Выбираем машину для «чайника» — 7 главных принципов — журнал За рулем
Моя жена начинала ездить на BMW 7-й серии, многие коллеги учились вождению на грузовиках. Но это нетипичные и совсем не лучшие варианты для «чайников». Предлагаю вместе подумать над тем, что более всего подходит на роль первой машины.
Чтобы первый автомобиль только радовал начинающего водителя, его нужно правильно выбрать.Дорогая или нет?
Учимся водить автомобиль: где, когда, на чем?Конечно, все зависит от возможностей покупателя. Одному и древняя Ока кажется дорогой, а другой может покупать Мерседесы хоть каждую неделю. Если хватает денег на большой внедорожник или седан бизнес-класса, почему бы не купить машину комфортнее, безопаснее и солиднее, чтобы никто не обижал на дороге?.. Но такие машины дороже содержать, они привлекательнее для угонщиков и прочего криминалитета. И нафаршированы сверх меры: начинающему водителю может быть сложно разобраться в многочисленных кнопках, режимах работы двигателя, трансмиссии, подвески.
Поэтому, на мой взгляд, среднестатистическому «чайнику» больше подойдет недорогая и простая в обслуживании и управлении машина. На дорогих и навороченных еще успеет поездить.
Важнейшие качества — обзорность и управляемость. Они должны быть хорошими у любой машины, но у «чайницкой» — в первую очередь. И, конечно, безопасность. Чем выше рейтинг Euro NCAP и IIHS, больше подушек безопасности и электронных ассистентов, тем лучше.
Какого класса?
Сразу стоит подумать и о ликвидности — как продать машину через несколько лет с наименьшими потерями. Быстрее дешевеют изначально дорогие автомобили, медленнее — популярные, классов А и B, с минимальным набором оснащения. Или компакт-кроссоверы. Соответственно, на эти машины и нужно смотреть. Кроме того, маленькая машина манёвреннее, ее проще парковать — у начинающего водителя будет меньше стрессов.
На рынке постоянно появляются новинки. Например, Chery Tiggo 2. Молодым водителям должны понравиться его яркая внешность и продвинутая мультимедийная система с функцией Cloudrive.
У китайцев свои тесты по безопасности — C-NCAP. По ним Tiggo 2 получил 5 звезд. Но получится ли выгодно продать эту машину через два-три года? Популярные японские, корейские, европейские модели, даже локализованные, как правило, ликвиднее.Что касается кузова, по-моему, лучший вариант – хэтчбек. Далеко не всем «чайникам» нужен большой багажник, но они часто ездят с пассажирами, оказывающими моральную поддержку. У машины с двухобъемным кузовом (хэтчбека) проще контролировать габариты, глядя назад. Грубо говоря, машина кончается за задним стеклом. В случае с седаном порой сложно разглядеть через заднее окно, где там заканчивается багажник. Хотя при покупке автомобиля для «чайника» от парктроников или камеры заднего вида, если такие предлагаются, лучше все-таки не отказываться. А если нужно перевезти что-то крупногабаритное, достаточно сложить заднее сиденье. Впрочем, для транспортировки холодильника или дивана лучше все-таки заказывать доставку.
С каким приводом и дорожным просветом?
Разумеется, привод должен быть передним.
Но, скорее всего, у вас даже не будет вариантов. Небольшие машины с задним приводом ушли в прошлое, а представительские седаны явно не для новичков. Рамные внедорожники – для лесников, вахтовиков, джиперов. А кроссоверы — далеко не внедорожники. Проходимость таких машин получше, чем у переднеприводных, но ненамного. Конечно, с полным приводом легче выехать из заваленного снегом двора, вскарабкаться на скользкую горку, но и только. В серьезную грязь на них лучше не соваться, тем более без навыков езды по бездорожью.
А вот большой дорожный просвет – хорошее подспорье для начинающего водителя.
В городе он может помочь без испуга пропустить между колес сильно выступающий колодец на ремонтируемом участке дороги, запарковаться, вывесив бампер над бордюром, а в случае с параллельной парковкой — смело открывать дверь, не боясь ее повредить о бордюр. На высокой же машине лучше видно дорожную обстановку.
За городом можно смелее ездить по грунтовым дорогам, вообще двигаться свободнее где бы то ни было. Благо, машин с большим клиренсом на российском рынке хватает. В том числе компактных. У некоторых моноприводных хэтчбеков просвет даже больше, чем у так называемых кроссоверов. Например, у Лады Kalina Cross — 183 мм при полной загрузке, по замерам «За рулем» — 200 мм. У Renault Sandero Stepway — 195 мм по паспортным данным, а по нашим замерам — целых 205 мм!
Бензиновый или дизельный мотор?
Кроме выбора между типом топлива, на который рассчитан двигатель, возникает и масса сопутствующих вопросов.
Какого объема, мощности? А может быть, гибрид или электромобиль, чтобы бесплатно парковаться? С бензиновым двигателем машина заметно быстрее прогревается зимой, а если автомобиль небольшой, то мотор, скорее всего, будет радовать экономичностью. Но при этом нужно постараться выбрать максимально мощную из доступных версий. Резвый автомобиль позволяет легче перестраиваться, быстрее обгонять грузовики, автобусы. А это опять же безопасность. Гибриды слишком дороги, как и электромобили, которые пока негде заряжать даже в Москве.
Естественно, при аккуратном вождении и содержании.Механика или автомат?
Не о чем спорить. Конечно, автомат, с которым новичку элементарно удобнее. И – не устану повторять — безопаснее, так как коробка не отвлекает внимание, запутаться в двух педалях намного сложнее, чем в трех. Как ни крути, механические коробки передач уходят в прошлое.
Ravon R2 – узбекская копия Chevrolet Spark третьего поколения, бестстеллера А-класса. Маленький, но просторный, непритязательный, но удобный, маневренный и шустрый. Именно то, что нужно начинающему водителю. И это один из самых доступных автомобилей с автоматом на рынке.Трудно поверить, но даже среди современных автожурналистов находятся те, кто не умеет ездить на механике. Хотя в некоторых автошколах по-прежнему учат обращению с механическими коробками передач. А еще учат устройству карбюратора. Если человеку захочется, он легко освоит и карбюратор, и механику, и двойной выжим сцепления. А также рычажок опережения зажигания Форда-Т 1924 года и даже АрКПП — арзамасскую коробку передач, которую ставили на УАЗы.
Но зачем?
Новая или подержанная?
Самые выгодные авто для перепродажи — исследование «За рулем»С одной стороны, подержанную не так жалко, если водитель-новичок не рассчитает и притрет порог, крыло или дверь. С другой стороны, на новой и ездить будет аккуратнее, боясь оцарапать девственную краску. И на новые автомобили действует гарантия (обычно – 3 года или 100 000 километров пробега, что наступит раньше). С подержанной дела обстоят иначе. Обращаться с негарантийной машиной в официальный сервис для ремонта, как правило, не имеет смысла: дороже выйдет. В большинстве случаев можно сэкономить, отдав машину неофициалам. Но чтобы вас не обманули, придется поискать хороший сервис и мастеров.
А это лишние хлопоты. Да и выбор подержанной машины существенно сложнее, чем покупка новой.
Поэтому мы рекомендуем все же новую машину или с очень небольшим пробегом в возрасте до трех лет, чтобы гарантия еще действовала. Сильно бэушная поможет лучше разобраться в устройстве машины, но, как мне помнится, перед нами стоит задача выбрать машину для «чайника», а не тренажер для будущего автомеханика.
Я уже упоминал, что в Lada Kalina Cross большой дорожный просвет. Плюс энергоемкая подвеска. Пороги и колесные арки защищают от повреждений пластиковые накладки. Молодым водителям должен понравиться яркий интерьер. Комплектуется машина и механикой, и автоматом. Стоит недорого. Но я не поручусь за качество комплектующих и сборки. И многие коллеги критикуют работу усилителя руля и информативность педали тормоза. Начинающему водителю все это вряд ли поможет найти общий язык с машиной.Как «разводят» в автосервисах – самые простые способыАвтомобили для «чайников» часто пытаются выбирать на разнообразных форумах.
Совет выбирать по количеству дилеров может быть актуален, если вы живете далеко от больших городов. В таком случае здесь вне конкуренции Lada со своими тремя сотнями дилеров по всей стране. Второе место делят Renault и Kia. Затем идут УАЗ (но я бы не рекомендовал ульяновские машины «чайникам»), Hyundai, Lifan, Nissan, Volkswagen, Skoda и Mitsubishi.
Хэтчбек Datsun mi-DO суть Lada Kalina в упаковке с японским логотипом. Сегодня у марки 64 дилера на территории Российской Федерации. Больше всего — 26 — в европейской части страны.
Что с надежностью?
Определенно, автомобиль для «чайника» должен быть надежным – чтобы не подкидывал сюрпризы и не заставлял паниковать. Самым авторитетным в мире считается рейтинг надежности германской технической инспекции TUV, который превозносит собственно немецкие, японские и отчасти корейские машины. Разумеется, в этом рейтинге учитываются только автомобили, продающиеся или продавшиеся в Германии — и те могут быть в других, неактуальных для нас комплектациях. А чтобы составить свое мнение о надежности российских или тех же китайских моделей, остается изучать форумы и опрашивать владельцев приглянувшихся машин.
Lada XRAY в принципе хорошо подходит на роль первого автомобиля с учетом того, что уже сказано.В сводках TUV Иксрея, конечно, нет — равно как и других моделей Lada. Однако следует учесть, что он сделан на базe франко-румынского хэтчбека Dacia/Renault Sandero, который занимает среднее положение в рейтинге надежности TUV для автомобилей 2-3 лет.
Впрочем, не присмотреться ли в таком случае к оригиналу под французской маркой? У Renault большая дилерская сеть, Sandero Stepway обеспечен всевозможными запчастями, недорог в обслуживании и ремонте, недорог и при покупке, у него большой дорожный просвет и выносливая подвеска.
А кроме того, один из самых вместительных в своем классе салонов.
Но что бы вы ни выбрали, первая машина наверняка запомнится и полюбится на всю жизнь. Коллеги подтвердят.
Фото: фирмы-производители
Как включить заднюю передачу — Автомобиль для чайников
Рубрика: ВождениеАвтор: Главный редактор
Содержание
Как включить заднюю передачу
Первая, вторая и даже пятая передача включается, а назад никак?
Если у Вас механическая коробка, то выжмите сцепление, надавите рычаг переключения скоростей вниз и включайте заднюю передачу.
Для тех кто хотел бы более подробно узнать о том, как правильно пользоваться задней передачей в разных коробках и предназначена эта статья.
Механическая коробка передач: последовательность действий
1.Ни в коем случае не пытайтесь включить заднюю скорость на больших оборотах двигателя. Конструктивно, коробка переключения передач устроена таким образом, что синхронизация вращения шестерен коробки, значительно хуже, чем при включении передачи для движения вперед.
2.Момент включения. На различных МКПП режим заднего хода может включаться по-разному. Возможно, рычаг необходимо придавить вниз – без этого скорость не включиться. Как включить заднюю скорость на Вашем авто – читайте в руководстве к автомобилю. Общие рекомендации: не пытайтесь прилагать значительные усилия – это неизбежно приведет к поломке МКПП.
3.Обороты двигателя холостые – это закон. Устанавливаете машину на стояночный тормоз, нажимаете педаль сцепления, включаете заднюю скорость. Дальше – внимательно осмотритесь при помощи зеркал, новичкам будет не лишним повернуть корпус, и осмотреться без помощи зеркал. Дальше все просто – начинаете движение.
Автоматическая коробка переключения передач: последовательность действий
1.На АКПП, обычно, режим заднего хода обозначается буквой R. Чтобы включить заднюю передачу, достаточно просто перевести рычаг в соответствующее положение, и начать движение.
2.На АКПП стоит учесть тот факт, что благодаря особенностям конструкции, можно по неосторожности включить задний ход при движении вперед. На новых моделях стоит блокировка, а вот на старых такое возможно. Будьте внимательны – если такое произойдет, то АКПП выйдет из строя.
3.Для АКПП действуют те же правила, что и для МКПП – переключение происходит только на холостых оборотах двигателя.
Что делать, если не включается задняя передача
1.Если при этом слышны шумы и скрежет: заглушите двигатель, и прекратите попытки включения – вышла из строя коробка, либо сцепление. Выход – обратится к специалистам, либо вытолкать машину, и ехать к ближайшей мастерской, без включения задней передачи.
2.Если при включении нет посторонних звуков, но включить не удается – попробуйте снова, с учетом особенностей Вашего авто: возможно, Вы не утапливаете рычаг, или недостаточно отводите в сторону.
И последнее: любые действия по включению скорости необходимо проводить при нажатой педали сцепления.
Основы вождения: руководство для чайников
Основы вождения: руководство для чайников
Автор: Добавленная статья
Фотографы:
Дата: 8 февраля 2022
Комментарии: 0 90 007
Категории: Техника
Действительно ли важно, владеете ли вы новым легковым автомобилем или роскошным спортивным автомобилем, важны ваши навыки вождения, которыми вы действительно можете похвастаться перед своими друзьями и родственниками. Хотя хвастовство второстепенно, хорошие навыки вождения обеспечивают безопасность вашей жизни. Мы все с чего-то начинаем, как и каждый опытный водитель, поэтому не ограничивайте себя простой мыслью научиться водить.
Знакомство с автомобильной механикой
Современные технологии, несомненно, совершенствуются, но у них есть и некоторые недостатки.
Автомобили замедляются и чаще всего вынуждены возвращаться в магазины, а вы, как водитель, можете эффективно обслуживать свой автомобиль. Вы не можете по-настоящему отремонтировать свою машину, но вы можете знать некоторые аспекты автомобильной механики для вашего удобства. Когда вы знаете, как обслуживать свой автомобиль, вы можете избежать поломок.
Получите теоретические знания о методах автоматизации и некоторых аксессуарах, таких как системы передач, которые чрезвычайно важны, а также рычаги управления являются неотъемлемой частью системы подвески автомобиля, а системы подвески подобны сердцу автомобильных деталей любого автомобиля. Вы должны знать правила регулирования движения колес вверх и вниз на дорогах. И более того, начать учиться виртуально.
Некоторые из важных компонентов системы подвески для повышения производительности вашего автомобиля включают:
Амортизатор . Амортизатор является составной частью подвески вашего автомобиля, которая может функционировать для гашения колебаний вверх и вниз или движений, производимых пружинами, для поглощения ударов.
Стабилизатор — это компонент подвески, поддерживающий баланс при поворотах автомобиля. Центробежная сила, действующая при повороте автомобиля на высокой скорости, велика и может вызвать дисбаланс в движении автомобиля.
Шаровой шарнир – Шаровой шарнир регулирует горизонтальные и боковые нагрузки, действующие на автомобиль. Он также помогает оси вращения во время поворота, а присутствующее смазочное масло помогает частям тереться друг о друга.
Некоторые советы по вождению
- Регулировка положения сидя. Расположите свое тело вертикально, осанка и положение сиденья должны быть правильными. Кроме того, убедитесь, что ваше зеркало правильно отрегулировано. Расположитесь так, чтобы вы не были слишком близко к рулю и слишком далеко. Встаньте рядом с педалями, чтобы не возникало затруднений при нажатии на тормоз или сцепление.
- Учитесь быть плавным. Хороший водитель должен иметь дело с плавностью хода.
Вы должны быть плавным водителем с точки зрения руля и мягкости с педалями. Быть агрессивным с тормозами и ускорением не только гладко, но и опасно. Вы должны научиться плавно двигаться по дорогам.
- Ограничьте скорость. Всегда лучше опоздать, чем никогда. Никогда не превышайте скорость, одно из лучших впечатлений от вождения — замедление и безопасное вождение. Соблюдайте ограничения скорости и будьте в безопасности на дорогах, чтобы обеспечить свою безопасность и избежать риска для жизни.
- Расстояния и дорожные знаки — проверяйте расстояния и обеспечивайте торможение с раннего расстояния, чтобы не задействовать их в последний момент. Раннее торможение и рулевое управление с дорожными знаками и предупреждающими знаками являются обязательными для хорошего водителя. Вы должны следовать всем знакам и правилам на дороге, уклонение от законов никогда не является выбором для плавного водителя.
Заключительные слова
На самом деле не имеет значения, водите ли вы автомобиль с автоматической или механической коробкой передач, основы должны быть вам достаточно ясны.
В статье перечислены некоторые из основных уроков для вас, сделайте свой выстрел и начните с него сегодня.
На нашем сайте
Избранный контент
Актуальные темы
Знай свой автомобиль для чайников!
Планируете научиться вождению? Добро пожаловать, чтобы узнать свой автомобиль для чайников!
Часто новых водителей просят выполнить ряд действий, якобы «как вы должны управлять автомобилем». Однако никто не объясняет «почему»!
Эта статья познакомит вас с ключевыми компонентами вашего автомобиля с точки зрения водителя. Как только вы поймете функцию этих компонентов, вы заметите, что сможете понять, почему что стоит за тем, что значительно облегчит обучение вождению.
Обратите внимание, что мы использовали самый простой английский язык, чтобы сделать его именно – простым!
Поздоровайтесь со своим автомобилем
Поздравляем с приобретением одного из лучших изобретений человечества — автомобиля! Теперь важно хорошо узнать свой автомобиль.
Это потому, что когда вы понимаете свою машину, вы лучше ее контролируете. Это делает вас более уверенным водителем, а дороги намного безопаснее. Давайте начнем!
Ускоритель
Считайте акселератор нажатием. Когда вы открываете его, вы пропускаете больше топлива в двигатель. Акселератор прикреплен к пружине таким образом, что он возвращается в положение «закрыто» после того, как вы уберете с него ногу.
Тормоз
Тормоз — это механизм, с помощью которого вы можете снизить скорость вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, пара дугообразных колодок прижимается к колесному диску (дисковые тормоза) или к колесному барабану (барабанные тормоза). Из-за трения между колодками и диском или барабаном автомобиль замедляется. Механизм работает на все четыре колеса. С другой стороны, стояночный тормоз обычно удерживает только задние колеса. Запрещается использовать стояночный тормоз во время движения автомобиля. Единственным исключением является отказ тормоза, когда его нужно использовать постепенно, чтобы довести автомобиль до безопасной остановки.
Сцепление
Сцепление используется для соединения или разъединения двигателя и привода. Итак, что такое драйв? Привод — это механизм, передающий мощность на колеса. Таким образом, если сцепление полностью выжато, двигатель работает самостоятельно, не передавая мощности на колеса. Если ее вообще не нажимать, движение двигателя полностью передается на колеса.
Ну а промежуточные ступени, когда частично нажата спросите вы? Когда вы полностью нажимаете, а затем постепенно отпускаете, вы позволяете все большему количеству и, наконец, всей мощности двигателя работать на ваших колесах. Однако все это верно только тогда, когда автомобиль находится «на передаче» (любой передаче, кроме нейтральной).
Чтобы понять это полностью, вам нужно понять систему передач. Да, давайте демистифицируем шестеренки прямо сейчас! Читай дальше.
Система передач
Механическая коробка передач (MT)
Большинство автомобилей MT имеют пятиступенчатую коробку передач.
Пятиступенчатая коробка передач имеет семь положений рычага переключения передач. Пять передних передач, задняя передача и нейтральное положение. Каждый из них имеет свою характеристику:
Нейтраль — двигатель отсоединен от привода (или колес).
1-я передача — максимальная тяговая мощность, наименьшая скорость.
2-я передача — меньше тяговое усилие, больше скорость.
3-я передача — еще меньше тяговое усилие, еще выше скорость.
4-я передача — еще меньше тяговое усилие, еще выше скорость.
5-я передача (также известная как повышающая передача) — наименьшее тяговое усилие, максимальная скорость.
Задняя передача — максимальная тяговая мощность, наименьшая скорость — точно так же, как 1-я передача, но в обратном направлении.
Итак, теперь вы знаете! Почему вас просят включить более низкую передачу после замедления с высокой скорости? Потому что вам нужно больше тягового усилия, чтобы разогнаться с меньшей скорости. Точно так же, почему вы можете включить более высокие передачи только после того, как наберете некоторую начальную скорость? Просто – потому что более высокие передачи имеют меньшую тяговую силу.
Другими словами, если вы хотите тронуться с места на 5-й передаче, двигателю будет очень трудно двигать машину вперед, почти невозможно, если вы не делаете это, чтобы продемонстрировать свои навыки (это сложно). , можно сделать, но будет напрягать двигатель — Нехорошо)!
Автоматическая коробка передач (АТ)
Основное отличие, которое бросается в глаза водителю, это отсутствие сцепления, и это хорошо! AT заботится о переключении передач вверх и вниз, и все, что нужно сделать водителю, это использовать акселератор и тормоз. Помните, что вы должны использовать только одну ногу, чтобы управлять AT, и эта нога управляет либо акселератором, либо тормозом — никогда одновременно. Это неправильная практика — управлять AT, когда правая нога на акселераторе, а левая на тормозе. У АТ есть четыре положения рычага главной передачи:
P — Парковка: аналога этого режима в автомобилях МТ нет. В положении P двигатель отключается от привода (как в нейтральном положении).
Однако вдобавок ко всему, колеса еще и заблокированы — машина не едет ни вперед, ни назад.
R — Задний ход: это положение используется для движения автомобиля задним ходом.
N — нейтральный: Так же, как и в автомобилях МТ, двигатель отключен от привода.
D — Вождение: обычный режим движения вперед. Коробка передач заботится о переключении передач вверх и вниз.
Есть несколько других режимов, которые можно найти в автомобилях с автоматической коробкой передач, например, 1, 2, 3 и т. д. Они эквивалентны 1-й, 2-й и 3-й передачам в автомобилях с механической коробкой передач. Они используются при подъеме или спуске с холма, когда водителю может потребоваться удерживать автомобиль на определенной передаче без автоматического переключения вверх или вниз.
Передний привод (FWD), задний привод (RWD) и полный привод (AWD):
В автомобилях, где мощность двигателя передается на два колеса спереди, говорят, что Передний привод. В этом случае задние колеса просто плетутся!
И наоборот, если двигатель работает на задние колеса, автомобиль называется заднеприводным.
Передние колеса вращаются, потому что автомобиль толкают вперед задние колеса. В приводах на задние колеса также есть компонент, называемый дифференциалом (большой сферический объект, который вы могли заметить между двумя задними колесами автобусов и грузовиков), который позволяет внутреннему заднему колесу вращаться медленнее, чем внешнее заднее колесо, во время поворота. .
Полный привод представляет собой сложную систему, в которой мощность двигателя распределяется на все четыре колеса. Мехатроника автомобиля решает сложную задачу определения того, какая мощность должна передаваться на каждое колесо в любой момент времени.
Рулевое колесо:
Рулевое колесо представляет собой круглое «кольцевое» устройство, расположенное прямо перед сиденьем водителя. Вы также найдете кнопки звукового сигнала, рычаги освещения и стеклоочистителей, элементы управления звуком и телефоном, круиз-контроль и подрулевые переключатели на рулевом колесе и вокруг него.
Рулевое колесо вращается по часовой стрелке и против часовой стрелки в зависимости от того, хотите ли вы повернуть автомобиль вправо или влево соответственно. Рулевое колесо прикреплено к пружинному механизму таким образом, что оно возвращается в положение «колеса прямо», как только вы покидаете его после поворота. это называется действие самоцентрирования. Сила действия самоцентрирования варьируется от автомобиля к автомобилю, и рекомендуется лишь слегка отпускать рулевое управление при самоцентрировании, чтобы при необходимости можно было быстро повернуть его прямо прямо вручную.
Усилитель руля:
Усилитель руля — это устройство, при котором, когда вы начинаете поворачивать рулевое колесо, вы получаете гидравлическую или электрическую помощь, благодаря которой вам нужно приложить только часть силы, необходимой для фактического поворота колес влево или вправо. Помните, чем больше вес автомобиля давит на колеса, тем труднее поворачивать руль влево или вправо.
Таким образом, с гидроусилителем руля усталость от вождения значительно снижается.
Индикаторы
Когда вы едете по дороге, вам необходимо общаться с другими водителями. Это необходимо, поскольку вы должны сообщить другим, что вы планируете делать в следующее мгновение, чтобы они соответствующим образом маневрировали своими транспортными средствами. Индикаторы, представляющие собой оранжевые лампы с обеих сторон автомобиля, мигают при включении. Установка правых указателей означает, что вы планируете повернуть направо, а установка левых указателей означает, что вы планируете повернуть налево. Простой!
Аварийная сигнализация
Возможно, вы заметили кнопку в центре приборной панели с красным треугольником на ней. При включении (а для этого не нужно, чтобы ключи были вставлены или находились в каком-либо положении) начинают мигать все индикаторы — и левый, и правый. Аварийная сигнализация должны использоваться, когда ваш автомобиль потенциально может стать причиной аварии, и вы хотите предупредить об этом других участников дорожного движения.
Фары:
Фары представляют собой пару ярких сфокусированных ламп в передней части автомобиля. Их необходимо использовать в условиях плохой видимости как днем, так и ночью. 9Фары 0099 имеют две настройки: дальний свет и ближний свет . Эти две настройки возможны благодаря наличию двух нитей накала в каждой лампе. В прожекторных фарах это достигается за счет более сложной компоновки.
Дальний свет используется при движении по темным открытым дорогам, таким как национальное шоссе, где важна видимость на большом расстоянии. Недостатком использования дальнего света является то, что он ослепляет водителей, приближающихся со встречного направления. Поэтому в таких ситуациях фары должны быть временно переведены в режим ближнего света. Его можно вернуть на дальний свет после того, как другой автомобиль проедет мимо. С другой стороны, ближний свет фокусирует свет на дорогу, а не прямо вперед. В городах, где дороги хорошо освещены, необходимо использовать только ближний свет, чтобы не ослеплять других водителей.
Задние фонари
Задние фонари — это лампы красного цвета в задней части автомобиля. Они включаются всякий раз, когда включаются габаритные огни или фары. Лампы, используемые в этом случае, также являются двухнитевыми. Вторая и более яркая нить используется для стоп-сигнала. Они включаются при каждом нажатии на педаль тормоза. Они помогают предупреждать движущийся сзади автомобиль во время торможения.
Фонари заднего хода
Фонари заднего хода, как следует из названия, включаются при включении передачи заднего хода. Лампы расположены в задней части автомобиля и помогают водителю видеть позади автомобиля ночью или в условиях плохой видимости.
Стояночные фонари
Стояночные фонари расположены внутри или рядом с фарами. Они должны быть включены, когда автомобиль припаркован на улице ночью, чтобы другие водители, приближающиеся издалека, могли его заметить. Задние фонари также включаются при включении стояночных фонарей.
Обратите внимание, что стояночные фонари не очень яркие, и если автомобиль припаркован на шоссе, в дополнение к стояночным фонарям необходимо использовать аварийную сигнализацию.
Лампа салона или плафон
Лампа салона или плафон находится внутри автомобиля и включается при открытии двери. Его также можно включить с помощью выключателя, если все двери закрыты. В некоторых автомобилях плафон включается только в передних дверях. В некоторых других автомобилях освещение салона остается включенным в течение нескольких секунд после закрытия всех дверей. Они отключаются через установленное время или при переводе ключа зажигания в положение IGN.
Стеклоочистители
Стеклоочиститель используется для удаления воды с ветрового стекла (стеклянного листа перед автомобилем, через который вы смотрите наружу) во время дождя. Пара дворников обычно присутствует на лобовом стекле.
Приборная панель
Приборная панель состоит из набора датчиков или измерителей, которые предоставляют подробную информацию о различных параметрах автомобиля.