21Мар

Конструктор машин онлайн: Бесплатный 3D-тюнинг авто: 9 онлайн-сервисов и приложений

Содержание

3D конструктор авточехлов на сиденья автомобиля онлайн

Марка авто Выберите марку автоAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooDatsunFiatFordGeelyGreat WallHavalHondaHyundaiKIALadaLexusLifanMazdaMitsubishiNissanOpelPeugeotRavonRenaultSeatSkodaSubaruSuzukiSsang YongToyotaVolkswagenГАЗУАЗAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooDatsunFiatFordGeelyGreat WallHavalHondaHyundaiKIALadaLexusLifanMazdaMitsubishiNissanOpelPeugeotRavonRenaultSeatSkodaSubaruSuzukiSsang YongToyotaVolkswagenГАЗУАЗ

Модель авто Выберите марку авто

Выберите тип экокожи

Classic

Premium

Exclusive

Выберите основу

Центральная вставка

Перфорация

Гладкая Усиливает конструкцию — гладкая <br/>меньше тянется.<br/>Дольше сохраняет внешний вид.<br/>Стоимость опции: 0 Р»/>

Выпуклая

Алькантара

Горизонтальная строчка

Одинарная

Двойная

Основа и вставка Ромб Строчка

До середины 2D ромб

Полный    2D ромб

До середины 3D ромб

Полный    3D ромб

Анаконда соты

Анаконда ромб

Соты классик

Соты овал

Бугатти 2 линии

Бугатти

Треугольники

Цвет

Добавить двойную отстрочку

Добавить вышивку

Свой дизайн

Цена за комплект
на весь салон (5 мест)

10 840 р

* Уважаемые покупатели! В зависимости от экрана, используемого для просмотра, фактические цвет и оттенок изделия могут отличаться. Для просмотра дизайна авточехлов на свой автомобиль вы можете запросить фото у менеджера, так как рельеф и форма кресел у каждой марки и модели индивидуальны и могут отличаться от дизайна кресла, представленного в конструкторе.

Жаккард Соты

Жаккард Соты + отстрочка Соты

Жаккард Готика

Жаккард Готика + отстрочка 3Д Ромб

Соты классик

Бугатти

Анаконда соты

Треугольники

Анаконда ромб

3D Ромб (полный)

Соты овал

Бугатти 2 линии

Способы доставки

Курьером СДЕК, КСЭ

Стоимость доставки по Москве и регионам РФ подскажет наш менеджер по бесплатному телефону
8 800 333 40 55

Самовывоз

Пункт выдачи в вашем регионе смотрите в разделе «Контакты»

Транспортной компанией

Деловые линии, ЖелДорЭкспедиция, ПЭК, cтоимость уточняйте у менеджера при заказе

Почтой России

от 900 ₽., точную стоимость и сроки доставки уточняйте у наших менеджеров

Способы оплаты ₽

Курьеру при получении (₽)

Данный вид доставки и оплаты является самым популярным и востребованным среди наших клиентов

В пункте самовывоза

Может производиться наличными(₽) или банковской картой

Картой и др. способами на сайте онлайн

На почте при получении(наложенный платёж)

Вы можете оплатить заказ при получении в отделении Почты России в вашем городе (₽).

По счёту для организации и физ. лиц

Вы можете осуществить перевод по счету через банк олайн или отделение любого банка, действующем на территории РФ.

Вверх

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта.

Дальнобойщикам конец? Главный конструктор КАМАЗа обещает фуры без водителей на трассах к 2025 году

Автогигант чувствует себя «на удивление неплохо»: «западозамещенные» К5 ждут тысячами с февраля

«На тестовых режимах машины себя хорошо показывают, алгоритмы работают», — рассказал сегодня главный конструктор инновационных машин КАМАЗа Сергей Назаренко, представляя топ-5 новинок автогиганта этого года. Несмотря на санкции, челнинский завод не отказался от своих ноу-хау-проектов, которые были представлены в ходе международного онлайн-форума инновационных транспортных технологий «Автонет-2022». О том, как КАМАЗ движется по пути отказа от водителей, и о планах «Москвича» по выпуску 50 тыс. машин в 2023 году — в материале «БИЗНЕС Online».

Несмотря на санкции, челнинский завод не отказался от своих ноу-хау-проектов, которые сегодня были представлены в ходе международного онлайн-форума инновационных транспортных технологий «Автонет-2022» Фото: president.tatarstan.ru

Беспилотные «КАМАЗы» уже ездят в Казань и Нижнекамск

«Мы попали в непростую ситуацию, в отношении нас ввели достаточно серьезные санкции. Множество наших поставщиков из Запада от нас отвернулись. Но в целом можно сказать, что КАМАЗ чувствует себя в этом году на удивление неплохо. Идем практически без снижения плана производства», — начал сегодня свое выступление на форуме инновационных транспортных технологий «Автонет-2022» главный конструктор инновационных автомобилей автогиганта Сергей Назаренко. Топ-менеджер представил участникам главные новинки завода в этом году, половина из которых способна работать без водителя в кабине.

Пожалуй, главная гордость КАМАЗа сегодня — автономный тягач «КАМАЗ-54907» для передвижения по беспилотным логистическим коридорам (БЛК). Напомним, минтранс РФ до 2024 года планирует оборудовать магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом цифровой инфраструктурой для безопасного движения автономных грузовиков всех мировых разработчиков и автопроизводителей. Эксперимент должен начаться уже в этом году и будет длиться три года. Согласно постановлению правительства РФ, в пилотном проекте участвуют 6 компаний. Помимо КАМАЗа, это НПО «СтарЛайн», ООО «ГлобалТрак Лоджистик», ПАО «Магнит» и Х5 Logistics; а также ГК «Автодор» как оператор инфраструктуры.

Первый камазовский грузовик для движения по М11 «Нева» уже изготовлен, сообщил сегодня Назаренко. На данный момент грузовик проходит испытания на заводском полигоне и тестируется на трассе на маршрутах типа Челны – Нижнекамск или Челны – Казань.

Главная гордость КАМАЗа сегодня — автономный тягач «КАМАЗ-54907» для передвижения по беспилотным логистическим коридорам (БЛК) Фото: president.tatarstan.ru

«В ноябре мы планируем завершить калибровочно-отладочные работы, и в декабре машина должна поехать по трассе М11 Москва – Санкт-Петербург с полуприцепом. Машина будет загружена чугунными чушками, то есть пока без реального груза. [Выпустить машину на дорогу] с реальным грузом мы планируем в I квартале уже с компаниями, которые участвуют в проекте „Маяк“. Например, „ГлобалТрак“ и другие логистические компании. Уже с ними будем перевозить реальные грузы, — сказал Назаренко. — Сейчас пока идет тестовый режим. В принципе, уже понятно, что в целом должно все получиться нормально. В тестовых режимах машины себя хорошо показывают, алгоритмы работают».

Несмотря на совершенство системы, машины пока не будут выпускать без человека в кабине, отметил камазовский конструктор: «Понятно, что в первый год, а даже, скорее всего, в первые два, в кабине будет присутствовать водитель-испытатель, который станет осуществлять функции оператора-контролера. Его задачей будет вмешиваться при необходимости, в случае сложных ситуаций. Наша цель — до конца 2023 года довести такие вмешательства до нуля. С 2025-го — вывезти на трассы полностью беспилотные автомобили».

Спикер рассказал, что машина оснащена всем необходимым оборудованием: радарами, лидарами, пятью камерами, звуковыми датчиками, высокоточными навигационными приемниками, дублированной системой связи, электронной тормозной системой и т. д.

«То есть все приводы автомобиля управляются электронными командами. Никаких сервоприводов у машины нет, — подчеркнул он. — Часть каналов у нас задублирована. Вычислители тоже задублированы, работают параллельно. В случае отказа одного функцию управления принимает на себя другой. Плюс в течение 2024–2025 годов мы постараемся ряд блоков автомобиля сделать с дублированным управлением, чтобы соответствовать четвертому уровню автономности».

В ходе своего доклада конструктор рассказал о новом беспилотном карьерном самосвале «Юпитер-30». Уже на стадии проектирования КАМАЗ решил, что это будет автономная машина с грузоподъемностью в 27–30 тонн Фото: «БИЗНЕС Online»

«Юпитер» для Кузбасса, заказ минпромторга и полноприводные автобусы для «Газпрома»

На этом ноу-хау КАМАЗа не закончились. В ходе своего доклада конструктор рассказал о новом беспилотном карьерном самосвале «Юпитер-30». Уже на стадии проектирования КАМАЗ решил, что это будет автономная машина с грузоподъемностью в 27–30 тонн.

«На данный момент автомобиль находится на испытательном полигоне НТЦ и проходит испытания. После завершения всех настроечно-калибровочных работ мы отправим машину на территорию Кузбасса, — рассказал Назаренко. — Там она будет возить вскрышные породы — уголь и так далее. Соответствующие договоренности с компаниями-эксплуатантами Кузбасского региона уже имеются. Там мы отработаем всю технологию перевозки в карьерах беспилотными самосвалами».

Сергей Когогин: «Переориентация на юг и восток привела к тому, что на погранпереходах просто коллапс!»

Представляя следующие новинки для лесозаготовительной отрасли, спикер подчеркнул, что это абсолютно новая тема для КАМАЗа. «Это новое направление развития для нас. Всем известно, что фактически российской техники подобного класса не существует. Есть финские, японские, американские машины, есть похожие белорусские автомобили. Но российского нет», — сказал он, описывая «Харвестер 8×8», который добывает лес, и «Форвардер 8×8», который его вывозит.

«С учетом пожелания министерства промышленности и торговли КАМАЗ пошел в данном направлении. В этом году, в ноябре, мы заканчиваем изготовление первых образцов таких автомобилей, — отметил он. — Машины подключены к системам умной рубки и так далее. Машины тяжелого класса 8 на 8. В данных автомобилях реализована достаточно глубокая степень локализации и российскости компонентов. Испытания начнутся до следующего года».

Последняя новинка автогиганта этого года — полноприводный вахтовый автобус, который был изготовлен по заказу «Газпрома» Фото: president. tatarstan.ru

Назаренко напомнил, что ставшие для многих уже привычные машины семейства «Компас» также вывели на рынок России только в этом году. «Тоже новая тематика для КАМАЗа. Это машины городского класса. Полная масса пока 9 и 12 тонн. В следующем году мы выведем „Компас“ 5 и 6 — автомобили полной массой 3,5 и 6 тонн, — рассказал он о планах. — Машины нашли своего клиента, активно продаются. Можно сказать, что КАМАЗ активно пошел в этом направлении».

Последняя новинка автогиганта этого года — полноприводный вахтовый автобус, который был изготовлен по заказу «Газпрома». После изготовления первой партии в 500 автомобилей челнинцы продолжат выпускать такие автобусы и для других клиентов. «Автомобиль сразу изготавливается с газовым двигателем, в исполнении как с компримированным газом, так и на сжиженном природном газе», — описал он характеристики новинки.

Салон автобуса тоже может быть разным. Есть вариант вахтового исполнения, а также мобильного офиса или передвижной лаборатории Фото: president.tatarstan.ru

Салон автобуса тоже может быть разным. Есть вариант вахтового исполнения, а также мобильного офиса или передвижной лаборатории.

В заключение Назаренко напомнил, что пока автогигант вынужденно выпускает более старые автомобили семейства К3: «Но с февраля у нас стартуют уже санкционно устойчивые, западозамещенные автомобили К5. Мы вернем в модельный ряд наши самые современные автомобили, которые будут производиться в массовом исполнении — тысячами в месяц».

В заключение Назаренко напомнил, что пока автогигант вынужденно выпускает более старые автомобили семейства К3: «Но с февраля у нас стартуют уже санкционно устойчивые, западозамещенные автомобили К5» Фото: «БИЗНЕС Online»

«Москвич» планирует выпускать 50 тыс.

машин в год

«Москвич», который тесно связан с КАМАЗом, раскрыл на форуме часть своих планов на ближайшее будущее. От лица компании выступила директор по работе с органами власти и корпоративным связям Татьяна Редько.

«Электромобильность стремительно набирает обороты на всех континентах и становится составной частью городского развития. Если коротко вспомним историю, то всем известно, что становление электротранспортной индустрии началось гораздо раньше третьей промышленной революции. На улицах Нью-Йорка в начале XX века электромобилей было значительно больше, чем авто с ДВС, — напомнила она. — Но стремительное развитие электромобильности в тот момент было остановлено массовым производством модели Генри Форда. Повторный интерес к электромобильности возник в 1990-х годах в Калифорнии, когда власти штата начали бороться с загазованностью».

Был Renault – стал «Москвич»: французский концерн ушел из России, а завод оставил государству

Сейчас же практически все автокомпании, находясь под влиянием европейских и американских регуляторов и новой политики, заявляют о необходимости развития электромобильного ряда. Недавно, например, Volkswagen заявил, что компания планирует инвестировать порядка $100 млрд на расширение модельного ряда электромобилей, напомнила Редько. Toyota инвестирует $70 млрд, Mercedes-Benz — $47 млрд, BMW — $35 миллиардов.

Также она привела в пример подходы к электромобилизации городов Швеции, Голландии, США и Франции. «Мы видим, что авторынок вступает в новую, интересную фазу конкуренции. Причем конкуренция станет многомерной, — считает она. — „Москвич“ как предприятие предполагает, что в ближайшее время появятся компании большой мобильности, в которых объединятся и автомобиль, и новые технологии, и управление данными, цепочками поставок. Мы четко следим за изменениями. Предполагаем, что мы также станем драйвером этих новых подходов. Москва в принципе всегда была на передовой электрификации транспорта в России».

По прогнозам, 12% от общего объема рынка РФ к 2030 году составят электромобили, а 35% всей господдержки после 2035-го будет направлено на развитие производства электромобилей Фото: «БИЗНЕС Online»

По прогнозам, 12% от общего объема рынка РФ к 2030 году составят электромобили, а 35% всей господдержки после 2035-го будет направлено на развитие производства электромобилей.

«Электромобиль действительно наше экологическое будущее. Если говорить о наших планах, то мы предполагаем, что в этом году мы приступим к сборке 600 автомобилей — 200 из них будут с электрическим двигателем, — раскрыла планы Редько. — В следующем году у нас планы более амбициозные — это 50 тысяч автомобилей, из которых 10 тысяч будут с электродвигателями. Москва должна стать центром развития электромобильности».

Car Configurators — Car Customizer

Попробуйте интерактивную программу «Создай собственный автомобиль». ни в одном журнале не найдешь. Они могут быть воодушевлены новым релизом, который почти идеален, но в нем все равно будет отсутствовать то «что-то», что заставляет его бросаться им в глаза. Это потому, что большинство автомобилей предназначены для масс; они никогда не предназначены для какого-то конкретного человека. Предоставление дизайна и автомобилей, адаптированных для личного самовыражения, нацелено на новое поколение водителей, задающих моду, которые хотят смело выразить свою индивидуальность и индивидуальность. С помощью программного обеспечения Doogma для настройки автомобиля вы можете предоставить своим клиентам инструменты, необходимые им для настройки своего автомобиля с помощью интересных вариантов дизайна и уникальных функций, чтобы сделать автомобиль уникальным.

Переход на высшую ступень благодаря индивидуальной настройке

Doogma предлагает вам простой, легкий и быстрый способ начать предлагать своим клиентам индивидуальный подход к покупкам. Настройщик автомобилей работает на Doogma Designer™, мощной программной платформе для визуальной настройки продукта, которая помогает создавать настраиваемые визуализации автомобиля вашего клиента для использования на вашем веб-сайте или платформе электронной коммерции. Наше программное обеспечение для дизайнеров продуктов совместимо с различными платформами электронной коммерции, такими как Magento, Shopify, BigCommerce, Wix, Weebly, WooCommerce и PrestaShop и другими. Он был разработан, чтобы быть независимым от платформы.

На водительском сиденье

Одна из самых важных и привлекательных причин, по которой люди меняют свой автомобиль, — это придать ему более привлекательный внешний вид. Внешний вид автомобиля — первое, на что обращают внимание зрители. Наш онлайн-конструктор автомобилей с удобным пользовательским интерфейсом позволяет вашим клиентам выбирать из множества базовых цветов, интересных функций, наклеек и аксессуаров, включая диски и решетки радиатора. В результате их автомобиль будет выглядеть намного круче и эстетичнее. Добавление возможности настройки автомобиля на ваш сайт электронной коммерции позволяет автолюбителям виртуально персонализировать свой автомобиль с помощью аксессуаров и просматривать их дизайн в режиме реального времени перед его покупкой.

Преимущества на правильном пути

Предлагая индивидуальные варианты дизайна автомобиля, вы даете автолюбителям именно то, что им нужно. Они считают, что то, что вы водите, — это больше, чем просто транспортное средство; Это средство самовыражения. Программное обеспечение Doogma для проектирования автомобилей позволяет вам создавать полностью индивидуальный опыт для ваших клиентов, который повышает релевантность пользователей, вовлеченность и ценность, что, в свою очередь, увеличивает скорость разговора.

Хотите продавать больше нестандартных и персонализированных товаров на своем сайте? Свяжитесь с командой Doogma, и в течение нескольких недель ваши пользователи будут разрабатывать и покупать больше ваших продуктов на вашем сайте.
Нажмите «Начать», чтобы узнать больше и поговорить с консультантом Doogma уже сегодня.

Начало работы

Академия дизайна автомобилей ーЕдинственное место в мире, где можно изучать дизайн автомобилей онлайнー

См. курсы CDA, на которые принимаются заявки.

Индивидуальное обучение


профессиональными дизайнерами автомобилей

Индивидуально подобранные обучающие программы


стали возможными только благодаря нашей онлайн-программе

Академия автомобильного дизайна предоставляет высококачественное образование в области дизайна всему миру. Наш уникальный метод обеспечивает доступ к нашему образованию всем, кто страстно увлечен изучением дизайна продуктов, независимо от того, в какой части земного шара они находятся. Мы обучаем прекрасных дизайнеров творческим подходом и силой предложения.

Образец видеоотзыва

Вы можете выбрать способ получения отзыва от преподавателя: сеанс обратной связи в режиме реального времени или урок по требованию для вашего задания. В любом случае все уроки записываются, так что вы можете вернуться и пересмотреть содержимое по мере необходимости, и это поможет вам полностью понять. Нажмите кнопку, чтобы посмотреть примеры видео на YouTube [список воспроизведения YouTube]

Конкурентная среда


, где вы учитесь вместе со студентами со всего мира

CDA предлагает среду, в которой вы можете расти, соревнуясь с другими студентами

Мы проводим ежегодные мероприятия, такие как соревнования CDA, где вы можете получить личные инструкции. Вы также можете просмотреть более 1000 студенческих работ и обучающих видео.

CDA поможет осуществить вашу мечту

Профессиональные дизайнеры помогут осуществить вашу мечту.

Какие навыки необходимы, чтобы стать дизайнером? Как создать портфолио, которое вам нужно для учебы и работы? Наши автомобильные дизайнеры, которые точно знают, каких дизайнеров автомобилей сейчас ищет автомобильная промышленность, поддержат вашу мечту.

Профессиональные дизайнеры помогут осуществить вашу мечту.

Какие навыки необходимы, чтобы стать дизайнером? Как создать портфолио, которое вам нужно для учебы и работы? Наши автомобильные дизайнеры, которые точно знают, каких дизайнеров автомобилей сейчас ищет автомобильная промышленность, поддержат вашу мечту.

  • Тошио Ямасита

    Дизайнер Nissan Fairlady Z Z32. За время работы в Nissan он участвовал в проектах, отражающих основные прелести автомобилей, таких как Violet второго поколения, Silvia 240SX, Skyline GT−R, Infinity G35, Q45. Он является основателем Interrobang Design Collaboratives, Inc.

    Навыки рисования вряд ли улучшатся без движения руками. Техника трехмерного рисования делает каждого чуть не запутался в начале. CDA предлагает конкретное объяснение того, как работают три измерения, и это практичный и хороший курс. В любом случае, скетчинг – это начало творческой деятельности!

    Выдержка из интервью дизайнера

    Тошио Ямасита

    Дизайнер Nissan Fairlady Z Z32. За время работы в Nissan он участвовал в проектах, отражающих основные прелести автомобилей, таких как Violet второго поколения, Silvia 240SX, Skyline GT−R, Infinity G35, Q45. Он является основателем Interrobang Design Collaboratives, Inc.

  • Эйдзи Митоока

    Генеральный директор Don Design Associates. Он разработал множество систем общественного транспорта, в первую очередь Кюсю Синкансэн. Его работы варьируются от промышленного дизайна, дизайна интерьера, иллюстрации до костюмов. Автор книг «Вокруг Кюсю» и многих других.

    Онлайн-школа создает разнообразную и бесплатную образовательную среду, которая будет в значительной степени способствовать открытию дизайнеров будущего.

    Выдержка из сообщения об открытии CDA

    Эйдзи Митоока

    Генеральный директор Don Design Associates. Он разработал множество систем общественного транспорта, в первую очередь Кюсю Синкансэн. Его работы варьируются от промышленного дизайна, дизайна интерьера, иллюстрации до костюмов. Автор книг «Вокруг Кюсю» и многих других.

  • Holger Hutzenlaub

    Директор отдела передового дизайна для Мерседес Германия. Работал руководителем проекта, дизайнер экстерьера и дизайнер интерьеров многих автомобили в том числе CL класса. С 2003 года курирует управление дизайн-проектом Maybach.

    Хольгер Хутценлауб

    Директор по дизайну отдела передовых разработок Mercedes в Германии. Он работал менеджером проекта, дизайнером экстерьера и дизайнером интерьера многих автомобилей, включая класс CL. С 2003 года он курирует управление дизайн-проектами Maybach.

Пример студенческих набросков


— До и после —

Не только начинающие, но и учащиеся всех уровней, включая средний и продвинутый, реализуют свои улучшения.

Отзывы студентов

  • «Самое большое, что мне помогло, это участие в соревнованиях. »

    Джонатан / Дизайнер

    CDA придает большое значение развитию навыков и точной перспективы в эскизе, что мне нравится в этом курсе. И CDA проведет вас через это. После каждого урока есть видео, которое учит буквально всем нужным вам моментам. Больше всего мне помогло участие в конкурсах, в которых каждому было позволено проявить себя и показать все, чему он научился.

  • «Я стал более комфортно разрабатывать концепции дизайна автомобилей и представлять свои идеи.»

    Алиреза Саиди / KISKA Designer

    Самым большим преимуществом для меня была возможность много работать дома. Я продолжал рисовать, и мне стало лучше. Я стал более комфортно разрабатывать концепции дизайна автомобилей и представлять свои идеи. Было приятно получать инструкции от мистера Джана. Хотя я получил от него свой отзыв в формате видео, общение и вклад, которые я получил от него, были потрясающими.

  • «CDA помог мне создать портфолио, и то, чему я научился, очень похоже на мою стажировку.»

    Agri Bisono / Дизайнер автомобилей

    Я чувствую, что многие школы по всему миру не поддерживают процесс поиска работы, но CDA был очень агрессивен в процессе поиска работы в индустрии дизайна автомобилей.

  • «Меня очень впечатлило содержание материалов.»

    Rishabh

    Текстовые материалы, предоставленные в уроке, содержат почти всю информацию о дизайне автомобилей, и я был очень впечатлен содержанием материалов. Для каждого урока я всегда представлял, думая, что ошибки нет и это лучшее, что я мог сделать, но после их совета только небольшая настройка придала бы моей работе более профессиональный вкус, о чем я никогда не думал. CDA также делает вас очень конкурентоспособным человеком на рынке труда после завершения курса».

  • «Всем инструкторам спасибо за терпение. Я очень ценю подробные исправления.»

    Николь

    1.) Текстовые материалы – очень подробные, 2.) Видеотекст – видеотексты тоже на высшем уровне, 3.) Отзыв инструктора – не могу поверить, насколько отзывы моего инструктора помогли мне в улучшаю свои наброски. Я вижу улучшение с каждым заданием.

  • «Текстовые материалы и видеотекст отлично помогли мне развить навыки рисования.»

    Kaustubh Adhav

    Мне лично очень помог курс Total Design от CDA. Мои навыки улучшились не по дням, а по часам. Концепции, которые я использовал для разработки до CDA, выглядели любительскими, и теперь мои навыки со временем стали более профессиональными.

  • «Я узнал много нового о процессе проектирования автомобилей, чего не знал. »

    Карлос

    Материалы позволили мне детально понять процесс от основной идеи, эскизов, визуализаций и до окончательных композиций. Обратная связь гораздо больше, чем я ожидал. Обратная связь очень быстрая и полная, а уроки действительно хорошо спланированы.

  • «Я научился эффективно рисовать эскизы.»

    H.T / Дизайнер автомобилей

    Я очень доволен учебным планом и смог научиться эффективному способу рисования эскизов, включая визуализацию и добавление исправлений в свою работу, чему я действительно хотел научиться. Обычно от меня требуется производить какие-либо результаты в течение ограниченного времени по моей работе, поэтому я искал способ.

  • «Я не ожидал такого подробного отзыва».

    Y.O /Студент колледжа

    В колледже я не специализировался на дизайне, но хотел бы устроиться на работу в автомобильной промышленности. Я чувствовал, что необходим определенный уровень понимания дизайна автомобилей, независимо от того, в какой отдел я буду назначен. Я думал об обучении за границей в школе, специализирующейся на дизайне автомобилей; тем не менее, я должен был уделять больше внимания получению работы в первую очередь. Мне очень приятно, что я получил комментарии из-за рубежа в CDA.

  • «Рисунок учителя по моему эскизу явно решал мои проблемы»

    Тэцуя Такахаши

    Во время работы я подумывал пройти курс в CDA. Я хотел проверить, могу ли я управлять своим временем, темпом уроков и тем, как проводятся уроки. Все мои проблемы с эскизом были решены путем исправления моей точки зрения, указанной моим инструктором. Теперь я понимаю, что важно учиться непосредственно у профессионалов.

  • «Участие в конкурсе дизайнеров CDA помогает улучшить мои навыки помимо уроков».