Какой краской лучше покрасить штампованные диски автомобиля

Обычно стальные диски, выполненные методом штампования, красят акриловой краской. Она может быть как матовой, так и глянцевой. Иногда водители пользуются нитрокраской, жидкой резиной, алкидно-меламиновыми суспензиями, порошковыми составами. Все перечисленные краски продаются в магазине в виде, часть (кроме порошковых) – в аэрозольных баллончиках.

Чтобы покрасить диски автомобиля, необходимо предварительно подобрать нужный грунт. Например, акриловая краска будет хорошо ложиться, если использовать акриловый грунт универсального типа.

Во многих странах запрещается пользоваться материалом, основой которого является азот. Именно поэтому лучше использовать акриловую краску. Подбирая грунтовку, нужно стремиться к тому, чтобы ее оттенок был похож на цвет окрашивающего состава.

Для покраски колесных дисков в домашних условиях не стоит использовать порошковую краску. Чтобы с ней работать, необходимо иметь специальное оборудование, а также определенный опыт.

Покрытие из эмали

Этот вариант наиболее доступен. Его основным преимуществом можно назвать быстрое обновление наружной поверхности диска и возвращение ему привлекательного вида.

Промышленность выпускает эмали самых разных типов. Ее можно наносить сразу на старую краску, без предварительной подготовки. Огромный ассортимент различных оттенков позволяет найти самый подходящий цвет. Большой популярностью среди автомобилистов пользуются оттенки:

• Хром,
• Металлик,
• Матовое покрытие.

Преимуществом составов в аэрозольных баллончиках можно назвать великолепные антикоррозийные свойства. Это особенно актуально при учете, что наиболее уязвимым местом можно назвать слабую защищенность штампованного диска от всевозможных механических повреждений.

Порошковые краски

В состав порошка входит:

• Полиэфирная смола,
• Специальный пигмент.

Поверхность, покрытая порошковым красящим веществом, приобретает мощные электростатические свойства. Оно прекрасно ложится на легкосплавные диски. Высокая износоустойчивость гарантирует длительную сохранность покрытия.

Но есть один нюанс: для ее применения необходимо иметь дополнительное оборудование. Речь идет о пескоструйном устройстве. Без него создать нормальное покрытие не удастся. С порошковой краской работают только в заводских условиях.

Резиновая

Одной из лучших красок для штампованных дисков можно назвать жидкую резину. Это сравнительно новый защитно-красящий материал, обладающий большим списком положительных качеств.

• Можно сразу наносить на любую поверхность. Предварительная подготовка не требуется.
• Текстура материала отличается большой плотностью. Поэтому на окрашенной поверхности становятся незаметными любые дефекты: впадины, трещины, вмятины.
• Высокая влагостойкость и долговечность.
• Благодаря повышенной прочности покрытие не боится любых механических воздействий.
• Легко удаляется с поверхности диска.

Резиновую краску выпускают в аэрозольных баллончиках, поэтому ее может использовать практически каждый автолюбитель. Для создания хорошей прочной поверхности достаточно положить несколько слоев, с предварительной просушкой каждого из них.

Провести хромирование штампованного диска в домашних условиях очень сложно. Получается своеобразная имитация «под хром». Такая технология стоит очень дорого, поэтому она выполняется только на заводе в гальванических цехах.

Чтобы самому получить примерно похожий результат, можно воспользоваться акриловой краской с оттенком «под хром». В ее состав входят специальные добавки, которые делают поверхность похожей на настоящий хром, полученный на заводе.

Какой краской лучше покрасить диски авто штампованные

Штампованные стальные диски автомобиля являются достаточно долговечными деталями. Они практически никогда не изнашиваются. Единственный дефект, который может на них появиться, – это царапины на окрашенной поверхности. Чтобы избежать появления ржавчины, диски необходимо заново покрасить. Как покрасить штампованные диски на авто? Ответ на этот вопрос мы постараемся дать в этой статье.

Подготовка дисков к процедуре покраски

Перед осуществлением данной процедуры диск следует подвергнуть очистке. Лучше всего, если прежнее покрытие будет снято «до металла». Это, как правило, осуществляют с помощью наждачной бумаги. Оптимальным вариантом является ISO P400-P1500. Также для очистки можно использовать дрель с металлической щеткой. И хотя такой вариант занимает немало времени, результат получается отличный.

Большинство водителей не хотят тратить на это свое время и поэтому выполняют следующие процедуры:

• снимают с дисков только ржавчину;
• выполняют шлифовку;
• проводят обезжиривание.

Что касается старой краски, то она остается на поверхности. Хотя специалисты утверждают, что это не оказывает негативного воздействия.

Чтобы снять ржавчину, сначала стальной диск хорошо промывают водой. Работа будет выполнена намного быстрее и проще, если при этом использовать щетку. Очистить ржавые места можно с помощью специального преобразователя, нанесенного на поверхность.

В его качестве чаще всего используют ортофосфорную кислоту. Через два часа можно начинать шлифовку и очистку. Стоит запомнить, что при этом категорически запрещается использовать воду. Как правило, для обезжиривания используют растворитель №646 или же уайт спирит.

В случае, если на колесе имеются ярко выраженные дефекты, необходимо нанести шпаклевку. Завершающим этапом является покрытие универсальной акриловой грунтовкой. Ее наносят в два слоя, второй – через двадцать минут после первого. Для того чтобы грунт хорошо высох, его оставляют на 24 часа. После полного высыхания поверхность обязательно шлифуют шкуркой Р1500.

Полезные советы по окрашиванию штамповок

Наиболее высоких результатов окраски стальных штампованных дисков можно достичь, обратившись за помощью к профессионалам. В компании Mirror Disk в Москве работают специалисты, имеющие большой опыт работы в данной сфере. Поэтому все мероприятия по ремонту и преображению машины, включая покраску дисков, выполняются на самом высоком уровне.

Однако, если Вы решили выполнить данную процедуру самостоятельно, то стоит воспользоваться советами профи. К примеру, при использовании аэрозоля, баллончик необходимо хорошо встряхивать не только перед покраской, но и в процессе. Красить диск следует таким образом, чтобы баллончик находился как минимум в двадцати сантиметрах от поверхности. Температура его упаковки должна достигать 30-35 градусов.

Кроме вышеуказанных правил, следует запомнить и другие:

1. Наносить краску нужно в несколько слоев.
2. Интервал их нанесения должен составлять не менее десяти минут.
3. После высыхания краски поверхность лакируют.
4. Использовать диск можно не ранее, чем через 24 часа после покраски.

Чтобы покраска была прочной и сохранилась на долгое время, лучше всего пользоваться изделием лишь по истечении трех-четырех суток.

Какой краской покрасить штампованные диски авто?

Если диски вашего автомобиля изготовлены методом штамповки, то для решения вопроса, какой краской покрасить диски авто, Вы можете обратиться на сайт нашей компании.

Связавшись с нашими менеджерами, можно заказать услугу покраски этих деталей. Мастера, работающие у нас, обладают специальными знаниями и навыками, поэтому мы можем гарантировать отличный результат выполненной работы.

Как правило, окраску стальных дисков выполняют с помощью глянцевой или матовой акриловой краски. В некоторых случаях используются нитрокраски. Все они имеют удобную форму выпуска, представленную в виде аэрозолей.

Для каждой из указанных красок необходимо подобрать грунтовку. К примеру, для акриловой лучше всего подходит универсальный акриловый грунт. Стоит учесть, что материал, который производится на основе азота, в большинстве стран использовать запрещается. Поэтому предпочтение лучше всего отдать именно акриловой краске. При подборе грунтовки нужно помнить, что ее цвет должен соответствовать цвету краски.

Если покраску дисков планируется осуществить своими руками, то применение такой краски, как порошковая, даже не стоит рассматривать. Для ее нанесения необходимо специальное оборудование и определенные навыки.

Покрасить автомобильные диски можно и в домашних условиях. Однако, если Вы сомневаетесь в том, какой краской покрасить диски авто, изготовленные методом штамповки, то лучше всего обратиться в нашу компанию. Уже через короткое время после того, как Вы оставите заявку на нашем сайте, стальные диски Вашего автомобиля будут иметь абсолютно новый вид.

Обычно стальные диски, выполненные методом штампования, красят акриловой краской. Она может быть как матовой, так и глянцевой. Иногда водители пользуются нитрокраской, жидкой резиной, алкидно-меламиновыми суспензиями, порошковыми составами. Все перечисленные краски продаются в магазине в виде, часть (кроме порошковых) – в аэрозольных баллончиках.

Чтобы покрасить диски автомобиля, необходимо предварительно подобрать нужный грунт. Например, акриловая краска будет хорошо ложиться, если использовать акриловый грунт универсального типа.

Во многих странах запрещается пользоваться материалом, основой которого является азот. Именно поэтому лучше использовать акриловую краску. Подбирая грунтовку, нужно стремиться к тому, чтобы ее оттенок был похож на цвет окрашивающего состава.

Для покраски колесных дисков в домашних условиях не стоит использовать порошковую краску. Чтобы с ней работать, необходимо иметь специальное оборудование, а также определенный опыт.

Покрытие из эмали

Этот вариант наиболее доступен. Его основным преимуществом можно назвать быстрое обновление наружной поверхности диска и возвращение ему привлекательного вида.

Промышленность выпускает эмали самых разных типов. Ее можно наносить сразу на старую краску, без предварительной подготовки. Огромный ассортимент различных оттенков позволяет найти самый подходящий цвет. Большой популярностью среди автомобилистов пользуются оттенки:

Преимуществом составов в аэрозольных баллончиках можно назвать великолепные антикоррозийные свойства. Это особенно актуально при учете, что наиболее уязвимым местом можно назвать слабую защищенность штампованного диска от всевозможных механических повреждений.

Порошковые краски

В состав порошка входит:

• Полиэфирная смола,
• Специальный пигмент.

Поверхность, покрытая порошковым красящим веществом, приобретает мощные электростатические свойства. Оно прекрасно ложится на легкосплавные диски. Высокая износоустойчивость гарантирует длительную сохранность покрытия.

Но есть один нюанс: для ее применения необходимо иметь дополнительное оборудование. Речь идет о пескоструйном устройстве. Без него создать нормальное покрытие не удастся. С порошковой краской работают только в заводских условиях.

Резиновая

Одной из лучших красок для штампованных дисков можно назвать жидкую резину. Это сравнительно новый защитно-красящий материал, обладающий большим списком положительных качеств.

• Можно сразу наносить на любую поверхность. Предварительная подготовка не требуется.
• Текстура материала отличается большой плотностью. Поэтому на окрашенной поверхности становятся незаметными любые дефекты: впадины, трещины, вмятины.
• Высокая влагостойкость и долговечность.
• Благодаря повышенной прочности покрытие не боится любых механических воздействий.
• Легко удаляется с поверхности диска.

Резиновую краску выпускают в аэрозольных баллончиках, поэтому ее может использовать практически каждый автолюбитель. Для создания хорошей прочной поверхности достаточно положить несколько слоев, с предварительной просушкой каждого из них.

Провести хромирование штампованного диска в домашних условиях очень сложно. Получается своеобразная имитация «под хром». Такая технология стоит очень дорого, поэтому она выполняется только на заводе в гальванических цехах.

Чтобы самому получить примерно похожий результат, можно воспользоваться акриловой краской с оттенком «под хром». В ее состав входят специальные добавки, которые делают поверхность похожей на настоящий хром, полученный на заводе.

Колеса – это весьма уязвимое место у любого автомобиля. Именно они принимают на себя максимум воздействий: удары встречных камней, поребрики, сучья деревьев. Особенно подвержены износу литые диски, при наезде на препятствие они могут не просто погнуться, но и треснуть или поцарапаться в некоторых местах, и их внешний вид становится неприглядным. Однако исправить положение можно, для этого используется специальная краска для дисков.

Зачем красить диски?

Покраска колесных дисков выполняется по двум основным причинам:

• если диски утратили свой первоначальный вид и требуют реставрации;
• покраска в декоративных целях – например, светящаяся краска для дисков придаст автомобилю оригинальности и выделит его из потока.

Во втором случае часто применяются особенные цвета, которые привлекают внимание, нередко пользуются краской для дисков с эффектом «хром».

Виды автомобильных красок

Окрашивание колес – это не только декоративный ход, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они отличаются по составу и предназначению.

Порошковые

Порошковые краски для покраски дисков пользуются популярностью у автолюбителей за счет своей долговечности и высокой устойчивости к разного рода воздействиям. Среди серьезных преимуществ выделяют возможность нанесения практически на любые виды титановых , стальных дисков .

Минусом порошковых красок считается необходимость специального оборудования – краситель в виде порошка по технологии должен расплавляться при температуре около 200 градусов. Именно поэтому порошковая технология не подойдет для алюминия – алюминиевые диски могут деформироваться.

Технология окрашивания подразумевает очистку штампа от старого покрытия методом пескоструйной обработки. Затем поверхность тщательно обезжиривают, покрывают грунтом и наносят краситель в специально покрасочной камере.

Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнять такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но невыгодно.

Акриловые

Для окрашивания колес хорошо подходит акриловая краска. Этот вариант является оптимальным выбором. Применять акрил очень удобно, а наносить можно своими руками – краситель продается в аэрозоле, но можно также работать и краскопультом. Покрасить диски аэрозольной акриловой краской можно быстро и качественно, и при этом недорого.

Среди основных плюсов можно выделить полную защиту поверхности от воздействий атмосферных осадков. Дорожные реагенты также никак не смогут навредить окрашенной поверхности. Но необходимо учитывать, что акрил имеет среднюю долговечность.

Краску для дисков в баллончиках выбирают в большинстве случаев из-за ее доступной цены и простоты применения – спрей позволяет получить качественный результат в максимально быстрые сроки.

Перед нанесением краски-спрея нужно обязательно обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое баллона тщательно перемешивается (баллончик нужно потрясти в течение трех минут) – таким образом достигается однородность цвета. Затем в обязательном порядке делают пробное распыление на любом другом участке, если краска распыляется хорошо и равномерно, можно наносить ее и на диски.

По сравнению с порошковыми красителями плюсом здесь является возможность быстрой сушки – покрашенная поверхность сохнет всего за 10 минут. Выбор цветовой гаммы тоже обширный, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, но популярностью пользуется серебристая краска (под хром).

Если добавить в акрил немного люминофора, то можно получить светящуюся краску – колеса будут светящимися в темноте, что привлечет посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько сильно люминофор «напитался» светом.

Резиновые

Резиновые краски пользуются широким спросом у тех, кто любит выделять свое авто, всячески тюнинговать его. Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Они могут применяться не только на металле, но и на пластике, стекле. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, это дает возможность покупателям выбрать то, что хочется.

В продаже есть и резиновая люминесцентная краска, которая светится. В составе содержится специальный пигмент – люминофор, который в течение дня накапливает свет, а в темное время суток начинает его излучать. Получается интересный светящийся эффект.

Наносить краситель на литые колеса очень удобно. Распыляют аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет гладкой и ровной. Процесс может занять час и более. При этом грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.

На видео: покраска дисков жидкой резиной Plasti Dip.

Популярная продукция

Краски body представляют собой алкидный однокомпонентный состав, выпускаемый в аэрозолях. Продукт имеет повышенную прочность и износостойкость, обладает хорошей адгезией.

Краска body отличается доступной стоимостью, небольшим расходом (оптимальное количество наносимых слоев – два-три). Идеально подходит в качестве краски для штампованных дисков, а также литых вариантов. Наносить следует краскопультом. Сколько материала нужно для покраски одного колеса, обычно указано на банке, но расход небольшой.

Motip

В отличии от Боди эмали для дисков Motip – это составы на основе акрила, предназначенные для придания привлекательного внешнего вида. Продукция от Мотип имеет все достоинства акриловых красок, составы защищают поверхность от различных воздействий, отличаются высокой адгезией.

В палитре есть черные, белые, золотистые цвета. Фактура может быть матовой или глянцевой. Вся продукция поставляется исключительно в баллончиках.

Как покрасить: эмаль распыляют на очищенную и обезжиренную поверхность, держа баллончик на расстоянии 30-40 см. Материал идеально подходит в качестве краски для литых дисков.

В качестве аналога можно использовать продукцию Kudo – это краски в баллончиках на основе жидкой резины хорошего качества.

Какой краской красить, зависит от целей – если нужно придать поверхности лоска и блеск, а не просто защитить ее от коррозии, то лучше использовать акрил и резиновые покрытия. Покраска дисков светящейся краской сделает автомобиль вдвойне оригинальным.

Как самостоятельно покрасить диски (2 видео)

Как ПРАВИЛЬНО самостоятельно покрасить диски.

Так вышло что мой раритетный бусик VW T3 Caravelle 1990 года выпуска достался мне с десятком колес, причем все они одинаковые — это оригинальные Фольксвагеновские штампованные диски, которые очень органично смотрятся, особенно вкупе с оригинальными же хромированными колпаками, да и плавность хода, проходимость, управляемость, а так же легкость руля меня устраивали абсолютно. И никакие литые диски я не хотел видеть даже, хотя у меня есть 6 штук от мерседеса, стилистически ни не подходили на мой вкус. Так же для меня важна практичность — а что может быть практичнее штампов?

У меня вышло как раз урвать 5 новых шин нужной мне размерности (195\80), по цене как полторы новых покрышки, это сподвигнуло все же заняться дисками.

Основная претензия у меня к ним была к внешнему виду — кое где царапины, сколы, немного поверхностной ржавчины, но без серьезных повреждений, и сильной коррозии. А так же они были серебристого цвета, а мне хотелось почему то белого. А у меня как раз завалялась в гараже банка автомобильной алкидной краски белого цвета. Ну раз все складывается — надо приступать!

Порядок действий при правильной покраске дисков:

• — Нужно обязательно разбортовать шины, многие делают с шинами, но так вы от коррозии не спасете их и не сможете прокрасить кромку диска — а там часто краска стерта до металла во время шиномонтажей. Да и просто лак и краска начнет от кромки отшелушиваться и все пойдет насмарку.
• — Там же, на шиномонтаже, можно попросить на балансировочном станке проверить диски, мои были почти в порядке — биение небольшое, да и то на тех дисках что немного подмяты, на одном поперечное биение — ступица чуток кривовата.
• — Оцениваем состояние геометрии — я делал это строительным уровнем, так видно кривую ступицу (на глаз абсолютно незаметно), правим кувалдой и молотками.
• Оцениваем кромки — они все равно где то подмяты могут оказаться, выправляем кувалдой, молотками и брусками до полного, до нужного состояния, чем больше потратите на это времени и сил — тем проще будет потом.

• Забои, заломы, глубокие царапины по металлу правим так же молотком, часть напильником стачиваем.
• Геометрически колеса ровные, оцениваем краску, то что от нее осталось, степень коррозии. В моем случае краска, грунт заводские неплохо держались 30 лет, ничего им не будет уже. Поэтому нужно бороться лишь с коррозией — в этих местах нужно тупо зачистить до металла. Я это делал с помощью дрели и коррщетки с латунной проволокой — стальной слишком глубокие царапины. Можно потратиться и делать коралловым диском. Используем защиту — плотные перчатки, обязательно очки — проволока летит!

• После этого пришлось вручную шкуркой крупной (80-120) все отшкурить — очаги коррозии, неровности, сколы, сам металл, для ускорения можно делать кругами и тем что под рукой — болгарка, дрель, машинка и тп — это длительный кропотливый труд.

• Чем глаже будет ваш диск, тем лучше будет результат — нужно убрать все неровности, переходы между слоями краски и металлом — все должно быть ровным и гладким. Для этого постепенно наждак уменьшаем вплоть до 800

• Соединение между ободом и ступицей диска я чистил с помощью сетчатой шкурки и резинового строительно шпателя — он гнется, и как раз туда заходит

• Все делаем без воды, насухо, пользуемся респиратором! С водой меньше забивается наждак, но вода попадает в грунтовку, в щели и тем более шпаклевку и потом обязательно всплывет!
• Диски зачищены, где до металла блестящего, где то грунта, краски, все что отваливается — убираем. У меня на одном диске краска плохо держалась — пришлось с него ее просто удалить, до грунтовки.

• На другом диске была жуткая шагрень — ее нужно просто убрать, должно быть гладко. Все уголки, впадинки отверстия — все должно быть тщательно зачищено — коррозия и сколы именно с этих мест пойдут.

• Причем чистим все — не стоит делать только наружнюю часть — мы же хотим что бы диски служили!

• Несмотря на то что ржавчину я вычистил, я решил все равно обработать преобразователем ржавчины — он вытравит все что осталось из всех пор и незаметных неровнойстей. Оставил все это на долгое время (почти сутки), приступать после этого к покраске категорически нельзя! Ржавчина только усугубиться — кислота под краской наделает бед. Поэтому химически гасим кислоту — это щелочь. Самый простой вариант — вода с содой, это вступает в реакцию, смываем, снова водой с содой из пулевизатора, пока не станет видно что реакции нет. Оставляем это все что бы точно все нейтрализовалось, после отмываем от соды тщательно.

• Осталось покрыть грунтовкой и тут есть нюансы — если металла много — лучше взять кислотную грунтовку, потом эпоксидную, потом обычную и лишь потом красить. Можно брать в баллончиках, можно покрасить пулевизатором — не так важно, главное соблюсти технологию. У меня металла было не так много, поэтому я решил покрыть все акриловой грунтовкой которая у меня валялась в гараже случайно.
• Перед грунтом обязательно все тщательно моем, протираем чистым, обезжириваем — я это делал растворителем. Руками не трогаем — жир и грязь с них скажется, как и любая пылинка!

• Кстати о пыли — нужно максимально защитить место где вы будете красить от пыли — убрать гараж, исклбчить пыль с пола, снаружи. Можно пленкой делать, пол просто убрать и замочить. Главное в воздухе не должно быть пыли! Даже одежда своими ворсинками может все испортить, поэтому важно даже это!
• Диски нужно подвесить — я изготовил крючки из проволоки, крючки нужно защитить от контакта с диском — сталь поцарапает краску, я надел кусочек трубки резиновой на кончики. Подвешивать удобно за отверстие под вентиль — так диск наиболее удобно висит.
• Красить я решил попробовать с помощью найденного в гараже раритетного советского набора — компрессора ОП — 45Б и пулевизатора ОП 19Б — компрессор диафрагменный, можно не бояться влаги и масла, они подходят друг под друга по расходу воздуха.

• Но можно это делать тем что под рукой — баллончики, другие компрессоры и пулевизатры, мой явно не лучший вариант, но я считаю лучше баллончиков которые грешат большим расходом, неравномерностью и большим количеством растворителя. Есть еще плюс в покраске дисков таким пулевизатором — факел круглый, это удобно для дисков.
• Если вы работаете с грунтовкой и пулевизатором — важно использовать правильное соотношение разбавителя — небольшое отклонение даст только проблемы, чем точнее тем лучше. Причем разбавитель нужно использовать из рекомендованных! На банке или техничке к грунту есть инструкция, жестко следуйте ей!
• Подвешиваем диски, что бы со всех строн был доступ, закрываем все что бы пыль от грунта и краски не налетел — она будет везде!
• Обезжириваем начисто еще раз
• Начинаем класть грунтовку — но вначале, если нет опыта, стоит попробовать на чем то — понять как работает пулевизатор, баллончик. Покрывать начинаем на расстоянии 20-30 см облаком воздушной пыли, но не струей! Иначе все потечет!

• Я использовал лампу — держал вместе с пулевизатором — так виднее что делаешь, часто в гараже недостаточно освещения.

• Закрываем грунтом сначала отверстия, кромки, соединение обода и ступицы, сначала делаем что не так важно с точки зрения эстетики — обод, внутренюю часть — набьете руку за это время, и лицевую часть надо оставить на финиш — так будет меньше косяков и грунт закроет то что не вышло с другой стороны.
• Сразу пытаться закрыть грунтом не стоит — первый слой лучше нанести на важные места стыков, отверстий, и тп напылом, что бы иметь адгезию с поверхностью. Пусть будет виден метал или краска старая — ничего страшного.
• Сушим согласно инструкции к грунту. Причем сушка зависит от температуры — ниже температура, сушим дольше!
• Наносим второй слой, и снова не пытаемся закрыть — пусть старое покрытие будет просвечивать, так и должно быть, но стараемся наносить уже побольше грунтовки, это основной слой закрывющий.
• Так же сушим по инструкции.
• Третим слоем закрываем все просветы, стараемся делать равномерно по возможности и не допускать потеков. В итоге у вас должен быть ровный диск, где не просвечивает старое покрытие.

• Сушим грунтовку. Потом на нее кладем краску. Тут зависит от инструкции, что в ней написано — когда можно красить. Я предпочел высушить хорошенько, пройтись мелким наждаком — он убирает мелкие косячки, пылинки, напыл лишний сухой грунтовки.

• Краску наносим по тому же принципу — тщательно обезжириваем, наносим первый слой на самые трудные части, напыляем краску, не пытаемся закрыть сразу все, пусть грунтовка просвечивает, жирно класть не надо — краска обязательно потечет!

• Второй слой основной, но не усердствуем слишком Он должен закрыть все просвечивающее, все должно быть закрыто им.

• Третий слой финишный и самый важный — от него будет зависеть как будет выглядеть диск!
• Я предпочитаю использовать чуть больше разбавителя и делать краску чуть более жидкую чем положено по инструкции, а наношу чуть издалека — закрывая облаком краски — так меньше шагрень будет, и больше блеска! Тем более что у меня алкидная краска и лака не будет. Тут важно не допустить потеков и не распылять слишком много краски что бы не сорвалась капля! У меня не вышло — чуть да было.

• Если есть краска база, то нужен лак. Им так закрываем по тому же принципу — по инструкции, в два — три слоя, последний слой так же чуть более жидкий делаем и наносим издалека, более мелким распылом, много не наносим.
• Далее главное — высушить все это. Желательно не торопиться и взять двойной, тройной срок по сушке — будет лучше и крепче.
• После можно отполировать, но я не стал — в принципе меня результат устраивал, пришлось лишь убрать мелкие косячки — потеки убрал тонким ножом и полирнул самой мелкой наждачкой и валенком (буквально, с пастой) эти косячки. Да несколько пылинок.

Тезисно повторю еще раз самое важное: качество покраски зависит в первую очередь не от самой покраски — в этом нет ничего сложного, а от качества подготовки к покраске, и это же займет самое большое количество времени и труда — кропотливо и качественно нужно уделить всем мельчайшим деталям и щелям внимание. Малейшая неровность будет видна, не надейтесь что ее закроет грунт и краска! При покраске не торопимся и не наносим слишком много, не пытаемся сразу закрыть все — есть большая вероятность что краска и лак потечет, лучше нанести три- пять слоев.

Главное результат — теперь диски красивые и ровные! А ведь как генри Форд сказал: колеса это 80% вида автомобиля.

Осталось только смонтировать шины и поставить их на машину. И вот тут то все пошло нароскоряку, можете отдельно прочитать, как моя работа пошла по бороде тут.

Как ИДЕАЛЬНО делается шиномонтаж.

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Как покрасить литые диски

Ни для кого не является секретом то, что покрытие дисков на автомобиле не отличается прочностью и долговечностью. Бывает так, что уже после одного сезона эксплуатации поверхность облущивается и приобретает непрезентабельный внешний вид. Причин для такой недолговечности может быть несколько, но самая распространенная среди них — это воздействие окружающей среды и атмосферных осадков.

Диски могут подвергаться коррозии, на них могут попадать небольшие камни, ветки, другие предметы на дороге. Вернуть идеальный внешний вид таким дискам можно, но при этом необходимо понимать, что стоить такое удовольствие будет недешево. Те, кто собирается выполнить такие работы самостоятельно, должны знать, что потратиться немало материалов, времени и собственных сил. Но результат действительно того стоит.

Итак, как покрасить литые диски? Перед тем как ответить на этот вопрос, необходимо понимать, что именно понадобится для выполнения подобных работ. В первую очередь это дрель или болгарка со специальной насадкой. В крайнем случае понадобится жесткая металлическая щетка. Также понадобится наждачная бумага разной зернистости, шпаклевка, грунтовка, несколько баллончиков краски, абразивная паста для шлифовки и прозрачный лак.

Как покрасить литые диски в домашних условиях?

Не все автовладельцы знают, как покрасить литые диски в домашних условиях. Действительно, это непростая задача, которая требует поэтапного выполнения. Самым первым этапом является полная зачистка. Сначала ножом или другим острым предметом удаляют все трещины, сколы и по возможности весь старый лакокрасочный слой. Некоторые автовладельцы пытаются использовать специальную химию, но в данной ситуации она вряд ли сильно поможет.

Чтобы полностью зачистить поверхность и удалить остатки старой краски и лака, используют дрель или болгарку со специальной насадкой. С помощью такого приспособления можно убрать с поверхности все остатки, ведь чем лучше подготовлена поверхность, тем качественнее будет итоговый результат.

На втором этапе проводится ручная зачистка. Для этого применяется наждачная бумага разной зернистости. Сначала нужно использовать самую грубую бумагу, затем постепенно уменьшают зернистость до минимальной. Благодаря этому получается не только зачистить диски, но и отшлифовать царапины и небольшие неровности.

Чтобы поверхность обода была максимально гладкой, самую мелкую по зернистости наждачку перед затиркой смачивают водой. Но после работы наждачной бумагой поверхность изделия будет покрыта пылью, поэтому необходимо обезжирить ее и удалить любые загрязнения. Для этого можно использовать ацетон. Если ацетона нет, то применяют очищенный бензин.

Следующий этап — это выравнивание. Такая работа проводится при помощи специальной грунтовки. Ее нужно наносить на теплую поверхность, поэтому перед началом процесса диск лучше прогреть. Сделать это можно строительным или даже обычным феном с небольшой температурой воздуха. Наносят грунтовку очень тонкими слоями и несколько раз. При этом между нанесениями должно пройти достаточное количество времени, чтобы предыдущий слой успел полностью высохнуть.

И вот теперь важно знать, как самостоятельно покрасить литые диски, ведь этот этап является самым ответственным. Сложность данного этапа заключается в том, что при малейшем изъяне или оплошности придется всю работу выполнять заново.

Покраска литых дисков

Порядок действий следующий. После грунтовки поверхности ее обезжиривают. Далее из баллончика наносят краску с расстояния 30-40 см. Периодически его нужно встряхивать, чтобы консистенция была однородной. Каждый подход — это окраска всей поверхности сразу, так как неокрашенные участки могут потом иметь совершенно другой оттенок и переходы между слоями.

При обнаружении брака вся поверхность зашкуривается, а после чего заново прокрашивается. После нескольких слоев краски получится красивая глянцевая поверхность, которая потом покрывается лаком. Кстати, лак тоже нужно использовать в несколько слоев, чтобы он мог выполнять свои прямые функции — защищать поверхность от выцветания и механических повреждений.

Какой краской покрасить литые диски?

Когда вопрос самостоятельной покраски решен, у автовладельца может возникнуть другой вопрос — какой краской покрасить диски литые? В большинстве случаев используют один из двух вариантов: или стандартную порошковую краску, или акриловую.

Порошковые краски очень надежные, отличаются устойчивостью к коррозии, могут выдержать механические нагрузки и при этом обладают обширной цветовой гаммой. Единственный недостаток — это необходимость использования специального оборудования для нанесения краски. Обычно автовладелец не может позволить себе приобрести такое оборудования для выполнения подобных работ.

Более приемлемая для автовладельца акриловая краска, которая сегодня продается во всех автомагазинах в виде аэрозолей. Ее основным преимуществом является то, что краска может наноситься достаточно быстро и легко, не требует специальных навыков использования, имеет очень широкий ассортимент цветов и оттенков.

Иногда используется акриловая краска под хром, так как настоящее хромированное покрытие слишком дорогое. В серебристую краску добавляют специальные присадки и фиксатор, которые обеспечивают практически хромированный блеск поверхности.

И еще один немаловажный момент — это выбор краски в магазине. Необходимо покупать краску только в специализированных сертифицированных точках, и это позволит избежать несоответствия цвета, быстрого потускнения поверхности, отшелушивания и других неприятных моментов. Нужно всегда обращать внимание на то, чтобы краска имела свежую дату выпуска и подбиралась из одной серии.

Интересные статьи

Краска для дисков – защита или декорирование?

На прилавках автомагазинов находится множество аксессуаров и иных товаров, с помощью которых можно и улучшить характеристики, и преобразить внешний вид своего авто. К ним, например, относится краска для покраски литых автомобильных дисков в баллончиках.

Зачем красить диски?

Безусловно, обратившись в специализированный салон, можно сделать абсолютно любой тюнинг своего «железного коня», однако и потратиться придется изрядно. Если же такой возможности нет, тогда выход один – делать все самому. Итак, есть несколько причин, по которым прибегают к решению преобразить колеса машины. Чаще всего автомобильные диски перекрашивают с целью их реставрации. Ведь наверняка практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда эта часть колеса потеряла свой привлекательный внешний вид, при этом ее состояние вполне удовлетворительно.

С одной стороны, диски вполне работоспособны, так что просто взять и выкинуть их жалко, да и в этом случае придется тратиться на покупку новых, особенно в случае литых изделий. С другой же, эстетической, они практически как обувь для людей, а ведь даже самый дорогой костюм потеряется из-за такой, казалось бы, мелкой детали, как неухоженные туфли и наоборот. Так что выход один – обновить покрытие.

Еще одна причина – желание придать своему авто некую изюминку, дабы его экстерьер стал неповторимым. В этом случае часто используют яркие цвета, хотя данный выбор полностью зависит от вкуса и стиля автовладельца. Кроме того, практикуется и покраска дисков светящейся краской. Но не стоит думать, что улучшается только внешний вид этих элементов — благодаря такой операции повышается еще и износостойкость.

Какой краской красить диски – обзор типов

Ну вот, подобрались к самому важному вопросу: какой краской красить литые диски? В принципе, чаще всего используются два вида – порошковая и акриловая, причем каждый из них имеет свои за и против. Начнем по порядку. Итак, у порошковых материалов великолепные характеристики, они абсолютно не боятся ни влаги, ни воды, достаточно устойчивы к внешним механическим воздействиям. Также такое покрытие великолепно защитит от опасной коррозии и негативного воздействия различных химических реагентов (соли, кислоты, щелочи и т. д.).

Реставрация с применением порошковой краски имеет один огромный недостаток – дорогостоящее оборудование. В связи с этим ее целесообразно проводить в специализированных мастерских, а не в домашних условиях.

Гаражным же вариантом по праву является акриловая краска. Безусловно, она несколько уступает порошковой, но результат также будет отличным, при этом трудо- и материальные затраты сведутся к минимуму. Так аэрозольная краска для алюминиевых литых колесных дисков позволит достичь результата в самые сжатые сроки, да и ее палитра значительно шире, что также является неоспоримым достоинством.

Как выбирается краска для дисков?

Не будем заострять внимание на таких элементарных вещах, как надежность товара. Ведь даже ребенок знает, что лучше приобретать высококачественную продукцию в фирменных магазинах. В противном же случае покрытие будет ненадежным и продержится совсем недолго. А это существенно для той части автомобиля, которая находится в непосредственной близости с дорожным покрытием, где постоянно сталкивается с ударным воздействием камней, песка или химии, которой посыпают дороги.

Второй момент, требующий внимания – подбор цвета. Ведь даже при малейшем несоответствим ожидаемых оттенков, автомобиль будет выглядеть по меньшей мере нелепо. Поэтому лучше приобретать материал одного и того же производителя. Обязательно проверьте, чтобы товар не был просроченным. И, конечно, лучше купить покрасочный материал с запасом, дабы потом не бегать по всем торговым точкам в поисках такой же продукции.

А если из-под колесных дисков виден тормозной суппорт, и вы хотели бы поиграть цветом еще и здесь, то нет ничего невозможного. Правда, есть тут некоторые особенности в самом процессе нанесения, ведь на тормозную площадь делать покрытие бесполезно, а вот на всю остальную поверхность – пожалуйста. Выбирается краска для тормозных дисков так же, как и для колесной основы, а ее тип будет зависеть от индивидуальных предпочтений и финансовых возможностей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Порошковая покраска дисков, технологический процесс

В этой статье мы хотим вам рассказать наиболее подробно и доступно о технологическом процессе порошковой покраски, в нашем случае — автомобильных дисков. Что же это такое, и как это происходит?

Целью написания этой статьи послужило множество вопросов о том, что так порошковая покраска. Как показывает частота задаваемых в этой области вопросов, немного людей представляют, что такое порошковая покраска. Подтверждение тому, один из наиболее часто задаваемых вопросов: будут ли блестеть мои диски после покраски?

Так что же такое порошковая краска?

Порошковая краска визуально представляет из себя порошок, который состоит из мелких частиц. Пигментация этих частиц придает им тот или иной окрас. Особенность порошковой краски состоит в том, что приобретает она свои качества после термостатической обработки в печи при температуре приблизительно 200°С.

Отличительными свойствами данной краски является ее надежность, устойчивость к внешнему воздействию окружающей среды, а так же равномерность слоя и полноту осаждения на изделие во время нанесения.

Теперь разберемся, как происходит сам процесс покраски.

Во-первых, следует сказать, что порошковая покраска делится на несколько этапов.

Первый, очень немаловажный, а также один из самых трудоемких этапов — это пескоструйная обработка диска. Служит этот этап для снятия лакокрасочного покрытия старой краски с дисков, а также снятия коррозии, если она присутствует, и приданию шагрени на поверхности диска, что позволяет достичь более высокой адгезии порошковой краски с диском.

Как это происходит?

Диски помещаются в специальную камеру пескоструйного аппарата, где под напором смеси из сжатого воздуха и песка, либо какого-то иного абразива сбивается старое лакокрасочное покрытие. Данная процедура может очень сильно варьироваться по времени в зависимости от наличия или отсутствия грунта на диске, а так же от его толщины.

Первый важный этап пройден. Переходим ко второму, который носит название — фосфатирование.

Фосфатирование — это обработка поверхности диска, с целью создания на ней устойчивого антикоррозийного слоя, толщиной в несколько микрон.

Следующий этап — это обезжиривание поверхности диска.

Поверхность диска обезжиривается любым щелочесодержащим средством, либо обезжиривателем и помещается в печь приблизительно на 10-15 минут. Такой процесс носит название дегазации и служит для удаления газов с поверхности металла, которые в последующем могут отрицательно сказаться на качестве покраски.

После того, как диски остыли после обжига в печи, можно наносить порошковый грунт.

Лучше всего использовать порошковый грунт с содержанием цинка, так как наличие цинка в грунте защищает диск от дальнейшей коррозии при его эксплуатации. Наносится порошковый грунт, как в общем то и порошковая краска, при помощи специального трибоскопического, либо импульсного пистолета. Порошковый грунт и порошковая краска представляют собой порошок, частицы которого заряжаются электромагнитным импульсом при нанесении пистолетом и, таким образом, оседают на диск, как бы намагничиваются. После нанесения соответствующего слоя грунта диски помещаются в печь, где при температуре 200°С выдерживаются в течении некоторого времени.

Как правило 10-15 минут достаточно для полимеризации грунта. Диски достаются из печи и осматриваются на предмет ровности всех поверхностей. Нередки случаи, когда на поверхности диска встречаются неровности. Видимо, заводы-производители подобных дисков допускают для себя такие изъяны, прибавляя, тем самым, нам немало работы.

Ведь любая неровность проявляет себя после покраски в значительной степени. Пока не нанесена порошковая краска, все эти изъяны и неровности должны быть в обязательном порядке выведены. То есть, происходит работа работа с выравниванием поверхности посредством обработки слоя грунта. Если неровности оказались значительны и во время обработки грунт был сточен до металла,происходит повторное покрытие поверхности грунтом.

Остается последний этап, нанесение порошковой краски. Этот этап практически ничем не отличается от нанесения порошкового грунта. Выбирается цвет порошковой краски, засыпается в пистолет и наносится на уже подготовленную поверхность диска. После нанесения порошковой краски, диск помещается в печь для полимеризации. Это процесс занимает от 15 до 20 минут. Диски достаются из печи, остывают, и уже готовы к использованию.

Похожие материалы:

Как покрасить диски авто своими руками

Технология покраски дисков включает подготовку поверхности, грунтование, окраску и полировку. Самостоятельное выполнение работы имеет некоторые нюансы, отличается от промышленного производства, где используется порошковая окраска с горячим отвердением.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то не стоит рисковать и лучше доверить эту процедуру специализированной компании. Например заказать покраску дисков можно здесь. Ну а в случае выполнения этих работ своими руками рекомендуется изучить информацию ниже.

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий ассортимент красок, различающихся составом, стойкостью, эстетическими характеристиками.

• Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
• Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.
• Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
• Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
• Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Автомобилисты любители предпочитают акриловые краски. Они удобны в применении, долговечны и обеспечивают привлекательный вид.

Многие задумываются о покраске дисков из пульверизатора. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, которым проблематично пользоваться. Краска подается под одинаковым давлением. Перед применением нужно встряхивать, чтобы довести состав до нужной консистенции.

Чтобы покрасить диски авто баллончиком стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Они распыляют равномерно, без подтеков.

Однако, аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это доступно только профессиональному пистолету. Для покраски четырех дисков потребуется много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимый инструмент и оборудование:

• Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
• Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Вкратце процесс следующий. При окраске следует снимать резину, но можно не пользоваться дорогостоящей услугой, если ее закрыть. Колесо обклеивают, удаляют старую краску, обезжиривают. Вмятины и неровности заполняют шпатлевкой, обрабатывают шкуркой до достижения ровной поверхности. Краской огрехи не скрыть, она их только подчеркивает. Наносят первый слой грунта (филлера). С его помощью убирают следы от наждачки на зашпатлеванных дисках. Поверхность покрывают финишным грунтом. После высыхания грунта наносят первый слой краски (лучше выполнить два слоя). В зависимости от инструкции к краске используют лак. При появлении подтеков их срезают, шлифуют и полируют.

Технология покраски своими руками

Нужно понимать, что добиться идеальной зеркальной поверхности очень тяжело, но полировка пастами с помощью специальной насадки для шлифмашины позволяет получить хороший результат.

Как покрасить литые диски

Как покрасить литые диски своими руками. Самым бюджетным способом восстановления литых дисков является покраска своими руками. Процедура позволяет продлить срок службы изделия, повысить эстетическую привлекательность.
Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Подготовка.
Сначала литые диски очищают от коррозии с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги разной зернистости. Иногда требуется электроинструмент с насадками. Пескоструйная обработка позволяет тщательно очистить поверхность.

Грунтование и окраска.
Металл покрывают грунтом, чтобы нивелировать вмятины и мелкие дефекты. Грунтовку наносят 2-3 раза, не допуская потеков. Диски высушивают в специальном шкафу или с помощью строительного фена. После остывания изделия зачищают наждачной бумагой — крест-накрест, чтобы исключить повреждение. Желательно, чтобы остался минимальный слой.

Процедуру окрашивания проводят в хорошо проветриваемом помещении. Можно использовать разные виды красок. При порошковом окрашивании потребуется краскопульт и компрессорное оборудование. Диск можно подвесить на проволоке, чтобы обеспечить хороший доступ, либо использовать специальный стенд. Для порошковой технологии требуется сушильная камера с температурой от +250 до +300 градусов по Цельсию. Полимеризация происходит в камере в течение 4-6 часов.

Как покрасить штампованные диски

Как покрасить штампованные диски своими руками. Такие диски отличаются меньшей устойчивостью к повреждениям, поэтому, сначала их рекомендуют прокатать для восстановления первоначальной формы. Затем рихтуют неровности.

Технология покраски идентична работам с литыми дисками, включает подготовку с очисткой поверхности и обезжириванием, грунтование и покраску.

Дефекты убирают с помощью шпатлевки. Сначала используют прочные составы со стекловолокном, потом финишные, которые штукатурятся до необходимой гладкости.

При обработке следует тщательно удалять ржавчину, поскольку под слоем краски развивается подпленочная коррозия. Особенно опасным местом является соединение диска с ободом.

Для стальных дисков не стоит применять химические составы, которые могут стать очагом развития ржавчины. Необходимо механическое удаление коррозии и грунтование.

Время на чтение: 7 минут

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски. Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля. Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние. Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания. После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

• Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
• Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
• Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

• На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
• В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
• Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

• растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
• машинка для шлифовки;
• ветошь и любое жидкое моющее средство;
• мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
• шпатлёвка, краска и лак;
• любая бумага и малярный скотч;
• средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхности Краткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

• наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
• специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
• если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
• инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали. В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение. При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

• по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
• если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
• диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
• обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

• Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
• Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
• Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
• Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
• Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
• Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
• Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев. Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков. Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

Варианты покраски литых дисков

Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

• порошковая,
• акриловая,
• так называемая жидкая резина.

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов. Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства. В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта

Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.

Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски

Для качественной работы необходимы следующие материалы:

• специализированная краска для колёсных дисков;
• грунтовка;
• специальный лак;
• наждачная бумага с различной величиной зерна;
• ацетон или растворитель;
• шпаклёвка;
• перчатки и респиратор.

При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени

Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.

Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

1. Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
2. Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
3. Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

Процесс окрашивания

Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

Подготовка к работе

1. Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

Как покрасить: описание по шагам

1. Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
2. Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
3. Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

Как правильно красить автомобильные диски своими руками

Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

Меры безопасности

В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

1. Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
2. Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
3. Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

Как сохранить отличные тормоза!

Как остановить ржавление суппортов

Как и в случае с дисками, когда начинается ржавчина, ее уже не остановить. Это особенно неприятно в случае тормозных суппортов, так как новые суппорты обычно бывают либо из блестящего серебра, либо (с кадмиевым) золотом, что выглядит великолепно … около недели … Так что лучшим решением является нанесение краски на суппорт!

Хотя вы можете покрасить их в любой цвет, который вам нравится, некоторые будут утверждать, что окраска небольшого стандартного суппорта в ярко-красный или желтый цвет немного не нужна, и что более уместным будет более тонкий черный или серебристый цвет, но это твоя машина, твои правила!

Мы бы посоветовали либо снять суппорт с автомобиля, либо, по крайней мере, удалить один из скользящих штифтов и повернуть суппорт от диска — это позволит вам улучшить окраску и снизить вероятность случайной покраски других деталей. тормозной системы.

Достаньте проволочную щетку и хорошенько почистите их (стараясь не повредить уплотнения). Снимите колодки и все зажимы, распылите средство для очистки тормозов и закройте все резиновые уплотнения.

Пришло время вытереть краску для высокотемпературного суппорта! Никогда не раскрашивайте движущиеся части и не торопитесь. Подождите, пока они полностью высохнут, прежде чем напоминать суппорты, и все готово.

Как чистить тормозные диски

Если ваши тормозные диски нуждаются в чистке, лучше всего использовать очиститель тормозов.Это сильный растворитель, который удобно выпускать в виде аэрозольных баллончиков.

Распылите на тормоза, растворитель приподнимет и смоет тормозную пыль и смазку, а затем быстро испарится, оставив под собой чистую поверхность. Стоит отметить, что он ничего не сделает с ржавчиной, поэтому не ожидайте, что он очистит любую коррозию.

Очистка лакокрасочного покрытия от пролитой тормозной жидкости

Тормозная жидкость далеко не такая агрессивная, как раньше, но если вы пролили ее на лакокрасочное покрытие, все равно лучше немедленно очистить ее.Лучшее решение — вода, причем в большом количестве.

Стандартная тормозная жидкость в основном состоит из полиэтиленгликоля, который обычно растворим в воде. Обливание водой и протирание чистой тканью решит проблему. Если вы испачкаете одежду, достаточно обычного моющего средства и воды.

Как удалить пролитую тормозную жидкость с асфальта / проезжей части с твердым покрытием

Итак, вы прокачали свои тормоза и обнаружили, что вы устроили небольшой беспорядок на своей (или, что еще хуже, на подъездной дорожке вашего приятеля), пролив всю тормозную жидкость.Не паникуйте! Возьмите шланг и промойте его большим количеством чистой воды. Если у вас есть доступ к одному, предпочтительнее струйная стирка.

Если не все прошло, воспользуйтесь обычным автомобильным шампунем и хорошо очистите щеткой, а затем смойте большим количеством воды.

G2 Комплект краски для высокотемпературного суппорта тормозного механизма КРАСНЫЙ G2160: автомобильный

Я не особо разбираюсь в модификациях транспортных средств. К тому же я не особо разбираюсь в машинах, поэтому мысль о том, чтобы делать что-либо, связанное с тормозами на моей машине, меня немного пугала.Я просмотрел много видео о том, как красить суппорты, чтобы освоиться с процессом и убедиться, что я знаю, что делаю. Я также рассмотрел различные варианты (окраска распылением или окраска кистью), а также прочитал отзывы о различных продуктах и ​​производителях. В конце концов, мне показалось, что G2 больше всего подходит, и я очень рад, что принял решение.

Я решил покрасить суппорты своей новой Audi A6 в течение нескольких дней в январе, в среднем от 50 до 60. Даже компания предупреждает, что краску следует наносить только при температуре от 56 до 70 градусов по Фаренгейту.Учитывая, что я находился в идеальном температурном диапазоне, я нырнул прямо в него!

Учитывая, что моя машина была совершенно новой (2017 г.), мне не нужно было тратить много времени на чистку суппортов, поскольку они уже были довольно чистыми. Однако я сосредоточился на оклейке и маскировке частей колеса, которые нельзя / нельзя красить. Еще я купил кисти художников, которые работают с эмалевыми красками. Я читал, что кисть, которая идет в комплекте, может пролить. Честно говоря, я этого не видел, но никогда не давал этому шанс и все равно использовал свои кисти.

Мне удалось нанести четыре слоя краски на суппорты. Первый слой занял некоторое время и был легким. Последний слой придает окончательный гладкий вид. Я выбрал черный, чтобы соответствовать затемненному образу, к которому я стремился со своим A6.

Проблем с нанесением краски не возникло. Бывали случаи, когда на кисть было слишком много краски, и она капала, но я легко мог это исправить. Я выждал минимум 15 минут между слоями. По правде говоря, я купил два комплекта. У меня было невозможно поставить машину на четыре домкрата, поэтому я мог поднимать только одно колесо за раз.Я красил один суппорт, давал ему постоять 2 часа, затем ставил колесо и переходил к следующему колесу. Я слышал, что некоторые успешно разрезали краску и отвердитель пополам, чтобы отложить их на потом. Я не стал этого делать, так как боялся, что у меня не будет нужного количества отвердителя для покраски, и в конечном итоге краска выйдет из строя. Когда все четыре колеса были завершены, я ждал два дня, чтобы вылечить. G2 говорит подождать 24 часа, но температура в моем гараже ночью упала ниже 56 градусов, поэтому я хотел дать ему больше времени для отверждения.

После затвердевания я снова снял колеса и наклеил на суппорт наклейки с высокой теплопередачей, чтобы закончить внешний вид. Я очень доволен результатами и всем рекомендую этот продукт — если у вас есть время, чтобы посвятить его очистке, подготовке и покраске по мере необходимости.

Как выбрать лучшие шлифовальные диски для ваших проектов

Когда дело доходит до выбора правильного шлифовального диска для вашего проекта, важно помнить, какой абразив использовать.Независимо от того, работаете ли вы с деревом, производством металла или сглаживаете сварные швы, вы обязательно должны выбрать правильный абразивный шлифовальный диск для работы, чтобы максимизировать производительность при минимальных затратах. В этом руководстве также будут рассмотрены некоторые другие ключевые факторы, которые следует учитывать при выборе шлифовального диска.

При принятии решения о выборе шлифовального диска для вашего проекта необходимо в первую очередь принять во внимание состав абразивов, приклеенных к диску, а также тип диска.

Состав шлифовальных дисков

Ранние шлифовальные диски и абразивные листы, такие как наждачная бумага, состояли из натуральных материалов, таких как гранат, кремень, пемза и наждак, приклеенных к бумажной основе с помощью лака или клея.Сегодняшние более современные абразивные диски изготовлены из искусственных синтетических материалов, таких как карбид кремния, оксид алюминия, керамика и другие. Искусственные материалы позволяют лучше контролировать допуски, размеры и возможности, что обеспечивает более высокое качество абразивных дисков. Эти материалы могут быть изготовлены с точными размерами, дольше сохраняют абразивные свойства и обладают большей термостойкостью, что позволяет им выдерживать огромные скорости обработки.

Типы шлифовальных дисков

Так же, как абразивные материалы эволюционировали со временем, изменились и типы шлифовальных дисков.Сегодня у нас есть больше систем для сопряжения диска с колодкой, и выбор каждой подложки может зависеть от шероховатости шлифуемой поверхности, а также от давления, которое необходимо приложить. Наиболее часто используемые типы дисков — это диски с самоклеящимся клеем (PSA), диски с клеем или шлифовальные диски с петлей (например, липучка) . Диски PSA имеют конструкцию без отверстий для уменьшения разрыва и покрытие из стеарата цинка, препятствующее засорению, для предотвращения накопления пыли. Диски с липучкой оснащены крошечными пластиковыми крючками и петлями, которые используются для крепления абразивного диска к инструменту.Оба обеспечивают надежное крепление абразивного материала к шлифовальной тарелке, и каждый также предлагает возможность быстрой замены, если абразивный материал изнашивается и его необходимо заменить, или если пришло время работать с другим зерном. Шлифовальная тарелка может изнашиваться на липучке, но не беспокойтесь, подушку можно легко заменить.

Имеется широкий выбор шлифовальных дисков, от лепестковых дисков до шлифовальных дисков для полов для различных применений, начиная от финишной обработки и смешивания до шлифовки и полировки полов, поэтому иногда может быть непонятно, какой диск выбрать для какой работы.Вот список популярных дисков и способы их использования.

• Волокнистые диски: Они идеально подходят для универсальных применений, начиная от удаления тяжелых материалов и заканчивая смешиванием поверхностей. Благодаря усиленному абразивному диску с покрытием, фибровые диски могут использоваться с опорной площадкой на портативных угловых шлифовальных машинах для удаления краски и ржавчины, удаления заусенцев, переносного шлифования, очистки и детализации в различных отраслях промышленности, включая ремонт столкновений, изготовление / сварку металла, и производство / промышленность.
• Лепестковые диски: Лепестковые диски, прикрепленные к жесткой опорной пластине, могут использоваться с угловыми шлифовальными машинами для одновременной шлифовки и чистовой обработки.Они отлично подходят для снятия припуска и материала во время работы по смешиванию, а также для снятия фаски, финишной обработки, чистки и детализации. Лепестковые диски часто используются в строительстве, при ремонте автомобилей, а также в энергетике и на транспорте.
• Бумажные диски: Вероятно, самые распространенные и широко известные шлифовальные диски, это традиционные диски для сухого шлифования, используемые с эксцентриковыми и ротационными шлифовальными машинами. Они используются для легкого удаления материала и чистовой отделки на дереве, пластике, стекловолокне, композите, грунтовке и герметиках.Бумажные диски обычно доступны в стилях PSA и с липучкой и чрезвычайно универсальны в широком диапазоне зерен. Их можно использовать для подготовки и снятия краски, шлифования, сглаживания и зачистки. Бумажные диски также хороши для удаления ржавчины и остатков материала, а также для смешивания, финишной обработки и микрофиниширования. Часто они используются при ремонте после столкновений, в проектах дома и отдыха, при покраске и гипсокартоне, производстве, промышленности и т. Д.
• Пленочные диски: Пленочные диски на основе полиэфирной пленки, обладающие исключительной гибкостью, устойчивостью к разрыву и плоскостностью для отличной отделки, предназначены для окончательной отделки грунтованных и окрашенных поверхностей, композитов и лаков.Пленочные диски с липучкой подложкой и абразивом из оксида алюминия используются для финишной и микрофинишной обработки при ремонте после столкновений, транспортировке, производстве и промышленности.
• Тканевые диски: Тканевые диски, часто используемые на орбитальных и стационарных дисковых шлифовальных машинах, идеально подходят для смешивания, подготовки краски, полировки, снятия припасов и зачистки при работах по ремонту столкновений, в проектах для дома и отдыха, изготовления металлов, сварки, строительства и строительство и многое другое. С подложкой из PSA или липучкой в ​​сочетании с резиновой подкладкой он обеспечивает жесткость, необходимую для труднообрабатываемых сталей и сплавов.
• Быстросменные диски: Благодаря системе закручивания / откручивания и конструкции без инструментов, которая экономит время и максимизирует производительность, быстросменные диски обеспечивают отличное смешивание, удаление заусенцев и шлифование на более мелкие, труднодоступные — зоны охвата. Быстросменные диски, используемые с портативными шлифовальными и дисковыми шлифовальными машинами, могут использоваться для подготовки и снятия краски, ремонта поверхности кузова, финишной обработки и удаления заусенцев, удаления припуска и ржавчины, смешивания и снятия фаски, подготовки поверхности и шлифования.Быстросменные диски идеально подходят для использования при ремонте после столкновений, уборке, изготовлении металлов, сварке, а также в таких отраслях, как транспорт, энергетика и окружающая среда, электроника, медицина и производство.
• Диски для кондиционирования поверхности: Используются с портативными шлифовальными и дисковыми шлифовальными машинами, а также с настольными, настольными и напольными шлифовальными машинами, а также с вращающимися буферами для пола. Идеально подходит для различных областей применения, включая ремонт поверхности кузовных панелей, шлифование полов, подготовку и удаление краски, удаление линий разъема, удаление остатков и ржавчины, а также портативное шлифование и шлифование поверхностей.Диски для кондиционирования поверхности часто используются в производстве и промышленности, медицине, транспорте, на рынках энергии и окружающей среды, в секторе уборки и ремонта при столкновениях. Эти универсальные диски крепятся с помощью застежки-липучки, фиксатора скорости или механизма переключения скорости, а также центральной застежки.
• Диски из пеноматериала: Диски из пенопласта, используемые при ремонте после столкновений, производстве и промышленности, а также при транспортировке, предназначены для влажной отделки прозрачных покрытий, лаков и гелькоутов для получения полуполированной поверхности.Это обеспечивает быструю и легкую шлифовку стекловолоконной и композитной отделки. Подложка из пеноматериала должна соответствовать контуру материала во время использования.
• Шлифовальные диски для полов: Они разработаны для создания более плоской поверхности и более качественной отделки полов по сравнению с традиционными ленточными или барабанными машинами. Используемые с портативными дисковыми шлифовальными машинами или оборудованием для шлифования и обслуживания полов, они являются предпочтительным выбором для профессионалов в области шлифования полов в коммерческих целях и популярны в строительстве, а также для домашнего использования.
• Диски для обрезки кромок: Наряду с дисками для шлифования полов, диски для обрезки кромок служат завершающим штрихом в труднодоступных местах деревянных полов, недоступных для ленточных и барабанных машин.
• Алмазные диски: Для использования на стекловолоконных и композитных поверхностях алмазные диски обладают агрессивностью и долговечностью алмазов на гибкой основе. Они используются во множестве производственных приложений, обычно с портативными угловыми шлифовальными машинами или дисковыми шлифовальными машинами с эксцентриситетом.
• Сетчатые диски: Сетчатые диски с открытой сетчатой ​​подложкой обеспечивают более чистую и здоровую рабочую среду с меньшим выбросом в воздух шлифовальной пыли. Идеально подходящие для покраски и гипсокартона, ремонта столкновений, изготовления металла, строительства, шлифования полов и т. Д. Сеточные диски часто используются с портативными дисковыми шлифовальными машинами, оборудованием для шлифования и обслуживания полов и даже ручными шлифовальными блоками. Универсальный диск, который используется для таких задач, как сглаживание и зачистка, структурный и косметический ремонт пластика, удаление краски, очистка и детализация, смешивание и заполнение корпуса.

Шлифовальный диск с зернистостью

«Зернистость» — это часто используемое слово для обозначения как типа, так и размера абразива на диске. Размеры указаны по числовой шкале от грубого (60) до супертонкого (600). Меньшее число зерен указывает на более крупные частицы песка на поверхности диска и более агрессивное удаление материала. И наоборот, более высокое число зерен указывает на меньшие и более мелкие частицы зерен, обеспечивающие более гладкую поверхность. Несмотря на то, что существует множество различных дисков для конкретных работ, от дисков с волокном до шлифовальных дисков для пола, зернистость диска всегда является ключевым фактором, который следует учитывать при выборе диска, подходящего для вашей работы.Независимо от материала абразива, важно помнить, что при использовании шлифовального диска шлифование — это фактически процесс резки. Итак, каждая частица абразивного материала на поверхности диска — это крошечный нож, прикрепленный к вашей шлифовальной машине. И имейте в виду, что шлифовальные диски и шлифовальные зерна лучше всего использовать последовательно, где каждая прогрессивная зернистость удаляет царапины, оставшиеся от предыдущей, до тех пор, пока не будет достигнута окончательная окончательная гладкость.

Какую бы работу вы ни выполняли, выбор правильного абразивного шлифовального диска с правильными характеристиками для ее выполнения имеет решающее значение.Помните, что использование шлифовальных дисков часто является пошаговым процессом, и каждый последующий диск обеспечивает более плавный результат. Выберите подходящий, не торопитесь, и вы наверняка будете довольны результатами.

Профессиональная отделка вашего Hot Rod

Использование правильных материалов для улучшения кузовных работ, подготовки краски и отделки.

Хорошая окраска — это больше, чем хорошая краска. Перед тем, как открыть первую банку с краской, идет подготовка; работа между слоями грунтовки, грунтовки и лака; и усилие после остановки стрельбы.

Для достижения наилучших свойств краски необходимо наличие подходящих абразивных материалов и инструментов. В любом приличном магазине автозапчастей есть сотни абразивных продуктов, а в Интернете их десятки тысяч. Информация, которая следует ниже, должна подвести вас к отличному финалу.

Как подготовить машину к покраске: что мне нужно?

Наждачная бумага — самый важный и наиболее часто используемый абразивный инструмент. Полки магазинов заполнены бесчисленными размерами, стилями и крупами.Если вы планируете участвовать в процессе покраски, загрузите сухие листы с зернистостью 36, 80, 120, 240, 320 и 400 для ранней подготовки «под краской» и 600- , Наждачной бумагой с зернистостью 800, 1500 и 2000 для мокрого или сухого шлифования «поверх краски». Вам также понадобится ассортимент шлифовальных блоков, набор шлифовальных дисков и шлифовальных дисков с различной зернистостью, а также круг для очистки краски и удаления ржавчины для сложных вещей. После покраски также потребуется использование различных полировальных подушек и жидких продуктов, используемых в процедурах полировки.

Электроинструменты или ручные инструменты?

У электроинструментов есть свои преимущества и недостатки. Если вы профессионал, вы уже используете шлифовальные машины ради эффективности, и ваш уровень навыков, вероятно, устранил большинство недостатков, о которых мы собираемся поговорить.

Для многих любителей хот-родеров это хобби — это как игра с инструментами, так и игра с автомобилями, и возможность быстро выполнить работу очень привлекательна. Но медленное выполнение работы вручную может быть более разумным ходом.

Блочное шлифование автомобиля с помощью мощной шлифовальной машины DA (двойного действия) — это быстро, но она также может быстро доставить вам неприятности, либо из-за нагрева и деформации листового металла, либо из-за чрезмерно агрессивного шлифования. В отличие от работы на компьютере, кузовные работы не имеют возможности отмены, если вы зайдете слишком далеко. Медленное движение заставляет вас сосредоточиться на работе, в том числе рассматривать ее под разными углами и в разном свете, чтобы проверить свой прогресс и выявить потенциальные области, требующие большего внимания.

Если вы пользуетесь электроинструментом, у вас уже есть преимущество в скорости и мощности.Не жадничайте, напрягая работу, так как это может вызвать перегрев и более быстрый износ дисков или привести к повреждению листового металла. Приложите достаточно давления, чтобы разрезать, и позвольте инструменту выполнить работу

Под краской

Целью шлифования является создание наилучшей поверхности для новой краски. На этом этапе шлифование решает две задачи. Это удаление старого материала, который может повлиять на качество новой отделки поверх него. Он также делает поверхность шероховатой, чтобы обеспечить сцепление со следующим слоем, будь то шпатлевка, грунтовка или краска.

Для успешного использования абразивов необходимо переходить от грубого к мелкому. Наждачная бумага с зернистостью 36 или 40 — хорошее начало для удаления краски и обеспечения сцепления шпатлевки. Некоторые производители рекомендуют зернистость 80 перед наполнителем и для придания ему формы после того, как он начнет затвердевать. Уложив пару слоев наполнителя, перейдите к более мелкой зернистости, чтобы предотвратить образование царапин на наполнителе и окончательное забивание. После этого зернистость 120 поможет избавиться от оставшихся царапин на зернистости 80.Продолжайте с 240. Используйте 400, чтобы сгладить грунтовку после того, как она будет нанесена. Общая идея состоит в том, чтобы постепенно постепенно переходить от грубого к среднему уровню зернистости.

Над краской

После того, как вы пройдете базовое покрытие, зернистость бумаги перейдет в диапазон от 600 до 2000 для тонкой и очень тонкой бумаги. Переход от меньшего числа к большему продолжается, поскольку даже зернистость 1000 и выше может оставить царапины. Для многих мастеров своими руками это время для мокрой шлифовки с использованием мокрой или сухой наждачной бумаги, начиная с зернистости 1000 и заканчивая 1500 и 2000.Преимущества мокрого шлифования заключаются в том, что он сводит к минимуму истирание наждачной бумаги, контролирует пыль и очищает автомобиль во время шлифования. Недостаток — беспорядок. Методы мокрого шлифования также различаются. Некоторым нравится, когда шлифуемая область всегда проходит через шланг; другие держат под рукой ведро с водой или накрывают это место влажной тряпкой. В любом случае идея состоит в том, чтобы сохранить влажность и сохранить как можно более чистыми воду, наждачную бумагу и поверхность. Любые загрязнения или загрязнения могут стать причиной появления царапин.Используемые вами абразивные материалы гораздо менее агрессивны, чем в начале процесса окраски, и ваша техника должна быть такой же. Используйте процедуру шлифования в одном направлении, а не по кругу, и используйте шлифовальную подушку и легкое прикосновение.

На данном этапе шлифования цель шлифования состоит в том, чтобы добиться максимального результата, уменьшить апельсиновую корку, «рыбий глаз» и другие потенциальные дефекты и обеспечить максимально гладкую поверхность.

Полировка для Finishing Touch

Как и при шлифовании и шлифовании, полировальные диски бывают разных материалов и имеют разные конструкции.Вы можете выбрать материалы из шерсти и пены, но, особенно с пеной, формы и конфигурации поверхностей могут быть разными. Шерсть — более агрессивный материал. Выбирая кремы, полироли и составы для использования с буферами, обратите внимание на рекомендации производителей, потому что жидкие продукты могут быть специально разработаны для использования с определенным типом подушечек для достижения наилучших результатов.

Шлифовальные машины DA (двойного действия), вероятно, обеспечивают наилучшие результаты при полировке, чтобы добиться окончательной впечатляющей отделки новой краски.Опять же, как и в случае с другими электроинструментами, это не должна быть аэробная тренировка. Дайте подушкам отполировать.

Шлифовальные блоки

Возможно, вас научили шлифовать, складывая лист наждачной бумаги втрое и взяв его вручную, обернув бумагу вокруг ваших пальцев. Вы не увидите, чтобы профессиональный магазин делал это таким образом. Высокие и низкие точки, созданные вашими пальцами, не создают постоянного контакта с поверхностью, как пэд, и результаты будут видны.

Блоки бывают разной длины и формы.Используйте блок подходящего размера для обрабатываемой области. Более длинные шлифовальные машины отлично подходят для сглаживания больших панелей, чтобы они оставались ровными и ровными. Меньшие блоки идеально подходят для небольших площадей и закругленных краев. Шлифуйте в одном направлении (без кругов) под диагональным углом, в одну сторону, а затем в другую, чтобы добиться лучшего сдвига, что обеспечит лучшую адгезию поверхности для шпатлевки или грунтовки, проходящей по ней. Меньшие блоки и более гибкие материалы полезны для небольших участков или кривых, таких как ранние крылья Ford.Если вы столкнулись с проблемным участком, не зацикливайтесь на одном конкретном участке, а думайте о более крупных областях, чтобы не копать яму в этой небольшой области.

Посмотреть все 15 фото Мы использовали эти диски Quick-Change от Summit Racing при сборке пикапа Chevy 47-го года назад. Эти диски многоразового использования доступны в диаметрах 2 и 3 дюйма и имеют широкий выбор марок. Диски слева из оксида циркония и алюминия марок 24, 36 и 50. Остальные — волокнистая керамика; синий — очень тонкий, коричневый — грубый, бордовый — средний.Посмотреть все 15 фотоДиски были как раз подходящими для шлифовки сварных швов вокруг залатанной бензиновой заливной горловины проекта пикапа. Посмотреть все 15 фотографий Такие колеса для удаления краски и ржавчины обычно бывают диаметром 5 или 6 дюймов, что делает их идеальными для проникновения в ограниченные пространства для удаления краски или ржавчины. См. Все 15 фотографий в разных марках, размерах и типах упаковки.Такие роллы бывают разной длины и крупности. Самоклеящаяся к давлению основа (PSA) позволяет легко использовать шлифовальные блоки. См. Все 15 фото Шестидюймовые диски для наждачной бумаги для использования с шлифовальной машиной, а также с задними панелями PSA, что упрощает их замену. Они также бывают разных классов поверхности и обычно продаются упаковками по 25, 50 или 100 штук. См. Все 15 фото. На шлифовальной машине DA используется диск наждачной бумаги с зернистостью 80 для очистки недавно залатанного отверстия топливного бака. все 15 фотографий Шлифовальные блоки бывают самых разных размеров, чтобы соответствовать шлифуемой области.Здесь используется длинный шлифовальный блок, чтобы засыпать песчаный наполнитель на огромной относительно плоской задней панели кузова Ford Sunliner 2015 года журнала Street Rodder Road Tour ’61, выпущенного в 2015 году. Более короткий блок можно увидеть на заднем плане. См. Все 15 фотографийA шлифовальная подушка из пенопласта была лучшим выбором для шлифовки шпатлевки на небольшой изогнутой части пикапа Chevy 47-го года выпуска. Размер и мягкость подушечки позволили легко следовать изгибу листового металла. См. Все 15 фото. Бумага 3M Wetordry использовалась для окрашивания песком краски на Sunliner.Работа началась с зернистости 800 и продолжилась до 1000, 1500 и 2000 единиц. Наждачная бумага, обозначенная как влажная и сухая, может использоваться сухой, как обычная наждачная бумага, но обычная наждачная бумага не может использоваться для мокрого шлифования. См. Все 15 фотографий Задача цветной шлифовки Sunliner началась с небольшого гибкого шлифовального блока, Wetordry с зернистостью 800 и распылитель воды для смазки. Первоначальная зернистость 800 достаточно крупная, чтобы уменьшить апельсиновую корку в краске. Использование бумаги более тонкого качества устраняет любые царапины, оставленные бумагой 800.При промывании поверхности чистой водой обнаруживаются участки, требующие дополнительной работы. См. Все 15 фотографий Перед тем, как приступить к полировке, большие плоские участки Sunliner, такие как капот и багажник, были отшлифованы цветным шлифованием с помощью дисков из пеноматериала с зернистостью 3000 на DA шлифовальный. Благодаря тому, что поверхность остается влажной, диск с зернистостью 3000 обеспечивает безупречную поверхность для полировки. См. Все 15 фото. Выбор подходящей губки для полировки аналогичен выбору правильной марки наждачной бумаги. Профессиональные маляры, которых мы знаем, рекомендуют начинать с протирки и шерстяной подушечки (которая режет немного больше), затем полировать и поролоновую подушку, а закончить ультратонкой полировкой и сверхтонкой поролоновой подушкой.См. Все 15 фотоЭта полировальная «швабра» — не слишком быстро вращающаяся шлифовальная машина — используется под углом, чтобы она не впивалась в краску. Посмотреть все 15 фотографий 3M Ultra-Fine Polish привел к серьезному блеску. на улице Роддера Санлайнера.

Удаление краски с металла | Нортон Абразивы

Если вы хотите удалить краску и подготовить металлическую поверхность в рамках вашего следующего производственного проекта, наше полезное руководство поможет вам сэкономить время и упростить процесс.

Труднодоступные места

Угловая мини-шлифовальная машина Norton достаточно мощная, чтобы быстро снимать краску. Ее также можно использовать на труднодоступных участках, поскольку она не такая большая и громоздкая, как обычная угловая шлифовальная машина, поэтому ее можно использовать на небольших участках. Он также удобен для пользователя, поскольку обтекаемая нескользящая рукоятка обеспечивает превосходное обращение с инструментом и снижает утомляемость.

Мы рекомендуем использовать Blaze Rapid Strip с мини-угловой шлифовальной машиной, которая идеально подходит для агрессивного удаления краски и нежелательных слоев с различных поверхностей с легкостью и без повреждения подлежащей поверхности.Он имеет конструкцию с открытой перемычкой для агрессивного резания без нагрузки и использует крупнозернистый материал для удаления сварочных брызг и окалины. Высококачественное зерно из керамического оксида алюминия обеспечивает более быстрое резание и вдвое больший срок службы по сравнению с продуктами конкурентов.

Чтобы быстро удалить краску с металлической поверхности, выполните следующие действия:

1. Во-первых, убедитесь, что вы используете СИЗ, включая защитные очки, наушники и респиратор.
   
2. Прикрепите диск Blaze Rapid Strip к опорной подушке.Подушку размером 25 мм можно использовать, когда вам нужно, чтобы край диска немного согнулся, для более мягких применений или контуров.
   
3. Используйте диск под углом 10-15 °, чтобы быстро удалить покрытия и коррозию с минимальным снятием припуска. Диск тщательно очищает поверхность от краски и оставляет поверхность готовой для нанесения покрытия, окраски или сварки. Его удобно использовать, не повреждая и не выдавливая заготовку, если только прикладывать небольшое усилие.
   
4. Чтобы добиться более агрессивного резания, просто увеличьте давление.В качестве альтернативы можно использовать более крупную подушку диаметром 50 мм, которая поддерживает весь диск и обеспечивает более прочную опору.
   
5. При совместном использовании угловые шлифовальные машины Mini и Blaze Rapid Strip представляют собой отличную комбинацию и обеспечивают фантастические результаты.
   
6. Для достижения наилучших результатов используйте угловую шлифовальную машину Mini при максимальной скорости шлифовальной машины до 22000 об / мин.
   
7. Если вы собираетесь красить металл после шлифовки, сначала промойте его теплой мыльной водой с помощью губки и вытрите насухо тканью.
   

Посмотрите, как наш европейский инженер по применению Пол Грей удаляет краску с углеродистой стали:

Мы собрали стартовый комплект для угловой шлифовальной машины с ассортиментом наших самых популярных марок для зачистки и удаления заусенцев и смешивание поверхностей — подробнее здесь.

Проволочные щетки также являются хорошей альтернативой для удаления краски и грунтовки в труднодоступных местах, таких как края и углы. Их можно использовать для обработки углеродистой стали, алюминия и цветных металлов, при этом они обеспечивают отличную защиту от разлетающихся обломков благодаря защитному кожуху.

Большие области

Если вы удаляете краску с большей площади, то угловая шлифовальная машина (RAG ) будет более подходящей с диском Blaze Rapid Strip большего размера, например 115 мм. диск. Универсальная угловая шлифовальная машина может заменить множество инструментов и сделать трудоемкие работы быстрее и проще.

Кроме того, вы можете использовать круги Rapid Strip с прямой шлифовальной машиной для удаления покрытий, таких как краска, с металла, дерева и пластика.Нейлоновое волокно, эластичная смола и очень крупное зерно в сочетании обеспечивают агрессивные характеристики и тщательно очищенную поверхность, готовую к следующему этапу процесса.

Thinner Paint

Если вы хотите удалить более тонкую краску или работаете с более деликатными материалами, более мягкие высокопрочные диски , такие как BearTex High Strength диски , будут более подходящими при использовании с умирают шлифовальный станок. Высокопрочные диски изготовлены из прочного нейлонового полотна, пропитанного абразивным зерном и смолой, и имеют легкую матовую поверхность.

При использовании абразивных кругов обязательно следуйте приведенным здесь советам по безопасности. Для получения дополнительных рекомендаций о том, какие продукты использовать для различных материалов, свяжитесь с одним из наших экспертов по Norton.

Лучшие краски для тормозных суппортов — руководство покупателя

Краска для суппортов используется как по защитным, так и по эстетическим причинам. Они должны быть прочными и эстетичными, чтобы соответствовать требованиям потребителя.

В этой статье мы собираемся обсудить природу краски для суппорта: что это такое, для чего она используется, каковы преимущества использования краски для суппорта и так далее.Мы представим пять продуктов, некоторые из которых также поставляются с оборудованием для подготовки поверхности, но мы обсудим это позже.

Мы опишем 5 лучших красок для суппортов, а затем предоставим вам краткое руководство для покупателя, в котором мы обсудим краску для суппортов в целом. Цель этой статьи — представить продукт таким, какой он есть, с его преимуществами и недостатками, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам конкретный продукт.

Вкратце: 5 наших лучших вариантов красок для тормозных суппортов

• Экономически выгодно: Rust-Oleum
• Красивое покрытие: POR-15
• Соотношение цена / качество: VHT
• Самая полная комплектация: G2
• Почти профессиональная Отделка: Dupli-Color

Лучшие краски для тормозных суппортов — обзоры и рекомендации на 2021 год

1.Краска для суппортов Rust-Oleum — рентабельная, но цвета слишком светлые

Краска-спрей для суппортов Rust-Oleum обладает стойкостью ( 900 градусов по Фаренгейту, ) и сохраняет форму, несмотря на условия. Эта краска предназначена специально для тормозов и составных частей тормозной системы (суппорта, барабана, ротора и т. Д.).

Это первый продукт в нашем списке, который поставляется в форме спрея. Распыление дает некоторые преимущества, в основном в отношении угла распыления. По сути, спрей позволяет вам добраться до участков, до которых иначе было бы трудно добраться.

Краска-спрей для суппортов Rust-Oleum бывает четырех цветов: черный, синий, серебристый и красный. Серебристый цвет — самый дешевый, а синий — самый дорогой (очень дорогой, если вы спросите меня). Однако, несмотря на то, что он самый дорогой, синий также и самый красивый. Очевидно, это дело предпочтений, поэтому выбирайте цвет по своему вкусу (если вы решили приобрести эту краску).

Краска очень прочная. Покрытие хорошее, глубоко проникает и обеспечивает отличную герметизацию, что означает, что оно предотвратит окисление и возникновение ржавчины.Rust-Oleum также предлагает комплект для окраски суппорта.

Комплект краски для тормозной системы

Комплект краски для суппорта содержит все необходимое для эффективной и качественной окраски тормозной системы вашего автомобиля. При покупке вы получите краску для суппорта, очиститель, палочку (для размешивания), малярную кисть и малярную ленту.

Зачем нужен комплект? Ну и удобство и комфорт. Набор содержит все необходимое в одном месте, поэтому вам не придется бегать по городу в поисках каждого из этих инструментов.Один комплект содержит достаточно материала для очистки и покраски четырех суппортов.

Мне очень нравится краска-спрей для суппортов Rust-Oleum. Во-первых, это спрей, что делает его очень удобным в использовании. Это также позволяет вам быть точным и добраться до труднодоступных участков вашей тормозной системы. К тому же сама краска очень прочная. Он будет противостоять большинству погодных условий, а также предотвратит появление ржавчины. Отделка красивая, очень быстро сохнет и застывает.

Крышка баллончика будет распылять толстые слои краски, так что я предполагаю, что это обратная сторона.Пройдет некоторое время, прежде чем вы к этому привыкнете; просто не давите на крышку слишком сильно. Также цвета должны были быть немного темнее.

Плюсы

• краска поставляется в баллончике, очень легко наносится
• очень прочная и устойчивая (до 900 F)
• возможность приобрести полный комплект для окраски
• отличное покрытие
• значение за деньги
• проста и удобна в использовании, возможность рисовать со всех сторон

Минусы

• распыление трудно контролировать
• цвета могли бы быть немного темнее

2.Краска для суппортов POR-15 — красивая отделка, внимание к эстетике, самовыравнивающаяся краска

Краска для суппортов POR-15 предназначена в основном для покрытия суппортов из-за того, что краска выдерживает высокие температуры ( 500 градусов F, ) и устойчивость к химическим веществам.

Краска довольно проста в нанесении и обеспечивает отличное покрытие при использовании на подготовленной поверхности. Не наносите эту краску на неподготовленную поверхность из-за адгезии.

Расцветка очень интересная, сияющая, под керамику. Тем, кто ищет блеска и славы, следует рассмотреть возможность использования краски для суппортов POR-15. Не рекомендуем любителям эту краску. Более того, POR-15 не рекомендует этого.

Покрасить штангенциркуль непросто, но очень деликатно; Если вы знаете свое дело, то обязательно остановитесь на этом цвете. Мы высоко ценим стойкость краски и красивую отделку. Это также очень недорого, потому что вы получите 8 унций этой краски (примерно 240 мл).

Что мне больше всего нравится, так это плотность краски, ее толщина.Это также самовыравнивающаяся краска, с которой очень легко работать. Если вы используете кисть, мазки не будут видны, в основном из-за плотности краски. POR-15 также предлагает комплект для окраски суппорта.

Как использовать

Когда дело доходит до использования, вам нужно будет нанести два слоя этой краски. Нанесите первый слой и дайте ему высохнуть пару часов. Затем нанесите второй слой и дайте ему высохнуть, желательно на ночь. Это один из недостатков этой краски: она долго сохнет.

Кроме того, если вы хотите получить глянцевую поверхность, вам, вероятно, придется нанести больше слоев.Когда дело доходит до устойчивости к дождю, соли, маслу и другим токсинам, краска для суппортов POR-15 отлично справляется со своей задачей. Проникает глубоко в поры специальной поверхности и закрывает все поры. Таким образом, эта краска предотвращает процесс окисления и появление ржавчины.

Толщина краски является достоинством этой краски, но также и недостатком продукта. Пройдет много времени, прежде чем эта краска высохнет. Кроме того, эта краска не такая стойкая, как другие в списке. Рекомендуется тем, кто больше ориентирован на эстетику, чем на функциональность краски.

Плюсы

• красивая отделка
• достойная термостойкость (500 градусов по Фаренгейту)
• самовыравнивающаяся краска
• отличные герметизирующие свойства предотвращают окисление
• довольно легко наносится

Минусы

• требует много времени, чтобы полностью вылечить (очень уязвимо во время процесса лечения)
• не так надежно, как другие в списке

3.Краска для суппортов VHT — соотношение цены и качества, высокая прочность и стойкость

VHT означает «очень высокая температура»; Зачем? Что ж, компания сделала себе имя благодаря краскам, которые выдерживают очень высокие температуры. Краска VHT ничем не отличается; это краска, разработанная специально для тормозов.

Кроме того, он также используется для суппортов, барабанов, роторов и т. Д. По сути, эта краска может выдерживать температуру до 900 градусов по Фаренгейту и , что делает ее ценным вариантом для суппортов.Помимо того, что эта краска устойчива к высоким температурам, она не ржавеет и не трескается, а также устойчива к химическим веществам.

Эти химические вещества могут повредить суппорт (не вначале, а при воздействии на них со временем), поэтому рекомендуется покрыть суппорт краской, изготовленной на заказ. Краска достаточно проста в нанесении, быстро сохнет.

Как использовать

Важно сказать, что вы не должны наносить эту краску непосредственно на суппорт, тормоз или любую другую деталь. Вы должны всегда готовить специальную поверхность, чтобы обеспечить оптимальную адгезию, а также отверждение.VT также предлагает грунтовки и прозрачные покрытия, и вместе с краской суппорта они действуют как полный комплект краски. Но мы будем рекомендовать наши инструменты для подготовки поверхности в Руководстве покупателя.

После нанесения дайте краске VHT высохнуть не менее чем на 30 минут, прежде чем прикасаться к ней. Лучше всего оставить краску высохнуть на ночь, чтобы получить от нее максимум пользы. Правильное отверждение очень важно, если вы планируете использовать эту краску. Этого можно добиться естественным путем и со временем, используя вашу тормозную систему.

Или вы можете нагреть детали до 200 градусов по Фаренгейту для достижения максимального значения. Хорошая новость в том, что инструкции напечатаны на каждой банке, так что вы сможете внимательно их изучить. Краска бывает 9 разных цветов.

Мы рекомендуем этот продукт в основном из-за его долговечности и устойчивости к суровым условиям. Это также очень рентабельно. Единственный недостаток — эта краска требует большого терпения. Вам придется применять его осторожно. Также не рекомендуем эту краску новичкам.

Плюсы

• выдерживает 900 градусов по Фаренгейту
• быстро сохнет и отверждается
• прочный устойчив к ржавчине и вредным химическим веществам
• поставляется в 9 различных цветах
• соотношение цены и качества

Минусы

• требует точности и терпения
• не рекомендуется новичкам

4. Комплект для окраски суппорта G2 — самый полный и простой в использовании комплект

Краска для высоких температур G2 — это полный комплект для окраски, в котором вы сможете найти все необходимые инструменты для покраски суппорта.Этот конкретный продукт является самой известной системой окраски G2.

G2 нанимает профессиональных инженеров для тестирования и разработки новых формул краски. Неудивительно, что высокотемпературная краска G2 является самой термостойкой краской в ​​нашем списке с возможностью удерживать температуру 980 градусов по Фаренгейту.

У вас есть возможность выбрать один из 11 различных цветов, все из которых водные и устойчивый к ржавчине. Краска легко наносится кистью. Эта краска очень щадящая и поэтому подходит для начинающих, которым нужна высококачественная и простая в использовании краска для суппорта.

После высыхания и отверждения цвет выглядит очень стильно и привлекательно. Тем не менее, он защищает суппорты от вредных условий и химикатов, что является самым важным. Пыль, жидкости, соль и другие подобные элементы не повредят этой краске.

Ни один другой производитель не предлагает такую ​​полную систему.

Каждый комплект содержит очиститель (аэрозоль), мешалку, щетку, емкость для смешивания жидкостей и инструкцию, которая поможет вам все настроить. Вы также получите краску и цветную наклейку.Комплект довольно потрясающий, и он позволит вам покрасить им четыре суппорта.

Также стоит упомянуть, что каждый комплект системы окраски тормозных суппортов G2 производится и упаковывается в в США. Краска достаточно прочная, не потрескается и не потускнеет даже после нескольких месяцев использования. Кисть, которую вы получаете в этой упаковке, дешевая, но она справится со своей задачей.

У вас будет достаточно краски, чтобы закончить четыре суппорта, поэтому нанесите несколько тонких слоев этой краски. Он не слишком плотный, и вы сможете равномерно выровнять его по выделенной поверхности.Он довольно быстро сохнет, а результат эстетичный. Это не порошковое покрытие, но выглядит очень профессионально. .

Обратной стороной является цена. Мы предлагаем приобрести комплект краски для тормозного суппорта G2, чтобы получить универсальный продукт. Также вам придется нанести несколько слоев, если вы хотите красивую отделку; в противном случае он будет выглядеть бледно и дешево.

Плюсы

• самая термостойкая краска в списке (980 градусов F)
• проста в использовании и наносится
• несколько плотная, приличная самовыравнивающаяся
• защитит от ржавчины и естественного элементы (дождь, дорожная соль и т. д.)
• возможность приобрести единый комплект для покраски (с очистителем)

Минусы

• вам нужно нанести несколько слоев, если вы хотите красивую отделку
• несколько дороже

5. Dupli- Краска для цветного суппорта — почти профессиональная отделка

Аэрозоль для суппортов Dupli-Color выполнен из керамической смолы, способной выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту и градусов по Фаренгейту. Покрытие очень прочное и очень простое в нанесении.

Сушка происходит быстро и длится около 30 минут, поэтому работа не займет много времени. Это распылитель краски, сопло очень чувствительное, поэтому, если вы решили его купить, нажимайте на него осторожно. Как мы уже говорили при рассмотрении спрея для краски Rust-Oleum Caliper Paint Spray, спрей позволяет вам добраться до труднодоступных мест. Кроме того, он позволяет распылять со всех сторон, обеспечивая большую маневренность при его использовании.

Покрытие прочное и защитное, устойчивое к ржавчине и пыли, а также защищает тормозную систему от химикатов (таких как масло, аккумуляторная кислота, соль и т. Д.) Dupli-Color также дает вам возможность приобрести набор для окраски суппорта Dupli-Color.

Комплект краски для тормозов

Этот набор содержит одну пинту краски для суппортов (цвет по вашему выбору), очиститель (для подготовки поверхности, а также аэрозоль), палочку для перемешивания, щетку (если вы решили снять суппорты автомобиля, используйте кисть ), инструкция и малярный скотч.

Dupli-Color Brake Caliper Aerosol дает вам большой контроль и маневренность, а также много места для ошибки (так сказать).Если вы решите приобрести комплект, вам не придется демонтировать суппорты автомобиля. Используйте малярную ленту и равномерно распылите по поверхности (естественно, сделайте необходимую подготовку поверхности перед покраской).

Эта специальная краска дает почти заводские результаты, в основном благодаря формуле цвета на основе смолы. Краска защитная и в некоторой степени устойчива к высоким температурам (не самые высокие, но со своей работой справится). Если вы решите удалить суппорты, вам, вероятно, следует использовать прилагаемую щетку для максимальной эффективности и точности.

Если вы ищете простую в использовании, прочную и почти профессиональную отделку, то тормозной суппорт Dupli-Color — неплохой вариант. Однако этот цвет стоит дорого. Кроме того, имейте в виду, что вам придется нанести несколько слоев, чтобы добиться желаемых результатов.

Pros

• Сенсорная насадка EZ, чувствительная и высокореактивная
• керамические смолы придают качественную структуру и внешний вид краски
• быстро сохнет, в течение 30 минут (одинарный слой)
• устойчив к ржавчине, сколам и другие вредные элементы
• возможность получить единый комплект

Минусы

• дорого
• вам придется нанести несколько слоев, особенно если вы хотите более темный оттенок

Best Brake Краски для суппортов — Руководство покупателя

В этом разделе мы подробнее коснемся краски для суппортов (в целом, не ориентированной на продукт) и подготовки поверхности.Сначала мы обсудим методы и инструменты подготовки поверхности. Затем мы обсудим факторы, на которые следует обратить внимание, если вы все же решите приобрести краску для суппорта.

Почему важна подготовка поверхности?

Причины довольно простые. Тормозная система является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поэтому вам необходимо убедиться, что вы сделали все, что в ваших силах, чтобы помочь системе, тем самым продлив ее срок службы и эффективность.

В частности, если вы когда-либо обращали внимание на суппорты, вы, вероятно, заметите пыль, масло, грязь, может быть, даже ржавчину; все это нужно удалить.Почему? Адгезия. Краска защитная, но она не очистит место, не удалит пыль и ржавчину с выделенной поверхности.

Как подготовить поверхность?

Три продукта, которые мы рассмотрели, входят в комплекты для окраски:

• Dupli-Color-Brake-Caliper-Aerosol
• Краска для суппортов из ржавого олеума
• G2 Набор для окраски тормозных суппортов

Если вы планируете покрасить суппорты , сделай это правильно. Каждый из этих наборов содержит очистителей .Мы предлагаем использовать эти очистители для разрывов, поскольку они химически разработаны для борьбы с пылью, маслом, ржавчиной, грязью и т. Д.

Для подготовки поверхности сначала используйте прилагаемый очиститель. Вы также можете приобрести его дополнительно, но если вам нравятся краски, вам, вероятно, понравятся и чистящие средства от производителя. После очистки поверхности очистителем тормозов используйте наждачную бумагу и для удаления твердых материалов. Вы можете менять очиститель и наждачную бумагу, пока поверхность не станет чистой.

При покупке набора вы также получаете маску painters .Используйте его, чтобы покрыть те части, которые вы не хотите раскрашивать. После того, как поверхность станет безупречной, очищенной от пыли и ржавчины, обезжиривая, нанесите краску согласно инструкции.

Распылитель или кисть?

Когда дело доходит до выбора краски, прежде всего подумайте о методе покраски. В общем, кисть и краска — лучший метод, если вы решили удалить суппорты. Это даст вам точность и больший контроль над покрытием.

Спрей помогает добраться до труднодоступных мест и не требует снятия суппортов.Используйте малярную ленту, чтобы защитить участки, которые вы не хотите распылять, и используйте ее. Стоит отметить, что распыление дает меньше контроля над нанесением покрытия.

Вы не можете контролировать размер и чувствительность сопла, поэтому вам придется действовать осторожно, если вы решите использовать спрей. Оба метода имеют свои преимущества и недостатки. Лично я предпочитаю спреи просто потому, что они удобнее и проще в использовании.

Теплостойкость

Некоторые из рассмотренных нами продуктов обладают удивительной термостойкостью.Например, высокотемпературная система окраски тормозных суппортов G2 может выдерживать температуру до 980 градусов по Фаренгейту, а аэрозоль для тормозных суппортов Dupli-Color выдерживает температуру до 500 градусов.

Есть ли разница, кроме способности противостоять теплу? Не совсем. Например, только потому, что краска более устойчива к нагреванию, это не делает ее более устойчивой к соли и не обеспечивает красивой отделки после отверждения.

Если вам кажется, что 980 — это перебор, не беритесь за краску.Очевидно, сделайте это, если вам нравятся и другие его функции, но не судите по одному этому фактору. Если вы думаете, что вам понадобится краска, стойкая к температуре 900 градусов, то обязательно купите ее.

Долговечность

Долговечность включает несколько факторов. Во-первых, устойчивость краски к химическим веществам и другим элементам, таким как ржавчина или соль. Все представленные нами продукты являются продуктами высшего качества, и все они подходят для этого сегмента.

Плотность также играет роль в стойкости краски, но она влияет на покрытие, сушку и отделку.Короче говоря, производители либо очень стараются производить прочную и долговечную краску, устойчивую к нагреванию, ржавчине, пыли и так далее, либо они часто пренебрегают эстетическим характером краски.

Лучшие краски — это те, которые одновременно долговечны и обеспечивают красивую отделку. Я считаю, что Dupli-Color Brake Caliper Aerosol — самый долговечный (в заключение расскажу об этом подробнее).

Эстетика

Как мы уже говорили, вы, вероятно, хотите как здоровую, так и красивую окраску.Кроме того, вы должны решить, хотите ли вы светлых, темных или умеренных цветов. Вы ищете особые, необычные цвета?

Например, краска-спрей для суппортов Rust-Oleum дает вам возможность выбирать между 4 различными цветами, а система окраски для высокотемпературных тормозных суппортов G2 предлагает 11 различных цветов.

И дело не только в разном спектре, но и в качественной отделке. Имейте в виду, что большинство людей не подготавливают суппорты, и поэтому окраска у них оказывается плохой.Кроме того, при необходимости нанесите несколько слоев для достижения желаемого оттенка. Однако не переборщите, это будет контрпродуктивно.

Также дайте краске некоторое время, дайте ей высохнуть и высохнуть. VHT предлагает нагреть краску (разумеется, после нанесения) до 200 градусов по Фаренгейту для достижения максимальной эффективности.

Цена

Естественно, вы не можете превышать свой бюджет. В этом разделе мы хотим отметить объем продукции. Например, Dupli-Color Aerosol поставляется в баллончике на 12 унций , а POR-15 — в ведре на 8 унций .

Однако то, что у вас будет больше краски, не означает, что вы сможете закончить больше суппортов. Для одних красок требуется нанести три слоя, для других — всего один или два. Я пытаюсь сказать, что то, что вы получаете больше продукта по той же цене, не означает, что у вас есть лучшая сделка.

Кроме того, если вы покупаете только краску, вам нужно будет приобрести инструменты для подготовки поверхности, такие как очистители тормозов, малярную ленту, кисть и т. Д. В этом нет необходимости, но если вы платите за качественную краску, вы, вероятно, хотите, чтобы покраска шла как можно более плавно.Это еще одна причина, по которой мы предлагаем приобретать полные комплекты, так как они содержат больше краски и необходимых инструментов по выгодной цене.

Заключение

Вся предлагаемая нами продукция является действительно качественной. Они различаются в мелочах, но эти мелочи могут иметь значение для счастливых и несчастных клиентов.

Если вы хотите быть счастливым покупателем, обратите внимание на эти детали. Обратите внимание на термостойкость, долговечность, сложность, цену и т. Д.Что еще более важно, подготовьте поверхность. Это не дорого и не сложно, но гарантирует, что покраска пройдет хорошо.

Лично мне больше всего нравится аэрозоль для тормозных суппортов Dupli-Color EBCP10000, главным образом потому, что он прост в использовании и обеспечивает красивый внешний вид после отверждения. Однако это очень дорого, а покрытие несколько светлое, что неплохо, если вам нравятся светлые оттенки.

По сути, выясните, что вы хотите, от цвета до цены, и сузьте свой выбор, пока не остановитесь на одном продукте.И помни; Если вы хотите быть счастливым покупателем, обращайте внимание на мелочи.

Вам нужны тормозные колодки или тормозной комплект, а не краски для тормозных суппортов? Проверьте наши статьи именно об этом!

Сопутствующие товары

Как рисовать на матовых акриловых пластиковых панелях

На протяжении веков многие величайшие художники рисовали на нетрадиционных поверхностях. Отходя от более простых материалов, таких как холст, эти художники выделяли свои работы такими материалами, как камень, дерево и стекло.Сегодня это же творчество сохраняется среди художников и мастеров DIY с новым материалом — акриловым пластиком, также известным как оргстекло. При правильных знаниях рисование на акриле может создать что угодно, от удивительного трехмерного искусства до сногсшибательных знаков события.

Однако непосвященные иногда ныряют с головой, не понимая, как красить панели из оргстекла. Самая частая ошибка — это использование неправильного типа краски или идеально гладкого листа акрила.Это может привести к большому огорчению — художник мог часами раскрашивать лист оргстекла, чтобы затем понять, что краска никогда не прилипнет полностью. Чтобы избежать подобных неприятностей, давайте рассмотрим несколько основных рекомендаций по рисованию на акриловых панелях.

Зачем красить матовое оргстекло?

Матовое оргстекло и акрил P95 — одни из наиболее часто используемых типов акрила для рисования. Это сделано не только из эстетических соображений — матовый акрил и акрил P95 имеют легкую матовую поверхность, которая придает краске «зуб», необходимый для прилипания к акрилу.Зуб чрезвычайно важен — это одна из причин, по которой многие художники выбирают неровный холст вместо гладкого листа бумаги. Точно так же гладкие листы акрила являются гладкими, что может мешать прилипанию и облегчать соскребание краски.



P95 и матовый акрил имеют несколько важных отличий, которые маляры и домашние мастера должны учитывать перед выбором поверхности. Давайте подробнее рассмотрим, что для вас означает эта разница:

• Матированное оргстекло — Матовое оргстекло имеет матовое покрытие с обеих сторон пластика, что создает матовый вид.Это означает, что краска будет хорошо прилипать к обеим сторонам акрилового листа. Тем не менее, его эстетический вид сильно отличается от гладкого листа акрилового пластика — он не рекомендуется для многослойных или двусторонних произведений искусства.
• P95 Acrylic — Акрил P95 похож на матовое оргстекло, но имеет матовое покрытие только с одной стороны. Другая сторона совершенно ясна. Это позволяет художникам создавать многослойные или двусторонние картины. Хотя матовую поверхность P95 можно увидеть в перевернутом виде, она не закроет картину полностью, как матовое оргстекло.

Однако, возможно, вам совсем не нравится матовое покрытие. Если это так, подумайте заранее, возьмите мелкозернистую наждачную бумагу и спланируйте, что вы хотите нарисовать. С помощью наждачной бумаги слегка потрите участок, который будет окрашен. Это поможет краске лучше держаться, сохраняя при этом довольно четкий вид.

В качестве альтернативы, вы можете рисовать прямо поверх листа пластика, а затем осторожно положить другой лист пластика поверх сухого окрашенного листа в качестве защиты.Если вы выберете этот способ обрамления, убедитесь, что каркас и пластик внутри хорошо поддерживаются и совсем не гнутся. Для максимальной оптической прозрачности мы рекомендуем использовать акриловые листы для оправы.

Подготовка оргстекла

После того, как вы выберете правильный вид оргстекла для своего произведения искусства или проекта, пора подготовить лист оргстекла для рисования. Сначала очистите акрил с помощью смеси воды и средства для мытья посуды или специального чистящего средства, такого как Novus # 1.Осторожно сотрите с листа лишний материал чистой мягкой тканью.

Для достижения наилучших адгезионных свойств используйте грунтовку на акриловой основе — их обычно можно найти в виде баллончиков с краской в ​​магазинах для рукоделия или в магазинах товаров для дома. Во избежание вдыхания паров распыляйте грунтовку только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Имейте в виду, что акриловая грунтовка может повредить мебель, поэтому перед началом распыления рекомендуется застелить газету или брезент. Распыляя грунтовку, держите ее примерно в двух футах от акрилового листа и постарайтесь распылить поверхность как можно более равномерно.После высыхания грунтовки лист готов к покраске.

Лучшая краска для оргстекла

Лучшим видом краски для листового плексигласа является краска на акриловой основе или чернила. Акриловая краска недорогая, ее легко найти и просто использовать. Его можно наносить различными способами, такими как кисть, баллончик с распылителем или губка, и это лишь некоторые из них. Каждый инструмент может дать разный эстетический эффект.

При рисовании на акриле имейте в виду, что толстым слоям краски может потребоваться некоторое время для высыхания.Будьте терпеливы и перед нанесением следующего слоя убедитесь, что краска полностью высохла. Если вы решите использовать фен для ускорения высыхания, будьте осторожны, чтобы акрил не стал слишком горячим — это может вызвать деформацию или повредить краску или грунтовку.

Даже после того, как акрил полностью высохнет, его все равно можно будет соскрести чем-нибудь мягким, как ноготь. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать герметик-спрей для акрила, который можно найти в некоторых магазинах товаров для рукоделия и товаров для дома.Это создает тонкий прозрачный слой, который очень трудно удалить, и защищает картину на долгое время.

Советы и приемы рисования на акриле

Нужны дополнительные указания, прежде чем начать? Вот несколько советов и приемов, которые пробудят в вас творческий потенциал:

• Создайте рисунок того, что вы хотите нарисовать первым, с четкими контурами. Затем поместите его под акриловый лист — это поможет вам прорисовать рисунок кистью.
• Если вы хотите получить трехмерный эффект, подумайте о покупке множества небольших листов акрилового пластика.Нарисуйте слой за слоем на каждом листе акрила, складывая их по ходу движения. Когда картина будет завершена, склейте акриловые листы вместе.
• Виниловые наклейки очень хорошо сцепляются с акриловой краской. Это можно использовать для создания креативных вывесок или произведений искусства.
• Если вы приобрели маскированный акрил, попробуйте аккуратно вырезать рисунки из маскировки. Это поможет создать четкие контуры вашей картины или проекта.

Последние мысли

Хотя рисование на акриле поначалу может показаться пугающим, это просто сделать при правильной подготовке и руководстве.После того, как вы научитесь рисовать на листах из оргстекла, возможности будут безграничны — из листа акрила можно будет сделать высококачественные свадебные украшения, удивительные украшения или трехмерную картину, которая поразит зрителей. Единственный предел — ваше творчество!

Ищете листы оргстекла для своего следующего проекта? Взгляните на нашу подборку прозрачных акриловых листов или свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о вариантах раскроя по размеру и навалом.