Как водить машину с автоматической коробкой передач: главные ошибки водителей

Если коробка неисправна, машина начнёт пробуксовывать, дергаться или тормозить при автоматической смене передач, а на приборной панели появится аварийный сигнал. Рассказываем, какие ошибки вождения могут спровоцировать поломку.

Анна Залесская

Getty Images

Коробка передач — один из самых важных агрегатов автомобиля.
Основное отличие от «механики» заключается в том, что автоматическая коробка сама включает нужную передачу, ориентируясь на то, с какой скоростью вы двигаетесь. Пользоваться «автоматом» для многих водителей намного проще, чем «механикой»,  а современные автомобили продуманы так, что вам будет максимально комфортно при вождении. Несмотря на всю сложность конструкции, АКПП вряд ли вас подведёт или доставит проблем, но важно относиться к ней бережно и знать о правилах и условиях эксплуатации, ведь ремонт коробки передач – дорогое удовольствие.

Задействовать левую ногу

В автомобилях с «автоматом» левая нога отдыхает и никак не задействована. Пожалуй, все об этом знают, но напомним, что  начинать движение с двух педалей нельзя. Очень важно, перед переключением режима нажать на тормоз,  а затем, включив нужный режим, педаль отпустить.

Резко стартовать со светофора

Эффектный старт не подходит для коробки автомата. Не нужно зажимать педаль тормоза и одновременно давить на педаль газа, а когда загорится зелёный сигнал светофора – отпускать тормоз и резко трогаться с места. Не будем вдаваться в технические детали и рассказывать, что в это время происходит с АКПП, вместо этого советуем просто запомнить, что в стремлении выиграть на старте пару секунд вы рискуете встать на очередь за дорогостоящим ремонтом.

Не ждать, когда автомобиль прогреется

Этот пункт зимой особенно актуален.

Автоматической коробке необходим прогрев не меньше, чем двигателю. Летом можно уезжать с парковки через пару минут, но с наступлением холодов возникают проблемы. Температура рабочей жидкости  должна колебаться от 50 до 90 °С, поэтому не трогайтесь с места, пока двигатель не прогреется как минимум до 20 °С. Затем не разгоняйтесь, а двигайтесь медленно на протяжении 3-х – 4-х  километров. Некоторые водители советуют для прогрева коробки, установить рычаг в положение D, выжать до конца тормоз и на протяжении 10 секунд давить на газ. То же самое можно проделать в положении R. В любом случае, нужно запомнить, что зимой машину с автоматом прогревать необходимо. Закладывайте на это время.

Часто переключать в N

Казалось бы, что тут вредного? Перевод селектора в положение N помогает поддерживать оптимальную температуру в коробке передач. К тому же, это экономия топлива. Такое действие само по себе не является ошибкой и не несёт для коробки никаких необратимых последствий.

Но если вы будете делать так часто,  механизмы будут подвергаться износу. Более того,  во многих  автоинструкциях непосредственно указывается: никогда не включать положение N при движении автомобиля, так как продолжительная езда на «нейтрале» может привести к выходу из строя коробки передач. Нужно запомнить следующее: при коротких остановках, например, на светофорах, рычаг следует оставлять в прежнем положении и удерживать автомобиль педалью тормоза. А при продолжительной остановке с включенным двигателем, рычаг можно установить в положение «N», когда вы, к примеру, встали в глухую пробку или остановились на переезде. 

Буксировать автомобиль 

Это также прописано в инструкциях к эксплуатации автомобиля. И дело в том, что для автоматической коробки передач такая нагрузка является шоковой и может закончиться перегревом, а значит – поездкой в автосервис и последующей заменой изношенных запчастей. Буксировать автомобиль с АКПП крайне нежелательно.

В исключительных ситуациях машину с автоматом можно буксировать со скоростью не более 50 км/ч на расстояние до 50 км, для современных машин это правило ещё  жестче: 30 км и скорость 30 км/ч, но лучше всё-таки вызвать эвакуатор. Если пренебречь этими рекомендациями, автоматическая коробка может сломаться. 

Буксовать в снегу

Если вы на своём автомобиле с АКПП безнадёжно зарылись в сугроб или тем более, сели на пузо, большой ошибкой будет пытаться выехать, применяя технику  «враскачку». В случае с АКПП так делать нельзя. Прекратите упорствовать и перегревать коробку со всеми вытекающими последствиями, расчищайте снег лопатой, подкладывайте под колёса битый кирпич, сыпьте песок, но не «убивайте» коробку. 

Не использовать стояночный тормоз при остановке на уклоне

Замечали, что при парковке на дороге с уклоном бывает сложно перевести рычаг из положения P в любое другое? Это потому, что вся нагрузка кузова в несколько сотен килограммов, ушла на защёлку фиксатора на вале коробки.   Если это устройство внезапно сломается, машина просто покатится назад. При парковке автомобиля под уклоном очень важно поставить машину на ручник (стояночный тормоз), перевести рычаг в положение  «Р» и только после этого отпустить тормоз. Когда же вам потребуется трогаться с места, нужно сначала нажать на тормоз, снять с ручника, а затем включить положение D или задний ход R.

Включать P – «паркинг», не остановившись до конца

Многие водители второпях автоматически переводят рычаг в это положение, не закончив движение, но так делать нельзя. Это положение фиксирует положение автомобиля на стоянке. Включать его можно только при полной остановке автомобиля. 

Что для вас лучше: автомат или механика?

Как водить машину с автомат коробкой акпп, видео

Использование определенной коробки передач в машине разделяет автолюбителей на два разных лагеря: в первом – фанаты привычной и чувствительной механики, члены второго – приверженцы удобного автомата. Как же управлять автомобилем е с коробкой-автомат?

Первые шаги

Запуск и прогрев двигателя автомобиля – отправная точка любой поездки. Для автомобиля с автоматической коробкой передач существует несколько правил грамотного начала поездки:

Не стоит сразу трогаться после того, как сработал стартер. Даже при отсутствии мороза маслу нужно несколько минут для равномерного распределения по коробке, и запуска в работу. С понижением температуры растет время прогрева двигателя, поэтому в сильный мороз приходится стоять с работающим мотором и больше 10 минут (радует, что такой режим работы полезен для двигателя).

Двигатель машины с автоматической коробкой передач заводится в позиции рычага «N» или «Р» (лучше «Р»). В некоторых случаях неправильная позиция рычага коробки передач мешает запустить мотор автомобиля.

Ехать можно после того, как автомобиль прогрелся. Рычаг коробки передач переключается из позиции «Р» в другую позицию для старта автомобиля. Через пару секунд происходит легкий толчок, и можно начинать движение. Если не дождаться переключения режима, и резко поехать, может произойти серьезная неполадка в двигателе машины.

Управление педалями

За нажатие педалей в машине с коробкой-автоматом отвечает только правая нога. Вторая нога располагается на подставке, находящейся слева. У автомобиля с автоматической коробкой передач всего две педали, но управление обеими ногами сразу небезопасно.

Рассмотрим ситуацию, когда левая нога стоит на тормозе, правая – на педали газа, а впереди резко возникает препятствие. Для экстренной остановки резко нажимается педаль тормоза, но по инерции тело наклоняется вперед и правая нога жмет на газ, поэтому ожидаемое торможение сменится опасным ускорением.

Режимы коробки-автомат

Автоматическая коробка передач имеет несколько режимов работы, и для успешной езды их обязательно надо запомнить:

• Режим «Р» – блокирует вал и ведущие колеса. Этот режим предназначен для парковки, включается при длительной остановке и при выходе из машины. Имеет следующий порядок работы:
• Активируется только после полной остановки автомобиля.
• Перед переводом рычага в режим нужно обязательно нажать на тормоз.
• Нельзя осуществлять перевод рычага в режим «Р» во время поездки — это вызовет в автомобиле неисправности.
• По обращению с ручным тормозом также можно дать несколько полезных советов.
• Ручной тормоз не включается, если автомобиль стоит на относительно ровной дороге.
• Если машину пришлось поставить на склоне, то для включения ручника лучше воспользоваться следующей схемой:
• Необходимо удерживать ногу на педали тормоза и одновременно тянуть ручной тормоз.
• Отпустить педаль тормоза (автомобиль при этом может немного изменить положение).
• Включить на коробке передач режим «Р».

Чтобы выключить ручной тормоз:

• Рычаг АКПП переводится в режим движения.
• Нажимая педаль тормоза, выключаем ручник.
• Режим «R» — включается для езды задним ходом. Режим корректно работает только при нажатой педали тормоза и после окончательной остановки автомобиля. Если же на задний ход переключится во время поездки, то произойдут неполадки в двигателе, трансмиссии и АКПП.
• Режим «N» применяют для движения при работающем двигателе на маленькие расстояния — на заправке, в автомобильном сервисе. Существует мнение, что если машина едет по инерции с горки, то нейтральная передача сэкономит какое-то количество бензина. Это не соответствует действительности, поскольку после езды накатом приходится переводить рычаг в режим «D», что сверх меры нагружает коробку-автомат. Не рекомендуется переключаться в режим «N» на светофорах и других коротких остановках.
• Режим «D» — это основной режим движения машины со скоростью от 0 до максимально возможной.
• Режим «2» — только две первые передачи — применяется при буксировке другого автомобиля, или движении по дорогам с крутыми поворотами. Рекомендации по ограничению скорости в этом режиме — до 80 км/ч.
• Режим «L» — только первая передача – рекомендуется, если машина едет в тяжелых дорожных условиях, по бездорожью. Включается при скорости движения не более 15 км/ч.

Для полноценного движения на автомобиле с АКПП нужно изучить и остальные режимы работы коробки-автомат.

Дополнительные режимы работы автоматической коробки передач

• OverDrive (O/D) – актуален для автоматических коробок с количеством ступеней передач более трех. Режим включается клавишей на рычаге коробки. Только при нажатой кнопке O/D можно включить четвертую скорость. При ее нажатии режим активируется, и на приборной панели появляется индикация «O/D OFF». Этот режим незаменим в ситуациях, когда необходимо быстро разогнаться (например, при обгоне других автомобилей). Также режим удобен в использовании при трудном затяжном подъеме.
• Кик-даун – режим включается резким нажатием на педаль газа. АКПП при этом переходит на две или одну передачи вниз, что и обуславливает быстрое ускорение. Режим не рекомендуется в использовании из положения покоя, нужна минимальная скорость движения автомобиля от 20 км/ч.
• SNOW — режим используется для зимней езды. Для уменьшения вероятности скольжения колес машина разгоняется сразу со второй скорости. Плюсом этого режима является минимизация расхода топлива, поэтому SNOW зачастую включают и летом.

В интернете существует множество инструкций, советов, видеоуроков по обучению езде на автомобиле с АКПП. Если такой автомобиль у вас недавно, то статья поможет вам разобраться в начальных действиях. Если же после прочтения этого текста остались какие-либо вопросы, информация из глобальной сети поможет ответить на любой из них. Главное, не останавливаться на теоретических аспектах, а чаще практиковаться в обращении с автоматической коробкой передач непосредственно за рулем вашего автомобиля.

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Времена изменились

Автомобили с автоматической коробкой передач когда-то были медленными, неудобными в управлении, вялыми и вообще не очень желательными. Как времена меняются, а?

Сегодня вы найдете автоматическую коробку передач почти в каждом новом автомобиле, и очень немногие производители предлагают механическую коробку передач в качестве альтернативы. И давайте не будем забывать о суперкарах, последние версии которых поставляются с гладкой автоматической / полуавтоматической коробкой передач, чтобы гарантировать, что вся их огромная мощность может быть передана дороге.

Автоматическая коробка передач превратилась из скучной и редкой в ​​захватывающую и популярную. Но не все могут знать о различных доступных автоматических вариантах или о том, чем они отличаются от ручных. Ниже мы надеемся прояснить кое-что о том, как водить автомобиль с автоматической коробкой передач, а также предоставить другую полезную информацию, касающуюся всего, что связано с автоматической коробкой передач.

Автоматические коробки передач

Большинство автоматических коробок передач используют одни и те же основные режимы, а именно:

• Парковка (P) — Блокирует коробку передач и предотвращает скатывание автомобиля на уклоне.
• Привод (D) — Включает привод автомобиля, позволяя автомобилю двигаться.
• Нейтраль (N) — Отключает привод, но не останавливает откат автомобиля. Может использоваться в движении вместе с ручным тормозом.
• Задний ход (R) — Включает заднюю передачу автомобиля.
• Ручной (+/-) — Это позволяет переключать передачи автомобиля вручную с помощью лепестков, расположенных на задней части рулевого колеса или рулевой колонки, или рычагов на переключателе передач. Иногда это настройка в (D), когда вы перемещаете селектор вверх, а не вверх или вниз, чтобы включить ручное переключение.

Некоторые автомобили могут также иметь больше опций в дополнение к универсальным P, D, N и R. Городские автомобили могут иметь опции «1» и «2», которые по сути являются более медленными передачами D (Drive) для использования в городе или внутри внедорожников, чтобы было легче подниматься или спускаться по местности.

Различные типы автомобилей с автоматической коробкой передач

Любая машина без педали сцепления считается автоматической. Существует несколько различных типов автомобилей с автоматической коробкой передач, поэтому их понимание может быть полезным при выборе подходящего автомобиля с автоматической коробкой передач.

Обычная автоматическая коробка передач — Обычно используется в роскошных внедорожниках, где вместо сцепления используется гидротрансформатор для плавного переключения передач в зависимости от скорости и того, насколько энергично водитель нажимает педаль газа.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением — безусловно, самая популярная в современных автомобилях. Использует два сцепления для выравнивания нескольких вариантов передач, обеспечивая плавное и сверхбыстрое переключение. Эти типы автоматических коробок передач используются во многих спортивных автомобилях премиум-класса и обычно оснащены переключателями «лепестков» на рулевом колесе, поэтому при желании вы можете переключать передачи «вручную».

Автоматическая вариаторная трансмиссия — Использует ремень вместо сцепления для плавной и экономичной работы. Используется в гибридных автомобилях, что делает их еще более эффективными. Не идеально подходит для автомобилей с высокими характеристиками, поскольку эти автоматические трансмиссии CVT не очень хорошо звучат при нажатии.

Автоматизированное ручное управление — Они работают через компьютер, управляющий сцеплением, а не через человека, и редко встречаются в новых автомобилях из-за того, что работают рывками.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач шаг за шагом

• Прежде чем начать:
  В автомобиле с автоматической коробкой передач обычно две педали. Акселератор (справа от блока педалей) и педаль тормоза (слева от блока педалей). У вас не будет педали сцепления, как в автомобиле с механической коробкой передач.
• Тормоз: Прежде чем вы сможете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, необходимо нажать на педаль тормоза, чтобы изменить положение рычага переключения передач. Ее также обычно нужно нажимать, чтобы вы могли запустить зажигание автомобиля. По сути, это подтверждает ЭБУ автомобиля (мозгу автомобиля), что вы управляете автомобилем.
• Привод: Для управления автомобилем нажмите на тормоз и переведите селектор в положение D (Движение), уменьшите давление на педаль тормоза, чтобы автомобиль начал двигаться вперед, и нажмите на педаль акселератора для увеличения скорости.
• Задний ход: Если вам нужно двигаться задним ходом, постепенно нажимайте педаль тормоза до полной остановки и выберите R (задний ход), чтобы включить задний ход.
• Ручное управление: Для энергичных водителей выбор (+/-) в режиме D (Движение) обычно позволяет осуществлять ручное управление с помощью лепестков на рулевом колесе.
• Парковка: Наконец, перевод автомобиля в режим P (Парковка) гарантирует, что автомобиль не сможет откатиться.

Все ли электромобили автоматические?

Из-за того, что электромобили не имеют сцепления, практически все электромобили являются автоматическими и опять же имеют двухпедальную установку ( IONIQ 5 на фото) педали акселератора и тормоза. Некоторые электромобили даже тормозят, если вы просто отпускаете педаль акселератора, что также в некоторых случаях может восстанавливать заряд автомобильного аккумулятора.

Как и в любом другом случае, тест-драйв всегда является отличной идеей для знакомства с любой новой технологией и поможет вам чувствовать себя более комфортно с электрическими и автоматическими транспортными средствами. Контакт ваш местный Evans Halshaw , чтобы организовать тест-драйв любого автомобиля с автоматической коробкой передач.

Общие вопросы

• Каковы преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач? Автомобили с автоматической коробкой передач обычно легче управляются из-за того, что не нужно включать сцепление. Они, как правило, лучше расходуют топливо, а с точки зрения производительности они также быстрее, чем их ручные аналоги, поскольку мозг автомобиля может переключать передачи быстрее, чем мозг человека.
  Автоматика также работает плавно и намного лучше справляется с дорожным движением, так как сцепления некоторых автомобилей с механической коробкой передач становятся тяжелыми в пробках с частыми остановками.
• Каковы недостатки автомобилей с автоматической коробкой передач? На первый взгляд, у автоматической коробки передач мало недостатков, но энтузиасты утверждают, что механическая коробка передач более привлекательна и увлекательна в управлении.
• Автоматы дороже покупать? Обычно так и бывает, так как АКПП сложнее, поэтому при покупке нового, если есть выбор МКПП и АКПП, последний обычно чуть дороже. Однако, поскольку автомобили с механической коробкой передач ассоциируются со спортивными автомобилями и автомобилями с высокими характеристиками, при покупке подержанных автомобилей с механической коробкой передач иногда можно получить больше, чем у их автоматических аналогов.
• Автоматика экономичнее? Как правило, да, поскольку в автомобилях обычно больше передач, некоторые из которых настроены для экономии топлива при движении по автомагистралям и т. д.
• Могу ли я на законных основаниях управлять автомобилем с автоматической коробкой передач? Если у вас есть водительские права с ручным управлением, вы можете водить автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Если у вас есть лицензия только на автомат, то вы можете ездить только на автомате, а не на ручном режиме.

Найдите свой идеальный автомобиль с Evans Halshaw

Автомобили с автоматической коробкой передач становятся все более популярными благодаря своим технологиям, простоте использования, плавности хода и производительности. В Evans Halshaw у нас есть ассортимент из новых автоматических автомобилей , а также большой выбор подержанных автоматических автомобилей, тоже.

Если вам нужна дополнительная помощь по автоматике, позвоните по телефону в местный Evans Halshaw для обсуждения.

7 Советы по новичкам для управления автоматическим автомобилем — Cartreatments.

com

от Mark Stevens

11 Акции

Последний вождения в течение последних 20 лет учили водить машину с автоматической коробкой передач. Предположительно ими легче управлять, чем автомобилями с механической коробкой передач, которые требуют, чтобы вы использовали рычаг переключения передач и педаль сцепления для переключения передач.

Но для тех, кто, возможно, сначала научился водить машину с механической коробкой передач, будет совершенно по-другому начинать водить машину с автоматической коробкой передач после того, как вы привыкнете к вождению автомобиля с механической коробкой передач.

Содержание

Ниже приведены семь основных советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, если вы новичок в этом деле.

#1 – Полностью остановитесь перед переключением передач

Прежде чем переключаться с одной передачи на другую, сначала убедитесь, что автомобиль полностью остановился. Это означает остановку перед переходом из режима парковки в режим движения, из режима парковки в режим парковки, из режима парковки в режим движения задним ходом и так далее. Если вы этого не сделаете, вы рискуете повредить трансмиссию.

#2 – Не ездите на нейтральной передаче

Существует миф о том, что вы можете сэкономить деньги на расходе топлива, если будете держать передачу в нейтральном положении во время движения накатом. Правда в том, что это может повредить ваши тормоза и помешать вашему автомобилю быстро разогнаться. Последнее представляет собой огромную угрозу безопасности.

Кроме того, вам не нужно двигаться накатом на нейтральной передаче, потому что современные трансмиссии позволяют сделать это уже сейчас.

#3 – Использование ручного тормоза для парковки

Когда вы собираетесь припарковать свой автомобиль, не просто включите передачу. После этого нужно подтянуть ручник. Некоторые автомобили могут иметь ножной тормоз или переключатель для включения стояночного тормоза.

Это предотвратит движение задних колес, а значит, ваш автомобиль не укатится. Если бы вы просто поставили коробку передач в положение «Парковка» без установленного ручного тормоза, то ваша машина вполне могла бы начать катиться в некоторых ситуациях.

№ 4 — сначала легкое нажатие на дроссельную заслонку

После того, как вы переключите передачу на движение, не просто давите на педаль газа и развивайте максимальную мощность вашего автомобиля. Если вы это сделаете, это может привести к повреждению стационарных частей вашего автомобиля.

Вместо этого вы можете слегка надавить на газ, а затем постепенно увеличивать скорость.

#5 – Не кладите ногу на педаль тормоза

Во время вождения не используйте обе ноги для нажатия педали тормоза и газа. Когда вы держите ногу над педалью тормоза, у вас появляется дурная привычка немного нагружать педаль.

Это может вызвать ненужный износ тормозных колодок, сократить расход топлива, а задние стоп-сигналы будут постоянно гореть и раздражать водителей позади вас.

#6 – Носите хорошую обувь

Некоторые люди любят ходить босиком или носить носки или шлепанцы, когда они водят машину, но на самом деле это очень опасно. Ваши ноги могут соскользнуть с педалей или застрять под ними, что может привести к потере контроля над автомобилем.

Кроме того, у вас не будет такого же уровня сцепления, если вы не носите подходящую обувь, что может затруднить торможение в экстренной ситуации. Хотя это не является незаконным, вождение босиком никогда не является хорошей идеей.

№7 – Не используйте круиз-контроль

Начинающему водителю рекомендуется не использовать функцию круиз-контроля в вашем автомобиле. Это отличная функция, которую нужно иметь после того, как у вас будет достаточный опыт вождения, но для начинающих она может заставить вас слишком расслабиться и не уделять столько внимания дороге, сколько вы должны делать.

Кроме того, вы можете не понимать, когда следует и не следует использовать круиз-контроль.