ТОП-10 автомобилей с самым низким расходом топлива

Статья о машинах с самым низким расходом топлива — их особенности и некоторые характеристики. В конце статьи — видео об экономичных бензиновых автомобилях.Статья о машинах с самым низким расходом топлива — их особенности и некоторые характеристики. В конце статьи — видео об экономичных бензиновых автомобилях.

Содержание статьи:

Давным-давно прошли те времена, когда личный автомобиль считался предметом роскоши и престижа. Бесстрастная статистика свидетельствует о том, что количество машин в личном пользовании ежегодно увеличивается. Каждый автовладелец старается оптимизировать затраты на содержание своего транспортного средства. В числе регулярных значатся и расходы на горючее.

Правила выбора

Важно подчеркнуть, что задачей экономного расхода топлива озабочены не только владельцы автомобилей, но и компании-производители. Инженеры и менеджеры «ломают голову» над решением сложнейших технических проблем.

На ежегодно проводимых автосалонах демонстрируются образцы будущих и действующих моделей с фантастическими характеристиками.

Залить в бак 1 литр горючего и преодолеть расстояние в 100 км – это уже реальность, пусть пока на стадии лабораторных разработок и эксперимента. Дилеры автоконцернов с мировой известностью предлагают потенциальным покупателям машины, о которых еще десять лет назад потребители и мечтать не решались.

Динамика изменений на потребительском рынке очень высокая. Современный автомобиль для личного пользования оценивается по следующим параметрам:

• Безопасность;
• Комфортабельность;
• Экономичность.

Машины с мощным двигателем и высокой проходимостью выделены в отдельный класс. О рациональном расходе топлива относительно к этим транспортным средствам можно рассуждать с определенной долей условности. Но для городских авто эта тема весьма актуальна.

К выбору и приобретению автомобиля следует относиться с должной серьезностью. Добиться минимального расхода топлива не трудно — сначала нужно оценить подходящую машину из представленного на рынке ряда.

Предварительно эксперты рекомендуют объективно взвесить имеющиеся финансовые ресурсы и техническую подготовку. Специалисты рассчитывают расход топлива конкретной модели при следующих режимах:

• Движение по городу;
• Движение по трассе;
• Усредненный показатель.

Экономичность двигателя внутреннего сгорания в значительной мере определяется типом используемого горючего – бензин или дизельное топливо. Дизельный двигатель более экономичен, но требует дополнительных действий при обслуживании. Первенство по использованию на текущий имомент удерживают бензиновые ДВС.

10. Lada Kalina

Несмотря на чрезмерную критику, качество российских автомобилей улучшается год от года. Эту тенденцию нельзя не заметить. Понимающие люди, живущие на трудовые доходы, все чаще делают выбор в пользу отечественного производителя.

Сегодня для такого шага имеются все основания. Лада Калина в полной мере соответствует мировым стандартам в своем классе транспортных средств. Более того, обладает некоторыми неоспоримыми преимуществами перед зарубежными аналогами. Правильно отрегулированный двигатель легко запускается при морозе -20 градусов. Наглядным подтверждением этому тезису служит и средний расход бензина на сотню км – 6,8 литра.

9. Ford Focus

Модельный ряд автомобилей, сходящих с конвейеров компании «Форд», вызывает восхищение и уважение на ценителей транспортных средств. Люди, проживающие в цивилизованных и не очень развитых странах, охотно покупают эти машины и для личного пользования, и для бизнеса.

До недавнего времени марка «Ford» не ассоциировалась с понятием экономного расхода топлива. Однако ситуация на мировом рынке внесла свои коррективы в планы развития компании. В данный момент машины разного класса занимают достойные позиции в разнообразных рейтингах.

На российских дорогах «Форд Фокус» стандартной комплектации расходует 6, 6 литра горючего на принятом за эталон отрезке 100 км.

8. Chevrolet Aveo

Автомобили под этим брендом пользуются устойчивым спросом на российском рынке. Причина объясняется просто – транспортные средства требуют минимального ухода и отлично выдерживают местные особенности эксплуатации. Подготовка к зимнему периоду выполняется в течение одного дня.

Важно подчеркнуть, что Шевроле Авео целенаправленно сконструирован для эксплуатации в городских условиях. Потребителю предоставляется возможность выбрать модель с кузовом седан или хэтчбек. Двигатель, установленный на машине, надежен, экономичен и неприхотлив. На преодоление стандартной дистанции требуется бензина 6,4 литра.

7. Hyundai Solaris

О популярности этой модели у российских автовладельцев можно особо не распространяться — достаточно обратить внимание на плотный поток транспортных средств в часы пик.

Эксперты отмечают, что южнокорейские машины занимали свою нишу на российском рынке постепенно и основательно. В условиях постоянного повышения цен на моторное топливо основные узлы и модули Хендай Солярис дорабатывались и совершенствовались. Сегодня автомобили под этим брендом числятся в десятке наиболее экономичных и комфортабельных. Усредненный показатель расхода бензина составляет 6,2 литра.

6. Chery Bonus

В последние десятилетия ситуация на мировом автомобильном рынке динамично меняется. Свою продукцию усиленно предлагают профильные компании из Китая. Сломать сложившиеся традиции и преодолеть имеющиеся барьеры на этом пути не так-то просто. Китайские инженеры и менеджеры чутко реагируют на покупательский спрос – автомобиль должен быть недорогим и экономичным в эксплуатации. И эта стратегия позволяет получать хорошие результаты. По мнению аналитиков,

автомашины Чери Бонус прочно заняли место в своем секторе при расходе бензина на сотню км 6,1 литра.

5. Renault Logan

Автомобили, которые конструируются и производятся во Франции, во все времена отличались высокими эксплуатационными характеристиками. На российских дорогах Рено Логан давно стал привычным транспортным средством. Некоторые эксперты критикуют эту модель за излишнюю простоту конструкции и некоторую жесткость хода.

С замечаниями такого свойства можно отчасти и согласиться. Однако упомянутые недостатки сторицей компенсируются простотой в повседневном обслуживании и экономичным двигателем. Следуя современным трендам развития, создатели Логана добились расхода бензина 6,0 литра.

4. Toyota Corolla

Японские компании в течение нескольких десятилетий настойчиво пробивались на мировой авторынок. В результате такого подхода бренд Toyota стал символом надежности и качества.

Модельный ряд транспортных средств дает потребителю возможность выбрать машину с учетом своих индивидуальных запросов.

При выборе важно помнить, что не все автомобили удовлетворяют запросу на минимальный расход топлива при прочих положительных параметрах. В числе машин с низким расходом бензина значатся последние модификации Тойоты Королла. На преодоление эталонной дистанции в 100 км потребуется 5,9 литра бензина.

3. Skoda Fabia

Поставленную экономическими условиями задачу снизить расход топлива у популярных автомобилей решают все крупные автоконцерны. Инженеры чешской компании «Шкода» под руководством специалистов концерна Volkswagen ведут систематическую работу в этом направлении. В условиях жесткой конкуренции такой подход приносит достойный эффект.

Снижению расхода горючего способствует система рекупарации энергии во время торможения. В конструкции двигателя используется и другие инновационные механизмы.

Потребители по достоинству оценили модель «Шкода Фабия», на которой достаточно 5,7 литра для стокилометрового пробега.

2. Volkswagen Polo

В семействе моделей Polo насчитывается несколько модификаций с тремя и пятью дверцами. В зависимости от комплектации машина оснащается бензиновым или дизельным двигателем.

Производители данного класса автомобилей вынуждены были первыми решать задачи по снижению выбросов отработанных газов в атмосферу. В результате принятых и реализованных программ «Фольксваген Поло» занимает ведущие позиции в перечне автомобилей с минимальным расходом топлива. Экономичность машины убедительно подтверждается практикой. На 100 км пробега затрачивается 5,6 литра бензина.

1. Daewoo Matiz

Азиатские производители транспортных средств чутко реагируют на запросы потенциальных покупателей. Благодаря этому принципу и появилась компактная машина Дэу Матиз, специально рассчитанная на эксплуатацию в условиях большого города.

Оптимальное соотношение габаритов и внутреннего пространства сразу же оценили потребители. Места для парковки автомобилю требуется не многим больше, чем велосипеду. Суммируя все положительные качества и слабые места в конструкции, эксперты однозначно относят эту машину к классу городских транспортных средств.

Усредненный расход топлива – 5,5 литра.

Некоторые нюансы и особенности

Будущему владельцу автомобиля нужно ясно представлять, что наличие собственного транспортного средства вносит в повседневную жизнь не только приятные моменты, но и предполагает дополнительные заботы и расходы. На рациональное использование топлива влияют следующие факторы:

• Качество горючего;
• Условия эксплуатации и техническое обслуживание;
• Манера вождения.

Очень важно заливать в бак бензин той марки, которая указана в инструкции по эксплуатации. Данное требование касается и моторного масла, и технических жидкостей.

Когда приходится двигаться по грунтовой или гравийной дороге, то расход бензина увеличивается. Частые остановки на светофорах или в других местах приводят к такому же результату.

Человек за «баранкой» обязан сохранять спокойствие в любых ситуациях и четко контролировать свои действия. При резком сбросе педали сцепления быстрее изнашиваются диски трансмиссии и увеличивается потребление топлива. Реально снизить расход топлива можно при выполнении простых правил вождения автомобиля.

Видео об экономичных бензиновых автомобилях:

Самые экономичные автомобили: какой выбрать?

Расходы на топливо не входят в стоимость аренды автомобиля: за бензин нужно платить отдельно. Поэтому при планировании бюджета ориентируйтесь не только на цену проката самой машины, но и на предстоящие траты на горючее. Если вам предстоят длительные и многочисленные поездки на арендованном автомобиле, рациональнее выбрать модель с низким расходом топлива.

Для поездок в одиночку или вдвоем, без массивного багажа, можно взять напрокат компактное авто. Например, седан или хэтчбек, который расходует около 5 л топлива на 100 км. Если же вам нужен более вместительный автомобиль, подойдут внедорожник или кроссовер с расходом от 6-7 л на 100 км

Экономичные седаны и хэтчбэки

Модели с низким расходом бензина выпускают практически все известные мировые бренды автопрома, в том числе Audi, Skoda, KIA, Volkswagen, BMW, Renault, Nissan.

Мы подобрали пятерку практичных и компактных машин, которые позволят сэкономить на топливе. Расход бензина указан примерный: он будет отличаться в каждом конкретном случае, поскольку зависит от модификации и состояния машины, качества дорожного покрытия, наличия пробок, опыта водителя и других факторов.

1. Audi A3 Sedan с бензиновым двигателем на 1.4 л с турбонаддувом. Средний расход бензина АИ-95 на 100 км составляет около 4,8 л. Одноименный хэтчбэк тратит чуть больше бензина, порядка 4,9 л. Похожий двигатель стоит и на многих моделях Volkswagen и Skoda, но при этом расход топлива у них заметно больше.

 

 

2.

Немецкий хэтчбек Volkswagen Polo с двигателем на 1,4 л расходует в среднем около 5,7 л бензина АИ-95 на 100 км. Седан на 1,6 л потребляет около 5,8 л . В загородном цикле расход топлива составляет 4,9 литра на 100 км.

 

 

 

3.

Чешский хэтчбэк Skoda Fabia с дизельным двигателем на 1,6 л – один из оптимальных вариантов для поездок на дальние расстояния, в том числе за пределы мегаполиса. В загородном цикле он расходует всего 3,6 л топлива на 100 км, а по городу – порядка 5 л.

 

 

4. Седаны и хэтчбеки Kia Rio представлены в основном модификациями с бензиновыми моторами, хотя есть версии, работающие на дизеле. Так, модель с 1,1-литровым дизельным двигателем в смешанном цикле расходует 3,6 л топлива.
Седан Kia Rio с объемом бензинового двигателя 1,4 л тратит порядка 5,7 л, что также является хорошим показателем.

 

5. Немецкий хэтчбек линейки BMW 1 Series с двигателем на 1,6 л разгоняется до 210 км/ч, при этом расход в загородном цикле составляет 5,7 л бензина АИ-95.

 

 

Кроссоверы с низким расходом топлива

Наряду с миниатюрными авто, в линейках большинства популярных брендов представлены и вместительные кроссоверы с невысоким расходом топлива.

Так, одной из самых популярных моделей является Kia Sportage. В модификации с турбиновым дизельным двигателем на 1,6 л расход топлива в загородном цикле составляет 5,6 л, а при поездке по городским трассам – 8,6 л.

Японская модель Nissan Qashqai тоже относится к экономичным. В модификации с дизельным мотором на 1,6 л по городу он расходует 5,6 л топлива, на загородной трассе – 4,5 л. C бензиновым двигателем на 2 л этот кроссовер потребляет около 7 л горючего.
Volkswagen Tiguan c мотором на 1,4 л на 150 лошадиных сил сжигает около 6,8 л АИ-95.

 

 

Смотрите также

Вернуться к списку новостей

3 модели LADA с самым маленьким расходом топлива

Продукцию Волжского автогиганта никогда не ругали за «прожорливость» — к расходу топлива у автолюбителей не было претензий. Машины марки «Лада» относятся к бюджетному классу и отличаются умеренными «аппетитами», что не всегда можно сказать об их одноклассниках — иномарках. Какие модели АвтоВАЗа можно назвать наиболее экономичными?

LADA Granta FL

Эксперты ее называют машиной с самым небольшим расходом топлива из всей ВАЗовской линейки. «Гранта» лифтбэк оснащена мотором 1.6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Если верить заводу, в среднем машина расходует 6.4 л на сотню при смешанном цикле езды.

LADA Vesta

«Ладу Весту» называют бестселлером российского рынка. Она стала для многих автомобилистов открытием — оказывается, отечественный производитель может выпустить такой автомобиль. Ее уже не первый месяц признают одной из самых продаваемых машин в стране. Один из плюсов модели — умеренный расход топлива, который можно сравнить с «Грантой». Как пишет производитель, также при смешанном цикле «Веста» будет потреблять всего 6.6 л на 100 км.

LADA XRay

Замыкает тройку самых экономичных машин марки «Лада» компакт-кроссовер XRay. Он также покорил российский рынок автомобилей и нашел свою аудиторию. Машину оснащают мотором 1.8 л мощностью 122 лошади. Согласно документам, расход топлива у этого автомобиля — 6.8 л на 100 км.

Чуть-чуть отстает от собратьев по бренду новый универсал от АвтоВАЗа — LADA Vesta SW. Несмотря на то, что машину оснащают мотором мощностью 106 лошадиных сил, она «кушает» сравнительно немного — всего 7 л на сто километров пробега. Правда, она не входит в тройку самых экономичных автомобилей, выпускаемых под брендом «Лада», но при таком мощном двигателе ее аппетиты тоже очень умеренны, что не может не радовать владельцев.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Laurin & Klement S: 110-летие первой по-настоящему массовой модели из Млада-Болеслава

Традиции производства массовых моделей из Млада-Болеслава

С 1911 по 1925 год было произведено более 2 000 автомобилей S-серии. Фактически, модель стала первой по-настоящему массовой в истории компании. Следующий бестселлер, 110-й серии, по объему выпуска почти достиг отметки в 3 000 проданных экземпляров. Модель 110, выпускавшаяся с 1925 по 1929 год, интересна тем, что она была задумана как машина Laurin & Klement, и выпускалась первое время под этой эмблемой, а потом получила логотип ŠKODA – после того, как автомобильная компания из Млада-Болеслав стала частью машиностроительного объединения Škoda Works из чешского города Пльзень.

Традиция производства автомобилей массового сегмента с привлекательным соотношением цены и качества продолжилась и после объединения с крупным стратегическим партнером. Новые возможности, в том числе и финансовые, позволили наладить в 1929 году на заводе в Млада-Болеславе 200-метровую конвейерную линию, способную выпускать до 85 автомобилей в день. Это дало возможность удешевить производство при сохранении высокого качества продукции.

Первой моделью, выпускавшейся на новой линии, стала ŠKODA 422 (4 – число цилиндров, 22 – мощность в лошадиных силах). Автомобиль, появившийся на рынке весной 1930 года, продавался по цене от 33 000 крон. Госслужащий со средней годовой зарплатой 18 000 крон уже мог подумывать о такой покупке. С 1930 по 1932 годы клиентам было передано 3 466 экземпляров модели Š 422.

В марте 1934 года была поставлена первая партия ŠKODA POPULAR – автомобилей нового поколения из Млада-Болеслава. Появление этой модели можно было считать ответом на докатившийся к тому времени из Америки до Европы экономический кризис. POPULAR был нужной моделью в нужное время: надежной, современной, с привлекательной ценой.

Пожалуй, главным в 422-й машине была новая легкая и прочная трубчатая (хребтовая) рама с независимыми подвесками спереди и сзади. Инновационное решение улучшило и управляемость, и комфорт, при этом цена на автомобиль стартовала с отметки всего лишь 17 800 крон. Успех был гарантирован: с 1934 по 1947 год (производство возобновили после войны) было произведено 22,5 тыс. автомобилей модели POPULAR.

Еще одной важной вехой в истории чешского автопроизводителя стало появление автомобилей с несущим кузовом и заднемоторной компоновкой – ŠKODA 1000 MB. Для производства 1000 MB завод в Млада-Болеславе был серьезно реконструирован, что сказалось на объемах: с 1964 по 1969 год было выпущено более 440 тыс. экземпляров модели.

Годовой объем производства фабрики в Млада-Болеславе 110 лет назад составлял 336 автомобилей. В 1914 году, на пике производства Laurin & Klement S, было сделано 453 машин. В 2020 году главное предприятие компании, которое по-прежнему находится в городе Млада-Болеслав, выпустило около 480 тыс. автомобилей.

Информация о марке, фотографии и видео доступны на российском медиа-сайте ŠKODA: http://press.skoda-avto.ru.

Лучшие подержанные автомобили с небольшим расходом топлива » 1Gai.Ru

Автомобили с расходом топлива 7,8 л на 100км
2012 Chevrolet Cruze	2012 Fiat 500
2012 Chevrolet Cruze,- компактный четырех-дверный седан, с турбонаддувом, с 1,4-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Fiat 500,- малолитражный двух-дверный хэтчбек, с 1.4-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Ford Focus	2012 Honda Fit Sport
2012 Ford Focus,- компактный четырех-дверный седан или хэтчбек, с 2.0-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Honda Fit Sport,- малолитражный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Hyundai Veloster	2012 Kia Forte
2012 Hyundai Veloster,- трех-дверный хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Kia Forte,- Экономичный среднего размера четырех-дверный седан или хэтчбек, с 2.0-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Kia Soul	2012 Lexus RX 450h
2012 Kia Soul,- малолитражный четырех-дверный универсал, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической ручной трансмиссией.
2012 Lexus RX 450h,- гибридный, среднего размера кроссовер, с 3,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
2012 Mazda 2 Sport и Touring	2012 Mini Cooper S
2012 Mazda 2 Sport и Touring,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и четырехступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Mini Cooper S,- малолитражный двух-дверный кабриолет или купе, с турбированным 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Mini Cooper S Coupe	2012 Mini Cooper Roadster
2012 Mini Cooper S Coupe,- малолитражный двух-дверный хэтчбек, с турбонаддувом и 1,6-литровым двигателем, с шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Mini Cooper Roadster,- все-стильный, малолитражный двух-дверный кабриолет, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической или автоматической трансмиссией.
2012 Mini Cooper S Clubman	2012 Mini Cooper Countryman
2012 Mini Cooper S Clubman,- малолитражный трех-дверный хэтчбек, с турбонаддувом и 1,6-литровым двигателем, с шестиступенчатой механической или автоматической трансмиссией.
2012 Mini Cooper Countryman,- базовый, малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Nissan Sentra	2012 Nissan Versa 1.6
2012 Nissan Sentra,- малолитражный четырех-дверный седан, с 2,0-литровым CVT- вариатором.
2012 Nissan Versa 1.6,- малолитражный четырех-дверный седан, с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Nissan Versa 1.8	2012 Subaru Impreza
2012 Nissan Versa 1.8,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1.8-литровым двигателем- вариатором.
2012 Subaru Impreza,- компактный четырех-дверный седан или хэтчбек, с 2.0-литровым двигателем- вариатором.
2012 Toyota Corolla	2011 Chevrolet Aveo
2012 Toyota Corolla,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Chevrolet Aveo,- четырех-дверный компактный седан, с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Chevrolet Cruze	2011 Honda Fit Sport
2011 Chevrolet Cruze,- четырех-дверный компактный седан, с 1.8-литровым двигателем и шестиступенчатой механической  трансмиссией.
2011 Honda Fit Sport,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Hyundai Accent	2011 Kia Forte
2011 Hyundai Accent,- четырех-дверный компактный седан, с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической трансмиссиями.
2011 Kia Forte,- четырех-дверный, среднего размера хэтчбек, с 2.0-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Kia Rio	2011 Lexus RX 450h
2011 Kia Rio,- малолитражный четырех-дверный седан или универсал, с 1,6-литровым двигателем и четырехступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Lexus RX 450h,- гибридный, среднего размера кроссовер, с 3,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
2011 Mini Cooper S	2011 Mini Cooper Clubman S
2011 Mini Cooper S,- малолитражный двух-дверный кабриолет или купе, с турбированным 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Mini Cooper Clubman S,- малолитражный трех-дверный хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Mini Cooper Countryman	2011 Nissan Sentra
2011 Mini Cooper Countryman,- малолитражный четырех-дверный универсал, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Nissan Sentra,- малолитражный седан, с 2.0-литровым двигателем.
Автомобили с расходом топлива 7,5 л на 100км
2011 Nissan Versa 1.8 SL	2012 Chevrolet Cruze Eco
2011 Nissan Versa 1.8 SL,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1,8-литровым CVT- вариатором.
2012 Chevrolet Cruze Eco,- компактный четырех-дверный седан, с 1.4-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Fiat 500 Abarth	Ford Focus 2012 SEL и Titanium
2012 Fiat 500 Abarth,- малолитражный двух-дверный хэтчбек, с 1.4-литровым турбированным двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
Ford Focus 2012 SEL и Titanium,- компактный четырех-дверный седан или хэтчбек, с 2.0-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
Honda Civic 2012 Coupe	Honda Civic 2012
Honda Civic 2012 Coupe,- компактное двух-дверное купе, с 1,8-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
Honda Civic 2012,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8—литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Honda Fit	2012 Hyundai Accent
2012 Honda Fit,- базовая версия, малолитражный четырех- дверный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Hyundai Accent,- компактный четырех-дверный седан, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Hyundai Veloster	2012 Kia Rio
2012 Hyundai Veloster,- компактный трех-дверный хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Kia Rio,- компактный четырех-дверный седан, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Mazda 3i Touring с Skyactiv и 3i Grand Touring с SKYACTIV	2012 Mini Cooper Clubman
2012 Mazda 3i Touring с Skyactiv и 3i Grand Touring с SKYACTIV,- компактный седан или хэтчбек, с 2,0-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Mini Cooper Clubman,- малолитражный трех-дверный хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Mini Cooper Convertible	2012 Mini Cooper Countryman
2012 Mini Cooper Convertible,- малолитражный двух-дверный кабриолет, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Mini Cooper Countryman,- малолитражный четырех-дверный универсал, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Honda Fit	2011 Kia Rio
2011 Honda Fit,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Kia Rio,- малолитражный четырех-дверный седан, с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Mini Cooper Clubman	2011 Mini Cooper Convertible
2011 Mini Cooper Clubman,- малолитражный трех-дверный хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Mini Cooper Convertible,- малолитражный двух-дверный кабриолет, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Toyota Corolla	2011 Toyota Corolla S
2011 Toyota Corolla,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Toyota Corolla S,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
Автомобили с расходом топлива 7,3 л на 100км
2011 Toyota Yaris	2012 Ford Escape Hybrid
2011 Toyota Yaris,- малолитражный хэтчбек или седан, с 1,5-литровым двигателем и четырехступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Ford Escape Hybrid,- компактный четырех-дверный внедорожник, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
Honda Civic 2012 Coupe	Honda Civic 2012
Honda Civic 2012 Coupe,- компактное двух-дверное купе, с 1,8-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
Honda Civic 2012,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Kia Rio LX	2012 Mazda 2 Sport и Touring
2012 Kia Rio LX,- компактный четырех-дверный седан, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Mazda 2 Sport и Touring,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Mazda 3i Touring с Skyactiv и 3i Grand Touring с SKYACTIV	2012 Toyota Yaris
2012 Mazda 3i Touring с Skyactiv и 3i Grand Touring с SKYACTIV,- компактный четырех-дверный хэтчбек, с 2,0-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Toyota Yaris,- малолитражный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и четырехступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Ford Escape Hybrid	2011 Ford Fiesta
2011 Ford Escape Hybrid,- четырех-дверный компактный внедорожник, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
2011 Ford Fiesta,- малолитражный седан или хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Ford Focus	2011 Mazda 2
2011 Ford Focus,- малолитражный четырех-дверный седан или хэтчбек, с 2.0-литровым двигателем и пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической трансмиссиями.
2011 Mazda 2,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
Автомобили с расходом топлива 7,1 л на 100км
2011 Mercury Mariner Hybrid	2011 Toyota Yaris
2011 Mercury Mariner Hybrid,- компактный кроссовер, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.   Примечание. Компания Форд прекратила выпуск автомобилей под брендом Mercury, но эти выпущенные модели можно еще приобрести на рынке подержанных машин.
2011 Toyota Yaris,- малолитражный хэтчбек или седан, с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Chevrolet Cruze Eco	2012 Chevrolet Соник LT, LTZ
2012 Chevrolet Cruze Eco,- компактный четырех-дверный седан, с турбонаддувом, с 1,4-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Chevrolet Соник LT, LTZ,- малолитражный четырех-дверный седан, с турбонаддувом, с 1,4-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Ford Fiesta	Honda Civic 2012 HF
2012 Ford Fiesta,- седан или хэтчбек, с 1.5-литровым двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией.
Honda Civic 2012 HF,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Hyundai Elantra	2012 Hyundai Elantra GLS
2012 Hyundai Elantra,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Hyundai Elantra GLS,- компактный четырехдверный седан, с 1.8-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Kia Rio	2012 Mazda 3i Touring с Skyactiv и 3i Grand Touring с SKYACTIV
2012 Kia Rio,- малолитражный четырех-дверный хэтчбек или седан, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Mazda 3i Touring с Skyactiv и 3i Grand Touring с SKYACTIV,- компактный четырех-дверный седан, с 2,0-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Nissan Versa 1.6 S	2012 Volkswagen Jetta SportWagen TDI
2012 Nissan Versa 1.6 S,- малолитражный четырех-дверный седан, с 1,6-литровым двигателем- вариатором.
2012 Volkswagen Jetta SportWagen TDI,- компактный четырех-дверный седан, с 2,0-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой автоматизированной ручной трансмиссией.
2011 Chevrolet Cruze Eco	Hyundai Elantra 2011
2011 Chevrolet Cruze Eco,- четырех-дверный компактный седан, с турбонаддувом, с 1,4-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
Hyundai Elantra 2011,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
Hyundai Elantra 2011 GLS	2011 Nissan Altima Hybrid
Hyundai Elantra 2011 GLS,- компактный четырех-дверный седан, с 1.8-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2011 Nissan Altima Hybrid,- компактный четырех-дверный седан, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
Автомобили с расходом топлива 6,9 л на 100км
2011 Toyota Camry Hybrid	2012 Audi A3 TDI Wagon
2011 Toyota Camry Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,4-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
2012 Audi A3 TDI Wagon,- компактный четырех-дверный седан, с 2,0-литровым турбодизелем и шестиступенчатой автоматизированной ручной трансмиссией.
2012 Honda CR-Z	2012 Kia Rio LX
2012 Honda CR-Z,- малолитражный гибрид, с 1,5-литровым бензиново-электрическим двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Kia Rio LX,- компактный четырех-дверный седан или хэтчбек, с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Volkswagen Golf TDI	2012 Volkswagen Jetta TDI
2012 Volkswagen Golf TDI,- компактный, двух или четырех-дверный хэтчбек, с 2,0-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой автоматизированной или шестиступенчатой механической трансмиссиями.
2012 Volkswagen Jetta TDI,- компактный четырех-дверный седан, с 2,0-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой автоматизированной или шестиступенчатой механической трансмиссиями.
2012 Volkswagen Jetta SportWagen TDI	2012 Volkswagen Passat TDI SEL
2012 Volkswagen Jetta SportWagen TDI,- компактный четырех-дверный седан, с 2,0-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией.
2012 Volkswagen Passat TDI SEL,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,0-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Audi A3 Премиум Wagon	2011 Honda CR-Z
2011 Audi A3- Премиум Wagon,- компактный универсал, с 2,0-литровым TDI турбодизелем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Honda CR-Z,- малолитражный гибрид, с 1,5-литровым бензиново-электрическим двигателем и шестиступенчатой механической автоматической трансмиссией.
2011 Volkswagen Golf TDI	2011 Volkswagen Jetta TDI
2011 Volkswagen Golf TDI,- двух или четырех-дверный малолитражный хэтчбек, с 2,0-литровым турбодизелем и шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматизированной ручной автоматической трансмиссиями.
2011 Volkswagen Jetta TDI,- компактный четырех-дверный седан, с 2,0-литровым турбодизелем и шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматизированной ручной автоматической трансмиссиями.
Автомобили с расходом топлива 6,7 л на 100км
2011 Volkswagen Jetta TDI SportWagen	2012 Lexus HS 250h
2011 Volkswagen Jetta TDI SportWagen,- компактный универсал, с 2,0-литровым турбодизелем и шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматизированной ручной автоматической трансмиссиями.
2012 Lexus HS 250h,- гибрид среднего размера, четырех-дверный седан, с 2,4-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
Автомобили с расходом топлива 6,5 л на 100км
2012 Volkswagen Passat TDI SE	2011 Lexus HS 250h
2012 Volkswagen Passat TDI SE,- среднего размера четырех-дверный седан, с 2,4-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой механической автоматической трансмиссией.
2011 Lexus HS 250h,- гибрид, четырех-дверный седан, с 2,4-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
Автомобили с расходом топлива 6,3 л на 100км
2011 Smart Fortwo	2012 Honda CR-Z
2011 Smart Fortwo,- малолитражный двух-дверный и  двух-местный кабриолет или хэтчбэк, с 1,0-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Honda CR-Z,- малолитражный гибрид, с 1,5-литровым газово-электрическим CVT- вариатором.
2012 Hyundai Sonata Hybrid	2012 Kia Optima Hybrid
2012 Hyundai Sonata Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера , с 2,4-литровым газово-электрическим двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Kia Optima Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,4-литровым газово-электрическим двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Scion IQ	2011 Honda CR-Z
2012 Scion IQ мини,- двух-дверный хэтчбек, с 1.3-литровым двигателем вариатором.
2011 Honda CR-Z,- малолитражный гибрид, с 1,5-литровым газово-электрическим CVT- вариатором.
Автомобили с расходом топлива 6,0 л на 100км
2011 Hyundai Sonata Hybrid	2011 Kia Optima Hybrid
2011 Hyundai Sonata Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,4-литровым газово-электрическим двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2011 Kia Optima Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,4-литровым газово-электрическим двигателем и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
2012 Ford Fusion Hybrid	2012 Lincoln MKZ Hybrid
2012 Ford Fusion Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
2012 Lincoln MKZ Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
Автомобили с расходом топлива 5,8 л на 100км
2011 Ford Fusion Hybrid	2011 Lincoln MKZ Hybrid
2011 Ford Fusion Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
2011 Lincoln MKZ Hybrid,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,5-литровым бензиново-электрическим CVT- вариатором.
Автомобили с расходом топлива 5,6 л на 100км
2012 году Toyota Camry Hybrid XLE	2012 Lexus CT 200h
2012 году Toyota Camry Hybrid XLE,- четырех-дверный седан среднего размера, с 2,5-литровым газово-электрическим CVТ- вариатором.
2012 Lexus CT 200h,- компактный гибрид, четырех-дверный хэтчбек, с 1,8-литровым газово-электрическим CVT- вариатором.
2012 Toyota Prius V	2012 Honda Insight
2012 Toyota Prius V,- гибридный универсал среднего размера, с 1,8-литровым газово-электрическим CVT- вариатором.
2012 Honda Insight,- компактный гибридный хэтчбек, с 1,3-литровым газово-электрическим CVT- вариатором.
Автомобили с расходом топлива 4,7 л на 100км
2011 Lexus CT 200h	2012 Toyota Prius
2011 Lexus CT 200h,- компактный гибрид, четырех-дверный хэтчбек, с 1,8-литровым газово-электрическим CVT- вариатором.
2012 Toyota Prius,- гибридный, среднего размера и с четырьмя дверями хэтчбек, с 1,8-литровым газово-электрическим CVT- вариатором.
2011 Toyota Prius
2011 Toyota Prius,- гибридный, среднего размера и с четырьмя дверями хэтчбек, с 1,8-литровым газово-электрическим CVT — вариатором.

Новости Hyundai на сайте официального дилера ВОСТОК МОТОРС в Тюмени

Официальный дилер «Хёндэ» в Тюмени

Концерн Hyundai Motor Company с большим вниманием относится к развитию своего представительства в России. Сеть официальных дилеров помогает сделать автомобили Hyundai доступными в любой части страны. В Тюмени Hyundai представляет автосалон «Восток Моторс».

Группа компаний «Восток Моторс» работает в крупных городах Сибири и центральной части России с 2005 года. Сотрудничество с Hyundai Motor Company стало доказательством высокого уровня сервиса — только такие компании корейский концерн отбирает в качестве своих представителей.

В автосалоне «Восток Моторс» представлен актуальный модельный ряд Hyundai. Жители Тюмени могут приобрести новые автомобили и автомобили с пробегом, а также воспользоваться всеми преимуществами кредитования и программы трейд-ин.

Сервисный центр «Восток Моторс» обслуживает и ремонтирует автомобили Hyundai, в том числе выполняет все обязательства дилера по гарантийным случаям. «Восток Моторс» — это многофункциональный центр Hyundai в Тюмени, где можно найти всё, что касается корейских автомобилей.

Модельный ряд «Хёндэ»

Российский модельный ряд «Хёндэ» в 2021 году предоставляет покупателям широкий выбор автомобилей для самой разной аудитории. Городские седаны, кроссоверы и даже микроавтобус ждут своих будущих владельцев в автосалоне «Хёндэ» в Тюмени.

Линейка седанов представлена моделями Solaris, Elantra и Sonata. Покупатель может двигаться от популярного и доступного «Соляриса» к амбициозной «Элантре» и солидной «Сонате».

В линейке кроссоверов немного другое направление движения. Компактная и экономичная «Крета» предоставляет возможности для расширения в полноформатный кроссовер Hyundai Santa Fe. А замыкает ряд большой семейный кроссовер Palisade, успешно заменивший Grand Santa Fe.

Микроавтобус Hyundai H-1 зарекомендовал себя как вместительный, безопасный и практичный — он отлично подойдёт как для бизнеса, так и для семейных нужд.

Спешите стать первыми владельцами новых «Хёндэ» 2021 года

В 2021 году на рынке представлены три новые модели: обновлённые Elantra и Santa Fe, Tucson и совершенно новый Palisade. Каждый автомобиль обладает яркой внешностью, мощными двигателями и целым рядом инновационных технологий.

Чтобы стать владельцем нового «Хёндэ» 2021 года, приезжайте на ул. Алебашевскую, 11. Официальный дилер «Хёндэ» в Тюмени, «Восток Моторс», приглашает оценить новые модели и выбрать автомобиль для своей семьи. Чтобы узнать больше о ценах и условиях кредитования, звоните по телефону +7 (3452) 521–700.

408 — Официальный дилер Peugeot в г. Санкт-Петербург

АДАПТАЦИЯ ДЛЯ РОССИИ

Мы провели немало тестов, сотни тысяч километров Peugeot 408 проехал по российским дорогам почти во всех регионах огромной страны. В мороз и жару, по дорогам и направлениям, используя самое обычное топливо. Peugeot 408 действительно адаптирован для России.

Просторный салон и вместительный багажник. Впечатляющий внешний вид и практичность. Высокий дорожный просвет в 178 мм позволяет преодолевать сложные участки дорог, а надежная и при этом комфортная подвеска не оставляет сомнений в высоком качестве.

Peugeot 408 комплектуется стальной защитой картера. Каждый автомобиль оснащается более мощным генератором и аккумулятором увеличенной емкости, а улучшенная система обогрева салона не позволит вам замерзнуть. Форсунки омывателя подогреваются при отрицательных температурах, как и ветровое стекло в зоне покоя щеток стеклоочистителя. Трехпозиционной переключатель подогрева сидений расположен в удобном месте на центральном тоннеле.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

Просторный салон и вместительный багажник. Peugeot 408 идеально подходит как для поездок на небольшие расстояния каждый день, так и для длительных путешествий. Большая площадь остекления – это не только обзор для водителя, но и просто приятный вид из окна для пассажиров. Простор салона означает, что в любой поездке каждому будет комфортно, а вместительный багажник позволит взять с собой все главные вещи. Даже длительные поездки на сиденьях второго ряда комфортны благодаря увеличенному пространству для ног. Разность уровней высоты между рядами создает эффект амфитеатра. Множественные ниши и отделения в салоне вмещают большие предметы и маленькие безделушки, форма багажного отделения спроектирована таким образом, чтобы процесс погрузки был комфортным, а размещение багажа внутри – рациональным. Объем багажного отделения – 560 литров, но и его можно увеличить, сложив спинки сидений заднего ряда вместе или в соотношении 1/3 или 2/3.

СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ

Современные двигатели нового Peugeot 408 подверглись модернизации. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 150 лошадиных сил стал еще динамичнее и при этом остался надежным и практичным силовым агрегатом с умеренным расходом топлива.

Инженерам Peugeot удалось достичь такого результата в том числе за счет использования новой автоматической коробки передач с технологией Quick Shift, обеспечивающей высокую скорость переключения ступеней наряду с оптимизированным алгоритмом работы, способствующим снижению расхода топлива.

Дизельный мотор 1.6 HDi мощностью 114 лошадиных сил доступен для двух уровней комплектации. Обратите внимание, расход топлива этого двигателя составляет только 4,4 литра на 100 км пути, что является самым низким показателем в сегменте*.

*Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения, маршрута, массы автомобиля в снаряженном состоянии, дорожных, климатических и всех прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный средний и моментальный расход топлива по данным бортового компьютера может значительно отличаться от заявленного производителем среднего расхода.

Лишь четверть россиян готовы покупать автомобиль онлайн

• Пандемия COVID-19 существенно повлияла на планы покупки автомобилей 53% российских водителей.
• 27% респондентов в России готовы покупать машину через Интернет.
• Покупку полностью электрического автомобиля рассматривают 58% российских водителей, а гибридного автомобиля — 68%.

Недавний опрос EY «Ожидания клиентов автомобильной отрасли при покупке и использовании транспортных средств», проведенный среди водителей из России, Чехии, Венгрии, Румынии и Турции, показал, что более половины респондентов в России чувствуют себя затронутыми пандемией COVID-19, которая также повлияла на их планы. купить новый автомобиль.

Андрей Томышев, партнер EY и руководитель отдела мобильности в странах СНГ, говорит: «В то время как каждый пятый венгр откладывает запланированную покупку до тех пор, пока она не станет абсолютно необходимой, 10% респондентов в России намерены купить новую машину, но более низкого класса, и, возможно, более дешевый автомобиль другой марки. Около половины покупок финансируется за счет банковских кредитов, в то время как лизинг в России не пользуется популярностью в частном сегменте ».

Очень быстрая доставка и полный набор опций одинаково ценят российские водители.Однако значение обоих элементов снижается на фоне более высокого уровня образования и более старшего возраста респондентов. При выборе марки для российских водителей наиболее важными факторами являются цена и низкий расход топлива. Чем выше возраст респондентов, тем менее актуальна марка автомобиля.

Гарантия пробега и происхождения автомобиля — ключевой элемент для российских водителей при выборе подержанного автомобиля. Самый популярный вариант — покупка через Интернет, затем у официального дилера, имеющего соответствующий сертификат.

Покупка инновационных автомобилей

Интерес к покупке машины через Интернет наиболее высок среди россиян и турок. Почти 75% респондентов из России отметили, что больше всего им будет не хватать возможности лично осмотреть машину. Около 27% респондентов в России готовы рассмотреть возможность покупки в Интернете. Этот показатель выше в Москве и Санкт-Петербурге среди молодых покупателей до 30 лет (45%). Русские и турки очень внимательно относятся к маркетинговым кампаниям, а чехи, румыны и венгры в основном полагаются на свой личный опыт и рекомендации друзей.

Около 60% клиентов готовы подумать о подписке на автомобиль вместо владения, а две трети из них считают 20-30 тысяч рублей разумной ежемесячной платой. Потенциальные покупатели более дорогих автомобилей готовы рассматривать вариант подписки чаще, чем в бюджетном сегменте.

Сервисное обслуживание

Более половины респондентов в России предпочитают пользоваться независимым автосервисом. Основными мотивами посещения авторизованного сервисного центра для следующего сервисного обслуживания являются хорошее обслуживание клиентов и удобное расположение.

Россияне считают идеальным быстрое обслуживание (в течение 2 часов). Дезинфекция автомобиля перед передачей становится важной частью технического обслуживания клиентов. Калькулятор цен и конфигурация автомобиля — самые важные онлайн-инструменты. Чем выше уровень образования клиента, тем больше он заинтересован в записи на тест-драйв.

Электромобили и подключенные автомобили

Бензиновые двигатели

на сегодняшний день являются самыми популярными среди российских водителей.Повышенная популярность альтернативных видов топлива в Венгрии и Румынии объясняется государственной поддержкой в ​​виде субсидий. Покупку полностью электрического автомобиля рассматривают 58% российских водителей, а гибридного автомобиля — 68%. Чем выше возраст респондентов, тем больше их интересуют альтернативные двигатели.

Функции, которые российские водители будут использовать в первую очередь, — это мониторинг автомобилей в целях безопасности и предупреждения о дорожном движении. Был бы интерес к доставке товаров в багаж, особенно среди молодых респондентов.

Россияне будут готовы предоставить данные для определения стоимости страховки в зависимости от их стиля вождения или потребностей в обслуживании транспортных средств. Нежелание предоставлять данные больше всего среди тех, кто закончил только начальную школу.

О компании EY

EY существует для построения лучшего рабочего мира, помогая создавать долгосрочные ценности для клиентов, людей и общества и укреплять доверие на рынках капитала.

Благодаря данным и технологиям, различные команды EY в более чем 150 странах обеспечивают доверие через гарантии и помогают клиентам расти, трансформироваться и работать.

Работая в сфере аудита, консалтинга, права, стратегии, налогообложения и транзакций, команды EY задают более качественные вопросы, чтобы найти новые ответы на сложные проблемы, с которыми сегодня сталкивается наш мир.

EY относится к глобальной организации и может относиться к одной или нескольким фирмам-членам Ernst & Young Global Limited, каждая из которых является отдельным юридическим лицом. Ernst & Young Global Limited, британская компания с ограниченной ответственностью, не предоставляет услуги клиентам. Информация о том, как EY собирает и использует персональные данные, а также описание прав физических лиц в соответствии с законодательством о защите данных доступны через ey.com / privacy. Фирмы-члены EY не практикуют юридическую практику там, где это запрещено местным законодательством. Для получения дополнительной информации о нашей организации посетите ey.com.

EY работает вместе с компаниями по всему СНГ и помогает им в достижении их бизнес-целей. 5500 специалистов работают в 19 офисах СНГ (в Москве, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, Тольятти, Владивостоке, Алматы, Атырау, Нур-Султане, Баку, Бишкеке, Киеве, Минске, Ташкенте. , Тбилиси, Ереван).

Данный пресс-релиз выпущен ООО «Эрнст энд Янг».

www.ey.com/ru

Южная Корея: Легкие: экономия топлива и выбросы парниковых газов

Технические стандарты

Стандарты определяют экономию топлива в единицах км / л и выбросы CO ₂ в единицах г / км. Стандарты основаны на весе и используют комбинированный цикл корпоративной средней экономии топлива (CAFE) в целях тестирования с 2012 года. Новые стандарты (2016-2020 МГ) будут применяться ко всем автопроизводителям, которые продают малотоннажные автомобили с полной транспортной массой. массой до 3500 кг.Корректировки сделаны для мелких производителей, которые продали менее 4500 автомобилей в 2009 году.

Цели на 2006-2020 годы

	2006-2011	2012-2015	2016-2020
Структура	На основе вытеснения	Весовая	Весовая
Объем	Легковой автомобиль	Легковой автомобиль	Легковой и легкий грузовик
По фазе	–	100% к 2015 году	100% к 2020 г.
1 Экономия топлива 2 (выбросы парниковых газов)	≤ 1500 куб. См: 12.1 км / л (193,0 г CO 2 / км) > 1500 куб. См: 9,4 км / л (249,3 г CO 2 / км)	16,7 км / л (140 г CO 2 / км)	Легковые автомобили: 24,1 км / л (97 г CO 2 / км) Легкие грузовики: 14,1 км / л (166 г CO 2 / км)
Примечания: 1 Производители автомобилей могут выбрать соответствие стандарту экономии топлива или выбросов парниковых газов. Значение экономии топлива пересчитывается в бензиновый эквивалент из гCO2 / км. 2 Выбросы ПГ в настоящее время включают только выбросы CO 2 .

2012-2015

Целевые показатели по экономии топлива и выбросам парниковых газов на 2015 год составляют 17,0 км / л (в бензиновом эквиваленте: 16,7 км / л) и 140 г / км соответственно. В 2012 году стандарты были изменены на систему, основанную на весе, и цикл испытаний на экономию топлива был изменен с CVS-75 (пробоотборник постоянного объема) на комбинацию CVS-75 и HWFET (тест экономии топлива на шоссе). CVS-75 идентичен FTP-75 (Федеральная процедура испытаний 75) в США.

2016-2020

В 2014 году Южная Корея объявила стандарты на 2016-2020 МГ.Эти стандарты расширяют область применения и включают легковые автомобили и грузовики с 15 местами или менее и полной массой 3,5 т или менее. Стандарты 2020 ужесточили норму выбросов ПГ для новых легковых автомобилей со 140 г / км для автомобилей 2015 МГ до 97 г / км для автомобилей 2020 МГ, что эквивалентно сокращению на 30,7%. Производители могут выбрать один из двух вариантов соответствия:

Коэффициент продаж
• : указанная доля наиболее эффективных автомобилей, проданных производителем, используется для оценки соответствия цели на 2020 год, и эта доля новых автомобилей, подпадающих под стандарт, увеличивается в соответствии с графиком поэтапного внедрения в следующей таблице ( увеличение с 10% продаж в 2016 МГ до 100% в 2020 МГ).
Годовой целевой показатель
• : Все автомобили, проданные производителем, используются для оценки соответствия годовому целевому показателю, строгость которого повышается с 2016 по 2020 МГ.

График поэтапного внедрения стандартов 2020 г. (процент от продаж новых автомобилей)

2016	2017	2018	2019	2020
10	20	30	60	100

По сравнению к целям для нормальных производителей.

Кредиты

2012-2015

Регламент (МГ 2015) включает кредиты в размере до 10 г / км на внедрение систем контроля давления в шинах (TPMS), шин с низким сопротивлением качению (LRRT), индикаторов переключения передач (GSI) и более эффективного кондиционирования воздуха. Дополнительные 4 г / км доступны для экологических инноваций, которые не учитываются в цикле испытаний (например, энергоэффективные фары).
^{Транспортные средства с низким уровнем выбросов также могут быть засчитаны с помощью множителя, что означает, что они учитываются как более чем одно новое транспортное средство при расчете средней экономии топлива производителя или выбросов парниковых газов.Кредитные множители могут быть присуждены автомобилям, работающим на бензине, дизельном топливе или сжиженном нефтяном газе, которые выбрасывают менее 100 г CO2 ₂ / км.}

Кредитные мультипликаторы на 2012-2015 годы

Множитель	GHG (г / км)	FE (км / л)
3	<50	Бензиновый автомобиль	> 46,9
		Дизельный автомобиль	> 53,8
		Автомобиль для сжиженного нефтяного газа	> 35.3
2	50 ~ 100	Бензиновый автомобиль	23,4 ~ 46,9
		Дизельный автомобиль	26,9 ~ 53,8
		Автомобиль для сжиженного нефтяного газа	17,7 ~ 35,3

2016-2020

Максимальные баллы в размере 10 г / км для TPMS, LRRT, GSI и более эффективного кондиционирования воздуха и дополнительные 4 г / км для экологических инноваций из стандартов 2015 модельного года объединены с максимальным баллом 14 г / км в рамках Стандарты МОИ 2020.

Максимальное количество кредитов на технологии

МОЙ	Технологии	Кредиты
2015	TPMS, LRRT, GSI, более эффективное кондиционирование воздуха	10
	1 Эко-инновации	4
2020	TPMS, LRRT, GSI, более эффективное кондиционирование воздуха и экологические инновации	14
Примечания: 1 Эко-инновации включают технологии, которые сокращают выбросы CO 2 или улучшают экономию топлива, но которые не учитываются в цикле испытаний (например,грамм. энергоэффективные фары).

2016-2020 Кредитные мультипликаторы

Множитель	Тип транспортного средства
3	Автомобиль с нулевым выбросом
1,3	Механическая коробка передач
1,2	Мини-автомобиль 1
Множитель	FE (км / л)		GHG (г / км)
2	Бензиновый автомобиль	> 44.7	<50
	Дизельный автомобиль	> 51,8
	Автомобиль для сжиженного нефтяного газа	> 34,4
Примечания: 1 Mini Vehicle — это классификация Южной Кореи для небольших транспортных средств с объемом двигателя менее 1000 куб. См, общей длиной 3,6 м или менее, общей высотой 2,0 м или менее и общей шириной. 1,6 м и менее.

Тестирование

До 2011 года тестирование экономии топлива CAFE в Корее проводилось только с использованием испытательного цикла CVS-75.С 2012 года экономия топлива измеряется с использованием объединенных результатов испытательных циклов CVS-75 и HWFET, которым присвоены веса 55% и 45% соответственно.

Процедура тестирования состоит из 3 этапов:

• Подготовка к испытанию: Транспортное средство, проехавшее не менее 3000 км до испытания, помещается на динамометр и приводится в действие путем предварительной подготовки. Предварительная подготовка к работе в городских условиях проводится для того, чтобы убедиться, что двигатель и устройства измерения выбросов работают нормально при нормальных рабочих температурах.После этого испытуемый автомобиль должен впитаться в течение 12–36 часов для автомобилей на бензине или газе или не менее 12 часов для автомобилей с дизельным двигателем.
• Процедура испытания: Автомобиль помещается на динамометр, двигатель запускается, и транспортное средство проходит через оба испытательных цикла (CVS-75 и HWFET). Выхлопные газы разбавляются и отбираются с помощью пробоотборника постоянного объема (CVS).
• Анализ выбросов: экономия топлива рассчитывается на основе анализа проб выбросов. В то время как соответствие стандартам экономии топлива оценивается с использованием средневзвешенного значения результатов CVS-75 и HWFET, значение метки экономии топлива определяется с использованием формулы 5-циклового испытания, разработанной для лучшего отражения реальных условий вождения.Эти 5 циклов включают CVS-75, HWFET, US06, SC03 и CVS-75 с холодным запуском.

Основные моменты Отчета о тенденциях в автомобильной промышленности

На этой странице:

1. По оценкам новых автомобилей, в реальных условиях выбросы CO ₂ немного увеличились по сравнению с рекордно низким уровнем прошлого года
2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; тем не менее, рынок смещается с автомобилей в сторону внедорожников и пикапов, что нивелирует некоторые преимущества всего парка
3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, тогда как масса увеличивается медленно
5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
6. Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для поддержания соответствия, но остается большой банк кредитов на будущие годы

---

1.Реальный уровень выбросов CO для нового автомобиля оценивается в ₂ , немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом

Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂

В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых автомобилей немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в модели. 2018 год. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / милю до 356 г / милю. Экономия топлива снизилась на 0,2 мили на галлон до 24.9 миль на галлон, или немного ниже рекордно высокого уровня, достигнутого в 2018 модельном году.

С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или на 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.

Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году. Ожидается, что средние оценочные фактические выбросы CO ₂ упадут на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0.От 8 до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; однако рыночный сдвиг от легковых автомобилей к внедорожникам и пикапам свел на нет некоторые из преимуществ всего парка. , и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, согласно которым внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для данного отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.

Все пять типов транспортных средств имеют рекордно высокую или близкую к ней экономию топлива и рекордно низкие выбросы CO ₂ в модельном году 2019. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / универсалы. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂ , но остаются близкими к рекордно высокой экономии топлива и рекордно низким выбросам CO ₂ , установленным в 2018 модельном году.

В целом рынок новых автомобилей продолжает расти. отойти от типа седан / универсал в сторону комбинации грузовиков-внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.

Тенденция отказа от седанов / универсалов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂ , к типам транспортных средств с более низкой экономией топлива и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые преимущества для всего парка что в противном случае было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.

Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и снизили расход топлива за последние 5 лет

Тенденции производителей за последние пять лет показаны на Рисунке ES-3. Этот промежуток времени охватывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем если сосредоточиться на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.

За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей автомобилей, продающих автомобили в США, снизили оценочные фактические уровни выбросов CO ₂ для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂ , на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.

Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla. Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai.Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.

Только за 2019 модельный год полностью электрический парк Tesla имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следовали GM и Ford.

Рисунок ES-3. Изменения в оценке реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей

^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента, или миль на галлон.

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, в то время как вес увеличивается медленно.

Вес и мощность транспортного средства — два основных параметра транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях стали применяться к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (Рисунок ES-4).

За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности автомобиля, а вес увеличивался из-за изменения конструкции автомобиля, увеличения размера автомобиля и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, и соответственно увеличивались выбросы CO ₂ . Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.

Еще одна метрика транспортного средства, не показанная на рисунке ES-4, — это след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор, как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.

Рисунок ES-4. Процентное изменение экономии топлива, мощности и веса с 1975 года

5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий

Инновации в автомобильной промышленности привели к появлению широкого спектра технологий, доступных производителям для достижения уровня CO ₂ выбросов, экономия топлива и рабочие характеристики. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.

Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется аккумулятор большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить автомобиль в движение без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.

Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году.

Программа EPA по парниковым газам представляет собой программу усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть выполнены на основе в среднем для парка автомобилей , производители могут заработать и кредитов для использования позже, а производители могут торговать кредитов с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.

Рисунок ES-6. Кредитный баланс парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года

В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, генерируют кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, если дефициты за все предыдущие модельные годы не будут устранены, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.

Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соблюдают требования для 2019 модельного года и всех предыдущих лет программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с их стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях, а также количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для поддержания соответствия в 2019 модельном году

Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские или купленные кредиты, а также технологические усовершенствования для достижения соответствия в 2019 модельном году.

На рисунке ES-7 показаны результаты отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом, с точки зрения средний уровень выбросов транспортного средства в граммах на милю. Этот «снимок» дает представление о том, как крупные производители работали в соответствии со стандартами в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.

Рисунок ES-7. CO ₂ Производительность и стандарты по производителям, модельный год 2019

Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов из выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / миль кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / милю, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, что привело к значению производительности -236 г / милю, как показано на рисунке ES-7.

8. В целом отрасль использовала кредиты четвертый год подряд для поддержания соответствия, но остается большой банк кредитов на будущие годы.

В рамках программы по выбросам парниковых газов производители могли получить «ранние кредиты» до того, как Стандарты по парниковым газам вступили в силу в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований, отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграмм (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.

Помимо баланса отраслевого банка, важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты для демонстрации соблюдения требований, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .

Рисунок ES-8. Отраслевые показатели и стандарты, создание и использование кредитов

См. Краткое содержание в PDF-версии основных моментов.

На быстрорастущем авторынке в России медленно регулируются выбросы транспортных средств

Растущая автомобильная промышленность России мало обращает внимания на новые технологии трансмиссии и альтернативные виды топлива, которые сегодня принимают мировые автомобильные компании, несмотря на то, что в первой половине года было продано более 1 миллиона автомобилей.

Это потому, что, поскольку она является вторым по величине производителем нефти в мире после Саудовской Аравии, бензин дешев и доступен в большом количестве, а цены на бензин в стране колеблются на уровне, эквивалентном 0 долларам.80 галлон.

Не имея стимулов, традиционные автопроизводители в значительной степени игнорировали ужесточающиеся стандарты экономии топлива и строгие нормы выбросов транспортных средств, которые набирают силу в других регионах мира, говорит Крис Лэйс, исполнительный директор General Motors Corp. по Центральной и Восточной Европе. «Доступность автомобилей, работающих на альтернативном топливе, не входит в их список», — говорит он.

Также нет дизельного топлива, распространенного в большей части Европы, в первую очередь из-за холодного климата России. Однако ситуация меняется по мере того, как новое дизельное топливо с низким содержанием серы становится все более доступным, — говорит Кэрол Томас, аналитик J.D. Энергетическое автомобильное прогнозирование в России.

В то время как в 2006 году на дизельные автомобили приходилось около 1,9% продаж новых автомобилей, «в этом году ожидается, что эта доля достигнет 2,4%, увеличившись до 6,5% в 2010 году и 15% к 2014 году», — говорит она.

Между тем, российское правительство обязало, чтобы все автомобили отечественного производства соответствовали стандартам Евро 2 и были подготовлены к Евро 3 — хотя в то же время Европейский Союз движется к более строгим нормам Евро 5 (2009) и Евро 6 (2014). нормативные документы.

Являясь одним из крупнейших в мире источников выбросов парниковых газов, Россия привержена соблюдению стандартов выбросов, установленных Киотским протоколом на 2012 год, и в ближайшие несколько лет намеревается ужесточить нормативные требования для достижения поставленной цели.

Layce говорит, что недостаточное внимание к контролю выхлопных труб мешает региональным планам GM. «Россияне не так сильно продвигают законодательство о выбросах, как некоторые (европейские) страны. Это огромная страна, и для того, чтобы двигаться дальше (биотопливо) или другие альтернативы, нам нужна (топливная) распределительная сеть.

«Кроме того, власти еще не рассматривают налоговые льготы или стимулы, чтобы иметь более экологичные и чистые автомобили», как это сделали многие другие рынки, — говорит он. Но если Россия сделает альтернативные виды топлива приоритетом, GM готова «действовать быстро».

Томас говорит, что правительство в основном пытается защитить отечественных автопроизводителей, которые не поспевают за иностранными конкурентами. Но по мере расширения российского рынка и увеличения экспорта возрастает актуальность введения более строгих правил в отношении выбросов от транспортных средств.

«Существует так много рынков, на которых они не могут продавать свои автомобили на экспорт», — говорит она. «Это своего рода догонялки с остальной европейской промышленностью. На самом деле глобально ».

Действительно, доля отечественного рынка резко упала из-за иностранной конкуренции. «Несколько лет назад они контролировали 70% рынка. В прошлом году это было около 42% », — говорит Томас. «А в этом году (это) менее 30%. Они падают, как камень ».

Продажи иностранных брендов только в августе выросли на 50% до 142 388 единиц, хотя крупнейшим производителем автомобилей в России остается ОАО «АвтоВАЗ».Ассоциация европейского бизнеса в Российской Федерации перечисляет четверку крупнейших иностранных производителей по объему, включая GM, Ford Motor Co., Hyundai Motor Co. Ltd. (включая Kia Motors Corp.) и Renault Nissan Alliance.

Продажи

GM за сентябрь выросли на 98% до 180 000 автомобилей, увеличив долю рынка до 9,4% и сделав Россию четвертым по величине рынком в Европе. Chevrolet, не отечественный бренд №1 в стране, за этот период осуществил 131 653 поставки.

Ожидается, что Россия вступит во Всемирную торговую организацию в следующем году, но с соглашением о сохранении 25% -ного тарифа на импортные автомобили в течение первых семи лет, что побудило многих иностранных автопроизводителей задуматься о строительстве сборочных заводов.В их число входят Hyundai, Chrysler LLC, Mitsubishi Motors Corp. и PSA Peugeot Citroen, которые к концу года объявят о местонахождении своего нового завода на 100 000 единиц.

Ford был одним из первых глобальных игроков, открывших в 1999 году свое присутствие в стране, открыв производственный объект в Санкт-Петербурге в 1999 году.

Согласно прогнозам компании J.D. Power and Associates, общий объем продаж автомобилей

в России в этом году достигнет 2,25 миллиона, а в 2008 году вырастет до 2,45 миллиона, а к 2014 году превысит 3 миллиона.чуть более 900 000 единиц в 2001 году. Поставки иностранного импорта за первые восемь месяцев подскочили на 66% по сравнению с прошлым годом, до 1 005 029 автомобилей.

Важным фактором быстрого роста российского рынка является покупательная способность населения. Goldman, Sachs & Co. прогнозирует, что к 2025 году Россия станет восьмой по величине экономикой мира с доходом на душу населения в 45 000 долларов.

Возможно, более удивительно, по словам Лейса, к 2012 году Россия станет крупнейшим автомобильным рынком Европы, обогнав Германию и США.К.

[адрес электронной почты]

Россия рассматривает возможность налогового стимулирования производства экологически чистых автомобилей

• Транспортный налог должен быть отменен или снижен
• СПГ и электромобили будут целевыми
• Производство экологичных автомобилей увеличится вдвое за три года

Россия хочет отменить транспортный налог на экологически чистые автомобили, а Минэкономики предлагает предоставить такие льготы владельцам автомобилей, работающих на СПГ.В стране одни из самых больших запасов СПГ в мире.

Предложения призывают к отмене или снижению транспортного налога для владельцев экологически чистых транспортных средств, в частности транспортных средств, работающих на СПГ, на всей территории страны. Данная мера разрабатывается Минэкономразвития и будет внесена на рассмотрение в комплексный план повышения энергоэффективности российской экономики. Министерство также изучает возможность выплаты субсидий покупателям автомобилей с объемом двигателя до 1 литра, а также работает над различными стимулами для производителей экологически чистых автомобилей.

Нововведения помогут улучшить экологическую ситуацию в стране и откроют возможности для экологически чистых автомобилей с иностранными инвестициями. Китайская FAW объявила о создании совместного предприятия с итальянской Silk EV по производству электромобилей в Модене на прошлой неделе, в то время как Tesla Илона Маска инвестировала в производственное предприятие в Индии.

Вспомогательные меры

Подобная мера — способ улучшить экологическую ситуацию в стране и снизить выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов от автотранспорта в атмосферу.Такая практика уже существует в нескольких регионах и теперь должна быть предложена на федеральном уровне.

Сегодня размер транспортного налога зависит от мощности двигателя и ставки, установленной в каждом конкретном регионе. Итак, в Москве для машин до 100 л. ставка 12 рублей с 1 л.с., от 100 до 125 л.с. — 25 рублей, от 125 до 150 л.с. — 35 рублей и так далее до 150 рублей за машину с двигателем мощностью более 250 л.с. Налог уплачивается один раз в год.

Минэкономразвития также предлагает предоставить субсидии покупателям автомобилей с объемом двигателя до 1 литра и прорабатывает возможности стимулирования производителей экологически чистых автомобилей.В ведомстве не уточнили точный перечень мероприятий.

«Адекватная налоговая политика и введение финансовых стимулов для покупки автомобилей с низким удельным расходом топлива или низким уровнем выбросов парниковых газов могут помочь изменить поведение потребителей и производителей транспортных средств», — заявили в Министерстве экономики.

По его словам, рассматривается возможность включения этих мер в комплексный план ведомства по повышению энергоэффективности экономики России.Министерство подготовит документ и отправит его на утверждение в правительство до конца второго квартала 2021 года. Мероприятия плана будут разрабатываться совместно с профильным сообществом. Их реализация поможет снизить выбросы парниковых газов за счет экономии энергоресурсов.

Вышеупомянутые меры в транспортной отрасли к 2030 году снизят потребление условного топлива на 11 миллионов тонн в год (единица, используемая для сравнения различных видов топлива). Сегодня потребление бензина и дизельного топлива автомобильным транспортом в России составляет около 70 миллионов тонн в год, и эти новые меры поддержки должны положительно повлиять на развитие экологически чистого транспорта.

В Нижегородской области для физических лиц предусмотрена льгота по транспортному налогу в размере 50% для организаций и индивидуальных предпринимателей, а в Новосибирской области транспортные компании уплачивают сбор в размере 10% от установленных ставок. В Республике Татарстан утверждена Государственная программа развития рынка газомоторного топлива, которая предусматривает как налоговые льготы, так и компенсацию закупаемого оборудования.

В Санкт-Петербурге действуют различные налоговые льготы для владельцев газомоторных автомобилей.Санкт-Петербург и Ленинградская область. Также они есть во Владимирской, Калужской, Костромской, Калининградской, Кировской, Кемеровской, Курганской, Самарской, Сахалинской, Смоленской и Челябинской областях, а также в Ханты-Мансийском автономном округе, Адыгее, Забайкалье, Чувашии и Башкортостане.

Председатель Российского экологического общества Рашид Исмаилов сказал: «На практике они уже показали эффективность в Челябинской области. Есть спрос со стороны автовладельцев на озеленение личного автотранспорта.”

По состоянию на 1 июля 2020 года в России зарегистрировано около 53 млн автомобилей. Действующая программа перевода личного и общественного транспорта с бензина на газ, стартовавшая в июле 2020 года, предполагает, что к 2024 году в России будет около 274 тысяч автомобилей с двигателями, работающими на СПГ. Для сравнения: в середине 2020 года их было около 155 000, что означает, что в следующие три года производство фактически удвоится.

Минэнерго сообщило, что в 2021 году в бюджете предусмотрены федеральные субсидии в размере 3.77 млрд руб. На строительство 134 метанозаправочных станций, а также 700 млн руб. На техническое перевооружение вагонов и обеспечение соответствующей инфраструктуры.

Ссылки по теме

О нас

Брифинг по России написан Dezan Shira & Associates. Фирма имеет 28 офисов по всей Евразии, включая Китай, Россию, Индию и страны АСЕАН, помогая иностранным инвесторам в евразийском регионе. Свяжитесь с Марией Котовой по адресу russia @ dezshira.com для консультирования по инвестициям в Россию или помощи в изучении рынка, юридических, налоговых и нормативно-правовых вопросов по всей Азии.

Концепт-кар Volvo Versatility — сочетание высокой производительности с низким расходом топлива

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА

Концепт-кар универсальности Volvo —

Сочетание высокой производительности с низким расходом топлива

Женева, Швейцария (4 марта 2003 г.) — Концептуальный автомобиль универсальности Volvo (VCC) демонстрирует эту высокую производительность больше не должна идти рука об руку с высоким расходом топлива и сильным воздействием на окружающую среду.Концептуальный двигатель VCC, рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском, имеет рабочий объем 2,6 литра и развивает впечатляющие 250 л.с. пока расходует не более 6,5 литров топлива на 100 км пути. «Благодаря новым инновационным двигателям и трансмиссиям эта чрезвычайно низкая цифра станет возможной в десятилетней перспективе», — заявляет Дерек Крабб, вице-президент по разработке силовых агрегатов Volvo Car Corporation. Некоторые из технических особенностей двигателя включают:

• 6 цилиндров, 250 л.с. — но всего 6.5 литров / 100 км
• Новая технология турбонаддува
• Прямой пуск и останов
• Компрессионное автоматическое зажигание
• Автоматизированное ручное переключение передач с электрическим приводом

В последние годы Volvo Cars с серией концептуальных автомобилей перевернула многие автомобильные традиции . Создав концепт-кар Performance, PCC и PCC2, компания продемонстрировала, что клиенту, которому нужен семейный автомобиль, не нужно идти на компромисс в отношении характеристик и динамики спортивного автомобиля.

Концепт-кар Adventure (ACC) продемонстрировал, что внедорожник не обязательно должен быть агрессивным по отношению к автомобилям меньшего размера, и что он может обладать обнадеживающими и предсказуемыми ходовыми качествами легкового автомобиля.

Концептуальный автомобиль безопасности (SCC) показал, что автомобиль, оснащенный одним из самых передовых средств обеспечения безопасности, когда-либо виденных, на самом деле может быть аккуратно упакован и иметь небольшие размеры.

А теперь, с появлением концептуального автомобиля Versatility (VCC), пора показать, что большой роскошный автомобиль V-Range от Volvo может иметь четко выраженный экологический профиль. Исключительно низкий расход топлива, составляющий всего 6,5 л / 100 км для автомобиля массой 1300 кг, достигается за счет ряда новых технологий.И хотя эти технологии еще не готовы к производству, Volvo Car Corporation в настоящее время оценивает их доступность в течение 10 лет.

• Базовый двигатель, рядный шестицилиндровый двигатель с прямым впрыском и рабочим объемом 2,6 литра, оснащен новой технологией турбонаддува, которая делает упор на эффективность сгорания. Эта технология более широко использует положительное давление наддува, чтобы очистить камеру сгорания от всех следов выхлопных газов, тем самым улучшая рейтинг эффективности.Более высокая степень сжатия находится на одном уровне с атмосферным двигателем.
• Direct Start & Stop означает, что двигатель останавливается, когда автомобиль останавливается, например, на светофоре или при остановке движения. Когда приходит время снова трогаться с места и сцепление находится в точке сопротивления, топливо впрыскивается непосредственно в двигатель, который немедленно воспламеняет смесь и мягко ускоряет автомобиль.
• Компрессионное автоматическое зажигание (CAI) использует преимущества большого двигателя для снижения расхода топлива и выбросов выхлопных газов, хотя это может показаться противоречивым на первый взгляд.Система создает бедную и однородную топливно-воздушную смесь, которая воспламеняется от сжатия, когда двигатель работает с частичной нагрузкой и на низких или средних оборотах.
• Automated Shifted Manual — это обычная механическая коробка передач, которая может переключаться автоматически с помощью приводов с электронным управлением. Таким образом, водитель может использовать ее точно так же, как обычную автоматическую коробку передач. Однако, поскольку механическая коробка передач имеет более высокий коэффициент полезного действия, чем автоматическая, из-за меньших потерь на трение, конечным результатом является более низкий расход топлива.

Проблема потери крутящего момента, возникающая в момент переключения в автоматизированной механической коробке передач, была решена в концептуальном двигателе VCC с электрическим приводом (ED). Блок ED, который питается от отдельной 42-вольтовой батареи, также обеспечивает дополнительную тяговую мощность на низких оборотах, прежде чем турбокомпрессор достигнет необходимого наддува, что устраняет проблему турбо-лага.

Электропривод также дает батарее бесплатный заряд энергии. Когда водитель отпускает педаль акселератора, чтобы снизить скорость, движение вперед приводит в действие блок ED, который, в свою очередь, заряжает 42-вольтовую батарею.Эту энергию можно использовать, например, для движения концепт-кара универсальности на короткие расстояния только на электроэнергии, например, на очень низких скоростях при ползании вперед в загруженном транспортном потоке. Блок ED может быть установлен как на ведущую ось, так и непосредственно на задние колеса.

В концептуальном автомобиле Versatility вышеуказанные технологии сочетаются с использованием легких материалов, в основном алюминия и углеродного волокна. Результат — снижение веса на десять процентов по сравнению с Volvo S80 аналогичного размера.

Для получения дополнительной информации обращайтесь:

Джеймс Хоуп или Дэн Джонстон — Связь с продуктами

800-970-0888

Связи с общественностью, Volvo Cars of North America, LLC

Веб-сайт СМИ: www.volvocars-pr.com

Ключевые слова:

VCC, Автошоу, Технологии, События / Мероприятия, Особые интересы, Концепции

Описания и факты в этом материале для печати относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars.Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю

Автомобиль делает вашу жизнь комфортной. Модный автомобиль — это вопрос престижа. Однако для того, чтобы водить быструю машину, нужно достаточно денег. Автомобиль требует топлива, и иногда его расход — один из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор.Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.

Как выбрать автомобиль с умеренным расходом топлива? Какие автомобили считаются самыми расходящими топливо? Давайте обсудим эту тему.

Полноприводные автомобили и расход топлива

Полноприводные автомобили, идеально подходящие для любых дорожных условий, всегда были расходными по горючему. Например, Hummer h3 оснащался 6,0- и 6,2-литровыми двигателями V8 и потреблял 28 литров на 100 км. Бака горючего хватит на 400 км.Довольно скромно, правда, для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного в течение года топлива сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Однако если не сильно разгоняться, можно получить 17 литров на 100 км, что не так много по сравнению с другими конкурентами. Chevrolet Tahoe / Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer. Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты — всего 21 литр на 100 км.

Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две связанные с Хаммером модели, были оснащены не менее крупными кузовами и пятью.4-х литровые двигатели V8. Средний расход — 22 литра на 100 км. По американским стандартам это довольно рентабельно.

Еще одна «прожорливая» модель — Toyota Land Cruiser. Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км. Единственный комфорт здесь заключается в том, что японские двигатели более гибкие, когда речь идет о типе топлива, которое вы используете.

Mercedes Geländewagen — еще один прожорливый полноприводный автомобиль.В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что обычные дизельные двигатели потребляют меньше энергии, более того, они действительно существуют. Угадай, по ошибке.

Range Rover

, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спортивный автомобиль, потребляет 12,8 литра неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.

Jeep Grand Cherokee SRT8 требует 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в смешанном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 литра на 100 км. В этих условиях 93,5 литра, которое может вместить топливный бак, — это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин — лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry

с двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил требуется не менее 13.2 литра бензина на 100 км по городу. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет около 5,6 литров на трассах и около 10 литров в городе.

Lexus LX 570

, оснащенный 5,7-литровым двигателем 3UR-FE V8, может похвастаться впечатляющими 367 лошадиными силами под капотом, крутящим моментом 530 Нм, роскошной системой автомобиля и полированным внешним видом. Однако у него есть слабое место — расход топлива. В смешанном цикле Lexus LX 570 потребляет 14,4 литра на 100 км.В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.

Mercedes-Benz G 65 AMG разрабатывался как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе — это слишком много для полноприводной машины и слишком мало для машины массой 3,2 тонны. Заявленный расход топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отличаться в городских условиях вождения.

Nissan Almera с механической коробкой передач, 1.6-литровый двигатель и 102 лошадиные силы под капотом, потребляет около 5,8 литра топлива на 100 км. В условиях городской езды седан с 4-ступенчатой ​​АКПП потребляет вдвое больше — 11,9 литра на 100 км.

УАЗ Патриот — полноприводный автомобиль ульяновского производства с двигателем объемом 2,7 литра и мощностью под капотом 134,6 лошадиных сил при движении по трассе потребляет не менее 11,5 литров бензина. Компания не раскрывает данные о расходе топлива в условиях городского движения.Однако, по отзывам владельцев, в городе УАЗ Патриот расходует не менее 15 литров на 100 км.

Шевроле Нива

доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В условиях городской езды Шевроле Нива потребляет 13,2 литра на 100 км. В условиях неспешного движения по шоссе он потребляет 8,4 литра на 100 км.

Минивэны и нормы расхода топлива

Ford E350 Club Wagon — первоклассный минивэн.Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что канистра с бензином займет большую часть вашего багажника.

Chrysler Town & Country Touring-L — даже по нашим меркам небольшой фургон, и на трассе он расходует 17 литров топлива на 100 км.

Plymouth Barracuda имел классический многотактный двигатель V8 с малой мощностью двигателя по современным стандартам. В среднем он потребляет более 20 литров.Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.

Infiniti QX80 — это уникальное сочетание японских и американских черт. Его двигатель не имеет принудительной индукции. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, а его размеры поражают даже по американским меркам. Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива не уступает радиационному фону Фукусимы.В смешанном цикле расходует 14,5 л топлива на 100 км. В условиях городской езды Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литров топлива на 100 км.

Автомобили класса люкс и их расход топлива

Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, который потреблял не менее 47 литров топлива на 100 км. Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году ее производство было запрещено.

На

Bentley Brooklands / Azure / Arnage RL была установлена ​​классическая 6.75-литровый двигатель V8. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в нормативный расход. Однако через некоторое время Bentley Brooklands / Azure / Arnage не стали более экономичными. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.

Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13,1 литра в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях движения. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно.Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, в то время как Bentley Continental Supersports потребляет 15,7 и 24,3 литра соответственно.

Maybach 57 — это роскошный автомобиль, похожий на носорога, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который потребляет 1 литр на 5,7 км по шоссе.

Bentley Meteor официально признан «самым расходующим топливо» автомобилем в мире. Чтобы проехать 100 км, требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.

Все дело в авиадвигателе V12 от Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который является «сердцем» этого автомобиля. Когда-то на истребители ВОВ устанавливали несколько таких механизмов. Это было еще тогда, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. С учетом этого впечатляющая мощность автомобиля не кажется удивительной.

Спортивные автомобили и их расход топлива

Ferrari 612 Scaglietti никогда не задумывался как экономичный.Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на шоссе он начнет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.

Lamborghini Murcielago

потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистый итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит. Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. На трассах расходует 1 литр на 4 штуки.6 км.

Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости машины. Таким образом, не нужно беспокоиться о расходе топлива. Установленная под капотом Bugatti Veyron 8-литровая силовая установка W16 потребляет 1 литр на 2,8 км по городу и 1 литр на 4,9 км по трассе.

Таким образом, имейте в виду, что машина — это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако вам нужно немного еды, чтобы она продолжала работать. Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте время и покупайте автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, является ли ваш автомобиль экономичным или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру.Подайте заявку на получение IDP на нашем сайте.

.