11Апр

Как заряжается аккумулятор в машине: купить, продать и обменять машину

11 Апр 1989 alexxlab Комментировать

Содержание

Как заряжать аккумулятор автомобиля

Содержание:

 

  • Заряжаем АКБ постоянным током: достоинства и недостатки метода
  • Особенности зарядки постоянным напряжением
  • Как определить, разряжен ли автомобильный аккумулятор?
  • Допустима ли зарядка батареи на автомобиле?
  • Нюансы зарядки в зависимости от типа АКБ

 

Методику правильной зарядки аккумулятора для машины обязан знать каждый водитель, в противном случае источник питания не отслужит положенный ему ресурс. Кроме того, необходимо вовремя определять, насколько АКБ разряжен, ибо «высаживание в ноль» очень часто тоже не продляет ему жизнь. Факторов, от которых зависит, как заряжать автоаккумулятор, достаточно много – обслуживаемое это изделие или нет, какая у него номинальная емкость, напряжение, тип и т. д. Однако еще до начала данной процедуры автовладелец в первую очередь должен определить, как она будет осуществляться – постоянным током или напряжением.

Начнем с краткого описания обеих методик, чтобы затем углубиться в менее существенные детали.

 

Заряжаем АКБ постоянным током: достоинства и недостатки метода

Для зарядки источника питания автомобиля с помощью постоянного тока требуется специальное регулируемое устройство, на котором выставляют силу тока – она должна составлять примерно 1/10 от заявленной емкости АКБ. Например, у аккумуляторной батареи, при полном заряде емкость которой составляет 60 А•ч, процесс пополнения энергии должен проходить током 6 ампер. 

Одним из недостатков такого способа является необходимость постоянного контроля напряжения и корректировки силы тока – зарядное устройство на начальном этапе будет выдавать низкое напряжение, которое далее постепенно увеличится. И когда оно составит примерно 14,5 В, автовладельцу необходимо уменьшить ток в 2 раза. В приведенном примере это составит 3 ампера. После того, как напряжение повысится до 15 В, нужно снова уменьшить ток – в данном случае до 1,5 А. И только когда напряжение полностью стабилизируется, особый контроль процесса зарядки не требуется. 

Сигналом того, что АКБ полностью восполнил запас энергии, считается сильное газовыделение. Его источником является электролит, который находится в обслуживаемых аккумуляторных батареях. Поэтому процедуру рекомендуется осуществлять в хорошо проветриваемом помещении. Вторым признаком зарядки считается отсутствие изменения силы тока и напряжения зарядного устройства в течение 1-2 часов. Впрочем, существует специальный калькулятор, на котором можно достаточно точно высчитать, сколько потребуется времени на зарядку в зависимости от емкости АКБ. 

 

Особенности зарядки постоянным напряжением 

Этот метод заключается в установлении на зарядном устройстве постоянного напряжения, величина которого напрямую зависит от типа АКБ. Вторая особенность процесса состоит в том, что на старте цикла значение силы тока окажется максимальным. И чем выше это значение – тем сильнее батарея разряжена.  

Как заряжать аккумулятор автомобиля таким способом, сколько требуется на это времени? Если речь идет о необслуживаемых источниках питания, то на цикл потребуется более суток. Это связано с тем, что у таких типов АКБ есть искусственное ограничение напряжения в 14,4 В. В других АКБ его нет, и при 16,5 В полная зарядка состоится примерно через 24 часа. 

 

Как определить, разряжен ли автомобильный аккумулятор?

Существует по крайней мере три способа выявить, что источник энергии нуждается в зарядке. Причем они весьма несложные, поэтому под силу любому владельцу легкового либо грузового автомобиля. 

 Проблемный запуск двигателя – как говорят водители, плохо крутит стартер. Если возникла подобная проблема, то АКБ обязательно следует подключить к зарядному устройству. Дополнительными сигналами о необходимости восполнения энергии очень часто становятся и другие приборы, потребляющие ток – может сбоить аудиосистема, тускло гореть фары и т. д. 

  Замер напряжения на клеммах. Чтобы применить этот «дедовский» способ, потребуется либо стрелочный тестер, либо мультиметр. Водители со стажем прекрасно знают, что у большинства стартерных АКБ для легковых машин номинальный показатель составляет 12 В. Правда, иногда оказывается, что он может быть выше заявленного производителем. Но в любом случае показатель примерно в 11,6 вольта свидетельствует о почти стопроцентной разрядке устройства. А если напряжение составляет порядка 12,2 В, то это позволяет автовладельцу убедиться лишь в половинной разрядке. Соответственно, его следует дозарядить до рабочего состояния. 

 Измерение значения плотности электролита. Данный способ можно применять только лишь на обслуживаемых типах накопителей энергии, в банках которых находится электролит. Для реализации метода требуется прибор, называемый ареометром. Если плотность жидкости составляет порядка 1,27 г/см³, то можно не волноваться – все в порядке. Существенное снижение данного показателя означает, что батарея нуждается в зарядке. Что касается необслуживаемых АКБ, в которых добраться до электролита невозможно, то проверка осуществляется еще проще. В таких изделиях есть смотровые окошки с тремя надписями, указывающими на уровень плотности. 

 

Допустима ли зарядка батареи на автомобиле?

Обычно вопрос, вынесенный в заголовок, задают лишь начинающие автовладельцы – ведь водители со стажем прекрасно знают, что данный метод имеет право на жизнь. Правда, есть несколько очень важных оговорок.

Во-первых, подключать аккумуляторную батарею, не вынимая ее с посадочного места, к зарядному устройству никому не возбраняется. Однако при этом нужно обязательно отсоединить минусовую клемму, которая идет к электрическому оборудованию. А лучше подстраховаться и отключить обе. Ведь в противном случае в процессе зарядки при незапущенном двигателе электрический ток все равно будет запитывать электрооборудование. И в случае неконтролируемого скачка напряжения могут серьезно пострадать потребители энергии. Причем чаще всего в зоне риска находятся премиальные иномарки, буквально напичканные самой разной электроникой. И для них практически любое изменение допустимых параметров питания буквально смертельно. 

Во-вторых, поскольку часть энергии с заряжаемой батареи все равно будет доходить до элементов электрической системы, это автоматически увеличивает время зарядки. Насколько – зависит от многих факторов, в том числе и количества потребителей тока. 

Одним словом, как правильно заряжать АКБ, не снимая ее с автомобиля, заключается в обязательном отключении клемм. А лучше всего все-таки демонтировать батарею с тем, чтобы она оказалась поближе к зарядному прибору. Однако перед началом процедуры необходимо удостовериться в ее необходимости. Ведь даже самые дорогие стартерные аккумуляторы – не нужно их путать с тяговыми, которые нужны для электромобилей и электропогрузчиков – имеют ограниченное количество циклов «зарядка-разрядка».

 

Нюансы зарядки в зависимости от типа АКБ

Стандартные кислотные батареи заряжаются по обычной схеме, и при приближении силы отдаваемого тока к номиналу начинается газовыделение. Однако сейчас в продаже имеется множество других типов автомобильных АКБ, обращаться с которыми во время подключения к зарядному устройству следует строго с соблюдением нюансов. 

 Гелевые.

Они всегда маркируются знаком GEL и имеют ряд достоинств по сравнению с кислотными аккумуляторами. Как правильно зарядить автоаккумулятор подобного рода? Самым лучшим решением данного вопроса будет применение электронного зарядника, так как они без участия автовладельца способны контролировать и корректировать основные параметры – напряжение и силу тока. Помимо этого, приборы такого типа автоматически учитывают не только степень разрядки, но и некоторые субъективные факторы – например, температуру воздуха, при которой проходит процесс. Однако если на машине установлена гелевая АКБ, специалисты настоятельно рекомендуют проверять работоспособность реле напряжения на генераторе. Если этот элемент окажется неспособным выполнять свою функцию, аккумуляторная батарея такого типа с большой долей вероятности выйдет из строя – для этого потребуется всего лишь 1-2 часа.

 

 Кальциевые. 

При всех своих достоинствах – большой емкости, высоком пусковом токе и пр. – такие АКБ обслужить практически невозможно. Вдобавок, если провести процесс зарядки неправильно, то после максимальной разрядки емкость батареи снижается в несколько раз. По этой причине специалисты рекомендуют использовать зарядники, выдающие постоянный ток с напряжением в пределах 16,1-16,5 В и имеющие программируемые режимы. Как определить, что источник питания на основе «кальциевой» технологии полностью заряжен? Об этом свидетельствует сила зарядного тока, которая снижается до половины ампера. Характерно, что такие АКБ не совсем подходят для холодных зим и других сложных условий эксплуатации. Поэтому кальциевые батареи в среднем требуют дозарядки раз в месяц. 

 AGM-аккумуляторы.

У таких изделий срок эксплуатации на 3-5 лет больше, чем у обычных кислотных АКБ. Вдобавок и время зарядки примерно в 3 раза меньше, причем данный тип батарей отлично заряжается от генератора. Однако, как и в приведенном выше примере с гелевыми АКБ, лучше всего использовать электронный подзарядник. Причем желательно приобретать устройство с двумя режимами, а не механическое, иначе придется постоянно вручную корректировать параметры силы тока и напряжения. 

 Гибридные. У данного типа АКБ в рабочие пластины добавлена сурьма и кальций, поэтому они и получили соответствующее название. В батареях имеются пробки, чтобы после закономерного высыхания электролита в банки можно было доливать дистиллированную воду. Однако это единственное, что можно сделать, и поэтому такие батареи являются малообслуживаемыми. Причем уровень электролита следует контролировать регулярно, особенно в летнюю пору, так как по сравнению с «кислотниками» аккумулятор отличается способностью выдавать гораздо большее напряжение. Недостаток воды в банках при высоких температурах приводит к концентрации кислоты, из-за чего пластины АКБ сильно нагреваются и постепенно разрушаются. 

Что касается процедуры зарядки гибридных батарей, то она проводится по обычной схеме – сила тока должна составлять 10-30% от емкости накопителя энергии.

Однако в целях ускорения процедуры допускается выставлять и больший параметр, хотя в этом деле следует быть очень осторожным. Если применить слишком большие зарядные токи, то может закипеть электролит, что спровоцирует осыпание активной массы с рабочих пластин. 

 Необслуживаемые. У этого типа стартерных батарей невозможно проверить состояние пластин и уровень электролита – нет ни пробок, а иногда и смотровых окошек. Тем не менее,  процедуру зарядки можно проводить как с использованием стабильного напряжения, так и постоянного тока. Поэтому предпочтительно использовать электронные зарядники, и лучше купить модель с лампочкой, которая даст понять, что зарядка закончилась. Ведь в случае с ручными устройствами есть риск перезарядки, которая всегда вредна для любого типа аккумуляторов из-за высокой вероятности закипания электролита.

 

Проблема с необслуживаемыми батареями заключается еще и в том, что долить дистиллят в банки, из которых испаряется ставший летучим электролит, невозможно.

Соответственно, рабочий ресурс таких изделий существенно снижается. Именно поэтому специалисты рекомендуют не слишком передерживать АКБ во время зарядки, и предельная планка должна составлять не более 30 минут. Поэтому контроль времени заряжания, как и обеспечение корректных значений тока с напряжением, лучше всего доверить электронному устройству. То есть, попытка экономии в данном деле способна привести к еще большим финансовым затратам.

Твитнуть

Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства — время зарядки АКБ

Сколько времени полностью заряжается аккумулятор автомобиля? Эта характеристика АКБ сугубо индивидуальна, поэтому можно только примерно оценить срок. Современные батареи недалеко ушли от первых моделей свинцово-кислотных источников постоянного тока. Тем требовалось не менее 9-12 часов, чтобы восполнить свой заряд. В то время как для современных — ненамного меньше. В среднем, простые бюджетные свинцово-кислотные аккумуляторы восполняют свою емкость в течение 8-10 часов, но на самом деле заряжаться аккумулятор автомобиля может по-разному, потому что этот процесс зависит от многих факторов.


Устройство АКБ

Чтобы понять, как выполняется зарядка севшей АКБ 60 А/ч, нужно изучить ее устройство. Батарея представляет собой изделие в пластиковом корпусе, внутри которого содержится набор пластин в виде решеток. Они скреплены между собой и чередуются в зависимости от полюсовки, образуя ячейки. Каждая такая ячейка выдает напряжение амплитудой 2 В. Соответственно, в конструкции содержится 6 пакетов пластин.

Пластины автомобильного аккумулятора — это решетки, в ячейках которых содержится активная паста. По мере зарядки АКБ автомобиля они накапливают в себе положительно заряженные ионы. Пластины погружены в жидкий, гелевый или сорбционный электролит, который обеспечивает надежный контакт и высокие пусковые токи. Корпус современной батареи изготавливается герметичным и оснащается встроенным индикатором заряда в виде зеленого глазка. В старых и самых дешевых моделях по-прежнему есть пробки, которые можно открутить и долить электролит, потому что каждый раз при восполнении заряда он частично испаряется. Современные батареи такой возможности лишены, потому что в их производстве применены инновационные технологии, позволившие увеличить срок службы.

Способы зарядки АКБ 60 А/ч

Полностью зарядить аккумулятор автомобиля можно одним из двух распространенных способов:

  1. Не снимать его и оставить заряжаться в штатном режиме. Процесс протекает во время работы ДВС, который крутит генератор. Вырабатываемой энергии достаточно для восстановления заряда любых батарей, потому что ток короткого замыкания составляет более 90 А. Важно следить за тем, чтобы генератор работал правильно.
  2. Принудительная зарядка. Если машина находится в гараже, для восстановления энергии используется внешнее зарядное устройство. В продаже есть много моделей различных аппаратов от автоматических с возможностью выбора программ до ручных. Главный смысл в том, чтобы полностью зарядить АКБ, но заряд нужно контролировать. Это важно, потому что свинцово-кислотные батареи критичны к перезарядам и регулярно недозаряженным состояниям.

Лучше, конечно, использовать автоматические приборы. Когда аккумулятор разряжен, он самостоятельно включит блок питания и начнет процесс зарядки. Если на нем есть экран, то обязательно также рассчитает, сколько будет заряжаться ваша батарея, что очень удобно.

Преимущества использования автоматических ЗУ

Сколько должен заряжаться автомобильный аккумулятор, сказать сложно. Этот параметр зависит от нескольких факторов. К ним относятся: технология производства, внешняя температура, давление внутри корпуса, уровень фактического заряда на текущий момент и многое другое. Чтобы самостоятельно не задаваться теоретическими расчетами, рекомендуется использовать автоматическое ЗУ. Оно на основе температуры окружающей среды и фактического тока подберет нужное значение, чтобы восполнить заряд. Более того, современные аппараты оснащены несколькими программами для каждого типа батарей. Например, обычные свинцово-кислотные и AGM несколько отличаются процессами заряда, что объясняется особенностями конструкции. Не говоря уже о дорогих литиевых.

Использование автоматического зарядного устройства дает следующие преимущества:

  1. Не нужно самостоятельно рассчитывать, сколько должен заряжаться аккумулятор на автомобиле: 60 минут, несколько часов или сутки. Заряжать их следует током не более 0,1 С от емкости. То есть, батареи 55 А/ч нужно заряжать током не более 5,5 А на протяжении 10 часов.
  2. Нет надобности контролировать, когда аккумулятор авто полностью зарядится. Аппарат автоматически отключит зарядный ток и перейдет в режим контроля состояния заряда. Если из-за больших потерь произойдет разряд, автоматически включится ток зарядки и восполнит емкость АКБ.
  3. Не всегда аккумуляторы можно заряжать постоянным током. Когда источник напряжения сильно глубоко разряжен, его спасет только игольчатое напряжение. Мощные высокоамплитудные импульсы разрушат сульфаты на электродных пластинах, освободив их для нормального процесса накопления зарядов.

Как правильно зарядить АКБ без автоматической зарядки?

Если аккумулятор разряжен, полностью зарядить его вполне реально и при помощи самого простого самодельного устройства. Только для этого потребуется много времени. Способ подойдет для тех, кому некуда спешить. Заключается в использовании минимального тока заряда, но при этом его нужно выбирать так, чтобы напряжение на зажимах было больше 12,7 В, то есть нормально заряженного источника питания.

Если при токе 5,5 Ампер время полного заряда составляет 10 часов, то при 5 А время удвоится, но зато батарея восстановит емкость на несколько единиц. Такой нехитрый прием позволит увеличить срок службы и возродить емкость батареи даже после нескольких лет активной эксплуатации авто. АКБ представляет собой химический элемент питания, в котором проходят соответствующие химические реакции. Ускорить их невозможно, но зато можно повысить качество.

Зарядка бюджетных сурьмянистых свинцово-кислотных батарей

Если вы обладатель недорого аккумулятора с сурьмянистым электродом, нужно знать несколько особенностей процесса зарядки:

  1. Недорогие аккумуляторы изготавливаются в обслуживаемом типе корпуса — то есть, они снабжены пробками, которые следует выкрутить. Это необходимо, чтобы в процессе зарядки образующийся газ мог свободно улетучиться и не создать внутри избыточное давление.
  2. Если уровень электролита мал (то есть он не покрывает полностью электродные решетки), нужно его восполнить. Совсем не обязательно искать соляную кислоту для приготовления раствора. Можно воспользоваться дистиллированной водой. Это лучшее средство для разбавления уже имеющейся в АКБ смеси без ущерба ее энергетическим показателям.
  3. При откручивании пробок прикройте ими отверстия, потому что кислота может вскипеть, и образуются брызги.
  4. Если вы используете простое устройство для зарядки аккумулятора авто, выставьте 1/10 номинального тока от величины емкости батареи.
  5. Помните, что во время восстановления уровня заряда АКБ выделяется много вредных и токсичных испарений, которые могут причинить опасность здоровью.
  6. Окончание заряда можно определить по двум признакам. Если имеется амперметр, просто проконтролируйте ток. Если он упал до 1 А и менее, то восполнил свою емкость. Также это можно выяснить по состоянию и количеству выделяемых пузырьков газа. Если они обильно образуются во всех «банках», то источник питания можно считать заряженным полностью.

По окончании процесса зарядки нужно оставить аккумулятор с открытыми пробками на 15-20 минут, чтобы из него вышел весь образовавшийся газ. Это важно, так как если внутри останется избыточное давление, батарею можно считать опасной.

Как долго заряжается аккумулятор?

Конкретное время зарядки автомобильных аккумуляторов зависит от технологии их производства. Обычные бюджетные сурьмянистые и даже с легированным кальцием источники заряжаются до 10 часов. Это неизменно, потому что конструкция очень похожа, соответственно, и процесс зарядки будет идентичен. Но все-таки производители утверждают, что АКБ типа EFB или тем более AGM заряжаются намного быстрее. В среднем время составляет 5-6 часов, но и стоимость таких аккумуляторов больше.

Как зарядка АКБ происходит на машине?

При нормальной эксплуатации принудительная зарядка батареи не требуется. Она выполняется автоматически каждый раз, когда напряжение на ней проседает менее 12,7 В. При этом, контролирующего реле заряда нет. От генератора, а точнее, от стабилизатора напряжения, силовой провод попадает сразу на плюсовую клемму АКБ. Соответственно, батарея берет столько энергии, сколько способна вместить. Постепенно емкость снижается из-за протекающих химических процессов, поэтому со временем будет требоваться все меньше и меньше времени. Когда автоматическая зарядка будет отключаться уже через пару часов после разряжения батареи, то ее следует считать отработавшей свой срок, и она подлежит замене.

Глубокие заряды и перезаряды

Существует такое понятие, как перезаряд. Реально ли перезарядить батарею? Если она исправна и подключена к источнику, напряжение которого больше не более чем на 2 В, то аккумулятор не возьмет лишнюю энергию, и не требуется никаких дополнительных устройств. Если ресурс источника истощен и подключить его к внешнему питанию с напряжением более чем на 10 В больше, высокой мощностью можно перегреть пластины и вскипятить электролит. Это, с большой вероятностью, приведет к разрушению пластин. Для батарей с большим сроком службы крайне не рекомендуется превышать предельно допустимое время заряда — 10 часов.

Состояние глубокого разряда достигается легко. Достаточно подключить к батарее большую нагрузку с внутренним сопротивлением, намного меньшим, чем у самой АКБ. Она будет разряжаться до тех пор, пока сопротивление не станет равно внешнему. И в этот момент возникнет режим согласованности.

Все свинцово-кислотные и литий-ионные батареи боятся глубокой разрядки. Таким состоянием считается уровень заряда всего в 20% от номинального. Батарея прослужит дольше, если ее заряжать при 50% заряда.

Когда и где лучше заряжать АКБ?

Наиболее часто аккумулятор разряжается зимой, при низких температурах. При снижении ее от нормальной на 10 градусов плотность падает на несколько единиц, а при достижении отрицательной отметки может упасть в несколько раз. Это важно, поэтому если батарея сильно разряжена, и генератор не успел ее зарядить во время короткой поездки зимой, источник питания лучше снять и зарядить в теплом месте. Хранить же при температуре 30 градусов его не рекомендуется. Оптимальными условиями считается температура от 5 до 15.

Во многом, срок службы, как и время зарядки автомобильных АКБ, зависит от качества изготовления. Первые сурьмянистые модели работали по 4-5 лет, но в те времена было установлено мало электрического оборудования на машине. Их заменили более экологичные необслуживаемые кальциевые, производимые по технологии EFB. Это уже более мощные и тяговые источники тока с хорошими показателями, но на сильном морозе они тоже отказываются работать. Им на замену пришли сорбционные или AGM-батареи. У них сорбенте удерживает электролит и обеспечивает надежный контакт с пластинами при любом угле наклона. Но лучшими по морозостойкости и долговечности являются гелевые аккумуляторы. Они служат до 12 лет и отлично выдерживают экстремальные морозы. Характеризуются малым временем заряда.

 

Пусковой ток − что это? >

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с машины — AKB-Power

Автомобильный аккумулятор справедливо можно назвать одним из наиболее неприхотливых компонентов. За ним достаточно правильно ухаживать, поддерживать необходимый заряд за счёт грамотной эксплуатации машины либо восполнять его зарядным устройством.

Зарядить АКБ вовсе не сложно. Но такая процедура требует снятия батареи с автомобиля, что не всегда хорошо. Не все автомобилисты хотят заниматься подобным, поскольку затем приходится проводить дополнительные работы по восстановлению настроек.

Из-за этого возникает закономерный вопрос о возможности зарядки батареи, не снимая клеммы, то есть оставляя в подкапотном пространстве.

Зачем это нужно

Не всем до конца понятно, почему автомобилистов интересует зарядка их АКБ на автомобиле, но не снимая при этом клеммы. Ведь нет ничего сложного в том, чтобы снять узел, отнести в гараж или домой, подключиться к зарядному устройству и просто подождать несколько часов. Затем вернуть уже заряженную АКБ на место.

Тут не всё так просто и однозначно. При снятии АКБ со своего автомобиля и отключении при этом минуса, а затем и плюса, может произойти следующее:

  • сбрасываются настройки бортового управления климатическим оборудованием;
  • обнуляется память запоминающего устройства;
  • блокируется штатная или дополнительная аудиосистема;
  • требуется полная перенастройка акустики и пр.

Главная причина возникновения желания заряжать батарею без снятия клемм заключается именно в том, чтобы после демонтажа не заниматься восстановительными работами, заново вносить в память настройки и адаптировать системы по свои желания и потребности.

Электроника каждой машины может вести себя по-разному, когда пропадает источник питания в виде аккумулятора. Предугадать последствия не всегда возможно.

Лучшее место для зарядки

Для начала рекомендуем ознакомиться с факторами, которые определяют заряд автомобильного аккумулятора:

  1. Сам процесс подзарядки можно выполнить, не снимая батарею с машины, если вы являетесь владельцем гаража, в котором есть условия для зарядки. Имеется в виду проведенное электричество и отопление помещения, если речь идет о выполнении зарядки зимой. Для большего удобства батарею можно демонтировать.
  2. Помещение, в котором выполняется задача, должно быть проветриваемым. В нем тепло, а влажность воздуха не повышенная.
  3. Рядом с местом зарядки отсутствуют легко возгорающихся предметов и вещей.

Перед зарядкой аккумулятор надо очистить и удалить загрязнения и окисления с его клемм. Лучше использовать функциональные зарядные приборы, которые смогут контролировать параметры. Ознакомившись с рекомендациями, у вас возникнет логичный вопрос — а можно ли заряжать аккумуляторную батарею дома (автор — канал Автоэлектрика ВЧ)?.

Снимать клеммы или нет

Теперь следует более детально рассмотреть вопрос о том, можно ли на практике заряжать аккумулятор, но не снимая клеммы при этом.

Если есть возможность, используйте альтернативный метод зарядки, при котором параметры не будут сбрасываться.

Для этого потребуется запасной аккумулятор на 12 Вольт. Смысл процедуры заключается в следующем:

  • берётся запасная батарея с хорошим уровнем заряда;
  • с помощью проводов из комплекта выполняется параллельно подключение к клеммам штатной АКБ;
  • отключается основная батарея;
  • питание при этом продолжает поступать к бортовым потребителям, но уже от запасной АКБ.

Проблема лишь в том, что запасной батареи у многих попросту нет.

Потому вопрос о том, нужно ли снимать обе клеммы в автомобиля при зарядке штатного аккумулятора, является более актуальным. Подключая внешнее зарядное устройство, не отключив АКБ, повышается риск столкнуться с превышением допустимого ограниченного напряжения в бортовой электросети автомобиля. Но датчики на современных машинах рассчитаны на скачки напряжения, составляющие максимум 15,7 В. А это меньше, чем параметры внешних зарядок. Есть и такие зарядки, которые кратковременно могут выдать 17,5-18 В. Поэтому перед подключением стоит тестером проверить пиковые показатели зарядного устройства.

Если под капотом стоит кальциевая старая батарея, при восстановлении заряда на неё требуется подавать напряжение 16-17 В. Таким образом, если не снять клеммы, можно легко навредить электронике машины, поскольку максимально допустимая нагрузка здесь составляет 14,5 В.

У современных кальциевых АКБ эту проблему устранили за счёт специальных сплавов и элементов, которые снижают подаваемое напряжение до безопасных значений.

Есть разные сценарии, в зависимости от конкретного автомобиля и условий зарядки. Тут следует рассмотреть несколько ситуаций.

  • Карбюраторный двигатель. Первый вариант, если карбюратор стоит под капотом. В этом случае вопрос о том, нужно ли при зарядке автомобильного аккумулятора снимать обе клеммы, особо остро не стоит. Если говорить про отечественные авто, здесь электронный блок, отвечающий за напряжение в цепи генератора, на всех машинах одинаковый. Подключив внешний блок зарядки, никакого негативного воздействия ожидать не стоит. Если это импортные карбюраторные машины, где был предусмотрен специальный электронный контроллер, тогда тут придётся действовать по аналогии с инжекторными авто.
  • Инжекторы. Другой вопрос, если инжектор предусматривает подзарядку батареи. Здесь ответ на вопрос о том, можно ли будет заряжать АКБ, не снимая при этом с неё клеммы. Такие моторы с распределённым впрыском имеют микропроцессорный блок, который управляет подачей топливовоздушной смеси, ориентируясь на различные датчики. В генераторе предусмотрен выпрямительный блок и регулятор напряжения с высокой точностью настройки питания для бортовой цепи. Контроллер имеет защитные решения, не позволяющие подавать питание с большим напряжением. Но полагаться исключительно на срабатывание предохранителей нельзя. Существует риск того, что произойдёт резкий скачок напряжения, если подключить зарядку без отсоединения клемм. Так делать не стоит. На инжекторах обычно лучше снимать АКБ, и отдельно от авто её заряжать. Тут стоит ознакомиться с руководством от производителя. Есть ситуации, когда демонтировать батарею даже не рекомендуется.
  • Работающий мотор. Ещё одна ситуация связана с зарядкой на запущенном двигателе. Запустив мотор, включается в работе генератор. Он подписывает АКБ и заряжает её. Если подать дополнительное напряжение с помощью зарядного устройства, потенциально можно повредить компоненты самого генератора. ЭБУ вряд ли пострадает. Но при работающем ДВС заряжать АКБ запрещено.
  • Загрязнения на клеммах. Внимательно изучите состояние компонентов. Если видите грязные клеммы и есть окислы, заряжать батарею не рекомендуется. Сначала нужно избавиться от всех загрязнений.

Как видите, не всегда есть необходимость в том, чтобы обязательно снимать клеммы для зарядки аккумуляторной автомобильной батареи. Но есть и такие случаи, когда делать это необходимо. В противном случае можно спровоцировать возникновение более серьёзных проблем, нежели просто сбитые настройки.

Советы по уходу за аккумулятором автомобиля

В заключение, давайте рассмотрим профилактические мероприятия, которые помогут избежать проблем при эксплуатации автомобиля. Большинство этих мер не отнимают много времени и позволяют существенно продлить срок службы АКБ. Основные профилактические мероприятия представлены ниже:

  • Периодически проводить подзарядку аккумулятора с использованием сетевого ЗУ. В идеале нужно проводить контрольно-тренировочный цикл. КТЦ не рекомендуется для кальциевых аккумуляторов, чувствительных к глубокому разряду. В зимнее время частота зарядок должна быть выше. По возможности зимой нужно избегать кратковременных поездок и частых пусков мотора;
  • Содержите в исправном состоянии электрическую проводку, генератор автомобиля и регулятор напряжения авто. Периодически проверяйте напряжение на выводах АКБ при работающем двигателе. Нормальное напряжение 13─14,4 вольта при включённых фарах, музыке и обогреве стёкол;
  • Регулярно проверяйте уровень электролита. Это можно делать стеклянной трубочкой. Уровень должен быть на 10─15 миллиметров выше пластин. При необходимости доливайте дистиллированной воды. Это не касается необслуживаемых автомобильных аккумуляторов;
  • Следите за чистотой корпуса и клемм аккумулятора. Нужно устранять следы окисления, коррозии, вытирать грязь и подтеки электролита. Это снизит саморазряд АКБ. Клеммы можно покрыть специальным составом против окисления;
  • Периодически измеряйте плотность электролита. Нормальное значение на заряженном аккумуляторе 1,27 гр./см3. При необходимости корректируйте плотность. О том, как это сделать, рассказывается в статье под названием «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и для чего нужен электролит»;
  • Если вы оставляете автомобиль на стоянке длительный период, то снимайте с него аккумуляторную батарею, заряжайте её и храните отдельно.

Теперь вы знаете, как провести зарядку аккумулятора, не снимая с машины. В принципе ничего сложного, если все делать аккуратно. Если у вас есть что добавить по теме, или остались вопросы, пишите нам в комментариях ниже. Также оценивайте материал и голосуйте в опросе ниже.

Что использовать для зарядки

Очевидно, что главная неприятность, если заряжать подключённую к бортовой сети батарею, заключается именно в последствиях возможного перенапряжения. Если превысить допустимый уровень, электроника авто может выйти из строя, перегорят все предохранители. Их замена и ремонт обойдутся очень дорого.

У каждой модели автомобиля существуют свои ограничения по максимальному напряжению, которое они могут пережить без каких-либо последствий. Обычно это до 15,3-15,7 Вольт.

Рекомендуется перед зарядкой точно узнать это значение, и подобрать соответствующее устройство для подзаряда. Приобретать стоит только сертифицированные устройства от проверенных производителей. Именно с их помощью допускается зарядить батареи, не снимая при этом клеммы.

Но если покупать сомнительные блоки, либо пытаться сделать их своими руками, никаких гарантий защиты нет и быть не может. Не сняв АКБ с клемм и не отключив от бортовой сети, потенциально можно столкнуться с серьёзными проблемами.

Если это проверенная зарядная станция с параметрами напряжения, соответствующие вашему авто, то зарядка без снятия будет полностью безопасной.

Последствия отключения батареи


Жестко обозначенного круга последствий отключения аккумулятора при необходимости его зарядить нет. Собственно, даже в очень похожих по функционалу моделях автомобилей, снимая клеммы, можно обнаружить абсолютно разные результаты. Наиболее часто случаются:
  • обнуление установок бортуправления климатом в салоне;
  • блокировка штатной магнитолы.

Конечно, больших угроз такие проблемы не несут. Для разблокирования медиа достаточно просто ввести код, а настройки электроадаптации сами восстановятся спустя пару десятков километров пробега. Однако, случаются и менее распространенные, но и не менее неприятные последствия кратковременного отключения аккумулятора из цепи автомобиля:

  • сбой настроек климат-системы;
  • удаление памяти оперативного запоминающего устройства;
  • сбои в системе современных акустических систем, которые могут приводить к необходимости переустановки программного обеспечения.

Очевидно, что после того, как автовладелец столкнется хотя бы с одной из описанных (или неописанных) проблем, у него возникает желание исключить их в дальнейшем. Поэтому вопрос, может ли осуществляться зарядка аккумулятора, подключенного в цепь, становится актуальным и вполне логичным.

Полярность аккумулятора автомобиля: что это такое и как ее определить

Как правильно выполнять зарядку без снятия

Заняться зарядкой своего аккумулятора без снятия клемм вполне можно и самостоятельно. Это не требуется много действий со стороны пользователя. Но если не соблюдать основные правила, последствия окажутся печальными.

Проще всего снять АКБ с автомобиля, разместить где-нибудь на столе или на полу, соединить с крокодилами зарядной станции, и начать процесс зарядки. Если же вы решили делать это без снятия клемм, тогда зарядка вашего аккумулятора автомобиля потребует соблюдения нескольких ключевых правил.

  1. Выполнять подключение специального зарядного устройства в розетку допускается только после того, как клеммы зарядки были подключены к АКБ. Когда процесс зарядки закончится, сначала отключаются клеммы и уже после этого выключается сам блок. Это крайне важная рекомендация, иначе перенапряжения будет не избежать.
  2. Подключение клемм. Начинать эту процедуру всегда нужно с положительной клеммы. Но когда выполняется отключение, тогда действовать необходимо наоборот. В этой ситуации первой снимается уже минусовая клемма.
  3. Когда АКБ заряжается на авто без предварительного снятия, ни в коем случае нельзя включить какие-либо потребители. Желательно вовсе вытащить ключ из замка зажигания.
  4. Следите за положением оголённых контактов проводов зарядной станции. Нельзя допускать, чтобы они касались кузова и иных поверхностей, способных выступать как масса.
  5. Всегда держите под контролем процесс зарядки. Да, несколько часов подряд сидеть над батареей не нужно. Но периодически проверять уровень необходимо.
  6. Процедура должна выполняться в помещении с хорошей вентиляцией. Если это гараж, оставляйте открытыми ворота. Если это дом или квартира, открывайте окна или двери на балкон.

Как видите, заряжать батарею на машине, не снимая при этом клеммы, вполне возможно. Но только делать это следует при строгом соблюдении всех правил и рекомендаций.

HomjakusTolstjak › Blog › Зарядка АКБ от автономных устройств без снятия с автомобиля

В зимнее время, в условиях пробок больших городов, как правило, не обеспечивается нормальная зарядка АКБ. Еще более усугубляется ситуация с зарядкой для АКБ легированных кальцием, требующих более повышенного напряжения для зарядки. Не полностью заряженная батарея не только теряет пусковые характеристики и проводит к рискам не запуска автомобиля после морозной ночи, но и имеет реальные шансы вообще замерзнуть при низких температурах (при напряжении на АКБ 12,24 в, степень заряженности -50%, плотность электролита составляет 1,20 г/куб.см, температура замерзания электролита -27°С, а при напряжении на АКБ 12,06 в, степень заряженности 25%, плотность — 1,17 г/куб.см, температура замерзания электролита -15°С). В таких условиях эксплуатации полезна возможность хотя бы частично подзарядить АКБ, но на придомовых территориях это затруднено (проблематично обеспечить сохранность удлинителя). В домашнем хозяйстве я использую зарядное устройство imax B6, которое применяю в основном для зарядки NiCd и NiMH аккумуляторов (для бытовых устройств и инструментов).

2. У Honda CR-V розетка в салоне отключается при отключении зажигания, что требует размещения аккумулятора для питания imax B6 под капотом. Это накладывает определенные ограничения в его размерах. Я использую в качестве источника два параллельно соединенных аккумулятора Ventura GP 12-7-S емкостью по 7 ампер часов каждый (эти аккумуляторы изготовлены по технологии AGM и используются для охранных систем, источников гарантированного питания и т.п.).

Порядок работы по подзарядке: 1. Подключаешь imax B6 к аккумулятору питания 2. Устанавливаешь режим зарядки (напряжение заряжаемой батареи (12 в/ 6 элементов), предельный зарядный ток, при необходимости ограничения по времени зарядки) 3. Подключаешь зарядное устройство imax B6 к автомобилю (к розетке или непосредственно к АКБ под капотом. 4. Включаешь старт зарядки. Режимы зарядки: 1. При использовании аккумулятора для питания imax B6 большой емкости (располагаемая емкость/0,9 больше предполагаемой емкости подзарядки) устанавливать можно практически любой режим. При этом зарядка будет осуществляться до полной зарядки заряжаемого аккумулятора, до срабатывания ограничения по времени зарядки (при его установки) или до снижения напряжения на аккумуляторе источнике питания imax B6 ниже 11,0 в (что наступит вперед). В процессе зарядки можно видеть фактический ток зарядки, напряжение на заряжаемой АКБ, на аккумуляторе источнике питания, переданную емкость мА*часов и т.д. Во всех случаях (кроме отключения по падению напряжения на источнике питания) по окончанию зарядки прибор покажет переданную емкость мА*часов. 2. Для варианта использования аккумулятора для питания imax B6 малой емкости (располагаемая емкость/0,9 меньше предполагаемой емкости подзарядки), т.е. для обеспечения только частичной подзарядки АКБ, необходимо установить режим зарядки обеспечивающий возможность наибольшей отдачи емкости источника питания (для аккумуляторов Ventura GP 12-7-S я устанавливаю ток зарядки из расчета не более 1А на один аккумулятор, что позволить обеспечить снятие емкости не менее 5 А*часов с одного аккумулятора). Если ставлю подзарядку на ночь или на выходные, то при питании от 2-х Ventura GP 12-7-S ставлю ток зарядки не более 1,5 А). 3. При подзарядке в зимнее время рекомендую обеспечить совместную теплоизоляцию аккумулятора для питания B6 imax и зарядного устройства. Обеспечение безопасности: 1. Не забывайте удалить устройство из под капота перед запуском двигателя. При размещении устройства в багажнике отключение не обязательно. 2. Обращаю внимание, что imax B6 обеспечивает ограничение тока зарядки с увеличением напряжения на заряжаемой АКБ до 14,7 в (для 12 В АКБ из 6 банок). Если у Вас нет уверенности, что электроника Вашего автомобиля не рассчитано на повышение напряжения до 14.7 в, не экспериментируйте с зарядкой АКБ без ее снятия или отключения от автомобиля. 3. В цепи питания B6 imax и в цепи зарядки рекомендую поставить предохранители (у меня по 5А).

Почему может понадобиться заряжать аккумулятор на машине

На таких автомобилях снимать аккумулятор себе дороже. Если вся перечисленная начинка собьётся, то придётся долго сидеть и все это восстанавливать. Вполне возможно, что потом придётся обращаться к специалистам, чтобы всё это оборудование привести в рабочее состояние. Естественно, что никому этого не хочется. Поэтому в последнее время на форумах часто встречается вопрос о том, возможна ли зарядка автомобильного аккумулятора без снятия с машины. То есть, можно ли заряжать АКБ прямо на авто с присоединёнными клеммами?

А если автомобиль стоит во дворе или на стоянке. Тут уже удлинитель просто так не кинешь, и придётся отключать аккумулятор со всеми вытекающими последствиями. Правда, есть одно решение. В этой ситуации пригодится переносной аккумулятор для автомобиля.

Переносной аккумулятор автомобиля

Такие устройства имеют в своей комплектации «крокодилы». Вам нужно накинуть их на клеммы, идущие к выводам аккумулятора. После этого отсоедините АКБ и отнесёте её на зарядку. Когда аккумуляторная батарея будет заряжена, поставите её на место. Затем отключите переносной аккумулятор. При таком варианте все системы автомобиля будут постоянно находиться во включённом состоянии.

Теперь, давайте, рассмотрим особенности зарядки аккумулятора прямо на автомобиле, не снимая клемм.

Вывод

Процесс зарядки аккумулятора кажется очень простым, но на деле оказывается, что еще до начала самого процесса автолюбитель может столкнуться с рядом вопросов. Практика показывает, что имея простой мультиметр и умея работать с ареометром, можно определиться с тем, каков приблизительный ресурс аккумулятора и есть ли смысл в его дальнейшей эксплуатации. Что касается самой методики зарядки, то она здесь далеко не одна. Мы советуем не спешить и заряжать аккумулятор малым током в течение продолжительного времени. Для этого хорошо иметь под рукой продвинутое пуско-зарядное устройство с возможностью регулировки. Несмотря на то, что такое устройство стоит немалых денег, его применение не ограничено одним лишь автомобилем. С его помощью можно привнести немного бытового комфорта в поездку на дачу, рыбалку или в горы, а также в ходе длительных командировок. К примеру, такие устройства позволяют заряжать мобильные телефоны, компьютеры и планшеты.

что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с запуска двигателя и заканчивая всей остальной электроникой. Понятно, что если АКБ имеет недостаточный заряд, то машина попросту не заведется. В случаях, когда обнаруживается полностью разряженная АКБ, часто она все еще подлежит восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Содержание

  1. Обзорно устройство
  2. Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще
  3. Возможные причины и последствия
  4. Можно ли восстановить после глубокого разряда
  5. Что делать, если АКБ полностью разряжена
  6. Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора
  7. Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором
  8. Зарядное устройство или запасной аккумулятор
  9. Завод с толкача
  10. Запитка от АКБ другого авто

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкаться.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном 12-вольтовом АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея может стать неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль, скорее всего, не получится завести.

Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум. При значениях ниже начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

  • утечки тока;
  • некорректно работающий генератор;
  • длительная стоянка;
  • не выключенные приборы.

Да, не выключенные приборы также сильно разряжают АКБ. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд очень негативно сказывается на свинцово кислотных батареях. Каждый цикл глубокого разряда необратимо снижает емкость батареи.

Можно ли восстановить после глубокого разряда

После глубокого разряда можно восстановить автомобильный аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

  1. Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
  2. Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте. Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда. Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

  1. Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В. У просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае, если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
  2. После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости (в зависимости от заряда АКБ и температуры на улице) должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и закипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они могут повредиться и АКБ станет полностью не работоспособным или потеряет в емкости.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из серии, направленной на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут сделать окончательно неработоспособным и так слабый АКБ. Медленная зарядка в данном случае даст больше шансов на восстановление аккумулятора.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Кроме того широкое распространение получили портативные бустеры на литий-ионных аккумуляторах. Единственный недостаток последних — специфика литий-ионных аккумуляторов. Их нельзя оставлять в автомобиле при отрицательных температурах на улице.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Подробнее читайте в статье: «Быстро разряжается аккумулятор на машине: причины и их решения»

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Такой метод можно использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

В случае с автоматической трансмиссией, такой способ использовать на современных автомобилях нельзя.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод, скорее всего, не принесет проблем.

Запитка происходит следующим образом:

  1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
  2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
  3. Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
  4. Автомобиль донор должен проработать около 1 и более минут. Обычно ориентируются на 10-15 минут.
  5. Когда автомобиль с разряженным аккумулятором начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо снять кабели с аккумуляторов. Это делается в обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

 Часто упражнения с аккумулятором приводят к сбросу настроек автомобиля из-за отсутствия питания, к этому надо быть готовым — проще всего иметь под рукой инструкцию.

Сколько нужно проехать, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля

Практически каждый автомобилист хотя бы раз в своей жизни сталкивался с проблемой потери заряда АКБ. То есть аккумуляторная батарея сильно разряжалась, что не позволяло нормально функционировать транспортному средству.

Севшая батарея не даёт возможности стабильно запускать двигатель. Если заряд есть, но он слабый, мотор будет заводиться вяло, с большим надрывом. Случается и так, что после первой неудачной попытки запуска стартера на второй пуск в АКБ уже просто не остаётся энергии.

Потому возникает закономерная необходимость восполнить утраченный заряд.

Содержание

  1. Как зарядить АКБ
  2. Сколько длится зарядка на холостых оборотах
  3. Длительность зарядки при движении
  4. Зарядка при тёплой погоде
  5. Зарядка в холодную погоду

Как зарядить АКБ

Фактически есть 2 способа компенсировать утраченный заряд в источнике питания:

  1. От генератора. Первым и основным способом является зарядка от самого генератора, что заложено конструктивными особенностями автомобиля. Изначально было задумано, что АКБ отдаёт свою мощность на пуск двигателя. Затем машина некоторое время ездит, и генератор возвращает батарее утраченный заряд. Но рост количества потребителей в автомобиле, а также преобладание коротких поездок с частыми запусками ДВС приводят к тому, что далеко не всегда генератор успевает выполнить работу.
  2. От зарядного устройства. Это уже способ решить проблему нехватки заряда от генератора, что в основном обусловлено особенностями эксплуатации автомобилей. Если АКБ села, её можно подключить к ЗУ и зарядить от обычной бытовой розетки.

Часто можно встретить рекомендации о том, что для компенсации утраченной ёмкости на автомобиле нужно просто проехать определённую дистанцию, либо же покрутить двигатель на холостых оборотах.

И теперь становится интересно, сколько времени на это требуется и выгоднее ли заряжать АКБ от генератора, либо лучше обзавестись зарядным устройством.

Сколько длится зарядка на холостых оборотах

Многие автомобилисты уверены, что заряд АКБ от генератора начинается только после того, как автомобиль начнёт своё движение. То есть одновременно с вращением колёс.

Но это заблуждение. В действительности при такой схеме работы АКБ активно теряла бы заряд и практически не восполняла бы его.

Одновременно с запуском двигателя начинает вращаться коленчатый вал. Его энергия в виде крутящего момента передаётся колёсам, и машина движется. Но коленвал вращает не только колёса, поскольку к нему дополнительно подведены различные ременные передачи. В их числе и ремень (либо цепь) генератора.

Всё это означает, что при вращении коленчатого вала начинает вращаться и сам генератор. Для зарядки АКБ необязательно, чтобы машина двигалась.

Что же касается времени, необходимого для подзарядки в режиме холостого хода, то оно зависит от множества факторов. Среди них:

  • текущее состояние аккумулятора;
  • исправность работы генератора;
  • исправное состояние регулятора напряжение;
  • степень разряженности АКБ;
  • погодные условия и пр.

Практика показывает, что для возможности повторного запуска двигателя за счёт генерируемого аккумулятором пускового тока генератору может хватить 20–30 минут. Это позволит быть уверенным в том, что на следующее утро проблем с запуском мотора не возникнет.

Если же вы хотите, чтобы заряд был полностью восстановлен, придётся набраться терпения. На этот процесс уйдёт 1–1,5 часа. Это даст возможность зарядить АКБ практически на 100%.

Но опять же, сначала двигатель должен прогреться до 50 градусов Цельсия, чтобы все узлы могли нормально функционировать. Именно с момента прогрева ДВС нужно засекать 20–30 минут для частичной компенсации заряда, либо 60–90 минут для полной зарядки источника питания.

Чтобы генератору хватало мощности заряжать АКБ на холостых, основную массу потребителей следует отключить.

Если вы начнёте заряжать АКБ при холостых оборотах, но параллельно будет работать печка, кондиционер или аудиосистема на полную мощность, ресурсов генератора попросту не хватит. Ведь отдача энергии зависит от оборотов двигателя. При холостых она минимальная.

Длительность зарядки при движении

Теперь к вопросу о том, сколько же нужно проехать на машине, чтобы зарядить аккумулятор своего автомобиля.

У зарядки на холостых есть свои минусы. А именно:

  • напрасно расходуется топливо;
  • отсутствует обдув радиатора;
  • не обдувается двигатель;
  • быстро нагревается антифриз;
  • происходит принудительное включение вентилятора радиатора.

А если есть дополнительные потребители, то эффективность отдачи заряда АКБ будет снижаться.

Автомобилистам интересно знать, сколько нужно проехать на машине для зарядки севшего аккумулятора. Свою роль здесь играют состояние АКБ, исправность электрооборудования машины, а также погода.

Именно на климатических условиях следует остановиться подробнее.

Зарядка при тёплой погоде

Тёплая погода наиболее благоприятна для быстрой зарядки АКБ за счёт движения автомобиля. Если даже поддерживать небольшие обороты, уже через 30–60 минут ёмкость будет полной. Но это утверждение актуально, если сама батарея не была посажена в ноль.

Если говорить в километрах о том, сколько надо водителю проехать, чтобы зарядить севший аккумулятор собственного автомобиля, то это в среднем 30–50 километров.

В процессе движения старайтесь не поднимать сильно обороты, поскольку зарядный ток в таком режиме перестаёт поступать на АКБ. А когда стоите на светофоре, немного работайте педалью газа. Тем самым электросистема не будет переходить на питание от аккумулятора.

Получается, что при исправном состоянии АКБ потребуется 30–50 км для её зарядки. При этом рекомендуется держать обороты на средних показателях. Если обороты будут слишком высокими, генератор будет выдавать повышенное напряжение, превышающее необходимые 14,4 В. Тут в дело вступает регулятор напряжения, отключая подачу тока. В противном случае батарею может просто разорвать.

Зарядка в холодную погоду

Несколько иначе следует ответить на вопрос о том, сколько нужно будет проехать в холодную погоду, чтобы зарядить севший аккумулятор автомобиля. Здесь на машину воздействуют отрицательные температуры. Сильно охлаждается электролит, густеет масло, нужно больше времени на прогрев мотора. Плюс наверняка без включения печки не обойтись.

Как итог, вам придётся ездить в лучшем случае 1–2 часа или преодолевать дистанцию в 70–100 километров, поддерживая при этом обороты на среднем уровне или даже немного выше. На малых оборотах может не хватить и 120–150 км дистанции.

Весной и летом вполне эффективно заряжать аккумуляторную батарею именно за счёт движения, либо же работы двигателя на холостых оборотах. На это требуется не так много времени. Преодолевать огромные расстояния не придётся.

Что же касается зарядки от генератора зимой, то здесь не всегда удаётся проехать без остановок хотя бы 50–70 км, необходимых для частичной компенсации заряда. А если нужно полностью восполнить энергию, тогда придётся искать варианты для продолжительной поездки. Мешать при этом будут работающая печка, гололёд и снег. Из-за них поддерживать стабильно высокие обороты не получится.

Всё это позволяет сделать определённые выводы. При активной эксплуатации машины зимой, когда неизбежны частые остановки и запуски двигателя, лучше заряжать АКБ не от генератора, а с помощью зарядного устройства. Это исключает необходимость тратить время и топливо на преодоление больших дистанций.

А вот в тёплое время года зачастую несложно проехать 30–40 км на небольших оборотах. Большинство потребителей выключены, печку включать не нужно, да и дорога чистая, не скользкая.

Действуйте всегда по обстоятельствам. Современные зарядные устройства действительно являются отличным способом решить проблему нехватки энергии, получаемой АКБ от генератора.

Как зарядить автомобильный аккумулятор и запустить автомобиль

Опубликовано от Alex • 0 комментариев

Вам нужно научиться заводить машину или найти другой способ зарядить автомобильный аккумулятор? Как правило, существует четыре способа зарядки автомобильного аккумулятора. Ниже приведены инструкции.

  1. Использование автомобиля : Ваш автомобиль должен заряжать аккумулятор во время движения. В каждом автомобиле есть генератор переменного тока, который вырабатывает электричество всякий раз, когда машина работает, потому что ремень соединяет шкив генератора со шкивом маховика. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился во время движения по дороге, возможно, генератор не вырабатывает электричество для зарядки аккумулятора. Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, вы можете запустить автомобиль с помощью нажатия кнопки, чтобы он заработал. Поездка в течение примерно 30 минут должна зарядить аккумулятор достаточно, чтобы вернуть его к жизни. В целях экономии электроэнергии старайтесь выключать все электрооборудование, которое вам не нужно, например, радиоприемники и свет. Это поможет направить как можно больше электричества в батарею.
  2. Быстрый запуск : Если у вас автоматическая коробка передач, хорошим вариантом может быть запуск вашего автомобиля от внешнего источника. (Предостережение: при зарядке аккумуляторной батареи выделяется газообразный водород. Газообразный водород взрывоопасен, поэтому обеспечьте надлежащую вентиляцию и примите все необходимые меры, чтобы уменьшить вероятность возникновения искр.) Вот как это сделать:
    1. Припаркуйте работающий автомобиль достаточно близко к автомобилю с разряженным аккумулятором, чтобы присоединить соединительные кабели. Отключите всю ненужную электронику и выключите зажигание на обеих машинах. Будьте осторожны, чтобы две машины не соприкасались.
    2. Подсоедините зажим «+» (красный) к клемме «+» неработающего автомобиля.
    3. Подключить хомут «+» (красный) к клемме + работающего автомобиля.
    4. Подключить хомут «-» (черный) к клемме «-» рабочего автомобиля.
    5. Закрепите зажим «-» (черный) на неокрашенной металлической поверхности мертвого автомобиля, чтобы обеспечить надежное заземление. Не зажимайте его к клемме «-» заглохшего автомобиля. Убедитесь, что кабели не будут мешать движущимся частям.
    6. Заведите исправную машину и подождите несколько минут, пока аккумулятор неработающей машины зарядится. Затем попробуйте запустить его. Если заглохший автомобиль не заводится, подождите несколько минут и повторите попытку.
    7. Как только заглохший автомобиль заведется, снимите соединительные кабели в порядке, обратном тому, в котором вы их устанавливали.
    8. Попробуйте дать ему поработать некоторое время, прежде чем выключать двигатель. Аккумулятору нужно время для зарядки от генератора, если вы хотите иметь возможность снова завести автомобиль позже.
  3. Зарядное устройство для аккумуляторов: Зарядные устройства для аккумуляторов подключаются к обычной бытовой розетке на 110 В и заряжают автомобильный аккумулятор, когда он не подключен к автомобилю. Зарядные устройства для аккумуляторов могут выполнять быструю зарядку, медленную зарядку или подзарядку, и они могут быть наиболее эффективным методом зарядки аккумулятора. Иногда зарядное устройство может оживить старый аккумулятор, который не заряжался от автомобильного генератора.
  4. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на солнечной батарее : Если вы собираетесь оставить свой автомобиль без присмотра на продолжительное время, возможно, будет полезно приобрести небольшое зарядное устройство на солнечной энергии, чтобы поддерживать аккумулятор на время вашего отсутствия.
  5. Полезный совет : Иногда из-за коррозии на клемме образуется белый налет. Если это накопление попадает между клеммой аккумулятора и зажимом, оно препятствует передаче электричества между ними, и автомобиль ведет себя так, как будто аккумулятор разряжен. Чтобы удалить коррозию, попробуйте очистить клемму проволочной щеткой, если она у вас есть, или вы можете использовать стальную мочалку. В противном случае любая кислая жидкость (даже безалкогольные напитки) может удалить налет.

Если вам постоянно нужно заряжать автомобильный аккумулятор, возможно, пришло время проверить цены на автомобильные аккумуляторы. Цены на автомобильные аккумуляторы варьируются, и вы можете найти лучший автомобильный аккумулятор для себя, чтобы вам не приходилось тратить так много времени на решение проблем с автомобильным аккумулятором.

Внимание:

  • Убедитесь, что металлические концы соединительных кабелей не касаются друг друга. Это по существу «закорачивает» батарею и вызывает большие искры.
  • Перепутывание тросов может привести к повреждению обоих транспортных средств.
  • Батареи с трещинами или протечками не подлежат ремонту. Не пытайтесь перезарядить треснувший или протекающий аккумулятор.

Советы:

  • Обязательно подсоедините красный кабель к положительной клемме, а черный кабель к отрицательной клемме.
  • Некоторые аккумуляторы со временем теряют жидкость. Если ваша батарея имеет съемные крышки, проверьте, чтобы электролит был заполнен. Если вам нужно добавить немного, используйте только дистиллированную воду.
Рубрики: Ремонт

О нас

Total Car Diagnostics помогает другим автовладельцам, механикам, техникам, автомастерским, инженерам, программистам ЭБУ и авторемонтным центрам — значительно сократить расходы на техническое обслуживание, ремонт, время, деньги, энергию… и все такое. другие разочаровывающие головные боли, связанные с транспортными средствами, — предоставляя экономически эффективные советы, инструменты и рекомендации.

   

Главная | О нас | Контакты | Условия обслуживания | Политика конфиденциальности | Отказ от ответственности при настройке | Партнерская программа | Магазин

Адрес: PO Box 1315, Байрон-Бей, Новый Южный Уэльс, 2481, Австралия. Телефон службы поддержки: (+61) 401 605 241

© Copyright 2021 by Total Car Diagnostics. Все права защищены.

Чем и как зарядить кальциевый автомобильный аккумулятор? ― 130.com.ua

Сегодня во многих современных автомобилях используются так называемые «кальциевые аккумуляторы», которые имеют обозначение «Ca-Ca», или просто «Ca». Это современные аккумуляторы, которые имеют улучшенные характеристики, но имеют некоторые отличия от своих старших товарищей (гибридных и сурьмяных аккумуляторов). И именно зарядка этих типов аккумуляторов особенно отличается, то есть она происходит по-разному и обычный цикл, который используется в «старых» аккумуляторах, работать не будет! И зарядное устройство для кальциевых аккумуляторов тоже нужно специальное.

Из начала статьи видно, что на данный момент существует 3 способа изготовления аккумуляторов (кроме гелевых, AGM и других):

  • Сурьма
  • Кальций
  • Гибрид

Каждый из вышеперечисленных методов отличается от других примесей в пластинах. Сурьмяные батареи добавляют химический элемент сурьму (металл) в очень малых объемах, кальциевые содержат кальций и немного серебра, а гибридные батареи включают кальций, сурьму и иногда даже серебро.

Когда следует заряжать аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор лучше всего заряжать пару раз в месяц вне зависимости от сезона. Лето или зима – любой период для батареи сложен.

Но бездумно заряжать не стоит, важно понимать в какой момент стоит заряжать аккумулятор. Проверить можно несколькими способами:

В первую очередь в любом аккумуляторе нужно измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Нормальное напряжение аккумулятора составляет 12,7 В (заряд 100%). Если напряжение 11,7 В и ниже, то аккумулятор практически полностью сел. Напряжение 12,2 говорит о разряде пополам. В этом случае нужно срочно перезарядиться, иначе начнется процесс сульфатации пластин.

При обслуживаемом аккумуляторе процесс значительно упрощается. В этом случае нужно иметь «ареометр», измеряющий плотность электролита. Плотность должна быть в пределах 1,27 г/см³. В случае, когда значение меньше, батарею также следует подзарядить.

Ну и наверное самое простое-если аккумулятор не может прокрутить двигатель, то сначала нужно попробовать его зарядить.

Как бы то ни было, идеальных аккумуляторов не бывает, желательно следить за ним, хотя бы раз в месяц. Это значительно продлит срок его службы.

Стандартная зарядка

Если брать «сурьмяные» и «гибридные» аккумуляторы, то они заряжаются обычным способом. То есть зарядка происходит током, равным 10 процентам от емкости (для 60 А/ч требуется 6 А) и напряжением 13,8-14,5 В. Если ток заряда падает, значит батарея заряжена. При обслуженном аккумуляторе можно открутить пробки и посмотреть, есть ли сверху пузыри.

Что касается времени зарядки, то оно может быть разным. На подзарядку хватит нескольких часов, а многие выставляют ток 2 А, и оставляют устройство включенным на всю ночь. Полная зарядка минимальным током может длиться несколько дней. Купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в Киеве, Одессе, Харькове, а также с доставкой по Украине на 130.com .ua.

Кальциевая батарея и ее особенности

Эта технология имеет много преимуществ, таких как высокий пусковой ток, хорошая емкость, низкий саморазряд и другие. И они малообслуживаемые, то есть практически не испаряют электролит. Есть и минусы-плохая устойчивость к большим разрядам (если полностью разрядить 3-4 раза, то емкость упадет в разы), большая стоимость, и еще нужно уметь их правильно заряжать.

Кальциевый аккумулятор сделан для людей, которые не понимают, что делать в моторном отсеке и не заглядывают туда месяцами. Корпус такого аккумулятора непробиваемый, электролит не испаряется, а значит, устройство может работать годами.

Но проблема в том, что в наших условиях транспорт эксплуатируется в широком диапазоне температур — низкие температуры зимой приводят к недозарядке аккумулятора, а от высоких температур электролит еще можно уйти с помощью высоконапорного клапан, который имеется во всех необслуживаемых моделях. Поэтому важно понимать – кальциевый это или какой-либо другой аккумулятор, важно следить за ним раз в месяц, а то и чаще.

Но чаще всего практика показывает, что на аккумулятор смотрят только тогда, когда уже есть проблемы, например, напряжение падает до 11,8 В, а это почти полный заряд. То есть «кальциевую горелку» нужно подзарядить до 12,7 В; обычное зарядное устройство не может. Почему это?

Зарядка кальциевой батареи

Проблема в том, что для кальциевой батареи нужно специальное зарядное устройство, Мастер идеально подходит Watt BOT-30 с искусственным интеллектом. Также данное зарядное устройство должно выдавать зарядное напряжение 16,1-16,5 В. В этом случае можно зарядить аккумулятор «СА», «СА/СА» до 100 процентов. Если ваше зарядное устройство способно выдавать максимальное напряжение 14,8 В, а затем отключается электроника, то батарея будет наполняться всего на 45-50 процентов, если есть ограничение 15,5 В, то 70-80. Такие показатели будут никогда не помогает достичь плотности электролита 1,27 г/см³

Поэтому в первую очередь нужно найти зарядку, способную выдавать напряжение 16,1-16,5 В. Обычные устройства этого сделать не могут.

На данном этапе у вас может возникнуть вопрос, если для зарядки нужно такое большое напряжение, как с этим справляется генератор?

Действительно, генераторы даже автомобилей последних годов выпуска не выдают более 15 В, но на практике генератор просто не дает разрядиться такому аккумулятору.

Как зарядить кальциевый аккумулятор с помощью Master Watt BOT-30

Зарядное устройство BOT-30 заряжает все типы свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 и 24 В и десульфатирует аккумуляторы жидким электролитом. Это относится и к кальциевым батареям.

Режимы работы

Во всех режимах вентилятор охлаждения может вращаться с переменной скоростью.

ДИАГНОСТИКА

Включается при старте любого режима. RFP определяет состояние аккумулятора и напряжение заряда. При этом по очереди мигают индикаторы «12В», «24В» и «Хранилище». Продолжительность этого режима составляет 8 секунд.

ЛЕТО/ЛАРИ

Может использоваться без отключения аккумулятора от автомобиля.

Режим предназначен для:

Зарядка гелевого (гелевого) аккумулятора;

Пускатели зарядные жидким электролитом при температуре окружающей среды выше 10°С;

Запуск двигателя автомобиля при температуре окружающего воздуха выше 10°С;

Этот режим разделен на 3 этапа. Количество и продолжительность стадий зависят от исходного состояния аккумулятора и его поведения при зарядке.

Когда батарея заряжена примерно на 70%, по очереди загораются индикаторы «12V» или «24V» и «Storage». Это также означает, что аккумулятор готов к запуску двигателя. При нормальном завершении режима происходит автоматический переход на динамическое хранение. при этом индикатор «12В» или «24В» гаснет, а индикатор «Хранение» загорается. Если на каком-то этапе этого режима появляется индикация «Отказ», то данный аккумулятор имеет внутреннее повреждение (чаще всего короткое замыкание хотя бы в одной банке) или отсутствует.

ЗИМА/AGM

Может использоваться без отключения аккумулятора от автомобиля.

Режим предназначен для:

Зарядка аккумуляторов типа AGM;

Зарядные пускатели с жидким электролитом при температуре окружающего воздуха ниже 10°С;

Автоматический запуск двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 10°С.; Этот режим аналогичен предыдущему.

Когда батарея заряжена примерно на 70%, по очереди горят индикаторы «12В» или «24В» и «Хранилище». Это также означает, что аккумулятор готов к запуску двигателя. При нормальном завершении режима происходит автоматический переход на динамическое хранение. При этом индикатор «12В» или «24В» гаснет и загорается индикатор «Хранилище».

«ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ СТАЛИ»

Только для стартерных аккумуляторов, снять с автомобиля.

Этот режим предназначен для восстановления стартерных аккумуляторов с жидким электролитом. Режим включает в себя множество этапов, которые выполняются по нескольким алгоритмам: заряд малым током, заряд постоянным током, импульсный заряд и другие. При нормальном завершении режима происходит автоматический переход на динамическое хранение. индикатор «Работа» гаснет и загорается индикатор «Хранение». ВНИМАНИЕ! Этот режим нельзя использовать для гелевых и AGM-аккумуляторов.

Хранение

«Хранение» состоит из циклов зарядки и отдыха аккумулятора. Такой алгоритм защищает от сульфатации и коррозии пластин. Диагностика батареи в этом режиме отсутствует. «Хранилище» идеально подходит для работы в буферном режиме (например, в системе бесперебойного питания) или для длительного хранения аккумуляторов. Продолжительность режима во времени не ограничена. Этот режим активируется автоматически после нормального (неаварийного) прекращения работы других режимов или может быть вызван в течение 8 секунд после включения ЗП, минуя другие режимы, следующим образом:

При отключенном от сети блоке питания и аккумуляторе установить режим «ПУСК СТАРТЕРА»;

Подключить зарядное устройство к аккумулятору и включить сеть 220В;

Во время мигания индикаторов «Авария», «12В или 24В», «Хранение» (первые 8 секунд после включения) перевести ЗП в режим «Зима/АГМ» — для работы с АГМ или Лето /GEL battery» — для работы с аккумуляторами типа «GEL». При работе ЗП в этом режиме индикатор «Хранение» горит постоянно.

Режимы зарядного устройства BOT-30

Максимальное напряжение заряда 12 В 24 В
Режим LIT/GEL 14,4 28,8
Зимний режим/AGM 14,9 29,8
Режим десульфатации. стартер» 16,2 32,4

Как видно из таблицы, для начала зарядки кальциевого аккумулятора необходимо использовать режим десульфатации. Этот режим предполагает зарядку большим напряжением, но малым током. Прежде чем включить режим «десульфат. стартер», необходимо снять аккумулятор с автомобиля. Если зарядное устройство подключено к другим устройствам (ИБП, инвертор…), необходимо его отключить. После выбора емкости подключаемого аккумулятора и режима, зарядка запустится автоматически.

Купить автомобильное зарядное устройство

Материалы по теме

Как зарядить аккумулятор для автофургона от автомобиля во время вождения (быстро)

Поэтому важно, чтобы аккумуляторы вашего RV были заряжены и готовы к работе, когда они вам понадобятся.

К счастью, есть несколько способов сделать это, одним из источников зарядки является ваш собственный автомобиль, будь то тягач или само транспортное средство для отдыха.

Давайте быстро научимся заряжать аккумулятор для дома на колесах от вашего автомобиля. Плюс как резко увеличить скорость зарядки!

Содержание

Как заряжать аккумуляторную батарею во время движения?

Вы можете заряжать аккумулятор вашего дома на колесах с помощью вашего грузовика (или любого тягача) во время движения от генератора вашего автомобиля, если у вас есть 7-контактная вилка для прицепа. А если у вас есть дом на колесах, генератор переменного тока вашего дома на колесах должен автоматически заряжать аккумулятор вашего дома и автомобиля при работающем двигателе (в большинстве моделей).

Это очень удобно, если вы на короткое время застряли без подключения к электричеству.

Совет :  Если необходимо подзарядить домашние батареи во время стоянки автомобиля, используйте бортовой или переносной генератор вместо двигателя автомобиля. Не рекомендуется заводить автомобиль и использовать генератор исключительно для зарядки домашних аккумуляторов.

Теперь, с учетом сказанного, не ожидайте, что генератор вашего двигателя быстро зарядит ваши домашние батареи во время движения по дороге. В лучшем случае он будет медленно заряжать домашние батареи. Давайте узнаем, почему это так и как это ускорить!

Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор RV от грузовика?

Как мы только что упомянули, зарядка аккумуляторов дома на колесах от генератора переменного тока при работающем двигателе — процесс медленный, и вот почему.

Давайте сначала разберемся с двумя разными типами аккумуляторов в вашем доме на колесах:

  • Пусковой аккумулятор (часто называемый аккумулятором шасси) используется для запуска двигателя автомобиля и питания всей электроники — фар, указателей поворота, автомобильного радиоприемника, и т. д. Генератор постоянно заряжает стартерную батарею при работающем двигателе.
  • Когда вы не подключены к береговой сети, 12-вольтовая домашняя батарея RV (обычно свинцово-кислотная батарея глубокого разряда, хотя также используются литиевые батареи) или аккумуляторная батарея питают все электричество в вашем жилом помещении. .

Теперь пусковой аккумулятор вашего дома на колесах также питает электрические тормоза, ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы, если у вас есть 7-контактный штекерный разъем между тягачом и прицепом.

Таким образом, между непрерывной зарядкой пускового аккумулятора и включением основного освещения дома на колесах остается совсем немного энергии для зарядки аккумулятора дома/прицепа.

Другими словами, не хватает сока для адекватного выполнения работы.

Как быстрее зарядить аккумулятор для дома на колесах от автомобиля

К счастью, с помощью зарядного устройства постоянного тока можно превратить медленную непрерывную зарядку в быструю и мощную зарядку! Это все равно, что сравнивать садовый шланг с пипеткой, чтобы зарядить домашнюю батарею с помощью этого гаджета как части системы.

Зарядное устройство Renogy DC-DC (20, 40 или 60 А)

Цена:

Купить сейчас на Amazon

Щелкнув по этой ссылке, чтобы совершить покупку, мы можем получить комиссию без дополнительных затрат для вас.

Зарядное устройство постоянного тока, встроенное в вашу систему зарядки, действует как электронный насос для повышения напряжения и силы тока, поступающего от генератора автомобиля, обеспечивая более мощный заряд и сокращая время зарядки домашних аккумуляторов.

Максимальная сила тока с зарядным устройством постоянного тока ближе к 20 амперам, а без него всего 5 ампер.

Установка требует некоторых знаний в области электротехники и нескольких инструментов, но это довольно простой процесс. Помните, что существует риск поражения электрическим током при работе с электрической системой вашего автомобиля, поэтому обязательно серьезно отнеситесь к мерам безопасности и полностью прочитайте руководство пользователя, чтобы получить важную информацию о безопасности.

Мы включили полное видеоруководство по установке своими руками для популярного и рекомендуемого зарядного устройства Renogy DC to DC Charger, чтобы максимально упростить процесс установки.

Зарядное устройство Renogy DC-DC (20, 40 или 60 А)

Цена:

Купить сейчас на Amazon

Щелкнув по этой ссылке, чтобы совершить покупку, мы можем получить комиссию без дополнительных затрат для вас.

Важно : Если вам неудобно устанавливать зарядное устройство постоянного тока в свой автомобиль, лучше нанять техника, который выполнит эту работу за вас.

Следуйте этим общим инструкциям, чтобы подключить ваш грузовик, чтобы зарядить аккумулятор вашего автофургона быстрее с помощью зарядного устройства постоянного тока. Всегда читайте и следуйте инструкциям производителя для получения актуальной информации по конкретному продукту.

Как эффективно заряжать аккумуляторы RV во время вождения


Посмотрите это видео на YouTube

Совет : Загрузите руководство пользователя зарядного устройства постоянного тока Renogy для получения инструкций по установке, мер предосторожности и многого другого.

Аккумулятор вашего автофургона не заряжается во время вождения?

Если аккумулятор вашего автофургона не заряжается во время вождения, это обычно происходит из-за плохой проводки или неисправного соленоида (много потенциальных возможностей).

Сначала проверьте все соединения электропроводки от генератора переменного тока до аккумуляторов. Скачав электрическую схему для вашей марки/модели RV, вы сможете найти все соединения.

Если все соединения в порядке, проверьте наличие неисправного соленоида, запустив установку и проверив напряжение на клеммах, которое должно быть около 14 вольт.

Если и проводка, и соленоиды проверены, может быть еще несколько проблем, в том числе перегоревший предохранитель, плохие домашние батареи, проблемы с реле защиты от птиц или изолятором батареи, неисправный блок управления батареями (BCC), неисправный генератор и т. д. Проверьте чтобы убедиться, что все предохранители исправны, а реле и батареи полностью функциональны. Если проблема не устранена, доставьте свой автомобиль для отдыха к сертифицированному технику для проверки.

Связанный : Аккумулятор кемпера не заряжается при подключении к береговой сети?

Другие способы зарядки аккумуляторов для жилых автофургонов

Хотя зарядка аккумуляторов для жилых автофургонов во время вождения — отличный способ дополнить их, существуют и другие способы зарядить аккумуляторы дома (и, во многих случаях, даже на шасси) и запитать электроэнергию. устройства.

Ознакомьтесь с нашими руководствами по всем другим способам поддержания заряда аккумуляторов вашего RV:

  • Как заряжать аккумуляторы RV 4 различными способами
  • Заряжается ли аккумулятор RV при подключении к береговой сети?
  • Как зарядить батарею автодома с помощью генератора
  • Как подключить солнечные панели к батареям автодома

И помните, зарядка — это только одна часть уравнения. Вам понадобится высококачественный аккумулятор, чтобы ваши устройства и бытовая техника работали. Ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим аккумуляторам для автофургонов, чтобы найти идеальный аккумулятор (или аккумуляторы) для вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы Camper поддерживаются читателями. Покупка по ссылкам на нашем сайте может принести нам партнерскую комиссию. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Получите наш бесплатный еженедельный информационный бюллетень!

Подписавшись, вы соглашаетесь получать от нас электронные письма. Мы всегда будем уважать вашу конфиденциальность, и вы можете отказаться от подписки в любое время.

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор в помещении?

Поделись, пожалуйста!

0 акции

  • Поделиться
  • Твит

Вы только что добрались до дома, прежде чем ваш автомобильный аккумулятор решил разрядиться? У вас возникли проблемы с повторным включением, а утром у вас важная встреча? Какой бы ни была причина, бывают случаи, когда вы можете решить, заряжать ли его в помещении или нет.

Практика зарядки автомобильного аккумулятора в помещении не совсем надежна и не рекомендуется. Заряжая автомобильный аккумулятор дома или в замкнутом пространстве, едкая серная кислота может прилипнуть к одежде и коже. Кроме того, накопление водорода может привести к взрыву батареи.

Только что поняли, что поход к механику неизбежен? В крайнем случае и с соблюдением всех мер предосторожности вы можете зарядить автомобильный аккумулятор в помещении или дома. Читайте дальше, чтобы узнать, как сделать это наиболее безопасным способом, не причиняя дополнительных повреждений.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор дома?

Как мы уже упоминали, эта практика может оказаться чрезвычайно опасной и нанести ущерб людям и имуществу. Однако в крайних случаях вы можете подумать о том, чтобы вернуть свой автомобиль на дорогу, реанимировав аккумулятор дома. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, фары и индикаторы включаются быстро или нет плафона, вы должны знать, что аккумулятор вашего автомобиля вот-вот разрядится.

Конечно, вы можете запустить его как быстрое и немедленное решение, но это не решит проблему в долгосрочной перспективе. Если вы не слишком довольны тем, что вам приходится отвозить свою машину к механику, вы можете узнать обо всех шагах (и мерах предосторожности), необходимых для работы, ниже.

Что вам понадобится

Если у вас нет опыта работы с электрооборудованием вашего автомобиля, вы должны доверить выполнение этой задачи профессионалу. Однако, если вы знакомы с аккумуляторами, автомеханикой и электрическими цепями, вы можете попробовать зарядить аккумулятор дома. Вам потребуются:

  • Адаптер (зарядное устройство для автомобильного аккумулятора) — нажмите, чтобы увидеть список Amazon
  • Вольтметр
  • Удлинитель или шнур (калибр AWG)
  • Защитные очки или защитные очки
  • Огнетушитель
  • Эффективная вентиляция
  • Устойчивая и прочная поверхность для размещения аккумулятора
  • Фартук или одежда, которую не жалко испортить в процессе

Как заряжать автомобильный аккумулятор

Способ замены аккумулятора вашего автомобиля не из самых простых и простых. Однако здесь вы можете найти пошаговые инструкции, которые помогут вам выполнить задание дома без помощи профессионала. Не забывайте осторожно обращаться с батареей на протяжении всего процесса!

  • Шаг 1 – начните проект, надев очки или защитные очки. Серная кислота может случайно вызвать искру, пока вы держите батарею, и нанести долговременный вред вашему зрению. Если вы беспокоитесь о том, что остаточные кислоты разрушат вашу одежду и кожу, наденьте прочный фартук и перчатки.
  • Шаг 2 – Найдите плоскую прочную поверхность, которая сможет выдержать вес аккумулятора. В зависимости от вашего конкретного теста этот компонент может весить от 14 до 22 кг. В идеале аккумулятор следует размещать на бетонном полу, вдали от любых предметов, которые могут загореться, таких как масло, дерево или бумага. Кроме того, если в вашем распоряжении есть гараж, вам следует выполнять работу там, вдали от домашней мебели.
  • Шаг 3 – Возьмите выбранное вами зарядное устройство и установите его вольтметр на 12 вольт. Кроме того, выберите низкую настройку усилителя. Сочетание этих факторов гарантирует, что ваша батарея будет заряжаться медленно, что, в свою очередь, поможет с десульфатацией. Такой процесс может помочь восстановить емкость батареи и предложить вам более высокую выходную силу тока.
  • Шаг 4 – узнайте, какой у вас аккумулятор, изучив компонент. Если ваш автомобиль оборудован системой старт/стоп, скорее всего, его батарея будет AGM или EFB. Для таких аккумуляторов требуется специальное зарядное устройство. Поговорите с местным магазином, чтобы узнать, какой тип зарядного устройства вам нужен, если вы не уверены.
  • Шаг 5 – Выберите тип аккумулятора, с которым вы имеете дело, в настройках зарядного устройства. Теперь с помощью удлинителя подключите розетку аккумулятора к розетке в вашем гараже или комнате.
  • Шаг 6 – Прикрепите красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим к отрицательной клемме. Теперь вы готовы включить зарядное устройство. Продолжайте заряжать аккумулятор в течение 6–8 часов, избегая прерывания процесса. Наконец, избегайте перезарядки аккумулятора, так как это может привести к повреждению важных внутренних компонентов.
  • Шаг 7 – через 6 или 8 часов проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра. После установки циферблатов в диапазоне от 0 до 50 вы можете приступить к отсоединению зажимов, начиная с красного.

Батарея заряжена, когда вольтметр показывает значение, близкое к 12,6–12,8 Вольт. Если на дисплее отображается напряжение ниже 10 вольт, вам придется продолжать заряжать аккумулятор.

Лучшее место для зарядки автомобильного аккумулятора дома

Поскольку безопаснее отдать машину профессионалу, нет идеального места для выполнения работы дома. Однако, если у вас нет другого выбора, вам следует выбрать помещение с постоянной и адекватной вентиляцией. В этом случае идеально подойдет гараж.

Кроме того, помещение или территория вашего имущества должны быть изолированы и закрыты, чтобы зарядка аккумулятора не могла причинить вред людям, мебели и другим предметам. Наконец, в комнате должна быть пожарная сигнализация и огнетушитель.

Может ли автомобильный аккумулятор загореться?

Существует несколько потенциальных рисков, связанных с зарядкой автомобильного аккумулятора дома. В первую очередь может загореться аккумулятор. Хотя это не очень распространено, кабели и удлинители, которые вы используете, могут вызвать искрение, что, в свою очередь, может привести к возгоранию аккумулятора. Другой риск возникает из-за накопления водорода, образующегося в аккумуляторе во время зарядки, который также может взорваться.

Помимо этих двух значительных рисков, зарядка автомобильного аккумулятора в домашних условиях имеет и другие побочные эффекты, которые следует учитывать. Конечно, угроза пожара или взрыва может привести к длительным повреждениям. Тем не менее, вы не должны недооценивать влияние серной кислоты в жидкости для свинцовых аккумуляторов на ваше здоровье. Такая кислота очень агрессивна и является одной из самых опасных кислот.

Действительно, если он попадет в ваши глаза, он может вызвать необратимую или длительную слепоту. Если вы обнаружите остатки серной кислоты в своей одежде, а ваша кожа загрязнена, несколько раз промойте это место, чтобы охладить его, и тщательно очистите.

Заключительные мысли

Как мы видели, зарядка аккумуляторной батареи вашего автомобиля возможна в помещении, дома или в ограниченном пространстве. Однако это не означает, что он безопасен или рекомендован. Такая процедура может пагубно сказаться на самочувствии аккумулятора и привести к его раннему выходу из строя. Замена аккумулятора автомобиля может быть очень дорогой.

Однако этот проект может иметь серьезные последствия, если что-то пойдет не так. Батарея может взорваться, удлинители могут вызвать искру, серная кислота может загрязнить вашу кожу и глаза, и вы даже можете сообщить о повреждении своего зрения. Если нет другого выбора, кроме как зарядить автомобильный аккумулятор дома, убедитесь, что в комнате есть надлежащая вентиляция, и вы носите все необходимые средства индивидуальной защиты. В противном случае просто утилизируйте батарею надлежащим образом.

Энн Джеймс

Привет, я Энн, но мои внуки зовут меня Джелли Бабушка. У меня более 50 лет опыта работы южным поваром и библиотекарем на пенсии. Я люблю делиться тем, что я узнал. Вы также можете найти меня на YouTube! Просто нажмите на ссылку внизу вашей страницы.

Надеюсь, ваш визит был приятным.

Поделись, пожалуйста!

0 акции

  • Поделиться
  • Твит

Могу ли я зарядить автомобильный аккумулятор, не отключая его?

Если у вас есть автомобиль, вы, вероятно, когда-то сталкивались с разряженным или разряженным аккумулятором. Когда возникает такая ситуация, вы можете задаться вопросом, а можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не отключая его?

Для тех, кто новичок в обслуживании аккумуляторов, хороший вопрос. Вы можете задаться вопросом, не поджарит ли это электронику вашего автомобиля или перегреет проводку!

Безопасно заряжать аккумулятор, не отсоединяя его от автомобиля, если вы используете современное интеллектуальное зарядное устройство. Интеллектуальные зарядные устройства предназначены для обеспечения точного количества тока на каждом этапе процесса зарядки, чтобы оно соответствовало току, который может потреблять ваша батарея.

Продолжайте читать, чтобы найти ответы на эти и другие вопросы, чтобы чувствовать себя уверенно при зарядке аккумулятора вашего автомобиля!

Почему безопасно заряжать подключенный аккумулятор

Считается безопасным заряжать автомобильный аккумулятор, когда он подключен, если соблюдать некоторые меры предосторожности.

Аккумулятор вашего автомобиля предназначен для зарядки при подключении; в конце концов, именно так генератор заряжает его, когда ваша машина заводится. Хотя риск повреждения аккумулятора отсутствует, вероятность искр и ударов увеличивается, если аккумулятор остается в автомобиле, пока вы его заряжаете.

Кроме того, тип используемой зарядки влияет на безопасность зарядки аккумулятора, когда он подключен.

Интеллектуальные зарядные устройства в сравнении с традиционными зарядными устройствами

У вас есть два основных варианта зарядки аккумулятора вашего автомобиля:

  • Интеллектуальные зарядные устройства
  • Традиционные зарядные устройства
Интеллектуальные зарядные устройства

Если вы используете современное интеллектуальное зарядное аккумулятор автомобиля, вы можете оставить все подключенным, не беспокоясь о повреждении. Причина этого в том, что это по сути миникомпьютеры, которые регулируют весь процесс.

Интеллектуальное зарядное устройство предназначено для подачи точного количества тока на каждом этапе процесса зарядки, чтобы оно соответствовало току, который может потреблять ваша батарея.

Например, когда ваша батарея очень разряжена, она потребляет много ампер. По мере приближения к полному заряду интеллектуальное зарядное устройство может уменьшить «сок» и дать аккумулятору только то, что ему нужно.

Некоторые интеллектуальные зарядные устройства даже автоматически отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен, а другие переходят в режим ожидания или обслуживания.

Дополнительным преимуществом интеллектуальных зарядных устройств является предлагаемая защита от обратной полярности. Если вы подключите кабели к неправильным клеммам, зарядное устройство не включится. Это предотвращает потенциально серьезные повреждения, которые могут возникнуть при использовании традиционных зарядных устройств.

Традиционные зарядные устройства

Если вы используете традиционное зарядное устройство, вы можете оставить батарею подключенной, но рекомендуется отсоединить ее.

Это связано с тем, что с этой опцией нет компьютера или средств безопасности. Как только кабели подключены, они находятся под напряжением и посылают ток во все, к чему вы прикасаетесь.

Даже после того, как ваша батарея будет заряжена, она будет продолжать подавать ток, что может привести к перезарядке!

Поскольку ампер продолжает поступать в батарею, она не будет преобразовывать электричество в химическую энергию. В этот момент он подвергается электролизу, что означает, что аккумуляторная жидкость начинает выкипать при прохождении электричества. Он будет нагреваться, так как его нельзя преобразовать.

Уменьшение количества электролита в аккумуляторе делает батарею более слабой. Если цикл продолжается, вы можете столкнуться с вздувшейся батареей, оголенными свинцовыми пластинами или деформированными пластинами.

В традиционном зарядном устройстве также нет защиты от обратной полярности. Если они подключены не к той клемме, вся электрическая система вашего автомобиля может выйти из строя.

Как зарядить автомобильный аккумулятор, пока он еще подключен

Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор, пока он подключен, выполните следующие действия.

  1. Очистите клеммы и удалите всю грязь или мусор с помощью проволочной щетки или влажной ткани.
  2. Для интеллектуальных зарядных устройств подсоедините красный кабель к положительной клемме аккумулятора.
  3. Подсоедините черный кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
  4. Включите зарядное устройство в электрическую розетку.
  5. После завершения зарядки отключите зарядное устройство от сети.
  6. Подождите примерно 10 секунд, пока рассеется остаточная мощность, и сначала отсоедините черный кабель, а затем красный.

Можно ли завести автомобиль с подключенным зарядным устройством?

Короткий ответ на этот вопрос: «Это зависит от вашей цели».

Например, если вы хотите завести машину от внешнего источника, ответ «нет». Если вы хотите запустить очень разряженный аккумулятор, ответ все равно нет.

Однако ничего страшного не произойдет, если вы заведете автомобиль с подключенным зарядным устройством. Это в том случае, если зарядное устройство не касается ни одной из движущихся частей под капотом.

Помните, что даже новые зарядные устройства предназначены для обеспечения низкого тока, максимум десять ампер для стандартных зарядных устройств. Если вы попытаетесь завести автомобиль, аккумулятор может выдавать 100 ампер или больше.

Если вы попытаетесь получить 100 ампер от зарядного устройства, оно перегорит предохранитель и может привести к повреждению. Единственным исключением из этого правила является то, что батарея заряжалась достаточно долго, чтобы обеспечить требуемый ток.

Основные преимущества зарядки автомобильного аккумулятора, когда он подключен

Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он подключен, дает несколько преимуществ.

1. Избегайте потери настроек часов и радио!

Если вы отключите аккумулятор, вам придется сбросить часы. Вам также может потребоваться ввести защитный код, чтобы снова использовать радио.

Хотя это не невозможно, это расстраивает и раздражает, которого можно избежать.

2. Это проще

Аккумулятор автомобиля заряжается быстрее и проще, когда он подключен к сети. В большинстве случаев для этого вам не понадобятся никакие специальные инструменты.

Все, что вам нужно сделать, это подключить кабели зарядного устройства, подключить устройство и подождать.

Практический результат

Ваша батарея кажется здоровой, но вы должны заряжать ее все чаще и чаще? Если это так, вероятно, существует основная проблема, которую, возможно, необходимо решить.

Однако, если проблем нет и вашей батарее просто нужно зарядить аккумулятор, вы будете рады узнать, что заряжать аккумулятор вашего автомобиля, когда он подключен, безопасно. Это быстрый и простой способ быстро запустить машину и снова отправиться в путь.

Статьи по теме

  • Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы?
  • Может ли автомобильный аккумулятор заряжаться сам?
  • Должен ли я заряжать Tesla каждую ночь?

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Если у вас винтажный или спортивный автомобиль, вы хотите, чтобы аккумулятор был заряжен, чтобы, когда вы снимаете брезент, он был готов к работе. Однако, сколько времени требуется, чтобы ваш автомобиль был полностью заряжен?

В зависимости от состояния автомобильного аккумулятора зарядка аккумулятора с помощью подзарядного устройства может занять до 48 часов. Подзарядные устройства обычно выдают 1-2 ампера, что объясняет медленный процесс зарядки. Эта медленная зарядка предотвращает перегрев или перезаряд батареи.

Важно отметить, что подзарядка используется только для автомобилей, которые не часто ездят. Автомобильные аккумуляторы предназначены для зарядки во время движения автомобиля. Ниже мы подробно расскажем, почему использование подзарядного устройства иногда является самым безопасным для вашего автомобиля.

Почему подзарядка лучше

Несмотря на то, что подзарядка может занять больше времени, чем другие методы, в долгосрочной перспективе она намного лучше. Подзарядка помогает предотвратить разрядку аккумулятора быстрее, чем с другими методами.

В других методах используется более высокая сила тока (амперы — это количество энергии, передаваемой вашей батарее), поэтому процесс зарядки происходит быстрее.

Однако у этого есть один недостаток: аккумулятор быстрее нагревается и даже может перегреться. Использование других методов также чревато перезарядкой аккумулятора.

Подзарядка — это гораздо более медленный процесс, и зарядное устройство сконструировано таким образом, чтобы предотвратить перезарядку. Ручные зарядные устройства не регистрируются после зарядки аккумулятора, поэтому существует вероятность перезарядки.

Тем не менее, новые модели были обновлены для решения этой проблемы. Как только батарея заряжена, питание автоматически отключается. Большинство подзарядных устройств сконструированы таким образом, что они регистрируют падение заряда батареи.

Этот цикл зарядки может быть перезапущен до тех пор, пока батарея снова не будет полностью заряжена.

Еще одно преимущество непрерывной подзарядки заключается в том, что она не позволяет вашим батареям накапливать слишком много сульфатных отложений. Когда вы ведете машину, аккумулятор вырабатывает сульфат.

Со временем на пластине аккумулятора начинают накапливаться мелкие кристаллы сульфата. Если их слишком много, это приведет к снижению эффективности вашей батареи, пока она не разрядится полностью.

Это особенно характерно для автомобилей, которые не эксплуатируются в течение очень длительного периода времени. Автомобиль не успевает полностью зарядиться, поэтому кристаллы продолжают накапливаться, потому что кристаллам намного легче образовываться.

Поскольку непрерывная подзарядка постоянно заряжает аккумулятор и заставляет его «работать», это предотвращает накопление этих кристаллов в течение длительного периода времени.

Как мы упоминали ранее, сульфатация обычно происходит, когда аккумулятор недозаряжен, что относится к винтажным и спортивным автомобилям.

Используются лишь от случая к случаю, чтобы кристаллы могли сформироваться дольше. Но зарядное устройство не позволяет этому процессу происходить.

Длительность зарядки

Непрерывная зарядка обеспечивает очень низкую силу тока. Эти зарядные устройства выдают 1-2 ампера в час. Типичный автомобильный аккумулятор имеет мощность около 48 ампер. Из-за такой медленной передачи энергии для полной зарядки аккумулятора требуется довольно много времени.

Аккумулятор поддерживается при стабильной температуре, что помогает исключить риск перегрева автомобильного аккумулятора. Что касается длины, для полной зарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться от 24 до 28 часов .

Причина изменения этого промежутка времени связана со многими факторами. Важнейшим фактором является уровень заряда вашей батареи. Узнать количество заряда можно с помощью тестера автомобильного аккумулятора. Если вам нравится много заниматься математикой, вы также можете решить это вручную.

Вы должны рассчитать оставшееся время работы батареи, резервную емкость, используемое напряжение и текущий процент заряда батареи в ампер-часах. После того, как вы выясните всю эту информацию, вы будете знать, сколько времени потребуется для зарядки вашего автомобиля.

Другим фактором, влияющим на продолжительность зарядки автомобиля, является модель, год выпуска и марка. Убедитесь, что вы знаете как можно больше информации, чтобы получить наилучший результат.

В приложении, если бы у вас было 12 ампер заряда в вашей батарее, это заняло бы 19-36 часов для полной зарядки аккумулятора. Однако, если бы у вас был заряд 2 ампера, для полного заряда батареи потребовалось бы 23-46 часов.

Если у вас разрядился аккумулятор, вы можете зарядить его с помощью зарядного устройства. Этот процесс будет еще более продолжительным, потому что аккумулятору потребуется больше времени для сохранения заряда. После того, как он хорошо держит заряд, нормальный цикл зарядки станет нормой.

Также важно учитывать, как долго вы можете оставлять свой автомобиль подключенным к зарядному устройству. Некоторые из них были разработаны, чтобы вы могли заряжать свой автомобиль в течение нескольких месяцев.

Они хороши для мест, где постоянно стоит зима, или если вам может понадобиться воспользоваться автомобилем в чрезвычайной ситуации. Для других вы можете заряжать свой автомобиль только в течение нескольких дней за раз.

Если не отсоединить кабели от аккумулятора, это может привести к повреждению аккумулятора и зарядного устройства. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие спецификации были указаны для использования вашего зарядного устройства.