Холодное время года – испытание для любого автомобилиста, а подготовка к нему – длинная и не простая история. Помимо подбора и своевременной замены сезонных технических жидкостей и резины, протяжки всевозможных хомутов и проверки исправности всех узлов, смена погоды влечёт ещё и изменение дорожных условий, которые обязательно сказываются на поведении автомобиля, как на дороге, так и на стоянке. Чего стоит один холодный пуск с бесконечным прогревом и перерасходом топлива, не соблюдение техники которого, значительно сократит моторесурс.

Если время можно сэкономить с помощью сигнализации с автозапуском, позволяющей прогревать двигатель автомобиля по алгоритму, установленному владельцем авто, то сэкономить топливо поможет утепление моторного отсека. К слову, экономить так можно не только на топливе, но и на отсутствии необходимости полировать капот, после особо холодной и снежной зимы, так как капот работающего автомобиля не будет плавить лежащий на нём снег, и образовывать ледяную корку при остывании.

Как утеплить двигатель автомобиля своими руками

На современных автомобилях, кроме ультрабюджетной ценовой категории предусмотрены как шумо- так и теплоизоляция моторного отсека, но производители, при оснащении автомобиля, как правило используют в своих расчётах температуру не ниже -10 ?С, кроме тех, что предлагают зимние пакеты для экстремальных условий. Но такие температуры, по Российским зимам – тёплая редкость. Особенно в утренние часы.

И если аккумулятору может помочь термочехол, то двигателю – заботливые руки владельца, утеплившие его современными материалами, начав с капота. Утеплить его можно путём закрепления на нижней стороне пластичного, например полипропиленового фольгированного утеплителя, фольгированным слоем к двигателю, который, при необходимости, можно снять летом. Таким же образом можно утеплить днище автомобиля, установив, к примеру, на защиту двигателя теплоотражающие маты. Для усиления эффекта или его повторения можно утеплить сам двигатель, с помощью автоодеяла, заводского или домашнего изготовления. Заводской вариант может быть сделан из термостойкого пластичного материала, например стеклоткани, наполненного теплоизолятором, в роли которого может выступить муллитокремнеземистая вата, используемая при утеплении теплотрасс и взрывозащищенного технологического оборудования. Материал не горюч и стоек к разрушению при температурах до 1200 ?С.

Утеплитель капота

При необходимости поездок на большие расстояния, или выездах за город, имеет смысл утеплять и радиатор. Для этого достаточно между решёткой радиатора, и непосредственно утепляемым объектом, закрепить кусок картона, перекрывающий 2/3 активной площади радиатора. Весь закрывать не стоит, во избежание перегрева. И снимать его следует при температурах выше -5 ?С.

Особо стоит отметить, возможность установки предпускового обогревателя, позволяющего эксплуатировать автомобиль при крайне низких температурах, в том числе и на Российские автомобили. Система – не из дешёвых, но в комплексе с утеплением подкапотного пространства, даёт экономию не только денег, но и времени.

Не забывает утеплить и АКБ

По сути, автономный предпусковой обогреватель – компактный двигатель особой конструкции, со своей системой охлаждения, установленный в моторном отсеке и подключенный к баку автомобиля, системе энергоснабжения автомобиля и воздушной системе и системе охлаждения автомобиля. Во время работы система теплоотведения, заключённая в единый контур с охладителем двигателя, гоняет теплоноситель с помощью установленного в ней насоса, нагревая тем самым двигатель. Сам обогреватель нагревается за счёт сгорающего в нём топлива. Система так же оснащена рядом датчиков, предотвращающих аварийную работу подогревателя. Так же встречаются модели позволяющие производить предпусковой обогрев салона, хотя это и не желательно ввиду необходимости включения климатической установки автомобиля, запитанной от аккумулятора, который полностью разрядится без работающего двигателя в течение нескольких часов. Современные модели имеют программируемые модули, позволяющие запрограммировать желаемые режимы работы, а так же дистанционное включение с брелока на расстоянии до километра или с телефона.

Как утеплить двигатель на зиму и увеличить его срок службы

На чтение 5 мин. Просмотров 180

Как утеплить двигатель? Какие плюсы дает утепление двигателя? Какие существуют способы утепления двигателя? Можно ли это сделать своими руками?

Как утеплить двигатель?

Холодная зима это испытание не только для людей, но и для машин. Чтобы автомобиль не приносил в зиму неприятные сюрпризы, а исправно выполнял свои функции, его необходимо подготовить. Главное, что следует сделать перед наступлением холодов, это утеплить двигатель. Однако некоторые автомобилисты считают эту процедуру излишней и ездят, не предпринимая никаких мер. С технической и прагматической точки зрения они поступают неправильно. Почему? Ответ на этот вопрос дан ниже.

Как сильный мороз действует на автомобиль?

Многие слышали о том, что зимняя эксплуатация машины очень неполезна для нее. Один только запуск двигателя в сильный мороз по износу равносилен сотням километров летнего пробега. Некоторые решают вопрос радикально и предпочитают зимой поставить машину на прикол, а передвигаться на общественном транспорте. Другие, которые не готовы отказываться от своего железного коня на несколько месяцев, но в то же время заботящиеся о нем, стараются максимально нивелировать вредное воздействие зимы. Обрабатывают кузов автомобиля специальными антикоррозийными составами, заливают масло с необходимой для зимы вязкостью и обязательно утепляют двигатель.

Плюсы от утепления

Несомненно, главным плюсом утепленного двигателя является его более быстрый прогрев и медленное остывание. Это, в свою очередь, приводит к сокращению расхода топлива и меньшему износу. Не стоит забывать и о комфорте. Гораздо приятнее ехать на прогретой машине, в которой тепло и уютно, чем в «холодильнике на колесах».

Безусловно, всех проблем утепление двигателя не решит. За ночь машина все равно полностью остынет. Первый утренний пуск будет таким же, как и у двигателя без утепления. Зато все последующие в течение дня запуски будут приносить ему намного меньше вреда, а салон быстрее будет наполняться теплом. Однако есть способ, который решает и проблему утреннего пуска. О нем также сказано ниже

Способы утепления

Как утеплить двигатель автомобиля? Кое-что можно сделать своими руками. Существует несколько вариантов:

• Загородить решетку радиатора;
• Уложить теплоизоляционный материал под крышку капота;
• Обклеить защиту двигателя теплоизоляционным материалом;
• Полная теплоизоляция моторного отсека;
• Установка автономного предпускового подогревателя.

Первый вариант самый простой, и оттого самый неэффективный. Нет, эффект все же будет. Пусть небольшой, но это все равно намного лучше чем просто оставить двигатель на зиму вовсе без утепления. Этот вариант широко применялся автолюбителями в Советском Союзе на Жигулях, Москвичах и Волгах. И сегодня многие предпочитают ограничиться закрытием решетки радиатора, к примеру, картонкой.

Второй вариант, подразумевающий укладку под крышку капота теплоизоляционного материала, может принести гораздо лучшие результаты. Сегодня в продаже имеются различные так называемые автоодеяла, специально разработанные для этих целей. Такое автоодеяло можно сделать и своими руками, однако необходимо помнить, что материал для изготовления должен быть совершенно негорючим, а также стойким к маслам и кислотам. В противном случае велик риск пожара. Не имея такого материала под рукой, лучше потратиться на фирменное изделие с гарантией качества производителя. Оно не позволит стремительно уходить теплу из подкапотного пространства во время стоянки автомобиля. Кроме того, уже остывший двигатель гораздо быстрее будет выходить на рабочую температуру.

Третий вариант более сложен, а его применение оправдано как дополнение к первым двум. Использовать его отдельно от второго варианта не имеет смысла. Хотя вместе они действительно могут принести больше эффекта, чем поодиночке. Перед тем как утеплить двигатель этим способом, придется снять его защиту. Затем нужно будет очистить ее и обезжирить. Далее, из негорючего теплоизоляционного материала делаются выкройки, которые впоследствии крепятся на защиту с помощью клея. После этого защиту ставят на свое место. Таким образом, теперь тепло будет задерживаться не только сверху, но и снизу.

Четвертый вариант является самым непростым и трудозатратным. Он подразумевает собой оклейку всех поверхностей моторного отсека. Выполнение необходимых процедур своими руками для рядового автомобилиста будет непосильной задачей. В частности, придется снимать с автомобиля часть навесного оборудования, мешающего подобраться к крыльям машины.

Пятый вариант решает проблему, которую не может решить ни один из только что перечисленных вариантов. Это проблема утреннего холодного запуска. Как бы хорошо двигатель ни был защищен теплоизоляционными материалами, за ночь он в любом случае успеет остыть до температуры окружающего воздуха. Автономный предпусковой подогреватель, как и следует из названия, постепенно подогревает двигатель перед запуском, способствуя более легкому старту и меньшему износу. Кроме того, он может и отапливать салон. Своими руками установить автономный предпусковой подогреватель не представляется возможным. Необходимо обращение к профессионалам. Они встраивают специальное устройство в систему охлаждения двигателя. Оно будет подогревать антифриз и прокачивать его по системе. При этом из бака будет расходоваться небольшое количество топлива. Горячий антифриз станет отдавать тепло двигателю. Таким способом мотор будет подготовлен к зимнему запуску, который не принесет ему существенного износа. Кроме того, водитель сможет сразу начинать движение в комфортных условиях. Существенным недостатком автономных предпусковых подогревателей является их высокая цена и стоимость установки на автомобиль.

Таким образом, у автовладельца есть несколько вариантов того как утеплить двигатель. Самый эффективный, но и самый дорогой способ это установка дополнительного оборудования в систему охлаждения. Более дешевые и простые способы связаны с теплоизоляцией моторного отсека огнестойкими материалами. Что предпочесть? Выбор каждый делает для себя сам. Ясно одно, что с любым из перечисленных вариантов автомобиль переживет зиму гораздо легче.

Звукоизоляция лодки — Звукоизоляция лодки

Как звукоизолировать лодку

Звукоизоляционные изделия для лодок

Шумопоглощающие изделия для лодок

Как звукоизолировать лодку

Вы купили лодку, чтобы проводить время с семьей и друзьями. Ваша лодка — это место, где можно спокойно и расслабиться, или из-за шумного мотора трудно услышать разговор?

Отвлекающие и раздражающие шумы снижают качество плавания на лодке.Часто владельцы лодок жалуются, что шум из машинного отделения мешает людям в каюте или на верхней палубе. Кричать, чтобы их услышали, — не идеальная картина, которую они имели в виду, покупая лодку.

Даже когда лодка неподвижна, генератор или система кондиционирования воздуха могут издавать раздражающие звуки. Ночью звуки плещущейся воды могут беспокоить тех, кто пытается заснуть. Со звукоизоляцией для морских судов Soundproof Cow вы действительно сможете насладиться всем миром и отдыхом, который может предложить ваша лодка.

Причины выбора звукоизоляции для морских судов

Есть много разных типов лодок, от роскошных плавучих домов до уютных яхт. Хотя вас может не беспокоить звукоизоляция надувной лодки, звукоизоляция может иметь большое значение для вашего плавания на судне с двигателем.

Моторные лодки шумные. Лодочники сразу сталкиваются с шумом двигателей, звуками ветра и ударом воды по корпусу. Любое шумоподавление может значительно улучшить ваши впечатления.Основные причины для звукоизоляции лодки:

• Уменьшите шум в салоне, чтобы вы и ваши гости могли наслаждаться обществом друг друга и не отвлекались на шум, исходящий от двигателя.
• Обеспечьте более приятное пребывание для ваших гостей, уменьшив шум при стыковке
• Улучшите качество звука лодки, чтобы вам не приходилось кричать, чтобы вас услышали другие.
• Уменьшить шум для других находящихся поблизости судоводителей

Преимущества звукоизоляции лодки

Когда вы добьетесь максимального качества звука и снизите уровень шума за счет звукоизоляции, вы и ваши пассажиры сможете в полной мере насладиться плаванием на лодке.Находиться в воде или рядом с ней полезно для тела и разума. Согласно исследованиям, пребывание на лодке приносит чувство мира, спокойствия, единства и счастья. Он выделяет в мозг химические вещества, дающие хорошее самочувствие, такие как дофамин и серотонин, и снижает уровень стресса. Например, 72 процента американцев чувствуют себя более здоровыми после того, как находятся на воде. Возможно, поэтому миллионы американцев ежегодно катаются на лодках.

Однако, если сильный шум лодки вызывает стресс и беспокойство у вас и ваших пассажиров, вы сводите на нет терапевтические преимущества круиза по голубой воде. Если ваша лодка слишком шумная, чтобы плавать под спокойным парусом, пора подумать о звукоизоляции. Звукоизолировав лодку, вы получите следующие преимущества:

• Повышенная безопасность слуха: По данным журнала Boating Magazine, шум двигателя лодки может достигать более 100 децибел (дБ). Это опасный уровень шума. Звуки более 85 дБ могут вызвать потерю слуха после длительного или многократного воздействия. Чем выше дБ, тем меньше времени требуется для повреждения слуха.Как узнать, что ваша лодка опасно громкая? Если вам нужно повысить голос, чтобы вас услышали, или вы не можете понять человека, стоящего в трех футах от вас, самое время подумать о снижении шума.
• Повышенная эксплуатационная безопасность: Шум отвлекает и маскирует другие звуки, которые могут указывать на опасность. Например, типичный дымовой извещатель излучает звук 85 дБ. Вы должны постоянно слышать детекторы дыма, где бы вы ни находились. Благодаря звукоизоляции моторного отсека лодки вы можете поддерживать безопасный уровень шума и слышать сигналы тревоги.
• Снижение стресса, связанного с шумом: Шум вызывает стресс, который сводит на нет цель расслабляющего круиза с семьей и друзьями. Одно исследование, проведенное в 2016 году, показало, что раздражающий шум усиливает депрессию и тревогу. Шум также вызывает стрессовую реакцию вашего организма, что в конечном итоге может привести к риску сердечных заболеваний и высокого кровяного давления. Увеличение шума всего на 10 дБ может оказать негативное влияние на психическое здоровье. Когда дело доходит до шума, не стоит иметь дело с ним, если вы можете звукоизолировать свою лодку.
• Улучшенная изоляция: Морская звукоизоляция может снизить шум и помочь изолировать вашу лодку для более комфортного отдыха. Многие звукоизоляционные материалы, такие как шерсть и стекловолокно, могут помочь сохранить лодку прохладной летом и теплой зимой. С панелями морской звукоизоляции вы сможете наслаждаться своей лодкой круглый год.
• Более спокойная вода для морской жизни: Более тихий корабль делает счастливее всех, в том числе и морскую жизнь. Звукоизолировав лодку, вы сможете путешествовать по ней, не беспокоя морскую жизнь так сильно, как раньше.Рассмотрим исследование, опубликованное в «Бюллетене по загрязнению морской среды», в котором изучались эффекты шума от круизного лайнера с каютами. Они пришли к выводу, что крейсер с каютами отрицательно влияет на общение местных рыб. Несмотря на то, что лодочный двигатель нельзя сделать полностью бесшумным с помощью звукоизолирующих материалов, вы можете изменить ситуацию, снизив уровень шума.
• Парусный спорт, соответствующий требованиям: В некоторых штатах установлен максимальный уровень шума для моторных лодок. Например, в Алабаме уровень шума не может превышать 86 дБ, измеренный на расстоянии 50 футов от судна.В Нью-Мексико, яхтсмены должны быть осторожны, чтобы не вызвать жалоб от других судоводителей в государственных парках. Звукоизоляция — это один из способов сохранить вашу лодку в соответствии с государственными правилами и обеспечить удовлетворение других яхтсменов.

Какие части лодки нуждаются в звукоизоляции?

Если вы готовы к приятной спокойной поездке, проще всего обратиться за помощью к специалисту по акустике. Эксперт может определить, какие части лодки нуждаются в звукоизоляции и какие материалы лучше использовать. Если вы водите лодку своими руками, вы можете приобрести звукоизоляцию лодочного двигателя и другие простые в установке материалы, чтобы снизить шум в лодке.Звукоизолированные продукты Cow поставляются с простыми инструкциями по установке, и для многих требуется всего несколько основных инструментов.

Прежде чем вы начнете, полезно узнать кое-что о звуке. Проще говоря, звук — это вибрация, которая может распространяться через твердые тела, жидкости и воздух. Ваша цель как специалиста по звукоизоляции — сосредоточиться на снижении передачи вибрации через воздух и твердые тела. Мы поможем вам начать работу.

Звукоизоляция лодочного двигателя

Если вы когда-либо были на лодке, вы знаете, что звук двигателя может быть очень громким и, вероятно, является самым сильным источником звука в вашей лодке. Из-за работы двигателя возникает огромное количество вибрационного шума, отражающегося от металлического каркаса лодки.

В результате гостям на вашей лодке часто нужно кричать, чтобы их услышали, а вы и ваши попутчики на лодке можете даже получить долговременное нарушение слуха, даже не осознавая этого.

Звукоизоляция судового двигателя может сделать морские прогулки более приятными и желанными для всех. Поскольку звукоизоляция лодки не так уж и сложна и довольно недорога по сравнению со стоимостью самой лодки, практически нет причин не звукоизолировать двигатель вашей лодки.Вот три распространенных лодочных двигателя, которым может потребоваться звукоизоляция:

• Внутренний привод: Внутренний привод, иногда называемый бортовым мотором, представляет собой двигатель, расположенный внутри лодки.
• Подвесной мотор: Подвесные моторы — это распространенный тип лодочных двигателей, установленных на задней стенке или транце лодки.
• Кормовой привод: Кормовой привод — это сочетание внутреннего привода и подвесного мотора.

Вы можете использовать звукоизоляционные материалы, чтобы заметно снизить шум и улучшить качество звука во всей лодке, независимо от типа двигателя.

Вам также может потребоваться звукоизоляция других частей лодки, чтобы заглушить звуки, такие как плеск воды о лодку, которые могут затруднить сон во время ночных прогулок на лодке. Это может включать корпус, который является корпусом лодки, и каюты.

Как звукоизолировать лодочный двигатель и изделия для его использования

Лучший способ уменьшить шум лодки — это сделать акцент на звукоизоляции моторного отсека. Если вам нужно сделать звукоизоляцию моторного отсека, вы можете установить высококачественный звукоизолирующий поролоновый барьер, чтобы снизить уровень шума до 35 дБ.

Кроме того, вы захотите заделать стыки панелей звукоизолирующим герметиком или лентой, чтобы звук не просачивался сквозь них и чтобы панели плотно прилегали друг к другу. Кроме того, заделайте зазоры вокруг труб или кабелей, проникающих в звукоизоляционный материал, и убедитесь, что люки и двери плотно закрываются. Наконец, не закрывайте вентиляционные отверстия, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию двигателя. Вот несколько советов по установке, о которых следует помнить:

• Перед началом работы внимательно прочтите все инструкции, прилагаемые к звукоизолирующим материалам и клеям.
• Сделайте шаблоны, чтобы точно вырезать звукоизоляционные панели нужного размера.
• Обязательно оставьте достаточную вентиляцию
• Избегайте размещения звукоизоляционных материалов во влажных помещениях, если они не являются водонепроницаемыми.
• Между звукоизоляцией и выпускным коллектором должно быть не менее шести дюймов.
• Используйте острые инструменты при резке звукоизоляционных материалов для чистого среза
• Заклейте все края, стыки и углы шовной лентой, чтобы не допустить проникновения воды

Для звукоизоляции лодки мы рекомендуем один из наших композитных материалов Quiet Barrier ™ Specialty. Этот четырехслойный композит разработан для эффективного снижения передачи как воздушного шума, так и вибрационного шума от объектов с высоким уровнем шума, таких как автомобили, тяжелая строительная техника и лодки. Верхний слой пленки устойчив к нагреву и высокочастотному звуку и легко чистится. Следующий слой — густая звукопоглощающая пена, поглощающая все частоты. Третий слой — это наш превосходный звукоизоляционный материал Quiet Barrier ™ MD. Наконец, четвертый слой вспененного материала изолирует барьерный слой от вибрирующих поверхностей, чтобы увеличить его мощность.

Специальный композит Quiet Barrier ™ имеет несколько барьеров и уровней пены для максимальной прочности. Вы можете выбрать легкую подкладку, которую легко отслаивать и прилипать, чтобы ее можно было легко разместить, и она могла оставаться на месте, обеспечивая надежную и стабильную защиту от шума на лодке. Для установки Quiet Barrier ™ Specialty Composite вам понадобится всего несколько основных инструментов, таких как универсальный нож и рулетка. Добавление этого звукоизоляционного барьера вокруг двигателя вашей лодки позволяет вам и пассажирам вашей лодки расслабиться и насладиться поездкой, избавившись от самых неприятных шумов, которые обычно испытывают водители лодок.

Вы также можете использовать Quiet Barrier ™ для облицовки стен корпуса или каюты или использовать его в качестве подкладки коврового покрытия каюты. В состав нашего специального композитного материала Quiet Barrier ™ входят:

Для звукоизоляции лодки вы также можете использовать следующие шумозащитные барьеры:

• Композиты из стекловолокна: Композиты из стекловолокна предназначены для использования везде, где вы бы положили обычные изоляционные материалы. Наш стекловолоконный композит Quiet Barrier ™ идеально подходит для того, чтобы заглушить шум труб или нанести на потолок.Эти барьеры чрезвычайно гибкие, поэтому их можно разместить практически везде, где требуется контроль шума.
• Виниловые барьеры с массовой загрузкой: Винил с массовой загрузкой (MLV) настолько прочен, насколько это звучит. Барьеры MLV состоят из соли, мелких металлических частиц и песка. Они добавляют массу, чтобы блокировать звуковые волны и защищать их от проникновения через стены и потолки. Вы можете использовать простой в установке звукоизолирующий материал Quiet Barrier ™ MD для выравнивания стен кабины и защиты от шума двигателя.
• Временные барьеры: Наши акустические одеяла Quiet Barrier ™ предлагают быстрое и простое решение для звукоизоляции в различных ситуациях.Эти одеяла из стекловолокна с виниловым покрытием предназначены для звукопоглощения. Вы можете положить их на пол, выровнять корпуса, накрыть люки или выровнять моторные отсеки и наблюдать, как ваша семья спокойно спит.

Если у вас есть подвесной мотор, у вас может быть кожух двигателя, называемый кожухом. Обычно капот сам по себе очень мало снижает шум двигателя. Рассмотрите возможность облицовки капота панелями из пенопласта с алюминиевой облицовкой. Эти панели предназначены для работы в высокотемпературных зонах и доступны с защитой от отслаивания и прилипания для облегчения установки. Алюминиевая поверхность помогает защитить пену от тепла, жира и топлива. Вы можете обрезать панели до нужного размера и разместить их внутри кожуха, чтобы исключить нежелательные звуки. Вам нужно максимально закрыть внутреннюю часть кожуха, не закрывая вентиляционные отверстия и не касаясь движущихся частей.

Другие звукоизоляционные изделия для коров, снижающие шум лодки

Устали от волн, бьющихся о корпус всю ночь? Вы хотите, чтобы вам не приходилось носить беруши во время отдыха в каюте? Вот еще несколько звукоизоляционных материалов, которые подойдут вам, чтобы вы могли наблюдать за тем, как ваши заботы исчезают:

• Silent Running SR-500: Silent Running SR-500 — это высокоэффективное покрытие, предназначенное для снижения раздражающего шума и вибрации.Он поглощает звук и превращается в низкопотенциальное тепло, которое затем рассеивается. Silent Running изготовлен на водной основе и не токсичен, поэтому вам не нужно беспокоиться о резких запахах, наполняющих кабину. Кроме того, он водонепроницаем, легок и устойчив к коррозии, что делает его идеальным для покрытия корпусов, крышек люков и моторных отсеков. Silent Running SR-500 доступен в одном или пяти галлонах.

• Vibra Block®: Вам нужен звукоизоляционный материал, который можно нанести на стальную крышку люка, отсек или корпус насоса? Вот для чего у нас есть Vibra Block®.Vibra Block® — это звукопоглощающий материал промышленного уровня, который можно устанавливать на стальные панели. Он был разработан для уменьшения структурных вибраций и идеально подходит для лодок с громкими моторами. Vibra Block® прост в установке и не требует использования клея. Кроме того, он легкий и едва заметный, чтобы ваша лодка выглядела остро. Вы можете купить Vibra Block® в листах, полосах или подушечках.

• Акустические панели Quiet Board ™: Возможно, вам понадобится водонепроницаемый материал, чтобы заблокировать шум лодки. Вот где нам пригодятся акустические панели Quiet Board ™. Quiet Board ™ — это уникальная влагостойкая панель, предназначенная для поглощения и отражения звука. Эту акустическую пенопластовую панель можно мыть, устанавливать как стеновую или потолочную панель или использовать в качестве подвесной перегородки. Quiet Board ™ не содержит волокон и является прекрасным звукоизоляционным материалом для морского применения. Для небольших проектов рассмотрите наши 1-дюймовые панели.
• Акустические панели с поглотителем эха: Наши акустические панели с поглотителем эха на 80% изготовлены из переработанного хлопка и представляют собой популярное и экономичное решение для обеспечения звукоизоляции.Вы можете установить панели Echo Absorber на любую плоскую поверхность, чтобы поглотить шум и повысить комфорт.

Наслаждайтесь плавным ходом со звуконепроницаемой коровой

Чайки, нежная беседа и смех — это музыка для ваших ушей, когда вы находитесь на борту корабля. С другой стороны, рев двигателя не способствует созданию приятной фоновой музыки.

Мы понимаем, предпочитаете ли вы спать по ночам или слушать чужие разговоры. Позвольте нам помочь вам подготовиться к мирному путешествию. На Soundproofcow.com мы с радостью порекомендуем лучшие звукоизоляционные материалы для морских судов для вашей уникальной ситуации.Мы стремимся найти решения для звукоизоляции и сделать так, чтобы наши клиенты наслаждались бесшумным плаванием под парусами. Не позволяйте шуму лодки остановить moosic — shop Soundproofcow.com сегодня!

AC (коммерческий)
AC (жилой)
Лодка
Автомобиль
Компрессоры
Строительное оборудование
Генераторы
PC
Насос для бассейна
Насосы
RV
Серверные шкафы

Временное руководство по очистке и дезинфекции транспортных средств, пораженных грызунами

Введение

Грызуны, включая белок, мышей и крыс, могут строить свои гнезда в автомобилях, грузовиках, кемпингах и других транспортных средствах, особенно если такие транспортные средства используются нечасто. Материалы для гнездования грызунов можно найти во многих частях транспортного средства:

• моторный отсек, в том числе изоляция моторного отсека
• компоненты воздуховодов и фильтрации воздуха системы отопления и кондиционирования автомобиля
• Багажник легкового автомобиля, включая отсек запаски
• пассажирский салон, включая обшивку потолка, перчаточный ящик, а также под сиденьями или под сиденьями
• Ящики для инструментов
• Зоны доступа и кожухи задних фонарей и фар

Некоторые грызуны, например, оленьи мыши, могут быть переносчиками хантавируса, а их материал для гнездования, помет и моча могут содержать хантавирус.Люди, которые едут в автомобиле или чистят его, могут контактировать с этими инфекционными материалами. Таким образом, частицы инфекционного вируса, попадающие на пассажиров через вентиляционные отверстия, могут представлять опасность для людей, использующих автомобиль.

Грызуны могут проникнуть в транспорт через:

• отверстия под ржавчину
• проволочные погоны
• боковые дефлекторы
• Панели коромысла
• воздуховод

Скопление материалов в системах воздухозаборника транспортного средства также может способствовать появлению запахов внутри пассажирского салона и потенциально может ухудшить работу двигателя, препятствуя запуску транспортного средства или вызывая его плохую работу. Грызуны также могут грызть электрические провода и шланги, вызывая короткое замыкание или утечки.

Подготовка к проверке, обнаружению, дезинфекции и удалению потенциально инфекционных гнездовых материалов с транспортного средства

Моторный отсек

Когда автомобиль находится в хорошо проветриваемом помещении, откройте капот и дайте моторному отсеку проветриться в течение 20 минут. Кроме того, откройте двери автомобиля и багажник, чтобы облегчить проветривание. В пластиковых перчатках и рубашке с длинным рукавом осмотрите моторный отсек на предмет постройки гнезда.Скопление материалов для гнезд может произойти где угодно, но часто они обнаруживаются между аккумулятором и рамой транспортного средства, в области рядом с двигателями стеклоочистителей и под воздухозаборником или внутри воздушного фильтра.

Зоны транспортного средства с признаками активности грызунов (например, наличие мертвых грызунов, помета или материалов для гнездования) следует тщательно дезинфицировать и очистить, чтобы снизить вероятность контакта с материалами, зараженными хантавирусом.

Чтобы избежать образования потенциально инфекционных аэрозолей, не используйте пылесос и не подметайте мочу, помет или загрязненные поверхности грызунов, пока они не будут продезинфицированы.Кроме того, не используйте распылители высокого давления для «мойки», чтобы замочить или удалить гнезда или помет.

Сначала отсоедините кабели от аккумулятора, чтобы снизить вероятность поражения электрическим током при очистке материала для гнезд. Затем, используя либо дезинфицирующее средство с торговой маркой, либо смесь из 1 части отбеливателя и 9 частей воды, распылите материалы до полного впитывания и оставьте на 5 минут, либо следуйте инструкциям производителя по времени разбавления и дезинфекции. Затем используйте бумажное полотенце, чтобы собрать материалы, и выбросьте отходы в мусор.После того, как помет грызунов и материалы для гнездования были удалены, очистите оставшуюся область дополнительным дезинфицирующим средством. Когда недавно обработанный участок высохнет, снова подключите аккумулятор.

Материалы для вложений в автомобильные воздухозаборные системы

Грызуны могут перемещаться через систему воздухозаборника автомобиля, строя гнезда на воздушных фильтрах типа гармошки или в шлангах и воздуховодах, ведущих прямо в пассажирский салон. Для воздушных фильтров моторного отсека: откройте блок, чтобы открыть фильтр.Если вы видите признаки активности грызунов, распылите, как указано выше, используя либо коммерчески маркированное дезинфицирующее средство, либо смесь из 1 части отбеливателя на 9 частей воды. Распылите материалы до полного впитывания и оставьте на 5 минут или следуйте инструкциям производителя по времени разбавления и дезинфекции. Затем удалите материал для гнезд и воздушный фильтр и выбросьте их вместе с мусором. Вставьте новый сменный фильтр и закройте блок.

Осмотр, дезинфекция и возможная замена шлангов, воздуховодов, других фильтров, вентиляторов или других компонентов системы могут потребоваться, если заражение грызунами обширно. Обратитесь за помощью к квалифицированному механику или специалисту по автомобилестроению. Для получения информации о обширных заражениях транспортных средств см. Хантавирусный легочный синдром CDC — Соединенные Штаты: обновленные рекомендации по снижению риска Cdc-pdf [PDF — 7,04 МБ] Источник: MMWR 2002, (Vol. 51) No. RR-9.

Пассажирский отсек

Грызуны могут проникать в салон через воздуховоды, через ржавые участки, через участки, где проходят кабели, и из багажника. Для заделки отверстий и трещин, куда могут проникнуть грызуны, можно использовать различные подходы, в зависимости от доступных материалов.Не оставляйте в машине продукты питания, так как они могут привлечь грызунов.

Ствол

Грызуны могут попасть в багажник через отверстия в теле, через кабелепроводы и с задних сидений в некоторых транспортных средствах. Для заделки отверстий и трещин, куда могут проникнуть грызуны, можно использовать различные подходы, в зависимости от доступных материалов. Не оставляйте в машине продукты питания, так как они могут привлечь грызунов.

После осмотра и очистки

Перед тем, как снять перчатки, ополосните руки в перчатках дезинфицирующим средством, налейте немного дезинфицирующего средства в мешок для мусора, содержащий утилизированный материал, достаточный для пропитывания этих материалов, а затем закройте мешок для мусора.Ополосните руки в перчатках водой, снимите перчатки и вымойте руки водой с мылом.

Предупреждение колонизации транспортных средств

Регулярный внешний и внутренний осмотр транспортного средства, будь то регулярное использование, брошенное, припаркованное на сезон или иным образом стационарное, поможет предотвратить колонизацию или заражение транспортного средства. Защелкивающиеся ловушки и ядовитые приманки эффективны для предотвращения проникновения грызунов в транспортные средства. При запуске автомобиля, который находился в режиме ожидания в течение продолжительного периода времени, сначала продуйте его, а перед запуском двигателя проверьте воздухозаборники и фильтры.

Для получения дополнительной информации см. Уборка после грызунов

ac — Следует ли изолировать трубу кондиционера в моей машине?

Для изоляции труб конденсатора? Пока вы это делаете, почему бы не заизолировать конденсатор. . .Трубы отбрасывают тепло, как и конденсатор, изоляция горячих труб — это просто смехотворно, AFAIK.

Холодные трубы, конденсация. Влажность — ключ к успеху. Конденсат состоит из воды в форме пара, которая превращается в воду в жидкой форме — фазовый переход.Вода в форме пара содержит большое количество энергии, известной как скрытая теплота, которая передается в переменный ток, когда пар становится жидкой водой. Проблема в том, что на эти холодные линии попадает влажный воздух, а не только горячий и сухой воздух.

Все кондиционеры работают со скрытой теплотой [охлаждение], болотные охладители работают со скрытой теплотой воды. Высокая влажность — враг кондиционеров и испарительных охладителей.

Experiment- 67 Caprice 327 заводской кондиционер, электровентилятор T-Bird [2 скорости]. . Я увидел все эти капли воды на выходе из испарителя, потом вспомнил о скрытом тепле.. .Хм. . . что, если все тепло водяного пара попадает в систему кондиционирования? Поэтому я изолировал металлическую трубку от испарителя [стандартная изоляция трубы, дешевый Lowes или Home Depot.] Температура на выходе значительно улучшилась, температура охлаждающей жидкости снизилась!

Затем я изолировал трубку от клапана POA на пути к компрессору — теперь трубка в компрессор очень холодная!

Температура вокруг снова падает, температура на выходе 32,5 градуса! Температура охлаждающей жидкости понижена. Автомобиль находится на скорости 1000 об / мин [расчетное время], а не в движении. Температура окружающего воздуха 85 градусов.

Полезно изучить скрытую теплоту и фазовые превращения [газ в жидкость, жидкость в газ]

Вхожу в сумеречную зону — у меня Chevy Monza 75, заводская 350, заводской воздух. Проехал пару километров до HD, чтобы забрать изоляцию [вчера]. Отметил температуру охлаждающей жидкости по приезду домой — 200. 85 темп. Воздуха. Поэтому я поместил короткий отрезок [5 дюймов] изоляции на трубку от комбинированного клапана [холодная труба] — пробная установка. Оставил на ночь.

Итак, друг пошел за покупками в то же место, где я был вчера — такие же условия, влажность, температура [85] и так далее.. .температура охлаждающей жидкости по прибытии домой: 170! На тридцать градусов холоднее, чем накануне [термостат 160]! Единственное изменение — добавление короткого изоляционного материала! Это действительно кажется невозможным. Неужели внезапно улучшилась система охлаждения [квасцы Champion с заводским вентилятором] ?? или датчик температуры внезапно вышел из строя именно в этот день? [Датчик SunPro, всегда надежен] Я должен предположить, что датчик точный. Это кажется невозможным на двух разных автомобилях.

Совет — изолируйте только холодные трубы.Если на ваших трубах есть конденсат [на металле], это достаточно влажно для изоляции.

Несколько примечаний к моторному отсеку

Если вы типичный строитель домов, вы, вероятно, внимательно посмотрите на моторный отсек и двигатель практически в любое время, когда капот снят. . . хорошая привычка развиваться.

Почему упускаете возможность проверить, все ли в порядке? … что ничего не вышло из строя, и что ни один из компонентов не ослаблен или не имеет признаков возможной неисправности и, конечно же, что различные шланги и трубопроводы нигде не трутся.Это займет всего несколько дополнительных минут.

В любом случае, я думаю, что обычно мы хорошо проверяем общее состояние наших самолетов. Однако есть еще кое-что, о чем следует подумать, особенно после того, как самолет летит, и его летные часы начинают складываться.

Вспомните. Удовлетворены ли вы тем, что различные компоненты и детали моторного отсека, которые вы изначально выбрали, а также установки, которые вы изначально сделали во время строительства, будут безопасно выдерживать нагрев и вибрацию, которые неизбежно будут встречаться в течение срока службы самолета? Все в моторном отсеке должно выдерживать тяжелые условия, связанные с высокими температурами и вибрациями.Тем не менее, мы иногда забываем об этом во время строительства и, возможно, заменяем материалы и оборудование, которые могут быть не совсем лучшими для работы.

FAA упоминает о неправильной установке в своем приложении D к части 43, в котором подробно описаны элементы, подлежащие включению в ежегодные проверки самолетов. Что считается неправильной установкой? Очевидно, что FAA не может и не может подробно описывать это правило и предполагает, что лицо, производящее установку и инспекцию, имеет необходимый опыт и технические знания, чтобы делать это должным образом.

Сказав это, как ваши различные установки будут проверяться в следующих конкретных областях:

1. Аккумулятор при неправильной установке

2. Выхлопные трубы при неправильном креплении

3. Шпильки и гайки для неправильной затяжки

4. Органы управления двигателем на предмет неправильного хода, неправильной работы и ненадлежащей безопасности

5. Трубопроводы и шланги на ненадлежащее состояние

Знаете ли вы, что представляет собой правильная установка?

Возможно, сейчас самое подходящее время для повторного изучения этих конкретных установок в собственном моторном отсеке.

Хотя то, что у вас есть, может функционировать должным образом, некоторые установки могут не прослужить долго, если возникнут непредвиденные неблагоприятные условия эксплуатации. Трудности в полете часто усугубляются, когда не используются качественные материалы самолета и не используется правильное оборудование, а также не соблюдаются надлежащие процедуры установки.

В этой связи я предлагаю несколько комментариев, основанных на моих записях, взятых из тех, которые недавно были сделаны при просмотре множества строящихся проектов и ряда действующих жилищных застройщиков, пойманных с снятыми капотами.

Огненные рукава

Я убежден, что все шланги и трубопроводы перед противопожарной перегородкой, несущие воспламеняющиеся вещества (топливо, масло, гидравлическая жидкость), перед установкой должны быть оснащены противопожарными рукавами. Эти рукава сделают ваши установки топливных и маслопроводов практически «пожаробезопасными».

Между прочим, FAA определяет противопожарную установку как такую, которая может без сбоев выдерживать прямое пламя в течение 15 минут в рабочих условиях.

Противопожарный рукав — это всего лишь защитный рукав, который можно надеть на топливопровод или масляный шланг, чтобы изолировать его от воздействия тепла и пламени.Огненный рукав имеет гладкую красную внешнюю оболочку поверх внутренней асбестовой прокладки, напоминающей подушку.

Выберите размер пожарного рукава, соответствующий диаметру защищаемого шланга. Например, хотя гибкий масляный шланг -6 имеет внутренний диаметр только 3/8 дюйма, его внешний диаметр намного больше. Тем не менее, надлежащим размером пожарного рукава будет «черточка 6», внутренний диаметр которого, естественно, будет достаточно большим, чтобы легко соскользнуть. через гибкий шланг любого типа -6.

Обрежьте огненные рукава большими ножницами или бритвенным лезвием.Если разрезать их на ленточной пиле, огнестойкая (асбестовая) внутренняя прокладка будет вытягиваться и деформироваться. Отрежьте пожарный рукав так, чтобы его хватило на всю длину шланга, но не на металлические фитинги шланга.

После того, как огнеупорный рукав надет на шланг, каждый конец рукава должен быть прикреплен к заключенному в оболочку узлу рукава с помощью хомута. Некоторым строителям трудно затянуть эту ленту из нержавеющей стали 1/4 дюйма. Поэтому они заменяют более тяжелые и широкие стандартные хомуты для шлангов из нержавеющей стали, которые можно купить в большинстве хозяйственных магазинов.Самая распространенная разновидность легко затягивается отверткой.

Ни в коем случае не используйте пластиковые стяжки для крепления пожарных рукавов к шлангу в сборе.

Менее затратный, но приемлемый метод закрепления концов пожарных рукавов — это пара витков проволоки из нержавеющей стали толщиной 0,030 дюйма. Он может выглядеть не так хорошо, как стандартный стальной зажим для ремня с защелкой, но это эффективный метод.

Член EAA Стив Уолтон, Голливуд, Флорида, делится следующей малоизвестной информацией об установках пожарных рукавов.

Поскольку авиационные двигатели иногда загрязняются и покрываются маслом (черт возьми! . .. не двигатели домовладельцев!), Он указывает, что для правильной установки пожарного рукава необходимо окунуть его в соответствующий герметик, чтобы закрыть концы внутренней части. ткань, чтобы предохранить «асбестовую» подкладку от тенденции впитывать и собирать масло (это очень легковоспламеняющийся материал) и грязь в течение многих лет службы. Он считает, что это скопление масла на внутренней облицовке со временем делает незапечатанный пожарный рукав более опасным, чем незащищенный шланг, в случае пожара в моторном отсеке любого характера.

Два противопожарных наконечника рукава, которые он предлагает, — это Stratoflex Part No. 5027 и Aeroquip End Dip CD-1. Каждый стоит около 50 долларов за кварту, но они должны храниться в хорошем состоянии, потому что у них хороший срок хранения. Он также указывает, что кварту можно разделить между несколькими строителями, чтобы сократить расходы.

Однако, зная моих читателей, я считаю, что большинство из вас не согласились бы с такой ценой. Тем не менее, герметизация концов пожарных рукавов — хорошая мера предосторожности. Возможно, используя этот менее дорогой красный высокотемпературный (до 500 градусов по Фаренгейту) RTV-герметик, такой как Silastic 732 или высокотемпературный RTV-клейкий герметик Dow Corning для силиконового каучука (доступен в большинстве магазинов автозапчастей, 7-9 долларов за 3 унции).трубка) будет более приемлемой альтернативой.

Это, безусловно, было бы проще применить, и герметизация концов пожарных рукавов могла быть выполнена в качестве модернизации самолета без отсоединения шлангов в сборе.

Внешний вид тоже имеет значение

Хороший внешний вид часто является второстепенным преимуществом качественной установки. Вот несколько примеров того, что я имею в виду:

1. Защитная проводка — при использовании страховочной проволоки постарайтесь сделать скрутки равномерными и не слишком тугими.Обрежьте концы проволоки примерно на 6 витков дальше предохраняемой части. Убедитесь, что острые скрученные концы срезаны загнуты с помощью тонких плоскогубцев, чтобы они не повредили исследующие руки во время будущего осмотра.

Стоит приобрести клещи для скручивания страховочной проволоки. Инструмент поможет упростить безопасную проводку в тесноте и обеспечить качественную работу с аккуратными равномерными скручиваниями.

2. Установка линии праймера — Длинные участки медных трубок диаметром 1/8 дюйма, которые устанавливаются в типичной системе праймера, обычно имеют 2-дюймовую петлю, сформированную в линии для лучшего поглощения вибрации и сведения к минимуму вероятности того, что труба станет хрупкой и поломка после длительного воздействия рабочей вибрации.

Некоторые из сформированных петель НКТ выглядели очень грубо. Нетрудно превратить мягкую медную трубку диаметром 1/8 дюйма в красивую однородную 2-дюймовую петлю, просто сформировав ее вокруг круглого объекта, такого как короткий отрезок трубы или небольшая банка. Кроме того, для того, чтобы работа выглядела профессионально, постарайтесь установить трубки малого диаметра с плавными ровными изгибами, переходящими в однородные прямые участки между опорами.

3. Хомуты из нержавеющей стали — Обрежьте и обрежьте лишние концы, выступающие из хомутов из нержавеющей стали, используемых для крепления впускных шлангов, воздуховодов, теплозащитных экранов и других подобных устройств.Зачистите острые края среза.

4. Опоры двигателя — я по-прежнему считаю важным, чтобы опора двигателя была окрашена в светлый цвет, чтобы в случае возникновения таких проблем было легче обнаружить дефекты и трещины. Рекомендуемая краска представляет собой эпоксидную смолу хорошего качества или, возможно, акриловую или полиуретановую эмаль, которая не будет легко размягчаться и стираться при легкой очистке разбавителем для лака.

При окраске большинства опор двигателя появляются зазубрины и царапины задолго до того, как установка двигателя будет окончательно завершена.Потратьте несколько минут, чтобы подкрасить эти язвы под глазами маленькой кисточкой из верблюжьей шерсти, чтобы ваша опора двигателя выглядела хорошо.

5. Хомуты — многие строители используют хомуты как простое средство для крепления топливопроводов и масляных шлангов, каналов, трубопроводов заливки, датчиков и других деталей моторного отсека к опоре двигателя и к любому другому удобному соседнему компоненту или конструкции. .

Чем больше я устанавливаю двигателей, тем больше убеждаюсь в том, что многие строители переборщили с использованием пластиковых стяжек в моторном отсеке.В конце концов, пластиковые стяжки не являются ни огнестойкими, ни огнестойкими.

С тех пор, как на рынке технического обслуживания самолетов появились стяжки и WD-40, работы по техническому обслуживанию упростились, но не всегда к лучшему.

Хотя считается, что все в порядке. убирать незакрепленные провода в моторном отсеке, стягивая их вместе, не годится. полагаться на стяжки для крепления и поддержки основных компонентов и деталей, потому что сломанная выхлопная труба или пожар в моторном отсеке могут быстро расплавить стяжки и усугубить и без того серьезную ситуацию.

Сохраните стяжки для простой сборки проводов. Даже в этом случае пучки проводов и другие компоненты можно лучше закрепить с помощью нескольких огнестойких металлических зажимов петлевого типа.

А как насчет демпферов гармоник?

Вы когда-нибудь замечали, как внезапно деревянный пропеллер перестает вращаться при выключенном двигателе? Это почему?

Ну, типичный деревянный пропеллер для среднего 4-цилиндрового авиационного двигателя Lycoming весит меньше половины металлического пропеллера и, следовательно, не имеет «эффекта маховика» более тяжелого металлического винта.

Установка глушителя гармоник приводит к увеличению веса передней деревянной винтовой установки до эквивалента металлической винтовой установки.

Несколько местных строителей, включая меня, заменили наши модифицированные использованные металлические винты из-за их сомнительной истории и потому, что мы их боялись. Новые деревянные пропеллеры действительно давали нам душевное спокойствие, но большинству из нас очень не хватает металлических пропеллеров.

Пара упрямых мужчин сопротивлялась переходу на деревянные опоры и заказывала новые металлические пропеллеры Sensenich, хотя и знала, что они не одобрены для работы при максимальных 2700 об / мин, на которые рассчитаны Lycomings.

Один из строителей установил гаситель гармоник для своей деревянной опоры и был так доволен результатами, что я также купил его для своего RV-6A.

К гасителю гармонических колебаний заявляют, что он гасит вибрации на 30-40%, увеличивает обороты, продлевает срок службы двигателя и улучшает запуск двигателя и работу на холостом ходу. Я не знаю, насколько справедливо их заявление о продлении срока службы двигателя, но другие заявления кажутся довольно точными для моей установки.

Хотя для его установки необходимо снять гребной винт, установка гасителя гармоник несложна — просто прикрутите его к зубчатому венцу стартера с помощью 14 болтов из комплекта.Просто вставьте их в имеющиеся отверстия в стартовом кольце и затяните гайки.

Если у вас деревянный пропеллер и склонность к легкому утяжелению хвоста, вам может пригодиться установка этого довольно тяжелого (примерно 12 фунтов) глушителя гармоник.

Как вы, возможно, подозревали, гаситель гармоник стоит недешево (примерно 350 долларов), но это прекрасная машинная работа, и стоимость кажется разумной с учетом предъявленных к нему требований (Mark Landoll Starter and Alternators, 405/392 -3847).

Опции перегородки

Авиационные двигатели с воздушным охлаждением зависят от одной из двух различных систем охлаждения двигателя. Наиболее распространенным из них является тот, в котором к двигателю прикрепляются металлические перегородки, образующие боковые стенки и заднюю стенку, создавая камеру сжатого воздуха над двигателем. Верхняя часть кожуха служит третьей стороной охлаждающей камеры. Верхние края этих металлических перегородок уплотнены относительно кожуха с помощью резиновых прокладок, приклепанных к перегородкам.Этот метод перегородки двигателя требует, чтобы ни один из поступающих охлаждающего воздуха не мог выйти за перегородки, не пройдя сначала через охлаждающие ребра двигателя.

Второй более эффективный метод основан на полностью закрытой камере охлаждения под давлением, независимой от кожуха. Как правило, она обеспечивает большее охлаждение при меньшем сопротивлении охлаждения, чем другая установка.

В двигателе с плотным кожухом сложнее установить закрытую камеру сжатия, чрезмерно ограничивая доступ к свечам зажигания и верхнему картеру для осмотра.Это непрактичная установка для системы впрыска топлива.

Ценность и эффективность системы очевидны, когда рекордсмен мира Джон Шарп полагается на получение максимальной производительности от своего Nemesis с подобной закрытой камерой сжатия.

Утечки масла, которых нет

Старайтесь содержать двигатель в чистоте. Тогда в случае возникновения утечки масла будет легче обнаружить ее и локализовать ее источник. Определите место новой утечки масла, как только она появится.Крошечная утечка масла может создать большой беспорядок. К сожалению, эти небольшие утечки трудно отследить до их источника. Из-за разнообразного потока охлаждающего воздуха через моторный отсек немного масла может появиться в виде масляного пятна вдали от источника утечки. Иногда неосторожная заливка масла в маслозаливную горловину может привести к тому, что немного масла потечет по заливной горловине неизвестно куда. Позже эта часть масла ложно принимает вид возможной утечки масла.

То же самое может произойти при замене масляного фильтра. Если не стереть все пролитое масло со всего, это может привлечь ваше внимание позже и вызвать чрезмерное беспокойство по поводу несуществующей утечки масла.

Монтаж мелких компонентов и деталей

Распространена практика поддержки довольно тяжелых предметов (например, датчиков давления топлива и масла, выхлопных труб и блоков воздушного фильтра) путем зажима их на трубке подвески двигателя. . . но не всегда желательно. Более качественная и надежная установка достигается, когда такие компоненты поддерживаются на брандмауэре отдельными скобами.

Эластичные стопорные гайки

Использование эластичных стопорных гаек (AN364 и AN365) вместо цельнометаллических высокотемпературных стопорных гаек (AN363 и MS21042) в моторном отсеке — это еще одна практика, которую обычно оправдывают, но не считают, что она приводит к правильной установке. Разумеется, для установки опор выхлопной трубы и теплозащитного экрана следует использовать высокотемпературные цельнометаллические стопорные гайки.

Еще одно обязательное соображение — использование правильных гаек выпускного коллектора.Кстати, в двигателях Continental используются латунные гайки, а в Lycomings — стальные.

Я уверен, вы понимаете, что это не всеобъемлющий обзор установок в моторном отсеке, но он достаточно представительный в отношении того, что составляет надлежащую практику установки для них.

Моя неудача с изоляцией под капотом 2002 года (часть II)

На прошлой неделе я описал совершенно нехарактерную уборку с Kugel, мой 2002tii — ну, один из них — стирал годы грязи, пока внешность, багажник и моторный отсек не стали выглядеть по-настоящему стильными.Затем я намеревался украсить мороженое в моторном отсеке вишенкой, установив комплект из трех пенопластовых изоляционных деталей под капотом, которые поставлялись с автомобилем, когда я покупал его в 2011 году.

Я соскреб остатки старой пены, так что все, что осталось, было гладким, чистым, твердым, как камень, старым клеем, к которому новая пена на клеевой основе без проблем приклеится. Я установил узкую левую часть, но когда я попробовал установить узкую правую часть и широкую центральную часть, я понял, что возникли проблемы.

Во-первых, другая узкая деталь должна идти по центру, а широкая — с правой стороны, что нелогично, пока вы не увидите, что опоры под капотом расположены несимметрично.

Во-вторых, центральная часть поролона автомобиля была установлена ​​не в том месте, в верхней части капота, а не внизу.

В-третьих, деталь, которая была установлена ​​там, была широкой, а не узкой, что привело к появлению широкого пятна старого затвердевшего клея, которое необходимо было полностью очистить, чтобы поставить правильный узкий кусок в нужное место внизу — или хотя бы частично счистить, чтобы поставить правильный узкий кусок в неправильном месте.

В-четвертых, когда я начал использовать ацетон для удаления старого твердого клея, он обнаружил проблему с краской на нижней стороне вытяжки — пятно грунтовки, выглядывающее сквозь краску Шамони, — возможно, поэтому пена была вставлена ​​неправильно. место все те годы назад.

Подкапот Kugel после установки левого пенопласта.

Я решил, что все, что мне действительно нужно, это вторая широкая часть; Таким образом, я мог положить одну широкую деталь справа, где она принадлежала, и использовать вторую вверху по центру, чтобы скрыть как проблему с краской, так и старый клей.Я поискал в Интернете и нашел комплект пеноизоляции под капот BMW OE за 55 долларов, доставленный от FCPEuro. Мне казалось, что нужно много заплатить, когда все, что мне действительно нужно, это один широкий кусок изоляции, но я подумал, что это решит проблему — и я закончу за две минуты.

Но когда прибыла новая пена OE и я открыл коробку, я сразу увидел, что она совершенно не похожа на мою. Три части, которые у меня были, одна из которых уже была установлена, были серыми и без кожи; новый набор был черным с гладкой кожей на поверхности.Кроме того, он был значительно тоньше, примерно на 3/8 дюйма вместо 5/8 дюйма.

Во всех отношениях это было даже близко к тому, что было у меня. С таким же успехом он мог быть сделан из живых зеленых гусениц.

Новая пена оригинального производства.

Серая пена, которая у меня была (слева), по сравнению с новой черной пеной OE (справа).

Я понял, что даже не задумывался о том, что если я куплю пену OE, она может не соответствовать тому, что у меня уже было. Я посмотрел на куски пенопласта, которые поставлялись с моей машиной, и увидел, что, хотя на липких оборотах были этикетки с номером детали BMW и биркой «Сделано в Германии», там была большая этикетка «Ziegler Car Parts».

У моей существующей пены был номер детали BMW, и она была даже немецкой, но не оригинальной.

Оглядываясь назад, это должно было быть признаком того, что деталь из нового набора не будет соответствовать ему, но в наши дни с оригинальными деталями вы действительно понятия не имеете, кто производитель и будет ли он выглядеть точно так же, как оригинальная деталь, так что даже если бы то, что у меня уже было, было оригинальным, это могло не иметь значения. Я закатил глаза, но подумал, эй, я все еще могу использовать новый набор из поролона под капотом за 55 долларов на одном из других 2002-х годов.

Я пошел рядом с Макмастер-Карр. У McMaster не было подходящей пены толщиной 5/8 дюйма, но у был квадрат серого пенопласта с открытыми ячейками без кожи и толщиной 24 на 24 дюйма толщиной 1/2 дюйма, который выглядел многообещающе примерно за восемнадцать долларов. . Я нажал и купил.

McMaster, вероятно, имеет лучший коммерческий веб-сайт в мире, но они не указывают стоимость доставки заранее; вам нужно купить и посмотреть, сколько они взяли с вас. Обычно это вполне разумно, но когда прибыл кусок пенопласта, коробка была большой, и с доставкой она стоила почти сорок долларов — ой!

Я вытащил кусок пенопласта McMaster из упаковки и поначалу был весьма обнадеживающим, учитывая, что он был описан как серая пена с открытыми порами, которая не выглядела полностью отличной от того, что было у меня.По сравнению с ним, он определенно был ближе, чем пена оригинального производителя, хотя и далек от идеального соответствия.

Существующая пена (слева) и новая пена McMaster (справа).

Однако, когда я положил все детали на багажник автомобиля, чтобы сравнить их, я понял, что есть различия даже между тремя деталями из пенопласта, которые поставлялись с автомобилем, почти наверняка из-за одной из них — широкой детали — просидев лицом вверх на полке в гараже восемь лет и обесцвечиваясь, а две узкие детали, которые лежали лицевой стороной вниз, выглядели намного новее.К сожалению, это был самый широкий предмет, который мне был нужен, и он отличался даже от своих братьев и сестер.

Два существующих куска пенопласта Ziegler рядом: из-за того, что я выставил их в гараже, они даже не соответствовали друг другу.

Я отрезал новую деталь McMaster до нужной ширины и временно закрепил ее и оригинальную широкую деталь на месте с помощью ленты. На фото ниже они выглядят очень близко, но во плоти разница была сразу очевидна. Если бы я установил вещи таким образом, это бы меня раздражало всякий раз, когда я открывал капот.

Фигура Макмастера в центре.

Затем я проверил то, от чего уже отказался: используя оригинальную широкую деталь в центре и узкую деталь справа, даже несмотря на то, что это оставило более широкий зазор между поролоном и распоркой капюшона. Выглядело лучше, но ошибочно по разным причинам.

Может быть.

Я также пробовал подход, основанный на правде в рекламе, помещая обе части на свои места (широкая справа, узкая внизу посередине), и даже не пыталась прикрыть старый клей и просвечивающую черную грунтовку.Кроме пуристов, одобряющих правильное размещение (мы говорим, как десять человек на bmw2002faq, а я знаю все десять), рекомендовать это было нечего.

Ага, нет.

Я подумал: , хорошо, поскольку я, очевидно, никогда не получу ни одного нового куска пенопласта, идеально подходящего к тому, что у меня уже есть, мне нужно найти набор из двух широких частей . Это означало либо купить второй комплект оригинального оборудования у FCPEuro, либо купить еще две детали у McMaster и обрезать их по размеру. Оба решения будут стоить примерно одинаково.

Я начал чувствовать себя парализованным из-за того, что у меня было слишком много выбора вместо чего-то несущественного, как я делаю, когда покупаю хлопья или пытаюсь выбрать пиво в магазине спиртных напитков. Поэтому я сделал то, что часто делаю, когда мне нужно принять решение и чувствовать себя комфортно: я зашел внутрь, сел за компьютер и составил список плюсов и минусов.

Первое, что я написал: «Это глупо. Еще неделю назад тебя не волновала пена для капюшона.Автомобиль, моторный отсек и внутренняя часть капота далеки от совершенства; чтобы сделать вещи идеальными, вам понадобится гораздо больше, чем набор подходящего пенопласта с двумя широкими деталями. Вам нужно сначала перекрасить нижнюю часть капота, а этого никогда не произойдет. Все, что вы делаете — любая комбинация пенопласта — скроет старый клей и заставит его выглядеть намного лучше, чем сейчас. Прекратите попытки сделать его идеальным, выберите один и продолжайте ».

По крайней мере, я дошел до сути.

Вот такие моменты, когда я вспоминаю что-то, что сказала моя подруга и профессиональный механик Линдси Браун: «В магазине у нас есть поговорка: ПОСТАВИ ЧЕРТОВУЮ ЧАСТЬ В ЧЕРТОВУ МАШИНУ! ”Я вернулся в гараж и, прежде чем у меня было время подумать, я сорвал бумагу с клейкой ленты на двух деталях Циглера, приклеил их и похлопал по месту: Готово.Несмотря на то, что для этого потребовалось разместить узкую деталь над правой стороной под капотом, в результате чего появилось дополнительное пространство, выглядывающее по обеим сторонам поролона, она не выпрыгнула у меня так сильно, как я ожидал.

Закрытие достигнуто.

И с этим история отмечает, что 10.09.2019 в 19:45 пенные войны подошли к концу, и я никогда больше не думал о пене 2002 под капотом.

Однако я жду своего публичного унижения, связанного с пеной, от рук десяти человек на bmw2002faq.Хотите подождать и ждать в очереди, вытащить соломинку или устроить лотерею? — Роб Сигел

_________________________________

Следующая книга Роба, Воскрешая Берту: выкуп нашей свадебной машины после 26 лет хранения, книга выйдет 15 сентября, и ее можно будет предварительно заказать здесь. Другие его книги, в том числе его последняя, ​​ Just Needs a Recharge: The Hack Mechanic ^TM Guide to Vintage Air Conditioning, , доступны здесь, на Amazon.Или вы можете заказать лично подписанные копии всех его книг через веб-сайт Роба: www.robsiegel.com.

Комментарии

kaaka 100 см x 140 см Утолщенная ткань капота автомобиля Алюминиевая фольга из волокнистого волокна для моторного отсека Звукоизолирующий коврик для моторного отсека Серебряная изоляция Автомобильная промышленность

kaaka 100 см x 140 см Утолщенная крышка капота автомобиля Алюминиевая фольга из волокнистой ткани для моторного отсека Коврик для звукоизоляции звука серебристого цвета

kaaka 100см x 140см Утолщенный капот автомобиля Алюминиевая фольга из волокнистой ткани для моторного отсека Звукоизолирующий коврик Серебристый: Автомобильный.Купить kaaka, 100 см x 140 см, утолщенная алюминиевая фольга из волокна капота двигателя для моторного отсека Звукоизоляционный коврик для моторного отсека Серебристый: Изоляция — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Замедление жизненного цикла трубопровода и цепи: летом или при длительном пребывании на солнце из-за жаркой погоды тепло исходит от передней крышки автомобиля, сокращая срок службы трубопровода и цепи, ускоряя растрескивание. Подходит и для зимнего использования: зимой не нагревается. Зимой температура двигателя очень высокая, а снаружи очень холодно во время движения, что облегчает повреждение деталей автомобиля.Таким образом, вам нужна защита от алюминиевой фольги из стеклоткани. Хорошая звукоизоляция: благодаря высококачественному алюминиевому материалу с высокой плотностью звукоизоляция очень хорошая, что позволяет значительно снизить шум двигателя и улучшить качество звука. Высокое качество: Изготовлен из высококачественной волокнистой ткани и алюминиевого материала, с использованием простых свойств материала и отличных производственных процессов, отлично демонстрирует свои характеристики сохранения тепла и звукоизоляции.Размер: 100 см x 140 см x 1 см / 39,37 дюйма x 55,12 дюйма x 0,39 дюйма (прибл. ). Характеристики:. Высококачественный материал, утолщенная конструкция, водонепроницаемость и защита от пыли. Защищайте двигатель, избегая чрезмерного нагрева крышки двигателя. Уменьшите шум двигателя и улучшите качество звука. Тип: Коврик для теплового экрана двигателя. Материал: волокнистая алюминиевая фольга. Особенности: утолщение, прочность, звуко- и теплоизоляция, защита двигателя автомобиля. Размер: 100 см x 140 см x 1 см / 39,37 дюйма x 55,12 дюйма x 0,39 дюйма (прибл.). Примечания. Из-за разницы в освещении и настройках экрана цвет элемента может немного отличаться от изображения.. Возможны незначительные различия в размерах из-за различных измерений вручную. В коплект входит:. 1 x Теплозащитный коврик двигателя. . . . .

kaaka 100см x 140см Утолщенный капот автомобиля Алюминиевая фольга из волокнистой ткани двигателя, для моторного отсека Звукоизолирующий коврик Серебристый

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Много места для крепления с помощью шурупа или гвоздя для облицовки панелей. Специально напечатанное глянцевое изображение сублимируется непосредственно на белой глянцевой внешней поверхности.Внутренняя регулировка на липучке не испортит ваш килт, ПОКАЗАНО 1 шт. Новый передний двигатель вентилятора обогревателя переменного тока с вентилятором на колесе, подходящий для Chevrolet Buick Pontiac Oldsmobile, купите малиновый кварц, покрытый золотом, в форме груши, оптовые серьги-капли из драгоценных камней и другие украшения Drop & Dangle в, Theme : BIRTHSTONE Чистота металла: Серебро 925 пробы. Очаровательный подарок для вашей дочери или внучки. шорты Nike Team 2 Pocket Fly … и тому подобное, чтобы сделать ваш шкаф таким же аккуратным, как и должно быть, и имеют более длительный срок службы инструмента при более высоких скоростях, чем кобальт и быстрорежущая сталь (HSS), обувь и ювелирные изделия при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возврате возможно при подходящих покупках.Маленький — диаметр 2 1/4 дюйма — маленький взрослый с маленькими руками (окружность 7 дюймов). 40 UN40J5200AFXZA DA03 BN94-11008H Блок материнской платы главной видеоплаты, размер A4 (297 × 210 мм) 4 страницы, узнайте о сниженных тарифах на доставку. Серебряная и красная проволочная лента для рождественской елки, фитинг трубка 3/8 и 1/4 на трубу Parker 189PMTR6-4-6 Латунный нажимной соединительный элемент D.O.T Латунный двухпортовый колено 90 градусов. Узел также служит напоминанием о внутренней красоте и силе, которыми мы все обладаем. — Сверхэластичная ткань сохраняет форму даже после многократного ношения.где вы можете разместить все, что имеет значение при посещении этих теплых пляжей, печатайте свои собственные визитные карточки, не содержащую кислоты, обычную белую бумагу для ПК, 100 карточек. свадебная расческа для волос-Радужная расческа для свадебных волос из желтого золота, ВЫБЕРИТЕ ЦВЕТ И РАЗМЕР ИЗ ВЫПАДАЮЩЕГО МЕНЮ, █ Как лучше всего организовать размеры и стиль платья каждой подружки невесты. OMGear Водонепроницаемый рюкзак для сухого мешка Водонепроницаемый чехол для телефона 40 л / 30 л / 20 л / 10 л / 5 л Плавающий сухой мешок для каякинга Катание на лодке Парусный спорт Каноэ Рафтинг Туризм Отдых на природе Активный отдых. Это 19 1/2 дюймов ожерелье изготовлено из пурпурных или фушиевых бусинок говлита и некоторых перламутровых пурпурных бусин с серебряными акцентными бусинами, подходит для костюмированной вечеринки / косплея / хэллоуина / танцевальной одежды / спортивной одежды / повседневной одежды, Climax Metal CRC-018 -S Воротник вала, светильник для магазина коммунальных услуг Встроенный потолочный светильник Barrina LED T5 с одним креплением и светильник под шкафом 5000K со встроенным переключателем ВКЛ. / ВЫКЛ. Пакет 20 Вт из 8 2200 лм, 4 фута. Используйте ультразвуковое устройство для защиты от лая собаки, чтобы остановить лай. Коврик для тренировок отличается повышенной прочностью. 【Персональный воздухоохладитель и увлажнитель воздуха】 Для чистой и чистой личной атмосферы.Красный Yibid 10шт 5мм Мотоциклы Универсальные шипы для ветрового стекла Винты Лобовое стекло Обтекатель M5 Монтажный комплект для номерного знака Гайки для Honda CBR Suzuki GSXR Kawasaki ZX Yamaha FZ1 FZR, Плавающие подвески необходимы для создания медальонов памяти живых существ. бренд wear to work как для мужчин, так и для женщин, предлагающий спортивную одежду. RotoZip ZB50 Standard Point Bit Pack: Инструменты и предметы домашнего обихода.

Что происходит, когда крыса решает жить в вашей машине

Я помогаю в авторемонтной мастерской моего отца , German Imports, на праздниках, когда въезжает Porsche Carrera 2002 года выпуска с проблемой заправки: владелец не может заправить его бензином.Мы открываем капот, чтобы диагностировать проблему (бензобак находится в передней части Porsche), но нас встречает ошеломляющий беспорядок. Воздушный фильтр салона, который питает кондиционер и отопление, разорван в клочья. Кусочки бумаги, мусор и маленькие черные шарики повсюду. Через мгновение мы замечаем корень проблемы, которая прячется под батареей: это крыса размером с кулак с испуганным взглядом беженца, пойманного на пограничном переходе.

Животные находят приют и живут в автомобилях чаще, чем вы думаете.Холодной зимой ваша машина, изолированная от хищников и холода, может быть особенно привлекательной для грызунов и других животных. А у любого бывалого механика есть хотя бы несколько историй фаун в моторном отсеке, и не только в гоночных машинах.

«Почти каждый день мы видим доказательства присутствия каких-то животных, обычно крыс», — говорит Митч Монтегю, главный механик в Fletcher Jones Motorcars, представительстве Mercedes-Benz в богатом Ньюпорт-Бич, Калифорния, которое обслуживает около 300 автомобилей в день. «В основном это просто отпечатки лап в пыли на верхней части двигателя, пустые раковины улиток или крысиные какашки.Но, может быть, четыре или пять раз в год мы действительно видим, как крыса выпрыгивает из машины ».

И в зависимости от животного, животное, сделавшее вашу машину своим домом, может нанести большой вред вашему автомобилю или даже вам.

Что касается здоровья вашего автомобиля, грызуны «вызывают в основном проблемы с проводкой», — говорит Монтегю. «Они грызут провода, а затем оголенные провода соприкасаются друг с другом и замыкаются». Поиск причины проблем с проводкой уже является проблемой для механиков, а проблемы с грызунами только усложняют работу.«Они любят жевать возле своего гнезда или укрытия, поэтому это может быть в тесном, скрытом месте, где вы обычно не думаете искать проблему или короткое замыкание», — говорит он. В том Порше в магазине моего отца крыса перекусила провод к датчику заправки, пока она пробиралась через машину. Монтегю говорит, что видел еще большие разрушения. «Я видел, как животные грызут основную шлейку», по сути, автомобильный спасательный трос из проводов. «И тогда машина вообще не будет работать».

Гнезда сами по себе могут быть проблемой.Монтегю вспоминает, как в начале своей карьеры работал над BMW, когда крысы перенесли более 25 фунтов собачьего корма и шерсти в свой недавно открытый жилой комплекс, заглушив двигатель. Для других, более крупных животных, которые любят прятаться в теплых местах, таких как змеи или опоссумы, запуск машины может означать неожиданную смерть и создать адскую уборку для вашего механика. «Я помню, у нас однажды был опоссум, который застрял между карданным валом. Это был отвратительный, вонючий беспорядок.Были личинки. . . но я уверен, что вы не хотите ничего об этом писать, — говорит Монтегю.

Риск для здоровья тоже беспокоит не только людей с руками под капотом. Если животное находится где-то рядом с воздушным фильтром вашей кабины, вы можете получать освежающий ветерок шерсти и экскрементов животного каждый раз, когда поднимаете воздух. «Это должен быть идеальный способ распространения вируса, передающегося по воздуху», — говорит Брайан Амман, эколог Центра по контролю и профилактике заболеваний.Крысы и мыши испражняются и мочатся недалеко от дома, и если кто-то живет в фильтре или рядом с ним, «вы практически берете каждую частицу и отправляете ее в машину».

Амман говорит, что многие из самых страшных болезней, переносимых грызунами в США, такие как хантавирус, передаются при вдыхании частиц экскрементов. С 1993 года было зарегистрировано всего 616 случаев хантавируса, но большинство из них были заразились в закрытых помещениях с небольшим воздушным потоком, таких как сараи или хижины. Даже игнорируя хантавирус, «мыши и крысы, как известно, также являются переносчиками единственного вируса, сальмонеллы, лептоспироза и других заболеваний.Это дикие животные. «Сама по себе перхоть может спровоцировать аллергию и иметь негативные последствия для здоровья», — говорит Амман.

К счастью для читателей Popular Mechanics , диагностировать заражение животных в автомобиле проще, чем менять масло. Для более мелких животных обратите внимание на явные следы помета и мусора, пыльные следы, поцарапанный пластик или набивку. Для более крупных животных обычно есть явные признаки.

Вытащить животное — отдельная история. Для мелких животных Амман предлагает установить ловушки-защелки, которые следует опрыскать 10-процентным раствором отбеливателя для дезинфекции, прежде чем выбросить их в перчатках.По его словам, живые ловушки не рекомендуются, так как животное испражняется и, возможно, кусается, что увеличивает вероятность заражения. Я лично могу засвидетельствовать четыре неэффективных способа избавиться от крысы, обитающей в Порше: распылить на нее брызговик, продуть ходовую часть воздушным шлангом, проклясть ее и обстрелять машину вокруг квартала в надежде, что этот подлец ускользнет от перегрузки. . Ни я, ни мой добросердечный немец-отец не хотели использовать защелкивающиеся ловушки, и в конце концов грызун сам покинул свой недавно негостеприимный дом — я полагаю, чтобы распространить хантавирус через какую-то Toyota.

Профилактика — ключ к успеху. Если вы обнаружили под капотом животное, у вас уже была проблема или если ваша машина собирается долгое время стоять в месте, которое может быть изобилует грызунами (рядом с аллеями или открытыми полями), постарайтесь сделать свою машину подходящей. непривлекательное предназначение животных. Припаркуйте его в гараже и держите подальше от семян, корма для собак, мусорных баков и сыра. Все эти вкусные штуки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.