Как сделать бампер на уаз: Бампер на уаз 469 своими руками чертежи фото

Содержание

Задний силовой бампер на Уаз Хантер или Уаз 469, вариант.

Изначально менять штатный задний бампер Уаз Хантер на силовой не планировалось. Деревьев валить никто не собирался, да и навешивать на машину лишнюю тяжесть не хотелось, но жизнь как всегда внесла свои коррективы и в один из дней случилась неприятность, в которой на 50 % виноват был я сам, а на 50 % — так сложились обстоятельства.

Штатный задний бампер оказался хлипковат и когда Уаз занесло на скользкой проселочной лесной дороге, он не выдержал встречи с деревом, которое оказалось в задней мертвой зоне. Мало того, что он сам разрушился, так и еще его внутренний железный усилитель нанес повреждения кузову Хантера.

Вот так, неожиданно, и возникла необходимость в нормальном железном силовом заднем бампере. Основные требования, которые к нему предъявлялись перед «постройкой» :

1. Конструкция бампера должна быть максимально легкой, насколько это возможно
2. Бампер должен иметь лаконичный и неброский внешний вид
3. Бампер должен быть прочным, но не «сильнее» рамы автомобиля, и функциональным
4. В бампере должна быть заложена возможность совершенствования в дальнейшем, например если возникнет необходимость установки в него лебедки

Задний силовой бампер на Уаз Хантер.

В итоге, получилась вот такая вот конструкция, и что самое для меня главное, вопреки моим опасением он получился тяжелее штатного бампера всего на два килограмма, так что доволен им на все 100 % и вот уже несколько лет даже не думаю о другом.

Прочный, имеет усилитель для подъема хайджеком, внутри универсальные крепления для установки практически любой круглой оптики подходящего диаметра, порошковое покрытие, которое замучаешься царапать, есть возможность доработки по желанию в будущем.

Спустя некоторое время на этот задний бампер, чтобы на него можно было нормально становится и не скользили ноги, были установлены две накладки, которые в Уаз Хантер штатно стоят на порогах всех дверей. Получилось очень удобно и практично.

Оптика в заднем силовом бампере Уаз Хантер.

По аналогии с заводским бампером Уаз, в новом силовом с левой стороны так и остался задний противотуманный фонарь, для чего в его оптику был вставлен светодиод красного цвета с цоколем Н3, а с правой — фонарь света заднего хода уже с белым светодиодом Н3. Оба фонаря сделаны из комплекта дополнительных фар DLAA LA 992 W с диаметром оптики 62 мм.

В ходе дальнейшей эксплуатации Уаз выяснилось, что такое решение со светодиодами было совсем неправильным. Яркость света белого светодиода оставляла желать лучшего, а красным, именно как задним противотуманным фонарем я за все время так и не пользовался, в тоже время сильно не хватало освещения задней сферы во время маневрирования задним ходом в темное время суток, особенно на природе, с ее множеством естественных препятствий.

Поэтому оба светодиода в заднем силовом бампере Хантера были заменены на обычные 55-ти ватные лампы с цоколем Н3. Сразу стало намного веселее и светлее. На фото ниже, пока заменен только левый, красный светодиод, и хорошо видно, насколько лампа Н3 светит лучше, чем правый белый светодиод.

В обычных условиях, правый фонарь включается вместе с передачей заднего хода, а его луч опущен вниз, чтобы не слепить находящихся сзади Уаза при маневрировании в городских условиях. Левый фонарь включается принудительно, кнопкой на приборной панели, и используется в основном только на природе, когда слепить сзади просто некого, а освещение задней сферы необходимо.

Тюнинг автомобилей в УАЗ ТЕХИНКОМ в Москве

Клиенты компании ТЕХИНКОМ часто обращаются к нам с пожеланиями по улучшению технических характеристик автомобиля. Как правило, это подготовка стандартного внедорожника к бездорожью, экспедициям или охоте и рыбалке. Специалисты отдела тюнинга техцентра «ТЕХИНКОМ» предложат каждому клиенту набор оборудования, чтобы «прокачать» ваш новый УАЗ и сделать тюнинг салона, двигателя и кузова .

Тюнинг УАЗ Патриот

На УАЗ Патриот нашего клиента мы установили передний силовой бампер РИФ с лебедкой, силовые пороги и задний силовые бампер с калиткой под запаску РИФ. При установке лебедки блок управления разместили под капотом, а розетку для пульта для дистанционного управления в салоне. Под передним бампером мы разместили защиту рулевых. Для преодоления водных преград мы установили шноркель, на наш взгляд, в условиях бездорожья запас по высоте забора воздуха двигателем лишним на бывает. Специалисты ТЕХИНКОМ не забыли и позаботились об агрегатах — вывели сапуны в подкапотное пространство.

Тюнинг УАЗ «Патриот», «Буханка», «Хантер» повышает внедорожные качества автомобилей, но при этом не усложняет их эксплуатацию в городе. Для достижения разумного компромисса мы устанавливаем резину BF Goodrich 33 дюйма на стальные катки Off-Road Wheels. Она достаточно универсальна и отлично зарекомендовала себя как в условиях бездорожья, так и на твердом асфальтовом покрытии.

Тюнинг УАЗ предусматривает также возможность внесение изменений в конструкцию ходовой, кузова или салона. Например, чтобы резина BF Goodrich без проблем встала на модель «Патриот», необходимо заменить штатные детали подвески усиленным лифткомплектом, который включает рессоры, пружины и амортизаторы. Это прибавляет порядка 2 дюймов высоты. Специальный лифткомплект кузова позволяет поднять его ещё на 6,5 сантиметров. Для обеспечения устойчивости при повышении расположения центра тяжести мы устанавливаем кастор-кит +8′. Такое решение также обеспечивает хорошую управляемость и стабильность траектории движения в поворотах и на достаточно высоких скоростях.

Тюнинг УАЗ в Москве в компании ТЕХИНКОМ — это доступная цена, тщательно продуманные решения, качественные комплектующие и сохранение заводской гарантии.

УАЗ СГР

Данная модификация предусматривает установку следующего набора дополнительного оборудования:

лифт-комплект для подвески;
шины 34 11,5 R16;
лифт-комплект для кузова;
экспедиционный багажник;
усиленные бампера;
лебедки.

Тюнинг УАЗ Хантер

Дополнительное оборудование автомобиля УАЗ Хантер:

— лифт-комплект подвески;

— лифт-комплект кузова;

— шины 285/75/16;

— диски с отрицательным вылетом;

— силовые бампера;

— экспедиционный багажник;

— лебедки.

OJ 02.213.01 Передний силовой бампер на УАЗ Буханка. Без дуг, с горизонтальной площадкой лебёдки.

Передний силовой бампер без дуг с горизонтальной площадкой лебёдки, буксирные проушины, ниши под кронштейны доп.фар с заглушками, упоры под реечный домкрат.

Данный бампер может быть укомплектован различным дополнительным оборудованием. ВНИМАНИЕ, кронштейны в комплект не входят, выбор в разделе доп. оборудования к передним бамперам. ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасточное прокрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 1 год со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги.

ПОКРАСКА: Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный ‘антикоррозионный’ грунт, второй — порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам — адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред — бензину, солярке, автомаслам. Предварительно изделия обрабатываются специальными составами (преобразователи ржавчины и обезжиривание). При покраске силового обвеса «OJ» используются технологии и продукция одного из мировых лидеров в этой области — подразделения «Автомобильные и авиционные покрытия» компании «AkzoNobel» (Нидерланды).

ВНИМАНИЕ! Силовой обвес «OJ» специально разработан для машин имеющих раму — внедорожников. И это именно силовой обвес, а не простые «кенгурятники». На суровом бездорожье, и в простых городских условиях, продукция нашей компании обеспечивает дополнительные функциональные преимущества, безопасность машины, водителя и пассажиров, и, что не маловажно, продлевает срок службы вашего внедорожника. Хотим обратить ваше внимание на то, что установка силового обвеса на ваш автомобиль влечёт за собой дополнительную нагрузку на подвеску и изменения динамических свойств вашего внедорожника.

РЕГИСТРАЦИЯ: Силовые бамперы «OJ» сертифицированы, и следовательно вы можете официально их установить на ваш автомобиль.

Изготовление силового бампера своими руками

Можно ли сделать силовой бампер своими руками? Если автолюбитель заинтересуется данным вопросом, то узнав цену на такую услугу в автомобильной мастерской, он может передумать. Однако, изготовить задний силовой бампер можно своими силами, и отличаться он не будет ничем от такого же, сделанного на заказ.

Содержание статьи

Материал и инструмент

Изучив данную статью, можно ознакомиться с приемами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике он может поднять эффектность автомобиля, повысить его функциональность при езде по бездорожью. Многие модели бамперов на заказ не сильно различаются внешним видом, но классические формы смотрятся вполне прилично.

Что понадобится для изготовления силового бампера своими руками в вашей автомобильной мастерской? В первую очередь у вас должно быть желание. Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подойти для вашего авто и стоимость изготовления может оказаться на порядок меньше, чем в автомастерской. Изменить форму бампера очень просто, для этого надо просто вырезать из металлического листа заготовку. Но процедуру изготовления оставим на потом, а сейчас вернемся к инструментам.

Первое, чем придется запастись для работы, это листовой металл и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Количество зависит от размеров автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно запастись выкройками из картона. Инструменты нам понадобятся следующие – болгарка, то есть угло-шлифовальная машинка.

Также для нее необходимо подготовить отрезные и зачисточные круги. Кроме нее необходимо подготовить еще и сварочный аппарат. Еще можно использовать профильную трубу, которая тоже может быть использована для создания заднего силового бампера. Другие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы. Большинство из перечисленных инструментов можно найти в любой автомастерской.

Шаблоны и раскрой

Шаблоны из картона должны быть заготовлены еще перед тем, как начнется выкройка металла необходимой формы. Картон можно редактировать очень быстро, подрезать или увеличивать, а проверять, как будет выглядеть будущий бампер, можно очень просто, прикладывая его к авто. Для резки заготовок надо подготовить чертеж, а общие размеры будут зависеть от габаритов автомобиля. Сделать замеры можно рулеткой. Если на чертеже есть несоответствия, их можно изменить и подогнать под реальные размеры. После таких модификаций листа из картона работу можно существенно упростить. Части бампера вырезаются из картона, склеиваются скотчем, прикладываются к передней части автомобиля.

Если картонный макет всем полностью подойдет вам, будет эстетически приемлемым внешне, заготовку можно переносить на металл. Все фрагменты шаблона укладываются на него и вырезаются. Разрезается металл болгаркой, если ее нет дома, то можно сделать разрезы на предприятии. Если работа будет все-таки проводиться дома, то вырезанные детали можно подставлять одна к одной и соединять одновременно. Таким образом можно добиться одинаковости отдельных частей. Так же достигается и симметричность, а после выкройки можно выбирать способы дальнейшей работы.

Бампер из цельного куска

Первый вариант работы с бампером – изготовление его из цельного куска металла.

Для того, чтобы придать ему объем и правильную внешность, он гнется. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие обретает привлекательность, углы будут не слишком острыми и вам не придется делать много швов во время сварки. Шлифовать проблемные места не придется, а во время нагрева есть опасность повредить основание.

Есть некоторые минусы в изготовлении заднего силового бампера из цельного куска. Во-первых, понадобится довольно большой кусок. Хотя это не проблема, некоторые базы металла не продают такие куски, так что, возможно, придется поискать. А вот второй минус более серьезный – необходим сильный агрегат для сгиба листа. Его тоже придется поискать. Согнуть металл такой толщины под нужным углом может быть очень непросто. Недостаточная мощность листового сгиба потребует дополнительных процедур, нагревания проблемных мест.

Бампер из нескольких частей

Бампер из нескольких частей или деталей исключает сгибы и состоит из нарезания отдельных фрагментов. Составив стыковку под нужными углами, детали свариваются. Процедура происходит следующим образом – необходимо состыковать все фрагменты и прихватить их. Только после этого можно их сваривать.

Сразу приваривать конструкцию из деталей нельзя, ее может «повести». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он варит без шлака и с ним удобнее работать. Для того, чтобы правильно состыковать и прихватить детали, можно использовать угломер. Если его нет, то можно использовать картонные шаблоны, именно те, что представляют собой углы. Очень важна точная стыковка, всего несколько миллиметров отклонения могут отобразиться на всей конструкции не лучшим образом. Прихватки лучше делать снаружи, а сварку – изнутри. Если предусматривается использование лебедки, то после сварки вырезается для нее отверстие.

Изготовление и приварка кенгурина

Следующий этап работы – приваривание к заднему силовому бамперу кенгурятника, который придаст бамперу эстетичный внешний вид, сможет защитить автомобиль от препятствий. Его можно изготовить даже без трубогиба. Сначала надо выбрать, какой тип кенгурятника вам больше нравится. Он может быть из одной сплошной изогнутой трубы, а может быть сварен из нескольких дуг и иметь несколько секций. Можно также придумать свой дизайн данной детали. Внешне любой тип данного устройства полностью приемлем, однако некоторые из них жестче, чем другие. Если основой служат две «косынки», такая деталь будет более жесткой.

После создания косынок к такой основе привариваются стальные трубы по бокам. Они будут защищать фары и крылья автомобиля. Также важно продумать, как добавить бамперу оригинальности и большего функционала. Также в него можно вмонтировать дополнительную пару фар. Более дорогие линзы будут выглядеть еще лучше. В конце работы дуги тоже можно улучшить внешне – на них припаивается сетка или решетка, которая будет защищать фары полностью от камней и повреждений. Поскольку задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.

Покраска

После того, как задний силовой бампер готов, его можно красить. Какой цвет для покраски – каждому решать самостоятельно. Если краска существенно отличается от цвета автомобиля, лучше всего остановиться на черном цвете или металлике. Есть такие автомобилисты, которые любят езду по бездорожью, тем более, если ездить приходится на джипе, для них очень полезным советом будет сделать силовой бампер из нержавеющего металла, его красить не обязательно, а царапин он не боится.

Порошковая окраска тоже может оказаться полезной, она очень прочная и устойчива к царапинам, об обычной краске такого не скажешь. Также неплохо будет установить защиту картера, она проявит себя лучшим образом, когда вы будете ездить по бездорожью. Окрашивание заднего силового бампера происходит по традиционной технологии, и приводит бампер в презентабельный внешний вид. После завершения всех процедур бампер крепится на предназначенное для него место.

Видео «Силовой бампер, созданный своими руками»

В этом видео вы можете посмотреть на силовой бампер, сделанный своими руками.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Силовой бампер передний UAZ Patriot (Серия С) | UazPickup

Компания «АМЗ» (Тамерлан) производит надежные, легкие и эргономичные бамперы, которые удовлетворяют многим противоречивым требованиям, предъявляющимся к силовым элементам со стороны владельцев внедорожников.

Передний силовой бампер в полной комплектации весит не более 50 килограмм.

Широкое применение эффективных пространственных конструкций позволило увеличить прочность изделия и одновременно снизить его металлоемкость и вес. Даже стальные конические стаканы фар, помимо выполнения своей основной функции, служат дополнительными рёбрами жесткости.

Каждый миллиметр изделия, не способствующий решению поставленных задач, был безжалостно отсечен еще на стадии проектирования. Рациональная компоновка элементов и исполнительных механизмов позволила сделать бампер еще более компактным.

Эргономичность и дизайн

Минимизированы углы атаки фронтальных элементов бампера. Существенно уменьшены «свесы» автомобиля. Правильно спроектированный бампер не должен опускаться ниже линии, проведенной от внешней нижней точки рамы автомобиля касательно к окружности колеса.

Инженерные решения

Вектор тяги лебёдок максимально приближён к плоскости, проходящей через мосты, что позволяет оптимально распределить нагрузку на все силовые элементы автомобиля, не допуская ее превышения. Бампер выполнен из 3 мм стали, а его силовые элементы выполнены из 5 мм стали.

Простота установки и снятия

Для установки бамперов «АМЗ» (Тамерлан) не требуется вносить никаких изменений в конструкцию автомобиля.

Соответствие действующему законодательству

В соответствии с действующим техническим регламентом на силовой бампер может устанавливаться съёмная защита фар и радиатора, (т.е. «кенгурятник»), не имеющая элементов, выступающих за габариты бампера.

Для получения наилучшего результата покраски, рекомендуем выбрать пескоструйную обработку и окраску в 2 слоя, первый слой порошковый грунт специально созданый для улучшения защиты стали от коррозии, второй слой порошковая краска, цвет можно выбрать из каталога RAL

Бампер Для Уаз Буханка Своими Руками Чертежи Фото

Бампер на уаз буханка — buhanka-uaz.ru

Силовой бампер на уаз своими руками чертежи

Уаз Вампер буханка

Бампер на уаз своими руками чертежи фото – АвтоТоп

Бампер РИФ на УАЗ буханка. Производитель РИФ — это самая известная российская марка, под которой производятся комплектующие для тюнинга внедорожников, в том числе, и для буханки. Фото. Новые фото ; Лучшие фото. буханка для меня-это автомобиль для специальных задач и резервный транспорт. В повседневной жизни передвигаюсь на легковой,поскольку экономичней,легче и приятней,но время от времени.

Бампер под лебедку на УАЗ буханка своими руками чертежи.

Бампер под лебедку на УАЗ буханка своими руками чертежи фото Комментарии к странице Установка силового переднего бампера РИФ на УАЗ Буханку. Для тех, кто не желает работать над созданием своего крана для автомобиля УАЗ Буханка, были разработаны и продаются мини-краны, большинство модификаций которых с легкостью погружает на багажник груз весом до 50. На фото ответ на вопрос-как сделать мотоблок своими руками для дачи Простая и надежная. Тележка для мотоблока своими Чертеж тележки для Тележка для мотоблока своими руками видео.Для мотоблоков тяжелого типа продают�

Задний бампер на буханку своими руками чертежи | Хитрости.

Задний бампер на буханку своими руками чертежи LiteZona.ru 08.08.2019 Автоваз 0 комментариев Содержание 01.06.2020 — Просмотрите доску «Мебель ручной работы» в Pinterest пользователя Просмотр, на которую подписаны 416 человек. Посмотрите больше идей на темы «Мебель ручной работы, Деревообработка, Мебель

Уаз своими руками чертежи фото

Вас интересует: Уаз своими руками чертежи фото. (Здесь подобраны фото на эту тему, полная релевантность не гарантируется.) Изготовление бампера своими руками. Для того, чтобы сделать бампер для УАЗа своими руками, следует определиться с материалом его изготовления начертить схему, подготовить инструменты и материалы.

Силовой бампер на уаз чертежи фото

Силовой бампер на уаз чертежи фото Силовой бампер на буханку своими руками чертежи. СодержаниеСиловой бампер на УАЗ буханкаЗадний бампер УАЗ буханкаПередний бампер УАЗ. Перед вами совершенно уникальный салон обычного отечественного автомобиля УАЗ «Буханка». Авто отделали материалами более высокого качества, добавив повсюду ромбовидную строчку. Внутри появился

Задний бампер уаз 469 своими руками чертежи.

Удачная конструкция и универсальность технических характеристик УАЗ Буханки делают автомобиль настоящим многоцелевым транспортным средством. Силовой бампер на УАЗ буханка […] ᐉ Тюнинг уаз буханка своими руками Тюнинг внедорожников УАЗ «буханка» Внедорожники производства УАЗ снискали немалую популярность на просторах необъятной

Силовой бампер своими руками на буханку

Силовой бампер своими руками на буханку Бампер на уаз буханка. Удачная конструкция и универсальность технических характеристик УАЗ Буханки делают автомобиль настоящим многоцелевым транспортным средством. Бампер Для Уаза Своими Руками. УАЗ 3151 Железный ***Апельсин*** › Бортжурнал › Силовой бампер Своими руками ; Бампер своими руками; НАШИ ПАРТНЕРЫ. Бампер на УАЗ своими руками; Комплектующие на машины фирмы УАЗ без труда м�

Силовой бампер на уаз своими руками чертежи Как сделать задний бампер УАЗа Хантер. 26.10.2017 — Автокемпер Thule миланской фирмы Grand Erg на шасси «головастика» УАЗ-452Д

Лаборатория полного привода (АМЗ)

Силовой бампер для Land Cruiser 200 ‘Серия Рино’ Лифт комплект подвески 100 мм Land Cruiser 100 (фото клиента). Силовые пороги на УАЗ Буханка. Женим 105-ю ходовую и 100VX акпп 4.7 2003 год . Силовой бампер Fj Cruiser (Серия Д) Силовой обвес на. Зачем покупать новый бампер? Можно сделать его самому — почти такой же 🙂 rulez-t.info. Картинки Юмор Фильмы Документальные Фильмы Видео Компьютерные Игры Музыка ДТП Авто Мото Девушки Dating / Знакомства ЭРОТИКА 18+ ПОРНО 18+ Виде

Бампер из швеллера на УАЗ

Силовой задний бампер УАЗ с откидной. КЛАССНЫЙ СТАНОК ДЛЯ ЗАГИБАНИЯ ! BENDING MACHINE. — Duration: 10:30. Самоделкин 37 rus. 8 Notice: Undefined index: text in /var/www/admin/data/www/lm55.ru/functions.php on line 395 Notice: Undefined index: date in /var/www/admin/data/www/lm55.ru/functions.

Бампер уаз буханка своими руками — vdartebe.ru

ᐉ Бампер уаз буханка своими руками Бамперы и ‘калитки’ на УАЗ-буханку Использованы. Уаз буханка тюнинг салона своими руками фото Тюнинг УАЗ Буханки Тюнинг-центром 4х4 Московская область февраль 2016 года Побывав с дружеским визитом в Что изменилось для туляков после реорганизации Городской службы единого заказчика? Кто отвечает за содерж

УАЗ БУХАНКА Тюнинг:. Силовой бампер для Nissan Patrol Y61 Своими руками — Duration: 2:49. MelnicKos 33,242 views. 2:49. Dr. Dre ft. Ice Cube. Купить автомобильные гусеницы ВГД Вилтракс для полноприводного легкового автомобиля, внедорожника, грузовика или микроавтобуса дешево, относительно импортных вездеходных гусеничных движителей. Publishing platform for digital magazines, interactive publications and online catalogs. Convert documents to beautiful publications and share them worldwide. Title: Нефтеюганский рабочий, выпуски за 1982 год (1-78), Author: Ivan Aleksandrov, Length: 264 pages, Published: 2012-12-24

Задний бампер уаз 469 своими руками чертежи

Удачная конструкция и универсальность технических характеристик УАЗ Буханки делают автомобиль настоящим многоцелевым транспортным средством. Силовой бампер на УАЗ буханка Чтобы приспособить внедорожник для. Вы желаете купить передние силовые бамперы на авто УАЗ-452 Буханка: цены и фото от Podgotoffka? 6 месяцев гарантии! Своевременное оперативное обслуживание! Акции и скидки! Гарантия качества и надежности! 88002500240!

Кенгурятник на УАЗ-буханку. Калитки для запасного колеса.

Скачав чертежи переднего бампера я сделал макет бампера (без дуг) из оцинковки и водрузил это на УАЗ. Так как этот бампер проэктировался не под эту машину пришлось сделать 4 надреза и отводя фронтальную часть бампера � Силовой бампер на уаз своими руками чертежи Опубликовано 04.08.2019 автором sergey29011995 Содержание ᐉ Уаз буханка сиденья своими руками Тюнинг салона УАЗ «Буханка» для охоты или рыбалки Автомобили УАЗ 452/ 3741 («Буханка») в различных модификациях

Бампер на уаз своими руками чертежи фото . 08.08.2019 Авто-ТОП Автоваз. Содержание. Действия, предшествующие установке; Процесс изготовления и монтажа; Декоративное оформление бампера; Силовой бампер на УАЗ буханка. Съемник для снятия КПП сделанный своими руками за пару недель в свободное время Проводя лифтинг УАЗ Буханка своими руками, будьте аккуратны и осторожны, поскольку крепеж на таком автомобиле, как правило, ржавый и устаревший. В случае если болт провернется в кузове, то его нельзя будет удержать.

Кенгурятник на Уаз буханку своими руками, чертеж | uaz.

УАЗ 452, УАЗ 2206, УАЗ 3962, УАЗ 39625, УАЗ 3909, УАЗ 39094, УАЗ 3741, УАЗ 3303. Кенгурятник на Уаз буханку своими руками, чертеж Сделаем кенгурятник на нашу буханку, который показан ниже на фото Бампер на уаз 469 своими руками чертежи фото Как сделать силовой бампер на УАЗ 469 своими руками Автомобили производства Ульяновского автозавода популярны в России среди тех, кто практикует внедорожную езду.

Чертежи для силового бампера УАЗ буханка

Чертежи для силового бампера УАЗ буханка . Перед тем, как начать рассмотрение всех чертежей для изготовления силового бампера на УАЗ Буханка, сделаем небольшое отступление. Прежде, чем написать этот раздел, мне. Передний бампер РИФ для UAZ Hunter 2012. DIY plywood chair МЕБЕЛЬ своими РУКАМИ — Duration: 18:51. Lysov Mebel Recommended for you. 18:51. ЗИЛ-157. 1 Буханка-это в большей степени грузовик с очень неудобными и тяжёлыми органами управления.Отсутствие ГУРа позволяет накачивать мышцы не посещая спортзал. 2 Эргономика? Не из этой жизни,водитель сидит весь скрюченый.

Работаем с легкостью: бампер на УАЗ своими руками | Про УАЗик

В ряде случаев, выполняя бампер на УАЗ своими руками, умельцы устанавливают на него дополнительные П-образные детали, предназначенные для защиты радиатора машины от воздействия пыли и грязи. Чертежи силового бампера на буханку Бампер на уаз буханка. Удачная конструкция и универсальность технических характеристик УАЗ Буханки делают автомобиль настоящим многоцелевым транспортным средством.

Бампер на уаз буханка своими руками чертежи — ProDemio.ru

Перспектива заработать денег, создавая бампер на УАЗ 469 своими руками, чертежи, описания для знакомых или соседей, которые сами не в состоянии решить эту задачу. Обзор чертежей для силового бампера на УАЗ ‘буханка’, а так же как сделать кенгурятник или мощный бампер своими руками на автомобиль УАЗ — Буханка похожие документы Аквариум — Поручик Иванов Ноты, аккорды txt 1 Кб

Die 170 besten Bilder zu UAZ 452 Russian 4×4 Van for Off.

Тюнинг УАЗ Буханка своими руками: салон, для охоты + фото, видео 4×4 Van Off-road-camper Coole Vans Wohnwagen Van Leben Militärfahrzeuge Autos Vans Lada Niva Oldtimer 4×4 Van Off-road-camper Wohnmobil Caravan Offroad Traktoren Russland Бампер на L200 своими руками. Силовой бампер для Nissan Patrol Y61 Своими руками — Duration: 2:49. MelnicKos 33,902 views. 2:49. Как. vip тюнинг, существующий для УАЗ, действительно является таковым. Поэтому, владелец в строгом деловом костюме будет гармонично смотреться в этом автомобиле. Тюнинг УАЗ 469: фото

Бампер на уаз своими руками чертежи фото . 08.08.2019 Авто-ТОП Автоваз. Содержание. Действия, предшествующие установке; Процесс изготовления и монтажа; Декоративное оформление бампера; Силовой бампер на УАЗ буханка. Чертежи для силового бампера УАЗ буханка . Перед тем, как начать рассмотрение всех чертежей для изготовления силового бампера на УАЗ Буханка, сделаем небольшое отступление. Прежде, чем написать этот раздел, мне. Тюнинг УАЗ Буханка своими руками: салон, для охоты + фото, видео 4×4 Van Off-road-camper Coole Vans Wohnwagen Van Leben Militärfahrzeuge Autos Vans Lada Niva Oldtimer 4×4 Van Off-road-camper Wohnmobil Caravan Offroad Traktoren Russland Силовой бампер на уаз чертежи фото Силовой бампер на буханку своими руками чертежи. Бампер под лебедку на УАЗ буханка своими руками чертежи фото Комментарии к странице Установка силового переднего бампера РИФ на УАЗ Буханку. Перспектива заработать денег, создавая бампер на УАЗ 469 своими руками, чертежи, описания для знакомых или соседей, которые сами не в состоянии решить эту задачу. ᐉ Бампер уаз буханка своими руками Бамперы и ‘калитки’ на УАЗ-буханку Использованы. УАЗ БУХАНКА Тюнинг:. Силовой бампер для Nissan Patrol Y61 Своими руками — Duration: 2:49. MelnicKos 33,242 views. 2:49. Dr. Dre ft. Ice Cube. Скачав чертежи переднего бампера я сделал макет бампера (без дуг) из оцинковки и водрузил это на УАЗ. Так как этот бампер проэктировался не под эту машину пришлось сделать 4 надреза и отводя фронтальную часть бампера � В ряде случаев, выполняя бампер на УАЗ своими руками, умельцы устанавливают на него дополнительные П-образные детали, предназначенные для защиты радиатора машины от воздействия пыли и грязи. Силовой задний бампер УАЗ с откидной. КЛАССНЫЙ СТАНОК ДЛЯ ЗАГИБАНИЯ ! BENDING MACHINE. — Duration: 10:30. Самоделкин 37 rus. 8

31638-2803012-20 в Челябинске по низкой цене

Запчасти двигателя

Двигатель в сборе

Система питания

Система выпуска газов

Система охлаждения

Система электронного управления двигателем, смазки

Запчасти трансмиссии

Сцепление

Коробка передач

Коробка раздаточная

Гидросистема

Гидравлический привод мостов

Передача карданная

Мост передний ведущий

Мост задний

Мост средний (промежуточный)

Механизм поворота и бортовая передача

Запчасти ходовой части

Рама

Подвеска автомобиля

Ось передняя (задняя для переднеприводных)

Колеса и ступицы

Гусеницы и катки опорные

Ходовая часть

Запчасти механизмов управления

Управление рулевое

Тормоза

Механизм управления

Запчасти кузова

Кузов

Кабина

Детали основания (Пол кузова)

Окно ветровое и заднее

Передок

Боковина кузова

Задок

Крыша

Тент открытого кузова

Дверь (передняя)

Дверь задняя

Дверь задка

Дверь сдвижная

Замок центральный

Кабина трактора

Сиденье водителя

Сиденье пассажирское

Сиденье заднее

Сиденье одноместное

Сиденье трехместное

Перегородка водителя

Оборудование специализированное

Отопление и вентиляция

Принадлежности

Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)

Платформа

Устройство подъемное и опрокидывающее платформы

Электрооборудование

Приборы и датчики

Радиооборудование

Дополнительное автомобильное оборудование

Седельное устройство

Оборудование для отбора мощности

Оборудование дополнительное

Навесное оборудование

Автомобильные принадлежности

Водительские инструменты и принадлежности

Прочие запчасти

Принадлежности и оборудование | Сделано в России

Автомобили УАЗ — это настоящие внедорожники, которых вы не встретите в линейках других производителей. Несмотря на это, УАЗ предлагает широкий выбор дополнительных аксессуаров, которые индивидуализируют автомобиль по вкусу и характеру владельца. Всего доступно пять уровней экипировки, но на этом возможности не заканчиваются.
У нас есть опыт работы с особыми запросами своих клиентов, которым необходимо модифицировать свой новый автомобиль в соответствии с их конкретной работой, хобби или просто фантазией.Примеры такого оборудования:

Бампер усиленный стальной:

Если вы используете свой новый автомобиль УАЗ специально для бездорожья, этот бампер обеспечит вам надежную защиту от повреждений передней части автомобиля. Вам не нужно беспокоиться при преодолении крутых подъемов, когда переднего свеса будет недостаточно. Вы можете наступить на этот стальной бампер, и это также самая прочная точка, с которой вы можете спасти свой автомобиль, если вы утонете в грязи.В этот бампер встроен сертифицированный гаечный ключ COME UP 4 кН.

Медведь блок:

Фирменная механическая защита от угона теперь доступна и для автомобилей УАЗ. Если эта система защиты требуется внутренними директивами вашей компании, или если этого требует банковское финансирование, или если вы просто чувствуете себя в большей безопасности, когда ваш автомобиль защищен выше среднего, блок Медведь — правильный выбор для вас.

Багажник на крыше Neumann:

Эти «Стрингеры» производятся чешской компанией Neumann и разработаны специально для автомобилей УАЗ. Изготовленный на заказ продольный багажник распределяет вес по всей крыше автомобиля с упором на точки крепления. На эти продольно собранные держатели можно прикрепить классические поперечные держатели или держатели для велосипедов. Так же можно подставку для лестницы или спец. Рабочее оборудование

9 мест (только Patriot):

автомобилей УАЗ — последний новый автомобиль, проданный в ЕС, который предлагает 9 посадочных мест для автомобилей 4х4.Если вы возите рабочих к месту работы по пересеченной местности и, возможно, из-за ограниченного пространства вы не можете перевозить пассажиров в двух автомобилях, 9-местный УАЗ — это именно то, что вам нужно. На двух продольных скамьях могут кататься до четырех человек. Такое расположение сидений особенно подходит для горнодобывающих и лесных компаний, а также для пожарных или охранных компаний

Стеклопластиковые навесы ОМ кузов:

Компания SOM Canopies, чешский производитель кузовов из стеклопластика, разработала две модели и для УАЗ 2363 Пикап AMC.Модели MAXIM I и MAXIM II предназначены для покрытия грузового пространства по разным причинам. Чаще всего выбирают для защиты товаров или материалов от краж, или для улучшения аэродинамических параметров автомобиля при длительных поездках, или просто для улучшения внешнего вида пикапа. Верхние части OM Canopies могут быть окрашены в цвет автомобиля и покрыты гобеленом изнутри, могут быть оборудованы окнами, фарами, розетками и люком или, например, стойками для инструментов и оборудования. Фотографии платформ OM Canopies можно найти в нашей картинной галерее.

Лебедка встроена в передний бампер:

Если время от времени ваше транспортное средство также необходимо для рабочих целей, даже если в основном вы передвигаетесь в условиях нормального дорожного движения, вас заинтересует следующее решение — встроенная лебедка. Электролебедку COME UP 4,0 кН можно защитить от грязи, воды, грязи с дороги, а также от воров. Его можно активировать в любое время, подключив пульт дистанционного управления к розетке и подняв номерной знак, установленный на петлях.Это очень элегантное решение защитит вашу лебедку от воров, грязи, воды и другой грязи, а ее обслуживание не будет такой частой и трудоемкой операцией.

Конверсия жидкого сжатого газа (СНГ, СПГ, КПГ):

С 2009 года автомобили УАЗ также предлагаются с бензиновым двигателем ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Расход топлива у этого двигателя более чем приемлемый (13,3 смешанный, 19.0 город, 10,0 трасса), однако перевод на сжиженный газ — очень популярный выбор для моделей УАЗ Ван (2206, 3962) и УАЗ Хантер. После монтажа системы последовательного впрыска компримированного газа расход топлива Эльпигаз вообще не увеличивается. Последовательная конверсия сжиженного газа не влияет отрицательно на динамику езды.

Неважно, насколько хорошо укомплектованы автомобили УАЗ с завода, возможности оснащения УАЗ бесконечны.По вашему желанию мы можем доработать ваш новый УАЗ по вашим представлениям. Независимо от того, хотите ли вы лучше всего прорастать грязь или заниженный внедорожник с салоном, обитым светлой кожей! Достаточно посмотреть фотографии в нашей картинной галерее, насколько далеко покупатели перед вами модифицировали свой УАЗ.

Проблемы с размещением запаски на двери багажника Уаз Хантер. Варианты трансфера

Запасное колесо иногда может раздражать водителей, которым оно не нужно.В народе даже есть выражение: «Надо, как пятое колесо телеге». Имеет место, вес солидный, катаешься с собой каждый день. Да и некоторые фирмы-производители поддерживают подобные мысли автовладельцев, иногда не оснащая свои машины запаской, а применяя лишь баллончик герметика и компрессор. Может быть, такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, когда шина пробила (пробила, а не зацепила винтом) более ста километров от города, то смысл Знаменитая фраза «Мое царство для коня» вполне применима к запаске.

Запасное колесо или безбилетный транспорт?

Лучше всего для наших российских реалий, когда машина оборудована полноразмерной запаской. То есть шина номинального размера устанавливается на стальной или легкосплавный диск. Таким образом, автовладелец «застрахован» на случай повреждения не только шины, но и колеса. Многие компании применяют запаску на стальном ободе к автомобилю с легкосплавными дисками. При этом шина может быть такой же, как и четыре других, но есть вариант со стальным ободом номинального размера и с катящейся шиной.В этом случае на шине нанесены несоответствующие надписи, например «Только для временного использования» (для временного использования). Высота протектора составляет всего пару миллиметров, а соответствующее ограничение скорости составляет до 80 км / ч.

Следующим шагом на пути к «снижению качества жизни» владельца автомобиля является безбилетный проезд в чистом виде. Шина со слегка очерченным протектором, немного шире велосипедной шины, надевается на стальной, сильно рельефный диск, часто большего диаметра, чем основные колеса. При этом внешний диаметр такой запаски все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля.На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) вам самому не захочется двигаться быстрее 80 км / ч. А переходить трамвайные пути будет очень неудобно.

Где его хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения запаски существуют, на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «жуликов».

Что делают при тюнинге знаменитого автомобиля ВАЗ? Правильно, поместите запасное колесо в область задней двери.

Запасное колесо еще одного уважаемого автомобиля с нашими корнями, Шевроле Нива, расположено точно так же. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднимать колесо на кронштейн, но остановит ли это настоящих мужчин?

У создателей большинства пикапов и многих импортных внедорожников запаска находится под полом — за задней осью автомобиля. Колесо тянется вниз цепью или тросом с помощью лебедки.

Вроде все удобно и запаску высоко поднимать не надо.Но представьте, что вам нужно получить запаску, когда машина лежит брюхом в грязи или снегу. Копать туннель? Так что такая схема не для самых сложных условий.

Самый простой и распространенный способ разместить запасное колесо — это поместить его в углубление, выбитое в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузки багажника для того, чтобы достать запаску. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Но до абсурда такое расположение запаски пришло в удобном и практичном (во всем остальном) кроссовере Nissan X-Trail последнего поколения. Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди представленного в каталоге разнообразия бамперов мы выбрали задний бампер РИФ УАЗ Буханка с площадкой для лебедки и калиткой лифта
Выбор продиктован тем, что, во-первых, у нас приподнятая буханка, поэтому нам необходимо возьмите бампер под лифт ( в отличии от переднего, задний бампер не универсальный , есть для лифта, но есть без него ).Во-вторых, штатное место хранения запаски неудобно — летит грязь, и запихнуть туда колесо побольше будет проблематично. Вдобавок есть идея поставить на место запаски на ГБО. Так что калитка-бампер — это выход. И место для лебедки тоже не будет лишним — глядишь когда-нибудь и установишь.

Рассмотрим новый бампер, такой же, как и передний, он хорошо упакован: во-первых, в плотной пластиковой гильзе,

тогда все еще превратился в мягкий пенистый материал.

Имеется наклейка с наименованием модели товара

Бампер окрашен порошковой краской в черный цвет, по бокам видны окна для установки фар. Ниже два прочных буксирных проушины.

С обратной стороны видим выступающие кронштейны для крепления к раме, а посередине — ниша для задней лебедки

Кронштейн для «ворот» монументальный.

Крюк, за который закреплена калитка

Ниша для дополнительной лебедки

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номерами сертификатов

Сами ворота упаковываются отдельно

Оборудован запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, еще раз обрадовались хорошему качеству сварных соединений изделий РИФ, приступили к установке бампера.

Но сначала нужно разобрать штатный бампер.

При осмотре от чего удручает качество покраски рамы 🙁
Машину полгода, толком еще не ездил, а краска уже начала облезать клочьями

Ладно, ужаснулись и работаем: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем буксирное устройство, откручиваем левую фальш-подножку и снимаем правую подножку.Точки его крепления приварены к каркасу. Не отрезали, так как не мешает установке нового бампера.

Установите центральный кронштейн на болты, идущие в комплекте с бампером.

Корродировали правый и левый кронштейны рамы — очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Дожидаемся высыхания краски, затем прикручиваем новые проставки, идущие в комплекте с бампером. Если не устанавливать их по отдельности, а попробовать сделать это вместе с бампером, то ничего не выйдет — будет сложно доползти до крепежных болтов.

Устанавливаем бампер на место. Крепится к трем скобам

Не забываем прикрутить снизу

Устанавливаем ворота на место. Прикручиваем газовый упор.

Пробуем, как открывается калитка, как фиксируется на бампере. Пытаюсь открыть задние двери. Следим, чтобы они ни за что не зацепились и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бамперы, этот много весит: сам бампер весит 33 кг, а калитка — еще 15 кг.Итого добавлено 48 кг.

Торгово-промышленная группа «Конкурент» — ведущий производитель аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок, отечественных легковых автомобилей и квадроциклов с 2006 года.

Диапазон:

Картер из алюминия и стали «RIVAL PLATE»

Навесное оборудование «RIVAL 4×4». Защита для квадроциклов «RIVAL OFF-ROAD»

Противоугонные системы «RIVAL SECURITY»

Головные устройства для автомобилей «RIVAL DIGITAL»

Торговые марки производителя: RIVAL PLATE, RIVAL 4×4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.

Сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Пикап

Адрес: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, 2 этаж, офис 221. Во избежание неприятных ситуаций, связанных с отсутствием необходимого товара на складе, звоните заранее и бронируйте его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

Стоимость доставки: 300 руб. (От 10000 руб. — бесплатно)
Стоимость доставки за МКАД: 300 руб. + 20 руб.за 1 км.

Региональная доставка

Доставка Почтой России (наложенный платеж — оплата при получении)

Доставка почтой по России — от 250 руб. (Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и заявленной стоимости посылки)

Доставка транспортной компанией

Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и заявленной стоимости заказа).
Доставка транспортными компаниями — ПЭК и Деловые Линии — бесплатно! Стоимость доставки в другие транспортные компании 300 рублей!

Доставка службой СДЭК

Доставка до пункта самовывоза (более 500 городов)
Доставка по адресу

Размещенная на задней двери УАЗ Хантер запаска в защитном футляре смотрится на автомобиле очень органично, но в то же время в процессе эксплуатации автомобиля из-за этого могут возникнуть некоторые проблемы.

Проблемы с размещением запаски на задней двери Oise Hunter.

Первая проблема связана с опасностью провисания крышки багажника и в результате выхода из строя или отрыва ее петель от кузова, хотя, как правило, в большинстве случаев это происходит из-за навешивания на дверь запаски, которая по размеру и весу намного больше стандартной.

Вторая, более важная и актуальная проблема связана с тем, что запаска УАЗ Хантер выходит за габариты заднего бампера, поэтому при встрече с каким-либо высоким препятствием она первой принимает удар, который передается на дверь багажного отделения и вполне ожидаемо деформирует ее, и здесь без дорогостоящего ремонта не обойтись.

Варианты размещения запасного колеса вне задней двери Oise Hunter.

Решить проблемы, возникающие при креплении запаски на задней двери УАЗ Хантер, принципиально всего четыре: перенести колесо в багажник автомобиля, закрепить на поперечинах или багажнике, сделать специальный держатель (калитка) для, запаску с собой вообще не таскать … Все эти варианты давно опробованы владельцами УАЗа и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

В случае с Oise Hunter он просто так работать не будет и без дополнительных переделок положить запаску в багажник. Этому препятствует размер самого багажника, длина которого на уровне пола составляет около 640 миллиметров, в то время как внешний диаметр стандартного колеса 225/75 R16 составляет 744 мм. О более предпочтительном вертикальном размещении запаски в багажнике речь вообще не идет.

Дополнительные переделки заключаются в увеличении высоты опор сидений заднего ряда на 5-6 сантиметров, затем под них частично помещается штатная запаска и появляется возможность разместить ее в багажнике.Существенным минусом является уменьшение общего объема и без того небольшого багажного отделения Уаз Хантер.

Перенос запаски на поперечины или багажник.

Этот метод потребует дополнительных денежных вложений на покупку или изготовление поперечин или стационарного экспедиционного багажника на крышу. Основные недостатки: увеличение высоты, центра тяжести автомобиля и расхода топлива, некоторые трудности с получением запаски при необходимости с последующей установкой на место.

Кронштейн-держатель (калитка) специальный для запасного колеса на задний силовой бампер.

Его изготовление и установка имеет смысл только при наличии свободного пространства между запаской и дверью багажника, благодаря которому в случае удара колесо не дойдет до двери. Изготовление калитки и ее установка потребует технически грамотного подхода, иначе при движении по бездорожью возникнут дополнительные удары и неприятные вибрации.

Ни в коем случае не перевозите запасное колесо.

Крайне спорный вариант, хотя и имеет право на жизнь. Вместо запаски можно взять с собой экспресс-герметик для ремонта шин в аэрозольном баллоне. С одной стороны, наличие таких комплектов в некоторых случаях позволит обойтись без запаски и сэкономить место в багажнике.

С другой стороны, шнурки для ремонта шин и экспресс-герметики смогут помочь в основном только при повреждении шины в области протектора и могут оказаться совершенно бесполезными при проколе шины с большим диаметром отверстия, порванном проколе или боковой разрез.

Восстановление шины экспресс-герметиком, конечно, позволит добраться до ближайшего шиномонтажа, но саму шину после этого, возможно, придется выбросить, а учитывая цены на внедорожные шины, такое удовольствие может совсем не дешево.

УАЗ 469 и УАЗ Хантер все, что вам нужно знать о русском 4×4

История жестких и надежных российских полноприводных автомобилей типа УАЗ 469 и УАЗ Хантер всегда была для нас немного сомнительной. Одна из причин заключается в том, что раньше он служил военным транспортным средством в странах Восточного блока, который всегда был скрыт от западного мирового сообщества, однако времена меняются, и для обычных автомобильных энтузиастов, таких как мы, дискуссии о политике становятся менее важными, чем история, стоящая за сам автомобиль.УАЗ — весьма примечательная машина для тех, кто любит бездорожье и винтажный 4х4, поэтому мы решили покопаться побольше об этой тенистой машине.

ИСТОРИЯ УАЗ 469

Разработка УАЗа началась во второй половине 1950-х годов. Растущая армия требовала от Советского Союза модернизированного автомобиля 4 × 4, который можно было использовать на любой местности. УАЗ 469 должен был стать преемником ГАЗ 69, военного автомобиля, который был очень похож на американский Willys, а его корни уходят корнями во времена Второй мировой войны.Первый прототип УАЗ 460 был очень похож на Land Rover, который только начал покорять дикие территории бывших британских колоний. Самым большим конструктивным отличием была независимая подвеска.

Инженеры были в восторге от этого автомобиля и пытались использовать инновационные технологии, однако из-за проблем с надежностью большинство высокопроизводительных вариантов не могли конкурировать с надежностью уже используемых 4-цилиндровых карбюраторных двигателей. в серийных автомобилях Волга.Двигатель выдавал около 72 лошадиных сил. Как и АК-47, УАЗ должен был стать незаменимым помощником в руках солдата, который бы ни за что не застрял и не сломался. В числе требований армии — съемный мягкий верх и складывающееся лобовое стекло, что делало УАЗ достаточно компактным, чтобы поместиться в грузовом отсеке военного вертолета. Окончательный опытный образец УАЗ 469 был выпущен в середине шестидесятых годов, однако производство началось только в 1972 году.

Благодаря дорожному просвету в 12 дюймов (300 мм), двухступенчатым редукторам пониженного диапазона и ведущим мостам автомобиль получил очень серьезные внедорожные характеристики, которые по мировым стандартам того времени были действительно впечатляющими.Углы въезда и съезда составляли 52 и 42 градуса, что соответствует немецким военным грузовикам Unimog.

Интересный факт, УАЗ 469 не был оборудован блокируемым дифференциалом, но это не делало его менее проходимым на пересеченной местности. Возможно, инженеры решили отказаться от столь сложного агрегата, чтобы упростить обслуживание, удешевить и продлить срок службы УАЗа. Гражданская версия УАЗ 469Б предлагалась с простым карданным валом, одинарными понижающими передачами и дорожным просветом 220 мм.

Это был откидной 4-дверный автомобиль, вмещавший до 7 человек: двое спереди, трое сзади и еще двое в грузовом отсеке на боковых откидных сиденьях. В качестве альтернативы он может взять на борт двух пассажиров и 600 кг груза или 5 пассажиров и 100 кг груза. Датчики располагались в центре приборной панели, чтобы военнослужащие более высокого ранга, сидящие на пассажирских сиденьях, могли следить за ними. У него два топливных бака по 39 литров каждый, что дает неплохой запас хода.Если говорить о топливе, то УАЗ 469 был рассчитан на работу даже на топливе с октановым числом 72, однако предпочтительнее было 76. Комфорт в салоне, как и в любом другом военном внедорожнике того времени, просто отсутствовал, потому что он был адресован людям, и так не привыкшим к комфорту.

Как и всякая военная техника, российский УАЗ 469 с колесной формулой 4х4 долгое время был недоступен для частных владельцев, однако широко использовался в качестве рабочей лошадки в аграрном секторе и других специализированных службах.

В 1974 году группа заводских испытателей поднялась на вершину Эльбрусской щуки в горах Кавказа на практически серийном УАЗ 469, что было гораздо более важным достижением, чем многие современные рекламные кампании. Благодаря дружелюбному дизайну передней части он вскоре получил прозвище Bobik, что буквально означает «Бадди».

УАЗ 469 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эта модель претерпела еще несколько технических модификаций в течение многих лет, пока производство не было прекращено в 1985 году.В том же году название модели было изменено на 3151, потому что большинство внутренних и внешних компонентов были переработаны. УАЗ 3151 и более поздняя модификация UAZ Hunter базируются на улучшенной платформе старого доброго военного 469 и имеют много общих элементов экстерьера.

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ	УАЗ 469
ПРОИЗВОДСТВО	1972-2003
ШАССИ	Кузов на раме
ВИД	Передний двигатель, 4WD
ДВИГАТЕЛЬ	4 цил.2,5 л — 2,7 л
МОЩНОСТЬ	71-112HP
ТРАНСМИССИЯ	Механическая 4 или 5 ступенчатая
ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ЗЕМЛЮ	8,7–12 дюймов
ТОПЛИВНЫЙ БАК	2 X 39L
УГОЛ ПОДХОДА	52 градуса
УГОЛ ВЫХОДА	42 градуса

УАЗ HUNTER

Модернизированный УАЗ Хантер остается в производстве до сегодняшнего дня и доступен для продажи в России и других странах Европы и Азии.Он соответствует нормам выбросов EURO 5, оснащен передними дисковыми тормозами, современной подвеской и комфортабельным салоном.

Немного менее популярна среди любителей УАЗа удлиненная базовая версия УАЗ 3159. В нем могут разместиться до 9 пассажиров благодаря дополнительному пространству перед задней осью.

Излишне говорить, что УАЗ — один из самых любимых автомобилей российских внедорожников, благодаря замечательным внедорожным характеристикам, дизайну и доступности запчастей, которые также остаются в производстве и сегодня.Столь прибыльную нишу не могли упустить из виду производители вторичного рынка, которые предлагают огромное разнообразие внедорожного оборудования для этих автомобилей, точно так же, как они это делают на рынке США для JEEP Wrangler.

За исключением обычных модификаций подвески и трансмиссии, вы можете легко найти настраиваемые внешние модификации, такие как внедорожные бамперы, расширители крыльев, боковые подножки, различные упоры, а также решетки радиатора, багажники на крышу, держатели запасных шин, многочисленные ограждения и многое другое. УАЗ очень похож на Jeep Wrangler и Land Rover Defender, и из-за его редкости в западных странах он скоро станет желанным элементом для многих поклонников винтажного бездорожья.
<

УАЗ Overseas

Не секрет, что УАЗ активно экспортировался в десятки стран мира в военных целях, но был довольно популярен и на рынке гражданских внедорожников. Вы не поверите, но наибольшего успеха УАЗ добился на итальянском рынке. Один из братьев Мартелли был большим поклонником бездорожья и использовал УАЗ 459 в автокроссе, что помогло ему выиграть множество гонок по всей стране.

Успех этого автомобиля в автоспорте вдохновил их на создание собственной фирмы, которая специализировалась на внедорожных модификациях знаменитых российских автомобилей 4 × 4.Вскоре они поняли, что стандартный 4-цилиндровый двигатель не очень подходит для гонок, и решили предложить 3 других варианта: Dakar с итальянским мотором VM 100 л.с., Marathon 76 л.с. Peugeot Diesel и Racing с двигателем Fiat 112 л.с.

Сегодняшний УАЗ-клуб Италии довольно обширен, в нем постоянно проводятся многочисленные внедорожные мероприятия, встречи и автомобильные поездки.

Смотрите также

Не секрет, что в Америке самый большой в мире рынок грузовиков / полноприводных автомобилей, что означает большие продажи для любых производителей, которые на нее выходят.Из-за политической ситуации в России УАЗ никогда особо не смотрел на рынок США, однако после падения металлических завес между Востоком и Западом многие компании начали рассматривать возможность выхода на него.

Американский энтузиаст бездорожья Уильям Андерсон был очень впечатлен уникальным и прочным российским автомобилем 4 × 4 во время своей поездки в Россию в 1991 году. Это было то, чего он никогда раньше не видел, но в считанные минуты он понял, что он хочет забрать одного домой. Зная, насколько велик рынок полноприводных автомобилей в США, он решил, что для такой машины определенно найдется место.К тому времени он был владельцем двух успешных ИТ-компаний, однако его страсть к автомобилям заставила его бросить их и вскоре основать другую компанию, которая гордо называлась «УАЗ Америки» со штаб-квартирой во Флориде.

Три основных преимущества УАЗа по мнению г-на. Андерсоном были: прочная конструкция, возможности 4 × 4 и невероятная надежность. Однако недостатков было всего два. Автомобиль не соответствовал современным стандартам безопасности и выбросов. Задача заключалась в том, чтобы исправить слабые места и сохранить низкую стоимость, однако это оказалось не так просто, как казалось на первый взгляд.

Инженеры УАЗ Америки оставили раму, трансмиссию и подвеску нетронутыми, поскольку раньше они имели довольно удобную конструкцию, однако 4-цилиндровый двигатель предполагалось заменить на двигатель GM 4.3L V6, который использовался на Chevy Blazer и S10. Он был относительно дешевым, надежным, мощным и, что самое главное, соответствовал требованиям SAE. Российская трансмиссия не могла справиться с мощностью V6 и поэтому была заменена надежным агрегатом Borg-Warner. Заводская подвеска была оставлена как есть, но оригинальные амортизаторы были заменены на аналогичные по размеру от Monroe.Более мощный двигатель требовал лучшего тормозного усилия, поэтому инженеры решили использовать дисковые тормоза GM. Стандартные топливные баки, устанавливаемые сбоку, были запрещены из-за ограничений безопасности, и это было серьезной проблемой, потому что было очень сложно реорганизовать пространство на задней части автомобиля.

Верхняя часть модульной двери была слишком мала по американским стандартам и была абсолютным кошмаром для людей, часто пользующихся услугами проезда.

Маркетинговые исследования показали, что рынок для этого автомобиля был, и американский УАЗ даже выставлялся на Нью-Йоркском автосалоне 1993 года.Более 200 автосалонов вызвались продавать его в собственных автосалонах, однако использование современных компонентов привело к росту цен, чем ожидал Уильям Андерсон, что, по-видимому, вызвало проблемы с производством.

Можно только предполагать, что происходило с этой темной кампанией еще в 90-х годах, но, к сожалению, от этого проекта отказались, и УАЗ так и не вышел на американский рынок.

Сегодня американская автомобильная культура разнообразна, как никогда раньше, и многие люди ищут эксклюзивные вещи, будь то редкий европейский экзотический автомобиль или винтажный внедорожник.Возможно, сейчас для УАЗ самое подходящее время, чтобы отправиться в новый мир, но не в виде новенького автомобиля, который продается через модные дилерские салоны, а в виде редкого импортного агрегата для заядлых любителей бездорожья. Он полностью соответствует правилу «25 лет назад» и может быть законно ввезен и зарегистрирован в DMV как старинный автомобиль. Законы о старых автомобилях немного различаются от штата к штату, однако 25-летний УАЗ даже не обязан соответствовать современным нормам безопасности или выбросов.

Комфортный УАЗ охотник еще слишком молод, чтобы применять это правило, однако более старым модификациям разрешен зеленый свет от DMV.Вот пример только что отгруженного военного УАЗ 469 из России и зарегистрированного в штате Калифорния. Конечно, это не стало бы шумихой, как Nissan Skyline середины семидесятых, но все же есть большая вероятность, что эти автомобили вскоре станут более популярными в Штатах.

Мэтт Грабли Автомобильный журналист и технический писатель Offroadium.com с более чем 10-летним опытом работы в сфере запасных частей и модификаций автомобилей 4 × 4.Увлечен бездорожьем, приключениями на природе и активным образом жизни.
Тест-драйв УАЗ Патриот — АвтоТачки
Десять лет назад УАЗ Патриот стал первым российским автомобилем с АБС, но подушки безопасности и систему стабилизации получил только сейчас — с последним обновлением.
Не Ноев ковчег или скелет динозавра. На следующей вершине горы нас ждал еще один древний артефакт — вросший в землю кадр от УАЗика. Чем выше село в Армении, тем хуже там дорога, тем больше встречается ульяновских внедорожников.Даже старинный ГАЗ-69 времен Потопа до сих пор в движении. УАЗ здесь считается простым и очень выносливым сельским транспортом, чем-то средним между ослом и самоходным шасси. Однако в Ульяновске думают иначе: передний бампер обновленного Патриота украшен парктрониками, а передняя панель украшена надписями Airbag. Подогрев руля, климат-контроль, натуральная кожа на сиденьях — неужели внедорожник решил обосноваться в городе?
Подобно тому, как гладкие ровные холмы за окном переходят в скалистые разломы, меняется и дизайн Патриота: с рестайлингом 2014 года внедорожник получил множество остроугольных деталей.Текущее обновление практически не коснулось экстерьера внедорожника. Возврат к прежней мелкоячеистой решетке радиатора вместо авангардных сломанных планок вообще можно рассматривать как шаг назад. Но такую решетку можно обвести хромом, а в центре поставить табличку с именем гигантской птицы.
В прошлом году Патриот получил новые угловые накладки на двери, и теперь передняя панель автомобиля выполнена в таком же грубоватом индустриальном стиле. Раньше крупные водители при переключении передач использовали свои кулаки, чтобы прижать их к центральной консоли.Новая панель не так сильно выступает в салон, а вот у достайлинговой был мягкий верх, а здесь пластик тверже базальта в Гарни ущелье.
Представители УАЗа утверждают, что жесткая отделка салона — это современный тренд, но многие массовые производители стремятся добавить прострочку, кожу и мягкую подкладку. В ограниченном выпуске Patriot World of Tanks Edition аккуратный козырек и крышка центрального отсека просто обтянуты кожей, и хорошо, если такая отделка появится на серийных автомобилях.Только она способна добавить интерьеру больше очков, чем мягкий пластик и будет гармонировать с обивкой сидений топовых версий. Теперь центральная часть сидений обтянута приятной на ощупь натуральной кожей. Особо подчеркивается, что шкуры домашние — от рязанских коров.
Бортовым компьютером теперь можно управлять левым рычагом на рулевой колонке
Передняя панель более логична. Информационно-развлекательный экран находится на одном уровне с приборной панелью и меньше отвлекает от дороги.Блок управления новым климат-контролем также подняли выше, а в основании консоли появился карман для телефона. Благодаря молочно-белой подсветке устройства и символы лучше читаются в темноте, но некоторые кнопки сохранили свой фирменный зеленый цвет. Клавиши стали ходовыми с коротким ходом, а ручки вращаются с приятным твердым усилием.
Но даже в обновленном салоне есть над чем поработать. Например, новые, более эффективные воздуховоды, обдувающие боковые окна, работают не синхронно с обдувом лобового стекла, а только в положении «лицом к лицу».Выручает лобовое стекло с электрообогревом. Новый бардачок выполнен охлаждаемым, но из-за формы передней панели и расположения климат-контроля он получился очень маленьким, и бутылка с водой с трудом поместится внутрь. Гораздо логичнее было бы сделать отсек между сиденьями охлаждаемым. А также поместите разъем USB на центральную консоль, но пока он на длинном проводе выступает из бардачка.
Самые низкие точки — картеры оси — расположены на высоте 210 миллиметров.
Полностью новое рулевое колесо больше стилизовано под Chevrolet, но в рестайлинговом интерьере смотрится органично.Он регулируется по вылету, отделан кожей и имеет кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем. Рулевая колонка сделана без травм и должна быть сложена в случае аварии. И это только часть серьезной программы по повышению безопасности Патриота.
Раньше «Патриот» можно было использовать как наглядное пособие к автомобильному шуму: для общения с задними пассажирами приходилось напрягать голос и слух. Двигатель ревел, ветер свистел на скорости, автономный отопитель выл, замки в дверях дребезжали.Иногда что-то неизвестное жужжало, скрипело и звякало. Чтобы эффективно изолировать салон от шума, УАЗ решил привлечь иностранного специалиста. Помимо ковриков на полу и стенке моторного отсека, по верху дверей были уложены дополнительные уплотнители. В салоне стало на порядок тише. Шатуны «механики» еще при переключении грохочут, но звук мотора превратился в низкочастотный гул. Вентилятор климатической системы стал работать тише, а при включении силовой агрегат не дергается.Притихал и дополнительный отопитель, ставший опцией.
Патриот после модернизации стал только бензиновым, потому что доля машин с заволжским дизелем была слишком мала, и заводу было проще полностью отказаться от него, чем привести двигатель в соответствие нормам Евро-5. Если бы под капотом Patriot находился другой, более мощный и менее проблемный двигатель, такой как Cummins Газели или дизель Ford для Land Rover Defender, клиенты могли бы переплатить от 1 до 311 долларов за эту опцию.Между тем создается впечатление, что представители УАЗа довольно скептически относятся к дизелю.
Тяги на днище достаточно для прогона серпантина на 1500-2000 об / мин. Оставшийся в одиночестве двигатель ЗМЗ-409 при подготовке к Евро-5 нарастил мускулы: мощность увеличилась со 128 до 134 л.с., а крутящий момент увеличился с 209 до 217 Ньютон-метров. Чтобы почувствовать прибавку, мотор нужно крутить, а ему это все равно не нравится. К тому же в разреженном горном воздухе, когда мы поднимаемся все выше и выше, 409 задыхается и теряет мощность.УАЗ пойдет быстро, только если спустится со склона Арагаца. Разгон внедорожника до «сотни» до сих пор приравнивается к государственной тайне.
Патриот окончательно демобилизовали: два танка, наследие военного внедорожника, заменили на один пластиковый. Заливная горловина теперь тоже одна — справа. Новый бак немного уступает двум старым по объему: 68 против 72 литров, но в остальном вроде бы имеет некоторые преимущества. Вам больше не нужно практиковать искусство владения двумя заправочными пистолетами.Казалось бы, вот он — повод для радости, но что-то вроде стокгольмского синдрома случилось с фанатами Патриота. На сайте change.org появилась петиция к генеральному директору Ульяновского автозавода Вадиму Швецову с требованием вернуть все как было. Мол, новый танк слишком низко висит под рамой и ухудшает такой важный для внедорожника показатель, как угол рампы. «Теперь, даже после перехода на обычную лесную грунтовку, есть риск снести бензобак при движении очередной небольшой кочки», — пожаловались авторы петиции.
Выступ нового танка хорошо виден под днищем Патриота, только он находится на высоте более 32 сантиметров от земли. Выхлопная система проходит примерно на таком же уровне, а зазор под коробками передач составляет 210 миллиметров. Нам еще предстоит поискать «шишку» или камень, способный создать для нее угрозу — мы, например, не нашли. Многослойный пластик обладает хорошей ударопрочностью, что подтверждают заводские испытания. Чтобы окончательно убедить скептиков, танк был закрыт снизу толстой стальной броней, как будто в нем собирались перевозить золотые слитки.В любом случае риск возгорания из-за утечки топлива теперь минимален. Для этого, как рассказывает директор НТЦ Ульяновского автомобильного завода Евгений Галкин, днище автомобиля разделено на две зоны. Справа холодный с топливной системой, слева горячий с выхлопной системой. Звучит убедительно, но новый танк стоил УАЗу столько сил и нервов, что в следующий раз завод дважды подумает, прежде чем что-то менять.
Сколько топлива сейчас в баке брызгать невозможно определить.Поплавок по-прежнему танцует на бензиновых волнах, как хрупкая лодка во время шторма. Пока мы поднимались по серпантину к другому горному монастырю, стрела застыла на четверти. Спускаясь вниз, она уже качается в красной зоне, то и дело зажигая сигнальную лампочку. Перекалиброванный бортовой компьютер так же точен в своих прогнозах, как и аналитики, предсказывающие рост цен на нефть. Десять километров внезапно превращаются в сотню, а через несколько минут остаток сокращается до сорока километров. Дело в том, что компьютер вычисляет среднее потребление за короткий промежуток времени, поэтому числа на маленьком экране между циферблатами меняют друг друга с устрашающей скоростью.
Удивительно, но Патриот улучшился, чтобы держать прямую, хотя в УАЗе клянусь, что в подвеске ничего не изменилось. Возможно, на управляемость повлияла повышенная жесткость кузова, может дело в зимней резине с мягкими боковинами, а может, сказалось качество сборки. Однако на неровном асфальте внедорожник ходит гораздо меньше, и его не приходится ловить на постоянные раскачивания руля. В скользких поворотах система стабилизации от Bosch необычно щебечет, борясь с заносом задней оси, и делает это довольно уверенно.
Система стабилизации отлично выручает при движении на заднем приводе
Курс стабилизировался, но его конечная точка — бездорожье с хорошим покрытием. Ему по-прежнему необходимы неразрезные мосты для обеспечения постоянного клиренса и мощная подвеска с листовыми рессорами сзади. На бездорожье система стабилизации может даже больше: вам просто нужно включить специальный алгоритм бездорожья с помощью кнопки, при которой электроника не заглушает двигатель. Ход подвески Патриота впечатляет, а «диагональ» на внедорожнике уловить крайне сложно.Если это происходило, машина вставала, буксовав подвешенные колеса.
Теперь с помощью электроники, имитирующей межколесные блокировки, он без особых усилий выходит из плена. На стандартных дорожных шинах электроника более эффективна, чем механическая блокировка заднего дифференциала, которая теперь доступна в качестве заводской опции. Причем при его включении отключается вся электроника, даже АБС отключается. При «опускании» по умолчанию доступны все внедорожные функции, а кнопка «Off-Road» активирует только специальный режим антиблокировочной системы, позволяющий эффективно тормозить на мягких грунтах, разгребая землю перед колеса.Система фиксации на склоне отлично помогает на бездорожье — с ней намного легче управлять долгими ходами и тугими педалями.
Задние сиденья в сложенном виде не образуют ровный пол, но объем багажника увеличивается более чем вдвое.
И опущенный ряд, и режим Off-Road, и блокировку нужно включать заранее. Включите и дождитесь реакции. И лучше не на ходу, не торопясь. Разработчики сознательно сделали защиту от случайной активации, но, похоже, перестарались.Вот и коллега уверенно щелкнул шайбой управления трансмиссией до упора, нажал кнопку режима бездорожья и поднялся в гору, будучи уверенным, что все включилось. Внедорожник подъехал к вершине холма, потерял сцепление с дорогой и соскользнул вниз, как большие железные сани. Я с тоской смотрел в заднее стекло и представлял, как мы закончим: мы упремся в одно из редких деревьев в высокогорье или лягнем на крышу. Ничего не было: у подножия холма «Патриот» пересек свои мощные оси в колее и с сильным креном вправо замерз.
После того, как был активирован весь внедорожный арсенал, машина заехала на ту же гору, даже не заметив, что подъем был крутым и скользким. Потом он с разбегом пробежал по снегу, взобрался на глиняный холм, спустился по раскатанной снежной корке. Кроме того, электроника, тормозящая колеса, также эффективна при движении под уклон. В последний день испытаний на Армению выпал сильный снегопад, но никаких коррективов в внедорожную программу он не внес. Патриот — одна из немногих машин, которая может свернуть на едва заметную горную тропу и ехать практически без разведки, штурмуя сложные места от разгона.
Обновленный Патриот подорожал на 393-524 доллара. Сейчас самая доступная конфигурация без кондиционера на стальных колесах, но с двумя подушками безопасности стоит от 10 долларов. Внедорожник оснащен системой стабилизации, начиная с Уровень привилегий, за 623 доллара. Топ-версия сейчас стоит 12 долларов. Пакет «Зима» (970 долларов) в него уже включен, но придется доплатить за дополнительный подогреватель, предпусковой подогреватель и задний межколесный замок.
За эти деньги нет ничего сопоставимого по проходимости и вместительности.С рынка ушли Great Wall Hover, SsangYong Rexton, TagAZ Tager, так что за любой другой новый внедорожник придется платить гораздо больше. С одной стороны, отсутствие конкурентов играет на УАЗ, с другой — покупатели присматриваются к кроссоверам: пусть менее проходимым и вместительным, но более современным и гораздо лучше оснащенным.
Армяне готовы при любой возможности подчеркнуть свою древность. Но архаичный дизайн, отсутствие преимуществ автомобильной цивилизации и элементарных систем безопасности не повод для гордости.Суровый персонаж невольно вызывает уважение, но в повседневной жизни, когда душа не просит приключений, с ним тяжело. И УАЗ поступает правильно, стремясь приблизить Патриот к современному уровню, чтобы неопытному водителю было легче с ним. Опыт Гелендвагена показывает, что внедорожники повышенной прочности вполне способны выжить в городе. И следующим логическим шагом в этом направлении станет «автомат» и новая независимая передняя подвеска. Путь к городу оказался долгим.
Как обновленный Патриот прошел краш-тест
Меры безопасности уже проверены в ходе независимого краш-теста, организованного журналом «Авторевю» и страховой компанией «РЕСО-Гарантия». Испытания ARCAP включали удар с перекрытием 40% о деформируемый барьер на скорости 64 км / ч. В момент удара скорость Патриота была на 1 км / ч выше, подушки безопасности сработали, но руль уходил глубоко в салон, а передняя ось сильно деформировала пол и моторный отсек.Подробные результаты тестов и баллы, заработанные внедорожником, будут опубликованы только в 2017 году.
Длина (длина) ширина / высота), мм грузовое пространство 1130-2415
УАЗ Патриот
Тип кузова SUV
4785/1900/2005
Колесная база, мм 2760
Дорожный просвет, мм 210
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Тип двигателя Тип двигателя 4-цилиндровый объем, куб. см. 2693
Макс. мощность, л.с. (при об / мин) Зоны
Макс. Круто. момент, нм (при об / мин) Зоны
Тип привода, трансмиссия Полный, MKP5
Макс. скорость км / ч Нет данных
Разгон от 0 до 100 км / ч, с Нет данных
Средний расход топлива, л / 100 км 11,5
Цена от, $. 10 609
ПОДОБНЫЕ АРТИКУЛЫ
Вот УАЗ 469 вашей мечты

Мы живем в то время, когда Mercedes-Benz продает каждый новый военный автомобиль 1970-х годов с кожаными сиденьями по цене более 200 000 долларов, которые они могут сделать. Сумасшедший, правда? Не только мир внедорожников стал популярным, но и роскошные внедорожники сейчас пользуются большим спросом. Есть компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, которые специализируются на превращении грузовых автомобилей в чрезвычайно функциональные и роскошные машины.Вспомните Icon4x4, AEV и East Coast Defender.
Тогда неудивительно, что другие попытаются получить кусок этого пирога. Этот УАЗ 469Б 1993 года, настолько утилитарный, что гиена кажется одомашненной, был полностью отреставрирован и модифицирован с учетом потребностей современного городского исследователя. УАЗы известны своим комфортом и утонченными манерами поведения на дороге, похожими на роскошные туристические, так что это, наверное, потрясающе.

Автомобиль находится в Украине, где, я полагаю, находится компания, название которой я не могу произнести или произнести по буквам.Их сайт — stets.if.ua.
Из объявления, которое появилось на польском сайте:
Автомобиль после капитального ремонта. Все запчасти новые. Шина R15 / 33 * 12,5. Автомобиль отлично подходит для бездорожья, в отличном состоянии. Возможна доставка в любой город вашей страны. Samochód jest w idealnym stanie.
Iwano-Frankowsk w pobliżu miasta Lwów.
[автомобиль в идеальной форме]

Должен сказать, эта штука выглядит ужасно. Здесь и без того очень способный автомобиль наделен мягким подъемом подвески и 33-дюймовыми шинами для бездорожья.Я предполагаю, что у него все еще есть барабанные тормоза. Шноркель, лебедка, стальные бамперы, защитный кожух, крылья, домкрат Hi-Lift и лебедка дополняют внедорожную тематику. Экстерьер также дополнен светодиодными фарами и задними фонарями и обязательной световой полосой. Также, кажется, есть некоторая защита ходовой части и рок-ползунки или ступеньки. Завершают свежий слой краски, верх и тонированные стекла.

Интерьер вашего типичного УАЗика, как и остального автомобиля, так сказать, утилитарный.Это что-то вроде Jeep CJ, только не такое роскошное. Приборная панель металлическая, прямо металлическая. Ковров нет. Двери металлические. Все металлическое без всякой обшивки, кроме сидений, обтянутых винилом. Окна не скатываются, открываются только маленькие форточки. Если вы хотите открыть окно, вам нужно отвинтить верхнюю половину двери.

В интерьере этого мечтательного УАЗа компания приложила серьезные усилия. Окна даже открываются, или, скажем так, сдвигаются две половинки, что вроде как у УАЗов более позднего возраста.И есть даже оконные шторы, или больше похожие на шторы, даже спереди, что просто потрясающе. Кажется, что вся приборная панель покрыта мягким винилом и кожей. Все датчики вроде стоковые, но есть тахометр. Есть переключатели после маркера, а на рычагах есть ручки и пинетки. Сиденья выглядят как настоящие, и я готов поспорить, что они тоже с подогревом.

Из-за увеличения передних сидений и увеличения пространства для ног заднее сиденье было сдвинуто назад. Похоже, ты думал, что твоя задница теперь почти над задней осью.Это означает, что два откидных сиденья в грузовом отсеке были списаны, а грузовой отсек стал несколько меньше. Имейте в виду, что это не большой автомобиль.
Мягкий верх и поддерживающее оборудование кажутся более качественными, но не похожи на складной верх. Это означает, что ткань мягкого верха необходимо снимать отдельно от несущей конструкции верха. Удивляюсь, что при всей этой работе не оснастили каркасом безопасности, даже внешним. Это также позволило бы установить багажник на крышу, который сейчас есть у всех детей на внедорожниках.

Двигатель выглядит штатным, но очищенный и с измененным впуском от шноркеля. Но я могу ошибаться, но я так не думаю. Кому-то там не нужна чистая проводка, но кого это волнует. Похоже, добавили бачок омывателя лобового стекла или, может быть, он идет в более новых УАЗах.

Итак, какова запрашиваемая цена на этот удивительный УАЗ? Как насчет 49 000 польских злотых, что по текущему курсу составляет около 12 623 долларов. Доставка может производиться куда угодно. Сравните это практически с любым аналогичным Wrangler или Land Cruiser, и это покажется хорошей ценностью.Так совпало, что недавно на американском eBay был выставлен на продажу УАЗ 469В 1991 года выпуска. Автомобиль был немного отреставрирован, но в остальном оригинален. Цена составляла 12 499 долларов, он находился в Грузии (американская Грузия, а не российская Грузия), и, похоже, он не продавался.

Нравится:
Нравится Загрузка …
УАЗ 452 Zderzak przedni (передний бампер для УАЗ 452) TARMOT 4×4
Печенье ustawienia plików
W tym miejscu możesz określić swoje preferencje w zakresie wykorzystywania przez nas plików cookies.
Niezbędne do działania strony
Te pliki są niezbędne do działania naszej strony internetowej, dlatego też nie możesz ich wyłączyć.
Funkcjonalne
Te pliki umożliwiaj Ci korzystanie z pozostałych funkcji strony internetowej (innych niż niezbędne do jej działania).Ich włączenie da Ci dostęp do pełnej funkcjonalności strony.
Analityczne
Te pliki pozwalają nam na dokonanie analysis dotyczących naszego sklepu internetowego, co może przyczynić się do jego lepszego funkcjonowania i dostosowania do potrzeb Użytkowników.
Analityczne dostawcy oprogramowania
Te pliki wykorzystywane są przez dostawcę oprogramowania, w ramach którego działa nasz sklep.Nie są one łączone z innymi danymi wprowadzanymi przez Ciebie w sklepie. Celem zbierania tych plików jest dokonywanie analiz, które przyczynią się do rozwoju oprogramowania. Więcej na ten temat przeczytasz w Polityce plików cookies Shoper.
Маркетинг
Dzięki tym plikom możemy prowadzić działania marketingowe.
тюнинг и доработка внедорожника
УАЗ Буханка славится высокой проходимостью и надежностью. Его неразрушимая конструкция позволяет эксплуатировать машину в любых дорожных условиях, будь то грунтовка или вспаханное поле. Кстати, благодаря военному прошлому «Буханка» может похвастаться высокой ремонтопригодностью. Заменить или отремонтировать любую деталь можно без использования специальных инструментов и на самой грунтовке.Сложить «пузо» такой машине практически невозможно. Однако, чтобы добиться еще большей проходимости, автовладельцы производят тюнинг «бездельников» своими руками. Как это сделать правильно, давайте рассмотрим.
«УАЗ Буханка»: тюнинг с силовым бампером
Первым делом установка новых бамперов. Сейчас самым популярным элементом силового амортизатора является бампер РИФ. Продукция этого производителя позволяет водителю забыть о царапинах и вмятинах при ударах о брусчатку и другие препятствия.Силовой бампер изготовлен исключительно из высокопрочной стали, что гарантирует его безупречную работу. Кстати, все эти детали окрашены в черный цвет, поэтому царапины на ее поверхности невозможно заметить. Более того, при наличии специального аэрозоля можно в любой момент вернуть амортизирующему элементу старую форму. Что касается вмятин, то силовой бампер по своей прочности можно охарактеризовать как бронированный. И если в дизайне «Буханки» изогнута какая-то деталь, то это точно не «Риф». Кроме того, возможна поставка УАЗа специальной обоймы сзади для запаски или запасной канистры с бензином.
Новые шины для автомобиля УАЗ Буханка
Внедорожный тюнинг невозможен без установки грязевого автобуса. Такие колеса позволяют «УАЗу» преодолевать даже самый сложный маршрут бездорожья. У них, как правило, более прочный каркас, шнур, а их протектор состоит из глубокого симметричного узора с широкими планками и планками. Следует отметить, что установка грязевой шины на «Буханку» подразумевает не только покупку новых дисков (новые шины шире в диаметре), но и люфт подвески.Иначе просто не поместится в колесных арках. Покупка шин со стандартным диаметром 16 дюймов также не вариант, потому что они не способны захватить площадь грунтовки, которая необходима для обеспечения нормального сцепления с дорогой.

УАЗ Патриот
Тип кузова		SUV
	4785/1900/2005
Колесная база, мм		2760
Дорожный просвет, мм		210
Снаряженная масса, кг		2125
Полная масса, кг		2650
Тип двигателя			Тип двигателя	4-цилиндровый объем, куб. см.	2693
Макс. мощность, л.с. (при об / мин)		Зоны
Макс. Круто. момент, нм (при об / мин)		Зоны
Тип привода, трансмиссия		Полный, MKP5
Макс. скорость км / ч		Нет данных
Разгон от 0 до 100 км / ч, с		Нет данных
Средний расход топлива, л / 100 км		11,5
Цена от, $.		10 609

Задний силовой бампер на Уаз Хантер или Уаз 469, вариант.

Задний силовой бампер на Уаз Хантер.

Оптика в заднем силовом бампере Уаз Хантер.

Похожие статьи:

Тюнинг автомобилей в УАЗ ТЕХИНКОМ в Москве

Тюнинг УАЗ Патриот

УАЗ СГР

Тюнинг УАЗ Хантер

OJ 02.213.01 Передний силовой бампер на УАЗ Буханка. Без дуг, с горизонтальной площадкой лебёдки.

Изготовление силового бампера своими руками

Материал и инструмент

Шаблоны и раскрой

Бампер из цельного куска

Бампер из нескольких частей

Изготовление и приварка кенгурина

Покраска

Видео «Силовой бампер, созданный своими руками»

Силовой бампер передний UAZ Patriot (Серия С) | UazPickup

Бампер Для Уаз Буханка Своими Руками Чертежи Фото

Бампер Для Уаз Буханка Своими Руками Чертежи Фото

Бампер под лебедку на УАЗ буханка своими руками чертежи.

Задний бампер на буханку своими руками чертежи | Хитрости.

Уаз своими руками чертежи фото

Силовой бампер на уаз чертежи фото

Задний бампер уаз 469 своими руками чертежи.

Силовой бампер своими руками на буханку

Лаборатория полного привода (АМЗ)

Бампер из швеллера на УАЗ

Бампер уаз буханка своими руками — vdartebe.ru

Задний бампер уаз 469 своими руками чертежи

Кенгурятник на УАЗ-буханку. Калитки для запасного колеса.

Кенгурятник на Уаз буханку своими руками, чертеж | uaz.

Чертежи для силового бампера УАЗ буханка

Работаем с легкостью: бампер на УАЗ своими руками | Про УАЗик

Бампер на уаз буханка своими руками чертежи — ProDemio.ru

Die 170 besten Bilder zu UAZ 452 Russian 4×4 Van for Off.

31638-2803012-20 в Челябинске по низкой цене

Принадлежности и оборудование | Сделано в России

Проблемы с размещением запаски на двери багажника Уаз Хантер. Варианты трансфера

Запасное колесо или безбилетный транспорт?

Где его хранить?

Доставка по Москве и области

Проблемы с размещением запаски на задней двери Oise Hunter.

Варианты размещения запасного колеса вне задней двери Oise Hunter.

Перенос запаски на поперечины или багажник.

Кронштейн-держатель (калитка) специальный для запасного колеса на задний силовой бампер.

Ни в коем случае не перевозите запасное колесо.

УАЗ 469 и УАЗ Хантер все, что вам нужно знать о русском 4×4

ИСТОРИЯ УАЗ 469

УАЗ 469 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УАЗ HUNTER

УАЗ Overseas

Тест-драйв УАЗ Патриот — АвтоТачки

Вот УАЗ 469 вашей мечты

Нравится:

УАЗ 452 Zderzak przedni (передний бампер для УАЗ 452) TARMOT 4×4

тюнинг и доработка внедорожника

«УАЗ Буханка»: тюнинг с силовым бампером

Новые шины для автомобиля УАЗ Буханка