Как узнать, что забился катализатор в автомобиле: признаки и причины

Как вы уже знаете, катализатор – это немаловажная часть выхлопной системы автомобиля, однако со временем он может выйти из строя. Как определить, что забит катализатор? Возможна ли езда с забитым катализатором? Разберемся в данной статье.

Основные признаки забитого катализатора

Забитый катализатор не может выполнять свою функцию по очистке и нейтрализации выхлопных газов. Обычно катализатор забивается после наезженных 150-200 тыс. км, однако это может случиться и быстрее из-за неправильной эксплуатации авто. Как понять, что катализатор забит?

1. Авто медленно и тяжело разгоняется.
2. Двигатель глохнет, или тяжело стартует (и в холодном, и в разогретом состоянии).
3. Расход топлива и масла сильно увеличился.
4. Когда вы нажимаете на педаль газа ощущается сопротивление.
5. На панели приборов горит сигнал Check Engine.
6. Обороты двигателя хаотично растут или падают.

Эти признаки могут быть одинаковыми, если вы ездите на бензине, дизеле, газе. Любой из этих пунктов может указывать на забитый катализатор и потребовать сервисного обслуживания. Существует несколько причин, почему с катализатором может произойти такая неприятность.

Забит катализатор симптомы и внешние факторы воздействия

Выше мы упоминали о том, что катализатор может забиваться после 150-200 тыс. км пробега, однако есть ряд других факторов, влияющих на его работу.

• Заправка автомобиля некачественным топливом. Оно обладает способностью перегревать катализатор, поскольку не полностью сгорает в цилиндрах. Доверяйте только авторизованным заправочным станциям, чтобы сохранить автомобиль.
• Механические повреждения из-за плохого дорожного покрытия, неосторожного вождения, ямы и т.д.
• Большой расход масла.
• Неправильная настройка системы зажигания и работы двигателя.

Чем опасен забитый катализатор?

Эксплуатация автомобиля с забитым катализатором с высокой вероятностью приведет к поломке двигателя внутреннего сгорания и потребности капитального ремонта. Также из-за забитого катализатора двигатель «ест» гораздо больше топлива. В любом случае будет лучше отремонтировать (если это возможно) или заменить катализатор на новый. Не оттягивайте визит на СТО, чтобы сохранить ваш автомобиль на ходу.

Можно ли удалить катализатор? Плюсы и минусы работы автомобиля без катализатора.

Конечно, многие водители ездят без катализатора (особенно на более старых автомобилях), однако это, безусловно, плохо для окружающей среды, ведь вредные выхлопные газы не фильтруются. Катализатор удаляют, но сперва его можно попытаться отремонтировать. Советуем проконсультироваться со специалистами по ремонту и призываем вас воздержаться от снятия катализатора вручную. Это может стоить вам неоправданно дорого.

Плюсы удаления катализатора	Минусы удаления катализатора
Уменьшение расхода топлива.	Тяжелый вредный выхлоп, не отвечающий современным экологическим нормам. Также этот выхлоп попадает в автомобили поражая водителя и пассажиров, что при длительном контакте может иметь канцерогенный эффект.
Увеличение мощности авто на 10%.	Увеличение мощности авто будет временным.
Не нужно ремонтировать катализатор.	Ваше авто автоматически будет в категории «аварийное» без катализатора.

Как видим, экономия на катализаторе очень сомнительна и плюсы не перекрывают минусы. Если у вас нет средств на установку нового катализатора, вы можете попытаться заменить его на пламегаситель. И напоминаем, что вы всегда можете доставить на наш пункт приема свой отработанный катализатор и получить деньги взамен.

Заполняйте заявку на сайте https://skup-katalizatorov.com.ua/conditions/.

Как узнать, забит ли катализатор в автомобиле?

Домой / Обслуживание / Как узнать, забит ли катализатор в автомобиле?

Обслуживание, Ремонт Оставить комментарий 5,631 Просмотров

Каталитический нейтрализатор или просто катализатор – один из важнейших элементов в устройстве выхлопной системы автомобиля. Проще говоря, автомобильные катализаторы – это так называемые фильтры, установленные в выхлопной системе и активно взаимодействующие с проходящими через них газами. Внутри катализатор покрыт специальными веществами, позволяющими при его нагреве ускорять различные химические реакции во время контакта с выхлопами.

Пять признаков, заставляющие задуматься об исправности катализатора:

• Замедление разгона автомобиля.
• Не удается сразу завести двигатель, он начинает почти сразу «глохнуть».
• Расход топлива больше, чем прежде.
• Ощущение сопротивления при нажатии педали газа.
• На экране начинает гореть индикатор проверки двигателя.

Все вышеперечисленное – признаки забитого катализатора. И если вы обнаружили хоть один из них при использовании автомобиля, то настоятельно рекомендуется в срочном порядке проверить исправность каталитического нейтрализатора и всей выхлопной системы в целом.

Советуем прочитать наши статьи

Запотевают стекла в авто: что делать?Магнит на масляный фильтр: есть ли эффект?Стоит ли покупать машину со штрафстоянки?В России предложили штрафовать водителей-блогеров

Как самому проверить, забит катализатор или нет?

Для начала достаточно провести визуальный осмотр и оценить запах выхлопа. Если при запуске ДВС «на холодную» из катализатора выходит слишком резкий и едкий запах, то это говорит о явных проблемах и рекомендуется провести более глубокую диагностику системы.

Ниже представлены три способа, которые помогут вам определить забитый катализатор:

Самый простой и действенный способ – это полностью снять катализатор и осмотреть его на различные дефекты. Но при этом нужно быть предельно осторожным и рационально оценивать свои возможности, потому что нередко встречаются выхлопные конструкции с довольно сложной схемой сборки, и снятие катализатора может занять несколько дней.

Второй способ – проверить катализатор с помощью специального прибора-манометра, который измеряет давление в выпускной системе. Чтобы это сделать, нужно с помощью переходника вкрутить манометр вместо первого кислородного датчика и после этого снять показания и сравнить их с оптимальными (0,3 кгс/см2 при оборотах 2500/мин.).

Последний способ и, пожалуй, самый техничный – это измерение противодавления с помощью мотор-тестера: специальный датчик давления устанавливается в цилиндр вместо свечи зажигания, после этого силовой агрегат запускают и проводят диагностику выхлопной системы. (показания не должны превышать 2 кгс/см2)

Все вышеприведенные сведения показывают, что катализатор является важным элементом современного автомобиля, который оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Поэтому настоятельно рекомендуется обращать внимание на любые признаки, которые могут указывать на неисправность каталитического нейтрализатора, и действовать немедленно, чтобы избежать дополнительных проблем.

Пост опубликован: 24.02.2020

Предыдущий Как самостоятельно «хромировать» детали на авто

Следующий Как восстановить старый автомобильный аккумулятор с помощью соды

Ознакомьтесь также

На сегодняшний день, у каждого человека есть прекрасная возможность и вовсе выстроить в себе Интернета …

Как определить, что ваш каталитический нейтрализатор неисправен

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор в наших автомобилях — это деталь, которая сводит к минимуму воздействие двигателя на окружающую среду в виде загрязнения воздуха. Без этой детали воздух вокруг нас окутал бы смог, а все вредные газы, которые производит двигатель, попали бы в нашу атмосферу и разрушили бы озон, защищающий нас от агрессивных солнечных лучей.

Есть причина, по которой автомобили должны иметь каталитические нейтрализаторы. Влияние автомобилей на транспорт в США было революционным, особенно с появлением автомагистралей. Почти у каждого сейчас есть автомобиль, и, поскольку большинство автомобилей сегодня используют в своих двигателях сгорание, окружающая среда будет испорчена.

Получите мгновенное онлайн-предложение для вашего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ оценку и узнать, сколько стоит ваш автомобиль. Получите реальную денежную стоимость вашего автомобиля в течение 24-48 часов!

Получите предложение менее чем за 90 секунд

Каталитические нейтрализаторы были изобретены, чтобы остановить более токсичные газы, которые может производить двигатель. Он должен быть в каждом автомобиле, так как это необходимая часть автомобиля, но как узнать, что он перестал работать? Неисправный каталитический нейтрализатор не только вреден для окружающей среды, но и потому, что нейтрализатор может засориться, производительность автомобиля может начать снижаться.

Обычно в автомобилях удаляют каталитический нейтрализатор, когда он начинает снижать производительность. Его удаление может повысить производительность, но вмешательство в работу каталитического нейтрализатора является незаконным, особенно в штатах, где строго регламентируется этот вопрос, например в Калифорнии. Если вы знаете, что с каталитическим нейтрализатором что-то не так, и он кажется забитым, не снимайте его, если только вы не готовы играть с законом.

Каталитические нейтрализаторы — это долговечные детали автомобиля, срок службы которых обычно составляет около десяти лет, у детали обычно возникают проблемы с засорением. Если бы вы достаточно долго ездили с забитым каталитическим нейтрализатором, вы бы столкнулись со снижением производительности и, в конечном итоге, с тем, что двигатель не запускается. Обычно это происходит, когда моторная жидкость попадает внутрь, что приводит к уменьшению потока воздуха.

Сообщает о поломке каталитического нейтрализатора

Теперь, когда вы знаете немного больше о проблемах, с которыми может столкнуться каталитический нейтрализатор, почему бы не узнать, что искать, чтобы узнать, когда ваш каталитический нейтрализатор сломан. Диагностика проблемы и ее быстрое устранение — лучший способ избежать осложнений в будущем с вашим автомобилем.

Неисправный каталитический нейтрализатор внезапно и резко снизит эффективность использования топлива. Отсутствие сменного каталитического нейтрализатора может означать, что вы тратите больше денег на бензин, чем обычно. Вы можете даже потратить так много денег, что можете превысить фактическую денежную стоимость своего автомобиля, чтобы заменить неисправный каталитический нейтрализатор.

Когда вы начинаете замечать, что больше не разгоняетесь после того, как нажали педаль газа, ваш каталитический нейтрализатор практически умер. Постарайтесь быстро доставить машину к механику, чтобы выяснить, в чем проблема. Если вам нужно заменить каталитический нейтрализатор, вам нужно серьезно подумать.

Как я могу мгновенно получить расчет стоимости моего автомобиля?

Это просто и это займет менее 90 секунд… нажмите на кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш битый автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Торга нет. Без комиссии. У нас рейтинг A+ для бизнеса на BBB.

Если вы живете в Калифорнии, проверка на выбросы — это просто норма, когда речь идет о владении автомобилем. Если вам случится провалить тест на выбросы, ваш автомобиль не будет легальным для вождения, если он не пройдет. Одна из основных причин, по которой вы можете не пройти тест на выбросы, связана с неисправным каталитическим нейтрализатором, который необходим для снижения вредных выбросов, которые ищут эти тесты.

Конечно, если на приборной панели загорелась лампочка «Проверить двигатель», всегда полезно проверить машину у механика. Еще один очевидный признак — любые неприятные запахи, которые вы можете испытывать внутри или снаружи автомобиля. Наблюдение за этими вещами будет означать, что вы будете готовы определить, когда ваш каталитический нейтрализатор потребуется заменить.

Что делать с неисправным каталитическим нейтрализатором

Иногда каталитический нейтрализатор необходимо просто очистить. Обычно это то, что было бы отличным средством, когда оно засорилось или загрязнилось, но это не всегда так. Каталитический нейтрализатор может просто сломаться, и в этом случае необходима его замена.

Чтобы заменить каталитический нейтрализатор, нужно быть готовым выложить кругленькую сумму. Стоимость замены каталитического нейтрализатора может составлять от 1000 до 2500 долларов. Это большие деньги, которые можно потратить только на одну часть автомобиля, поэтому вы можете понять, почему некоторые люди незаконно удаляют каталитический нейтрализатор.

Поскольку каталитические нейтрализаторы очень дороги, они являются популярной мишенью для воров. Если у вас отсутствует каталитический нейтрализатор вашего автомобиля или он поврежден, оплата его замены — не единственное, что вы можете сделать.

Продайте неисправный автомобиль компании DamagedCars

Компания DamagedCars предлагает услугу по продаже автомобиля независимо от его состояния. Всего за 90 секунд вы можете забрать свой автомобиль с поврежденным или отсутствующим каталитическим нейтрализатором и получить предложение для вашего автомобиля.

Наши расценки гарантируются в течение семи дней и включают БЕСПЛАТНУЮ буксировку и передачу права собственности. Получить предложение, принять его, а затем уже через пару дней получить оплату за свой автомобиль — проще простого.

После того, как вы примете наше предложение, в течение 24–48 часов к вам приедет эвакуатор, который заберет автомобиль и на месте вручит вам чек. Это отличный способ избавиться от стресса, вызванного поврежденным автомобилем.

Получите предложение от DamagedCars для вашего автомобиля с поврежденным каталитическим нейтрализатором и быстро получите оплату.

Засоренный каталитический нейтрализатор Автомобиль не заводится

Засоренный каталитический нейтрализатор означает, что сотовый материал внутри корпуса каталитического нейтрализатора засорился. Это ограничит поток выхлопных газов из двигателя, но не помешает ли запуску автомобиля?

Как правило, нет, забитый каталитический нейтрализатор не препятствует запуску автомобиля. Это будет препятствовать правильной работе автомобиля, а двигатель будет страдать от недостатка мощности и может заглохнуть.

Если автомобиль не заводится, это может быть вызвано недостатком топлива, отсутствием воспламенения или компрессии в цилиндрах; или электрическая проблема, такая как плохой аккумулятор или неисправный датчик двигателя.

Может ли из-за неисправного каталитического нейтрализатора машина не заводиться?

Нет, неисправный каталитический нейтрализатор обычно не мешает автомобилю заводиться. Если он сильно заблокирован или поврежден внутри, он может ограничить выхлопные газы настолько, что двигатель заглохнет вскоре после запуска .

Обычно неисправный каталитический нейтрализатор не заметен, пока вы не начнете движение. Если каталитический нейтрализатор забит, наиболее частым признаком является отсутствие питания . Обычно это вызвано ограничением выхлопных газов, выходящих из двигателя.

Для эффективной работы двигателя необходима постоянная подача чистого топлива и воздуха. Как только часть цикла сгорания завершена, выхлопные газы должны выйти через выпускной клапан, прежде чем свежее топливо и воздух смогут попасть в цилиндр.

Засоренный каталитический нейтрализатор вызывает скопление выхлопных газов, что влияет на работу двигателя. Запас выхлопных газов может привести к тому, что остаточные выхлопные газы останутся в цилиндрах двигателя в конце цикла сгорания. Если они не полностью свободны от выхлопных газов, то КПД двигателя резко снизится, что приведет к потере мощности, поскольку выхлопные газы не будут гореть так же хорошо, как свежий воздух, богатый кислородом.

Как узнать, полностью ли забит каталитический нейтрализатор? (3 общих симптома)

Забитый каталитический нейтрализатор может иметь ряд симптомов, большинство из которых связано с работой двигателя. Если он забит, каталитический нейтрализатор будет ограничивать поток выхлопных газов, что приведет к увеличению давления на стороне двигателя выхлопной трубы, что может вызвать перегрев выпускного коллектора.

Обычно забитый каталитический нейтрализатор создает дополнительное противодавление на стороне коллектора нейтрализатора. Это вызвано засорением нейтрализатора, ограничивающим поток выхлопных газов. Это также повлияет на показания кислородного датчика ниже по потоку, поскольку любые газы, которые проходят через него, не будут должным образом фильтроваться.

Симптом 1. Индикатор «Проверьте двигатель» на приборной панели

Очень частым признаком забитого каталитического нейтрализатора является индикатор «Проверить двигатель». Если каталитический нейтрализатор частично заблокирован или не фильтрует должным образом, это может вызвать ряд различных кодов ошибок двигателя, которые могут привести к включению индикатора проверки двигателя.

Обычно причиной засорения каталитического нейтрализатора является плохая работа двигателя. Неисправный каталитический нейтрализатор не регистрирует код ошибки сам по себе, поскольку он не взаимодействует напрямую с ЭБУ. Контрольная лампа двигателя будет вызвана одним из датчиков двигателя или одним из датчиков O2, установленных на выхлопе. Эти датчики могут обнаруживать пропуски зажигания в двигателе, работу двигателя на бедной или богатой смеси, а также другие проблемы, возникающие из-за плохо работающего двигателя.

Если вы запускаете диагностическое считывание с помощью считывателя OBD, обратите внимание на такие коды ошибок, как P0420, P0171, P0172, P0300-P0306. Эти коды указывают на то, что двигатель работает неправильно, и важно исправить их перед заменой забитого каталитического нейтрализатора.

Симптом 2. Недостаточная мощность двигателя

Другим распространенным признаком забитого каталитического нейтрализатора является недостаточная мощность двигателя, особенно при ускорении. Отсутствие силы имеет две причины. Как указывалось ранее, засорение нейтрализатора не позволит выхлопным газам выйти из двигателя так быстро, как это необходимо. Это может привести к снижению КПД и выходной мощности двигателя.

Вторая причина потери мощности — проблема с двигателем и его работой. На самом деле это одна из основных причин, по которой каталитические нейтрализаторы забиваются в первую очередь. Если двигатель дает пропуски зажигания или работает на обогащенной или бедной смеси, или если в выхлопные газы попадает несгоревшее топливо или даже моторное масло, это может повредить каталитический нейтрализатор.

Обычно ЭБУ обнаруживает проблему с двигателем и пытается компенсировать ее, регулируя расход топлива или регулируя синхронизацию клапанов и зажигание свечей зажигания. Это может увеличить или уменьшить мощность двигателя. Иногда ECU ограничивает выходную мощность, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Симптом 3. Плохой запах и избыточный дым в выхлопных газах

Частично забитый каталитический нейтрализатор может вызывать появление запаха тухлых яиц или серы в выхлопных газах. Это связано с тем, что преобразователь не фильтрует весь диоксид серы из выхлопных газов. Обычно это вызвано тем, что двигатель работает на богатой смеси, что приводит к тому, что несгоревшее топливо, содержащее серу, попадает в выхлопную трубу. Если неисправность двигателя, из-за которой он работает на обогащенной смеси, не будет устранена, это в конечном итоге приведет к полной блокировке каталитического нейтрализатора.

Вы также можете увидеть дополнительный дым из выхлопной трубы. Это также вызвано сочетанием избытка топлива в выхлопных газах и неэффективной фильтрацией каталитического нейтрализатора. Если у вас есть индикатор проверки двигателя на приборной панели вместе с этими симптомами, вам следует попытаться разобраться в этом, если у вас есть шанс спасти каталитический нейтрализатор.

Что дальше – как исправить Забитый каталитический нейтрализатор и машина не заводится

Если ваша машина не заводится или плохо работает, проблема может быть частично вызвана забитым каталитическим нейтрализатором.

Если вы подозреваете, что каталитический нейтрализатор засорен, выполните несколько простых проверок, чтобы подтвердить диагноз. Вы всегда должны начинать с диагностического считывания ЭБУ с помощью хорошего считывателя OBD-II. Это действительно может помочь сузить источник проблемы, поскольку даст вам точные коды ошибок двигателя, которые с самого начала вызвали проблему.

Перед снятием каталитического нейтрализатора необходимо проверить несколько вещей.

1. Проверьте состояние батареи. Одной из наиболее распространенных причин, по которой автомобиль не заводится, является разряженный аккумулятор или аккумулятор, который не заряжается должным образом. Прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что аккумулятор достаточно заряжен, используя мультиметр или инструмент для проверки аккумулятора. Современным автомобилям для запуска двигателя требуется не менее 11,5 Вольт, а иногда и больше, если это дизельный двигатель. В идеале напряжение должно быть между 12,3 и 12,6 вольт при выключенном двигателе. Если напряжение в норме, убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи затянуты и не имеют следов коррозии.
2. Проверить наличие кодов ошибок в памяти ЭБУ. С помощью считывателя диагностических кодов проверьте коды ошибок двигателя, хранящиеся в ЭБУ. Это может помочь вам точно определить, какая система двигателя или датчик мешают запуску двигателя. Если каталитический нейтрализатор забит, то это может быть вызвано тем, что двигатель работает на обогащенной смеси, и может быть сохранен код ошибки ab, который укажет на причину этого.
3. Проверить давление топлива. Если аккумулятор в порядке, следующее, что нужно проверить, это давление топлива, чтобы убедиться, что топливо поступает в двигатель. Лучший способ проверить давление топлива в современном двигателе — использовать считыватель OBD-II. Вот более подробная инструкция, как проверить давление топлива без манометра. Давление топлива в топливной рампе должно быть не менее 40 фунтов на квадратный дюйм и намного выше, если двигатель дизельный. Низкое давление топлива может быть вызвано неисправностью топливного насоса, утечкой в ​​топливной системе или забитым топливным фильтром.
4. Проверьте состояние свечей зажигания. Если аккумулятор в порядке и давление топлива в норме, необходимо убедиться, что свечи зажигания в хорошем состоянии, а катушки зажигания установлены правильно. Предполагая, что нет кодов ошибок, указывающих на проблему в другом месте, вам нужно будет снимать каждую свечу зажигания по одной и проверять на наличие коррозии, масляных отложений или других признаков износа. Двигатель, работающий на богатой смеси, приводит к нагарообразованию на наконечниках свечей зажигания, а также может привести к блокировке каталитического нейтрализатора. Если свечи зажигания влажные, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости или моторного масла. Это может быть вызвано протекающей прокладкой головки блока цилиндров, изношенными поршневыми кольцами или протекающими уплотнениями клапанов.
5. Проверьте датчики O2. Если в ECU хранятся ошибки датчика O2, это может указывать на каталитический нейтрализатор, который не фильтрует выхлопные газы должным образом. Это, вероятно, не остановит запуск двигателя, но двигатель может работать плохо, если ECU пытается компенсировать показания датчика O2. На каждый каталитический нейтрализатор установлено 2 кислородных датчика, один до и один после. ЭБУ сравнивает показания выхлопных газов для каждого датчика, и это дает представление о том, насколько хорошо работает преобразователь. Стоит снять и проверить каждый датчик на предмет износа и нагара. Вы также должны проверить проводку и разъемы для каждого датчика.
6. Проверить противодавление в выхлопной трубе. Если есть значительная разница в давлении между двигателем и выпускной стороной каталитического нейтрализатора, то это может указывать на внутреннюю блокировку. Манометр обратного давления иногда может быть подключен к выхлопу через отверстие датчика кислорода, чтобы измерять давление выхлопных газов, когда они проходят через каталитический нейтрализатор. Этот тест не всегда возможен, так как двигатель должен работать, и у вас должен быть хороший доступ к кислородным датчикам.
7. Снимите каталитический нейтрализатор . В конечном счете, удаление каталитического нейтрализатора — лучший способ подтвердить наличие блокировки. Если двигатель запускается при снятом нейтрализаторе, а мощности достаточно, то виноват может быть нейтрализатор.

Вопросы по теме

1. Может ли каталитический нейтрализатор самостоятельно очиститься?

Нет, каталитический нейтрализатор не очистится сам по себе, даже если причина блокировки будет устранена. Обычно причиной засорения каталитического нейтрализатора является накопление несгоревших топливных отложений и расплавление внутреннего сотового материала нейтрализатора из-за перегрева. Это не может быть обращено вспять и не может быть восстановлено легко или само по себе.

Существуют продукты, предназначенные для устранения засорения каталитического нейтрализатора, например очистители каталитических нейтрализаторов, которые можно добавлять в топливный бак. Некоторые механики предполагают, что они могут отключить каталитический нейтрализатор, нагрев его (это якобы плавит нагар внутри). Ни одно из этих решений не рекомендуется, и вы тратите деньги впустую и, возможно, повредите другую часть выхлопа, если попробуете их.

Как правило, при засорении каталитического нейтрализатора лучшим решением является его замена на новый.

2. Что произойдет, если не починить каталитический нейтрализатор?

Если вы не почините каталитический нейтрализатор, это может привести к повреждению двигателя и других частей выхлопной трубы и ее кислородных датчиков. Автомобиль, скорее всего, не пройдет тест на выбросы, и вы увеличиваете риск его возгорания, так как горячие выхлопные газы накапливаются внутри каталитического нейтрализатора.

Отсутствие ремонта неисправного каталитического нейтрализатора обычно приводит к постоянному включению индикатора проверки двигателя. Двигатель также будет работать плохо из-за скопления выхлопных газов и недопустимых показаний кислородных датчиков. Вы также почувствуете недостаток мощности двигателя и снижение эффективности использования топлива.

Также очень вероятно, что каталитический нейтрализатор в конечном итоге полностью засорится, так как внутренние материалы расплавятся и растрескаются из-за чрезмерного нагрева. Это может привести к тому, что автомобиль не будет работать какое-то время.

3. Будет ли неисправный каталитический нейтрализатор выдавать код?

Да, как правило, вы всегда получите хотя бы один код ошибки, если каталитический нейтрализатор неисправен. Однако код ошибки не будет вызван самим каталитическим нейтрализатором. Вместо этого это будет вызвано тем, что один из датчиков двигателя или выхлопных газов зарегистрирует неисправность в ЭБУ.

Неисправный каталитический нейтрализатор обычно вызывает загорание индикатора проверки двигателя из-за кода, хранящегося в ECU. Наиболее распространенные коды неисправности каталитического нейтрализатора регистрируются датчиком кислорода ниже по потоку, который дает показания выхлопных газов, выходящие за пределы ожидаемого диапазона. Обычно это вызвано тем, что каталитический нейтрализатор недостаточно фильтрует выхлопные газы.

Вы также можете увидеть коды, относящиеся к двигателю, работающему на обогащенной или обедненной смеси, и это обычно напрямую связано с причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора.