17Июл

Как выровнять капот своими руками: как убрать вмятину, рихтовка капота

Содержание

Как выровнять капот своими руками

Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на автомобиле. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых некоторые элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость рихтовке.

Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовки

Как научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени .

Инструмент для рихтовки вмятин

Классическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком.

Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента.

Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками.

Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.

  • Ударный инструмент: молотки, киянки. Их предназначение – выравнивание вмятины. Отличия рихтовочных молотков от слесарных значительные. Рабочий боек должен иметь закругленную поверхность и быть хорошо отполированным. Противоположная сторона молоточков делается обычно в форме клюва. Материалы, применяемые для изготовления рихтовочных молотков – цветные металла, пластик, резина, текстолит. Благодаря этому поверхность исправляемой вмятины меньше деформируется, а сам боек спружинивает при ударе. Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.
  • Наковальни, штампы, поддержки. Эти приспособления нужны для поддержки выпрямляемого места кузова. По своей форме они должны повторять вмятину, поэтому в профессиональном наборе их достаточно большое количество. Рихтовочный молоток с наковальней всегда должны работать в паре. Главное – правильно подобрать подкладной штамп, необходимо учесть при этом радиус кривизны поверхности, вес и размер поддержки. Для рихтовки авто своими руками можно также воспользоваться подручными предметами, главное – их тщательно подбирать под конкретный изъян кузова. Это могут быть молоты, плиты от утюга, кувалды и т.п.
  • Ударные полотна, ложки. Эти приспособления служат для вытягивания вмятины. Также они могут использоваться в качестве поддержек. Одним из наиболее частых случаев их применения при рихтовке авто является отделение внешней поверхности элемента кузова от внутренней панели, например для двери. Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.
  • Рычаги и крюки. Они применяются в случае необходимости вытянуть вмятину изнутри, опираясь на любое ребро жесткости в качестве рычага. Крюков также существует большое число, они отличаются размерами, толщиной металла, углом загиба. Крюк для рихтовки автомобиля своими руками можно сделать и самому, для чего используется металлический пруток диаметром 10-12 мм. Длина его не должна превышать 0,5 м. Угол загиба зависит от геометрии самой вмятины. Ручку крюка нужно делать петлей, чтобы в случае необходимости в нее можно было вставить приспособление для прокрутки.
  • Шлифовальный инструмент – напильники, шлифмашинка. Применяются для шлифовки выровненного после рихтовки элемента кузова и выравнивания небольших выпуклостей. Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.

Как выровнять капот?

Перед тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.

Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта.

Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры.

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

  1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
  2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
  3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
  4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
  • Рихтовка капота
  • Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
  • Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

  • Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
  • Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
  • Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

    Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
    К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

  • Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
  • Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
  • Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
  • Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
  • В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

  1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
  2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
  3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
  4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
  • После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
  • Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

  • Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
  • Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
  • Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

Выправление формы и размеров деформированного капота включает в себя две основные операции: заблаговременную правку для снятия напряжения удара и окончательную рихтовку мелких неровностей.

Вам понадобится

  • Специальные рычаги и прижимы для исправления вмятин, зубило, деревянные киянки либо молотки с резиновыми либо пластмассовыми бойками, опорные наковальни, рихтовочная пила. Газовая горелка (при наличии).

Инструкция

1. Снять капот с автомобиля. Это нужно для комфорта работы. Для этого следует отсоединить упор от кронштейна и отвинтить гайки крепления капота.

2. Перед выполнением работ удалить лакокрасочное покрытие с лицевой стороны, антикоррозионное и шумоизолирующее покрытие с внутренней стороны капота.

3. Начать ремонт следует с поверхностей, владеющих большей жесткостью: складки, ребра жесткости, усилители, линии перегибов. Рихтовать нужно легкими частыми ударами с малой вытяжкой металла. Оценивать качество правки и рихтовки нужно визуально либо стремительным поглаживанием поверхности ладонью руки в перчатке. Выпуклые и вогнутые поверхности контролируются визуально, при взоре под углом либо сбоку. Плоские поверхности контролируются с поддержкой линейки.

4. Следует рассматривать, что линии перегиба сосредотачивают в себе максимальные внутренние напряжения, что мешает поправлению формы капота. Неглубокую и небольшую вмятину рекомендуется править нанесением разрозненных ударов по вершине вмятины. Обширную вмятину – выравнивать потихоньку, начиная с кромки перегиба. Удары обязаны быть легкими, частыми, в направлении от периферии вмятины к центру. Под поверхностью на границе вмятины должна стоять опорная помощь с максимально подходящей кривизной поверхности.

5. Устранить вмятину дозволено способом нагрева и усадки металла, если в наличии имеется газовая горелка. Данный метод подходит для устранения вмятин со существенной вытяжкой металла. Для этого с места нагрева следует удалить краску и антикоррозионное покрытие, уложить сырую ветошь вокруг нагреваемого пространства. Металл нагреть в точке размером 8-10 мм до вишневого цвета и охладить влажной ветошью. Больший результат дозволено достичь в сочетании с легкими ударами молотка. Число и расположение точек нагрева определяется формой вмятины. Использовать рихтовку в сочетании с нагреванием дозволено лишь при наличии утилитарного навыка в выполнении этой операции.

6. Править капот в малодоступном месте следует при помощи молотков, плиты и специализированных рычагов. Выбор рычага зависит от расположения и нрава вмятины. Скажем, для устранения вмятин под усилителями нужно использовать плоские рычаги. Поправление проштамповки и ребер жесткости изготавливать с поддержкой зубила и опорной плиты.

7. Доводить капот перед покраской дозволено только позже тщательной рихтовки. Мелкие трещины устранять нанесением полиэфирной шпатлевки с дальнейшей обработкой рихтовочной пилой. Альтернативный вариант: нанести припои, а после этого устранить наплавления рихтовочной пилой. Неприемлемо устранять мелкие неровности путем снятия слоя металла с подмогой рихтовочной пилы.

8. Исполнять работы следует с надлежащим качеством. Форма лицевой поверхности отремонтированного капота должна соответствовать форме и геометрии нового. Зазоры капота с прилегающими кузовными панелями обязаны быть соответствующих размеров и идентичными по периметру. Трещины, пробоины металла заварены, коррозия удалена, сварочные швы обработаны заподлицо с металлом. Толщина слоя полиэфирной шпатлевки позже обработки не должна превышать 2 мм. Дворец капота следует отрегулировать, если позже ремонта он не запирается либо не отпирается надлежащим образом.

9. Устанавливать капот на автомобиль нужно позже нанесения лакокрасочного, антикоррозионного и противошумового покрытия, которое было удалено перед началом работ.

Вмятина, появившаяся на кузове автомобиля, способна испортить не только внешний вид транспортного средства, но и самочувствие его обладателя. Почаще каждого вмятины устраняют в авторемонтной мастерской. Но если деформация кузова не дюже значительная, дозволено испробовать избавиться от нее своими силами.

Вам понадобится

  • – молоток;
  • – киянка;
  • – деревянный брусок;
  • – чистая ветошь.

Инструкция

1. Оглядите поврежденную поверхность кузова автомобиля и определите тип вмятины. Деформированные участки дозволено поделить на две категории. Вмятины первого типа возникают от слабого механического воздействия, скажем от удара ногой либо рукой по двери автомобиля. Их устранить своими силами относительно легко. 2-й тип повреждений – когда вмятина возникает от соударения с иным транспортным средством либо с громоздким предметом. Всецело выправить сходственную вмятину самому примерно немыслимо.

2. Подготовьте пространство для работы. Очистите поврежденное место от засорений. Если вмятина расположена, к примеру, на двери, до упора поднимите стекло, отсоедините внутреннюю обшивку и снимите другие элементы конструкции, которые могут воспрепятствовать в работе.

3. Оцените степень повреждения, оглядев дверь автомобиля с внутренней стороны. Резиновой киянкой изнутри нанесите несколько легких ударов по деформированному месту. В некоторых случаях киянка не помогает. Тогда оберните чистой ветошью подходящий по размеру деревянный брусок, приложите его к вмятине и начните делать легкие постукивания обыкновенным молотком. Понемножку поврежденный участок будет выпрямляться.

4. Если вмятина возникла на крыле автомобиля, откройте багажное отделение и удалите обшивку. Это дозволит обеспечить огромнее свободного пространства для работы. Позже осмотра вмятины на крыле исполните те же действия, которые описаны выше для двери. Добейтесь, дабы с внешней стороны кузова поверхность стала как дозволено больше ровной.

5. Устранив недостаток, отполируйте внешнюю поверхность кузова в поврежденном месте, загрунтуйте и покрасьте подходящей по цвету краской. Это дозволит примерно всецело удалить даже самые мельчайшие следы повреждений. Но если вмятина оказалась дюже серьезной по размеру, абсолютно допустимо, что выправить ее всецело без следа у вас не получится. В таком случае отличнее пойти на добавочные траты и доверить обработку поврежденного кузова специалистам.

Обратите внимание!
Ремонт капота почаще каждого невыгоден. Дешевле заменить на новейший. Следственно перед ремонтом следует оценить и сравнить затраты на ремонт, и на замену капота.

Полезный совет
Рабочие поверхности киянок, молотков и наковален обязаны быть максимально гладкими (полированными).

Выровнять капот своими руками

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

  1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
  2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
  3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
  4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

  1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
  2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

  1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
  2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
  3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Вмя­ти­на может обра­зо­вать­ся не толь­ко при ава­рии, но и при неосто­рож­ной пар­ков­ке, слу­чай­но при­ле­тев­ше­го мяча, столк­но­ве­ни­ем с тележ­кой у супер­мар­ке­та и дру­гих казу­сах. Несмот­ря на сла­бое воз­дей­ствие, вмя­ти­на может быть доста­точ­но глу­бо­кой. При этом, лако­кра­соч­ное покры­тие может быть даже не повре­жде­но или иметь лишь незна­чи­тель­ные цара­пи­ны. В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как мож­но вытя­нуть вмя­ти­ну на машине, без покрас­ки, доступ­ны­ми сред­ства­ми, не при­ме­няя про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Какие вмятины можно выправить без покраски

Спо­со­бы выправ­ле­ния вмя­ти­ны, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, не все­гда будут рабо­тать на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Важ­но, на какой пане­ли кузо­ва обра­зо­ва­лась вмя­ти­на, и на каком мате­ри­а­ле. Так, вмя­ти­на на пане­ли сталь­но­го кузо­ва устра­ня­ет­ся по-дру­го­му, чем на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре или алю­ми­ни­е­вых дета­лях кузо­ва. К при­ме­ру, алю­ми­ний име­ет низ­кие харак­те­ри­сти­ки так назы­ва­е­мой «памя­ти» отштам­по­ван­но­го метал­ла. Поэто­му бес­по­кра­соч­ный ремонт алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва гораз­до слож­нее осу­ще­ствить, чем на обыч­ном, сталь­ном кузо­ве. Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре тоже отли­ча­ет­ся от выправ­ле­ния метал­ли­че­ской пане­ли и име­ет свои осо­бен­но­сти. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре”.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

При­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье мето­да­ми мож­но выпра­вить вмя­ти­ну, кото­рая не име­ет пла­сти­че­ской дефор­ма­ции. У таких вмя­тин металл не повре­ждён, а лишь сме­щён, и его доста­точ­но толь­ко вер­нуть на место. Нуж­но «сдви­нуть» металл, а «память» отштам­по­ван­ной пане­ли уже сде­ла­ет своё дело.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Если вмя­ти­на близ­ко к краю пане­ли, то её слож­нее выпра­вить, так как там жёст­кость метал­ла боль­ше.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

На раз­ных типах ста­ли, вмя­ти­на может вести себя по-раз­но­му. Так, сталь япон­ских авто­мо­би­лей, отли­ча­ет­ся от ста­ли евро­пей­ских и аме­ри­кан­ских авто­мо­би­лей.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Если металл рас­тя­нут или име­ют­ся склад­ки, то спо­со­ба­ми, при­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье, ско­рее все­го, не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать вмя­ти­ну. Если вмя­ти­на рас­по­ло­же­на на реб­ре жёст­ко­сти, то её выправ­ле­ние тоже услож­ня­ет­ся. Люди, спо­ря­щие про то, мож­но ли тем или иным спо­со­бом выпра­вить вмя­ти­ну и при­во­дя­щие в каче­стве дока­за­тель­ства свой успеш­ный опыт, могут гово­рить о раз­ных вмя­ти­нах, при­чём здесь дело даже не в раз­ме­ре или глу­бине вмя­ти­ны, а в их струк­ту­ре. При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов систе­мы PDR (бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин) рас­ши­ря­ет воз­мож­но­сти ремон­та. Опыт­ный про­фес­си­о­нал смо­жет отре­мон­ти­ро­вать без покрас­ки доста­точ­но слож­ные, ино­гда даже очень слож­ные повре­жде­ния, если крас­ка не была повре­жде­на. Более подроб­но о тех­но­ло­гии PDR може­те про­чи­тать в ста­тье “ PDR тех­но­ло­гия, базо­вые све­де­ния и прин­ци­пы”.

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

Если Вы не зна­ко­мы с кузов­ным ремон­том, то не пытай­тесь само­сто­я­тель­но ремон­ти­ро­вать без покрас­ки вмя­ти­ны со склад­ка­ми или зало­ма­ми метал­ла, так как мож­но лишь усу­гу­бить дефор­ма­цию.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Правила выправления вмятины

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Самым оче­вид­ным мето­дом выправ­ле­ния вмя­ти­ны мож­но счи­тать воз­дей­ствие с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Нуж­но обес­пе­чить доступ с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ной пане­ли, и нада­вить рукой или руч­кой молот­ка или отвёрт­ки, обёр­ну­той тряп­кой, на сере­ди­ну вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Допол­ни­тель­но мож­но сна­ча­ла нагреть края вмя­ти­ны, тем самым, осла­бив напря­же­ние метал­ла. Если вмя­ти­на име­ет боль­шой диа­метр, то нуж­но её выправ­лять от кра­ёв к цен­тру, нада­вив и раз­гла­жи­вая по спи­ра­ли. Дру­гой метод, так­же тре­бу­ю­щий досту­па с обрат­ной сто­ро­ны, мы рас­смот­рим в кон­це этой ста­тьи.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

  • Пра­виль­ное воз­дей­ствие состо­ит в нагре­ве всей вмя­ти­ны, потом быст­рое охла­жде­ние вокруг вмя­ти­ны. Нуж­но достиг­нуть момен­та, когда внут­ри вмя­ти­ны горя­чо, а по кра­ям холод­но. Чем боль­ше нагрев, тем боль­ше веро­ят­ность, что метод сра­бо­та­ет. Охла­жде­ние сокра­ща­ет металл, а нагре­тая сере­ди­на рас­ши­ря­ет­ся и вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся. Если охла­дить всю вмя­ти­ну, то смысл все­го про­цес­са теря­ет­ся.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

  • Стро­и­тель­ным феном нуж­но греть на сред­них настрой­ках. Металл про­гре­ва­ет­ся феном от 30 секунд до 1‑ой мину­ты, на рас­сто­я­нии 5–10 см от поверх­но­сти пане­ли. Необ­хо­ди­мо посто­ян­но дви­гать фен, что­бы не повре­дить крас­ку. Потом нуж­но 5 секунд подо­ждать и рас­пы­лить содер­жи­мое бал­лон­чи­ка в тече­ние 10 секунд кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, вокруг вмя­ти­ны. Дюза или труб­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся при­мер­но в 3‑х см от поверх­но­сти. При выхо­де из бал­лон­чи­ка, газ пере­хо­дит из сжа­то­го состо­я­ния в несжа­тое, это вызы­ва­ет паде­ние тем­пе­ра­ту­ры ниже – 37 гра­ду­сов по Цель­сию. Обра­зу­ет­ся тон­кий слой льда на поверх­но­сти. Когда лёд рас­та­ет, нуж­но про­те­реть поверх­ность. Метод хоро­шо рабо­та­ет на сла­бо выпук­лых поверх­но­стях, толь­ко на метал­ле. На пла­сти­ко­вом бам­пе­ре это не сра­бо­та­ет.
  • Если буде­те исполь­зо­вать сухой лёд, то нуж­но исполь­зо­вать защит­ные пер­чат­ки (луч­ше кожа­ные), либо дер­жать лёд через поло­тен­це.
  • Высу­ши­те поверх­ность и повто­ри­те нагрев и охла­жде­ние, если тре­бу­ет­ся. Акку­рат­ное, не силь­ное про­сту­ки­ва­ние кула­ком вокруг вмя­ти­ны помо­жет вер­нуть­ся метал­лу в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние.
  • Малень­кие вмя­ти­ны хуже реа­ги­ру­ют на нагрев и охла­жде­ние.
  • Нагрев и охла­жде­ние могут ино­гда умень­шить вмя­ти­ну, но не убрать пол­но­стью.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

  • Вклю­чи­те пыле­сос и поме­сти­те конец шлан­га поверх отвер­стия на горш­ке, как на иллю­стра­ции. Мож­но немно­го пока­чи­вать шланг, что­бы впу­стить воз­дух. Так пыле­сос будет вса­сы­вать луч­ше, если полу­чит немно­го доба­воч­но­го воз­ду­ха.
  • Если есть воз­мож­ность всу­нуть руку к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны, то мож­но помо­гать выправ­лять­ся вмя­тине, надав­ли­вая на неё. Таким обра­зом, воз­дей­ствие будет с двух сто­рон.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

p, blockquote 12,1,0,0,0 —>

  • На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с кра­ёв.
  • Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­ти­ну.
  • Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
  • Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го дей­ствия

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го гру­за.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немно­го.

p, blockquote 18,0,0,1,0 —>

Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Более подроб­но о при­ме­не­нии набо­ра для выправ­ле­ния вмя­тин мож­но про­чи­тать в ста­тье “набор Pops A Dent инструк­ция, как пра­виль­но при­ме­нять”.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Этим при­спо­соб­ле­ни­ем мож­но не толь­ко про­чи­стить засор, но и вытя­нуть вмя­ти­ну. Нуж­но исполь­зо­вать ван­туз для рако­вин, а не тот, что пред­на­зна­чен для чист­ки уни­та­зов. Это более доступ­ный вари­ант спе­ци­аль­ной при­сос­ки, кото­рый при­ме­ня­ет­ся в бес­по­кра­соч­ном ремон­те вмя­тин.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —> После вытя­ги­ва­ния вмя­ти­ны ван­ту­зом, могут остать­ся неболь­шие неров­но­сти, тре­бу­ю­щие после­ду­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния.

Необ­хо­ди­мо увлаж­нить как поверх­ность пане­ли с вмя­ти­ной, так и сам ван­туз, точ­нее, его рези­но­вую часть. Мож­но исполь­зо­вать горя­чую воду. Горя­чая вода сде­ла­ет рези­ну ван­ту­за более эла­стич­ной, а так­же немно­го нагре­ет поверх­ность. Нуж­но уста­но­вить рези­но­вый кла­пан на вмя­ти­ну, нада­вить и рез­ко дёр­нуть. Плав­ные вмя­ти­ны, без силь­ных зало­мов вполне мож­но вытя­нуть таким спо­со­бом. Может не остать­ся сле­да, либо оста­нет­ся незна­чи­тель­ный залом метал­ла.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Метод выправления вмятины с применением мяча

Мож­но исполь­зо­вать фут­боль­ный мяч с насо­сом. Мяч нуж­но уста­но­вить так, что­бы он упи­рал­ся во внут­рен­ний эле­мент пане­ли и, при нака­чи­ва­нии, надав­ли­вал на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­да­вить металл.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

  1. Пол­но­стью спу­сти­те воз­дух с мяча. Нуж­но, что­бы мяч стал плос­ким насколь­ко это воз­мож­но, что­бы его мож­но было раз­ме­стить в неболь­шое про­стран­ство меж­ду вмя­ти­ной и упор­ным эле­мен­том.
  2. Рас­по­ло­жи­те спу­щен­ный мяч с обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны. Воз­душ­ный кла­пан дол­жен быть лег­ко досту­пен, что­бы под­клю­чить к нему насос и нака­чать.
  3. При нака­чи­ва­нии мяча, под­ло­жи­те мяг­кую ткань к вмя­тине. Сле­ди­те за уси­ли­ем, созда­ва­е­мым мячом, что­бы не пере­ка­чать лиш­не­го. Нака­чи­вай­те мяч мед­лен­но.
  4. Когда металл воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, отсо­еди­ни­те насос и спу­сти­те воз­дух.
  5. При вытя­ги­ва­нии вмя­ти­ны, мож­но допол­ни­тель­но нагреть лице­вую часть пане­ли феном, что­бы металл стал более эла­стич­ным.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —> p, blockquote 24,0,0,0,1 —>

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

  1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
  2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
  3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
  4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
  • Рихтовка капота
  • Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
  • Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

  • Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
  • Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
  • Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

    Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
    К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

  • Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
  • Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
  • Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
  • Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
  • В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

  1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
  2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
  3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
  4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
  • После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
  • Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

  • Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
  • Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
  • Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

«>

Вытягивание кузова автомобиля

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся про­цес­сом вытя­ги­ва­ния кузо­ва авто­мо­би­ля после аварии.

Мы рас­смот­рим неко­то­рые момен­ты, извест­ные для про­фес­си­о­на­лов, но непо­нят­ные для новичков.

Итак, перед ремон­том повре­ждён­но­го кузо­ва авто­мо­би­ля, важ­но вни­ма­тель­но осмот­реть и понять логи­ку повре­жде­ний. Что и куда сме­сти­лось, что мож­но отре­мон­ти­ро­вать, а что нуж­но менять. Нуж­но опре­де­лить, изме­не­ны ли гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. При уда­ре в перед­нюю или в зад­нюю часть авто­мо­би­ля, могут быть повре­жде­ны соот­вет­ствен­но перед­ние или зад­ние лон­же­ро­ны. При боко­вых уда­рах может сме­стить­ся боко­вая стой­ка кузо­ва, а так­же порог и пол. Пол­ная кар­ти­на будет вид­на, после раз­бо­ра кузо­ва, сня­тия повре­ждён­ных пане­лей, ради­а­то­ров, фар и пр.

Ремонт начи­на­ет­ся с поста­нов­ки «на место» всех сило­вых эле­мен­тов, вли­я­ю­щих на гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва. Даже если какие-то из сило­вых эле­мен­тов тре­бу­ют заме­ны, их, всё рав­но, нуж­но вытя­нуть и, насколь­ко воз­мож­но, вер­нуть «гео­мет­рию» кузо­ва до нуж­ных раз­ме­ров. Это вер­нёт точ­ки креп­ле­ний эле­мен­тов, тре­бу­ю­щих заме­ны на свои места.

Измерение «геометрии» кузова

Для пони­ма­ния того, куда и насколь­ко сме­сти­лись сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, для изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные изме­ри­тель­ные системы.

Чаще все­го, в усло­ви­ях гараж­ных мастер­ских и неболь­ших авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют линей­ки для изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва, а так­же про­стые рулетки.

Рулет­кой не все­гда удоб­но поль­зо­вать­ся, так как на пути двух точек, меж­ду кото­ры­ми нуж­но изме­рить рас­сто­я­ние, могут быть раз­лич­ные пре­гра­ды (осо­бен­но в мотор­ном отсе­ке). Изме­ри­тель­ная линей­ка поз­во­ля­ет сде­лать заме­ры доста­точ­но лег­ко (см. ста­тью о изме­ре­нии гео­мет­рии кузо­ва).

Важ­но про­ве­рить диа­го­на­ли чашек амор­ти­за­то­ров и мест креп­ле­ния под­вес­ки к кузо­ву. Эти пара­мет­ры вли­я­ют на выстав­ле­ние раз­ва­ла-схож­де­ния колёс.

Стапель для вытягивания кузова автомобиля

Для того что­бы вытя­ги­вать сило­вые эле­мен­ты кузо­ва, а так­же, в целом, про­из­во­дить вытя­ги­ва­ю­щие опе­ра­ции, кузов­щи­ки при­ме­ня­ют ста­пель. Ста­пель пред­на­зна­чен для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва и после­ду­ю­ще­го вытя­ги­ва­ния его повре­ждён­ных эле­мен­тов. Креп­ле­ние обыч­но про­из­во­дит­ся за отбор­тов­ки поро­гов. Это нуж­но, что­бы авто­мо­биль не дви­гал­ся вме­сте с вытя­ги­ва­е­мым элементом.

Мно­гие гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та обхо­дят­ся без при­ме­не­ния ста­пе­ля. Для это­го в гара­жах исполь­зу­ют забе­то­ни­ро­ван­ные пет­ли, кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся по пери­мет­ру гараж­но­го пола. Они слу­жат как для вытя­ги­ва­ния кузо­ва (к ним цеп­ля­ет­ся лебёд­ка или гид­рав­ли­че­ская стяж­ка), так и для фик­са­ции авто­мо­би­ля цепя­ми с обрат­ной  сто­ро­ны вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия. Если вытя­ги­ва­ет­ся перед, то при­вя­зы­ва­ет­ся цепя­ми к пет­лям зад авто­мо­би­ля, если вытя­ги­ва­ет­ся зад, то при­вя­зы­ва­ет­ся, соот­вет­ствен­но, перед­няя часть. Так­же, исполь­зу­ют упо­ры, при при­ме­не­нии боко­во­го вытя­ги­ва­ю­ще­го усилия.

Чаще, всё же, при­ме­ня­ет­ся ста­пель. Гараж­ные масте­ра кузов­но­го ремон­та при­об­ре­та­ют ста­пе­ли, при­год­ные для при­ме­не­ния в неболь­ших мастер­ских, а так­же копи­ру­ют и изго­тав­ли­ва­ют кон­струк­ции завод­ских ста­пе­лей, а так­же соби­ра­ют само­дель­ные ста­пе­ли, при­ду­ман­ные само­сто­я­тель­но. В круп­ных авто­сер­ви­сах при­ме­ня­ют­ся ста­пе­ли плат­фор­мен­но­го типа.

Правила вытягивания кузова автомобиля

  • Прин­цип вытя­ги­ва­ния повре­ждён­но­го эле­мен­та в том, что­бы при­ло­жить уси­лие в направ­ле­нии, про­ти­во­по­лож­ном силе уда­ра при аварии.
  • В про­цес­се вытя­ги­ва­ния необ­хо­ди­мо про­сту­ки­вать склад­ки на метал­ле, обра­зо­ван­ные при дефор­ма­ции. Реа­ли­зу­ет­ся это сле­ду­ю­щим обра­зом: вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие вырав­ни­ва­ет эле­мент и потом про­цесс как бы при­оста­нав­ли­ва­ет­ся, после про­сту­ки­ва­ния, вытя­ги­ва­ние воз­об­нов­ля­ет­ся, и склад­ка метал­ла разравнивается.
  • Суще­ству­ет такое поня­тие, как «пере­тяж­ка». Смысл в том, что­бы пере­тя­нуть повре­ждён­ный эле­мент немно­го боль­ше, чем нуж­но, так как он всё рав­но немно­го вернётся.
  • Отштам­по­ван­ный металл, мож­но ска­зать, име­ет «память». То есть, все дефор­ми­ро­ван­ные дета­ли кузо­ва нахо­дят­ся в напря­же­нии. Зада­ча кузов­щи­ка сни­мать эти напря­же­ния, вырав­ни­вая повре­ждён­ные эле­мен­ты и «помо­гать» метал­лу вер­нуть­ся в исход­ное состояние.
  • Ино­гда, при вытя­ги­ва­нии сило­вых эле­мен­тов кузо­ва, при­ме­ня­ют нагрев . Это помо­га­ет вытя­нуть непо­дат­ли­вые участ­ки. Не реко­мен­ду­ет­ся делать на высо­ко­проч­ной ста­ли сило­вых эле­мен­тов, так как это зна­чи­тель­но её ослабляет.
  • Так­же, ино­гда, при­хо­дит­ся делать над­ре­зы, что­бы осла­бить непо­дат­ли­вые складка.

Так­же може­те про­чи­тать ста­тью о вырав­ни­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, где подроб­но рас­смат­ри­ва­ют­ся тех­но­ло­гии ремон­та кузова.

Гидравлическая растяжка

Гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка при­ме­ня­ет­ся в кузов­ном ремон­те для вытя­ги­ва­ния мето­дом выдав­ли­ва­ния. Суще­ству­ют раз­лич­ные гид­рав­ли­че­ские рас­тяж­ки, даю­щие раз­лич­ное уси­лие от 4‑х тонн и выше. При­ме­ром при­ме­не­ния это­го при­спо­соб­ле­ния мож­но назвать вытя­ги­ва­ние боко­вых сто­ек кузо­ва, выдав­ли­ва­ни­ем изнут­ри сало­на. Мож­но выправ­лять сме­щён­ные в сто­ро­ну лон­же­ро­ны. А так­же, выправ­ле­ние дефор­ми­ро­ван­ных двер­ных про­ёмов и про­ёмов лобо­во­го и зад­не­го стё­кол. Обыч­но масте­ра-кузов­щи­ки при­об­ре­та­ют набор, вклю­ча­ю­щий в себя несколь­ко видов удли­ни­те­лей раз­ной дли­ны, насад­ки, саму рас­тяж­ку и гид­рав­ли­че­ский насос, но мож­но купить каж­дый эле­мент отдельно.

Гидравлическая стяжка

Гид­рав­ли­че­ская стяж­ка дей­ству­ет как преды­ду­щий девайс, но наобо­рот, стя­ги­ва­ет. Может при­ме­нять­ся для вытя­ги­ва­ния, как аль­тер­на­ти­ва лебёдки.

Кузовные захваты

Для непо­сред­ствен­но­го креп­ле­ния цепи от вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства (лебёд­ки или стяж­ки) к повре­ждён­но­му эле­мен­ту при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные кузов­ные захваты.

Ино­гда при­ва­ри­ва­ют метал­ли­че­ские пет­ли и пла­сти­ны с пет­ля­ми в местах, где невоз­мож­но при­ме­нить кузов­ной захват, либо при отсут­ствии спе­ци­аль­ных захватов.

Неко­то­рые совре­мен­ные кузов­ные захва­ты име­ют само­за­жим­ную кон­струк­цию. При добав­ле­нии вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, захват сжи­ма­ет­ся силь­нее, что предот­вра­ща­ет его выскальзывание.

Вытягивание чашек амортизаторов

Как было ска­за­но выше, при изме­ре­нии «гео­мет­рии» кузо­ва важ­но про­ве­рить рас­по­ло­же­ние чашек амор­ти­за­то­ров. Изме­ря­ют­ся диа­го­на­ли отрез­ков от цен­тров верх­них бол­тов креп­ле­ния сто­ек к бол­там креп­ле­ния крон­штей­нов капо­та к кузо­ву. Так­же, про­ве­ря­ют­ся диа­го­на­ли рас­сто­я­ний меж­ду цен­тра­ми бол­тов обе­их чашек кузова.

При сме­ще­нии чашек амор­ти­за­то­ров при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное при­спо­соб­ле­ние. Оно поз­во­ля­ет вытя­ги­вать чаш­ку в любом направлении.

Зазоры

После вытя­ги­ва­ния всех сило­вых эле­мен­тов и заме­ны повре­ждён­ных дета­лей кузо­ва, не под­ле­жа­щих вос­ста­нов­ле­нию, при­ме­ря­ют­ся лице­вые пане­ли кузо­ва. Если все сило­вые эле­мен­ты вытя­ну­ты пра­виль­но и все места креп­ле­ний вста­ли на свои места, то все зазо­ры лице­вых пане­лей кузо­ва долж­ны быть ров­ны­ми и оди­на­ко­вы­ми с обе­их сто­рон автомобиля.

Все две­ри, капот и крыш­ка багаж­ни­ка долж­ны закры­вать­ся без зна­чи­тель­ных уси­лий и не заде­вать за сосед­ние пане­ли кузо­ва. О том как отре­гу­ли­ро­вать зазо­ры на авто­мо­би­ле може­те про­чи­тать здесь.

Нерав­но­мер­ность зазо­ров может пока­зать, что и куда недо­тя­ну­то или пере­тя­ну­то. Зазо­ры, таким обра­зом, дают инфор­ма­цию о том, пра­виль­но ли вытя­нут кузов.

Под­во­дя итог мож­но ска­зать, что при нали­чии необ­хо­ди­мых, не самых доро­го­сто­я­щих инстру­мен­тов и устройств, а так­же зна­ний и опы­та мож­но вытя­ги­вать слож­ные повре­жде­ния кузо­ва авто­мо­би­ля даже в усло­ви­ях гараж­ной мастер­ской. Опыт, конеч­но же, име­ет нема­ло­важ­ное зна­че­ние. При недо­ста­точ­ном опы­те луч­ше начи­нать вытя­ги­вать ава­рий­ные кузо­ва, име­ю­щие неболь­шие сме­ще­ния сило­вых элементов.

Не менее высо­ко­го мастер­ства тре­бу­ет рих­то­ва­ние повре­ждён­ных пане­лей кузо­ва. Овла­дев базо­вы­ми при­ё­ма­ми рих­то­ва­ния, мож­но выправ­лять доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния. О спо­со­бе рих­то­ва­ния вмя­тин при помо­щи рих­то­воч­но­го молот­ка, под­держ­ки и кузов­ной гла­дил­ки читай­те в дру­гой ста­тье.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как выровнять капот своими руками?

29 января 2017 В рубрике&nbspРемонт и обслуживание авто | Нет коммент.

Кузовные работы рано или поздно могут понадобиться практически каждому автолюбителю. По статистике, наиболее ремонтируемой деталью кузова считается бампера. В этом нет ничего удивительного, ведь за этим бампер и существует (защищает кузов от ударов).

Однако при сильном столкновении демонтироваться может и капот. А быть может, на него просто упал какой-то предмет. В этом случае помочь могут только кузовные работы. Быстрый ремонт кузова возможен только у профессионалов. Если достаточно времени (есть другой автомобиль, пока повреждённый будет находиться в кузовном ремонте), можно попробовать решить проблему самостоятельно.

Принципы выравнивания

 

Если речь идёт о непрофессионале, вряд ли он сможет качественно выровнять капот. Не стоит забывать о том, что зачастую на нём находятся рёбра, которые создают дизайн фронтальной части.

Кроме того, они обеспечивают некоторое улучшение аэродинамических качеств автомобиля. Для выравнивания потребуется применение различных техник – от выстукивания до локального выгибания.

Настоятельно рекомендуется снять капот с петель и отвезти «костоправу». На сленге автомобилистов, этот специалист обеспечит качественное выравнивание металлической поверхности.

После этого уже можно приступать к самостоятельной грунтовке и окрашиванию.

Что потребуется для окрашивания капота?

 

Крайне важно закрепить капот на стене вертикально. Однако это делается уже перед самим окрашиванием. Вначале оголённый металл необходимо защитить при помощи праймера и грунтовки.

Очень редко, когда удаётся выполнить лишь локальное окрашивание. На свету будет заметна разница. По этой причине профессионалы рекомендуют окрасить капот целиком. А это говорит о том, что предварительно потребуется полное зашкуривание поверхности.

После завершения подготовки под грунтовку, замываем капот и устанавливаем вертикально. Если у Вас стандартный цвет автомобиля (он не перекрашивался), то его всегда можно выбрать по каталогу.

В противном случае воспользуйтесь компьютерным подбором цвета.

Окрашивание рекомендуется осуществлять в несколько слоёв. Использовать лучше нитро-краску, так как высыхает она значительно быстрее.

Естественно, после высыхания краски потребуется покрытие её несколькими слоями лака (не менее трёх). Завершающий этап представляет собой полировку.

Смотрите также:

В видео будет продемонстрирован кузовной ремонт капота:

Твитнуть

Как выправить капот своими руками


как выпрямить вмятины без покраски

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

  1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
  2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
  3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
  4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
  • Рихтовка капота
  • Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
  • Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

  • Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
  • Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
  • Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.



Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

  1. Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
    К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

    Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

  2. Нужно демонтировать кузовной элемент с автомобиля.
    Снятие детали позволяет более качественно выполнить работы по восстановлению кузовного элемента.
  3. Выполнить ряд подготовительных работ.
    Снаружи и изнутри деталь тщательно моют, обезжиривают. С тыльной части демонтируют антикоррозийное и шумоизоляционное покрытия.
  4. Выправить вмятины на капоте.
    Чтобы устранить дефект, нужно вытянуть вмятину, немножко пристукнуть резиновым молотком. Также для ремонта используются ложка или присоска.
  5. При небольших повреждениях, вмятину вправляют руками.
    Для облегчения процесса, повреждение слегка нагревают с помощью строительного фена.

как с ней борются с помощью стапеля — журнал За рулем

В среднем вытянуть кузов обойдется в 10–15 тысяч.

Даже при несерьезных ДТП порой нарушается геометрия силовой структуры кузова автомобиля, что сильно осложняет процесс качественного восстановления. Без квалифицированной правки вряд ли получится выставить ровные зазоры между наружными панелями и правильные углы установки колёс. А если не выставлены углы, машину начнет уводить на дороге, шины будут изнашиваться быстрее и неравномернее.

Комплексное лечение

Стапель представляет собой платформу или стойки, на которых жестко крепится кузов. И минимум один «гусь», который цепляется к поврежденной части скелета машины и создает тянущее усилие (обычно до 10 тонн). Фактически — обратный процесс, нежели при столкновении.

Для работы со стапелем необходим большой опыт и высокий профессионализм. К примеру, нужно четко дозировать нагрузку и ее направление и ставить «гуся» под правильным углом, иначе можно запросто порвать металл и даже сварные швы. Иногда необходим комбинированный подход. То есть мастеру приходится нагружать определенный элемент кузова «гусем» и одновременно править его молотком.

Для работы со стапелем необходим большой опыт и высокий профессионализм. К примеру, нужно четко дозировать нагрузку и ее направление и ставить «гуся» под правильным углом, иначе можно запросто порвать металл и даже сварные швы. Иногда необходим комбинированный подход. То есть мастеру приходится нагружать определенный элемент кузова «гусем» и одновременно править его молотком.

Материалы по теме

Силовая структура кузова работает как единое целое: при ударе она рассеивает энергию от одного элемента к другим. К примеру, при лобовом столкновении деформация идет от усилителя бампера и через лонжероны передается до передних стоек. На стапеле происходит обратный эффект. За несколько подходов, цепляя «гусь» к разным точкам, вытягивают затронутые при аварии элементы.

Разберем алгоритм действий при самом частом ударе — в переднюю часть автомобиля.

Сначала с пострадавшей зоны снимают всё оперение (остатки бампера, капот, крылья, пластиковые несущие детали). Потом, не отрезая даже серьезно деформированные силовые элементы, поэтапно вытягивают скелет кузова, ориентируясь по многочисленным контрольным точкам. Также на этом этапе необходимо иметь под рукой новые детали оперения, чтобы предварительно выставить зазоры.

На стапеле правят не только силовые элементы. На фото показан погнутый левый брызговик в области крепления фары. За несколько подходов его приводят в первоначальный вид. Полученную при ударе трещину заварят, а изуродованный кронштейн крепления фары отрежут и приварят новый. А так бы пришлось менять брызговик или его значительную часть, что существенно дороже и более трудоемко.

На стапеле правят не только силовые элементы. На фото показан погнутый левый брызговик в области крепления фары. За несколько подходов его приводят в первоначальный вид. Полученную при ударе трещину заварят, а изуродованный кронштейн крепления фары отрежут и приварят новый. А так бы пришлось менять брызговик или его значительную часть, что существенно дороже и более трудоемко.

После основной растяжки отрезают деформированные силовые элементы, которые не подлежат восстановлению, и приваривают новые. К примеру, частично погнутый и выправленный лонжерон оставляют. Но если образовались складки, лонжерон необходимо заменить, как и поврежденный усилитель бампера. Затем снова проверяют геометрию по контрольным точкам и зазорам и при необходимости подтягивают кузов. Далее идет финишная сборка оперения и итоговый контроль.

Обратите внимание на разные захваты для правки, и это далеко не весь ассортимент.

Обратите внимание на разные захваты для правки, и это далеко не весь ассортимент.


Показания к применению

При растягивании кузова иногда приходится оставлять его на стапеле под нагрузкой на сутки. Это связано с серьезной деформацией силовых элементов и так называемым эффектом памяти металла. Например, когда сильно «ушел» лонжерон, нужна длительная постоянная нагрузка для его выправления. Она же помогает нивелировать упомянутый эффект памяти. Ведь сильно деформированный металлический элемент даже после грамотной правки может частично потерять восстановленную геометрию.

На стапеле возможно выправить пострадавший передний подрамник, не снимая его с автомобиля, и в некоторых случаях даже раму (при незначительной деформации). Правда, за последнюю операцию берутся немногие.

Продвинутый гидравлический «гусь». Подобные варианты создают тянущее усилие до 10 тонн в нескольких плоскостях за счет изменения угла крепления к платформе стапеля и ступенчатой фиксации цепи.

Продвинутый гидравлический «гусь». Подобные варианты создают тянущее усилие до 10 тонн в нескольких плоскостях за счет изменения угла крепления к платформе стапеля и ступенчатой фиксации цепи.


Материалы по теме

При восстановлении кузова обязательно проверяют геометрию подрамника и остальных элементов подвески (стойки и рычаги) — иначе гарантированы кривые углы установки колес, которые уже не поправить на стенде сход-развала без замены тех или иных деталей. В худшем случае это приведет к нервному поведению автомобиля на дороге или повышенному износу резины. Помните: сильное нарушение углов установки колес еще не означает, что скелет кузова некачественно вытянули — сначала обратите внимание, не деформированы ли элементы подвески.

Разумеется, встречаются и некачественно выполненные на стапеле работы. Кроме сильно ушедших углов установки колес (и связанных с этим последствий) даже невооруженным глазом бывают видны кривые зазоры меж

Как настроить вытяжку своими руками?

Внешний вид отечественных автомобилей и некоторых автомобилей не является привлекательным и стильным, поэтому многие автолюбители желают придать эффектный внешний вид своими руками. Есть множество способов выбрать автомобиль из миллионов. Внешние изменения лучше начинать с тюнинга капота. Это первое, что бросается в глаза. Кроме того, капот - это самая большая плоская часть кузова автомобиля.

Тюнинг жабры

Эти элементы могут придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид.Этот апгрейд очень популярен среди всех, кто хочет отличаться. Для изготовления этих аксессуаров понадобится набор инструментов, а также место. Это может быть гараж.

Необходимые инструменты

Для производства понадобится сварочный инвертор или любой другой прибор, наждачная бумага разной зернистости для шлифовального круга, отвертка, шлифовальный станок. Что касается материалов, то приобретите краску, грунтовку, шпатлевку и автомастерские из железа - для такого тюнинга капота лучше купить такой же капот. Автомобильная краска довольно токсична, поэтому лучше всего работать в респираторе.

Технологический процесс

Форма жабр или воздухозаборников может быть любой - все зависит от фантазии и от проекта. В гаражных условиях гораздо проще сделать жабры в виде трапеции. Их легче разрезать, и они выглядят очень эффектно. Перед тем, как вырезать капюшон, необходимо его разметить. Затем с помощью болгарки аккуратно вырежьте отмеченную границу. Обрежьте аккуратно, чтобы не повредить усиление капюшона.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Далее, после разреза, заборник устанавливают под углом. Лучше всего такая тюнинговая вытяжка смотрится, если жабры устанавливаются под углом не более 45 градусов. Затем из этого капота от другой машины вырезаем детали, которые будут дополнять вырез отверстия. Для крепления элементов используется полуавтоматическая сварка, при этом необходимо соблюдать особую осторожность. Готовить нужно с паузами - в это время стыки необходимо намочить для охлаждения холодной водой.Далее, когда металлическая основа будет готова, нужно придать ей окончательную форму. Для этого все места и швы тщательно отшлифовать орбитальной шлифовальной машинкой. Особенно аккуратно нужно обрабатывать самые разные неровности и швы - даже при очень аккуратной работе эти дефекты возникнут.

Что касается шпатлевки, то профессионалы рекомендуют приобретать деталь с добавкой алюминия - она ​​считается одной из самых мягких и более подходящих для этой задачи. Когда штукатурка покрыла всю деталь после того, как она хорошенько высохла, можно приступать к малярным работам.После покраски можно клеить капюшон виниловой пленкой. Об этом мы поговорим ниже.

Клейкая виниловая пленка

Это еще один самый популярный тюнинг вытяжки своими руками. Винил может выглядеть очень эффектно. Очень красивый внешний вид, если выбрать вариант с принтом. Есть много версий этих фильмов. Вы можете найти большой выбор цветов с глянцевой или матовой текстурой карбоновой пленки. Последний очень популярен среди владельцев отечественных автомобилей, все эти варианты различаются как по стоимости, так и по характеристикам.Большинство автовладельцев выбирают пленку с имитацией угля. Процесс склейки можно выполнить самостоятельно. Для этого вам понадобится специальный шпатель. Важно, чтобы у шпателя был мягкий кончик. Также вам понадобится тепловой пистолет (домашний для этого тюнинга не подойдет), малярный скотч, тюбик суперклея, мыло и уайт-спирит.

Процесс наклеивания

Перед тем, как приступить к настройке вытяжки, пленке нужно время, чтобы полежать - оставьте комнату на несколько часов. Важно, чтобы температура в комнате была комнатной.Но посидеть часа два-три не получится - пока пленка не держится, поверхность вытяжки тщательно вымыть, а затем обезжирить. После этого от подготовленных пленок отрежьте широкий кусок. В середине он закреплен, и процесс оклейки будет идти от середины к краю. Работа будет быстрее и аккуратнее, если ее будут делать два человека. Один - прогреть покрытие феном, второй - разгладить и убрать пузыри.

Дефлектор

Настройка дефлектора на капоте - это не просто элемент, который придает эффектный вид.Этот предмет также имеет функции безопасности. Иногда этот элемент незаменим при апгрейде. Дефлектор, или «мухобойка», изготавливается из специального перфорированного пластика, который отлично выдерживает низкие температуры, не меняет свою геометрию под воздействием прямых солнечных лучей. Устанавливается этот элемент на автомобиль очень просто - достаточно купить в магазине понравившийся вариант. Дефлектор устанавливается на штатные точки крепления бампера. Есть дефлекторы, которые предназначены для крепления на капоте.Эти элементы сделаны из более мягкого пластика, и пластины у них более тонкие. Если установить дефлектор, а затем повесить виниловую пленку на капот, машина будет выглядеть очень необычно. Вытяжка будет защищена от коррозии и грязи.

Тюнинг ВАЗ классика

В классических моделях АВТОВАЗа большинство владельцев сходятся с одним недостатком этого модельного ряда - это неудобство в эксплуатации капота. Держатель сделан так, что процесс открывания и закрывания действительно неудобен.В первую очередь необходимо снять капот с запорным механизмом. В конце концов, вам придется совершить массу лишних движений, которые очень расстроят владельцев классики. Многие решились на тюнинг капота ВАЗ - вопрос удобства, капот решается установкой упоров от задней двери ВАЗ 2111. Этот элемент имеет достаточную длину, и за счет этого капот будет открываться очень широко. Но для установки придется приложить усилия - процесс установки неудобен.

В качестве альтернативного решения есть еще один вариант - упор от задней двери «восьмерки».Он короче. А значит, для крепления на крайнюю точку вам понадобится специальная переходная пластина. Изготовить эту пластину из стального листа толщиной 2 мм. Снизу крепится саморезами. Но тогда при закрытии упор будет на взлом штатных замков. Поэтому первая защелка загнулась с краев.

«Постель-битва» за «девяткой»

Такой тюнинговый капот 2109 сегодня очень популярен. Такой капот придаст внешне вполне нормальному автомобилю агрессивный и серьезный вид.Для процесса понадобится еще одна вытяжка - ее легко найти на разборке. Итак, первым делом из металлического листа вырезаем две треугольные детали. С ними нужно аккуратно обращаться - они должны быть строго симметричными. Затем они крепятся к основанию саморезами. Когда сварщик сварил, детали и винты удаляются. Сварные швы нужно обрабатывать осторожно. Шлифовальной машинкой тщательно выровнять поверхность. Затем он покрывается шпатлевкой из углеродного волокна. Когда поверхность высохнет, все отшлифовать, затем загрунтовать и покрасить.После высыхания окраска закончена.

Вот как можно преобразить внешность капота, тюнинг 2109 позволяет придумать другие варианты. Те автомобили, которые можно тюнинговать и менять практически до неузнаваемости.

Модульная вешалка в прихожую своими руками (фото) | Своими руками

А вот еще один необычный вариант оформления прихожей - модульный. Несколько квадратных панелей разного размера с отверстиями. В эти отверстия при необходимости просто вставьте крючки.

В этом навесном шкафу можно разместить столько вещей, сколько есть дырок в панелях. Обратите внимание, мы не имеем в виду, что в каждое отверстие необходимо вставлять алюминиевую подвеску. Речь идет о чередовании: если нужно повесить длинное пальто, вставьте шпильку повыше. Для ключей подойдет одно из отверстий ниже.

Для крепления панелей к стене необходимо просверлить сквозные отверстия под шпильки диаметром 7 мм под саморезы.

На алюминиевые стержни удобно вешать ключи - так они всегда будут на виду и под рукой

Штифты с крючками вставляются или забиваются туда, где они необходимы.Убедитесь, что свободной поверхности достаточно, чтобы вешалка выглядела более привлекательно


Смотрите также: Вешалка в детскую своими руками (+ фото)


Для того, чтобы сделать вешалку в прихожую понадобится

фанера • алюминиевые трубы и подходящие дюбели • шлифовальная бумага • акриловый лак • валик • малярная лента • сверло • сверло по дереву • ножовка по металлу • пластиковый молоток.

Вешалка для одежды своими руками - ход работы

1.Перед покраской панель необходимо отшлифовать. Режущие кромки - «кожа» (зернистость 120-180). Поверхности - шлифовальная машина с шлифовальной бумагой (зернистость 180-220).

2. Покройте поверхности акриловым лаком (предварительно загрунтованным) валиком.

3. Когда панели просохнут, наклеить малярную ленту и пометить карандашом места для сверления отверстий.

4. Сверло по дереву диаметром 10 мм просверливает отверстия под крючки. Уже в готовые отверстия еще несколько раз вставить сверло в режиме сверления.

5. Ножовка по металлу для распиливания алюминиевых труб на отрезки длиной 5 см. Затем в каждую из них забить по рифленому деревянному дюбелю.

6. Передний конец металлического стержня с деревянным стержнем хорошо отполирован и нанесен на него краской.

7. Просверлите еще одно отверстие под кольцо для ключей в металлическом стержне.

8. Что осталось? Только забейте металлические прутья молотком и вешайте панели на стену.

9. Чтобы выровнять крючок со штифтом, можно приложить к нему несколько боковых ударов.


Смотрите также: Вешалка для прихожей с маленьким зеркальцем своими руками - ход изготовления и фото


Вешалка для одежды в прихожую своими руками: фото



ВЕШАЛКИ СВОИМИ РУКАМИ - ИДЕИ И ЖИЗНИ


Удобная вешалка своими руками

Дорогие друзья! Судя по вашим письмам и звонкам, многим понравились верные лайфхаки. Сегодня мы продолжим эксперименты и опробуем хитрости для гардероба, а точнее поработаем с обычной вешалкой.

  1. Взял два отрезка синельной пушистой проволоки (можно купить в магазинах для творчества) (фото 1) Первым обматываю верхний край вешалки ближе к углу с одной стороны, а вторым - с другой. Благодаря ворсинкам щеточка от кисти не дает вещам упасть (фото 2).
  2. С помощью термопистолета провела клеем по верхним краям вешалки зигзагообразные линии (фото 3). Как только клей остыл, она развешивала на нем одежду. Платья и шелковые блузки больше не соскальзывают.
  3. Накладываю канцелярские резинки на каждый край вешалки. Сделал столько оборотов, что плотно прилегает (фото 4). Ластики отлично удерживают вещи на месте.
  4. Чтобы компактно повесить одежду в шкафу, можно использовать «язычок» из банки из-под любого газированного напитка. Для этого оторвала сам язычок (фото 5) и одним отверстием надела на крючок вешалки, а во вторую вставила другой крючок (фото 6). Таким образом можно не только сэкономить место, но и объединить вещи в комплекты, например, блузки с юбками или футболки с брюками.

Все четыре метода оказались действительно полезными и работающими лайфхаками. В варианте с синельной проволокой есть один нюанс: нужно очень плотно наматывать спираль, чтобы она не двигалась по вешалке, и тщательно скрывать концы проволоки, чтобы они не цеплялись за одежду. Метод язычка консервной банки хорошо работает, если на вешалках есть тонкие вещи, а, например, верхняя одежда (куртки и пуховики) будет занимать слишком много места, кроме того, для армирования лучше использовать два язычка.

Вешакла своими руками - лайфхаки

Ждем ваших писем и постараемся проверить следующие хитрости в повседневной жизни на личном опыте.

© Автор: Алина Авдеева Фото автора

ПОЛЕЗНЫЕ ЛАЙХАКИ ДЛЯ ВЕШКИ - ВИДЕО

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»

  • Вешалка в казачьем стиле своими руками (Фото + рисунок-схема) Вешалка казачья своими руками в...
  • Вешалка с полкой для своего шланга Как сделать полезную вешалку для ...
  • Удивительной красоты вешалка прованс КАК СДЕЛАТЬ ВЕШКУ В СТИЛЕ ...
  • Переносная вешалка своими руками из пластиковые трубы ПВХ МОБИЛЬНАЯ ВЕШАЛКА СВОИМИ РУКАМИ Одежда, которая ...
  • Вешалка для дачи своими руками - мастер-класс и фото (пошагово) Вешалка для одежды на даче ...
  • Вешалка в детскую своими руками (+ фото) Вешалка для одежды для детей...
  • Вешалка для прихожей с маленьким зеркальцем своими руками - ход изготовления и фото Как сделать самодельную вешалку из ...

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Как построить холодную комнату своими руками

    В этой статье вы узнаете, как решить вопрос с выбором и установкой холодильной камеры для нужд вашего бизнеса.А также вы можете использовать эти советы, если вам понадобится большая холодильная камера (от 4 кубических метров или 141 кубический фут) для жилого дома.

    Холодильная камера для хранения мяса, овощей и фруктов, молочных и других продуктов может быть изготовлена, не прибегая к помощи специалистов, а только в некоторых простых случаях.

    Есть три основных способа:

    1. Купить готовую сборную холодильную камеру;
    2. Собрать его из теплоизоляционных сэндвич-панелей;
    3. Для модернизации существующего склада.
    После комплектации камеры необходимо установить холодильное оборудование для поддержания нужной температуры. Монтаж оборудования без привлечения квалифицированного персонала выполнить сложно; единственный доступный вариант для такой самостоятельной установки - холодильный моноблок (температура хранения около 0: +5 0 С, +32: +41 0 F) или морозильный моноблок (-15: -25 0 С, +5: -15 0 F).

    1.Сборно-разборные холодильные камеры

    Это самый простой и быстрый способ получить готовую камеру. Сборная камера представляет собой комплект готовых теплоизоляционных сэндвич-панелей с полиуретановым наполнителем со специальным креплением прямых и угловых стыков. Кроме того, такую ​​камеру можно демонтировать и установить на новом месте. В комплект камеры уже входит распашная дверь. Осталось определиться с объемом, габаритами, которые вам нужны, и заказать его у одного из дилеров производителя.Такую камеру несложно собрать с помощью 2-3 человек без особой квалификации. Сборные камеры делятся на два типа, различающиеся типом соединения панелей между собой:
    • профильные пластиковые камеры с шип-пазом (обычно называемые креплением ласточкин хвост),
    • замковые камеры (эксцентриковый замок, встраиваемый в сэндвич-панель).
    Эти камеры со встроенными эксцентриковыми замками обеспечивают жесткое неподвижное соединение панелей между собой, выдерживая многократную сборку и разборку.Камеры с шип-пазом дешевле, но требуют применения герметиков на стыках. А пластиковое крепление к панелям менее жесткое. В связи с этим такие камеры редко встречаются шириной / длиной более 2–3 м. Цена сборной камеры, вероятно, будет несколько выше, чем в двух последующих вариантах. Однако это простой и быстрый способ получить качественный размер без «мостиков» холода.

    2. Монтаж сэндвич-панелей
    Из панелей конструктивного типа можно сделать камеру своими руками.В этом случае вам необходимо рассчитать количество панелей и их длину, которые вы хотите купить. Их ширина варьируется от 1100 до 1200 мм у разных производителей. Основываясь на этой информации, а также на размерах планируемой камеры, рассчитайте количество и длину панелей для вашей покупки. Сам процесс сборки, способ крепления прямых и угловых соединений вы можете уточнить в документации выбранного вами производителя.

    При монтаже панелей необходимо избегать образования «мостиков холода» на угловых стыках при соприкосновении внутренней и внешней металлических оболочек.Чтобы предотвратить появление теплового моста, необходимо сделать его «разрыв», сделав прорезь во внутренней металлической обшивке угловой панели, в той части, которая «выходит» за пределы камеры. Аналогичным образом необходимо проделать внутри угловые стыки стеновых панелей с панелями пола и потолка. В камерах с плюсовой температурой хранения пол иногда остается без теплоизоляции. Это упрощает привод б / у погрузочной техники (роликов, тележек), экономит деньги на закупку теплоизоляционных материалов, но при этом требует установки холодильного оборудования с большей мощностью (около 20%) и, соответственно, ведет с примерно таким же увеличением расхода электроэнергии.Также необходимо выполнить «операцию» по разрыву «теплового моста», если монтируется многосекционная камера с разными температурными режимами. В месте установки перегородки необходимо прорезать внутреннее металлическое покрытие стен, пола и потолка, порвав тепловой мост между секциями. Итак, вам понадобится приобрести отделочные аксессуары (рейка, угловой профиль) для фиксации угловых стыков панелей, уплотнитель и дверь нужного размера. Дверь тоже нужна специальная, холодильная с теплоизоляцией из пенополиуритана.Некоторые производители сэндвич-панелей занимаются производством дверей, а есть компании, специализирующиеся только на производстве дверей.

    3. Реконструкция помещения

    И последний вариант, часто самый дешевый, но не всегда со временем выгодный - это реконструкция склада или помещения. Эти помещения можно сделать холодильными, выполнив теплоизоляцию стен. Его можно сделать из сэндвич-панелей из пенополиуретана, описанных в предыдущем пункте.В этом варианте панели крепятся к стенам и потолку помещения с помощью крепежа. Однако металлические застежки образуют множество «мостиков холода», которые могут привести к образованию конденсата и дальнейшей ржавчине в местах крепления. Поэтому желательно использовать крепеж из теплоизоляционных материалов, например полиамидные шпильки. Но этот вариант более дорогой и с ним сложнее работать. Изоляция также может быть выполнена из пенополистирольных плит (ПБП, пенопласт), пенополиуретанов (без металлической обшивки), а также напылением пенополиуретановой изоляции на стены и потолки.В этих случаях необходимо изолировать слой теплоизоляции металлической оболочкой из соображений механической защиты и соблюдения гигиенических требований. Но работа эта кропотливая, а результат оставляет желать лучшего. Использовать сборные панели намного проще. Вариант теплоизоляции стен хоть и может быть самым дешевым, но не гарантирует качественной теплоизоляции, а также может вызывать претензии проверяющих органов из-за несоблюдения гигиенических требований.При выборе помещения необходимо учитывать особенности хранения различных пищевых и непродовольственных товаров, требующих охлаждения. Подробнее про холодильные камеры для цветов и холодильные камеры для мясных продуктов читайте в следующих наших статьях.


    Подробнее

    Холодильные компрессоры
    Классификация холодильных систем
    Холодильные установки
    Холодильные двери

    Найдите компанию-поставщика или марку холодильного оборудования в нашем онлайн-каталоге.

    Начать обучение YOLO с нашими собственными данными

    Статьи по теме:

    Вы только посмотрите один раз

    YOLO, сокращение от You Only Look Once, представляет собой алгоритм распознавания объектов в реальном времени, предложенный в статье You Only Look Once: Unified, Real-Time Object Detection , Джозеф Редмон, Сантош Диввала, Росс Гиршик, Али Фархади.

    Открытый исходный код, называемый darknet , представляет собой структуру нейронной сети, написанную на C и CUDA.Исходный депозитарий github - , здесь .

    Как обсуждалось в моем предыдущем посте (на китайском языке), Jetson TX1 от NVIDIA является стимулом для применения глубокого обучения на мобильных устройствах и встраиваемых системах. Приближается множество потенциально вдохновляющих продуктов, одним из которых, помимо прочего, является реализация задач компьютерного зрения в реальном времени на мобильных устройствах. Представьте себе распознавание аномальных действий в реальном времени с помощью камер наблюдения, распознавание текста сцены в реальном времени с помощью умных очков или распознавание объектов в реальном времени с помощью умных транспортных средств или роботов.Не в восторге? Как насчет этого, задачи компьютерного зрения в реальном времени на эгоцентрических видео или на ваших устройствах AR и даже VR. Представьте, что вы смотрите отрывок из видео, снятый Кеспри (Что это?) , вы чувствуете, как Месси обыграл менее дюжины игроков и забил гол. Это можно использовать в образовательных целях, когда вы стоите на месте игрока, изучаете, как он / она наблюдает за обстоятельствами в реальном времени и обращается с мячом. (Если вы рассматриваете патент, пожалуйста, укажите мое имя в конце списка изобретателей.)

    При этом, я предполагаю, что этот пост вас хоть немного интересует. Автор проиллюстрировал, как быстро запустить код, а эта статья о том, как немедленно начать обучение YOLO с нашими собственными данными и классами объектов , чтобы применить распознавание объектов к некоторым конкретным проблемам реального мира.

    Вот два ДЕМО YOLO, обученных с индивидуальными классами:

    Знак урожая:

    Знак остановки:

    Cfg, который я использовал, находится здесь: darknet / cfg / yolo_2class_box11.cfg

    Гири, которые я тренировал, можно скачать здесь: yolo_2class_box11_3000.weights

    Предварительно скомпилированное программное обеспечение с пакетом исходного кода для демонстрации: darknet-video-2class.zip

    Вы можете использовать это в качестве примера. Приведенный выше код готов к запуску демонстрации.

    Чтобы запустить демонстрацию на видеофайле, просто введите:

    ./darknet yolo demo_vid cfg / yolo_2class_box11.cfg model / yolo_2class_box11_3000.weights /video/test.mp4

    Если вы хотите повторить процесс обучения или почувствовать YOLO, вы можете загрузить данные, которые я собрал, и аннотации, которые я пометил.

    изображений: images.tar.gz

    этикетки: labels.tar.gz


    Я раздвоил исходный репозиторий Github и изменил код , так что с него легче начать. Что ж, начать было легко, но я до сих пор добавил дополнительную нишу , которая может быть полезна, поскольку вам не нужно делать то же самое снова (если вы не хотите делать это лучше):

    (1). Прочтите видеофайл, обработайте его и выведите видео с ограничивающими рамками.

    (2). Некоторые служебные функции, такие как image_to_Ipl, конвертируют изображение из даркнета обратно в формат изображения Ipl из OpenCV (C).

    (3). Добавляет несколько скриптов Python для маркировки наших собственных данных и предварительной обработки аннотаций в требуемый формат с помощью darknet.
    (… Можно добавить больше)

    В этом репозитории форков также показано, как обучать настраиваемую нейронную сеть с нашими собственными данными, с нашими собственными классами.

    1. Сбор данных и аннотаций

    (1).Для видео мы можем использовать сводку видео, обнаружение границы кадра или обнаружение съемки камеры для создания статических изображений.

    (2). Для изображений мы можем использовать BBox-Label-Tool для маркировки объектов.

    2. Создать аннотацию в формате даркнета

    (1). Если мы решим использовать данные VOC для обучения, используйте скрипты / voice_label.py для преобразования существующих аннотаций VOC в формат даркнета.

    (2). Если мы решим использовать наши собственные собранные данные, используйте скриптов / конвертировать.py для преобразования аннотаций.

    На этом этапе у нас должны быть аннотации даркнета (.txt) и обучающий список (.txt).

    При маркировке формат аннотаций, создаваемых BBox-Label-Tool:

    номер_класса

    box1_x1 box1_y1 box1_width box1_height

    box2_x1 box2_y1 box2_width box2_height

    ….

    После преобразования формат аннотаций, преобразованных с помощью scripts / convert.py, будет:

    class_number box1_x1_ratio box1_y1_ratio box1_width_ratio box1_height_ratio

    class_number box2_x1_ratio box2_y1_ratio box2_width_ratio box2_height_ratio

    ….

    Обратите внимание, что каждое изображение соответствует файлу аннотации. Но нам нужен только один обучающий список изображений. Не забудьте поместить папку «images» и папку «annotations» в один родительский каталог, поскольку код даркнета ищет файлы аннотаций таким образом (по умолчанию).

    Вы можете скачать несколько примеров, чтобы понять формат:

    before_conversion.txt

    after_conversion.txt

    training_list.txt

    3. Изменить код

    (1) В src / yolo.c , измените номера классов и названия классов. (А также пути к обучающим данным и аннотациям, т.е. к списку, который мы получили на шаге 2.)

    Если мы хотим обучать новые классы, чтобы отображать правильные файлы меток png, нам также необходимо moidify и rundata / labels / make_labels

    (2) В src / yolo_kernels.cu измените номера классов.

    (3) Теперь мы можем тренироваться с новыми классами, но есть еще одна вещь, с которой нужно иметь дело. В YOLO количество параметров второго последнего слоя не является произвольным, вместо этого оно определяется некоторыми другими параметрами, включая количество классов, сторону (количество разделов всего изображения).Пожалуйста, прочтите статью .

    (5 x 2 + число_классов) x 7 x 7, например, при условии, что никакие другие параметры не изменены.

    Следовательно, в cfg / yolo.cfg измените «output» в строке 218 и «classes» в строке 222.

    (4) Теперь все готово. Если нам нужно изменить количество слоев и поэкспериментировать с различными параметрами, просто возитесь с файлом cfg. Для исходной конфигурации йоло у нас есть предварительно натренированные гири , с которых можно начать. Боюсь, что для произвольной конфигурации нам придется самостоятельно создавать предварительно обученную модель.

    4. Начать обучение

    Попробуйте что-нибудь вроде:

    ./darknet yolo train cfg / yolo.cfg extract.conv.weights

    Если вы обнаружите какие-либо проблемы с процедурой, свяжитесь со мной по адресу [email protected]

    Или вы можете присоединиться к вышеупомянутой группе Google ; Есть много блестящих людей, которые отвечают на вопросы.


    PS:

    .

    У меня также есть версия Windows для даркнета:
    http: // guanghan.info / projects / YOLO / darknet-windows.zip
    Но вам нужно использовать Visual Studio 2015, чтобы открыть проект. Также обратите внимание, что эта версия для Windows готова только для тестирования. Цель этой версии - быстрое тестирование cpuNet.

    Вот краткое практическое руководство:

     1. Откройте VS2015. Если у вас его нет, вы можете бесплатно установить его с официального сайта Microsoft.
    
    2. Откройте:
    даркнет-окна \ даркнет \ даркнет.sln
    
    3. Comiple
    
    4.
    Скопируйте exe-файл из:
    даркнет-окна \ даркнет \ x64 \ отладка \ даркнет.Exe
    в корневую папку:
    darknet-windows \ darknet.exe
    
    5. Откройте cmd
    Выполнить: darknet yolo test [cfg_file] [weight_file] [img_name]
    
    6. Изображение будет выведено в:
    darknet-windows \ предсказание.png
    darknet-windows \ resized.png 

    Недавно я получил много писем с вопросами об обучении и тестировании йоло. Некоторые вопросы относятся к той же проблеме. Поэтому я выбрал несколько типичных вопросов для этого раздела часто задаваемых вопросов. Если вы найдете здесь аналогичный вопрос, возможно, вы сразу получите ответ для себя.Поскольку я также изучаю даркнет, если вы найдете какой-либо из моих ответов ошибочным, прокомментируйте ниже. Благодаря!

    FAQ:

    Q:
    Извините за последнее письмо, я только что перечитал ваш Github и обнаружил, что вы использовали (5 x 2 + 2) x 11 x 11 = 1452.
    У меня еще одна путаница насчет подразделений, автор установил subdivisions = 64, не могли бы вы рассказать мне, что означает эта переменная?

    A:
    Насколько я понимаю, если у вас есть 128 изображений в виде пакета, например, вы пакетно обновляете веса после обработки 128 изображений.

    И если у вас есть подраздел, который должен быть установлен на 64, у вас есть 2 изображения для каждого подразделения. Для каждого подразделения вы объединяете векторы признаков наземного истинного изображения в один и обрабатываете его как единое целое.

    Если вы установите для подразделения значение 2, обучение будет самым быстрым, но вы увидите меньше результатов.

    Q:

    - как получить прогнозируемые координаты ограничивающих прямоугольников, я планирую записать полные результаты, метки классов обнаружения и связанные прогнозируемые координаты ограничивающих прямоугольников в простой текстовый файл.Какой исходный файл мне следует изучить или изменить для этого?
    - когда прекратить тренировку? - когда я тренирую йоло, он не показывает никакой информации о точности сети?
    - Мне интересно, как проверить это на видео, потому что команда test принимает изображение за раз, так как передать несколько изображений в yolo для тестирования?

    А:

    Что касается ограничивающих прямоугольников, вы можете найти их в [yolo_kernels.cu] в функции «void * detect_in_thread (void * ptr)».

    Если вы хотите управлять обучением, просто измените файл конфигурации.Например, в [yolo_2class_box11.cfg] измените max_batches и шаги в строке 14 и 12 соответственно.

    Чтобы протестировать видеофайл, просто введите в терминале: ./darknet yolo vid_demo yolo_2class_box11.cfg yolo_2class_box11_3000.weights /video/test.mp4

    Q:

    Я загрузил все ваши изображения и ярлыки, изменил свой training_list.txt и начал тренироваться, но всегда заканчиваю сообщением «Не удалось открыть файл: / root / cnn / guanghan / darknet / scripts / labels / Stopign / village_027.txt ».

    Каждый раз говорит другой файл, что нельзя открыть.

    А:

    Убедитесь, что папка [метки] и папка [изображения] находятся в одном каталоге. Думаю, в этом проблема.

    Q:

    Да, все они в каталоге darknet / scripts:

    А:

    О, вы допустили опечатку… Это «ярлыки», а не «ярлыки». Вот в чем проблема. > _

    Q:

    Спасибо за ответ, Нин.Я попытался повторить результаты обучения stopign и yieldsign, но, похоже, не могу получить правильные результаты.

    1. После загрузки изображений и аннотаций
    2. Я изменил строку 218 output = 588 и classes = 2 в cfg / yolo-tiny.cfg. На вашем сайте github строка 218 yolo_2class_box11.cfg выводится = 1452. Это не правильно для 2 классов, правда?
    3. После выполнения обучения несколько попыток AOU = nan….
    4. Как бы то ни было, я подождал пару часов и получил результат веса 2000 итераций.
    5. При тестировании этого видео https://www.youtube.com/watch?v=OCaRH_C_USg с установкой порога = 0 ограничивающая рамка не отображается.

    Есть комментарии? Боюсь, что на шаге 3 что-то не так, потому что все нан….

    А:

    1. Второй последний слой правильный. Для 11 на 11 разделений изображения (для большей точности при распознавании мелких объектов) количество нейронов на этом слое должно быть: (5 * 2 + 2) * 11 * 11 = 1452 .
    2. Во время тренировки иногда возникает «AOU = nan». Это немного сложно объяснить, но я постараюсь упростить ответ:
      1. Сначала попробуйте снизить скорость обучения до меньшего значения, обычно это помогает.
      2. Когда данные аннотации неверны, я имею в виду, что существует обучающий образ, аннотация которого пуста.
        1. Если помеченный объект отсутствует, код попытается обновить веса в какой-то момент, но фактических данных не будет. Это пакетное обновление будет бессмысленным и испортит текущие веса.
        2. Но поскольку вы загрузили мои данные, этого не должно быть.
      3. Если данные аннотации верны, это иногда происходит из-за скрытой ошибки в коде даркнета.
        1. Во время обучения код пытается «случайным образом» выбрать фрагменты изображения из обучающего изображения в качестве способа увеличения данных. Если ограничивающая рамка находится рядом с краем изображения, иногда выбранный фрагмент пересекает границу. Эти неверные данные также испортят обновление весов.
        2. Один из способов избежать этого - пакетное обновление весов с множеством изображений вместо одного изображения, таким образом уменьшая эффект.
        3. Вот почему в файле cfg я установил subdivisions = 2 вместо 64 по умолчанию.
    1. Если вы используете крошечную модель, вам следует предварительно обучить ее самостоятельно или использовать darknet.conv.weights, а не выполнять точную настройку с помощью предоставленной предварительно обученной модели extract.conv.weights . Это потому, что предварительно обученная модель извлечения.В конв. весах было больше слоев, чем в крошечной модели.

    Q:

    Я пытался добавить в обучение 3 класса rd , но почему-то тест всегда дает мне первые два. Класс 3 rd никогда не появлялся, если я установил порог 0 или даже -1.

    Ваш код обучения работает только для 2 классов?

    Я изменил количество классов на 3 как в yolo.c, так и в cfg.

    А:

    Вы проверяли yolo_kernels.у.е. Вы также должны установить CLS_NUM равным 3.

    Q:
    Я вижу, что ограничивающие рамки для знака доходности и стоп-знака не тугие. Также кажется, что верхний левый угол находится там, где он должен быть. Есть ли какая-то конкретная причина для того, чтобы ограничивающая рамка была больше, чем она должна быть, и точность расположения для верхнего левого угла?
    А:

    По умолчанию образ YOLO разбивается на разделы 7 * 7. Для более точного прогнозирования вы можете изменить второй последний слой, задав для него, например, 11 * 11 разделов.Это только облегчает проблему, но не решает ее полностью, потому что разделение по-прежнему не является произвольным.

    Быстрый rcnn может генерировать более точные обнаружения, потому что ограничивающий прямоугольник может находиться в произвольном положении, и поэтому он намного медленнее, чем yolo.

    Однажды мы можем добавить шаг постобработки для выравнивания ограничивающей рамки.

    Q:

    Я хотел спросить, какие данные вы использовали для этого ... это какие-то общедоступные данные, которые вы использовали, или вы аннотировали свои собственные данные..

    сколько кадров вам нужно было обучить для каждого из этих классов, чтобы получить производительность спуска?

    А:

    Данные, которые я использовал, были загружены из [Google Images] и помечены вручную моими стажерами. Шучу, мне пришлось самому это наклеить. О том, как маркировать данные, рассказывается в README.

    Поскольку я тренируюсь только с двумя классами и знаки имеют меньше искажений и отклонений (например, по сравнению с человеком или автомобилем), я обучил только около 300 изображений для каждого класса, чтобы получить достойную производительность.Но если вы тренируетесь с большим количеством классов или с более сложными классами, я предлагаю вам иметь как минимум 1000 изображений для каждого класса.

    Q:
    Можно ли поделиться собранными вами данными и аннотациями, чтобы я мог почувствовать YOLO ?. Я ограничен ресурсами и, следовательно, пока не могу протестировать его на больших наборах данных. Кроме того, с этими данными мне будет легко понять ваши инструкции.
    А:

    Я загрузил данные, которые я обучил для демонстрации, с соответствующими аннотациями.Если вы их загрузите, вы легко сможете повторить тренировочный процесс.

    Вот ссылки: images.tar.gz, labels.tar.gz

    Q:

    Я успешно выполнил ваш пример, но при переключении на обработку данных с 10 классом (1000 изображений) я получил ошибку «не могу загрузить изображение»

    Я проверил файл изображения, ссылку на изображение и нормально открываюсь. У вас есть какие-нибудь предложения?

    А:

    Я сталкивался с подобными проблемами раньше.Решением моей проблемы было то, что я проверил текстовый файл. Кажется, что между Python2 и Python3 есть разница в обработке пробелов в текстовых файлах. Однако вы не можете увидеть разницу в текстовом файле (если вы не посмотрите на символ). Я использовал Windows (python3) для создания текстового файла и Ubuntu (python2) для загрузки изображений, и именно здесь я столкнулся с этой проблемой.

    Короче говоря, программа не смогла интерпретировать и найти правильный путь.

    Может быть, у вас такая же проблема? Пожалуйста, проверьте это.

    11 важных решений, которые вы примете в течение своей жизни [Руководство и видео]

    Жизнь - это серия выборов. Принимая наилучшие решения, мы готовы жить максимально счастливой жизнью.

    Человеческая жизнь имеет тенденцию следовать временной шкале, в которой многие из нас принимают определенные ключевые решения примерно в одни и те же периоды.

    1. Какая любовь для вас выглядит

    Психологи развития установили, что каждый из нас имеет мыслей, чувств и убеждений в зрелом возрасте, о которых мы еще не осознаем.

    Фактически, многие из самых важных решений, которые мы принимаем в жизни, принимаются за пределами нашего повседневного сознательного осознания.

    Одно из самых больших заблуждений, которое передают люди, состоит в том, что, когда мы говорим друг с другом о любви, мы все говорим одно и то же.

    Нет.

    У каждого человека есть различных представлений о том, что такое любовь.

    Еще больше усложняет задачу то, что то, что многие из нас, , говорят, что любовь означает для нас , отличается от того, что мы демонстрируем в повседневной жизни.

    Другими словами, то, как нас воспринимают другие, может отличаться от того, что мы думаем о себе.

    Какой из моих (бесплатных) специальных отчетов был бы наиболее полезным для вас прямо сейчас?

    • 5 лучших зеленых смузи для высокоэнергетического образа жизни
    • 10 основных ценностей для счастливой жизни
    • Список покупок зеленого смузи
    • Лучший год в вашей жизни - 52 еженедельные стратегии для поднятия вашего здоровья и счастья на новый уровень
    • Как использовать контрольные списки, чтобы стать возмутительно организованным.

    Подпишитесь на мою еженедельную рассылку по электронной почте, и вы получите мгновенный доступ к любому отчету, который, по вашему мнению, может иметь самые положительные изменения в вашей жизни на данный момент:

    До 6 лет многие дети усвоили секретное сообщение о том, как выглядит любовь.

    Некоторые дети узнают, что любовь - это победа / поражение. Секретное послание: «это настоящая любовь только в том случае, если есть постоянное скрытое негодование и кто-то проигрывает» .

    Другие дети узнают, что любовь беспроигрышна. Секретное сообщение: «мы внимательно слушаем друг друга; вы дорожите моими чувствами, я уважаю ваше мышление, наша дружба делает мир лучше ».

    Итак, если у каждого из нас есть своя лента, которая петляет внутри нашей головы , рассказывая нам, что такое любовь, как мы можем заменить ленту?

    Для начала вы можете сосредоточиться на одном поведенческом аспекте любви - готовности брать на себя обязательства и выполнять их:

    • следите за тем, какие обязательства вы берете на себя сознательно перед другими и сколько из этих обязательств вы выполняете
    • особенно помните об обязательствах, которые вы принимаете и выполняете для себя
    • наконец, выполняйте следите за тем, берут ли взрослые в вашей жизни на себя обязательства перед вами и выполняют ли эти обязательства.

    Любовь - это, конечно, больше, чем обязательство, но это очень прагматичное и стратегическое место, чтобы начать процесс создания улучшенного и более здорового представления о том, как на самом деле выглядит любовь в вашей повседневной жизни.

    Решение, что такое любовь на самом деле, - одно из самых важных решений в вашей жизни.

    2. Как справиться с ежедневным беспокойством

    Еще одно важное решение, которое принимают дети, - это как успокоить себя .

    Дети могут видеть, как опекуны в их жизни и в культуре в целом справляются с повседневной низкоуровневой тревогой.Затем ребенок будет решать (бессознательно, обычно до 6 лет), как он или она с этим справиться.

    У всех нас есть разные способы удовлетворения наших «потребностей хода ».

    И на самом деле, если это не аморально или неэтично, возможно, каждый метод управления тревогой действителен.

    В конце концов, личностный рост - это путешествие, в котором мы исследуем и экспериментируем с новыми способами самоуспокоения, заменяя старые методы новыми способами , которые оказываются еще более эффективными:

    • некоторые взрослые используют разные вещи для снятия напряжения - телевидение, любовные романы, сахар, вино… вы называете это.Некоторые даже используют привычный гнев, чтобы попытаться избавиться от внутренней тревоги.
    • некоторые взрослые используют природу как средство усвоения неизбежных небольших стрессов, которые возникают в течение обычного дня. Они делают паузу, делают глубоких медленных вдохов , а затем представляют себе счастливое место на природе; или они занимаются спортом - у них есть свой распорядок утренней прогулки или пробежки перед ужином.
    • Возможно, наиболее эффективно некоторые взрослые используют здоровые отношения как способ смягчить жизнь.Есть несколько вещей более успокаивающих, чем доверие доброму, терпеливому другу - возможность поделиться с ними взлетами и падениями за неделю, а затем заставить их делать то же самое - это один из самых положительных переживаний в жизни .

    Как справиться с ежедневным беспокойством - одно из важнейших решений вашей жизни.

    3. Ваше отношение к еде

    Одно из важнейших решений, которое может принять современный человек в своей жизни, - это решение увидеть и испытать еду с точки зрения здоровья.

    Каждый из нас - продукт нашей культуры - время и место в истории со своими особыми обычаями. Образ вашего времени и места - то, что, вероятно, стало - нормальным для вас.

    Конечно, этот нормальный во многом иллюзия. Человеческое тело было подключено за тысячелетия до промышленного взрыва, в котором мы сейчас живем. Тем не менее, мы все еще считаем определенные продукты «нормальными» для завтрака, «нормальными» для обеда , и «нормальными» для ужина.

    Но если вы спросите человеческое тело , нет ничего нормального в любой пище, которая раньше двигалась по конвейерной ленте завода (чтобы стать большинством тех продуктов, которые мы находим в обычных супермаркетах).

    Поскольку наши тела говорят одно, а наша культура говорит другое, многие из нас растут в противоречивых отношениях с едой.

    Большинство из нас в странах первого мира просто думают о еде как о желанном отвлечении и возможности испытать соленую или сладкую сытость.

    Реально, продукты питания - это лекарства . Он предназначен для питания, исправления и исцеления.

    То, как вы относитесь к еде, является одним из самых важных решений в вашей жизни.

    4.Ваша готовность принять внутренние изменения

    Хотя на первый взгляд может показаться, что жизнь - это внешнее приключение, состоящее из посещения разных мест и занятий разными делами, настоящее приключение - внутреннее , поскольку каждый из нас смело исследует свое внутреннее «я» в надежде обнаружить - наконец - то, кто мы подлинно есть и то, что мы должны были делать на Земле.

    Истинные изменения вызывают беспокойство в краткосрочной перспективе и великолепны в долгосрочной перспективе .

    Внешние изменения достаточно сложны (новая работа, переезд в новый дом, развод), но внутренние изменения могут оказаться еще более сложной задачей.

    И все же внутреннее изменение - это динамика, которая придает жизни такое объемное, наполненное цветами, нуминозное качество.

    Развивайте сухие мышцы, уменьшайте жир на животе, улучшайте осанку и подвижность суставов.

    In Silver and Strong: Приведение в форму после 50 лет, Я подробно объясняю, как разработать план возвращения в фитнес-центр , который специально отвечает потребностям вашего уникального тела и образа жизни.

    Этот новый курс разработан в определенной последовательности, чтобы помочь вам достичь следующего уровня крепкого здоровья - с использованием эффективных стратегий питания, которые окажут удивительно положительное влияние на ваше телосложение.

    Вы можете выглядеть и чувствовать себя лучше, чем когда-либо прежде.

  • Сначала нужна дополнительная информация? Щелкните здесь.
  • Хотите курс сейчас? Щелкните здесь.
  • Участники курса - настоящие люди, сталкивающиеся с настоящими препятствиями, как и ВЫ.Они сделали свои преобразования, несмотря на все жизненные проблемы.

    Прежде чем своеобразная гусеница превратится в люминесцентную бабочку, она должна провести некоторое время в коконе.

    Скрытые убеждения останутся жестко укоренившимися в психике ребенка, а затем и на протяжении всей его взрослой жизни - , если они не захотят исследовать их.

    Сам факт их изучения - это начало процесса расправления крыльев.

    Ваша готовность измениться - одно из самых важных решений вашей жизни.

    Дейн получил степень магистра в области глубинной психологии консультирования в Тихоокеанском аспирантуре. Его прошлые профессиональные приключения включают в себя работу терапевтом и специалистом по выписке в программе стационарного лечения больниц с двойной диагностикой, директором по цифровому маркетингу в брокерской компании по недвижимости, а также десятилетия, проведенные в качестве профессионального тренера по фитнесу и пилатесу. Сегодня Дэйн является защитником здорового образа жизни и курирует популярный информационный бюллетень о качестве жизни - бесплатное еженедельное обновление для творческих людей, которые хотят увеличить свою ежедневную радость.В настоящее время он ведет новый онлайн-курс « Silver and Strong: Как стать фантастически спортивным после 50 лет », который помогает людям научиться есть, чтобы стать сильнее. Щелкните для подробностей .

    5. Решения о карьере или хобби

    Каждому нужна карьера или хобби - что-то, чем можно увлечься.

    Страсть - это контекст, в котором происходит настоящий успех.

    Для изучения может потребоваться немного , но как только кто-то находит то, что ему нравится делать и что у него хорошо получается, важно перейти от простого умения к этому.

    Поскольку для овладения мастерством требуется много часов, почти всегда разумно выбрать карьеру или хобби, которые прекрасно сочетаются со стилем вашего мозга, органическими талантами, навыками и интересами. Таким образом, вы можете испытать ощущение потока , когда кажется, что время остановилось (и три часа «работы» будут ощущаться как три минуты).

    Выбор карьеры (или хобби) является одним из самых важных решений в вашей жизни.

    6. Ваш выбор Спутницы жизни

    Выбор будущего супруга - это решение, которое с этого момента повлияет на все сферы вашей жизни.

    Мало что может быть больше обескураживающего или дороже развода. Так что выбирайте хорошо.

    Однако после того, как мы приняли решение, важно полностью посвятить себя профсоюзу. Если Спутник жизни неоднократно не нарушает обязательств или не ведет себя глубоко неэтично или аморально, нам следует продолжать работать над собой и нашими основными отношениями.

    Если бы все, что мы сделали, это обменяли наших нынешних супругов на «лучших» (всякий раз, когда мы думаем, что нашли более подходящего), то брак стал бы нелепой фикцией.

    Брак - это не способ изменить супруга. Почему мы женимся на ком-то, а затем пытаемся изменить его? Это бессмысленно, вызывает негодование и редко приводит к переменам.

    Брак - это возможность преобразовать себя в контексте отношений на протяжении всей жизни.

    Вместе с тем брак подходит не всем, и вопрос о том, стоит ли путешествовать по жизненному пути с основным партнером, имеет первостепенное значение.

    Выбор Спутницы жизни - одно из самых важных решений в вашей жизни.

    После этих шести начальных решений, есть еще пять дополнительных основных выборов в зрелости , которые могут либо сделать вас, либо сломать вас .

    Вам интересно, что это такое?

    Некоторые из них могут вас удивить.

    7. Решения о том, заводить или нет детей

    Путешествие по жизни начинается с наших опекунов.В младенчестве сама наша жизнь каждый момент зависит от выбора других.

    Воспитание, несомненно, одна из самых тяжелых работ в мире.

    С одной стороны, родитель должен устанавливать здоровые границы и много говорить «нет»; это помогает ребенку чувствовать себя замкнутым и безопасным в хаотическом мире.

    С другой стороны, родитель также должен глубоко интересоваться внутренним миром ребенка и демонстрировать этот интерес, внимательно и искренне выслушивая каждого из своих детей.

    … большинство людей никогда не слушали.

    Поскольку слушание может вызвать такое сильное исцеление, это один из самых прекрасных даров, которые люди могут дарить и получать. Когда родители слушают детей и ценят их чувства так же, как и свои собственные, они передают детям чувство уважения к их способам реагирования на жизнь. Дети могут доверять себе справляться с опытом и конфликтами. Именно эта вера помогает детям двигаться в этом мире, зная, что с ними все в порядке, и чувствуя, что они могут справиться со всем, что приходит.Нет лучшего дара, который родители могут сделать, чем помочь своим детям развить эту веру ». - Карл. Фабер, на слушании

    Очень трудно следить за ребенком, когда он физически истощен.

    Многие родители в наши дни, по понятным причинам, физически и эмоционально истощены.

    Сегодня родители часто лихорадочно работают, чтобы обеспечить свои семьи в более урбанизированной культуре, которая может двигаться неумолимо бешеными темпами.

    Что еще больше усиливает давление со стороны родителей, помимо повседневных практических вопросов, таких как смена подгузников и попытки выспаться , так это то, что родители осознают, насколько важны ранние годы для развития ребенка.

    Родители знают, что они не могут быть идеальными, но они отчаянно хотят быть «достаточно хорошими», потому что какая-то часть каждого родителя глубоко внутри знает, что два наиболее важных решения их ребенка принимаются до 6 лет.

    Когда у вас появится ребенок, вы навсегда останетесь родителем, и, будучи самым эффективным и любящим родителем, которым вы можете быть, станет одной из ваших основных целей пребывания на планете.

    Воспитание не для всех.

    Спросите любого родителя, и он скажет вам, что независимо от того, насколько подготовленными они себя считали, воспитание детей намного труднее, чем они могли себе представить. Некоторые также скажут вам, что это лучшее решение, которое они когда-либо принимали.

    Кому-нибудь в вашей жизни эта статья окажется полезной. ВОЗ?"

    8. Ваши отношения с деньгами

    Деньги - это не просто деньги.

    Деньги - это лишь одно из многих выражений энергетической системы изобилия . По этой причине любые конфликты с деньгами на самом деле противоречат самой жизни.

    У каждого человека есть свои воспоминания и представления о деньгах.

    Многие из этих мыслей и чувств о деньгах действуют вне нашего сознательного осознания, однако для того, чтобы исцелить и улучшить наши отношения с деньгами, нам нужно мягко (но решительно) исследовать наши более глубокие ассоциации с ними .

    Готовность заглянуть под поверхность в вопросе денег - одно из самых важных решений в жизни.

    9. Решения о ваших отношениях с сексуальной энергией в зрелом возрасте

    Жизнь своеобразна. Любые проблемы, которые у нас могут возникнуть, обычно связаны с сексуальностью.

    Как бы мы ни старались казаться совершенными в повседневной жизни: стыд, подавление и уклонение по-прежнему будут присутствовать в сексуальной части нашей жизни.

    Сексуальность - это земная энергетическая система , которая дает нам возможность узнать, кто мы есть на самом деле, и стать свидетелями всех многочисленных аспектов самих себя.

    Хотя секс не обязательно должен быть частью жизни каждого взрослого человека, для большинства из нас чувственность является жизненно важным аспектом нашего земного опыта.

    В этом смысле каждый взрослый в рамках преданных отношений несет ответственность за то, чтобы быть лучшим любовником, которым они могут быть, и постоянно совершенствоваться.

    Это решение принимает каждый. Это не происходит само по себе.

    10. Ваше отношение к дыханию, движению и собственному физическому телу

    Когда у тебя есть здоровье, у тебя есть все.Уважать свое физическое тело - это решение, которое человек принимает в зрелом возрасте.

    Для слишком многих из нас уход за собой - это второстепенная мысль - то, к чему мы придем, «когда-нибудь, когда у меня будет больше времени».

    Ежедневно отмечать свою дееспособность - намеренно двигаться - это образ жизни.


    Мало что в жизни дает больше возможностей, чем поднять свое здоровья на следующий уровень , просто улучшив свои повседневные привычки.

    Считаете ли вы эту статью интересной или поучительной? Я призываю вас поделиться им в социальных сетях.

    11. Решения о поисках невидимых сил

    На многих этапах нашей взрослой жизни нам дается возможность решить, будем ли мы верить в то, чего на самом деле не видим.

    Когда мы молоды, мы не можем обрабатывать все, что происходит за пределами повседневной жизни.

    Мы должны постепенно впускать реальность в свой разум.

    Если бы мы позволили реальности обрушиться на всех нас сразу, наша психика могла бы сломаться ; так жизнь становится серией маленьких шагов, сопровождаемых случайными прозрениями.

    Некоторые из нас (в понятной попытке справиться с тревогой) срывают психический силовой щит, который мешает нам действительно когда-либо снова увидеть что-либо по-другому.

    Мы настолько привязываемся к определенной идеологии, что теряем гибкость и наше отношение «живи и дай жить другим».

    В некотором смысле духовность - это решение - выбор взглянуть на жизнь с другой стороны.

    Этот новый объектив видит возможности - и может привести нас к мысли, что все мы связаны каким-то существенным образом и здесь, на Земле, есть причина.

    Есть три способа, которые могут быть особенно полезны в тренировке нашего разума и сердца, чтобы видеть за пределами повседневных внешних событий и в царства нуминозного:

    Различение мыслей и чувств .Это требует практики. Часто вы спрашиваете у кого-то его мнение, и он отвечает, рассказывая вам, как он себя чувствует. Точно так же вы иногда спрашиваете кого-то, как он себя чувствует, и вместо этого выслушиваете, как они делятся своим мнением.

    Причина в том, что в сознании многих людей мысли и чувства перемешаны и кажутся одним и тем же.

    Когда вы начнете четко различать между мыслями и чувствами (и сознательно использовать мыслящие слова отдельно от слов-чувств), вы узнаете, что начинаете духовно развиваться.

    Поиск шаблонов . Некоторые люди кажутся эгоцентричными - им просто скучно или они расстраиваются, если разговор идет слишком долго, не будучи о них.

    А есть люди, которые считают себя гибкими, но были бы удивлены, обнаружив, что другие воспринимают их как жесткие.

    В конечном итоге этих людей объединяет слабость в их понимании - способность определять закономерности в своей собственной жизни. Когда вы сможете взглянуть на события в своей собственной жизни и определить повторяющиеся закономерности в этих событиях - а затем определить свою ответственность за проявление этих закономерностей - вы узнаете, что начинаете духовно развиваться.

    Представьте себе жизненный обзор в конце своей жизни . Люди, которые выполняют работу по личностному росту, часто мысленно представляют себе будущий момент в конце своей жизни, когда вся их жизнь промелькнет перед их глазами, и они смогут заново испытать положительное и отрицательное. разница, которую они сделали в мире в течение своей жизни.

    Они воображают, что смогут интуитивно узнать, как другие люди их пережили.

    Когда вы начинаете каждый день с четким намерением оказать наибольшее положительное влияние - помочь другим людям почувствовать себя увиденным и услышанным - вы будете знать, что вы начинаете духовно развиваться .

    Человеческая зрелость - это богатый опыт, путешествие, в котором мы совершаем много ошибок. Постепенно - надеюсь - мы обнаруживаем, кто мы есть на самом деле.

    Каждый из нас находит свой путь.

    У каждого из нас есть возможность сделать свежий выбор.

    После того, как человек выбирает путь интенсивных личных размышлений, ему предлагается активно выполнять работу, которая способствует повышению эмоционального, духовного и психологического здоровья.

    Однако в возрасте от 25 до 30 лет что-то чрезвычайно важное происходит внутри почти каждого человека, поскольку он или она решает, предпримут ли они устрашающий проект по яростной реализации своего полного и подлинного потенциала.

    Откройте для себя удовлетворение и радость от ведения противовоспалительного образа жизни:
    • Добейтесь силы и высокой энергии
    • Развивайте гибкие суставы и улучшайте осанку
    • Растворите мозговой туман и улучшите ясность ума
    • Уменьшите отложения висцерального жира вокруг талии.

    Чтобы добиться успеха после 50 лет, нужен вдохновенный план. Мой новый учебник разработан с единственной целью - помочь вам быстро поправиться. Это пошаговое руководство по возвращению в фантастическую форму, представленное в стратегической последовательности. Вы научитесь правильно питаться после 50 лет. Одежда будет лучше сидеть на вас. Вы будете чувствовать себя подтянутым и спортивным. Даже ваша кожа улучшится. Щелкните для подробностей .

    Каждый из нас склонен следовать временной шкале развития, а это означает, что продолжительность жизни человека представляет собой серию - часто неосознаваемых - психологических выборов, которые основываются друг на друге.

    Эти одиннадцать ключевых решений составляют основу радостной жизни.

    Сделайте их стратегически, и вы будете готовы жить максимально здоровой жизнью.

    В частности, решение - идти или не идти по пути личностного роста и выполнять Работу, которая появляется на этом пути, - несомненно, одно из самых важных решений, которые человек принимает в своей взрослой жизни.

    Инструкции

    Вот одиннадцать важнейших решений, принятых на протяжении человеческой жизни:

    1. как выглядит любовь для вас
    2. как справиться с ежедневным беспокойством
    3. ваши отношения с едой
    4. ваша готовность принять внутренние изменения
    5. ваш выбор карьеры или хобби
    6. ваш выбор Спутницы жизни
    7. выбор, иметь ли детей
    8. ваши отношения с деньгами
    9. ваши отношения с сексуальной энергией
    10. ваши отношения с дыханием, движением и телом
    11. ваш поиск невидимых сил

    Банкноты

    Каждое из этих решений принимается вами - намеренно или нет.

    Поймите, что есть некоторые аспекты вашей личности, которые могли быть сконструированы бессознательно - больше в результате вашего раннего детского опыта, чем из сущности того, кем вы действительно являетесь органически.

    Подлинность приводит к более радостным переживаниям. Старайтесь каждый год узнавать себя лучше, избегая соблазна переключиться на культурный автопилот. Принимайте решения, основываясь на том, кем вы являетесь на самом деле (это может увести вас в другом направлении, нежели проторенные обществом дороги).

    Никогда не рано или поздно начать новый этап вашего жизненного пути .

    К счастью, необязательно принимать грандиозное решение в конкретном временном окне. Ключевое решение всегда можно принять раньше или позже в жизни.

    • Вы когда-нибудь принимали решение, которое, как вы позже поняли, не соответствовало вашему истинному духу? (Независимо от нашего прошлого, каждый из нас может принять новое решение.)
    • Какой из этих основных выборов вы уже сделали в своей взрослой жизни?
    • В какой степени этот выбор был сделан осознанно?
    • Чувствуете ли вы внутри себя какие-то скрытые убеждения, которые, по мере того, как вы их осознаете, вы хотели бы изменить - чтобы они лучше отражали то, кем вы являетесь сегодня?

    Жизнь остается загадочным путешествием, и каждый из нас должен искать собственные ответы и делать уникальный выбор, который является самым здоровым для нас как личности.

    Признайте свою жизнь как серию потенциально хороших решений

    Может показаться, что сегодня молодой человек обладает определенной личностью, а на следующий день - совершенно другим.

    Дети, подростки и молодые люди много экспериментируют - они когнитивно развиваются , пытаясь исследовать различные аспекты своего внешнего мира и своей внутренней психики.

    Это естественная часть процесса молодых людей, когда они пытаются решить, кто они и какой образ они представят миру.

    Хотя каждая культура имеет несколько разную временную шкалу развития , остается верным, что по мере того, как люди более полно переходят во взрослую жизнь, им предоставляется совершенно новый набор возможностей для потенциального роста и самопонимания.

    Дополнительные источники о принятии правильных решений:

    «Достаточно хороший смотритель» http://changingminds.org/disciplines/psychoanalysis/concepts/good-enough_mother.htm

    «Этапы человеческого развития» http: // www.психологworld.com/behavior/erikson.php

    «Дифференциация себя» http://www.vermontcenterforfamilystudies.org/about_vcfs/the_eight_concepts_of_bowen_theory/

    «Кто такой психолог развития?» http://psychology.about.com/od/psychologycareerprofiles/a/developmental-psychologist.htm

    «Распространенные заблуждения о решениях в любви» http://www.sideroad.