Опасность возгорания при заполнении портативных газовых баллонов в пикапах и автомобилях | NIOSH

Español (испанский)

Июль 1998 г.

DHHS (NIOSH) Номер публикации 98-111

Описание опасности

В недавних инцидентах, о которых сообщалось в Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH), возникали самопроизвольные возгорания, когда рабочие или банок) в кузовах пикапов, оборудованных пластиковыми вкладышами, или в автомобилях с ковровым покрытием. В результате были получены серьезные ожоги кожи и другие травмы. Подобные инциденты за последние несколько лет привели к предупреждению нескольких частных и государственных организаций.

Эти пожары возникают в результате накопления статического электричества. Изолирующий эффект подстилки или ковра предотвращает заземление статического заряда, создаваемого бензином, поступающим в контейнер или другие источники. Попадание этих отложений в заземленную форсунку бензоколонки может вызвать искру и воспламенение бензина. В этих инцидентах участвовали как незаземленные металлические (наиболее опасные), так и пластиковые газовые баллоны.

Пожароопасность: Газовый баллончик в пикапе с пластиковым покрытием кузова.
Безопасная практика: Всегда ставьте газовый баллон на землю перед заправкой. Прикоснитесь к баллончику газовой форсункой перед тем, как снять крышку баллончика. Держите сопло газового дозатора в контакте с входным отверстием баллона при заполнении.

Рекомендации по профилактике

Строители и другие работники малого бизнеса, которые часто работают с бензиновым оборудованием, обычно используют переносные емкости для бензина. Домовладельцы используют канистры с бензином для своих газонокосилок и другого оборудования.

• Избегайте опасной практики оставлять переносные канистры с бензином в пикапах или автомобилях при заправке!
• Перед наполнением всегда снимайте контейнеры с автомобиля и ставьте их на землю на безопасном расстоянии от автомобиля (обеспечивает путь для рассеивания статического заряда на землю).
• Коснитесь контейнера соплом дозатора газа, прежде чем снимать крышку контейнера (обеспечивает еще один путь для рассеивания статического заряда на землю).
• Держите насадку в контакте с входным отверстием контейнера при заполнении (для рассеивания накопленного статического заряда от потока бензина).

Дополнительные меры профилактики включают следующее:

• Производители или розничные продавцы: Наклеивайте этикетку об опасности на все продаваемые пластиковые вкладыши, предупреждая рабочих не наполнять переносные газовые баллоны в кузов грузовика, но всегда ставить контейнеры на земле перед заполнением.
• Автозаправочные станции: Повесьте рядом с заправочными колонками предупреждающую табличку, чтобы перед заправкой поставить все переносные газовые баллоны на землю.
• Количество штатов: Предупреждать владельцев и пользователей о лицензировании новых автомобилей или замене номерных знаков.
• Изготовители: Изготавливайте вкладыши кузова, которые можно заземлить на металлическую платформу грузовика, тем самым рассеивая потенциальный электростатический заряд.

Благодарности

Основными участниками данной публикации являются: Джером П. Флеш, Элейн Манн, Г. Кент Хэтфилд, Хайнц Алерс, Ричард Карлсон и Розмари Т. Хагедорн, NIOSH; Ричард Яллитс, город Виннипег, пожарная служба Канады; Уильям Роу, Комиссия по безопасности потребительских товаров США.

Опасность возгорания при заполнении переносных газовых баллонов в пикапах и легковых автомобилях pdf icon[PDF – 239 КБ]

Бензиновые контейнеры (защищенные от детей) | CPSC.gov

Бензин из газовых баллончиков является причиной смерти и травм как в результате воспламенения летучих паров, так и в результате прямого вдыхания в легкие или вдыхания после рвоты проглоченного бензина. В 1980 году был сформирован добровольный подкомитет по стандартам ASTM F15.10, специально занимающийся вопросами безопасности переносных емкостей с бензином (газовых канистр). В то время было разработано несколько добровольных стандартов для газовых баллонов, в которых основное внимание уделялось предупредительной маркировке и требованиям безопасности для газовых баллонов, таким как испытания на падение. Сопротивление детям не было в центре внимания этих ранних стандартов.

Бензин из газовых баллончиков является причиной смерти и травм как в результате воспламенения летучих паров, так и в результате прямого вдыхания в легкие или вдыхания после рвоты проглоченным бензином. В 1980 году был сформирован добровольный подкомитет по стандартам ASTM F15.10, специально занимающийся вопросами безопасности переносных емкостей с бензином (газовых канистр). В то время было разработано несколько добровольных стандартов для газовых баллонов, в которых основное внимание уделялось предупредительной маркировке и требованиям безопасности для газовых баллонов, таким как испытания на падение. Сопротивление детям не было в центре внимания этих ранних стандартов.

В сентябре 1999 года Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) принял правила контроля выбросов и разливов для газовых баллонов, чтобы уменьшить загрязнение, образующееся из газовых баллонов, образующее смог. Доступные канистры с бензином не соответствовали новым правилам, и пришлось внести серьезные изменения, чтобы соответствовать требованиям CARB. Поскольку в газовые баллончики вносились изменения, чтобы они соответствовали стандартам CARB, производители газовых баллонов начали исследовать возможность включения защиты от детей. В 1999 году подкомитет ASTM F15.10 сформировал целевую группу для изучения возможности использования газовых баллончиков с защитой от детей. Сотрудники CPSC участвовали в рабочей группе.

Подкомитет ASTM F15.10 выпустил в феврале 2001 г. стандарт защиты от детей, используя предварительные стандартные процедуры разработки под названием ASTM PS 119-01 Предварительные стандартные спецификации для переносных контейнеров для бензина, защищенных от детей, для потребительского использования. Предварительный стандарт действует в течение двух лет, если только он не станет общепринятым стандартом.

ASTM PS 119-01 должен был быть технически эквивалентен протоколам испытаний и стандартам, определенным в положениях Закона об упаковке для предотвращения отравления. Предварительный стандарт включал методы испытаний для детей и пожилых людей, описанные в 16 CFR § 1700. 20. Стандарты устойчивости к детям и эффективности использования пожилыми взрослыми в PS 119-01 эквивалентны указанным в 16 CFR §1700.15. Однако в стандарте конкретно не рассматриваются процедуры проверки многократных открытий газовых баллончиков. Срок действия PS 119-01 истек до того, как он был преобразован в стандарт полного консенсуса.

Подкомитет ASTM не стал восстанавливать предварительный стандарт в первоначальном виде. Проект стандарта, который был более специфичен для характеристик газовых баллончиков, несколько раз пересматривался и баллотировался. Персонал CPSC предоставил комментарии к каждому бюллетеню и тесно сотрудничал с ASTM F15.10, чтобы достичь полного консенсуса в отношении стандарта защиты от детей, характерного для тестирования газовых баллончиков. Полный согласованный стандарт F2517-05 «Определение устойчивости переносных топливных контейнеров для потребительского использования к детям» был утвержден 1 сентября 2005 г.

Письма:

• Расширение принудительного исполнения CGBPA 24 сентября 2018 г.

Деятельность по добровольному стандарту и кодексу:

• CPSC запрашивает ASTM о ходе разработки метода испытаний для устройств подавления пламени на переносных емкостях с бензином 8 октября 2015 г.
• Протокол совещания: совещание ASTM 15.10 по стандартам безопасности переносных топливных контейнеров, 21 августа 2008 г.
• Переписка с председателем ASTM F15.10
  10 ноября 2005 г. Комментарии персонала CPSC к стандарту ASTM F 2517-05 «Определение устойчивости переносных топливных контейнеров для потребительского использования к детям»
• Переписка с председателем ASTM F15.10
  11 августа 2005 г. Комментарии персонала CPSC к бюллетеню F15.10 (05-03) Определение устойчивости переносных топливных контейнеров для потребительского использования к детям, проект от 1 июля 2005 г.
• Переписка с председателем ASTM F15.10 
  26 мая 2005 г. Комментарии персонала CPSC к проекту определения устойчивости портативных топливных контейнеров для потребительского использования от 10 мая 2005 г.
• Переписка с председателем ASTM F15.10
  25 апреля 2005 г. Комментарии персонала CPSC к бюллетеню F15.10 (05-01) Определение устойчивости портативных топливных контейнеров для потребительского использования к детям
• Переписка с председателем ASTM F15.10
  6 августа 2004 г. Комментарии персонала CPSC к бюллетеню F15.10 (04-02) Спецификация для переносных контейнеров для бензина, защищенных от детей, для потребительского использования

• Переписка с председателем, ASTM F15.10
  , 3 мая 2004 г. Комментарии персонала CPSC по бюллетеням о восстановлении PS 119.-01  Спецификация переносных контейнеров для бензина с защитой от детей для бытового использования

• Переписка с председателем ASTM F15.10
  29 октября 2003 г. Re: Стандартная спецификация для переносных контейнеров для бензина, защищенных от детей, для потребительского использования

• Соответствие стандарту ASTM International
  от 4 апреля 2003 г.