26Июн

Как выпрямить капот самому ниссан: Как выпрямить капот своими руками

Содержание

Вмятина на капоте от чего

Содержание

  1. Можно ли выпрямить вмятину на машине?
  2. Как появляются вмятины на кузове?
  3. Методики локального ремонта
  4. Базовая технология PDR
  5. Пример удаления вмятины по методу PDR
  6. Фото вмятины
  7. Фото капота после ремонта вмятины
  8. Клеевая, вакуумная вытяжка
  9. Какие вмятины нельзя «вытянуть»:
  10. Можно ли самостоятельно выправить вмятину?
  11. Как самому устранить мелкие вмятины на кузове автомобиля
  12. Как выпрямить вмятину своими руками: ТОП-10 эффективных и простых способов убрать дефект кузова авто
  13. Какие вмятины можно выправить без покраски?
  14. Правила выправления вмятины
  15. Способы выправления вмятины
  16. Выправление воздействием с обратной стороны панели
  17. Нагрев и последующее охлаждение
  18. С использованием пылесоса
  19. Применение пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов
  20. С помощью сантехнического вантуза
  21. С помощью мяча
  22. С помощью рычагов и крюков
  23. С помощью магнитов
  24. Удаление вмятин вакуумными присосками
  25. Удаление вмятин феном
  26. Удаление вмятин химическим аппликатором
  27. Распространенные ошибки при выпрямлении вмятин
  28. Заключение
  29. Видео

Можно ли выпрямить вмятину на машине?

Кузовной металл иномарок и отечественных легковых автомобилей по толщине редко превышает 0, 6 — 0,8 мм, поэтому легко деформируется, образуя вмятины различной формы. Долгое время основным способом удаления вмятин была ручная рихтовка, требующая демонтажа кузовной детали автомобиля. Современные методики позволяют ремонтировать ряд вмятин без демонтажа и покраски кузовных элементов.

Как появляются вмятины на кузове?

Вмятина на легковой машине может появиться по целому ряду причин. Толщина и мягкость листовой стали, алюминия, используемых для производства кузовных деталей, недостаточна для сопротивления ударам или давлению. Кузовной металл капота, крыши, крышки багажника, автомобильных крыльев и дверей деформируется:

Не рассматривая тяжелые повреждения кузова в ДТП, которые сопровождаются порывами металла, значительная часть вмятин отличается сохранностью лакокрасочного слоя. Поэтому отремонтировать их можно без покраски, частично разобрав оборудование кузова.

Методики локального ремонта

Локальным ремонтом принято называть работы с отдельной кузовной деталью, которые проводятся с частичной покраской кузовного элемента или без покраски. Локальный ремонт дешевле и быстрее ручной рихтовки, не требует разборки кузова. Для несъемных кузовных деталей (крыши, задних крыльев) локальный ремонт предпочтителен, так как не требует сложных работ — разборки салона, обрезки элемента, сварки, сборочных операций.

Базовая технология PDR

Аббревиатура PDR применяется для сокращения длинного названия методики. Буквальный перевод термина «paintless dent removal» звучит как «беспокрасочное удаление вмятин». Метод впервые применил мастер кузовного цеха «Мерседес» Оскар Флайг, обнаруживший, что с внутренней стороны металл можно выпрямлять длинным рычагом из пружинной стали. Рычаг заводится в технологические отверстия кузовной детали через технологические отверстия или под снятую обшивку салона, багажника.

С середины прошлого века разработаны десятки форм рычагов и крючков, но суть метода осталась прежней. Для глубоких вмятин, кроме рычага, применяются вытяжки вакуумом. При беспокрасочном ремонте алюминиевых деталей одновременно с основной методикой используют индукционные аппараты, разогревающие алюминий токами высокой частоты.

Пример удаления вмятины по методу PDR

Удаление большой вмятины на капоте, без покраски.

Фото вмятины
Фото капота после ремонта вмятины

Клеевая, вакуумная вытяжка

При клеевой вытяжке на вмятину термоклеем приклеивают «грибки», пистоны, за которые металл вытягивается обратным молотком. Вакуумный метод использует присоски различного размера, из-под которых воздух откачивается насосом или компрессором. Разница давлений между внешней и внутренней стороной вмятины выталкивает металл наружу. После подачи воздуха через клапан присоска снимается, не повреждая ЛКП.

Клеевая и вакуумная вытяжки хорошо выправляют неглубокие вмятины правильной формы. При правке обширных вмятин методики комбинируют с базовой рычажной вытяжкой.

Какие вмятины нельзя «вытянуть»:

Для таких повреждений применяют споттерную вытяжку (требует локальной покраски отремонтированного места) или ручную рихтовку с разборкой кузовного элемента.

Можно ли самостоятельно выправить вмятину?

Любитель гаражных ремонтов может самостоятельно выправить вмятину, но это потребует обучения и определенных финансовых расходов.

Кустарные методы, которые можно найти в материалах Интернета, могут принести больше вреда, чем пользы. Ремонты с помощью строительного фена, сантехнического вантуза, самодельных или дешевых присосок не приносят результата. Неумелое применение таких методик вызывает отслоение автоэмали. Кроме небольшой вмятины, на кузове появляются вздутия.

Качественное удаление вмятины без покраски возможно только в оборудованной автомастерской, проводить работы должны опытные специалисты.

Источник

Как самому устранить мелкие вмятины на кузове автомобиля

Наиболее правильным при таких повреждениях будет обратиться в сервис. Однако за недостаточностью средств или неимением возможности совершить такой ремонт у «официалов» вполне можно устранить изъяны самостоятельно, особенно если ваш автомобиль был «травмирован» не на ребре металла, кантах и кромках кузовных деталей. При этом если вмятина случилась в легкодоступном для ремонта вместе, повреждение можно убрать буквально за несколько минут. Давайте разберемся, какими способами это можно сделать.

При работе с вакуумными присосками не потребуется никакое дополнительное оборудование и материалы, однако стоит озадачиться приобретением правильного инструмента. Кстати, искать его следует в специализированных автомобильных магазинах. Многие профессиональные присоски реализуются в комплекте с набором резиновых насадок разного размера. Эффективность работы напрямую зависит от того, насколько хорошо инструмент был подогнан к конкретной вмятине. Для оптимального результата и во избежание последующей окраски нужно убедиться, что диаметр присоски чуть меньше размеров вмятины.

При этом края присоски должны плотно прилегать к металлу, иначе создание вакуумного сцепления будет затруднено. Иными словами, дефекты со сложными изгибами или сколами ликвидировать таким методом будет затруднительно. Перед присоединением присоски поврежденный сектор следует помыть и высушить, при необходимости удалить въевшуюся грязь или ржавчину.

После присоединения присоски откачиваем воздух из образовавшейся полости. В разных моделях присосок этот процесс осуществляется по-разному. После этого можно приступать собственно к вытягиванию вмятины. Для этого нужно потянуть за ручку присоски в нужном направлении. Обычно хватает мускульной силы, но иногда можно использовать тягу других транспортных средств. На финальном этапе в полость между кузовом и присоской запускается воздух для того, чтобы открепить «вытягиватель» от кузова.

В основе данного метода лежит физическая особенность металла выпрямляться под действием разницы температур. На первом этапе разогреваем место вмятины обычным феном для сушки волос, следя за тем, чтобы поверхность кузова не перегрелась. Можно использовать также более мощный строительный фен, но следить за тем, чтобы не перегреть место ремонта. Держать устройство во всех случаях следует на расстоянии не более 15 см от поверхности кузова, захватывая области металла вокруг вмятины.

Как вариант, нагреть поверхность вмятины можно также и кипятком. После того, как поверхность прогрета, немедленно направьте на нее струю освежителя воздуха, дезодоранта или баллончика со сжатым воздухом. Распыляйте спрей долго, до появления инея. Вместо спрея можно использовать пакет с сухим льдом (твердый диоксид углерода CO2, используется в основном для охлаждения пищевых продуктов при их транспортировке и хранении), предварительно изолировав разогретый участок металла фольгой. Во всех случаях через несколько секунд после процесса охлаждения происходит хлопок, и вмятина выправляется. Если вмятина не выпрямилась до конца, а лишь стала меньше, процедуру необходимо повторить. Однако это рекомендуется сделать не раньше, чем через сутки.

Приобрести такое устройство можно в специализированных магазинах. После выправления вмятины нужно будет открепить грибок от кузова. Для этого отремонтированную поверхность следует основательно протереть спиртом, бензином, ацетоном или уайт-спиритом, но лучше использовать специализированные очистители, в которых нет недостатка в автомобильных и строительных магазинах.

А известный портал «Гараж 54» не так давно продемонстировал, как можно эффективно выправить даже очень крупную вмятину при помощи паяльной лампы и клеевых стержней для термопистолетов. Эта технология до безобразия проста. Сначала паяльной лампой плавится жгут клеевых стержней, расплавленный кончик жгута затем на несколько минут прижимается к центру вмятины, после чего жгут резко дергают на себя вплоть до отрыва от кузова. После нескольких повторений этой процедуры реально практически полностью устранить вмятину. При этом следов «ожогов» и грязи на кузове практически не остается.

Для данной процедуры следует приобрести набор специальных рычагов и крюков в автомобильном магазине. Такой инструмент имеет различную форму и длину. Как правило, рабочие части рычагов и крюков загнуты под разными углами. Ремонт должен выполняться с внутренней стороны кузова. Соответственно, обшивка и внешние элементы, препятствующие выправлению, предварительно демонтируют. Перед тем как выправить вмятину, рабочую поверхность очищают. Затем место ремонта нагревают строительным феном до 40-50 градусов. Затем подбирается рычаг необходимой длины и конфигурации, исходя из месторасположения конкретной вмятины.

Приспособление прикладывается к внутренней части вмятины (нередко до области ремонта добираются через то или иное технологическое отверстие), после чего плавными прокручиваниями и надавливаниями на поврежденное место производится постепенное выправление металла.

В некоторых случаях бывает полезно подложить изнутри к вмятине что-то твердое, чтобы увеличить площадь и ослабить интенсивность надавливания. В профессиональных наборах имеются специальные полимерные клинья, которые подкладывают под металл крюка или рычага, чтобы не деформировать элементы автомобиля. Оговоримся, что последний способ требует достаточно навыков. Поэтому если у вас недостаточно опыта для работы с рычагами, имеет смысл потренироваться на старых деталях или кусках металла.

5 опасных ошибок при смене и доливе моторного масла:

Источник

Как выпрямить вмятину своими руками: ТОП-10 эффективных и простых способов убрать дефект кузова авто

Многие вмятины на кузове автомобиля можно легко выпрямить своими руками практически бесплатно. В этой статье мы собрали для вас 10 самых эффективных способов по устранению дефектов кузова вашего авто!

Какие вмятины можно выправить без покраски?

Методы выдавливания вмятины, которые ниже рассказаны по-разному действуют в каждом случае поломки. Немаловажное значение имеет панель кузова, на которой образовалось повреждение, а также материал этого места. Так, вмятины на панели из стали и из пластика устраняются различными способами. Например, алюминиевый материал имеет слабые показатели «памяти» отштампованного металла. Поэтому починку стального кузова намного легче осуществить, чем деталей из алюминия. Вытягивание вмятины на машине имеет некоторые особенности, что отличает его от выпрямления металлической панели.

Способы, которые указаны ниже, способствуют выпрямлению вмятины, не деформированной пластически. Эти вдавливания не повреждают металл, но только смещают. В таком случае нужно только возвращать материал в исходное положение.

Если вдавливание располагается близко к краю панели, то случай гораздо сложнее, так как жесткость металлического покрытия более.

Вмятина изменяется по-разному на многообразных видах стали. К примеру, сталь японской машины отлична от стали европейской или американской модели.

Если металлическое покрытие растянулось или покрылось явными складками, то стоит проконсультироваться перед ремонтом у сотрудника автосервиса. Когда область вдавливания совпадает с местом ребра жесткости, то придется прибегнуть к дополнительным средствам. Специалисты спорят уже не один год, какой способ по устранению вмятин на автомобиле наиболее функционален, но при этом суть заключается не в параметрах вдавленного места, а его структуре.

Использование специализированных приспособлений ПДР в значительной степени увеличивает шансы на успешный ремонт. Специалист с опытом ремонтирует и без покраски весьма проблематичные повреждения (если краска не счесалась).

Если мастер не знаком с ремонтом кузова, то не стоит самим пытаться исправить неполадки покраски вдавленной области со складками или надломами металлической поверхности, так как деформация приобретет более глобальный характер.

Правила выправления вмятины

Существует ряд правил, которых нужно придерживаться при выдавливании вмятины:

Важно! Вдавленные области на выпуклой или немного выпуклой поверхности могут возвышаться по краям.

Способы выправления вмятины

Существует набор способов восстановления нормальной поверхности машины, которые различают по первопричинам, параметрам и другим характеристикам повреждения.

Выправление воздействием с обратной стороны панели

Наиболее удобный метод выпрямления вмятины — влияние с обратной поверхности автомобиля. Мастер создает доступ с задней стороны поврежденной области и надавливают рукой либо рукояткой молотка, отвертки, которую оборачивают тканью, на средину вдавленного места. В добавок нагревают и края вмятины, что ослабляет напряжение металлической поверхности. Если вдавленное место чересчур большая, то ее ровняют от крайних пометок к центровым, надавливая и разгладив спиралью.

Нагрев и последующее охлаждение

Смысл заключается в том, что изначально мастер разогрел вмятину, а затем охладил. При увеличении температуры металл расширяется, а при резком спаде усаживается. Напряжение, которое присутствовало в деформированном материале, становится меньше, из-за чего поверхность выравнивается с незначительным звуком.

Этот способ работает на незначительных ямках. Подобные повреждения образовываются после удара мяча, например. Нагревают покрытие феном для сушки волос, но больше пользы от строительного фена. Также побитая панель может нагреваться от солнца в жаркий день. Охлаждение происходит с использованием баллончика, которым очищают компьютер от пыли. Приспособление держат вверх дном. Нередко применяют сухой лед, однако получить его достаточно сложно:

С использованием пылесоса

Чтобы вытянуть вмятину пылесосом, потребуется цветочный горшок или маленькое ведро, соответствующее по параметрам (оно должно накрыть все поврежденное место). Лучше выбрать пылесос с большой мощностью. Также потребуется скотч либо малярная полоса. Если дно горшка имеет некоторые отверстия, то лишние заклеивают. Берут губку, мыльную воду в емкости и ткань (полотенце):

Применение пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

Суть состоит в том, что вытягивающие компоненты закрепляют на вмятине в нескольких областях. После потягивания выпрямляется вдавленный участок. Этот способ применяется в клеевой схеме функционирования:

С помощью сантехнического вантуза

Этот способ помогает не только избавиться от мусора, но и вытянуть вдавленное место. Используют в этом случае вантуз для чистки раковины, а не унитаза. Это более оптимальный вариант специализированной присоски, которая используется в ремонте вмятин без покраски.

Важно сразу запомнить! После вытягивания вантузом в некоторых случаях остаются неровности, требующие дальнейшей коррекции.

Увлажняют не только резиновую часть вантуза, но и покрытие панели с поврежденным участком. Горячая вода делает резиновый конец более пластичным и нагревает поверхность. Устанавливают клапан из резины на вмятину, надавливают и резко дергают. Слабые вмятины без существенных заломов уберутся этим методом. Следы в некоторых случаях остаются незначительные.

С помощью мяча

Также применяют обыкновенные футбольные мячи с насосами. Мяч устанавливают, чтобы предмет стоял вплотную к внутреннему компоненту панели, а при накачивании оказывал давление на поврежденный участок, с другой стороны. Что металлическая поверхность не повредилась, важно аккуратно выполнять все действия:

С помощью рычагов и крюков

В этой процедуре используются специальные рычаги и крюки, которые продаются в автомобильных магазинах. Приспособления имеют многообразную форму и параметры. В большинстве случаев части рычага и крюка загнуты под различными углами. Ремонт проводят изнутри кузова, поэтому обшивку и другие детали, которые препятствуют проникновению, временно убирают. Перед выпрямлением покрытие чистят, а после нагревают строительным феном.

После подбирают рычаг, который будет соответствовать по длине и силе, опираясь на расположения впадины.

Приборы прикладывают изнутри поврежденного участка, а после плавно покручивают и надавливают на вмятину. Металл постепенно выпрямляется.

В большинстве ситуаций будет эффективным подложить к вмятине с обратной стороны какой-то твердый предмет, увеличивая площадь и уменьшая силу при давлении на участок. В специализированных наборах присутствуют полимерные клинья, которые помещают под металлическую поверхность крюков или рычагов, что препятствуют деформации компонентов. Стоит обратить внимание, что здесь важен ряд профессиональных умений. Если нет достаточного опыта, то владельцу авто стоит попрактиковаться на старых деталях.

С помощью магнитов

Если углубления не слишком глубокие, то действенным способом будет магнит. Он идеально втягивает мощно и без лишних трудностей. Несмотря на это, при проведении операции, мастер придерживается ряду правил в обязательном порядке.

Первоначально обращают внимание на то, что категорически запрещено магнит подсоединять напрямую к кузову. Предмет прикрепляют через плотный тканевый материал, который ослабляет силу магнита (особенно, при высокой мощности приспособления). Далее смещают магнит через ткань от краев к центровой части вмятины, одновременно притягивая магнит в свою стороны. Перед использованием этой технологии рекомендуется попрактиковаться на измененных кусках железа. Всегда при использовании магнита мастер соблюдает меры безопасности, как минимум, приобретает перчатки для защиты кожи.

Удаление вмятин вакуумными присосками

При коррекции вакуумными присосками нет нужды приобретать дополнительные приспособления и вещества, но задача состоит в покупке правильного оборудования. Стоит сделать выбор в пользу специализированных автомобильных заведений. Большинство профессиональных присосок реализуются в наборе с резиновыми насадками многообразных габаритов.

Успех работы зависит от качества и параметров выбранного инструмента для конкретной ситуации. Прежде всего, проверяют размер присоски, совмещая с диаметром вмятины. Присоски также должны плотно закрепляться на металле, чтобы не затруднить сцепление. Другими словами, неполадки с проблемными изгибами и царапинами будет сложно исправить. Перед тем, как присоединяют присоску, поврежденную область вымывают и сушат. Если скопилась грязь или ржавчина – удаляют.

После того, как присоску приклеили, воздух откачивают из получившегося промежутка. В различных экземплярах приспособления эта функция осуществляется по-разному. Далее вытягивают саму вмятину. Тянут ручку присоски в соответствующую стороны, не прикладывая чрезмерных усилий. В конечном этапе в полую область между поверхностью кузова и присоской запускают воздух, чтобы забрать присоску.

Удаление вмятин феном

В ядре этого метода присутствует особенность металлического материала, который выпрямляется при воздействии на него разницы температур. Первоначально вдавленное место разогревают обыкновенным феном для сушки волос, обращая внимание на то, чтобы покрытие на кузове не перегрелось. Также применяют и фены с большими показателями мощности (строительные), но тщательно следят, чтобы область не была чересчур высокой температуры. Устройство прогрева держат на соответствующем расстоянии от поверхности кузова (10-15 см), обогревая металлический материал возле вдавленного участка.

Есть вариант, который советует прогревать вдавленную поверхность, используя кипяченую жидкость. После того, как покрытие полностью качественно прогрели, сию же секунду на нее направляют струю освежителя для воздуха (или другого подобного вещества или состава). Спреем опрыскивают долгий промежуток времени, пока не появится пленка из инея. Вместо специализированного состава используют сухой лед (это твердый диоксид углерода, который часто применяют, чтобы охладить пищевые продукты при перемещении или хранении их), пере этим отделив разогретую область металла с помощью фольги.

В любом из вариантов через некоторое время после действий по охлаждению происходит характерный хлопок, с которым вдавленное место приобретает изначальную структуру. Если вдавленная часть не распрямилась полностью, а только уменьшилась, то процедуры повторяют. Но повторение осуществляют не ранее, чем через 24 часа.

Удаление вмятин химическим аппликатором

Существует еще ряд способов по удалению вмятин на кузове автомобиля. Особенно выделяется достаточно новый метод – вытягивание химическим аппликатором. К нему прибегают в нестандартных ситуациях, при которых доступ к поврежденной стороне кузова закрыт и непосредственно добраться до поломки отсутствует возможность.

Перед проведением самой процедуры вытягивания поверхность автомобиля (область вмятины) детально моют и обезжиривают веществами. После на место по центру поломки приспосабливают химические аппликаторы. Чтобы их закрепить, применяют строительный химический термоклей. Он засыхает за считанные минуты.

После того, как аппликаторы наклеили на кузов с вмятиной, используют специальный мини-лифтер, которым вытягивают металлический каркас. После принятия правильной формы, легко удаляют клейкую основу. На лакокрасочном покрытии автотранспорта не остаются многообразные следы и пятна.

Распространенные ошибки при выпрямлении вмятин

Наиболее явной ошибкой в ремонте автомобиля является чрезмерная спешка. Даже если мастер не наделен достаточным опытом в этой области, он все равно сможет избежать наколов, других подобных повреждений, ссадин, если не будет торопиться.

Важно брать во внимание, что при желании упростить процесс можно столкнуться с проблемой: помимо просмотра обучающих роликов владелец авто должен быть наделен немалой долей терпения, смекалкой и вниманием к деталям.

Обрабатывающаяся область нагревается, ее обстукивают в местах, где металл имеет повышенное напряжение. Также мастер не должен превышать приложенные силы в работе с пробойником и другими приспособлениями. Избегая этих ошибок, хозяин транспорта сможет без лишних проблем избавиться от неприятностей.

Заключение

При проработке кузова владелец авто не потратит большое количество финансовых средств, также от него не потребуется ряд специализированных умений в ремонте. Ранее упомянутые методы будут эффективны и помогут даже при обработке глубокой вмятины. Самым важным момент является осуществление исправления в домашних условиях только при полной уверенности в успехе ожидаемого результата. Если это не так, то хозяину поврежденной машины нужно обратиться к сотруднику автосервиса.

С наглядным алгоритмом действий можно ознакомиться по видео

Для определения мощности двигателей и агрегатов используются ватты и киловатты. Но на практике и в…

Хорошая машина – вложения на долгосрочную перспективу. Поэтому ее выбирать надо придирчиво. Статистика неумолима, лучшие…

Механическая коробка передач существует около столетия. В последнее время она стала активно уступать свои позиции…

Источник

Видео

УДАЛЕНИЕ ВМЯТИНЫ НА КАПОТЕ ДЕРЕВЯШКОЙ (НЕСТАНДАРТНАЯ СИТУАЦИЯ PDR)

Как убрать вмятину на кузове автомобиля подручными средствами

Удалил вмятину ВАНТУЗОМ. Удаление вмятины без покраски. Что получилось?

острая вмятина+прибор

Удаление вмятин после града на Audi Q7, вмятина на капоте BMW M4

РЕМОНТ ВМЯТИНЫ БЕЗ ПОКРАСКИ за 5 минут. Удаление Вмятины Скотчем. Как Убрать Вмятину на Машине

Как выпрямить вмятину на автомобиле при помощи скотча

Удаление вмятин без покраски на капоте | упало дерево на машину | PDR

Удаление вмятин с авто подручными средствами.

Как спасти капот Ниссан Пасфайндер от замены? Удаление вмятин без покраски Архангельск. Позитив Авто

Вакансии и работа мастером по кузовному ремонту у метро Октябрьское Поле

Как получить заказ?

  • Выберите задание и откликнитесь на него
  • Станьте исполнителем и заполните профиль
  • Получите оплату после выполнения задания

Заказы от клиентов

Часто задаваемые вопросы

В 2021 году YouDo исполнилось 9 лет. За это время сотни тысяч исполнителей подключились к сервису и успешно зарабатывают, выполняя заказы. О нас пишут известные российские и зарубежные СМИ.

Заказчики YouDo — обычные люди, которым услуга нужна прямо сейчас. Чтобы узнать больше о клиенте, загляните в профиль и прочитайте отзывы о нем.

В заданиях со cделка без риска деньги поступают на вашу банковскую карту после успешного выполнения задания. Вы также можете договориться с заказчиком о любом другом удобном для вас способе оплаты.

Начинайте с простых заказов и оставляйте как можно больше откликов. Когда появятся первые положительные отзывы, получать задания станет проще.

В профиле заказчиков можно прочитать достоверные отзывы, а наша служба поддержки работает ежедневно и всегда готова ответить на ваши вопросы.

Если вы хотите выполнять задания от юридических лиц, получите статус бизнес-исполнителя.

На YouDo ежедневно публикуются тысячи заказов. Мы постоянно работаем над тем, чтобы это количество увеличивалось, и исполнители всегда находили для себя подходящие задания. Чтобы получить заказ, на него нужно откликнуться. Вместе с рекламой услуг исполнителя мы отправляем заказчику контакты, которые остаются у него навсегда. За это мы берем оплату. Исполнитель платит за каждый отклик отдельно или подключает безлимитный пакет и откликается без ограничений. Деньги за отклик возвращаются только в том случае, если задание нарушает правила сервиса.

Вы здесь:

  • Главная
  • Работа на YouDo
  • Компьютерная помощь
  • Ремонт цифровой техники
  • Виртуальный помощник
  • Фото- и видео-услуги
  • Web-разработка
  • Юридическая помощь
  • Уборка и помощь по хозяйству
  • Красота и здоровье
  • Мероприятия и промо-акции
  • Репетиторы, обучение
  • Грузоперевозки
  • Курьерские услуги
  • Для женщин
  • Для девушек
  • Для мужчин
  • Для пенсионеров
  • Для студентов
  • Для инвалидов
  • В праздничные дни
  • Рукоделие
  • Охранные услуги
  • Разное
  • Управляющий персоналом
  • Инженер
  • Продавец
  • Работники цеха
  • Кассир
  • org/ListItem»> Мастер по кузовному ремонту
    • Слесарь-автомеханик
    • Мастер-универсал автосервиса
    • Автомеханик-моторист
    • Моторист
    • Мастер по ремонту Акпп, Мкпп
    • Мастер по заправке и ремонту автокондиционеров
    • Автомаляр
    • Жестянщик-арматурщик
    • Автожестянщик
    • Автожестянщик-стапельщик
    • Мастер по ремонту вмятин
    • Автоэлектрик
    • Шиномонтажник
    • Автомойщик
    • Мастер по ремонту мототехники
    • Специалист по техпомощи
    • Мастер по ремонту спецтехники
    • Мастер по тонировке авто
    • Мастер по тюнингу авто
    • Автоэксперт
  • Замена капота автомобиля в автосервисе — AVTOkapitan

    Содержание:

    1. В каких случаях может потребоваться замена
    2. Варианты комплектующих, которые предлагаем
    3. Какие проблемы могут возникнуть при замене капота
    4. Стандартная технология замены капота
      1. Демонтажные работы
      2. Подготовка донора и кузова к установке
      3. Монтаж и регулировка
    5. Особенности замены капотов из полимерных и композитных материалов

    В каких случаях может потребоваться замена

    Поменять можно и при наличии небольшого скола на ЛКП, и после деформации металла «гармошкой» или растрескивании стеклопластика после серьезных ДТП. Поэтому, выбирая тот или иной вид ремонта, руководствуемся исключительно экономической целесообразностью и возможностью восстановить прочностные характеристики поврежденных кузовных деталей. Если быть точным, то существуют две основные причины, обуславливающие необходимость замены капота:

    • Установка нового обойдется дешевле и потребует меньше времени по сравнению с восстановительным ремонтом.
    • Восстановление поверхности (рихтовка, вытягивание силовых элементов каркаса) не позволяет обеспечить прочность, жесткость, устойчивость к вибрации на уровне заводских параметров. Такие восстановленные капоты будут деформироваться при малейших ударах, и даже без особых нагрузок через 5–10 поездок.

    Помимо этих технических факторов, которые и определяют необходимость замены, выделим еще и тюнинг. В этом случае новый капот может потребоваться не только для изменения экстерьера, но и, например, для обеспечения подачи дополнительного количества воздуха к форсированному турбированному двигателю, отводу тепла из моторного отсека. То есть, капюшоны, жабры, другие брутальные воздухозаборники и воздухоотводы, это не всегда выдумка безумного дизайнера. Зачастую их необходимость определена техническими факторами, правда, будем честными, такая необходимость существует редко. Все необычные формы чаще всего придуманы именно автодизайнерами.

    И несколько слов о признаках, свидетельствующих о необходимости замены капота:

    • Вмятины и деформации глубиной более 1 см более чем на 30–40% поверхности металла.
    • Оборванные или деформированные все основные силовые элементы конструкции, наличие изгибов металла под острым углом, которые невозможно вытянуть.
    • Наличие множественных разрывов и других сквозных повреждений.
    • Коррозия более чем на 50% площади, прогнившие насквозь участки.

    Если видите такие повреждения, готовьтесь к замене. А чтобы не допустить такого развития событий, стоит обращать внимание на каждый скол, появившийся на ЛКП. Тогда и возникшие проблемы удастся решить быстрей и дешевле.


    Варианты комплектующих, которые предлагаем

    Давайте начнем с пластиковых и композитных капотов. Найти их на вторичном рынке (разборки) в нормальном состоянии сложно. Даже штатно выпускаемые пластиковые детали к тому моменту, когда машина попадает на разборку, имеют уже не самые лучшие кондиции. А найти хороший капот с его большой площадью поверхности просто нереально. Есть несколько вариантов решения проблемы:

    • Стоковые капоты из АВС пластика делают многие российские, азиатские, да и европейские производители. Найти деталь на машину, на которой пластик стоит штатно — не проблема. Единственный вопрос — качество таких аналогов. Недостатки в матрице и нарушения технологии производства приводят к тому, что форма и размеры новых штампованных или сформованных капотов отличается от оригинала. А это приводит к перекосам, неравномерным зазорам и даже щелям. Поэтому покупку лучше делать только у производителя, о котором вы имеете объективные отзывы или уже работали с ним раньше.
    • Нестандартные капоты с различными декоративными и функциональными элементами делают исключительно под заказ. Да, возможно мелкосерийное производство силами отдельных тюнинг-ателье в тех случаях, когда созданный капот, что называется, «выстрелил» и модель стала популярна. Но покупать такой вариант стоит только тогда, когда речь идет о матричном производстве, в этом случае отличия будут минимальными.
    • У зарубежных компаний, занимающихся контрактными кузовными деталями, можно найти неплохой пластик и композит. Но стоимость таких капотов будет близка к новым, дешевле, конечно же, чем на заказ, но все равно немало.

    Для алюминиевых капотов возможны только два варианта — покупка заводского оригинала (если машине не более 3–5 лет и еще будет сопутствовать удача) или контрактные комплектующие (что более реально).

    Для стальных стоковых капотов все намного проще. Можно выбрать и дорогой оригинал с завода, особенно для машин российской сборки, и доступный по цене аналог, подходит для наиболее раскрученных и популярных моделей, и «контракт» или капот с ближайшей разборки. По возможности предложим несколько вариантов в различной ценовой категории, а выбор уже делать вам.


    Какие проблемы могут возникнуть при замене капота

    При установке нового оригинального заводского капота проблем и сложностей практически не возникает. Требуется просто знать и следовать требованиям инструкции производителя по монтажу и демонтажу. Обычно и крепеж совпадает, и зазоры устанавливаются без длительной подгонки и регулировке.

    А вот с пластиковыми, композитными или дешевыми металлическими аналогами могут быть проблемы следующего плана:

    • Незначительные отличия по размерам, форме, расположению выштамповок делают невозможной точную установку с соблюдением рекомендованных производителем зазоров с другими кузовными деталями.
    • Ослабленная схема силового каркаса, не обеспечивающая требуемую жесткость, в результате чего происходит деформация поверхности через несколько месяцев эксплуатации.
    • Применение нестандартного крепежного кронштейна с низкими прочностными характеристиками не обеспечивает надежность крепления к кузову, что становится причиной обрыва капота не только в движении, но и даже при обычном открывании.

    Да, все эти проблемы могут быть решены подгонкой по месту, регулировкой положения, в том числе и других соседних кузовных деталей, усилением каркаса и кронштейнов. Но это затягивает работы по замене и обуславливает вполне объективное удорожание. Кстати, на многие первые пластиковые капоты приходилось ставить дополнительные спортивные замки, которые предотвращали самопроизвольное открывание в движении. Сейчас проблемы в основном решена, но установка подобных замков в качестве детали экстерьера еще практикуется.


    Стандартная технология замены капота

    Невысокая стоимость замены капота, если не требуется перекраска, обусловлена отсутствием арматурных работ. Весь крепеж доступен, благодаря чему и время нахождения машины в сервисе сокращается.

    По факту — придется открутить до десятка болтов. Но есть особенности в очередности выполнения работ, несоблюдение которых может привести к повреждению ветрового стекла. Нужно знать, как выставить равномерные зазоры, как исправить перекос при наличии заводского брака, как проложить проводку или магистраль омывателей.

    Даже на этапе подготовки капота к перекраске требуется соблюдать ряд требований, начиная с выбора материалов. Дело в том, что площадь поверхности велика, добавьте к этому нагрев металла от двигателя, все это вызывает тепловые деформации металла. По этой причине существуют требования к составу полиэфирных шпаклевок, грунтов, которые используются при подготовке. Покрасить правильно капот сложно так же, как и крышу. Только есть одно различие — крыша не так бросается в глаза, а капот — вот он, перед носом, поэтому каждый дефект будет на виду.

    Для сокращения времени на замену все работы выполняем силами нескольких мастеров, то есть, подготовку нового капота и демонтаж старого ведем параллельно. Чтобы в дальнейшем избежать проблем с перекосами, недолговечностью ЛКП, ненадежностью крепежных кронштейнов и замков, работаем по следующей технологической схеме.

    Демонтажные работы

    Поднимаем крышку капота и фиксируем ее в поднятом положении. Прежде чем приступать к демонтажу, определяемся, какие линии проложены и требуют разъединения. В отдельных случаях для этого приходится снимать внутреннюю обшивку капота, которая играет роль шумопоглотителя и теплоизолятора.

    С внутренней стороны крышки капота обычно проложены две магистрали — проводка к встроенной лампе освещения и подача воды к омывателю ветрового стекла. Отключаем эти исполнительные устройства на разъемах, вытаскиваем магистрали через технологические отверстия, которые есть в силовых элементах каркаса. Все чаще встречается конструкция с электромагнитным приводом открывания капота. Если ваша машина оборудована такой системой, отключаем и снимаем проводку и с этого исполнительного устройства.

    Для дальнейшего демонтажа выполняем следующие работы:

    • Обрабатываем болты, которыми крышка капота прикручена к крепежному кронштейну спреем на основе WD-40 или другими однотипными материалами. Эту процедуру обычно проводим еще до отключения омывателя, что позволяет сэкономить несколько минут.
    • Срываем все крепежные болты, обычно 2-3 с каждой стороны. Кроме этого срываем, но полностью не откручиваем крепление упора или стойки, поддерживающей капот в открытом положении.
    • Снимаем верхние болты на крепежных кронштейнах с обоих сторон, оставляем только нижние. Если оставить капот висеть на верхних, то есть высокий риск того, что он на них провернется и своим краем разобьет ветровое стекло. Поверьте, проверено на практике.
    • Отсоединяем упор или стойку, откручиваем оставшиеся болты (все это делаем уже со страховкой другими мастерами) и аккуратно снимаем уже не нужную крышку капота. Если в дальнейшем потребуется переустановка механизма замка, то снимаем его.

    При знании последовательности операций и существующих нюансах, снять капот можно буквально за 10–15 минут. Но на следующие этапы, особенно на подготовку, потребуется больше времени.

    Подготовка донора и кузова к установке

    По моторному отсеку подготовка не вызывает затруднений. Перед заменой капота проверяем места крепления кронштейнов, остальные участки моторного отсека можем проверить, но это уже делается по предварительной договоренности, а в перечень основных мероприятий не входит. Готовим стандартно — удаляем следы ржавчины, обезжириваем, грунтуем, при необходимости ровняем шпаклевкой и красим в родной цвет.

    Обращаем внимание — подготовку капота следует проводить только после предварительной примерки и подгонки по размерам. Учитывайте и то, что с ним проблем на этапе подготовки существенно больше, даже с новым. Дело в том, что с завода, особенно если это дешевый аналог, крышки капотов иду с покрытием из транспортного грунта. Красить по нему нельзя, краска будет отслаиваться целыми участками уже через несколько месяцев, тем более тут, на участке, наиболее подверженном вибрации, температурным перепадам. Поэтому транспортный грунт счищаем до металла. Если ставим донорский капот, который уже был в эксплуатации, то до металла зачищаем только участки с поврежденным ЛКП. Остальную поверхность просто матируем скотч-брайтом или мелкозернистой наждачной бумагой и после очистки обезжириваем.

    Дальнейшую подготовку выполняем по следующей схеме:

    • Участки с оголенным металлом покрываем 1-2 слоями эпоксидного грунта. Он обладает повышенной прочностью, хорошо выдерживает температурные расширения, не дает усадки и защищает сталь от проникновения влаги.
    • Участки, на которых требуется выровнять поверхность, в основном касается доноров, бывших в эксплуатации, выравниваем несколькими слоями полиэфирной шпаклевки. Обращаем внимание — все работы по капоту выполняем полиэфирной шпаклевкой с алюминиевой пудрой. Она позволяет подготовить основание, устойчивое к перепадам температуры. Выравниваем тонкими слоями с обязательной сушкой и зачисткой каждого.
    • Оставшиеся незначительные дефекты убираем 2К акриловым грунтом, который также улучшает сцепляемость со всеми видами автоэмалей.
    • Подбираем цвет краски по VIN-номеру, делаем несколько пробных выкрасок, уточняя колеровку. Добиваемся того, чтобы никаких отличий от цвета основного кузова не было.
    • Красим стандартно в 2-3 слоя, при необходимости с последующим лакированием (для многослойных покрытий типа металлик, перламутр). Работаем в покрасочной камере, что позволяет обеспечить чистоту окрашенной поверхности, соизмеримую с заводской.

    Только после полного высыхания ЛКП, которое в осенне-зимний период мы ускоряем при помощи инфракрасных обогревателей, приступаем к монтажу нового капота.

    Монтаж и регулировка

    Как уже и говорили, первую примерку и подгонку делаем еще до подготовки и покраски. На этом этапе наживляем крышку капота на все болты, необходимые для установки на кронштейны, но полностью их не затягиваем. Должна остаться возможность сдвинуть элемент при небольшом усилии. Закрываем капот и проверяем равномерность прилегания ко всем другим кузовным элементам — крылья, передние фары, передняя панель, нижняя часть рамки лобового стекла. Стандартная величина этих зазоров варьируется от 3 до 6 мм в зависимости от марки и модели машины. Отличие в 1-2 мм особой роли не играет, главное — зазор должен быть равномерный, не должно быть плотного контакта с другими кузовными деталями, которое способно помешать закрыванию крышки капота на штатный замок.

    Регулируем, смещая капот на крепежных болтах, обычный запас составляет 3-4 мм во всех направлениях. В наиболее сложных случаях приходится регулировать положение самых кронштейнах на кузове. А для пластика и недорогих стальных аналогов не исключается необходимость регулировки фар, крыльев, чтобы добиться равномерности зазоров. Именно это этап монтажных работ считается наиболее сложным.

    После того как требуемое положение найдено, затягиваем болты, устанавливаем упор или поддерживающую стойку, прокладываем по внутренней стороне капота необходимую проводку и магистрали для омывателей. Проверяем работоспособность этих устройств. Затем устанавливаем замок и его электропривод, регулируем надежность закрывания, убеждаемся в корректности работы.

    Только после этого возвращаем автомобиль вам. Кстати, если требуется полировка, то лучше сделать ее через 5-6 дней, после того как лак наберет свою прочность. Время посещения сервиса согласуем.


    Особенности замены капотов из полимерных и композитных материалов

    Сразу скажем, что в отличие от металлических, у этих капотов существует довольно четкая градация по качеству, от которой и зависит цена. Считаем, что наиболее удачное решение — стеклопластиковый или карбоновый капот со слоем декоративного гелькоута, сделанный по матричной технологии. Но такие вещи делают только отдельные ателье, в серию запускаются редко, и отличаются соответствующей ценой. Правда, и качество у них соответствующее, ни о каких нестыковках и подгонке при установке речи уже не идет, все делается четко и красиво.

    Капоты более дешевых ценовых сегментов: АВС, стеклопластик под покраску в установке более сложны и подбрасывают ряд дополнительных проблем. Приведем основные из них:

    • Возможны несоответствия по форме и размерам. Лечится резкой силовых элементов, их укорачиванием или удлинением с последующим склеиванием. Сразу скажем — способ сложный и не всегда выполним, поэтому при наличии больших перекосов не стоит пытаться исправить ситуацию, особенно без опыта. Лучше поменять или вернуть капот производителю.
    • Ошибки в расположении вклеенных кронштейнов или крепежных отверстий. Иногда создают серьезные проблемы — капот становится со смещением, выше или ниже других кузовных элементов. Лечится переустановкой кронштейнов и перенесением отверстий, самостоятельно также не стоит рисковать.
    • Необходимость врезки замка чревата полным выходом крышки капота из строя или к серьезным работам по ее восстановлению. Поэтому прежде чем резать, предельно точно размечаем отверстия с учетом особенностей замка, установка которого предполагается.
    • Подготовка и покраска пластиковых и композитных капотов выполняется только с материалами, предназначенными для работы по таким основаниям. Не стоит экономить и покупать универсальные материалы. Используем грунт, шпаклевку по пластику. Они имеют сходный коэффициент эластичности, поэтому покрытия не трескаются при эксплуатации. Кстати, дополнительно нужна обработка основания праймером активатором адгезии, повышающим сцепляемость с последующими слоями. Без него новое ЛКП вряд ли будет долговечным.

    Несмотря на эти сложности, технология замены капотов с установкой пластиковых или композитных у нас серьезно отработана. Сервис укомплектован оборудованием, есть запас расходных материалов для подготовки, поэтому выполним все работы в соответствии с технологическими требованиями.


    Чтобы найти, купить и поменять поврежденный капот просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Решим вопрос с поставкой, согласуем удобное для вас время приезда в сервис.

    ≡ Ремонт порогов автомобиля в СПб

    Ремонт порогов автомобиля своими руками

    Отремонтировать или заменить порог на некоторых автомобилях действительно не составит труда. В основном это модели более раннего года выпуска или авто эконом класса. В иномарках среднего и премиум уровня даже снять эту запчасть будет не так просто, как кажется. В интернете можно найти немало инструкций, как выполнить ремонт порогов своими руками. Но на деле всё гораздо сложнее.

    Большой проблемой для автовладельцев, решивших провести замену или сварочные работы самостоятельно, будет поиск нужных инструментов и оборудования. Возможен также ремонт порогов без сварки своими руками, но для этого нужно немалое мастерство. Дело в том, что это видимая часть экстерьера и на ней будут очень хорошо заметны все ваши огрехи и неудачи во время ремонта.

    Чтобы правильно подготовиться к первому этапу, можно посмотреть видеоролики в Ютубе (ремонт порогов видео). Действительно, в отношении подготовки и нужных материалов многие автовладельцы дают хорошие советы. Обычно набор инструментов – это отвёртка, гаечный ключ, молоток, проволока, пульверизатор для распыления краски, лака, антикоррозийных и других смесей. Также во многих случаях будет удобнее немного приподнять авто, если нужен ещё и частичный ремонт днища.

    Но, к сожалению, на этом этапе всё самое приятное и понятно заканчивается. Кузовной ремонт порогов требует немало знаний и практических навыков, иначе можно привести автомобиль в ещё худшее состояние. Также каждый производитель имеет свою специфику, которую хорошо знанию мастера СТО и практически не знают те, кто хочет провести такой вид работ в первый раз.

    Ремонт порогов Форд

    Чаще всего требуется ремонт порогов Форд Фокус, так как это одна из самых популярных и доступных моделей данного производителя. Сам порядок проведения работы достаточно простой – деталь крепится на болтах, которые довольно просто снять. Но проблему составят пластиковые крепления с внутренней стороны. Их нужно снимать крайне осторожно, расположены они неудобно и именно этот участок работы требует умений и терпения.

    Ремонт порогов Форд Фокус 2 в сервисе занимает пару часов (в зависимости от проблемы), у новичка это может занять целый день. Если повредить или сломать один из фиксаторов, деталь уже не будет так хорошо и плотно прилегать к авто, нарушатся его функционал и прочие характеристики.

    Ремонт порогов Тойота

    Если у авто замят порог, ремонт превратится в очень хлопотное и сложное дело. У большинства моделей Тойота он несъёмный, а литой. Поэтому любой вид ремонта, скорее всего, нужно будет проводить прямо на авто. Максимум, что можно сделать, чтобы было удобнее – это открыть дверь для лучшего осмотра и доступа.

    По этой же причине в Тойота ремонт арок порогов качественно и аккуратно могут провести только на СТО. Поэтому если у вас такой дорогой и современный автомобиль, не пытайтесь привести его в порядок сами в гараже, а сразу приезжайте в сервис.

    Ремонт порога Киа

    Этот элемент в автомобилях марки ВИА съёмный, но проводить любой ремонт порогов, днища и прочих рядом расположенных элементов нужно очень аккуратно. Большой проблемой для владельцев является низкая посадка авто и роскошная полированная поверхность, на которой хорошо заметны все царапины и вмятины. Поэтому, чтобы восстановить красоту экстерьера, лучше делать такой ремонт в сервисе, где есть нужный тон краски и соответствующее оборудование для её нанесения.

    Если вы решили провести сами ремонт порогов авто, видео инструкцию можно также посмотреть в интернете. Но как показывает практика, большинство водителей сразу советуют обратиться в сервис. Тем более что убрать царапину или вмятину будет не так дорого и долго, как делать это самому.

    Ремонт порога Ниссан

    У авто этой марки в основном установлены пластиковые детали, поэтому чаще всего нужен ремонт порога без покраски. Хоть и кажется, что с пластиком трудно работать, но стоит помнить, что это ещё и очень хрупкий материал. При плохо проведённом ремонте он может прийти в ещё худшее состояние. Перед ремонтом стоит решить – или вы рискуете и в случае неудачи едете в сервис и устанавливаете новую деталь или вы сразу едете на СТО и там отдаёте свой автомобиль в руки профи.

    Если вам нужен такой ремонт порогов, цена в сервисе приятно вас удивит. Поставьте на весы стоимость новой запчасти и стоимость ремонта на СТО – дешевле и быстрее сразу отправиться в сервис.

    Ремонт порога Шкода

    Если нужно провести ремонт вмятины порога, просверлить пару отверстий и прочее, вы столкнётесь с такой проблемой, как очень прочный металл. Да, такое бывает. Металлические элементы в Шкоде сделаны из качественного и очень твёрдого сплава. Поэтому во время самостоятельного ремонта можно попросту испортить поверхность ещё больше.

    Ремонт порогов Мазда

    Автомобили этой марки завоевали популярность за счёт своей надёжности и простоты в эксплуатации. Если нужен ремонт порогов автомобиля, цена на услуги сервиса будет вам наверняка по карману. Поэтому незачем тратить уйму времени на самостоятельный непрофессиональный ремонт и рисковать своим авто, если практически за те же деньги можно всё сделать в сервисе.

    Ремонт порогов автомобиля – стоимость

    Цена любого ремонта зависит от марки авто и его модификации, а также от сложности ремонта. Поэтому, чтобы точно узнать стоимость ремонта или замены запчасти нужно обратиться в сервис. После диагностики можно будет точно определить область работ, сроки и стоимость. В нашем сервисе можно провести ремонт порога СПб в любое удобное для вас время. Мы работаем без выходных, имеем большинство нужных деталей и ЛКМ в наличии, можем при необходимости выполнить ремонт в сжатые сроки.


    Если у вас есть вопросы относительно наших услуг или вы хотите записаться на ремонт порогов, пожалуйста, позвоните нам по телефону или воспользуйтесь кнопкой онлайн записи ниже.

    Как отрихтовать капот своими руками

    Опубликовано:

    18.01.2017

    Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

    Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

    Рихтовка капота — какая она может быть?

    Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

    1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
    2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
    3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
    4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

    Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

    1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
    2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

    Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

    1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
    2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
    3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

    Практические советы

    На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

    Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

    При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

    Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

    Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

    Как выпрямить капот самому ниссан?

    Отзыв владельца Nissan Teana (J32) — своими руками. Собственно сказ пойдёт о проблеме всех, но особо никто не парится, ибо на скорость не влияет.Многие замечали, что у нас на скоростях выше обычных городских(ибо на них это более заметно) «гуляет» капот.Ну вещь не столь важная, но если можно устранить за копейки, то почему бы нет?
    Сподвигло меня к это…

    Рихтовка капота — какая она может быть?

    Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

    1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
    2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
    3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
    4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

    Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

    1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
    2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

    Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

    1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
    2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
    3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

    Источник: http://o-ladagranta.ru/kak-vytjanut-kapot-nissan/

    Nissan Teana 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 182 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

    Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Все комментарии

    Источник: http://drive2.ru/l/576583898679476757/

    Капот Nissan Sunny

    Снятие

    Общие сведения
    1. Откройте капот, обозначьте положение петель на капоте.
    2. Освободите шланг стеклоомывателя от скоб, отсоединив от штуцера.
    3. Отверните болты крепления к петлям и с помощником снимите капот.
    4. Проверьте люфт осей в петлях, при необходимости отверните два болта и замените петли.

    Установка

    Общие сведения
    1. Установите капот совместите с метками на петлях и затяните болты.
    2. Присоедините шланг и уложите в скобы.
    3. Отрегулируйте капот.

    Регулировка

    Общие сведения
    1. Закройте капот и проверьте зазоры со смежными панелями кузова. При необходимости ослабьте болты петель и отрегулируйте положение капота, затяните болты.
    2. После регулировки капота проверьте работу замка и отрегулируйте. Защелка замка должна срабатывать когда капот находится ниже кромки крыла на 1,0–1,5 мм. Отпустите болты замка, отрегулируйте положение и затяните болты.
    3. При необходимости отрегулируйте положение передней кромки капота по высоте, вращая резиновые буфера, ввернутые в переднюю перегородку кузова.

    Видео про “Капот” для Nissan Sunny

    Вскрытие без ключа Ниссан Санни ( Nissan Sunny )

    Как открыть капот nissan primera p 12

    NISSAN SUNNY (N16). Шумовиброизоляция, Часть 1. БАГАЖНИК.

    Источник: http://carmanuals.ru/nissan/nissan-sunny/kuzov/kapot

    Воспользоваться «подушкой»

    В природе есть конторы, которые занимаются легальным вскрытием запертых автомобилей. Их сотрудники пользуются устройством, напоминающей надувную подушку по типу манжеты, которой измеряют кровяное давление. Она подсовывается в щель между капотом и передней частью автомобиля, либо между дверью и стойкой и надувается.

    При этом зазор увеличивается, открывая рабочее пространство, и дальше в ход идут специальные инструменты, которыми разблокируется замок. Подобные штуковины вряд ли есть в арсенале среднестатистического владельца, хотя иногда они нет-нет, да пригодятся. Надувные «подушки», например, есть в продаже и стоят сравнительно недорого.

    Источник: http://avtochehol.su/raznoe/kak-otkryt-kapot-nissan-kashkaj.html

    Возможные вариации

    Для начала необходимо трезво оценить степень сложности повреждения. Чаще всего, если вмятина небольшая, выправить ее вполне под силу большинству автовладельцев. При более серьезных дефектах лучше обратиться в автомастерскую.

    Если выбор пал в пользу самостоятельного решения проблемы, следует определиться с алгоритмом действий, при котором выпрямить вмятину будет не так затруднительно. Есть способы ремонта, к которым можно отнести:

    1. шпаклевание;
    2. возможность выдавить вмятину;
    3. способ, при котором можно вытянуть повреждение.

    Источник: http://o-ladagranta.ru/kak-vytjanut-kapot-nissan/

    Добраться до генератора

    Есть еще один способ, правда, он для «затейливых» и мятежных духом. Да и возможен он, если конструкция автомобиля позволяет добраться до генератора снизу. Получилось? Тогда находим на нем болт с «плюсом» и подключаем клемму от заряженного аккумулятора. «Минус», само собой, выводим на кузов. Главное – не перепутайте полярность.

    Источник: http://avtochehol.su/raznoe/kak-otkryt-kapot-nissan-kashkaj.html

    Набор инструментов

    А на чем упражняться? На крышке багажника редакционного «Ситроена» было несколько мелких вмятин — ими мы и решили заняться. Прежде всего теми, которые снизу прикрыты усилителями крышки, — их без крючков не одолеть. А в том, что это у нас легко получится, убедил учебно-рекламный фильм. В полном соответствии с ним мы отполировали машину, высветили вмятины косым светом лампы, чтобы лучше их проявить.

    Источник: http://automotogid.ru/kak-vytjanut-kapot-svoimi-rukami/

    Воспользоваться зарядным устройством

    С олдскульным тросиком все зависит от вашей сноровки и ловкости рук. Но как открыть капот на автомобилях с электромеханическим замком? Об этом подробно рассказывает владелец Mazda, столкнувшийся с проблемой в зимние морозы и после длительного простоя автомобиля.

    Кстати, в комментариях к ролику один из пользователей (владелец Hyundai Solaris 2013 года) поделился своей методикой: «К блоку предохранителей(слева от руля в салоне) идёт красный жирный провод(это «+»). Кидаете на него провод от аккумулятора (+), другой на корпус. Электрозамок откроется (в моём случае электрозамок открывается при повёрнутом ключе).Сам так встрял в минус 25. Совсем недавно ещё проще способ опробовал: из блока предохранителей вытащил предохранитель (на всякий случай выбрал тот, где надпись ACC) и вставил его на место вместе с проводом от (+). Электрозамок открылся».

    Источник: http://avtochehol.su/raznoe/kak-otkryt-kapot-nissan-kashkaj.html

    ДТП в России

    • 03.23.21

    • 07.30.19

    • 07.30.19

    • 07.30.19

    • 07.29.19

    • 07.29.19

    Источник: http://carmanuals.ru/nissan/nissan-sunny/kuzov/kapot

    Тому, кто не привык работать вслепую, трудно.

    А совершить ошибку, превысив усилие, легко!

    В свете лампы контролируем результат. Убрать еще эту загогулину, и работа будет завершена!

    Источник: http://automotogid.ru/kak-vytjanut-kapot-svoimi-rukami/

    Что делать если капот сгнил

    При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

    Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

    Источник: http://dorpex.ru/kuzov/remont-kuzova/vyipryamlenie-i-remont-kapota-svoimi-rukami-shag-za-shagom

    Вмятина на «Кэдди» режет глаз, но расположилась удачно.

    Обратился в один из московских сервисов. Естественно, стратегию правки конкретного участка каждый специалист определяет сам, исходя из своего опыта, знаний и т. д. Последовательность действий в нашем случае показана на снимках. Сняв задний фонарь, мастер получил неплохой доступ к вмятине с обратной стороны, — естественно, для работы крючками.

    Источник: http://automotogid.ru/kak-vytjanut-kapot-svoimi-rukami/

    Вероятные причины и способы устранения

    Чаще всего багажник не удается открыть по следующим причинам:

    • повреждение одного из кабелей, подающих питание и сигналы на замковый механизм;
    • выход из строя клавиши блокировки;
    • механическое повреждение одного из элементов замка.

    Если говорить о механических повреждениях, то имеет место масса вариантов. Мелкие детали может заклинить, либо их износ достиг критической отметки, не предполагающей возможности дальнейшей эксплуатации.

    Необходимо осмотреть механизм, если имеют место явные следы повреждений, то придется поменять его полностью. Если визуально все в норме, то рекомендована обработка средством WD-40, которое уменьшит трение между взаимодействующими деталями, растворит и удалит загрязнения, коррозию, отложения посторонних веществ.

    Источник: http://avtochehol.su/raznoe/kak-otkryt-kapot-nissan-kashkaj.html

    Nissan не может исправить проблему с замком капота Altima, ведущую к судебному иску

    Обычно, когда автомобиль отзывается, проблема быстро устраняется. Однако Nissan Altima продолжает застревать в неразрешимой петле из-за проблемы с замком капота.

    CarComplaints.com сообщает о судебном иске по поводу проблемы, который был подан в Окружной суд США от имени двух владельцев Altima, столкнувшихся с проблемами.

    Nissan Altimas на выставке в автосалоне | Дэниел Акер / Bloomberg через Getty Images

    О чем идет речь в иске относительно Nissan Altima?

    Согласно CarComplaints.com, коллективный иск был подан в Окружной суд США Северного округа Калифорнии в Сан-Франциско. В нем утверждается, что Nissan не смог решить проблему с замком капота на своих моделях Altima с 2013 по 2018 год.

    Далее в иске говорится, что Nissan якобы не устранил защелку, несмотря на четыре предыдущих отзыва по этой проблеме. Они, по-видимому, обвинили многих других в этой проблеме, но на сегодняшний день не нашли жизнеспособного решения того, что кажется производственным браком.

    Участники судебного процесса говорят, что возвратные пружины во вторичной защелке под капотом слишком слабы, чтобы капот не расстегнулся и не отлетел к лобовому стеклу. Если основная защелка внутри автомобиля отсоединяет капот, вторичная защелка должна быть достаточно прочной, чтобы удерживать капот на месте, пока вы не отцепите его самостоятельно.

    Однако в иске утверждается, что капот на пострадавших Altimas отстегивался при движении по дороге на любой скорости. Поскольку дверца топливного бака и защелка капота расположены в автомобиле так близко друг к другу, что легко случайно открыть капот, даже не подозревая об этом.

    История защелки капота напоминает

    В новом Nissan Altima не так много удобных технологий, но он предлагает большое количество стандартных функций безопасности. Некоторые из них — автоматическое экстренное торможение и круиз-контроль. Вы можете получить доступ к еще большему оборудованию, но вам придется заплатить немного больше, чтобы получить его.

    Одна из доступных функций, которую нечасто встретишь на рынке седанов, — это полный привод. Это помогает автомобилю лучше сцепляться с дорогой при движении по заснеженным или скользким дорогам, если вы часто путешествуете по зимним регионам. Под капотом стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л. с., расход топлива в котором составляет около 32 миль на галлон.

    Новая Altima предлагает на выбор пять различных комплектаций. Есть Altima S, SV, SR, SR VC-Turbo и SL. Начальные цены варьируются примерно от 24 300 до 29 900 долларов.

    Модели Nissan Altima с 2013 по 2018 год по-прежнему страдают от проблемы с замком капота. Если вы выберете новый, вы, вероятно, получите надежный автомобиль по хорошей цене.

    Почему капот Nissan Sentra не закрывается полностью.

    Врумук

    В этой статье объясняется проблема «Капот Nissan Sentra не закрывается полностью». Кроме того, мы также объясним два возможных метода устранения неполадок, которые можно использовать для ремонта капота Nissan Sentra.

    Многие владельцы Nissan Sentra сталкиваются с проблемой не закрывающегося капота при попытке его закрыть. К сожалению, это распространенная проблема, и причин может быть несколько. В этом разделе мы упомянем о различных причинах, по которым не закрывается капот Nissan Sentra.

    Причины, по которым капот Nissan Sentra не закрывается до конца.

    • Трос защелки Пружина отсоединена.
    • Упоры, на которых держится капот, подняты.
    • Замок капота заржавел.
    • Нет смазки на замке капота

    Трос замка Пружина отсоединена.

    С годами, когда автомобиль проезжает несколько километров, износ очевиден. Замок капота состоит из двух пружин кручения. Меньшая из двух пружин соединена с рычагом открывания капота с помощью троса защелки. Затем меньшая пружина соединяется с запорным механизмом, который отвечает за открытие и закрытие капота.

    По ряду причин меньшая пружина может отсоединиться от защелки. В этом случае при попытке закрыть капот снаружи капот не закроется.

    Упоры, на которых держится капот, подняты.

    АВТОМОБИЛЬ НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЕТСЯ, НО ЕСТЬ ПИТАНИЕ. ..

    Пожалуйста, включите JavaScript капот и автомобиль. Их высоту можно регулировать, вращая их. Однако, если эти упоры не на нужной высоте, есть вероятность, что капот Nissan Sentra может не закрыться. Таким образом, чтобы закрыть капот, вам нужно отрегулировать высоту этих упоров, чтобы они вернулись на оптимальную высоту.

    Замок капота заржавел.

    Замок капота на Nissan Sentra удерживает капот в запертом состоянии. Однако, поскольку защелка капота изготовлена ​​из металла, высока вероятность того, что механизм защелки станет тугим из-за окисления металла.

    Таким образом, когда защелка проржавеет, механизм защелки станет жестким и неработоспособным, как только коррозия полностью покроет его. Ржавление защелки капота является одной из частых причин того, что капот не закрывается.

    Защелка капота не смазана

    Как объяснялось ранее, механизм защелки капота сильно подвержен влиянию воды и влаги. Следовательно, существует вероятность коррозии различных металлических частей вытяжки, отвечающих за ее бесперебойную работу. Поэтому, как только один из механических компонентов подвергается коррозии, вероятность того, что коррозия охватит всю систему, высока. Поэтому, как только коррозия проникнет в механизм, движение капота потребует большего усилия, и в конечном итоге капот придет в негодность. Таким образом, чтобы избежать коррозии, смазка становится важной частью обслуживания вытяжки.

    Различные методы устранения неполадок при ремонте капота Nissan Sentra

    Если капот вашего автомобиля Nissan Sentra не закрывается, вы можете применить один из двух упомянутых методов для его устранения. Однако, если капот по-прежнему не закрывается, вам нужно отвезти машину к механику, который сможет точно диагностировать причину неисправного капота и устранить ее.

    Способ 1
    • Иногда из-за продолжительной работы капота небольшая торсионная пружина, прикрепленная к тросу замка, отсоединяется от замка капота. В таком случае, когда вы надавите на капот, он не закроется. В таких случаях небольшая пружина в основном отсоединяется от запорного механизма.
    • Для фиксации защелки сначала необходимо поднять капот и поддержать его с помощью опорного стержня. Затем вам нужно собрать некоторые основные инструменты, такие как динамометрический ключ.
    • Теперь замок капота крепится к машине на 3 болта. С помощью динамометрического ключа отверните эти 3 болта и медленно вытащите защелку.
    • Для ослабления болтов защелки сначала необходимо снять пластиковую защиту сразу за передней решеткой. Пластиковая защитная панель крепится на автомобиль с помощью винтов и пластиковых замков.
    • Открутив эти винты, вы получите доступ к защелке.
    • Сняв защелку с автомобиля, потяните маленькую пружину и закрепите ее обратно на запорном механизме.
    • После установки торсионной пружины затяните защелку на автомобиле с помощью трех болтов. Теперь потяните рычаг разблокировки изнутри и проверьте, вытянута ли торсионная пружина в защелке.
    • Если пружина растягивается, проверьте капот, закрыв его.

    Метод 2
    • Найдите небольшую проволоку или щетку. Однако использование щетки затруднено из-за недостаточного пространства для входа и перемещения по защелке. Но все же кисть эффективнее.
    • Протрите поверхность защелки щеткой. Протирание поверхности защелки удалит с нее ржавчину. Кроме того, во время смазки убедитесь, что точки поворота и крюк защелки смазаны маслом WD40.
    • После завершения смазки замка проверьте его работу. Если в работе защелки нет сопротивления, то можно считать, что защелка правильно смазана, и влияние коррозии сведено к минимуму.

    .

    • После распыления смазки на различные части запорного механизма и его проверки нанесите литиевую смазку на все смазанные части, чтобы предотвратить повторное попадание влаги.

    Заключение

    В этой статье мы объяснили: «Капот Nissan Sentra не закрывается полностью». Мы также объяснили две причины, по которым капот не закрывается в Nissan Sentra. Кроме того, мы также объяснили два способа крепления капота Nissan Sentra.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ): капот Nissan Sentra не закрывается полностью

    Как починить капот, который не закрывается?

    Одна из частых проблем за капотом, который не закрывается, связана с коррозией механизма защелки. В таком случае вам необходимо смазать фиксирующий механизм, чтобы он снова работал.

    Как долго служит замок капота?

    Замки капота имеют срок службы почти 50 000 миль, если автомобиль не попал в аварию.

    Что делать, если капот открывается во время движения?

    Если капот открывается во время движения, выполните следующие простые действия.

    • Притормозите свой автомобиль
    • Попробуйте посмотреть на дорогу из-под капота
    • Кроме того, вы можете высунуть голову из окна, чтобы смотреть вперед.
    • Используйте центральные линии, чтобы выровнять автомобиль по дороге.

    Как работает замок капота?

    Когда на трос натягивается рукоятка разблокировки, он поворачивает вторичную защелку, которая выдвигается из удерживающего гнезда, расположенного под капотом. Вторичная защелка по своей конструкции освобождает капот на несколько дюймов, прежде чем вступает в действие предохранительная защелка.

    Ссылки

    1. https://www.youtube.com/watch?v=o1MPN5tfxvQ
    2. https://www.youtube.com/watch?v=uZ5cz8C650c

    Ваши отзывы помогают нам улучшить качество этих статьи.

    Nissan Maxima Руководство по обслуживанию и ремонту — Капот

    Руководство по обслуживанию и ремонту Nissan Maxima / Внешний вид кузова, двери, крыша и безопасность автомобиля / Дверь и замок / Снятие и установка / Капот Посмотреть

    1. Крышка петли капота (левая)
    2. Опора капота (левая)
    3. Петля капота (левая)
    4. Вытяжка в сборе
    5. Резиновый бампер капота
    6. Уплотнение
    7. Изолятор капота
    8. Зажимы изолятора капота

    КАПОТ В СБОРЕ: Снятие и установка

    ОСТОРОЖНО :

    • При снятии или установке узла капота из-за свой тяжелый вес.
    • Используйте защитную ленту или ткань для защиты окружающих компоненты от повреждений при снятии и установка капота в сборе.

    СНЯТИЕ

    1. Подоприте узел капота с помощью подходящего инструмента.
    2. Отсоедините петлю капота от гаек капота (А), а затем снимите капот сборка (1).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Телесные повреждения могут быть получены, если блок капота не поддерживается должным образом при снятии. сборка капота.

    УСТАНОВКА Установка производится в порядке, обратном снятию.

    ВНИМАНИЕ :

    • После установки выполните регулировку узла капота. процедура.
    • При замене стойки(ей) капота

    КАПОТ В СБОРЕ: Регулировка

    1. Вытяжка в сборе
    2. Передняя панель
    3. Переднее крыло

    РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ И РЕГУЛИРОВКА ПОПЕРЕЧНОГО/ПРОДОЛЬНОГО ЗАЗОРА

    Проверьте зазор и высоту поверхности между кожухом и каждой частью, визуальный осмотр и тактильные ощущения.

    Если зазор и высота поверхности не соответствуют спецификации, отрегулируйте их в соответствии с процедурами регулировки.

    РЕГУЛИРОВКА ПО ВЫСОТЕ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА

    1. Снимите зажимы крышки опоры сердечника, затем снимите опору сердечника покрытие.
    2. Снимите замок капота. См. DLK-205, «УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ КАПОТА: Снятие и установка».
    3. Отрегулировать разницу уровней поверхности капота, крыла и передней части лицевой панели, поворачивая бамперы капота до тех пор, пока капот не станет от 1 до на 1,5 мм (от 0,04 до 0,06 дюйма) ниже крыла.

    1. Установите и совместите центр замка капота с центром капота нападающий. Зафиксируйте замок с помощью ответной планки и проверьте на люфт. \
    2. Отрегулируйте (A) и (B), показанные на рисунке, до указанного значения с помощью собственного веса капюшона, уронив его с ок. 200 мм (7,9в) высоты или легким нажатием на закрытую крышку приблизительно 29 Н (3,0 кг, 6,5 фунта).

    1. Замок капота
    2. Основная защелка
    3. Вторичная защелка
    4. Вторичная ответная планка
    5.  20 мм (0,8 дюйма)
    6. 6,8 мм (0,27 дюйма)
    1. После регулировки затяните болты замка капота с указанным моментом.

    РЕГУЛИРОВКА ПОПЕРЕЧНОГО/ПРОДОЛЬНОГО ЗАЗОРА

    1. Ослабьте болты крепления петли капота. ПРИМЕЧАНИЕ : Нанесение антикоррозийного средства между выступом капота и петлями капота также действует как клей.

      Эта печать должна быть сломана, прежде чем петли сдвинутся.

    2. Переместите капот так, чтобы размеры зазора находились в пределах предоставлены спецификации.
    3. Затяните болты шарнира капота с указанным моментом. ПРИМЕЧАНИЕ : После установки нанесите краску на шарнирные болты и вокруг основание шарнира.
    4. Если измерение зазора между капотом и крылом невозможно исправить, отрегулировав капюшон, крыло надо отрегулировать.

    УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ КАПОТА

    УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ КАПОТА: Покомпонентное изображение

    1. Замок капота в сборе
    2. Трос открывания замка капота
    3. Ручка открытия замка капота
    4.  Зажим для троса открывания замка капота
      Зажим

    УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ КАПОТА: Снятие и установка

    СНЯТИЕ

    1. Снимите зажимы крышки опоры сердечника, затем снимите опору сердечника. покрытие.
    2. Снимите протектор крыла (левый).
    3. Снимите болты крепления замка капота ( ).

    1. Отсоедините трос отпирания замка капота от замка капота и отсоедините его. от худледжа.
    2. Отвернуть болты (А) и отделить ручку разблокировки замка капота (1) от троса открывания замка капота (2).
    3. Снимите втулку с верхней панели и потяните за ручку замка капота. кабель в салон.

    ВНИМАНИЕ : Вытягивая, будьте осторожны, чтобы не повредить (отклеить) внешнюю часть замка капота. отпустить кабель.

    УСТАНОВКА

    1. Протяните трос отпирания замка капота через верхнюю панель в моторного отсека.
      ВНИМАНИЕ
      : Будьте осторожны, чтобы не согнуть слишком сильно трос отпирания замка капота, соблюдайте радиус 100 мм (3,9 дюйма) или более.
    2. Убедитесь, что трос отпирания замка капота не смещен относительно центр втулки и установите втулку в верхнее прорезное отверстие.
    3. Нанесите герметик вокруг втулки на отметке *.

    1. Расположите трос отпирания замка капота и защелкните его.

    1. Подсоедините трос отпирания замка капота к узлу замка капота
    2. Установите болты на ручку разблокировки замка капота.

    Болты 10 Нм (1,0 кг-м, 7 футофунтов)

    1. Неплотно установите узел замка капота.
    2. Выполните регулировку фурнитуры капота. См. DLK-203, «КАПОТ В СБОРЕ». : Регулировка».
    3. Выполните проверку управления замком капота. См. DLK-207, «КАПОТ УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ: Осмотр».

    УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ КАПОТА: Осмотр

    ОСМОТР

    ВНИМАНИЕ : Если трос замка капота согнут или деформирован, замените его.

    1. Убедитесь, что защелка вторичного боек с собственным весом капота.

    1. Замок капота
    2. Основная защелка
    3. Вторичная защелка
    4. Вспомогательная ответная планка
    5.  20 мм (0,8 дюйма)
    6. 6,8 мм (0,27 дюйма)

    1. Работая с ручкой разблокировки замка капота, внимательно проверьте, чтобы передняя часть капота приподнята ок. 20 мм (0,8 дюйма). Также убедитесь, что ручка разблокировки замка капота возвращается в исходное положение. в исходное положение.
    2. Убедитесь, что усилие срабатывания ручки разблокировки замка капота составляет 49 Н. (5,0 кг, 11,0 фунта) или ниже.
    3. Устанавливайте так, чтобы статическое усилие закрывания узла капота составляло 315 — 490 Н*м (32,1–50,0 кг-м, 70,8–110,2 футофунта).
    4. Проверьте состояние смазки замка капота. Если необходимо, нанесите подходящую универсальную смазку, как показано на рисунке.

      : Смазка

    ДЕРЖАТЕЛЬ ВЫТЯЖКИ

    ДЕРЖАТЕЛЬ ВЫТЯЖКИ: Утилизация

    1. Закрепите опору капота (1) с помощью тисков (С).
    2. С помощью ножовки (А) медленно проделайте 2 отверстия в стойке капота (1), в нумерованный порядок, как показано.

    ВНИМАНИЕ :

    • При вырезании отверстия в стойке капота всегда закрывайте ножовку тряпкой (B), чтобы не разлетались металлические осколки или масло.
    • Носите защитные очки (защитные очки).
    • Носите перчатки.

    А: 20 мм (0,8 дюйма)
    B: Разрезать по канавке.

      Снятие и установка

      Опора радиатора

      В разобранном виде Поддержка сердцевины радиатора Болты Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Снимите передний бампер. См. EXT-16, «Снятие и установка». Снять передний комби…

      Другие материалы:

      Снятие и установка
      КОМПРЕССОР Снятие и установка компрессора УДАЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием включите зажигание выключите, отсоедините обе клеммы аккумулятора и подождите не менее трех минут. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы аккумуляторной батареи. Ссылаться на ПГ-67, «Снятие и установка (…

      Заднее сиденье
      Покомпонентный вид — фиксированная спинка сиденья Подголовник Держатель подголовника (бесплатно) Держатель подголовника (заблокирован) Бампер Сборка спинки сиденья Отделка спинки сиденья Подушка спинки сиденья Отделка подушки сиденья Подушка сиденья Крышка провода подушки сиденья Замок подушки сиденья Сборка подушки сиденья Покомпонентный вид — 60:40 . ..

      Цепь ответвления DLC
      Процедура диагностики 1.ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите зажигание. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на повреждение, изгиб и ослабление соединения (сторона разъема и сторона жгута). 2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА РАБОТУ…

      Как починить капот автомобиля, который не закрывается — Car, Truck And Vehicle Инструкции

      Итак, на днях вы ехали по дороге, когда внезапно, без предупреждения, капот вашего автомобиля не закрывается. Металлический щиток, закрывающий двигатель, почему-то торчит вверх и наружу, как антенна.

      С этим может быть невероятно неприятно иметь дело, особенно если это происходит во время вождения или сразу после того, как вы помыли машину.

      Знание того, как починить капот автомобиля, который не закрывается, сэкономит вам время и деньги, так как вам не придется обращаться к механику. Некоторые из этих шагов могут показаться очевидными, но убедитесь, что вы выполнили их все, прежде чем отказываться от исправления самостоятельно.

      Как починить замок капота, который не закрывается?

      Прежде всего: выключите машину! Если он все еще работает, быстро откройте капот, потянув за рычаг внутри автомобиля, который открывает капот. Сначала убедитесь, что автомобиль выключен, потому что вы не хотите рисковать получить удар током, если он войдет в контакт с чем-либо.

      После выключения двигателя проверьте наличие незакрепленных деталей и/или проводов. Убедитесь, что все подключено и правильно установлено. Возможно, один из ваших проводов оторвался, или какая-то другая часть могла быть ослаблена во время вождения. Если это произойдет, то отсоединение и повторное подключение их может помочь!

      Если это не так, проверьте, нет ли заедания перед механизмом открывания капота. Незначительная проблема с капотом автомобиля, например, кусок пластика, застрявший на пути металлического люка, заставит его застревать вверх, как антенну в закрытом состоянии. Вам нужно будет удалить все, что может помешать вам снова открывать и закрывать капот.

      Как починить сломанную защелку капота?

      Капот автомобиля крепится к ручке внутри автомобиля. Очень опасно, если он не закрывается должным образом, потому что другие части автомобиля будут работать со сбоями, и это не будет хорошо для вашей безопасности или кого-либо еще, кто может делить с вами дорогу. Если вы не знаете, как починить сломанную ручку замка капота, вот несколько основных шагов, как ее заменить.

      Необходимые инструменты

      • Плоская отвертка (для снятия пластиковых панелей)
      • Рожковый ключ (предпочтительно разводной; можно заменить другим разводным ключом)
      • Плоскогубцы с иглами (для точного захвата/изгиба проволоки)
      • Изолента (для закрепления деталей/защиты от ржавчины)
      • Инструмент для зачистки проводов (если вы хотите заменить ручку в качестве временного решения)
      • Ножницы или кусачки (по той же причине, что и выше)

      Шаги по замене ручки замка капота автомобиля

      1. Откройте капот автомобиля и загляните внутрь. Есть рычаг защелки, который должен быть соединен с кабелем, ведущим в моторный отсек. Другой конец этого троса идет к запорному механизму на раме автомобиля, прямо под капотом. Используйте свои пальцы, чтобы увидеть, подключено ли оно там; вы почувствуете сопротивление при протягивании.

      2. Если рычаг защелки капота все еще соединен с запорным механизмом, используйте разводной ключ, чтобы ослабить гайки на обоих концах этого троса.

      3. Выньте все детали, которые необходимы для конкретной модели вашего автомобиля, в зависимости от того, как он выглядит внутри. В некоторых вытяжках вместо ручки, за которую можно потянуть, может использоваться стопорная пластина, или к ним могут быть прикреплены и другие детали. Убедитесь, что вы знаете, что делает каждая часть, прежде чем снимать ее, потому что есть некоторые детали, которые очень маленькие и легко теряются из виду среди других вещей в этом отсеке, если вы не будете достаточно осторожны при их удалении. Также будьте осторожны с любыми острыми краями! Вы не хотите травмировать себя, так как этот ремонт довольно прост.

      4. Когда все детали разложены на чистой поверхности, обратите внимание на то, как они соединены со сломанной ручкой/частью, которую необходимо заменить. Вы заметите, что некоторые из них крепятся болтами, в то время как другие удерживаются чем-то более прочным, например, клеем/винтами или даже заклепками. Если он склеен, вы можете либо использовать химические растворители, либо нагреть соединение паяльником, чтобы сделать его достаточно мягким, чтобы при необходимости его можно было разъединить.

      5. Как только вы узнаете, какие детали вам нужны для конкретной модели автомобиля, зайдите в Интернет и сравните цены, прежде чем решить, какая из них лучше для вас! Затем поместите все еще исправные детали обратно в моторный отсек.

      6. Найдите место для этого проекта, желательно в гараже или на подъездной дорожке, чтобы вам не пришлось тащить что-либо далеко, когда закончите! Но если вы работаете внутри самой машины, убедитесь, что вы открыли все окна и двери, чтобы позже выпустить пары, иначе это может привести к проблемам с дыханием у вас или кого-то еще.

      7. Скорее всего, заменяемая деталь не совсем такая, как та, что изначально использовалась в вашем автомобиле; скорее всего, нет, поскольку он был изготовлен разными производителями, хотя они оба поставлялись с похожими деталями. Вот почему лучше всего делать заметки о том, как каждый компонент подключен к сломанной части/ручке, потому что некоторые из них могут нуждаться в повторной проводке/повторном подключении, чтобы они подходили правильно.

      8. Если вы хотите перемонтировать новую деталь, разберите существующий неповрежденный провод и попытайтесь выяснить, как это сделать. Возможно, вам придется сначала разрезать его или использовать другие инструменты для этой цели, прежде чем вы сможете увидеть, как все элементы связаны.

      9. Когда все будет установлено, аккуратно установите все детали на место, чтобы они правильно встали на свои места! Закручивайте любые болты достаточно туго, но не слишком сильно, потому что вы не хотите, чтобы они сломались внутри своих отверстий, что может вызвать еще больше проблем в будущем, если их оставить без присмотра.

      10. Теперь включите машину и потяните за ручку; убедитесь, что он соединен с запорным механизмом концом троса! Если он все еще немного ослаблен, вы можете затянуть его с помощью разводного ключа.

      11. Повторите десятый шаг несколько раз после того, как вы хорошенько подергали ручку защелки, пока не убедитесь, что все работает, как должно быть, и из этой части больше не будет утечек!

      12. Закройте капот и посмотрите, как вы справились со своим первым ремонтом автомобиля, или повторите какие-либо детали, которые еще могут звучать или чувствоваться не так, как надо.

      Чем смазать замок капота автомобиля?

      Капот автомобиля крепится к остальной части кузова с помощью набора петель и защелок. Без этих устройств автомобиль не смог бы нормально функционировать. Со временем эти части могут ослабевать и перестать правильно функционировать. Когда это происходит, ваш капот не может полностью закрыться или может открыться, когда вы едете по дороге.

      Нанесите смазку на любые детали, которые соприкасаются друг с другом, когда капот закрыт. Нанесите немного смазки на один из них (не используйте WD-40, так как это может усугубить проблему, лучше используйте силиконовый спрей). Вытрите излишки масла после распыления его на ту часть, на которую вы нанесли смазку.

      Силиконовый спрей может помочь, когда капот автомобиля не закрывается, если проблема связана с тем, что что-то застряло между двумя металлическими или пластиковыми деталями, которые должны двигаться вокруг друг друга, когда капот закрыт. Распылите немного по обе стороны от того, что стоит на пути, а затем сотрите излишки, а затем посмотрите, как это работает!

      Что делать, если капот не закрывается после аварии?

      Убедитесь, что капот автомобиля правильно выровнен. Если металлическая заслонка не открывается и/или не закрывается полностью, это может быть связано с тем, что какая-то деталь не на месте, что мешает ей двигаться по мере необходимости. Проверьте, не смещены ли некоторые части или что-то выглядит так, как будто это может помешать капоту открываться и закрываться, как предполагалось!

      Проверьте все винты, которыми крепится капот автомобиля. Если некоторые из них отсоединились во время аварии, вам нужно их подтянуть, чтобы все оставалось правильно, особенно при движении по ухабистым дорогам!

      Как мы уже говорили, петли — это элементы, которые удерживают капот на автомобиле. С каждой стороны вашего автомобиля должно быть по крайней мере по одному, хотя возможно, что с каждой стороны их больше одного.

      Эти петли несут большую часть веса вытяжки, поэтому они должны быть достаточно прочными, чтобы при этом не повредиться! Если они погнуты или сломаны каким-либо образом, когда вы пытаетесь их затянуть, вам придется заменить их, прежде чем пытаться повторить этот процесс.

      Если вам нужна помощь в определении того, сломаны ли ваши петли, пожалуйста, прочтите ниже краткое объяснение того, как выглядят эти похожие на петли детали под капотом.

      Когда вы осматриваете эти шарнироподобные детали, помогает сильный источник света, направленный на нижнюю часть капота. Есть два типа защелок, которые удерживают большинство автомобильных капотов на месте: одна называется «верхняя защелка» и видна из-под капота, а другая называется «боковой защелкой» и ее нельзя увидеть, не открывая капот.

      Верхние замки чаще встречаются в старых автомобилях, но их также можно найти в некоторых новых автомобилях, которые используют те же компоненты, что и старые модели. Эти защелки состоят из двух стержней, которые поворачиваются друг над другом, чтобы зафиксировать положение. Чтобы определить, не сломаны ли ваши накладные защелки, посмотрите, не повернута ли одна из планок немного внутрь.

      Если этот стержень был согнут или отодвинут слишком далеко внутрь себя, то эта защелка больше не будет работать и должна быть заменена — вы не можете починить этот тип защелки.

      Боковая защелка работает так же, как верхняя, за исключением того, что она не поворачивается над другой деталью, чтобы зафиксироваться на месте. Вместо этого боковая защелка блокируется, когда вы нажимаете на нее и отворачиваете от капота (движение, противоположное открытию капота). Чтобы проверить автомобиль на наличие сломанных боковых защелок: найдите отверстие в каждой петле/защелке в сборе. Если какое-либо отверстие кажется вытянутым настолько, что по его окружности с обеих сторон шарнира имеются метки (это часто выглядит как U-образная форма), то эту защелку нельзя зафиксировать на месте и ее необходимо заменить.

      Теперь, когда вы знаете, как определить, сломаны ли ваши петли/защелки, вы можете продолжить диагностику проблемы. Если ни одна из ваших защелок не сломана, но одна или обе из них не работают должным образом, это может быть связано с тем, что они заржавели.

      Часто задаваемые вопросы

      Как предотвратить коррозию капота автомобиля?

      Равномерно нанесите слой воска на место, где металлическая часть капота автомобиля соединяется с пластиковой кромкой, всякий раз, когда вы моете автомобиль. Это поможет защитить обе стороны от ржавчины и не позволит им слишком сильно соприкасаться друг с другом.

      Как избавиться от мелких пятен ржавчины на замке капота автомобиля?

      Проверьте металлическую кромку капота на наличие ржавчины. Если проблема в том, что металлическая часть капота вашего автомобиля начала ржаветь, вы можете срезать ее металлическим лезвием до тех пор, пока то, что осталось, не перестанет ржаветь. Используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить любые неровности, оставшиеся после этого, а затем покрасьте их в любой цвет, который вы предпочитаете!

      Заключение

      Пятна ржавчины, неправильная регулировка или повреждение в результате аварии — вот лишь несколько причин, по которым не закрывается капот автомобиля. Хотя они могут нанести ущерб, если ваш капот откроется во время вождения, это легко решаемые проблемы.

      Перед заездом обратитесь к механику, попробуйте воспользоваться советами, данными в статье, и избежать ненужного ремонта.

      Узнайте больше советов по уходу в следующих статьях:

      Капот автомобиля не открывается — 3 способа, которые вы можете попробовать

      Как открыть капот грузовика Chevy снаружи

      Руководство по символам на приборной панели автомобиля

      Как открыть A Капот автомобиля снаружи? – Rx Mechanic

      Вы когда-нибудь забывали ключи от машины в машине? Вы собирались отправиться на встречу и заметили, что ваш автомобильный аккумулятор разрядился? Это может расстраивать, нервировать и беспокоить.

      В худшем случае капот вашего автомобиля может застрять в процессе решения проблемы.

      Однако, когда вы, наконец, откроете капот снаружи; постарайтесь найти решение основной причины проблемы. Это может быть починка новой батареи или сохранение одной запасной. В этой статье мы обсудим лучшие практики, как открыть капот автомобиля снаружи.

      Как открыть капот автомобиля снаружи

      Вам не нужно корить себя только потому, что у вас разрядился аккумулятор или вы не можете попасть в машину. Есть способы решить проблему. В основном, для этого вам понадобятся два набора инструментов. Первый — это гаечный ключ и медная проволока, а второй — отвертка.

      Возьмите прочную медную проволоку и гаечный ключ, он понадобится вам в процессе. Вы также можете приобрести рабочий фонарь под капотом, так как область под капотом будет темной.

      Переместитесь к передней части капота. Вставьте медный провод в пружину, удерживающую защелку капота.

      С помощью гаечного ключа перетащите защелку влево. Капот тут же откроется.

      Если у вас нет указанных выше инструментов, вы можете использовать отвертку. Просто используйте его, чтобы напрямую перетащить защелку, чтобы открыть капот. Это просто простой процесс. Вот наглядная презентация о том, как открыть капот автомобиля снаружи.

      Часто задаваемые вопросы

      В: Можно ли открыть капот автомобиля снаружи?

      Да. Но это может отличаться в зависимости от модели автомобиля. У старых моделей автомобилей защелка находится спереди, под рычагом, а у более новых моделей — где-то внутри салона автомобиля.

      Поэтому, чтобы открыть капот, нужно сначала найти защелку и потянуть ее отверткой или гаечным ключом.

      Обратите внимание, что открытие капота автомобиля без соблюдения правильных действий может привести к повреждению капота или замка, что приведет к увеличению платы механику за ремонт.

      В: Как открыть капот с оборванным тросом?

      Если вы думаете, как открыть капот автомобиля с оборванным тросом, не стоит пугаться. Трос капота вашего автомобиля может порваться в результате длительного использования или коррозии.

      Интересно, что с оборванным кабелем еще можно открыть капот. Вот шаги, которые нужно выполнить:

      Удерживая защелку плоскогубцами, потяните, чтобы посмотреть, откроется ли капот.

      Если он не открывается, найдите небольшую выемку за передней решеткой вашего автомобиля. Вы найдете пружинный рычаг в углублении под передней решеткой.

      Используйте гигантскую плоскую отвертку, чтобы удерживать тросы разблокировки, чтобы активировать их, нажав или потянув за петлю на концах тросов, чтобы открыть капот. Вы даже можете пойти дальше и поискать, как открыть капот с помощью отвертки. Для наглядности посмотрите это видео.

      В: Как открыть капот вашего Lexus снаружи?

      Возможно, у вас разрядился автомобильный аккумулятор, и вы ищете, как открыть капот автомобиля с разряженным аккумулятором. Не беспокойтесь больше! Эти шаги помогут вам.

      Сначала вам придется припарковать машину на ровной поверхности. Затем выключите зажигание и включите экстренное торможение.

      Подойдите к передней части автомобиля и потяните люк с помощью отвертки или гаечного ключа, пока он не откроется.

      Затем откройте капот автомобиля и поддержите его подвеской капота. Если ваш автомобиль Ford Explorer, посмотрите видео, как открыть капот Ford Explorer снаружи.

      В: Как открыть замороженный капюшон?

      Иногда все попытки открыть капот могут оказаться тщетными, потому что он застрял или замерз. В холодную погоду капот может не открываться из-за конденсата.

      Вот как открыть капот автомобиля:

      Сначала нужно прогреть двигатель, чтобы согреть замерзшие части капота.

      Попробуйте открыть капот, когда автомобиль прогреется, потянув защелку.

      Кроме того, рекомендуется обратиться к механику, чтобы осмотреть защелку и при необходимости заменить или смазать ее.

      В: Как вручную открыть капот автомобиля?

      Если защелка внутри автомобиля не срабатывает, вот как открыть капот без разблокировки:

      Выйти из машины с погнутым крюком. Это может быть длинный сварочный пруток. Найдите кабель, который соединяется с защелкой капота внутри автомобиля. Стяните пружину с помощью сварки или любого изогнутого крючка. Поднимите механизм капота.

      Поднимите немного капот. Это должно привести к тому, что капот немного приподнимется. Просуньте руку под капот и потяните защелку обычным способом.

      Заключительные слова

      Это краткое руководство ответит на ваш вопрос о том, как открыть капот автомобиля без ключа, а также научит вас успешно открывать капот автомобиля снаружи. Конечно, это не так напряжно, как вы думали до прочтения этой статьи.

      Но способы открытия капота автомобиля Volkswagen могут немного отличаться от того, как открыть капот автомобиля Subaru. Никогда не расстраивайтесь, так как поиск правильных шагов поможет вам открыть машину, поскольку у каждой машины свои особенности.

      Тем не менее, мы упростили для вас процесс, предоставив вам правильные общие шаги, как открыть капот автомобиля снаружи. Он проведет вас через весь процесс, пока вы, наконец, не решите проблему с капотом.

      Сделай сам: капот не открывается или не открывается защелка, исправление

      31 марта 2017 г., 13:05 # 1 ( постоянная ссылка )

      The370Z.com Спонсор


      Дата регистрации: март 2011 г.

      Местоположение: Огайо

      Сообщений: 1 304

      Диски: Ниссан

      Репутация: 342997

      Сделай сам: капот не открывается или не открывается защелка, исправление


      Сегодня пришел местный клиент с защелкой со стороны пассажира, которая не открывалась на его 370Z Nismo 2011 года. Вместо того, чтобы позволить автомастерской прорезать дыру в его капоте, как они хотели, я сказал ему, чтобы он опустил ее и посмотрел, что мы можем для него сделать. .
      Залезая в него, я снял бампер, так как не мог найти трос снизу или найти защелку или увидеть ее, если уж на то пошло.

      Мы сняли передний бампер, отпустив защелку со стороны водителя с помощью рычага открывания капота, как обычно. Сделав это, мы смогли получить доступ к зажимам, удерживающим бампер в верхней части под капотом, с помощью маленькой отвертки и освободить их, чем продолжили. снять бампер как обычно.

      Found Я мог бы добраться до кабеля, если бы знал, где он находится.

      На приведенных ниже рисунках показан небольшой черный тросик, который вам нужно найти. Просто потянув за тросик, вы освободите защелку, если то же самое произошло с тросом капота, и его конец отломился в том месте, где он соединяется с защелкой. Кто-то уже пытался застегнуть его, очевидно, когда он был сломан при установке двойных воздухозаборников.

      На этом изображении вид спереди проема бампера (бампер снят на данный момент), но он должен быть доступен спереди автомобиля, не снимая бампер.

      Протяните руку через переднюю часть бампера, возьмитесь за трос и потяните вправо и вниз. Это должно освободить защелку капота. Это возможно для стороны привода, сняв резиновую накладку капота слева от фары и потянув туда кабель, поскольку он проходит прямо под черным резиновым уплотнением из пеноматериала.

      __________________

      Телефон 937-506-7224
      Электронная почта [email protected]

      www.ZSPEED.com

      31 марта 2017 г., 13:36 # 2 ( постоянная ссылка )

      Премиум-участник


      Дата регистрации: май 2013 г.

      Местоположение: Сент-Пит, Флорида

      Сообщений: 3835

      Приводы: Fire Breather мощностью 520 л.с.

      Сила репутации: 86949


      Спасибо Джо! Приятно видеть, что поставщики вносят такой вклад в сообщество.

      31 марта 2017 г., 14:36 # 3 ( постоянная ссылка )

      Настоящий фанатик Z


      Дата регистрации: январь 2009 г.

      Местоположение: Socal

      Сообщений: 10 203

      Приводы: WOT

      Репутация: 5848


      Представитель

      __________________

      638WHP 541WTQ @ 13,5PSI
      Строительная резьба

      31 марта 2017 г. , 16:14 # 4 ( постоянная ссылка )

      Администратор


      Дата регистрации: май 2009 г.

      Местоположение: Диснейленд, Калифорния

      Сообщений: 8700

      Диски: 🔰

      Сила репутации: 10


      Спасибо, Джо, что нашел время, чтобы задокументировать исправление 9.0003

      Я прикрепил тему, чтобы ее было легко найти.

      __________________

      15-05-2017, 20:07 # 5 ( постоянная ссылка )

      Настоящий фанатик Z


      Дата регистрации: сентябрь 2010 г.