Тюнинг КАМАЗов в Набережных Челнах, тюниг кабины, салона

Тюнинг КамАЗов — рабочие машины могут круто выглядеть!

Грузовые автомобили  относятся к категории транспортных средств, которые предназначены для повседневного использования и вождения. Это автомобиль, являющиеся рабочим инструментом, так сказать, тягловой лошадью, которая нужна и чтобы стройматериалы загрузить, и чтобы  мебель перевезти.  По этой причине гораздо больше внимания уделяется прочности, надежности и грузоподъемности конструкции, при этом другие аспекты, в том числе внешний вид или комфорт водителя часто опускаются.

Но если вы хотите сделать свой грузовой автомобиль максимально производительным, привлекательным и удобным, тогда специально вашему вниманию представляем услугу «тюнинг КАМАЗов». Мы подразумеваем тюнинг КАМАЗа 55111, Евро 2, 4310, 5511 и прочих популярных моделей.
Работы могут осуществлять с разными системами. Мы предлагаем обшивку кабины КамАЗ, замену комплектующих (подвеска, колеса, шины и т.д.), внешний тюнинг.

Давайте поговорим подробнее о всех видах работ.

Тюнинг кабины КамАЗ

Тюнинг салона КамАЗ может включать в себя следующие работы:

• Обшивка кабины (в том числе пол).
• Замена руля.
• Замена сидений (популярностью пользуется подогрев сидений).
• Модификация спального места (если оно есть).
• Замена окон (возможна вставка цельного стекла без форточек).
• Модификация приборной панели.
• Добавление «удобств (подставка под кружку и т.д.).

Конечно, в каждой индивидуальной ситуации перечень работ может дополняться — все зависит от ваших желаний и фантазии.

Выполним ваш заказ

Оперативно

Качественно

Профессионально

В срок

Внешний тюнинг КАМАЗов-самосвалов

Это наиболее интересная сфера ремонта, ведь она открывает так много возможностей! Многие при словосочетании «тюнинг КАМАЗ» представляет лишь несколько наклеек на дверце и, может быть, аэрографию. Но все гораздо масштабнее может быть!

Очень эффектно смотрятся грузовики этой марки с большими прожекторами сверху, модифицированным бампером-кенгурятником, стильными зеркалами. Также можно добавить накладки на бампера, кузов, затонировать окна. Особой индивидуальности добавит наличие хромированных элементов (например, дисков) и антикрыла. Востребована услуга замены покрышек на более агрессивные. Такой ход также может повлиять на «характер» машины и ее езды.

Внутренний тюнинг КамАЗ

Наиболее ответственная задача, выполнять которую должны лишь специалисты высокого уровня, ведь внедряясь в «начинку» грузовика, вы влияете на его жизненно важные механизмы и меняете технические характеристики. Этот вид модификаций еще называют «чип тюнинг». Он может включать в себя такие работы, как замена подвесок, регулировка системы выпуска, изменение агрегатов и важных узлов транспортного средства. Еще раз акцентируем ваше внимание на том, что внутренним тюнингом должны заниматься высококлассные специалисты, и начинать его нужно лишь после проведения необходимых расчетов.

Популярностью пользуется замена пружин более короткими. Многие водители предпочитают более жесткие амортизаторы, позволяющие перевозить большие тяжести и не «ложиться брюхом на асфальт». Замена подвески и другие манипуляции с «органами» КамАЗа могут производиться после изучения геометрии элементов. Все это может осуществиться без вреда маневренности, управляемости и комфорту вождения.
Наша компания предлагает первоклассный тюнинг КамАЗа, который не ударит по вашему кошельку. Но сделает грузовик более производительным, удобным и привлекательным.

  Данный текст является первоисточником. Уникальность текста зафиксирована сервисом антиплагиат text.ru и сервисом Яндекса «Оригинальные тексты». Копирование запрещено.

Кенгурятник своими руками: чертежи, видео, как сделать

Раньше других применять устройство защиты радиатора автомобиля от столкновения с неожиданно выскочившими на дорогу животными начали фермеры Австралии. Часто этими животными были кенгуру, поэтому у нас подобную защиту называют кенгурятник или кенгурин. Первые такие защитные устройства делались из деревянных решеток. Оградить радиатор системы охлаждения двигателя от повреждения при столкновении могли даже куском забора.Сегодня вряд ли кому-нибудь придет в голову сделать кенгурятник своими руками при помощи топора, молотка и гвоздей.

Для чего нужен кенгурятник

Кенгурин на современный автомобиль устанавливают чаще всего для того, чтобы выделиться из общей массы и для предотвращения поломки бампера при фронтальном ударе.

Защита детали, предназначенной для деформации и смягчения удара при столкновениях – пускай и во много нелогичное, но все же оправданное решение.

В этом случае возникает вопрос, как сделать кенгурятник своими руками. Самый простой вариант – взять чертежи любого понравившегося кенгурятника из интернета, немного подкорректировать размеры узла крепления в соответствии с конструкцией вашего авто и выполнить защиту по ним.

Что понадобится для работы

Кенгурятник из нержавейки будет смотреться очень хорошо на машине любого цвета. Но нержавеющая сталь значительно дороже обычной. Возникает логичный вопрос — чем вы станете ее варить? Поэтому будет лучше сварить конструкцию из отрезков обычной стальной трубы при помощи полуавтомата. Если покрасить ее «снежной королевой», и покрыть сверху автомобильным лаком, выглядеть будет тоже неплохо. Если такой вариант подходит, вам нужно располагать следующими материалами и инструментами.

• Стальная труба.
• Угловая шлифмашинка с отрезными, зачистными и шлифовальными дисками.
• Сварочный полуавтомат.
• Водостойкая наждачная бумага № 400 и 800.
• Ортофосфорная кислота или преобразователь ржавчины на ее основе.
• Обезжириватель.
• Грунт, краска и лак в аэрозольных баллончиках, если нет компрессора и краскопульта.

Как сделать без трубогиба

Многим известно, что при сгибании стальной трубы без специальных приспособлений в месте сгиба она может сплющиться или даже переломиться. Конечно, можно купить несколько уголков из трубы нужного диаметра. Но это увеличит количество сварочных швов, а ведь их обработка очень трудоемка. Есть простой способ сгибания металлической трубы, позволяющий избежать ненужных расходов и лишней обработки. Аккуратно согнуть стальную трубу можно следующим образом.

1. Закройте один торец трубы пробкой (проще всего вырезать ее из дерева). Не забывайте, что после сгибания трубы пробку нужно будет вынуть, оставьте снаружи хотя бы 10 см.
2. Насыпьте полную трубу мелкозернистого песка.
3. Закройте другой торец таким же образом.
4. Вбейте в землю два отрезка трубы, диаметр одного из которых равен удвоенному радиусу сгиба.
5. Заложите сгибаемую трубу между вбитыми отрезками.
6. Равномерно со всех сторон нагрейте место сгиба до слабого красного свечения. Нагревать можно газовой горелкой или обычной паяльной лампой.
7. Потянув трубу, загните ее. Если длина свободного конца мала, и вам не хватает сил, наденьте на него подходящий по длине отрезок трубы большего диаметра.

Порядок изготовления

Чтобы процесс шел проще, а изделие получилось лучше, нужно придерживаться такой последовательности действий.

• Нарежьте трубу соразмерно с чертежом на нужное количество фрагментов. Не работайте болгаркой без защитных очков или маски.
• Выполните сгибы в нужных местах этих отрезков.
• Разложите получившиеся детали на ровной поверхности в соответствии с вашим замыслом. Варить будет проще, а швы получатся аккуратнее, если зазоры между деталями сделать меньше миллиметра.
• Соедините детали между собой несколькими прихватками сварки.
• Примерьте конструкцию на автомобиль.
• Если вы недовольны результатами примерки. Разрежьте прихватки между неверно сложенных деталей болгаркой, измените их взаиморасположение и скрепите сваркой вновь.
• Как только итоги примерки вас устроит, хорошенько проваривайте стыки.
• Дайте сварке остыть и обточите швы зачистным диском.
• Чтобы сгладить риски от зачистного диска, обработайте их шлифмашиной, установив на нее лепестковый диск.
• Прошлифуйте поверхность конструкции наждачной бумагой № 400.
• Смойте остатки абразива. Уберите воду чистой салфеткой или высушите поверхность сжатым воздухом.
• Протравите металл ортофосфорной кислотой или реактивом на ее основе.
• После высыхания обезжирьте поверхность и загрунтуйте ее.
• Когда грунт отвердеет, прошлифуйте его наждачкой № 800 с водой. Проследите, чтобы вся поверхность стала матовой.
• Ополосните кенгурятник. Продуйте его от воды.
• Обезжирьте после высыхания и покрывайте краской.
• Краска, предназначенная для покрытия лаком, сохнет очень быстро. Убедитесь, что все прокрашено и покрывайте лаком.
• После высыхания лака изделие можно устанавливать.

Установка кенгурятника

Некоторые мастера советуют для более ровной установки конструкции пользоваться уровнем. Кенгурятник не должен стоять горизонтально с точностью до градуса. Чтобы у человека, посмотревшего на плоды вашего труда, в голове не возникал вопрос «почему так неровно?» необязательно пользоваться какими-либо сложными приборами. Для этого достаточно выставить верхнюю трубу бугеля параллельно переднему торцу капота. Если вы не надеетесь, на свой глазомер воспользуйтесь обычной линейкой. Поскольку конструкция часто получается довольно увесистая, а крепить ее нужно снизу из ямы, устанавливать кенгурятник лучше вдвоем.

Кенгурятник на уаз 469 своими руками чертежи

Все водители без исключения стараются так тюнинговать свой автомобиль, чтобы в случае аварии, даже самой незначительной, её последствия были минимальны, а ремонт можно было выполнить самостоятельно и без лишних затрат. В связи с этим на наших дорогах всё чаще встречаются автомашины с кенгурятником. Что это такое, как изготовить кенгурятник своими руками и установить, вы узнаете из нашей статьи.

Кенгурин, сделанный своими руками

Подбор защитного оборудования

Первое, что нужно сделать, так это приобрести кенгурин. Они производятся нескольких видов с разными уровнями защиты передка Нивы. Одни из них имеют название «дуга». Это устройство на 2121 выполнено в форме дуги из трубы среднего диаметра. Оборудование данной конструкции обеспечивает дополнительную защиту низа передней части, бампера. Для усиления защиты низа кенгурин может быть дополнительно усилен в этой части продольными вставками.

На внедорожник Нива есть возможность приобрести и кенгурятник, имеющий название «Сафари». Такое оборудование, кроме предохранения низа и бампера, также обеспечивает защиту:

• фар,
• передней решетки радиатора
• крыльев,

поскольку его боковые выступы несколько шире самого ВАЗ 2121. Такой кенгурятник сохранит от повреждений и царапин всю переднюю часть внедорожника.

Дополнительно данное оборудование позволяет установить несколько вспомогательных фар и противотуманных фонарей. Некоторые владельцы внедорожников Нива не устанавливают кенгурятник, поскольку из-за своего значительного веса он нарушает правильную развесовку.

Альтернативой данному оборудованию является усиление штатного бампера и установка дополнительной защиты поддона. Но данная модернизация не позволит защитить фары и крылья от повреждений при перемещении по пересеченной местности.

Передний бампер на УАЗ-буханку © Марьян Попович [maryan]

Во первых нужно отдать должное Инженеру, как сказал бы мой сын «Респект и уважуха», ведь за основу были взяты его чертежи. Итак по порядку. Скачав чертежи переднего бампера я сделал макет бампера (без дуг) из оцинковки и водрузил это на УАЗ.

Так как этот бампер проэктировался не под эту машину пришлось сделать 4 надреза и отводя фронтальную часть бампера от машины подгибать крылья бампера до приемлемого размера(мордашка буханки все же несколько круглее чем у бобика), после чего зафиксировать саморезами

Дальше пошла чистая «эстетика», клыки бампера мне не совсем понравились

и я пошел «другим путем»,как говаривал Владимир Иллич, тоесть чуть чуть изменил конструкцию

После всех указаных манипуляций, бампер был воплощен в металл (толщина 3мм) С дугами было сложнее, но решаемо. Размеры брал с фотографии бампера РИФ для УАЗ-31. установленого кем то на бухань , которая была также скачана из интернета. Используя коефициент искажения можно, с «приемлемой» ,для бампера, точностью узнать интересующий размер.

Пример: Зная (замерив) фактичесский диаметр, например, фары УАЗа ,допустим 180 мм, и размер этой же фары на фото, допустим 9мм имеем 180/9=20 это и есть коэф. искажения Замеряем на том же фото толщину трубы на кенгурятнике, имеем 3мм 3х20=60мм тоесть фактичесский размер трубы на фото примерно 60мм Чем больше фото тем точнее будет вычисление размера, цифры для примера брал «от балды» Вроде доходчиво изложил.

Запчасти для КАМАЗа Компания «ТехноЗапчасть»

Техника не может работать вечно, служить без поломок. Машины не исключение в этом списке. Погодные условия, не вовремя пройденное ТО, не бережная эксплуатация — это может привести к техническим неисправностям автомобиля. Особенно сложными являются неисправности грузовых автомобилей. Для них не всегда есть нужные запчасти в магазинах. Особенно, если это автомобиль отечественного производства. Самой распространённой маркой грузового автомобиля в России является КАМАЗ. Поэтому спрос на запчасти КАМАЗа большой.

Компания «ТехноЗапчасть» предлагает большой выбор качественных запчастей для грузовых автомобилей данной марки. ООО «ТехноЗапчасть» является крупнейшим поставщиком запчастей для КАМАЗа.

Компания «ТехноЗапчасть» продаёт запчасти на КАМАЗ оптом и в розницу от проверенных производителей. Часто владельцы КАМАЗа ищут  запчасти на рынке. Запчасти для КАМАЗа на рынке ниже. И можно столкнуться поддельными или б.у. запчастями. Никто не знает, сколько такая запчасть будет рабоать. Покупая запчасть в «ТехноЗапчасть», покупатель может быть уверен в качестве покупки.Также можно приобрести запчасти для КАМАЗа оптом. Розничные магазины предпочитают сотрудничать с нашей компанией «ТехноЗапчасть» из-за широкого ассортимента и выгодной системы скидок. Вам предлагается купить запчасти на КАМАЗ в Москве и в Набережных Челнах . У «ТехноЗапчасть» существуют разные способы доставки. Запчасти могут быть доставлены в любой регионов России. У компании есть филиалы в Набережных Челнах. При необходимости, клиент может ознакомиться с ассортиментом на наше сайте, где представлены различные автозапчасти для КАМАЗа в Москве. С помощью сайта вы сможет узнать характеристиками товара, найти нужную запчасть. А цены на все запчасти можно узнать по телефону +7(925)715-33-05. Склад-магазин запчастей для КАМАЗа находятся по адресу Москва, 1-й Котляковский переулок, дом 12. Мы поможем выбрать необходимые детали, подскажем наиболее оптимальные варианты покупки. Осуществляется доставка по Москве и регионам. Также заказать автомобильные запчасти можно по телефону +7(925)715-33-05.

Широкий ассортимент обвесов и тюнинг элементов для авто. Пороги, защита переднего бампера (кенгурятник), заднего бампера, накладка на глушитель и другие декоративные элементы.

 

Обвес и элементы тюнинга для автомобиля

Наш интернет-магазин по продаже аксессуаров для автомобилей является официальным представителем производителей обвесов и тюнинг элементов для разных марок автомобилей. К Вашему выбору в нашем широком ассортименте продукция следующих брендов – РусСталь, ALFeco, ЮКК(Россия), Arbori, ТСС Тюнинг и другие. Вся продукция тюнинг элементов для авто зарекомендовала себя на протяжении многих лет как качественная, надежная и при этом недорогая. Специалисты нашего магазина подберут обвес для Вашего автомобиля, полностью удовлетворяющую Вашим запросам по цене и качеству.

Виды обвеса и тюнинга в нашем интернет магазине

В нашем интернет магазине Вы можете подобрать следующий обвес и элементы тюнинга для своего автомобиля:

• Защита переднего бампера (Кенгурятник)
• Защита заднего бампера. Цельный или из нескольких элементов (уголки)
• Решетка радиатора
• Накладки на глушитель
• Декоративные элементы

Подберите самостоятельно для своей модели автомобиля элементы тюнинга и обвеса или воспользуйтесь помощью нашего менеджера.

Как купить обвес и тюнинг элементы для автомобиля

Вы можете заказать обвесы одним из следующих способов:

1. Позвонить нам по одному из телефонных номеров: 8 800 600-44-20, +7 964 342-69-238, +7 812 642-69-23. Наши специалисты подберут для Вас необходимые тюнинг элементы, обсудят условия доставки и оплаты.
2. Вы можете оформить заказ путем самостоятельного подбора обвеса для своего автомобиля и оформления его прямо в интернет-магазине. При оформлении заказа Вам необходимо будет ввести данные по доставке и условию оплаты. После этого заявка отправиться нашим специалистам, которые проверят наличие товара и согласуют с Вами по телефону или почте возможные сроки доставки.
3. После выбора в каталоге “Обвес” нужного Вам изделия, просто нажмите кнопку “Заказать в 1 клик”, введите номер телефона и дождитесь звонка одного из наших специалистов (Специалист позвонит Вам в течение 30 минут, при условии оформления с 09.00 до 20.00 по МСК. Иначе звонок поступит на следующий рабочий день с 09:00 до 12:00
4. Отправить нам заявку в один из мессенджеров Viber или WhatsApp и согласовать с нашим специалистом модель, дату доставки, стоимость обвеса и элементов тюнинга для своего автомобиля.

Выберите удобный для себя вариант заказа обвеса из вышеперечисленного списка и получите в будущем гарантированные акционные предложения.

Получите дополнительные преимущества покупки обвеса и элементов тюнинга в нашем интернет-магазине.

Приобретая обвес и элементы тюнинга в нашем интернет-магазине, Вы получаете дополнительные преимущества:

• Низкую стоимость доставки. В результате того, что наша компания является официальным представителем производителей обвеса и тюнинг элементов, отправку товара, мы можем произвести напрямую со склада производства миную наш локальный склад. Таким образом значительно снижая стоимость доставки по России.
• Низкая цена. Благодаря налаженным партнерским отношениям нашего интернет-магазина с производителями обвеса для автомобилей Вы получите выгодную цену на действительно качественные изделия.
• Гарантия качества. Вся продукция проходит контроль качества и поэтому Вы получите обвес и элементы тюнинга для автомобиля, которые прослужат Вашему автомобилю максимально долгий срок.
• Возможность получить акционные предложения от нашего интернет-магазина, таким образом значительно сэкономить на покупке обвеса и элементов для своего автомобиля

Гоночный КАМАЗ — теперь в КОМПАС-3D

Михаил Паньков
Инженер-технолог 1-й категории отделения разработки управляющих программ для станков с ЧПУ, НИЦ (г.Курск) ФГУП «18 ЦНИИ» МО РФ

Если это возможно, это уже сделано;
если это невозможно, это будет сделано.
Шарль Александр Колонн

Впервые с САПР я познакомился в тогда еще Курском государственном техническом университете (сегодня — Юго­Западный государственный университет) на 1­м курсе дисциплины «Компьютерная графика» в 2000 году.

В 2003­м, когда я уже работал на полставки инженером­конструктором на подшипниковом заводе, мне как­то на глаза попался диск с облегченной версией КОМПАС­3D LT. Трудно было осваивать новое дело без всякой помощи, без Интернета, без книг, но грамотно написанная русифицированная справка сделала свое дело, и я понемногу стал моделировать в КОМПАС­3D.

В 2006 году я перешел в Курский НИИ инженером­технологом 3­й категории. Каково же было мое удивление, когда я узнал, что в отделении стоит лицензионная версия КОМПАС­3D V6 Plus. Специфика моей работы такова, что КОМПАС я использую как промежуточное звено между конструкторской разработкой и CAM­системой ГеММа­3D для написания управляющих программ. В основном это конвертирование разработанных моделей или эскизов через разные форматы в CAM­систему. Но меня не устраивало использование САПР на таком минимуме ее возможностей. С каждым днем я стал совершенствовать свой опыт, делая модели и сборки различной сложности. Сейчас я лишь изредка обращаюсь к справке: даже если присутствует новый функционал системы, мне хватает подсказок в строке состояния.

Когда я работал в LT­версии, мне всегда хотелось сделать какую­нибудь сложную конструкцию в 3D, чтобы в ней использовался практически весь функционал системы. Всё в том же 2003 году на диске с LT­версией была статья о Конкурсе АСов 3D­моделирования, организованном разработчиком КОМПАС­3D, где специалисты разных предприятий нашей страны соревновались в лучшем освоении CAD­системы. Меня это очень заинтересовало и я решил, что в будущем обязательно отправлю на конкурс свою работу.

В 2012 году был объявлен конкурс МАСТЕР­3D среди непрофессионалов, работающих в версии КОМПАС­3D V13 Home. Я принял в нем участие, но моя работа не получила высоких результатов. Не опуская руки, я начал разбираться, чего мне не хватило в работе. После просмотра вебинара с участием победителей и конкурсантов, устроенного организаторами конкурса, стало понятно, на что обращают внимание судьи. Старт следующего МАСТЕР­3D был обещан на конец 2012 года. Я решил принять участие в нем и уже занялся подготовкой проекта, но вскоре узнал о заключении партнерского соглашения между компанией АСКОН и спортивной командой «КАМАЗ­мастер» и проведении внеочередного конкурса на моделирование гоночного грузовика КАМАЗ в двух номинациях: «Копия» и «Будущее».

Долго сомневался — участвовать или нет. О команде «КАМАЗ­мастер» я, конечно же, слышал, но не был ее страстным поклонником. Но я неравнодушен к мощной технике, каковым является грузовой гоночный болид в 9,5 тонн разгоном до 100 км/ч за 9,8 с и мощностью движка в 830 л.с.

Посмотрев в Интернете видео тест­драйвов, фотографии с самых известных ралли­рейдов,  я поставил себе задачу­минимум — сделать пластиковый козырек на крышу. Если получится, буду участвовать и сделаю всё остальное. Почему именно козырек? Я планировал сделать его с помощью появившегося в последних версиях КОМПАС­3D функционала поверхностного моделирования, которое гораздо сложнее обычных операций булевой алгебры.

Первое, что я сделал, — покопался в Интернете на предмет качественного фото. Масштабный поиск снимков в высоком разрешении дал положительные результаты. Скачивал также виды, где был запечатлен интерьер кабины, кузова, узлы рамы, мосты и другие детали.

Второе — провел поиск самого механизма автомобиля КАМАЗ, а именно обучающие плакаты, где какая деталь стоит и к чему пристыковывается. Затем это сравнивалось с фотографией гоночного грузовика и разрабатывалось снова с учетом пропорций.

При работе использовалась информация и фото с  официального сайта «КАМАЗ­мастер» www.kamazmaster.ru об интерьере кабины и технических данных грузовика, в частности: межколесное расстояние (база), габариты автомобиля, а также расположение и наличие основных узлов и механизмов. Я решил не заимствовать чужие векторные наработки, найденные в Интернете, а сделать вектор с нуля. Но для этого было необходимо найти хорошие снимки хотя бы двух проекций грузовика (фронтальной и профильной). Потом их требовалось приблизительно сопоставить по масштабу, учитывая реальные габариты. Начался процесс мега­векторизации, который продолжался не один день (рис. 1).

Рис. 1. Результат векторизации фотоснимков

Рис. 2. Козырек

Козырек получился (рис. 2), и я отложил модель, которую готовил к МАСТЕР­3D 2013, и занялся КАМАЗом, периодически наблюдая за тем, как команда выступает в Африке и на ралли «Дакар».

Работу я решил разбить на пять этапов:

1. моделирование кабины, включая каркас и интерьер;
2. моделирование кузова с каркасом и интерьером;
3. моделирование рамы;
4. моделирование механизмов;
5. нанесение рекламы.

Также было принято решение по возможности оптимизировать число однотипных сборок, чтобы снизить нагрузку компьютера. В некоторых случаях, чтобы снизить загрузку ОЗУ, приходилось уже вставленные в сборку детали и узлы фиксировать и исключать из расчета. Это помогало оперативнее перестраивать большие сборки.

Рис. 3. Кенгурятник с прожекторами

Поскольку я начал работу с пластикового козырька, дальше нужно было моделировать кабину. Но ее я оставил на следующий шаг и занялся моделированием кенгурятника с прожекторной защитой (рис. 3). Как и козырек, он тоже моделировался по­новому: в основном использовались кинематические операции, но не по 2D­, а по пространственной кривой, функционал которых также включен в последние версии КОМПАС­3D. По такому же принципу строилась подножка на ступеньке в кабине и выхлопная труба.

Для экономии времени кабину я сделал цельной, за исключением интерьера, рамы, дверей и крыши. При ее создании использовалась булева операция Пересечение в сочетании с элементом Оболочка, чтобы придать плавность внутренним поверхностям кабины и сделать ее тонкостенной. Булева операция работает, когда в модели существует более одного тела. Как видно из скриншота (рис. 4а), взаимное пересечение тел (операции вращения усеченной окружности использовались для придания плавности боковым поверхностям кабины, фронтальной и тыловой) дало нужный результат (рис. 4б). Команда «Оболочка» часто применялась в моем проекте, потому что с ее помощью можно легко монолитный твердотельный элемент сделать тонкостенным. Помимо кабины такую операцию я применил при разработке картера мостов, канистр, государственного автомобильного номера и других деталей.

Рис. 4. Процесс построения кабины с помощью булевых операций

Моделировал я КАМАЗ 4326­9 со «старой» кабиной, который участвовал в ралли «ДАКАР 2012» под управлением Ильгизара Мардеева. Два лобовых стекла взаимозаменяемы, как в старой кабине, два дворника, фальш­решетка радиатора «старого» образца, большие фары, широкие боковые щитки — это лишь малая часть отличий от «новой» кабины. Было нелегко пристыковать две таблички с логотипами «КАМАЗ­мастер» и «ДАКАР» на фальш­решетку, потому что таблички плоские, а решетка имеет форму усеченной сферы. Пришлось провести много расчетов, чтобы предварительно состыковать эти детали по касательной, под углом, путем построения 12 вспомогательных плоскостей разных видов (рис. 5).

Рис. 5. Построение вспомогательных плоскостей в фальш-решетке радиатора

Рис. 6. Кабина: вид изнутри

Далее в процессе сборки было сделано по четыре отверстия на каждую табличку, за счет чего сложные сопряжения были удалены и сделаны новые по соосности элементов (заклепок).

При моделировании интерьера кабины (рис. 6) особую сложность составило соблюдение пропорций, поскольку прямых видов внутренностей кабины найти в Интернете не удалось. Чтобы не обидеть ни одного из членов команды и правильно разместить элементы управления,  пришлось моделировать «на глаз». Да что там говорить — моделировать «на глаз» пришлось практически все элементы, главное, чтобы они не вылезали за габариты того или иного узла.

При создании рулевого колеса, кресел, тумблеров, рукояток, переключателей, вентиляторов, индикатора ограничения скорости, ламп внутреннего освещения, а также самого главного элемента кабины — приборной панели использовался практически весь функционал КОМПАС­3D и все способы построения операций. Подробнее хочу остановиться, на мой взгляд, на самых редких в использовании операций и интересных для меня (а может, и для читателя) функций, которые до этой работы я практически нигде не применял.

При построении кресел использовалась, на мой взгляд, самая капризная и ювелирная в плане построения и перестроения детали, операция По сечениям (рис. 7) — стоило немного изменить один из эскизов, и конечный результат мог оказаться непредсказуемым.

В итоге получилось слегка угловатое, но, по­моему, симпатичное кресло с пятиточечными ремнями безопасности.

Рис. 7. Результат построения кресла с помощью операции По сечениям

Рис. 8. Крыльчатка вентилятора

Вытягивание эскиза вдоль кривой (спираль цилиндрическая или коническая) я раньше применял при моделировании пружин, но здесь использовал этот прием при построении крыльчаток вентиляторов (рис. 8) — всего­то нужно было увеличить шаг и уменьшить количество витков.

И это еще не всё. Спираль вдоль кривой для меня была открытием, и я воспользовался этим методом построения для моделирования шнура рации (рис. 9). Пиктограмма По плоской кривой появляется при выборе одного из двух методов построения спирали, поэтому обнаружил я ее совершенно случайно.

Рис. 9. «Кинематика по криволинейной спирали» на примере построения шнура рации

Рис. 10. Рама кабины

Рис. 11. Каркас кузова

Рама кабины (рис. 10) и каркас кузова (рис. 11) состоят из большого числа труб, сделанных в основном кинематикой или тонкостенным выдавливанием.

При моделировании таких элементов, как кузовные двери, боковые решетки воздухозаборников, кожух рулевой колонки, поддоны, подножки, топливный бак, защита переднего моста и других тонкостенных узлов, практически везде применялись операции листового тела. Когда я впервые столкнулся с моделированием листового тела, оно показалось мне неудобным: нужно сначала построить одно тело, затем согнуть и т.д. Но потом я попробовал совершенно другой метод, когда рисуешь сразу профиль согнутого тела. Если оно сложное, то потом добавляешь, вырезаешь, сгибаешь, а в конечном счете все разгибаешь, и получается идеальная развертка. Так я поступил с проектированием кожуха рулевой колонки (рис. 12).

Рис. 12. Кожух рулевой колонки

Рис. 13. Операция Обечайка на примере построения топливного бака

Режим Обечайка я попробовал на топливном баке (рис. 13). Кроме того, я опробовал новую функцию Изменение положения — потрясающая операция для специфики моей работы! Сейчас объясню почему. Я работаю с 3D­моделями, когда пишу управляющие программы для станков с ЧПУ. И почти всегда конструктор при моделировании не привязывает деталь к какой­то определенной базе. Так вот — эта операция позволяет смещать базу, менять положение осей координат так, как захочется, что имеет существенное значение при позиционировании детали в координатах соответствующего станка.

Попробовать новые операции листового тела я решил на детали Песочный трап — профильный лист металла с отверстиями большого диаметра, используемый для подкладки под колеса, когда машина зарывается в песок. Так как для операции Открытая штамповка (рис. 14) в эскизе в листовом теле должен присутствовать только один контур (а в трапе порядка 50 отверстий), то при его проектировании было решено воспользоваться командой Массив по точкам, но она не сработала. Пришлось делать 50 отверстий «вручную». А вообще операция Массив по точкам очень спасала при расстановке стандартных элементов в сборке того или иного узла. Порадовала команда Буртик — она сработала при наличии в эскизе двух элементов.

Команду Жалюзи я попробовал на фильтр­решетке бокового воздухозаборника (рис. 15).

Рис. 14. Операция Открытая штамповка и Буртик на песочном трапе

Рис.15. Команда Жалюзи

При моделировании ящиков для инструмента и запасных частей я воспользовался параметризацией с использованием переменных. Раньше я не часто применял ее на практике, потому что она отнимает много времени на проработку всех взаимосвязей, зато потом облегчает процесс проектирования при перестроении. Но здесь я решил с ней попрактиковаться. Ящики были однотипные и различались всего по нескольким параметрам. Даже не пришлось воспользоваться справкой. При присвоении переменных пришлось вспомнить навыки программирования на Delphi. В ящике изменению подвергалась ширина, длина и высота (рис. 16). Привязку размеров я задал от центра.

Рис. 16. Параметризация эскиза 1

Одновременно с шириной менялось расстояние от центра ящика до петельки. Так как расстояния по условию равны, то было необходимо, чтобы при изменении размера в эскизе 1 (переменная v242) в эскизе 3 значение переменной v151 тоже менялось. Поэтому я присвоил переменной v151 значение переменной v242 (рис. 17).

Рис. 17. Параметризация эскиза 3

Рис. 18. Ящики для инструмента и запасных частей внутри кузова

Теперь при изменении всего одного размера в одном эскизе  изменения происходили сразу в двух. За короткий промежуток времени у меня были готовы семь ящиков (рис. 18).

Особой точности и проработки всех деталей по правилам конкурса никто не требовал. Но прорисовав «обертку», мне захотелось добавить в нее начинку, чтобы потом любоваться полнотой картины, и я немного поработал с механикой. Прорисовал мосты с тормозной системой, колеса, двигатель с трансмиссией, карданы и раздаточную коробку, выхлопные трубы и рессоры с амортизаторами. Однако из­за недостатка времени остановился на основных механизмах.

Кабина и кузов были сделаны, надо было приступать к раме и ходовой части.

Чтобы придать картине на первой стадии немного колорита, решил начать с мостов (рис. 19). Да при таком объеме и столь малых сроках разработки какие­то тонкости остаются неучтенными.

Но для наглядности я смоделировал ресиверы всех трех контуров рабочих тормозов. Тормозные камеры на каждый мост приводят разжимной кулак в движение, и тормозные колодки размыкаются. Хотел воспользоваться новым сопряжением Кулачок­Толкатель, но обошелся Касанием двух поверхностей.

Рис. 19. Передний мост. Вид на тормозной механизм

Рис. 20. Колесо в разрезе

Затем проработке подверглись колеса Michelin с тормозной системой. Неудобство, а может быть издержки работы видеокарт и остальных компьютерных комплектующих, отвечающих за математику построения, сказалось на построении покрышки колеса (рис. 20). Четыре ячейки рисунка протектора разнес Массивом по концентрической окружности на 32 элемента, и компьютер надолго задумался. Меня это не сильно расстроило, потому что я уже имею опыт построения массивов из большого числа элементов, просто запасся терпением и продолжил моделировать.

Мост есть, колеса есть, но как же КАМАЗ будет прыгать по дюнам без рессор и амортизаторов. Работа над рессорами не вызвала особых сложностей: прорисовал сначала передние жесткие кронштейны, а затем задние плавающие кронштейны. Теперь, когда есть мост и две точки касания, — оставалось прорисовать рессоры (рис. 21). С прорисовкой амортизаторов возникли сложности, потому что он отклонен от нормальных плоскостей проекций, для того чтобы принимать нагрузку под минимальными углами. Решил для наглядности сделать амортизаторы не сборкой, а по отдельности: шток отдельно от поршня, чтобы потом в контексте сборки совместить их сопряжением Соосность. Аналогичный маневр был первым применен при моделировании боковых дверок кузова, так как они открываются на петлях, а амортизаторы обеспечивают плавность открывания и способность дверки не закрыться в момент осмотра машины или ремонта. Амортизаторы с рессорами были готовы, и я приступил к двигателю и остальным механическим компонентам.

Двигатель тоже рисовал не по размерам, а лишь пытался уместить его в межлонжеронное пространство, чтобы осталось спереди место под радиатор. Визуально старался придать ему облик ЯМЗ­8463.10­07 по фотографиям. Едва не отослав заявку на конкурс, обнаружил, что передней частью двигатель впивался в кабину. Пришлось сделать вырез, который в итоге не отразился на конструкции кабины.

Рис. 21. Вид на двигатель, радиатор, амортизаторы и рессоры

Рис. 22. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

Прорисовке, хоть и не особо тщательной, подверглись основные части движка: блок цилиндров, гильзы, поршни с шатунами и другие узлы (рис. 22).

Решено было прорисовать сердцевину радиатора, которая состоит из более ста продольных пластин и стольких же поперечных трубок, по которым течет охлаждающая жидкость. В итоге получился самый большой по объему файл (63 Мбайт) и 15 мин на его сохранение — и это при том, что компьютер не слабой конфигурации.

Рис. 23. Вид снизу

Логическим завершением всей механической части была прорисовка системы карданных передач вкупе с МКПП и раздаточной коробкой (рис. 23). Но времени почти не оставалось, поэтому предпочтение было отдано наружной картине.

При моделировании случались некоторые накладки: прорисовал раму кабины, а она вылезла за ее пределы; повесил ящички для инструмента на дверь кабины, а они стали врезаться в раму. Конечно, при таком масштабном моделировании всего учесть невозможно, но в «бардачке» КОМПАС­3D давно предусмотрена функция Соударение компонентов, которая сразу подсвечивает красным соприкасающиеся детали и узлы при перемещении их друг относительно друга или вращении.

В процессе работы особых неудобств при моделировании в КОМПАС­3D не было, пока не наступил момент нанесения рекламы на борт авто.

Сказать, что функция вырезания или выдавливания до поверхности реализована плохо, значит не сказать ничего. Просто с мелкими элементами она себя слабо проявляет. Для нанесения рекламы на борт использовались всего два вида поверхностей: на плоский объект (рис. 24), с которым не было особых трудностей, и на криволинейный объект (рис. 25).

Рис. 24. Результат векторизации логотипов

Рис. 25. Построение «лошадки» на двери методом Выдавливание до поверхности

Кабина имела форму усеченной сферы, поэтому основные трудности возникли именно с ней. Приходилось долго  перебирать в голове (а потом уже на компьютере) все возможные варианты, чтобы получилось красиво, и в то же время не нарушить всю конструкцию.

Лошадь получилась без проблем, а вот значок «DAKAR» (рис. 26) так и не удался («Ошибка — Нарушена топология построения») — пришлось делать вырезом на расстоянии.

Рис. 26. Построение логотипа «DAKAR» на двери методом Выдавливание

Рис. 27. Окончательный вариант кабины

Рис. 28. КАМАЗ-4326

Закончив рекламу (рис. 27), надо было приступать к кульминационному моменту — главной сборке. Сборка получилась солидная для «непрофессиональной» работы: 2276 деталей плюс 1184  стандартных элемента.

Для большего соответствия реальным размерам сделал стандартные виды в КОМПАС­ЧЕРТЕЖ и замерил все основные параметры: база, длина, ширина, высота, расстояние от бампера до оси переднего моста, расстояние от оси заднего моста до задней стенки и другие совпадали с техническими данными КАМАЗа. Я удивился и обрадовался одновременно, потому что у меня получился грузовик (рис. 28) в масштабе 1:1, готовый отправиться, конечно, не на очередной «Дакар», но на оценку экспертному жюри в составе лучших инженеров команды «КАМАЗ­мастер».

На этом историю создания, по­моему, самого красивого гоночного грузовика из всех в этом классе, участвующих в ралли­рейдах, я хочу закончить словами из статьи Андрея Чудакова: «Вот таков он, реальный и одновременно фантастический гоночный грузовик КАМАЗ­4326. Более эксклюзивный, чем Rolls­Royсe, более титулованный, чем Ferrari, более загадочный, чем Bristol… Автомобиль­боец, созданный мечтами, сердцем, талантом и умением лучших людей из «КАМАЗ­мастер».  

Ознакомиться с альбомом конкурса «КАМАЗ­мастер», а также пообщаться с авторами всех присланных проектов можно на странице фан­клуба КОМПАС­3D Home http://vk.com/kompas_home.

САПР и графика 4`2013

Автодом Камаз 4326

Мобильный жилой модуль предназначен для комфортного проживания четырёх человек в течение длительного времени с автономной системой жизнедеятельности независимо от погодных условий (от + 40 / до – 40С), и места нахождения.

Экстерьер автодома Камаз	Интерьер автодома Камаз

 

СПЕЦИФИКАЦИЯ

КУЗОВ (ЖИЛОЙ МОДУЛЬ)

1.1. Модуль для проживания четырёх человек (внутренний/наружный) (5400/5500х2450/2550х2050/2200)
1.2. Подрамник с системой стабилизации жилого модуля
1.3. Крыша и стены изготовлены по технологии PUAL, где отсутствуют мостики холод.
1.4. Толщина стен сэндвич-панелей используемых для изготовления жилого модуля – 50 мм, пола – 100 мм.
1.5. Наружная и внутренняя обшивка из гладкого армированного пластика
1.6. Внутренние поверхности отделаны высококачественной, морозоустойчивой искусственной кожей.
1.7. Поверхность пола – специальное ламинированное покрытие или половая доска бирманский тик 15мм
1.8. Переднее окно, по правому борту, оснащённое затемняющей шторкой и противомоскитной сеткой..
1.9. Панорамный люк, размером 750х500 мм, с затемняющей шторкой и противомоскитной сеткой.
1.10. Маркиза PROSTOR 4500 (4500х2500) расположенная в нише правого борта.
1.11. Телевизор HD ЖК Carbest 22″ с встроенным DVD/CD приводом и DVT ресивером в столовой зоне.
1.12. Интерком с кабиной
1.13. Столовая группа на 5 посадочных мест, трансформируемая в спальное место 1300х2000мм
1.14. Багажный отсек, объёмом 823 L, с доступом с правого и заднего бортов.
1.15. Две полуторные кровати 2000х900 мм в задней части жилого модуля, находящиеся друг над другом.
1.16. Антресоли и полки для вещей.
1.17. Шкаф для одежды и обуви
1.18. Отделка диванов – ткань с пропиткой (возможны иные варианты отделки)
1.19. Защитные рейлинги на крыше модуля.
1.20. Вход в фургон при помощи выдвижной лестницы из рифлёного алюминия
1.21. Рундуки (ящики) располагаются под жилым модулем.

ТУАЛЕТНАЯ КОМНАТА

2.1. Туалетная комната с душевой кабиной, с отделкой стеклянной плиткой (20х20 мм)
2.2. Подогреваемый пол.
2.3. Биотуалет. (Специальный наружный, вентилируемый люк для обслуживания кассеты биотуалета)
2.4. Раковина.
2.5. Смеситель для горячей и холодной воды
2.6. Окно в туалетной комнате, оснащённое затемняющей шторкой и противомоскитной сеткой
2.7. Панорамный потолочный люк (280х280мм) с вентилятором, работающим в реверсивном режиме.
2.8. Внешняя душевая розетка для использования на улице (Горячая/холодная вода)

КУХНЯ

3.1. Холодильник V190 L (газ — 220V — 12V)
3.2. Внешняя морозильная камера 400L (доступ снаружи с правого борта)
3.3. Газовый гриль 26 л.
3.4. Трёх конфорочная газовая плита (с газ контролем, авто-поджигом и термозащитной панелью)
3.5. Раковина с защитной стеклянной панелью.
3.6. Смеситель для горячей и холодной воды.
3.7. Вытяжка с удалением газов из жилого модуля.
3.8. Газовые баллоны (27л/11 кг) – 2 шт. (в специальном герметичном отсеке, доступ снаружи)
3.9. Газ-детектор оповещения превышения газов «LPG» и «CO» в салоне жилого отсека.
3.10. Шкафчики и ящики для столовых приборов и посуды
3.11. Дополнительный накопительный бак для грязной воды

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ОТОПЛЕНИЯ / ВЕНТИЛЯЦИИ

4.1. Проточно-накопительный бойлер – отопитель Truma Combi D (дизель) 6000Вт, объемом 14 литров.
4.2. Датчик отопления салона
4.3. Система кондиционирования Saphir Comfort 2400Вт., оборудованная выносной панелью управления.
4.4. Два пластиковых бака, суммарным объёмом 210 литров, с датчиком и выносной индикацией уровня.
4.5. Панель контроля температуры салона и улицы.
4.6. Контрольная панель заряда батарей жилого модуля и стартерных батарей автомобиля.
4.7. Прокачной насос (бесшумный, эноргоемкий)
4.8. Смеситель для горячей и холодной воды
4.9. Теплый пол (электро), питание 48 вольт + преобразователь напряжения.

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

5.1. Бензиновый генератор Honda (3 kW) 230V 50Hz
5.2. Лючок внешнего подключения 220 вольт
5.3. Лючок выхода 220/12 Вольт к наружным потребителям.
5.4. Четыре гелиевых АКБ, общим объёмом — 320 Ah
5.5. Автоматизированная комплексная интеллектуальная зарядка батарей в зависимости от источников.
5.6. Инвертор-преобразователь постоянного токая в переменный с автоматическим зарядом АКБ.
5.7. Светильники кухни, жилого, спального и багажного отсеков.
5.8. Регулируемая фоновая подсветка.
5.9. Розетки 220V, 12V. — 4 шт.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ

6.1. Кенгурятник + рейлинги на кабину.
6.2. Запасное колесо с гусем и электролебедкой для лёгкого снятия на крыше кабины
6.3. Лебедка гидравлическая
6.4. Магнитола в кабине
6.5. Специальное освещение HELLA:
Дополнительные фары дальнего света – 4 шт.
Фары фронтального рабочего света – 2 шт.
Фары бокового рабочего света – 2 шт.
Фары заднего рабочего света — 2 шт.
Фары заднего хода – 2 шт.
Фара-искатель с пультом ДУ и программируемым радиопультом – 1 шт.
6.6. Камеры заднего и бокового вида широкоугольные с монитором (1 задняя, 2 боковые, 1 фронтальная)

ШАССИ КАМАЗ 4326 4х4

7.1. Блокировки дифференциалов (межосевая, межколесная)
7.2. Увеличенный топливный бак, 320 л.
7.3. Tire-control — система регулирования давления в шинах
7.4. Подъёмное устройство для кабины, гидравлическое усиленное двухконтурное
7.5. Коробка с пониженными передачами
7.6. Водоотделение в топливной системе, предварительный подогрев топлива
7.7. Подогрев впускаемого воздуха для пуска холодного двигателя
7.8. Тягово-сцепное устройство для прицепа
7.9. Сиденье водителя с пружинной подвеской
7.10. Пассажирское сидение
7.11. Спальное место
7.12. Антикоррозионное защитное покрытие днища кузова
7.13. Бродопроходимость 900 мм
7.14. Шины: 425/85 R21(1260×425-533P)

Всё оборудование, используемое компанией «Караванцентр» при производстве жилого модуля, является специально изготовленным для использования в передвижных (мобильных) автодомах всех типов и имеет специальную гарантию производителя. Оборудование спроектировано и изготовлено для эксплуатации в особых условиях с учётом вибрации и перепадов температур, что позволяет гарантировать долгую и безопасную эксплуатацию всего транспортного средства.

Стоит ли устанавливать кенгурятник на Ниву

Некоторые автовладельцы неравнодушны к разнообразию внедорожников. И автомобиль «Нива» — одна из таких машин. Но после покупки возникает вопрос, как сделать свой транспорт не только грозным внешне, но и более безопасным. И если многие внедорожники могут похвастаться своим внешним видом, то отечественная модель в базовом виде не представляет собой ничего угрожающего. Штатный кенгурятник на Ниве может решить большое количество проблем не только с точки зрения безопасности, но и внешнего вида.

Впервые эта деталь была произведена в Австралии. Она была нужна для защиты машин от кенгуру, которые часто появляются на пути машины. Кроме того, эта тюнинговая деталь способна защитить автомобиль от различных ударов в результате аварии. По внешнему виду это конструкция из металлических труб. А если при столкновении деформируются, то сам автомобиль остается целым.

Кроме того, установив на Ниву кенгурятники, можно сделать дизайн автомобиля более ярким.Поэтому этот элемент тюнинга приобрел широкую популярность. Многие хотят придать своему автомобилю более солидный и грозный вид. Да и по пересеченной местности с помощью такой конструкции ездить намного безопаснее. Установленный на Ниву кенгурятник придаст автомобилю неповторимый и стильный вид. Но не только на внедорожниках вы можете найти эту деталь. Также устанавливается на автомобили других классов. Но стоит понимать, что на маленьких машинах это будет смотреться нелепо и забавно.

По последнему техническому регламенту установка кенгурятника на Шевроле Нива, а также на другие модели внедорожников запрещена.Кроме того, нельзя использовать другие выступающие вперед конструкции, прикрепленные к бамперу или другим элементам передней части автомобиля. Если решетка весит не более килограмма и необходима для защиты фар от различных предметов, можно использовать аналогичную конструкцию.

Но это положение вызывает некоторые вопросы. А кто будет заниматься взвешиванием и проверкой характеристик металлоконструкций?

А вот спорить с документом, запрещающим установку на Ниву такого элемента, как кенгурятник, не стоит.Ведь запрет появился не просто так, а после множества ситуаций, из-за которых погибло большое количество пешеходов. Ведь конструкция этой детали сводит к минимуму шансы на удачный исход столкновения. По крайней мере, обтекаемый бампер намного безопаснее для пешеходов, чем выступающий дизайн.

Поэтому на Ниву, как и на другие модели автомобилей, кенгурятник лучше не устанавливать. Это поможет избежать не только крупных штрафов, но и гибели людей в авариях, которые могут возникнуть при неосторожном движении по улицам населенных пунктов.Лучше отремонтировать машину, чем винить кого-то в смерти или серьезной травме.

Учреждение специального назначения. Бронетранспортер «Дырокол»

12 июня российское сетевое издание tvzvezda.ru опубликовало заметку о том, что в Набережных Челнах автомобилисты стали свидетелями проезда по улицам двух очень необычных автомобилей. Если в одном из них угадываются особенности КамАЗа, то второй скорее похож на фантастический гибрид голливудского «Бэтмобиля» и броневика из компьютерной игры Half-Life 2.

«Викинг» и «Каратель» в Набережных Челнах

На видео, снятое очевидцами и опубликованное ими на YouTube, откликнулось множество экспертов автомобильной тематики, которые помогли идентифицировать загадочную бронетехнику. Один из них — многоцелевой грузопассажирский автомобиль с броневой обшивкой «Викинг», созданный на заводе КАМАЗ по заказу ФСБ и предназначенный для перевозки истребителей специального назначения. Также известно, что проект «Викинг» (не путать с внедорожником «Викинг-29031») разрабатывался в МГТУ им.Э. Бауман.

Бронверт «Викинг» в производственных помещениях завода
Реалоевремя.ру.

Сообщается, что «Викинг» создан на шасси автомобиля КАМАЗ-4911 Extreme, предназначенного для участия в международных спортивных ралли (с особо прочными агрегатами и узлами). Технические характеристики бронетранспортера официально не публикуются, но есть предположения, что его основные ТТХ (габаритные размеры, скорость, колесная формула и т. Д.) Могут быть близки к характеристикам спортивного камаза.На видео и нескольких фото «Викинга», опубликованных в сети, видны четыре двери кабины и еще две двери, расположенные в ее кормовой части. Бронированный салон для десанта имеет бойницы по периметру для ведения огня изнутри. Согласно международным стандартам MRAP броня машины этого типа должна защищать военнослужащих от пуль и осколков фугазальных снарядов, а также иметь достаточную прочность для сохранения жизнедеятельности экипажа и десантирования при подрыве на минералы мощностью до до нескольких килограммов в летнем эквиваленте.

Бронверты, выпускаемые на ОАО «КАМАЗ», уже задействованы в антитеррористических операциях.
inetauto.ru.

Гораздо больший интерес у комментаторов видео вызвало меньшее тело необычной внешности по размеру, которое последовало за «Викингом». Относительно этого броневика в сети больше информации, но его история оказалась очень запутанной, поскольку источники сообщили противоречивые факты. Чаще всего автомобиль идентифицируют как броневик «каратель» — многофункциональный бронированный внедорожник для спецподразделений.

Броневик «Каратель»
forum.spacebattles.com.

Первые фотографии «карателя» были опубликованы в сети в начале 2012 года, когда журналисты наблюдали необычный автомобиль во время испытаний на Дмитровском полигоне в Подмосковье. В публикации на сайте Zr.Ru сообщается, что автомобиль построен на базе шасси КАМАЗ-4326, а его испытания провел сам Владимир Чагин — семикратный победитель международного ралли «Дакар». Тогда же стало известно, что в поперечном сечении бронемашина имеет V-образный корпус, чтобы лучше рассеивать энергию взрыва в случае подрыва мины.Рядом с традиционными автомобильными фарами на «каителе» установлены два ряда светодиодных приборов, а буквы ДНС на капоте журналистов расшифрованы как «центр специального назначения».

Броневик «Каратель». На заднем плане — браузер «Викинг»
bmpd.livejournal.com

В том же 2012 году другие источники сообщали, что «Каратель» построен по заказу Минобороны России на предприятии АМО ЗИЛ в рамках некоего секретного проекта как прототип перспективной бронетехники для спецподразделений.Так, сайт «Военное обозрение» в апреле 2012 года сообщал, что разработка велась несколько лет. Режим секретности вокруг нового броневика стал поводом для журналистского расследования. Более детальное изучение темы показало, что проект «Каратель» стартовал в 2002 году, после того как Минобороны России направило автопредприятиям страны техническое задание № 2-99, определяющее параметры нового броневика. Некоторые предприятия, в частности ОАО «КАМАЗ» и АМО ЗИЛ, начали разрабатывать собственные проекты, которые развивались параллельно на протяжении нескольких лет.

Броневик «Дырокол» на территории АМО «ЗИЛ». Фото 2012.
sdelanounas.ru.

Пока что о новом броневике известно немного. Сообщается, что «Каратель» имеет массу около 12 тонн, шасси от автомобиля КАМАЗ-4911 Extreme, колесную формулу 4х4, восьмицилиндровый дизель НМЗ мощностью 730 л. из. и скорость более 110 км / ч (по некоторым данным — до 200 км / ч). Технологии форта, разработанные «карателем», разработанные Fort Technology, выдерживают падающие пули 7-го калибра.Пули калибра 62 мм и подрыв на фугасе массой несколько килограммов. По некоторым утверждениям, передовая бронестеклянная машина выдерживает выстрел из РПГ за счет своей прочности и острого угла наклона. Кабина вмещает 10-12 человек, которые сидят спиной вдоль продольной оси машины. Такое расположение позволяет истребителям иметь постоянный круговой обзор и при необходимости вести огонь изнутри броневика практически в любом направлении.

«Каратель» на испытаниях
впк.имя.

Сообщается, что дальнейшее развитие проекта ведет ОАО «КАМАЗ» (по другим данным, на КАМАЗе ведется только сборка машин, а генеральным разработчиком выступает компания Fort Technology). В последнее время в сети появлялись различные фото автомобиля. Анализ внешне заметных различий на этих фотографиях позволил блогеру БМПД выдвинуть предположение, что на сегодняшний день в России существует как минимум четыре различных прототипа такой конфигурации, что вполне правдоподобно, в том числе, учитывая длительные сроки разработки проекта. как смена производителей, дизайнеров и покупателей.Сроки завершения испытаний и принятия на вооружение бронетехники пока неизвестны.

На фото показаны два броневика с некоторыми отличиями, что позволяет сделать предположение о существовании нескольких прототипов «Карателя»
bmpd.livejournal.com

В последние годы наша оборонная промышленность сосредоточилась, помимо танков и БМП, на разработке и производстве одного из таких — ЗИЛ «Каратель». Его внешний вид сразу привлек внимание как журналистов, так и рядовых любителей военной техники.Но разве уникальна только внешность автомобиля?

В целом этот проект изначально был направлен на создание машины с улучшенной броневой защитой для нужд спецподразделений. Однако, учитывая наличие хорошо зарекомендовавшего себя «тигра», автомобилю придется выжить в условиях жесткой конкуренции, даже если будет ее придерживаться. В принципе, сейчас проект активно развивается и практически завершен.

Как ни странно, санкции отрасли не мешают.Справедливости ради стоит отметить, что «карательный» ЗИЛ на данный момент больше всего напоминает некий гражданский джип из будущего, а не боевую машину. Кстати, именно по этой причине его приобретением активно интересуются

Начать разработку

К весне 2002 года в Минобороны стало окончательно ясно, что войскам остро нужен легкий броневик. Изначально речь шла о шасси грузоподъемностью до двух тонн. Именно тогда проект получил условное (по тем временам) звание «каратель».В отечественной прессе занято обозначение «Копхоп».

Исходные требования к дизайну

Предположительно, изначально никакого финансирования на разработку со стороны МО не было, так что участникам конкурса пришлось проводить все исследования исключительно за свой счет. Как бы то ни было, но на заводе начали проектировать машину, которая будет предназначена для возможной эксплуатации в условиях бездорожья. В качестве основных пользователей предполагались как Вооруженные Силы, так и другие специализированные ведомства.

Поэтому сразу усложнилась задача сконструировать корпус, чтобы экипаж мог вести с него круговой обстрел из собственного стрелкового оружия. Особого выбора в расстановке команды не было: водитель на переднем левом месте, командир справа от него, между ними предполагалось смонтировать широкую ложу для бортового стрелка, которая при необходимости могла вести встречный огонь через головную возвышенность центральной секции.

Пять минут объективности

В то время на заводе работал молодой амбициозный инженер Андрей Степанов.Он очень хотел сделать «карательный» броневик. Россия уже была крайне заинтересована в таком классе машин, а потому деньги на проект были выделены должным образом. Вот только … Степанов бредил и поэтому я стремился сделать новую машину, чтобы ее можно было использовать не столько в бою, сколько в спортивных ампулах. Результат такого подхода был вполне ожидаемым …

Именно поэтому импортные комплектующие без учета возможности реального боевого применения машины использовались при массовой сборке.

Состав и численность экипажа

Изначально рассчитывалось, что восемь десантников смогут разместиться внутри корпуса, сидя спиной к спине, а еще три-четыре разместятся в кормовом отсеке. Таким образом, в проекте бригада могла составить 14-15 человек. Расстояние между колесными арками прототипа было таким, чтобы стрелок мог при необходимости защитить машину, используя верхний кормовой люк. Изначально не предполагалось оборудовать бронированные сиденья и другие элементы, которые облегчили бы его использование для перевозки грузов.

Работа на Зиле

ИМО «ЗИЛ» сразу же «включился» в эту эпопею, так как специалисты рассчитывают использовать наработки в своем давнем проекте («Синяя птичка»), бросив все шасси без особых изменений. В результате работы над обоими проектами просто «заглохли», так как инженеры не могли тянуть сразу два направления. Несмотря на это, новый ефрейный астрономический «каратель» все же появился. Как ни странно, решающую роль в этом сыграли московские власти.

В то же время работой заинтересовался Лужков, пока он занимал пост мэра Москвы. Вдохнул в проект новую жизнь, руководство завода снова приказало вставать за чертежами. Ни Шактко, ни валко, но проект подошел к 2009 году в «жучковом» варианте, и там уже была крупногабаритная рабочая раскладка. В принципе, к тому времени бронеавтомобилей «Каратель» существовало не один, а сразу два, и первый сильно напоминал нынешнего «тигра» и был намного привлекательнее для потенциальных покупателей.

Но по ряду причин его дальнейшее развитие было остановлено. В том же 2009 году мэр покидает свой пост, но последний транш на развитие завод получает в качестве субсидии. Этого было достаточно, и в 2012 году свет увидел первый опытный образец. Некоторые считают, что его зовут «Жук», но это не так. Это имя носило предшествующий образец.

Основные технические характеристики

Помните, что мы говорили о санкциях? Итальянский (!) Четырехцилиндровый дизельный двигатель Cummins Cummins, развивающий мощность до 185 л / с, устанавливается на ЗИЛ 4Х4 «Каратель».Он работает в паре с немецкой пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. Есть ли в этом монстре инженерной мысли отечественные комплектующие?

Есть такие. От полноприводного камаза мосты и подвеска также практически не изменились. У ЗИЛа длина «Карателя» равна 6330 мм, ширина — 2397 мм, а высота — 2566 мм. Без учета навесной брони «чистое» шасси весит 4,5 тонны. В полностью бронированном варианте его масса сразу равна 8 тоннам. Сообщается, что в машине может поместиться всего 10 человек (экипаж вместе с десантниками).

Скорость по шоссе должна быть не менее 120 км / ч. По грунтовым дорогам — около 30 км / ч. В прессе промелькнула информация о том, что ефрейторный инвотомобиль ЗИЛ «Каратель» может самостоятельно преодолевать водные преграды за счет своей положительной плавучести, но производитель на этот счет особо не претендует.

Новый двигатель … и новые проблемы

Но! Впоследствии итальянская силовая установка отказалась от использования ЯМЗ-7Э846. Вот только здесь не все так хорошо.Оказалось, что все это чудо будет расходовать более 50 литров топлива (а то и 100) на 100 км пробега! Вот действительно, будущее наступило … По этому показателю внедорожник ЗИЛ «Каратель» может смело составить конкуренцию танку, хотя по уровню безопасности и на близкий ему не похож.

Так или иначе, но руководство завода уже само поняло его «безупречность», а потому двигатель давно доработали. В каком состоянии этот проект сейчас неизвестно.

Расположение экипажа, обзор

Командир и водитель размещены в кабине, выдвинутой от двигателя, а шесть десантников расположены в ее отсеке, сидящие спиной друг к другу. И еще два сжимаем лицом назад (между колесами), так что получился полный круговой обзор. Все застекленные поверхности разделены на секции и расположены под углом, чтобы снизить вероятность поломки в случае обстрела стрелкового оружия.

Ночью и при сложных погодных условиях для обзора система из шести видеокамер отвечает, причем пара из них может работать как внешние зеркала, а остальные четыре отвечают за обеспечение полного кругового обзора.Таким образом, футуристический зил «Каратель» может похвастаться немалым количеством сложной электронной начинки.

Особенность и в открывании дверей: как в БТР, они наклоняются вверх и вниз. В результате образуется подножка, не только удобная для посадки и высадки истребителей, но и лишенная конструкции. Верхняя створка складывается отдельно, что позволяет вести более-менее прицельный огонь из личного стрелкового оружия на ходу.

О защите экипажа

Наружная броня защищает экипаж от огня орудия и осколков.Наружная фурнитура дверей спроектирована таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность их повреждения в случае нападения. Кресла для десантников (складные), подвеска специальной формы защищают людей в случае подрыва автомобиля на мине. Сложенные сиденья практически не занимают места, что позволяет практически мгновенно трансформировать салон для перевозки раненых солдат или грузов.

В принципе, это делает броневик с многофункциональным агентом, который можно использовать сразу на нескольких лошадях.Его всегда ценили военные.

Что касается конкретного калибра, от пуль которого можно защитить броню, то способность противостоять 7,62х54р и 7,62х51 НАТО. Мягко говоря слабо слабенький. Даже старые БТР-80 имеют лучшую охрану. Сравните это с «Тигритом 6а», который без проблем выдерживает падающие пули калибра 12,7 мм. Это то, что характеризует ЗИЛ «Каратель». Цена этой разработки в прессе не упала, а потому доподлинно не известна.

Основные преимущества автомобиля

Если сравнивать автомобиль со стандартным БТР, сразу обращает на себя внимание его исключительная простота и невысокая стоимость. Одним словом, хорошая техника для легкой пехоты. Если вы попытаетесь нанять больше брони, установить мощное оружие и усилить базу данных для перевозки большего количества грузов, в результате получится стандартный БТР со всеми его недостатками. В РФ много людей. Зил «Каратель» претендует на несколько иную нишу.

Множество недочетов

Несмотря на все вышесказанное, у специалистов все еще остается много вопросов по этому проекту.Вот лишь некоторые из них:

Зачем нужно было использовать столько стекла, пусть даже бронированного человека? Когда такая мера хоть как-то повысила защищенность боевой машины?

Крайне странно выглядит полное отсутствие башни на крыше. В конце концов, это не ходячая бригада!

Что касается «Тигра», то вообще непонятно, чем ЗИЛ «Каратель» превзошел? И это лучше?

Наконец, огромное количество импортных комплектующих.Зачем тратить огромные деньги на немецкую АКПП и итальянский дизель? В конце концов, это не столь важный проект. Отечественный аналог в этом случае явно далек от идеала.

Особенно странно смотрятся боковые смотровые окна. Почему их нужно было расположить под углом 90 градусов? Совершенно нет надежды, что эта «броня» окажется даже под огнем чего-то вроде ПКМ, не говоря уже о более серьезном пулемете. О реальной грузоподъемности от производителя информации нет.Замененная информация про 800 кг, но если это так — все совсем плохо.

Грузоподъемность и прочее

Даже если отбросить водителя и командира, в полной службе должно быть 10 десантников. Каждый вес явно не менее 100 кг. Значит, двоих придется выкидывать, чтобы машина справилась с нагрузкой? В общем много неясностей. В любом случае машина явно не предназначена для дальнейшей модернизации в части увеличения брони. Так себе «каратель». Автомобиль ЗИЛ мог быть и лучше…

Кроме того, никаких нареканий и посадочных мест для экипажа не выдерживается: если что-то более мощное взорвется под днищем, людям придется оказаться в очень невыгодном положении. Обычные машины этого класса имеют специальную систему сидений, позволяющую минимизировать влияние взрывной волны в случае подрыва мины. В той версии, которую мы присутствуем, нет ничего подобного и близкого.

Прочие «гробницы»

И довольно смешно, количество дырок в бронепусе выглядит так: огромные проемы под дверями и окнами, люк на крыше… Скорее всего, у этого Монстра нет шансов противостоять более-менее мощным фугам, поэтому для непосредственной работы в зоне боевых действий машина явно не подходит. Ни фары, ни зеркало, ни даже оптика видеокамеры в ровном счету не защищены от огня даже ручным оружием.

Кроме того, видны абсолютно голые мосты, тяги и другие детали. Это подходит для гражданского грузовика, но как-то не сочетается с внешним видом машины, которая должна перемещаться в зоне возможного военного конфликта.

Таким образом, в настоящее время перспективы этого развития в войсках весьма и весьма сомнительны. Мог ли он появиться на вооружении армейского ЗИЛа «Каратель»? Характеристики этой машины таковы, что они вряд ли заинтересуются военными. Скорее, этот проект подходит для самого «Дакара».

Здесь нужно отметить состояние самого «карателя», русского броненосца, вряд ли на фактически остановленном предприятии. Возможно, проект «поплывет» за счет частных покупателей.Мы уже писали в самом начале статьи, что их заинтересовала машина из-за ее чрезвычайно специфической внешности.

Последние годы отмечены тем, что в нашей стране создаются новые типы броневиков для армии и Министерства внутренних дел. Вокруг этой положительной тенденции постоянно ведутся споры, и каждый только подлил масла в огонь. Тема «каратель» стала типичным представителем бронетехники, ставшей предметом широкого обсуждения.Напомним, широкой общественности стало известно об этом несколько лет назад, но тогда информации было крайне мало. Стало известно название конкурса и примерное место назначения готовой машины. Конечно, это не вызвало восторга у любителей автомобильной и военной техники, а в то же время и послужило поводом для огромного количества домыслов. Стоит отметить претензии к названию темы. В простом, хотя и суровом слове «каратель» одни горожане увидели намёки на молодежь в сере и с Шмизерами, а другие начали задаваться вопросом, как этот «каратель» будет обслуживать? Разве они, умные и сознательные, не согласны с режимом? Однако все это можно узнать по специфическому ходу обсуждения, вызванному дефицитом информации о проекте.

В последних числах марта обсуждение «карателя» возобновилось с новой силой. Он дышал только одной фотографией, сделанной на Дмитровском полигоне. Может, она и останется незамеченной, но … Во-первых, на фото не было официальной информации, а во-вторых, захваченная машина выглядела очень необычно. В результате не сразу было понятно, кто является автором проекта, и к тому времени многие отметили, что подобный прием чаще встречается в фантастических фильмах или компьютерных играх.И по правде говоря, «каратель» с фото похож на гибрид Бэтмобиля (машины Бэтмена) и броневика из игры Half-Life 2. Естественно, он привлек внимание. И сразу же любители техники, испытывая информационный голод, постарались «вытащить» из фото как можно больше информации. Попробуем присоединиться к ним и провести аналитическую работу.

В некоторых источниках под новым фото «карателя» указывалось, что это разработка завода КАМАЗ.Однако вскоре выяснилось, что в Набережных Челнах работают над конкурсным проектом, но их проект не имеет отношения к обсуждаемому автомобилю. Дело в том, что фантастическая бронемашина на вновь появляющихся фотографиях была сделана на заводе ЗИЛ. Даже позже появилась информация о том, что Камский автозавод до сих пор имеет какое-то отношение к зиловскому «карателю»: демонстрируемая машина сделана на базе шасси КАМАЗ 4911. Кроме того, по непроверенным данным, у проекта завода ЗИЛ есть определенная Фирма «Форт Технолоджи», которая отвечает за броню нового транспортного средства.Наконец, свою роль в запутывании ситуации сыграла надпись на «кенгурятнике». Вместо вполне логичных и понятных букв «ЗИЛ» там написаны какие-то «ДНС», которые, как выяснилось чуть позже, расшифровываются как «центр специального назначения». Осталось только выяснить, к какому силовому ведомству относится этот центр. В целом ситуация сложная и запутанная. Официальной информации почти нет, а она, в свою очередь, пришла через третьи руки. Если даже происхождение автомобиля настолько загадочно, чего ожидать от дизайна?

Если слухи о шасси КАМАЗ подтвердятся, то можно сделать некоторые выводы о силовой установке и ходовых качествах «карателя».730-сильный восьмицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-7Э846 Спортивный грузовик КАМАЗ 4911 позволяет ему разгоняться до двухсот километров в час. В сочетании с полной массой до 12 тонн требует огромного расхода топлива — около 100 литров на 100 км. Возможно, некоторое снижение характеристик изначально спортивного шасси, например, снятие турбонаддува и упрощение трансмиссии, позволит корневмисту на базе «4911» иметь показатели сноса не только в ходовом аспекте, но и в экономическом. .Таким образом, большинство современных бронеавтомобилей развивают максимальную скорость около ста километров в час, а расход горения обычно не превышает 20 литров на «сотах». Так или иначе, исходное шасси от КАМАЗ 4911 неприемлемо для полноценной боевой машины и требует доработок. Были ли они и если да, то что именно — неизвестно. Зил всячески скрывает эту информацию. Также существует вариант шасси собственной разработки завода имени Лихачева. Но в данном случае от анализа вообще некуда отбиваться.

Не менее загадочен и кузов нового броневика. На имеющемся фото с Дмитровского полигона, а также в сети в сети пару лет назад оба прототипа выглядят достаточно прилично. В частности, поднимается макет передней части. Если моторный отсек и капот выглядят вполне нормально, то остекление к нему вызывает массу вопросов. Подобные стекла на автомобилях очень необычны: большие и расположены под острым углом к ​​горизонтали. Можно только догадываться, что водитель смотрит через них на дорогу и каковы углы обзора.В то же время недостаточный обзор назад и вниз, в котором многие уже успели обвинить зиловского «карателя», на фоне более серьезной бронетехники выглядит не так уж и плохо. К сожалению, обе имеющиеся фотографии автомобиля сделаны так, что оценить его габариты с достаточной точностью не представляется возможным. В то же время есть основания «заподозрить» кузов автомобиля в некотором сжатии по вертикали. При этом голова водителя располагается достаточно близко к потолку кабины, что в сочетании с дизайном стекла и капота может служить прозрачным намеком.Кажется, что «каратель» от завода ЗИЛ на обозрение с места водителя чем-то напоминает конденсаторный грузовик.

Однако про местонахождение водителя и отзыв с его места точных данных нет. В Интернете есть некие концепт-арты «карателей», якобы имеющих самое непосредственное отношение к проекту и якобы выходящих из конструкторского бюро. Они видят образцовую планировку салона и оригинальный дизайн дверей.Так, при открывании их верхняя часть идет вверх (прикрепляется к крыше на петле), а поддерживаемая нижней — вниз, выполняя роль ступеньки. При этом передние двери вместе с задними образуют довольно широкие люки без центральных стоек. Вероятно, таким образом вы сможете обеспечить нормальное открывание дверей с определенными обязанностями по бокам кузова, а также более удобную посадку и высадку. На тех же 3D-чертежах можно отметить, что через каждую заднюю боковую дверь можно попасть по два кресла.Таким образом, вместе с водителем в такой конфигурации могут ехать еще пять солдат (один на переднем сиденье и четверо на заднем). Для «приземления», видимо, это багаж. На имеющихся фото броневика его почти не видно, но гораздо лучше заметно на все тех же концепт-артах. На задней части машины изрядно широкий грузовой люк с двумя створками. Примечательно, что эти створки имеют форму ковша и выступают за корпус машины. Остается только догадываться, почему на бронемашине есть подобные вещи, но на имеющихся фото видно, что такая конструкция дверей багажника «дожила» до опытного экземпляра.Вместимость багажника, как и других параметров машины, пока не заявлена.

Обращаемся к охране. Само слово «бронированный человек» подразумевает любую оговорку. На последнем фото видно, что в боковых дверях стекла стали намного меньше, чем раньше. Вероятно, здесь конструкторы Зилы пошли по тому же пути, что и авторы многих зарубежных доспехов — вместо большого и хрупкого стекла на дверях поставили маленькие, обладающие большей живучестью в бою. А освобожденное место закрыли бронетранспортерами.Тем не менее, огромное лобовое стекло с большим наклоном никуда не делось. При этом, судя по его оттенку и характерным черным полосам по краю, на сфотографированном образце установлено пуленепробиваемое лобовое стекло. Толщина и класс защиты стекла, к сожалению, неизвестны. Точно так же нет информации по металлическим предметам бронирования. Судя по всему, вся защита «карателя» должна выдерживать, как минимум, 7,62-мм пули промежуточных патронов. Что касается защиты от мин, то она тоже должна основываться на догадках.Например, характерная подсветка нижней части корпуса может намекать на обычное V-образное дно. Однако дополнительная подножка и угол на фото не позволяют ее увидеть. Хотя противометные низы захвачены на полигоне бронетранспортера, может и не быть. В пользу этой версии говорит тот факт, что на существующем фото, несмотря на снег во время съемки во время стрельбы, за передним нижним щитком видно что-то напоминающее дифференциал. Вряд ли столь важная деталь полноприводной машины не была бы «награждена» броней.

Подводя итоги, следует еще раз отметить, что по теме «каратель» открытой информации очень мало. Из некоторых других соображений Минобороны и предприятие ЗИЛ не спешат делиться «секретными знаниями». Поэтому вам предстоит собрать кроху и тщательно проанализировать имеющуюся. Так что нельзя исключить вероятность того, что эта статья буквально через несколько дней / недель / месяцев окажется неактуальной и даже неправильной. Но для этого заказчику и разработчику «карателя» необходимо приоткрыть завесу тайн и опубликовать достаточный объем информации.А до тех пор нам придется использовать только то, что есть. Но главное и, пожалуй, самое главное, что можно вынести из «сыщика» с «карателем», уже сейчас, это то, что завод имени Лихачева еще способен создавать новые интересные проекты. На фоне общего состояния отечественного автопрома это вселяет определенный оптимизм.

Falkatus — бронеавтомобиль Центра особого управления ФСБ РФ.

Бронетехника появилась на полях сражений Первой мировой войны и с тех пор сложно представить армию без этих боевых машин. В процессе эволюции их назначение постоянно менялось. Правоохранительные органы оценили основные качества бронетехники — способность быстро доставлять бойцов к месту назначения, защищая их от пуль и осколков и при необходимости прикрывая их огнем. Классический БТР слишком громоздок.Именно поэтому разрабатываются специальные узконаправленные броневики.

История создания

Работы по бронетранспорту для Центра специального назначения Федеральной службы безопасности (ЦСН ФСБ) начались в 2002 году. По неофициальным данным, первый прототип был спроектирован для АМО «ЗИЛ» и носил название «Клоп», поэтому конструкторы окрестили из-за необычного внешнего вида. В 2009 году был собран полный макет «Клаопа». Но из-за неизвестных разногласий сборка шла не на заводе Зила, а на предприятии КАМАЗ.Из-за этого не соблюдалась технология и разобрали макет. Когда они вернулись к дизайну, неизвестно, но весной 2012 года были опубликованы первые фотографии этого автомобиля вместе с некоторыми техническими параметрами, что вызвало бурный резонанс в обществе. За это время бронированный человек сменил имя на Фалькатус (чиновник), в прессе его гораздо больше окрестили тревогой — «каратель».

Falcatus — разновидность меча, указывающая на предназначение машины.Правда, информации о технических параметрах очень мало. Для того, чтобы это было полное представление о бронетранспортере, большая часть информации о нем — это предположения, основанные на фотографиях. Так что на фотографиях видно, что машина принадлежит ЦКН ФСБ. Из-за отсутствия информации о Фалькатусе о них постепенно забыли.

Вторая волна обсуждений началась после того, как в мае 2015 года «Фалькатус» вместе с бронеавтомобилем «Викинг» появился на дороге в Татарстане. Постепенно стали появляться фотографии из других регионов России, и в феврале 2016 года Фалькатус засветился на телевидении, во время его представления Владимиру Путину.Новый автомобиль дорабатывают специалисты ЗАО «Форт Технолоджи». На этом же видео директор ФСБ России Александр Бортников заявил, что бронеавтомобиль Falkatus является антипаротичным автомобилем.

Технические характеристики «Falkatus»

Бесспорно, бронетранспортер выполнен по схеме 4х4, предположительно на базе раллийного грузовика КАМАЗ-4911. Эти грузовики оснащены двигателями ЯМЗ-7Э846, объемом 730 л. из.При расчетной массе бронеавтомобиля в 12 тонн такие показатели являются абсолютными, поэтому двигатель может стоять менее мощным. При использовании этого двигателя можно разогнать машину до 200 км / ч, что иногда бывает полезно.

• Масса пустого — 12 т
• Полная режущая масса — 15,42 т
• Колесная формула — 4×4
• Максимальная скорость — 200 км / ч
• Максимальный угол подъема — 36 градусов
• Максимальная посадка — до 12 человек с водителем

Двигатель

класс = «Элиадунит»>

• Двигатель — ЯМЗ-7Э846, V-образный
• Тип — Дизель
• Количество цилиндров — 8
• Объем двигателя — 17 литров
• Мощность двигателя — 730 л.с. при 2500 об / мин
• Максимальный крутящий момент — 2700 Н · м, при 1200-1400 об / мин

Конструктивные особенности броневика ФСБ

Несмотря на всю футуристичность внешнего вида, такая конструкция корпуса позволяет защитить экипаж от обстрела из ручного оружия и пулеметов.V-образное днище рассеивает волну от взрыва мин, что также положительно сказывается на выживаемости экипажа.

Обзор из кабины машиниста ведется через три бронированных отсека с большим углом наклона, что затрудняет обзор, но и увеличивает полноту. Из-за вытянутой передней части в поле зрения водителя образуется большая слепая зона, которая, скорее всего, устраняется с помощью внешних видеокамер. В свою очередь экипаж следит за местностью через небольшие удлиненные бронированные ячейки, расположенные по периметру всей машины.

Амерстед из машины истребитель может пройти через пять дверей машины, которые расположены по бокам (по две с каждой стороны) и в корме. Двери открываются в разные стороны, что может прикрыть группу перекрестным огнем. Также бортовые двери очень широкие, что позволяет легко покинуть машину, используя ее как укрытие. Задняя дверь открывается вниз, образуя подножку, для которой предусмотрены два решетчатых узла.

«Falcatus» может перевозить 10-12 панелей помимо экипажа.Они расположены спиной друг к другу, что позволяет им наблюдать за полем боя, а также вести огонь из личного оружия. Для этого есть ускорители, похожие на мозги в армейских бронетранспортерах. Однако из-за сложной формы корпуса при обстреле образуются слепые зоны. Чтобы избавиться от этого, нужен второй ряд мальчишек, расположенный таким образом, чтобы установить нижний сектор. Пулеметчики имеют отдельные точки огня. Во-первых, у черного хода есть особый мозг. Во-вторых, в крыше есть люк.Возможно, на месте люка может быть установлена ​​башня, но нет информации или фотографий подтверждения.

Дальнейшая судьба фантастической бронетехники российского спецназа

Falkatus — одна из самых загадочных единиц бронетехники современной российской армии. Пожалуй, ее секретность можно сравнить с первой волной информации о Т-14 «Армат». Это согревает эту загадочность. Специфическая окраска машины — Большая часть поверхности черная, передняя часть окрашена в красный цвет.Так что единственное, что остается любителям бронетехники, пока Falkatus становится обычной и обычной правоохранительной машиной.

Класс = «Элиадунит»>

Летом 2015 года на дорогах России (в частности, в Татарстане) был замечен футуристический вид, явно предназначенный для армии или силовых структур. Автомобиль сразу вызвал большой интерес, прежде всего, благодаря грозному и необычному дизайну. Известно, что она называется «Каратель» и является последней разработкой отечественного автопрома для вооруженной Cyl Russia.

В Рунете довольно скудная информация об этой машине. Наверняка многие интересуются военной и автомобильной техникой, хотелось бы узнать о «каителе» побольше: зачем нужен автомобиль такого необычного вида, чем отличается от существующих образцов автомобилей, какие конструкторские и дизайнерские решения были применены при создано, что такое ТТХ и насколько надежная защита? Здесь мы постараемся ответить на все эти вопросы.

История создания броневика «Каратель»

История бронеавтомобиля «Каратель» восходит к ноябрю 2001 года, когда в соответствии с решением Пленума научно-технического комитета Главного автозапчастей (ГабТу) Минобороны России и Налоговая служба №2-99 от 15 апреля 2002 года ряду автозаводов страны было предложено принять участие в Нире на тему «Каратель», предусматривающем разработку технического проекта семейства Многоцелевых армейских автомобилей с подъемником. мощность от 1 до 2,5 тонн в 2010-2015 гг.

АМО ЗИЛ также вошел в круг тех организаций, которые были привлечены к проекту на конкурсной основе. В течение 2003 года завод изучал возможность участия в разработке многоцелевого автомобиля с колесной формулой 4х4 грузоподъемностью 2.5 тонн с учетом военного и гражданского применения. Однако в конце года руководство предприятия, ссылаясь на привлечение проектно-технических служб и опытное производство завода с проектированием и постройкой образцов армейских автомобилей типа 4х4 и 6х6 (грузоподъемность соответственно 2,5 и 4 тонны) по теме «Кулачки» уведомили о том, что МОТ «ЗИЛ» не сможет участвовать в работе над новым проектом в полном объеме.

И все же через 5 лет, в начале 2008 года, мэр Москвы Ю.Лужков поручил генеральному директору Управляющей организации Московского автомобильного предприятия (УАК) К. Лаптеву вернуться к инициативному приказу по указанной теме с учетом ранее подготовленного тактико-технического задания Минобороны. Получив согласие военного ведомства, в апреле того же года на ЗИЛе приступили к разработке эскизного проекта семейства многоцелевых автомобилей 4х4 грузоподъемностью 2,5 тонны в соответствии с темой «Каратель».«Новый образец получил обозначение ЗИЛ-3901.

Потребность в новой машине для армии и силовых структур

Почему машины этого типа так заинтересовали российских военных специалистов?

Дело в том, что за последние 15-20 лет в мире технологии войн изменились. С одной стороны, принципиально новые паровые действия различных военных соединений на крупных плацдармах с использованием новейших средств вооружения и техники, с использованием автоматизированного управления всем боевым процессом («Буря в пустыне», 1991; «Свободный Ирак», 2003). .

С другой стороны, внутренние вооруженные конфликты на этнической и религиозной основе, которые характеризуются террористическими актами, часто происходят на улицах населенных пунктов и городов и даже на отдельных объектах и ​​в жилых домах. Это потребовало создания спецподразделений, оснащенных высокоэффективным реагированием на захват объектов на мирных территориях.

В соответствии с изменением техники войн военная техника должна меняться. Например, за последние 15-20 лет в США получили жизнь три поколения военных колесных транспортных средств, а в Российской Федерации и сегодня войска укомплектованы почти другими техниками советского времени.

Наконец, в нашей стране армейские бронеавтомобили полной массой более 10-12 т в силу значительных габаритов, габаритов, тяжелого вооружения, относительно небольшого ресурса и высокой стоимости не отвечают новым требованиям ведения боевых действий в ходе боевых действий. локальные конфликты, где необходимы высокая мобильность и способности. Эффективно действовать в городах, на пересеченной местности или в горных условиях.

Таким образом, перед конструкторами стояла задача — создать новое поколение машин в классе автомобилей 4х4, которые должны отличаться высокими тягово-динамическими качествами, маневренностью и подвижностью, возможностью нести самое современное вооружение и средства защиты.С точки зрения художественно-дизайнерского решения новая техника должна обладать индивидуальной выразительностью внешних форм, технологическим оформлением, возможностью телесного экипажа, удобством в эксплуатации, а также позволять создание на базе основного корпуса максимально возможного размера. доработок для решения специальных армейских и народнохозяйственных задач.

Конструкция броневика «Каратель»

Реализуя данную концепцию, утверждены два направления работ по формированию внешнего облика будущих автомобилей 4х4: разработка образцов с двойным кузовом и машины с одновязким кузовом, о которых и пойдет речь.

Внешнюю архитектуру и интерьер броневика «Каратель» создали А. Чирков и С. Саакян. Последний вместе с заместителем директора по развитию АМО ЗИЛ является руководителем проекта инжинирингового предприятия С. Ошурчова, разработавшего общую компоновку шасси и кузова автомобиля. Компоновку и размещение агрегатов выполнил ведущий инженер по проекту А.С. Степанова, а расположение экипажа (истребителей) спиной к нему предложил К.Потекин. Руководителем разработки эскизного проекта и текущего макета был назначен заместитель главного конструктора АМО «ЗИЛ» В. Мазепу.

Нельзя не сказать, что автомобиль с моноблочным кузовом оригинальной конструкции, ставший детищем группы молодых дизайнеров, появился в необычайно короткие сроки для подобной продукции. С мая по сентябрь 2009 г. велась работа от первого эскиза до постройки текущего макета лестничной площадки.

В процессе проектирования брониАвтомобиля «Перфоратор» УНМО «ЗИЛ» взаимодействовал с различными профильными организациями, такими как ПКР «Энергия», Мами, ЗАО «Форт Технолоджи», НИИ «Сталь», ОАО «Институт пластмасс». .Г.С. Петрова », МГТУ им. Баумана, НТЦ« Мультисет », НИИ-21 МО РФ и др. При этом собран и обобщен аналитический материал по автомобилям многоцелевого назначения зарубежного и отечественного производства, проведены исследования тактико-технических характеристик. и ходовые качества перспективных образцов проводились совместно с подразделениями наркоманов, ФСБ, ВДВ и МВД.

При решении поставленных задач был создан программный комплекс на базе продуктов RTS Pro / Engineer — Windchill, который связал весь процесс проектирования — от проектирования до конструкторской и технологической документации.Такой подход позволил заложить технические и технологические решения, предусматривающие возможность применения на единой платформе различных кузовных работ, а в шасси — внедрение различных силовых агрегатов и агрегатов трансмиссии. Разработка дизайна макета автомобиля «Перфоратор» велась с использованием компьютерных технологий 3D, привлекая ограниченное количество исполнителей. Это позволило резко повысить качество и значительно сократить время выполнения проекта.

Проектирование выполнено с учетом тенденций автомобильной промышленности, связанных с заменой литых деталей на листовые нудосварные пространственные конструкции, что позволяет, помимо упрощения изготовления опытного образца, получить более прочный (твердый) детали с меньшим весом.Практическое применение получили методики, включающие весь комплекс работ — от макета изделия до лазерной резки. Трехмерный дизайн в сочетании с установкой лазерной резки позволили значительно сократить сроки разработки и изготовления отдельных элементов шасси.

Описание и характеристика автомобиля «Дырокол»

Компоновка и оформление

В январе 2009 г. в модельном цехе ЗИЛ выполнен макет броневика «Перфоратор» в масштабе 1:10 из алюминиевого сплава с учетом основных параметров компоновки: расстояния от опорных поверхностей колес. до верхних полок каркаса боковых метров — 1000 мм; Шаг передних и задних колес — 2100 мм; Величина колесной базы — 3800 мм.

При разработке конструкции кузова автомобиля (декабрь 2008 г. — январь 2009 г.) посадка экипажа производилась по схеме 1 + 10, но после корректировки моделей манекенов и согласования с потенциальными заказчиками экипаж был сокращен до 1 + 9. Места водителя и командира находятся впереди корпуса, по бокам рамы за линией двигателя. Шесть членов экипажа размещены на раме спиной вдоль продольной оси. Два члена экипажа располагаются спиной к ряду между арками задних колес.При такой посадке обеспечивается круговой обзор и возможность ведения боя по всему периметру. Быстрое крепление кузова стало возможным за счет широких дверных проемов.

Художественное дизайнерское решение брони Avomoblil основано на идее создания уникального, ультрасовременного, грозного и агрессивного образа внедорожника, выполняющего не только утилитарные функции броневика, но и эффективное психологическое оружие. Основными особенностями дизайнерского решения машины были «единичный» корпус, «агрессивная» решетка радиатора, «граненость» формы, уход корпуса в низ.

Кузов броневика «Каратель» состоит из двух частей: передней и бортовой. Наклон передней и кареточной частей совпадает в месте их стыковки. Он продолжается на кареточной части, образуя наклон лобового стекла, и по радиусу перегиба переходит в горизонтальную крышу. В результате кузов образует монолитную конструкцию, а также подчеркивает современность автомобиля.

Задняя часть корпуса достаточно растянута, что продиктовано возможностью размещения истребителя с пулеметом.Обломана задняя часть вертикальной поверхности со стрелой. В самолетах, образующих выдавливание хвоста, имеются окна с распорками для ведения огня двумя крайними задними истребителями. Точно так же (вертикально) расположены боковые плоские очки с подтяжками. Он обеспечивает хороший обзор бойцам, сидящим спиной друг к другу.

Крыша, лобовые стекла и капот в продольном направлении разделены на три части: среднюю и две боковые, расположенные под углом к ​​середине. Средняя зона может варьироваться в зависимости от функции той или иной модификации.

По бокам крыша переходит в вертикальные стекла. Под стеклами дверная поверхность имеет ступенчатый контур и сужает низ. Такое решение обеспечивает эффект защиты от взрыва — сужение днища для уменьшения повреждений салона за счет Fugas. Ступенчатое сечение машины в поперечном направлении уменьшает площадь ее поверхности, расположенную под прямым углом к ​​направлению возгорания.

Боковые двери образованы верхней и нижней створкой, подвешены к корпусу кузова с помощью закрепленных снаружи петель и обеспечивают быстрый ввод и вывод экипажа.Верхние двери открываются вверх, а нижние — вниз, образуя подножку, не обращающую внимания на размер автомобиля. Верхняя створка в поднятом положении также не выступает за борт автомобиля, что позволяет ему перемещаться с открытыми дверями и увеличивает вероятность ведения боя. Задняя дверь состоит из трех створок: двух боковых, открывающихся выступов, и одной нижней, открывающейся вниз и образующей подножку.

Решетка радиатора выполнена очень оригинально. Он выполнен в виде трех вертикальных «пилонов» с прорезями, что придает автомобилю довольно агрессивный вид и подчеркивает его принадлежность к военной технике.

Передние фары включают ближний и дальний свет, а также сигнал поворота. Фара ближнего / дальнего света в зависимости от комплектации может быть как оригинальной прямоугольной, так и круглой формы, заимствованных грузовых автомобилей и спецтехники, производимых в нашей стране. Второй вариант снижает стоимость и упрощает конструкцию, делая ее более надежной и ремонтопригодной. Передние габаритные огни расположены по углам решетки радиатора. Задние фонари — прямоугольные формы также широко используются в нашей стране.

В результате, благодаря новаторскому дизайну и внедрению в дизайн ряда специальных решений, внедорожник на тему «Каратель» отличается уникальным футуристическим внешним видом и не похож ни на один из существующих аналогов.

Броня «Каратель»

При создании армейской машины для ведения боевых действий традиционно сложной задачей является необходимость использования стальной брони, имеющей большую массу (120-140 кг / кв.М), что снижает грузоподъемность автомобиля практически до нуля и снижает его грузоподъемность. Учитывая относительно небольшую допустимую общую массу новой многоцелевой машины (не более 7-8 тонн), пришлось искать альтернативу стальной броне. В октябре 2008 года Зиловцы установили контакт с ЗАО «Форт Технолоджи CCN ФСБ», после чего начались исследования новых методов бронирования авто с моноблочным кузовом. В итоге самосвальный каркас и кузов «каратель» с учетом требований возможного бронирования по классу 6а на основе современных видов керамики и / или особо важного полиэтилена.

Предложенная конструкция броневика и кузова, посадка экипажа «Спина к спине» позволяют вести круговой обзор местности и обстрел. Крыша и боковые поверхности корпуса в максимальной степени адаптированы к боевым действиям, обеспечивая ведение огня из положения стоя и сидя. V-образная конструкция днища машины в сочетании с использованием специальных противоугонных сидений позволяет значительно снизить воздействие на экипаж ударной волны взрыва под колесом или днищем автомобиля.

На корпус автомобиля «Каратель» можно навешивать броневики различной степени защиты. Такое решение позволяет получить многофункциональный и легко ремонтируемый броневик. Монтаж дверей и люков на открытом воздухе обеспечивает сохранение кинематики проема при использовании брони различной толщины.

Кузов «каратель» имеет унифицированное крепление к шасси, что позволяет решать вопросы ремонтопригодности и универсальности при установке различных надстроек. Складные кресла с подвесным противоминным креплением, которые обеспечивают защиту экипажа при взрыве и позволяют быстро трансформировать салон для перевозки раненых или различных грузов.

Спроектировано и изготовлено технологическое рабочее место водителя, предназначенное для установки на шасси автомобиля до установки на него кабины или кузова. Это позволяет проверять работу всех систем системы автомобиля при пусках двигателей, а также перемещать шасси с работающими органами управления.

Двигатель и ходовая часть

Шасси броневика «Каратель» выполнено как единое целое, а не как набор отдельных узлов и агрегатов. В процессе проектирования удалось решить сложные задачи по компоновке различных вариантов агрегатов.Расположение основных узлов автомобиля внутри рамы (обычно они располагаются по ее внешним поверхностям) позволяет в дальнейшем использовать дополнительные объемы шасси для размещения ящиков для одежды и дополнительных топливных баков.

В машине используется 4-х цилиндровый дизельный двигатель Cummins мощностью 185 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач ZF S5-42 ECOLITE, раздатка и ведущие мосты КАМАЗ с рессорной маленькой подвеской.

Несущая рама с лонжеронами постоянной длины и сечения выполнена как единый элемент, обеспечивающий оптимальное функционирование узлов и агрегатов автомобиля.Конструкторы отошли от рамной конструкции, характерной для серийных автомобилей ЗИЛ. Трубчатые переходы относительно небольшого диаметра и с большой толщиной стенки заменены интегрированными пространственными конструкциями. Элементы каркаса обеспечивают максимально возможное количество функций. Таким образом, в переднем подрамнике совмещены пружины передних кронштейнов, скрепляющие усилитель руля и центральные кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости. Свитки интегрированы с держателями кистей. Побеги и подрамники изготавливаются с максимальным поперечным сечением и минимальной толщиной стенки с использованием технологии лазерной резки, гибки и последующей сварки.

Системы наблюдения

По желанию заказчика образец бронеавтомобиля Krauter Mackety Sample был оборудован продвинутой системой видеонаблюдения, помогающей водителю передвигаться в сложных погодных условиях и ночью. Автомобиль был оборудован шестью внешними видеокамерами: две из них выполняли функции наружных зеркал переднего и заднего вида, две располагались спереди и две дневные. Изображение с камер выводилось на три дисплея, расположенных перед водителем.

Основные баритовые характеристики

В ходе совместных мастерских с ЦФСБ России в сентябре 2009 года построили полноразмерный механизм автомобиля «Каратель».

Его колея составляет 2100 мм, колесная база — 3800 мм. Масса выхлопного образца (без брони) достигает 4570 кг.

Длина автомобиля 6330 мм, ширина 2397 мм, высота 2500 мм, размер шин 12.00r20, диаметр колеса 1140 мм.

Разработка защищена патентом на промышленный образец.

Заключение

«Карательский автосалон брони» Автомобиль «Панчер» также был заинтересован в подготовке эскизного проекта одного из органов управления Антитеррора ФСБ РФ. Дважды проводилась демонстрация продукта с участием Бойцы этой части экипированы комплектом соответствующей формы и вооружения.В октябре 2009 года машину показали первому заместителю министра обороны — начальнику вооружения В.Поповкин и Габту Министерства обороны Российской Федерации А. Шевченко.

Опыт, полученный при разработке и строительстве универсального автомобиля типа 4х4 по теме «Каратель», может быть использован при создании машин любого типа и класса, в том числе для использования по технологии двойного назначения. Потенциальными заказчиками этого типа в России являются такие ведомства, как ФСБ, МО, МЧС, МВД и др.

В настоящее время ЗИЛ-3901 передан Камскому автозаводу, где на его агрегатной базе изготовлен опытный образец «Карателя».Кстати, нынешний внешний вид броневика «Каратель» отличается от прототипа, представленного на рисунках к этой статье. Автомобиль стал выглядеть еще более озабоченно и внушительно.

Содержание данной страницы подготовлено для портала «Современная армия» по материалам В. Васильева в журнале «Техника и вооружение. Вчера. Сегодня. Завтра». При копировании контента не забывайте ссылаться на исходную исходную страницу.

Броневик «Каратель».Пазл с четырьмя колесами

Последние годы отмечены тем, что в нашей стране создаются новые типы бронетехники для армии и Министерства внутренних дел. Вокруг этой положительной тенденции ведутся постоянные споры, и каждая новость только подливает масла в огонь. Тема «Каратель» стала типичным представителем броневиков, ставших предметом широкого обсуждения. Напомним, что широкая общественность узнала об этом несколько лет назад, но тогда в открытом доступе было очень мало информации.Стало известно только название конкурса и примерное предназначение готовой машины. Конечно, это не обрадовало любителей автомобильной и военной техники, и вместе с тем вызвало огромное количество домыслов. Следует отметить претензии к названию темы. В простом, хотя и резком слове «Каратель» одни горожане увидели намёки на головорезов в серой форме и со словами «Шмайссеры», а другие начали задаваться вопросом, кого накажет этот «Каратель»? Они умные и сознательные, но несогласные с режимом? Однако все это можно признать специфическим ходом обсуждения, вызванным недостатком информации о проекте.

В конце марта обсуждение «Карателя» возобновилось с новой силой. Его подстегнула всего одна фотография, сделанная на Дмитровском полигоне. Может, она и осталась бы незамеченной, но … Во-первых, к фото не прилагалась официальная информация, а во-вторых, захваченная машина выглядела очень необычно. В результате не сразу было понятно, кто является автором проекта, но к тому времени многие отметили, что этой технике, скорее, место в научно-фантастических фильмах или компьютерных играх.И по правде говоря, «Каратель» с фото похож на гибрид Бэтмобиля (машины Бэтмена) и бронетранспортера из игры Half-Life 2. Естественно, это привлекло внимание. И тут же любители техники, испытывая информационный голод, попытались «вытащить» из фото как можно больше информации. Попробуем присоединиться к ним и провести аналитическую работу.

В некоторых источниках под новым фото «Карателя» указывалось, что это разработка завода КАМАЗ.Однако вскоре выяснилось, что они работают над конкурсным проектом в Набережных Челнах, но их проект не имеет отношения к обсуждаемому автомобилю. Дело в том, что фантастический броневик на недавно появившихся фотографиях был сделан на заводе ЗИЛ. Еще позже появилась информация о том, что Камский автозавод до сих пор имеет отношение к Зиловскому Карателю: продемонстрированная машина изготовлена ​​на базе шасси КАМАЗ 4911. Кроме того, по непроверенным данным, некая фирма «Форт Технолоджи» отвечает за проект завода ЗИЛ, который отвечает за бронезащиту новой машины.Наконец, в запутанной ситуации свою роль сыграла надпись на «кенгурятнике» новой машины. Вместо вполне логичных и понятных букв «ЗИЛ» написаны некие «ЦНТ», которые, как выяснилось чуть позже, расшифровываются как «Центр особого назначения». Осталось только выяснить, какому энергетическому агентству принадлежит этот центр. В целом ситуация сложная и запутанная. Официальной информации практически нет, да и то она поступала в обращение через третьих лиц.Даже если происхождение машины настолько загадочно, чего можно ожидать от дизайна?

Если слухи о ходовой части КАМАЗ подтвердятся, то можно сделать некоторые выводы о силовой установке и ходовых качествах «Карателя». 730-сильный восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-7-846 спортивного грузовика КАМАЗ 4911 позволяет ему разгоняться до двухсот километров в час. В сочетании с полной массой до 12 тонн это требует огромного расхода топлива — порядка 100 литров на 100 км.Возможно, некоторое снижение характеристик оригинального спортивного шасси, например, турбонаддув и упрощение трансмиссии, позволит броневику на базе 4911 иметь сносные показатели не только в ездовом аспекте, но и в экономическом. Итак, большинство современных броневиков развивают максимальную скорость около ста километров в час, а расход топлива обычно не превышает 20 литров на «сотню». Как бы то ни было, оригинальное шасси от КАМАЗ 4911 неприемлемо для полноценной боевой машины и требует доработок.Были ли они и если да, то какие, пока неизвестно. ЗИЛ всячески скрывает эту информацию. Также существует версия о ходовой части собственной конструкции завода имени Лихачева. Но в этом случае от анализа оттолкнуться некуда.

Не менее загадочен и кузов нового броневика. На имеющемся фото с Дмитровского полигона, а также в сети, просочившейся в сеть пару лет назад, оба прототипа выглядят довольно странно. В частности, вызывает вопросы компоновка передней части.Если моторный отсек и капот выглядят вполне нормально, то следующее остекление вызывает массу вопросов. Эти очки на автотранспорт очень необычные: большие, расположены под острым углом к ​​горизонтали. Можно только догадываться, что водитель смотрит через них на дорогу и каковы углы обзора. В то же время недостаточный обзор вперед-вниз, в котором немало уже обвинили зиловский «Каратель», на фоне более серьезной бронетехники выглядит не так уж плохо.К сожалению, обе имеющиеся фотографии автомобиля сделаны так, что оценить его габариты с достаточной точностью не представляется возможным. В то же время есть основания «заподозрить» корпус машины в некотором вертикальном сжатии. При этом голова водителя находится достаточно близко к потолку кабины, что в сочетании с дизайном стекла и капота может служить прозрачным намеком. Создается впечатление, что «Каратель» с завода ЗИЛ чем-то напоминает капоты грузовиков с места водителя.

Однако точных данных о местонахождении водителя и отзыва с его места нет. В Интернете есть некий концепт-арт «Каратель», якобы имеющий самое непосредственное отношение к проекту и якобы просочившийся из конструкторского бюро. На них показана примерная планировка салона и оригинальный дизайн дверей. Так, при открытии их верхняя часть идет вверх (прикрепляется к крыше на петле), а нижняя, поддерживаемая тросами, — вниз, где служит ступенькой.При этом передние двери вместе с задними образуют довольно широкие люки без центральных стоек. Наверное, таким образом можно обеспечить нормальное открывание дверей с определенными очертаниями сторон кузова, а также сделать посадку и высадку более комфортной. На тех же 3D-чертежах видно, что через каждую заднюю боковую дверь открывается доступ к двум сиденьям. Таким образом, еще пять солдат (один на переднем сиденье и четверо сзади) могут одновременно сопровождать водителя в этой конфигурации.Для «десантного отделения», судя по всему, есть багажник. На имеющихся фотографиях броневика его практически не видно, но гораздо лучше он заметен на том же концепт-арте. В задней части машины имеется довольно широкий грузовой люк с двумя крыльями. Примечательно, что эти клапаны имеют ковшообразную форму и выступают за пределы кузова автомобиля. Остается только гадать, зачем броневику такие вещи, но на имеющихся фото можно заметить, что такая конструкция задней двери сохранилась до прототипа.Вместимость багажника, как и другие параметры машины, пока не оглашается.

Обращаемся к охране. Слово «броневик» подразумевает наличие какой-то брони. На последней фотографии видно, что боковые двери получили гораздо меньшее стекло, чем раньше. Вероятно, здесь конструкторы ЗиЛа пошли по тому же пути, что и авторы многих зарубежных броневиков — вместо большого и хрупкого стекла на двери поставили маленькие, с большей живучестью в бою.А освободившееся место закрыли бронелистами. Однако огромное лобовое стекло с большим наклоном никуда не делось. При этом, судя по его оттенку и характерным черным полосам по краю, на сфотографированном образце установили бронепробиваемое лобовое стекло. Толщина и класс защиты стекла, к сожалению, неизвестны. Точно нет информации о металлических элементах бронирования. Судя по всему, вся защита «Карателя» должна выдерживать не менее 7,62-мм пуль промежуточных патронов.Что касается защиты от мин, то здесь тоже надо строить догадки. Например, характерные контуры нижней части боковых сторон корпуса могут намекать на общий V-образный низ. Однако дополнительный шаг и угол на фото не позволяют его увидеть. Хотя опломбированный на полигоне броневик может не иметь минного дна. В пользу этой версии говорит тот факт, что на существующем фото, несмотря на выпавший при съемке снег, за передней нижней заслонкой видно что-то напоминающее дифференциал.Вряд ли столь важная деталь полноприводной машины не была бы «награждена» броневой защитой.

Подводя итоги, еще раз отметим, что открытой информации по теме «Каратель» очень мало. По личным причинам Минобороны и предприятие ЗИЛ не спешат делиться «секретными знаниями». Поэтому необходимо собрать кроху и внимательно проанализировать имеющуюся. Так что нельзя исключать вероятность того, что эта статья всего через несколько дней / недель / месяцев будет неактуальной и даже неверной.Но для этого заказчику и разработчику «Карателя» необходимо приоткрыть завесу секретности и опубликовать достаточный объем информации. А пока нам придется использовать только то, что у нас есть. Но главное и, пожалуй, самое главное, что сейчас можно вынести из «детектива» с «Карателем», — это то, что Завод им. Лихачева еще способен создавать новые интересные проекты. На фоне общего состояния отечественного автопрома это вселяет определенный оптимизм.

Самосвалы Traktor, Truk бортовые, карьерные самосвалы

Ing Rusia Дина Кавангун Пола Мантеп Лалу Линтас Карго Инг Мех Кабех Питудух.Парк Ageng transportasi motor karo mbeta kapasitas saka 3,5 тонны lan ndhuwur bisnis eksekutif roto-roto mbagekke tengen negara. Perusahaan melu atusan montor ing lemah «Человек», «Мерседес», «Скания», «Iveco» Lanmek. Нанинг, петь палинг акэ лан народ петь трек сака продхукси лебет нагари «КАМАЗ».

kuwi popularitas utamané amarga kanggo mobil rega relatif terjangkau. Куалитас Деван русский инг тингкат дитрима, месин петь чукуп дава лан ора мбутухаке утама ндандани. Супая «КАМАЗ» Макарья Ланкар, пангопенан па wektune kudu digawa metu ing sesuai karo Rekomendasi produsen.Пусат Лайанан, Нгенди Сампеян Биса Нгливати Mot ing, cukup mesin repair cilik gawe ing dina apa lan ing wektu Sing Padha kanggo ngganti lenga ing engine.

spesies

Антрийский «КамАЗ» kalebu sawetara jinis mesin. Ики бортовые Truk, трактиры, самосвалы. Камский автомобильный завод уга мродхукси сазис универсальный «Камаз», канг биса дипасанг ин мэйсем-мацем тамбахан онс: агрегат гений, кран, пералатан хусус лан лияне.

универсальность

Antrian «КАМАЗ» (foto mesin ditampilake ing kaca) punika nyengsemaken kanggo macem-macem lan универсальность.modifikasi Board, ana 10 разновидностей saka Traktor kasedhiya ing jumlah pitu Versi ing tippers akun trek kanggo 11 spesies. Sasis dibangun kanggo universal 22 beda tambahan-in. подузлы tuku bisa bebarengan karo tuku шасси lan kanggo klumpukne modifikasi perlu ing perusahaan sing.

Mangkono, sawetara «KamAZ» bisa gawe marem заказчик поют пожелания kanggo tuku техника относительно недорогой lan dipercaya kanggo lalu lintas kargo. туку мобил каро лайанан технический ваджиб канго сетахун.

«КамАЗ», саветара, технические характеристики

Saben account mobil «КамАЗ» wis ciri dhewe. Antarane Truk бортовой Sing Loro модель, iku 5320 lan 53212. Loro модель Sing digunakake kanggo ngeterake barang liwat kadohan wae, мобильный сток Дальность действия танпа заправки пуника 320 километров.

Антриан грузовик «Камаз» uga kalebu saperangan model gawe trek, mbuktekaken dadi transportasi supermennyy dipercaya. Два мобильных пользователя мету сака акэ, iku «Камаз 6460» lan «Камаз 5460». Пойте модель теракхир ику двухосный, охватывающий digunakake kanggo gawe Трейлер cilik.

Минангка канго трук каро авак мбукал, кене саветара «КамАЗ» биса ньедхияни капинг верси кангго карьерная улица строительство перусахан. Utamané mesin populer 6520 lan 45141, kabeh, полный привод, kanthi sasis lan badan, козырек 6×6 dhuwur nganti 16 ton kargo akeh.

Автомобили «КамАЗ», модифицируемые автомобили «КамАЗ».

Бортовая платформа Trak

Модель 5320 с техническими параметрами iki:

• dawa Автомобиль — 7435 мм;
• дхувур — 2630 мм;
• джембаре — 2500 мм;
, колесная база
• — 3190 + 1322 мм;
боб
• — 7080 кг;
• kacepetan maximum — 90 км / ч ing dalan kang beansik,

двигатель:

• джумлах силиндер — 8;
• конфигураси — V-образная,
• капаситас силиндер — 10.850 метровый кубик. см;
• торси — 637 Нм, кацепетан сака 1500 об / мин.
• капаситас — 210 л. а. частота вращения 2600 об / мин;

ручная коробка передач limang kacepetan karo rong tahapan делитель.

Модель 53212 с техническими параметрами iki:

• dawa Автомобиль — 8530 мм;
колесный рум
• — 6х4;
• дхувур — 3800 мм;
• джембаре — 2500 мм;
• reresik kulo dhuwur — 280 мм;
боб
• — 8200 кг;
• kacepetan maximum — 80 км / ч;
• kapasitas mbukak — 10000 кг.

двигатель:

• Конфигураси — V8;
• kapasitas silinder — 1085 куб. см;
• digawèkaké wayahe — 528 Nm ing kacepetan 1600 об / мин.
• капаситас — 154 л. а.

Трансмиси десятискоростная, механическая.

traktor Truck

Модель 6460 с техническими параметрами iki:

• dawa Автомобиль — 8480 мм;
колесный рум
• — 6х4;
• дхувур — 2900 мм;
• джембаре — 2500 мм;
• reresik kulo dhuwur — 290 мм;
, колесная база
• — 3190 + 1340 мм;
боб
• — 9350 кг;
• kacepetan maximum — 95 км / ч;
• kapasitas mbukak — 12 тонн.

двигатель:

• объем апа — 1176 метров кубик. см;
• digawèkaké wayahe — 1764 Нм, кацепетан 1350 об / мин.
• дайа — 168 л.с.

Transmisi 16-kacepetan, механическая.

Модель 5460 с техническими параметрами iki:

• рум колесный — 4х2;
• lemah reresik -280 мм;
боб
• — 16200 кг;
• kacepetan maximum — 95 км / ч;
• капаситас — 8 тонн.

двигатель:

• kapasitas silinder — 1176 куб. см;
• digawèkaké wayahe — 1764 Нм, кацепетан 1350 об / мин.
• капаситас — 142 л. а.

Antrian «Kamaz» mbucal

6520 Truck karo tipping awak wis paramèter Technical ing ngisor iki:

боб
• рег — 27500 кг;
• мбукак допустимый порос нгареп — 7 500 кг;
• бебан макс мбури — 20000 кг;
• капаситас мбукак — 12 тонн;
• kacepetan maximum — 90 км / ч.

двигатель:

• kapasitas silinder — 11,76 куб. см;
• Мощность — 235 л. а. ing frekuensi muter saka 2200 об / мин .;
• digawèkaké wayahe — 1225 Nm ing kacepetan saka 1500 об / мин ..

Transmisi 16-kacepetan, механический.

Модель 45141 (6×6), AWD:

боб
• — 20750 кг;
• бебан максимальный порос нгареп — 5510 кг;
• мбукак идининг ас мбури — 15200 кг;
• kapasitas mbukak — 12 тонн.

двигатель:

• Колекси — Дизель с турбонаддувом;
• kapasitas silinder — 1085 куб. см;
• капаситас — 254 л. а. частота вращения 1350 оборотов в минуту;
• торси — 1115 Нм кацепетан 1350 об / мин ..

Kenguryatnik në Niva — pamja origjinale dhe mbrojtja shtesë e makinës

Кенгурятник штэ нджэ структура металике э берэ нга туба, е криджуар джо ветэм пэр тэ пэрмирэсуар пёргджитсинэ памджа е джаштмеси дхе форкойнэ мбройтджен е пджепсарме пйеспарме пэ.Филлимишт, ато ишин инсталуар ветэм нэ автомджете джаштэ рругес, тэ чилат джанэ тэ дизаджнуара пэр тэ дрейтуар нэ террене тэ ашпра дхе мбройтджа штесэ е хундэс дэ макинэс нук до тё. Тани gjithnjë e më shpesh ju mund të gjeni kenguryatniki në çdo klasë të makinave. Problemi është se, blini një kengurin të gatshëm për makinën tuaj (nëse nuk sigurohet nga prodhuesi si bazë ose mundësi shtesë)Kjo është arsyeja pse më shpesh ky aksesor bëhet me dorë. Në këtë artikull do të mësoni se si të bëni një kangur me duart tuaja dhe të jeni të kënaqur me rezultatin.

I gjithë Prodhimit mund të ndahet në disa faza:

• një skicë në letër, matjet e nevojshme;
• përgatitja e materialeve dhe mjeteve;
• prodhim dhe instalim i drejtpërdrejtë.

Vizatimi dhe matjet

Së pari, zgjidhni llojin e kenguryatnik që dëshironi të bëni.Паши тё кени вендосур, скикони нэ летр нджэ визатим тэ продуктит туадж тэ ардхшам (визатимет мунд тэ гдженден нэ рджет), мадже мунд тэ штони дишка нга ветджа джуадж, ветэмми мосхартирлэ вироншрлэ вэтэм мосиартирлэ вэтэми мосхароншрлэ, са мэрлэ атэ нэ реалитет. Pastaj matniimenset e pjesës së përparme të makinës dhe transferoni matjet në vizatim.

Materiale dhe mjete

Së pari, në materiale. Ndërtimi më i mirë është çelik inox i lëmuar. Jo vetëm që duket më freskët, por edhe shumë më praktike.Дзю до тэ духет тэ нгжйросни тубат э пиктуруар па чдо удхётими нэ венд осэ пешкимит. Çeliku inox nuk ka проблема të тилла, megjithëse është më i shtrenjtë, por do t’ju shpëtojë nga telashet e panevojshme në të ardhmen.

Диаметр трубы — 50–55 мм для автомоджете jashtë rrugës, për makina konvencionale 40 — 45.

Cilësia dhe pamja и структуры do të varet nga cila makinë saldimi do të pёrdorni. Vetëm një aparat hark argon do t’ju lejojë të bëni швы që ju mund të bluaj dhe lustroj sikur të ishte një tub i fortë.Нэсе нук кени нджэ туб бендер, ду т’джу духет тэ блини диша кнде (палосже). Ju mund të keni nevojë për qoshe në 90 ose 45 gradë, gjithçka varet nga kompleksiteti i dizajnit që zgjidhni. Джу гжиташту мунд тэ кени невойэ пэр нджэ макинэ прересе тубаш.

Procesi i prodhimit

Pasi të keni bërë shënimet në tubat e përgatitur dhe qoshet me të njëjtin diametër si tubat (nëse keni një bender tub, sése keni një bender tub, qoshet nukmen mujërë túme) një mulli.Gjëja kryesore për të mbajtur mend është simetria e përgjithshme e Strukturës. Кур башкони ррипат нэ формэ Т ме тубат криесорэ, перпикуни тэ лини бошлэке минимале (джо мэ шумэ сэ 1 мм). Пэр та берэ кэтэ, ю духет нджэ макинэ прересе тубаш,

паши тэ пэргатитни тэ гджитэ элементэ, контроллони персэри кэ тэ гджита пджесэт э пэрдорура тэ дженджта тэ нджеджета.

Pas shënimit, bashkoni pjesët. Filloni me palosjet, pasi qepjet janë shumë më të lehta për t’u lustruar dhe rërë, ndërsa palosja është e ndarë nga Struktura kryesore.Пастадж капни тубат е перкулур нэ базэ. Pas një kontrolli tjetër për simetri, bashkoni gjithçka me saldim me hark argon.

Instalimi i një kangurin

Jeta e shërbimit të aksesorit varet kryesisht nga lidhja e saktë.

Matni distancën midis anëtarëve anësorë të makinës suaj dhe në të njëjtën distancë bashkoni dy tuba të trashë në pjesët anësore në kangarin. Mbërthenësit e lidhjes në skajet e këtyre tubave, pllaka, rreth 10 mm me vrima në bulonat M10 или M12, do të përshtaten.

Tjetra, do të keni nevojë për ndihmës.

E gjithë structura duhet të jetë e bashkangjitur në pjesën e përparme të automjetit (me një hapësirëprej 10 мм nga parakolp). Në këtë rast, elementet e fiksimit duhet të vendosen drejtpërdrejt përballë anëtarëve anësorë. Pastaj, përmes vrimave të elementeve të fiksimit, bëni shenja për vrimat në anëtarët anësorë. Mbetet vetëm për të shpuar vrima në anëtarët anësorë dhe për të hequr kangurin në anët anësore.

Mos harroni se nuk ka kuptim të mbërthehet fort kenguryatnik, sepse pas goditjes, structura duhet të përkulet, dhe kështu të mbrojë kornizën dhe spars të makinës nga dëmtimi.

Shpresojmë që udhözimet tona se si të krijoni një kenguryatnik do të jenë të dobishme për ju dhe do t’ju ndihmojnë në bërjen e aksesorëve tuaj.

Гарда и параколпит Нива është instaluar në mënyrë që të mbrojë automjetin nga dëmtimet serioze në përplasje dhe aksidente. Përveç kësaj, një dizajn i Tillë, i quajtur shpesh një kangarin, i jep makinës një tërheqje vizuale dhe e bën atë origjinale.

1

Nën kangarin nënkuptohet një sistem i varur përpara ose i pasmë i instaluar për qëllime dekorative dhe mbrojtëse.Ште нэ gjendje тэ mbrojë makinën nga gërvishtjet dhe dëmtimet kur ngasni në terren të ashpër, ku degët e pemëve dhe shkurret mund të prishen pamja e jashtme makina.

Si rregull, kenguryatniki janë montuar në kamionë, xhipa dhe SUV. Сидокофтэ, кохэт е фундит, shtojca të Tilla shpesh mund të shihen në makinat e zakonshme. Por në këtë rast, kangarinat kryejnë më shumë një funksion dekorativ sesa një mbrojtës. Instalimi i një modeli të Tillë në një Chevrolet Niva — një SUV i njohur në CIS — bën të mundur përdorimin e tij për qëllimin e tij të synuar.Në një makinë të tillë, kengurin merr barrën e saj në rast aksidentesh rrugore. Kjo mund të shpëtojë pasagjerët e makinës dhe shoferin e saj nga dëmtimet serioze.




Кенгурятник им. Шевроле Нива

Përveç kësaj, një pezullim i montuar mirë në Chevy mbron elementë të rëndësishëm të makinës nga ndikimet në përplasje. Muchshtë shumë më e lehtë të instaloni një mbrojtës parakolp relativisht të lirë para një aksidenti sesa të shpenzoni para për blerjen e shumë pjesëve të shtrenjta dhe pjesimëve të.Por këtu ka një nuancë të pakëndshme. Нэсе макина джуадж, е паджисур ме нджэ пезуллим пара осе мбрапа, годет нджэ кембесор, нук до та кени зили кэтэ тэ фундит. Kenguryatnik do t’i japë një goditje mjaft serioze një personi. Kjo gjithmonë vlen të kujtohet për ata që po planifikojnë të transformojnë Chevrolet Niva të tyre. Ата до тэ духет тэ силлен эдхе мэ мне përgjegjësi në rrugë për të eleminuar rrezikun e përplasjes me një këmbësor.

Kështu, instalimi i një gimbal në një Chevy është një veprim i zgjuar.Ju mbroni veten dhe makinën tuaj, si dhe i jepni automjetit një pamje vërtet të pazakontë dhe elegante, me një kosto minimale.

2

Në shumicën e rasteve, structurat me interes për ne janë bërë nga lidhjet e çelikut. Ndonjëherë kangarinat bëhen prej plastike të përforcuar. Por entuziastët e akordimit të brendshëm ende preferenceojnë të dekorojnë Chevrolet Niva me produkte metalike, të cilat i japin makinës një pamje të paharrueshme, paksa agresive.

Strukturat plastike nuk janë asgjë më shumë sesa një pjesë e bukur e dekorit të automjetit.Ата нук kryejnë një funksion mbrojtës. Por produktet prej çeliku të pandryshkshëm, të cilat janë shumë rezistente ndaj korrozionit dhe karakteristikave të jashtëzakonshme të forcës, duken perfekte për Chevy dhega shumë mbrojnë mbrojnë mbrojnë mbrojnë m. Первеч кешай, структурат металике мунд тэ бэхен шумэ мэ тэргэсе. Për ta bërë këtë, mjafton të mbulosh shtojcat në Chevrolet me nikel ose krom. Si rezultat, kangur do të ketë një pamje fisnike me shkëlqim mat ose elegance. .




Kengurin në Niva bërë prej çeliku inox

Ekziston një mundësi tjetër e pazakontë — та mbuloni atë me bojë pluhuri për të.Mund të ketë pothuajse çdo hije.

Strukturat mbrojtëse në Chevy Niva ndahen në pjesën e pasme dhe frontale. Нэ тэ нджеджтэн кохэ, тэ парат нук джанэ вечанёришт тэ популларизуара. Kangarinat e pasme montohen rrallë. Edhe pse për sa i përket funksionalitetit të tyre, ato nuk ndryshojnë nga pezullimet e përparme. Kenguryatniki frontale zakonisht ndahen në disa lloje sipas karakteristikave të dizajnit. Në Chevrolet Niva, ju mund të instaloni llojet e mëposhtme të structurave mbrojtëse:

ISshtë e rëndësishme të dihet!

Çdo automotive duhet ta ketë këtë pajisje universal për të diagnostikuar makinën tuaj.Tani, pa një automatik, nuk është askund!

Lexoni, rivendosni, analizoni të gjithë sensorët dhe konfiguroni kompjuter në bord makinë mund ta përdorni vetë Duke Përdorur një skaner të veçantë …

1. Кенгурин стандарт. Isshtë bërë në formën e një harku të thjeshtë që mbron parakolpin dhe radiatorin e automjetit nga ndikimet.
2. Harku me një hekura të vendosur në pjesën e poshtme dhe një tub tërthor të montuar shtesë. Ky модель mund të përballojë ndikime të rënda dhe të mbrojë karrocën.
3. Një hark pa një rrjet, por me një tub tërthor. Garda e ngurtë e parakolpit, ka rritur rezistencën ndaj goditjes. Por nuk e mbron karrocën e motorit nga проблема тё ndryshme në rrugë.

Sipas pro, hapi më i arsyeshëm është instalimi i structurave të llojit të dytë në Chevy Niva — me një hekura dhe një tub. Ата mbrojnë në mënyrë të përkryer makinën dhe këdo që udhëton me të në çdo fuoristradë.

3

Struktura mbrojtëse në Chevrolet Niva duket elementare në shikim të parë.Përbëhet nga produkte tubash të lidhura në një structurë. Por gjithçka nuk është aq e thjeshtë këtu. Сэ пари, штэ э падэшируешме тэ башкони тубат, ато духет тэ дженэ тэ пёркулура нэ кэнде тэ чактуара (пэр кёто каллиме, компанитэ që продходжнэ кангарина канэ шаблоне тэ ве шаблоне тэ). Atëherë dizenjimi do të dalë me të vërtetë i fortë dhe i besueshëm, si dhe i përsosur për sa i përket estetikës.

Struktura mbrojtëse në Chevrolet Niva

Së dyti, duhet të llogaritni saktë lartësinë bashkëngjitje… Ай нук духет тэ мбулоджэ капакун плотэсишт, пор ветэм тэ далэ пак пэртей тидж. Në këtë rast, duhet të sigurohet që pjesa e përparme e makinës të jetë e mbuluar plotësisht mestrukturën e mbledhur. Шэним! Firmat e angazhuara në prodhimin dhe instalimin e kangarinave në Chevy dhe çdo makinë tjetër duhet të kenë certifikata cilësie për produktet e tyre. Neşe NUK Джени të kufizuar në Буриме financiare, porositni gjithmonë mbulesa компани të famshme … në rastet Кур ekziston dëshira PER të kursyer пункт ДНО PER të instaluar NJE кенгурин QE е BEN Vete në MAKİNE, duhet të studioni меня kujdes rregullat PER të Бер СТРУКТУРА të tilla.Мэ шумэ пэр кэтэ мэ фонэ.

4

Ле тэ шохим се си мунд та бэни ветэ дхе мэ па тэ инсталони нджэ кангурин тэ тхеште туби нэ «даллёндышен» туадж. Do t’ju duhen mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• tuba prej çeliku inox me një seksion prej 50 (ose më mirë 60) milimetra për montimin e kornizës kryesore;
• Produkte me tuba 40 мм;
• трубогиб;
• qoshe metalikë;
• bulona;
• makinë prerëse;
• makinë saldimi;
• sharrëza;
• цунгу

Nëse nuk keni mundësinë të përdorni një tub bender, përveç kësaj blini kthesa speciale 45 dhe 90 gradë. Një pikë e rëndësishme! Кур bëni një структура mbrojtëse që bëni vetë në një Chevrolet Niva nga tuba inox, është e nevojshme të përdorni exkluzivisht saldim me hark argon …

Bërja e një kangur me duart tuaja

Procesi i montimit të një kulm me duart tuaja duket si ky:

1. Me një masë të rregullt kasetë, matni Dimenset (distanca midis kapakut dhe vijës së parakolpit të poshtëm, gjerësia) и pjesës së përparme të Chevy.
2. Vizatoni një vizatim bazuar në dimensionet e marra.
3. Llogaritni numrin e tubave që do t’ju duhet për të instaluar kërcyesit. Ште мэ мира тэ маррэш материал в ме пак диференце (пак ме шумэ се шума э влерэсуар).
4. Герцог пёрдорур нджэ мулли, прерэ тубат нэ гжатэситэ э кёркуара. Ato duhet të priten me shumë kujdes. Кур башкони сегмент индивидуале (герцог пёрдорур нджэ мджет баллафакими) ме нджёри-тетрин, хендеку мидис тире нук дуэ тэ тэ джетэ мэ шумэ се 1 мм.
5. Джу башкони тубат сэ башку ме нджэ нджеси тэ харкут аргон.Ju merrni pajisje shtëpiake bashkëngjitur për Chevrolet Niva.

Кешилли. Пара салдимит, штэ э невойшме тэ контроллони симетринэ э тэ ди пйесэве тэ кенгурятникут тэ берэ (дджаттас дхе маджтас). Pastaj rekomandohet të kapni lehtë tubat me saldim, të bluani me kujdes shtresat paraprake që rezultojnë, dhe vetëm pasi të ri-analizoni structurën për simetri lejohet të bashkoni përfurfundimim. Kulmi mbrojtës i përfunduar është montuar në Chevrolet Niva në traun e traversës ose te anëtarët anësorë.Mbërthimi me bulona. Prekja e Fundit është lustrimi i kengurin dhe lustrimi i tij (nëse structura është bërë nga tuba inox). Por тендат на Chevy, të mbledhura nga metali hekuri, duhet të pikturohen.

A mendoni akoma se Diagnostifikimi i makinave është i vështirë?

Nëse jeni duke i lexuar këto rreshta, atëherë keni interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me të vërtetë kurseni sepse ju tashmë e dini se:

• STO ka shumë para për diagnostifikim të thjeshtë kompjuterik
• Për të zbuluar gabimin, duhet të shkoni te specialët
• elësa të thjeshtë punojnë në shërbime, por nuk mund të gjesh një специалист të mirë

Дхе sigurisht QE Джени lodhur герцог hedhur пункт, ДНО NUK Бехчет fjalë PER të drejtuar МЯКИНЕН непер stacionin х servisit gjatë gjithë kohës, atëherë дзю duhet NJE ELM327 Autoscanner я thjeshtë QE lidhet меня CDO MAKİNE ДНО përmes NJE Telefoni inteligjent të rregullt gjithmonë сделать të gjeni një проблема, të paguani CHECK dhe të kurseni shumë! !!

Ne e kemi testuar vetë këtë skaner në makina të ndryshme. dhe tregoi rezultate të shkëlqyera, tani ne ua rekomandojmë të gjithëve! Në mënyrë që të mos bini në falsifikimet kineze, ne botojmë këtu një lidhje në faqen zyrtare të AutoScanner.

Гарда и параколпит është përdorur për shumë vite për të mbrojtur makinën nga dëmtimi mekanik dhe përplasjet. Kjo pajisje ishte e popullarizuar në mesin e shoferëve — fermerë të cilët, për shkak të aktiviteteve të tyre, у detyruan të vozisin nëpër vende të vështira me një rrezik të lartshjë të lartshjë të lartshjë péste.Të gjitha llojet e materialeve në dorë u përdorën si mbrojtje për parakolpin, imagjinata e fermerëve madje arriti përdorimin e portave, ato ishin bashkangjitur në parakolpin e përparmë të makinës.

Llojet moderne të kenguryatnikëve

Sot kenguryatnik pёrdoret jo vetëm për qëllimin e mbrojtjes, kjo pajisje shërben gjithashtu si një pajisje shtesë e shkëlqrë njeshme. Me një tub masiv të lakuar në parakolp, makina duket më agresive dhe solide. Диса модель макинаш джанэ продхуар ташмэ ме кэтэ пджесэ, пор мэ шпеш автомобилистет духет та крижогнэ ветэ.Të gjithë mund të kuptojnë se si të bëjnë një kenguryatnik me duart e tyre. Пэр та берэ кэтэ, тхйешт духет тэ лексони удхезимет е тхешта кэ до т’джу ндихмоджнэ тэ лундрони нэ процесин е продхимит.

Më shpesh, ato modernizojnë makinat — automjete të gjithë terrenit, por kohët e fundit popullariteti i akordimit është rritur, kështu që tani absolutisht të gjitha modelet e makinave po ndryshohen. Сич трегон практика, нджэ кенгурятник нэ нджэ макинэ э мбан атэ нэ аксиденте; kjo pajisje madje mund të shpëtojë jetën e një personi.Tubi i guximshëm metalik përpara makinës shërben si një репеллент në një përplasje në një aksident.

Jo për të gjitha makinat, mbrojtësi i parakolpit shërben si mbrojtje në të njëjtën shkallë; për disa modele, është më shumë një pajisje origjinale sesa një objekt mbrojtjeje. Chevrolet Niva është një shembull i shkëlqyeshëm, ky модель duket shkëlqyeshëm me një tub masiv në parakolpin e përparmë. Нэсе дэширони që макина джуадж тэ мброхет нэ рругэ дхе тэ даллохет нэ мэнирэ тэ фаворшме мидис автомджетеве тэ тхера, атехерэ мендони сериозишт тэ бэни нджэ мбройтэс параколпеш.

Procesi i prodhimit të produktit

Пер тэ продхуар нджэ продукт, мунд тэ пэрдорни визатиме тэ гатшме осе тэ криджони туаджат. Dizajni është i thjeshtë, kështu që lehtë mund ta përballoni këtë detyrë ме пак përpjekje dhe përpjekje. Пэр тэ куптуар се си тэ бени нджэ кангур që бени ветэ, мунд тэ шикони видео на мэ поште:

Për të filluar, duhet të grumbulloni artikujt dhe mjetet e mëposhtme:

Кенгурятник мунд тё мброй нё шкалл тё ндрышме.Ju mund të bëni një produkt që do të mbrojë vetëm nivelin e sipërm të makinës. Strukturat më komplekse mund të mbrojnë të gjithë pjesën e përparme të automjetit. Për mbrojtje të thjeshtë, mund të përdorni një pllakë metalike me vrima në anët. Një pajisje e Tillë сделать të mbrojë nga papastërtitë dhe dëmtimet e vogla. Një dizajn më i sofistikuar i tubave do të ndihmojë në mbrojtjen e motorit dhe radiatorit.

Theshtë më mirë të përdorni tuba prej çeliku të pandryshkshëm për bazën, kështu që mund të kurseni para në bojë.Дзю до тэ духет тэ пиктурони шумэ шпеш нэсе пэрдорни пэрдоримин е металеве ме нгжйра. Kangjella prej çeliku janë perfekte për krijimin e një kanguri të mirë, ju mund t’u jepni atyre me lehtësi çdo formë nëse bëni pak përpjekje. Gjëja kryesore është të bëjmë llogaritjet e sakta dhe të sakta, të krijojmë shenja në материал. Mos harroni të përgatisni saldimin me hark argoni për të bërë produktin tuaj të çelikut, kjo pajisje është ideale për të punuar me metale me cilësi të lartë.

Fazat e punës

Për të matur parameter e makinës, përdorni një masë kasetë, në mënyrë që të rregulloni me shpejtësi dhe saktësi të gjitha Dimension për produktin e ardhshëm.Ju do të duhet të matni të dhënat e mëposhtme:

Матни нга фунди и параколпит, герцог перфундуар ме пьесен и сипэрме тэ капакут. Тэ дхенат э марра духет тэ трансферохен нэ визатимин э кенгурятникут тэ ардхшэм. Tjetra, duhet të llogaritni numrin e tubave që do të pёrdoren për vinça të brendshme.

Е рендесишме !!! Блени туба ме нджэ диференцэ тэ вогэл пэр тэ шмангур проблема е продхимит.

Ju mund të përdorni një mulli ose një mjet ballafaqimi për të prerë tubat.Sipas llogaritjeve dhe matjeve, tubat priten, të gjitha pjesët e kenguryatnik duhet të ankorohen me njëra-tjetrën me një boshllëk минимальный, i cili duhet të jetë së paku një milimetër.

Sigurohuni që të kontrolloni simetrinë e të gjitha elementeve të produktit para saldimit, për këtë përdorni një masë kasetë, герцог shqyrtuar me kujdes të gjitha detajet. Pas kësaj, është e nevojshme të kapni lehtë të gjitha pjesët duke salduar, dhe pastaj të vlerësoni rezultatin. Нэсе нук ка габиме, мунд тэ важдони ме салдимин перфундимтар.

Përdorni bulonat për të fiksuar parakolpin në parakolp, përpiquni të përdorni pjesë të ndryshme të produktit në fiksim në mënyrë që instalimi të jetë i besueshëm dhe i qëndrues. Ме шпеш, база и продукт штэ э башкангджитур нэ траверсат, нэ мэнырэ që пресиони кв и бэхет макинэс тэ шпэрндахет нэ мэнирэ тэ барабартэ. Нук до тэ джетэ э вештирэ пёр джу тэ блини гжитчка кэ ю неводжитет пэр тэ берэ нджэ продукт; нэ dyqanet e specializuara do të gjeni të gjitha materialet dhe mjetet, edhe pse një autombilist me përvojë sigurisht që do t’i ketë të gjitha materialet në garazh.

Për disa modele makinash, përdorimi i një mbrojtësi parakolp është jetik. Нэсе джени тэ детируар тэ возисни нэ террен тэ пакалуешме, нэ куште экстреме осэ нэ зона рурале, атехерэ сигурохуни цэ тэ криджони мбройтже штесэ пер макинен туай.

Banorët e qytetit gjithashtu duan të përdorin një mbrojtës të parakolpit të makinës. Në rrugët e qytetit, një makinë me një pajisje të tillë duket solide dhe prestigjioze. Mos harroni se instalimi i një kunguryat në sallon mund të jetë shumë i shtrenjtë për ju, por duke e bërë vetë, mund të kurseni shumë para.Nëse nuk keni nevojë për të mbrojtje e besueshme radiator dhe motor makine, ju mund të instaloni roje anësore parakolp, të cilat do të mbrojnë makinën nga dëmtimet mekanike, pjeszituhéshës rjeszitéhéshës. Për automjete të mëdha përdoret mbrojtja anësore dhe e përparme. Xhipat me kenguryatnik të Tillë duken shumë prestigjozë dhe të bukur.

Мбройте и бесуешме

Një nga përbërësit më të rëndësishëm të çdo SUV të mirë është mbrojtja e tij nga ndikimet e jashtme.Кжо штэ э невойшме, паси це нджэ макинэ э тилль штэ бллер нэ мэнырэ кэ тэ возитет йо ветэм нэ рругет э шешта тэ кайтетит, пор эдхе нэ гунга, гунга дхе паррегулси тэ. Në sUV i mire ju mund të shkoni në një udhëtim rreth vendit, të bëni peshk ose në pushime në male, etj.

Në mënyrë që shoferi të mos shqetësohej për integritetin e trupit të makinës, u krijua një kenguryatnik. Mbron makinën nga gurë të mëdhenj, gunga, si dhe goditje të drejtpërdrejtë të objekteve të mëdha nga rruga.Vendosja e një kenguryatnik në një UAZ 469 me duart tuaja ose në një модель Patriot është një zgjidhje e shkëlqyeshme. Kjo do t’ju ndihmojë të mbani makinën tuaj të sigurt kur ngasni jashtë rrugës.

farë është një pajisje shtesë

Кенгурин на УАЗ ёште нджэ параколп и перфоркуар që мброн макинен кур калон куште сериозе яште рругес. Нэсе нук инсталони нджэ мбройтес тэ тиллэ параколп, çdo goditje е дрейтпёрдрейте е гурэве, дхэмбэве тэ токес дхе объектеве тэ тджера тэ хуаджа нга рруга до тэ эйроджэ пойджэ нэджэ пэджэ пэ нэджэ пэджэ нэ.Një mbrojtje e Tillë ju lejon të siguroni pothuajse плотэсишт УАЗ Патриот.

Kjo pajisje u pёrdor për herë të parë në Australi. Pastaj u përdor nga fermerët amerikanë për të përzënë në mënyrë të sigurt bagëtinë nga rruga. Gradualisht, Elementi u bë i njohur në të gjithë botën, u përdor për qëllime të ndryshme, më shpesh dekorative, pasi duket shumë e pazakontë.

Aksesori është i bashkangjitur në parakolp kryesor dhe ka funksione mbrojtëse. Përveç kësaj, kengurin në UAZ shton stilin e SUV dhe i jep asaj një pamje më agresive.

A është e mundur të vendosni një kengurin

Мбройт и бесуешме на Патриотине

Нэ шумэ вендэ, инсталиме тэ тилла метали джанэ тэ ндалуара. Sa i përket zbatimit të tyre në Rusi, këtu jemi ballafaquar me kontradikta në legjislacion. Nga njëra anë, policia e trafikut ndalon instalimin e çdo objekti që del në metal në të gjitha llojet e transportit. Kjo është për shkak të faktit se gjatë një përplasje të drejtpërdrejtë të një makine me një këmbësor, structura и shkakton më shumë dëmtime një personi dhe zvogërjeplastes.Kjo sugjeron që nuk do të funksionojë në Rusi për të vënë në skenë një kengurin, si në filmat amerikanë.

Nga ana tjetër, sipas GOST, pajisje të tilla mund të instalohen në SUV nëse ato janë të mbuluara me një material elastik që duhet të ndikojë në jastëk në aksidente. Ekziston gjithashtu një ligj që lejon instalimin në SUV të çdo dizajni të vendosur nën parakolpin e fabrikës.

Kështu, ka disa boshllëqe në legjislacion që lejojnë, në kushte të caktuara, të instalojnë pothuajse çdo kangarinë.Kjo do të thotë që ju mund të vazhdoni në mënyrë të sigurt me instalimin e kengurin në UAZ Patriot.

farë kërkohet për punë

Нэсе вендосни тэ инсталони нджэ кенгурятник нэ УАЗ 469 ме дуарт туаджа, сэ пари до тэ духет тэ меррни парасыш тэ гджита кёркешат е легджислачионит, тэ чилат джанэ рендитур мэ сипэр. Duhet të mbahet mend se një parakolp i Tillë do të duhet të mbështillet me material të butë elastik, përndryshe structure do të detyrohet të shpërbëhet.

Përveç kësaj, nuk duhet të harrojmë për certifikimin e kenguryatnik.Ju duhet të jeni të përgatitur për faktin se gjatë kontrolli teknik makina, oficerët e policisë rrugore vazhdimisht do të kenë pyetje në lidhje me instalimin e këtij aksesori. Prandaj, nëse është planifikuar një инспектим и planifikuar i makinave në qytet, është më mirë të hiqni kengurin për një kohë.

Parakolp fuqie për Patriotin

Желаемый ште е дэшируешме цэ нджэ параколп и тилль тэ продхохет нэ фабрикэ нэ перпутье ме тэ гджита ГОСТ-эт дхе тэ кетэ нджэ сертификатэ.Nëse megjithatë vendosni të bëni dhe instaloni kangurin në UAZ 469 me duart tuaja, sigurojeni mjetet e nevojshme dhe materialeve.

1. Туба диаметром 40 мм и 60 мм.
2. Montime në formë L.
3. Makinë saldimi.
4. Bojë me cilësi të mirë.
5. Bullgare
6. Qoshet e saldimit.

Pjesa e montimit në formë L që do të instalohet nën makinë duhet të ketë një platformë të vogël.

Në mënyrë që të merrni një pajisje vërtet ekskluzive, duhet të përdorni vetëm materiale me cilësi të lartë.Rekomandohet të merrni tuba vetëm nga çelik inox, dhe bojë duhet të jetë i papërshkueshëm nga uji. Нэ кэтэ раст, тэ gjitha përpjekjet dhe përpjekjet do të justifikohen plotësisht.

CDO MAKİNE ка nevojë PER mbrojtje, veçanërisht Кур Бехчет fjalë PER automjete jashtë rrugës, të cilat Mund të drejtohen джо vetëm në rrugët х qytetit, Пор gjithashtu shkojnë PER gjueti новление peshkim, kështu QE dëshira PER të Бер NJE кенгурин PER NJE UAZ Patriot мне дуарт туаджа është mjaft e natyrshme.

Thelbi i dyfishtë i kengurin — policia e trafikut kundër GOST

Së pari, duhet të kuptoni se çfarë është kangurin. Fillimisht e gjeti përdorimin e saj në fermerët amerikanëi cili e përdori atë për të drejtuar në mënyrë të sigurt bagëtinë, por sot ajo është bërë bërë e njohur në të gjithë. Kjo është një structurë metalike që është e bashkangjitur në parakolpin e një makine dhe kryen funksione mbrojtëse në një përplasje Për më tepër, ky element i jepëë gjitha një aksesor современные и модные.

Н.Е. përgjithësi, çështja х përdorimit të кенгурин еште MJAFT е vështirë, Pasi QE ка pasur përpjekje të përsëritura PER та ndaluar ATE, KJo еште PER shkak të faktit с në Раст të NJE përplasjeje, viktima Merr ME shumë lëndime ДНО shanset е Цы PER të mbijetuar janë zvogëluar ndjeshëm. Pra, e re rregulloret teknike thekson se është e ndaluar të instalosh në makina dhe kamionë automjetet, si dhe SUV dhe xhipa, çdo structurë e dalë nga metali që janë bashkangjitur në parakolp.

Në të njëjtën kohë, GOST ju lejon ta instaloni atë në çdo makinë, gjëja kryesore është që ky element të jetë i mbuluar në krye me një material elastik që do të zbusik ndjesikë.

Çfarë ju duhet për të punuar?

Pra cfare ben ti? Nga njëra anë, është e ndaluar, nga ana tjetër, përdorimi i saj është plotësisht i ligjshëm. Kështu, ndërsa nuk ka një ligj të qartë që ndalon instalimin e këtij elementi sigurie, zbatimi i tij është i mundur, por është e dëshirueshme që ai të jetë i veshtifur me tier but. Пёрвеш кёсадж, диса вёштиреси мунд тэ линдин гджатэ нджэ контролли текник, прандадж шште мэ мирэ тэ хикни кэтэ паджисдже штесэ перпара ксадж процедура рутинэ.

Bestshtë më mirë që kengurin të prodhohet në fabrikë dhe të ketë një certifikatë. Por nëse megjithatë vendosni ta bëni vetë, atëherë do t’ju duhet: një makinë saldimi, një mulli, bojë me cilësi të mirë, туба me një diametër prej 40 dhe 60 milimetra, si dhe qoshe saldimë t lehta për t’u gjetur në çdo dyqan të specializuar. Montimet duhet të jenë në formë L, dhe pjesa që do të shkojë nën makinë duhet të ketë gjithashtu një platformë të vogël.

Gjëja më e rëndësishme — mbani mend, nëse doni të merrni një, пошли меня të vërtetë me cilësi të lartë që mund të shpëtojë «калин туай тэ хекурт» нга përplasië cartërd meëher meër. Тубат нук духет тэ мбулохен куррэ ме ндрышк, дхе бойджа духет домосдошмёришт тэ парандалоджэ чдо экспозим ндадж лагештисэ. Vetëm në këtë rast përpjekjet dhe kostot tuaja do të justifikohen.

Si të instaloni vetë një kangurin në një UAZ Patriot?

Са и пёркет дизайн, ай мунд тэ джетэ шумэ и ндрышем, герцог Фуллуар нга нджэ туб и тйештэ и лакуар дер тек элементэт мэ комплексэ, пор мбани нэ менд сэ тэ гджитха ктесхетришетришет дуэйштришет дуэйштришет дуэйштэсэдзакэ дзймешет дуэйшет дуэйшет дуэйштэсэдзэдзэптэсэдзэптэсэдзэптэсэдзэптэсэдзэдзэдзэптэсэптэсэдэ e paraqitshme.Një tub me diametër më të madh do të funksionojë mirë për kornizën kryesore, por përdorni një tub 40 мм për copa më të vogla. Кету нук мунд та куфизоймэ имаджинатен туадж ме пропозимет тона, гджаджа криесоре штэ, кур тэ мбарони салдимин е ветэ кенгурин, мос харрони т’и башкангджитни асадж ме тё нджёймэ нджуджитан сйтхэ сйеджитат сйтэджитат сйтэджитат сйтэджитат.

Kushtojini vëmendje fiksimit, pasi nëse kangarina juaj varet në ose në vathët tërheqës, atëherë në rast përplasjeje, jo vetëm që nuk do të jetë në gjendje të mbrojës ante mbrojë.Prandaj, Elementet e fiksimit duhet të jenë të sigurta dhe secili element duhet të jetë i fiksuar mirë. Bestshtë më mirë të vendosni elementin në pragun e makinës ose në tra. Nëse nuk përshtatet në ato standarde, atëherë duhet të shponi ato shtesë. Shumica opsioni me i mire — për tu montuar poshtë pjesës së poshtme pranë mbrojtjes së radiatorit, të gjitha modelet tregtare kengurin janë përqendruar pikërisht në një instalim të tillë. Пара се тэ пёргатитни кенгурин, матни вендендодхджен и тэ гджитха вримаве атдже дхе гатуаджени нэн кёто параметра нэ мёйрэ кэ тэ мос шпони асгджэ штесэ.

Ne zvarritemi nën pjesën e poshtme të makinës dhe kërkojmë malin për mbrojtjen e radiatorit, atje heqim dy bulonat e përparme dhe dobësojmë pak pjesën e pasme. Тани гджейме, прана вримаве тэ пэрпарме нга булонат, нджэ тджетэр вриме кэ нук киште шэрбайер пер асгджэ мэ пара. Кето джана врима тэ вешанта пар футдже, нэсе кени ндонджэ нэ планета туаджа. Герцог штырё нга ана е параколпит перпара, не и фиксойме хипотекат нэ кёто врима, пор энде нук и штренгойме мне булона. Не инсталоймэ пллакат нэ форма лпэр башкимин е кенгурин мидис мбройтйес сэ радиаторит, герцог е перкулур пак атэ ме нджэ качавидэ дхе гипотекат.Не каррем булонат дхе штренгойме.

Tani Mund të vidhni кенгурин, герцог fiksuar menteshat е Тц në secilën Āne меня të paktën ду bulona në фонд të pllakës në формного L. Grini të gjitha saldimet tërësisht меня NJE Mulli ДНЕ mbulojini ато меня NJE Boje mbrojtëse, еште shumë е rëndësishme QE ато тэ дженэ резистенте ндадж ндрышимеве тэ консидеруешме тэ температурес дхе стреси механик … Варет нга са мирэ э бени гжитчка ме чилеси тэ лартэ që варет ветитэ операционале, си дхэнгрэбит ши.Planifikoni punën Vete në NJE Дите të thatë меня Diell, sepse пункт pikturimit, shtresat х salduara JANE shumë të ndjeshme ndaj lagështisë, ekziston mundësia е fillimit të NJE Прочезите të padëshiruar të korrozionit, я Ci М.Е. па сделать të vazhdojë На Бойей.

белорусских броневиков «Барс». Украинский «Богдан» разработал новый броневик «Барс. В техническом отсеке

шт.

Черкасский автомобильный завод переориентировался с производства гражданской техники на военную технику.Вместо всем известного «Богдана» на конвейер установили новый броневик «Барс». Он создан на базе импортного аналога (какой не указан) с использованием комплектующих, которые ранее использовались на оборудовании, выпускаемом на этом заводе. Автомобиль укомплектован современным турбодизелем мощностью 160 л. с участием. Расход топлива автомобиля составляет 15 литров на 100 км, что позволяет проехать около 600 километров на одной АЗС. Максимальная скорость по пересеченной местности — 100 км / ч.

Сварной корпус броневика изготовлен из расположенных под углом броневых листов, что обеспечивает всестороннюю защиту от пуль патронов 5,45 и 7,62 мм. На крыше боевого отделения предусмотрена установка различных боевых модулей.

Бронеавтомобиль предназначен для перевозки личного состава в количестве 6-8 человек, перевозки грузов в боевых условиях, выполнения тактических задач, охраны блокпостов, ведения боевых действий в городских условиях и в качестве машины скорой помощи.

Конструктивная особенность машины обеспечивает комфортную посадку и высадку экипажа через широкие боковые и задние двери.Также есть дополнительный люк.

Уже в «базе» в машине есть кондиционер, отопитель Webasto, камера заднего и кругового обзора, GPS-навигатор. По желанию броневик может быть укомплектован тепловизорами, приборами ночного видения, радиозащитой, циклонными фильтрами и др. Предварительная стоимость машины составляет 1 миллион гривен, или примерно 3,6 миллиона рублей.

Между тем, в августе этого года появилась информация о том, что КАМАЗ также создает универсальный бронетранспортер для участия в боевых действиях.Это машина со съемными модулями, созданная по заказу ВДВ. Как сказал генерал-полковник Владимир Шаманов, будущее за автомобилями колесного сегмента, поскольку на гусеничном ходу они маломаневренны и имеют небольшой запас хода. Благодаря различным модулям (модуль управления, мост, розетка) вы можете создавать автомобили с разной степенью защиты и с разными формулами колес.

Барс-8 стал второй боевой бронированной машиной (ББМ) в Украине после бронеавтомобиля «Козак-2» (НПО Практика), который.

Разработка новой бронетранспортера для Вооруженных Сил Украины началась в ООО «Богдан Моторс» в 2015 году. Программой предусматривалось создание нескольких направлений развития современного броневика. В результате инженерных поисков были созданы первые прототипы бронетехники Барс-6 ″ и Барс-8. В ходе дальнейших испытаний и поисков конструкции в линейке бронетранспортеров Богдан Моторс остался только Барс-8.

На испытаниях

Во время выполнения программы Барс-8 испытывался в различных условиях.Он прошел ходовые испытания, преодоление бродов и бездорожья, подъемов и спусков, проверку удобства посадки, стрельбу, подрывные испытания, испытания на баллистическую стойкость и ряд других сложных испытаний.

«Барс-8» — многофункциональный бронированный автомобиль с колесной формулой 4х4. Автомобиль имеет мощную раму, усиленные оси и подвеску. Имеются блокируемые межосевой и межколесный дифференциалы. Машина способна преодолевать подъемы крутизной 60 % и боковые откосы 20-40%.Автомобиль легко проезжает броды глубиной до 76 см, а благодаря высокому клиренсу в 280 мм может двигаться по глубокой колее.

В качестве силового агрегата установлен 6,7-литровый турбодизель Cummins V8 мощностью 385 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1173 Нм при 1600 об / мин. Доступен как 6-ступенчатая механическая, так и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Грузоподъемность — 2000 кг. Полная масса — 8000 кг. Максимальная скорость достигает 110 км / ч.

В конструкции бронеавтомобиля предусмотрена установка: системы пуска дымовых гранат, приборов связи и навигации, приборов ночного и дневного наблюдения, системы контроля давления в шинах, системы пожаротушения моторного отсека, маскировочного оборудования, средств противоаварийной защиты. осколочная обшивка корпуса, автономная климатическая установка и другое оборудование.

На базе Барс-8 предусмотрена установка боевых модулей и различного вооружения. Основная сфера использования боевых бронированных машин — обеспечение подразделений Вооруженных Сил Украины при ведении боевых действий. Также машина может использоваться для перевозки личного состава, перевозки грузов в боевых условиях, выполнения тактических задач и охраны контрольно-пропускных пунктов и тому подобное.

Мобильный минометный комплекс

Basic Bars-8 может перевозить до 10 солдат в полном снаряжении.Конструктивная особенность броневика обеспечивает комфортную посадку и приземление экипажа и десантников за счет широких боковых и задних дверей. Также предусмотрена возможность эвакуации через люк.

Новый бронеавтомобиль может поставляться не только украинской армии и правоохранительным органам, также предполагается вывод машины на внешние рынки.

Напомним, решение о перепрофилировании автомобильного завода ДП «Автосборочный завод № 2» в Черкассах на выпуск военной техники было принято в 2014 году.Сегодня компания стала полноценным участником рынка военной и специальной техники.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

В мае 2013 года в белорусских СМИ появилась информация о создании в Беларуси ООО «Техносоюзпроект», г. Минск, нового ООО «Барс». Возможно, эта информация появилась бы и позже, но машина «засветилась» во время парада независимости Туркменистана.

Легкобронированная машина «Барс» колесной формулой 4х4 предназначена для использования спецподразделениями при решении задач борьбы с незаконными вооруженными формированиями и диверсионными группами на пересеченной местности и в городских условиях.

В конструкции броневика «Барс» используется полноприводное итальянское шасси повышенной проходимости SCAM. Ходовая часть автомобиля имеет, как утверждается, надежную в эксплуатации зависимую подвеску и дорожный просвет 340 мм. В качестве силового агрегата используется двигатель с турбонаддувом.дизельный двигатель IVECO 8140.43N мощностью 146 л.с., который в совокупности с механической коробкой передач позволяет разогнать машину по шоссе до 120 км / ч.

Коробка передач, включая 6-ступенчатую механическую коробку переключения передач, а также коробку передач с делителем и мультипликатором, обеспечивают в общей сложности 24 передачи переднего хода. Электронная система дает возможность заблокировать автомобиль во время движения простым нажатием кнопки.

Благодаря этому бронеавтомобиль «Барс» уверенно преодолевает уклоны и участки дорог с уклоном до 30 градусов, броды до 0.7 метров глубиной. Два топливных бака общей емкостью 140 литров обеспечивают запас хода автомобиля до 700 километров. Автомобиль оборудован закрытой цифровой связью и системой спутниковой навигации.

Бронекорпус броневика Барс.

Бронекорпус автомобиля капотной компоновки создан белорусскими инженерами из НПООО ОКБ ТСП. Изготовлен из композитных материалов на основе полимерной брони. Бронированный кузов пятидверный. Двери по бокам открываются в разные стороны.Спереди — вперед, сзади — назад. Кормовая дверь — одностворчатая, открывается влево.

В окнах кормовых дверей, окнах левого и правого борта (по два с каждой стороны за задними дверями) и двух окнах с каждой стороны кормовой двери имеются закрытые бойницы для стрельбы из индивидуального оружия. Внутри бронекорпуса есть сиденья водителя и 7 мест для личного состава.

Для удобства его посадки и высадки под боковыми дверями установлены подножки. Бронированный корпус машины «Барс» обеспечивает защиту 3 класса по ГОСТ Р 50963-96.

На крыше бронекорпуса броневика оборудован люк с бронекрышком. На люке установлен погон, на котором установлена ​​вращающаяся башня с крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом типа НСВТ-12,7 «Утес». По желанию заказчика на крыше бронекорпуса может быть установлен дистанционно управляемый боевой модуль с различным вооружением. Полная масса броневика — 5,5 тонны.

Мобильный комплекс на базе броневика «Барс».

На базе бронеавтомобиля «Барс» разработан мобильный комплекс, включающий от 4 до 6 боевых машин Барс-БМ и центр управления агрегатом Барс-ПУ. При необходимости можно включить машину сопровождения Барс-МО.

Боевая машина Барс-БМ является основным элементом комплекса. В машине размещаются командир боевой группы с водителем и шесть бойцов спецназа. На крыше машины установлена ​​поворотная турель с легким стрелковым вооружением.Или дистанционно управляемый боевой модуль.

Для выполнения специальных задач может использоваться нелетальное оружие:

— Инфразвуковая система.
— Лазерная система временного ослепления.
— Гранатометы для стрельбы спецтехники.

В зоне управления боевой машины установлены:

— средства цифрового видео, радиосвязи.
— Комплексная навигационная система (КНС-2).

Управление всем оборудованием осуществляется с АРМ командира-оператора.В десантном отделении боевой машины оборудованы места для размещения шести бойцов спецназа с индивидуальным вооружением и боеприпасами. Широкие двери и ступеньки позволяют быстро входить в автомобиль и выходить из него, а также вести огонь через бойницы по бокам и корме.

Пункт управления машиной «Барс-ПУ» — средство управления спецподразделениями на этапе подготовки и при выполнении боевых задач. Аппаратный комплекс размещен в двух отсеках.Отделение управления оборудовано рабочими местами командира подразделения, оператора, техника-оператора и водителя.

В техническом отсеке находятся:

— Средства радиосвязи.
— Аппаратура передачи данных.
— Электронно-оптическая система видеонаблюдения.
— Средства ведения электронной разведки.
— Средства электронного подавления.
— Система акустического обнаружения снайпера.
— Дистанционно управляемая роботизированная платформа.
— Система электроснабжения.

Первая партия бронетранспортеров «Барс» доставлена ​​в Туркменистан и впервые была представлена ​​публике на параде, посвященном 20-летию независимости республики. С тех пор бронемашина «Барс» — постоянный участник парадов в Ашхабаде. В марте 2016 года бронетехника «Барс» приняла участие в антитеррористических учениях «Ватан». Количество поставленных автомобилей точно не известно, но есть информация о количестве 17 единиц.

С 2012 года броневик «Барс» используется Группой А КГБ Республики Беларусь.В июле 2014 года броневик «Барс» был продемонстрирован на 7-й Международной выставке вооружения и военной техники MILEX-2014 в Минске.

В 2014 году Черкасский автомобильный завод корпорации Богдан в Украине провел испытания бронетранспортера Барс-6. Затем корпорация создала новую модификацию Барс-8. При заметном сходстве между белорусскими и украинскими автомобилями они все же разные. За основу конструкции автомобиля Барс-6 украинские инженеры взяли шасси южнокорейского тяжелого внедорожника KIA RV450, а в конструкции Барс-8 использовали более мощное шасси пикапа Dodge Ram.

По материалам журнала «Вестник армии и флота».

Беларусь не часто радует публику новинками вооружения и военной техники, поэтому каждое появление новой модели вызывает соответствующую реакцию. В середине мая журналистам агентства БелаПАН удалось сфотографировать новый броневик, построенный на одном из белорусских предприятий. По одной из магистралей двигалась машина без опознавательных знаков и номерных знаков в сопровождении машины со спецсигналами.Этот небольшой «кортеж» шел по трассе со скоростью около 100 километров в час в сторону Минска. Корреспонденту «БелаПАН» удалось сделать лишь несколько удачных снимков нового броневика, прежде чем он выехал на другую трассу.

По информации компании БелаПАН, опубликовавшей фотографии, загадочный броневик без опознавательных знаков является новой разработкой белорусского ОПК. Это броневик «Барс», который проходит испытания и готовится к принятию на вооружение.Других подробностей об автомобиле пока нет, поэтому судить о нем можно только по нескольким фотографиям. Тем не менее имеющиеся материалы позволяют сделать определенные выводы и примерно оценить потенциал такого броневика.

Внешне автомобиль «Барс» напоминает некоторую технику аналогичного назначения, созданную в третьих странах. Это можно объяснить схожестью требований к машине и единым подходом к их реализации.Итак, характерной чертой всех автомобилей типа «Барс» можно считать высокий клиренс, с помощью которого в какой-то степени увеличивается проходимость. Как и другие бронеавтомобили этого класса, новая белорусская разработка имеет полноприводную ходовую часть, что хорошо видно на некоторых фотографиях. Тип шасси, двигателя и трансмиссии пока не уточняется. Выдвигаются самые разные версии: от использования собственных разработок до покупки подходящего иностранного шасси.

Боевая масса машины «Барс», судя по габаритам, составляет от пяти до семи или восьми тонн. При этом машина должна быть оснащена двигателем мощностью не менее 200 лошадиных сил … Для сравнения, итальянский бронеавтомобиль Iveco LMV массой 6,5 тонны с помощью двигателя мощностью 185 лошадиных сил может разгоняться. по трассе до 120-130 км / ч. Белорусский «Барс» якобы шел по трассе со скоростью около 100 км / ч, из чего можно сделать соответствующие выводы о двигателе и ходовых качествах в целом.

Характеристики защиты также не разглашаются. На имеющихся фотографиях видно только, что у машины Барс бронекорпус, собранный из прямолинейных панелей и многослойного стекла. Остается только догадываться об уровне защиты используемых материалов. Скорее всего, наиболее прочные детали брони выдерживают попадание штатных не бронебойных пуль винтовочного патрона 7,62х54R. Бронебойные боеприпасы такого калибра, как и крупнокалиберные пули, броню наверняка не остановят.Еще одна загадка нового броневика — противоминная защита. В настоящее время в связи с характером войн последних лет таким мерам придается особое значение. Возможно, Барс оснащен специальным бронированным днищем V-образной формы. Однако на имеющихся фотографиях нет деталей, прямо указывающих на наличие или отсутствие такой системы защиты. Поэтому вопрос противоминной защиты также остается открытым.

Собственное вооружение Барсы, очевидно, может состоять из пулемета или автоматического гранатомета.Требуемый устанавливается на открытой башне над люком. На броневике, едущем по шоссе, вооружения не было, но на люке установили автомат с ящиком для патронов. Чтобы вести огонь, не выходя из зарезервированного объема, экипаж «Барсы» может использовать бойницы. Такие агрегаты устанавливаются на все окна автомобиля, кроме лобового и передних боковых окон. Всего у броневика восемь бойниц, которые можно закрыть изнутри: три по бокам и две сзади.

Расположение пуленепробиваемых стекол и приспособлений для стрельбы из личного оружия, а также задняя дверь не позволяют делать точные выводы о компоновке десантного отделения. Судя по бойницам, сиденья солдат на «Барсе» расположены так же, как на советских и российских бронетранспортерах, и солдаты сидят лицом к бортам машины. Однако дизайн задней двери говорит о размещении сидений по бокам. Посадка на два передних сиденья производится через передние боковые двери, на сиденья десантного отделения — через две боковые и одну заднюю двери… Размеры броневика позволяют говорить о перевозке до семи-девяти солдат, не считая водителя.

Напоследок стоит отметить наличие больших и, наверное, довольно удобных подножек под дверями, двух лебедок в передней и задней части автомобиля, а также «кенгурятника» перед решеткой радиатора, снабженного сеткой. .

Примечательно, что это не первое появление «Барсы» на публике. Предыдущие фотографии с этим броневиком появились еще в 2011 году, когда ему довелось участвовать в параде в Туркменистане.Проданный в среднеазиатскую страну броневик отличался от недавно увиденного белорусского прототипа лишь несколькими внешними деталями. Возможно, на самом деле различий больше, но внешний вид обеих машин существенно не отличается. Самым заметным отличием туркменского броневика было наличие вооружения. На открытой башне установили пулемет НСВ-12,7 «Утес». Кроме того, башня оснащалась щитом, состоящим из двух половин. После этого парада информации о туркменской «Барсе» не поступало.

В очередной раз «Барс» появился на страницах белорусского журнала «Спецназ» (декабрьский номер за 2012 год). Там машина, аналогичная той, что видели в середине мая, использовалась как образец техники группы А КГБ Беларуси. Бронеавтомобиль, на фоне которого фотографировались бойцы спецназа, имел такую ​​же решетку-кенгурятник, что и машина с трассы, а также был оборудован лючками характерного бежевого цвета. Орудие и башня отсутствовали.

Таким образом, даже при существующем недостатке информации можно уверенно говорить о существовании как минимум двух образцов броневика Барс и о начале экспортных поставок.В развитии такого проекта нет ничего удивительного. Несколько лет назад Беларусь уже продемонстрировала свой бронеавтомобиль «Оцелот» аналогичного назначения. Кроме того, на базе этого броневика создан самоходный противотанковый ракетный комплекс «Каракал», который может быть вооружен ракетами необходимого типа. В свете этого появление нового броневика Барс выглядит логичным и ожидаемым. Беларусь видит потребность в легкой бронетехнике и пытается закрыть эту нишу самостоятельно или с помощью международного сотрудничества.

По материалам сайтов:
http://belapan.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://rg.ru/

Милитаризация украинского общества отражается на развитии военно-промышленного комплекса страны. Хотя подобная «гонка» 21 века наблюдается и во многих других странах, и с экранов телевизоров звучит все больше предсказаний, что она скоро начнется.

Совершенно мирный производитель легковых и грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов, корпорация Богдан недавно представила украинский броневик Барс-8.Из официального промо-ролика можно сделать вывод, что бронемашина Барс-8 является прямым конкурентом бронеавтомобиля КрАЗ Спартан.

Преимущества новой бронемашины Барс-8

Получив свое название от снежного барса, этот железный «хищник» делает упор на его скорость, легкость маневров и мощность. Бронемашина Барс-8 сразу после презентации стала желанной машиной для большинства воинских частей и батальонов.

И это неудивительно, ведь украинский броневик Барс-8 обладает впечатляющими характеристиками.Это тактическая бронированная машина, способная развивать скорость до 110 км / ч и выполнять любую тактическую задачу в любых погодных условиях. При этом запас хода составляет 800 километров. Довольно интересное нововведение в виде системы Run Flat удивило разработчиков боевой машины. Теперь бронемашина Барс-8 сможет двигаться на поврежденных шинах со скоростью 50 км / ч еще 25 км.

Что касается клиренса броневика Барс-8, то он достигает 287 мм, а крен составляет 40%.Бронетранспортеры готовы преодолевать стену в 350 мм, Барсу-8 способен преодолевать подъем 60% и спуск 40%. Украинский броневик Барс-8 осилит и Брод. Здесь показатель 500 мм.

Внешний слой спецтехники имеет свою особенность: окна сделаны из армированного материала с обогревом. Автомобиль Барс-8 имеет броневую поворотную платформу. Разработчики предусмотрели установку стрелкового оружия калибром 7,62 мм и 12,7 мм, а также современных боевых модулей.

Большое внимание уделялось защите экипажа, который может состоять из водителя с командиром и 6 военнослужащих. Противоминная защита сидений и днища защищает от взрыва 6 кг тротила. Кроме того, есть специальное крепление для дополнительной брони. Полная грузоподъемность броневика — 2000 кг.

Мощный бронеавтомобиль Барс-8 имеет мощность 350 л.с. при 2900 об. / мин. Коробка передач типа 6 АТ / 6МТ Aisin. Также стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая способна понижать передачу в ручном режиме.Водитель может принудительно подключить ведущий передний мост … Автомобиль имеет неразрезные мосты и эффективные дисковые тормоза. В корпорации «Богдан» позаботились о том, чтобы у машины была усиленная рама с 8 поперечными траверсами, передняя и задняя одновременно получили дополнительное усиление.

Боевые машины «Барс-8», несомненно, скоро будут на вооружении украинской армии, ведь корпорация «Богдан» принадлежит президенту Петру Порошенко, который не раз заявлял о капитальном снабжении ряда войск новой спецтехникой.Но в погоне за оружием нельзя забывать о главном.

Следует понимать, что Третья мировая война будет не спасением для одних, а потерей для других. Подобно двум предыдущим войнам, которые втянули в свои водовороты десятки государств, это мировое противостояние начинается с «мускулов». Но достаточно взять школьный учебник истории, чтобы понять, что в этих ужасных «мясорубках» не бывает победителей. Лидеры стран, стоявшие во главе государства в 1914 и 1939 годах, осознали это поздно.У сегодняшних лидеров есть отличный пример, чтобы оценить масштабы трагедии до того, как она начнется.

История корпорации Петра Порошенко

Как было сказано выше, корпорация Богдан имеет солидную историю производства отнюдь не военной спецтехники. На протяжении своей долгой истории автомобильный гигант имел дело с продукцией, производимой для мирных целей. Сегодня корпорация ассоциируется не только с производством для нужд армии, но и с именем Петра Порошенко.

Автомобильная корпорация начала свою деятельность еще в 1992 году с продажи продукции иностранного производства. Это были автомобили ГАЗ, Москвич, УАЗ, затем KIA и Hyundai. Важным приобретением в 1998 году стала покупка Черкасского авторемонтного завода, которая дала владельцам бизнеса производственные мощности. С 1999 года здесь началось производство автобусов Богдан. С 2000 года будущая корпорация пополняется активами Луцкого автомобильного завода.

Корпорация

Богдан официально основана в 2005 году.Хотя до этого еще было серьезное сотрудничество с Волжским автозаводом и японской Isuzu Motors Limited. Благодаря этому сотрудничеству в 2006 году посетители автомобильной выставки в Киеве увидели Богдан А-100, произведенный на японском шасси Isuzu NQR. В 2007 году автомобильный гигант объявил о планах производить троллейбусы для внутреннего рынка.

Спустя 2 года в компании происходит смена собственников: Петр Порошенко продает свою долю акций.Их новым владельцем становится О. В. Свинарчук.

Первой «пробой пера» в производстве спецтехники стал выпуск автобуса Богдан А-231, который в июле 2013 года был передан Службе внешней разведки Украины.

В связи с боевыми действиями на территории Украины корпорация «Богдан» получила госзаказ на изготовление 15 мобильных тепловых пунктов для Национальной гвардии. В том же 2014 году был представлен демонстрационный вариант броневика Барс.

Очевидно, что выпуск военной машины гражданской корпорацией «Богдан» — это всего лишь соревнование между автозаводом КрАЗ и активами Петра Порошенко. Новый бронеавтомобиль Барс-8 ослабит госзаказ завода КрАЗ и перенаправит финансовые потоки в активы Президента Украины.

Сан Андреас всех машин. Где найти раритетные автомобили

Здравствуйте. С вами на связи команда Gamebizclub, и сегодня мы подготовили статью, в которой поговорим об автомобилях в GTA 5.Каждый игрок, когда-либо запускавший Grand Theft Auto 5, не мог не обратить внимание на разнообразие доступных транспортных средств. Ни одна из предыдущих частей франшизы не может похвастаться таким большим ассортиментом автомобилей. И еще более обнадеживает тот факт, что помимо стандартных, стоковых, автомобилей существует множество редких и тюнингованных автомобилей, а также специализированных автомобилей различных подразделений.

Многие геймеры давно знакомы с игровой механикой GTA, и если вы знаете, каково это — бегать по городу несколько часов в поисках подходящего транспорта, а потом находить то, что вам нужно, встречать его на каждом углу — тогда эта статья для вас.

В Лос-Сантосе и округе Блейн не так много статичных парковочных мест для уникальных автомобилей — мы постараемся максимально сузить область поиска.

Из этой статьи вы узнаете:

Корц центр

Побывав на стоянке вышеупомянутого культурно-развлекательного комплекса, вы с трудом успеете поймать челюсть в миллиметре от пола, ведь здесь сказка для любителей спорткаров и других дорогих автомобилей.Примечательно, что проехав сотню метров, а затем вернувшись, можно увидеть другие модели автомобилей. Вы также можете использовать загрузку и сохранение.

Карин Султан

Этот спортивный седан находится на стоянке рядом с отелем Billinsgate, а также недалеко от гаража мистера Клинтона на Грув-стрит. Если в указанных местах нет машин, можно попробовать сохранить-погрузку. После ряда попыток машина обязательно появится на парковочном месте.

В многопользовательском режиме перейдите в тюрьму Болингбрук и выберите «Последнее место» в настройках «Место появления», затем измените сеанс, пока машина не окажется на парковке.

Карин Футо

Самый простой способ найти эту машину — сменить персонажа на Франклина — если парень в пробке, вполне вероятно, что Футо будет поблизости.

Сумматор Trufadde

On Portola Drive — одна из самых быстрых машин в игре, которая является копией Bugatti Veyron.

Vapid sandking xl

Посетив пляж у пристани Дель Пьеро, вы сэкономите своему персонажу добрые 45 тысяч долларов, ведь именно столько стоит эта машина в интернет-магазине.Хоть машина и полноприводная, советуем заехать в один из салонов Los Santos Customs и прокачать его характеристики, для лучшей езды по горам и прочему бездорожью.

Крыса-погрузчик

В статье про этот автомобиль мы рассказывали, и хотя внешне он выглядит очень неприхотливо, многие игроки очень любят эту машину, потому что в гаражах много разных деталей для ее тюнинга. Чаще всего автомобиль появляется в одной из шести локаций Сэнди Шоррс.

В GTA Online Rat-Loader также развернут в Sandy Shorrs, и вдобавок вы можете купить его в Интернете за шесть тысяч долларов.

Пожарная машина

Для того, чтобы найти пожарную машину, достаточно посетить любую пожарную часть — они припаркованы возле каждой из них, но вы должны знать, над чем работать пожарным, так как в предыдущих частях игры максимально доступный игроку — поливать всех вокруг. Более простой вариант — позвонить в службу 911 с последующим угоном автомобиля, потому что это намного быстрее, чем искать пожарные машины.

Рейнджер парка

Специализированный автомобиль, предназначенный для лесников. Часто можно наткнуться на него на поляне возле горы Чиллиад, но гораздо проще заглянуть за этот внедорожник на стоянке у станции спутниковой связи. Сразу предупреждаем, что охрана может попытаться помешать вам, но разобраться с ними не составит труда.

Спасатель

Этот внедорожник отличается от предыдущего не только своей цветовой гаммой, но и тем, что он предназначен для спасателей, соответственно, и расположен на пляжах.Самый простой способ получить его — посетить наблюдательный пункт на пирсе Дель Пьеро.

Трактор

Великолепный ржавый трактор заставит вас почувствовать себя фермером из какой-то глуши. Едет почти медленнее, чем ходит главный герой, но для любителей сельского хозяйства это в радость — можно любоваться природой.

Canis mesa от merryweather

Крутые кастомные внедорожники от Merryweather, которые можно приобрести в одиночной игре только во время миссий, где персонаж встречает наемников вышеупомянутой организации.В онлайн-режиме после 35 уровня вы можете «вызвать» наемников на помощь, а затем выбрать их транспорт.

Ubermacht Sentinel XS

У этой машины нет четкого места для спауна, поэтому искать ее придется по городским просторам. Кстати, езда на простом Sentinel не спровоцирует массовый внешний вид XS.

Declasse asea

В четырехдверном седане, казалось бы, нет ничего примечательного, разве что эта машина очень круто настроена.В LS Customs для этой модели доступно множество различных настроек, поэтому вы обязательно должны их получить, что, кстати, можно сделать только один раз за всю игру:

1. Купите причал для сбора коллекций сонаров и приступайте к выполнению игры «Блиц».
2. Выберите мистера Таунли и пройдите к пирсу, где можно будет выполнить два задания для Абигейл.
3. На втором этапе машина будет видна в кат-сцене, но двери будут закрыты.
4. После окончания ролика бегите к машине и садитесь за руль.
5. Готово — машина в вашем распоряжении.

Покупка машины

Торговля автомобилями в Grand Theft Auto V ведется, а количество онлайн-сайтов, продающих автомобили, составляет шесть.

Чтобы добраться до нужного, вы можете использовать браузер на телефоне или Интернет с ноутбука, затем перейти в раздел «Путешествия и транспорт» и оттуда, нажав на соответствующий баннер, перейти в сам магазин.Также не исключено, что вы пишете адрес в адресной строке.

Конечно, не все могут похвастаться автомобилями в наличии, поэтому остановимся лишь на трех из них:

1. Legendarymotorsport.net — на этом сайте игроку предлагается покупать не только дорогие спорткары, но и классические модели. Приятным моментом является десятипроцентная скидка на весь ассортимент магазина, которая становится доступной после подписки на страницу сайта в Lifeinvander.
2. Warstock-Cash-and-Carry.com — это сайт, на котором продается военная техника, в том числе военные грузовики, внедорожники и даже настоящий танк, который, кстати, стоит 3 миллиона долларов.
3. SouthernSanAndreasSuperAutos.com — это магазин, который продает самые разные автомобили, от простых городских седанов и кроссоверов до быстрых автомобилей.

Вы уже знаете, как получить крутую машину, и, возможно, у вас возник резонный вопрос — как поменять машину главного героя? Что ж, вам не нравится наш ответ, потому что вы не можете этого сделать — основное транспортное средство остается за главным героем без возможности его замены.Все, что вы можете сделать, это настроить и изменить его внешний вид. Возможно, некоторые талантливые моддеры уже исправили эту проблему с помощью надстройки, но игрокам на консолях это не поможет.

На этом наша небольшая статья подошла к концу, теперь вы точно не будете ездить на медленных машинах, а жаркое солнце Лос-Сантоса будет ничем вашим игровым персонажам. Делитесь ссылкой на статью с друзьями в социальных сетях и подписывайтесь на обновления блога. До скорого. Пока-пока.

В Grand Theft Auto 5 почти триста моделей автомобилей — это намного больше, чем в любой из предыдущих частей серии.Некоторые из них встречаются только в Лос-Сантосе, другие — только на территории округа Блейн или на побережье Сан-Андреаса. Также есть редкие, которые присутствуют исключительно в сюжетных миссиях.

Разнообразие транспортных средств на улицах зависит в первую очередь от платформы (на консолях предыдущего поколения из-за технических ограничений одновременно встречается не более пяти типов транспортных средств) и графических настроек в случае ПК (за это отвечает опция «Разнообразие населения»).Транспорт меняется примерно раз в четыре-пять игровых часов, и происходит это почти незаметно. У большинства машин в игре нет постоянного места для парковки, поэтому далеко не всегда он приходит в определенное место за конкретной машиной. И зачастую поиск нужного автомобиля занимает больше часа, поэтому иногда легче купить автомобиль, чем угнать его. Но после того, как вы найдете желанную машину и, наконец, сядете за руль, вы с удивлением обнаружите, что улицы полны того же.Закон подлости, как он есть. Однако эта механика связана с техническими особенностями игрового движка и, вероятно, хорошо известна поклонникам серии Grand Theft Auto по прошлым играм.

Ниже вы найдете список самых редких транспортных средств с указаниями о том, как их получить проще всего.

Сумматор Truffade

Truffade Adder — шикарный суперкар, настоящим прототипом которого является Bugatti Veyron — самый быстрый автомобиль в игре. Несмотря на то, что он уступает нескольким другим моделям в разгоне, Adder не заменяется на больших дистанциях.Найти его очень просто — этот суперкар почти всегда припаркован у входа в один из бутиков на Портола Драйв, и даже если вы заберете его оттуда одним персонажем, он появится снова, поэтому поместите Гадюку в гараж каждого из с героями не сложно. Примечательно, что примерно на том же месте на улице Родео Драйв в реальном Лос-Анджелесе постоянно стоит настоящий Bugatti Veyron, который за несколько лет превратился в настоящую туристическую достопримечательность. Автомобиль принадлежал иранскому модельеру, который умер несколько лет назад, и с тех пор дорогой суперкар пылится в бутике, когда-то основанном этим дизайнером.

Конечно, если доходит до конца игры и, следуя нашим советам по заработку, вы накопили приличные суммы на счетах Франклина, Макайла и Тревора, вы можете купить машину: Adder продается на legendarymotorsport.net и стоит один миллион долларов. Столько же за машину придется заплатить в GTA Online.

Карин Футо

Иногда, переключаясь с другого героя на Франклина, вы можете застать его в пробке. И почти наверняка в этом случае одна из машин, стоящих по соседству, — это Карин Футо — старый, но довольно мощный спорткар, что очень редко встречается в игре.И это одна из лучших возможностей забрать его в коллекцию.

Что ж, если вы хотите передать эту машину другому персонажу, просто назначьте ему встречу. Затем, взяв его, выйдите из машины Франклином, переключитесь на того, кому предназначена машина, и сядьте за руль. Осталось только загнать машину в гараж. Однако не стоит забывать об особенностях игровой механики: если вы какое-то время катаетесь по городу на Футо, вы наверняка встретите другую (а может и не одну) такую ​​же машину, и вы сможете поставить эту редкую модель в гараж. каждому из героев без лишних хлопот.

Есть и другой способ получить эту спортивную машину, но на это потребуется больше времени. Вам нужно ехать с Франклином до Вайнвуда до любого перекрестка с интенсивным движением, например, до того, что находится на Аллее Звезд. После этого нужно начать повторное прохождение задания и завершить миссию до конца. По завершении задания Франклин окажется на улице все в одном районе города, а рядом с ним, скорее всего, будет сразу несколько машин Карин Футо, поэтому угнать одну из них не составит труда.

В GTA Online необходимое транспортное средство можно найти на нескольких стоянках в порту Лос-Сантоса, но проще всего найти Футо возле гаража Симона Этаряна, где он принимает угнанные машины. Если на стоянке нет машины, придется уехать и вернуться, либо сменить сеанс.

Карин Султан

Karin Sultan — гоночный седан, знакомый всем поклонникам серии. Несмотря на довольно невзрачный внешний вид, этот спорткар обладает хорошими техническими характеристиками и может показывать отличные результаты и без него.

Чтобы получить эту машину бесплатно, то есть даром, вам нужно подойти к стоянке, которая находится рядом с личным гаражом Франклина на Гроув-стрит, или к стоянке за мотелем Bilingsgate, расположенной недалеко от места эвакуации на Джеймстаун-стрит. прекрасная парковка. Если машины нет, проще всего сохранить игру с помощью смартфона с помощью функции быстрого сохранения, а затем загрузить сохраненную игру через меню. Если машина не появляется, нужно скачивать игру снова и снова, пока нужный седан не окажется на стоянке.Загрузка может занять десять раз, но это намного проще, чем ездить по городу в поисках машины. Играя за Франклина, вы можете получить Султана почти таким же образом, но вместо сохранения и загрузки вам просто нужно зайти в гараж и выйти из него снова, снова и снова, пока не появится машина. Конечно, этот метод применим только к парковке на Гроув-стрит.

Получить Карин Султан в GTA Online намного проще: пара таких машин почти всегда припаркована на небольшой стоянке у контрольно-пропускного пункта тюрьмы Болингбрук.Если машины здесь нет, вам нужно открыть интерактивное меню, нажав клавишу «M», и установить последнюю точку в качестве отправной точки. После этого нужно зайти в настройки сетевой игры и выбрать «Найти новую сессию». Повторяйте процедуру, пока на стоянке не появится Султан. Осталось только загнать спорткар в гараж.

Крыса-погрузчик

Rat-Loader — старый потрепанный пикап, в кузове которого, как правило, лежит куча хлама. Несмотря на некрасивый внешний вид, этот автомобиль является одним из самых интересных в игре с точки зрения косметического тюнинга: очень немногие автомобили могут похвастаться таким количеством запчастей для изменения экстерьера.

Самый простой способ найти Rat-Loader — в Sandy Shores — здесь такие машины часто ездят по дорогам, хотя часто припаркованы, например, пикап почти всегда позади магазина Ammu-Nation. Если его нет, покатайтесь по городу — вы обязательно найдете машину, которую ищете, в другом месте. В том случае, если машина все же не появится, можно заехать в Грейпепсид — небольшой городок, расположенный на северо-восточном берегу озера Аламо. Иногда Rat-Loader можно найти в Paleto Bay, поэтому, если вы находитесь на севере штата, имеет смысл сначала заехать туда.

В GTA Online машину можно найти там же — в Sandy Shores, Grapezid и Paleto Bay. Примечательно, что возле мастерской Beeker’s Garage в Палето-Бэй иногда встречаются тюнингованные пикапы, которые можно выгодно продать. Но если вам нужен автомобиль для личных нужд, гораздо проще купить его на southernsanandreassuperautos.com, чем искать пикап по всему Сан-Андреасу, потому что Rat-Loader стоит всего шесть тысяч долларов GTA.

Declasse asea

Declasse Asea — небольшой четырехдверный седан, настоящими прототипами которого, по всей видимости, являются популярные среди американских домохозяек Dacia Logan и Chevrolet Aveo.Технические характеристики машины ничем не блещут, а внешний вид ничем не примечателен. Но, во-первых, Asea может похвастаться уникальной окраской кузова, а во-вторых, это одна из самых редких машин: на приставках последнего поколения получить эту машину можно только одним способом.

Итак, для начала нужно приобрести заброшенную гидроакустическую станцию, которая обойдется персонажу в 250 тысяч долларов. Затем вам необходимо пройти сюжетный квест, после которого Майкл сможет встретиться на пристани этой станции с.Миссис Мазерс, недавно потерявшая мужа, попросит Майкла собрать доказательства ее невиновности в смерти мужа, пообещав ему деньги, а затем, когда выяснится, что у нее нет денег, она попытается сбежать — на тот же Declasse Asea.

Между прочим, необязательно убивать безутешную вдову: вы можете просто опередить ее, обойдя по лестнице, так что, когда Эбигейл доберется до верхней платформы, Майкл будет далеко. Но убить можно: в конце концов, по ее милости вам придется много работать, добывая руды, разбросанные по дну Тихого океана вокруг Сан-Андреаса.

В версии игры для консолей нового поколения (Xbox One и PS 4) и Asea PC можно получить по-другому: машина находится в пробке, хотя очень редко. Настолько редко, что угнать машину Эбигейл гораздо проще, чем болтаться в поисках седана по всему штату.

Примечательно, что помимо уникальной расцветки корпуса модель может похвастаться довольно странным тюнингом. Так, например, при желании на этот тихоходный седан можно установить непропорционально большой спойлер.Вероятно, таким образом Rockstar шутит со школьниками и студентами, покупающими дешевые машины и пытающимися превратить их в настоящие гоночные машины. Справедливости ради надо сказать, что иногда эти невзрачные автомобили действительно становятся фаворитами крупных соревнований по уличным гонкам. Но не ждите этого от Declasse Asea — даже если поставить крыло, неоновую подсветку и хромированные диски.

Vapid Sandking xl

Огромный пикап Sandking XL, знакомый поклонникам серии по GTA Vice City, — один из лучших внедорожников в игре.И хотя его стоимость составляет всего 45 тысяч долларов, лучше украсть — в итоге лишних денег нет. Найти пикап проще простого — он всегда припаркован возле пирса Пьер Пьеро на той стороне, где проходят аттракционы. Подобрав внедорожник, стоит заглянуть в салон Los Santos Customs, чтобы, во-первых, улучшить его характеристики (стоковое ускорение оставляет желать лучшего), а во-вторых, спросить цену косметического тюнинга — модель может похвастаться несколькими уникальные варианты.

Если вам нравится Sandking XL, но вы боитесь его размера, то, может быть, вам стоит присмотреться к модели Vapid Sandking SWB — это двухдверный пикап с немного укороченной колесной базой (SWB — Short Wheel Base). . Приобрести такую ​​машину можно в округе Блейн, например, в городке Сэнди-Шорс.

В GTA Online машину можно найти в тех же местах, что и в режиме истории. И если днем ​​(с 9 до 17) вы приедете на Sandking XL в Discount Store, который находится на шоссе 68 в пустыне Гранд-Сеньора, то настроенный Sandking XL может появиться на стоянке у магазина.Даже если второй внедорожный пикап вам не понадобится, его можно очень выгодно продать.

Ubermacht Sentinel XS

Ubermacht Sentinel XS, настоящим прототипом которого является BMW M3 E92, представляет собой улучшенную версию обычного купе. В отличие от обычного Sentinel, версия XS имеет прочную карбоновую крышу и может похвастаться уникальными настройками. К тому же он обладает лучшими техническими характеристиками.

Увы, парковок для постоянной парковки нет, так что искать придется в пробках: чаще всего Sentinel XS встречается в Вайнвуде и Рокфорд-Хиллз, изредка можно увидеть припаркованную машину сбоку от дорога.Самый простой способ — сохранить на каком-нибудь оживленном перекрестке с помощью смартфона, а потом многократно скачивать игру, пока не появится нужная машина. Пытаться «вызвать» XS, катаясь на обычном Sentinel, не стоит: результата это не принесет. Если вы не можете получить Sentinel XS долгое время, лучше на время забыть о нем — рано или поздно вы встретите эту машину, и тогда не упустите свой шанс.

Вы можете найти Sentinel XS в GTA Online в тех же местах. Также иногда автомобиль попадает в пробку на шоссе Great Ocean Highway.Кроме того, тюнингованный Sentinel XS иногда появляется на платформах нового поколения: ночью его можно найти возле Eclipse Tower (башня с самыми дорогими квартирами), а днем ​​его можно припарковать в салоне Los Santos Customs в Бертоне. Даже если машина вам не нужна, вы можете выгодно продать ее в любой автомастерской.

Олбани Рузвельт

Олбани Рузвельт — настоящий гость из прошлого, выглядящий на фоне ультрасовременных суперкаров, столь популярных у жителей Лос-Сантоса, очень необычных и интересных.Неудивительно, что практически для всех игроков это один из самых желанных.

Получить эту машину на новых платформах намного сложнее, чем на консолях старого поколения, где Рузвельт доступен в гараже каждого из главных героев практически с самого начала игры. В версиях игры для ПК, PS 4 и Xbox One искомая машина время от времени появляется на стоянке киностудии Richards Majestic Productions возле офиса Соломона Ричардса.Чтобы украсть его отсюда, нужно выполнить сюжетную миссию, после которой у Майкла появится свободный доступ в студию (в противном случае за попадание на территорию Backlot City персонаж получит две звезды розыска, а также охрана киностудии. откроет по нему огонь), а затем останется где-нибудь — где-то рядом с ней с помощью смартфона. Теперь осталось только проверить, стоит ли машина на месте, а если нет, загружать сохранение снова и снова, пока не появится Рузвельт.

В GTA Online машину можно купить в легендарном автоспорте.net за 750 тысяч GTA $, в то время как улучшенная версия автомобиля Albany Roosevelt Valor предлагается уже за 982 тысячи. Возможность приобретения этих машин появилась после выхода обновления.

Трактор (ржавый)

В игре всего два старых и ржавых трактора, которые все еще в ходу. Один из них можно получить, выполнив все задания Программы Эпсилон. Этот экземпляр примечателен тем, что имеет уникальный номерной знак «KIFFLOM1». Однако взяв этот трактор, вы потеряете возможность отомстить культистам за все издевательства, а заодно украдете у них эксклюзивный синий цвет Obey Tailgater с двумя миллионами долларов в багажнике.Действительно ли вам нужен этот номерной знак, который, к тому же, при желании можно воспроизвести с помощью iFruit, решайте сами.

Второй такой трактор находится на восточном побережье Сан-Андреаса. Его можно найти в доме, стоящем на краю обрыва напротив маяка Эль-Гордо. В этом самом доме живет странная девушка Урсула, которую Франклин или Тревор могут встретить на дороге Норф-Калафия к северо-западу от озера Аламо.

В GTA Online, к сожалению, вообще не встречается ржавый трактор, хотя получить его можно с некоторыми глюками.Что касается обычного трактора, то найти его ни в одиночной, ни в многопользовательской игре не проблема: искать спецтехнику нужно там, где она должна быть — на полях в Грейппсиде и Палето-Бей, а также в окрестности Sandy Shores.

Pegassi zentorno

Zentorno — одна из самых быстрых машин в игре, к тому же у нее отличный разгон, уступающий по этому параметру только Progen T20. Стоимость этого гибридного суперкара в легендарном автоспорте.Нетто в магазине стоит 725 тысяч долларов, поэтому правильнее было бы украсть эту машину.

Правда, найти Зенторно очень сложно. Изредка эта машина появляется в салонах тюнинга автомобилей LS Customs, в пробках встречается еще реже, причем только в богатых районах города: в Рокфорд-Хиллз и в Вайнвуде. Также несколько раз суперкар видели в центре Лос-Сатоса, на пересечении Сан-Андреас-авеню и Строберри-авеню. В GTA Online Zentorno можно только купить.

Динка блиста

Blista — небольшой спортивный хэтчбек, который крайне редко встречается на дорогах Сан-Андреаса, не считая Go Go Monkey Blista — специальной версии автомобиля, которая выдается в награду за фотографирование всех 50 изображений.

Получить обычную Блисту можно только одним способом, и даже это не дает стопроцентной вероятности. Для начала нужно уменьшить до минимума значение параметра «Разнообразие» в графических настройках игры. После этого нужно зайти в автосалон Симона Этаряна (он находится рядом с магазином Ammu-Nation с тиром) и, находясь возле салона, начать переигрывать первое сюжетное задание после пролога.

Миссию нужно пройти полностью, проехав с Ламаром весь маршрут, избавившись от копов и доставив машину в хижину Саймона.Когда Франклин выйдет на улицу после кат-сцены, желаемый двухдверный хэтчбек будет припаркован рядом с его личным спортивным автомобилем Bravado Buffalo S. Вам нужно сесть в эту машину, но еще рано покидать зону автосервиса — по словам Согласно условиям миссии, Франклин должен отправиться в Буффало. Сделав несколько кругов вокруг квартала, вы увидите, что на улицах начинают появляться другие Блиста. Как правило, это занимает от пяти до десяти минут. Теперь вы можете покинуть этот район. Задача не удастся, но это не беда — нужно отказаться от повтора и как можно быстрее вернуться в автосалон, пока хэтчбеки не исчезнут.Осталось только взять одну из них и увезти в гараж. Однако иногда другие «блисты» не появляются, и в этом случае остается только попробовать заново с самого начала.

Canis Mesa (Меррюзаер)

Наемники из частной военной корпорации Merriweather обладают самым современным оборудованием и вооружением и используют модифицированную технику, существенно отличающуюся от серийных моделей. Одной из таких машин был джип Canis Mesa. В отличие от оригинальной модели Mesa, Merriweather может похвастаться улучшенными техническими характеристиками и значительно увеличенным клиренсом, что обеспечивает автомобилю большую проходимость: «гражданская» версия Canis Mesa — обычный внедорожник, а модель, которую использует Merryweather. позиционируется как полноценный внедорожник.Корпус спецверсии джипа усилен внешним каркасом безопасности, а воздухозаборник двигателя выведен под крышу, что, однако, не помешает машине заглохнуть, как только уровень воды поднимется над капотом. , так что будь осторожен.

Есть только один способ получить милитаризованную версию Canis Mesa в одиночном режиме — захватить во время или после одной из сюжетных миссий, во время которых происходят столкновения с истребителями Merriweather. Рабочие места и подходят лучше всего.

Угон наемников Месы в GTA Online намного проще: как только ваш персонаж достигнет 35-го уровня, вы сможете воспользоваться услугами Merryweather Security Consulting. В частности, у вас будет возможность натравить наемников на других игроков и призвать их к себе на помощь. Забрать их заветный внедорожник не составит труда. Но если не хотите увлекаться, то можете купить его в магазине военной техники warstock-cash-and-carry.com за 87 тысяч долларов GTA.

Фиксатор

В этой миссии Тревору придется столкнуться с излишне высокомерными хипстерами, подкреплением для которых станут типичные для этой субкультуры малолитражки Weeny Issi и байки Fixter.Вы можете взять «Фикстера» в коллекцию в конце миссии, однако это потребует осторожного обращения с гранатами, бомбами и прочей взрывчаткой при истреблении хипстеров.

В GTA Online этой модели нет вообще.

Declasse Park Ranger

Park Ranger — официальная версия внедорожника Declasse Granger, разработанная специально для лесников и смотрителей парка. Время от времени эту машину можно встретить на проселочных дорогах в лесу Палето, в окрестностях горы Чиллиад и во многих других местах.Но проще всего угнать Park Ranger со станции спутниковой связи, которая находится недалеко от вывески Vinewood — одной из главных туристических достопримечательностей Лос-Сантоса. Попасть на территорию телекоммуникационного объекта несложно, так как ворота открыты, но станция охраняется, поэтому вам, вероятно, придется застрелить одного-двух охранников и избавиться от них. После этого остается только поставить машину в гараж. Примечательно, что Park Ranger можно заехать в мастерскую Los Santos Customs исключительно для ремонта — служебные автомобили, увы, доработать невозможно.

Спасатель Declasse

Lifeguard — еще один вариант Granger, разработанный для спасателей. Время от времени на этом джипе спасатели патрулируют пляжи Дель-Перро и Веспуччи-Бич, но гораздо проще угнать одну из машин, припаркованных у главного наблюдательного пункта спасателей, который находится недалеко от пристани.

Nagasaki Blazer Спасатель

Лос-Сантос привлекает многих туристов не только как мировая столица индустрии развлечений, но и как пляжный курорт, поэтому его пляжи всегда полны спасателей, высокая эффективность которых обеспечивается обилием специального оборудования: помимо патрульные джипы Declasse Lifeguard, а также модифицированные квадроциклы, оснащенные аптечками.Их часто можно встретить как на пляже Дель Перро, так и на пляже Веспуччи — спасатели используют их для патрулирования вверенной им территории. А когда сотрудники службы спасения отдыхают или уходят на смену, они оставляют квадроциклы возле наблюдательных вышек, и отсюда их удобнее всего угонять.

Пожарная машина

Пожарные машины можно найти на всех пожарных участках Сан-Андреаса, но проще всего получить их с помощью смартфона: вам нужно позвонить по номеру службы экстренной помощи 911 и вызвать пожарную часть.Что ж, когда приедут доблестные бойцы с огнем, забрать у них машину несложно — особого сопротивления они не окажут. Примечательно, что хотя в предыдущих играх серии невозможно заработать деньги пожарным, пожарный шланг в Fire Truck работает исправно, так что будьте осторожны, прохожие! Поставить пожарную машину в гараж, увы, не получится.

Кстати, если вы хотите помыть машину на пожарной машине, мы вас разочаруем — ничего не выйдет: ни струя из шланга пожарной машины, ни даже ныряние в океан не спасут вашу машину от грязи .Так что если вы любите ездить на чистой машине, вам придется позвонить либо в ближайший салон Los Santos Customs, либо на автомойку.

Крейсер без опознавательных знаков

Полицейское управление Сан-Андреаса располагает обширным автопарком, в который входят несколько очень редких моделей. Отдельное место среди них занимает Unmarked Cruiser, построенный на базе гражданского седана Vapid Stanier, который также лег в основу Sheriff Cruiser, используемого копами округа Блейн, и машин такси. Как следует из названия, спецмашины полиции не имеют никаких опознавательных знаков, кроме надписи Police Cruiser на багажнике.Передний бампер Unmarked Cruiser усилен кенгурятником, а внутри салона установлены проблесковые маячки.

Самый простой способ получить крейсер без опознавательных знаков во время казни — это страстный любитель марихуаны, агитирующий жителей Лос-Сантоса принять участие в его кампании по легализации марихуаны. После прохождения сюжетного квеста, играя за Франклина, нужно отправиться в район Текстильного города и встретиться с Барри (место встречи отмечено знаком на карте, либо, если вы уже встретили агитатора, сыграть за других персонажей ).После короткой кат-сцены, во время которой выясняется, что фирменная травка Барри, которой он так гордится, мягко говоря, не самого лучшего качества, можно заняться своими делами. Через некоторое время агитатор отправит Франклину текстовое сообщение с указанием местонахождения фургонов с марихуаной, что необходимо для проведения «выпирающего удара», и попросит отвезти их во двор.

После этого на карте появляется несколько кружков светло-зеленого цвета, обозначающих участки, в которых находятся машины с грузом травы.Чтобы получить крейсер без опознавательных знаков, нужно отправиться на тот, что находится в районе Мурьетта-Хайтс в восточной части города. Правда, иногда бывает, что этот круг появляется только после доставки фургона, который находится к западу от арены Maze Bank, видимо из-за бага. В этом случае вам придется сначала доставить первую машину с травкой, а уже потом ехать за уникальной полицейской машиной.

Прибыв на место, нужно подъехать к грузовику, который припаркован на складе.Франклин позвонит Барри для дальнейших инструкций, и агитатор сообщит ему, что копы крадутся где-то поблизости. Что ж, они вам нужны. Если вы немного побродите, не садясь в грузовик с марихуаной, вы увидите на Крейсере без опознавательных знаков два костюма серого и синего цвета. Смело бросайте водителя и угоняйте любимую машину. Осталось только оторваться от надоедливой наркополицейской и провалить задание, дождавшись истечения времени, отведенного на выполнение миссии, или уничтожив фургон с марихуаной.Если вы хотите получить в коллекцию обе полицейские машины специального назначения (еще раз напоминаем, что вы не можете модифицировать служебные машины, в том числе перекрашивать их), запустите миссию снова и сделайте то же самое снова.

Но это еще не все: Unmarked Cruiser выпускается в других цветах — красном и черном. Чтобы получить красный, нужно сделать все, как описано выше, украсть синий и избавиться от преследования, а затем повторить задание еще раз, прибыв на место на той же машине. В этом случае одна или даже обе машины попавших в засаду полицейских будут красными.И если вы сначала украдете серый крейсер без опознавательных знаков и приедете, чтобы переиграть миссию на нем, полицейские машины (по крайней мере, одна из них) будут черными. Причем черные Unmarked Cruiser бывают как с тонированными стеклами, так и без тонировки.

Несложно подсчитать, что для того, чтобы собрать полную коллекцию спецтехники (кроме опций, различающихся тонировкой, которые идут в случайном порядке), миссию нужно будет перезапустить шесть раз. Но этот способ работает только в том случае, если сюжет игры еще не завершен.Тем не менее, получить все возможности для крейсера без опознавательных знаков все же можно, но сделать это будет сложнее.

Ночью полицейские патрули довольно часто проезжают под олимпийским шоссе, причем полицейские используют не только стандартный Police Cruiser, но и черный Unmarked Cruiser, хотя последние встречаются очень редко, и только в промежутке от часа до четырех ночью. . Возможно, вам придется приезжать сюда на несколько ночей подряд, чтобы успеть на эту машину. Чтобы немного ускорить процесс, достаточно приехать на место и сохранить игру с помощью смартфона, а затем снова и снова загружать сохраненную игру, пока не появится нужная машина.Утешительным призом за потраченное время могут стать другие редкие слуги закона, в том числе полицейский мотоцикл, фургон Police Transporter, который полицейские используют, когда в штате появляется преступник с трехзвездочным уровнем розыска, а также Bravado. Police Cruiser (на базе спорткара Buffalo).

Но есть и более практичный метод получения разноцветного Unmarked Cruiser — он дает стопроцентную гарантию получения автомобиля. Для этого, играя за Франклина, купите в магазине медицинской марихуаны.Когда после покупки данной аптеки Франклин окажется недалеко от объекта или хотя бы в районе Великого океана, менеджер попросит Франклина о помощи в доставке товара: владелец компании должен заменить не приехавшего водителя. работать и забрать фургон с травой со стоянки за городом. А так как в игре есть несколько вариантов выполнения этой задачи и мест, где будет располагаться фургон, а вам нужно только, где грузовик находится в Чумаше, чтобы увеличить шансы на «правильную» миссию, вам нужно где-то экономить. поворот к Дельперу Перро.Причем консервацию нужно создать через несколько дней после выполнения последней работы менеджера Smoke on the Water. Сохранив игру, вам нужно двигаться в направлении выхода из западной части Лос-Сантоса.

Забрав фургон, на выезде со стоянки вы встретите на нужном Крейсере без опознавательных знаков наркополицейских, вам просто нужно угнать машину и доставить ее в свой гараж, избавившись от звезд розыска. Цвет машины служителей закона в данном случае выбирается случайным образом, поэтому для получения определенной миссии придется перезагружать несколько раз.Тем не менее рано или поздно попадаются все возможные варианты.

FIB Buffalo и FIB Granger

FIB Buffalo и FIB Granger, обозначенные в игре просто как FIB, как и Unmarked Cruiser, не имеют никаких опознавательных знаков, не считая надписей над бампером. Обе машины агентов FIB выполнены в черном цвете и встречаются в игре довольно редко. И если FIB Granger — огромный джип, сделанный на основе гражданской модели Declasse Granger — можно украсть, получив четыре звезды розыска, то FIB Buffalo можно либо забрать во время сюжетной миссии, либо украсть в одном месте в Пустыня Град Сеньора, где вы также можете раздобыть джип (это намного проще, чем пытаться украсть его с четырехзвездочным уровнем розыска).

Чтобы получить машины, вам нужно прибыть после десяти утра в Yellow Jack Inn, расположенный рядом с баром, который является единственным местом в Сан-Андреасе, где можно поиграть в дартс, набор радиотелескопов — из них видны шесть огромных тарелок. издалека, так что не промахнись. Если вам повезет, вы увидите ученых, проводящих здесь некоторые измерения, а также агентов FIB, охраняющих их на двух машинах — FIB Buffalo и FIB Granger. Иногда попадаются два джипа, и если вам нужен Buffalo, приходится идти на хитрости: если вы уедете, а потом вернетесь, машины поменяются.Конечно, кража не останется незамеченной — один из агентов ФВБ попытается остановить похитителя, но случайно будет убит своим коллегой. Браво, Rockstar!

Шитцу джетмакс

В GTA Online лодка время от времени появляется почти на всех пристанях, но, поскольку вы не можете ее спасти, единственный способ взять ее на себя — купить GTA за 299 тысяч долларов на docktease.com.

Штурмовик Nagasaki Buzzard

Боевой вертолет Buzzard знаком всем фанатам серии дополнений TBOGT для GTA 4 — этот винтокрыл является одним из лучших атакующих в игре.Единственный серьезный недостаток вертолета — это углепластиковый корпус открытого типа, по которому очень легко стрелять даже из обычного стрелкового оружия, но этот недостаток компенсируется легкостью и маневренностью машины вместе с ее небольшим силуэтом, что значительно усложняет прицеливание противников. В руках опытного пилота Buzzard Attack Chopper превращается в серьезную боевую единицу, которая может успешно штурмовать укрепленные объекты, эффективно подавлять огнем вооруженных врагов на земле и уничтожать любые воздушные цели.

Самый простой способ получить этот вертолет — купить его на warstock-cash-and-carry.com за скромную сумму в два миллиона долларов. Но если у вас нет двух миллионов, и вы хотите полететь в Баззард, вы можете украсть машину с вертолетной площадки штаб-квартиры Агентства национальной безопасности N.O.O.S.E. Территория комплекса, расположенного восточнее Паломино-шоссе, обнесена высоким забором из сетки, но все ворота открыты, а охрана на блок-постах никак не реагирует на злоумышленников — видимо, приезжающих штаб-квартира Н.O.O.S.E. мирным жителям не запрещено. Попав на территорию, вам нужно подняться на крышу по одной из множества лестниц и подобрать вертолет. В этом случае, опять же, вы не встретите никакого сопротивления и не получите звезд розыска.

Кроме того, Buzzard Attack Chopper можно найти на одной из вертолетных площадок военной базы Форт-Занкудо, но, поскольку армия не так гостеприимна, как N.O.O.S.E., мы не рекомендуем ковыряться там.

В GTA Online вертолет можно купить в том же магазине военной техники, но за 1 доллар GTA.75 миллионов. Взять его бесплатно можно практически на любой вертолетной площадке штата, но чаще всего он появляется на площадках в аэропорту и возле аэродрома Сэнди-Шорс.

Buckingham Police Maverick (медицинский)

Медицинские вертолеты, разработанные на базе полицейской модификации гражданского Buckingham Maverick, встречаются только в одном месте — на вертолетной площадке медицинского центра Лос-Сантоса в Дэвисе. Площадка расположена на крыше справа от главного входа в медпункт пристройки, куда можно подняться по любой из лестниц.

В GTA Online этот вертолет появляется там же, но лишь изредка, и купить его невозможно. Однако он мало чем отличается от обычного Maverick, поэтому пытаться получить его не имеет смысла.

JoBuilt P-996 Lazer

Истребитель P-996 Lazer — идеальная боевая машина, вооруженная крупнокалиберными пулеметами и ракетами с тепловым наведением, которая, к сожалению, официально не продается даже дилерам с warstock-cash-and-carry.com: этот самолет может только быть угнанным с военной базы Форт-Занкудо.

Особая способность поможет уклониться от вражеского огня при появлении военных на полосе или возле ангаров. Также можно попробовать добраться до базы, прыгнув с любого самолета, вертолета или дирижабля с парашютом. Чтобы не попасть под пули военных, нужно настроить полет таким образом, чтобы приземлиться возле одного из неохраняемых ангаров с открытыми воротами. Поскольку истребителю для взлета практически не требуется ускорение (достаточно десяти метров), вы успеете спрятаться до того, как истребители откроют огонь.Но мы не рекомендуем заходить на территорию форта Занкудо через ворота — даже если в вас не стреляют солдаты, вооруженные автоматами, вы легко можете столкнуться с танком, который с одного залпа уничтожит вашу машину.

К сожалению, истребитель в GTA Online тоже не продается, поэтому, если вдруг захочется летать на Лазере, придется его украсть описанным выше способом.

Вестерн Дастер

Western Duster — это обычная старая кукуруза, которую фермеры Сан-Андреаса используют для орошения полей и опрыскивания пестицидами, медленно и медленно.Легче всего получить самолет на одном из сельских аэродромов, но в Сэнди-Шорс он появляется чаще, чем на аэродроме Маккензи. Кроме того, иногда Дастер встречается вдоль юго-западного побережья озера Аламо в самом конце дороги Марина Драйв, в районе мыса. Если вы хотите купить самолет, ищите его на elitastravel.com. Как и в сюжетном режиме, в GTA Online покупка Дастера обойдется в 275 тысяч долларов.

Примечательно, что персонажи игры, оказавшись у руля кукурузы, облачились в специальный авиационный шлем с очками.Кроме того, стоит отметить, что в одиночной игре кукуруза почему-то не распыляет ядохимикаты, хотя в GTA Online такая возможность присутствует. Связано ли это с ошибками и недоработками или, по мнению разработчиков, возможность распыления пестицидов может как-то повлиять на баланс игры, неизвестно.

Где искать суперкары

Есть несколько мест, где почти наверняка можно раздобыть дорогой суперкар, поэтому, если вы хотите украсть парочку быстрых и красивых машин, обязательно посетите их.В первую очередь нужно зайти на стоянку возле культурного комплекса Kortz Center, расположенного в северо-западной части Лос-Сантоса на холмах. Практически всегда здесь можно увидеть несколько спортивных автомобилей, таких как Grotti Carbonizzare и Maibatsu Penumbra, а также один-два суперкара, в частности Vapid Bullet, Coil Voltic, Invetero Coquette, Pegassi Infernus и многие другие раритетные автомобили.

Если вы не видите ничего интересного, когда подъезжаете к стоянке, попробуйте проехать пару сотен метров от главного входа в Kortz Center и вернуться.В результате автомобили на стоянке обновятся. Быстрое сохранение с последующей загрузкой сохранения приведет к аналогичному результату — повторяйте эту процедуру, пока не найдете что-нибудь интересное.

Кроме того, стоит посетить гараж, расположенный в Вест-Вайнвуде элитного отеля The Gentry Mfnor Hotel, того самого, где находится Франклин, вместе со съемками интимного развлечения Поппи Митчелл. Состоятельные гости отеля оставляют здесь свои шикарные спорткары и спорткары, среди которых есть даже тюнингованные варианты, например, Grotti Turismo R и гоночный Dinka Jester.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

В GTA San Andreas многие пользователи часами ищут крутые машины, пробуют опробовать их на разных дорожных покрытиях, чтобы хоть как-то составить объективный ТОП лучших машин. Чтобы не тратить драгоценное время на поиски, а посвятить его скоростным развлечениям, вам стоит прочитать этот материал.

Вступительная информация

Игрок перед прочтением материала должен знать, что вся приведенная ниже информация относится только к стандартным автомобилям, которые были добавлены разработчиками.Если установить модификации с реалистичным управлением и спортивные модели, то эти машины могут быть еще быстрее. Например, Porshe, Lorus, Nissan — все эти виды транспорта отличаются высокими показателями максимальной скорости. Получить их можно только с помощью одноименных модификаций, поскольку разработчики серии GTA Rockstar Games никогда не покупали лицензии.

Высокоскоростной транспорт

Чтобы использовать самые быстрые стандартные модели, игрок должен использовать спавн машин для GTA San Andreas.Это специальная утилита, окно которой появляется при нажатии клавиш H + 7. В нем будет все 211 видов транспорта, которые здесь тоже можно немного модернизировать (в зависимости от версии программы). Чтобы выбрать транспорт, просто нажмите на нужную модель, и она появится прямо с воздуха, а главный герой автоматически переместится за руль.

Начало рейтинга

Открывает рейтинг самых крутых машин в GTA San Andreas аккуратная модель под названием Elegy. Поклонники неоднократно видели эту машину на улицах трех городов, но даже не могли подумать, что она входит в этот рейтинг.Если вы купите этот прототип в автомобильном магазине в GTA San Andreas, то пользователю обойдется в 35 тысяч долларов. При разработке этой модели разработчиков вдохновил гоночный автомобиль Nissan Skyline R32. Агрессивный внешний вид вызовет восхищение, а обгонять всех своих соперников на такой машине доставит массу удовольствия. Максимальная скорость 200 км / ч позволяет сделать это без лишних усилий. Elegy также обладает отличным сцеплением с дорогой и является лучшим выбором для дрифта. Этого достаточно, чтобы убедиться, что она стоит в гараже.

Внешний вид ZR-350 сильно отличается от предыдущего прототипа. Он имеет округлые формы, а также важную деталь в виде поднимающихся и падающих фар. Это единственный автомобиль с такой функцией. Скорость ZR-350 также составляет 200 км / ч, но у него есть преимущество за счет чуть лучшей маневренности и низкой посадки. Ближайшая реальная модель к этой Mazda RX-7. Для его покупки нужно подготовить 45 тысяч долларов, но в GTA это никогда не было препятствием. Игроку для тестирования машины достаточно отправиться в богатые районы, где он встречается невероятно часто.Главное — не бояться выжать максимум для ощущения настоящей силы.

Следующие предметы

Названия машин в GTA San Andreas с рейтингом самых крутых и быстрых моделей должны запомнить каждый любитель транспортной составляющей в проекте. К ним также относится модель Buffalo — спортивный автомобиль, который сразу привлекает внимание любого игрока своим внешним видом. При создании машины разработчиков вдохновили сразу два реальных прототипа.От Шевроле Камаро здесь общий концепт, но поделился некоторыми деталями.

Chevrolet camaro

В итоге энтузиасты техники в GTA San Andreas получили оригинальную машину, выжимающую 200 км / ч и обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Полицейские машины в GTA San Andreas тоже этой модели, но только те, которые пользуются федеральными службами. Почетное седьмое место в этом рейтинге занимает известная любому игроку машина Комета. Прототип создан на базе популярной гоночной модели Porsche 911.Разработчики сильно изменили свои формы, и машина больше похожа на старую версию техники, учитывая круглые формы.

Пусть это не обманывает игрока, ведь на дороге Comet может обогнать несколько разновидностей техники. Заявленная цифра 200 км / ч на самом деле не самая точная. На тестах машина показала себя намного ярче всех конкурентов на трех предыдущих позициях. При покупке «Комета» стоит 35 тысяч долларов, но ее тоже можно украсть. Просто немного постучать в Лас-Вентурасе или рядом с полями для гольфа.Обязательно встретятся несколько моделей, и их можно будет протестировать.

Speedbboost

Самый неоднозначный кандидат на весь рейтинг — машина под названием Banshee. С одной стороны, у нее все те же 200 км / ч максимальной скорости, что не позволяет ей подняться выше шестого места. На дальних дистанциях она проиграет пятерке лучших. Если посмотреть под другим углом, то у Банши одно из лучших ускорений в игре. Всего за 4,4 секунды машина разгоняется до 100 км / ч, а значит, на ранних этапах модель в любом случае вырывается вперед на гоночной трассе.Это нужно учитывать при выборе машины для гонок.

Внешний вид очень напоминает, ведь технология создавалась именно для этого прототипа. Цена Banshee составляет 45 тысяч долларов, как и любую другую машину в GTA San Andreas, также ее можно получить бесплатно в Лас-Вентурасе или Сан-Фиеро. Пятая позиция рейтинга занимает редкая модель Cheetah. Максимальная скорость этой машины составляет 230 км / ч, и увидеть это можно только на некоторых гоночных турнирах. К тому же у нее хорошая маневренность и сцепление с дорогой даже при максимальном разгоне.Cheetah спорткар, а потому его цена составляет 105 тысяч долларов. На самом деле Ferrari Testarossa F512 M больше всего похож на эту модель.

Приближение к финишу

Всем, кто считает это отличным автомобилем, рекомендуется добавить игровую модель Turismo в свою коллекцию. Его максимальная скорость составляет 240 км / ч, и если разогнаться до такого показателя, то город за окном превратится в сливающуюся воедино массу цветов. Управляемость этой машины также на высоком уровне, но есть некоторые проблемы с разгоном, что не позволяет ей войти в тройку лидеров.Даже без этого в Turismo просто приятно ездить по бездорожью и получать удовольствие. К тому же все предыдущие шесть участниц, за исключением Банши, проиграют ей на любой дистанции.

Особенно если речь идет о прямых дистанциях, где можно показать всю скорость. Купить его можно за 95 тысяч долларов, но есть шанс встретиться и ночью на Стрипе в городе Лас-Вентурас. Бронзовым призером всего списка является модель Bullet, которая даже самой раскраской отправляет игроков на настоящий прототип Ford GT.Наибольшее внимание в этой машине уделяется именно стилю. Плюс скорость 230 км / ч и невероятное ускорение дарят прекрасное ощущение адреналина при езде на этом транспортном средстве. За покупку придется заплатить 105 тысяч долларов, но вы можете попытать счастья в поисках по всему миру. На парковке Сан-Фиерро, в автошколе или в одном из богатых районов Доэрти.

Первая позиция

Серебро ТОПа самых крутых и быстрых машин в GTA San Andreas достается машине Hotring Racer.Это настоящий гоночный автомобиль, у которого даже есть особая окраска. На нем можно покорить любую трассу в соревнованиях, и если бы разработчики не создали еще более быстрый автомобиль, то Hotring Racer получил бы заслуженное золото. Автомобиль невероятно быстро разгоняется до 238 км / ч, плюс хорошо входит в повороты на высокой скорости.

Управление не самое простое в игре, но к нему можно быстро привыкнуть после нескольких практических занятий. Найти ее в игре можно только после выполнения миссии «Track-Eight» возле стадиона в Лос-Сантосе.Даже с такими невероятными параметрами Hotring Racer уступает первое место настоящему лидеру по имени Infernus. Действительно, машина имеет максимальную скорость 240 км / ч, а также занимает одну из первых позиций по разгону. Осталось только добавить ко всему максимально удобное управление, и доступ к первой позиции рейтинга обеспечен. В качестве основного прототипа при создании автомобиля использовалась Honda NSX. Встретить транспорт можно во всех трех мегаполисах, а приобретение обойдется в 95 тысяч долларов.

Grand Theft Auto 5 Online предлагает широкий выбор различных транспортных средств. Вы всегда можете купить любую из предложенных машин и прокачать ее по своему вкусу. Однако иногда на просторах округа Блейн можно встретить необычные экземпляры, будь то совершенно уникальная модель или обычная, но уже доработанная машина.

Розовая стрейч

Этот лимузин уникален именно своим розовым цветом, ведь лимузины нельзя перекрашивать, но по умолчанию они доступны только в белом или черном цвете.Чтобы найти этот лимузин, отправляйтесь в ночной клуб какаду примерно в 02:00. Лимузин должен быть там припаркован.

Модифицированный Vapid Sandking XL

Sandking XL легко найти в игре, но если вам нужен уже обновленный экземпляр, вы можете найти его в пустыне Гранд-Сеньорра на стоянке у магазина напротив Los Santos Customs. Обычно там появляются стоковые пескоструйные изделия, но велика вероятность появления модифицированной версии. Tuned Sandking может быть ярко-желтым или синим.

Уникальные автомобили Вагосов

Несколько машин можно найти в районе ранчо. Все они являются доработанными версиями обычных автомобилей, которые можно встретить на улицах города. Это внешний вид машин, которые не позволят вам просто пройти мимо. К тому же эти машины могут продаваться дороже обычных моделей. Здесь вы найдете Albany Bucaneer, Albany Manana, Vapid Peyote, Declasse Tornado.

Уникальные автомобили Балласов

У Ballases, как и у Vagos, есть собственные модифицированные автомобили.Чтобы найти их, вам нужно совершить вылазку на Groove Street, которую мы когда-то любили. Чаще всего машины появляются в конце улицы ночью. Здесь можно найти все те же автомобили, что и на территории Вагоса.

Модифицированные автомобили на Los Santos Customs

Очень часто автомастерские Los Santos Customs уже модифицировали автомобили. Это может облегчить вам жизнь, если среди них есть модели, которые вы хотите обновить. Также такие автомобили можно продавать и получать небольшую прибыль.Отдельно стоит отметить хромированный Benefactor Dubsta. Для его поиска мы просим друга создать мотоклуб и сделать вас капитаном. Используя меню взаимодействия «M — Captain of the Motoclub — Abilities», мы выбираем обычный Benefactor Dubsta и с его помощью находим хромированную или золотую версию. Однако искать нужно в интервале игрового времени с 7:00 до 16:00.

Ни для кого не секрет, что GTA: San Andreas — одна из самых популярных компьютерных игр в истории. Когда он появился на свет, он обладал такими функциями и возможностями, о которых геймеры даже не могли мечтать раньше.И в то же время добавление этих функций не повредило всем остальным аспектам игры. Кроме того, впервые в этой игре добавлен многопользовательский режим. Во всех предыдущих частях GTA была доступна только одна игра, что расстроило многих геймеров. Но самое главное, что количество моделей автомобилей не уменьшилось. Напротив, он даже вырос, и теперь вы можете опробовать самые разные автомобили. В этой статье вы узнаете некоторые названия машин в GTA: San Andreas. Естественно, это будут не случайные марки автомобилей.Более того, все имена не будут перечислены, так как их слишком много. Вы узнаете названия машин в GTA: San Andreas, которые выделяются среди остальных.

Критерии оценки

Зачем все это нужно? На самом деле для игрового процесса ни один из этих показателей не играет особо важной роли, однако вы можете попробовать найти эти машины исключительно для собственного удовольствия. Прочитав статью, вы узнаете все необходимые названия машин в GTA: San Andreas, и тогда вам останется только найти их прямо в самой игре.

Внешний вид

Это не самый простой момент, так как два других являются точными величинами, а привлекательность — понятием относительным. Транспорт в GTA: San Andrea настолько разнообразен, что каждый найдет себе машину по душе. Но если постараться, можно выделить пару моделей, названия которых стоит запомнить. Например, очень стильно выглядит машина под названием Alpha, но впечатляющая Banshee ей не уступает. Любителям ретро можно посоветовать присмотреться к автомобилю под названием Blade.От других транспортных средств в GTA: San Andreas автомобиль Comet сильно отличается, и вы обязательно захотите добавить его в свою коллекцию.

Скорость

Теперь, когда вы уже знаете, на какие машины стоит обратить внимание, если вас интересует внешний вид, пора выяснить, какая машина в игре самая быстрая. Две машины в GTA: San Andreas могут развивать максимальную скорость, поэтому вам следует запомнить названия обеих. Первый — это Infernus, а второй — Turismo. Что касается самой скорости, то они могут разогнаться до 240 километров в час, что очень впечатляет.

Стоимость

Если рассматривать всю технику, то, естественно, самой дорогой станет танк Rhino, покупка которого обойдется вам в 110 тысяч долларов. Но если вы хотите знать, какие автомобили самые дорогие, то танк следует исключить из сравнения. И тогда в результате останется всего три машины, каждая из которых стоит 105 тысяч долларов.

О первой из них уже говорилось выше — это одна из самых красивых моделей в игре Bullet.Обратите внимание, он практически попал во все три категории, так как его скорость составляет 230 километров в час, что всего на 10 километров в час меньше, чем у рекордсменов.

Вторая машина — Cheetah, которая также имеет скорость 230 километров в час и тоже, по мнению многих пользователей, относится к разряду самых красивых автомобилей, поэтому вам тоже стоит запомнить это название.

Ну и последняя машина, название которой будет упомянуто в этой статье, — это Super GT. Как и предыдущие автомобили, он имеет уникальный внешний вид, разгоняется до 230 километров в час, а также стоит 105 тысяч долларов.

Почему самые быстрые машины не попали в последнюю категорию? Дело в том, что Turismo выглядит не так привлекательно, поэтому брать его рекомендуется только в том случае, если вам нужна скорость.