Категория b автомат в правах: ГИБДД начинает выдавать права с пометкой «автомат» :: Autonews — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Водительские права нового образца начнут выдавать на следующей неделе — Российская газета

«Российская газета» публикует сегодня приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.

Поменять внешний облик прав потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.

В частности, теперь и для управления мопедом требуются права. Правда, любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории «М». Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения.

Теперь туда же добавляются категории «Tm» — трамваи, и «Tb» — троллейбусы. Также появляются подкатегории «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадрициклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест.

Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.

Еще одно нововведение, которое нашло свое отражение в новых правах — это управление автомобилем с автоматической коробкой передач.

До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.

Документ вступит в силу через неделю после опубликования. Предполагается, что уже тогда во всех подразделениях начнут выдавать права нового образца. И проблем с этим быть не должно. Ведь сам бланк остался прежним. Изменилась только оборотная сторона, которая печатается на принтере непосредственно в подразделении. А обновить программное обеспечение — не сложно.

Также немного изменится и вид международного водительского удостоверения. Это такая длинная бумажная лента, на которой на разных языках перечислено все то, что прописано в обычных правах. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В — automatic transmission only».

Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока, который в нем же и прописан. Напомним, что срок действия российских прав составляет десять лет.

При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.

Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше. Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.

Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.

Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому.

В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.

Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?

Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится. Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.

Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.

А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.

Права на автомат и на механику: отличия в 2021 году

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

А — мотоциклы;
B — легковые автомобили;
C — грузовые автомобили;
D — автобусы;
М — мопеды;
Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

А — мотоциклы;
А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см³;
В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
В1 — трициклы и квадрициклы;
С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
С1 — грузовики до 7,5 т;
D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;

СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
DЕ — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см³;
Tm — трамвай;
Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.

На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзамен

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:

Что означает отметка «AS» на водительских правах?

Водительские удостоверения после редакции пополнились новыми обозначениями. При этом довольно больше количество водителей не имеют ни малейшего понятия о том, что они значат. На обратной стороне заветной ламинированной картонки сохранились записи о доступных категориях транспорта, но также там теперь красуются и другие буквы, а именно «AS», «AT», «MS». Что же скрывается за этими аббревиатурами?

Для начала стоит сказать, что подобные обозначения стали появляться в водительских правах, которые были выданы после 2014 года. В незапамятные времена, когда их не было, могла возникнуть небольшая путаница. Теперь же при первом получении прав или при замене уже имеющихся ставится обозначение подкатегории.

Начнем по порядку и с самого простого. Аббревиатура «АТ», что вполне логично, расшифровывается как «автоматическая трансмиссия». Например, если в правах указана категория «В» с пометкой «АТ», это значит, что владелец документа может управлять только легковым автомобилем с автоматической коробкой передач и при взаимодействии с «механикой» у него могут возникнуть сложности. При этом стоит помнить, что во время обучения он проходил курс, который специализировался именно на езде с «автоматом». И в случае, если сотрудник ГИБДД «поймает» его на вождении автомобиля с МКПП, может быть выписан штраф.

Обозначение «MS» ставится на права в случае, когда их владелец может управлять транспортом с мотоциклетной посадкой и рулем. Естественно, при наличии и соответствующей категории. Говоря простым языком, это значит, что владелец прав может управлять мототехникой.

Но вот самым частым обозначением, которое может красоваться на обратной стороне водительского удостоверения, являются буквы «AS». Они говорят о том, что водитель, в отличие от предыдущего пункта, не может управлять техникой с мотоциклетной посадкой и рулем. Например, если у него открыта категория «В», то он может без проблем управляться с автомобилем, но вот транспорт вроде квадроциклов, где отсутствует обычный прямой руль и спинка, для него под запретом. Но если транспорт является представителем семейства мототехники, при этом имея знакомый всем круглый руль и спинку, то управлять им можно.

Фото с интернет-ресурсов

Права на автомат и на механику – в чем отличия

Права на вождение автомобиля в РФ претерпели некоторые изменения. Теперь водителям выдается удостоверение нового образца, которое соответствует Венской конвенции «О правилах дорожного движения». Характерной особенностью новых прав является отметка про обучение водителя. В новом удостоверении указывается, на каком транспортном средстве обучался водитель, с механической или автоматической коробкой передач. Ниже мы разберем, чем отличаются права на автомат и механику.

На чем лучше учиться водить машину

Если у будущего водителя есть возможность выбрать, на какой коробке передач учиться вождению, то следует отдать предпочтение механике. С практической точки зрения обучение на механической коробке передач позволит овладеть дополнительными навыками.

В то же время, удостоверение с пометкой об обучении на механике дает водителю возможность ездить и на автомате. Если же в правах будет стоять отметка о том, что обучение проводилось на автоматической коробке передач, то и водить можно будет только соответствующие транспортные средства.

А вот сдавать экзамен на вождение лучше на автоматической коробке. В условиях сдачи экзамена на улицах города водитель-новичок попадает в стрессовую ситуацию, будет нервничать и, скорее всего, допустит несколько ошибок, если будет за рулем автомобиля с механической коробкой передач.

Где в правах стоит отметка об обучении

Информация о том, на каком транспортном средстве обучался водитель, прописывается в виде аббревиатуры. Если обучение осуществлялось на машине с автоматической коробкой передач, то с обратной стороны удостоверения под штрих-кодом будет проставлена отметка АТ. Когда соответствующая отметка отсутствует, это значит, что водитель учился ездить на машине с механической коробкой передач, а значит, может водить ТС обоих типов.

Чем отличаются права на АКПП и МКПП

Лицевая сторона удостоверения выглядит одинаково и для механической коробки, и для автоматической. Отличается только обратная сторона, где будет стоять отметка АТ, если водитель не может управлять механикой.

К получению того или иного вида прав следует подойти ответственно. Обучение вождению на механике является более сложным. Потому будущий водитель должен определиться еще до начала занятий, на чем он будет ездить. Если возможность управлять и АКПП, и МКПП не требуется, то лучше всего обучиться и сдать экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это значительно упростит учебу и сдачу практического экзамена на дороге.

Обучение на АКПП и МКПП: чем отличается

Ключевое отличие при обучении на механику и автомат состоит в навыке, который в итоге получит водитель. На практике доказано, что водитель умеющий управлять машиной с механической коробкой передач, может более эффективно справляться с проблемами, возникающими на дороге. Но процесс отработки данного навыка гораздо сложнее и занимает больше времени.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач имеют некоторые особенности вождения, что значительно упрощает процесс. Например, сразу трогаться с места не нужно. Перед началом движения машину нужно разогреть пару минут. В зимнюю пору время разогрева увеличивается в зависимости от условий содержания авто. Кроме того, двигатель машины не заведется, если не переместить селектор на положения «P» или «N».

Чем отличаются экзамены на права АКПП и МКПП

Теоритическая часть является абсолютно одинаковой для всех, ведь в ней изучаются правила дорожного движения. Отличия присутствуют уже в практической части обучения. Разница при сдаче экзаменов связана со следующими нюансами:

На механике ездить сложнее. Проверка водительского навыка на дороге усложняется тем, что водителю-новичку приходится раздваивать внимание: следить одновременно и за ситуацией на дороге, и за правильным переключением передач, которое осуществляется с помощью педали сцепления. В АКПП данная педаль отсутствует.
Обучение на механике позволяет углубиться в работу транспортного средства, понять ее суть. Переключая передачи, водитель получает большие контроль над автомобилем.

Сдача экзамена на АКПП облегчается тем, что водителю не придется фокусироваться на переключении передач и помнить о правильном старте. Все, что от него требуется в данном случае – это внимательно следить за дорогой и сосредоточиться на правильном техническом выполнении элементов теста.

Ответственность за управление МКПП с правами на автомат

Управление машиной с МКПП с правами на автомат – грубое нарушение ПДД. Если в удостоверении проставлена отметка АТ, но водителя поймали за рулем транспортного средства с механической коробкой передач, то это нарушение будет приравниваться к полному отсутствию прав.

Отдельно следует сказать об ограничениях по возрасту, которые вступили в силу с принятием нового образца водительского удостоверения. Так, права на мопед выдаются с 16 лет, права категории B, C и C1 – с 18 лет, а категорию D можно открыть с 21 года.

Защита от подделки

Поддельными правами будут считаться такие документы, которые не соответствуют бумагам государственного образца. Выявить подделку можно по таким признакам:

в правах представлена не полная информация;
присутствует исправления;
информация в удостоверении не соответствует той, которая есть в базе;
права изготовлены на бумаге, не отвечающей государственному стандарту;
на удостоверении нет защитных элементов и меток подлинности.

Кроме того, удостоверение нового образца имеет такие отличия от предыдущей версии:

изменилась система категорий транспортных средств;
появился штрих-код, с помощью которого сотрудники ГАИ могут быстро проверить информацию о водителе по общей базе данных;
появилась отметка о подкатегориях: АКПП или МКПП.

Сотруднику ГИБДД не составит проблем выявить поддельные права. А поскольку езда с липовым документом карается по Уголовному кодексу РФ и может грозить лишением свободы, то покупка фальшивого удостоверения – это не лучшее решение для автомобилиста.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Подготовка и обучение на права водителей категории B

Николаев Никита Александрович	Преподаватель предмета «Правила дорожного движения» “Безопасность дорожного движения” “Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории “B” как объектов управления”	Высшее Диплом Ярославская государственная сельскохозяйственная академия ВСГ № 4682597 От 17.06.2010г	НОУ ДПО «Главная дорога» №00060 От 14.05.2014г
Журавлев Андрей Дмитриевич	Преподаватель предмета «Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии»	Высшее Диплом Ярославская государственная медицинская академия КА №24258 От 24.06.2011г	Врач № 11084 от 24.06.2011г
Алагулова Марина Александровна	Преподаватель предмета «Психофизиологические основы деятельности водителя»	Высшее Диплом «Московский психолого-социальный институт» ВСГ № 3583368	Психолог. Преподаватель психологии № 35879-32 от 23.06.2009г
Никитин Александр Леонидович	Мастер производственного обучения “Основы управления транспортными средствами категории “B”	Среднее специальное Диплом «Рыбинское речное училище им.В.И.Калашникова»	ВОА № 177от 23.05.2007г НОУ ДПО «Главная дорога» №000075 От 12.09.2014г
Николаев Никита Александрович	Мастер производственного обучения “Основы управления транспортными средствами категории “B”	Высшее Диплом Ярославская государственная сельскохозяйственная академия» ВСГ № 4682597 От 17.06.2010г	НОУ ДПО «Главная дорога» №000032 От 22.08.2013г
Ермолаев Михаил Владимирович	Мастер производственного обучения “Основы управления транспортными средствами категории “B”	Среднее специальное Диплом «Ярославский автомеханический техникум»	ВОА № 646М От 11.03.2012г До 11.03.2017г

Обучение на коробке автомат — Автошкола Галатея

Обучение на коробке автомат — Автошкола Галатея
Автошкола «Галатея» предлагает пройти обучение у высококвалифицированных инструкторов на автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП).
Сегодня это более чем актуально! Водитель, управляющий автомобилем с АКПП, освобожден от необходимости постоянно думать о переключении передач и отвлекаться от рулевого колеса. По этой причине обучение проходит быстрее и легче, а вождение считается более безопасным, чем управление автомобилем с ручной коробкой передач. Именно поэтому большинство женщин выбирает уроки вождения на машине с АКПП.
Если вы планируете в будущем управлять автомобилем только с АКПП, то наши перподаватели и инструкторы готовы помочь вам овладеть техникой безопасного вождения в городе с этой трансмиссией. Экзамен ГИБДД: автодром и «город» также сдаются на коробке «автомат».
На сегодняшний день, автошкола «Галатея» предлагает Вам пройти курс обучения вождению на АКПП. Экзамен тоже сдается на коробке автомат.
Лучшей характеристикой для репутации автошколы «Галатея» является то, что к нам приходят учиться друзья и родственники наших бывших курсантов, уже получивших долгожданные права! Это происходит благодаря индивидуальному подходу к каждому ученику со стороны администрации, инструкторов и преподавателей.
Если вы хотите уверенно чувствовать себя на дороге, грамотно управлять своим автомобилем, не бояться городских условий, двери автошколы «Галатея» всегда открыты для вас!
Заявка на обучение
Выберите филиал автошколы Галатея и оставьте онлайн заявку. После получения зявки наши администраторы свяжутся с Вами.
Автошкола Галатея
Автошкола «Галатея» — это профессиональная подготовка будущих водителей категорий А и В. Мы не просто научим Вас водить, мы научим справляться со стрессом, который зачастую возникает у людей, только-только севших за руль, и будем сопровождать Вас от начала и до конца в таком сложном процессе, как получение прав.
Наша цель — научить правильно и безопасно управлять транспортным средством. Мы учим мастерству вождения не для экзамена в ГИБДД, а для жизни, чтобы каждый курсант мог ездить в реальных городских условиях без страха и стресса.
Экзамен по теории ПДД проходит на базе автошколы.
Вы можете прийти на любое теоретическое занятие, познакомиться с автошколой и уже после этого принять решение об обучении
В наших филиалах проходят различные акции и скидки, воспользовавшись которыми ваше обучение будет действительно выгодным
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
Учеба на права категории B (Б) в Воронеже: узнать стоимость обучения водителей
Автошкола «Форсаж» в Воронеже предлагает пройти обучение на права категории B (Б) по невысокой стоимости. Мы организуем комплексную программу, в которую входят и теоретические занятия, и практические на нашем ТС.
Водительское удостоверение дает возможность управлять четырехколесным транспортным средством. Машина может иметь максимальную массу не более 3500 кг. При этом в ней можете находиться вы, то есть водитель, а также не более восьми пассажиров.

Предоставляем вождение как на автомобиле с автоматической коробкой передач, так и с механической.
Этапы получения ВУ в автошколе «Форсаж»
Мы заключаем с учащимися договор, затем предлагаем пройти медицинское обследование и собрать необходимый пакет документов – ксерокопию паспорта, медсправку о допуске к вождению , фотографии, старые права, если у вас уже есть разрешение на управление мотоциклом или другим ТС.
Проконсультируем по вопросам о том, сколько стоит обучение на категорию Б (B). Оплата принимается наличными, по карте или частями, в рассрочку.
После этого вы начинаете подготовку по двум направлениям одновременно:
лектор читает вам теоретический курс, помогает проходить тесты;

инструктор по вождению учит вас управлять транспортным средством.

К окончании сроков обучения вы сдаете у нас экзамен, который подготавливает к итоговому испытанию в ГИБДД.

Также мы предлагаем взять дополнительные часы практических занятий тем, кто давно не управлял авто и боится садиться за руль без поддержки опытных учителей.
Почему нужно отучиться на права категории Б и получить их в автошколе «Форсаж»
Наши преимущества:
Комплексный подход – мы сразу говорим цену на полную услугу, не будет дополнительных сборов на бензин или оплату тренировочной площадки.

В нашем автопарке хороший транспорт с небольшим пробегом.

Все наши сотрудники имеют высокую квалификацию и богатый личный опыт.

У нас постоянно проходят скидки и акции – не упустите подходящий момент.

Подать заявку на обучение, узнать всю необходимую информацию можно на нашем сайте или по контактному номеру телефона. Консультанты подскажут вам, сколько стоят права категории B в автошколе «Форсаж».

Минимальные требования к тестовым автомобилям
Минимальные требования к транспортным средствам применяются для испытаний автомобилей, автомобилей с прицепами, мотоциклов и мопедов. Если ваш автомобиль не соответствует установленным требованиям, ваш тест будет отменен, и вы потеряете плату.
Испытания легковых автомобилей и легковых автомобилей с прицепом
Категория B — легковые автомобили
Транспортное средство должно соответствовать всем требованиям законодательства и находиться в пригодном для эксплуатации состоянии. Когда автомобиль находится в движении, не должны гореть сигнальные лампы, например, сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) и / или сигнальная лампа подушки безопасности должны быть погашены.
Автомобили, представленные на испытание, должны:
иметь четыре колеса
иметь максимальную разрешенную массу (МАМ) не более 3500 килограммов (кг)
быть способными развивать скорость не менее 100 километров в час (км / ч) или 62,5 миль в час (миль / ч)
иметь ремень безопасности для экзаменатора
иметь подголовник переднего пассажира (его не нужно регулировать, но он должен быть установлен как неотъемлемая часть сиденья — подголовники скользящего типа не разрешены)
иметь внутреннее зеркало для использования экзаменатором (зеркало на козырьке недопустимо)
иметь L-образные пластины, которые хорошо видны спереди и сзади автомобиля и не мешают работе водителя или вид экзаменатора
иметь спидометр, который измеряет скорость в милях в час и километрах в час
есть задние сиденья и ремни безопасности
без груза
Категория B96
Комбинации автомобиля и прицепа wh ere:
тягач относится к категории B
максимальная разрешенная масса прицепа превышает 750 кг
максимальная разрешенная масса комбинации превышает 3500 кг, но не превышает 4250 кг
B96 не предоставляется в Северная Ирландия в качестве категории лицензионных прав, но будет принята в качестве категории обмена.
Категория B + E — легковой автомобиль и прицеп
Комбинация минимального испытательного транспортного средства для категории B, буксирование груженого прицепа массой не менее 1000 кг (эксперт может запросить подтверждение наличия прицепа MAM, указанное на табличке изготовителя. ), который способен развивать скорость не менее 100 км / ч (62,5 миль / ч) на уровне и не подпадают под категорию B:
грузовой отсек прицепа должен состоять из закрытого кузова, который находится на по меньшей мере, такой же ширины и по меньшей мере такой же высоты, как соответствующие размеры тягача
,
, закрытый кузов может быть немного меньше ширины тягача, если обзор назад возможен только при использовании наружных зеркал заднего вида тягач
Ваш автомобиль должен быть оснащен подголовником для переднего пассажирского сиденья, а также иметь передние и задние сиденья, оборудованные правильно закрепленными и работающими ремнями безопасности
он также должен быть оснащен установленными снаружи сбоку и o ff боковые зеркала, которые подходят для использования экзаменатором с его или ее сиденья
задние сиденья должны быть обращены вперед
прицеп должен быть загружен 600 кг песка, камня, цемента или гальки, упакованных в герметичные прозрачные пакеты, которые должны весить одинаково и составлять не менее 10 кг, вес которых должен быть четко указан продавцом.
Нельзя использовать токсичные материалы
Или:
один промежуточный контейнер для массовых грузов (IBC), изготовленный из формованного пластика или стали содержащая от минимум 600 до максимум 1000 литров воды
Примечание: автопоезд должен иметь L-образные пластины, которые хорошо видны спереди и сзади транспортного средства и не мешают обзору водителя или экзаменатора .
Все автопоезда должны работать с соответствующими тормозами и использовать сцепное устройство, подходящее для веса. Прицеп также должен быть оснащен опорным колесом или подставкой.
Автомобили, непригодные для испытаний категории B
Подавляющее большинство хэтчбеков, седанов и универсалов подходят для экзаменов по вождению. Все чаще конструкторы автомобилей создают модели с широкими линиями, которые имеют хороший обзор вперед, но имеют большие слепые зоны сзади и создают у экзаменаторов проблемы с наблюдением.
Транспортные средства, поставленные производителями двигателей, очевидно, прошли процесс утверждения типа, но это утверждение сосредоточено на транспортных средствах с точки зрения водителя и может сделать транспортное средство непригодным для целей экзамена по вождению.
Транспортные средства для испытаний должны позволять экзаменаторам круговой обзор, чтобы они могли видеть приближающиеся транспортные средства, особенно когда автомобиль находится под углом к другим транспортным средствам во время маневров задним ходом, а также при выходе на перекресток с транспортным средством под углом к главной дороге. .
Например, кабриолет Ford KA, кабриолет Mini, кабриолет VW Beetle и Toyota iQ прошли оценку риска и не подходят из-за отсутствия всестороннего обзора для экзаменатора.
Испытания мопедов и мотоциклов
Все мопеды и мотоциклы, используемые для испытаний, должны:
быть оснащены спидометром, который измеряет скорость как в милях в час (миль / ч), так и в километрах в час (км / ч). соответствующий стенд
четко отображать L-образные пластины спереди и сзади
быть законными и пригодными для эксплуатации и не иметь сигнальных огней двигателя или безопасности, показывающих
Вы должны использовать машину той же категории как для теста маневрирования мотоцикла, так и для дорожного мотоцикла тестовое задание.
Категория машины, на которой вы будете проходить тесты, повлияет на категории, в которых вы сможете ездить после прохождения дорожного теста.
Автоматическая или полуавтоматическая трансмиссия
Если вы пройдете тесты на машине с автоматической или полуавтоматической трансмиссией:
, это будет записано в вашей лицензии
, ваши полные лицензионные права будут ограничены машинами в этой категории
Категория AM (мопед)
Мопед, который вы используете для теста, должен:
быть двухколесной машиной
иметь объем 50 кубических сантиметров или меньше
иметь максимальную расчетную скорость не более более 28 миль в час (45 км / ч)
Категория A1 (небольшой мотоцикл)
Мотоцикл подкатегории A1, который вы используете для своего теста, должен:
быть двухколесной машиной
быть не менее 120 куб. объемом более 125 куб. см, если они приводятся в действие двигателем внутреннего сгорания.
имеют номинальную мощность не более 11 киловатт (кВт) — 14.6 тормозных лошадиных сил (л. если он приводится в действие электродвигателем
Категория A2 (мотоцикл среднего размера)
Мотоцикл подкатегории A2, который вы используете для своего теста, должен:
быть двухколесной машиной
иметь объем не менее 395 куб. если они приводятся в действие двигателем внутреннего сгорания,
имеют номинальную мощность не менее 20 кВт (26.82 л.
Если выходная мощность двигателя мотоцикла была ограничена для соответствия подкатегории A2, выходная мощность машины до ограничения не может быть более чем вдвое больше, чем после ограничения.
Примеры приемлемых ограничений:
неограниченная выходная мощность 70 кВт — ограниченная выходная мощность 35 кВт
неограниченная выходная мощность 60 кВт — ограниченная выходная мощность 30 кВт
неограниченная выходная мощность 50 кВт — ограниченная выходная мощность 25 кВт
Примеры неприемлемых ограничений: :
неограниченная выходная мощность 100 кВт — ограниченная выходная мощность 35 кВт
неограниченная выходная мощность 70 кВт — ограниченная выходная мощность 30 кВт
неограниченная выходная мощность 60 кВт — ограниченная выходная мощность 25 кВт
Категория A (большие мотоциклы)
Категория A большая мотоцикл, который вы используете для теста, должен:
быть двухколесной машиной
иметь объем не менее 595 куб.см, если он приводится в действие двигателем внутреннего сгорания
иметь номинальную мощность не менее 50 кВт (67.05 л. ограниченная выходная мощность вашего мотоцикла в начале теста. Нормальная неограниченная выходная мощность и отношение мощности к весу записываются в регистрационном документе вашего мотоцикла V5C (NI).
Если выходная мощность двигателя мотоцикла была ограничена по сравнению с его нормальной выходной мощностью, вас попросят подтвердить, какова ограниченная выходная мощность, предъявив свидетельство эксперту от производителя мотоцикла или продавца мотоциклов, которое четко показывает результат ограничение мощности.
Вам также необходимо будет подписать декларацию, подтверждающую, что ваш мотоцикл подходит для испытаний.
Мотоциклы с коляской
Вы можете использовать мотоцикл с коляской для теста только при наличии инвалидности.
Правила для мотоцикла с коляской такие же, как и для одиночного мотоцикла, однако:
категории A и A1 не должны иметь отношение мощности к весу, превышающее 0,16 кВт на килограмм.
пассажиры не могут ездить в коляска во время теста
Лицензия, которую вы получите при прохождении этого теста, позволит вам использовать только мотоцикл с коляской.
Трехколесные велосипеды
Испытания трехколесных или четырехколесных мопедов, трехколесных мотоциклов A1 и A будут предлагаться только кандидатам с ограниченными физическими возможностями.
Помощь мотоциклистам с ограниченными возможностями
Disability Action — единственный центр такого рода в Северной Ирландии, который способствует независимости людей с ограниченными возможностями, предлагая консультации и оценку по всем аспектам личной мобильности.
Национальная ассоциация байкеров с ограниченными возможностями — зарегистрированная благотворительная организация, которая предоставляет информацию, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями наслаждаться независимым катанием на мотоциклах.Вы можете посетить их веб-сайт, чтобы узнать о возможностях адаптации машины.
Отзыв автомобилей и уведомления о безопасности
Транспортные средства иногда не подходят для практического экзамена по вождению, потому что они отозваны производителем или из-за того, что была выявлена неисправность, которая требует исправления производителем / дилером.
В этих обстоятельствах эти автомобили не подходят для практического экзамена по вождению, если кандидат не может предоставить документальное свидетельство от дилера или производителя транспортного средства, чтобы доказать, что его испытательный автомобиль соответствует одному из следующих критериев:
проведено
автомобиль проверен, работы не требуются
автомобиль освобожден от отзыва
Дополнительные полезные ссылки
Вождение грузовых автомобилей с водительскими правами
Максимальная разрешенная масса (MAM) — это общая масса транспортного средства плюс максимальная нагрузка, которую он может нести.Это определяет тип водительских прав, необходимых для вождения LGV. Подробности ниже.
Лицензии ‘C1 и’ C ‘
Если автомобиль имеет MAM от 3,5 до 7,5 тонн, то необходимы водительские права категории’ C1 ‘LGV, однако, если (MAM) больше 7,5 тонн, тогда категория’ C ‘Требуются водительские права LGV.
Освобожденные крупногабаритные грузовые автомобили
Существуют специальные лицензионные соглашения, позволяющие вам управлять более крупными транспортными средствами без необходимости иметь более высокие водительские права на крупногабаритные грузовые автомобили (LGV).Обладатели водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:
грузовой автомобиль, приводимый в движение, например, паром; двигатели, работающие на угле или древесине
дорожно-строительные машины, используемые или оставленные на дорогах только для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
машиностроительный завод (автомобили, спроектированные / построенные для инженерные работы)
рабочие грузовые автомобили (в основном предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости; например, самосвалы / вилочные погрузчики)
промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, транспортное средство не должно использоваться) (имеют собственный вес более 7370 кг и расчетную скорость не более 20 миль в час)
сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используются вне дорог общего пользования; например, опрыскиватели / комбайны)
землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться только по дорогам общего пользования для проезда к участкам и обратно; например, автомобили с ковшами для копания vels)
грузовое транспортное средство, которое не используется на дорогах общего пользования или, если оно используется в течение какой-либо календарной недели, используется только для проезда с земли, находящейся в оккупации лица, которое держит транспортное средство, на другую землю, занимающую эту территорию. человек и не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9.7 километров за эту календарную неделю
грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только в сельском хозяйстве, садоводстве или лесоводстве; то есть: используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом; при проезде между любыми двумя такими районами не преодолевает расстояние, превышающее 1,5 км по дорогам
грузовые автомобили, используемые только для перевозки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования спасательных шлюпок, которые буксируются
грузовые автомобили произведено до 1 января 1960 г. б / у порожнее и не тянущее с прицепом
сочлененные грузовые автомобили не более 3.5 тонн без груза
грузовой автомобиль, находящийся на службе сил посещения или штаба, как определено в силах посещения и международном штабе (применение закона 1965 (а))
грузовой автомобиль, управляемый констеблем для устранения препятствий или предотвращения препятствий на пути к ним другие участники дорожного движения или другие представители общественности, для защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
грузовой автомобиль, оборудованный устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями с земли и для вытаскивания инвалида транспортное средство, когда оно поднято таким образом (частичным наложением или любыми другими средствами), являющееся транспортным средством, которое используется только для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями и не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом и вода, топливо, аккумуляторы и предметы, необходимые для работы или в связи с таким устройством или другим устройством для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями, и имеет n собственная масса не более 3.5 тонн
мобильные проектные транспортные средства — с МАМ более 3,5 тонн, сконструированные / приспособленные для перевозки не более восьми человек плюс водитель и перевозящие в основном товары или бремя, состоящее из игрового / учебного оборудования и предметов, необходимых в связи с их использованием. оборудование; предметы, необходимые для демонстрации или проведения выставки, и основное назначение которых используется в качестве развлекательного, образовательного или учебного заведения, когда оно находится в стационарном состоянии; водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее двух лет (мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации, однако водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, не подпадают под этих условиях)
Мобильные краны
Водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3 до 3 кг.5 и 7,5 тонн и категории C, если более 7,5 тонн.
Минимальный возраст
Вождение освобожденного грузового транспортного средства определяется его весом. Транспортные средства с МАС массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.
Классификация транспортных средств для целей выдачи водительских прав
Категории транспортных средств и их описания можно найти по ссылке ниже. Агентство по водителям и транспортным средствам (DVA) не может дать юридических консультаций по классификации транспортных средств, но, вообще говоря, это зависит от веса транспортного средства или количества пассажиров, которые оно может перевозить.
Еще полезные ссылки
Получить права водителя автобуса
Если вы хотите водить автобус или машину скорой помощи в Онтарио, вам нужны водительские права коммерческого автобуса. Эта информация поможет вам понять, какая лицензия на автобус вам нужна, и шаги, которые необходимо предпринять, чтобы получить лицензию класса B, C, E или F.
Важные примечания: вступают в силу 1 июля 2018 г. — Новые правила для коммерческих водителей:
Водители коммерческих автомобилей будут подлежать законам о нулевой терпимости в связи с наличием алкоголя и / или наркотиков. Штрафы включают:
Немедленное приостановление действия придорожных прав на 3 дня
198 $ штраф
Меры по устранению неисправностей и блокировка зажигания в зависимости от количества применяемых подвесок, которые заказчик имел в течение предыдущего 10-летнего периода
Для целей новых санкций коммерческие автомобили будут определяться как любое из следующих:
Транспортное средство, которое требует от водителя наличия водительских прав класса A, B, C, D, E или F.
Дорожно-строительная машина
Транспортное средство, требующее регистрации оператора коммерческого транспорта
Вождение автобуса
Тип лицензии на автобус, который вам нужен, зависит от:
количество пассажиров
, будь то школьный автобус, рейсовый автобус или скорая помощь
Лицензии на школьный автобус — классы B и E
На чем можно погонять
Чтобы водить школьный автобус в Онтарио, вам нужна лицензия класса B или класса E.
A Лицензия класса B позволяет водить школьный автобус вместимостью более 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии классов C, D, E, F и G.
Лицензия класса E позволяет водить школьный автобус вместимостью до 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии F и G.
Требования
Чтобы получить лицензию класса B или E, вам необходимо:
быть не моложе 21 года
имеют действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2.
пройти проверку зрения
предоставить действующее медицинское заключение
успешно прошли утвержденный правительством курс повышения квалификации водителей школьных автобусов ( SBDIC )
пройти проверку на наличие судимости
имеют менее 6 штрафных баллов в вашем послужном списке
пройти тест на знание управления школьными автобусами и грузовиками (только класс B)
пройти дорожное испытание с использованием транспортного средства, соответствующего требованиям класса B или E
Вы не сможете получить права класса B или E, если действие ваших водительских прав было приостановлено в течение последних 12 месяцев за какое-либо нарушение, указанное в Официальном справочнике MTO для автобусов.
Не все курсы утверждены правительством как отвечающие минимальным требованиям для курсов повышения квалификации водителей школьных автобусов. Вот несколько советов, которые помогут вам найти курс:
Ознакомьтесь с нашим списком утвержденных правительством поставщиков курсов повышения квалификации для водителей школьных автобусов.
Попросите кого-нибудь из работников индустрии школьных автобусов порекомендовать поставщика курсов.
Посетите веб-сайт провайдера курсов или позвоните им, чтобы убедиться, что их курс соответствует вашим потребностям.
Проверка судимости
Министерству транспорта требуются водители, подающие для получения лицензии класса B или E необходимо получить Проверку судимости и судебных дел (CRJM) или ее эквивалент (например, проверку полицейской информации). Проверка CRJM обеспечит соблюдение нормативных стандартов в соответствии с Законом о дорожном движении .
Кандидаты могут подать заявку на проверку CRJM по месту жительства. полиции или через уполномоченного поставщика услуг по проверке судимости.
Если вы подаете заявление через полицию, обратитесь в местную полицейскую службу, чтобы определить подходящее место. для получения чека CRJM . Сборы могут варьироваться в зависимости от полицейских служб. Если для подтверждения вашей личности требуется снятие отпечатков пальцев, это может повлиять на время обработки. Пожалуйста, отправьте оригинал завершена проверка CRJM или эквивалент (например, проверка полицейской информации) по почте или курьером в Министерство транспорта вместе с номером вашего водительского удостоверения, чтобы:
Министерство транспорта
Отдел усовершенствования водителей, Секция контроля водителей
Attn: класс B или E CRJM
77 Уэлсли-Стрит Вест Box 671
Торонто, ON M7A 1N3
Т: 416-235-1086 или 1-800-303-4993
Если подаете заявление через уполномоченного поставщика проверки судимости, обратитесь в свою ассоциацию или к работодателю, поскольку они могут порекомендовать вам уполномоченного поставщика проверки CRJM .
Министерство транспорта рассмотрит вашу проверку CRJM , чтобы определить ваше право на получение лицензии этого класса. Министерство не несет ответственности за утерю чеков CRJM .
Для получения дополнительной информации о проверках CRJM обратитесь в местную полицейскую службу.
Автобусные лицензии — классы C и F
На чем можно погонять
Чтобы управлять машиной скорой помощи или обычным нешкольным автобусом в Онтарио, вам нужна лицензия класса C или класса F.
Лицензия класса C позволяет водить обычный нешкольный автобус, вмещающий более 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии классов D, F и G.
Лицензия класса F позволяет водить обычный нешкольный автобус вместимостью до 24 пассажиров, включая 15 пассажиров и машину скорой помощи. Вы также можете водить любой автомобиль или легкий грузовик, имеющий лицензию класса G.
15-местный фургон считается автобусом, и для его вождения требуется лицензия класса F.
Требования
Чтобы подать заявку на лицензию класса C или F, вы должны:
быть не моложе 18 лет
имеют действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2.
пройти проверку зрения
предоставить действующее медицинское заключение
пройти тест на знание управления школьными автобусами и грузовиками (только класс C)
пройти дорожное испытание на автомобиле, соответствующем требованиям класса C или F
Куда обращаться
Чтобы подать заявку и пройти необходимые тесты, посетите:
Вам необходимо будет иметь при себе действительное удостоверение личности, в котором указаны ваше официальное имя, дата рождения и ваша подпись.
Комиссии
Вам нужно будет заплатить пошлину, чтобы подать заявку на лицензию и пройти тест знаний. Смотрите список сборов.
Этюд для проверки знаний
Официальный справочник по автобусам Онтарио поможет вам подготовиться к экзамену. Он охватывает специальные правила и навыки вождения, которые необходимо знать водителям автобусов. Вы можете купить справочник:
Бронирование дорожного теста
Чтобы записаться на дорожный тест, вам необходимо предоставить:
ваши действующие водительские права Онтарио номер
предпочтительное место для прохождения теста
второй и третий выбор местоположения
предпочтительная дата и время
Вы можете записаться, отменить или перенести встречу с экзаменом:
Вы должны отменить тест по крайней мере за 48 часов до назначенного времени, чтобы избежать платы за отмену.
Коммерческие знания и дорожные тесты
Обновлены знания и дорожные тесты для всех лицензий коммерческого класса (классы A, B, C, D, E и F), чтобы заявители продемонстрировали знания и навыки, необходимые для безопасного управления коммерческим транспортным средством.
Для получения дополнительной информации и подготовки к этим тестам посетите:
Вы также можете купить Официальный справочник MTO в центре DriveTest или во многих розничных магазинах.
Обновленный коммерческий дорожный тест для всех лицензий коммерческого класса включает:
Ежедневные осмотры автомобилей:
Вам необходимо будет проверить шесть случайно сгенерированных элементов из расписания, продемонстрировать и описать, как следует проверять каждый элемент, объяснить любой потенциальный дефект (ы) и описать, какие действия вы бы предприняли при выявлении дефекта.
Также будет часть проверки в кабине, где вы должны указать или коснуться всех перечисленных элементов, а также продемонстрировать и описать, как каждый элемент должен быть проверен.
Что касается внутренней части кабины, от вас не потребуется объяснять какие-либо потенциальные дефекты или описывать, какие действия вы бы предприняли при выявлении незначительного / серьезного дефекта.
Обновленные дорожные и задние тесты.
Дорожное испытание для кандидатов класса A также будет включать обновленные процедуры сцепления и расцепления, а в резюме водителя класса A теперь будет указано, был ли ваш дорожный тест (сданный после 1 июля 2017 г.) пройден на автомобиле с автоматической или механической коробкой передач. .
По окончании дорожного испытания экзаменатор вместе с вами ознакомится с дорожным испытанием и сообщит вам, удалось ли вам получить коммерческие водительские права. Вы должны успешно пройти все компоненты теста, чтобы успешно пройти дорожный тест и получить коммерческие водительские права.
Чтобы определить, успеваете ли вы, водитель-экзаменатор использует следующие проходные баллы:
Daily Inspection Test — Вы не должны накапливать более 1 ошибки
Отсоединение и сцепление (класс A) — Вы не должны накапливать более 2 ошибок
Тест на навыки движения и поддержки — вы не должны набрать более 30 ошибок
Дополнительные сведения о выставлении баллов на вашем дорожном тесте см. На обратной стороне ведомости.
Примечание. Для всех дорожных тестов коммерческого класса вы должны предоставить водителю-экзаменатору действующий отчет о ежедневном осмотре, а также расписание вашего автомобиля, иначе ваш дорожный тест будет отменен, и вы потеряете 50% своего предварительного оплаченный сбор за дорожные испытания. Рекомендуется при необходимости обращаться к своему расписанию во время ежедневного осмотра транспортного средства в рамках проверки.
Рекомендовано для вас
17 Кодекс США § 102 — Объект авторского права: Общие | U.S. Код | Закон США
, отчет дома № 94–1476
Оригинальные авторские работы. Два основных критерия защиты авторских прав — оригинальность и запись в материальной форме — повторяются в первом предложении этого краеугольного положения. Фраза «оригинальные произведения или авторство», которая намеренно оставлена неопределенной, предназначена для включения без изменения стандарта оригинальности, установленного судами в соответствии с настоящим статутом об авторском праве. Этот стандарт не включает требований новизны, изобретательности или эстетических достоинств, и нет намерения расширять стандарт защиты авторских прав, чтобы требовать их.
Используя фразу «оригинальные авторские произведения», а не «все сочинения автора» теперь в разделе 4 устава [раздел 4 бывшего заголовка 17], цель комитета состоит в том, чтобы избежать исчерпания конституционных полномочий Конгресса. принять законы в этой области и устранить неопределенности, возникающие из последней фразы. Поскольку нынешний законодательный язык по существу совпадает с положительным языком Конституции [Пост. Изобразительное искусство. I, §8, п. 8], постоянно возникает вопрос о том, являются ли законодательные и конституционные положения одинаковыми.Если так, то суды столкнутся с альтернативой признания охраняемого авторским правом того, что Конгресс явно не намеревался защищать, или признания конституционно недееспособным к авторскому праву то, что Конгресс однажды может захотеть защитить. Чтобы избежать этих столь же нежелательных результатов, суды указали, что «все сочинения автора» в соответствии с настоящим статутом уже по объему, чем «сочинения» «авторов», упомянутые в Конституции. Законопроект избегает этой дилеммы, используя другую фразу — «оригинальные авторские произведения» — в характеристике общего объекта правовой защиты авторских прав.
История закона об авторском праве связана с постепенным расширением типов произведений, которым предоставляется охрана, и предмет, затронутый этим расширением, распался на две основные категории. Во-первых, научные открытия и технологические разработки сделали возможными новые формы творческого самовыражения, которых раньше не было. В некоторых из этих случаев новые выразительные формы — например, электронная музыка, диафильмы и компьютерные программы — могут рассматриваться как расширение объектов авторского права, которые Конгресс уже намеревался охранять, и, таким образом, считались охраняемыми авторским правом с самого начала без необходимости нового законодательства.В других случаях, таких как фотографии, звукозаписи и кинофильмы, было сочтено необходимым принятие законодательных актов для полного признания их в качестве произведений, охраняемых авторским правом.
Авторы постоянно находят новые способы самовыражения, но невозможно предвидеть формы, которые примут эти новые выразительные методы. Законопроект не намерен ни замораживать объем охраняемых авторским правом объектов на нынешнем этапе коммуникационных технологий, ни разрешать неограниченное расширение в области, полностью выходящие за рамки нынешних намерений Конгресса.Раздел 102 не подразумевает, что этот предмет является неограниченным или что новые формы выражения в этой общей области предмета обязательно будут незащищенными.
Историческое расширение авторского права коснулось также форм выражения, которые, хотя и существовали на протяжении поколений или столетий, лишь постепенно стали признаваться творческими и заслуживающими защиты. Первый закон об авторском праве в этой стране, принятый в 1790 году, определял только «карты, схемы и книги»; основные формы выражения, такие как музыка, драма и произведения искусства, получили особое законодательное признание только в более поздних постановлениях.Несмотря на то, что охват настоящего статута очень широк и будет расширен еще больше за счет явного признания всех форм хореографии, несомненно, есть и другие области существующей тематики, которые этот законопроект не предлагает защищать, но которые будущие Конгрессы могут захотеть защитить. .
Фиксация в материальной форме. В качестве основного условия защиты авторских прав законопроект увековечивает существующее требование о том, чтобы произведение было закреплено на «материальном носителе выражения», и добавляет, что этот носитель может быть «известным сейчас или позже разработан», и что запись должна быть достаточно, если произведение «может быть воспринято, воспроизведено или иным образом передано либо напрямую, либо с помощью машины или устройства.Эта широкая формулировка призвана избежать искусственных и в значительной степени неоправданных различий, взятых из таких дел, как White-Smith Publishing Co. против Apollo Co., 209 U.S. 1 (1908) [28 S.Ct. 319, 52 L.Ed. 655], согласно которому в некоторых случаях установленная законом защита авторских прав зависела от формы или носителя, на которых зафиксировано произведение. Согласно законопроекту не имеет значения, какой может быть форма, способ или средство фиксации — будь то слова, числа, заметки, звуки, изображения или любые другие графические или символические знаки, воплощенные в физическом объекте в письменной форме. , печатная, фотографическая, скульптурная, перфорированная, магнитная или любая другая устойчивая форма, а также способна ли она к восприятию напрямую или с помощью какой-либо машины или устройства, «известных сейчас или разработанных позже».”
Согласно законопроекту, концепция фиксации важна, поскольку она не только определяет, применимы ли положения статута к произведению, но также представляет собой разделительную линию между общим правом и статутной защитой. Как будет более подробно отмечено в связи с разделом 301, незафиксированное авторское произведение, такое как импровизация или незаписанное хореографическое произведение, исполнение или трансляция, будет по-прежнему подлежать охране в соответствии с общим правом или статутом штата, но будет не имеют права на защиту, установленную федеральным законом, в соответствии с разделом 102.
Законопроект направлен на решение, посредством определения «фиксации» в разделе 101, статуса прямых трансляций — спортивных состязаний, новостей, живых выступлений музыки и т. Д. — которые достигают публики в нефиксированной форме, но одновременно транслируются. записано. Когда футбольный матч освещают четыре телекамеры, а режиссер руководит действиями четырех операторов и выбирает, какие из их электронных изображений и в каком порядке будут разосланы публике, нет никаких сомнений в том, что именно операторы и оператор Директор составляет «авторство».Еще один вопрос, который следует рассмотреть, — была ли фиксация. Если изображения и звуки, которые будут транслироваться, сначала записываются (на видеокассету, фильм и т. Д.), А затем передаются, записанное произведение будет считаться «кинофильмом», подлежащим правовой защите от несанкционированного воспроизведения или ретрансляции трансляции. Если содержание программы транслируется в прямом эфире для публики и одновременно записывается, случай будет рассматриваться так же; владелец авторских прав не будет вынужден полагаться на общее право, а не на законные права в судебном разбирательстве против нарушающего права пользователя прямой трансляции.
Таким образом, если предположить, что на него распространяется авторское право — например, как «кинофильм» или «звукозапись», — содержимое прямой трансляции следует рассматривать как фиксированное, и ему должна быть предоставлена законодательная защита, если она записывается одновременно с ее трансляцией. С другой стороны, определение «фиксации» исключает из концепции чисто мимолетные или преходящие репродукции, такие как кратковременное проецирование на экран, показ в электронном виде на телевизоре или другой электронно-лучевой трубке или мгновенное сохранение в «памяти» человека. компьютер.
В соответствии с первым предложением определения «фиксированный» в разделе 101 произведение будет считаться «закрепленным на материальном носителе выражения», если было разрешенное воплощение в копии или фонограмме, и если это воплощение «является достаточно постоянным. или стабильный », чтобы произведение« могло быть воспринято, воспроизведено или иным образом передаваться в течение периода, превышающего временный срок ». Второе предложение поясняет, что в случае «произведения, состоящего из звуков, изображений или того и другого, которые передаются», произведение считается «фиксированным», если запись производится одновременно с передачей. .
Согласно этому определению «копии» и «фонограммы» вместе будут включать все материальные объекты, в которых могут быть зафиксированы произведения, охраняемые авторским правом. Определения этих терминов в разделе 101 вместе с их использованием в разделе 102 и по всему законопроекту отражают фундаментальное различие между «оригинальным произведением», которое является продуктом «авторства», и множеством материальных объектов, в которых оно может быть воплощенный. Таким образом, по смыслу законопроекта «книга» — это не авторское произведение, а особый вид «копии».Вместо этого автор может написать «литературное произведение», которое, в свою очередь, может быть воплощено в широком диапазоне «копий» и «фонограмм», включая книги, периодические издания, компьютерные перфокарты, микрофильмы, магнитофонные записи и так далее. Возможно иметь «оригинальное авторское произведение» без «копии» или «фонограммы», воплощающей его, а также возможно иметь «копию» или «фонограмму», воплощающую что-то, что не квалифицируется как «оригинал». авторское произведение ». Два основных элемента — оригинальное произведение и материальный объект — должны объединиться посредством фиксации, чтобы создать объект, охраняемый авторским правом в соответствии с законом.
Категории работ, охраняемых авторским правом. Во втором предложении статьи 102 перечислены семь широких категорий, которые, как считается, «включает» понятие «авторские произведения». Использование слова «включать», как определено в разделе 101, проясняет, что перечисление является «иллюстративным, а не ограничивающим», и что семь категорий не обязательно исчерпывают объем «оригинальных авторских произведений», которым является законопроект. предназначен для защиты. Скорее, список устанавливает общую область объектов авторского права, но с достаточной гибкостью, чтобы освободить суды от жестких или устаревших концепций объема конкретных категорий.Пункты также перекрываются в том смысле, что работа, относящаяся к одному классу, может включать произведения, относящиеся к некоторым или всем другим категориям. В совокупности список охватывает все классы произведений, указанные в разделе 5 заглавия 17 [раздел 5 прежнего заглавия 17]; кроме того, в нем специально перечислены «пантомимы и хореографические произведения».
Из семи перечисленных элементов четыре определены в разделе 101. Три неопределенные категории — «музыкальные произведения», «драматические произведения» и «пантомимы и хореографические произведения» — имеют вполне устоявшиеся значения.Например, нет необходимости указывать в уставе авторские права на электронную или конкретную музыку, поскольку форма произведения больше не будет иметь никакого значения, а также нет необходимости указывать, что «хореографические произведения» не включают социальный танец. шаги и простые процедуры.
В разделе 101 определены четыре элемента: «литературные произведения», «изобразительные, графические и скульптурные произведения», «кино- и аудиовизуальные произведения» и «звукозаписи». В каждом из этих случаев определения необходимы не только потому, что значение самого термина не определено, но также потому, что различие между «работой» и «материальным объектом» требует пояснения.Термин «литературные произведения» не подразумевает какого-либо критерия литературных достоинств или качественной ценности: он включает каталоги, справочники и аналогичные фактические, справочные или учебные работы и сборники данных. Он также включает компьютерные базы данных и компьютерные программы в той степени, в которой они включают авторство в выражение программистом оригинальных идей, в отличие от самих идей.
Соответственно, определение «живописных, графических и скульптурных произведений» не содержит подразумеваемых критериев художественного вкуса, эстетической ценности или внутреннего качества.Подразумевается, что этот термин включает не только «произведения искусства» в традиционном смысле, но и произведения графического искусства и иллюстрации, репродукции, планы и рисунки, фотографии и их репродукции, карты, диаграммы, глобусы и другие картографические произведения, произведения такого рода, предназначенные для использования в рекламе и торговле, и произведения «прикладного искусства». Нет никакого намерения сужать объем предмета, который теперь охарактеризован в разделе 5 (k) [раздел 5 (k) бывшего заголовка 17] как «отпечатки или этикетки, используемые для товаров.Однако, поскольку эта терминология предполагает материальный объект, в котором воплощено произведение, а не само произведение, в законопроекте эта категория отдельно не упоминается.
В соответствии с решением Верховного суда по делу Mazer v. Stein, 347 U.S. 201 (1954) [74 S.Ct. 460, 98 L. Ed. 630, в повторном слушании отказано 74 S.Ct. 637, 347 U.S. 949, 98 L.Ed. 1096], произведения «прикладного искусства» включают в себя все оригинальные живописные, графические и скульптурные произведения, которые предназначены или были воплощены в полезных изделиях, независимо от таких факторов, как массовое производство, коммерческое использование и потенциальная доступность патента на образец. защита.Объем исключительных прав на эти произведения особо рассмотрен в разделе 113, который обсуждается ниже.
Комитет добавил формулировку к определению «живописных, графических и скульптурных произведений», чтобы сделать более ясным различие между произведениями прикладного искусства, охраняемыми в соответствии с законопроектом, и промышленными образцами, не охраняемыми авторским правом. Заявление о том, что «живописные, графические и скульптурные произведения» включают «произведения художественного мастерства в том, что касается их формы, но не их механических или утилитарных аспектов», является классическим языком; он взят из постановлений Бюро регистрации авторских прав, обнародованных в 1940-х годах и однозначно одобренных Верховным судом в деле Мазера.
Вторая часть поправки гласит, что «дизайн полезного предмета * * * должен считаться живописным, графическим или скульптурным произведением только в том случае и только в той степени, в которой такой дизайн включает изобразительные, графические или скульптурные элементы. которые могут быть идентифицированы отдельно от утилитарных аспектов статьи и могут существовать независимо от них ». «Полезный предмет» определяется как «предмет, имеющий внутреннюю утилитарную функцию, которая заключается не только в изображении внешнего вида предмета или передаче информации.Эта часть поправки представляет собой адаптацию формулировок, добавленных в Положения об авторском праве в середине 1950-х годов в попытке выполнить решение Верховного суда по делу Мазера.
Принимая эту формулировку поправок, Комитет стремится провести как можно более четкую грань между охраняемыми авторским правом произведениями прикладного искусства и произведениями промышленного образца, не защищенными авторским правом. Двумерное произведение живописи, рисунка или графики по-прежнему можно идентифицировать как таковое, когда оно напечатано или нанесено на утилитарные изделия, такие как текстильные ткани, обои, контейнеры и тому подобное.То же самое верно, когда статуя или резьба используется для украшения промышленного продукта или, как в случае Mazer, включается в продукт, не теряя своей способности существовать независимо как произведение искусства. С другой стороны, хотя форма промышленного продукта может быть эстетически удовлетворительной и ценной, Комитет не намерен предлагать ему защиту авторских прав в соответствии с законопроектом. Если форма автомобиля, самолета, женского платья, кухонного комбайна, телевизора или любого другого промышленного продукта не содержит какой-либо элемент, который физически или концептуально может быть идентифицирован как отдельный от утилитарных аспектов этого предмета, дизайн не будет быть защищены авторским правом согласно законопроекту.Тест на отделимость и независимость от «утилитарных аспектов изделия» не зависит от характера дизайна — то есть, даже если внешний вид изделия определяется эстетическими (в отличие от функциональных) соображениями, только элементами, если таковые имеются, которые могут быть идентифицированы отдельно от полезной статьи как таковые, защищены авторским правом. И даже если трехмерный дизайн содержит какой-либо такой элемент (например, резьбу на спинке стула или рельефный цветочный узор на серебряных столовых приборах), защита авторских прав будет распространяться только на этот элемент и не будет охватывать все остальное. — вся конфигурация утилитарного изделия как такового.
Особую ситуацию представляют архитектурные произведения. Планы и чертежи архитектора, конечно, будут защищены авторским правом, но степень, в которой эта защита будет распространяться на изображенную структуру, будет зависеть от обстоятельств. Чисто нефункциональные или монументальные сооружения будут подлежать полной защите авторских прав согласно законопроекту, и то же самое будет справедливо в отношении художественной скульптуры или декоративного орнамента или украшения, добавляемого к сооружению. С другой стороны, там, где единственные элементы формы в архитектурном проекте концептуально неотделимы от утилитарных аспектов структуры, защита авторских прав на дизайн будет недоступна.
Комитет рассмотрел, но решил отложить возможность защиты дизайна шрифтов. «Гарнитура» может быть определена как набор букв, цифр или других символических символов, формы которых связаны посредством повторения элементов дизайна, последовательно применяемых в системе обозначений, и предназначены для воплощения в статьях, внутренняя утилитарная функция которых предназначена для использования в составление текста или других понятных комбинаций символов. Комитет не считает дизайн шрифта, как он определен таким образом, охраняемым авторским правом «живописным, графическим или скульптурным произведением» в значении этого законопроекта и применении разделительной линии в разделе 101.
Введение в действие публичного закона 92–140 в 1971 г. [Pub. L. 92–140, 15 октября 1971 г., 85 Stat. 391, которая внесла поправки в разделы 1, 5, 19, 20, 26 и 101 бывшего раздела 17 и ввела в действие положения, изложенные в виде примечания к разделу 1 бывшего раздела 17], ознаменовала первое признание в американском законе об авторском праве звукозаписей как охраняемые авторским правом произведения. Как определено в разделе 101, охраняемые авторским правом «звукозаписи» — это оригинальные авторские произведения, состоящие из совокупности музыкальных, речевых или других звуков, которые были зафиксированы в материальной форме.Произведение, охраняемое авторским правом, представляет собой совокупность звуков, а не материальный носитель для фиксации. Таким образом, «звукозаписи» как объект, охраняемый авторским правом, отличаются от «фонограмм», последние являются физическими объектами, в которых зафиксированы звуки. Они также отличаются от любых охраняемых авторским правом литературных, драматических или музыкальных произведений, которые могут быть воспроизведены на «фонограмме».
Как класс предмета, звукозаписи явно входят в сферу «произведений автора», подлежащих защите в соответствии с Конституцией [Уст.Изобразительное искусство. I, §8, п. 8], и распространение на них ограниченной законодательной защиты слишком долго откладывалось. За исключением случаев, когда звуки фиксируются с помощью каких-либо чисто механических средств без какой-либо оригинальности, защита авторских прав, которая препятствовала бы воспроизведению и распространению несанкционированных фонограмм звукозаписей, явно оправдана.
Элементы, защищенные авторским правом, в звукозаписи обычно, хотя и не всегда, подразумевают «авторство» как со стороны исполнителей, чье исполнение записано, так и со стороны продюсера звукозаписи, ответственного за настройку сеанса записи, захват и электронную обработку звуки, а также их компиляция и редактирование для окончательной записи звука.Однако могут быть случаи, когда вклад продюсера записи настолько минимален, что исполнение является единственным элементом произведения, охраняемым авторским правом, и могут быть случаи (например, записи криков птиц, звуков гоночных автомобилей и т. Д.), Когда только Вклад звукозаписывающего продюсера охраняется авторским правом.
Звуковые дорожки движущихся изображений, долгое время являвшиеся туманной областью в американском законе об авторском праве, специально включены в определение «движущихся изображений» и исключены из определения «звукозаписи».«Чтобы быть« движущимся изображением », как определено, необходимы три элемента: (1) серия изображений, (2) способность показывать изображения в определенном последовательном порядке и (3) впечатление движения, когда изображения таким образом показано. В сочетании с основными требованиями оригинального авторства и фиксации в материальной форме это определение охватывает широкий спектр кинематографических произведений, воплощенных в фильмах, лентах, видеодисках и других носителях. Однако он не будет включать: (1) несанкционированные записи живых выступлений или телепередач, (2) прямые телепередачи, которые не фиксируются одновременно с их передачей, или (3) диафильмы и наборы слайдов, которые, хотя и состоят из серии изображений, предназначенных для показываемые последовательно, не способны передать впечатление движения.
С другой стороны, закон приравнивает аудиовизуальные материалы, такие как диафильмы, наборы слайдов и диапозитивы, к «кинофильмам», а не к «живописным, графическим и скульптурным произведениям». Их последовательный показ ближе к «перформансу», чем к «показу», а определение «аудиовизуальных произведений», которое также применимо к «кинофильмам», охватывает произведения, состоящие из серии связанных изображений, которые по своей природе являются такими: предназначен для показа с помощью проекторов или других устройств.
Характер авторских прав. Авторское право не препятствует другим использовать идеи или информацию, раскрытые в работе автора. Это относится к литературной, музыкальной, графической или художественной форме, в которой автор выражает интеллектуальные концепции. Раздел 102 (b) разъясняет, что защита авторских прав не распространяется на какие-либо идеи, процедуры, процессы, системы, методы работы, концепции, принципы или открытия, независимо от формы, в которой они описаны, объяснены, проиллюстрированы или воплощены. в такой работе.
Была выражена некоторая обеспокоенность тем, что авторское право на компьютерные программы должно распространять защиту на методологию или процессы, принятые программистом, а не просто на «письменную форму», выражающую его идеи. Раздел 102 (b) предназначен, среди прочего, для того, чтобы прояснить, что выражение, принятое программистом, является элементом компьютерной программы, защищенным авторским правом, и что фактические процессы или методы, воплощенные в программе, не подпадают под действие авторского права. закон.
Раздел 102 (b) никоим образом не расширяет и не сужает объем защиты авторских прав в соответствии с настоящим законом.Его цель — вновь заявить в контексте новой единой федеральной системы авторского права, что основная дихотомия между выражением и идеей остается неизменной.
Пулеметы
и калибр 50
Пулеметы
, оружие 50 калибра и ударные приклады чрезвычайно опасны, и им не место в руках гражданского населения.
Военное огнестрельное оружие, включая пулеметы и винтовки 50 калибра, не должно находиться в наших домах, на наших полигонах или на наших охотничьих угодьях. Это разрушительное, смертоносное военное оружие может нанести серьезный ущерб одним нажатием на курок, и тщательное регулирование его использования необходимо для обеспечения безопасности людей.
Общие сведения
Пулеметы и винтовки пятидесяти калибра являются высокоразрушающим оружием, пригодным только для использования в военных целях. Производство пулеметов всесторонне регулируется на федеральном уровне с 1930-х годов, а производство или импорт новых пулеметов для продажи гражданскому населению запрещены с 1986 года. С другой стороны, федеральный закон рассматривает винтовки пятидесяти калибра так же, как и другие длинноствольные ружья. , как и все, кроме трех штатов и округа Колумбия.
Пулеметы
Пулеметы — это полностью автоматическое огнестрельное оружие, которое продолжает стрелять, пока нажат спусковой крючок и есть боеприпасы. Эта функция непрерывного огня делает пулеметы опасными для населения и пригодными для использования только военными.
Федеральный закон запрещает владение новыми пулеметами, но разрешает передачу пулеметов, законно принадлежавших до 19 мая 1986 года, если передача одобрена Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам. В результате значительное количество пулеметов все еще находится в обращении. По состоянию на февраль 2018 года в государственном реестре пулеметов было зарегистрировано 638 260 пулеметов.
Ударные приклады и рукоятки спускового крючка
Чтобы обойти значительные ограничения на пулеметы, оружейная промышленность продала устройства, которые можно прикреплять к полуавтоматическому огнестрельному оружию и увеличивать скорострельность оружия до скоростей, приближающихся к скорости стрельбы из автоматического пулемета. Эти устройства, в том числе отбойник (или отбойник) и устройства для кривошипа спускового крючка, были разработаны для обхода ограничений федерального закона , потому что исторически они не считались пулеметами в соответствии с федеральным законом.
Устройства ударного огня заменяют стандартный плечевой приклад полуавтоматической винтовки и позволяют оружию плавно скользить (или «толкаться») вперед и назад между плечом стрелка и пальцем спускового крючка. Используя отдачу или отдачу оружия, ударный приклад заставляет спусковой крючок срабатывать во много раз быстрее, чем в противном случае мог бы выстрелить человек. В октябре 2017 года вооруженный преступник в Лас-Вегасе использовал несколько устройств для стрельбы по прямой, чтобы превратить полуавтоматические винтовки в оружие, производившее девять выстрелов в секунду.Он использовал это оружие для проведения самого смертоносного массового нападения в современной истории Америки. В ответ на эту стрельбу с 26 марта 2019 года автомат ATF внес поправки в свои правила и теперь классифицирует ударные приклады как пулеметы, фактически запрещая использование .
Кривошипы спускового крючка прикрепляются к спусковой скобе огнестрельного оружия и аналогичным образом позволяют стрелку многократно нажимать на спусковой крючок в очень быстрой последовательности, просто вращая рукоятку. В отличие от ударных лож, кривошипы спускового крючка не классифицируются ATF как «пулеметы», и, таким образом, в большинстве штатов законно владеть ими.
Узнайте больше о ударных ложах, активаторах триггеров и других смертоносных аксессуарах в нашем отчете «Законные и смертельные: девять продуктов, которые могут стать следующим ударным товаром».
Винтовки 50 калибра
Винтовки пятидесяти калибра относятся к наиболее разрушительному оружию, которое может быть произведено и легально доступно для гражданского населения в Соединенных Штатах. Только три штата и Вашингтон, округ Колумбия, вводят какие-либо дополнительные правила в отношении этого оружия. Винтовки 50 калибра — это военное огнестрельное оружие, используемое вооруженными силами по всему миру, которое сочетает в себе большую дальность, точность и огромную огневую мощь.^{Винтовка 50 калибра может точно поразить цель на расстоянии от 1000 до 2000 ярдов, в зависимости от навыка стрелка, и может поразить цель на еще большем расстоянии, жертвуя точностью. ^{Это более чем вдвое превышает среднюю эффективную дальность стрельбы AR-15, популярной штурмовой винтовки. ^{Разработанные для использования в городских боевых условиях, винтовки калибра 50 могут пробивать строения и уничтожать или выводить из строя легкие бронированные машины, радиолокационные антенны, вертолеты, стационарные и летящие самолеты, а также другие «важные» военные цели.}}}
Винтовки калибра 50 могут быть особенно опасными в руках гражданских лиц, поскольку, согласно отчетам правоохранительных органов, их использование связано с терроризмом, торговлей наркотиками внутри страны и другими насильственными преступлениями. ^{Однако, поскольку винтовки 50 калибра обычно регулируются не иначе, чем другие винтовки или дробовики, они подлежат меньшему количеству правил, чем пистолеты. ^{Фактически, согласно федеральному закону и законам почти всех штатов, любой 18-летний молодой человек, прошедший проверку биографических данных, может купить винтовку 50 калибра.^{Кроме того, поскольку федеральный закон и законы большинства штатов не требуют, чтобы частные продавцы проводили проверку биографических данных, преступники могут легко получить винтовки 50 калибра на оружейных выставках и в других местах.}}}
Разрушительная сила винтовки 50 калибра может быть увеличена за счет использования определенных типов боеприпасов, которые разрешены федеральным законом (хотя и запрещены в некоторых штатах). Помимо стандартных «шаровых» боеприпасов калибра 50, бронебойные, зажигательные и комбинированные бронебойно-зажигательные боеприпасы для винтовок 50 калибра могут значительно повысить их разрушительную способность, ^{особенно против химических и промышленных объектов ^{и гражданской авиации цели.^{Для получения дополнительной информации см. Нашу страницу, посвященную Положению о боеприпасах.}}}
Как и пулеметы, винтовки калибра 50 являются чрезвычайно разрушительным военным оружием, и их следует регулировать соответствующим образом.
Краткое изложение федерального закона
Федеральное законодательство, регулирующее или запрещающее винтовки 50 калибра, вводилось несколько раз с 1999 года, но эти усилия не увенчались успехом — ни один федеральный закон не регулирует это оружие.
Федеральное определение пулемета
Для целей федерального закона «пулемет» определяется как:
«Любое оружие, которое стреляет, предназначено для стрельбы или может быть легко восстановлено для стрельбы автоматически. чем один выстрел, без ручной перезарядки, одной функцией спускового крючка.Термин также включает корпус или ствольную коробку любого такого оружия, любую часть, разработанную и предназначенную исключительно и исключительно, или комбинацию частей, разработанную и предназначенную для использования при преобразовании оружия в пулемет, и любую комбинацию частей, из которых изготовлен пулемет. могут быть собраны, если такие части находятся во владении или под контролем человека ».
В ответ на использование ударных ложей во время стрельбы в Лас-Вегасе в октябре 2017 года ATF начала процесс включения ударных прикладов в определение «пулемет».«ATF завершила работу над правилами в декабре 2018 года. В нем уточняется, что:
« Для целей этого определения термин «автоматически», поскольку он изменяет «стреляет, предназначен для стрельбы или может быть легко восстановлен для стрельбы», означает функционирование как результат действия самодействующего или саморегулирующегося механизма, который позволяет производить несколько выстрелов с помощью единственной функции спускового крючка; и «единственная функция спускового крючка» означает однократное нажатие на спусковой крючок и аналогичные движения. Термин «пулемет» включает устройство с откидным прикладом, т.е.е., устройство, которое позволяет полуавтоматическому огнестрельному оружию произвести более одного выстрела одним нажатием на спусковой крючок, используя энергию отдачи полуавтоматического огнестрельного оружия, к которому оно прикреплено, так что спусковой крючок сбрасывается и продолжает стрелять без дополнительное физическое воздействие на спусковой крючок со стороны стрелка ».
Федеральные законы о пулеметах разрешают владение моделями до 1986 года
Федеральное правительство впервые приняло меры по регулированию пулеметов в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии 1934 года.Этот закон вводил специальный налог на пулеметы, который был разработан для ограничения их продажи и хранения, а также требовал регистрации пулеметов. Позже Конгресс принял более строгий закон — Закон 1986 года о защите владельцев огнестрельного оружия — запрещающий владение и передачу новых пулеметов. Однако этот закон не распространяется на пулеметы, изготовленные до 19 мая 1986 года, а также пулеметы, принадлежащие государственным учреждениям или изготовленные для них.
Соответствующие особенности обоих законов кратко излагаются ниже.
Закон о защите владельцев огнестрельного оружия 1986 года
19 мая 1986 года в рамках Закона о защите владельцев огнестрельного оружия (FOPA) Конгресс запретил передачу и владение пулеметами за двумя исключениями, описанными ниже.
Исключения из федерального запрета на пулеметы
Первое исключение из федерального запрета на пулеметы состоит в том, что пулеметов, законно владевших на законных основаниях до 19 мая 1986 года, могут по-прежнему храниться и передаваться при условии, что они зарегистрированы в соответствии с требования Национального закона об огнестрельном оружии 1934 года (NFA).^{Второе исключение состоит в том, что пулеметов могут быть переданы или принадлежать федеральному правительству или штату , либо его департаменту, агентству или политическому подразделению, либо находиться в их владении или под их контролем.}
Согласно закону FOPA, человек не может производить, производить или импортировать пулемет, если он не предназначен для государственного учреждения. ^{(Хотя нет явного запрета на производство пулеметов, запрет FOPA на владение новыми пулеметами делает невозможным законное производство пулемета, если оно специально не предназначено для государственного учреждения.) Незарегистрированные пулеметы являются контрабандой, и нет возможности зарегистрировать ранее незарегистрированный пулемет.}
Производители, импортеры и дилеры пулеметов должны быть зарегистрированы
Согласно FOPA, каждое физическое или юридическое лицо, занимающееся бизнесом в качестве импортера, производителя или дилера пулеметов, должно зарегистрироваться в ATF как класс 1, 2 или 3 лицензиат соответственно. ^{Любой импортер, производитель или продавец пулеметов должен платить «специальный профессиональный налог» за каждое место деятельности в размере 1000 долларов в год.}
В результате FOPA пулеметы могут ввозиться только зарегистрированным импортером и только в том случае, если они импортируются для продажи или распространения федеральному агентству или агентству штата или его политическому подразделению или для использования зарегистрированным дилером в качестве образец для продажи. ^{Более ранний федеральный закон, касающийся пулеметов, Национальный закон об огнестрельном оружии 1934 года, требует, чтобы любой, кто импортирует пулемет, сначала получил разрешение и зарегистрировал пулемет в ATF. ^{Получение или хранение пулемета, которое было ввезено в нарушение NFA, является незаконным.}}
Аналогичным образом, в результате FOPA пулеметы могут производиться только зарегистрированным производителем и только в том случае, если они производятся для продажи или распределения федеральному, государственному или местному агентству для использования зарегистрированным дилером в качестве образец для продажи или на экспорт. ^{Национальный закон об огнестрельном оружии 1934 года также требует, чтобы любой, кто производит пулемет, зарегистрировал его в ATF.}
В соответствии с законом FOPA заявки на передачу и регистрацию пулеметов, изготовленных или импортированных после 19 мая 1986 г., зарегистрированному дилеру пулеметов в качестве образцов для продажи будут одобрены только в том случае, если производитель или импортер укажет с помощью конкретной информации:
Ожидаемое правительственное клиенты, которым потребуется демонстрация оружия;
Наличие пулемета для выполнения последующих заказов;
Потребность в конкретной модели или заинтересованность в демонстрации демонстрации определенного оружия, о чем говорится в письмах от государственных органов; и
Необходимость дилера в количестве образцов, которое требуется передать (если их больше одного).
Вывоз пулеметов также регулируется. ^{Если ATF выдала разрешение на экспорт пулемета, экспортер должен предоставить доказательство экспорта пулемета в течение шести месяцев с момента выдачи разрешения.}
«Производители» пулеметов должны быть зарегистрированы и платить налог
В соответствии с федеральными законами о пулеметах термин «производитель» включает производство (кем-либо, кроме производителя, зарегистрированного в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии 1934 года), сборка, изменение любой их комбинации или производство пулемета иным способом.^{Национальный закон об огнестрельном оружии 1934 года требует, чтобы любой, кто производит пулемет, зарегистрировал его в ATF. ^{Изготовление пулемета, получение пулемета или владение им, изготовленное в нарушение Закона об огнестрельном оружии 1934 года, является незаконным. оружие, произведенное 19 мая 1986 г. или позднее, будет одобрено только в том случае, если на основании конкретной информации будет установлено, что пулемет особенно подходит для использования федеральными, государственными или местными органами власти и что изготовление оружия осуществляется по запросу и от имени такого лица.}}
Человек, производящий пулемет, должен платить налог в размере 200 долларов за каждый изготовленный пулемет. ^{Однако ATF может делать исключения из этого налога при определенных обстоятельствах.}
Национальный закон об огнестрельном оружии 1934 года
Национальный закон об огнестрельном оружии 1934 года (NFA) облагает налогами производство и передачу пулеметов и некоторых других видов оружия. Он также налагает профессиональный налог на физических и юридических лиц, которые занимаются импортом, производством и продажей этого оружия. (NFA различает «изготовление» оружия и «изготовление» оружия.Только зарегистрированный производитель NFA может «производить» пулемет; По данным НФА, их «делают» другие люди, которые конструируют пулеметы. ^{Как подробно описано ниже, закон также требует регистрации всех пулеметов и передач пулеметов, требует, чтобы у пулеметов были серийные номера, регулирует транспортировку пулеметов, обеспечивает учет в ATF и предусматривает изъятие незарегистрированных пулеметы.}
Налог на пулемет в размере 200 долларов
В то время как NFA был принят Конгрессом в порядке осуществления его полномочий по налогообложению, закон также служил для ограничения операций с пулеметами и некоторым другим оружием.^{Конгресс установил, что это огнестрельное оружие представляет опасность для общества из-за его частого использования в преступных целях. ^{Налог в 200 долларов на изготовление или передачу этого оружия в то время считался довольно серьезным и достаточным для предотвращения или прекращения передачи пулеметов. ^{Налог в 200 долларов не изменился с 1934 года.}}}
Центральный реестр пулеметов
NFA требует, чтобы любой, кто производит, производит, импортирует или передает пулемет (или некоторые другие виды оружия, также регулируемые NFA), зарегистрировал его в Секретарь казначейства.^{Затем NFA требует, чтобы Секретарь вел центральный реестр всего этого оружия, которое «не находится во владении или под контролем Соединенных Штатов», ^{означает, что центральный реестр включает пулеметы, принадлежащие государству или местным организациям. , а также юридически принадлежащие частным лицам.}}
Секретарь делегировал ответственность за ведение этого реестра Национальному отделу Закона об огнестрельном оружии ATF. ^{Реестр известен как Национальный реестр регистрации и передачи огнестрельного оружия.^{Для каждого зарегистрированного пулемета в реестре ATF указываются:}}
Идентификационный номер пулемета, включая серийный номер; название и адрес производителя, производителя или импортера, если они известны; модель; калибр, калибр или размер; и любые другие опознавательные знаки на огнестрельном оружии;
Дата регистрации; и
Идентификационные данные и адрес лица, имеющего право владеть пулеметом.
Лицо, владеющее пулеметом, должно сохранить свидетельство о регистрации, которое должно быть предоставлено ATF по запросу.
В 2007 году Управление Генерального инспектора выпустило отчет, в котором говорилось, что недостатки управления и технические недостатки привели к ошибкам в реестре пулеметов и ограничили возможности ATF по исправлению этих ошибок. Персонал ATF не обрабатывал заявки и не вводил информацию в базу данных единообразно, что приводило к ошибкам в записях, отчетах и запросах, а также к непоследовательным решениям по заявкам на регистрацию и передачу оружия NFA. Кроме того, ATF не вовремя исправляла ошибки и неточности в реестре после того, как следователи ATF выявили проблемы во время проверок соответствия федеральных лицензиатов на огнестрельное оружие.
Передача пулемета должна быть зарегистрирована
За некоторыми исключениями, NFA требует, чтобы любой, передающий пулемет, зарегистрировал его в ATF. (NFA возложила эту ответственность, наряду с налогом в 200 долларов, обсуждаемым ниже, на передающую сторону, а не на получателя, чтобы предотвратить любую передачу пулеметов. ^{) Термин «передача» включает продажу, уступку, залог, лизинг , одалживать, отдавать или иным образом избавляться от пулемета. ^{Чтобы зарегистрировать пулемет для передачи, передающая сторона должна получить разрешение от ATF.}}
ATF не может отказать в передаче ранее зарегистрированного пулемета, кроме случаев, когда: (1) производитель, импортер, дилер или сборщик с федеральной лицензией передает пулемет нелицензированному лицу; ^{или (2) передача, получение или владение пулеметом приведет к нарушению правопреемником федерального, государственного или местного законодательства. ^{В результате правила ATF требуют, чтобы сотрудник правоохранительных органов удостоверил, что получение и владение огнестрельным оружием не приведет к нарушению правопреемником закона штата или местного законодательства.^{Обратите внимание, что федеральный закон обычно запрещает передачу всего огнестрельного оружия через границы штата, если получатель не является производителем, импортером, дилером или сборщиком с федеральной лицензией, поэтому ATF также обычно не одобряет передачу между штатами.}}}
В связи с изменением закона 1968 года, для любого имеющего федеральную лицензию производителя, импортера, дилера или коллекционера незаконно продавать или доставлять пулемет, за исключением случаев, специально разрешенных Генеральным прокурором, «в соответствии с общественной безопасностью и необходимостью. .Это положение не применяется, если получателем является другой лицензированный на федеральном уровне производитель, импортер, дилер, сборщик или исследовательская организация, назначенная Генеральным прокурором. ^{Генеральный прокурор делегировал исполнение этого положения ATF, которая требует, чтобы организация, продающая или доставляющая пулемет представителю общественности, сначала получила от получателя заявление под присягой, содержащее: (1) причины, по которым существует разумное необходимость того, чтобы такое лицо приобрело пулемет, и (2) получение таким лицом пулемета или владение им соответствовало бы общественной безопасности.}
Владение пулеметом является незаконным, если ATF не одобрила передачу и регистрацию огнестрельного оружия новому владельцу. ^{Обратите внимание, что NFA также требует, чтобы лицо, передающее пулемет, платило налог в размере 200 долларов за каждую передачу. ^{ATF может делать исключения из этого налога при определенных обстоятельствах.}}
Транспортировка пулеметов
Для кого-либо, кроме лицензированного на федеральном уровне производителя, импортера, дилера или коллекционера ^{, незаконно перевозить пулемет в рамках межгосударственной или внешней торговли, за исключением случаев, когда это специально разрешено Генеральным прокурором, через ATF, в соответствии с общественной безопасностью и необходимостью.^{Также незаконно перевозить, доставлять или получать пулемет в межгосударственной торговле, который не был зарегистрирован в соответствии с NFA.}}
Пулеметы должны иметь опознавательные знаки
NFA требует, чтобы любой производящий, импортирующий или изготовляющий пулемет идентифицировал его по:
Серийный номер, который нельзя сразу удалить, стереть или изменить;
Название производителя, импортера или производителя; и
Любая другая идентификация, как предписано секретарем постановлением.
Лицо, у которого есть пулемет без этой информации, должно идентифицировать его с помощью серийного номера и другой информации, как предписывает ATF.
Незаконно для любого лица получить или владеть пулеметом, который не идентифицируется серийным номером, как того требует NFA, или у которого серийный номер или другая идентификация, требуемая NFA, стерта, удалена, изменена или изменена. .
Правила ведения учета и отчетности
NFA дает ATF право предписывать правила, требующие от импортеров, производителей и дилеров вести учет импорта, производства, изготовления, получения, продажи или другого распоряжения пулеметами.^{При краже или потере любого пулемета лицо, теряющее владение, должно немедленно после обнаружения кражи или потери сообщить об этом в ATF. ^{NFA запрещает умышленное внесение или побуждение к внесению ложной записи в любое заявление, возврат или запись, требуемую NFA.}}
NFA запрещает использовать информацию, полученную из заявки, регистрации или записей, которые должны быть представлены или сохранены физическим лицом в соответствии с NFA в качестве доказательства против лица в уголовном процессе за нарушение закона до или одновременно с приложением, регистрацией или записями.^{Однако эта информация может быть использована в судебном преследовании для предоставления ложной информации.}
Офицеры ATF имеют право входить в рабочее время в помещения и складские помещения любого производителя, импортера или продавца пулеметов, чтобы проверять любые книги, документы или записи, которые должны храниться NFA или нормативными актами, поскольку а также любые пулеметы, хранящиеся у такого производителя, импортера или дилера в таких помещениях. ^{ATF может также потребовать предоставления любых книг, документов или записей, необходимых для определения соблюдения этих законов.}
Изъятие незарегистрированных пулеметов
Любой пулемет, связанный с нарушением NFA, подлежит изъятию и конфискации. Конфискованные пулеметы не могут быть проданы на публичных торгах, но могут быть уничтожены или переданы федеральному правительству, правительству штата или местному правительству.
Краткое изложение закона штата
Пулеметы
Хотя федеральный закон налагает минимальные ограничения на пулеметы, ряд штатов вышли за рамки федерального закона в регулировании этого оружия военного типа.
Государства, которые запрещают владение, производство или продажу пулеметов
Самые строгие законы штата обычно запрещают владение, производство или продажу всех пулеметов, включая пулеметы, которые принадлежат, производятся или продаются в соответствии с федеральными законами. закон. Такие законы действуют в следующих 15 штатах, а также в округе Колумбия:
Государственные правила о пулеметах
909 909
Штат Запретить хранение Запретить производство

Запретить продажу
Калифорния Да Да
Да
Колорадо Да Нет
Нет03
Гавайи Да Да
Да
Иллинойс Да Да
Да2
Да2
9
Lou isiana Да Нет
Да
Мэриленд Да * Нет
Нет
909 909 909 Да Нет
Нет
Монтана Да * Нет
Нет
Нью-Джерси Нью-Джерси Да
Висконсин Да Нет
Да
* Мэриленд, Монтана и Вирджиния запрещают владение пулеметом только в том случае, если пулемет используется в агрессивных или наступательных целях или для совершения преступления.
Штаты с минимальными правилами в отношении пулеметов или без них
В остальных 35 штатах регулируются только пулеметы, владение которыми осуществляется с нарушением федерального закона, или не применяются какие-либо нормативные акты на уровне штата:
Двадцать пять штатов применяют уголовные наказания только когда физические лица производят, владеют или продают пулеметы в нарушение федерального закона.
Пять штатов — Айдахо, Оклахома, Юта, Вермонт и Вайоминг — регулируют владение пулеметами при других ограниченных обстоятельствах, таких как запрещение владения пулеметами несовершеннолетним.
В пяти штатах — Алабама, Кентукки, Миссисипи, Нью-Гэмпшир и Нью-Мексико — нет никаких нормативных положений в отношении пулеметов на уровне штата.
Насилие с применением огнестрельного оружия — сложная проблема, и, хотя универсального решения не существует, мы должны действовать. В наших отчетах представлены последние передовые исследования и анализ стратегий прекращения кризиса с применением огнестрельного оружия в нашей стране на всех уровнях.
Узнать больше
Ударные приклады и триггерные шатуны
Тринадцать штатов ^{и округ Колумбия предприняли шаги по повышению безопасности в отношении использования ударных лож и активаторов спусковых крючков.Поскольку каждое государство определяет эти устройства по-разному, эти законы различаются по силе.}
Калифорния
Калифорния запрещает владение, производство, импорт, продажу, дарение или аренду «активатора многократного запуска» ^{, определяемого как:}
«Устройство, спроектированное или модернизированное для присоединения к нему, встраивания в него, или используется вместе с полуавтоматическим огнестрельным оружием, которое позволяет огнестрельному оружию произвести два или более выстрела очередью путем активации устройства.
Устройство для активации спускового крючка с ручным или механическим приводом, сконструированное и сконструированное таким образом, что когда оно прикреплено к полуавтоматическому огнестрельному оружию, встроено в него или используется вместе с ним, оно увеличивает скорострельность этого огнестрельного оружия.”
Наказание за хранение — лишение свободы на срок до одного года.
Коннектикут
Коннектикут запрещает владение, производство, продажу или передачу «скорострельности», определяемой как:
«[Любое устройство, компонент, часть, комбинация частей, приспособление или аксессуар» что:
Использует энергию отдачи огнестрельного оружия для создания возвратно-поступательного действия, которое вызывает повторяющееся действие спускового крючка, включая, помимо прочего, ударный приклад;
,
, многократно нажимает на спусковой крючок огнестрельного оружия с помощью рукоятки, рычага или другой части, включая, помимо прочего, рукоятку спускового крючка; или
заставляет полуавтоматическое огнестрельное оружие производить более одного выстрела за одну операцию спускового крючка, где нажатие на спусковой крючок и его сброс составляют единственную операцию спускового крючка, включая, но не ограничиваясь, двоичную систему спускового крючка.
Нарушение этого раздела является правонарушением класса D для людей, у которых есть разрешения на огнестрельное оружие или сертификаты соответствия, и тяжким преступлением класса D для тех, у кого их нет.
Делавэр
Делавэр запрещает владение, продажу и передачу отбойников и кривошипов спускового механизма.
«Ударный приклад» означает устройство стороннего производителя, которое увеличивает скорость стрельбы, достижимую с помощью полуавтоматической винтовки, за счет использования энергии отдачи оружия для создания возвратно-поступательного действия, которое облегчает повторное нажатие спускового крючка.
«Кривошипный курок» означает устройство, не выпускаемое на рынок, разработанное и предназначенное для добавления к полуавтоматической винтовке в качестве пускового механизма, приводимого в действие кривошипом, способного производить несколько выстрелов за один оборот рукоятки.
Нарушение этого раздела является проступком класса B. До 30 июня 2019 года в штате Делавэр действует программа компенсации для жителей, которые отказываются от своих акций или спусковых крючков Министерству безопасности и внутренней безопасности или местным правоохранительным органам.Жители Делавэра могут получить 100 долларов за каждый отказавшийся отбойник и 15 долларов за каждую рукоятку спускового крючка.
Округ Колумбия
Округ Колумбия запрещает владение ударными прикладом. ^{Ударный приклад определяется как «любой объект, который при установке в огнестрельное оружие или прикреплении к нему увеличивает скорострельность огнестрельного оружия за счет использования энергии отдачи огнестрельного оружия для создания возвратно-поступательного действия, которое способствует повторному срабатыванию спускового крючка. . »}
Флорида
Флорида запрещает владение, продажу и передачу «огневых запасов», определяемых как:
«[A] комплект для переоборудования, инструмент, аксессуар или устройство, используемое для изменения скорострельность огнестрельного оружия для имитации стрельбы из автоматического оружия или которая используется для увеличения скорости стрельбы до более высокой скорости, чем это возможно для человека, чтобы стрелять из такого полуавтоматического огнестрельного оружия без помощи комплекта, инструмента, аксессуара или устройство.»
Нарушение данного раздела является тяжким преступлением третьей степени. Хотя Флорида запрещает увеличивать количество приклада только по названию, определение ударных прикладов достаточно широко, чтобы включать другие устройства, повышающие скорость полуавтоматического огнестрельного оружия.
Гавайи
В 2018 году Гавайи запретили производство, продажу или хранение отбойных лож, которые определяются как «приклад, предназначенный для крепления к полуавтоматическому огнестрельному оружию и предназначенный… для увеличения скорострельности… за счет использования энергии от отдача огнестрельного оружия для создания возвратно-поступательного действия, облегчающего повторное срабатывание спускового крючка.³
Гавайи также запрещают два дополнительных типа активаторов спускового крючка: ⁴
(A) «Кривошипы спускового крючка», определяемые как «любое устройство, прикрепляемое к полуавтоматическому огнестрельному оружию, которое многократно приводит в действие спусковой крючок огнестрельного оружия. использование рычага или другой части, которая вращается круговым движением… »и
(B)« Активаторы спускового крючка с несколькими выстрелами », которые представляют собой
(1) Устройства, имитирующие автоматическую стрельбу, позволяя стандартно функционировать полуавтоматическому огнестрельному оружию с палец на спусковом крючке, расположенный в статическом положении, или устройство, которое производит несколько выстрелов при нажатии и отпускании спускового крючка; или
(2) Устройства для срабатывания спускового крючка с ручным или механическим приводом, сконструированные и сконструированные таким образом, что при присоединении к полуавтоматическому огнестрельному оружию они имитируют стрельбу из автоматического оружия.
Iowa
Iowa запрещает продажу «спускового механизма с ручным или механическим приводом, сконструированного и сконструированного таким образом, что при прикреплении к огнестрельному оружию [оно] увеличивает скорострельность огнестрельного оружия».
Нарушение этого раздела является мисдиминором при отягчающих обстоятельствах.
Мэриленд
Мэриленд запрещает владение, продажу, передачу или транспортировку активаторов спускового механизма быстрого огня.
«Активатор спускового крючка для быстрого огня» означает любое устройство, включая съемное ручное или механическое активирующее устройство, сконструированное таким образом, что при установке в огнестрельном оружии или прикреплении к нему:
скорость срабатывания спускового крючка увеличивается; или
темп стрельбы увеличивается.»
Нарушение данного раздела является правонарушением. Мэриленд предлагает исключение из этого ограничения для тех, кто обратился за разрешением в Федеральное бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам (ATF) до 1 октября 2018 г. С 1 октября 2019 г. это исключение будет применяться только к тем, у кого есть к этому моменту получил разрешение от ATF.
Массачусетс
Массачусетс запрещает владение отбойником и кривошипами спускового крючка в рамках запрета на пулеметы.
«Пулемет», оружие любого вида,…; при условии, однако, что «пулемет» должен включать отбойники и кривошипы спускового крючка.
Любой, кто, за исключением случаев, предусмотренных законом ^{, владеет пулеметом, … подлежит наказанию в виде тюремного заключения в государственной тюрьме на всю жизнь или на любой срок …}
Невада
Невада запрещает устройства, детали или комбинации частей и модификации огнестрельного оружия, которые устраняют необходимость для оператора полуавтоматического огнестрельного оружия совершать отдельные движения для каждой отдельной функции спускового крючка и:
Существенно увеличивает скорострельность полуавтоматического огнестрельного оружия; или
Приблизительно скорость стрельбы из пулемета.
Нью-Джерси
Нью-Джерси запрещает владение отбойником и кривошипами спускового механизма.
«Ударный приклад» означает любое устройство или инструмент для огнестрельного оружия, который увеличивает скорость стрельбы, достижимую с помощью огнестрельного оружия, за счет использования энергии отдачи огнестрельного оружия для создания возвратно-поступательного действия, которое облегчает повторное срабатывание спускового крючка.
«Кривошип курка» означает любое устройство или инструмент, прикрепляемый к огнестрельному оружию, который многократно приводит в действие спусковой крючок огнестрельного оружия с помощью рычага или другой части, которая поворачивается круговым движением; при условии, однако, что этот термин не включает какое-либо оружие, изначально разработанное и изготовленное для стрельбы с использованием рукоятки или рычага.
Владение является преступлением третьей степени. Этот запрет из-за узких определений отбойника и кривошипа спускового крючка не запрещает все устройства, которые могут увеличить скорострельность.
Род-Айленд
Род-Айленд запрещает ударные приклады и рукоятки спускового крючка, а также другие устройства, которые увеличивают скорострельность полуавтоматического огнестрельного оружия:
Запрещается владение каким-либо лицом устройством для стрельбы отбойника, бинарным спусковым крючком. , рукоятку спускового крючка или любое другое устройство, которое при подключении к полуавтоматическому оружию позволяет вести полностью автоматический огонь.
Те, кто нарушает этот раздел, подлежат наказанию в виде лишения свободы на срок от одного года до десяти лет или штрафа в размере до 10 000 долларов США.
Вирджиния
Вирджиния запрещает производство, импорт, продажу, владение, передачу и транспортировку активаторов спускового механизма, таких как отбойники.
«В данном разделе« активатор спускового крючка »означает устройство, предназначенное для того, чтобы полуавтоматическое огнестрельное оружие могло произвести более одного выстрела одним нажатием на спусковой крючок, используя энергию отдачи любого полуавтоматического огнестрельного оружия, к которому он прикреплен таким образом, что спусковой крючок сбрасывается и продолжает стрелять без дополнительных физических манипуляций со спусковым крючком со стороны стрелка.”
Нарушение закона об активаторе спускового механизма наказуемо как уголовное преступление.
Вашингтон
В 2018 году Вашингтон запретил любому лицу производить, владеть, покупать, продавать, одалживать, обставлять, транспортировать или иметь в своем владении или под своим контролем «резервные запасы». ⁷ Вашингтон определяет «приклад» как «приклад, предназначенный для прикрепления к полуавтоматическому огнестрельному оружию с эффектом увеличения скорости стрельбы, достижимой с помощью полуавтоматического огнестрельного оружия, до уровня полностью автоматического огнестрельного оружия за счет использования энергии от отдача огнестрельного оружия для создания возвратно-поступательного действия, облегчающего повторное срабатывание спускового крючка.⁸
50 калибр
Некоторые штаты предприняли шаги для повышения безопасности в отношении использования оружия 50 калибра. Калифорния и округ Колумбия запрещают винтовки 50 калибра, в то время как Коннектикут запрещает одну модель винтовки 50 калибра. Мэриленд налагает различные правила на передачу винтовок 50 калибра. Несмотря на риски, связанные с использованием пистолетов 50-го калибра, ни одно государство пока не запрещает пистолеты 50-го калибра.
Информацию о законах, запрещающих патроны пятидесяти калибра, см. В нашем обзоре Положений о боеприпасах.
Калифорния Запрет калибра 50
Запрещенная деятельность : Запрет калибра 50 Калифорнии запрещает широкий спектр деятельности. Он распространяется на производство, владение, распространение и импорт винтовок 50 калибра, а также на продажу, выставление на продажу и передачу.
Определение запрещенного оружия : Запрет Калифорнии на винтовки 50 калибра определяет запрещенное оружие в зависимости от типа патрона, которым оно способно стрелять.Запрет Калифорнии запрещает «винтовки BMG 50 калибра», которые определяются как «винтовки с центральным огнем, которые могут стрелять патронами .50 BMG». Затем детально определяется картридж BMG на основе конкретной длины и диаметра.
Дедушка : Закон Калифорнии предусматривает, что для сохранения права собственности на винтовку 50 калибра любое лицо, законно владевшее таким оружием до 1 января 2005 г., должно зарегистрировать его не позднее 30 апреля. , 2006.^{См. Наше резюме о регистрации, чтобы узнать о подробных законах о регистрации.}
Вашингтон, округ Колумбия. Запрет калибра 50
Округ Колумбия считает, что винтовки .50 BMG не подлежат регистрации, тем самым запрещая владение, продажу или другую передачу этого огнестрельного оружия. ^{Округ не разрешает продолжать владение такими винтовками, которые принадлежали до введения запрета.}
Коннектикут Запрет на использование одного калибра 50 Модель
Коннектикут запрещает владение, распространение, импорт, транспортировку, хранение или продажу «Barrett Light-Fifty model 82A1», которое включено в определение штурмового оружия в штате.^{Коннектикут требовал регистрации штурмового оружия, принадлежавшего до введения запрета.}
Мэриленд Положения о калибре 50
Мэриленд — единственный штат, который так или иначе регулирует винтовки 50 калибра. Штат включает в себя «Barrett light .50 кал. полуавтоматический »в списке штурмового оружия, определяемого как« регулируемое огнестрельное оружие ». Передача регулируемого огнестрельного оружия в Мэриленде подлежит усиленной проверке биографических данных, минимальным возрастным ограничениям и периодам ожидания.Более того, дилеры огнестрельного оружия и продавцы на частном или вторичном рынке должны соблюдать дополнительные правила при передаче регулируемого огнестрельного оружия, а покупатели ограничены покупкой одного регулируемого огнестрельного оружия в месяц.
ИЗБРАННЫЙ МЕСТНЫЙ ЗАКОН
Сан-Франциско Запрет 50 калибра
Постановление, принятое городом и округом Сан-Франциско, Калифорния, запрещает продажу или передачу любого «огнестрельного оружия 50 калибра или патрона 50 калибра». Город определяет «огнестрельное оружие 50 калибра» как любое огнестрельное оружие, способное стрелять центральным патроном 50 калибра, поэтому оно включает пистолеты 50 калибра, а также винтовки.Постановление было отменено законом штата в отношении винтовок 50 калибра, но оно по-прежнему действует в отношении пистолетов и патронов 50 калибра.
Ключевые законодательные элементы
Функции, перечисленные ниже, предназначены для обеспечения основы, на основе которой могут рассматриваться варианты политики. Юрисдикция, рассматривающая новое законодательство, должна проконсультироваться с адвокатом.
Запрещение владения, производства и продажи всех пулеметов, включая пулеметы, которые принадлежат, производятся или продаются в соответствии с федеральным законом ( Калифорния, Гавайи, Иллинойс, Нью-Джерси, Род-Айленд ).
Запрещенные виды деятельности включают производство, импорт, продажу, предложение на продажу, передачу и хранение огнестрельного оружия 50 калибра, как винтовок ( California ), так и пистолетов ( San Francisco ).
Определение активатора спускового крючка (или эквивалентный термин) должно быть достаточно широким, чтобы охватывать все устройства, которые предназначены и функционируют для существенного увеличения скорострельности полуавтоматического огнестрельного оружия, устраняя необходимость для оператора огнестрельного оружия производить отдельный механизм для каждой отдельной функции спускового крючка ( Калифорния, Флорида, Мэриленд ).
Оружие до запрета не подлежит устареванию и вместо этого должно быть приведено в негодность или удалено из-под юрисдикции ( округ Колумбия, ).
В качестве альтернативы, если оружие до запрета унаследовано, существует механизм регистрации устаревшего оружия со строгими ограничениями на его передачу, использование и хранение ^{(, Калифорния, ).}
Оборудование и боеприпасы
Штурмовое оружие
Штурмовое оружие разработано для поля боя и представляет серьезную угрозу общественной безопасности, позволяя стрелкам быстрее убивать большее количество людей.
Оборудование и боеприпасы
Журналы большой емкости
Журналы большой емкости часто используются при массовой стрельбе, потому что они позволяют стрелку вести огонь в течение более длительных периодов времени, увеличивая количество жертв и снижая способность жертвы убежать или вмешаться.
Проверка биографических данных
Универсальные фоновые проверки
Универсальная проверка биографических данных необходима для закрытия смертоносных лазеек в наших законах, которые позволяют миллионам единиц оружия попадать в руки людей с повышенным риском совершения насилия каждый год.
Информация о водительских правах во Флориде и требования к удостоверениям личности
Типы водительских прав во Флориде
В этом разделе руководства для водителей объясняются различные типы водительских прав, доступных во Флориде, и требования для получения каждого типа лицензии.
В этом разделе рассматриваются следующие темы:
Типы водительских прав во Флориде
Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств выдает следующие классы лицензий: Класс A, B, C, D и E.
Классы A, B и C предназначены для водителей коммерческих автомобилей, таких как большие грузовики и автобусы.
Классы D и E предназначены для водителей некоммерческих транспортных средств.
ПРИМЕЧАНИЕ: Существует отдельное руководство под названием «Руководство по коммерческим водительским правам для водителей грузовиков и автобусов». Это руководство можно получить в любом офисе по выдаче водительских прав. Если вы хотите управлять коммерческим автомобилем, как определено ниже, вы должны пройти надлежащее тестирование и получить для этого лицензию.
Кому нужны водительские права?
Если вы живете во Флориде и хотите водить автомобиль по общественным улицам и шоссе, вам необходимо иметь водительские права штата Флорида.
Если вы переезжаете во Флориду и имеете действующую лицензию другого штата, вы должны получить лицензию Флориды в течение 30 дней с момента получения статуса резидента. Вы считаются жителем Флориды, если вы:
записываете своих детей в государственную школу, или
регистрируетесь для голосования, или
подаете заявление на освобождение от налога на усадьбу, или
соглашаетесь на работу, или
проживаете во Флориде для большего чем шесть месяцев подряд.
Кому не нужны водительские права?
Следующие лица могут управлять автомобилем во Флориде без водительских прав Флориды, если у них есть действующие права, выданные в другом штате или стране:
Любой нерезидент, достигший возраста 16 лет.
Лица, нанятые правительством США, управляющие автомобилем правительства США по служебным делам.
Любой нерезидент, работающий в фирме по контракту с правительством США. (Это освобождение действует только на 60 дней.)
Любой нерезидент, посещающий колледж во Флориде.
Лица, которые временно управляют только транспортными средствами, такими как тракторы или дорожные машины, могут управлять автомобилем без лицензии.
Лицензированный водитель, который живет в другом штате и регулярно путешествует между своим домом и работой во Флориде.
Нерезиденты-мигранты, работающие на фермах, даже если они работают или отправляют детей в государственные школы, при условии, что у них есть действующая лицензия в их родном штате.
Военнослужащие, дислоцированные во Флориде, и их иждивенцы, за следующими исключениями:
Военнослужащий или супруга заявляют об освобождении от усадьбы (все водители в семье должны получить лицензии Флориды)
Военнослужащий становится нанятым (Все водители в семье должны получить Лицензии Флориды),
Супруг (а) становится трудоустроенным (Супруг (а) и дети, которые водят автомобиль, должны получить лицензии Флориды),
Ребенок становится трудоустроенным (Только нанятый ребенок, который водит машину, должен получить лицензию Флориды).
Водительское удостоверение учащегося
Лицо, имеющее лицензию учащегося, должно сопровождаться лицензированным водителем в возрасте 21 года и старше, который занимает переднее пассажирское сиденье справа от водителя.
Водители могут управлять автомобилем только в светлое время суток в течение первых трех месяцев с даты выдачи лицензии в сопровождении лицензированного водителя в возрасте 21 года и старше, который занимает переднее пассажирское сиденье.
По истечении первых трех месяцев водители могут управлять транспортным средством с 6 а.м. до 22:00 с лицензированным водителем в возрасте от 21 года на переднем пассажирском сиденье.
ПРИМЕЧАНИЕ. Водители с лицензией учащегося не имеют права на получение одобрения мотоцикла.
Требования:
Быть не моложе 15 лет.
Пройти тесты на зрение, дорожные знаки и правила дорожного движения.
Иметь подпись одного из родителей (или опекуна) на бланке согласия, если он моложе 18 лет.
Завершение курса обучения правилам дорожного движения и злоупотреблению психоактивными веществами.
Две формы идентификации (см. Идентификация).
Номер социального страхования.
Должен соответствовать школьной посещаемости.
Законодательное собрание Флориды 2000 г. внесло поправки в раздел 322.05 Статутов Флориды, изменив требования для получения водительских прав класса E для водителей младше 18 лет, имеющих свидетельства учащегося. Следующие требования должны быть выполнены для получения обычной лицензии класса E, если лицензия учащегося выдана 1 октября 2000 г. или позднее:
Лицензия учащегося должна быть не менее 12 месяцев или до 18-летия.
НЕ должен иметь судимости в течение 12 месяцев с даты выдачи лицензии учащегося.
Может иметь одну судимость за нарушение правил дорожного движения в течение 12 месяцев с даты выдачи лицензии учащемуся, если судебное решение не вынесено.
Родитель, законный опекун или ответственный взрослый старше 21 года должен подтвердить, что водитель имеет стаж вождения 50 часов, включая 10 часов вождения в ночное время.
Согласие родителей в отношении несовершеннолетних
Если вам меньше 18 лет и вы не состоите в браке, ваше заявление на получение лицензии должно быть подписано одним из родителей или законным опекуном. ОТЧЕТЫЕ РОДИТЕЛИ МОГУТ НЕ ПОДПИСАТЬСЯ ЗА ВАС, ЕСЛИ ОНИ ЮРИДИЧЕСКИ НЕ ПРИНЯЛИ ВАС.
Заявление должно быть подписано в присутствии эксперта или нотариуса. Тот, кто подпишет ваше заявление, соглашается взять на себя ответственность за ваше вождение.
Если подписывающее лицо решит не брать на себя ответственность за ваше вождение, ваши права будут аннулированы. Чтобы отменить лицензию, подписывающее лицо должно написать письмо в отдел с просьбой отозвать свое согласие на несовершеннолетнего водителя.В письме я указываю полное имя, дату рождения и номер водительского удостоверения несовершеннолетнего водителя.
ФОРМА СОГЛАСИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАВЕРШЕНА ИЛИ ПОДПИСАНА В ПРИСУТСТВИИ ЭКЗАМЕНА.
Идентификация — требования к идентификации
Закон штата требует от всех клиентов удостоверение личности, подтверждение даты рождения и номер социального страхования до выдачи водительских прав или идентификационной карты. Каждый претендент на оригинальные (впервые) водительские права или удостоверение личности ДОЛЖЕН предъявить один из следующих документов в качестве своего основного документа, удостоверяющего личность:
Первичное удостоверение личности
Свидетельство о рождении в США, включая U.С. территории и округ Колумбия. (Оригинал или заверенная копия).
Действительный паспорт США (срок действия не истек).
Квитанция о регистрации иностранца (срок действия не истек).
Карточка разрешения на работу, выданная Министерством юстиции США (срок действия не истек).
Подтверждение статуса неиммигранта, предоставленное Министерством юстиции США (форма I94, срок действия которой не истек, или свидетельство о натурализации) (срок действия не истек).
Кроме того, требуется вторичный идентификационный документ, который может включать, помимо прочего, оригинал или заверенную копию одного из следующих документов:
Среднее удостоверение личности
Школьная запись с указанием даты рождения, которая должен содержать подпись регистратора.
Стенограмма записи о рождении, поданная государственному служащему, ответственному за регистрацию свидетельств.
Свидетельство о крещении с указанием даты рождения и места крещения.
Семейная библейская запись или объявление о рождении в детской книге.
Страховой полис жизни клиента, действующий не менее двух лет, с указанием месяца, дня и года рождения.
Удостоверение личности военнослужащего или военнослужащего.
Водительское удостоверение Флориды или другого штата, действительное или просроченное (также может служить в качестве основного элемента).
Запись о лицензии или удостоверении личности во Флориде.
Выборочная регистрация службы (призывная карточка).
Свидетельство о регистрации транспортного средства во Флориде (HSMV 83399, копия владельца), полученное в офисе налоговой инспекции, где был зарегистрирован автомобиль клиента, Флорида, или свидетельство о регистрации за пределами штата, если указаны имя и дата рождения.
Флорида и другие штаты, удостоверения личности без водителя (также могут служить в качестве основного предмета).
Квитанция о выдаче последнего водительского удостоверения во Флориде.
Иммиграционная форма I-571.
Федеральная форма ДД-214 (воинский учет).
Свидетельство о браке.
Постановление суда, в котором указано юридическое наименование.
Регистрационная карточка избирателя Флориды, выданная не менее чем за три месяца до этого.
Идентификация личности экзаменатором или лицом, хорошо известным экзаменатору.
Карточка социального страхования.
Форма согласия родителей (HSMV 71022).
Водительское удостоверение или удостоверение личности для выезда за границу, выданное государством.
Если вы официально изменили свое имя в результате вступления в брак или постановления суда, вы должны предоставить оригинал или заверенную копию свидетельства о браке или постановления суда.
Фотокопии не принимаются, если они не заверены органом, выдавшим их.
ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется вторичная идентификация из приведенного выше списка. Номер социального страхования (если он выдан) ДОЛЖЕН быть включен в заявление на получение водительских прав или идентификационной карты.
Обучение водителей
Курсы обучения водителей могут помочь вам развить навыки, необходимые для безопасного вождения.Дополнительную информацию можно получить, обратившись к местному телефонному справочнику в разделе «Инструкции по вождению» или «Школы дорожного движения».
Тестирование третьей стороной
Многие преподаватели по обучению водителей помогают Департаменту дорожной безопасности и автотранспортных средств (DHSMV) лицензировать новых водителей. Учащиеся, успешно завершившие утвержденные DHSMV курсы Программы поддержки лицензирования обучения водителей (DELAP) в участвующих государственных или частных школах, могут получить сертификаты об отказе от DHSMV от своего учителя по обучению водителей.Эти сертификаты, представленные в местный офис по выдаче водительских прав, будут использоваться для замены письменных и / или водительских экзаменов DHSMV для выдачи водительских прав учащимся или прав класса E. Однако DHSMV может проверить любого учащегося на произвольной основе перед выдачей водительских прав. Сертификаты отказа действительны в течение одного года с даты их выдачи.
Коды ограничения и подтверждения лицензий Флориды
Коды ограничений:
A = КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ЛИНЗЫ означает, что человек должен постоянно носить корректирующие линзы при управлении транспортным средством.
B = НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (левая сторона) означает, что на автомобиле, за рулем которого находится человек, должно быть установлено левое наружное зеркало заднего вида.
C = ТОЛЬКО ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ означает, что человек может водить машину только на работу и на работе, в образовательных целях, в церковь и в медицинских целях.
D = ТОЛЬКО ДЛЯ РАБОТЫ означает, что человек может водить машину только на работу и на работе.
E = ТОЛЬКО ДНЕВНОЕ ВОЖДЕНИЕ означает, что человек может водить автомобиль только в светлое время суток.
F = АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ означает, что человек может управлять только транспортным средством с автоматической коробкой передач.
G = УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ означает, что человек должен управлять транспортным средством с усилителем рулевого управления.
I = НАПРАВЛЯЮЩИЕ СИГНАЛЫ означает, что человек должен управлять транспортным средством, оснащенным механическими сигналами направления.
J = ЗАХВАТ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО означает, что автомобиль должен быть оборудован ручкой или ручкой на рулевом колесе.
K = СЛУХОВЫЙ АППАРАТ означает, что человек должен постоянно носить слуховой аппарат во время вождения автомобиля.
L = ПОДУШКА СИДЕНЬЯ означает, что человек должен всегда использовать подушку сиденья во время вождения.
M = РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИЛИ УДЛИНИТЕЛЬ ПЕДАЛИ означает, что автомобиль должен быть оборудован ручным управлением или удлинителем педали.
N = АКСЕЛЕРАТОР ДЛЯ ЛЕВОЙ НОГИ означает, что автомобиль должен быть оборудован акселератором для левой ноги.
P = УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ИСПЫТАНИЯ означает, что транспортное средство должно быть оборудовано устройством, которое блокирует зажигание во время, указанное судом, наложившим ограничение.
S = ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ означает, что на данную лицензию наложены другие ограничения.
T = БЕЗ ПАССАЖИРОВ НА МОТОЦИКЛЕ означает, что человек не может иметь пассажиров во время вождения мотоцикла.
X = БРАСЛЕТ МЕДИЦИНСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ означает, что человек должен постоянно носить браслет медицинской тревоги во время вождения автомобиля.
Y = ТОЛЬКО ДЛЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ означает, что человек может водить машину в образовательных целях.
Коды ограничений, встречающиеся только в водительских удостоверениях коммерческого транспорта:
1 = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ВОЗДУШНЫХ ТОРМОЗОВ — выдан тем, кто не прошел требуемые письменные тесты и / или тесты навыков для эксплуатации транспортных средств с воздухом тормоза.
2 = CDL-INTRASTATE ONLY (CMV) — выдается тем, кто имеет право управлять коммерческими автотранспортными средствами только во Флориде.
3 = ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОБУСОВ (CMV) — выдается лицам, прошедшим письменные тесты и тесты навыков, позволяющих им управлять коммерческими автотранспортными средствами, которые являются только автобусами.
4 = CMV Полная номинальная масса автомобиля 26,001 фунт
5 = БЕЗ ТРАКТОРА / ПРИЦЕПОВ
6 = ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА КЛАССА A
7 = БЕЗ КЛАССА B ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 9109 9002
: Водителям с ограничением в лицензии, которые не соответствуют требованиям ограничения, может быть выдано уведомление о нарушении ограничения, и его действие может быть приостановлено.Правонарушения этого типа являются правонарушением второй степени, за исключением нарушений кода ограничения X.
Коды одобрения
Следующие одобрения помещаются на водительские права класса A, B или C, а также на некоторые лицензии класса D:
E = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — выдается тем, кто управляет транспортным средством экстренной помощи, то есть коммерческим автотранспортным средством, но освобожденным по закону от получения коммерческих водительских прав.
F = FARM CMV — выдается тем, кто управляет коммерческими автомобилями фермерского типа, но которые по закону освобождены от получения водительских прав.
H = ОПАСНОСТЬ С ТАБЛИЦАМИ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет перевозить опасные материалы с табличками.
N = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет водить цистерны.
P = ПАССАЖИРОВ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет водить легковые автомобили.
T = ДВОЙНЫЕ / ТРОЙНЫЕ ПРИЦЕПЫ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные тесты и тесты навыков и будет водить двух- или трехместные тягачи с прицепами.
X = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗМЕЩЕННОЙ ОПАСНОСТЬЮ и ЦИСТЕРНАМИ — выдан тем, кто соответствует требованиям H и N.
Физические и психические требования
Вы должны указать в заявлении на получение лицензии любые физические или психические проблемы, которые могут повлиять на ваше вождение. Многие физические проблемы можно решить, установив ограничения на вашу лицензию. Если у вас эпилепсия, обмороки, головокружение, потеря сознания или любое другое заболевание, которое может ухудшить ваше вождение, вас могут попросить, чтобы ваш врач заполнил форму медицинского заключения.Эти формы можно запросить через местный офис по выдаче водительских прав, и они будут отправлены вам по почте. Отчет должен быть заполнен вашим врачом и отправлен в Департамент до выдачи лицензии.
Если вы страдаете диабетом и принимаете инсулин, вы можете потребовать, чтобы это было указано в вашей лицензии.
Требования к тестам
Лицо, подающее заявку на оригинальные лицензии Флориды, должно будет пройти следующие тесты:
Водительское удостоверение учащегося — зрение, слух, дорожные знаки и правила дорожного движения класса E.
Лицензия класса E — зрение, слух, дорожные знаки, правила дорожного движения класса E и экзамен по вождению.
Лицензия класса D — зрение, слух, дорожные знаки, правила дорожного движения класса D и экзамен по вождению (экзамен по вождению не требуется, если заявитель имеет действующую лицензию оператора класса E Флориды).
ПРИМЕЧАНИЕ: Лицам, имеющим действующие лицензии из других штатов, владений США, Франции или Канады, требуется только пройти проверку зрения, если их навыки вождения не вызывают сомнений. Лица, имеющие водительские права из Германии и Тайваня, обязаны сдавать экзамен по зрению, слуху и письменный экзамен, если их водительские навыки не вызывают сомнений.
Одобрение мотоцикла — В дополнение к вышеуказанным тестам соискатели, запрашивающие одобрение мотоцикла, должны пройти письменный тест на знание мотоцикла и тест на навыки вождения (если у них нет одобрения мотоцикла в лицензии за пределами штата). См. Мотоцикл Флориды. Справочник по мотоциклам.
Коммерческие водительские права — см. «Флоридское руководство для водителей грузовиков и автобусов», где указаны необходимые экзамены.
Экзаменатор проверяет все транспортные средства, используемые для вождения или проверки навыков езды на велосипеде.
Цель проверки водительских прав
Целью проверки лицензии является выяснение нескольких вещей:
Можете ли вы читать и понимать дорожные знаки, светофоры и дорожную разметку?
Знаете ли вы правила вождения во Флориде?
Вы достаточно хорошо видите, чтобы водить машину безопасно?
Обладаете ли вы навыками и опытом для безопасного вождения?
Есть ли у вас какие-либо физические или умственные недостатки, которые могут повлиять на ваше вождение?
Информация об осмотре
Проверка зрения — стандартная проверка зрения.
Линзы или очки:
Вам будет запрещено носить корректирующие линзы во время вождения, если вам нужно надеть контактные линзы или очки для прохождения теста.
Телескопические линзы — у вас не будет права на получение водительских прав, если вы носите очки с телескопическими линзами.
Требования:
Ваши водительские права будут аннулированы, если вы не сможете соответствовать требованиям стандартов технического зрения. Чтобы пройти экзамен, вы должны соответствовать следующим стандартам зрения с корректирующими линзами или без них:
Иметь зрение 20/40 (или лучше) на каждый и оба глаза.С корректирующими линзами или без них.
Если у вас зрение 20/200 (или хуже) на один глаз, у вас должно быть зрение 20/40 (или лучше) на другой глаз. С корректирующими линзами или без них.
Если у вас зрение 20/70 (или лучше) на каждый глаз по отдельности или на оба глаза вместе. У худшего глаза должно быть зрение лучше, чем 20/200. С корректирующими линзами или без них. Может потребоваться направление к окулисту.
Предварительный образец проверки зрения
Проверка дорожных знаков: — Тест с множественным выбором, который состоит из 20 дорожных знаков, которые вы можете идентифицировать по цвету, форме или значению.
Тест по правилам дорожного движения: — Тест с несколькими вариантами ответов, который состоит из 20 вопросов, касающихся правил дорожного движения Флориды.
Осмотр автомобиля: — Ваш автомобиль будет проверен на предмет безопасности для дорожных испытаний.
Экзамен по вождению:
Вы должны предоставить автомобиль для прохождения экзамена по вождению.
Для прохождения экзамена по вождению на автомобиле должно быть наличие страховки от травм и действующей регистрации транспортного средства.
Если у вас нет действующей лицензии, вас должен сопровождать лицензированный водитель.
Лица с лицензией учащегося: вы должны быть не моложе 16 лет и иметь лицензию учащегося в течение 12 месяцев.
Никто не может сопровождать вас и экзаменатора (ов) во время экзамена по вождению.
Ожидается, что на экзамене по вождению вы будете выполнять следующие маневры:
поверните примерно на — разверните автомобиль на расстоянии 30-40 футов
переключите передачи — переключите передачи плавно и правильно (если у вашего автомобиля коробка передач с ручным переключением).
подход к перекрестку — Выберите правильную полосу движения и посмотрите в каждом направлении. Плавно и правильно переключайте передачи (если в вашем автомобиле коробка передач с ручным переключением).
Соблюдайте право проезда — Разрешить пешеходам переходить дорогу, останавливаться и останавливаться для автомобилей экстренных служб и не въезжать на перекресток, если вы будете мешать другому движению.
Парковка прямо на парковке — Припаркуйте свой автомобиль на парковке прямо. При правильной парковке автомобиль должен находиться по центру внутри пространства, при этом никакая часть автомобиля не должна выступать за полосу движения.Этот маневр дает экзаменатору возможность наблюдать за вашей способностью:
управлять транспортным средством на близком расстоянии
оценивать расстояние
сохранять контроль над транспортным средством при повороте на парковочное место с прямой
быстро останавливаться — Двигайтесь со скоростью 20 миль в час и сделайте быструю безопасную остановку по указанию экзаменатора.
backing — Назад на расстояние 50 футов на медленной скорости. Не пользуйтесь зеркалом заднего вида при движении задним ходом.Вместо этого посмотрите назад.
Соблюдайте знаки остановки — Подайте правильный сигнал при повороте, подъезжайте к нужной полосе, полностью остановитесь, не дойдя до пешеходного перехода или стоп-линии, и оставайтесь остановленными до тех пор, пока вы не сможете безопасно двигаться, не мешая поперечному движению.
подчиняться сигналам светофора — Выберите правильную полосу движения и приблизьтесь к светофору со скоростью, которая позволит вам остановиться, если светофор изменится. Когда вам необходимо остановиться, остановитесь перед пешеходным переходом или стоп-линией.Когда загорится зеленый свет, не двигайтесь вперед до тех пор, пока другой транспорт не пересечет перекресток. Подайте правильный сигнал для остановки и поворота. Следите за знаками «поворот запрещен» и «в одну сторону».
сигнал и поворот — выберите правильную полосу движения и подайте сигнал своего поворота на последние 100 футов. Вы можете использовать как ручные, так и механические сигналы. Медленно не доезжая до пешеходного перехода и сверните на правильную полосу движения.
обгон — Всегда смотрите вперед и назад, чтобы убедиться, что вы можете безопасно пройти.Проезжайте налево, если только впереди идущая машина не собирается повернуть налево или не находится на полосе левого поворота на улице с более чем одной полосой движения в каждом направлении. Не проезжайте по обочине (обочине дороги).
Оставайтесь на правильной полосе — Двигайтесь по правой полосе, за исключением улицы с односторонним движением. Не меняйте полосу движения, пока не сможете сделать это безопасно.
следуйте на безопасном расстоянии — Не двигайтесь слишком близко за другими автомобилями. Используйте правило двух секунд
соблюдайте правильную осанку — Держите обе руки на рулевом колесе и не упирайтесь локтем в окно.
Экзаменатор объяснит любые ошибки, которые вы могли допустить, после завершения теста. Если вы не сможете сдать экзамен по вождению, вам будет предложено изучить или попрактиковаться, прежде чем вы вернетесь на следующий тест. Вам будет предложено вернуться на следующий день для дополнительных тестов из-за большого объема экзаменов по вождению, которые проводятся в каждом месте, где выданы водительские права.
Если вы сдадите экзамен, экзаменатор соберет плату и выдаст вам лицензию. Если вы отказываетесь от действующего водительского удостоверения, с вас не взимается дополнительная плата за замену водительского удостоверения класса E при сдаче экзамена по вождению.
DMV Назначения
Назначения рекомендуются DMV Флориды, но не требуются для многих услуг, предоставляемых офисами по выдаче водительских прав. Обратитесь в местный офис по выдаче водительских прав, чтобы определить, требуется ли запись на прием для получения необходимой вам услуги. Позвоните заранее, чтобы назначить встречу, и сообщите как минимум за пять минут до назначенного времени. Вы по-прежнему можете явиться в офис по выдаче водительских прав без предварительной записи, однако самое быстрое обслуживание обеспечивается за счет записи на прием.
Изменение адреса
Вы должны получить новую лицензию с указанием вашего нового адреса в течение 10 дней после изменения. Вы можете изменить адрес в водительских правах или удостоверении личности по телефону:
, используя домашний телефон с тональным набором номера и позвонив по номеру 1-866-467-3639. Плата за обслуживание составляет 2,90 доллара США плюс лицензионный сбор в размере 10 долларов США.
По почте, обязательно укажите свое имя, новый адрес, номер водительского удостоверения и дату рождения. Отправьте письмо в Отдел водительских прав, почтовая остановка 92, почтовый ящик 5775, Таллахасси, Флорида 32314-5775.Включите чек на 10 долларов или денежный перевод, подлежащий оплате в DHSMV. Вы получите соответствующие исправления по почте. Разрешить 30 дней на обработку.
Посещение местного офиса по предоставлению водительских прав.
Интернет по адресу http://express.hsmv.state.fl.us. Плата за обслуживание составляет 3 доллара плюс лицензионный сбор в размере 10 долларов.
Закон Флориды требует, чтобы вы уничтожили свою старую лицензию при получении новой лицензии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сообщите об изменении адреса, вы можете не получить продление регистрации транспортного средства или продление водительских прав.Если вас остановили правоохранительные органы и адрес в ваших водительских правах неверен, вы можете получить уведомление.
Изменение имени
Вы должны принести постановление суда или свидетельство о браке в бюро по выдаче водительских прав, чтобы подтвердить изменение вашего имени в течение 10 дней после изменения. Документы должны быть оригиналами или заверенными копиями.
Дубликат лицензии
Если ваши водительские права утеряны или украдены, немедленно подайте заявку на получение дубликата. В офисе водительских прав вам необходимо:
Подписать заявление об утере лицензии
Предъявить удостоверение личности
Оплатить лицензионный сбор за дубликат (10 долларов.00).
Продление водительских прав
Водительские права действительны в течение четырех или шести лет. Первоначальные (впервые) и заявители на продление, которые не судимы в течение последних трех лет и не были отстранены или отозваны в течение последних семи лет, получат шестилетнюю лицензию.
Продление в офисе водительских прав
Перед продлением водительских прав проверяется ваше водительское удостоверение. Вам будут выданы шестилетние водительские права, если в вашем водительском послужном списке нет судимости за нарушение правил вождения в течение последних трех лет или без приостановления / отзыва / дисквалификации в течение последних семи лет.Вас также могут попросить сдать дополнительные экзамены, если у экзаменатора есть причина поставить под сомнение ваши навыки вождения.
Ваша лицензия не может быть продлена, если:
Вы не подходите для получения лицензии.
Вы не ответили на повестку о нарушении правил дорожного движения.
Ваши водительские права приостановлены, отозваны или аннулированы.
Продление по почте, через Интернет или по телефону
Драйверы могут продлить по почте на два последовательных истечения срока действия лицензии.Вы можете получить пакет обновления по почте примерно за 30 дней до истечения срока действия лицензии. Дополнительная плата за продление по почте не взимается.
Вы можете продлить через Интернет по адресу https://services.flhsmv.gov/VirtualOffice/. Помимо платы за продление, взимается плата за обслуживание в размере 3 долларов США.
Вы можете продлить по телефону 1-866-467-3639. Плата за обслуживание составляет 2,90 доллара США.
После обработки вашего запроса вы получите наклейку с продлением на четыре или шесть лет, которая будет размещена на обратной стороне вашей текущей лицензии.Драйверы с цифровой лицензией получат новую лицензию. Драйверы с цифровой лицензией получат новую лицензию. Закон Флориды требует, чтобы вы уничтожили свои старые водительские права после получения новых.
ПРИМЕЧАНИЕ. Срок действия может отличаться для водительских прав, выданных за пределами США. граждане.
Продление военной службы по почте
Военнослужащие вооруженных сил США, проходящие действительную службу за пределами Флориды, могут продлевать свои лицензии по почте без проверки. Их супруги и дети, проживающие с ними, могут поступать так же.По крайней мере, за 3 месяца до истечения срока действия ваших лицензий напишите по адресу: Division of Driver Licenses, 2900 Apalachee Parkway, Tallahassee, Florida 32399-0575 или по электронной почте с нашего веб-сайта. Укажите свое имя, как оно указано в ваших правах, номер водительского удостоверения, дату вашего рождения, адрес за пределами штата и почтовый индекс. В дальнейшем отдел сообщит вам обратным письмом.
Ветераны
Любой ветеран, уволенный с почетом из Вооруженных сил, который получил действительное удостоверение личности Отделом по делам ветеранов Департамента администрации и был определен Администрацией ветеранов как имеющий 100% инвалидность, связанную с обслуживанием. и кто имеет право на получение лицензии класса E или класса D, освобождается от уплаты первоначального взноса, пошлины за продление и одобрения мотоцикла.
Идентификационная карта
Если вам нужна идентификационная карта, вы можете подать заявление на ее получение в любом офисе по выдаче водительских прав. Чтобы получить удостоверение личности, вы должны:
Быть не моложе 12 лет. Любому человеку может быть выдано удостоверение личности при подаче заявления на разрешение на парковку для инвалидов.
Предъявите свою официальную карточку социального обеспечения, выданную Управлением социального обеспечения.
Настоящая идентификация. См. Раздел «Идентификация себя».
Карточка будет содержать вашу цветную фотографию, полное имя, пол, расу, адрес, дату рождения и другие данные, которые могут потребоваться Департаменту. Удостоверения личности действительны 4 года. Гражданам в возрасте 60 лет и старше выдается «бессрочное» удостоверение личности.
ПРИМЕЧАНИЕ. Срок действия может отличаться для удостоверений личности, выпущенных за пределами США. граждане.
Агенты по выдаче водительских прав (сборщики налогов)
Ваш местный налоговый инспектор может предоставлять полные или ограниченные услуги по предоставлению водительских прав.Плата за дополнительные услуги может быть изменена, если вы получите водительские права или удостоверение личности у лицензированного агента. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным налоговым инспектором для получения дополнительной информации о плате за услуги.
Selective Service
Закон штата требует, чтобы любой мужчина, являющийся гражданином США или иммигрантом, которому исполнилось 18, но менее 26 лет, соблюдал требования федеральной системы выборочного обслуживания при подаче заявления на получение водительских прав, a коммерческие водительские права, удостоверение личности, продление или дубликат карты или лицензии.Любая заявка на получение водительского удостоверения или удостоверения личности соответствует требованиям Федеральной избирательной службы.
Текущий график платы за водительские права
Флоридская программа донорства органов и тканей
Благодаря чуду трансплантации многие люди здесь, во Флориде, живут здоровой и продуктивной жизнью. Однако потребность в донорских органах и тканях превышает предложение. Прямо сейчас тысячи людей получили бы помощь, если бы больше из нас стали донорами органов и тканей.Пожертвования органов и тканей предоставляют каждому из нас особую возможность помочь другим.
Донорство жизненно важных органов и тканей может спасти жизни там, где нет другой надежды. Пересадка сердца, печени, легких и почек каждый день спасает жизни. Кроме того, трансплантация костей, кожи и роговицы часто восстанавливает зрение и спасает жертв ожогов.
Чем вы можете помочь?
Укажите свое желание пожертвовать органы и ткани в водительских правах или удостоверении личности во Флориде.
Сообщите ближайшему родственнику или законному опекуну.
Пожертвуйте минимум 1 доллар на обучение доноров органов и тканей.
ВСЕ ВЫШЕ ВЫШЕ
Добровольные взносы
Когда вы подаете заявление на получение водительских прав или удостоверения личности, вы можете добровольно внести взнос в следующие специальные целевые фонды:
Избирательная кампания — минимум 5 долларов США. переведены в Целевой фонд финансирования избирательной кампании.
Флоридский Целевой фонд образования и закупок доноров органов и тканей — минимум 1 доллар на обучение доноров органов и тканей и на ведение реестра доноров органов и тканей.
Совет слепых Флориды — минимум 1 доллар для оказания помощи лицам, у которых уже диагностировали слепоту.
Институт исследования слуха — минимум 2 доллара на проверку слуха младенцев во Флориде.
Международный фонд детского диабета — минимальный взнос 1 доллар
Часто задаваемые вопросы — Требования к физическому зрению DOT
Пожалуйста, прочтите вопросы и ответы, прежде чем размещать вопрос.Это поможет всем избежать повторяющихся вопросов. Спасибо!
Если вы все еще не можете найти соответствующий ответ, вы можете задать свой вопрос в разделе комментариев ниже.
Вопросы и ответы
Каковы требования к зрению для получения медицинской карты DOT?
Что делать, если у меня монокулярное зрение?
Могу ли я использовать контактные линзы для проверки зрения?
Что делать, если мне сделали лазерную операцию на глазах?
Я официально ослеп на один глаз из-за травмы? Имея документацию от моего окулиста, могу ли я пройти медосмотр DOT?
Мне нужно получить разрешение на видение.Где я могу получить формы?
У меня исправлено зрение 20/20, правый глаз. 20/200 невозможно исправить в левом глазу, 70 градусов плюс горизонталь влево и вправо. Это не подводит физический DOT?
Я работаю водителем CDL 16 лет. На прошлой неделе врач заставил меня пройти тест по цвету из книги с числами и точками. Я смог понять только половину из них. Я всегда мог видеть красный, зеленый и янтарный цвета и пройти физическую проверку DOT. Теперь книжный тест заставил меня не справиться с цветной частью физического DOT.Что с этим происходит?
Каковы требования к зрению для получения медицинской карты DOT?
У вас должна быть острота зрения вдаль не менее 20/40 с корректирующими линзами или без них:
см не менее 20/40 с двумя глазами вместе
см не менее 20/40 с правым глазом
см. Не менее 20/40 левым глазом.
Monovision — это дисквалификация. Использование контактной линзы в одном глазу для остроты зрения вдаль и другой линзы в другом глазу для зрения вблизи недопустимо, равно как и телескопические линзы не приемлемы для вождения коммерческого автомобиля.
Освобождение: водитель с монокулярным зрением может получить федеральное свидетельство об исключении по зрению, если по состоянию здоровья годен для выполнения всех других категорий медицинского осмотра.
Что делать, если у меня монокулярное зрение?
Если вы пройдете все другие аспекты физического осмотра DOT и соответствуете всем требованиям к зрению для функционирующего глаза, то вы можете рассматриваться для получения федерального исключения по зрению.
Могу ли я использовать контактные линзы для проверки зрения?
Вам разрешается носить контактные линзы, если вы привыкли их носить и хорошо переносите контактные линзы.Имейте в виду, что монозрение — это дисквалификация, поэтому использование контактной линзы в одном глазу для остроты зрения вдаль и другой линзы в другом глазу для зрения вблизи неприемлемо.
Что делать, если мне сделали лазерную операцию на глазах?
Если вы соответствуете требованиям к зрению, у вас не должно возникнуть проблем.
Я официально ослеп на один глаз из-за травмы? Имея документацию от моего окулиста, могу ли я пройти медосмотр DOT?
Этот вид травмы требует документации.
Если вы собираетесь ездить только в пределах своего государства, будет проще. Просто проконсультируйтесь с вашим DMV, чтобы узнать, каковы правила и положения штата.
Для получения межгосударственной медицинской карты потребуется освобождение от налогов, которое вы можете получить только от FMCSA. Ознакомьтесь с требованиями, чтобы определить, хотите ли вы этим заниматься. Это возможно, но сделать это непросто. Обручей много, но выполнимо.
Мне нужно получить разрешение на видение. Где я могу получить формы?
FMCSA имеет программу Vision Exemption Program, в которой есть особые требования для каждого приложения.Вы получите решение в течение 180 дней после заполнения вашего заявления. Чтобы узнать больше и получить формы, перейдите на эту официальную веб-страницу FMCSA.
У меня исправлено зрение 20/20, правый глаз. 20/200 невозможно исправить в левом глазу, 70 градусов плюс горизонталь влево и вправо. Это не подводит физический DOT?
DOT требует, чтобы у вас было как минимум 20/40 зрения на каждый глаз и на оба глаза вместе, либо некорректирующие, либо с корректирующими линзами. Ваше периферическое зрение в пределах нормы.
С учетом всего сказанного, вы можете пройти проверку навыков вождения с освобождением от FMCSA. Уточните в FMCSA требования для этого конкретного освобождения.
Я работаю водителем CDL 16 лет. На прошлой неделе врач заставил меня пройти тест по цвету из книги с числами и точками. Я смог понять только половину из них. Я всегда мог видеть красный, зеленый и янтарный цвета и пройти физическую проверку DOT. Теперь книжный тест заставил меня не справиться с цветной частью физического DOT.Что с этим происходит?
Похоже, врач пытается определить, не страдаете ли вы дальтонизмом. Но основной причиной физического цветового теста DOT является определение вашей способности различать красный, янтарный / желтый и зеленый, а не проверка на дальтонизм. Не совсем уверен, зачем они это сделали. Тем более, что ты так долго водишь машину. Вы правы, сомневаясь в этом.
Не можете найти ответ на свой вопрос?
Если у вас есть вопрос, на который, по вашему мнению, нет ответа, прокрутите вниз до поля Вопросы и комментарии и опубликуйте свой вопрос.
Перед публикацией убедитесь, что вы находитесь на странице соответствующей категории, чтобы другие водители могли найти соответствующие вопросы и ответы.
Чтобы спасти всех нас от зомби-спамеров, ваш вопрос не будет отображаться на этой странице, пока он не будет одобрен.
Trucker Docs ™ ответит на ваш вопрос в кратчайшие сроки.
Посетите эту страницу еще раз, чтобы увидеть наш ответ.
П.С. Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Штат	Запретить хранение	Запретить производство	Запретить продажу
Калифорния	Да	Да	Да
Колорадо	Да	Нет	Нет03
Гавайи	Да	Да	Да
Иллинойс	Да	Да	Да2	Да2	9
Lou isiana	Да	Нет	Да
Мэриленд	Да *	Нет	Нет
	909 909		909	Да	Нет	Нет
Монтана	Да *	Нет	Нет
Нью-Джерси		Нью-Джерси	Да
Висконсин	Да	Нет	Да