите круглую крышку на внутренней стороне тарелки. Аккуратно выпрямите ремень и наденьте его на круглую внутреннюю крышку. Продолжайте медленно перемещать ремень, пока он не встанет на место со щелчком. Если поврежденный ремень все еще на месте, очевидно, вам нужно сначала снять его.

Переверните блюдо и поставьте его на исходное место. Вытяните ремень из точек доступа и натяните его на приводной двигатель. Вставьте пластину на место и прикрепите С-образный зажим. После этого ремень и плеер готовы к использованию.

Вот краткое изложение всего процесса:

• Выключите питание проигрывателя во избежание поражения электрическим током
• Снимите пластиковый коврик и отложите его в сторону
• Снимите пластину
• Поместите блюдо вверх дном на плоскую поверхность
• Натяните ремень по центру диска, убедившись, что он подходит правильно
• Натяните ремень на небольшой стержень рядом с краем тарелки
• Переверните тарелку и поставьте ее на поворотный стол
• Поверните диск, чтобы получить доступ к двигателю через отверстия для доступа
• Наденьте ремень на двигатель
• Поверните поворотный стол в обоих направлениях, чтобы убедиться, что ремень работает нормально
• Проверьте правильность установки ремня

 

Проигрыватель не вращается: сопутствующие вопросы

 

Как работает проигрыватель?

Когда вы заставляете проигрыватель работать, стилус читает канавки. Стилус представляет собой конусообразную иглу, которая свисает с эластичной металлической ленты. Он установлен на одном конце тонарма, который перемещается сбоку от проигрывателя, в то время как игла перемещается по спиральной канавке.

Когда игла движется по канавкам, она улавливает колебания, которые передаются вместе с металлической лентой к картриджу с проводами на конце стержня. Колебания превращаются в электрические сигналы катушкой в ​​магнитном поле. Затем эти сигналы передаются на усилитель. Затем усиленные сигналы преобразуются в звук через динамики.

 

Можно ли исправить искаженную запись? Как?

Да, деформированные пластинки можно исправить с помощью двух стеклянных листов большего размера, чем ваш альбом, но достаточно маленьких, чтобы поместиться в духовку.

Сначала разогрейте духовку до 175°F/80°C. Возьмите свою деформированную пластинку и очистите ее, прежде чем поместить в центр одной из стеклянных панелей. Поместите другую стеклянную панель поверх нее, а затем поместите их обе в нагретую духовку.

Дайте пластинке «выпечься» пару минут, прежде чем вытащить ее и положить на ровную поверхность при комнатной температуре. Положите тяжелые книги или другие тяжелые предметы на зажатую пластинку. Как только он остынет, снимите стеклянные панели, и пластинка вернется к своему старому плоскому состоянию.

 

Можно ли оставлять запись на проигрывателе на длительное время?

Никогда не оставляйте виниловую пластинку на проигрывателе. После использования всегда кладите его обратно в рукав и храните надлежащим образом. Снимая его с пластины после прослушивания, вы защитите его от пыли и грязи.

 

Проигрыватель не крутится: последние мысли

То, что ваш проигрыватель перестал вращаться, не означает, что вам нужно покупать новый проигрыватель. Просмотрите список возможных причин и проверьте каждую из них.

Если вы не можете определить, почему он перестал вращаться, скорее всего, проблема связана с двигателем. Возможно, вам придется приобрести новый, который вы можете заменить самостоятельно, хотя я бы посоветовал обратиться к профессионалу.

В зависимости от того, сколько стоит ваш проигрыватель, в этот момент может иметь смысл купить новый. Но в большинстве случаев причина намного проще, и вы можете легко исправить ее самостоятельно.

Стиральная машина не крутится? Вот что делать (Руководство домовладельца)

Фото: istockphoto.com

В: Я пошел перекладывать белье в сушилку, и, к моему огорчению, белье промокло до нитки! Почему стиралка не отжимает воду? Должен ли я вызвать мастера по ремонту?

Ответ: Еще нет. Если ваша стиральная машина не вращается, может сигнализировать о неисправности, требующей вмешательства ремонтника, но часто простое исправление своими руками может снова заставить вашу стиральную машину снова работать. Читайте дальше, чтобы определить причину проблем со стиральной машиной и решить, какие из них вы можете решить, не прибегая к помощи профессионалов. Обратите внимание, что некоторые из этих ремонтов могут потребовать, чтобы вы сняли заднюю часть стиральной машины, чтобы проверить внутренние компоненты; это следует делать только после того, как машина отключена от сети и перекрыт источник воды.

Перераспределить несбалансированное белье.

Несбалансированная загрузка белья является одной из наиболее распространенных причин неправильного отжима. Иногда одежда может оседать на одну сторону барабана, препятствуя движению стиральной машины. (Это чаще всего происходит при стирке больших и тяжелых вещей, таких как одеяла или тяжелые пальто). Если вы подозреваете, что проблема с распределением, попробуйте переложить сбившееся в комки влажное белье и снова запустить цикл отжима.

Выровняйте неисправную шайбу.

При неровном расположении на регулируемой подставке стиральная машина не будет вращаться должным образом. Ищите другие признаки неровной машины — чрезмерный шум и вибрация во время стирки — и, если они подтвердят ваши подозрения, отрегулируйте каждую отдельную ножку выше или ниже, пока стиральная машина не станет полностью ровной.

Проверьте источник питания.

Хотя это может показаться пустяком, еще раз проверьте, подключена ли стиральная машина к розетке. вернуть вас в бизнес. Если шнур питания надежно закреплен в розетке, проверьте распределительную панель вашего дома, чтобы убедиться, что выключатель не сработал.

Проконсультируйтесь со специалистом

Получите бесплатную оценку ремонта без каких-либо обязательств от лицензированных специалистов по бытовой технике рядом с вами.

Найдите профессионалов сейчас

+

Фото: istockphoto.com

Не используйте удлинитель.

Прочный шнур питания стиральной машины должен быть подключен непосредственно к розетке, а не к удлинителю. Многие удлинители не могут проводить достаточно электричества для питания двигателя стиральной машины, который впоследствии может перегреться и отключиться. Стиральная машина, вероятно, снова заработает после того, как мотор остынет, но проблема, скорее всего, повторится. Кроме того, использование удлинителя сократит срок службы стиральной машины. Если вы не можете переместить стиральную машину ближе к розетке, подключите новую розетку на разумном расстоянии.

Реклама

Осмотрите переключатель вращения.

В стиральных машинах с вертикальной загрузкой небольшой выступ на нижней стороне крышки нажимает на переключатель, когда вы закрываете крышку, что служит мерой предосторожности для обнаружения того, что крышка закрыта. Если выступ деформировался, он может не привести в действие переключатель, как предполагалось.

Проверьте теорию, открыв крышку, выбрав цикл отжима на стиральной машине, а затем вручную нажав переключатель пальцем. Если машина начинает нормально вращаться, просто снова согните выступ, чтобы он правильно сработал.

Ваша стиральная машина не вращалась, когда вы нажимали переключатель вручную? Проблема может быть связана с неисправностью самого переключателя. К счастью, замена сломанного переключателя вращения может быть подходящим проектом, в зависимости от марки и модели стиральной машины. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций.

Придерживайтесь высокоэффективного моющего средства с помощью стиральной машины с фронтальной загрузкой.

Возможно, вы этого не понимаете, но для большинства стиральных машин с фронтальной загрузкой требуются высокоэффективные (HE) моющие средства с низким пенообразованием. В противном случае моющие средства, отличные от HE, могут производить так много пены, что датчики машины воспринимают стиральную машину как переполненную. В результате стиральная машина не будет развивать достаточную скорость отжима, и в конце цикла ваша одежда будет мокрой.

Устраните перегиб шланга.

Это затруднит поток воды к машине и от нее, в результате чего стиральная машина начнет отжим, но никогда не наберет скорость и не сливает воду. Вытащите шайбу, чтобы заглянуть за нее, и убедитесь, что шланг не перекручен, затем осторожно верните машину на место, чтобы случайно не пережать шланг снова.

Выявите засор в дренажной системе.

Мелкие предметы, такие как монеты, ключи, пуговицы или прищепки для одежды, могут выпасть из карманов и с одежды, а затем застрять в шлангах, соединяющих стиральную машину со сливным насосом. В конечном итоге засоренный дренаж не позволяет машине вращаться.

Advertisement

В некоторых стиральных машинах к сливному насосу (обычно расположенному в задней части стиральной машины, у пола) можно получить доступ, не снимая заднюю часть стиральной машины, в то время как в других моделях требуется отсоединить заднюю часть стиральной машины. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций для конкретной модели. Затем снимите хомуты, которые удерживают шланги на месте, очистите все обнаруженные засоры и снова присоедините шланги.

Замените или отрегулируйте приводной ремень.

Порванный приводной ремень или ремень, соскользнувший со шкива, может привести к тому, что стиральная машина начнет трястись во время цикла стирки, и тем не менее, несмотря на шум работающего двигателя, барабан останется неподвижным во время отжима. Чтобы определить, так ли это, снимите заднюю часть шайбы и визуально проверьте, надет ли ремень на шкив. Если нет, возможно, вам придется заменить приводной ремень. Обязательно приобретите тот, который сделан специально для вашей марки и модели стиральной машины.

Если вы все еще в тупике, позвоните профессионалам.

Следующие причины требуют дополнительных знаний, когда придет время их устранить:

• Может быть виноват сливной насос , ​​когда вода не отжимается. Если вы умеете пользоваться мультиметром, вы можете проверить целостность соединений двигателя дренажного насоса, чтобы убедиться, что они все еще жизнеспособны. Однако это все, что касается работы «сделай сам»; неработающие сливные насосы должны быть заменены мастером по ремонту.
• Чтобы определить, не сломалась ли муфта двигателя (небольшой соединительный элемент из резины и пластика, расположенный между двигателем стиральной машины и его трансмиссией), проведите простой тест: установите циферблат стиральной машины на цикл стирки и включите его, позволяя барабану наполниться водой.