Ремонт ВАЗ Ваз ОКА : Проверка и замена катушки зажигания

1. Руководства по ремонту
2. ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
3. Проверка и замена катушки зажигания

На автомобиле может быть установлена катушка зажигания типа 29.3705 или 3012.3705.

Катушка имеет два высоковольтных вывода и подает искру одновременно в оба цилиндра.

Вам потребуются: ключ «на 7», омметр.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Откройте капот. Снимите бачок омывателя с кронштейна, приподняв его вверх, и отложите в сторону, чтобы получить доступ к гайкам крепления катушки зажигания.	3. Отсоедините два высоковольтных провода от выводов катушки.

4. Сдвиньте защитные колпачки и отсоедините два провода от низковольтных выводов катушки. Запомните или запишите порядок присоединения проводов: коричневый — к заднему выводу (по ходу автомобиля), а черно-голубой — к переднему.	5. Отверните три гайки крепления катушки.

ПРИМЕЧАНИЕ Обратите внимание: под гайками установлены плоские шайбы.

6. Снимите катушку зажигания и протрите ее чистой тряпкой.

7. Для проверки катушки измерьте сопротивление первичной и вторичной обмоток. Чтобы измерить сопротивление первичной обмотки, подсоедините омметр к низковольтным выводам катушки. Сопротивление должно составлять (0,5±0,05) Ом.	8. Чтобы измерить сопротивление вторичной обмотки, подсоедините омметр к высоковольтным выводам катушки. Сопротивление должно составлять (11,0±1,5) кОм. Если хотя бы в одном случае сопротивление отличается от указанного, замените катушку.

9. Установите катушку на место и подсоедините провода к низковольтным выводам катушки.

10. Подсоедините к выводам катушки высоковольтные провода. Порядок их подсоединения не имеет значения. Установите на место бачок омывателя.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

ВАЗ-1111-11113 ОКА

Раздел 1.УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля

Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Замена охлаждающей жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала Замена натяжного ролика Замена ремня привода распределительного вала Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров Регулировка зазоров в приводе клапанов Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания

Раздел 3.

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 4.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Рулевая колонка Рулевой механизм Рулевая трапеция

Раздел 6.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Замена тормозной жидкости Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор давления Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Предохранители и реле Генератор Стартер Система зажигания Освещение,световая и звуковая сигнализация Стеклоочистители и омыватели Вентилятор системы охлаждения двигателя Комбинация приборов Выключатели и переключатели

Раздел 8.КУЗОВ
Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Замена буферов Капот Боковая дверь Задняя дверь Зеркала заднего вида Сиденья Отопитель Уход за кузовом

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 4. Заправочные объемы, л Приложение 5. Сальники Приложение 6. Схема расположения подшипников качения Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве

Нет искры на ока причины – Прокачай АВТО

Содержание

1. Читайте также:
2. Почему нет искры на свечах зажигания?
3. Проверка аккумуляторной батареи
4. Проверка высоковольтных проводов
5. Проверка катушки зажигания
6. Проверка прерывателя-распределителя зажигания
7. Проверка цепи низкого напряжения
8. Видео: поиск искры в системе зажигания ВАЗ 2109

Любая неприятность системы зажигания транспортного средства сопровождается серьезными сбоями в работе двигателя, а в некоторых случаях и его полной остановкой. Если между электродами свечей зажигания искра слабая или полностью отсутствует, то это явный признак (кстати, главный) неисправности системы зажигания. Самое неприятное, что искра пропадает тогда, когда владельцу нужно ехать по срочным делам.

Нет искры на катушке зажигания: причины и устранение неисправности

Почему на катушке зажигания нет искры, где искать неисправность?

При отсутствии искры рекомендуется сначала осмотреть блоки и провода системы зажигания. Если на проводах или блоке имеется вода, грязь или масло, то они протираются сухой тряпкой. После чего попробуйте завести двигатель, может на этот раз удастся завести. Если двигатель не завелся, осмотрите провода высокого напряжения. Важно знать, что провода не должны быть «разлохмаченными», они должны быть аккуратными без нарушений изоляции. При обнаружении нарушений в изоляции провода заменяются новыми.

Далее проверяем все контакты, для этого достаточно их потеребить рукой. Искра не появилась? Тогда возможно неисправность заключается в свечах, которые не работают, возможно, произошло замыкание на массу, оборвались провода цепи низкого напряжения, вышла из строя катушка зажигания или прерыватель-распределитель.

Начните искать искру в свечных проводах — снимите со свечи зажигания наконечник свечного провода и поднесите наконечник к массе на расстоянии пяти-восьми миллиметров (ближайшая металлическая часть машины не тронутая краской), затем включите на несколько секунд стартер.

Обратите внимание на стартер. При вращении стартера должна быть бесперебойная яркая белая искра со слабым голубым оттенком. Если искра красного, желтого или фиолетового цвета, то можно говорить о том, что система зажигания авто находится в неисправном состоянии. Искра все отсутствует? Проверьте тогда катушку зажигания.

Чтобы проверить катушку зажигания необходимо из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, который идет от катушки. При вращающем стартере по аналогии со свечками зажигания проверяем искру от провода. Если искра появилась, то катушка зажигания находится в исправном состоянии, а неисправность, скорее всего, в прерывателе-распределителе. Если искра не появилась, тогда неисправна, скорее всего, катушка зажигания или произошел обрыв в цепи низкого напряжения.

Устраняем неисправность прерывателя-распределителя

Внимательно осматриваем крышку прерывателя-распределителя с внутренней стороны. Если крышка находится в исправном состоянии, то достаточно промыть ее бензином. Если на крышке виднеются трещины, то она заменяется новой. Чтобы проверить, не «зависает» ли центральный угольный контакт прерывателя-распределителя, достаточно переместить его пальцем.

Чтобы проверить целостность изоляции ротора прерывателя-распределителя, нужно разложить с зазором центральный высоковольтный провод от электрода ротора, затем при включенном зажигании рукой замыкать-размыкать контакты прерывателя. Если в зазоре появляются искры, то можно говорить о неисправности ротора. Ротор в этом случае заменяется.

Чтобы проверить цепь низкого напряжения понадобится «контрольная» 12-вольтная лампа мощностью не более 3 ватт. Лампа с одной стороны подключается к клемме низкого напряжения, а с другой стороны подключается к массе автомобиля. Затем вручную замыкаем контакты прерывателя-распределителя, включаем зажигание. При исправной цепи низкого напряжения контрольная лампа при размыкании контактов будет загораться, а при замыкании контактов будет гаснуть. Если лампочка при размыкании не загорается, то неисправность может быть в катушке зажигания, точнее, в ее первичной обмотке или проводах низкого напряжения.

Если лампочка светится и при замыкании, и при размыкании контактов, то это сигнализирует о том, что контакты прерывателя сильно окислились (сильно окисленные провода зачищаются, а зазор регулируется), произошел обрыв провода, которые идут от клеммы к рычагу, обрыв провода, связывающего подвижный диск прерывателя-распределителя с корпусом.

25-09-2012, 07:35 | Ищук Света Если вы не смогли найти причину, почему на катушке зажигания нет искры, вам следует обратиться в автосервис

Читайте также:

Хорошо известно, что по внешнему виду автомобиля можно многое сказать о его хозяине. И тут стоит вспомнить тот факт, что в

У моей машинки видимо начались месячные…ну или сезонные…Истерит, вредничает и требует больше внимания и денег. А может и наоборот, началась течка — хочет чтобы я с ней побольше е.ался… Черт поймешь этих женщин!

История такая. Устанавливал я компрессор от дудки, бегал вокруг машины в поисках подходящего места. Решено было ставить его рядом с аккумулятором, между стаканом и крылом. Подсоединив все это дело попробовал дуднуть. Ни тут то было! Давления воздуха не хватало — где то сифонило. Начали жужжать компрессором в поисках ветра из щелей ( жужжали много, но короткими порциями), КАК ВДРУГ машина резко заглохла. Первой мыслёй была что генератор не потянул такой расход энергии, но подумав секунду отклонил этот вариант. Ну побежал заводить — не заводится. Ни единой вспышки! Вспомнилось старое дедовское выражение: если не заводится смотри бензин, если не бензин, то искра. На бензин почему то я даже и не стал смотреть, а искру сразу проверил. Сунул отвертку в высоковольтный провод, приложил к двигателю и крутанул стартером. Искры не было. Проделал тоже самое и с остальными цилиндрами, к сожалению остался всего один )) Искры нет. Произвел стандартные телодвижения в виде дерганья проводов, двигания штекеров, протирания лобовика и пинания колес. Ничего из этого мне не помогло. Вызвал друга на газели. Прицепили трос, открыли все форточки, включили стробоскопы, музяку погромче, и катились по кварталам веселя скучных пешеходов. Около дома начались мозговые манипуляции. Основными виновниками могут быть коммутатор, катушка зажигания, датчик Холла и сдвиг ремня ГРМ.

На след. день хотел тащиться к электрикам, но перед этим решил снять у друга Новый коммутатор и поставить себе. О чудо! Она завелась с пол оборота не смотря на то, что на дворе -25 )) Сходил купил, поставил. Норм.

ВОПРОС. ЧТО ОБЩЕГО СУЩЕСТВУЕТ У СИГНАЛА И КОММУТАТОРА? Или это просто совпадение? Странное совпадение конечно… ведь искра пропала Именно в момент продолжительной работы компрессора…

Но это еще не все. Опять же НЕ около дома взяла и примерно также заглохла. Проверяю искру. Опять нет. На новом коммутаторе проехал часа два. Думаю «дело было не в бобине — …» Опять провел стандартные телодвижения и бестолку. Подошел ко мне опытный окавод и автомеханик, а еще по совместительству мой будущий тесть. Взглянул на датчик Холла — проводки в порядке. Вставил свечу в высоковольтный провод и кричит «ну ка попробуй». мало того что искра была аж глаза режет, да еще и двигатель вполне ровно работал на одном цилинде. «Боится меня» — произнес тесть и ушел восвояси. Короче так и не нашли причину. Теперь страшно ездить. Вставать на 20ти градусном морозе желания не имею. Может что подскажите? Про замену датчика и катушки зажигания я знаю. Пока такими средствами не обладаю и надеюсь только на свои руки.

Пишу это все для того чтобы быть кому то полезным. Случится у кого нибудь такая беда, найдут мою запись и вздохнут с облегчением. Сегодня поиски информации в интернете ничего путного мне не дали…

Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.

Чаще всего искра пропадает именно в тот момент, когда нужно куда-либо ехать. Чтобы не толкать машину в ближайший автосервис, важно понимать, от чего зависит работа системы зажигания, тогда и поиск пропавшей искры не вызовет особых затруднений.

В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию по поиску искры в системе зажигания автомобилей ВАЗ.

А ниже мы предлагаем познакомиться с алгоритмом поиска пропавшей искры в системе зажигания автомобиля.

Почему нет искры на свечах зажигания?

Причин отсутствия искры на свечах зажигания может быть несколько. Чаще всего виновниками неисправности являются:

1. Аккумуляторная батарея;
2. Высоковольтные провода;
3. Катушка зажигания;
4. Распределитель зажигания;
5. Неисправности в цепи низкого напряжения.

Также особое внимание при отсутствии искры следует уделить проверке качества контактов и электрических соединений элементов системы зажигания. Проверить состояние контактов можно просто потеребив их рукой.

Внимательно осмотрите провода и блоки системы зажигания – при обнаружении на них грязи, масла или воды, их обязательно нужно протереть сухой тряпкой. После этого попробуйте завести двигатель, возможно, что на этот раз он заведется.

Проверка аккумуляторной батареи

Явным признаком проблем с аккумулятором является глухой и тихий сигнал «клаксона». Также при проблемах с АКБ во время вращении стартера, как правило, гаснут контрольные лампочки на панели приборов. В таком случае причиной отсутствия искры может быть плохой контакт на клеммах или низкий заряд батареи.

• Если клеммы окислены, их необходимо зачистить и плотно затянуть. Кроме того, можно использовать графитовую смазку, которая надежно защитит контакты от окисления в будущем.
• В случае разряда аккумуляторной батареи, её необходимо зарядить при помощи зарядного устройства.

О том как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и обслуживать его читайте в нашей инструкции по зарядке АКБ.

Проверка высоковольтных проводов

Далее стоит осмотреть провода высокого напряжения: они должны иметь аккуратный не “разлохмаченный” внешний вид, без нарушений изоляции, иначе, их придется заменить. Если провода в порядке, тогда можно начинать поиск искры.

Поиск искры рекомендуем начать со свечных проводов. Для этого нужно снять наконечник свечного провода со свечи зажигания и поднести его к «массе» (ближайшей металлической неокрашенной части кузова или двигателя) на расстояние 5-8 мм, после чего, необходимо на несколько секунд включить стартер.

Вращение стартера должно сопровождаться бесперебойной яркой искрой белого цвета с легким голубым оттенком. При отсутствии искры нужно проверить катушку зажигания. Искра фиолетового, красного или желтого цвета свидетельствует о неисправностях в системе зажигания.

Также стоит отметить, что сами свечи зажигания крайне редко выходят из строя все одновременно. При наличии «искры» в свечных проводах, проверить любую свечу зажигания можно, вывернув её из головки блока цилиндров, и надев на неё свечной провод. Металлической частью свечи прикоснитесь к «массе» автомобиля, и вращая стартер, убедитесь в наличии или отсутствии искры на электродах свечи.

Менять свечи зажигания необходимо в сроки, установленные регламентом технического обслуживания для вашего авто (обычно через каждые 15-25 тыс. км).

Узнать больше о маркировке и калильном числе свечей зажигания можно из нашего материала по этой ссылке.

Проверка катушки зажигания

Для проверки катушки зажигания нужно из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, идущий от катушки.

Вращая стартер, убедитесь в наличие искры от провода, по аналогии со свечными проводами.

• Появление искры указывает на исправность катушки зажигания. В таком случае неисправность следует искать в прерывателе-распределителе.
• Если же из провода искры нет, значит, причина неисправности скрывается или в катушке зажигания, или в цепи низкого напряжения.

При наличии неисправности в катушке зажигания, её следует заменить на новую.

Проверка прерывателя-распределителя зажигания

При подозрениях на неисправность прерывателя-распределителя, необходимо внимательно осмотреть его крышку с внутренней стороны.

• Если крышка в порядке, то просто промойте ее бензином,
• При обнаружении на трещин, крышку нужно будет заменить.

Центральный угольный контакт прерывателя проверяется на предмет “зависания” путем его легко перемещения пальцем.

Изоляция ротора прерывателя-распределителя проверяется на пробой следующим образом:

1. Центральный высоковольтный провод расположите с зазором 5-8 мм от электрода ротора,
2. После этого рукой замыкайте-размыкайте контакты прерывателя (при этом зажигание должно быть включено).

Появление искр в зазоре указывает на неисправность ротора, который необходимо будет заменить.

Проверка цепи низкого напряжения

Для проверки цепи низкого напряжения можно использовать контрольную лампу на 12 В мощностью до 3 Вт. Лампу подключают с одной стороны к клемме низкого напряжения прерывателя, а с другой – к массе автомобиля.

После этого, нужно вручную замкнуть контакты прерывателя-распределителя и включить зажигание. При исправной цепи низкого напряжения, контрольная лампа должна светиться при размыкании контактов, а при их замыкании – гаснуть.

Если при размыкании контактов лампа не загорается, значит, неисправность скрывается либо в проводах низкого напряжения, либо в первичной обмотке катушки зажигания.

Постоянное свечение лампы, при любом положении контактов, указывает на одну из трёх причин неисправности:

1. Сильное окисление контактов прерывателя;
2. Обрыв проводка, ведущего от клеммы прерывателя к рычажку;
3. Обрыв проводка, соединяющего подвижный диск прерывателя с корпусом.

Если причина неисправности оказалась в окисленных контактах, то их необходимо зачистить, после чего следует отрегулировать зазор.

Видео: поиск искры в системе зажигания ВАЗ 2109

Пропала искра на оке причины

Содержание

Пропадает искра на Оке (ваз 1111). Где искать?

Смотрите коммутатор и датчик холла (в трамблере), еще может замок зажигания барахлить! И катушка может! Проверить, взять у кого нибудь рабочие (в том же магазине запчастей)! Да и просмотрите провода к катушке, коммутатору, трамблеру.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Как известно для работы двигателя необходимы два условия: наличие топлива и искры, для его воспламенения. В случаях, когда пропадает искра запуск силовой установки становится невозможным.

Это относится к ситуации, когда искра пропадает полностью, но искры может не быть и на отдельных цилиндрах, когда двигатель начинает троить, наблюдается нестабильный запуск, снижение динамики и мощности на фоне увеличения расхода топлива.

Ситуации различны, как и пути поиска неисправности.

9 причин почему искра отсутствует полностью:

Свечи зажигания

Электроды свечи могут покрыться масляным налетом, появиться нагар, иногда полностью закрывающий зазор между электродами, может произойти пробой изолятора, выгорание электродов и свеча выходит из строя.

Катушка зажигания

В катушке зажигания может быть межвитковое замыкание или же обрыв обмотки.

Трамблер распределитель

В трамблере могут быть неисправны контакты, датчик Холла, пробит бегунок или наличие трещины в крышке.

Замок зажигания

В замке зажигания может быть неисправна контактная группа (подгорание контактов, выплавлениепластикового выступа управляющего коммутацией контактов.

Высоковольтные провода

Проблема в проводах может быть выражена в их растрескивании, обгорании внутренней жилы и пробое внешней изоляции.

Датчик Холла

В бесконтактной системе зажигания за прерывание искры отвечает датчик Холла, отказы которого часто вызваны отпусканием болтов его крепления, либо пробоем самого датчика.

Датчик коленчатого вала

При отказе ДКВ или плохом контакте в соединении с датчиком, двигатель не запустится даже при наличии искры в системе зажигания. Необходимо проверить соединение или заменить датчик.

ЭБУ

При сбое в электронном блоке управления двигателем также может отсутствовать искра и необходимо провести компьютерную диагностику блока.

Масса двигателя

Провод массы – плохой контакт или обрыв соединительного провода.

Порядок проверки системы зажигания

Для того, чтобы понять в каком порядке необходимо начинать проверку системы, кратко напомним, как она работает.

Схема работы классической системы зажигания

При повороте ключа в положение «зажигание» питание через дополнительное реле замка подается на один из выводов низковольтной первичной обмотки катушки зажигания. Катушка имеет два низковольтных вывода, со второго вывода катушка, посредством провода соединяется с выводом трамблера.

Далее при запуске двигателя в вторичной обмотке катушки создается высокое напряжение, которое через ее центральный высоковольтный провод подается на центральный вывод крышки трамблера.

Затем напряжение через токопроводящую часть бегунка и встроенное сопротивление передается на высоковольтные провода к каждому цилиндру, согласно рабочей схеме двигателя. Провода, в свою очередь передают напряжение через наконечник свечи на саму свечу, между электродами которой в итоге и проскакивает искра, воспламеняя топливовоздушную смесь.

Для того, чтобы напряжение с катушки не подавалось постоянно в трамблере установлены контакты, прерывающие и соединяющие цепь питания катушки, в зависимости от положения кулачков вала трамблера.
При подгорании контактов также может пропасть искра.

Вернемся к проверке системы

Если пропала искра, то необходимо найти где именно разорвала цепь, начиная от предохранителей (цепь защищена не на всех моделях), замка зажигания и далее по описанной схеме, поэтапно проверяя исправность всех ее элементов.

Так, если при повороте ключа в положение «зажигание» на щитке приборов загораются сигнальные лампы, а на выводах катушки есть напряжение, значит замок и низковольтная цепь исправны.

Далее можно проверить сразу несколько элементов за один раз. Для этого при прокручивании стартером (нужен помощник) снимается высоковольтный провод с одной из свечей, но не полностью, а удерживая колпачок над свечой.

Если цепь исправна, то будут слышны четкие щелчки, в противном случае проверку нужно начинать от катушки зажигания.

Катушка зажигания

Бронепровод от катушки зажигания до центрального гнезда крышки трамблера вынимается из крышки и с небольшим зазором прикасается к любой металлической части двигателя. При прокручивании стартером между проводом и металлической частью, если катушка исправна. должна проскочить искра.

Если искры нет, а высоковольтный провод исправен, то катушка вышла из строя и ее требуется заменить.

При исправной катушке необходимо снять крышку трамблера и проверить сначала саму крышку на предмет трещин, а затем бегунок трамблера.

Бегунок трамблера

Проверить бегунок можно двумя способами с помощью того же высоковольтного провода от катушки зажигания или с помощью прибора, поставив его на «сопротивление».

В первом случае при контактной системе зажигания коленвал нужно провернуть чтобы контакты сомкнулись, затем при включенном зажигании поднести с небольшим зазором провод от катушки зажигания над бегунком и отверткой разомкнуть контакты.

Если бегунок «пробит», то между ним и проводом проскочит искра, если нет значит бегунок не прошивает на массу. Затем нужно тестером проверить целостность помехоподавляющего резистора, установленного в разносной пластине бегунка.

Если резистор «сгорел», то цепи не будет и бегунок не сможет передавать напряжение на выводы высоковольтных проводов, идущих на цилиндры двигателя. Бегунок необходимо заменить.

Чтобы добраться до гаража можно вынуть сопротивление из бегунка и обернуть его, например, фольгой от сигарет и установить на место, этого будет достаточно чтобы добраться до гаража или автомагазина. Вообще будет не лишним, если водитель будет иметь в бардачке запасной бегунок, на случай его пробоя.

Контактная группа трамблера

В случае, когда бегунок исправен, то необходимо осмотреть контакты, на предмет их чистоты и проверить размыкаются ли они при прокручивании вала трамблера. Если контакты исправны, то необходимо проверить провод питания, идущий от катушки зажигания на его входе в трамблер.

Часто пластиковая вставка трескается и напряжение уходит на массу, тем самым разрывая цепь питания.

Из практики.

Был такой случай. Владелец авто, человек со стажем вождения, плюс несколько соседей по гаражу, не могли запустить двигатель, хотя при проверке искра была. При включенном зажигании он подносил высоковольтный провод от катушки к массе двигателя и размыкал отверткой контакты – проскакивала отличная искра.

При прокручивании стартером двигатель не запускался. При детальном осмотре обнаружил, что пластиковый выступ контактов, за счет которого они размыкались при встрече с кулачками вала трамблера, отломился и контакты попросту не размыкались.

Заменили контакты и двигатель запустился с пол оборота.

Второй аналогичный случай, но с замком зажигания.

Шестерку ВАЗ буксировали уже несколько сотен километров на перекладных, добираясь до дома. Мы тогда работали на выезде с города. Очередной буксир отстегнул канат и уехал, а хозяин подошел к нам с просьбой продать катушку зажигания, так как, по его словам она неисправна и потому нет искры и мотор не заводится.

При осмотре оказалось следующее. На катушке буквально был вырван болт, куда подходит низковольтное питание. Проверили катушку она рабочая, несмотря на болтающийся болт.

Далее сняли контактную группу замка зажигания, а так оказалась схожая картина. Оплавился пластиковый выступ, который «командовал» контактами. При повороте ключа в положение «зажигание» лампочки на щитке загорались и цепь была исправна, когда ключ переводили в положение «пуск», то цепь зажигания размыкалась и стартер крутил впустую.

Сняли провода с контактной группы соединили те, что отвечают за зажигание и «чиркнув» проводами, отвечающими за стартер, сразу запустили двигатель. Владелец был очень огорчен, что столько заплатил за буксировку исправного автомобиля.

Нет искры в отдельном цилиндре

Поиск неисправности необходимо сразу начинать со свечи данного цилиндра. Свеча выворачивается, осматривается ее состояние и если она внешне не имеет признаков неисправности (выгорели контакты, нет зазора между контактами, она не в масле и пр.), то свеча проверяется на исправность.

Для этого, на карбюраторных двигателях, корпус свечи прижимается к блоку двигателя с надетым высоковольтным проводом и мотор прокручивается стартером. Если свеча исправна, то есть выдает белую с синевой искру, то проблему нужно искать в самом цилиндре.

Если искры нет, то провод этого цилиндра проверяется с заведомо исправной свечей и если искра появилась, то проблема в свече, стоящей до этого в цилиндре.

Устанавливается новая свеча и запускается двигатель, если цилиндр заработал, то проблема была в свече, если же нет, то нужно проверить компрессию в данном цилиндре, а также зазор в клапанах данного цилиндра (пережаты клапанные зазоры), чтобы выявить причину неисправности.

В случае, когда нет искры при проверке заведомо исправной свечи, нужно проверить состояние высоковольтного провода, вывод на этот цилиндр в крышке трамблера (возможна трещина).

На инжекторных двигателях не рекомендуется проверять свечи зажигания путем их контакта с массой, так как возможен выход из строя ЭБУ и других электронных систем. Для проверки искры на инжекторных моторах существуют специальные устройства –разрядники, которыми и рекомендуется пользоваться.

Так как свечи зажигания чаще всего выходят из строя советуем иметь всегда запасной комплект, чтобы их можно было быстро заменить в пути.

Резюме

Как видим наличие знаний об устройстве и работе системы зажигания, а также автомобильного тестера помогут любому автовладельцу определить и найти неисправность, не обращаясь в автосервис.

цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)

89636851666″ title=»продаю 4 колеса с резиной!
штамповки r14
резина TRAYAL 185 65 r14
липучка откатала 1 сезон
состояние норм
отбалансированы все 4 колеса

цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)

89636851666″>
Купи — продай Оку

все это чушь у меня ока и при всём желании на стоковом двигле 33.
Кирюха

ОН еще и целится специально сука
Irisha

© 2013 Морко О|о ь Контакты

Кто сказал, что Ока маленькая?

Салон Оки

Охота на Оку

7 признаков неисправности катушки зажигания

Какие 7 признаков неисправности вашей катушки зажигания?

Неисправная катушка может привести к серьезным проблемам с производительностью и конструкцией вашего автомобиля, поэтому, если вы подозреваете, что у вас неисправная катушка, или у вас есть какие-либо из перечисленных ниже симптомов, посетите местный офис AAMCO в Колорадо, чтобы вызвать опытного механика.

• Ваша машина не заводится
• Загорается индикатор Check Engine
• Ваш двигатель глохнет
• Снижение расхода топлива
• Вы видите утечку масла
• Обратный огонь и низкая производительность каталитического нейтрализатора
• Вы просрочили новые свечи зажигания

Почтовая навигация

1. Итак… Что такое катушка зажигания?

2. 7 признаков неисправности вашей катушки зажигания

3. AAMCO может помочь!

4. Еще из нашего блога

Итак… Что такое катушка зажигания?

Катушки зажигания — невоспетый герой двигателя. Свечи зажигания получают всю славу от искры, необходимой для воспламенения, но именно катушка зажигания подает электричество на свечу зажигания. Катушка получает напряжение от 12-вольтовой батареи, усиливает его и подает на свечу зажигания. Точно так же, как важно знать, когда ваши свечи зажигания выходят из строя, не менее важно знать о признаках неисправной катушки зажигания.

Неисправная катушка может привести к серьезным проблемам с производительностью и конструкцией вашего автомобиля, поэтому, если вы подозреваете, что у вас могут быть неисправные катушки или у вас есть какие-либо из перечисленных ниже симптомов, посетите местный офис AAMCO в Колорадо, чтобы вызвать опытного механика.

Связанный : Служба настройки автомобилей AAMCO Colorado

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Забронировать онлайн

7 признаков неисправности вашей катушки зажигания

Ваша машина не заводится

Нет ничего более разрушительного, чем запрыгнуть в машину, повернуть ключ и не завести ее. Хотя существует множество проблем, которые могут привести к тому, что автомобиль не заведется, неисправные катушки зажигания находятся в верхней части списка. Если вы заметили, что ваш автомобиль с трудом заводится на морозе, это также является потенциальным предупреждающим признаком неисправности катушек зажигания.

Загорается индикатор Check Engine

Страшный индикатор Check Engine появляется не зря. Если у вашего автомобиля есть проблемы с производительностью, например, пропуски зажигания, компьютер отключится, и загорится индикатор проверки двигателя. Поскольку свет может отключаться из-за самых разных проблем, лучше отдать свой автомобиль надежному механику, например, AAMCO Colorado, чтобы прочитать коды ошибок.

Ваш двигатель глохнет

Проблемы с производительностью являются одними из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправностью катушек зажигания. Скомпрометированная искра может привести к множеству проблем, включая остановку двигателя, что приведет к выключению вашего автомобиля при остановке.

Не волнуйтесь из-за проблем с автомобилем

Независимо от сезона, AAMCO Colorado остается открытым, практикуя безопасные и здоровые меры, чтобы предоставлять основные услуги по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей, чтобы помочь нашим сообществам.

Берегите себя и обслуживайте свой автомобиль здесь.

Записаться на прием

Узнать больше

Снижение расхода топлива

Если вы заметили снижение расхода топлива, это может быть связано с неисправной катушкой зажигания. Если свечи зажигания получают меньше энергии от аккумулятора, ваш автомобиль будет компенсировать отсутствие передачи энергии за счет большего расхода топлива, но при этом будет бороться.

Вы видите утечку масла

Катушки зажигания обычно заключены в маслонаполненный корпус. При слишком сильном перегреве катушки корпус может треснуть и вытечь масло. Это, в свою очередь, может привести к затоплению карбюратора и отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля.

Обратный огонь и плохая работа каталитического нейтрализатора

Черный дым и запах бензина из выхлопной трубы не только неприятны, но и могут быть ранним признаком неисправности катушки зажигания. Обратный огонь возникает, когда неиспользованное топливо выбрасывается через выхлопную систему. Если оставить его без внимания, это может серьезно повредить вашу выхлопную систему, включая каталитический нейтрализатор.

Вы просрочили новые свечи зажигания

Если ваши свечи зажигания изношены или неисправны, катушка зажигания вынуждена работать на значительно более высокой мощности, что приведет к преждевременному отказу катушки зажигания.

Связанный: Моя машина катится, когда я ставлю ее в парк | Подробнее…

Связанный: Замените фильтр коробки передач | Подробнее…

Связанный: Звуки, которые издает ваш автомобиль, когда он нуждается в ремонте | Подробнее…

Найдите местный офис AAMCO в Колорадо

Перейдите по нашему блогу

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Записаться на прием

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:

• Автосервисы считаются важнейшей услугой.
• Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
• Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

Как диагностировать и заменить катушки зажигания BMW

БМВ

• 19.10.21
• 3 мин Чтение
• Автор: Эван Мадор

 

Катушки прямого зажигания часто выходят из строя в системе зажигания автомобиля. Как узнать, действительно ли пропуски зажигания в вашем автомобиле связаны с катушками зажигания? Пропуски зажигания в двигателе могут быть очень разными. Зажигание, электрическое, механическое, список можно продолжать и продолжать. Гарет Фоули, наш менеджер каталогов BMW, показывает, как легко диагностировать пропуски зажигания в двигателе, связанные с катушками зажигания BMW.

Модели BMW и год выпуска:

Эти катушки зажигания подходят почти ко всем моделям BMW, начиная с 2001 года. Некоторые из известных моделей:

2003-2015 БМВ Х5	2004-2016 БМВ Х3
2008-2014 БМВ Х6	2013-2015 БМВ Х1
2007-2015 БМВ 335i	2009-2016 БМВ 328i

 

Каковы симптомы неисправных катушек зажигания?

• Пропуски зажигания двигателя
• Грубый холостой ход
• Потеря мощности
• Снижение расхода топлива
• В крайних случаях глохнет
• Индикатор проверки двигателя
• Автомобиль не заводится
•  

Игнорирование этих знаков обычно приводит к раздражению. Будь то просто использование большего количества топлива, чем обычно, или если это означает застревание на стоянке, когда ваш автомобиль отказывается заводиться.

Катушки зажигания BMW могут прослужить более 140 000 миль. Их замена обычно производится только при появлении признаков неисправности, а не в качестве профилактического обслуживания.

 

Сколько времени займет замена катушек зажигания?

Если вы любите делать что-то своими руками, то в зависимости от автомобиля эту работу можно выполнить менее чем за 2 часа. При замене катушек зажигания мы рекомендуем одновременно осматривать и заменять свечи зажигания.

 

Сколько стоит замена катушек зажигания?

Если вы планируете отвезти машину к дилеру для выполнения этой работы, вам придется потратить около 700 долларов. Приобретая детали через нас и выполняя эту работу самостоятельно, вы заплатите лишь часть стоимости. Кроме того, когда вам нужно будет заменить их снова, вы можете воспользоваться нашей пожизненной гарантией замены .

 

---

 

Инструменты, необходимые для диагностики и замены катушек зажигания BMW:

• Сканер OBDII (дополнительно)
• Подкапотный светодиодный фонарь (дополнительно)
• Набор отверток (дополнительно)
• Диэлектрическая смазка

 

Детали, необходимые для диагностики и замены катушек зажигания BMW:

• Комплект катушек зажигания BMW (набор из 6 штук для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями)
• Комплект катушек зажигания BMW (4 шт. для автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями)
• Катушка зажигания БМВ

Шаг 1: Диагностика

В нашем случае диагностика проста. У нашего BMW F30 была лампочка проверки двигателя, и он работал на холостом ходу заметно неровно. Если у вас есть пропуски зажигания в цилиндре, у вас должна загореться лампочка проверки двигателя. Если у вас есть сканирующий инструмент (который мы настоятельно рекомендуем, если у вас есть какие-либо автомобили OBDII), сейчас самое время подключить его, чтобы проверить, какой цилиндр дает пропуски зажигания. На нашем BMW наш сканер показывает, что у нас есть пропуск зажигания в первом цилиндре. Если вы используете сканер, вы можете перейти к шагу пять.

Шаг 2. Снимите крышки двигателя

Начните с снятия крышек двигателя и всего, что мешает доступу к форсункам. Поскольку эти форсунки подходят для широкого спектра моделей BMW, этот процесс будет отличаться для всех.

Этап 3: Отсоединяйте по одной катушке

Пока автомобиль работает, отсоедините проводку от катушки зажигания цилиндра номер один и прислушайтесь к изменению звука на холостом ходу. Если в звуке нет заметного изменения, вы знаете, что проблема была в первом цилиндре. Если было заметное изменение звука или работы двигателя, знайте, что это 9-й цилиндр.0041, отличный от номер один. Если это так, продолжайте движение вниз по линии, пока не найдете проблемный цилиндр.

Шаг 4. Снимите и замените катушки 

После того, как вы определили, какая катушка зажигания является потенциальным виновником, вы можете подтвердить это, заменив эту катушку на ту, которая, как вы знаете, работает нормально. Отметка на неисправной катушке облегчит вам жизнь, так как вы можете легко потерять информацию о том, в какой цилиндр вы ее переместили.

Шаг 5. Осмотр чехлов катушек

Пока вы меняете катушки зажигания, вы также можете осмотреть чехлы на наличие дефектов. Даже самое маленькое отверстие или разрыв вызовет проблемы с заземлением, что сделает эту катушку зажигания неэффективной. Здесь, на нашем BMW, катушка цилиндра номер один имела точечное отверстие в багажнике. Поскольку вы уже здесь, мы рекомендуем приобрести комплект для вашего автомобиля и заменить все катушки зажигания одновременно.

Шаг 6: Установите новые катушки и соберите

Независимо от того, заменяете ли вы только одну катушку или все сразу, процесс выполняется быстро и просто. Нанесите очень небольшое количество диэлектрической смазки на внутреннюю часть чехла катушки; это значительно облегчит их удаление в будущем. С этого момента вы просто устанавливаете катушки на свечи, снова подключаете проводку и переустанавливаете крышки двигателя.

Проверка и замена неисправных катушек зажигания на вашем BMW — один из самых простых процессов при диагностике пропусков зажигания. Если вам интересно, какие именно катушки зажигания вам нужны, нажмите на ссылку ниже и воспользуйтесь поиском автомобиля «Мой гараж». И как всегда, убедитесь, что подписаться для получения дополнительных видео

---

Автор:

Эван Мадор

Писатель/редактор FCP Euro и владелец ежедневного R53 MINI Cooper, гусеничного R53 MINI и седана Dakar Yellow E36 M3 1997 года выпуска. ••• Инстаграм: @evan.madore

---

Другие статьи по теме

БМВ

• 15. 09.22
• 23 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Двигатель BMW S54, устанавливаемый на каждый E46 M3, является легендарной мельницей благодаря своему мощному и энергичному характеру. Вот все, что вам нужно знать о владении S54.

Ауди

• 23.06.22
• Чтение за 14 минут
• Автор: Кристиан Шефер

Мир электромобилей быстро расширяется. Ознакомьтесь с этой разбивкой всех последних европейских моделей, чтобы узнать, может ли какая-то из них подойти вам.

БМВ

• 16.06.22
• Чтение за 15 минут
• Автор: Кристиан Шефер

Европейские внедорожники не были первыми, кто появился на сцене, но они оказались очень способными. Это внедорожники, которые вы захотите возить не только своей семьей.

Ауди

• 09.06.22
• 8 мин Чтение
• Автор: Натан Браун

В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.

БМВ

• 02.06.22
• 8 мин Чтение
• Автор: Эван Мадор

Высокопроизводительные BMW не обязательно должны подразумевать автомобили M-серии. Вы можете получить эти рабочие BMW по разумным ценам даже до сих пор!

БМВ

• 01.06.22
• 1 мин Чтение
• Автор: Райан Джордж

Ни для кого не секрет, что шасси BMW E36 — отличная платформа для создания гоночного автомобиля, но оно не лишено некоторых конструктивных недостатков, таких как опоры стоек.

Ауди

• 26.05.22
• Чтение за 10 минут
• Автор: Натан Браун

Казалось бы, в вашем гараже всегда есть одна машина, которую вы любите, но она не любит вас. Это 5 автомобилей, которые, как известно, доставляют много хлопот, но их все равно любят.

БМВ

• 17.05.22
• Чтение за 4 минуты
• Автор: Антонио Альвендиа

Влюбленный в квадратные крылья, которые сделали E30 M3 иконой на автобанах, бывший владелец автомастерской Гилберт Даяо купил этот E30 M3 с заменой S50 в качестве незавершенного проекта у друга.

БМВ

• 11.05.22
• 6 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Неисправная рулевая рейка в вашем E9X или E8X могут существенно повлиять на ваши ощущения от вождения и производительность, а также на вашу способность сохранять контроль над автомобилем.

Еще статьи по теме

Как проверить/заменить катушку зажигания тележки для гольфа Club Car

Написано Эрни в тележках

Содержание

Как проверить катушку зажигания гольф-кара Club Car?

Проверка катушки на тележке для гольфа требуется из-за неисправной катушки зажигания или проблемы, которая может проникнуть глубоко в двигатель. Катушки являются неотъемлемой частью каждой тележки для гольфа, а система зажигания питает свечи зажигания.

 

Действия по проверке катушки зажигания на гольф-каре Club Car:

• Найдите катушку зажигания в тележке для гольфа, подняв сиденье тележки для гольфа, как указано в руководстве пользователя. . Он имеет цилиндрическую форму с металлическими раковинами с обеих сторон. У него будет тонкий провод, выходящий с одного конца, и другой провод, относительно более толстый, с другого конца.
• Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора тележки для гольфа с помощью гаечного ключа.
• Отсоедините провода, ведущие к катушке зажигания. Убедитесь, что более толстый провод присоединен к жгуту проводов, который можно отсоединить. Более тонкий провод действует как контактный разъем, который можно вытащить вручную.
• Черный щуп необходимо надеть на отрицательную клемму катушки зажигания. Затем подключите красный провод к положительной клемме.

 

Как заменить катушку зажигания Club Car?

• Перед началом процесса замены катушек зажигания убедитесь, что аккумуляторы отсоединены. Это связано с тем, что катушки зажигания работают с более высоким уровнем напряжения.
• Жгут проводов необходимо отсоединить, электрический разъем вытащен.
• Снимите болты, чтобы легко вытащить двигатель.
• Если нужно заменить свечи зажигания, разберите их.
• Нанесите смазку на заглушку катушки, так как она предотвратит попадание воды в соединение.
• Сдвиньте катушку так, чтобы чехол защелкнулся в свече зажигания.
• Подсоедините электрическое соединение. Переходите к следующему блоку, пока остальные катушки не будут заменены.

 

Club Car Предыдущая замена катушки зажигания?

Precedent from Club Car требует замены катушки зажигания в большинстве случаев, особенно после некоторого времени эксплуатации.

Существуют специально изготовленные съемники катушек зажигания, которые можно использовать для замены катушки зажигания тележки для гольфа. Такие инструменты помогают ускорить весь процесс замены катушки в кратчайшие сроки.

• Сначала необходимо заменить свечу зажигания и снять ограничитель оборотов.
• Затем необходимо отсоединить провод заземления.
• Убедитесь, что заменяемая OEM-катушка действительно соответствует катушке, присутствующей в Club Car Precedent
.
• Старые модели автомобилей Club имели ограничители оборотов, которых нет в более новых двигателях, доступных в последних моделях.

 

Проводка катушки зажигания клубного автомобиля для гольфа?

Конструкция катушки зажигания напоминает трансформатор. Одной из основных задач катушки зажигания является индуцирование высокого напряжения из низкого напряжения. Есть многослойный железный сердечник, задачей которого является усиление магнитного поля.

Первичная проводка соединяется со вторичной проводкой через соединение с клеммой. Это используется при обычном производстве рулонов.

Мат катушки зажигания выходит из строя из-за отключения напряжения питания или перегрузки блока управления зажиганием.

Также это может быть связано с любым механическим повреждением проводов зажигания из-за неисправности прокладки клапанной крышки или течи масла.

 

Почему катушки зажигания выходят из строя?

Основной причиной выхода из строя катушек зажигания гольф-кара является износ из-за неисправного кабеля зажигания свечи зажигания. Когда вставлена ​​плохая вилка, она будет иметь гораздо более высокое значение сопротивления.

При таком высоком сопротивлении вторичной обмоткой катушки зажигания генерируется высокое напряжение.

Избыточное напряжение приводит к повышенному нагреву, что приводит к плавлению провода и изоляции катушки.

 

Как определить неисправность катушки зажигания?

Катушки зажигания рекомендуется начинать с обратной стороны. Так как там находятся шланги отопителя, то после запуска двигателя добраться туда будет невозможно. Снимите чехол и осмотрите все катушки, чтобы выяснить, какая из них неисправна.

Имейте в виду, что катушки регистрируют очень высокое напряжение. Замените обнаруженный стержень катушки. Необходимо проверить, не вызывает ли свеча зажигания каких-либо дополнительных проблем.

 

Признаки отказа катушки зажигания клубного автомобиля

Симптомы отказа катушки зажигания следующие:

 

Пропуски зажигания и потеря мощности:

Проблема с работой двигателя остается одной из самых важных проблем. Катушки зажигания являются одним из наиболее важных компонентов двигателя тележки для гольфа. Такая проблема может поставить под угрозу искру, что может снизить производительность тележки для гольфа.

Возможна неровная езда, потеря мощности или пропуски зажигания в двигателе. Тележка для гольфа может даже увязнуть в долгосрочной перспективе.

 

Гольф-кар не запускается с одного раза:

Если вы заметили, что гольф-кар не заводится с одного или двух заходов, это может указывать на неисправность катушки зажигания.

 

Индикатор Check Engine:

 Если индикатор Check Engine загорается довольно часто, это может быть причиной для беспокойства. Это происходит, когда обнаружен сбой в катушках зажигания. В таком случае лучше обратиться к специалисту.

 

Сколько стоит замена катушки зажигания на тележке для гольфа?

Средняя стоимость замены катушки зажигания тележки для гольфа колеблется от 264 до 376 долларов в зависимости от конкретной проблемы, обнаруженной в тележке для гольфа, а также модели и производителя.

 

Можно ли заменить только одну катушку зажигания?

В цилиндре двигателя имеется только одна катушка зажигания; следовательно, состояние одного не имеет отношения к другому. Это означает, что катушку зажигания можно заменить после выявления неисправной.

Последние сообщения

ссылка на Стоит ли владеть гольф-каром?

Стоит ли покупать гольф-кар?

Чем полезны тележки для гольфа? Гольф-кары бывают разных форм и размеров, но большинство из них предназначены для одной общей цели: доставить вас из пункта А в пункт Б на поле для гольфа.