Самая мощная Гранта за всю историю – первый тест и видео — журнал За рулем
Лада Гранта Спорт возвращается после пятилетнего отсутствия. В новом облике и с заметными изменениями в конструкции.
Лада Гранта до и после импортозамещения: все отличия
Спортивная модификация у Гранты существовала с 2013 по 2018 год. Машину производили пускай небольшими тиражами, но все-таки массово, и наряду с остальными Грантами продавали через официальную дилерскую сеть.
Новую модель также планируют производить серийно. Как и раньше, ее будет выпускать подразделение АВТОВАЗа – Лада Спорт.
Тем не менее, отличий от предшественницы у новой Лады Гранта Спорт хватает.
Розыгрыш автомобилей – победители названы!Проверь себя на знание ПДДЮбилей «За рулем»: Нам 95 лет!
Новая внешность
Базовая Гранта прошла рестайлинг в 2018 году. С новой внешностью Гранты Спорт не было в принципе. «Заряженную» начинку впервые завернули в кузов с элементами фирменного Х-дизайна.
Передний бампер выглядит стандартным, хотя прежде был оригинальным. Но не исключено, что на серийной версии его всё же заменят.
Для спортивного лифтбека разработали новый задний бампер со стильно оформленным выхлопом.
Плюс один кузов
Лада Гранта за миллион — жесткий тест в российской глубинке
Прежнюю Гранту Спорт выпускали только в кузове седан. Если не считать нескольких лифтбеков, которых сделали под заказ. Известны как минимум два автомобиля, построенных для администрации президента Татарстана.
А еще были «горячие» пятидверные хэтчбеки. Только в то время они назывались Калина Спорт.
Новое же поколение спортивных Грант планируют серийно выпускать с двумя вариантами кузовов – седан и лифтбек.
Двигатель — мощнее
На первый взгляд, под капотом ничего не поменялось – тот же 16-клапанный мотор рабочего объема 1,6 л. Тот, да не совсем. У агрегата новый индекс – 21127-95 вместо прежнего 21126.
Впускной трубопровод взят от двигателя 1.8, известного по Весте и Иксрею. Естественно, новый и блок управления – его поставляет компания Итэлма.
Эти нововведения добавили мотору мощности. Вместо 114-118 сил (в зависимости от года выпуска) агрегат будет развивать 120-122 л.с.
Сколько «лошадей» окажется под капотом серийного Спорта, пока неизвестно. У нас на тесте был предсерийный образец с промежуточными настройками.
Двигатель 1.6 16V на серийных машинах будет выдавать 120-122 л.с.
А что в ней спортивного?
Всё остальное у Гранты Спорт осталось прежним. На ней стоят свои амортизаторы и пружины, делающие подвеску более жесткой и низкой.
Сзади – дисковые тормоза, которые позаимствованы у Весты (сейчас такие, кстати, устанавливают на все Весты). Рулевая рейка на спортивной Гранте «короткая» – от упора до упора «штурвал» делает всего 2,7 оборота.
Сиденья взяли от прежней Гранты Спорт.
Комплектация, наверняка, будет максимальной из всех доступных для Гранты.
Интерьер от базовой версии отличается сиденьями с улучшенным профилем и красными вставками, рулем с кожаной обшивкой и красной прострочкой.
Цены на новую Гранту Спорт пока официально не объявлены. Неизвестна и точная дата запуска модели в серию.
Впрочем, долго ждать не придется — первые товарные машины планируют произвести уже этим летом.
- 5 классных седанов по цене Гранты тут.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Kia Rio 2018 First Drive: Маленький автомобиль, большие улучшения Что у большинства автомобилей
нет . Вот почему так неприятно признавать, что даже автомобили за 14 000 долларов могут быть чертовски хороши. И это подводит меня к совершенно новому Kia Rio 2018 года. Являясь членом миниатюрного сегмента B-автомобилей, эконобокс четвертого поколения южнокорейского автопроизводителя менее экономичен и не очень похож на коробку.
С парком тестовых автомобилей раннего производства Kia позволила мне прокатиться по холмистой сельской местности Мэриленда к северо-западу от Балтимора. И, как и пышный зеленый пейзаж, маленький Рио мог сильно удивить.
С точки зрения цифр, «улучшенный», но перенесенный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель теряет часть мощности (со 138 до 130) и крутящего момента (со 123 до 119), а самый легкий Kia Rio прибавляет в весе около 154 фунтов. Но имеет ли это значение? Ни в малейшей степени. Максимальный крутящий момент двигателя теперь достигается при более низких оборотах по сравнению с конкурентами в этом сегменте. По словам Kia, это основано на типе вождения Rio, который, вероятно, будет чаще всего сталкиваться с городским движением. Предлагая большую отзывчивость при поездках в центр города с остановками, имеет смысл для автомобиля, который обычно рассматривается как пригородный. Однако в дальних поездках эта самая маленькая Kia работает так же хорошо.
Повышенная отзывчивость при движении в центре города с остановками имеет смысл для автомобиля, который обычно рассматривается как пригородный.
Однако в дальних поездках эта самая маленькая Kia работает так же хорошо.
Для четырехдверки звук двигателя не плаксивый. Выходки с ног на пол не принесут вам победы в дрэг-рейсинге, но двигатель издает твердый звук «Я поддерживаю тебя», а не «О, Боже, почему ты пытаешься ехать быстрее?!» мольба Также есть спортивный режим, но он больше похож на плацебо. При активации происходит изменение точек газа и переключения передач, что означает более высокие обороты двигателя перед переключением на повышенную передачу, но это все. В других моделях Kia спортивный режим также может регулировать рулевое управление (т. Е. Ощущение большей тяжести), но в Rio это не так. Держите его выключенным, чтобы уменьшить гул оборотов, поскольку автомобиль отлично управляется как есть.
Kia Rio доступен с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а также в кузове седан или хэтчбек. С автоматической коробкой передач, казалось, счастливое место было около 2250 об/мин.
В то время как переключения передач не плавные, между передачами нет неустойчивых выпадов. Как и кнопка «Спорт», ручной режим существует лишь для того, чтобы существовать. Я пробовал. Все было хорошо. Но зачем прилагать усилия, если нет третьей педали? По оценкам EPA, показатели экономии топлива составляют 29.город, 37 шоссе и 32 в сочетании с механической коробкой передач, в то время как автоматические коробки передач рассчитаны на 28/37/32 миль на галлон, независимо от типа кузова.
Новая геометрия подвески, лежащая в основе Rio, бросается в глаза, поскольку автомобиль демонстрирует небольшой крен кузова, а рулевое управление удивительно точное – приятный факт в сегменте, который волнует немногих автознатоков. Что касается обновленного двигателя, то он тихий. Фактически, весь процесс вождения относительно тихий, даже больше, чем у некоторых более крупных автомобилей. Использование большего количества конструкционных клеев и точечных сварных швов не только добавило жесткости (и веселья) динамике, но и улучшило показатели шума, вибрации и жесткости автомобиля (NVH).
Выходки с ног на пол не помогут вам выиграть ни в одной гонке, но двигатель издает твердый звук «Я поддерживаю тебя», а не «О, Боже, почему ты пытаешься ехать быстрее? !” мольба
Модель 2018 года оснащена одной из самых длинных колесных баз среди малолитражных автомобилей — 101,6 дюйма. Расширение до 172,6 дюймов у седана и 160,0 дюймов у хэтчбека, что на 0,6 дюйма больше, чем у предыдущей модели. Едва заметные 0,2 дюйма выбриты вверху, но добавлены к бедрам, но именно обновленный дизайн делает Rio более свежим, чем причудливым.
Фирменная решетка радиатора Kia с изображением тигриного носа осталась на своем привычном месте, но вместо элемента сетки появилась блестящая черная вставка (только EX). Новые фары сдвинуты дальше назад, а противотуманные фары перемещены выше и наружу, что делает автомобиль шире. Увеличенное отверстие передней панели и более агрессивная нижняя губа придают Rio жадный вид, в отличие от довольно мягкого и игривого поведения предыдущей модели.
Как ни странно, наружные зеркала заднего вида перенесены с дверей на переднюю стойку. Это интересная стратегия, поскольку многие автопроизводители поступили наоборот. Обзорность, как правило, улучшается благодаря большему зазору, образующемуся при размещении зеркал на дверной панели. Тем не менее, общая видимость была хорошей, но не без случайных слепых зон благодаря большой панели задней стойки, по крайней мере, на хэтчбеке.
Увеличенное отверстие в передней панели и более агрессивная нижняя губа придают Rio жадный вид, в отличие от предыдущей модели, которая была довольно мягкой и игристой.
Задняя часть полностью переработана и стала более гладкой и агрессивной. Сбоку профиль Rio демонстрирует заметно большие окна и смелую линию характера с более выраженной и точеной нижней дверной рамой. Мне это нравится. Rio по-прежнему B-car, но со взрослыми вспышками.
Интерьер также претерпел капитальный ремонт. Материалы обновлены и выглядят более высококлассными.
Даже с большим количеством пластиковых поверхностей общее ощущение скорее премиального, чем дешевого. Кнопки центрального стека были объединены, в то время как ручки климат-контроля теперь больше, а приборная панель имеет более тонкий вид и создает больше места для коленей, за что мой напарник ростом шесть футов три дюйма был благодарен. Все еще уютная кабина для него, но ничего неудобная. И хотя стандартное оснащение седана LX базовой модели включает в себя обычные сомнительные детали, такие как 15-дюймовые стальные колеса с чехлами, окна с ручным управлением, дверные ручки и наружные зеркала черного цвета, а не цвета кузова, я не могу Невозможно представить, что внешний вид и ощущение интерьера сильно различаются между уровнями отделки салона.
Сиденья в Rio, как говорят, были обновлены с использованием лучшего пеноматериала, и за весь день в пути я ни разу не почувствовал усталости. Не слишком укрепленный, но хорошо амортизированный, тканевый салон должен сделать любую поездку сносной.
В целом, интерьер Rio выглядит лаконично и минималистично, но насколько шикарным должен быть автомобиль за 14 000 долларов?
Переходя к объемной модели S, вы получаете более модную внешнюю отделку в цвет кузова, а также вход без ключа, круиз-контроль, Bluetooth, электростеклоподъемники и наружные зеркала. Тем не менее, EX высшего уровня кажется подходящим вариантом, потому что вы получаете 15-дюймовые легкосплавные диски, регулируемую по высоте рулевую колонку, 3,5-дюймовый дисплей панели мониторинга и семидюймовый информационно-развлекательный дисплей UVO3. четырехдюймовый аудио в нижних планках.
Android Auto и Apple CarPlay являются частью этой системы UVO, которая сама по себе является одним из самых отзывчивых сенсорных экранов, которые я когда-либо пробовал. Маневрировать от экрана к экрану так же быстро, как и на любом смартфоне. Практически нет задержки между выбором команды и ее выполнением. Кроме того, матовая поверхность экрана хорошо защищает от маслянистых отпечатков пальцев и не размывает экран при ношении поляризованных линз.
Однако стоит отметить, что этот новый «плавающий» экран на фотографиях выглядит более неуклюжим, чем он есть на самом деле.
В целом, интерьер Rio выглядит лаконично и минималистично, но насколько шикарным должен быть автомобиль за 14 000 долларов? Функции безопасности одинаковы для всех уровней отделки салона, за исключением камеры заднего вида, начиная с комплектаций S, а также высокого контроля давления в шинах только для EX (LX и S — низкие), автоматического торможения и предупреждения о лобовом столкновении. В остальном Rio оснащен стандартным количеством подушек безопасности, установленным федеральным законодательством, якорями для детских сидений, ABS, ESC, а также системой помощи при подъеме по склону и системой управления устойчивостью автомобиля. Я бы хотел, чтобы у Rio был мониторинг слепых зон, который действительно должен быть стандартным для всех автомобилей, независимо от их размера.
Поступление в продажу запланировано на конец этого года (полное производство намечено на октябрь), полных цен пока нет, но Kia заявляет, что новый Rio будет немного дешевле, чем прошлогодний автомобиль.
Седан LX 6MT стоит на 175 долларов меньше и составляет 13 990 долларов, а поскольку пятидверка теперь доступна с механической коробкой передач, ее цена снижается с 1 205 до 14 290 долларов. Для справки, базовая Toyota Yaris стоит 15 635 долларов, а Nissan Versa Note — 15 480 долларов.
Учитывая, что средняя цена сделки с новым автомобилем сейчас составляет сногсшибательные 35 000 долларов, необходимость выбора автомобиля стоимостью менее 20 тысяч долларов (из-за бюджета) не означает, что нужно жертвовать весельем, функциями и роскошью. Абсолютно новый Kia Rio, даже при самой высокой цене, демонстрирует отличные характеристики и, безусловно, является одной из самых разумных покупок на рынке.
Photos: Greg Jarem / Kia
Gallery: 2018 Kia Rio: First Drive
37 Photos
2018 KIA RIO EX 5-DOOR
Engine 1.6-Liter I4
Output 130 Мощность / 119 фунт-футов
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая
Эффективность 28 Город / 37 Шоссе / 32 Комбинированный режим
Тип привода Передний привод
Вес 2714 фунтов
Количество сидячих мест 5
Объем багажника 17,4 / 32,8 кубических футов
Базовая цена 14 290 долл.
США
Цена на момент тестирования 18 500 долл. США (ориентировочная) Просмотр слайдов
- 번째 배너
Пред. Следующий
расширенный
НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСВЕЩЕНИЕ
Стандарт:
- Передние стеклоочистители типа AeroBlade
- Автоматическое управление освещением
- Бамперы в цвет кузова
- Наружные дверные ручки в цвет кузова
- Регулятор уровня фар
- Обогрев заднего стекла
- Задний стеклоочиститель/омыватель
- Передние стеклоочистители с регулируемой скоростью
- Стандартная краска
- Тонированное стекло
- Функциональность «Добро пожаловать и следуй за мной домой»
ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСВЕЩЕНИЕ Скачать спецификацию Рио ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСВЕЩЕНИЕ
| Диапазон | ‘1’ | ‘2’ | ‘3’ | ‘GT-Line S’ |
|---|---|---|---|---|
| 15-дюймовые стальные диски с крышкой (185/65 R15) | ✓ | — | — | — |
| 15-дюймовые легкосплавные диски (185/65 R15) | — | ✓ | — | — |
| 16-дюймовые легкосплавные диски (195/55 R16) | — | — | ✓ | — |
| 17-дюймовые легкосплавные диски (205/45 R17) | — | — | — | ✓ |
| Решетка радиатора — черная с серебристой окантовкой | ✓ | — | — | — |
| Решетка радиатора — черная с хромированной окантовкой | — | ✓ | ✓ | — |
| Решетка радиатора — глянцево-черная и темная хромированная окантовка | — | — | — | ✓ |
| Передний и задний бамперы в спортивном стиле — | — | — | — | ✓ |
| Дверные зеркала в цвет кузова | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Глянцевые черные зеркала заднего вида и задний спойлер | — | — | — | ✓ |
| Хромированная отделка бокового окна | — | — | ✓ | ✓ |
| Защитное стекло (задние окна и задняя дверь) | — | — | ✓ | ✓ |
| MFR (многофокусный отражатель) Фары | ✓ | — | — | — |
| Двухфункциональные проекционные фары | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Дневные ходовые огни | ✓ | — | — | — |
| Светодиодные дневные ходовые огни | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Поворотные фонари | — | ✓ | ✓ | |
| Проекционные передние противотуманные фары | — | ✓ | ✓ | — |
| Светодиодные передние противотуманные фары Ice-Cube | — | — | — | ✓ |
| Задний противотуманный фонарь | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Светодиодный задний противотуманный фонарь | — | — | — | ✓ |
| Двойные выхлопные насадки | — | — | — | ✓ |
| Передние стеклоочистители с датчиком дождя | — | — | ✓ | ✓ |
| Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом | ✓ | — | — | — |
| Электрически складывающиеся, регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Дополнительная краска | ОПТ | ОПТ | ОПТ | ОПТ |
| Премиум краска | ОПТ | ОПТ | ОПТ | ОПТ |
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА И КОМФОРТ
Стандарт:
- Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалом и подсветкой
- Регулятор высоты сиденья водителя
- Передние электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема и опускания со стороны водителя
- Органы управления на рулевом колесе
- Регулировка наклона и телескопического рулевого колеса
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА И КОМФОРТ Скачать спецификацию Рио ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА И КОМФОРТ
| Диапазон | ‘1’ | ‘2’ | ‘3’ | ‘GT-Line S’ |
|---|---|---|---|---|
| Обивка из черной ткани | ✓ | — | — | — |
| Черная тканевая обивка Premium | — | ✓ | — | — |
| Черная обивка из искусственной кожи | — | — | ✓ | — |
| Черная обивка из ткани и искусственной кожи с серой строчкой | — | — | — | ✓ |
| Подогрев передних сидений | — | — | ✓ | ✓ |
| Рулевое колесо с подогревом | — | — | ✓ | ✓ |
| Рулевое колесо с кожаной отделкой и рычаг переключения передач | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Рулевое колесо D-Cut | — | — | — | ✓ |
| Ручки межкомнатных дверей, окрашенные серебряной краской | ✓ | ✓ | — | — |
| Внутренние дверные ручки с матовым хромом | — | — | ✓ | ✓ |
| Отделка лицевой панели с отделкой серебристой краской | ✓ | ✓ | — | — |
| Черная лицевая панель из искусственной кожи | — | — | ✓ | — |
| Карбоновая отделка лицевой панели | — | — | — | ✓ |
| Кондиционер | ✓ | ✓ | — | — |
| Автоматическая система кондиционирования воздуха | — | — | ✓ | ✓ |
| Автоматическая система предотвращения запотевания | — | — | ✓ | ✓ |
| Задние электрические стеклоподъемники | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | — | — | ✓ | ✓ |
| Дистанционный центральный замок двери и багажника со складным ключом | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Электронный ключ с кнопкой запуска/остановки двигателя | — | — | — | ✓ |
| Металлические педали | — | — | — | ✓ |
ХРАНЕНИЕ, УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ И ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Стандарт:
- 3 ручки помощи пассажиру
- 60:40 Раздельное складывание сидений 2-го ряда
- Диммер подсветки приборной панели
- Карманы для карты в передней и задней дверях с держателем для бутылки
- Карман в спинке переднего сиденья (пассажирский)
- Передний порт USB для зарядного устройства и розетка 12 В
- Освещение багажного отделения
- Полка для посылок в багажном отделении
- Крючок для багажа
- Потолочная консоль с футляром для солнцезащитных очков
- Комплект для перемещения шин (TMK)
ХРАНЕНИЕ, УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ И ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Скачать спецификацию Рио ХРАНЕНИЕ, УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ И ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
| Диапазон | ‘1’ | ‘2’ | ‘3’ | ‘GT-Line S’ |
|---|---|---|---|---|
| Задний порт USB для зарядного устройства | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Центральная консоль с ящиком для хранения и выдвижным подлокотником | — | ✓ | ✓ | ✓ |
АУДИО, СВЯЗЬ И ИНФОРМАЦИЯ
Стандарт:
- Bluetooth® с потоковой передачей музыки
- Внешний индикатор температуры
- Передний порт USB для подключения носителя
- Тахометр
- Бортовой компьютер
- Предупреждение об уровне омывателя ветрового стекла
АУДИО, СВЯЗЬ И ИНФОРМАЦИЯ Скачать спецификацию Рио АУДИО, СВЯЗЬ И ИНФОРМАЦИЯ
| Диапазон | ‘1’ | ‘2’ | ‘3’ | ‘GT-Line S’ |
|---|---|---|---|---|
| Аудиосистема с 4 динамиками | ✓ | — | — | — |
| Аудиосистема с 6 динамиками | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| 3,8-дюймовый монохромный аудиодисплей | ✓ | — | — | — |
| 8-дюймовый сенсорный дисплей | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| 8-дюймовый сенсорный экран навигации | — | — | ✓ | ✓ |
| Система камеры заднего вида с динамическими направляющими (встроена в экран центральной панели) | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Киа Коннект | — | — | ✓ | ✓ |
| Apple CarPlay™ с функцией распознавания голоса** | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Android Auto™ с функцией распознавания голоса** | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Кластерный дисплей 3,5 дюйма | ✓ | — | — | — |
| 4,2-дюймовый цветной кластерный дисплей для наблюдения | ОПТ ∆ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Задние датчики парковки* | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Передние датчики парковки* | — | — | — | ✓ |
ACTIVE SAFETY & DRIVING DYNAMICS
Стандарт:
- ABS с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) 901BA4 ABS с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
- Управление торможением на поворотах (CBC) и прямолинейная устойчивость (SLS)
- Электронный контроль устойчивости (ESC) и система контроля устойчивости автомобиля (VSM)
- Сигнализация аварийной остановки (ESS)
- Индикатор переключения передач
- Система помощи при трогании на подъеме (HAC)
- Интеллектуальная система остановки и движения (ISG)
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Двойные передние подушки безопасности
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ Скачать спецификацию Рио АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ
| Диапазон | ‘1’ | ‘2’ | ‘3’ | ‘GT-Line S’ |
|---|---|---|---|---|
| Выбор режима привода | — | Только DCT | ✓ | ✓ |
| Система предотвращения лобового столкновения (FCA) (город/пешеход/велосипедист) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Система помощи при удержании полосы движения (LKAS) | ОПТ ∆ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Система помощи при следовании по полосе (LFA) | ОПТ ∆ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Предупреждение о столкновении в слепых зонах (BCW) | — | — | — | ✓ |
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Стандарт:
- Универсальные 3-точечные ремни безопасности
- Универсальные регулируемые по высоте подголовники
- Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
- Регуляторы высоты передних ремней безопасности
- Преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности
- Автоматическая разблокировка дверей с датчиком удара
- Верхние ремни и крепления детского сиденья ISOFIX
- Напоминание о ремне безопасности Предупреждение
- Двойные шторки безопасности
- Двойные боковые подушки безопасности (передние)
БЕЗОПАСНОСТЬ
Стандарт:
- Система сигнализации
- Замки задних дверей для безопасности детей
- Иммобилайзер и блокировка двигателя
- Функция блокировки/разблокировки внутренней двери
- Блокировка колесных гаек и автоматическое запирание дверей с определением скорости (функция, активируемая водителем)
ПРИВОД Скачать спецификацию Рио ПРИВОД
1,2 DPi (83 л. с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объем | 1 197 | 998 | 998 | 998 | 998 |
| Макс. мощность, л.с. при об/мин | 83/6000 | 99/4500 | 99/4500 | 118/6000 | 118/6000 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 121,6 / 4000 | 172 / 1 500 — 4 000 | 172 / 1 500 — 4 000 | 172 / 1 500 — 4 000 | 200 / 2000 -3500 |
| 5-ступенчатая механическая | ✓ | х | х | х | х |
| 6-ступенчатая механическая | х | ✓ | х | ✓ | х |
| 7-ступенчатая автоматическая DCT | х | х | ✓ | х | ✓ |
ВЕС И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ Скачать спецификацию Рио ВЕС И ВМЕСТИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
1,2 DPi (83 л. с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Полная масса автомобиля | 1570 | 1620 | 1650 | 1650 | 1680 |
| Снаряженная масса | 1143 | 1198 | 1228 | 1228 | 1253 |
| Полная масса автопоезда | 2480 | 2520 | 2550 | 2550 | 2580 |
| Максимальный вес прицепа с тормозами | 910 | 900 | 900 | 900 | 900 |
| Максимальный вес шаровой опоры | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Вместимость багажного отделения, задние сиденья в вертикальном положении, литров | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 |
| Вместимость багажного отделения при сложенных задних сиденьях, л | 1103 | 1103 | 1103 | 1103 | 1103 |
ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ Скачать спецификацию Рио ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ
1,2 DPi (83 л. с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шкала времени/пробег | 12 месяцев / 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше | |||||||||
WLTP – РАСХОД ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Скачать спецификацию Рио WLTP — РАСХОД ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Бензин | |||||||
| 1,2 DPi (83 л.с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi (99 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | 1.0 T-GDi 48V (118 л.с.) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Колесо 15 дюймов Марка «1» | Максимальная скорость (миль/ч) | 108 | — | — | — | — | |
| Ускорение 0–60 миль в час (секунды) | 12,65 | — | — | — | — | ||
| Расход топлива — низкий MPG (л/100 км) | 40,8 (6,6) | — | — | — | — | ||
| Расход топлива — средний MPG (л/100 км) | 56,5 (5) | — | — | — | — | ||
| Расход топлива — высокий MPG (л/100 км) | 62,8 (4,5) | — | — | — | — | ||
| Расход топлива — сверхвысокий MPG (л/100 км) | 49,6 (5,7) | — | — | — | — | ||
| Расход топлива — комбинированный MPG (л/100 км) | 53,3 (5,3) | — | — | — | — | ||
| Стандарт регулируемых выбросов | евро 6 пенсов | — | — | — | — | ||
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г/км) | 120 | — | — | — | — | ||
| Колесо 15 дюймов Марка «2» | Максимальная скорость (миль/ч) | 108 | 115 | 117 | — | — | |
| Ускорение 0–60 миль в час (секунды) | 12,65 | 10. 04 | 11.01 | — | — | ||
| Расход топлива — низкий MPG (л/100 км) | 42,8 (6,6) | 41,5 (6,8) | 40,9 (6,9) | — | — | ||
| Расход топлива — средний MPG (л/100 км) | 56,5 (5) | 56,5 (5) | 54,3 (5,2) | — | — | ||
| Расход топлива — высокий MPG (л/100 км) | 62,8 (4,5) | 64,2 (4,4) | 61,4 (4,6) | — | — | ||
| Расход топлива — сверхвысокий MPG (л/100 км) | уточняется | уточняется | уточняется | — | — | ||
| Расход топлива — комбинированный MPG (л/100 км) | 48,7 (5,8) | 49,6 (5,7) | 49,6 (5,7) | — | — | ||
| Стандарт регулируемых выбросов | евро 6 пенсов | евро 6 пенсов | евро 6 пенсов | — | — | ||
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г/км) | 122 | 120 | 123 | — | — | ||
| Колесо 16 дюймов Марка «3» | Максимальная скорость (миль/ч) | — | — | — | 118 | 118 | |
| Ускорение 0–60 миль в час (секунды) | — | — | — | 9,84 | 9,94 | ||
| Расход топлива — низкий MPG (л/100 км) | — | — | — | 44,8 (6,3) | 44,1 (6,4) | ||
| Расход топлива — средний MPG (л/100 км) | — | — | — | 56,5 (5) | 57,6 (4,9) | ||
| Расход топлива — высокий MPG (л/100 км) | — | — | — | 64,2 (4,4) | 62,8 (4,5) | ||
| Расход топлива — сверхвысокий MPG (л/100 км) | — | — | — | 50,4 (5,6) | 49,6 (5,7) | ||
| Расход топлива — комбинированный MPG (л/100 км) | — | — | — | 54,3 (5,2) | 54,3 (5,2) | ||
| Стандарт регулирования выбросов | — | — | — | евро 6 пенсов | евро 6 пенсов | ||
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г/км) | — | — | — | 118 | 119 | ||
| 17-дюймовое колесо GT-Line S | Максимальная скорость (миль/ч) | — | — | — | 118 | 118 | |
| Ускорение 0–60 миль в час (секунды) | — | — | — | 9,84 | 9,94 | ||
| Расход топлива — низкий MPG (л/100 км) | — | — | — | 42,8 (6,6) | уточняется | ||
| Расход топлива — средний MPG (л/100 км) | — | — | — | 54,3 (5,2) | уточняется | ||
| Расход топлива — высокий MPG (л/100 км) | — | — | — | 60,0 (4,7) | уточняется | ||
| Расход топлива — сверхвысокий MPG (л/100 км) | — | — | — | 47,0 (6) | уточняется | ||
| Расход топлива — комбинированный MPG (л/100 км) | — | — | — | 51,4 (5,5) | уточняется | ||
| Стандарт регулирования выбросов | — | — | — | евро 6 пенсов | евро 6д | ||
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г/км) | — | — | — | 125 | уточняется | ||
МАРКИРОВКА ШИН Скачать маркировку шин Rio МАРКИРОВКА ШИН
За более экологичное будущее с WLTP
Изменяются меры по тестированию автомобильных загрязняющих веществ, выбросов и расхода топлива.