31Янв

Как разобрать замок зажигания: Как разобрать замок зажигания?

31 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Как разобрать замок зажигания?

Менять замок зажигания стоит в случае возникновения острой необходимости. Если существует возможность отремонтировать замок, то стоит ей воспользоваться. А если ремонт невозможен или очень дорогостоящий, то только тогда прибегаем к замене замка. Менять замок необходимо при получении механических повреждений или при потере ключей. Если была очень сильно повреждена контактная группа, тогда меняем реле.

  • Все нюансы замены замка зажигания
  • Производим замену личинки замка зажигания
  • О чем необходимо помнить в процессе работы?

Основной задачей реле является включение зажигания и стартера. Помимо этого, оно выполняет блокировку рулевого управления. Главными элементами этого устройства являются корпус с замком, противоугонный механизм и контактная часть. Включение системы зажигания происходит при помощи проводов, отходящих от контактной части. При возникновении поломки любой этой детали выходит из строя вся система.

Зачастую ремонтируют замок зажигания из-за плохих контактов. Проверить работу контактов можно следующим образом. На аккумуляторной батарее отключаем минусовую клемму (снимаем провод с АКБ), а в рулевой колонке снимаем нижний кожух (часть пластика под рулем). Отсоединяем контакты и проверяем специальным прибором – омметром. В случае их исправности прибор покажет нулевое сопротивление. А если нет, то контакты нужно менять. Иногда достаточно будет заменить личинку замка (сердцевину) либо его контактную группу. Но это только при небольших повреждениях.

Все нюансы замены замка зажигания

При поломке замка зажигания самостоятельным ремонтом заниматься не стоит из-за того, что для ремонтирования такого рода нужно сверлить корпус в определенном месте, а это сможет сделать только специалист. Так что лучшим и более бюджетным вариантом в этой ситуации будет обращение в мастерскую. А снять замок, вернее, его электрическую часть, можно самим.

Осуществить данную задачу можно при наличии обычных инструментов, которые есть в бардачке или гараже.

Процесс снятия замка зажигания осуществляется следующим образом:

1. Снять замок зажигания, то есть удалить его выключатель, можно после демонтажа приборной панели. Поэтому первым делом снимаем приборную панель, и тогда появится доступ к замку рулевого колеса сверху.

2. Удаляем защитный лак и откручиваем два небольших винта, которые находятся и с той, и с другой стороны от крепления деталей с выключателями замка рулевого колеса.

3. Следующим действием будет снятие самого замка зажигания. Нужно просто немного оттолкнуть его назад и осторожно приподнять.

4. В случае замены старого выключателя новым, при обратной установке уделите внимание точности входа приводного штифта замка в выемку выключателя. При фиксировании выключателя замка зажигания вкрутите боковые винты и нанесите защитный слой лака.

Производим замену личинки замка зажигания

Возникновение такой ситуации, когда ключ плохо вставляется в замок зажигания или плохо поворачивается, говорит о том, что пора менять личинку его замка.

Для замены личинки понадобятся следующие инструменты:

— новый комплект ключей с личинкой

— крестообразная и тонкая часовая отвертки

— тонкое сверло

— зубило

— молоток

— плоскогубцы

Клемму минусового провода отсоединяем от аккумулятора. Откручиваем винты, которые соединяют кожухи рулевой колонки. Два кожуха расположены возле руля, а еще два – возле приборной панели. Затем откручиваем саморезы, закрепляющие нижний и верхний кожух рулевой колонки, и снимаем их.

Теперь появился доступ к выключателю замка зажигания. В общем-то, личинку можно достать и так. Только нужно вынуть боковой штифт, который ее держит в замке. В ход идут молоток и часовая отвертка. Осторожным постукиванием молотка по отвертке штифт достается.

Если ничего не получается, тогда высверливаем личинку тонким сверлом.

Если вам удобнее сначала снять замок, а только потом производить замену личинки, тогда откручиваем болты, закрепляющие выключатель зажигания. Пользуемся в этом процессе молотком и зубилом, потому как на болтах срезаны головки. Немного их ослабив, можно отвинтить болты плоскогубцами. И затем снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки. После отсоединяем электрический разъем.

Далее откручиваем саморез, закрепляющий реле зажигания, достаем его из-под панели и отсоединяем разъем. Рассоединяем массовый провод реле. При помощи крестообразной отвертки откручиваем саморез, снимаем защелку, а потом крышку и контактную группу. На этом вся работа считается завершенной.

Теперь можно достать личинку замка ранее перечисленным методом. Меняем ее на новую. Обязательно проверяем, как работает замок с новой личинкой! После проверки все детали устанавливаем назад. И делаем все то же самое в обратной последовательности. Рулевую колонку устанавливаем на соответствующее место. Не забываем о подключении клеммы к аккумулятору. И в конце работ проверяем, как работает выключатель зажигания и другое электрооборудование машины.

О чем необходимо помнить в процессе работы?

Во время работы, меняя контактную группу, в торце корпуса поддеваем шилом стопорное колечко (необходимое для фиксирования сердцевины замка зажигания внутри корпуса), и только после этого достаем ее. Устанавливаем контактную группу так, чтобы штекеры 15 и 30 были расположены там, где расположен запорный стержень. Кстати, широкий выступ контактов должен входить в такой же широкий паз корпуса. И затем устанавливаем все снятые элементы на свое место в обратном порядке.

Все работы нужно выполнять в сухом помещении, чтобы на контакты и клеммы не попадала влага – это может стать причиной возникновения неисправности, и придется еще раз разбирать систему.

Устанавливать новый либо отремонтированный замок зажигания и все провода нужно, следуя схеме электрооборудования и в соответствии с предварительной маркировкой выводов. Чтобы было легче подсоединять провода, переносим старую маркировку на новую систему. Если все правильно подсоединить, новая система прослужит очень долгое время. Советуем также все необходимое оборудование для замены приобретать только у проверенных производителей.

ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ — 2 — Кузов и салон

  1. 22.03.2011, 19:10 #11

    ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

    Поднимаю старую тему. Отломился язычек на личинке замка зажигания, тот, что вращает контактную группу. Купил новые личинки, начал менять. Старая вынулась в течении 10-20 секунд, а вот новая вставляться не желала совершенно. Решение проблемы оказалось очень простым. Внизу самого замка есть технологический лючек, его необходимо открыть, при этом появится возможность опустить фиксатор, который не позволяет вставить извлеченную личинку. Может кому пригодится.

  3. 26.03.2011, 13:30 #12

    ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

    я поставил опелевскую личинку, там без «ушка» нексисткого, никакой лючок не открывал, так зашла, только ыиксатор на личинке гвоздем прижал чтоб зашла и все. делов на 2 мин с перекуром)

  4. 03.05.2011, 20:42 #13

    ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

    получается язычек вращения конт группы на личинке замка зажигания?тож отвалился вчера-завожу с отвертки !а я уж думал придется менять весь механизм

  5. 05.

    07.2012, 21:52 #14

    ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

    Парни, а можно по подробней как разобрать замок зажигания? И можно ли как нить отремонтировать язычёк, который контактную группу крутит?

  6. 11.06.2013, 21:30 #15

    Замок зажигания!

    У меня абсолютно такая же проблема ! ! Хотел завести машину провернулся ключ! но слава богу зажигание в контактной группе включилось ! Проводами завёлся и доехал до дома. Купил КГ, снял нижнюю крышку, выяснилось что сломалась тяга которая вставляется и поворачивает КГ. Требуется замена этой тяги и следавательно самой личинки в которую ключ вставляется.
    Как я понял что бы её вытащить требуется нажать спицой или гвоздём в отверстие которое расположено под рулём паралельно полу, прям возле отверстия для ключа. Люди подскажите ! Так ли это? ? ? или нужно весь руль снимать и все что под рулём ? ? ? ? ? Спасибо за ответ !

    — — — Добавлено — — —

    Как поменять личинку в которую ключ вставляется ? ? ?

    — — — Добавлено — — —

    http://allmatiz.com/ru/remont-i-obslugivanie-svoimi-silami/electrooborudovanie/22-zamena-lichinki-zamka-zagiganija-matiz.html ВРОДЕ НАШЁЛ !!!!!!!

  7. 30.07.2013, 15:47 #16

    всем привет! )))
    случилась такая же байда — отломился кусочек личинки, который крутит КГ и как всегда в самый не подходящий момент. пришлось на прямую соединять и доехать до дому. хорошо что руль не заблокировался ).
    мне не повезло, пром**** аж часа 4-5. личинка вышла на 1-1,5см и застряла в корпусе, и не туда и не сюда, держал стопорный механизм руля. вскрыть нижнию заглушку тож не получилось, не хотела вылезать из-за развальцовки. пришлось откручивать хитрым способом срезные болты и снимать корпус личинки (был опыт подобного еще на ВАЗе). даж на снятом корпусе еле-еле удалось как то вытащить застрявшую личинку. похоже что личинка удерживалась стопорным механизмом из-за присутствия на ее корпусе хитрой загогулины, и личинку не вытащить, и стопорный механизм застрял…

    сорри что без фото, не до того было )))
    надо будет еще раз разобрать, поменять нутро личинки, чтоб старый ключ подходил…..)))
    будут вопросы — задавайте.
    удачи!

Как снять заменить и отремонтировать замок зажигания и личинку замка на VW и Audi

Как снять заменить и отремонтировать замок зажигания и личинку замка на VW и Audi вернуться к 1000q: общий указатель «как сделать»

Введение

В этой статье показано, как отремонтировать и заменить личинку замка и замок зажигания на VW (показана Jetta 2006 г.

, другие годы и Audi аналогичны) VW поколения

Mk4 использует немного другой замок зажигания. Mk5-mk6 являются примерно то же самое и все VW достаточно близки к тому, что они все включены в это статья.

Сначала нужно снять обшивку под рулем и нижнюю отделка рулевой колонки.

Для VW Jetta, Golf и Passat mk4 см. 1000q: снятие отделки (Показан Passat, но другие модели аналогичны). Снятие руля не обязательный.

Для mk5 (и возможно новее) придется снимать руль. Видеть 1000q: снятие руля мк5. Полная статья для только для участников форума, но достаточно показано, что вы можете снять руль если вы не хотите регистрироваться. Тогда у вас есть доступ для снятия нижней облицовки рулевой колонки (2 болта под торкс внизу).

Если вы заменяете замок зажигания, убедитесь, что ничего не расплавлено или что жгут проводов не поврежден, потому что цилиндр замка зажигания и выключатель достаточно надежны.

Инструменты:
12-миллиметровая бита с тройным квадратом (не Torx!)
маленькая крестовая отвертка
динамометрический ключ
отвертка torx

Процедура снятия замка зажигания и личинки замка

Если у вас mk4, удалите фиолетовую заглушку на конце личинки замка. сборка. Затем удалите 2 винта, покрытые красной краской. Ты можешь сейчас выдвиньте замок зажигания. Если вам нужно снять личинку замка, снимите поворотник и дворник. См. 1000q: снятие указателя поворота подробнее. Как видите, пыли много. там, поэтому он имеет тенденцию загрязнять контакты и щелкать. Теперь было бы хорошее время, чтобы очистить его настолько, насколько это практично.

Если у вас mk5, выключатель зажигания находится в конце показанного узла ниже. Чтобы снять цилиндр замка, возможно, придется снять часовую пружину. и поворотники. Должно быть очевидно, как удалить их теперь, когда отделка выключена. Есть несколько крошечных винтов Torx и пластиковые крючки. Если вы не можете понять это, не стесняйтесь подписаться на VW Форум TDI и форумы Audi TDI.

Здесь подробнее о сборке. Чтобы снять блокировку рулевой колонки, необходимо высверлить 2 болта с защелкой, крепящие его к рулевой колонке. В моем случае я просто вырезал его отключили, так как это была запасная рулевая колонка.

Для снятия личинки замка-антенны иммобилайзера для всех mk4 и новее поверните ключ в положение ON и вставьте скрепку в показанное отверстие. См. видео выше для демонстрации. Не волнуйтесь, эта информация не может быть использована для помочь украсть машину. Ключ должен быть повернут в положение ON, чтобы скрепка была в состоянии освободить разблокировку. Если вы используете отвертку, чтобы попытаться повернуть цилиндр, он просто будет крутить узел.

Вот подробнее про защелку, если не уловил на видео.

РЕШЕНО: Как снять замок зажигания для ремонта? — 1992-1999 Chevrolet Tahoe

Это инструкции для модели 2000 года, но, возможно, они вам пригодятся:

Замена замка зажигания — на автомобиле

Процедура снятия

Внимание! Этот автомобиль оборудован дополнительной системой надувных удерживающих устройств (SIR). . Несоблюдение правильной процедуры может привести к следующим последствиям:

• Раскрытие подушки безопасности

• Травмы

• Ненужный ремонт системы SIR

Во избежание описанных выше ситуаций соблюдайте следующие рекомендации:

• См. раздел «Вид компонентов SIR», чтобы определить, выполняете ли вы обслуживание компонентов SIR или проводки SIR или рядом с ними.

• Если вы выполняете обслуживание компонентов SIR или проводки SIR или рядом с ними, отключите систему SIR. См. Отключение системы SIR.

Отключить систему SIR. См. Отключение системы SIR в SIR.

Снимите облицовку рулевой колонки с рулевой колонки. См. Замена крышки облицовки рулевой колонки — на автомобиле .

Отсоедините электрические разъемы рулевой колонки.

Снимите жгут проводов в сборе (1) с рулевой колонки и хомут жгута проводов (2).

Выдвиньте 2 разъема (2) указателя поворота и многофункционального переключателя в сборе из разъема на перегородке (1).

Снимите разъем сигнализации ключа (1) с модуля замка в сборе (2) следующим образом:

Поверните разъем ключевой сигнализации (1) на 90 градусов.

Вытяните разъем сигнализации ключа (1) из модуля замка в сборе (2).

Снимите разъем ключа доступа с модуля замка в сборе (2).

Снимите разъем (2) с электрического парковочного замка (1) для автомобилей, оснащенных напольными переключателями передач.

Выдвиньте узел замка зажигания и сигнализации (3) из модуля замка в сборе (1).

Процедура установки

Вставьте узел замка зажигания и сигнализации с ключом (3) в узел модуля замка (1).

Установите разъем сигнализации ключа (1) в блок замка (2).

Вставьте разъем сигнализации ключа (1) в узел модуля замка (2).

Поверните разъем сигнализации ключа (1) на 90 градусов, чтобы разъем сигнализации ключа (1) зафиксировался на месте.

Установите разъем ключа доступа в блок замка (2).

Защелкните электрический парковочный замок (2) на модуль замка в сборе (1) для автомобилей, оснащенных напольными переключателями передач.

Подсоедините разъем (2) к электрическому парковочному замку (1) для автомобилей, оснащенных напольными переключателями передач.

Вставьте 2 разъема (2) указателя поворота и многофункционального переключателя в разъем на перегородке (1).