Что лучше 5W-40 или 10W-40, чем отличаются, какое масло лучше

Многие автолюбители при выборе моторного масла для зимы или всесезонного использования выбирают между 5W40 и 10W40. Для того чтобы понять, что лучше, нужно сравнить показатели этих жидкостей и определить, в чем их отличие. Только тогда можно будет сделать вывод, что больше подходит для вашего автомобиля, климата в регионе и условий эксплуатации. Мы расскажем, чем могут отличаться 5W40 и 10W40.

Маркировка

Для того чтобы определить, в чем разница этих жидкостей, нужно понять, как расшифровываются аббревиатуры на упаковке масел.

5W40. Это всесезонное средство, поэтому его не требуется менять с наступлением весны или, наоборот, в холодный период. По традиционной американской классификации API, это синтетическое масло можно использовать как в дизельных, так и в бензиновых двигателях, в том числе в моделях, оснащенных турбонаддувом или интеркулером. Первая цифра или, по-другому, «зимний индекс», зависящий от температурных характеристик и вязкости, говорит о том, что масло может работать до морозов в –30 градусов. Вторая цифра показывает, что оно способно выдерживать также летнюю жару до +40. А пакет присадок обеспечивает ему отличные моющие и защитные свойства, которые позволяют двигателю меньше изнашиваться.

10W40. Это масло представляет собой всесезонный продукт, который можно использовать в любое время года. Оно представляет из себя полусинтетическое средство, в составе которого есть минеральные компоненты и присадки. Индекс вязкости у этого масла позволяет использовать его при температурах до –25 градусов. «Летний» индекс позволяет ему сохранять свои свойства в жару до +40 градусов тепла. Масло 10W40 можно использовать в бензиновых и дизельных движках, при этом оно подходит для моторов с инжекцией и функцией турбонаддува.

Отличия в технических характеристиках

Главным параметром любого моторного масла является его индекс вязкости. По «летнему» показателю 5W40 и 10W40 имеют примерно одинаковые характеристики, поэтому их рабочая температура в теплое время года находится в одном диапазоне. 5W40 гуще и представляют собой чисто синтетические масла, которые имеют более низкий уровень разжижаемости. С ними двигатель будет проще и быстрее запускаться в сильные морозы. Завести автомобиль при отрицательной температуре до –25 градусов можно и с 10W40. Но это масло более текучее, поэтому при более сильных морозах замерзнет сильнее. При одинаковой температуре запуска мотора после его прогрева 5W40 и 10W40 станут примерно равны по характеристикам.

Сравнение лабораторных анализов

Для того чтобы более точно выявить отличие между двумя маслами, стоит обратить внимание на их показатели. Синтетическое масло обычно более густое, чем полусинтетическое, поэтому результаты лабораторных тестов могут отличаться.

5W40. Для примера мы возьмем моторное масло ROLF GT 5W-40 SN/CF. Эта жидкость имеет следующие характеристики:

• кинематическая вязкость при 40° – 81,5; при 100 ° – 15,2;
• температура застывания: –40°, вспышки – 235°;
• динамическая вязкость при –30° – 5310.

10W40. Для примера сравнения лабораторных анализов мы используем масло ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF. Оно имеет следующие значения:

• кинематическая вязкость при 40° – 99,8; при 100 ° – 14,4;
• температура застывания: –35°, вспышки – 230°;
• динамическая вязкость при –25 –

Какое масло гуще. Из технических характеристик и лабораторных анализов становится понятно, что масло 10W40 гуще, но при этом проигрывает «пятерке» по температуре замерзания, поэтому в зимний период будет менее эффективным. Оно имеет большую вязкость за счет своего состава, но это не является однозначным плюсом или минусом данной жидкости.

Можно ли их смешивать. Для перемешивания пригодны только жидкости одного производителя, но только в редких случаях и без злоупотребления. При этом характеристики смешанного масла будут хуже, чем у каждого из компонентов по отдельности, из-за разницы в составах.

Что лучше?

Для того чтобы решить, какое масло выбрать, стоит опираться на несколько факторов. Главное, чтобы жидкость подходила к значениям, указанным в сервисной книжке автомобиля. Но при этом стоит учитывать, что между температурой, в которой предполагается использовать машину, и реальными морозами может быть существенное различие. Например, производитель указывает масла, подходящие для европейских регионов, где максимальное значение на градуснике не превышает –25. А автомобиль используется на севере России, где холода намного больше. В таком случае, если не сделать поправку на реальную ситуацию, масло просто будет замерзать, а автомобиль – исправно не заводиться. Поэтому можно решить, что лучше, только в комплексе.

Что лучше по характеристикам. Многое зависит от формата езды и тех дорог, по которым чаще всего передвигается автомобиль. Если большую часть времени движение происходит на больших скоростях и с редкими торможениями, например, по трассе, моторное масло 5W40 подойдет гораздо больше. Но в условиях города такое свободное и активное передвижение невозможно: машина часто стоит на светофорах и в пробках, поэтому проводит большое количество времени на холостых оборотах. Для городского железного коня лучше взять полусинтетическое масло 10W40, которое легче переносит сильный нагрев мотора.

Что лучше для зимы. В холодное время года стоит опираться на те температурные и погодные характеристики, которые присущи конкретному региону. Если в течение зимы могут происходить кратковременные оттепели, а морозы редко достигают значения –30 градусов, лучше использовать густое полусинтетическое масло 10W40. Оно быстрее адаптируется к повышению температуры выше нуля. При этом двигатель вряд ли замерзнет, так как погодные условия и температура будут отвечать свойствам этого масла. Но если вы знаете, что зима предстоит суровая, с сильными холодами и затяжными морозами, 5W40 подойдет намного лучше. Эта жидкость менее вязкая, поэтому хуже будет замерзать даже ночью, когда холод становится максимальным.

При ее применении даже при аномальных похолоданиях есть большая вероятность, что автомобиль заведется с утра, чем при использовании полусинтетики.

Что лучше для двигателя с пробегом. Синтетическое масло 5W40 лучше подходит для новых автомобилей, у которых пробег минимален. Двигатель, который только что был выпущен с завода, может иметь незначительные зацепы или своеобразные «заусенцы» на металлических деталях, а синтетическая жидкость будет постепенно смывать и выравнивать их. Но такой состав более агрессивен, поэтому со временем может привести к образованию зазоров или стиранию. Поэтому лучше переводить подержанную машину на более щадящий и мягкий состав. Так что полусинтетическое масло 10W40 лучше подойдет для автомобиля с большим пробегом или купленного с рук после нескольких лет использования. Оно более густое и своей текстурой заполнит все щели и пустоты в деталях двигателя. Так он будет лучше защищен от износа, а мощность при этом не изменится.

Топ-4 масел. Среди продукции марки ROLF стоит обратить внимание на следующие моторные масла типа 5W40:

Показатель	Методы испытания	ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4	ROLF GT 5W-40 SN/CF
Класс вязкости	SAE	5W-40	5W-40
Плотность при +15 °С, г/см3	ASTM D4052	0,870	0,857
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2/с	ASTM D445	15,6	15,2
Вязкость кинематическая при +40 °С, мм2/с	ASTM D445	96,1	81,5
Индекс вязкости	ASTM D2270	172	180
Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа*с	ASTM D5293	5690	5310
Щелочное число, мг КОН/г	ASTM D2896	10,8	10,9
Испаряемость по NOACK, %	ASTM D5800	8,8	11,2
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее	ASTM D92	240	235
Температура застывания, °С	ASTM D97	-40	-40

Среди жидкостей 10W40 наиболее оптимальными вариантами станут:

Показатель	Методы испытания	ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF	ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF
Класс вязкости	SAE	10W-40	10W-40
Плотность при +15 °С, г/см3	ASTM D4052	0,870	0,870
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2/с	ASTM D445	14,6	14,4
Вязкость кинематическая при +40 °С, мм2/с	ASTM D445	98,5	99,8
Индекс вязкости	ASTM D2270	156	158
Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа*с	ASTM D5293	6480	6400
Щелочное число, мг КОН/г	ASTM D2896	8,9	8,6
Испаряемость по NOACK, %	ASTM D5800	10,6	10,6
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее	ASTM D92	235	230
Температура застывания, °С	ASTM D97	-36	-35

В чем различие моторных масел: 5w30, 5w40, 5w50?

Главная » Блог » Обозначение моторного масла 5w30, 5w40, 5w50

В чем различие моторных масел с обозначениями: 5w30, 5w40, 5w50? Важнейшим свойством моторного масла является — вязкость. При низкой температуре, моторное масло должно иметь меньшую вязкость для того, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя автомобиля.

А при высоких температурах, моторное масло наоборот должно иметь большую вязкость, для обеспечения оптимального давления в двигателе и надежной смазочной способности между элементами мотора.

По величине вязкости моторное масло можно разделить на 3 группы

• зимнее моторное масло — благодаря своей небольшой вязкости, способно обеспечить идеальных холодный пуск двигателя при низкой температуре, и одновременно защитить элементы двигателя от трения;
• летнее моторное масло — благодаря большой вязкости надежно смазывает двигатель при повышенных температурах;
• всесезонное моторное масло — что-то среднее, между летним и зимним моторным маслом. И данное моторное масло, успешно вытесняет своих собратьев, по следующим причинам: при смене сезона — нет необходимости менять моторное масло, и всесезонное масло более эффективно как энергосберегающее масло.

Кроме вязкости, моторное масло характеризуется противоизносным, моющим, антиокислительным, и антикоррозионным свойствами. Но вязкостные характеристики, являются наиболее важными при выборе моторного масла.

Обозначения моторного масла

• К зимним классам вязкости относятся: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• К летним классам вязкости относятся: 20, 30, 40, 50, 60.

Рассмотрим пример: моторное масло 10w40. Обозначение класса вязкости «10W» — подразумевает под собой зимнее моторное масло, с оптимальными свойствами вязкости, а цифра «40» — означает, что моторное масло идеально подходит и для эксплуатации в летний период.

А теперь совместим два этих параметра, и получим, что данное масло является всесезонным, что идеально подходит для эксплуатации, как в летний, так и в зимний период.

Рекомендуемое моторное масло 5W-30 для Audi, BMW и Volkswagen

Моторное масло Divinol Syntholight DPF 5W30 Longlife, синтетическое моторное масло с классом вязкости 5w30, которое обладает высочайшими эксплуатационными характеристиками, и обеспечивает качественный и надежный срок службы двигателя, а так же экономию топлива.

Моторное масло рекомендовано для использования в автомобилях Audi, BMW, Mercedes-BENZ и Volkswagen с бензиновым или дизельным двигателем, так и для других автомобилях европейского производства.

• Спецификации: ACEA A3-04/B3-04/B4-04/C3-08
• Производитель: немецкая компания Zeller+Gmelin, торговая марка Divinol (Дивинол)

Divinol Syntholight DPF 5W30 — это новейший продукт моторного масла, выпущенный по новым технологиям, в состав которого входят специальные присадки, которые обеспечивают максимальный срок эксплуатации двигателя, очищают его от нагара несгоревшего топлива, а так же предотвращает появления коррозии, и защищают элементы двигателя в момент трения.

При переходе на рекомендованное моторное масло производителями известных брендов европейского автопрома, вы избавляете себя от использования различных дополнительных присадок, т.к. в масло Divinol Syntholight DPF 5W30 уже входят все необходимые присадки для обеспечения надежной и качественной работы двигателя автомобиля. Данное моторное масло способно работать и при низких температурах не теряя своей вязкости, вплоть до -35 градусов.

Купить качественное рекомендуемое моторное масло Divinol Syntholight DPF 5W30, вы можете у нас в компании «Дивинойл Рус». Компания является официальным представителем немецкого бренда Divinol на территории России. Более подробную консультацию, вы можете получить у специалистов компании, позвонив по телефону.

Отзывы

Заливаю в свой Фольц Б6 уже 3ий год — полет нормальный. Машина уже не первая — есть большой опыт с другими маслами. Разница стала заметна после слива отработки. По работе сталкивался с трансмиссионным маслом от дивинола — это конечно ШИК — тут почти без вариантов. По поводу покупке моторных масел на Ebay…. ну это из того спектакля (на заборе *** написано — а там газон). Я предпочитаю брать у официалов, чем у индусов с китайцами)) тем более цена приблизительно одинаковая.

Хорошее, качественное масло от европейского производителя. Стоит своих денег. Рекомендую всем, кто любит свой автомобиль.

Отличное масло за свою цену. Ни грамма за 15т км не уходит. Хорошие моющие свойства, маслозаливная горловина стала без налёта. Масло не особо известное, поэтому подделка исключена в отличии от раскрученных брендов. Хорошо, что пока не все знают.

Вас заинтересуют

Ваш вопрос успешно отправлен. Спасибо!

В чем различие моторных масел с обозначениями: 5w30, 5w40, 5w50? Важнейшим свойством моторного масла является — вязкость. При низкой температуре, моторное масло должно иметь меньшую вязкость для того, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя автомобиля.

А при высоких температурах, моторное масло наоборот должно иметь большую вязкость, для обеспечения оптимального давления в двигателе и надежной смазочной способности между элементами мотора.

По величине вязкости моторное масло можно разделить на 3 группы

• зимнее моторное масло — благодаря своей небольшой вязкости, способно обеспечить идеальных холодный пуск двигателя при низкой температуре, и одновременно защитить элементы двигателя от трения;
• летнее моторное масло — благодаря большой вязкости надежно смазывает двигатель при повышенных температурах;
• всесезонное моторное масло — что-то среднее, между летним и зимним моторным маслом. И данное моторное масло, успешно вытесняет своих собратьев, по следующим причинам: при смене сезона — нет необходимости менять моторное масло, и всесезонное масло более эффективно как энергосберегающее масло.

Кроме вязкости, моторное масло характеризуется противоизносным, моющим, антиокислительным, и антикоррозионным свойствами. Но вязкостные характеристики, являются наиболее важными при выборе моторного масла.

Обозначения моторного масла

• К зимним классам вязкости относятся: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• К летним классам вязкости относятся: 20, 30, 40, 50, 60.

Рассмотрим пример: моторное масло 10w40. Обозначение класса вязкости «10W» — подразумевает под собой зимнее моторное масло, с оптимальными свойствами вязкости, а цифра «40» — означает, что моторное масло идеально подходит и для эксплуатации в летний период.

А теперь совместим два этих параметра, и получим, что данное масло является всесезонным, что идеально подходит для эксплуатации, как в летний, так и в зимний период.

Рекомендуемое моторное масло 5W-30 для Audi, BMW и Volkswagen

Моторное масло Divinol Syntholight DPF 5W30 Longlife, синтетическое моторное масло с классом вязкости 5w30, которое обладает высочайшими эксплуатационными характеристиками, и обеспечивает качественный и надежный срок службы двигателя, а так же экономию топлива.

Моторное масло рекомендовано для использования в автомобилях Audi, BMW, Mercedes-BENZ и Volkswagen с бензиновым или дизельным двигателем, так и для других автомобилях европейского производства.

• Спецификации: ACEA A3-04/B3-04/B4-04/C3-08
• Производитель: немецкая компания Zeller+Gmelin, торговая марка Divinol (Дивинол)

Divinol Syntholight DPF 5W30 — это новейший продукт моторного масла, выпущенный по новым технологиям, в состав которого входят специальные присадки, которые обеспечивают максимальный срок эксплуатации двигателя, очищают его от нагара несгоревшего топлива, а так же предотвращает появления коррозии, и защищают элементы двигателя в момент трения.

При переходе на рекомендованное моторное масло производителями известных брендов европейского автопрома, вы избавляете себя от использования различных дополнительных присадок, т.к. в масло Divinol Syntholight DPF 5W30 уже входят все необходимые присадки для обеспечения надежной и качественной работы двигателя автомобиля. Данное моторное масло способно работать и при низких температурах не теряя своей вязкости, вплоть до -35 градусов.

Купить качественное рекомендуемое моторное масло Divinol Syntholight DPF 5W30, вы можете у нас в компании «Дивинойл Рус». Компания является официальным представителем немецкого бренда Divinol на территории России. Более подробную консультацию, вы можете получить у специалистов компании, позвонив по телефону.

Моторное или трансмиссионное масло?

Одним из самых покупаемых автовладельцами товаров является масло, которое продлевает службу двигателя и прочих элементов, обеспечивает надежность их работы. Подбор масла — порой непростая задача, поскольку водителю нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля, особенности транспортного средства. Среди масел выделяются две большие группы — моторные и трансмиссионные. Есть ли между ними разница? Неопытный автолюбитель легко может перепутать горюче-смазочные вещества, для него они все выглядят одинаково. Однако, даже 100 мл залитого масла, которое не соответствует требованиям работы двигателя, может привести к некорректной работе механизма или его поломке. И виноваты во всем присадки — они призваны выполнить четкую задачу: работать при низких температурах либо, наоборот, высоких значениях и прочее. Разберемся, как различать эти два вида, чтобы избежать последствия неправильного выбора.

Моторное масло

Это масло, применяемое в переднеприводных, заднеприводных транспортных средствах и мостах, используют его для эффективной работы двигателя. В составе имеется базовое масло, которое образовалось в процессе обработки нефти, а также различные присадки. Каждая из присадок играет свою роль. Эмульсии могут быть синтетическими, минеральными, смешанными (об особенностях присадок читайте ниже).

Все виды моторного масла обозначаются цифровыми либо буквенными обозначениями: они дают информацию о конкретных характеристиках выбранного масла. Маркировка определяется международными классификациями.

Каждой модели двигателя соответствует свой сорт моторного масла, с соответствующими эксплуатационными и вязкостными качествами. Поэтому очень важно верно подобрать моторное масло, ведь от него зависит ресурс двигателя. Моторное масло может работать в условиях высоких температурах и давления, оно также функционирует и при низких значениях. Именно этим оно отличается от трансмиссионного. Опытные водители и автомеханики знают и еще одну особенность: моторное масло оставляет пленку, которая может тянуться за станет за пальцем на 2-3 мм.

Трансмиссионное масло

Считается не менее важным для достижения эффективной работы автомобиля. Оно предназначается для мостов и коробок передач. Трансмиссионное масло имеет классификацию по ГОСТ, API и SAE.

Главное его отличие от моторного — в создании очень прочной масляной пленки, которая способна выдержать нагрузки в узлах трения деталей. Трансмиссионные конструкции трутся с намного большим усилием, чем это происходит в двигателе автомобиля. Соответственно, чтобы избежать их быстрого износа, требуется обеспечить надежную защиту хорошим качественным и подходящим маслом. И еще одна важная особенность: трансмиссионное масло не способно работать в условиях высоких или низких температур! Оно функционирует только в равномерной среде с одинаковыми нагрузками.

Трансмиссионное масло обладает следующими свойствами:

высокие критерии вязкости, отличающиеся от вязкости моторного масла;

• антикоррозийная защита;

• термоокислительная стабильность;

• устойчивость к пенообразованию.

Классификация масел

Оба типа масла состоят из 3 основ:

• минеральной;

• полусинтетической;

• синтетической.

Минеральные масла по своей сути — это просто очищенная нефть. Синтетические же масла создаются в лабораториях, где трудятся над достижением высокого уровня их защиты двигателя автомобиля от износа.

Синтетические масла разделяются в свою очередь на полностью синтетику и полусинтетику.

* Полусинтетика являет собой смесь минеральных и синтетических базовых масел. Она выдает показатели защиты намного выше, чем при использовании просто минерального масла.

* Соответственно, полностью синтетическое масло не имеет в составе минеральной базы, ее компоненты — только синтетические базовые масла и присадки. Получается текучий продукт, который хорошо смазывает детали, обеспечивая их долговечность. Отличие синтетики в том, что такое масло не нужно часто менять.

Последствия неверно залитого масла

1. Трансмиссионное масло не способно функционировать при высоких температурах, какие имеются в двигателе авто. Поэтому такое масло просто выгорает, образует при этом прикипевшие наслоения на всех деталях. Если игнорировать ситуацию, она приведет к капитальному ремонту машины.

2. Почему нельзя смешивать масла разного состава, например, минеральное и синтетическое? Потому, что могут произойти негативные последствия: от вспенивания масла до образования сгустка или остатка.

3. Доливание моторного масла в коробку передач вместе с трансмиссионным приведет к ее затрудненной работе.

Можно ли самостоятельно различить масла?

Бывают ситуации, когда на упаковке с маслом не осталось этикетки. Как понять, какое масло перед вами?

• опустите два пальца в масло, выньте и раздвиньте их: моторное масло будет немного тянуться, у трансмиссионного пленка разорвется сразу;

• трансмиссионное масло сильно пахнет, например, чесноком или серой; моторное острого запахов не имеет;

• попробуйте разобраться с помощью воды: наливаем немного масла в воду, если на поверхности имеется радужная пленка — перед вами трансмиссионное масло, если капля не меняется и плавает сверху — моторное.

Способы являются «народными», поэтому лучше доверится проверенной информации на этикетке и не беспокоиться за сохранность деталей вашего автомобиля.

какое лучше, в чем отличие

Есть две темы, на которые увлеченные автомобилисты могут спорить часами. Это шины и масла. Именно на выбор этих товаров для любимого автомобиля уходят дни и недели. Перелопачивая массу информации, изучают тесты, отзывы, подробные технические характеристики и технологические особенности. Самодеятельных «экспертов» в этих темах много больше, чем реальных специалистов. Корректная и достоверная информация смешивается с чудовищными заблуждениями. Как быть простому автовладельцу? Кому верить? Как выбирать хороший продукт?

О шинах поговорим как-нибудь в другой раз. Сегодня расскажем о принципах выбора моторного масла. Затронем только часть этого вопроса — выбор класса вязкости. И сделаем это на примере распространенных типов масел — чем отличается масло 5W-30 или 5W-40?

Что такое SAE

Классификация масел по вязкости была разработана Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers) и на сегодня принята для использования во всем мире. Маркировка масла по этому стандарту выглядит так: SAE 5W-30, где 5W обозначает «холодную» вязкость, а 30 — «горячую». Мы привели пример всесезонного масла, каких сейчас большинство. Водители с большим стажем возможно еще помнят времена, когда масла делились на зимние и летние. Есть такие и сейчас, но используются они редко. Например, SAE 5W — смазка только для зимы, а SAE 30 — для лета.v

Цифры в маркировке обозначают диапазон вязкости и идут через пятерку: 0, 5, 10, 15 и так далее. Чем ниже первое число, тем «жиже» холодное масло и тем легче оно будет прокачиваться через масляную систему двигателя при холодном пуске. Второе число — показатель вязкости при высокой температуре. Чем оно выше, тем меньше смазка теряет вязкость при нагреве.

Зимой и летом

Чтобы не мучить непрофессионалов понятиями динамической и кинематической вязкостей, обилием непонятных цифр и другими характеристиками, создана таблица применимости моторных масел в зависимости от температуры. Ей мы и станем пользоваться, чтобы определить в чем разница 5W-30 или 5W-40.

Нижний предел температуры для масел 5W — минус 35 градусов. До этой границы смазка сохранит возможность прокачиваться через масляные каналы мотора. Значит при -30 за бортом исправный мотор заведется без проблем. Получается что зимой оба масла одинаковы? Почти, но небольшие отличия могут быть. Мы уже говорили, что для одного класса вязкость может отличаться в пределах установленного диапазона. Некоторые различия могут быть у жидкости от разных производителей. Тип основы, которая используется в конкретном масле — минеральная, синтетическая или полусинтетическая — тоже может влиять на низкотемпературные характеристики. Но качественное, свежее масло с вязкостью 5W до -35 градусов не должно оставить мотор без смазки. Можно считать, что для зимней эксплуатации два типа масла одинаковы.

А вот летом масло 5W-40, которое имеет более высокую «горячую» вязкость предпочтительней. Верхняя граница его температурного диапазона на 5 градусов выше: +40 против +35 градусов. Здесь также возможны некоторые отличия, о которых мы говорили для зимы, но нормальное, не поддельное «сороковое» масло надежней обеспечит смазку мотора в жаркую погоду.

Какое масло заливать?

То, которое рекомендовано производителем автомобиля. Если в перечне допущенных есть оба типа смазки, то в умеренных широтах можно использовать 5W-30, а в жарких южных регионах лучше применять 5W-40. Если в инструкции к машине указано одно из перечисленных масел, то заливаем только его.

Нужно помнить, что вязкостные характеристики не единственное условие для выбора смазки для мотора. Нельзя применять масла с классом качества, ниже рекомендованного. Про допуски автомобильных компаний тоже не стоит забывать.

А вот мудрить с вязкостью, в надежде что-то улучшить в моторе, не нужно. Это является грубейшей ошибкой, которая может привести к самым неприятным последствиям.

Что будет если…

Использование слишком густого масла с высокой вязкостью может привести к тому, что будет затруднено его поступление к парам трения. В итоге мотор будет испытывать масляное голодание и быстро изнашиваться. Очень жидкая смазка не образует в тех же парах трения устойчивую пленку, что опять же ведет к ускоренному износу самых ответственных деталей двигателя.

Зимние мала отличаются низкой вязкостью. Использование их летом недопустимо — они станут слишком жидкими и не обеспечат защиты двигателя. Густые летние масла в условиях низких температур еще больше загустеют, и пустить двигатель в мороз просто не удастся.

Смешать и не взбалтывать

Еще один вечный вопрос: можно ли такие масла смешивать? Всегда хочется ответить на него другим вопросом: а зачем? В общем случае смешивать масла не рекомендуется. И речь здесь идет не столько о вязкости, сколько о типе основы. Коктейль из минералки и синтетики неприятно удивит любой двигатель. Да и с вязкостью можно намудрить, если в рекомендуемое «жидкое» масло 0W-20 бухнуть «густого» 10w-50.

Смешивать масла можно только в экстренных ситуациях. При этом желательно использовать для долива смазку того же типа и близкой вязкости. И при первой же возможности залить в мотор свежее, рекомендованное производителем авто масло.

Запрошенная Вами страница не была найдена на нашем сайте.

И многие другие

Авиационные, автомобильные, индустриальные, приборные, трансформаторные

Российского и зарубежного производства

Масляные, водосмешиваемые, синтетические, полусинтетические

Каталог продукции

От производителя

Широкий ассортимент

Продукция

3. Единственный дилер

   На территории г. Москвы и Московской области по продажам смазок производства ФГУП «НИИ полимеров»

   Официальный дистрибьютoр

   Компании Master Chemical Europe -производитель высококачественных смазочно-охлаждающих жидкостей

   Осуществляем поставки

   Перфторполиэфирных жидкостей Fomblin, Galden, а также смазок Kluber от Solvay Solexis

   Официальный дилер

   Компании «ExxonMobil Petroleum & Chemiсal» по реализации смазочных материалов Mobil и ESSO

   Вы запросилиhttps://csnab.net/%25d1%2581%25d1%2582%25d0%25b0%25d1%2582%25d1%258c%25d0%25b8/%25d0%25ba%25d0%25b0%25d0%25ba-%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25b0%25d0%25b2%25d0%25b8%25d0%25bb%25d1%258c%25d0%25bd%25d0%25be-%25d0%25b2%25d1%258b%25d0%25b1%25d1%2580%25d0%25b0%25d1%2582%25d1%258c-%25d0%25bc%25d0%25be%25d1%2582%25d0%25be%25d1%2580%25d0%25bd%25d0%25be%25d0%25b5-%25d0%25bc%25d0%25b0%25d1%2581%25d0%25bb%25d0%25be-%25d1%2587%25d0%25b0%25d1%2581%25d1%2582%25d1%258c-2.html, но как наши серверы ни старались, мы не смогли ее найти. Что случилось?

   • Ссылка, на которую Вы щелкнули, чтобы прибыть сюда, содержит опечатку
   • Или эта страница была каким-то образом либо удалена, либо переименована нами
   • Или, что конечно же маловероятно, Вы вводили ее вручную и при этом допустили небольшую ошибку?

   Наши партнёры и заказчики

   Доставка в любой регион России и СНГ

   Свежие новости

   • ООО «ЦентроСнаб» своевременно провело специальную оценку условий труда (СОУТ)

     26 Декабря 2018

     «ООО «ЦентроСнаб» своевременно провело специальную оценку условий труда (СОУТ) на 12 рабочих местах…

   • Официальный дилер ExxonMobil Petroleum

     03 Января 2018

     Компания «Центроснаб» является официальным дилером компании «ExxonMobil Petroleum & Chemical» по реализации смазочных…

   • Поставки жидкостей Fomblin, Galden, смазок Kluber

     13 Февраля 2017

     Мы рады сообщить, что приступаем к поставкам перфторполиэфирных жидкостей Fomblin, Galden, смазки Kluber.

   • Официальный дистрибьютор Master Chemical

     25 Ноября 2016

     Мы рады сообщить, что компания «Центроснаб» получила статус официального дистрибьютора компании Master Chemical…

   • Региональная дилерская сеть

     25 Февраля 2015

     Наша компания, официальный дистрибьютор компании Master Chemical Europe — производитель высококачественных смазочно-охлаждающих жидкостей…

   • Новый склад в Зеленограде

     03 Июля 2014

     Обращаем Ваше внимание, что у нас появился новый склад! Складской терминал находится по…

   • Новый склад

     25 Августа 2011

     Обращаем Ваше внимание, что у нас изменился адрес склада. Новый складской терминал находится…

   • Единственный дилер ФГУП «НИИ полимеров»

     03 Марта 2010

     Компания «Центроснаб» получила исключительное право единственного дилера на территории г.Москвы и Московской области…

   Как выбрать подсолнечное масло?

   Подсолнечное масло – незаменимый на кухне продукт! Его получают из семян масленичных сортов подсолнечника. Подсолнечное масло является одним из основных источников растительных жиров в пище, также оно богато витамином Е. Как и все растительные продукты, подсолнечное масло не может содержать холестерин. В растительных клетках содержится его аналог — фитостерин, присутствующий в подсолнечном масле в крайне низких количествах. Здоровому человеку с энергозатратами в 2500 ккал необходимо ежедневно употреблять до 30 г растительного масла (с учетом масла, использующегося для приготовления пищи).  
   

   Обычно в быту применяют два его вида – рафинированное и нерафинированное. Отличаются они различной степенью очистки исходного сырья. Рафинированное масло используют для жарки и приготовления пищи при высоких температурах. Оно очищено посредством различных технологических процессов и обладает нейтральным вкусом и запахом. Нерафинированное масло на этапе производства проходит только механическую очистку, его получают из растительного сырья путем холодного или горячего отжима. При этом продукт, не подвергавшийся нагреванию, считается более полезным и ценным. Отсутствие дополнительных методов очистки позволяет сохранить запах семян подсолнечника и специфический вкус масла, поэтому оно хорошо подходит для заправки готовых блюд, придавая им особенный вкус и аромат.

   Каким маслом пользоваться – дело вкуса, однако на что следует обратить внимание при его выборе?

   Вся информация, содержащаяся в этикетке растительного масла, излагается на русском языке. Она также может быть изложена на других языках, при этом ее содержание должно быть идентично содержанию информации на русском языке. Для растительного масла наименование указывается в соответствии с наименованием масличного сырья, из которого оно изготовлено, и с указанием степени очистки, которой оно подвергнуто, например, «масло подсолнечное нерафинированное».

   На потребительской упаковке обязательно должно быть указано:

   • Масса нетто и (или) объем.
   • Состав в порядке уменьшения массовых долей ингредиентов с обязательным указанием пищевых добавок, функциональных пищевых ингредиентов, витаминов и других микронутриентов, ароматизаторов. Указание состава не требуется, если продукт состоит из одного единственного ингредиента, который представлен наименованием.
   • Если масло изготавливали с применением ГМО (содержание более 0,9% от общей массы продукта), должно быть указано: «генетически модифицированная продукция» или «продукция, полученная из генно-модифицированных организмов», или «продукция содержит компоненты генно-модифицированных организмов».
   • Дата розлива
   • Рекомендации по хранению после вскрытия упаковки
   • Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Евразийского Экономического Союза.

   Обратите внимание на дополнительную информацию на этикетке, которую могут использовать производители в рекламных целях:

   «Содержит витамин Е». Нерафинированное подсолнечное масло всегда содержит этот витамин. Рафинированное масло, конечно, содержит его меньше. То же касается надписи «Без холестерина» — в растительных маслах его в принципе не бывает. 
   

   «Масло без консервантов и красителей». В подсолнечное масло практически невозможно добавить искусственный краситель или консервант, так как эти компоненты с маслом обычно не смешиваются. Кроме того, подсолнечное масло в консервантах не нуждается: микробы в нем не размножаются из-за отсутствия в составе воды.

   «Первый отжим». Нерафинированное масло само по себе добывается из семечек с помощью первого отжима. А рафинированное масло получают методом экстракции, то есть извлечения растительного масла с использованием химических методов.

   Кроме указаний на этикете при покупке подсолнечного масла следует обратить внимание на:

   • Место хранения. Под воздействием солнечного света масло быстро портится (прогоркает) и теряет свои полезные свойства. Чем темнее витрина, на которой в магазине храниться масло, тем лучше. Рекомендуется брать бутылку с самого глубокого ряда.
   • Внешний вид. Помутнение — признак испорченности рафинированного масла. Однако для нерафинированного масла небольшой осадок вполне естественен

   Как хранить подсолнечное масло дома?

   Хранить подсолнечное масло следует в темном прохладном месте (например, в холодильнике). Оптимальная температура хранения для подсолнечного масла от +4 до +20°С. Не забывайте следить за сроком годности. У нерафинированного масла срок хранения всего несколько месяцев, причем вскрытую бутылку лучше всего употребить в течение 4–5 недель. Рафинированное масло хранится до 18 месяцев.

    

    

   Материал подготовлен на основе информации из открытых источников

   В чем разница между обычным и синтетическим моторным маслом?

   В чем разница между обычным и синтетическим моторным маслом? | Совет вашего механика

   Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

   ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

   Стоимость замены масла

   Место обслуживания

   $103,58 — $181,08

   Диапазон цен для всех автомобилей

   (25 186)

   При поиске лучших моторных масел для автомобиля существует широкий выбор обычных и синтетических моторных масел. из. В то время как автомобили изначально использовали обычное моторное масло для смазки и защиты критически важных деталей двигателя, разработка синтетического моторного масла в лаборатории привела к беспрецедентному уровню производительности современных масел.

   Но как узнать, когда какой тип моторного масла использовать? Это решение зависит от возраста вашего автомобиля и вашего уровня вождения. Обычное вождение, такое как поездки на работу, может потребовать только обычного масла, в то время как более интенсивное вождение, такое как буксировка грузов или прицепов, требует более надежной синтетической смеси. Спросите у механика их рекомендацию при выборе типа масла для использования.

   Обычное моторное масло

   В обычных моторных маслах используются базовые масла, смешанные с различными химическими добавками для удовлетворения основных потребностей двигателей транспортных средств. Имея различные уровни вязкости, доступные масла варьируются по качеству от адекватных до высококачественных смазочных материалов.

   Обычное моторное масло, наиболее часто используемое в автомобилях последних моделей, эксплуатируемых в обычных дорожных ситуациях, таких как поездки на работу, выполнение поручений или поездка в отпуск на крейсерской скорости, обеспечивает идеальное масло для малого пробега. Для новых автомобилей требуются более специализированные синтетические масла.

   Синтетическое моторное масло

   Синтетическое моторное масло использует специально смешанную формулу, разработанную исследователями в лабораторных условиях. Чаще всего в таких маслах используются разнообразные высокоэффективные присадки для обеспечения высокого уровня защиты двигателя при запуске и во время работы.

   Кроме того, лучшие синтетические масла обеспечивают защиту от накопления тепла, повышают срок службы двигателя и помогают очищать двигатель от отложений.

   Моторное масло на основе синтетической смеси

   Рекомендуется для двигателей, которые регулярно выдерживают большие нагрузки, работают на высоких оборотах в повседневной работе и буксируют прицепы. Моторное масло на основе синтетической смеси состоит из синтетических материалов, разработанных в лаборатории, и смешанных с более традиционными маслами. Этот тип масла обеспечивает одни из лучших низкотемпературных свойств, при этом добавляя свойства стойкости к окислению, которых нет у многих обычных моторных масел.

   Моторное масло с большим пробегом

   Моторные масла с большим пробегом, такие как Castrol GTX High Mileage, специально разработаны для автомобилей с пробегом 75 000 и более миль на одометре. В лучшем моторном масле с большим пробегом используются уникальные присадки, которые герметизируют утечки масла вокруг стареющих уплотнений, уменьшают угар масла и восстанавливают компрессию двигателя.

   Прежде чем использовать моторное масло для автомобилей с большим пробегом, проконсультируйтесь с механиком, потому что некоторые старые модели автомобилей лучше всего работают при использовании обычного синтетического моторного масла.

   Рейтинги моторных масел

   Рейтинги моторных масел — лучший способ определить, какое масло подходит для вашего автомобиля. Самый распространенный сегодня тип масла — мультивязкостное — имеет маркировку, которая указывает, как масло ведет себя при определенных температурах. Например, масло 5W-30 лучше течет при более низкой температуре, чем масло 10W-30. В обоих случаях число перед буквой W представляет собой рейтинг вязкости, при котором масло работает при более низких температурах и при запуске. Цифра после буквы W, обозначающая зиму, показывает уровень производительности масла при высоких температурах. Механик может дать лучший совет относительно того, какой уровень вязкости масла использовать.

   ---

   Следующий шаг

   График замены масла

   Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена масла. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

   СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

   ---

   масло

   моторное масло

   Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

   Отличные оценки авторемонта.

   

   4.2 Средняя оценка

   Часы работы

   7:00–21:00

   7 дней в неделю

   Номер телефона

   1 (855) 347-2779

   Часы работы телефона

   Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

   Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

   Адрес

   Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

   Гарантия

   Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

   Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

   Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

   Отличный рейтинг

   (

   25,186

   )

   ---

   РЕЗЮМЕ

   23,749

   23,749

   ОБЗОР ДЛЯ

   WILLIAM

   34000 лет.

   34 года опыта

   Запрос William

   Endah

   Hyundai Santa Fe V6-3.3L — Замена масла — Феникс, Аризона

   Отличный механик. Всегда вовремя приходил на прием, добросовестно относился к своей работе, очень хорошо осведомлен, добр, дружелюбен и честен. Очень рекомендую всем.

   Дуг

   Land Rover Range Rover Sport — Замена масла — Goodyear, Аризона

   Уильям был хорошо осведомлен и подробно рассказал о работе и любых заданных вопросах. Его опыт работы с дизелем будет отмечен для обслуживания моего F350 в будущем.

   Брайан

   2 года опыта

   87 отзывов

   Запрос Брайан

   Брайан

   2 года опыта

   Запрос Брайан

   Луиса

   Mercedes-Benz S550 V8-4.7L Turbo — Замена масла — Форт-Лодердейл, Флорида

   3 90 было действительно здорово. Было быстро, но тщательно. Однозначно буду рекомендовать и еще не раз воспользуюсь вашими услугами.

   Джерри

   Mini Cooper — Замена масла — Голливуд, Флорида

   Брайан был великолепен. .. он очень четко объяснял, что делал, и делал предложения, основанные на осмотре двигателя. Я был бы рад заказать его снова. Я нахожу ваши услуги очень удобными и профессиональными. Я могу рекомендовать Вашего механика без квалификации.

   Raymond

   37 лет опыта

   402 Обзоры

   Запрос Raymond

   Raymond

   37 лет опыта

   Запрос Raymond

   от Lyell

   Toyota Camry L4-2.2.2

   Рэймонд проделал большую работу, однако мне выставили счет за два часа работы, а он пробыл здесь менее 45 минут. следует ли ожидать этого при будущих встречах с вашим механиком?

   Джордан

   Ford Escape — Замена масла — Лас-Вегас, Невада

   Он очень хороший человек и очень тщательный. Хорошо объясняет внутреннюю работу. Я бы по рекомендовал его кому угодно.

   Jeffrey

   16 лет опыта

   99 Обзоры

   Запрос Jeffrey

   Jeffrey

   16 лет опыта

   Запрос Jeffrey

   от Mary

   Honda Coccor

   Джеффри прибыл, когда сказал, что придет, и был очень эффективным и аккуратным. Я попросил совета по поводу присадок к бензину, и он мне очень помог.

   Нужна помощь с вашим автомобилем?

   Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

   ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

   ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

   Статьи по Теме

   Как купить масло для дифференциала/трансмиссии хорошего качества

   Шестерня, редуктор или дифференциал, масло используется для смазки шестерен в трансмиссии автомобиля, чтобы они могли переключаться плавно и легко. Этот тип жидкости обычно используется в стандартных коробках передач, тогда как трансмиссионная жидкость используется в автоматических…

   Признаки плохого или неисправного дифференциала/трансмиссионного масла

   Если в вашем автомобиле истек срок службы трансмиссионного масла или если вы слышите свист дифференциала, вам может потребоваться заменить дифференциал/трансмиссионное масло.

   Признаки неисправных или неисправных линий масляного радиатора

   Общие признаки включают низкий уровень масла, перегибы или изгибы шланга и масляные лужи под автомобилем.

   Похожие вопросы

   Может ли перескакивающая цепь ГРМ вызвать утечку масла или охлаждающей жидкости?

   Ущерб, который может быть вызван перескакиванием цепи ГРМ на вашем конкретном автомобиле, должен быть минимальным, так как это двигатель без помех. Это может привести к утечке масла, если цепь…

   Должен ли я покупать собственное масло?

   Сегодня большинство производителей рекомендуют менять моторное масло (https://www.yourmechanic.com/services/change-oil-and-filter) каждые 7500 миль. Рекомендуется одновременно менять и масляный фильтр. Вы можете предоставить собственное масло (https://www.yourmechanic.com/article/what-type-of-oil-should-i-use), если хотите…

   Масло по всему двигателю

   Здравствуйте. Сначала нам нужно уточнить, была ли устранена утечка или нет. Это нужно сделать в первую очередь. Затем, после очистки масла, мы можем увидеть, не было ли других повреждений. Масляные загрязнения могут попасть на электрические компоненты…

   Просмотрите другой контент

   Услуги

   Города

   Техническое обслуживание

   Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

   1 (855) 347-2779 · [email protected]

   Читать часто задаваемые вопросы

   ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

   ---

   Узнайте разницу между синтетическим и обычным маслом в Capitol

   Перейти к основному содержанию

   3 марта 2020 г.

   Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил дольше и обходился дешевле в обслуживании в течение всего срока службы, вы должны хорошо о нем заботиться. Это означает получение правильных услуг в рекомендуемое время. А поскольку большинство современных автомобилей Toyota оснащены синтетическим маслом с завода, вам следует продолжать использовать синтетическое масло в своем автомобиле для оптимальной работы. И если у вас есть старый автомобиль, вы можете получить значительные преимущества в плане долговечности, перейдя на синтетические материалы, если вы еще этого не сделали.

   Но чем синтетика лучше? Это просто уловка, чтобы заставить вас тратить больше на замену масла? Или оно действительно отличается от обычного масла? Мы ответим на эти и другие вопросы ниже, предоставив информацию от нашей экспертной службы обслуживания Capitol Toyota. Они прошли обучение на заводе, чтобы знать больше о вашем автомобиле Toyota, грузовике или внедорожнике, чем средний независимый механик.

   5. Синтетическое масло создано человеком для обеспечения однородности

   В отличие от обычной нефти, которая представляет собой просто сырую нефть, прошедшую определенный процесс очистки, синтетические масла полностью созданы человеком. Они синтезированы на молекулярном уровне, поэтому все молекулы имеют одинаковый размер. Молекулы разного размера в обычном масле не так идеальны для протискивания между узкими зазорами для смазки двигателя. Молекулярная однородность синтетического масла означает, что оно лучше течет, лучше смазывает и лучше защищает, чем обычное.

   4. Синтетическое масло лучше течет при экстремальных температурах

   Масло в вашем двигателе течет по-разному в зависимости от температуры. Большинство двигателей работают при температуре 220°, и это тепло заставляет масло течь быстрее. В холодные зимние дни двигателю потребуется больше времени, чтобы прогреться до рабочей температуры, а обычное масло не будет течь при такой температуре. Синтетическое масло сохраняет свои смазывающие свойства и лучше течет на холоде, поэтому ваш двигатель лучше защищен во время прогрева.

   3. Синтетическое масло препятствует образованию шлама

   По мере старения масла в вашем двигателе тепло и трение в двигателе вызывают разрушение масла. Такие добавки, как модификаторы вязкости, пеногасители и ингибиторы коррозии, разрушатся и перестанут работать. Масло также начнет разделяться на более жидкое масло, которое не сможет защитить ваш двигатель, и на густой темный осадок. Шлам может засорить масляные каналы, нарушить подачу масла и вообще нарушить работу вашего двигателя. Достаточно шлама, и ваш двигатель может вообще заглохнуть! Вот почему важно менять масло с рекомендованной периодичностью, прежде чем может произойти образование шлама. Синтетическое масло содержит меньше примесей, которые могут привести к образованию шлама, а это означает, что оно медленнее образует шлам, чем обычное масло.

   2. Синтетическое масло стоит дороже

   Когда вы приедете в сервисный гараж, вы обнаружите, что замена синтетического масла может стоить примерно в два раза дороже, чем замена обычного масла. Однако, если вы получаете обычное масло, вам придется вернуться раньше — обычно после всего лишь 3000 миль. Синтетическое масло означает, что вы можете работать в два раза дольше между заменами масла, что в конечном итоге экономит деньги в долгосрочной перспективе! Возьмем, к примеру, совершенно новый Toyota Highlander 2020 года. В то время как Toyota рекомендует проверять жидкости каждые 5 000 миль, замена синтетического масла необходима только каждые 10 000 миль в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем!

   1. Синтетическое масло защищает ваш двигатель лучше и дольше

   Синтетическое масло не только служит дольше, но и лучше защищает ваш двигатель все время. Современные автомобильные двигатели генерируют больше мощности, тепла и трения, а преимущества синтетического масла в этих передовых двигателях еще более очевидны. А на старых автомобилях с пробегом двигателя более ста тысяч миль синтетическое масло может помочь удалить накопление шлама, улучшить состояние уплотнений и бороться с износом двигателя лучше, чем обычное.

   Чтобы получить подходящее масло для вашего автомобиля, чтобы двигатель работал наилучшим образом и прослужил как можно дольше, обратитесь в сервисный центр Capitol Toyota. Проконсультируйтесь с техническим специалистом, чтобы подобрать для вас подходящее масло и подходящий график технического обслуживания.

   1. Capitol Toyota

      783 Auto Group Avenue
      Salem, OR 97301
      

      • Отдел продаж: (888) 459-7027
      1 Контакт

      Капитолий Тойота

      783 Авто Групп Авеню Не
      Направления Салем, Орегон 97301
      

      • Отдел продаж: 503-399-1011
      • Сервис: 503-399-1011
      • Запчасти: 503-399-1011
      • Специальные услуги
      • Скидки на запчасти

      ​

      В чем разница между маслом и смазкой?

      06. 04.2019

      В чем разница?

      Масло и смазка — два очень знакомых термина, но большинство людей не понимают, в чем именно разница… если только они не работают в смазке! В некоторых ситуациях лучше использовать масло, а в некоторых случаях лучше работает смазка. Итак, в чем разница между маслом и смазкой? Очень просто:

      • Смазки обычно представляют собой масла с добавлением загустителя.
      • При комнатной температуре смазки обычно твердые, а масла обычно жидкие.
      • Все масла можно превратить в смазки, но не все смазки получаются из масел.
      • Смазки обычно используются только в машинах, инструментах или оборудовании, в то время как масла имеют множество других, непромышленных применений.

      Так что же это за загуститель? Это может быть несколько разных вещей: один из нескольких видов мыла, тип глины, называемый бентонитом, или минерал, называемый молибденом, являются наиболее распространенными. В большинстве смазок, с которыми вы сталкиваетесь, используется сложное мыло, и из них мыло, которое они используют, скорее всего, литиевое.

      В таблице ниже приведены несколько примеров.

      Как производится смазка?

      Смазка представляет собой масло, хранящееся в волокнистой сети, функционирующей как губка. Эта волокнистая сеть является упомянутым выше загустителем. Молекулы, из которых состоит загуститель, выстраиваются таким образом, что создают своего рода структуру с промежутками между ними, а частицы масла помещаются в эти промежутки. Смазочные свойства смазки обусловлены маслом, которое содержится в этой сети. Другие свойства определяются типом и качеством загустителя.

      Сеть, содержащая масло, обеспечивает другие качества, такие как:

      • Консистенция : густота смазки.
      • Температура каплепадения : температура, при которой масло начинает отделяться от загустителя.
      • Водостойкость : тесты на вымывание и разбрызгивание определяют, как долго смазка остается на поверхности под водой и при распылении из шланга высокого давления.
      • Вязкость базового масла : клейкость масла, используемого для изготовления конкретной смазки.
      • Грузоподъемность : какое давление может выдержать смазка и при этом хорошо работать.
      • Устойчивость к сдвигу : насколько хорошо смазка сохраняет свою консистенцию при многократном и быстром использовании.
      • Совместимость : очень важно определить, не приведут ли различные смазки, используемые в одном и том же месте, к потере друг другом одного или нескольких своих свойств. Обратитесь к таблице смешиваемости от вашего производителя.
      • Прокачиваемость : Насколько легко транспортировать смазку с помощью насоса?
      • Отделение масла : Некоторое количество масла должно отделяться от смазки, чтобы быть эффективным.

      Пищевые смазки

      Некоторые смазки должны быть безопасными для пищевых продуктов или пищевыми (эти термины означают одно и то же). Это означает, что если они случайно окажутся в предметах, предназначенных для употребления людьми или животными, они не причинят никакого вреда, если их концентрация будет ниже определенной. (Примечание: то, что смазка помечена как «Безопасная для пищевых продуктов», не означает, что вы можете готовить с ней. Вы не можете!) Interflon производит несколько смазок, безопасных для пищевых продуктов. Подробнее читайте в этом посте под названием «Что такое пищевая смазка?»

      NLGI

      Смазка является чрезвычайно важной частью нашего современного промышленно развитого мира… настолько, что в нем даже есть собственный институт, где люди только и делают, что думают о смазке целыми днями! Он называется Национальный институт смазочных материалов (NLGI).

      NLGI предлагает шкалу согласованности. Это оценивает жиры на основе их относительной твердости от 000 (жидкие, как растительное масло) до 6 (очень твердые, как сыр чеддер). Опять же, ваш выбор смазки будет определяться типом применения, для которого вы ее используете. Очень текучие консистентные смазки можно использовать на низких скоростях, где нет опасности утечки. Более твердые консистентные смазки можно использовать при высоких скоростях.

      Для получения дополнительной информации о NLGI посетите их веб-сайт. Чтобы узнать больше о числах согласованности, см. эту страницу Википедии.

      Когда лучше использовать смазку вместо масла?

      Ответ на этот вопрос полностью зависит от вашего приложения. Обычно лучше использовать консистентную смазку:

      • При наличии утечек и подтеканий
      • В труднодоступных местах, где циркуляция смазки нецелесообразна
      • Там, где требуется герметизация в среде с высоким содержанием загрязняющих веществ (например, вода и твердые частицы)
      • Для защиты металлических поверхностей от ржавчины и коррозии
      • Для смазывания машин, работающих в периодическом режиме
      • Для взвешивания твердых присадок в условиях скольжения с малой скоростью и высокой нагрузкой
      • Для использования в герметичных устройствах, таких как электродвигатели
      • Для смазки в экстремальных или особых условиях эксплуатации
      • Для смазки сильно изношенных машин
      • Там, где важно снижение уровня шума

      Когда лучше использовать масла вместо смазок?

      Масла обладают охлаждающими свойствами. Масло передает тепло большому объему масла, которое затем можно прокачать через теплообменник. Итак, если рассматриваемое приложение выделяет много тепла, скорее всего, вы захотите использовать масло в качестве охлаждающей жидкости, а также в качестве смазки.

      Масла также используются, когда нанесение консистентной смазки было бы более твердым или непрактичным. Например, владельцы оружия обычно смазывают свое огнестрельное оружие маслом после очистки, потому что оно легко вытирается и лучше проникает в поры металла, и оно не оставляет беспорядка, как смазка. Однако, если оружие будет храниться в течение очень долгого времени, оно может быть заполнено смазкой, чтобы предотвратить появление ржавчины или износа.

      В общем, масло можно использовать в любой ситуации, когда смазка нежелательна.

      Можно ли смешивать смазки?

      Термином для смешивания смазок или масел является смешиваемость . Некоторые смазки и масла не смешиваются, потому что при контакте друг с другом они могут потерять одну или несколько характеристик, делающих их полезными. Interflon предоставляет таблицу смешиваемости, которая позволяет легко определить смешиваемость наших различных продуктов (щелкните ссылку, чтобы просмотреть или загрузить файл PDF).

      Ссылки

      Для дальнейшего чтения, проверьте эти ссылки ниже!

      http://www.rbibearing.com/technical/pdf/0405.pdf

      Difference Between Oil and Grease

      http://www.differencebetween.net/object/difference-between-oil-and-grease/ .howstuffcompares.com/doc/g/grease-vs-oil.htm

      What is the Difference between Motor Oil and Grease?

      https://www.solverchem.com/articles/ смазочные-масла-статьи/что такое-натрий-мыло-смазка-состав/детали

      https://www.efficientplantmag.com/2009/07/базовые смазки/

      https://www.farmoyl.com/resources/common-grease-types-and-characteristics

      В чем разница? – Блог AMSOIL

      • Новости
      • Как

      Поделиться:

      Трансмиссионное масло

      имеет другую классификацию вязкости и другие присадки.

      Купить артикул

      AMSOIL Synthetic Gear Oil

      Высококачественное трансмиссионное масло должно смазывать, охлаждать и защищать зубчатые передачи, удаляя продукты износа из зоны контакта и приглушая звук работы шестерни. В этом посте мы рассмотрим различия между трансмиссионным маслом и моторным маслом.

      Дифференциалы, механические коробки передач и шестерни промышленного оборудования часто требуют защиты от экстремальных температур и давлений для предотвращения износа, задиров и других повреждений, которые приводят к отказу оборудования. Также важна защита от окисления, термической деградации, ржавчины, коррозии меди и пенообразования.

      Трансмиссионное масло и моторное масло: сравнение вязкости

      Трансмиссионное масло отличается от моторного масла. Хотя многие автомобилисты могут предположить, что трансмиссионное масло SAE 90 гуще, чем моторное масло SAE 40 или 50, их вязкость одинакова, как показано на этой диаграмме вязкости трансмиссионного масла.

      Основное различие между ними заключается в используемых добавках.

      Моторное масло содержит присадки, такие как моющие и диспергирующие присадки для борьбы с побочными продуктами сгорания бензина или дизельного топлива. Поскольку двигатель внутреннего сгорания оснащен масляным насосом и смазывает подшипники гидродинамической пленкой, противозадирные присадки, такие как те, которые используются в редукторных маслах, не нужны.

      Трансмиссионное масло подвергается граничной смазке

      Моторные масла и трансмиссионные масла содержат противоизносные присадки, и оба они должны смазывать, охлаждать и защищать компоненты. Трансмиссионные масла, однако, могут находиться под экстремальным давлением, создавая склонность к граничной смазке, состоянию, при котором между двумя трущимися поверхностями отсутствует полножидкая смазочная пленка.

      Например, дифференциалы легковых и грузовых автомобилей имеют гипоидную шестерню с зубчатым венцом. Гипоидная передача может подвергаться граничной смазке, давлению и скользящему действию, которые могут стереть большую часть смазки с шестерен. Противозадирные присадки используются в трансмиссионном масле для борьбы с этими экстремальными условиями.

      Трансмиссионное масло и моторное масло: дополнительные отличия

      Защита от ржавчины и коррозии

      Поскольку многие компоненты трансмиссии состоят из черных металлов, трансмиссионное масло должно предотвращать ржавление и коррозию других материалов. Проблемы с ржавчиной и коррозией не так распространены в двигателях.

      Ударная нагрузка

      Многие мелкие и сложные компоненты, из которых состоят зубчатые передачи, могут быть довольно шумными и могут подвергаться ударным нагрузкам, возникающим, когда компоненты быстро подвергаются интенсивной нагрузке, например, при ускорении на мощном двигатель.

      Вязкость и противозадирная формула трансмиссионного масла успокаивают шестерни и рассеивают ударные нагрузки.

      Вращательное движение зубчатых колес также приводит к взбалтыванию смазки, что приводит к пенообразованию. Если трансмиссионное масло вспенивается, его грузоподъемность значительно снижается, поскольку воздух, взвешенный в масле, сжимаем.

      Например, когда зубья шестерни соприкасаются, любые захваченные пузырьки воздуха сжимаются, уменьшая толщину разделительной масляной пленки. В свою очередь, это уменьшение может привести к прямому контакту металла с металлом между зубьями шестерни и привести к ускоренному износу.

      Трансмиссионное масло должно рассеивать захваченный воздух, обеспечивая достаточную смазочную пленку, защищающую шестерни от контактного износа.

      Типичные присадки к трансмиссионным маслам

      Как и в случае с моторным маслом, присадки, входящие в состав трансмиссионного масла, либо улучшают существующие свойства, либо придают новые. Присадки к жидкости для трансмиссии включают следующее:

      • Противозадирные и противоизносные присадки  сводят к минимуму износ компонентов в условиях граничной смазки.
      • Депрессорные присадки улучшают низкотемпературные характеристики.
      • Ингибиторы ржавчины и коррозии защищают внутренние компоненты.
      • Ингибиторы окисления  уменьшают разрушающее воздействие тепла, увеличивая срок службы масла.
      • Присадки для улучшения индекса вязкости позволяют смазке работать в более широком диапазоне температур.
      • Противопенные присадки подавляют пенообразование и рассеивают захваченный воздух.
      • Модификаторы трения  – Требуемая степень снижения трения может значительно различаться в зависимости от оборудования, используемого в трансмиссии. В некоторых случаях для получения желаемых результатов могут потребоваться модификаторы трения.

      Общие конструкции зубчатых колес

      Конструкции зубчатых колес различаются в зависимости от требований к скорости вращения, степени редуктора и крутящего момента. В трансмиссиях обычно используются прямозубые шестерни, а конструкции гипоидных передач обычно используются в качестве главной передачи в дифференциалах. К распространенным типам зубчатых колес относятся следующие:

      Цилиндрические зубчатые колеса, которые обычно используются в трансмиссиях, могут подвергаться высоким ударным нагрузкам и неравномерному движению.

      Цилиндрические зубчатые колеса

      Цилиндрические зубчатые колеса (прямозубые) широко используются в устройствах с параллельными валами, таких как трансмиссии, благодаря их низкой стоимости и высокой эффективности. Конструкция позволяет всему зубу шестерни соприкасаться с поверхностью зуба одновременно. В результате этот тип передачи подвергается высоким ударным нагрузкам и неравномерному движению. Ограничения конструкции включают чрезмерный шум и значительный люфт при работе на высокой скорости.

      Конические шестерни, используемые в некоторых дифференциалах, могут создавать шум на высоких скоростях.

      Конические шестерни

      Конические (прямые и спиральные) шестерни передают движение между валами, расположенными под углом друг к другу.

      Используемые в основном в промышленном оборудовании, а также в некоторых автомобильных приложениях (дифференциалы), они обеспечивают эффективную работу и просты в производстве.

      Как и прямозубые зубчатые колеса, они ограничены из-за шумной работы на высоких скоростях и не являются лучшим выбором, когда требуется грузоподъемность.

      Червячные передачи обычно используются в промышленности и обеспечивают повышенный крутящий момент, но пониженный КПД.

      Червячные передачи

      В червячных передачах используется специально обработанный «червяк», который соответствует дуге ведомой шестерни. Эта конструкция увеличивает передачу крутящего момента, повышает точность и продлевает срок службы.

      В основном используется для передачи мощности через непересекающиеся валы. Этот тип редуктора часто используется в редукторах, поскольку он обеспечивает бесшумную работу и высокие передаточные числа. Его недостаток – низкая эффективность.

      В большинстве автомобильных дифференциалов используются гипоидные шестерни, такие как этот зубчатый венец и ведущая шестерня.

      Гипоидные шестерни

      Гипоидные шестерни представляют собой разновидность конических шестерен, но обеспечивают повышенный КПД и более высокие передаточные числа по сравнению с традиционными прямозубыми шестернями. Гипоидные передачи, обычно встречающиеся в межосевых дифференциалах, используются для передачи мощности от трансмиссии к полуосям.

      В автоматических коробках передач обычно используются планетарные передачи, которые поддерживают постоянный контакт между шестернями, поэтому вы не чувствуете переключения передач так заметно, как в механической коробке передач.

      Планетарные передачи

      Планетарные передачи, используемые, например, в автоматических коробках передач, обеспечивают различные передаточные отношения, необходимые для движения автомобиля в нужном направлении с правильной скоростью.

      Зубья шестерни остаются в постоянном зацеплении, что позволяет переключать передачи без включения или выключения шестерен, как это требуется в механической коробке передач.

      Вместо этого муфты и хомуты используются для удержания или освобождения различных элементов зубчатой ​​передачи, чтобы получить правильное направление вращения и передаточное число.

      Косозубые шестерни похожи на прямозубые, но зубья нарезаны под углом, поэтому несколько зубьев зацепляются одновременно, что снижает нагрузку на любой зуб шестерни.

      Косозубые шестерни

      Косозубые шестерни отличаются от прямозубых тем, что их зубья не параллельны оси вала; они нарезаны по спирали или под углом вокруг оси шестерни. Во время вращения части нескольких зубьев могут находиться в зацеплении одновременно, что снижает некоторые нагрузочные характеристики стандартного цилиндрического зубчатого колеса.

      Однако этот тип передачи может создавать силы тяги, параллельные оси вала шестерни. Для минимизации эффектов используются две косозубые шестерни с зубьями, расположенными друг напротив друга, что помогает компенсировать тягу во время работы.

      Шестерни типа «елочка» лучше косозубых шестерен, что позволяет увеличить передачу мощности.

      Шестерни типа «елочка»

      Шестерни типа «елочка» представляют собой усовершенствование конструкции с двойной косозубой передачей. На одной и той же заготовке шестерни используются как правосторонние, так и левосторонние резы, что устраняет любые силы тяги. Шестерни типа «елочка» способны передавать большое количество лошадиных сил и часто используются в системах передачи мощности.

      Конструкция редуктора диктует дизайн трансмиссионного масла

      Различия в конструкции редукторов создают потребность в значительно отличающихся составах смазочных материалов.

      Например, гипоидные шестерни, обычно используемые в автомобильных дифференциалах, требуют концентрации GL-5 и характеристик противозадирных присадок из-за их спирального скольжения.

      Большинство механических коробок передач имеют косозубые шестерни, не требующие характеристик GL-5. Косозубая шестерня — это почти прямозубая шестерня, но под углом. Существует спиральное действие и очень малое скольжение, и меньше требуется противозадирных присадок. Трансмиссионные масла GL-4 содержат меньше противозадирных присадок, чем масла GL-5.

      Рекомендации по трансмиссионным маслам AMSOIL

      При сравнении трансмиссионного и моторного масел существует ряд различий между составами. Вот почему важно всегда использовать правильное масло для правильного применения.

      AMSOIL предлагает синтетические смазочные материалы премиум-класса для трансмиссии, отвечающие потребностям практически любого применения. Ознакомьтесь с нашим Руководством по продуктам, чтобы найти то, что вам нужно.

      Купить артикул

      AMSOIL Synthetic Gear Oil

      Чем отличается обычное масло от синтетического? — Автомойка с полным спектром услуг

      Когда обычное масло лучше синтетического? Полностью синтетическое масло почти всегда превосходит стандартное моторное масло. Однако выбор «правильного масла» для вашего автомобиля действительно зависит от особенностей вашего двигателя, возраста ваших автомобилей и грузовиков, а также от пробега, который вы на самом деле в настоящее время используете на своем автомобиле.

      На какой пробег лучше заменить синтетическое масло? Замена синтетического масла обычно длится от 5000 до 10000 миль. Сколько мне должна стоить замена синтетического масла? Стоимость искусственной замены моторного масла обычно колеблется от 30 до 50 долларов. Синтетическое масло настолько лучше для вашего автомобиля? Это зависит от того, для чего вы используете свой автомобиль.

      Защитит ли синтетическое масло двигатель лучше, чем обычное масло?

      Если вы хотите что-то, что работает намного лучше при низких температурах и может противостоять окислению, но не хотите иметь дело с высокой стоимостью замены синтетического масла, подумайте о полусинтетическом масле.

      Стандартное масло — это наименее дорогая альтернатива, когда речь идет о поддержании масла в двигателе. Обычно рекомендуется для базовых двигателей с малым пробегом и умеренного стиля вождения. Традиционное также является наименее очищенным вариантом, изготовленным из базового минерального масла с ингредиентами, которые помогают ему дольше сохраняться при высоких температурах. Если в ваших легковых и грузовых автомобилях используется стандартное масло, у вас не должно возникнуть проблем с заменой на смесь или полностью синтетическое масло, чтобы использовать эти альтернативы более высокого качества.

      Является ли синтетическое масло более долговечным и будет ли оно служить дольше, чем обычное масло?

      Замена масла в автомобиле раньше была одной из самых простых работ по обслуживанию автомобиля. Людям не нужно было тратить много времени на споры о том, какой тип масла заливать в их легковые и грузовые автомобили, учитывая, что альтернатив было не так много. Но в наши дни синтетика побеждает почти каждый раз.

      Когда люди сами меняют масло в своих автомобилях или платят за это механику, они должны решить, хотят ли они выбрать обычное или синтетическое масло для своих автомобилей. И обычно это не простой выбор.

      Если вы когда-нибудь меняли масло или ходили в магазин автозапчастей, чтобы купить моторное масло, то вы, скорее всего, сталкивались с таким вопросом: синтетическое масло или традиционное масло? Это простая проблема, однако, возможно, она звучит немного более запутанно, чем есть на самом деле. Само собой разумеется, что моторное масло имеет решающее значение для вашего автомобиля, поэтому очень важно понимать такие вопросы.

      Как производится синтетическое масло?

      Синтетические масла производятся в лаборатории, чтобы оставаться жидкими при низких температурах и стабильными при высоких температурах. Кроме того, они имеют более длительный срок службы, чем стандартное моторное масло. Синтетическое масло состоит из однородных частиц, которые уменьшают трение в двигателе. Учитывая, что функция моторного масла заключается в том, чтобы быть смазкой, это отличная вещь.

      В дополнение к синтетическому маслу и обычному маслу вы также можете купить и использовать смешанное синтетическое масло. Синтетическая смесь, как правило, звучит так: смесь синтетического масла и обычного масла. Оно обеспечивает золотую середину между двумя маслами.

      Хотя синтетическое масло работает намного лучше, чем стандартное масло, это не означает, что стандартное масло плохое. Обычно синтетическое моторное масло необходимо использовать только тогда, когда оно требуется вашему автомобилю. В противном случае, в большинстве случаев, вы можете решить использовать либо традиционный, либо синтетический… выбор зависит от вас.

      Как часто следует менять синтетическое масло?

      Замена моторного масла, возможно, является одной из первых вещей, о которых думает человек, когда думает о регулярном техническом обслуживании, и действительно, это самая распространенная услуга по техническому обслуживанию. Требования к каждому отдельному автомобилю очень высоки, но хорошее среднее время замены масла — каждые 5 000–10 000 миль. Помимо вязкости масла, обычно определяемой автопроизводителем, возникает еще один типичный вопрос: «Обычное или синтетическое масло?» В чем разница между обычным и синтетическим маслом? Есть ли преимущества того или иного метода? Стоит ли это дополнительных затрат? Начнем с того, что разница между обычным и синтетическим маслом заключается в происхождении.

      Стоит ли использовать синтетическое масло? В конце концов, это индивидуальное решение, но вам нужно по возможности следовать предложениям автопроизводителя. Некоторым автомобилям требуется синтетическое масло, однако любой автомобиль может выиграть от его использования.

      «Вы хотите синтетическое или обычное масло?» Столкнувшись с этим вопросом, может показаться, что проще выбрать наименее затратный путь. По сравнению с традиционным маслом синтетическое масло может иметь несколько более высокую цену. Однако, если синтетическое моторное масло влияет на работу двигателя, стоит ли тратить немного дополнительных денег? Краткий ответ: да.

      Другие часто задаваемые вопросы о различиях между синтетическим и обычным моторным маслом

      Следует ли мне переходить на синтетическое масло? Если ваш двигатель настроен на это, переход на синтетическое масло может быть мудрым шагом. Синтетическое масло работает в широком диапазоне температур и идеально подходит для двигателей с непосредственным впрыском, регулируемой фазой газораспределения, турбокомпрессорами или нагнетателями, которые работают при более высоких температурах.

      Тем не менее, синтетическое масло не приведет к утечке. Когда вы переходите на синтетику, вы не привязаны к ней навсегда. Вы можете вернуться к обычному маслу, если вы решите это сделать, и производитель вашего автомобиля не предлагает иного. Тем не менее, продолжая использовать синтетическое масло, вы сможете продлить срок службы вашего автомобиля за счет более тщательного ухода за двигателем.

      Дело в том, что не все типы автомобилей рассчитаны на другие синтетические масла. Старые автомобили, например, построены с учетом обычного обслуживания масла, потому что, действительно, это то, что у нас было… в старые времена! Кроме того, играет роль пробег автомобиля. Двигатели в настоящее время достаточно сложны, однако любой механик скажет вам, что возраст двигателя влияет на шлифовку шестерен в автомобиле.

      Есть еще БОЛЬШЕ вопросов о синтетических маслах, обычных маслах или замене масла в целом? Мы хотели бы поговорить с вами напрямую или, что еще лучше, поменять масло в Форт-Уэрте!

      Посетите нас сегодня на автомойке и замене масла Cityview — 4665 Bryant Irvin Rd, Fort Worth, TX 76132 или позвоните нам: (817) 361-9274 или посетите наш веб-сайт: https://cityviewcarwash. com/oil- change-fort-worth/

      В чем разница между моторным маслом и смазкой?

      Смазочные материалы постоянно используются в нашем мире, обеспечивая бесперебойную и безопасную работу транспортных средств и другого механического оборудования. Основная цель смазки машин любого типа — ограничить трение и охладить поверхности движущихся частей, избегая угрозы потенциального повреждения или износа. Пока мы используем машины с рабочими частями, мы пытаемся сделать их работу более эффективной, и смазочные материалы играют важную роль в этом стремлении.

      Между тем, моторное масло, иногда называемое «моторным маслом», является примером смазки — это очень специфический тип, предназначенный для использования в двигателях транспортных средств и другого оборудования, которое использует их для преобразования мощности в движение. Смазка — это общий термин, используемый для описания вещества на масляной основе, которое необходимо двигателям и другому механическому оборудованию для эффективной работы. Наряду с моторным маслом существует множество типов смазочных материалов, доступных для широкого спектра машин, используемых в различных отраслях промышленности.

      Что делает смазка?

      Когда смазочные материалы используются в машинах, они выполняют сразу несколько задач. Хотя в первую очередь они позволяют движущимся частям машин, иногда называемым компонентами, охлаждаться и легко двигаться, чтобы избежать повреждений и ненужного износа, смазочные материалы делают гораздо больше.

      Со временем в оборудовании накапливаются пыль и грязь, и по мере того, как смазочные материалы проходят через механизмы, они собирают и удаляют такие частицы и мусор, предотвращая засорение или заедание деталей. Загрязнения, такие как ржавчина, также могут быть вымыты, что увеличивает срок службы оборудования.

      Смазка снижает нагрев, трение и износ при введении, образуя пленку между поверхностями. Использование подходящего смазочного материала поможет максимально эффективно использовать оборудование и сэкономить время, деньги и рабочую силу за счет повышения эффективности работы оборудования.

      Специализированные смазочные материалы

      Хотя все смазочные материалы производятся на масляной основе, существует множество вариантов. Каждое транспортное средство или часть механического оборудования будет иметь идеальный тип смазки, необходимый для наиболее эффективной работы. При выборе необходимого смазочного материала всегда следует обращаться к информации, предоставленной производителем оригинального оборудования (OEM). От промышленных до автомобильных, существует широкий спектр различных смазочных материалов, предназначенных для всех видов оборудования, от зубчатых передач и компрессоров до двигателей коммерческого или легкового транспорта.

      Моторные масла

      Моторное масло, используемое в транспортных средствах и других видах машин, может быть синтетическим, минеральным или гибридным, известным как полусинтетическое. Минеральные масла создаются из очищенной сырой нефти и обычно используются в старых моделях двигателей. Синтетические масла либо производятся путем химической адаптации минеральных масел, либо создаются полностью синтетическим путем. Наполненные добавками, они обеспечивают более высокую производительность и защиту. Полусинтетические масла часто используются в практических транспортных средствах, поскольку они обеспечивают гораздо лучшие характеристики, чем минеральные масла, по конкурентоспособной цене.

      Класс вязкости моторного масла какой?

      Каждое моторное масло имеет свой класс вязкости, например, 5W30 или 20W50. Классы используются для различения ряда моторных масел и представляют свойства смазочного материала, описывая его характеристики и текучесть как при низких, так и при высоких температурах. Низкий класс вязкости будет означать, что масло, вероятно, будет более текучим, тогда как более высокий класс будет более вязким и густым.

      Всесезонные масла, широко используемые в более современных автомобилях, подходят для использования в любое время года благодаря более высокому диапазону температур. Эти масла имеют маркировку (x)W(y), где «y» указывает на высокотемпературный класс вязкости, а «x» — на низкотемпературный класс. Более высокие значения обеспечивают герметизацию и защиту деталей, а более низкие значения ограничивают трение, улучшая и охлаждая характеристики двигателя.

      Сезонные масла, разработанные для старых двигателей, предлагаются в двух различных типах. Они предназначены для использования как в летних, так и в зимних условиях вождения. Сезонные летние масла имеют маркировку «SAE», за которой следует цифра от 0 до 60, масла для зимы имеют маркировку SAE, за которой следует цифра от 0 до 25 и заканчивается буквой W для зимы. Меньшие числа указывают на лучшее охлаждение, экономию топлива и смазку, в то время как более высокие числа защищают и герметизируют компоненты.

      Правильный выбор моторного масла

      Будь то автомобиль, которым вы управляете каждый день, или оборудование, которым вы пользуетесь на работе, важно знать, какое масло нужно вашему двигателю, если вы хотите, чтобы он работал с оптимальной производительностью. В продаже имеется широкий выбор моторных масел, оптимизированных для различных нужд. Как упоминалось выше, в зависимости от возраста вашего двигателя вы сможете определить, требуется ли ему минеральное или синтетическое масло.

      Хотя в руководстве по эксплуатации подробно описан оптимальный выбор, на рынке используются различные стандарты моторных масел, что позволяет владельцам транспортных средств выбрать подходящее масло для своих нужд. В стандарте ACEA есть буква, за которой следует цифра. Буква будет указывать на тип двигателя, для которого он был разработан. «А» обозначает бензиновый двигатель, «В» — двигатель, работающий на дизельном топливе, «С» — для легких двигателей, оснащенных каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами, «Е» — масло для использования в коммерческих автомобилях.

      Число, следующее за буквой, представляет характеристики масла. Бензин и дизель имеют три разные категории: A3, A4 и A5, а также B3, B4 и B5 соответственно. Между тем, автомобили, оснащенные устройствами для контроля загрязнения, такими как сажевые фильтры, имеют пять: C1, C2, C3, C4 и C5.