19Июл

Как работает компрессор кондиционера: Устройство и принцип работы компрессора кондиционера

Содержание

Двухроторный компрессор Toshiba - как это работает?

Кондиционеров в продаже – великое множество, каждый производитель декларирует преимущества своего оборудования, зачастую употребляя при этом непонятные простому покупателю технические и научные термины. Давайте постараемся разобраться, ЧТО же на самом деле означают эти термины. Начнем с «сердца кондиционера» - КОМПРЕССОРА.

Компрессор сжимает и перекачивает пары хладагента в холодильном контуре каждого кондиционера. Это самый дорогой элемент сплит-системы, а от типа и качества компрессора зависит эффективность работы всей системы кондиционирования.

В бытовых и полупромышленных кондиционерах производительностью до 12-15 кВт чаще всего применяют ротационные компрессоры с катящимся ротором.

Как действует ротационный компрессор?

Ротор расположен в цилиндре корпуса эксцентрично. При его вращении по часовой стрелке пространства, ограниченные пластинами, а также поверхностями ротора и цилиндра корпуса, в левой части компрессора будут возрастать, что обеспечит всасывание газа через левое отверстие.
В правой части компрессора объёмы этих пространств уменьшаются, находящийся в них газ сжимается и затем подаётся из компрессора в нагнетательный трубопровод. Достоинства ротационного компрессора:
  • Простота конструкции
  • Минимум движущихся частей
  • Малое число деталей
  • Относительно низкая цена
  • Надежность
  • Хорошие массогабаритные показатели
  • Малые газодинамические потери на всасывании

Однако в ротационной компрессоре с одним ротором происходит повышенный износ разделительной лопасти.

Зачем компрессору два ротора?


Для повышения надежности и улучшения эффективности разработан двухроторный компрессор. Принцип действия остался неизменным, но теперь на одном валу расположено ДВА ротора, сжимающие хладагент!

Самое главное: за счет уравновешивания нагрузок на вал повышается ресурс и надежность. Вращение роторов в противофазе снижает вибрацию и уровень шума компрессора, а также повышает энергетическую эффективность.

Двухроторный компрессор Toshiba может работать при скорости вращения всего 10 об. в сек, что на порядок снижает количество циклов пуска и выключения компрессора. Кондиционер может работать с производительностью всего 10-15% от номинала, не выключаясь.

Именно поэтому двухроторные компрессоры, применяемые в инверторных сплит-системах Toshiba, а также в полупромышленных кондиционерах Toshiba Digital Inverter, обеспечивают эффективность и надежностьнаших систем кондиционирования.

  • Читайте в следующей статье: «Что такое ИНВЕРТОР и зачем нужна амплитудно- и широтно-импульсная модуляция?»

Диагностика электромагнитной муфты кондиционера. Блог

Диагностику следует начинать именно с осмотра муфты компрессора кондиционера, т.к. это один из наиболее подверженных механическому воздействию элементов системы.

Вас могут заинтересовать

В электромагнитной муфте сцепление вала со шкивом происходит с помощью прижимной пластины: в момент включения кондиционера из салона автомобиля она притягивается к шкиву, транслирует вращение на вал компрессора, и система кондиционирования начинает работать.

Если, при включении кондиционера ничего не происходит, холодный воздух не начинает идти из воздуховодов, значит система неисправна. Т.к. система автокондиционера достаточно сложная, ее работоспособность зависит от многих узлов, поэтому точная и грамотная диагностика - залог успеха!

Диагностику следует начинать именно с осмотра муфты компрессора кондиционера, т.к. это один из наиболее подверженных механическому воздействию элементов системы. В данной статье речь идет об электромагнитной муфте, поэтому также нужно убедиться, что муфта именно электромагнитная, а не постоянного зацепления.

Итак, открываем капот, находим компрессор, проверяем состояние и целостность приводного ремня, убеждаемся, что муфта компрессора электромагнитная (к ней будет подходить провод). Далее нужно определить притягивается ли прижимная пластина или нет. Для этого завести двигатель, попросить кого-нибудь включить кондиционер в машине и внимательно понаблюдать за прижимной пластиной. Если в момент включения кондиционера прижимная пластина не примагнитилась и не начала вращаться - это уже подозрительный момент и неисправность может скрываться тут.

Далее, нужно исключить обрыв сигнала и проверить, приходит ли напряжение на электромагнит. Т.е. нужно снять фишку провода, подходящего к муфте и замерить напряжение на приходящем проводе при заведенном двигателе и включенном компрессоре.

Если напряжение приходит, но пластина не примагничивается, значит неисправен электромагнит. В этом случае его необходимо заменить электромагнит на новый (стоимость его составляет около 4000 руб). Подобрать его можно у нас в каталоге по размерам - https://xn--80aegeoalydebe2ar0e8d.com/zapchasti/podshipniki/

Если оказывается, что причина поломки в электромагнитной катушке, необходимо выяснить причину, вызвавшую обрыв в катушке Таких причин может быть несколько:

  • Короткое замыкание обмотки электромагнитной катушки. В этом случае, если прижимная пластина не имеет никаких визуальных дефектов, то надо просто заменить катушку.
  • Перегрев шкива. Из-за него может расплавиться изоляция электромагнитной катушки, проводники оголятся, и при попадании влаги обмотка может перегореть.

Если электромагнит вышел из строя из-за перегрева, об этом будет свидетельствовать состояние прижимной пластины:

  • наличие ржавчины,
  • оплавленная резина,
  • искажение плоскости пластины.

В свою очередь, причинами перегрева могут быть:

  • неисправность подшипника шкива;
  • повышенное давление в системе;
  • «подклинивание» компрессора.

Перегрев — это тот случай, когда требуется особо тщательная диагностика и выяснение его причины. Если, не разобравшись с причиной перегрева, поменять электромагнит, то он опять выйдет из строя через какое-то время.

Клапан управления компрессором кондиционера - устройство, симптомы неисправности, диагностика и ремонт клапана

На стандартном компрессоре с фиксированным рабочим объемом приводной ремень вращает шкив электромагнитной муфты без нагрузки. Когда вы включаете кондиционер – муфта срабатывает и поршни внутри компрессора начинают накачивать давление, чтобы сжать хладагент.

В этом традиционном подходе к управлению системой есть 2 существенные проблемы.

Первая – компрессору требуются значительные затраты энергии двигателя автомобиля. На автомобилях с небольшими двигателями включение компрессора является серьезной нагрузкой, особенно на холостых оборотах.

Вторая – производительность компрессора низкая или недостаточная на холостых оборотах, а на высоких оборотах наоборот компрессор нагнетает избыточное давление.

Этих проблем можно избежать, если постоянно держать компрессор включенным и контролировать поток хладагента, изменяя объем компрессора.

Компрессор с переменным рабочим объемом представляет собой аксиально-поршневую конструкцию с поршнями, приводимыми в движение качающейся или наклонной пластиной. Угол отклонения этой пластины определяет длину хода поршня, изменяя количество хладагента, перекачиваемого при каждом ходе. Угол пластины регулируется с помощью рычажного механизма и пружин, и регулируется путем изменения давления хладагента в корпусе компрессора.

Таким образом, контроль смещения поршня осуществляется контролем давления в корпусе.

Когда давление в корпусе увеличивается, давление на задней стороне поршней удерживает их «выше» в цилиндрах, ближе к головке компрессора. Это уменьшает угол наклонной пластины и сокращает ход поршня.

Когда давление в корпусе уменьшается, под действием силы давления всасывания на днища поршней сжимается пружина, которая удерживает наклонную пластину в положении минимального хода поршней. Соответственно увеличивается угол наклона пластины и увеличивается ход поршня. Давление в корпусе контролируется управляющим клапаном с отверстиями и проходами, которые соединяются с всасывающей (контур низкого давления) и нагнетательной (контур высокого давления) камерами головки компрессора.

Используются два типа управляющих клапанов: механический и электронный. Механический клапан имеет прецизионную диафрагму, которая реагирует на давление в контуре низкого давления. Когда в салоне тепло, температура испарителя увеличивается, что увеличивает давление в контуре низкого давления и сжимает диафрагму клапана.

В этот момент открывается порт клапана в сторону всасывания. Это снижает давление в корпусе и увеличивает ход поршня, увеличивая перекачку хладагента через систему.

По мере того, как температура испарителя снижается, снижается и давление в контуре низкого давления. Диафрагма клапана расширяется, закрывая порт клапана в контур низкого давления и одновременно открывая порт, который пускает давление из контура высокого давления в корпус компрессора. Более высокое давление уменьшает ход поршня и объем потока хладагента. Не забывайте, что изменение объема потока не приводит к изменению давления, поэтому управляющий клапан диафрагменного типа остается стабильным.

Клапан Delphi Harrison с механическим управлением - это два клапана в одном корпусе. Когда давление в контуре низкого давления повышается, сильфон сжимается. Конусный клапан открывается, и давление переходит из корпуса компрессора (где находится наклонная пластина) через перепускное отверстие в сторону всасывания, снижая давление в корпусе, отклоняя пластину и увеличивая ход поршня.

При низком давлении сильфон расширяется, закрывая конусный клапан и открывая шаровой клапан. Давление переходит из нагнетательной полости (контур высокого давления) в корпус компрессора, увеличивая давление в нем, препятствуя наклону пластины и соответственно уменьшая ход поршня.

На рисунках ниже показан принцип работы клапана Delphi Harrison: 1 - шаровой клапан, 2 - конусный клапан, 3 - сильфон, F1 - сила давления на днище поршня, F2 - сила давления на поршень из картера компрессора.

Механический клапан

Электромагнитный клапан

Примерно в 2001 году DENSO представила электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией для управления давлением в корпусе компрессора на основе информации от датчиков температуры и давления в системе хладагента.

Блок климат-контроля, управляющий рабочим циклом клапана, контролирует температуру испарителя, а не наоборот (как в случае с механическим клапаном).

Механический управляющий клапан все еще используется в некоторых системах, потому что он недорогой и надежный, но диапазон его управления ограничен. Электронные управляющие клапаны компрессора становятся все более распространенными, и во многих компрессорах уже нет электромагнитной муфты, а установлена муфта постоянного привода, поэтому компрессор работает непрерывно. Ход поршня может быть уменьшен примерно до 1 процента, когда охлаждение не требуется, сохраняя смазку сальников, сводя к минимуму износ масла и предотвращая другие виды повреждений, возникающих в результате длительных периодов бездействия. В итоге, при использовании кондиционера нагрузка на двигатель снижается, и снижаются выбросы в атмосферу. Поскольку нормы выбросов продолжают ужесточаться, мы будем видеть на новых моделях автомобилей всё больше компрессоров с переменным рабочим объемом и электронным управлением.

Плюсы использования электромагнитного клапана

Удобное и гибкое управление производительностью компрессора, меньшая нагрузка на двигатель, более точное управление температурой в салоне автомобиля, дольше сохраняются механические части компрессора и его уплотнения.

Принцип работы кондиционера

16 Сентября 2019

Принцип работы любого кондиционера основывается на физических свойствах жидкостей, которые поглощают тепло при испарении и выделяют его при конденсации.

В качестве переносчика тепла в кондиционере применяется хладагент (фреон), который изменяет свое агрегатное состояние в зависимости от температуры и давления в замкнутой системе. 

Принцип работы сплит-системы

В первую очередь ознакомимся с основными элементами сплит-системы. Современные кондиционеры состоят из двух блоков: наружного и внутреннего.

Наружный блок

Как и следует из названия, данный блок монтируется на улице.

Наружный блок сплит-системы состоит из следующих основных узлов:

  • Вентилятор — обеспечивает воздушный поток для обдува конденсатора.
  • Конденсатор — представляет собой радиатор, в котором происходит процесс охлаждения и конденсации фреона. Воздушный поток, проходящий через конденсатор, забирает избыточное тепло и уходит в окружающую среду.
  • Компрессор — осуществляет сжатие хладагента и поддержание его движения по холодильному контуру.
  • Плата управления — как правило, устанавливается в наружных блоках инверторных сплит-систем и регулирует мощность работы компрессора.
  • Четырехходовой клапан — компонент кондиционеров с функцией обогрева. При включении кондиционера на обогрев, этот клапан изменяет направление движения фреона таким образом, что тепло забирается во внешней среде и подается в помещение.
  • Штуцерные соединения для подключения трассы (медных трубок), соединяющих между собой наружный и внутренний блоки.
  • Фильтр фреоновой системы устанавливается перед входом компрессора и способствует защите его от частиц грязи.
  • Защитная крышка, закрывающая штуцерные соединения и электрические разъемы.

Внутренний блок

Данный блок устанавливается непосредственно в помещении.

Внутренний блок состоит из следующих основных узлов:

  • Передняя панель — пластиковая решетка, через которую внутрь блока поступает воздух. Данная панель легко снимается для планового обслуживания кондиционера.
  • Фильтр грубой очистки, представляющий пластиковую сетку. Он предназначен для очистки воздуха от крупных частиц пыли, шерсти животных, пуха и т.п. Для нормальной работы кондиционера фильтр необходимо чистить 2 раза в месяц.
  • Система фильтрации состоит из различных фильтров тонкой очистки воздуха, среди которых обычно встречаются: катехиновый, электростатический, антибактериальный и т. п.
  • Вентилятор — предназначен для циркуляции очищенного воздуха в помещении.
  • Испаритель — представляет из себя радиатор (теплообменник), в котором происходит нагрев холодного хладагента и его испарение. Проходящий через радиатор воздух отдает тепло, и охлажденным подается в помещение.
  • Жалюзи — предназначены для регулировки направления воздушного потока. Они имеют электропривод, благодаря чему их положение может регулироваться с пульта дистанционного управления. Кроме этого, жалюзи могут автоматически совершать колебательные движения для равномерного распределения воздушного потока в помещении.
  • Индикаторная панель состоит из индикаторов, отображающих текущий режим работы кондиционера; на нее также выводятся коды ошибок.
  • Плата управления, на которой размещен блок электроники с центральным микропроцессором.
  • Штуцерные соединения — расположены в нижней задней части внутреннего блока. К ним подключаются медные трубки (трасса), соединяющие между собой наружный и внутренний блоки.

Для того чтобы охладить воздух в комнате, необходимо отвести тепло, которое является энергией. А энергия, как известно, не может исчезнуть бесследно. Именно поэтому кондиционер состоит из двух блоков: внутреннего и наружного. Существуют также одноблочные системы охлаждения, которые отводят тепло по выведенному наружу воздуховоду.


Как работает кондиционер

Принцип работы кондиционера построен на переносе тепла из помещения на улицу в режиме охлаждения, и, наоборот — в режиме обогрева. Кондиционеры Fujitsu универсальны и поддерживают оба режима.

Для переноса тепловой энергии кондиционер потребляет электроэнергию. Но следует отметить, что хороший кондиционер переносит приблизительно в три раза больше энергии, чем потребляет. Электроэнергия необходима для работы компрессора, который, создавая перепады давления, доставляет хладагент до конденсатора.

Режимы охлаждения и обогрева

При включении кондиционера фреон в газообразном виде под низким давлением подается в компрессор, где происходит его сжатие, при этом хладагент нагревается до +70–90 °C, после чего подается в конденсатор. В воздушном теплообменнике наружного блока происходит конденсация хладагента — переход из газообразного состояния в жидкое. Этот процесс сопровождается охлаждением хладагента и выделением тепла, которое при помощи обдува вентилятора отводится в окружающую среду. Проходя через капиллярную трубку, хладагент дросселируется. В теплообменнике испарителя весь процесс происходит уже в обратном порядке, и хладагент из жидкого состояния переходит в газообразное. При этом выделяется холод и поглощается тепло из помещения, в котором установлен внутренний блок кондиционера.

В режиме обогрева процесс происходит в обратном порядке: в наружном блоке поглощается атмосферное тепло, а внутренний блок использует данное тепло для обогрева помещения.


Как работает кондиционер в автомобиле

Современный автомобиль без кондиционера не может создать столь нужные водителю комфортные условия. Ведь данная система, у которой несколько основных узлов, способна регулировать температуру и влажность воздуха в салоне машины. Работа автомобильного кондиционера основана на базе тех же принципов, что и в бытовом кондиционере.

Понятно, что автомобили различного класса и марок имеют системы кондиционирования разной компоновки. Однако базовые элементы конструкции в них есть всегда. В данной статье мы концептуально расскажем про то, что такое автомобильный кондиционер.

Наша задача – объяснить, каковы конструктивные особенности и принцип действия устройства. Знание этого поможет вам лучше обслуживать эту систему и лучше понимать специалистов сервисных центров, если вдруг дело дойдет до ремонта.

Как устроен автомобильный кондиционер

Каждый автомобильный кондиционер имеет пять основных узлов:

- Компрессор. Он бывает поршневым, лопастным или любым другим.
- Конденсатор. В большинстве случаев он находится за решеткой радиатора в передней части двигательного отсека.
- Клапан расширительный, регулирующий подачу хладагента в испаритель.
- Испаритель, который находится в салоне.
- Расширительная емкость с осушителем. Через нее хладагент проходит, когда направляется к испарителю.

Все элементы соединены друг с другом. Для этого используются трубки и гибкие шланги. Именно по ним циркулирует хладагент, который может быть жидким или газообразным. Хладагент – это необычная смесь, в составе которой вещества с подходящими физическими свойствами. В них еще добавляют компрессорное масло, которое устойчиво к холоду.

Конструкция кондиционера может отличаться, если у нее будут какие-либо дополнительные узлы. В частности, в отдельных автомобилях конденсатор имеет вентилятор для охлаждения. В некоторых случаях они, например, снабжены расширительным клапаном с цифровым управлением.

ВАЖНО! Вращение компрессора осуществляется за счет двигателя. А передача соответствующего движения осуществляется с помощью ремня или электромагнитного контура. Обычно такое присуще электромобилям и гибридным авто. Для того чтобы успешно обслуживать кондиционер, необходимо знать конструктивные особенности своего авто.

Технически в систему автомобильного кондиционера также входят крыльчатки в салоне, воздушные фильтры, вентиляторы, которые обдувают конденсатор и прочие компоненты. Однако они бывают самые разнообразные. А по сравнению с основными узлами их роль в работе кондиционера не столь существенна.

Принцип действия автокондиционера

В основу принципа работы кондиционера в автомобиле положены особенности обмена тепла, которое протекает между хладагентом и окружающей средой. Есть смысл детально рассмотреть цикл циркуляции хладагента.

Силой давления хладагент из компрессора хладагент направляется в конденсатор. Когда он выходит из компрессора, то имеет газообразное состояние. Благодаря своим свойствам, хладагент может находиться в газообразном состоянии лишь тогда, когда это ему позволяет температура и давление.

Конденсатор – это сеть капилляров, у которого множество ребер охлаждения. Когда хладагент проходит через него, то он остывает и превращается в жидкость. Высокое давление не позволяет ему испариться раньше, чем это необходимо.

После конденсатора жидкость отправляется в расширительную емкость. Там из нее удаляется вода и прочие примеси, в которых нет необходимости.

После ресивера-осушителя хладагент уходит в расширительный клапан. За этим клапаном есть участок магистрали, в котором давление хладагента намного ниже, чем во всех предыдущих. Температура хладагента, которая покидает испаритель, регулирует степень открытия клапана.

ВАЖНО! Хладагент поступает в испаритель уже в качестве жидкости, у которой низкое давление. Когда хладагент проходит через трубки испарителя, то он превращается в газ. Процесс протекает так, что из окружающей среды потребляется тепло.

В газообразном состоянии хладагент при низком давлении вновь оказывается в компрессоре. Там он сжимается и разогревается. Идет повторение цикла.

В результате хладагент циркулирует в системе постоянно и тем самым обеспечивает салон прохладным воздухом, а лишняя влага конденсируется на стенках испарителя.

Что делать, когда не работает кондиционер?

Важность кондиционера мы понимаем обычно тогда, когда он вдруг перестает работать. Сразу начинаешь задыхаться от духоты в салоне. Однако, что можно предпринять, если автомобильный кондиционер функционирует с перебоями? Иногда для этого его просто необходимо заправить. Под силу ли это сделать своими руками? Как при этом избежать самых разных проблем?

Неисправность кондиционера автомобилист может быстро выявить, как только он обнаружит некоторые признаки:

- Кондиционер отказывается охлаждать, если машина работает на холостых оборотах
- Стал мутным смотровой глазок, поскольку в системе мало хладагента
- Кондиционер не включается

Есть еще один метод, с помощью которого можно определить исправность устройства: нужно прикоснуться к трубкам из алюминия, которые соединяют элементы системы кондиционирования.

Трубка, которая соединяет испаритель и компрессор на выходе из салона, обычно имеет больший диаметр. Она, а также трубка, которая соединяет расширительный клапан (или расширительную трубку) и испаритель, должна быть холодной. Трубка, которая соединяет компрессор и конденсатор, должна быть горячей. А трубка, которая соединяет конденсатор и расширительный клапан, должна быть теплой.

Причины неисправности автокондиционера

Есть несколько причин, из-за которых автокондиционер бывает несиправным.

ПРИЧИНА ПЕРВАЯ. Работать не в полную силу он может из-за того, что разгерметизировалась система. Это может быть вызвано коррозией алюминиевых трубок кондиционера, а также из-за ударов или потому, что износились сальники.

В некоторых случаях утечка хорошо видна. Трубопроводы кондиционера, как и их стыки, хорошо просматриваются. Когда замечаешь масляные, пыльные пятна, то это означает, что газ уходит именно в этом месте.

ПРИЧИНА ВТОРАЯ. Нарушения в работе кондиционера иногда возникают из-за того, что загрязнен радиатор охлаждения. Он часто засоряется. Особенно летом, когда разлетается повсюду тополиный пух.

Чистить радиатор необходимо несколько раз в год. Если профилактикой не заниматься, то решетка забьется. В результате кондиционер откажется работать даже тогда, когда он полностью заправлен.

ПРИЧИНА ТРЕТЬЯ. Загрязнен внутренний испаритель. Пыль и мельчайшие частицы на нем образуют пленку-налет. Она не позволяет вентилятору доставить холодный воздух в салон. Теплообмен затрудняется.

Методы заправки автокондиционеров

Есть несколько методов, как заправить автокондиционер, применяя различное оборудование.

Откачка фреона, то есть охлаждающего газа, из системы осуществляется с использованием специальной станции. После проверки герметичности системы его заправляют обратно.

Данный вариант экономичен, поскольку автовладельцу не приходится платить за фреон. Он платит только за работу. Однако в случае заправки в систему некачественного газа не избежать сбоев в работе, автомобильного кондиционера.

Если применяешь другую станцию, то система вакуумируется специальным прибором, который называется мановакуумметром, для того, чтобы проверить герметичность. И лишь потом осуществляется заправка кондиционера фреоном. Данный метод удобен и прост. К сожалению, нет возможности сохранить фреон, если возникнут неполадки в процессе заправки.

Качество и долговечность автомобильного кондиционера зависят от того, насколько качественный газ, находящийся в системе.

ВАЖНО! До 1992 года львиную долю автомобильных кондиционеров заправляли фреоном R12. Однако было установлено, что этот газ неэкологичный. И потому от него отказались в применении. Сегодня кондиционеры заправляют безопасным фреоном R 134 А. Смешивание таких фреонов в системе охлаждения приводит к плохим последствиям.

Когда автомобильный кондиционер исправен, то он практически не нуждается ни в каком уходе. Даже в зимние холода. Единственное, чем нужно заниматься с наступлением зимы, – это время от времени ненадолго включать кондиционер. Тогда в месте стыков не будет утечек.

Не рекомендуем самому проводить дозаправку кондиционера из специальных баллончиков. В противном случае не исключены поломки и неприятные последствия.

Кстати, не нужно проверять, есть ли фреон в системе, например, таким неординарным методом, как нажатие на ниппель. Высока вероятность того, что вы просто выпустите весь газ из системы.

Обязательно проводите диагностику и сервисное обслуживание автомобильного кондиционера один раз в год, когда начинаете его активно эксплуатировать. Если из автомобиля не вытаскивали двигатель, если не было крупных повреждений, ударов, то уверяем, что кондиционер будет в эксплуатации долго.

диагностика + рекомендации по ремонту


Значимым компонентом сплит системы, конечно же, является холодильный компрессор. Именно благодаря этому компоненту технологической схемы бытовой или другой машины получают эффект охлаждения, а также эффект увлажнения воздуха.

Если случается, что компрессорный агрегат по какой-то причине не работает, сплит система, по сути, превращается в обыкновенную ветряную «мельницу». Желаемого эффекта от такой «мельницы» уже не получить, а владельцу системы впору задуматься о ремонте.

Однако, чтобы ремонтировать, требуется знать, как проверить компрессор кондиционера сплит системы на неисправность. Именно этим вопросом займемся в нашей статье. Также рассмотрим устройство модуля, распространенные виды неисправностей и приведем рекомендации по ремонту.

Содержание статьи:

Устройство компрессорного модуля

Для начала кратко о холодильном компрессоре, как о модуле, составляющем часть кондиционера. Это оборудование относится к электромеханическим устройствам, отличительной особенностью которых является полная герметизация внутреннего содержимого.

То есть, на случай каких-либо механических (электрических) неисправностей нельзя просто взять, разобрать такое устройство, как многие другие, чтобы добраться до неисправного узла. Здесь всё намного сложнее. В некоторых случаях даже придется выполнить .

Вот почему при серьёзных неисправностях холодильный компрессор сплит системы проще заменить новым, нежели пытаться ремонтировать.

Примеры исполнения компрессорных агрегатов из тех многообразных вариантов, что применяются на бытовых сплит-системах. Классическая форма, как правило, цилиндрическая, но по габаритным размерам многообразие конструкций велико

Если рассматривать машину обобщённо, теоретически схема механической части холодильного компрессора напоминает традиционный воздушный компрессор.

Машина также содержит шатунно-поршневую систему, правда, зачастую ротационного типа, подшипниковые узлы, систему клапанов. Но всё это заключено в герметично заваренном металлическом корпусе.

Внешнее и внутреннее устройство компрессора: 1 – подшипниковый балансирующий узел; 2 – каналы под масло; 3 – приводной мотор; 4 – спиральная конструкция; 5 – нагнетательный патрубок; 6 – клапанная система; 7 – муфта; 8 – масляный поддон; 9 – опорное основание

Там же, внутри корпуса, монтируется электрический привод. Система привода сделана таким образом, чтобы обмотка из проводов, не имеющая воздушного охлаждения, получала охлаждение от рабочего хладагента – фреона

Этот достаточно действенный способ внутреннего охлаждения обеспечивает долговечность моторов компрессоров. На практике неисправности электродвигателей отмечаются, но достаточно редко.

Признаки неисправности компрессора

Должно быть понятным, когда система сплит не в состоянии обеспечить заданный температурный режим, этот фактор может указывать на то, что компрессор не работает.

Кроме того, функционирование компрессорного агрегата кондиционера явно определяется характерным шумовым эффектом, какой создаёт холодильный агрегат. Шум оборудования не сказать, чтобы сильный, но при работе агрегата прослушивается уверенно.

Если принимается решение на ремонт внутренних дефектов холодильного компрессора, приходится демонтировать аппарат из системы, предварительно освободив контур от хладагента

Кстати, опять же, исходя из уровня шума, определяются некоторые виды дефектов компрессорной машины. Так, если при работе отмечается повышенный щелкающий звук или звук скрежета, скорее всего, можно констатировать износ или повреждение клапанов.

При такой неисправности производительность компрессора резко падает, корпус аппарат сильно греется. В конечном итоге срабатывает внутреннее , работа машины блокируется.

Зачастую имеет место ситуация, когда практически сразу после запуска компрессора наблюдается прекращение его работы. Однако при этом сам аппарат фактически цел и работоспособен.

Причиной дефекта при такой ситуации обычно является недостаток или переполнение контура хладагентом. Аварийную остановку обеспечивает тепловое реле, которое, кстати, тоже может выходить из строя.

Одна из конструкций теплового реле, из тех, что используются для защиты компрессора сплит-системы от нагрева выше допустимой температуры. Между тем, этот прибор также может быть неисправен

Наконец, владелец сплит системы может сталкиваться с рабочим моментом – когда компрессорный агрегат попросту не запускается. При этом кондиционер вполне работоспособен в плане всех остальных функций.

Компрессор не даёт повода для констатации дефектов – внешне выглядит целым и невредимым. Традиционной причиной такого варианта, как правило, является неработоспособность пускового конденсатора емкостью от 10 мкФ и более.

Примерно так выглядят конденсаторы, отвечающие за момент пуска компрессора сплит системы. В зависимости от мощности компрессорного агрегата варьируется рабочая ёмкость таких деталей

Самый тяжелый и практически невосстанавливаемый дефект компрессора сплит системы – это межвитковое замыкание в обмотках статора мотора привода. Правда, следует отдать должное – в современных конструкциях герметичных компрессоров крайне редко появляется такая неисправность.

Проверка аппарата в зависимости от дефекта

Рассмотрим возможные действия механика или пользователя сплит системы с учётом всех тех неисправностей, какие отмечались выше.

Но прежде стоит принять к сведению следующие моменты:

  1. Подобное оборудование обслуживается специалистами. О самостоятельной чистке сплит-системы мы рассказывали .
  2. Система заправляется химически вредными веществами.
  3. Устройство работает от сети с высоким потенциалом.
  4. Требуются знания электрики, электроники, механики.
  5. Есть опасность навредить здоровью.

Спокойный, надёжный и квалифицированный способ проверки системы – это, конечно же, обращение к профессиональным мастерам.

Тем не менее, не исключается возможность использования личных навыков и умений на свой страх и риск. Для второго варианта рассмотрим способы проверки оборудования на неисправность.

Проблема #1 — высокий уровень механических шумов

Итак, если машина издаёт повышенные шумы, не характерные для нормальной работы, с высокой уверенностью можно констатировать разрушение внутренних компонентов.

Это могут быть подшипниковые узлы, детали клапанной группы и другие. В таких случаях единственно возможный вариант – замена агрегата.

Попытка отремонтировать агрегат, получивший внутренние повреждения. Для доступа к внутреннему содержимому пришлось резать корпус отрезным кругом. Между тем после ремонта придётся герметично заваривать корпус   

Повышенный шум может отмечаться и по причине излишней массы хладагента, заправленного в систему. Однако в этом случае характер шума явно отличается от механического и после непродолжительной работы компрессор обычно отключается системой автоматики по параметру высокого давления.

Проверка для этих двух вариантов сопровождается следующими действиями:

  1. Подключить манометрическую станцию на сторону нагнетания.
  2. Закрыть системный кран на линии контура.
  3. Контролировать показания давления.

При неисправных клапанах уровень шума обычно возрастает, но давление фактически не меняется или меняется незначительно. Если же неисправны подшипники, увеличение шума будет сопровождаться ростом давления.

Использование манометрической станции для проверки количества хладагента в контуре, прокачиваемом компрессором. Нередко по причине недостатка или излишков рабочего вещества работа агрегата нарушается

Чрезмерное количество хладагента в контуре также покажет увеличение давления с нарастанием шума и последующим отключением компрессора системой автоматики (реле давления). Больше об устройстве этого узла, его принципе работы, подключении и регулировке мы писали в .

Проблема #2 — переполнение или недостаток фреона

Определяется «неисправность» такого рода опять же с помощью манометрической станции. Необходимо отключить сплит систему от сети, выждать немного, затем подключить манометрическую станцию и запустить кондиционер. Наблюдать за показаниями на приборах.

Рабочее давление для бытовой сплит системы конкретной конфигурации всегда можно определить по технической бирке (табличке) закрепленной на корпусе внешнего модуля. Там, на табличке, указываются граничные параметры давления контурных участков нагнетания и всасывания.

Табличка с граничными параметрами, где указываются граничные значения давлений нагнетания и всасывания. На случай диагностики неисправностей, рекомендуется обращаться к этой табличке

Если табличные границы превышены, это указывает на явное переполнение системы хладагентом. Однако таблица даёт только верхние значения давлений.

Поэтому недостаток хладагента определяется уже несколько иначе. Среднестатистическая норма давления всасывания по бытовым сплит системам примерно 4-6 Бар (АТИ), в зависимости от конфигурации.

Когда показатель давления всасывающей части контура на манометрической станции значительно меньше указанного диапазона 4-6 Бар, этот фактор указывает на недостаток заправки.

Подобное состояние также оказывает влияние на работу компрессора, когда отмечается ненормальный шум и периодическое срабатывание защитных систем.

Проблема #3 — нет запуска холодильного компрессора

Распространенный дефект сплит систем, связанный с компрессором, – полное отсутствие момента запуска холодильного компрессора. При этом система успешно включается в режим охлаждения, все приборы автоматики работают нормально. Другой вопрос – вентилятор конденсатора.

Вентилятор сплит системы остановлен сразу при включении кондиционера – это явный признак выхода из строя пускового конденсатора, через который питается током компрессорный агрегат

При таком состоянии сплит системы вентилятор конденсатора показывает несколько необычную работу. В момент пуска кондиционера крыльчатка вентилятора начинает вращаться, но почти сразу же вращение прекращается.

Внутренний блок кондиционера продолжает функционировать при неработающем компрессоре внешнего блока.

Этот дефект, как правило, проявляется на системах, успешно отработавших несколько лет (более 5). А причиной подобного поведения системы является пусковой конденсатор, включенный в цепь питания электродвигателя компрессора.

Диагностировать неисправность конденсатора просто. Как это сделать – чуть ниже.

Проблема #4 — межвитковое замыкание обмотки статора

Как определить такую неисправность – вопрос далеко неоднозначный. К примеру, когда имеют место замыкание 2-3 витка на коротком участке, определить дефект практически не представляется возможным без использования специфичного инструмента.

Поврежденная обмотка компрессора сплит системы. В этом случае имеет место обрыв отдельных проводников. Такого вида ремонт возможен исключительно в условиях мастерских да и то не всегда с положительным успехом

Другие вариации, когда замкнуты между собой достаточно удалённые участки, в принципе, подлежат определению простым измерением сопротивления рабочих обмоток статора мотора.

Обычно та обмотка, где существует «короткое», даёт меньшее сопротивление относительно других обмоток. Однако потребуется точная схема мотора.

Советы по ремонту техники

Внутренние дефекты компрессора сплит системы исправляются исключительно в условиях профессиональных мастерских. В домашних условиях силами самого владельца такой сложности ремонт видится нерациональным, с крайне малым процентом успешного исполнения.

Если нормальная работа компрессора нарушена по причине излишков или недостатка хладагента, задачу ремонта решить вполне по силам самостоятельно.

В первом случае (избыток фреона) достаточно просто удалить часть газа из системы. Во втором случае нужно напротив – дополнительным объемом газа.

При межвитковом замыкании ремонт в домашних условиях видится бесполезным занятием. Такую неисправность сложно устранить даже в условиях профессиональной мастерской

Когда причиной неработоспособности компрессора является пусковой конденсатор, следует вскрыть верхнюю крышку наружного системного блока, предварительно отключив машину от сети питания.

Снять конденсатор и проверить тестером в режиме измерения сопротивления (мОм), поочерёдно касаясь щупами рабочих клемм. Нерабочий конденсатор не покажет эффект разряда. Это причина для замены.

Выводы и полезное видео по теме

Этот видеоролик снимался специалистами и может стать полезным тем, кто горит желанием отремонтировать компрессор сплит системы, имеющий серьезные повреждения.

Эксплуатация современных сплит систем показывает вполне долгосрочную работу без необходимости ремонта. Тем более, если речь идет о серьезных дефектах, подобных межвитковому замыканию или механическому износу.

Простые неисправности ремонтируются достаточно просто, а в случае сложных дефектов – разумным решением видится замена сплит системы новой. Серьезный ремонт заставит потратить столько же средств, сколько требует .

Хотите поделиться методами диагностики компрессора, о которых мы не рассказали в этом материале? Пишите свои замечания, дополнения и рекомендации в блоке, расположенном ниже.

Если же вы пытаетесь самостоятельно разобраться с причиной поломки вашей сплит-системы и оказались в сложной ситуации – не стесняйтесь спросить совет у наших экспертов и других посетителей сайта в комментариях к этой статье.

Принцип работы автомобильного кондиционера | Статьи

Принцип функционирования автомобильного кондиционера аналогичен принципу, что и холодильник у вас дома, хотя он устроен чуть по-другому. Автокондиционер – это замкнутая герметичная система, которая заполнена фреоном и специальным холодильным маслом. Масло растворяется в жидком фреоне, ему не страшны низкие температуры. Оно в системе необходимо для смазки, как компрессора, так и всей системы в целом.

Автомобили разных производителей оборудованы фактически одинаковыми по принципу работы кондиционерами, принципиальная схема которых одинаковы. В данном разделе предлагаем рассмотреть самую распространенную схему автокондиционера. Таким образом, при нажатии кнопки включения кондиционера должна сработать электромагнитная муфта и стальной прижимной диск . При этом водитель должен услышать характерный щелчок, говорящий о том, что он примагнитился к шкиву . Последний приводится в движение общим для многих устройств ремнем, при выключенном кондиционере он крутится вхолостую.

Как работает компрессор ? Он при вращении сжимает газообразный фреон, который сильно нагревавшись начинает свое движение по трубопроводу непосредственно в конденсор или "радиатором кондиционера". В конденсоре нагретый и сильно сжатый фреон быстро охлаждается под действием вентилятора , который включается на 1-ю скорость одновременно с самим компрессором. Если же автомобиль находится в движении, то конденсор обдувается потоком набегающего воздуха.

После того как фреон охлаждается, он начинает быстро конденсироваться и выходит уже жидким из конденсора. Далее жидкий фреон проходит через специальный ресивер-осушитель , в котором происходит него фильтрация от металлической стружки и прочей грязи.

На самом ресивере-осушителе или рядом с ним имеется смотровой глазок , через него жидкий фреон можно увидеть своими глазами. Через этот глазок можно визуально оценить степень полноты системы. Если при работе кондиционера часть фреона утечет в атмосферу, то в глазке можно будет увидеть молочно-белую пену. К сожалению, такими глазками оборудованы не на все автомобили.

После произведения очистки в ресивере-осушителе, фреон начинает течь в сторону авто салона, чтобы выполнить свое основное назначение. Высшая точка наступает при прохождении жидким фреоном через ТРВ . Терморегулирующий вентиль (ТРВ), который представлен в виде специального устройства, которое регулирует перегрев выходящего из испарителя пара. (Перегрев – разница между температурами на выходе из испарителя и кипения хладагента). Жидкий фреон поступает в испаритель через трубопровод, который устанавливается на ТРВ. При полном заполнении испарителя жидким фреоном из него выходит жидкий пар, его температура равна температуре кипения. Орган, регулирующий ТРВ, закрывается. Когда пар, который выходит из испарителя, перегревается выше установки ТРВ, его регулирующий орган открывается так, что площадь его проходного сечения соответствует установленной допустимой величине. Можно считать, что ТРВ является автоматически регулируемым дросселем. Также его можно сравнить с соплом аэрозольного баллончика, но при этом не стоит вдаваться в термодинамику.

После прохождения через ТРВ и попадания в испаритель фреон становится газообразным (закипает) и сильно охлаждается при этом. Испаритель - это маленький радиатор. Испаритель охлаждается ледяным фреоном, при этом вентилятор сдувает холод с испарителя с салон автомобиля. После прохождения через испаритель фреон попадает снова в компрессор, при этом он остается достаточно холодным.

Круг замыкается. Напорная магистраль – часть системы от компрессора до ТРВ, которая определяется по тонким трубкам, они обычно теплые или горячие. Обратная магистраль (или как ее еще называют - магистраль низкого давления) является частью от испарителя до компрессора, производится из толстых трубок и на ощупь ледяная. Когда компрессор работает, давление в напорной магистрали составляет от 7 до 15 атмосфер ( при аварийных ситуациях возможно и до 30), в обратной – не более 3,5 атмосфер. При выключенном кондиционере в обеих магистралях давление уравнивается до 5-ти атмосфер.

Чтобы система работала правильно, за ней следят несколько датчиков, их количество варьируется. В нашем примере на ресивере-осушителе стоит датчик , который включает вторую скорость вентилятора. При недостаточном охлаждении конденсора (например, когда вы стоите в пробке) в напорной магистрали давление стремительно растет, перестает конденсироваться фреон в конденсоре. Датчик мгновенно реагирует на скачок давления, включая вентилятор на всю мощность. Датчик выключает компрессор при очень большом давлении в напорной. Датчик - при слишком низкой температуре.

Если в работе кондиционера Вы заметили что-то неладное, лучше продиагностировать, а при необходимости отремонтировать, автокондиционер у профессионалов. Услуги по ремонту автомобильных кондиционеров в Минске предлагают достаточно сервисов. Нашу компанию отличает высокое и качественное обслуживание по оптимальной цене.


Как работает компрессор кондиционера

Вы можете задаться вопросом, как работает компрессор кондиционера и почему это важно? Уточним, что: компрессор - это сердце вашей системы переменного тока, и ничто не может продолжать работать без сердца ( HVAC )! Поэтому Linquip здесь, чтобы объяснить, как работают компрессоры кондиционеров и как избежать повреждения системы из-за неправильного обслуживания. Теперь давайте познакомимся с принципами работы компрессора кондиционера.

Принцип работы компрессора кондиционера заключается в том, что компрессор перекачивает хладагент по всей системе. Но что такое хладагент? Эта жидкость отвечает за отвод тепла из дома и отвод его наружу.

Конденсатор (наружный блок) передает хладагент в испаритель (внутренний блок) с помощью компрессора, перекачивая холодную жидкость из первого во второй. Затем хладагент поглощает тепло внутри дома. Внутренний фильтр очищает воздух от загрязнений, и тепло затем превращает хладагент в пар, проходя через змеевики испарителя, и когда он достигает максимального количества тепла, которое он может удерживать, пар возвращается в компрессор кондиционера и, таким образом, забирает тепло. с этим.Основная задача компрессора кондиционера - повышение температуры и давления пара хладагента, выходящего из змеевика испарителя.

Затем наружный блок нагревает хладагент, превращая его в перегретый газ, и тепло переходит в более холодный наружный блок. По мере того как тепло уходит от хладагента, он снова медленно принимает жидкую форму. Затем компрессор закачивает его обратно в испаритель, и процесс повторяется снова и снова.

Результатом этого процесса и того, как работает компрессор кондиционера, является то, что в вашем доме достигается желаемая температура, и чистый, сухой воздух выходит в комнату в виде холодного воздуха.

Различные типы компрессоров кондиционеров

В зависимости от конструкции и потребностей системы компрессоры переменного тока бывают пяти распространенных типов: поршневые, спиральные, винтовые, ротационные и центробежные.

Поршневой компрессор кондиционера работает с поршнем как часть компрессора для работы с хладагентом. Этот хладагент приводится в движение коленчатым валом, совершающим возвратно-поступательное движение по прямой линии.

В компрессоре кондиционеров Scroll используется неподвижная спираль, а спиральная спираль вращается с помощью поворотного рычага, что в конечном итоге уменьшает объем газа, выталкивая карманы с хладагентом в центр двух спиралей.

Винтовой компрессор кондиционера работает с парой винтовых роторов. Они сжимают газ, захваченный внутри, за счет движения этих роторов в цилиндре.

В компрессорах ротационных кондиционеров используются либо лопасти, либо лопатки, вращающиеся вместе с валом, либо неподвижные лопасти как часть узла корпуса компрессора. В этих двух типах пар проталкивается в цилиндр через всасывающий патрубок.

Центробежный компрессор кондиционера с центробежной силой перемещает пар круговыми движениями.Затем внутри корпуса быстро вращается диск с радиальными лопастями, известный как рабочее колесо. Благодаря этим движениям газ набирает скорость, а затем диффузор преобразует произведенную энергию в давление. Затем он сбрасывается в конденсатор, а остальное такое же, как и в других кондиционерах.

Функции компрессоров кондиционеров

На протяжении всего процесса они создают давление; повышение температуры, нагнетание влажного воздуха в змеевики конденсатора, устранение влажности, сжатие жидкости, удаление и конденсация горячего охлажденного газа - все это задачи, которые компрессор кондиционера выполняет во время работы кондиционера.

Техническое обслуживание компрессора кондиционера

Если что-то не так с компрессором кондиционера и кажется, что компрессор кондиционера не работает должным образом, есть несколько советов и приемов, которые могут помочь вашей системе быстро начать работу.

Техническое обслуживание компрессора кондиционера так же важно, как и любая его часть. Правильное обслуживание исключает простои и сохраняет эффективность вашей системы на максимальном уровне в течение более длительного периода времени.Знание того, что компрессор действительно дорогой, еще больше убедит вас присмотреть за этим ценным устройством. При правильном обслуживании ваш компрессор прослужит до пятнадцати лет.

Регулярно очищайте систему и ее блоки, чтобы избежать скопления насекомых, грязи, пыли и т. Д. Когда ребра конденсатора загрязнены, эффективность системы снижается, и это приводит к повреждению компрессора.

  • Обеспечьте достаточно места для вашего наружного блока

Поддерживайте чистоту и пустоту вокруг наружного блока на расстоянии не менее 3 футов.Любые кусты, заборы, сучья деревьев и т. Д. Должны быть удалены из окружающей среды. И забудьте о декоративных чехлах! Зона должна быть пустой, чтобы повысить эффективность системы. Одна из важных функций компрессора кондиционера заключается в том, что он сбрасывает тепло, поэтому, если вы задушите наружный блок, процесс станет трудным для компрессора, что приведет к перегреву и поломке блока!

  • Когда температура неправильная

Иногда вы чувствуете, что эффективность вашего устройства снижается, что может быть связано с утечкой хладагента.Когда кондиционер включен постоянно, но температура не меняется, когда на змеевиках хладагента есть иней или лед, когда вы слышите шум из линии хладагента и когда счета за электроэнергию падают на крышу, вы знаете, что что-то не так с вашим кондиционер. Затем давление на компрессор увеличивается, поскольку он пытается обеспечить циркуляцию достаточного количества хладагента через кондиционер для охлаждения дома. Не забудьте вызвать специалиста, как только увидите один из этих знаков. Если вы не примете меры немедленно, то, вероятно, в конечном итоге устройство сломается, и вам придется потратить много денег, чтобы вернуть его в нормальное состояние.

  • Регулярные профилактические осмотры

Назначьте встречу с техническим специалистом не реже двух раз в год для обслуживания переменного тока. Поверьте мне; при правильном техническом обслуживании вы значительно сэкономите в долгосрочной перспективе.

Это были самые важные пункты в контрольном списке обслуживания кондиционера, за которыми вы должны следить. Не забудьте прочитать руководство по эксплуатации вашего кондиционера, чтобы узнать, как лучше поддерживать свой кондиционер и повышать его эффективность при надлежащем уходе.

Общие проблемы компрессора кондиционера

Есть несколько распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при покупке кондиционера.Проблемы вроде:

  • Включение и выключение кондиционера

Если ваш кондиционер часто включается и выключается, это может иметь какое-то отношение к работе компрессора вашего кондиционера. Эта проблема увеличивает потребление энергии, что отражается в счете за электроэнергию. Так что позаботьтесь об этом как можно скорее. Имейте в виду, что компрессор может быть одной из многих причин, вызывающих эту проблему. Это может быть просто из-за обрыва провода или перегоревшего предохранителя.Сначала проверьте предохранитель и проводку, а затем примите меры по устранению неполадок.

Если вы чувствуете снижение эффективности и признаки ухудшения охлаждения, попробуйте выполнить несколько шагов, например, очистить кондиционер и убедиться, что пыль или грязь не блокируют внутренний и внешний блоки. Если проблема не исчезнет, ​​возможно, это неисправный компрессор, который нужно заменить или просто отремонтировать.

Постоянное использование кондиционеров может привести к перегреву системы. Если вы включаете систему и в течение нескольких минут чувствуете, что из устройства выходит сильный жар, вероятно, у вас проблемы.Нерегулярное обслуживание, а не чистка устройства, сломанные детали или поврежденная проводка могут вызвать такую ​​проблему. Если проблема не в этом, проверьте элементы внутри компрессора, и вы можете найти там проблему.

  • Двигатель компрессора не запускается

Если двигатель компрессора вообще не запускается, следует проверить пусковой конденсатор. Некоторые устройства не поставляются с пусковым конденсатором. В этом случае только специалист может помочь вам устранить проблему.Но рекомендуется установить один, так как он действительно полезен для надлежащего обслуживания.

Теперь, когда вы знаете важность компрессора и принцип работы компрессора кондиционера, позвольте Linquip услышать ваш опыт работы с этой системой и поделиться своими историями с нами в разделе комментариев. Остались вопросы? Не стесняйтесь зарегистрироваться на Linquip, и наши специалисты быстро ответят на ваши вопросы.

Что такое компрессор HVAC и как он работает?

Компрессор является неотъемлемой частью вашей системы HVAC в Ирмо, Южная Каролина.Работает в паре с конденсатором и испарителем. Вместе эти три компонента циркулируют хладагент, который поглощает тепло изнутри вашего дома и отдает его наружу, сохраняя вам прохладу и комфорт.

Как работает компрессор

Компрессор сплит-системы центрального кондиционирования или теплового насоса расположен снаружи вместе с конденсатором. Когда хладагент циркулирует в системе HVAC, он превращается из жидкости в газ и обратно в жидкость, собирая и выделяя тепло.

Холодный газообразный хладагент поступает в компрессор под низким давлением. Двигатель компрессора сжимает хладагент, создавая высокотемпературный газ под высоким давлением. Температура повышается до 150 градусов по Фаренгейту, что выше, чем на открытом воздухе. Этот горячий газ проталкивается в конденсатор, который обдувает змеевики, содержащие хладагент, холодным воздухом. Это тепло передается наружу, и хладагент сжижается. Жидкость направляется в испаритель, поглощая тепло изнутри здания.Тепло превращает жидкость в газ, который направляется обратно в компрессор.

Типы компрессоров

Есть пять типов компрессоров HVAC. Поршневые компрессоры, наиболее распространенные, используют поршни для сжатия воздуха. Новые технологии включают спиральные, роторные, винтовые и центробежные компрессоры.

Если вам нужна новая система кондиционирования воздуха в Колумбии, Южной Каролине, дома или на предприятии, или вы хотите обновить существующую систему, лицензированный, сертифицированный подрядчик по кондиционированию воздуха оценит ваши потребности в комфорте в помещении, текущую систему, бюджет и потребление энергии.В более новых системах используются тихие и энергоэффективные компрессоры. Они также лучше регулируют влажность, что является ключевым фактором комфорта.

Эксперты компании Cassell Brothers Heating & Cooling

Cassell Brothers Heating & Cooling - специалист компании Trane по комфорту. Наши технические специалисты проходят тщательную подготовку на современном оборудовании. Мы используем отраслевые стандарты для определения правильного размера новых систем и рекомендуем энергосберегающие функции, позволяющие сэкономить деньги. Наши услуги по кондиционированию воздуха включают новые установки, обновления, ремонт, сезонное обслуживание и круглосуточную аварийную службу.

Для получения дополнительной информации о компрессорах и энергоэффективных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха свяжитесь с нами по телефону (803) 567-1858.

Компрессор кондиционера

: взгляд изнутри вашего блока переменного тока

Большинство из нас знакомы с кондиционерами и с тем, как ими пользоваться. Однако значительная часть пользователей, возможно, никогда не имела возможности заглянуть внутрь кондиционера (AC).

Несмотря на то, что существуют различные части, которые способствуют успешному функционированию блока кондиционирования воздуха, сердцем блока является компрессор .

Вот несколько фактов о компрессорах кондиционеров, которые вам необходимо знать.

Что такое компрессор кондиционера?

Компрессор - это насос системы. Он регулирует и поддерживает температуру на желаемом уровне . Короче говоря, охлаждающее действие агрегата зависит от работающего компрессора.

Где находятся компрессоры?

Компрессор и конденсатор систем центрального воздушного охлаждения, устанавливаемые в домах и зданиях, обычно располагаются вне дома. В автомобиле компрессор кондиционера находится в моторном отсеке и приводится в действие приводным ремнем, соединенным с коленчатым валом двигателя.

Из чего состоит компрессор?

Компрессор обычно состоит из двух основных частей:

  • Компрессор : он состоит из двух портов: впускного / всасывающего и выпускного / выпускного . Хладагент «всасывается» через впускное отверстие, сжимается и «направляется / выпускается» в конденсатор через выпускное отверстие.Он также включает клапаны, подшипники и различные типы насосов (поршневой, спиральный или пластинчато-роторный насос).
  • Узел сцепления : Он состоит из трех частей: круглая металлическая часть спереди, известная как ступица или сцепление; шкив для ременной езды; и катушка возбуждения, находящаяся под шкивом. Катушка возбуждения сделана из туго намотанной меди и действует как электромагнит.

Как работает компрессор?

При включении кондиционера катушка возбуждения намагничивается и, в свою очередь, намагничивает шкив.Магнитное действие заставляет ступицу перемещаться относительно шкива и вращает внутренние части компрессора. Когда детали вращаются, запускается всасывающий-нагнетательный процесс компрессора, что приводит к перемещению хладагента внутри системы. Одновременно муфта также непрерывно вращается ремнем.

Плавность работы сцепления регулируется датчиком давления. Это:

  • Предотвращает активацию муфты при низком давлении из-за недостаточного количества хладагента в системе.
  • Отключает передачу мощности на сцепление, при высоком давлении из-за плохого воздушного потока или внутреннего препятствия в системе.

Какова функция компрессора?

Итак, какую конкретную роль играет компрессор в вашем кондиционере?

Функция компрессора - Источник: Ideacreations.info

В кондиционерах используются хладагенты для сбора тепла из окружающей среды. Затем хладагент циркулирует в системе для охлаждения.Компрессор кондиционера - это двигатель , который обеспечивает циркуляцию хладагента под давлением по всем каналам вашей системы воздушного охлаждения. Это происходит в непрерывном цикле, включающем изменение состояния хладагента. Вот как работает этот процесс:

  • Вследствие всасывающего действия компрессора хладагент, находящийся в холодном жидком состоянии, поглощает тепло из окружающей среды и перемещается в испаритель от конденсатора.
  • По мере поглощения большего количества тепла жидкий хладагент переходит в газообразное состояние.
  • Достигнув максимальной абсорбционной способности, хладагент возвращается в компрессор, удаляя при этом тепло из окружающей среды.
  • После того, как хладагент снова попадает в компрессор, он нагревается до высоких температур, пока не станет перегретым газом. Следуя принципу теплопередачи, перегретый хладагент перемещается в более холодные помещения на открытом воздухе, выделяя при этом свое тепло.По мере того, как он рассеивает тепло, хладагент снова переходит в жидкое состояние.
  • Компрессор снова выталкивает жидкий хладагент обратно в испаритель через конденсатор, повторяя процесс до тех пор, пока не будет достигнута желаемая температура.

Какие бывают типы компрессоров?

Есть 5 типов компрессоров:

Поршневой компрессор : Состоит из цилиндра с поршнем.Движение поршня вверх и вниз создает эффект вакуума в системе, что приводит к перемещению хладагента в конденсатор. Это самый популярный и эффективный компрессор серии .

Источник: 6 компрессоров

Спиральный компрессор : В центре системы находится неподвижный змеевик, известный как спираль, и вторичный змеевик, который вращается вокруг спирали. Когда система включена, хладагент подталкивается второй спиралью к центру для сжатия.Популярность спиральных компрессоров находится на отметке из-за их высокой надежности. Это связано с тем, что в них меньше движущихся частей по сравнению с другими компрессорами.

Винтовой компрессор : Он состоит из двух больших винтовых роторов, которые проталкивают воздух по всей системе (из конца в конец). При этом по мере того, как пространство компрессора становится все меньше, движение хладагента через узкие пространства вызывает его сжатие.Винтовые компрессоры очень эффективны и надежны и используются в основном в установках для больших помещений и зданий, требующих постоянного охлаждения.

Souce: 6 компрессоров, slideshare.net

Роторный компрессор : К нему прикреплен вал с множеством лопастей внутри градуированного цилиндра. Когда вал вращается внутри цилиндра, хладагент сжимается и выталкивается вперед. Поскольку роторные компрессоры тихие и компактные, они больше подходят для тихих помещений (например, больниц, церквей) или там, где шум является проблемой.

Источник: 6-компрессоры, slideshare.net

Центробежный компрессор : Хладагент вытягивается за счет центробежной силы и сжимается за счет его быстрого вращения. Эти типы компрессоров используются в больших установках HVAC.

Стоимость и долговечность компрессоров

Компрессоры

обычно дороги и могут прослужить 10-15 лет при правильном обслуживании. Стоимость ремонта или замены компрессоров может варьироваться от 895 до 2700 долларов и зависит от таких факторов, как размер агрегата, марка, гарантийное покрытие и тип компрессора.

Признаки неисправности компрессора:

Наличие любого из этих признаков указывает на разрушение при сжатии:

  • Когда компрессор не включается при включенном агрегате.
  • В комнату поступает недостаточное охлаждение или теплый воздух.
  • Срабатывание выключателя.
  • Дрожание агрегата при включении.
  • Странные шумы из устройства.

Какие факторы могут повредить компрессор?

Наиболее частыми факторами, которые могут вызвать повреждение компрессоров, являются:

  1. Грязные змеевики: Катушки могут испачкаться, если на них скапливается пыль, сажа и минералы.Грязные змеевики могут увеличить давление внутри блока и повредить компрессоры, вызывая их перегрев.
  2. Заблокированы всасывающие линии: Это также может вызвать нарушение сжатия, поскольку заблокированные линии увеличивают температуру и давление в агрегате. Затем блоку приходится перерабатывать, чтобы охладить зону, что приводит к перегреву и повреждению компрессоров.
  3. Размер линий всасывания : Неправильный размер линии всасывания (слишком большой или маленький) также может способствовать преждевременному выходу компрессора из строя.
  4. Проблемы с электричеством: Накопление кислоты из-за сбоев в электросети также может повредить компрессор. При подозрении на отказ компрессии важно проверить наличие такой кислоты на компрессоре.
  5. Недостаточный хладагент: Уровень хладагента может снизиться, если он вытечет из-за любой трещины или отверстия в линии хладагента. Когда это происходит, компрессорам приходится работать усерднее, чтобы прокачать оставшийся хладагент по системе для охлаждения.Постоянная деформация может в конечном итоге привести к поломке компрессора. Важно убедиться, что агрегаты заправлены хладагентом нужного количества и типа, чтобы предотвратить повреждение компрессора. Пользователи должны знать об этих знаках, указывающих на низкий уровень хладагента в системе:
  • Более высокие счета за электроэнергию
  • Плохое охлаждение, несмотря на длительную работу агрегата
  • Лед на змеевиках хладагента
  • Похоже на шипение пузырей из змеевиков хладагента.

Важно иметь общее представление об этих основных причинах, так как это может помочь нам предпринять шаги, чтобы:

  • Предотвратить повреждение компрессора
  • Выявление и устранение возникающих проблем.

Шумные компрессоры: что это значит?

Если вы слышите шумы от компрессора, первым делом необходимо определить местоположение звука и тип звука, поскольку разные звуки могут указывать на конкретные проблемы, такие как:

  • Пузырьки / шипение - указывает на утечку хладагента.
  • Стук / лязг - указывает на то, что часть компрессора, такая как поршень или коленчатый вал, ослаблена и компрессор необходимо заменить.
  • Щелчок - вызван неисправным термостатом.
  • Кричащий / шипящий шум - указывает на высокое внутреннее давление и представляет опасность.
  • Жужжание - вызвано ненадежными или неисправными соединениями в двигателе вентилятора.
  • Гудящий шум - указывает на необходимость замены пусковых конденсаторов.

При возникновении любой из этих проблем обратитесь за профессиональной помощью.

Что вызывает замерзание компрессоров?

Грязные фильтры, закрытые вентиляционные отверстия, низкий уровень хладагента и неисправные двигатели вентиляторов являются основными причинами замерзания компрессоров, поскольку это препятствует потоку воздуха и вызывает замерзание змеевиков. Если вы подозреваете, что змеевик замерз, не забудьте использовать устройство только после размораживания змеевика, поскольку замерзание змеевика может вызвать повреждение компрессоров.

Покрытие компрессоров зимой

Мы часто задаемся вопросом, нужно ли укрывать наши подразделения зимой, и ответ - ДА! Снег, мусор, лед и капающая вода могут повредить катушки и плавники.Но при накрытии помните, что устройство нельзя закрывать пластиком, так как он не пропускает воздух. Вместо этого используйте материалы, которые не задерживают влагу в блоке, и постройте укрытие для внешнего блока. Вы даже можете использовать фанеру, чтобы защитить агрегат от снега и льда.

Как обслуживать компрессоры?

Вот несколько советов, которые помогут вам продлить срок службы ваших компрессоров:

Очистите территорию : Следите за тем, чтобы снаружи не было кустов, кустов, заборов, стен и мебели, поскольку они могут препятствовать передаче тепла из системы во внешнюю среду.Накопление тепла в системе может привести к перегреву компрессора и их повреждению.

Регулярно очищайте : Регулярно очищайте блок, чтобы предотвратить накопление пыли и других материалов в блоке и облегчить отвод тепла. Планируйте профессиональное обслуживание два раза в год, чтобы продлить срок службы компрессоров.

Уровень хладагента : Всегда поддерживайте необходимый уровень хладагента.

Замена неисправного компрессора

Если ваш компрессор кондиционера перестал работать, вам следует обратиться к специалисту.Проанализировав проблему, профессионал посоветует, что лучше делать. Если компрессор неисправен, в первую очередь необходимо удалить хладагент. После этого снимите компрессор вместе с дроссельной трубкой, ресивером-осушителем и расширительным клапаном. Перед установкой новых деталей следует промыть всю систему, чтобы удалить все посторонние материалы. Когда все детали будут чистыми, установите новый компрессор, диафрагму и осушитель ресивера.

После замены неисправного компрессора заправьте систему и убедитесь, что она не протекает.Если система не протекает, убедитесь, что она работает должным образом. Рекомендуется периодически включать систему. Это помогает предотвратить негерметичные уплотнения и сохраняет систему в смазке.

Советы по устранению неполадок

Если у вас возникли проблемы с компрессором, вы также можете сначала попробовать эти советы:

Выключить: Выключите питание устройства перед тем, как начать работу с ним. Осмотрите на предмет неисправных, ослабленных или изношенных проводов, а также повреждений соединений в клеммах компрессора.

Вентилятор конденсатора: Проверьте, работает ли вентилятор. В противном случае это может указывать на низкий уровень хладагента, поломку или перегрев компрессора.

Двигатель вентилятора: Поскольку это тоже может повлиять на работу компрессора, важно регулярно проверять этот факт и исключать такие проблемы, как блокировка детали при включенном агрегате, неисправные или изношенные компоненты.

Можно с уверенностью сказать, что регулярный осмотр и техническое обслуживание могут продлить срок службы компрессоров кондиционеров, однако пользователи должны знать, когда им следует воспользоваться профессиональными услугами для проверки, ремонта или замены детали.Помните, что кондиционер настолько хорош и эффективен, насколько хорош его компрессор.

Добро пожаловать в The Air Geeks !
Мы поможем вам выбрать подходящий воздушный продукт для вашего дома. Приятного просмотра!

Как работает компрессор кондиционера?

Так как же работает ваш компрессор кондиционера?

Вы когда-нибудь останавливались и задумывались о том, как работает ваша система кондиционирования воздуха и что вам помогает здесь, в Саванне, Джорджия? Кондиционер работает как холодильник, отводя тепло изнутри вашего дома и отправляя тепло наружу.Только в этом случае в вашем доме будет холодильник. Он также обеспечивает рециркуляцию только что охлажденного воздуха по всему дому.

Эта передача нагрева и охлаждения происходит, когда ваш компрессор (тип насоса) перемещает хладагент или фреон из внутренней части вашей системы кондиционирования воздуха в наружный конденсатор. Процесс переключения между отоплением и охлаждением, внутренней и внешней частью вашего дома, происходит из-за компрессора.

Компрессор

Вы когда-нибудь видели большую коробку, стоящую перед вашим домом? Многие называют это компрессором переменного тока.На самом деле это конденсаторный блок. Ваш компрессор или насос размещается внутри компрессорно-конденсаторной установки и является ключевой частью ваших систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Внутренняя часть вашего кондиционера обычно находится на чердаке и называется воздухообрабатывающим устройством или печью. Иногда ваш кондиционер находится в подвале или в чулане.

Системы центрального отопления и кондиционирования воздуха в вашем доме состоят из змеевика или испарителя и конденсатора. Последний является наружным блоком, а затем внутри конденсаторного блока находится насос.

Компрессор кондиционера служит промежуточным звеном для змеевика испарителя, или змеевика, который находится наверху вашей печи, и змеевика конденсации, который находится внутри большого ящика за пределами вашего дома. Ваш компрессор перекачивает хладагент из конденсатора за пределами вашего дома во внутренний змеевик.

Общие сведения о теплопередаче

Компрессор используется для повышения температуры и давления пара хладагента или газа, покидающих конденсаторный змеевик через линию нагнетания.Компрессор увеличивает давление хладагента до разницы давлений. Для правильного потока хладагента необходим высокий перепад давления. Насос повышает давление, а также увеличивает нагрев.

Направление теплопередачи - от этого вещества с более высокой температурой и высоким давлением к веществу с более низкой температурой и низким давлением, при этом более низкая температура представляет собой змеевик испарителя, а более горячее вещество - конденсатор.

Таким образом, ваш хладагент и масла естественным образом переместятся в более теплую часть системы.Когда ваш насос сжимает пар хладагента, он проходит через змеевик конденсатора и конденсирует пар хладагента в жидкий хладагент. Затем этот жидкий хладагент под высоким давлением проходит через всасывающий трубопровод во внутренний змеевик кондиционера.

Здесь он поглощает тепло изнутри вашего дома, а хладагент забирает это тепло за пределы вашего дома. Внутренний змеевик поглощает тепло изнутри вашего дома, а не закачивает холодный воздух в ваш дом снаружи.

Тепло фреона имеет решающее значение, потому что высокотемпературный хладагент настолько горячий, что наружный воздух будет холоднее, чем сжатый хладагент. Этот процесс известен как цикл охлаждения.

Давление хладагента

Даже при наших летних температурах, поднимающихся выше 110 градусов, давление газа от компрессора достаточно высокое, чтобы температура фреона была настолько высокой, что протягивание горячего воздуха с температурой 110 градусов через змеевик по-прежнему будет охлаждать хладагент. вниз достаточно, чтобы заставить его конденсироваться в жидкость.Эта теплопередача между воздухом с температурой 110 градусов и, возможно, с температурой воздуха 150 градусов называется конденсацией.

Тепло, которое первоначально передавалось из змеевика испарителя дома, теперь поступает во внешний модуль. Его вытягивает из хладагента в змеевиках конденсатора вентилятор, который выдувает горячий воздух из верхней части конденсатора.

Практически каждый в Саванне, штат Джорджия, имеет так называемый паровой компрессор. Это компрессоры, которые охлаждаются вентилятором, нагнетающим воздух через змеевики.Некоторые компрессоры охлаждаются водяными змеевиками. Они называются тепловыми насосами с водяным источником.

Следует отметить, что компрессор не сжимает жидкость. Если жидкий хладагент снова попадет в насос из-за грязного змеевика испарителя или грязного воздушного фильтра, это приведет к значительному повреждению внутренних компонентов насоса. Компрессор - это паровой насос, и эти компрессоры заклинивают, если слишком много жидкости поступает на вход компрессора.

Техническое обслуживание компрессоров и кондиционеров

Прежде всего, всегда следуйте инструкциям производителя при открытии системы для очистки или обслуживания.Кроме того, убедитесь, что вы лицензированный и хорошо обученный специалист по HVAC. Из-за опасностей, связанных с водой и электричеством, хорошо обученный специалист по обслуживанию - единственный человек, которому мы бы порекомендовали выполнять какие-либо настройки системы охлаждения вашего кондиционера.

Во время технического обслуживания кондиционера. Наши специалисты по обслуживанию разберут вашу внешнюю сборку, обнажив компрессор. Это когда мы очистим весь мусор из области насоса, тщательно промоем змеевики и проверим ваши электрические компоненты на предмет возможных повреждений.

В это время наш эксперт по обслуживанию проверит проводку внутренних компонентов вашего насоса, чтобы убедиться, что ничего не произошло или не начало замыкать и не причиняет дорогостоящих повреждений.

Повреждение грязного воздушного фильтра

Как упоминалось ранее, если ваш фильтр не заменяется должным образом или если ваш внутренний змеевик загрязнен, ваша система потенциально может иметь жидкий хладагент, возвращающийся в компрессор. Это постоянное сжатие жидкости сокращает срок службы этого насоса.Вот почему вы должны менять воздушный фильтр каждый месяц. Если змеевик в помещении загрязнен, в интересах вашей системы и долговечности вашего оборудования вытащить змеевик из воздухообрабатывающего агрегата и тщательно очистить его с помощью химикатов.

Низкое повреждение хладагента

Обеспечение работы системы с оптимальным количеством хладагента не менее важно, чем поддержание чистоты воздушного фильтра. Эксплуатация ваших систем кондиционирования с низким уровнем хладагента приведет к перегрузке насоса и преждевременному выходу из строя.

Одно из наиболее частых случаев, когда вы замечаете, что в вашей системе мало хладагента, - это то, что система постоянно замерзает. Кондиционеры - это герметичная система, и они не требуют добавления в них фреона каждый год.

Если вам нужно добавлять хладагент в систему кондиционирования каждый год, у вас есть утечка хладагента. Очень важно как можно скорее устранить утечку фреона, чтобы предотвратить значительный ущерб.

Вопросы и ответы по техническому обслуживанию компрессора кондиционера

Что произойдет, если ваш компрессор выйдет из строя? Ниже приведены несколько вариантов, которые у вас есть.

Заменить только компрессор.

Хотя это имеет смысл, если система находится на гарантии, если этот компонент больше не находится на гарантии, это будет дорогостоящим ремонтом! Этот ремонт часто может быть почти таким же дорогим, как замена всего наружного модуля или конденсатора.

Замена компрессорно-конденсаторного агрегата

Конденсатор - это весь шкаф на внешней части вашего кондиционера. Это та часть, которую вы на самом деле видите чаще всего.Некоторые люди понятия не имеют, что в их кондиционерах есть внутренняя часть. Это будет дешевле, чем замена всей вашей системы, но проблема заключается в том, что теперь у вас будет несовместимое оборудование с очень небольшой гарантией производителя.

Другая проблема, с которой вы столкнулись, - это мощный компрессор и наружный модуль, соответствующий старому внутреннему змеевику. Это потенциально может вызвать серьезные утечки в вашем контуре хладагента.

Заменить только контур кондиционирования воздуха

Это в основном означает, что вы замените наружный блок, весь конденсаторный блок и змеевик внутреннего испарителя, если у вас есть печь.Когда вы сделаете это, вы получите частичную гарантию, и вам больше не придется беспокоиться о несовпадающем оборудовании.

Основная проблема, с которой вы сейчас столкнетесь, заключается в том, что двигатель вашего внутреннего вентилятора, а также вся грязь и мусор, накопившиеся за эти годы, все еще будут там. У вас не будет гарантии на все компоненты, которые не были заменены.

Заменить всю систему отопления и кондиционирования

Сюда входят кондиционер, кондиционер в помещении или печь, если у вас газовая печь, и змеевик в помещении.Это также будет включать полную очистку вашей системы воздуховодов, чтобы убедиться, что у вас нет проблем с воздуховодами, пропускающими воздух из любого из стыков. Замена всей системы будет лучшим вариантом, если речь идет об уюте в вашем доме.

Заключение

Надеюсь, мы помогли вам понять, как работает компрессор кондиционера. Если у вас есть какие-либо вопросы, если вы все еще не понимаете разницу между вашим компрессором, конденсатором и катушками, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону Service Emperor .

Мы будем более чем счастливы отправить одного из наших экспертов, чтобы он помог вам диагностировать компрессор кондиционера. Мы открыты 24/7, поэтому, если вам понадобится экстренная помощь, мы всегда к вашим услугам.

Эту статью написал Терш Блиссетт. Генеральный директор Service Emperor и по совместительству HVAC Guru

Связаться с Терш в Linkedin

Как работает компрессор кондиционера и как определять общие проблемы

В тропической стране, такой как Сингапур, потребность в кондиционере не подлежит обсуждению.Помимо обеспечения комфорта в сингапурских домах, это также улучшает нашу общую продуктивность на рабочем месте. Без него несложно представить себе образ некомфортных условий жизни и труда.

Вы когда-нибудь задумывались, что заставляет кондиционеры максимально раскрывать свой потенциал? Войдите в компрессор кондиционера. Компрессор, который считается сердцем кондиционеров, отвечает за несколько функций, которые способствуют получению чистого и холодного воздуха, в котором вы спите или работаете ежедневно.

Неудивительно, что компрессор, являясь одной из основных частей кондиционера, также является одной из частей, в которых наиболее легко возникают неисправности или поломки. Если компрессор кондиционера не в идеальной форме, то, скорее всего, ваш блок начнет проявлять признаки проблем с производительностью и поломок. В этой статье мы покажем вам множество функций компрессора кондиционера и способы выявления наиболее распространенных проблем.

Функции компрессоров кондиционеров

1.Air Transfer

Одна из самых важных функций вашего кондиционера - передача тепла в устройство. Как только температура воздуха в помещении превышает заданную по умолчанию, вентиляционное отверстие кондиционера начинает всасывать влажный воздух в блок. Здесь входит компрессор кондиционера - он нагнетает влажный воздух в змеевик конденсатора.

После того, как воздух всасывается блоком, компрессор кондиционера начинает подталкивать его к змеевику конденсатора. Именно во время этого процесса происходит волшебство: производство холодного воздуха в качестве хладагента превращает ароматный воздух в прохладный и свежий воздух, с которым вы знакомы.

2. Устранение влажности

Помимо передачи воздуха, еще одна важная функция компрессора заключается в том, что он помогает вашему устройству устранять влажность. Когда он не работает должным образом, вы можете ожидать, что ваша комната станет сырой и влажной.

3. Жидкостное сжатие

Когда мягкий воздух поглощается вашим устройством, компрессор выполняет свою работу по превращению его в жидкость. Отсюда он попадает в расширительный клапан, который охлаждает теплую жидкость.Следующим шагом является попадание охлаждающей жидкости в компрессор в виде газа низкого давления.

Если ваш компрессор неисправен, жидкость не будет полностью обработана, что приведет к более теплой выработке воздуха, несмотря на то, что включен режим охлаждения.

4. Удаление и конденсация горячего охлажденного газа

Компрессор также отвечает за удаление и конденсацию горячего охлажденного газа в вашем блоке, что позволяет ему иметь гораздо более высокие давление и температуру.

Общие проблемы и признаки компрессоров кондиционеров

Теперь, когда мы поговорили об основных и важных функциях компрессоров кондиционеров, пришло время обсудить их общие проблемы и наиболее заметные признаки того, что вы можете заплатить пристальное внимание.

1. Кондиционер не охлаждается

Ваш кондиционер начал показывать признаки пониженного охлаждения? Если ваш ответ утвердительный, то считайте это признаком того, что ваш компрессор нуждается в ремонте или замене.Эта проблема может быть из-за сломанного компрессора, поэтому рекомендуется немедленно записаться на прием к специалисту по кондиционированию.


2. Включение и выключение кондиционера

Если вы начали замечать признаки того, что кондиционер часто включается и выключается, не паникуйте. Это не привидение или кто-то из вашего дома, разыгрывающий вас над какой-нибудь страшной шуткой - это вполне может быть проблема компрессора кондиционера, которая беспокоит ваш агрегат. Если немедленно не принять меры, это может привести к увеличению счетов за электроэнергию из-за повышенного потребления энергии вашим устройством.

Также важно отметить, что эта проблема не может быть связана исключительно с неисправным компрессором. Этому есть множество причин. Иногда проблема может быть такой же простой, как перегоревший предохранитель или обрыв провода. Если когда-либо ваше устройство начинает работать со сбоями из-за частого включения и выключения, рекомендуется сначала проверить предохранитель и другую проводку. Однако после выполнения всех возможных действий по устранению неполадок, а проблема все еще сохраняется, пора подумать о том, чтобы проконсультироваться с профессиональным экспертом по кондиционированию воздуха и записаться на прием, чтобы немедленно решить эту проблему.

3. Двигатель компрессора не запускается

Двигатель вашего компрессора все еще не работает, несмотря на многочисленные попытки? Тогда пришло время рассмотреть возможность проблемы с пусковым конденсатором. Если в вашем устройстве его нет, лучше установить. Однако, если в вашем устройстве он есть и по-прежнему проявляются признаки проблем с производительностью, следующим шагом будет вызов специалиста по кондиционированию воздуха, чтобы он осмотрел его и предложил необходимые шаги для ремонта или замены.

4. Перегрев

Как страна, известная своей тропической погодой, сингапурские владельцы кондиционеров хорошо знакомы с этой проблемой. При постоянном использовании кондиционеров, размещенных в довольно жарких местах вне домов, существует высокая вероятность перегрева. Самый простой способ обнаружить перегревающийся кондиционер - это определить, не начинает ли устройство проявлять признаки сильной жары после включения на несколько минут. Обычные причины этой проблемы включают засорение внутренних деталей, неисправные детали, требующие замены, повреждение проводки, нерегулярное обслуживание и проблемы в компрессорной установке.Если вы когда-нибудь столкнетесь с неудобствами, связанными с чрезмерно нагревающейся машиной для кондиционирования воздуха, то лучше всего доверить этот вопрос техническому специалисту по кондиционированию или лицензированной компании по обслуживанию кондиционеров, которые сделают профессиональное решение.

5. Изношенный компрессор

В других случаях выявить неисправный компрессор кондиционера воздуха так же просто, как проверить его общую форму и функцию, а не искать красные флажки, такие как перегрев и т. Д. периодические проблемы с охлаждением.Для этого вам нужно непосредственно осмотреть компрессор кондиционера - тогда вы легко сможете определить, нуждается ли он в замене, если он сломан, поврежден или изношен.

Чтобы получить новый компрессор, просто найдите серийный номер и номер модели на металлической пластине, которые помогут вам определить точную модель, которую вам нужно искать. Другой вариант - также заменить его, используя действующую гарантию. Производитель вашего кондиционера будет соблюдать действующие гарантии на бесплатный ремонт или замену, если это подпадает под их гарантийные условия.Однако в случае, если ваша гарантия уже истекла, вы можете начать изучать другие варианты, купив новый в обширном ассортименте магазинов запчастей для кондиционирования воздуха в вашем районе.

6. Обеспечение производительности и срока службы вашего кондиционера

На общую производительность и общий срок службы вашего кондиционера влияет множество факторов. Сюда входят регулярные профилактические осмотры, постоянная чистка и чистка от пыли, а также профилактические меры, такие как обнаружение ранних признаков проблем с производительностью.Если вы хотите, чтобы ваш кондиционер работал нормально, давая вам прохладный и чистый воздух каждый день, подумайте о том, чтобы выполнить все эти шаги, и вы удивитесь, сколько времени у вас уйдет до следующего кондиционера.

Как хладагент работает в системе кондиционирования воздуха

Сердцем центрального кондиционера является компрессор, компонент с приводом от двигателя, который отвечает за циркуляцию хладагента в системе. Если компрессор - это сердце кондиционера, то хладагент - это жизненная сила, необходимая для работы кондиционера.В этом посте мы более внимательно рассмотрим хладагент и то, как он позволяет системе кондиционирования воздуха в вашем доме обеспечивать вашу семью прохладной, расслабляющей температурой в течение всего лета.

Если вам требуются услуги по кондиционированию воздуха - новая установка, замена, ремонт, регулярное обслуживание - для подготовки к предстоящему лету в Кэри, Северная Каролина, просто позвоните в Raleigh Heating & Air.

Основы хладагента

Хладагент - это общий термин, обозначающий химическую смесь внутри электромеханического кондиционера, которая может легко переключаться между жидким и газообразным состояниями.Первые хладагенты были токсичными или горючими, что делало невозможным кондиционирование воздуха за пределами промышленных зданий. Но изобретение первой смеси нетоксичных хладагентов, известной под торговой маркой Freon , позволило кондиционерам войти в домашнее использование и распространиться по всей стране. Текущая стандартная смесь хладагентов для бытовых кондиционеров - R-410A, иногда называемая Puron , которая производит меньше выбросов парниковых газов, чем предыдущая смесь R-22.

Когда хладагент превращается из жидкости в газ и обратно, он поглощает и выделяет тепло. Вот как он может охладить дом. Компрессор превращает жидкий хладагент в газ под высоким давлением и высокой температурой. Хладагент перемещается к внешнему змеевику кондиционера и отдает там тепло за счет конденсации и охлаждения. К тому времени, как он достигает внутреннего змеевика, он охлаждается до такой степени, что вызывает испарение, когда встречается с более теплым воздухом в помещении. Он отводит тепло из воздуха, охлаждая его.Хладагент, опять же жидкость, возвращается в компрессор для перезапуска цикла.

Хладагент будет оставаться на том же уровне в течение всего срока службы кондиционера, если не произойдет утечка. Если уровень хладагента (его заправка ) начинает падать, вам необходимо, чтобы профессионалы отремонтировали систему как можно скорее. Низкий уровень хладагента не только снижает охлаждающую способность кондиционера, но и может серьезно повредить компрессор. Наши специалисты готовы выполнить ремонт, когда он вам понадобится.

Как работают кондиционеры

Кондиционеры бывают разных форм и размеров, но все они работают в одном и том же качестве. Кондиционер обеспечивает холодный воздух в вашем доме или замкнутом пространстве, фактически удаляя тепло и влажность из воздуха в помещении. Он возвращает охлажденный воздух в помещение и передает нежелательное тепло и влажность наружу. Стандартный кондиционер или система охлаждения использует специальный химикат, называемый хладагентом, и состоит из трех основных механических компонентов: компрессора, змеевика конденсатора и змеевика испарителя.Эти компоненты работают вместе, чтобы быстро преобразовать хладагент из газа в жидкость и обратно. Компрессор повышает давление и температуру газообразного хладагента и отправляет его в змеевик конденсатора, где он превращается в жидкость. Затем хладагент возвращается в помещение и попадает в змеевик испарителя. Здесь жидкий хладагент испаряется и охлаждает внутренний змеевик. Вентилятор нагнетает воздух в помещении через холодный змеевик испарителя, где тепло внутри дома поглощается хладагентом.Затем охлажденный воздух циркулирует по дому, а нагретый испарившийся газ отправляется обратно в компрессор. Затем тепло выделяется в наружный воздух, когда хладагент возвращается в жидкое состояние. Этот цикл продолжается до тех пор, пока в вашем доме не будет достигнута желаемая температура.

Этот рисунок, результат новаторского проекта Уиллиса Кэрриера, был представлен Sackett & Wilhelms 17 июля 1902 года и лег в основу изобретения, которое изменило мир, - первой современной системы кондиционирования воздуха.

Процесс кондиционирования воздуха

Во многих домах в Северной Америке используются кондиционеры сплит-системы, которые часто называют «центральным кондиционированием воздуха». Системы кондиционирования воздуха включают в себя ряд компонентов и делают больше, чем просто охлаждают воздух внутри. Они также могут контролировать влажность, качество воздуха и воздушный поток в вашем доме. Поэтому, прежде чем мы ответим на вопрос о том, как работают кондиционеры, будет полезно узнать, что составляет типичную систему.

Что такое Central Air?

Типичная система кондиционирования воздуха, часто называемая «центральным кондиционированием воздуха» или «сплит-системой кондиционирования воздуха», обычно включает в себя следующее:

  • термостат, контролирующий работу системы
  • Наружный блок с вентилятором, змеевиком конденсатора и компрессором
  • внутренний блок (обычно печь или фанкойл), в котором находятся змеевик испарителя и вентилятор для циркуляции охлажденного воздуха
  • Медная трубка, по которой хладагент течет между внутренним и наружным блоками
  • - расширительный клапан, регулирующий количество хладагента, поступающего в змеевик испарителя.
  • воздуховод, позволяющий воздуху циркулировать из внутреннего блока в различные жилые помещения и обратно во внутренний блок

Источник: U.S. Министерство энергетики - Energy Saver 101 Инфографика

В самом простом описании процесс кондиционирования воздуха включает в себя два действия, которые происходят одновременно: одно внутри дома, а другое вне дома.

  1. Внутри дома (иногда называемого «холодной стороной» системы) теплый воздух в помещении охлаждается, поскольку он проходит через холодный охлаждающий змеевик, заполненный хладагентом. Тепло из воздуха в помещении поглощается хладагентом, когда хладагент превращается из жидкости в газ.Охлажденный воздух возвращается в дом.
  2. Вне дома (иногда называемый «горячей стороной» системы) газообразный хладагент сжимается перед поступлением в большой змеевик наружного блока. Тепло выделяется наружу, когда хладагент снова превращается в жидкость, и большой вентилятор втягивает наружный воздух через наружный змеевик, отклоняя тепло, поглощаемое из дома.

Результатом является непрерывный цикл удаления тепла и влажности из воздуха в помещении, возврата холодного воздуха в дом и выхода тепла и влажности из дома.

Как работает система кондиционирования воздуха - более подробно

Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, как работают кондиционеры, давайте копнем немного глубже и опишем весь процесс работы.

Термостат, который обычно устанавливается на стене в центре дома, контролирует и регулирует температуру воздуха в помещении. Процесс охлаждения начинается, когда термостат определяет, что температура воздуха необходимо снизить, и посылает сигналы компонентам системы кондиционирования воздуха как внутри, так и снаружи дома, чтобы начать работу.Вентилятор внутреннего блока втягивает горячий воздух из помещения через воздуховоды возвратного воздуха. Этот воздух проходит через фильтры, в которых собирается пыль, пух и другие частицы, переносимые воздухом. Затем отфильтрованный теплый воздух в помещении проходит через холодный змеевик испарителя. По мере того как жидкий хладагент внутри змеевика испарителя превращается в газ, тепло из воздуха в помещении поглощается хладагентом, таким образом охлаждая воздух, проходя через змеевик. Затем вентилятор внутреннего блока нагнетает охлажденный воздух обратно через воздуховоды дома в различные жилые помещения.

Газообразный хладагент выходит из дома через медную трубку и попадает в компрессор кондиционера снаружи. Представьте компрессор как большой электрический насос. Компрессор сжимает газообразный хладагент и направляет хладагент в змеевик конденсатора наружного блока. Большой вентилятор втягивает наружный воздух через змеевик конденсатора, позволяя воздуху поглощать тепловую энергию из дома и выпускать ее наружу. Во время этого процесса хладагент снова превращается в жидкость.Затем он проходит через медную трубку обратно во внутренний блок, где проходит через расширительное устройство, которое регулирует поток хладагента в змеевик испарителя. Затем холодный хладагент поглощает больше тепла из воздуха в помещении, и цикл продолжается.

Типы кондиционеров

Как видите, вопрос «как работают кондиционеры» может привести к очень простому или очень сложному объяснению. То же самое и с описанием типов кондиционеров. А поскольку внутренние жилые помещения бывают самых разных форм и размеров, от сегодняшних новых крошечных домов до жилых домов площадью 30 000 квадратных футов, системы кондиционирования воздуха также доступны в различных стилях и конфигурациях.Существует три основных типа кондиционера: сплит-система, комплектный кондиционер и бесканальный кондиционер. У каждого из них есть свои специализированные применения, но все они, по сути, делают одно и то же - создают прохладу в вашем доме. Тип системы охлаждения, который лучше всего подходит для вас, зависит от вашего географического положения, размера и физических ограничений вашего дома, а также от того, как вы его используете.

Кондиционер сплит-системы

Сплит-система

предлагает наиболее распространенный ответ на вопрос «что такое система кондиционирования?» Эти системы включают в себя как внутренний, так и наружный блоки.Внутренний блок, обычно печь или фанкойл, включает в себя змеевик испарителя и нагнетательный вентилятор (устройство обработки воздуха), который обеспечивает циркуляцию воздуха по всему дому. Наружный блок содержит компрессор и змеевик конденсатора.

Кондиционеры со сплит-системой

имеют множество опций, включая базовые одноступенчатые системы, более тихие и более эффективные двухступенчатые системы и самые тихие и энергосберегающие многоступенчатые системы. Кондиционер сплит-системы обеспечивает постоянный и надежный контроль температуры во всем доме.А поскольку в системе используются фильтры в воздухообрабатывающем устройстве для помещений, она может очищать ваш воздух, пока он охлаждает его.

Кондиционер воздуха в упаковке

Комплексные системы - это комплексные решения, которые также отвечают на вопрос «что такое система кондиционирования?» Комплексные системы содержат змеевик испарителя, нагнетательный вентилятор, компрессор и змеевик конденсации - все в одном устройстве. Они хорошо работают, когда на чердаке или в чулане недостаточно места для внутреннего блока кондиционера сплит-системы. Они также являются хорошим выбором в тех областях, где предпочтительна установка на крыше.Подобно сплит-системам, комплексные системы забирают теплый воздух из дома через возвратные воздуховоды в секцию змеевика испарителя. Воздух проходит через змеевик испарителя, а более холодный воздух возвращается в дом через приточные воздуховоды. И, как и в сплит-системе, нежелательное тепло отводится наружу через змеевик конденсатора.

Пакетные системы также предлагают множество вариантов для повышения энергоэффективности. Они доступны в двухступенчатых системах и одноступенчатых системах.Модели с более высокой эффективностью включают многоскоростные нагнетательные вентиляторы. В США упакованные системы наиболее распространены на юге и юго-западе страны.

Кондиционер без воздуховода

Бесконтактные системы не считаются системами центрального кондиционирования воздуха, поскольку они обеспечивают охлаждение определенных, целевых областей в доме. Они требуют менее инвазивной установки, поскольку, как следует из их названия, они не полагаются на воздуховоды для распределения охлажденного воздуха. Как и сплит-системы, бесканальные системы включают в себя наружный блок и, по крайней мере, один внутренний блок, соединенные медными трубками для хладагента.В бесканальной системе каждый внутренний блок предназначен для подачи холодного воздуха только в комнату, в которой он установлен. Внутренний блок можно установить на стене, на потолке или на полу. Некоторые бесканальные системы могут включать в себя несколько внутренних блоков, подключенных к одному наружному блоку. Независимо от количества внутренних блоков работа аналогична сплит-системе. Внутренний блок содержит змеевик испарителя и нагнетательный вентилятор, чтобы отводить теплый воздух из комнаты через холодный змеевик испарителя, а затем возвращать более холодный воздух обратно в комнату.Хладагент проходит по медным трубкам к наружному блоку, где расположены компрессор и змеевик конденсатора. Тепло изнутри отводится через змеевик наружного конденсатора. Хладагент возвращается во внутренний блок, и цикл продолжается.

Эти гибкие системы обеспечивают максимальный комфорт в помещениях, где расположены внутренние блоки. Они также действуют как система зонирования, предлагая индивидуальный контроль температуры в каждой отдельной комнате. Например, если вам нужен более прохладный домашний офис, но более теплая спальня, установите блок без воздуховодов в каждой комнате.Теперь вы можете установить разную температуру в каждой зоне в зависимости от ваших потребностей.

Независимо от того, какой тип системы работает в вашем доме или собственности, знать ответ на вопрос «как работают кондиционеры?» может помочь вам выбрать наиболее разумную систему. И это позволит вам лучше понять, какой выбор предлагает ваш подрядчик по ОВК.

.