Что такое ДВС в автомобиле?

Двигатель внутреннего сгорания в автомобилях – это самая главная составляющая. Если бы ДВС не был изобретен, тогда бы отрасль автомобилестроения, скорее всего, остановилась бы на колесе и не развилась дальше до современных масштабов. Двигатель сделал настоящую революцию. Давайте поговорим о том, что такое ДВС, о его истории, устройстве и принципе действия.

Первые попытки к созданию агрегата, подобного двигателю внутреннего сгорания, начались в 18 веке. Многие изобретатели со всего мира долго пытались создать механизм, в котором бы энергия от сгорания топлива могла бы превращаться в механическую.

Первый двигатель

Первыми о том, что такое ДВС и как его построить, задумались братья Ньепс из Франции. Они изобрели и собрали устройство, которое назвали «пирэолофор». Топливом в данном моторе выступала угольная пыль, но при всей эффективности данный механизм не получил особого признания в науке и остался только в виде чертежей. «Пирэолофор» имел очень несовершенную конструкцию. Он отличался высокими рабочими температурами и огромным расходом топлива при относительно низкой эффективности. Также этот агрегат потреблял много масла. Но уже тогда данный двигатель устанавливался на первые, еще не совершенные трехколесные машины.

Вторая попытка

В 1864 году Зигфрид Маркус, который занимался различными изобретениями, показал миру первый одноцилиндровый карбюраторный мотор.

Он приводился в действие от энергии сгорания продуктов нефтепереработки. Этот ДВС был способен развивать существенную на тот момент скорость – 10 миль в час.

Двухцилиндровый мотор Брайтона

В 1873 году инженер Джордж Брайтон на основе уже существующих разработок создал двухцилиндровый ДВС. В самом начале мотор функционировал на керосине, а затем его перевели на бензин. Среди недостатков этого аппарата выделяли слишком крупные размеры.

Двигатель Отто

В 1876 году был сделан большой шаг в истории ДВС. Николас Отто сумел создать технически сложный агрегат, который максимально эффективно преобразовывал энергию сгорания нефтепродуктов в механическую энергию. В 1883 году французский инженер Деламар создает мотор, где в качестве топлива мог бы использоваться природный газ. Однако это изобретение также не нашло отклик и существует только на бумаге в виде чертежей.

Громкое имя в истории автомобилестроения

В 1815 году о том, что такое ДВС и как его можно использовать, задумался Готтлиб Даймлер. Он не просто создал эффективный двигатель, а наладил производство прототипа современного агрегата с вертикальным расположением цилиндров и карбюраторным впрыском.

Это первый на тот момент компактный механизм, который затем поспособствовал развитию автомобилестроения.

Общие определения о ДВС

О том, что такое ДВС в машине, знают, наверное, все. Но основная особенность любого механизма внутреннего сгорания в том, что топливная смесь поджигается непосредственно в рабочей камере, а не в каких-нибудь внешних носителях.В процессе работы двигателя выделяется химическая и тепловая энергия, которая преобразуется в механическую. О том, что такое ДВС, рассказывают в школьном курсе физики, а принцип работы основывается на эффекте от теплового расширения газов, образовавшихся в процессе сгорания горючей смеси под давлением в камере сгорания.

Виды ДВС

Можно выделить поршневые ДВС. Они наиболее эффективные. Это подтвердит человек, который имеет навыки обслуживания и ремонта двигателей, – машинист ДВС. Что это такое? Устройство данного мотора следующее: камера сгорания расположена внутри цилиндра, тепловая энергия превращается в механическую при помощи шатунно-поршневого кривошипного механизма, энергия передается коленчатому валу.

Существует несколько видов поршневых двигателей. Сначала отметим карбюраторные ДВС. Здесь топливная смесь приготавливается в карбюраторе, а затем впрыскивается в камеру сгорания от электрической искры. Это хорошая возможность узнать, что такое ДВС в машине. Инжекторный двигатель подает смесь непосредственно во впускной коллектор при помощи специальных форсунок. Все процессы в таком моторе контролируются электроникой. Воспламенение происходит от свечи.

Существуют также и дизельные агрегаты. Тем, кто не знал, что такое ДВС в машине, стоит познакомиться с этим типом мотора подробнее. Здесь топливная смесь поджигается без использования свечей. Воспламеняется она за счет сжатия воздуха, который в результате нагревается до температур, превышающих значения горения смеси. Топливо впрыскивается при помощи специальных форсунок.

Роторно-поршневой двигатель – это довольно интересный агрегат. Что такое ДВС в автомобиле данного типа? Сейчас такое устройство встречается достаточно редко. В этом механизме тепловая энергия от сгорания превращается в механическую при помощи рабочих газов, которые вращают ротор в рабочей камере. Механизм имеет особенную форму, профиль и двигается по «планетарной» траектории непосредственно внутри рабочей камеры. Последняя имеет также особую конфигурацию – «8», а функции ее – ГРМ, поршневая группа и коленчатый вал. Сейчас все знают, что такое ДВС в авто уже практически не используется.

Существуют и газотурбинные двигатели. Здесь энергия превращается в механическую при помощи вращения ротора, который заставляет двигаться вал турбины. В ходе доработок и экспериментов ученые и инженеры со всего мира определили, что самый эффективный, надежный, неприхотливый, а также экономичный в плане горючего и масла – это поршневой ДВС.

Прочие виды двигателей, кроме поршневого, остались далеко в истории. Рассматривая вопрос о том, что такое ДВС в машине, стоит отметить, что роторно-поршневой мотор изготавливает сейчас только концерн Mazda. На Chrysler было собрано несколько газотурбированных моторов, однако это было очень давно, и никто из серьезных автопроизводителей не оценил эти агрегаты. В СССР газотурбированные двигатели использовали на некоторых танках и военных кораблях. Однако затем от технологии и вовсе отказались.

Как устроен ДВС

Для тех, кто не знает, что такое двигатель ДВС, рассмотрим устройство этого механизма. В корпусе мотора объединяются сразу несколько важных узлов. Это блок цилиндров – внутри воспламеняется смесь бензина и воздуха, а затем газы заставляют поршни двигаться. Кривошипно-шатунная группа передает энергию на коленвал.

Механизм ГРМ служит для обеспечения открытия или закрытия впускных и выпускных клапанов в нужный момент. Он нужен для того, чтобы впустить смесь в цилиндры и выпустить отработанные газы. Также ДВС оснащен системой подачи топлива, зажигания смеси и удаления выхлопных газов.

Принцип работы ДВС

Каждый, кто стакивается с автомобилем, обязан знать, что такое двигатель ДВС и как он работает. Когда владелец автомобиля поворачивает ключ в замке зажигания, стартер вращает коленчатый вал. Поршень под действием коленчатого вала приводится в движение. Когда он достигнет своего нижнего положения, то переходит к движению в ВМТ. Затем в камеру сгорания подается смесь горючего и воздуха. Когда поршень движется вверх, смесь сжимается. В момент, когда он достигнет своего верхнего крайнего положения, искра, сгенерированная свечей, подожжет горючую смесь. Происходит взрыв, и выделяющиеся газы с большой силой толкают поршень обратно вниз. В этот момент откроется выпускной клапан. Через него горячие отработанные газы выходят из цилиндра в атмосферу. Когда поршень снова пройдет нижнюю мертвую точку, он вновь отправится в верхнюю. За это время коленвал совершит один оборот.

Когда поршень начнет новое движение, откроется впускной клапан и впустит в цилиндр очередную порцию горючей смеси. Последняя займет собой весь объем отработанных газов. Далее весь описанный процесс начнется заново. Так как работа поршня в этих примитивных двигателях ограничена лишь двумя тактами, то он совершает меньше движений, чем четырехтактных двигатель. Также снижаются потери энергии на трение. Но в процессе работы выделяется много тепла, и такие моторы сильнее греются.

Необходимо использовать масло ДВС. Что это такое? Это специальная маслянистая жидкость, изготовленная из углеводородов, которая снижает трение в поверхностях. В двухтактном моторе поршень также выполняет функцию механизма ГРМ, открывая и закрывания клапаны. Главный недостаток этой системы – неэффективный газообмен в сравнении с четырехтактным агрегатом.

Заключение

Вот что такое ДВС в машине. Это тот механизм, который приводит в движение тяжелый автомобиль. Сегодня это принимается как должное, а ведь в свое время ДВС считался величайшим прорывом.

ДВС или электричество. Какие двигатели будут работать в машинах будущего? | Об автомобилях

Что такое ДВС?

ДВС (двигатель внутреннего сгорания) – один из самых популярных видов моторов. Это тепловой двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно внутри него самого – во внутренней камере. Дополнительные внешние носители не требуются.
ДВС работает, благодаря физическому эффекту теплового расширения газов. Горючая смесь в момент воспламенения смеси увеличивается в объёме, и освобождается энергия.

Вне зависимости от того, о каком из ДВС идёт речь – о ДВС с искровым зажиганием – двигателе Отто (это, прежде всего, инжекторный и карбюраторный бензиновые двигатели) или о ДВС с воспламенением от сжатия (дизельный мотор, дизель) сила давления газов воздействует на поршень ДВС. Без поршня сложно представить большинство современных ДВС. В том числе, он есть даже у комбинированного ДВС. Только в последнем, кроме поршня, мотору работать помогает ещё и лопаточное оборудование (компрессоры, турбины).

Бензиновые, дизельные поршневые ДВС – это двигатели, с которыми мы активно встречаемся на любом транспорте, в том числе легковом, а ДВС, работающие не только за счёт поршня, но и за счёт компрессора, турбины – это решения, без которых сложно представить современные суда, тепловозы, автотракторную технику, самосвалы высокой грузоподъёмности, т. е. транспорт, где нужны двигатели средней (> 5 кВт) или высокой мощности (> 100 кВт).

Без двигателя внутреннего сгорания невозможно представить движение практически любого транспорта (кроме электрического) – автомобилей, мотоциклов, самолётов.

• Несмотря на то, что технологии, в том числе, в транспортной сфере, развиваются семимильными шагами, ДВС на авто человечество будет устанавливать еще долго. Даже концерн Volkswagen, который, как известно, готовит масштабную программу электрификации модельного ряда своих двигателей, пока не спешит отказываться от ДВС. Открытой является информация, что автомобили с ДВС будут выпускаться не только в ближайшие 5, но и 30 лет. Да, время разработок новых ДВС у концерна уже подходит к финальной стадии, но производство никто сворачивать не будет. Нынешние актуальные разработки будут использоваться и впредь. Некоторые же концерны по производству авто и вовсе не спешат переходить на электромоторы. Это можно обосновать и экономически, и технически. Именно ДВС из всех моторов одни из наиболее надежных и при этом дешёвых, а постоянное совершенствование моделей ДВС позволяет говорить об уверенном прогрессе инженеров, улучшении эксплуатационных характеристик двигателей внутреннего сгорания и минимизации их негативного влияния на атмосферу.
• Современные дизельные двигатели внутреннего сгорания позволяют снизить расход топлива на 25-30 %. Лучше всего такое уменьшение расхода топлива смогли достигнуть производители дизельных ДВС. Но и производители бензиновых двигателей внутреннего сгорания активно удивляют. Ещё в 2012-м году назад американский концерн Transonic Combustion (разработчик так называемых сверхкритических систем впрыска топлива) впечатлил решением TSCiTM. Благодаря новому подходу к конструкции топливного насоса и инжекторам, бензиновый двигатель стал существенно экономичней.
• Большие ставки на ДВС делает и концерн Mazda. Он акцентирует внимание на изменении конструкции выпускной системы. Благодаря ей улучшена продувка газов, повышена степень их сжатия, а, вместе с тем, снижены и обороты (причём сразу на 15%). А это и экономия расхода топлива, и уменьшение вредных выбросов – несмотря на то, что речь идёт о бензиновом двигателе, а не о дизеле.

Читайте также

Двигателя внутреннего сгорания бывают разные: 2-х танктные, 4-х тактные, дизельные, бензиновые, со смешенным питанием, карбюраторные, инжекторные и т.д. и это далеко не полный список! Как видите, вариантов двигателей внутреннего сгорания очень много, но если стоит затронуть классификацию ДВС, то для подробного рассмотрения всего объёма материала понадобится минимум 20-30 страниц — большой объём, не так ли? И это только классификация…

Принципиальный ДВС автомобиля НИВА

1 — Щуп для замера уровня масла в картере 2 — Шатун 3 — Маслозаборник 4 — Насос шестеренчатый 5 — Ведущая шестерня насоса 6 — Приводной вал НШ 7 — Подшипник скольжения (вкладыш) 8 — Вал коленчатый 9 — Манжета хвостовика коленчатого вала 10 — Болт для крепления шкива 11 — Шкив, служит для привода генератора, насоса водяного охлаждения 12 — Ремень клиноременной передачи 13 — Ведущая звездочка КШМ 14 — Звездочка привода НШ 15 — Генератор 16 — Лобовая часть ДВС 17 — Натяжитель цепи 18 — Вентилятор 19 — Цепь привода ГРМ 20 — Клапан впускной 21 — Клапан выпускной

22 — Звездочка распределительного вала 23 — Корпус распределительного вала 24 — Вал распределительный ГРМ 25 — Пружина клапана 26 — Крышка ГРМ 27 — Крышка заливная 28 — Толкатель 29 — Втулка клапан 30 — Головка блока цилиндров 31 — Пробка системы охлаждения 32 — Свеча зажигания 33 — Прокладка головки блока цилиндров 34 — Поршень 35 — Корпус манжеты 36 — Манжета 37 — Полукольцо от осаго смещения 38 — Крышка опоры коленчатого вала 39 — Маховик 40 — Блок цилиндров 41 — Крышка картера сцепления 42 — Поддон картера

Ни одна область деятельности несравнима с поршневыми ДВС по масштабам, количеству людей занятых в разработке, производстве и эксплуатации. В развитых странах деятельность четверти самодеятельного населения прямо или косвенно связана с поршневым двигателестроением. Двигателестроение, как исключительно наукоемкая область, определяет и стимулирует развитие науки и образования. Общая мощность поршневых двигателей внутреннего сгорания составляет 80 – 85% мощности всех энергоустановок мировой энергетики. На автомобильном, железнодорожном, водном транспорте, в сельском хозяйстве, строительстве, средствах малой механизации, ряде других областей, поршневой ДВС как источник энергии пока не имеет должной альтернативы. Мировое производство только автомобильных двигателей непрерывно увеличивается, превысив 60 миллионов единиц в год. Количество производимых в мире малоразмерных двигателей также превышает десятки миллионов в год. Даже в авиации поршневые двигатели доминируют по суммарной мощности, количеству моделей и модификаций и количеству установленных на самолеты двигателей. В мире эксплуатируется несколько сотен тысяч самолетов с поршневыми ДВС (бизнес-класса, спортивных, беспилотных и т. д.). В США на долю поршневых двигателей приходится около 70% мощности всех двигателей, установленных на гражданских летательных аппаратах.

Но со временем всё меняется и скоро мы увидим и будем эксплуатировать принципиально другие типы двигателей, которые будет иметь высокие эксплуатационные показатели, высокий КПД, простота конструкции и главное — экологичность. Да, всё верно, главным минусом двигателя внутреннего сгорания является его экологическая характеристика. Как бы не оттачивали работу ДВС, какие бы системы не внедряли, он всё равно оказывается существенное влияние на наше здоровье. Да, теперь можно с уверенностью сказать, что существующая технология моторостроения чувствует «потолок» — это такое состояние, когда та, или иная технология полностью исчерпала свои возможность, полностью выжато, всё что можно было сделать — уже сделано и с точки зрения экологии принципиально НИЧЕГО уже не изменить в существующих типах ДВС. Стоит вопрос: нужно полностью менять принцип работы двигателя, его энергоноситель (нефтяные продукты) на что-то новое, принципиально иное (водород, электричество, энергия атома, гравитацию, инерцию и т. д.). Но, к сожалению, это дело не одного дня или даже года, нужны десятилетия…

Пока ещё не одно поколение ученых и конструкторов будут исследовать и совершенствовать старую технологию постепенно подходя всё ближе и ближе к стенке, через которую уже будет невозможно перескочить (физически это не возможно). Еще очень долго ДВС будет давать работу тем, кто его производит, эксплуатирует, обслуживает и продает. Почему? Всё очень просто, но в то же время эту простую истину далеко не все понимают и принимают. Главная причина замедления внедрения принципиально иных технологий — капитализм. Да, как бы это странно не звучало, но именно капитализм, та система, которая как кажется должна быть заинтересована в новых технологиях, тормозит развитие человечества! Всё очень просто — нужно зарабатывать. Как же быть с теми нефтяными вышками, нефтезаводами и доходами?

ДВС «хоронили» неоднократно. В разное время на смену ему приходили электродвигатели на аккумуляторах, топливные элементы на водороде и многое другое. ДВС неизменно побеждал в конкурентной борьбе. И даже проблема исчерпания запасов нефти и газа – это не проблема ДВС. Существует неограниченный источник топлива для ДВС. По последним данным, нефть может восстанавливаться, а что это значит для нас ?

Устройство двигателя внутреннего сгорания

При разнообразии конструктивных решений устройство у всех ДВС схоже. Двигатель внутреннего сгорания образован следующими компонентами:

1. Блок цилиндров
   . Блоки цилиндров – цельнолитые детали. Более того, единое целое они составляют с картером (полой частью). Именно на картер ставят коленчатый вал). Производители запчастей постоянно работают над формой блока цилиндров, его объемом. Конструкция блока цилиндров ДВС должна чётко учитывать все нюансы от механических потерь до теплового баланса.
2. Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)
   – узел, состоящий из шатуна, цилиндра, маховика, колена, коленвала, шатунного и коренного подшипников. Именно в этом узле прямолинейное движение поршня преобразуется непосредственно во вращательное. Для большинства традиционных ДВС КШМ – незаменимый механизм. Хотя ряд инженеров пытаются найти замену и ему. В качестве альтернативы КШМ может рассматриваться, например, система кинематической схемы отбора мощности (уникальная российская технология, разработка научных сотрудников из «Сколково», направленная на погашение инерции, снижение частоты вращения, увеличение крутящего момента и КПД).
3. Газораспределительный механизм (ГРМ)
   . Присутствует у четырехтактных двигателей (что это такое, ещё будет пояснено в блоке, посвященном принципу работы ДВС). Именно от ГРМ зависит, насколько синхронно с оборотами коленчатого вала работает вся система, как организован впрыск топливной смеси непосредственно в камеру, под контролем ли выход из нее продуктов сгорания.

   Основным материалом для производства ГРМ выступает кордшнуровая или кордтканевая резина. Современное производство постоянно стремится улучшить состав сырья для оптимизации эксплуатационных качеств и повышения износостойкости механизма. Самые авторитетные производители ГРМ на рынке – Bosch, Lemforder, Contitech (все – Германия), Gates (Бельгия) и Dayco (США).

   Замену ГРМ проводят через каждые0 км пробега. Всё зависит от конкретной модели авто (и регламента на неё) и особенностей эксплуатации машины.

   Привод газораспределения нуждается в систематическом контроле и обслуживании. Если пренебрегать такими процедурами, ДВС может быстро выйти из строя.

4. Система питания
   . В этом узле осуществляется подготовка топливно-воздушной смеси: хранение топлива, его очистка, подача в двигатель.
5. Система смазки
   . Главные компоненты системы – трубки, маслоприемник, редукционный клапан, масляный поддон и фильтр. Для контроля системы современные решения также оснащаются датчиками указателя давления масла и датчиком сигнальной лампы аварийного давления. Главная функция системы – охлаждение узла, уменьшение силы трения между подвижными деталями. Кроме того, система смазки выполняет очищающую функцию, освобождает двигатель от нагара, продуктов, образованных в ходе износа мотора.
6. Система охлаждения
   . Важна для оптимизации рабочей температуры. Включает рубашку охлаждения, теплообменник (радиатор охлаждения), водяной насос, термостат и теплоноситель.
7. Выхлопная система
   . Служит для отвода от мотора продуктов сгорания.

   
   Включает: — выпускной коллектор (приёмник отработанных газов), — газоотвод (приёмная труба, в народе- «штаны»), — резонатор для разделения выхлопных газов и уменьшения их скорости, — катализатор (очиститель) выхлопных газов, — глушитель (корректирует направление потока газов, гасит шум).

8. Система зажигания
   . Входит в состав только бензодвигателей. Неотъемлемые компоненты системы – свечи и катушки зажигания. Самый популярный вариант конструкции – «катушка на свече». У двигателей внутреннего сгорания старого поколения также были высоковольтные провода и трамблер (распределитель). Но современные производители моторов, прежде всего, благодаря появлению конструкции «катушка на свече», могут себе позволить не включать в систему эти компоненты.
9. Система впрыска
   . Позволяет организовать дозированную подачу топлива.

В LMS ELECTUDE системе и времени впрыска уделяется особое внимание. Любой автомеханик должен понимать, что именно от исправности системы впрыска, времени впрыска зависит способность оперативно изменять скорость движения авто. А это одна из важнейших характеристик любого мотора.

Тонкий нюанс! При изучении устройства нельзя проигнорировать и такой элемент, как датчик положения дроссельной заслонки. Датчик не является частью ДВС, но устанавливается на многих авто непосредственно рядом с ДВС.

Датчик эффективно решает такую задачу, как передача электронному блоку управления данных о положении пропускного клапана в определенный интервал времени. Это позволяет держать под контролем поступающее в систему топливо. Датчик измеряет вращение и, следовательно, степень открытия дроссельной заслонки.

А изучить устройство мотора основательно помогает дистанционный курс для самообучения «Базовое устройство двигателя внутреннего сгорания автомобиля», на платформе ELECTUDE. Принципиально важно, что каждый может пошагово продвинуться от теории, связанной с ДВС и его составными частями, до оттачивания сервисных операций по регулировке. Этому помогает встроенный LMS виртуальный симулятор.

Составные части

Автомобилистам, интересующимся своей техникой, желательно знать, из чего состоит ДВС. Современное устройство предполагает большое количество деталей. Они в комплексе влияют на производительность и эффективность работы всей силовой системы. К основным элементам относятся:

• Блок цилиндров. Это базовая деталь установки, так как к ней привязываются остальные части. Внутри большинства цельных блоков обычно располагается 4 цилиндра. Также встречаются 6-ти, 8-ми и 12-ти цилиндровые авто. Реже количество бывает другим. Расположение полостей может быть линейным, V-образным и горизонтальным (опозитным).
• Поршень. Внутри каждого из цилиндров компрессия создается поршнем, зафиксированным на шатуне. Он представляет собой полую цилиндрическую деталь из легких сплавов, перемещающуюся соосно.

• Свечи. Если воспламенение не предполагается от сжатия топливной смеси, то для принудительного искрообразования должны стоять свечи. Они своевременно поджигают смесь, чтобы высвобождалась энергия.
• Клапаны. Через них обеспечивается подача топлива и выпуск отработанных газов в выхлопную систему. Таким образом, они бывают впускные и выпускные. Как минимум одна пара задействована для каждого цилиндра.
• Коленчатый вал. На нем крепятся шатуны с поршнями. Отбор мощности проводится от одного из хвостовиков коленвала. Благодаря этому элементу вращательное движение переводится в поступательное.

Принцип работы двигателя

Принцип работы классических двигателей внутреннего сгорания основан на преобразовании энергии вспышки топлива — тепловой энергии, освобождённой от сгорания топлива, в механическую.

При этом сам процесс преобразования энергии может отличаться.

Самый распространённый вариант такой:

1. Поршень в цилиндре движется вниз.
2. Открывается впускной клапан.
3. В цилиндр поступает воздух или топливно-воздушная смесь. (под воздействием поршня или системы поршня и турбонаддува).
4. Поршень поднимается.
5. Выпускной клапан закрывается.
6. Поршень сжимает воздух.
7. Поршень доходит до верхней мертвой точки.
8. Срабатывает свеча зажигания.
9. Открывается выпускной клапан.
10. Поршень начинает двигаться вверх.
11. Выхлопные газы выдавливаются в выпускной коллектор.

Важно!

Если используется дизельное топливо, то искра не принимает участие в запуске двигателя, дизельное топливо зажигается при сжатии само.

При этом для понимания принципа работы важно не просто учитывать физическую последовательность, а держать под контролем всю систему управления. Наглядно понять её помогает схема учебного модуля ELECTUDE.

Обратите внимание, в дистанционных курсах обучения на платформе ELECTUDE при изучении системы управления дизельным двигателем она сознательно разбирается обособленно от системы регулирования впрыска топлива. Очень грамотный подход. Многим учащимся действительно сложно сразу разобраться и с системой управления, и с системой впрыска. И для того, чтобы хорошо усвоить материал, грамотно двигаться именно пошагово.

Но вернёмся к работе самого двигателя. Рассмотренный принцип работы актуален для большинства ДВС, и он надёжен для любого транспорта, включая грузовые автомобили.

Фактически у устройств, работающих по такому принципу, работа строится на 4 тактах (поэтому большинство моторов называют четырёхтактными):

1. Такт выпуска.
2. Такт сжатия воздуха.
3. Непосредственно рабочий такт – тот самый момент, когда энергия от сгорания топлива преобразуется в механическую (для запуска коленвала).
4. Такт открытия выпускного клапана – необходим для того, чтобы отработанные газы вышли из цилиндра и освободили место новой порции смеси топлива и воздуха

4 такта образуют рабочий цикл.

При этом три такта – вспомогательные и один – непосредственно дающий импульс движению. Визуально работа четырёхтактной модели представлена на схеме.

Но работа может основываться и на другом принципе – двухтактном. Что происходит в этом случае?

• Поршень двигается снизу-вверх.
• В камеру сгорания поступает топливо.
• Поршень сжимает топливно-воздушную смесь.
• Возникает компрессия. (давление).
• Возникает искра.
• Топливо загорается.
• Поршень продвигается вниз.
• Открывается доступ к выпускному коллектору.
• Из цилиндра выходят продукты сгорания.

То есть первый такт в этом процессе – одновременный впуск и сжатие, второй — опускание поршня под давлением топлива и выход продуктов сгорания из коллектора.

Двухтактный принцип работы

– распространённое явление для мототехники, бензопил. Это легко объяснить тем, что при высокой удельной мощности такие устройства можно сделать очень лёгкими и компактными.

Важно! Кроме количества тактов есть отличия в механизме газообмена.

В моделей, которые поддерживают 4 такта, газораспределительный механизм открывает и закрывает в нужный момент цикла клапаны впуска и выпуска.

У решений, которые поддерживают два такта, заполнение и очистка цилиндра осуществляются синхронно с тактами сжатия и расширения (то есть непосредственно в момент нахождения поршня вблизи нижней мертвой точки).

Классификация двигателей

Двигатели разделяют по нескольким параметрам: рабочему циклу, типу конструкции, типу подачи воздуха.

Классификация двигателей в зависимости от рабочего цикла

В зависимости от цикла, описывающего термодинамический (рабочий процесс),
выделяют два типа моторов:

1. Ориентированные на цикл Отто
   . Сжатая смесь у них воспламеняется от постороннего источника энергии. Такой цикл присущ всем бензиновым двигателям.
2. Ориентированные на цикл Дизеля
   . Топливо в данном случае воспламеняется не от искры, а непосредственно от разогретого рабочего тела. Такой цикл лежит в основе работы дизельных двигателей.

Чтобы работать с современными дизельными моторами, важно уметь хорошо разбираться в системе управлениям дизелями EDC (именно от неё зависит стабильное функционирование предпускового подогрева, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува), особенностях системы впрыска Common Rail (CRD), механических форсунках, лямбда-зонда, обладать навыками взаимодействия с ними.

А для работы с агрегатами, работающими по циклу Отто, не обойтись без комплексного изучения свечей зажигания, системы многоточечного впрыска. Важно отличное знание принципов работы датчиков, каталитических нейтрализаторов.

И изучение дизелей, и бензодвигателей должно быть целенаправленным и последовательным. Рациональный вариант – изучать дизельные ДВС в виде модулей.

Классификация двигателей в зависимости от конструкции

• Поршневой
  . Классический двигатель с поршнями, цилиндрами и коленвалом. При работе принципа ДВС рассматривалась как раз такая конструкция. Ведь именно поршневые ДВС стоят на большинстве современных автомобилей.
• Роторные (двигатели Ванкеля)
  . Вместо поршня установлен трехгранный ротор (или несколько роторов), а камера сгорания имеет овальную форму. У них достаточно высокая мощность при малых габаритах, отлично гасятся вибрации. Но производителям невыгодно выпускать такие моторы. Производство двигателей Ванкеля дорогостоящее, сложно подстроиться под регламенты выбросов СО2, обеспечить агрегату большой срок службы. Поэтому современные мастера СТО при ремонте и обслуживании с такими автомобилями встречаются крайне редко. Но знать о таких двигателях также очень важно. Может возникнуть ситуация, что на сервис привезут автомобили Mazda RX-8. RX-8 (2003 по 2012 годов выпуска) либо ВАЗ-4132, ВАЗ-411М. И у них стоят именно роторные двигатели внутреннего сгорания.

Классификация двигателей по принципу подачи воздуха

Подача воздуха также разделяет ДВС на два класса

:

1. Атмосферные
   . При движении поршня мотор затягивает порцию воздуха. Для вращения турбины и вдувания сжатого воздуха у турбокомпрессорных двигателей внутреннего сгорания используются непосредственно выхлопные газы.
2. Турбокомпрессорные
   . Организована дополнительная подкачка воздуха в камеру сгорания.

Для вращения турбины и вдувания сжатого воздуха у турбокомпрессорных двигателей внутреннего сгорания используются непосредственно выхлопные газы.

Атмосферные системы активно встречаются как среди дизельных, так и бензиновых моделей. Турбокомпрессорные ДВС – в большинстве своём, дизельные двигатели. Это связано с тем, что монтаж турбонаддува предполагает достаточно сложную конструкцию самого ДВС. И на такой шаг готовы пойти чаще всего производители авто премиум-класса, спорткаров. У них установка турбокомпрессора себя оправдывает. Да, такие решения более дорогие, но выигрыш есть в весе, компактности, показателе крутящего момента, уровни токсичности. Более того! Выигрыш есть и в расходе топлива. Его требуется существенно меньше.

Очень часто решения с турбокомпрессором выбирают автовладельцы, которые предпочитают агрессивный стиль езды, высокую скорость.

Бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель — это ДВС средством питания, которого является бензин. Горючее подаётся с топливного бака при помощи насоса (механического или электрического) на систему впрыска. Итак, рассмотрим, какие бывают типы бензиновых моторов:

• С карбюратором.
• Инжекторного типа.

Современный мир привык, что большинство автомобилей имеет электронную систему впрыска топлива (инжектор).

Карбюраторная система впрыска

Карбюратор — это тип впрыскового устройства горючего во впускной коллектор с дальнейшим распределением по цилиндрам. Первый примитивный карбюратор был разработан в Германии ещё в конце 19 века и имеет почти 100 летнюю историю развития.

Карбюраторы бывают — одно-, двух-, четырех- и шестикамерные. Кроме этого существует достаточно много прототипов.

Принцип работы карбюратора достаточно простой: бензонасос подаёт топливо в поплавковую камеру, где бензин проходит сквозь жиклёры механическим путём (количество впрыскиваемого топлива регулирует водитель при помощи педали акселератора), и подаётся во впускной коллектор. Недостатком карбюратора стало то, что он чувствительный к регулировкам, а также не соответствует экологическим международным нормам.

Инжектор

Инжекторный двигатель — это тип впрыскового устройства горючего в цилиндры двигателя. Инжекторный впрыск бывает моно и разделённым Данная система на сегодняшний день все больше совершенствуется, чтобы уменьшит выбросы СО2 в атмосферу. Для впрыска используются форсунки, которые ещё ранее начали использоваться на дизельных двигателях.

С переходом на данную систему транспортные средства стали оснащать электронными блоками управления двигателем, чтобы корректировать состав воздушно-топливной смеси, а также сигнализировать о неисправностях внутри системы.

Преимущества ДВС

1. Удобство
   . Достаточно иметь АЗС по дороге или канистру бензина в багажнике – и проблема заправки двигателя легко решаема. Если же на машине установлен электромотор, зарядка доступна пока ещё не во всех местах.
2. Высокая скорость заправки двигателя топливом
   .
3. Длительный ресурс работы
   . Современные двигатели внутреннего сгорания легко работают в заявленный производителем период (в среднем 100-150 тыс. км. пробега), а некоторые и 300-350 тыс. км пробега. Впрочем, мировой рекордсмен – пробег и вовсе ~4 800 000 км. И здесь нет лишних нулей. Такой рекорд установлен на двигателе Volvo» P1800. Единственное, за время работы двигатель два раза проходил капремонт.
4. Компактность
   . Двигатели внутреннего сгорания существенно компактнее, нежели двигатели внешнего сгорания.

Недостатки ДВС

При использовании двигателя внутреннего сгорания нельзя организовать работу оборудования по замкнутому циклу, а, значит, организовать работу в условиях, когда давление существенно превышает атмосферное.

Большинство ДВС работает за счёт использования невозобновляемых ресурсов (бензина, газа). И исключение – машины, работающие на биогазе, этиловом спирте (на практике встречается редко, так как при использовании такого топлива невозможно добиться высоких мощностей и скоростей).

Существует тесная зависимость работы ДВС от качества топлива. Оно должно обладать определённым определенным цетановым и октановым числами (характеристиками воспламеняемости дизельного топлива, определяющими период задержки горения рабочей смеси и детонационной стойкости топлива), плотностью, испаряемостью.

Автомеханики называют ДВС сердцем авто, инженеры модернизируют ГРМ, а производители бензина не беспокояться о том, что все перейдут на электротранспорт.

Что такое двигатель внутреннего сгорания

Все двигатели преобразуют какую-нибудь энергию в работу. Двигатели бывают разные – электрические, гидравлические, тепловые и т.д., в зависимости от того, какой вид энергии они преобразуют в работу. ДВС — двигатель внутреннего сгорания, это тепловой двигатель, в котором в полезную работу преобразуется теплота сгорающего в рабочей камере топлива, внутри двигателя. Также существуют двигателя с внешним сгоранием — это реактивные двигатели самолётов, ракет и т.д. в этих двигателях сгорание внешнее, поэтому они называются двигателями с внешним сгоранием.

Но простой обыватель чаще сталкивается с двигателем автомобиля и понимают под двигателем именно поршневой двигатель внутреннего сгорания. В поршневом ДВС, сила давления газов, возникающая при сгорании топлива в рабочей камере, воздействует на поршень, который совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре двигателя и передаёт усилие на кривошипно-шатунный механизм, который преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Но это очень упрощенный взгляд на ДВС. На самом деле, в ДВС сосредоточены сложнейшие физические явления, пониманию которых посвятили себя многие выдающиеся ученые.

Чтобы ДВС работал, в его цилиндрах, сменяя друг друга, происходят такие процессы, как подача воздуха, впрыск и распыление топлива, его смешивание с воздухом, воспламенение образовавшейся смеси, распространение пламени, удаление отработавших газов. На каждый процесс отводится несколько тысячных долей секунды. Добавьте к этому процессы, которые протекают в системах ДВС: теплообмен, течение газов и жидкостей, трение и износ, химические процессы нейтрализации отработавших газов, механические и тепловые нагрузки. Это далеко не полный перечень. И каждый из процессов должен быть организован наилучшим образом. Ведь из качества протекающих в ДВС процессов складывается качество двигателя в целом – его мощность, экономичность, шумность, токсичность, надежность, стоимость, вес и размеры.ТАКЖ

Двигателя внутреннего сгорания бывают разные: 2-х танктные, 4-х тактные, дизельные, бензиновые, со смешенным питанием, карбюраторные, инжекторные и т.д. и это далеко не полный список! Как видите, вариантов двигателей внутреннего сгорания очень много, но если стоит затронуть классификацию ДВС, то для подробного рассмотрения всего объёма материала понадобится минимум 20-30 страниц — большой объём, не так ли? И это только классификация…

Принципиальный ДВС автомобиля НИВА

1 — Щуп для замера уровня масла в картере 2 — Шатун 3 — Маслозаборник 4 — Насос шестеренчатый 5 — Ведущая шестерня насоса 6 — Приводной вал НШ 7 — Подшипник скольжения (вкладыш) 8 — Вал коленчатый 9 — Манжета хвостовика коленчатого вала 10 — Болт для крепления шкива 11 — Шкив, служит для привода генератора, насоса водяного охлаждения 12 — Ремень клиноременной передачи 13 — Ведущая звездочка КШМ 14 — Звездочка привода НШ 15 — Генератор 16 — Лобовая часть ДВС 17 — Натяжитель цепи 18 — Вентилятор 19 — Цепь привода ГРМ 20 — Клапан впускной 21 — Клапан выпускной

22 — Звездочка распределительного вала 23 — Корпус распределительного вала 24 — Вал распределительный ГРМ 25 — Пружина клапана 26 — Крышка ГРМ 27 — Крышка заливная  28 — Толкатель 29 — Втулка клапан 30 — Головка блока цилиндров 31 — Пробка системы охлаждения 32 — Свеча зажигания 33 — Прокладка головки блока цилиндров 34 — Поршень 35 — Корпус манжеты 36 — Манжета  37 — Полукольцо от осаго смещения 38 — Крышка опоры коленчатого вала 39 — Маховик 40 — Блок цилиндров 41 — Крышка картера сцепления 42 — Поддон картера

Ни одна область деятельности несравнима с поршневыми ДВС по масштабам, количеству людей занятых в разработке, производстве и эксплуатации. В развитых странах деятельность четверти самодеятельного населения прямо или косвенно связана с поршневым двигателестроением. Двигателестроение, как исключительно наукоемкая область, определяет и стимулирует развитие науки и образования. Общая мощность поршневых двигателей внутреннего сгорания составляет 80 – 85% мощности всех энергоустановок мировой энергетики. На автомобильном, железнодорожном, водном транспорте, в сельском хозяйстве, строительстве, средствах малой механизации, ряде других областей, поршневой ДВС как источник энергии пока не имеет должной альтернативы. Мировое производство только автомобильных двигателей непрерывно увеличивается, превысив 60 миллионов единиц в год. Количество производимых в мире малоразмерных двигателей также превышает десятки миллионов в год. Даже в авиации поршневые двигатели доминируют по суммарной мощности, количеству моделей и модификаций и количеству установленных на самолеты двигателей. В мире эксплуатируется несколько сотен тысяч самолетов с поршневыми ДВС (бизнес-класса, спортивных, беспилотных и т.

д.). В США на долю поршневых двигателей приходится около 70% мощности всех двигателей, установленных на гражданских летательных аппаратах.

Но со временем всё меняется и скоро мы увидим и будем эксплуатировать принципиально другие типы двигателей, которые будет иметь высокие эксплуатационные показатели, высокий КПД, простота конструкции и главное — экологичность. Да, всё верно, главным минусом двигателя внутреннего сгорания является его экологическая характеристика. Как бы не оттачивали работу ДВС, какие бы системы не внедряли, он всё равно оказывается существенное влияние на наше здоровье. Да, теперь можно с уверенностью сказать, что существующая технология моторостроения чувствует «потолок» — это такое состояние, когда та, или иная технология полностью исчерпала свои возможность, полностью выжато, всё что можно было сделать — уже сделано и с точки зрения экологии принципиально НИЧЕГО уже не изменить в существующих типах ДВС. Стоит вопрос: нужно полностью менять принцип работы двигателя, его энергоноситель (нефтяные продукты) на что-то новое, принципиально иное (водород, электричество, энергия атома, гравитацию, инерцию и т.

д.). Но, к сожалению, это дело не одного дня или даже года, нужны десятилетия…

Пока ещё не одно поколение ученых и конструкторов будут исследовать и совершенствовать старую технологию постепенно подходя всё ближе и ближе к стенке, через которую уже будет невозможно перескочить (физически это не возможно). Еще очень долго ДВС будет давать работу тем, кто его производит, эксплуатирует, обслуживает и продает. Почему? Всё очень просто, но в то же время эту простую истину далеко не все понимают и принимают. Главная причина замедления внедрения принципиально иных технологий — капитализм. Да, как бы это странно не звучало, но именно капитализм, та система, которая как кажется должна быть заинтересована в новых технологиях, тормозит развитие человечества! Всё очень просто — нужно зарабатывать. Как же быть с теми нефтяными вышками, нефтезаводами и доходами?

ДВС «хоронили» неоднократно. В разное время на смену ему приходили электродвигатели на аккумуляторах, топливные элементы на водороде и многое другое. ДВС неизменно побеждал в конкурентной борьбе. И даже проблема исчерпания запасов нефти и газа – это не проблема ДВС. Существует неограниченный источник топлива для ДВС. По последним данным, нефть может восстанавливаться, а что это значит для нас ?

При одних и тех же конструктивных параметрах у разных двигателей такие показатели, как мощность, крутящий момент и удельный расход топлива, могут отличаться. Это связано с такими особенностями, как количество клапанов на цилиндр, фазы газораспределения и т. п. Поэтому для оценки работы двигателя на разных оборотах используют характеристики — зависимость его показателей от режимов работы. Характеристики определяются опытным путем на специальных стендах, так как теоретически они рассчитываются лишь приблизительно.

Как правило, в технической документации к автомобилю приводятся внешние скоростные характеристики двигателя (рисунок слева), определяющие зависимость мощности, крутящего момента и удельного расхода топлива от числа оборотов коленвала при полной подаче топлива.

Они дают представление о максимальных показателях двигателя.

Показатели двигателя (упрощенно) изменяются по следующим причинам. С увеличением числа оборотов коленвала растет крутящий момент благодаря тому, что в цилиндры поступает больше топлива. Примерно на средних оборотах он достигает своего максимума, а затем начинает снижаться. Это происходит из-за того, что с увеличением скорости вращения коленвала начинают играть существенную роль инерционные силы, силы трения, аэродинамическое сопротивление впускных трубопроводов, ухудшающее наполнение цилиндров свежим зарядом топливо-воздушной смеси, и т. п.

Быстрый рост крутящего момента двигателя указывает на хорошую динамику разгона автомобиля благодаря интенсивному увеличению силы тяги на колесах. Чем дольше величина момента находится в районе своего максимума и не снижается, тем лучше. Такой двигатель более приспособлен к изменению дорожных условий и реже придется переключать передачи.

Мощность растет вместе с крутящим моментом и даже, когда он начинает снижаться, продолжает увеличиваться благодаря повышению оборотов. После достижения максимума мощность начинает снижаться по той же причине, по которой уменьшается крутящий момент. Обороты несколько выше максимальной мощности ограничивают регулирующими устройствами, так как в этом режиме значительная часть топлива расходуется не на совершение полезной работы, а на преодоление сил инерции и трения в двигателе. Максимальная мощность определяет максимальную скорость автомобиля. В этом режиме автомобиль не разгоняется и двигатель работает только на преодоление сил сопротивления движению — сопротивления воздуха, сопротивления качению и т. п.

Величина удельного расхода топлива также меняется в зависимости от оборотов коленвала, что видно на характеристике. Удельный расход топлива должен находиться как можно дольше вблизи минимума; это указывает на хорошую экономичность двигателя. Минимальный удельный расход, как правило, достигается чуть ниже средних оборотов, на которых в основном и эксплуатируется автомобиль при движении в городе.

Пунктирной линией на графике выше показаны более оптимальные характеристики двигателя.

 

Двигатель внутреннего сгорания: принцип работы, устройство

Первый двигатель внутреннего сгорания появился в 1860 году. Он работал на газовом топливе. Со временем конструкция совершенствовалась, появились агрегаты, которые работают на бензине и дизеле.

Содержание

• Что такое ДВС, его назначение
• Типы двигателей внутреннего сгорания
• Виды двигателя внутреннего сгорания
• Карбюратор, процесс работы
• Инжектор, точное время впрыска
• Бензиновый мотор
• Дизельный мотор
• Виды по количеству и расположению цилиндров
• Устройство ДВС: схема в разрезе
• Как смазывается двигатель
• Принцип работы двигателя внутреннего сгорания: фазы и рабочие циклы
• Работа 4-х тактного двигателя
• 2-х тактный двигатель
• Преимущества ДВС

Что такое ДВС, его назначение

Двигатель внутреннего сгорания – это агрегат, который обеспечивает сгорание топлива внутри камер и использует высвободившуюся энергию для передачи другим частям большого механизма (автомобиля). Энергия преобразуется в механическую работу всех остальных часто автомобиля, в результате чего он передвигается.

В настоящее время ДВС используются в автомобилях, поездах, морских судах, авиации, строительной технике. Военная техника передвигается с помощью таких моторов. Их устанавливают на бурильные установки и станции электроэнергии.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Типы двигателей внутреннего сгорания

Моторы делятся на:

1. Поршневые. Топливо сгорает в цилиндре, в результате энергия от взрыва толкает поршни, которые заставляют двигаться вал.

2. Роторно-поршневые. Ротор двигается не возвратно и поступательно, как в предыдущем типе, а по другой траектории. Конструкция обеспечивает хорошую динамику разгона автомобилям.

3. С газовой турбиной. Энергия преобразуется с помощью ротора. Он имеет клиновидные лопатки.

Виды двигателя внутреннего сгорания

Существует несколько разновидностей моторов. Виды ДВС делятся по следующим признакам:

• По виду топлива – газ, бензин, дизель;

• По способу образования топливно-воздушной смеси – карбюраторные и инжекторные;

• По количеству цилиндров;

• По расположению цилиндров.

Карбюратор, процесс работы

Карбюратор – это сложное механическое устройство, которое смешивает воздух и бензин. Он состоит из поплавковых камер, которые контролируют количество составляющих для создания оптимальной смеси. Считается устаревшим механизмом, на современных авто конструкция ДВС использует электронный впрыск топлива.

Инжектор, точное время впрыска

Инжекторные автомобили опеределяют количество топлива и воздуха с помощью электронного блока управления. Он анализирует показатели всех датчиков и на основе этих данных посылает сигнал форсункам для распыления необходимого количества топлива. Состав формируется во впускном коллекторе.

Бензиновый мотор

Бензин – это распространенный вид топлива, бензиновый двигатель внутреннего сгорания используется в большинстве современных автомобилей. Количество бензина регулирует ЭБУ или карбюратор. Смесь топлива и воздуха в таком типе двигателей воспламеняется свечами зажигания.

Дизельный мотор

Форсунки впрыскивают дизель, они управляются ЭБУ автомобиля. Смесь формируется во впускном коллекторе. Отличие от инжекторного бензинового мотора в том, что смесь воспламеняется из-за давления, свечи зажигания в этом не принимают участия.

Виды по количеству и расположению цилиндров

По расположению цилиндров моторы разделяют на:

1. Рядные. Все цилиндры расположены друг за другом. Их достоинство в простоте конструкции и низкой стоимости обслуживания всех деталей.

2. V-образные. Такой двигатель в разрезе выглядит, как буква V. Цилиндры расположены под углом друг к другу. Это экономит место под капотом, поэтому количество цилиндров может доходить до 12. Такое расположение позволило конструкторам увеличить объем цилиндров, чаще всего такие моторы имеют объем больше 3 литров.

3. Оппозитные. Цилиндры располагаются горизонтально друг напротив друга. Это уменьшает центр тяжести, поэтому такие установки чаще всего используются в гоночных и спортивных авто. Они имеют большой ресурс и не требуют частого капитального ремонта.

Устройство ДВС: схема в разрезе

Двигатель внутреннего сгорания состоит из следующих элементов:

• Блок цилиндров, внутри которых двигаются поршни;

• Механизм, который распределяет топливно-воздушную смесь и отработанные газы;

• Механизм шатунов, который превращает ход поршней во вращение вала;

• Система впрыска топлива;

• Свечи, дают искру для взрыва смеси;

• Система удаления отработанных газов.

Устройство двигателя внутреннего сгорания предусматривает дополнительные системы – смазка и охлаждение. Во время работы мотор разогревается до высоких температур, его нужно охлаждать, чтобы не повредить детали. Некоторые металлические элементы постоянно соприкасаются друг с другом, поэтому нуждаются в смазке.

Как смазывается двигатель

ДВС в машине смазывается моторным маслом. Важно покупать то масло, которое рекомендует производитель авто, так как от него зависит качественная работа двигателя внутреннего сгорания. Детали, которые необходимо смазывать:

• Коленвал;

• Распредвал;

• Клапаны;

• Стенки цилиндров.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания: фазы и рабочие циклы

Работа двигателя делится на циклы, они повторяются. Циклы делятся на такты. Существуют двух- и четырехтактные моторы. Так как рабочих камер в моторе несколько, они работают не одновременно – в каждой камере проходит свой такт.

Работа 4-х тактного двигателя

Принцип работы одноцилиндрового четырехтактного двигателя:

1. Впуск. Поршень движется по инерции вниз, одновременно входной клапан открывается и топливо затягивает в камеру из-за разрежения.

2. Сжатие. Оба клапана закрыты, поршень двигается вверх, топливо сжимается. Свечой подается искра в цилиндр, смесь загорается благодаря трем факторам: высокая температура в цилиндре бензинового двигателя, большое давление в камере сгорания бензинового двигателя, искра.

3. Рабочий ход. После сгорания смеси остаются газы, они двигают поршень вниз.

4. Выпуск. Когда поршень доходит до низшей точки, открывается выпускной клапан, выходят отработанные газы.

Как видно, принцип работы ДВС достаточно прост.

2-х тактный двигатель

Этот вид устроен проще – выпускное отверстие расположено выше, чем впускное. Поршень в низшей точке закрывает впускной клапан. Когда он начинает движение, клапан естественно открывается, смесь идет в цилиндр, при этом выпускное отверстие закрывается. Топливо сжимается, подается искра, смесь взрывается.

На втором такте поршень идет вниз под давлением газов. Открывается выпускной клапан, они выходят. Потребление топлива при этом больше, так как существуют потери при открывании и закрывании клапанов.

Преимущества ДВС

Двигатель внутреннего сгорания устроен так, что имеет несколько преимуществ перед другими типами:

• Маленький расход топлива;

• Маленький вес;

• Маленький объем топливного бака.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Теперь вы знаете, что такое ДВС в автомобиле, и как работает ДВС. Типы двигателей внутреннего сгорания делятся по принципу движущихся частей. Также существует несколько видов, которые разделяются по назначению, топливу и количеству цилиндров. Производители постоянно совершенствуют их и изобретают новые виды.

ДВС — как устроен двигатель внутреннего сгорания

Содержание

1. Типы двигателей внутреннего сгорания
2. Поршневые моторы
3. Роторно-поршневые системы
4. Газотурбинные ДВС
5. Виды топлива
6. Как работает ДВС
7. Двухтактный двигатель
8. Четырехтактная установка
9. Вспомогательные системы
10. Газораспределение
11. Зажигание
12. Топливоподача
13. Смазка
14. Охлаждение
15. Выпускная система

В настоящее время ДВС — самый энергоэффективный вид моторов. Двигатель внутреннего сгорания назван так потому, что воспламенение топлива происходит внутри его рабочей камеры. Принцип работы ДВС основан на том, что энергия, которая выделяется в результате взрыва топливной смеси в цилиндрах, преобразуется в механическую работу, и через коленвал и маховик передается на привод автомобиля.

Типы двигателей внутреннего сгорания

Что такое ДВС в машине разобраться несложно: базовый принцип работы установки проходят еще в школе на уроках физики.

Упрощенная схема двигателя внутреннего сгорания.

Общая черта всех ДВС — воспламенение топливной смеси внутри камеры сгорания, за счет которого получается импульс для дальнейшего движения и передачи энергии на вращательное движение коленчатого вала, а от него на колеса машины. В зависимости от конструкции силового агрегата, и вида используемого топлива, все моторы можно разделить на:

• поршневые;
• роторно-поршневые;
• газотурбинные.

Из чего состоит двигатель:

1. Блок цилиндров.

2. Головка блока цилиндров.

3. Кривошипно-шатунный механизм, который передает импульс.

4. Газораспределительный узел, отвечающий за подачу горючего и вывод отработанных газов.

Детали привода клапанов газораспределительного узла.

В настоящее время в автомобилестроении используются поршневые системы: они надежны, имеют высокий КПД, а их производство и обслуживание обходится дешевле.

Поршневые моторы

Многие автолюбители на вопрос, что такое ДВС в автомобиле, опишут именно поршневые установки, которые являются самой распространенной группой силовых агрегатов. В этих системах движение поршня, который находится внутри цилиндра, передает энергию на коленвал и маховик через кривошипно-шатунный механизм.

Поршневой двигатель внутреннего сгорания.

Чаще всего используется четное количество камер сгорания, позволяющее уравновесить работу мотора. Но можно встретить модели и с одним или тремя цилиндрами.

Трехцилиндровый ДВС Ford Ecoboost.

По расположению цилиндров все поршневые моторы делятся на:

• Рядные — все цилиндры расположены на одном коленвале и выстроены в ряд параллельно друг другу.
• V-образные — также размешены на одном коленчатом вале, но расположены под углом (обычно от 45 до 90^о).
• VR-образные — аналогичны предыдущему типу, но имеют меньший угол развала (10–20^о).
• Оппозитные — два ряда цилиндров находятся на одном коленвале под углом 180^о друг к другу.
• W-образные — на коленчатом вале расположены 3 или 4 ряда цилиндров.
• Встречные — каждый цилиндр имеет два поршня, которые движутся во встречном направлении.
• U-образные — два коленвала с параллельными рядами цилиндров объединены в один блок.
• Радиальные — цилиндро-поршневая группа установлена звездообразно вокруг коленвала.

Основная область применения ДВС с радиальной конструкцией — авиация.

Роторно-поршневые системы

Роторно-поршневые силовые агрегаты основаны на аналогичном принципе, но имеют овальную камеру сгорания. Внутри нее вращается трехгранный ротор, который выполняет функции как поршня, так и ГРМ. В настоящее время такие системы практически не используются в автомобилестроении по причине более сложного производства и обслуживания.

Принцип работы роторного ДВС.

Роторно-поршневой мотор также называется двигателем Ванкеля.

Газотурбинные ДВС

Газотурбинные двигатели внутреннего сгорания превращают импульс от детонации топлива в полезную работу за счет вращения рабочими газами ротора специальной формы клиновидными лопатками, двигающего вал турбины.

Газотурбинный движок Siemens.

Виды топлива

Агрегаты внутреннего сгорания могут использовать разные типы горючего:

• Моторы, работающие на бензине, совершают работу за счет воспламенения воздушной смеси от электрического разряда свечи зажигания.
• Дизельные двигатели отличаются тем, что не имеют системы зажигания. Дизельное топливо под давлением передается через форсунки непосредственно в движок и воспламеняется за счет того, что внутри рабочей камеры уже находится кислород, нагретый до температуры большей, чем требуется для воспламенения горючего.
• Газовые установки экономичнее за счет более дешевого топлива, но требуют качественной системы охлаждения и особого масла из-за сильного нагрева.
• Гибридные — сочетание дизельного и электрического движков.
• Водородные системы применяются редко — до недавнего времени не существовало способа создать безопасную силовую установку. Первой машиной с водородным двигателем нового поколения стала Toyota Mirai.

Устройство силовой установки Toyota Mirai.

Чаще всего используются бензиновые и дизельные моторы. Первые способны развивать большую мощность и скорость, а вторые экономичнее, имеют более плавный ход и надежную конструкцию.

Как работает ДВС на бензине и дизтопливе.

Благодаря отсутствию электросистемы зажигания, дизельные авто менее уязвимы к попаданию жидкости, поэтому их часто ставят на внедорожники и военный транспорт.

Как работает ДВС

Общий принцип работы двигателя внутреннего сгорания несложен: за счет поджога и воспламенения топливной смеси система приходит в движение и передает импульс на привод. Установки делятся на:

• Двухтактные (полный цикл — два движения поршня) — их чаще всего используют на небольшой и маломощной технике: скутерах, мопедах, моторных лодках, бензоинструментах.
• Четырехтактные (соответственно, четыре движения на цикл) применяются в автомобилестроении.

Четырехтактный двигатель в разрезе.

Двухтактный двигатель

Конструкция двигателя, который проходит полный цикл за одно движения поршня, проще: процессы очистки и наполнения цилиндров происходят за два такта, а сама установка не оснащена отдельным масляным контуром.

Двухтактный двигатель внутреннего сгорания в разрезе.

Схема работы двигателя, работающего на два такта:

1. Поршень поднимается от нижней мертвой точки, по ходу движения закрывая в первую очередь продувочное отверстие, а после этого — выпускное. Затем под поршнем создается разряжение и сквозь впускное окно заходит топливо.
2. Когда деталь располагается в верхней мертвой точке, сжатая смесь воспламеняется от разряда свечи, поршень взрывом отбрасывается вниз, по пути открывая продувочное и выпускное отверстие. Далее по инерции он идет наверх и цикл возобновляется.

Анимация того, как устроен ДВС, работающий на два такта.

Четырехтактная установка

Как работает двигатель внутреннего сгорания, делающий полный цикл за четыре хода поршня:

1. Поршень идет вниз, синхронно с ним открывается впускной клапан и в камеру внутреннего сгорания втягивается топливная смесь.
2. Достигнув нижней мертвой точки, поршень по инерции поднимается, и топливо, которое находится внутри цилиндра сжимается. Впускной и выпускной клапан в этот момент закрыты.
3. Горючее воспламеняется (температура может достигать 2000^оС, и даже больше) и поршень опускается под воздействием взрывной волны (клапана также остаются закрытыми).
4. Открывается выпускное отверстие и поршень, поднимаясь, выталкивает выхлопные газы, после чего цикл начинается снова.

Анимация работы четырехтактного ДВС в разрезе.

Третий такт называют рабочим, потому что только в нем поршень производит кинетическую энергию (остальные три такта он движется по инерции).

Вспомогательные системы

В устройство двигателя автомобиля входят дополнительные контуры, которые отвечают за подачу топлива, смазку и охлаждение агрегата, а также избавление от отработанных газов. От правильного функционирования этих узлов во многом зависит время работы мотора, поэтому разберем их подробнее.

Газораспределение

Газораспределительный механизм контролирует движение впускных и выпускных клапанов, узел состоит из:

• распредвала;
• самих клапанов;
• привода клапанов;
• привода ГРМ.

Зажигание

Зажигание необходимо только бензиновым силовым агрегатам — поскольку горючее внутри цилиндров в этих установках не может воспламеняться самостоятельно, требуется искра.

Детали ДВС, которые отвечают за работу системы зажигания.

Схема работы и строение системы зажигания ДВС:

• От аккумулятора (а когда мотор работает– от генератора) напряжение подается на катушку зажигания.
• Накопитель энергии (катушка) преобразует ее в ток, достаточный, для появления разряда.
• Трамблер распределяет ток по бронепроводам к каждому цилиндру. (В новых машинах это происходит под контролем электронного блока управления).

Топливоподача

Хотя принцип воспламенения смеси на бензиновых и дизельных движках различен, остальная схема топливного контура у них одинакова:

1. Из бензобака горючее насосом подается в топливопровод.
2. Далее через различные фильтры топливо поступает в узел смешения — карбюратор или инжектор, где обогащается воздухом.
3. Состав поступает на свечи или форсунки, и оттуда уже идет в камеру цилиндра (на бензиновых ДВС топливо сначала подается во впускной коллектор).

В бензиновых моторах с инжекторными системами подача топлива происходит через форсунку, которая распыляет его в выпускной патрубок, где горючее смешивается с кислородом.

На дизельных автомобилях горючее и кислород подаются отдельно. Топливо под высоким давлением выпрыскивается из форсунок, а воздух заходит через газораспределительный механизм.

Инжекторные бензиновые моторы с непосредственным впрыском функционируют аналогично дизелю.

Смазка

Система смазки позволяет уменьшать силу трения, защищать металл от разрушения, отводить лишнее тепло, и убирать продукты горения. Узел состоит из:

• маслопровода;
• фильтра;
• радиатора, охлаждающего масло;
• поддона картера;
• масляного насоса, подающего смазку из поддона снова в оборот.

Охлаждение

Элементы силового агрегата нагреваются до экстремально высоких температур, поэтому их необходимо охлаждать, чтобы предупредить разрушение или деформацию деталей. На относительно простых устройствах (мотороллерах или мопедах) температура движка понижается за счет встречного потока воздуха, но для мощных автомобильных моторов этого недостаточно. В них устроен отдельный контур, по которому идет охлаждающая жидкость:

• Радиатор состоит из множества трубочек, проходя по которым, жидкость охлаждается за счет теплоотдачи.
• Вентилятор гонит поток воздуха на радиатор, усиливая теплообмен.
• Водяной насос обеспечивает циркуляцию и постоянное поступление охлажденной жидкости к наиболее горячим местам.
• Термостат отвечает за переключение потока между внешним и внутренним кругом.

Жидкостная система охлаждения.

Сначала жидкость движется по внутреннему контуру. Термостат срабатывает, когда она нагреется до заданного порога (обычно это около 90^о), после чего переключает поток на внешний круг (через радиатор).

Выпускная система

Выхлопная система позволяет выводить отработанные газы, которые выпустил мотор автомобиля из своих цилиндров, в окружающую среду. Общее устройство выпускного контура машин с ДВС:

1. Выпускной коллектор принимает отходы от каждого цилиндра, гасит их первичные колебания и направляет в приемную трубу (так называемые «штаны»).
2. Далее поток поступает в каталитический нейтрализатор, в котором происходит очищение газов.
3. Из катализатора выхлоп переходит в резонатор, где снижается скорость потока, и разделяются газы.
4. Предпоследняя ступень выпускной системы — глушитель, внутри которого расположены перегородки, меняющие направление выхлопа, за счет чего снижается скорость и шумность выброса.
5. Из глушителя отработка поступает в выхлопную трубу, а оттуда — в атмосферу.

Выпускная система ДВС автомобиля.

Что такое диджеинг DVS? Знакомство с DVS DJ Setup

Несколько месяцев назад я случайно услышал термин «система DVS» в гостях у друзей, но в то время я не совсем понимал, что это такое. Итак, после некоторых исследований я понял, что на самом деле у меня есть установка DVS DJ, поэтому решил пролить свет на эту тему вместе с вами.

Что такое диджеинг DVS? DVS расшифровывается как «Цифровая виниловая система». Система работает путем подключения компьютера с «Программным обеспечением для эмуляции винила» к интерфейсу DVS. Интерфейс позволяет отправлять специализированные сигналы с временным кодированием через виниловые пластинки, микшер или DJ-контроллер для управления музыкой в ​​программе эмуляции .

Моя страсть к диджеингу возросла в геометрической прогрессии, когда я инвестировал в цифровую виниловую систему, и просто для вашего сведения я использую Scratch Live от Serato. Я хотел поделиться своими мыслями и взглядами на удивительную установку, которая со временем превратилась в технологию. Если вы находитесь на рынке для обновления или просто просматриваете различные настройки DJ, надеюсь, я смогу пролить свет на настройку DVS для вас.

Как работает цифровая виниловая система?

ДВС Техническая настройка

Цифровая виниловая система работает путем синхронизации цифрового контроллера с временным кодированием , физически используемого ди-джеем. Обычно это пластинка с временным кодом , винил на проигрывателе или, в некоторых случаях, компакт-диск .

Временной код, отправленный контроллером (винил), интерпретируется аудиоинтерфейсом DVS. Интерфейс представляет собой коробку, которая соединяет входной и выходной фонокабели с микшером, а также USB-кабель с ноутбуком.

Оттуда аудиоинтерфейс DVS синхронизируется с Программное обеспечение DJ , известное как « Программное обеспечение эмуляции винила ». Затем это позволяет ди-джеям контролировать любую цифровую музыкальную дорожку, явно загружаемую в программное обеспечение, с использованием традиционного формата, как указано выше, виниловой пластинки или компакт-диска. На рынке появились новые форматы контроллеров, о которых мы поговорим позже.

Настройка программного обеспечения DVS

Программное обеспечение эмуляции винила, наиболее распространенное сегодня на рынке:0005 RANE и Denon .

Traktor производится компанией Native Instruments , которая уже производит много другого цифрового музыкального оборудования.

Rekordbox работает в сочетании с Pioneer на базе аудиоинтерфейса DVS

Опыт показал, что программное обеспечение очень простое в использовании, просто перетащите музыку на каждый проигрыватель, визуально отображаемый в поймать бит, войти в микс. Работа выполнена!

Программное обеспечение для эмуляции винила требует, чтобы вы потратили небольшое количество времени на установку программного обеспечения и настройку параметров. В настройках вы найдете «Калибровка », это нужно для того, чтобы убедиться, что программное обеспечение подключается к управляющему сигналу с винила / компакт-диска на высоком уровне качества. Калибровка отображается в виде круглой формы в программном обеспечении, и в идеале, чем более круглая форма, тем лучше сигнал.

Чувствительность к шуму может быть установлена ​​для калибровки и насколько сильно настроена калибровка зависит от того, хотите ли вы просто смешать или поцарапать . Меньшая чувствительность требуется для скретчинга, большая чувствительность подходит для обычного микширования дорожек.

В главном пользовательском интерфейсе программного обеспечения для ди-джеев доступны режимы «Абсолютный» и «Относительный».

Это просто означает, что:

1. ‘ Абсолют ’; будет воспроизводиться как традиционная виниловая пластинка, например, если вы переместите иглу на виниле, когда песня загружена, песня будет пропускать вперед или назад в зависимости от того, куда вы поместите иглу. Это дает олдскульным виниловым ди-джеям настоящее ощущение.
2. ‘ Родственник ’; позволяет ди-джеям использовать кнопки эффектов для прокрутки, зацикливания и воспроизведения со звуком, воспроизводимым на конкретном проигрывателе в данный момент времени. Это может дать вам большой контроль над манипулированием звуком. Это очень весело, если вам нравится играть с песнями, как битпад с семплами.

Краткий обзор форматов музыкальных файлов, которые включает в себя программное обеспечение DJ : MP3, WAV, AIFF, Audio-CD, FLAC, Ogg Vorbis. Наиболее распространенными, вероятно, будут MP3 и Audio-CD. Вторичные форматы, которые вы, вероятно, будете использовать, — это WAV и AIFF.

На данный момент контроллеры с временным кодированием и оборудование DVS поставляются в различных форматах , начиная с аудиоинтерфейсов и заканчивая микшерами со встроенной технологией аудиоинтерфейса. На самом деле удивительно и захватывающе, как сильно развилась технология DVS с тех пор, как Serato появился на сцене со своим первым продуктом в 1999 году. Вы можете увидеть эволюцию этого бренда на этой странице здесь.

Теперь давайте углубимся в различные установки и оборудование DVS, предлагаемые и даже разрабатываемые. Надеюсь, эта информация поможет начинающим ди-джеям или тем, кто хочет обновить свои настройки DVS.

Типы DJ-оборудования DVS

Аудиоинтерфейс с поддержкой DVS (звуковая карта)

Это одна из первых выпущенных цифровых виниловых систем . Об этом много упоминалось в начале этой статьи, но я хотел поделиться с вами тем, с чего все началось с Digital Vinyl System.

На самом деле, установка звуковой карты DVS — это формат, который превратил меня из простого винилового ди-джея в постоянное вложение денег в записи Drum and Bass, а также в несколько записей Garage.

Этот формат стал лучше по сравнению с тем, что я видел с улучшенной малой задержкой для драйверов Mac и ПК. Это означает, что сигнал максимально плотно связан. Минимальные задержки.

Основная часть установки включает:

• Звуковая карта
• Виниловые пластинки и компакт-диски с временным кодированием
• Программное обеспечение для эмуляции винила, например. Serato или Traktor
• USB-кабель
• Штепсельные адаптеры

Native Instruments предлагают установку звуковой карты примерно за 240 фунтов стерлингов в Интернете, что потенциально дешевле, если вы ходите по магазинам, особенно если вы можете найти более старую версию модели. Их пакет Traktor Scratch A6 DVS содержит 2 винила с временным кодированием и компакт-диски с программным обеспечением для эмуляции Traktor DJ.

Компания Denon создала звуковую карту и соединила ее с программным обеспечением Serato, а также предлагает установку цифровой виниловой системы примерно за 350 фунтов стерлингов. Пакет Denon DS1 Serato почти такой же, как и вышеупомянутый пакет Native Instruments A6.

Rane предлагает настройку звуковой карты DVS примерно за 780 фунтов стерлингов. Крутая цена, я знаю. Rane предлагает 4 винила с временным кодом и компакт-диски в новом пакете SL4, содержащем дорожную сумку с переходниками для профессиональных ди-джеев, путешествующих по миру.

Плюсы:

• Отличное дополнение для существующих ди-джеев, у которых есть традиционные виниловые проигрыватели CDJ. Вы по-прежнему получаете ощущение винила и пользуетесь цифровой музыкальной библиотекой.
• Универсальность в настройке любого диджея в клубах/барах по всему миру
• Снижает ваши расходы на покупку виниловых пластинок постоянно

Минусы:

• некоторые DVS могут быть дорогими пакеты звуковых карт
• Ограниченный ассортимент звуковых карт DVS на рынке
• Потенциально не рассчитан на будущее из-за новой технологии интеграции DVS в оборудование (см. ниже) там на рынке. Цена тоже колеблется в широких пределах. Диджейские контроллеры DVS отлично подходят для новичков в диджеинге, у которых нет CDJ или проигрывателя виниловых пластинок с микшером. Дело в том, что если у вас уже есть ноутбук с приличными характеристиками, вы можете приобрести DJ-контроллер примерно за 200 фунтов стерлингов, и вы будете диджеить, прежде чем осознаете это.

  Существуют DJ-контроллеры с джогами и без джогов. Мой совет: приобретите диджейский контроллер с джогами, вполне вероятно, что вы будете использовать или сталкиваться с CDJ или даже винилом в своем диджеинге. Так что имеет смысл хотя бы пощупать круглые «стальные колеса».

  Например:

  Native Instruments DJ Controller Traktor Kontrol S5  не имеет джогов.

  Однако многие другие, в том числе Pioneer DDJ-RR , Pioneer DDJ-200 , Контроллеры Numark NV II и Roland DJ-202 DJ.

  Pros:

  • Подключение к CDJS или записи винилового поворота
  • Легко транспортируется в разные места из -за того, насколько легким и контроллерами DJ
  • . :
    • Размер установки может стать довольно большим, если вы подключаете виниловые проигрыватели и/или CDJ
    • Запасные части для ремонта DJ-контроллеров. Если вы много путешествуете с DJ-контроллером, если что-то сломается, вы ограничены или даже мешаете играть музыку. В то время как если у вас есть звуковая карта DVS, вы, скорее всего, будете лучше путешествовать с ней и просто подключитесь к микшеру в месте, которое уже настроено.

    DJ-микшер DVS

    Похоже, что DJ-микшеры DVS находятся в разработке и их можно купить в Интернете. Похоже, что производители интегрируют функции DVS в DJ-микшеры. Это означает, что микшеры содержат встроенные USB-совместимые звуковые карты, которые очень легко подключать и воспроизводить, например, с Serato DJ. Просто подключите микшер через USB к ноутбуку с установленным программным обеспечением Serato DJ.

    По сути, наличие совместимости с DVS в DJ-микшере является своего рода гибридом исходной технологии DVS, разделенной на внешнюю звуковую карту на основе DVS.

    Примеры брендов, выпустивших DJ-микшеры DVS:

    AKAI

    Двухканальный микшер Akai AMX для Serato DJ. Похоже, это специально созданный микшер, позволяющий ди-джеям воспроизводить и микшировать музыку с помощью Serato DJ. Это не похоже на другие микшеры, где модель микшера существует уже некоторое время, и технология DVS была интегрирована, чтобы конкурировать на рынке. Вы можете купить этот микшер примерно за 200 фунтов стерлингов на Westend DJ, ссылка выше.

    Pioneer

    Pioneer DJM-S9 2-канальный микшер для Serato DJ. Это мой любимый микшер, совместимый с DVS, по результатам проведенного мной исследования. Пэды эффектов являются отличным дополнением к этому микшеру, позволяя вам использовать преимущества «относительного» режима в программном обеспечении DJ. Цена на данный момент составляет около фунтов стерлингов 1500 .

    Совет : установите различные метки песен в программном обеспечении DJ и свяжите эти метки с различными пэдами эффектов, чтобы повеселиться, поигравшись со звуком.

    Pioneer DJ DJM-450 для Rekordbox . Как упоминалось выше, этот микшер Pioneer для меня выглядит как адаптация предыдущей модели микшера, улучшенная для совместимости с DVS. Цена на эту модель намного ниже, чем на DJM-S9. Интернет-магазин DV247 предлагает данный смеситель по цене £569 .

    Плюсы:

    • Совместимость с DVS встроен в микшер
    • виниловый проигрыватель, программное обеспечение CDJ и DVS
    • Меньше проводов и аппаратного обеспечения для борьбы с
    • Easy Transition к DVS DJ Mixer для существующих виниловых поворотных настройки диджея

    Cons:

    • Стоимость — это дорогу.

    Беспроводная система DVS

    «Беспроводные контроллеры проигрывателя заменяют традиционные картриджи»

    Компания под названием Phase выпустила совершенно удивительную технологию DVS. Когда я впервые увидел эту технологию, я был искренне взволнован и ошеломлен. Phase идеально подходит для вертушек и ди-джеев, использующих DVS. Это следующее поколение оборудования, связанного с DVS, и мне действительно кажется, что эталон полностью поднят.

    Фаза работает с помощью беспроводных контроллеров проигрывателя , которые выглядят как небольших пультов , установленных на каждом проигрывателе. Вот что удивительно: беспроводные контроллеры проигрывателя заменяют традиционные картриджи (иглу, которая соединяется с винилом).0003

    Посмотрите, как DJ Jazzy Jeff сходит с ума по декам, используя Phase.

    Phase предлагает два комплекта: один с 2-канальными контроллерами, а другой с 4-канальными контроллерами. Фазовая технология работает с одним приемником, который подключается к ноутбуку через USB и беспроводным способом подключается к пультам дистанционного управления, установленным на проигрывателях. Загрузите программное обеспечение DJ, синхронизируйте все это, и все готово.

    Советы по настройке

    Онлайн-учетная запись Phase: Вам необходимо настроить онлайн-аккаунт с помощью Phase. Вы можете использовать любое программное обеспечение DJ на основе DVS, вам просто нужно связать с ним свою учетную запись Phase, чтобы работать.

    Совместимость : Ограничение, которое я вижу в Phase, заключается в том, что ресивер работает только с DJ-микшерами, совместимыми с DVS, или внешними звуковыми картами DVS (не совместимыми с традиционными аналоговыми микшерами). Ресивер подключается к оборудованию DVS с помощью кабелей RCA к линии на микшере.

    Магнитные полоски необходимы для приклеивания к каждой виниловой пластинке, чтобы к ним можно было прикрепить пульты дистанционного управления. Это обеспечивает большую стабильность при использовании виниловых пластинок для скретчинга и т. д. После калибровки пультов (помните, что с по кругу в программном обеспечении DJ), выберите режим « Absolute », затем можно начинать микшировать и получать удовольствие от диджеинга.

    Вот вводное руководство по продукту, в котором рассказывается, что вы получаете с Phase.

    Плюсы:

    • Надежность 100% в плане картриджа на вертушке прыгает, скачет или подпрыгивает из-за слишком интенсивного баса из колонок в клубе
    • Точность связи между пультом и ресивером высокого качества ( согласно Phase, я сам не проверял )

    Минусы:

    • Требуется оборудование, совместимое с DVS для работы
    • Звуковая карта DVS

    Похожие вопросы

    Что такое Serato DJ DVS?

    Serato — компания-разработчик программного обеспечения. Serato предлагает ряд программного обеспечения DVS, что означает программное обеспечение для эмуляции цифрового винила. Это позволяет ди-джеям подключать ноутбук с программным обеспечением Serato DJ к оборудованию DVS, позволяющему контроллерам DVS воспроизводить цифровую музыку.

    Можно ли использовать проигрыватели с Serato DJ?

    Можно использовать проигрыватели с Serato DJ. Проигрыватели, совместимые со специальными виниловыми пластинками и компакт-дисками с тайм-кодом.

    Что означает DVS? Бесплатный словарь

    Также найдено в: Словарь, Энциклопедия, Википедия.

    Фильтр категорий: Показать все (57)Наиболее распространенные (0)Технологии (20)Правительство и военные (8)Наука и медицина (13)Бизнес (9)Организации (11)Сленг / жаргон (2)

    9

    Acronym	Definition
    DVS	Dynamic Voltage Scaling
    DVS	Domestic Violence Services
    DVS	Det Vill Säga (Swedish)
    DVS	Описательная видеослужба
    DVS	Директор волонтерской службы (различные организации)
    DVS	Desktop Virtualization Solutions (various companies)
    DVS	Dynamic Vision Sensor (imaging)
    DVS	Division of Vital Statistics (various locations)
    DVS	Divalproex Натрий
    DVS	Система проверки данных
    DVS	Цифровой видеосервер
    DVS	Display Vertical Size
    DVS	Data Validation Server
    DVS	Digital Voice Support
    DVS	Dolby Virtual Speakers
    DVS	Development Suite
    DVS	Дерек ВанСкотен (группа)
    DVS	Division de la Vie Scolaire (французский: Division of School Life)
    DVS	Da Vinci Systems (various locations)
    DVS	Direction de la Vie Sportive (French: Direction of the Sporting Life)
    DVS	Driver and Vehicle Services (Миннесота)
    DVS	Отдел помощи жертвам (различные местоположения)
    DVS	Динамическая сорбция паров
    0471	DVS	Digital Video System
    DVS	Digital Video Services
    DVS	Design Verification Specification
    DVS	Digital Vinyl System
    DVS	Direction de la Valorisation au Sud (французский: Директорат Южного Развития)
    DVS	Don Van Syckle (консалтинг; Нью-Берлин, Висконсин)
    DVS	Demodulated Video Signal
    DVS	Digital Video Subcommittee (subcommittee of SCTE)
    DVS	DISN Video Services
    DVS	Director of Veterinary Services
    DVS	Цифровой видеосигнал
    DVS	Специалист по домашнему насилию
    DVS	Цифровая голосовая система
    DVS	Department of Veterans’ Service
    DVS	Display Vehicle Status
    DVS	Distribution Vidéo Sécurité (French: Video Security Distribution)
    DVS	Dakota Valley Symphony (Бернсвилл, Миннесота)
    DVS	Распределенная система управления версиями
    DVS	Доплеровский датчик скорости
    DVS	Delaware Valley Section (ASNE)
    DVS	Doctor of Veterinary Surgery
    DVS	Dark Vision Studio
    DVS	Department of Vital Statistics
    DVS	Directed VLAN Service (Cisco)
    DVS	Цифровой источник напряжения
    DVS	Опрос дневных посещений
    DVS	Dynamic Voltage Stress
    DVS	Defense Vision Services
    DVS	Domestic Ventilation System
    DVS	Daylight Video Sight
    DVS	Data Voice Switching
    DVS	Сегментация вектора данных
    DVS	Delta Valley and Southern Railway Company
    DVS	Система проверки дизайна

    Copyright 1988-2018 AcronymFinder. com, Все права защищены.

    Предложить новое определение

    Ссылки в архиве периодических изданий ?

    По мере объединения усилий Pro Teck и DVS клиенты могут ожидать минимальных изменений в условиях использования и точках контакта.

    Pro Teck Valuation Services приобретает калифорнийскую компанию Direct Valuation Solutions

    6: DVS с замкнутым контуром, использующая обратную связь по частоте ошибок синхронизации.

    Обзор методов обнаружения и исправления ошибок синхронизации для приложений КИХ-фильтров

    Новый клубный микшер RMX-90 DVS от Reloop был разработан, чтобы обеспечить универсальность, интуитивность и простоту использования.

    Совершенно новое оборудование от Reloop, QSC и Gemini теперь доступно в DJkit

    14 февраля 2014 г. — Американский разработчик микрофлюидных систем Fluidigm (NASDAQ:FLDM) заявил вчера, что завершил поглощение специалиста по биоаналитическим решениям DVS Sciences Inc.

    Fluidigm завершает поглощение DVS Sciences

    Он говорил во время открытия DVS Congress Arabia 2013, который пройдет 7 и 8 января одновременно с дебютной выставкой Arabia Essen Welding & Cutting 2013 в Дубае.

    ОАЭ претендуют на 72% рынка сварки GCCa,e1/4,aos. к значительному увеличению производства стали и нефти, а также производства полимеров.

    ОАЭ лидирует на рынке сварочного оборудования в странах Персидского залива.

    Сборка Clipster обычно занимает недели, но завод DVS в Германии смог построить его за несколько дней и отправить в Fox Australia, где он был установлен для использования Кэмероном.

    Хелмер был в курсе событий во время глубоководного погружения

    Dell DVS (решения для виртуализации рабочих столов) Simplified Appliance предназначена для малого и среднего бизнеса, а DVS Enterprise — для крупных организаций.

    Dell расширяет возможности виртуальных рабочих столов в облаке

    Технологическая компания Dell объявила в пятницу, что расширила свой портфель решений для виртуализации настольных компьютеров (DVS) новыми комплексными предложениями, призванными помочь ИТ-организациям внедрять инфраструктуры виртуальных рабочих столов (VDI).

    Dell объявляет о новых решениях для внедрения инфраструктур виртуальных рабочих столов

    Подразделение S-5 Департамента снабжения, Гостиничные услуги, отвечает за содержание и техническое обслуживание всех 150 кают, используемых офицерами и приезжими DV.

    Стильное гостиничное обслуживание!

    Описательная видеослужба (DVS) Театральные субтитры и субтитры, разработанные Группой доступа к средствам массовой информации бостонской общественной телерадиовещательной компании WGBH, предназначены для того, чтобы сделать кинотеатры доступными для зрителей с ограниченными возможностями в день и дату премьеры фильмов.

    Субтитры теперь доступны в некоторых кинотеатрах Северной Америки

    Канадская компания DVS Sciences, производитель многопараметрических анализаторов и реагентов для одноклеточных клеток для биологических исследований и клинических применений, сообщила о привлечении 14,6 млн долларов в рамках венчурного финансирования серии A. круглый.

    DVS Sciences привлекает 14,6 млн долларов для коммерциализации технологии анализа отдельных клеток

    Браузер сокращений ?

    • ▲
    • DVRCCSC
    • DVRCV
    • DVRD
    • DVRE
    • DVRFS
    • DVRG
    • DVRHS
    • DVRMC
    • DVRMECHBADA
    • DVRMECHBADM
    • DVRMECHBADMECH
    • DVRMECHBADOP
    • DVRMECHBADT
    • DVRMECHBADW
    • DVRN
    • DVROS
    • DVRP
    • DVRPA
    • DVRPC
    • DVRS
    • DVRSN
    • DVRT
    • DVRTP
    • DVRU
    • DVRW
    • DVS
    • DVS-G
    • DVSA
    • DVSAC
    • DVSAE
    • DVSAI
    • DVSAR
    • DVSAS
    • DVSB
    • DVSC
    • DVSCC
    • DVSD
    • DVSDK
    • DVSF
    • DVSG
    • DVSGA
    • DVSHE
    • DVSHR
    • DVSI
    • DVSJ
    • DVSL
    • DVSM
    • DVSMS
    • DVSO
    • DVSP
    • DVSR
    • ▼

    Полный браузер ?

    Что означает DVS?

    Аббревиатура » Термин

    Термин » Аббревиатура

    Слово в термине

    #ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ НОВЫЙ

    Сокр. » Срок

    Срок » Сокр.

    Слово в термине

    Фильтровать по: Выбрать категорию из списка…──────────ВсеРазное (2)Академия и наука (1)Электроника (1)Сертификаты и дипломы (2)Компании и фирмы (1)Товары (1)Образовательные (1)Некоммерческие организации (1)Исполнительское искусство (1)Ветераны (1)ИТ (12)Телекоммуникации (1)Государственные и местные (1)НАСА (2)Транспорт (1)Синдромы (1)Ветеринария (1)Автомобилестроение (8)Продовольствие и питание (1)Фотография и визуализация (1)Неклассифицированный (27)Австралийский (1)Железные дороги (2) Сортировать по: ПопулярностьПо алфавитуКатегория

    Термин

    Определение

    Опции

    Рейтинг

    DVS

    Описательный видеосервис 0003

    Rate it:

    DVS

    Dutch Vision Systems Business » Companies & Firms

    Rate it:

    DVS

    Detroit Velvet Smooth Разное » Еда и питание

    Оценить:

    DVS

    Domestic Violence Shelter Community » Non-Profit Organizations

    Rate it:

    DVS

    Domestic Ventilation System Miscellaneous » Unclassified

    Оценить:

    DVS

    Delta Valley и Южная железнодорожная компания Regional » Railroads

    Rate it:

    DVS

    Display Vehicle Status Academic & Science » Electronics

    Rate it:

    DVS

    Динамический виртуальный сервер Разное » Неклассифицированный

    Rate it:

    DVS

    Daily Vocabulary Skills Community » Educational

    Rate it:

    DVS

    Digital Video Stick Miscellaneous » Unclassified

    Оценить:

    DVS

    Dante Virtual Soundcard 0002 Miscellaneous » Unclassified

    Rate it:

    DVS

    Digital Vinyl System Miscellaneous » Unclassified

    Rate it:

    DVS

    Услуги по борьбе с домашним насилием Разное » Неклассифицированный

    Rate it:

    DVS

    Document Verification Service Regional » Australian

    Rate it:

    DVS

    Diploma in Vocational Studies Business » Сертификаты и дипломы

    Оценить:

    DVS

    9 Показать видео и подсчет очков0003 Miscellaneous » Unclassified

    Rate it:

    DVS

    Desktop Virtualization Solutions Miscellaneous » Unclassified

    Rate it:

    ДВС

    Динамическая паросорбция Разное

    Rate it:

    DVS

    Department of Veterans Services Community » Veterans

    Rate it:

    DVS

    Don and Vivian Sager Разное »Unclassicified

    СКОРОСТЬ IT:

    DVS

    Video Solutions MISTSALICE». 0003

    Rate it:

    DVS

    Doppler Volume Sampler Miscellaneous » Unclassified

    Rate it:

    DVS

    Det Vill Säga Разное » Unclassified

    0409

    Услуги водителя и транспортных средств Правительство »Транспорт — и больше . ..

    . — и больше …

    СКОРОСТЬ IT:

    123ALL

    123ALL

    Что означает

    DVS 3

    123all

    .

    dvs

    Талантливый нью-йоркский рэпер, соучредитель Overthrow Entertainment. Автор «A Piece Of The Action» доступен для бесплатного скачивания по адресу

    подробнее »

    Знаете, что такое

    DVS ? Есть еще одно хорошее объяснение для DVS ? Не держите это в себе!
    Все еще не можете найти искомое определение аббревиатуры? Используйте нашу технологию Power Search , чтобы найти больше уникальных определений в Интернете!

    Цитата

    Используйте приведенные ниже параметры цитирования, чтобы добавить эти сокращения в свою библиографию.

    Самый большой ресурс в Интернете для

    Акронимы и сокращения

    ---

    Член сети STANDS4

    Изображение или иллюстрация

    ДВС

    Дельта-Вэлли и Южная железная дорога

    ДВС

    Кредит »

    Просмотреть Abbreviations.com

    #ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ

    Бесплатно, регистрация не требуется:

    Добавить в Chrome

    Получите мгновенное объяснение любой аббревиатуры или аббревиатуры, которая попадется вам в любом месте в Интернете!

    Бесплатно, регистрация не требуется:

    Добавить в Firefox

    Получите мгновенное объяснение любой аббревиатуры или аббревиатуры, которая попадется вам в любом месте в Интернете!

    Викторина

    Окончательный тест аббревиатуры

    »

    TLA

    • A. Трехбуквенная аббревиатура

    • B. Слишком длинные руки

    • C. Либерийская армия

    • D. На вкус как яблоки

    Встроить

    Поделитесь изображением DVS

    »

    Нажмите, чтобы просмотреть:

    Программное обеспечение

    DVS DJ — что это такое? Какая самая последняя установка?

    Многие путаются, когда дело доходит до настройки так называемых DVS-систем. Они затрудняются или не видят смысла в использовании традиционного оборудования в сочетании с программным обеспечением. Но это совсем не должно быть сложно.

    Настройка DVS (цифровой виниловой системы) станет не только проще после прочтения этой статьи, но и станет более увлекательной, когда вы поймете, что работа с винилом с временным кодом или компакт-дисками придает вашим диджейским сетам дополнительное измерение. Вы можете немного постареть, не заменяя все снаряжение.

    Короче говоря, DVS — это: «Цифровая виниловая система». Она гарантирует, что вы можете использовать цифровое программное обеспечение диджея с традиционным диджейским оборудованием, в данном случае с проигрывателями (винил) или CD/медиаплеерами. Он «преобразует» использование этого существующего оборудования через «тайм-код» в цифровую информацию, которую можно использовать в вашем программном обеспечении для ди-джеев.

    Вообще-то можно смотреть как на предшественника диджейского контроллера, только DVS никогда не терялся. Использование DVS с традиционными проигрывателями по-прежнему широко распространено. Есть много ди-джеев, которые не могут обойтись без ощущения старомодного винила.

    Что такое DVS Control?

    DVS Control использует так называемые записи временного кода или компакт-диски, которые можно воспроизводить на традиционном диджейском оборудовании. Аудиовыход с этого устройства затем направляется на устройство, совместимое с DVS. Это может быть определенный аудиоинтерфейс, микшер или DJ-контроллер.

    Использование такого устройства обеспечивает преобразование звука, обычно в форме фиксированного тона, в читаемые компьютерные данные. Эти компьютерные данные вводятся в ваше программное обеспечение DJ. Таким образом, распознаются изменения высоты тона, а также направление, в котором он повернут.

    Задержка, или задержка, при использовании этого метода практически равна нулю.

    Этот же сигнал затем также отправляется обратно через систему DVS на ваше диджейское оборудование. Результат: воспроизведение цифрового звука.

    Таким образом, вы можете работать с цифровым звуком и пользоваться цифровыми библиотеками, имеющимися на вашем ноутбуке, — вам не нужно носить с собой тяжелые сумки для пластинок или толстые папки для компакт-дисков.

    Требуется ли для DVS Serato?

    Нет. За исключением Serato (совместимого с аудиоинтерфейсами DVS, созданными RANE и Denon), диджейским программным обеспечением, использующим эмуляцию винила, также являются Rekordbox (работает по согласованию с микшерами/контроллерами Pioneer DVS), Traktor (работает с Native Instruments) и Virtual DJ.

    Исходя из опыта, программное обеспечение DVS просто в использовании. Просто перетащите треки на каждый проигрыватель, визуально отображаемый в программном обеспечении, выберите свою мелодию, возьмите бит и введите микс.

    Какие системы DVS существуют?

    Как уже упоминалось, в системе DVS всегда есть потребность в устройстве, которое может преобразовывать сигнал временного кода в компьютерные данные, которые могут быть поняты вашим программным обеспечением DJ. У вас есть примерно три варианта:

    Миксер DVS

    Покупка миксера DVS – это самое последнее решение, а значит, и самое простое. Вы сохраняете свой старый набор проигрывателей или CDJ, только заменяете микшер и просто подключаете все так же, как и всегда.

    Микшер DVS — это микшер, который преобразует изменение высоты тона для воспроизведения цифровых мелодий с ощущением аналогового. Микшер DVS подключается к вашему программному обеспечению через USB, после чего вы можете начать работать с компакт-дисками или винилом с временным кодом.

    Многие из этих DVS-совместимых микшеров также поставляются в комплекте с необходимым программным обеспечением, а некоторые даже с винилом с временным кодом. Это позволяет сразу приступить к работе без лишних хлопот с подключением.

    Минусы

    У этого варианта тоже есть недостатки? Не совсем! Вы менее мобильны: две вертушки и микшер не так-то просто добраться из А в Б. Я только вижу в этом не столько недостаток, сколько выбор, который вы делаете осознанно или нет. Это идеальный выбор, если у вас осталось два проигрывателя, вы ищете набор или если ваш микшер можно обновить. Особенно дома, это просто идеальный выбор!

    Аудиоинтерфейс DVS

    Это наиболее традиционная форма DVS, а именно DVS-совместимый аудиоинтерфейс. Это позволяет преобразовать почти все обычные системы в систему DVS.

    Идеальное решение для стареющего ди-джея, который хочет перейти на цифру, но все еще привязан дома к набору старых проигрывателей или CD-проигрывателей, особенно если вы не хотите тратить слишком много денег на новое оборудование! Кроме того, вы можете просто оставить то, к чему привыкли: вы добавляете только интерфейс.

    Подключиться тоже не сложно. Вы подключаете свое старое оборудование к интерфейсу через RCA, а интерфейс с USB к ноутбуку. Сделанный! Существенным преимуществом является то, что вы часто получаете виниловые пластинки с временным кодом и / или компакт-диски с такими аудиоинтерфейсами. Итак, у вас есть полный пакет для начала.

    Минусы

    Есть ли у него и недостатки? Конечно! Многие из этих аудиоинтерфейсов устарели и по-прежнему доступны по цене по сравнению с другими вариантами и тем, что вы получаете взамен.

    Есть более новые и дешевые модели, но с ними вы часто привязаны к определенному программному обеспечению. Поэтому, если вы хотите пойти по этому пути, полезно знать, с каким программным обеспечением вы хотите работать. Существуют отдельные интерфейсы для Traktor, Serato, Rekordbox и другого программного обеспечения для ди-джеев.

    Переключение больше невозможно девять раз из десяти! Так что хорошо изучите то, что, по вашему мнению, вам подходит. Сначала попробуйте другое программное обеспечение с демо-версией, а затем приобретите аудиоинтерфейс DVS.

    DJ-контроллер с DVS

    Третий вариант использования DVS — приобрести DJ-контроллер, совместимый с DVS. Это делает вас более гибким. Вы можете использовать контроллер или набор проигрывателей с винилом тайм-кода.

    Вы подключаете его напрямую к DJ-контроллеру, как обычно делаете это с микшером. Кроме того, вы также более гибки, когда дело доходит до выступлений. Поскольку вы также можете использовать только DJ-контроллер, его легко взять с собой куда угодно. Таким образом, контроллер может предложить решение, особенно в узких кабинах.

    Минусы

    Этот способ может означать только то, что вы часто предпочитаете один из двух вариантов другому. Представьте, что вы покупаете диджейский контроллер, и получается, что вы используете только функцию DVS и используете только свои проигрыватели, тогда контроллер вам не нужен.

    В этом случае вы приобрели дорогой контроллер, который в основном используете только как «микшер». Это было бы пустой тратой!

    Конечно, может быть и наоборот. Так что хорошенько подумайте об этом и выбирайте этот вариант только в том случае, если вы хотите быть гибким и уверены, что используете обе функции!

    MWM Phase

    В дополнение к трем «обычным» способам использования цифровой виниловой системы или DVS на рынке неожиданно появилось нечто совершенно иное: MWM Phase. Это странное устройство — настоящая беспроводная DVS-система.

    Эта система, которая работает только с проигрывателями, позволяет вам крутить, царапать и жонглировать без использования иголок или даже винила. Вы работаете с передатчиком и приемником. Это означает, что вам больше не нужно подключать проигрыватели к микшеру.

    Вам нужно поместить передатчик в центр вашего проигрывателя (см. фото ниже), который может быть с винилом или без него. Это не имеет значения. Затем этот передатчик отправляет всю информацию приемнику.

    Который преобразует его в компьютерный сигнал для программного обеспечения и, следовательно, функционирует как «интерфейс». Кроме того, приемник также является зарядным устройством для передатчиков. Вам не нужно бояться потери мощности, потому что вы можете работать до десяти часов с полным передатчиком, если хотите работать дольше.

    Заключение – Система DVS

    В этой статье вы узнали все, что вам нужно знать о DVS. Теперь вы знаете, что это такое, как оно работает и как его использовать.

    Когда вы находитесь на рынке для любого из вышеперечисленных вариантов, важно сделать взвешенный выбор и посмотреть, что вы хотите с ним делать.

    Вы также увидели, насколько простыми могут быть DVS и даже какими инновационными являются некоторые опции. Цифровая виниловая система действительно добавляет дополнительное измерение вашим диджейским сетам и имеет абсолютную добавленную стоимость, особенно в сочетании с винилом!

    Объяснение DVS и временного кода для ди-джеев.

    (Простое руководство)

    Что такое DVS? DVS — это аббревиатура от Digital Vinyl System — установка, которая позволяет вам управлять воспроизведением треков в вашем диджейском программном обеспечении, используя либо виниловые пластинки с тайм-кодом, либо проигрыватели компакт-дисков, либо CD-плееры и компакт-диски с тайм-кодом.

    Настройка DVS в основном позволяет вам управлять дорожками в вашем программном обеспечении с помощью управляющего сигнала , воспроизводимого с винила с временным кодом или компакт-диска . Настройка DVS с проигрывателями и виниловыми пластинками позволяет достичь цифровой эмуляции управления виниловыми дорожками, довольно близкой к естественному восприятию винила, хотя и с минимальной задержкой. Настройка DVS также позволяет вам управлять диджейским программным обеспечением с помощью проигрывателей компакт-дисков, которые обычно не поддерживают какую-либо родную связь с программным обеспечением.

    Что такое временной код и управляющий сигнал?

    Временной код / временной код с технической точки зрения представляет собой тип электронного сигнала, используемого для определения точного местоположения на различных носителях, основанных на времени, таких как аудио и видео, как в аналоговой, так и в цифровой форме. На виниловых пластинках с временным кодом и компакт-дисках временной код представлен в виде управляющего сигнала :

    Управляющий сигнал — это, по сути, звук, похожий на синусоиду, которая либо записана на виниловой пластинке, либо сохранена на компакт-диске или USB-накопитель, и это позволяет вам управлять треками в вашем программном обеспечении с помощью проигрывателя пластинок или CD-плеера.

    Когда управляющий сигнал воспроизводится, программное обеспечение интерпретирует его, определяя его высоту тона и тем самым определяя положение виниловой пластинки/диска, что позволяет скретчить и управлять темпом дорожек с помощью оборудования, которое изначально не поддерживало программное управление.

    Как звучит средний управляющий сигнал тайм-кода?

    Вот пример того, как может звучать управляющий сигнал: http://www.virtualdj.com/files/timecode_vdj8cd.mp3
    (Это специальный сигнал тайм-кода программного обеспечения Virtual DJ) Макросъемка виниловой пластинки с тайм-кодом. | Источник: wikipedia.org

    Сигналы временного кода зависят от программного обеспечения?

    Имейте в виду, что, хотя технология, лежащая в основе различных тайм-кодов, очень похожа, разные бренды программного обеспечения обычно поддерживают разные типы тайм-кодов. Например, вы не сможете использовать винил с временным кодом, созданный для программного обеспечения Traktor, с Serato DJ или Rekordbox и наоборот.

    Например, у Virtual DJ есть собственная система тайм-кода, и, как и большинство компаний-разработчиков программного обеспечения для ди-джеев, они продают свои официальные контрольные винилы (вы можете посмотреть их здесь). Что касается примера Virtual DJ, программное обеспечение также поддерживает специальный тайм-код Serato.

    Перед покупкой винила или компакт-диска с тайм-кодом обязательно узнайте, какой тип тайм-кода поддерживает ваше программное обеспечение для ди-джеев.

    Какое оборудование необходимо для установки DVS DJ?

    Установка DVS обычно состоит из проигрывателей виниловых пластинок или проигрывателей компакт-дисков и микшера, совместимого с DVS, или аудиоинтерфейса DVS. Их роль заключается в преобразовании аналогового сигнала (аудио с временным кодом, воспроизводимого с проигрывателей грампластинок или проигрывателей компакт-дисков) в цифровой сигнал, читаемый по конкретному ПО. Совершенно очевидно, что также необходим винил с временным кодом или компакт-диск, содержащий предварительно записанный управляющий сигнал.

    Таким образом, для установки DVS с проигрывателями или проигрывателями компакт-дисков вам потребуется:

    1. Виниловая пластинка с временным кодом или компакт-диск с временным кодом.
    2. Хотя бы один проигрыватель компакт-дисков или проигрыватель компакт-дисков.
    3. Для виниловых систем: микшер, совместимый с DVS, или внешний аудиоинтерфейс DVS (оба должны поддерживаться вашим программным обеспечением). / Для настроек проигрывателя компакт-дисков: Программное обеспечение, поддерживающее временной код, указанный на вашем компакт-диске.

    Всегда проверяйте, совместимо ли аппаратное обеспечение, которое вы планируете использовать, с выбранным вами программным обеспечением! Вы можете найти списки оборудования, совместимого с DVS, и дополнительные руководства на соответствующих сайтах производителей программного обеспечения.

    Производители программного обеспечения часто продают и распространяют свои собственные виниловые пластинки с временным кодом, здесь, на картинке ниже, например, у нас есть 12-дюймовая виниловая пластинка Serato Control, совместимая с Serato DJ. Как правило, они доступны в различных цветах и ​​стилях. Официальный винил Serato DJ Control Vinyl

    Могу ли я сделать компакт-диски с временным кодом самостоятельно?

    Было бы трудно самостоятельно напечатать виниловую пластинку с тайм-кодом, но когда дело доходит до проигрывателей компакт-дисков, вы можете записать компакт-диски со звуковым кодом дома. Вы также можете воспроизводить тайм-код с USB-накопителя, если на вашем устройстве есть USB-вход.

    сообщите об этом объявлении

    Всегда помните, что независимо от режима эмуляции винила (режимы, не рассматриваемые в этой статье) в проигрывателе стрелка в конце концов дойдет до конца пластинки и вам придется переместить ее назад, чтобы убедиться непрерывное воспроизведение.

    Тайм-коды на компакт-дисках и USB-накопителях также имеют определенную продолжительность, поэтому обязательно следите за положением дорожки тайм-кода. Изящный трюк на некоторых проигрывателях компакт-дисков заключается в том, чтобы зациклить воспроизведение тайм-кода и позволить ему воспроизводиться бесконечно.

    Виниловые пластинки с временным кодом изнашиваются?

    Также имейте в виду, что хотя вы управляете программным обеспечением, вы делаете это, используя аналоговый сигнал. Это означает, что в случае с проигрывателями вам нужно следить за состоянием как виниловой пластинки с временным кодом, так и стрелки проигрывателя.

    Не допускайте, чтобы на этих частях скапливалась пыль, так как это может испортить воспроизведение сигнала тайм-кода, вызывая проблемы с управлением дорожкой. Также учтите, что после определенного времени воспроизведения виниловые пластинки имеют свойство изнашиваться — важно помнить об этом в целом. Фото: Владимир Проскуровский

    Все ли микшеры и контроллеры поддерживают DVS?

    Поддержка контроллера и микшера зависит как от внутреннего устройства контроллера или микшера, так и от используемого программного обеспечения. Например, если вы хотите использовать DVS с Serato DJ Pro , вам потребуется официальный микшер с поддержкой Serato DVS. Вот официальный список устройств, совместимых с Serato. Для некоторых устройств, чтобы использовать их с Serato, вам придется приобрести дополнительный пакет расширения DVS в приложении.

    Для Rekordbox вам потребуется лицензия Rekordbox DVS для использования оборудования, совместимого с DVS. А вот и официальный список аппаратной поддержки DVS для Rekordbox.

    Еще одно напоминание всегда проверять, совместимы ли устройства, которые вы собираетесь использовать, с вашим программным обеспечением! Списки совместимого оборудования также можно найти на соответствующих сайтах производителей программного обеспечения.

    Что такое режим HID в CDJ-плеерах Pioneer?

    HID-режим (Human Input Device Mode) — это режим в некоторых проигрывателях компакт-дисков, который позволяет вам управлять совместимым программным обеспечением DJ с помощью USB-подключения.

    CDJ-плееры Pioneer, поддерживающие режим HID (например, серия CDJ-2000), позволяют подключать проигрыватели к ПК/ноутбуку через USB-кабель и управлять таким программным обеспечением, как Serato DJ, прямо с деки.

    Режим HID дает вам полный контроль над диском наряду со всеми дополнительными функциями, такими как управление циклом, метки быстрого доступа и многое другое.

    Режим HID на устройствах CDJ работает с различным программным обеспечением, таким как Traktor, Virtual DJ и Serato.

    Временной код и HID в устройствах Pioneer CDJ.

    При использовании компакт-диска с временным кодом с проигрывателем компакт-дисков вы застряли с базовой функциональностью деки без каких-либо функций управления интеллектуальной дорожкой и без обратной связи на экране CDJ.

    При использовании режима HID у вас будет меньшая задержка, и вы сможете использовать почти все функции вашего плеера. Также в режиме HID вы получаете доступ ко всем дополнительным функциям управления, таким как метки быстрого доступа, петли, навигация по дорожкам и библиотекам и так далее.

    Видео на Youtube от 2012 года, показывающее возможности CDJ-2000 HID | Источник

    Если ваши проигрыватели компакт-дисков поддерживают режим HID, в большинстве случаев значительно лучше использовать его вместо компакт-дисков с временным кодом. Если нет (например, ваша модель слишком старая для поддержки режима HID), единственным другим вариантом является маршрут тайм-кода.

    Цифровые виниловые системы (Пошаговое руководство) В 2022 году

    Как я упоминал в статье, опубликованной несколько недель назад, многие ди-джеи отказываются от своих контроллеров и компакт-дисков и теперь предпочитают более олдскульную атмосферу Проигрыватель.

    У этого переключателя есть несколько плюсов и минусов, а также несколько отличий, одно из которых заключается в том, что использование проигрывателей требует использования так называемой цифровой виниловой системы, или сокращенно DVS.

    В этой статье я объясню, что такое DVS, как правильно использовать его с вашими проигрывателями и расскажу их историю. Я надеюсь, что вы найдете эту статью полезной!

    Прежде всего, важно объяснить, что такое цифровая виниловая система, или сокращенно DVS.

    Цифровая виниловая система — это программное обеспечение, которое передает входные данные и сигналы проигрывателя с помощью программного обеспечения, так что музыка, проходящая через него, может управляться микшером, точно так же, как это происходит с контроллерами.

    Другими словами, DVS необходим для использования пары проигрывателей с микшером для диджеинга вживую или в спальне.

    Что касается DVS, на рынке существует множество вариантов, которые вы можете использовать. Некоторые из этих опций включают Deckadance Final Scratch MixVibes DVS Serato Scratch Live Torq Traktor Scratch Pro.

    В будущем я сделаю всесторонний обзор всех самых популярных цифровых виниловых систем на рынке, а пока позвольте мне сказать вам, что большинство вариантов действительно хороши.

    Некоторые из них немного сложнее в настройке и использовании, чем другие, но в целом все они являются достойным выбором как для начинающих, так и для начинающих ди-джеев.

    Поскольку большинство из вас, читающих это, являются новичками в программах DVS или даже в диджеинге, возможно, было бы разумно знать, что искать в системе DVS.

    Несмотря на то, что существует много программ, достойных ваших денег, есть и другие довольно сложные, а это значит, что вам следует выбирать наиболее интуитивно понятные.

    В конце концов, игра на проигрывателе сама по себе довольно сложна. Ниже вы найдете информацию о том, что вам следует искать в системе DVS.

    • Простота использования: Самое главное, на что следует обратить внимание, это насколько интуитивно понятна и проста в использовании система DVS. Как я уже упоминал выше, вы не хотите перегружать себя огромным количеством новых функций. Скорее, я бы порекомендовал вам выбрать что-то более простое в использовании, чтобы вы сосредоточились на самом важном: на самом микшировании. К счастью, многие программы DVS в настоящее время так же просты в использовании, как и традиционное программное обеспечение для ди-джеев, поэтому найти простой в использовании DVS очень просто.
    • Доступность: Одним из недостатков использования проигрывателей является тот факт, что их использование может быть довольно дорогим. Помимо того, что вам нужно покупать сами проигрыватели, вам также необходимо их обслуживать, что может быть довольно дорогостоящим, особенно в долгосрочной перспективе. То же самое относится и к системам DVS. Хорошая программа DVS может стоить более ста долларов, о чем следует помнить, если у вас ограниченный бюджет. Поскольку эта статья предназначена для новичков, большинство рекомендаций DVS, которые я упоминаю, будут доступны по цене.

    Типы цифровых виниловых систем

    Как вы, наверное, знаете, существуют различные типы систем DVS, и выбор той, которую вы выберете, во многом будет зависеть от ваших конкретных потребностей. Ниже я расскажу немного больше о цифровых виниловых системах и их различных видах.

    Аудиоинтерфейс с поддержкой DVS

    Первым выбором является аудиоинтерфейс с поддержкой DVS. Это коробка, которая подключается к микшеру и паре проигрывателей и позволяет передавать виниловый звук на микшер, что, в свою очередь, позволяет использовать проигрыватели для диджеинга.

    Этот вид DVS идеален, если у вас уже есть микшер и вы не хотите от него избавляться, потому что собираетесь использовать вертушки. Когда дело доходит до цен, это, как правило, самый доступный способ получить DVS.

    Ожидайте, что вы заплатите около 250-400 долларов за DVS начального уровня этого типа, что не так уж и плохо, если вы посмотрите цены на другие типы DVS. Кроме того, аудиоинтерфейсы с поддержкой DVS, как правило, поставляются в комплекте с диджейским программным обеспечением, так что, если вы спросите меня, это довольно выгодная сделка.

    Что касается аудиоинтерфейсов с поддержкой DVS, то на рынке есть много хороших моделей, которые я лично рекомендую. В зависимости от того, какое программное обеспечение вы, возможно, захотите использовать, я рекомендую решения DVS, такие как Denon DJ DS1 и Traktor Scratch A6.

    Первый использует Serato, а второй использует Traktor. Если вы хотите использовать Rekordbox, лучше всего вместо этого использовать контроллер с поддержкой DVS, который является своего рода DVS, о котором я расскажу ниже.

    Контроллер с поддержкой DVS

    Как следует из названия, контроллер с поддержкой DVS — это способ использования DVS с контроллером, поддерживающим эту функцию. В этом есть свои плюсы и минусы по понятным причинам.

    Одним из плюсов является то, что у вас также есть удобный контроллер, который вы можете использовать, когда вы не можете или не хотите использовать проигрыватели. Это может быть очень полезно, если вы собираетесь играть в переполненном ночном клубе и у вас нет места для установки или настройки проигрывателей.

    Еще одним большим плюсом этого является тот факт, что если по какой-либо причине вы не можете использовать винил проигрывателя, потому что он непригоден, вы можете иметь контроллер под рукой.

    Использование системы DVS, установленной на контроллере, также дает вам возможность одновременно использовать как проигрыватели, так и контроллеры. Это означает, что вы можете воспользоваться преимуществами обоих типов технологий.

    Я видел довольно много ди-джеев, делающих это, и в целом с очень хорошими результатами. Единственная проблема заключается в том, что вам придется устанавливать все на большом столе.

    Если вы собираетесь выступать в людном месте, это может оказаться невыполнимым. Включение контроллера с проигрывателями по бокам может быть довольно сложным для многих ди-джеев, поэтому, возможно, было бы разумно попробовать установку в частном порядке, прежде чем выставлять ее на всеобщее обозрение.

    Микшер с поддержкой DVS

    Возможно, самый дорогой вариант в этом списке, микшер с поддержкой DVS, пожалуй, мой любимый вариант из трех показанных здесь вариантов. Как следует из названия, этот вариант DVS связан с покупкой и использованием микшера с функциями DVS.

    Эта система работает путем подключения к микшеру пары совместимых проигрывателей, а микшер имеет внутреннее программное обеспечение, которое позволяет выполнять микширование.

    Некоторые микшеры с функцией DVS включают многие микшеры Pioneer, включая DJM-9.00nxs2, DJM-s3, многие микшеры Denon, включая X1800, X1850 и другие модели.

    Упомянутые выше микшеры не только дают возможность использовать их в качестве DVS, но также позволяют подключать их к автономным проигрывателям, что является одним из преимуществ использования микшера с поддержкой DVS.

    Вы можете использовать его не только для микширования с вертушками, но и с чем-то вроде CDJ. Когда дело доходит до цен, эти типы микшеров, как правило, находятся в ценовом диапазоне 500-800 долларов, что довольно дорого, если вы спросите меня.

    также необходимо приобрести ДВС, что стоит больше денег. Я пытаюсь сказать, что этот вариант может быть довольно дорогим, поэтому, хотя, на мой взгляд, это лучший выбор, я бы рекомендовал вам выбрать его только в том случае, если вы также собираетесь использовать микшер с CDJ. .

    Плюсы и минусы использования цифровых виниловых систем

    Итак, если вы не очень хорошо знакомы с системами DVS и привыкли использовать контроллеры или CDJ, вам может быть интересно, является ли использование системы DVS хорошим вариантом. В следующих абзацах я расскажу о плюсах и минусах использования цифровой виниловой системы, чтобы вы могли сделать более осознанный выбор

    Плюсы использования цифровой виниловой системы

    Одним из основных плюсов использования DVS вместо диджеинга с контроллером или CDJ является то, что вы можете использовать традиционный винил вместо замены его электронной альтернативой.

    Это то, что очень нравится более традиционным ди-джеям, и я лично знаю многих ди-джеев, которые из-за этого перешли на винил. Скретчинг на DVS кажется более естественным по сравнению с джогом, независимо от того, насколько хорошо он сделан.

    Говоря о скретчинге, одним из других плюсов использования DVS и проигрывателя является то, что это лучшая платформа, если вы решительно настроены стать скретч-диджеем.

    На самом деле, хотя некоторые могут сказать вам, что вы можете так же хорошо скретчить в CDJ, я бы сказал иначе. Есть некоторые жанры хип-хопа, которые настоятельно рекомендуют вам использовать проигрыватели для микширования, и если вы намерены играть такую ​​музыку, вам действительно нужно выбрать варианты DVS.

    Есть еще один плюс, который многие люди часто не учитывают, говоря о плюсах использования DVS, — это то, насколько круто вы себя чувствуете при его использовании. Использование DVS заставит людей смотреть на вас так, как будто вы более опытны, чем вы могли бы быть на самом деле.

    Дополнительное внимание, которое вы можете получить на мероприятиях, может быть большим плюсом для многих, читающих эту статью. Теперь, когда я рассказал о плюсах, давайте немного поговорим о минусах, которые кратко изложены ниже.

    Минусы использования цифровой виниловой системы

    Теперь, когда дело доходит до минусов этого типа системы, одним из них является тот факт, что вам не хватает некоторых функций контроллеров и CDJ.

    Например, при использовании контроллеров или CDJ легче найти помощь в подборе битов, чем при использовании DVS, что делает DVS не лучшим выбором для начинающих, что подводит меня к следующему пункту.

    Использовать DVS не так просто, как использовать что-то в качестве контроллера. Они определенно не так просты, как их более технологически продвинутые аналоги, поэтому многие люди часто рекомендуют новичкам начать с недорогого контроллера, чтобы изучить основы диджеинга.

    Еще одним недостатком является тот факт, что установка надлежащего DVS может быть довольно дорогой. Как я упоминал выше, есть 3 способа настройки цифровой виниловой системы, и тот, который вы выберете, во многом будет зависеть от вашего бюджета.

    Я бы лично рекомендовал вам использовать опцию контроллера, потому что таким образом у вас также будет запасной контроллер на случай, если вы по какой-либо причине не захотите использовать винил.

    Стоит ли использовать цифровую виниловую систему?

    Как ни странно, об этом часто спрашивают, поэтому я решил ответить на него для всех, кому интересно то же самое. Стоит ли использовать цифровую виниловую систему?

    Ответ таков: многое будет зависеть от того, что вы ищете. Для некоторых людей использование цифровой виниловой системы — единственный способ стать ди-джеем. Не у всех есть современный контроллер и CDJ, которые сейчас становятся все более популярными.

    Это особенно актуально для более старых ди-джеев. У некоторых из этих парней есть проигрыватели только для ди-джеев, поэтому для них использование цифровой виниловой системы имеет смысл, особенно если они хотят воспользоваться всеми технологическими достижениями последних нескольких десятилетий.

    Есть диджеи, которые хотят диджеить по-старому. Часто говорят, что диджеинг с вертушками немного сложнее, но настолько более аутентичен, что оно того стоит.

    Обычно это тот тип парней, которые любят слушать музыку на виниле и предпочитают винтажные вещи более технологически продвинутым вещам. Если вы относитесь к тому человеку, которого я только что описал, то по понятным причинам имеет смысл приобрести цифровую виниловую систему.

    Кроме того, ди-джеи, которые хотят скретчить, найдут системы DVS незаменимыми и достойными внимания. В то время как большинство ди-джеев, которые сильно скретчат, перешли на CDJ и контроллеры с отличным джогом, есть некоторые другие, которые презирают новое оборудование, утверждая, что они чувствуют, что это не то же самое, и качество скретчинга тоже не то же самое.

    Если это относится к вам, возможно, стоит приобрести DVS и начать использовать исключительно проигрыватели.

    Итак, если вы согласны с приведенными выше абзацами, я бы сказал, что покупка DVS определенно является хорошей покупкой.

    Есть несколько причин, по которым покупка DVS может быть нецелесообразной. Во-первых, если вы не хотите тратить время на то, чтобы действительно научиться хорошо использовать проигрыватели и сам DVS.

    Правда в том, что для того, чтобы стать хорошим проигрывателем грампластинок, нужно время и усилия, и многие люди не желают тратить время, необходимое для того, чтобы стать действительно хорошим в этом деле. Но я гарантирую вам, что если вы потратите месяцы на практику, вы сможете справиться с любым диджеем, использующим CDJ или контроллеры.

    Другая причина, по которой это может не стоить того, это цена. Использование системы DVS может быть дорогим, как я уже говорил выше, и хотя существуют более доступные системы, это все равно может ударить по вашему кошельку, особенно по сравнению с использованием контроллера.

    Заключение

    Короче говоря, DVS, сокращение от Digital Vinyl System, представляет собой программное обеспечение, которое передает входные данные и сигналы проигрывателя с помощью программного обеспечения, так что музыка, проходящая через него, может обрабатываться микшером, так же, как это происходит с контроллерами. Это один из немногих вариантов, который у вас есть, если вы действительно хотите использовать в первую очередь проигрыватели.

    Доступны три типа программ DVS: аудиоинтерфейсы с поддержкой DVS, контроллеры с поддержкой DVS и микшеры с поддержкой DVS. Я рекомендую вам приобрести либо контроллер с поддержкой DVS, либо микшер.

    Они могут быть более дорогими, чем первый вариант, но в долгосрочной перспективе они более полезны. Они также являются идеальным выбором, если вы не уверены, собираетесь ли вы продолжать играть с проигрывателями в течение длительного времени, особенно с контроллером.

    Есть несколько плюсов и минусов использования цифровой виниловой системы, о которых вы, вероятно, уже знаете. Что касается плюсов, то есть несколько очевидных, а также несколько менее известных.

    Первое, что я должен упомянуть в первую очередь, это тот факт, что использование DVS позволяет вам использовать традиционный винил для микширования вместо замены его электронной альтернативой, такой как контроллер или CDJ.

    Именно по этой причине так много людей ежегодно переходят на системы DVS. Трудно спорить о привлекательности использования винила. Мало того, что это намного круче, но скретч-диджеи действительно оценят это изменение.