Как снять тормозной барабан + видео

Использование барабана вместо диска для задней оси позволяет упростить конструкцию тормозной системы автомобиля и, соответственно, снизить цену машины. Еще одно преимущество барабанных тормозов – увеличенный ресурс в условиях высокой пыльности. Поэтому барабанный тормозной механизм – не редкость на недорогих автомобилях.

Как работает барабанный тормозной механизм

Конструкция барабанных тормозов проста. Один или два цилиндра выжимают колодки, которые прижимаются к тормозному барабану. Возникающая сила трения замедляет вращение колеса. Когда водитель отпускает педаль тормоза, давление в цилиндрах снижается и стягивающие пружины возвращают колодки на место. Постепенно трение приводит к износу колодок и выработке в барабане, в результате чего возникает бортик.

Почему возникают проблемы при снятии тормозного барабана

Если растянуты пружины или заедают поршни тормозных цилиндров, то колодки оказываются выше бортика барабана.  Еще одна проблема возникает из-за прикипевшей ступицы. Вода и грязь, попадая внутрь тормозного механизма, приводят к появлению грязи и ржавчины между барабаном и ступицей.

Видео — Съем тормозного барабана своими руками

Как снять тормозной барабан

Чтобы снять тормозной барабан, сделайте следующее:

1. Выключите двигатель и включите на переднеприводных автомобилях первую передачу (установите рычаг АКПП в положение парковки), на заднеприводных машинах нейтральную передачу. 
2. Убедитесь, что ручной тормоз выключен.
3. Ослабьте затяжку колесных болтов.
4. Поднимите необходимую сторону автомобиля домкратом и установите подпорки. О том, как делать это безопасно и избежать несчастных случаев, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов).
5. Выкрутите колесные болты и снимите колесо.
6. Выкрутите фиксирующие болты или шпильки, которые крепят барабан к ступице.
7. Чтобы растворить грязь и ржавчину используйте средство WD-40. Полейте им стык ступицы и барабана снаружи, затем вставьте трубочку в вентиляционные отверстия и опрыскайте ступицу изнутри. Если возможно, опрыскайте средством WD-40 поверхность колодок, это позволит снизить влияние бортика.
8. Вкрутите фиксирующие болты в резьбовые отверстия барабана, под которыми нет отверстий в ступице. Закручивайте болты до тех пор, пока они не упрутся в барабан или не снимут его с колодок. Если бортик маленький, а пружины не растянуты, то достаточно сорвать барабан со ступицы, после чего его не сложно снять руками. Если износ барабана большой и ослаблены пружины, не получится снять его с помощью фиксирующих болтов. Потому что бортик барабана зацепится за колодку и потащит ее за собой. В этом случае необходимо выкрутить фиксирующие болты и вкрутить вместо них болты или шпильки с соответствующей резьбой, длина которой не меньше 15 см. После такого демонтажа колодки необходимо заменить, а барабан прошлифовать.  

Как снять тормозной барабан Рено Логан без специнструмента

• Демонтаж тормозного барабана
• Задний тормозной барабан Рено Логан и Сандеро видео

Здравствуйте, автолюбитель Рено Логан в автоблоге AAuhadullin.ru! Сегодня будем снимать тормозной барабан Рено Логан и перед началом работы устанавливаем противооткатные башмаки для безопасности работы.

Впереди установил кирпич вместо башмака, а сзади башмак из резины.

Для того чтобы добраться до колёсных болтов, отворачиваем декоративный колпак в центре диска, используя торцевой ключ (на 13).

Затем ослабеваем колёсные болты баллонным ключом. После того как ослабили болты колёс, поднимаем кузов с помощью домкрата.

Подняли кузов и теперь снимем колесо. Перед тем как продолжать работу, подкладываем дополнительный страховочный упор под кузов автомобиля. В этом случае это двутавр и обрезок деревянного бруска.

Для того чтобы дополнительный металлический упор принял нагрузку кузова, немного опускаю домкрат на обрезок деревянного бруска. При этом кузов почти опирается на брусок, так как оставляю немного слабину. Был уже случай, когда ребро немного подмяло, после того как я полностью опустил машину на деревянный упор.

Продолжаем работу. Колесо оторвали от земли и затем полностью откручиваем колёсные болты и снимаем колесо. Чтобы при сборке быстро найти болты колёс, складываем их в одно место.

Колесо снимаем для того, чтобы определить в каком состоянии находятся задние колодки и не пришло ли время их заменить…

Колесо сняли и далее необходимо выбить молотком защитный металлический колпак гайки крепления ступицы колеса. Как обычно очищаем поверхность от грязи. Для снятия колпака используем большую отвёртку и молоток, нанося несильные удары по краю колпака.

Наконец колпак сдался и открылся доступ к гайке ступицы. Кстати, внутри колпака абсолютно сухо и чисто, что подтверждает надёжность защиты гайки от попадания грязи и влаги.

Затем берём мощную специальную головку на «30», чтобы открутить гайку ступицы. Головку будем крутить длинным рычагом. На удивление гайка пошла свободно, даже не пришлось прилагать много усилий. Ослабив гайку, далее откручиваем её рукой и отвёрткой с помощью головки.

Открутив гайку, видим, что она самоконтрящая, так как имеет специальною вставку из нейлона против откручивания. Подобную гайку не удалось найти в магазинах, а желательно при каждом снятии производить её замену на новую.

Перед демонтажем барабана, если активирован ручник, необходимо снять автомобиль с ручного тормоза, чтобы тормозные колодки вернулись в исходное положение в барабане. После того как отпустили ручник, убеждаемся в том, что барабан стал свободно вращаться.

Попутно покрутив барабан, убеждаемся в том, что подшипник не шумит, барабан легко крутится, стало быть, подшипник находится в хорошем состоянии.

Затем приступаем к демонтажу барабана. Для работы будем использовать ударную отвёртку, с несколько скруглённым краем на её жале.

Вставляем конец отвёртки между барабаном и защитным щитком и пробуем его постепенно отводить от щита, прокручивая при этом барабан. Работаем аккуратно, чтобы не подломить края барабана, так как он легко может покрошиться от резкого усилия или удара. А также стараемся не разогнуть металлическую защиту.

Но также постукиваем молотком по барабану, чтобы он быстрее проснулся. Барабан начал шевелиться, но что-то его ещё держит и не даёт полностью сняться.

Берём толстую отвёртку и постепенно по миллиметру отводим барабан от щита, понемногу барабан сходит со своего места. Для центровки можно использовать две большие отверти, чтобы не создавался перекос при снятии барабана.

Вообще, правильно будет вначале ослабить трос ручника, и операция выполнится намного быстрее. Но я не стал ослабевать тросы и поэтому долго приходится демонтировать с помощью отвёртки.

Вдоволь «насладившись» подобным истязанием над своим автомобилем, всё же решил ослабить тросы ручного тормоза, так как накладки сопротивляясь, удерживают барабан.

Ключом, вернее сказать, битой TORX «T15» откручиваем крепление защитной пластиковой крышки, чтобы добраться до регулировки тросов ручника.

Добравшись до тросов, не нашёл регулировочной гайки и решил, что на этом автомобиле тросы не регулируются. Однако разобрав дальше кожух под ручкой переключения скоростей, нашёл всё же я регулировочную гайку, под торцевой трубчатый ключ на «10».

Сразу решил отпустить тросы с запасом, чтобы было легче снять тормозной барабан, а также установить новые колодки, если потребуется их замена.

Для окончательного снятия барабана решил использовать зубило, вставив его в щель между щитом и барабаном. Ударяя по зубилу молотком и прокручивая при этом барабан, расширил зазор на толщину указательного пальца.

Наконец-то барабан СНЯТ…

Но, разъединился подшипник ступицы. В обратном порядке сборки мы его почистим, помоем соляркой, смажем и соберём, это не проблема.

Остается замерить толщину накладок тормозных колодок. Кстати, рабочий тормозной цилиндр сухой это значит, работает без проблем.

Очищаем пыль щёткой и приступаем к замерам. Визуально задние колодки уже требуют замены.

Диаметр тормозного барабана MAXI 204.45 мм. На барабане обозначен оттиск компании Рено, стало быть, это оригинальное изделие.

Задний тормозной барабан Рено Логан и Сандеро видео

Как подтянуть ручник Рено Логан видео

На этом пока, заканчиваю редактировать статью. Продолжение следует.
Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Как снять тормозной барабан на задней оси!

тюнинг блог 28 февраля 2022 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, товары, информация и прочее.

В отличие от дисковых тормозов, барабанные тормоза тормозят автомобиль с помощью так называемых тормозных колодок , прижатых к внутренней части металлическим барабаном, расположенным на осях колес. Как и все другие тормозные системы, барабанные тормоза также подвержены нормальному износу из-за трения при эксплуатации. Если вы хотите обслужить и заменить барабанные тормоза, вам сначала нужно найти бывшие в употреблении тормоза Удалить . Это относительно просто и занимает всего около 30 минут на обычном автомобиле. Разумеется, сначала должно сняться колесо: снимите его согласно инструкции ( ослабьте колесные гайки перед подъемом автомобиля ).

Начдем плашку Регулировочный винт ослаблен

Был, ослабляешь тормозные колодки и ищешь смотровое отверстие на внешней стороне барабана. Поверните фотобарабан так, чтобы отверстие на уровне регулировочного винта находится. Вы можете узнать винт по его большому размеру и прорези. Он расположен непосредственно под центральной осью на задней части барабана. Полностью поверните регулировочный винт против часовой стрелки. Теперь можно отсоединить тормозные колодки от колеса, чтобы можно было снять барабан с колеса. Если барабан не может быть отсоединен, его необходимо повернуть и потянуть вниз .

При необходимости открутить весь тормозной барабан! С помощью отвертки снимите болты, которыми тормозной барабан крепится к колесу, и потяните барабан 9. 0010 сильно к вам Если тормозной барабан снимается с трудом, можно попробовать сбить его отверткой и резиновым молотком или съемником тормозного барабана. Если эта попытка не удалась и не работает сразу, используйте отвертку и резиновый молоток. Отвертка просовывается под фланец барабана. Слегка постучите по рукоятке отвертки или тормозному барабану резиновым молотком. Однако не прилагайте слишком много усилий, вы просто хотите отсоединить барабан от крепления, не повредив его.

В качестве альтернативы тормозной барабан может быть оснащен съемник тормозного барабана похудеть. Равномерно поместите три крючка съемника тормозного барабана на фланец. Винт съемника тормозного барабана должен находиться над центром ступицы колеса. С помощью отвертки затяните винт съемника тормозного барабана. Винт ввинчивается до тех пор, пока съемник тормозного барабана надежно не сядет на барабан. Убедитесь, что винт не затянут слишком сильно . Ударьте молотком по задней части тормозного барабана, чтобы отсоединить его от ступицы колеса.

Поскольку со временем в барабанных тормозах оседает грязь, при необходимости следует воспользоваться возможностью и почистить их. В качестве чистящего средства работает специальный очиститель тормозов, но также подойдет и мыльная вода. Затем замените эти Тормозные колодки , так как они аналогичны тормозным колодкам дисковых тормозов изнашиваются . Ознакомьтесь с техническими характеристиками производителя. Если ваши тормозные колодки уже ниже предела ушли, должны прийти новые. С помощью плоскогубцев снимите возвратную пружину с тормозных колодок. Используйте инструмент для тормозных пружин, чтобы удалить стопорные штифты и пружины. Теперь можно ослабить некоторые тормозные колодки. В противном случае используйте отвертку для снятия тормозного троса.

Проверить герметичность гидроцилиндра.

Большинство барабанных тормозов имеют гидравлический привод. Если в гидравлической системе есть утечка, в барабане и на тормозных колодках скапливается жидкость. В большинстве случаев эффективность торможения также ухудшается. При необходимости замените неисправный гидроцилиндр одновременно. Ослабьте тормозную магистраль от цилиндра, а затем винты на задней части цилиндра. после того, как вы вставили новый цилиндр , вы закрепите его и подключите кабели обратно. Затем все скручивается обратно.

Убедитесь, что тормозные магистрали не повреждены.

Если автомобиль тянет в сторону при торможении, но тормоза в порядке, вероятно, Негерметичность тормозной магистрали . Чтобы заменить поврежденные тормозные магистрали, необходимо сначала снять старые тормозные магистрали в местах их соединений. Наденьте колпачки на трубопроводы, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отрежьте новую тормозную магистраль по размеру и соедините ее со старой линией с помощью латунных соединителей или присоедините непосредственно к клеммам старой линии. К Техническое обслуживание тормозных систем включает компенсацию потерь тормозной жидкости и прокачку тормозной системы. В этом случае они могут также Колесные подшипники очистить и повторно смазать шаровые подшипники. Для этого необходимо предварительно разобрать ступицу. Для этого снимите кольца ступицы в сборе ( , которые, к сожалению, часто повреждаются в процессе ), прежде чем снимать подшипники. Для очистки поместите шарикоподшипники в емкость с бензином. Встряхните контейнер и промойте подшипники водой. Затем тщательно смажьте подшипники вручную или с помощью приспособления для смазки подшипников.

Затем переустановите тормозной барабан. После обслуживания аккуратно соберите велосипед и установите тормозной барабан, выполнив предыдущие действия в обратном порядке. После того, как вы вернули колесный цилиндр на место, проверьте, надежно ли он сидит. Прижмите тормозные колодки к опорной пластине и снова прикрепите пружины, желательно с помощью плоскогубцев. Перед повторной установкой регулятора очистите его резьбу смазкой. Наконец, вы снова ставите барабан и надеваете колесо. Если тормозной барабан не удается снять этими способами, обратитесь в специализированную мастерскую.

Сводная информация о барабанных тормозах на автомобилях:

• Барабанные тормоза являются альтернативой дисковым тормозам, особенно на задней оси
• «Двигатели внутреннего сгорания» лишь изредка устанавливаются на заднюю ось в сегменте малолитражных автомобилей
• Барабанные тормоза популярны в полностью электрических автомобилях (VW ID.3)
• Тормозные накладки тормозных колодок являются изнашиваемыми деталями
• из-за частых поездок на короткие расстояния движущиеся части могут подвергаться коррозии, и барабанный тормоз может работать неправильно
• Неподвижные или заклинившие барабанные тормоза также могут возникать из-за слишком долгого использования ручного тормоза (особенно в сырую и сырую погоду)
• являются симптомами/признаками дефекта
  – Пятна от вытекающей тормозной жидкости (желтые для DOT 4 или синий для DOT 5)
  – скрипящие звуки в области тормозных барабанов (при торможении или во время движения)
  – металлические шумы
  – колеса на оси тугие или заблокированы
• Проверить состояние тормозного суппорта :
  – Поднимите автомобиль домкратом, поверните отдельные колеса и проверьте, насколько велико сопротивление
• следует избегать движения с заклинившим/изношенным барабанным тормозом воздержаться от в противном случае возможно дальнейшее повреждение тормозного барабана и тормозного барабана может даже выйти из строя или привести к возгоранию автомобиля
• основной техосмотр не пройден с заклинившим/изношенным барабанным тормозом (значительный дефект, связанный с безопасностью)
• Замена/замена — барабанные тормоза
  – Демонтировать ступичный подшипник
  — возможно, изношены только тормозные колодки/колодки (их можно заменить/обменять на новые детали)
  — Если механика работает некорректно (например, если часть пружин/направляющих проржавела), ремонт, как правило, возможен
  – часто бывает достаточно очистки некоторых деталей
  – В качестве альтернативы можно заменить отдельные компоненты
  – Наконец, необходимо выполнить базовую настройку стояночного тормоза
  – также необходимо прокачать тормозную систему
• Стоимость работ по барабанный тормоз с изношенными тормозными колодками/накладками
  – Замена должна производиться по осям (стоимость материала примерно от 30 до 100 евро для четырех тормозных колодок, включая колодки)
  – Производители запасных частей, например, ATE или Textar
  – Рабочая нагрузка от 1 до 1 1 /2 часа
• Стоимость работ с барабанным тормозом в случае коррозии / заедания барабанного тормоза
  – Отдельные компоненты часто можно восстановить в рабочем состоянии
  – Новый комплект барабанного тормоза со всеми тормозными колодками и замками, рычагами, пружины и колесные тормозные цилиндры стоят от 100 до 300 евро
  — плюс рабочая нагрузка от 1 до 1 1/2 часов

Важно следующее примечание: Из соображений безопасности tuningblog рекомендует все работы по ремонту, проверке и техническому обслуживанию исключительно выполнять специалистом мастерская! Хотя наша информация обобщается в меру наших знаний и убеждений, мы не можем нести никакой ответственности за ее содержание. Поэтому вся информация «без гарантии».

Конечно, это еще не все!

В этой категории тюнинг-блога есть руководства и инструкции по распространенным дефектам/ремонту автомобиля и по установке аксессуаров/деталей для тюнинга. В наших статьях просто объясняются распространенные дефекты и соответствующий ремонт, а также объясняется, как становятся заметными первые признаки дефекта. В большинстве случаев у нас также есть начальные подсказки к инструкциям по ремонту в наших инструкциях по ремонту приблизительно Стоимость предстоящего ремонта указана. Цель нашей подкатегории « Руководство по ремонту автомобилей » предназначено для создания форы в знаниях для следующего посещения мастерской с начальными советами. Это может избавить вас от утомительного устранения неполадок, а мелкие вещи, возможно, можно будет сделать самостоятельно. То же самое относится, конечно, к установке аксессуаров/деталей для тюнинга. Здесь тоже хотелось бы помочь с реализацией инструкциями и советами. Об этом также есть много других сообщений. Ниже выдержка из последней и ЗДЕСЬ есть все предыдущие инструкции:

«tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе автотюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Пошаговая инструкция по снятию застрявшего тормозного барабана

Джон А

16 февраля 2021 г.

Тормозные барабаны довольно часто трудно снять. Однако в некоторых случаях ваши тормозные барабаны могут действительно застрять, что делает их почти невозможными для , чтобы удалить , независимо от того, сколько смазки вы применяете.

Итак, как снять застрявший тормозной барабан?

К счастью, YouTube-блогер ChrisFix предлагает пошаговое решение этой распространенной проблемы:

• Распылите проникающее масло, чтобы удалить ржавчину между барабаном и седлом.
• Сильно ударьте по барабану киянкой или молотком, затем попытайтесь освободить его.
• Если вы все еще не можете снять тормозной барабан, вам нужно будет вырезать или высверлить удерживающие штифты из барабана, открутить винты тормозного цилиндра и снять барабан.

Во многих случаях снять неподатливый тормозной барабан бывает очень сложно. Ниже мы более подробно рассмотрим процесс, которому вы захотите следовать, если вам трудно снять тормозной барабан с автомобиля.

Снятие застрявших тормозных барабанов: пошаговое руководство

Первое, что вам нужно сделать, если вы хотите снять тормозной барабан , это попытаться снять его вручную. Во многих случаях простого вращения тормозного барабана вперед и назад во время его вытягивания будет достаточно, чтобы вырвать его и снять, если вы приложите достаточно усилий.

Если это не помогает и ваш тормозной барабан отказывается сдвигаться с места, проверьте, есть ли отверстия по периметру вашего тормозного барабана, куда можно вставить болт. Если есть, вставить болт в эти отверстия и закрутить его — это быстрый и простой способ отсоединить тормозной барабан.

Если это не вариант, следующее, что вам нужно сделать, это нанести большое количество проникающего масла в места, где тормозной барабан удерживается шпильками, чтобы удалить ржавчину между барабаном и его седлом. что блокирует барабан на месте.

Оставьте это масло на некоторое время, затем сильно ударьте по тормозному барабану молотком или молотком, чтобы сбить ржавчину, которую проникшее масло помогло разрушить. На этом этапе вы должны быть в состоянии снять тормозной барабан вручную.

В противном случае вам, возможно, придется рассмотреть более крайние меры, такие как нагрев тормозного барабана паяльной лампой, чтобы металл расширился, или вырезание/высверливание удерживающих штифтов барабана. Если ваши тормоза застряли в открытом положении, они будут удерживать тормозной барабан на месте, независимо от того, как сильно вы пытаетесь его снять, что делает снятие удерживающих штифтов единственным вариантом, который у вас есть для снятия тормозного барабана.

Однако после того, как эти удерживающие штифты будут удалены, вы сможете выкрутить винты из тормозного цилиндра и снять барабан без особых проблем.

Где найти ценную информацию о техническом обслуживании вашего автомобиля

Заклинивший тормозной барабан — это лишь одна из многих проблем, с которыми вы можете столкнуться, если самостоятельно выполняете техническое обслуживание и ремонт своего автомобиля.