Для устранения небольших повреждений на кузове автомобиля часто пользуются возможностями частичной обработки кузовных деталей. Локальный ремонт вашего авто можно выполнить своими руками и значительно сэкономить деньги на услугах специализированных станций. При этом локальные работы проводятся не только на металлических кузовных деталях, но и с элементами салона. Детали обрабатываются точечным образом с соблюдением важных технологий. Только так частичная покраска отдельных участков авто действительно будет оптимальной по всем параметрам. Следует соблюдать важные особенности ремонтных работ.

Точечная обработка кузовных элементов вашего авто должна проводиться в достойных условиях. При высокой влажности воздуха или при слишком низкой температуре автомобиль невозможно отремонтировать должным образом. Так что лучше обеспечить качественное окружение, прежде чем вкладывать средства в этот процесс. Тем более, даже на локальные работы, выполненные своими руками, придется потратить немало денег. Потребуются качественные материалы, хорошие надежные инструменты для наложения краски.

Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске

Все детали вашего авто должны быть качественно вскрыты краской. Сегодня покраска кузовных элементов автомобиля стала настоящим искусством, выделяют огромное количество специальных материалов, приспособлений, условий и методов выполнения работы. Каждый элемент может обладать особый подходом в выполнении покрасочных действий. Но есть определенный принцип подготовки участка кузова авто и выполнения работы:

1. Зачистка и замывка точечного места с использованием мелкой наждачной бумаги. Эта стадия также подразумевает некоторое расширение рабочего участка для покраски.
2. Защита деталей, которые не нужно покрывать новым слоем материалов. Это можно выполнить с помощью пленки и малярного скотча или других подручных материалов.
3. Выравнивание всех неровностей на рабочей зоне, чтобы локальные места оказались полностью ровными и удовлетворительными по текстуре поверхности.
4. Покрытие рабочего элемента грунтом, чтобы обеспечить хорошую адгезию краски, а также защитить металлические детали от будущего распространения коррозии.
5. Покраска и доведение локального участка вашего авто до нужного состояния. На этом этапе часто автомобиль полируют полностью и убеждаются в хорошем качестве результатов.

Своими руками провести все стадии можно достаточно просто. В открытом доступе есть ряд объемных видео и инструкций в другом формате. Но локальная покраска автомобиля своими руками также может оказаться сложной. Даже если у вас есть теоретическая база, частичная покраска авто не всегда удается с первого раза. Мало просто знать этот процесс, нужно также обладать опытом и навыками для покраски.

Локальные работы для элементов интерьера автомобиля

Также ряд видео и статей от специалистов рассказывают о принципах покрасочных работ с пластиком. Для этого детали нужно демонтировать из салона авто. Иногда нужна не точечная обработка, удобнее перекрасить весь объект без подготовки и сложной защиты неповрежденных участков. Пластик также замывается, а затем вскрывается краской. Грунт можно упустить, если вы не снимаете полностью все покрытие при подготовке объекта.

Точечная покраска авто часто включает процесс доработки предметов салона. Но некоторые составляющие части интерьера авто крайне сложно демонтировать. Их обработка прямо в салоне должна быть максимально осторожной. Так как в процессе можно покрасить стекло или другие элементы внутреннего пространства. Поэтому такая локальная покраска авто, да еще и своими руками, должна проводиться осторожно и со знанием дела.

Переход – необходимый навык при локальном ремонте

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Ваше авто может оказаться некрасивым после неумело выполненных действий с ЛКП. Проблема в том, что подобрать лакокрасочные материалы идеально не получается практически никогда. Поэтому точечные работы сразу же становятся заметными невооруженным глазом. Видны точки и локальные места, которые красились, они отличаются по текстуре, цвету и свежести покрытия. Покраска элемента автомобиля с помощью технологии перехода выполняется следующим образом:

• авто готовится так, как указано выше, до стадии нанесения краски и непосредственной визуальной отделки;

• первые два слоя наносятся с помощью стандартной смеси краски, которую вы использовали бы для любых работ;

• далее краска разводится растворителем, наносится еще один слой, затем снова происходит разведение;

• разводить нужно примерно в соотношении 1:1 повторяя процедуру примерно 6-7 раз и нанося раствор;

• также постепенно расширяется спектр ремонтного места на автомобиле, чтобы выполнить переход;

• на последнем этапе на кузов наносится практически чистый растворитель просто с подкраской.

Такая частичная покраска авто избавит вас от необходимости оправдываться перед будущим покупателем за ремонтные места. Да и самому приятнее ездить на машине, цвет деталей которой не отличается от основного тона. Даже не самая умелая точечная покраска автомобиля своими руками с таким приемом поможет скрыть все недостатки наложения лакокрасочных материалов.

Как научиться красить локальные повреждения на авто?

Элементы кузова вашего транспорта можно покрасить только после того, как вы выполнили тренировочные работы. Взяв в руки пульверизатор впервые, вы вряд ли покажете отличные результаты. Стоит посмотреть видео, на которых специалисты разъясняют, как выполняются все работы своими руками. Локальная покраска автомобиля также должна соблюдать определенные требования и ограничения:

• не стоит использовать слишком дешевые материалы, это приведет к их низкому качеству и плохому наложению;

• точечные работы стоит проводить в камере или подготовленном гараже, а не на открытом воздухе;

• следует провести тренировочное восстановление ЛКП на поверхностях, которые не так важны для вас;

• только хорошее оборудование с нормальной подачей краски будет удачным решением для вашего автомобиля;

• не следует рассчитывать на удивительные результаты, если ранее вы никогда не красили транспорт.

Подходить к процессу покрасочных работ без опыта не стоит. Лучше взять гаражные ворота, к примеру, в качестве объекта для тестирования. На них вы сможете отработать собственные навыки и получить отличные результаты. Только после этого можно достаточно просто исправить недостатки кузовных деталей вашего собственного транспорта. Спешить в этом деле не стоит. А если результат нужен срочно, тогда лучше обратиться к специалистам.

Подводим итоги

Чтобы локальная покраска кузова автомобиля удалась полностью, определите задачи вашей работы. Для профессионального результата нередко потребуется качественное оборудование, дорогая краска и прочие дорогостоящие условия. Если же в вашем распоряжении только баллончик и минимум технических средств, придется смириться с низким качеством результатов обработки. Не лишним будет заметить, что машину нельзя красить в неподходящих условиях, иначе материал просто слезет с металла или пластика и не будет служить должным образом.

С помощью простых технологий вы можете достичь необходимых результатов.

Видео удалено.

Аркадий Тарасов

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Правильный ремонт поврежденного лакокрасочного покрытия автомобиля

Кузов – самая уязвимая часть автомобиля. Дефекты лакокрасочного покрытия возникают не только в результате ДТП, но и в силу простой, даже очень аккуратной эксплуатации транспорта. Механические повреждения, изменения температурных условий, погодные явления, последствия промышленных отходов – все это отражается, в первую очередь, на внешнем виде машины. Более половины всех эксплуатируемых автомобилей имеют царапины, сколы, небольшие деформации и трещины, причинами которых могли стать, например, отскочившие во время движения камни или строительный раствор ремонтируемых дорог.

Локальный ремонт покрытия

Если возникла необходимость ремонтных работ лакокрасочного покрытия автомобиля, сразу стоит отметить, что стоимость будет зависеть от их вида. Так, например, удаление мелких повреждений корпуса авто можно произвести самостоятельно гелем Fix it Pro. Плюсов у такой корректирующей жидкости масса. Во-первых, Fix it Pro не маскирует царапины, как большинство средств, а равномерно заполняет поврежденный участок гелем, имеющим такую же структуру, что и верхний слой лакокрасочного покрытия авто.

Во-вторых, карандаш Fix it Pro всегда «под рукой», а это значит, что своевременно обработав поврежденные места кузова, можно предотвратить коррозию металла. И, в-третьих, цена гелевого карандаша для удаления царапин гораздо ниже, чем стоимость лакокрасочных работ. Так зачем же платить больше, если результат ничем не отличается?

Можно выделить два вида ремонта кузова: локальный и комплексный кузовной ремонт. Чаще практикуется первый вид. Локальный ремонт покрытия применяется в тех случаях, когда необходимо произвести окрашивание определенного участка кузова, на котором появились незначительные дефекты. Комплексный ремонт применим, если на кузове имеются значительные повреждения, занимающие большую площадь. Под локальным ремонтом лакокрасочного покрытия понимается ряд работ:

• Удаление, ремонт и окрашивание царапин
• Ремонт различного рода деформаций (вмятин) без покраски
• Ремонт и покраска сколов

Ремонт небольших повреждений рекомендуется проводить как минимум один раз в год. Причиной этого считается быстрое прогрессирование процессов разрушения: в течение одного лишь года мелкий дефект может значительно увеличиться в размерах (до десяти раз). Заметьте, что маленькое пятно размеров 1 мм – это не трагедия, а через год – это участок ржавчины размером в 10 см. Это уже большая проблема.

Поэтому чем раньше приняться за ремонт появившегося дефекта, тем меньшую поверхность придется восстанавливать. К тому же это экономия не только времени и сил, но и используемых материалов. Локальный ремонт лакокрасочного покрытия производится с максимальным сохранением заводской лакокрасочной отделки. Такой вид работ осуществляется без нарушений кузовной заводской сборки автомобиля, так как он не требует демонтажа окрашиваемых элементов кузова. Мелкие царапины можно устранить полировкой поверхности. Если же дефекты имеют более тяжелый характер, без комплексного ремонта не обойтись.

Технология локального ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля постоянно развивается, приобретая все новые нюансы и особенности. Если техника покраски авто в целом относительно неизменна, то локальная покраска – это совсем иное дело. Она определяется исходя из текущего состояния покрытия машины. На первый взгляд кажется, совсем несложно «залатать» кузов, но на самом деле это комплексный процесс. Желательно, чтобы такие работы проводил специалист, поскольку необходимо осуществить качественную покраску без видимых признаков произведенного локального ремонта.

Технология локальной покраски состоит не только в наборе определенных знаний, но и в правильном подборе материалов, а также наличии практического опыта. Процедура проходит в два этапа: нанесение базового покрытия и напыление лака. Правильное наложение базы – очень важный элемент кузовного ремонта. Качество этого слоя во многом зависит от мастерства и опыта автомаляра.

Состав наносится несколькими слоями с обязательной сушкой каждого из них. Основная сложность, с которой сталкивается мастер – это неровное нанесение краски, проявление так называемого эффекта яблочности. Проблема заключается в неравномерном наложении краски на поверхность. И при нанесении второго слоя на некачественный первый возможно изменение оттенка. В итоге на лакокрасочном покрытии автомобиля проявляются пятна или полосы другого тона – перепыл.

Чтобы такого не произошло, необходимо перед началом работ отрегулировать краскопульт, подачу воздуха и краски. При распылении последнего слоя необходимо увеличить подачу воздуха и нанести слой лакокрасочного материала методом напыла, внимательно следя за ровностью образующегося покрытия. Затем можно приступить к лакировке поверхности. Необходимо нанести два слоя лака с обязательной сушкой между ними.

Ее можно проводить инфракрасными лампами, что значительно сокращает время работы. Оптимально подобранный температурный режим и дистанция до окрашенной поверхности позволяют произвести качественную сушку любых типов лакокрасочных покрытий, в том числе и материалов на водной основе. Сегодня уже невозможно представить себе кузовной ремонт без специального оборудования.

Специализированные мастерские оснащены различными современными инструментами, позволяющими максимально быстро, а главное, качественно провести локальный ремонт лакокрасочного покрытия. Подобное оборудование уже не редкость. Человек, решивший самостоятельно произвести покраску автомобиля, может приобрести его в любом специализированном магазине.

Одним из таких инструментов является споттер – автомат точечной сварки. Такой сварочный аппарат применяется при рихтовке элементов кузова, труднодоступных с внутренней стороны. Проведение кузовных ремонтных работ с помощью споттера заключается в приваривании крепежного элемента, за который в дальнейшем вытягивается замятый металл.

Кроме того, он может точечно прогревать металлическую поверхность машины, позволяя тем самым восстанавливать исходную жесткость и форму ремонтируемого элемента. Современное оборудование сокращает сроки работ, обеспечивая хорошим результатом покрытия, которому вновь возвращается первоначальный внешний вид, при наличии, конечно, умелого пользователя.

Локальный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля имеет ряд преимуществ:

• Экономия времени и средств
• Максимальное сохранение первоначального покрытия
• Отсутствие границ ремонтируемого участка
• Отсутствие демонтажа элементов кузова

Локальный ремонт сколов

Сколы – это повреждения поверхности кузова автомобиля, характеризующиеся глубокими дефектами заводского лакокрасочного покрытия. Их возникновение – серьезный фактор, указывающий на необходимость проведения ремонта. Срочность проведения ремонтных работ не зависит от того, какая часть кузова машины деформирована.

Сколы – это уязвимые места, через которые без каких-либо препятствий проникает влага, химические компоненты обработки дорожного покрытия (строительные смеси, составы, разъедающие лед в зимний период и т.п.). Все это способствует быстрому развитию коррозии металлического кузова автомобиля. Если вы постоянно откладываете с ремонтом, то вышеупомянутые разрушительные процессы в конечном итоге приведут к образованию ржавчины. Лакокрасочное покрытие автомобиля постепенно начнет разрушаться, трескаться и отслаиваться.

Причиной сколов на поверхности кузова становятся мелкие камни и песок, вылетающие из-под колес идущих мимо автомобилей и с треском врезающиеся в лакокрасочное покрытие кузова вашей машины. В зависимости от скорости движения, сколы могут быть различными по глубине и размерам. Таким образом, ремонт сколов лакокрасочного покрытия должен проводиться как можно быстрее, чтобы избежать коррозии и ржавчины.

Первым специалистом, который проводит внешний осмотр автомобиля, становится менеджер. Он оценивает степень повреждений лакокрасочного покрытия и устанавливает перечень необходимых восстановительных ремонтных работ. Затем переходим к выбору подходящего оттенка краски. В специализированных автосервисах для этого есть отдельный человек – колорист. Используя комплект специальных инструментов, он с точностью подберет необходимый тон лакокрасочного покрытия кузова. Здесь еще раз обратим ваше внимание на то, что желательно подбирать материалы (шпатлевку, эмали) одного производителя.

Приступаем к очистке поверхности от поврежденных и отслоившихся слоев эмали. Если скол довольно старый и глубокий, поверхность зачищается до металла. Иногда приходится применять преобразователи ржавчины. Шлифовка производится крупными наждачными бумагами по сухой поверхности. Шпатлевание, несмотря на кажущуюся простоту, является довольно трудоемким процессом.

Его можно даже определить как базовый этап кузовного ремонта автомобиля. Часто для устранения дефекта приходится наносить несколько слоев шпатлевки. Но не забудьте: нанесение каждого последующего слоя производится на хорошо высушенный предыдущий. После окончания шпатлевания приступаем к шлифовке просушенного кузова. Завершающий этап – нанесение эмали.

Технология локального ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля предусматривает нанесение нескольких слоев краски. Работа выполняется с обязательной сушкой каждого нанесенного слоя эмали. Завершается локальный ремонт просушиванием слоя лака и полировкой окрашенного участка. Все компоненты подбираются так, чтобы по окончании работы на месте скола образовалась крепкая многослойная структура, неразличимая на общем фоне покрытия кузова.

Локальный ремонт царапин

Царапины по праву считаются одними из самых распространенных дефектов кузова. Несмотря на то, что это вроде несерьезное повреждение никак не отражается на технических характеристиках автомобиля, оно может привести к неприятному последствию – появлению ржавчины. Не стоит откладывать ремонт на неопределенный срок. Услуга локальной покраски и ремонта царапин широко распространена среди автосервисов, практически каждый из них может предложить вам свою помощь в этом вопросе.

Ремонт производится только на месте образования повреждения, не затрагивая оставшийся участок покрытия. Поэтому удаление царапин методом локального ремонта – очень эффективная и экономичная процедура. Если дефект занимает значительную часть элемента кузова, то допустимо окрашивание всей детали. Независимо от того, какой сложности повреждение, в работе должны использоваться только качественные материалы. Выделяют несколько видов царапин, в зависимости от тяжести повреждения лакокрасочного покрытия:

• Незначительные царапины, не коснувшиеся базового слоя краски
• Небольшие царапины, задевшие лакокрасочный слой
• Глубокие царапины, проникающие вглубь вплоть до металла
• Застаревшие царапины, с налетом ржавчины и коррозии

С технической точки зрения, локальный ремонт царапин и сколов очень похож. Мелкие царапины можно удалить полировкой. При глубоких повреждениях придется проделать все этапы локального ремонта, начиная со шлифовки. Естественно, что ремонтные работы по устранению царапин с лакокрасочного покрытия требуют определенного мастерства и опыта автомаляра. Если вы не уверены в своих силах или плохо владеете техникой обработки поверхности или нанесения краски, лучше доверить это дело мастерам.

Локальный ремонт вмятин кузова

Деформация кузова тоже является одним из распространенных дефектов, нарушающих целостность лакокрасочного покрытия автомобиля. Если на кузове есть вмятина, необходимо обратиться в автосервис, где специалисты проведут ряд ремонтных работ по ликвидации повреждения. Чтобы избежать растрескивания лакокрасочного слоя, применяется метод выпрямления кузова без последующего окрашивания. С помощью специального комплекта инструментов, мастер быстро справится с этой задачей.

Локальный ремонт лакокрасочного покрытия – это качественная процедура восстановления кузова автомобиля и ликвидации дефектов с применением профессионального оборудования. Использование профессиональных материалов – обязательное условие качественного ремонта. С помощью современных технологий время проведения локального ремонта сводится к нескольким часам.

Если вы хотите избежать лишней траты времени, лучше доверить это дело специалистам. Незначительный по площади ремонт, на самом деле, является комплексным процессом, проведение которого практически невозможно без опыта и навыков малярного дела.

Следующая

РемонтПроверка геометрии кузова

материалы и основные этапы авторемонта

При небольших повреждениях ЛКП автомобиля лучшим выходом из ситуации становится точечная или локальная окраска детали. Особенно актуально, когда машина еще в родной окраске. Такой способ позволяет сохранить большую часть оригинального покрытия, что немаловажно.

Точечный ремонт целесообразно выполнять если остальная поверхность детали не имеет других повреждений. Перед тем, как приступать к работе, следует убедиться в отсутствии дополнительных сколов, трещин и царапин.

Материалы для локального ремонта

Для локального ремонта необходима хорошо подобранная краска. В профессиональной колерной максимально точно могут подобрать материал. Также необходимы быстросохнущие грунт и лак. Наличие инфракрасной сушки добавит скорости работе. И, конечно, подходящий краскопульт.

Для шлифования лучше использовать вращательно-орбитальную машинку с абразивами разной зернистости: P120, P240, P320, P500, а также шлифовальный блок и шлифовальный войлок Р1500.

Для такого вида работ рекомендуется использовать мини-краскопульты. Расход воздуха таких пистолетов, как правило, небольшой— до 150 л/мин. Что позволяет их использовать в сочетании с маломощными компрессорами.

Краскопульты для локального ремонта

Для сравнения рассмотрим три миникраскопульта от разных производителей. Это пистолет от азиатского производителя Jeta Pro 2000, английская модель от DeVILBISS SRI Pro Lite и «итальянец» — WALCOM EGO. Все три модели распыляют по системе HVLP, а значит прекрасно переносят материал с близкого расстояния и дают крайне малый опыл, что в условиях гаража — несомненный плюс.

Распылитель SRI Pro Lite сделан в Великобритании. Отсюда и немалая цена. Расход воздуха у него не более 130 л/мин, выполнен он качественно и выглядит солидно. Относительно аналогов весит больше всех — 450 грамм.

Итальянский WALCOM EGO тот же функционал уместил в 295 граммах. Малый вес делает его удобным в работе. Кроме того, имеет приятную комплектацию. Помимо манометра, производитель щедро укомплектовал его расходными материалами: прокладками, пружинками, стопорными кольцами, ершиком и другими полезными мелочами.

Jeta Pro 2000 — это самый бюджетный вариант. Не надо от него требовать схожего качества исполнения с предыдущими аналогами. Но, по заявке производителя, он способен сделать все то же самое, что и «европейцы». Весит он почти 400 грамм, в комплекте только сопло и упаковка, но и цена ощутимо ниже.

В своем видео мы используем краскопульт WALCOM EGO. Он удобный, легкий, кроме того, работает с любым видом материалов: будь то лак, база или грунт.

Этапы ремонта

Задача стоит устранить глубокую царапину на капоте.

Прежде всего, необходимо определиться с зонами ремонта и, при необходимости, замаскировать прилегающие поверхности. После чего можно приступать к удалению царапины. Для снятия материала подойдет абразивный диск зернистостью Р120. Чтобы риска сильно себя не проявляла, зона снятия перешлифовывается диском Р240.

После удаления царапины становится понятно, где будет зона грунта, зона размывки базы и перехода лака.

Если есть повреждения в самом металле, поверхность шпатлюется. Шпатлевку лучше обрабатывать вручную с применением абразива Р120 и шлифовального блока. Так проще контролировать формирование поверхности. После того, как шпатлевка обрела нужную форму, ее необходимо подготовить под нанесение грунта. Делается это вращательно-орбитальной машинкой и диском Р240.

На этапе грунтования зона обработки обязательно маскируется лентой и бумагой на отворот или маскировочным валиком, который дает возможность материалу распределиться по поверхности без ступенек.

Перед нанесением грунта на краскопульте нужно выставить входное и рабочее давление, а также подачу материала.

Убедившись в полном высыхании грунтовочного материала, можно приступать к его обработке. На первом этапе с применением шлифовального блока и абразива Р240. Так как грунт готовится под финишное покрытие, необходимо тщательно вывести его поверхность: перешлифовать машинкой и диском Р320, следом Р500.

Финишное покрытие

После обработки грунта зона ремонта маскируется с учетом нанесения базы и лака.

База наносится в несколько этапов, до сравнивания цвета родного покрытия с цветом зоны ремонта. Чтобы база лучше распределилась в зоне размывки можно использовать растворитель для перехода по базе от Quickline. Зона перехода – сложная поверхность и шлифуется она специальным войлоком зернистостью Р1500.

Для размывки зоны схода лака используется растворитель для лака в баллончике. Его задача убрать опыл в зоне схода и упростить последующую полировку. После размывки также важно просушить материал.

Если вам удалось правильно выполнить локальный ремонт, дополнительной шлифовки не потребуется, достаточно просто отполировать зону ремонта. Смотрите наше видео, чтобы наглядно увидеть все этапы точечного ремонта.

Руководство по ремонту автомобильной краски и предотвращению ржавчины

Авторы журнала «Сделай сам» журнала «Семейный мастер на все руки»

Наше руководство покажет вам, как удалить и отремонтировать чешуйки, сколы, вмятины, вмятины и царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля до появления ржавчины

1 / 7

Фото: Shutterstock

Руководство по ремонту лакокрасочного покрытия автомобиля

За прошедшие годы вы, вероятно, накопили немало царапин, вмятин с отслаивающейся краской и сколов краски на «Старых автомобилях». Надежный.» И если вы похожи на большинство людей, вы игнорировали их. Но все эти обиды либо уже ржавеют, либо скоро будут. Прочитав наше руководство по ремонту автомобильной краски и потратив немного времени в течение нескольких дней, вы сможете остановить ржавчину на своем пути, подправить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и вернуть его в приличную форму — и все это менее чем за 100 долларов. (Кстати, вот что вам следует знать о защите от ржавчины .)

Во-первых, мы должны предостеречь вас от нереалистичных ожиданий — вы не сможете добиться результатов кузовного ремонта на подъездной дорожке. Но наши методы сделают дефекты менее заметными и отсрочат появление сквозной ржавчины.

2 / 7

Фото: Shutterstock

Начало ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля

Начните ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля с выбора нужного цвета краски. Автомобильные дилеры обычно продают 1/2 унции. флаконы с краской для подкрашивания и лаком, но сначала позвоните в отдел запчастей, чтобы узнать, есть ли ваш цвет на складе. Будет полезно иметь под рукой свой VIN — вот как прочитать VIN и код двигателя , если вы их еще не знаете. Одного флакона хватает, чтобы отремонтировать около двух десятков мелких сколов краски. Если вам нужно больше, чем несколько флаконов, поищите бутылку большего размера в Интернете. Большинство сайтов автозапчастей объясняют, как найти код краски для вашего автомобиля. Ожидайте платить от 20 до 30 долларов за 2 унции. бутылка с краской.

Для устранения царапин и сколов краски вам понадобится инструмент для точечной шлифовки, а также профессиональные микроаппликаторы и шприцы для краски. Маленькие аппликаторы наносят на сколы нужное количество краски. Для царапин используйте шприцы для краски, чтобы нанести непрерывный слой краски. Для небольших вмятин и вмятин нанесите краску 1/4-дюйм. кисть художника (10 долларов в любом магазине товаров для творчества).

В магазине автозапчастей возьмите банку средства для удаления воска и жира, а если у вас уже есть средство для удаления ржавчины, набор наждачной бумаги и бутылку преобразователя ржавчины, наносимого кистью.

3 / 7

Фото: Shutterstock

Вот полный список инструментов и материалов, которые вам потребуются для ремонта сколов, царапин или отслоившейся краски:

• Инструмент для точечной шлифовки
• Поролоновая кисть
• 0 Микроаппликаторы Professional 4210
• Шприцы для краски
• 1/4 дюйма. кисть художника
• 1/2 унции. флаконы с краской для подкраски и прозрачным лаком
• Средство для удаления воска и жира
• Ассортимент наждачной бумаги
• Бутылка преобразователя ржавчины, наносимого кистью

Вот еще инструментов, которые должен иметь каждый домашний механик .

4 / 7

Фото: Shutterstock

Мойка и шлифовка

Прежде чем подкрасить автомобиль, вымойте его. Дайте ему высохнуть и нанесите средство для удаления воска и жира с помощью чистой тряпки на участки, которые вы подкрашиваете.

Если у вас есть отслаивающаяся краска с открытой ржавчиной, снимите отслоившуюся краску с помощью маленькой отвертки или шпателя. Затем отшлифуйте поверхность ржавчины наждачной бумагой с зернистостью 150. Переключитесь на наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы растушевать окрашенные края вокруг пятна. Также используйте инструмент для точечной шлифовки, чтобы удалить ржавчину с царапин и крупных сколов краски. Слегка надавите, чтобы предотвратить увеличение царапины. Удалите шлифовальную пыль чистой тряпкой.

Хотите, чтобы ваш автомобиль сиял, но без профессионального ценника? Попробуйте эти хитрости по чистке автомобилей, о которых профессионалы не расскажут .

5 / 7

Фото: Shutterstock

Использование преобразователя ржавчины для ремонта лакокрасочного покрытия

Затем следуйте инструкциям на флаконе с преобразователем ржавчины и с помощью поролоновой щетки нанесите на участок тонкое покрытие. Нанесите несколько тонких слоев преобразователя ржавчины поролоновой кистью, обеспечив надлежащее время высыхания между слоями. Используйте новую кисть для каждого слоя. На царапины нанесите конвертер с помощью шприца для краски. Дайте ему хорошо высохнуть. Большинство преобразователей ржавчины после высыхания образуют грунтовку и не требуют дополнительной грунтовки, но дважды проверьте инструкции.

Если у вас нет ржавчины и видна заводская грунтовка, вы можете пропустить эти шаги и приступить к покраске.

Сэкономьте немного денег, изучив способы самостоятельного устранения распространенных проблем с автомобилем .

6 / 7

Фото: Shutterstock

Использование художественной кисти для восстановления краски

Встряхните пузырек с краской или перемешайте бутылку в течение рекомендуемого времени, чтобы металлические хлопья взвесились в краске. Для вмятин используйте художественную кисть, чтобы нанести тонкий слой краски на обработанную область. Используйте несколько тонких слоев, а не один толстый. Дайте краске высохнуть между слоями. Слегка отшлифуйте каждый слой наждачной бумагой с зернистостью 600 после того, как он высохнет. Следуйте рекомендациям производителя относительно времени высыхания между слоями. Очистите кисть рекомендуемым растворителем между слоями.

Вот настоящая причина, по которой вам нужно отремонтировать треснувшее лобовое стекло .

7 / 7

Фото: Shutterstock

Советы по использованию шприца для краски

Для ремонта сколов краски выберите микроаппликатор, который немного меньше сколов. Еще раз нанесите несколько тонких слоев, а не каплю краски. Толстые капли кожи покрываются, а затем тонут, когда они высыхают, оставляя уродливую ямку.

Для устранения царапин наденьте головку щетки на шприц и наполните его небольшим количеством краски. Затем слегка надавите на поршень, направляя головку щетки вдоль царапины. Начните с одного конца и двигайтесь к другому.

Затем узнайте, что делает глиняный брусок и зачем он вам нужен.

Первоначально опубликовано в The Family Handyman

Полное руководство по ремонту лакокрасочного покрытия автомобиля

Полное руководство по ремонту автомобильного лакокрасочного покрытия

Царапины на автомобиле — это печальный факт. Будь то случайные сколы от камней или несчастный случай с неуместным боллардом, даже самые осторожные водители могут получить царапины на лакокрасочном покрытии своего автомобиля. Здесь, в ChipsAway, мы являемся экспертами в области ремонта автомобильной краски, а это означает, что при возникновении царапины мы можем помочь вам справиться с ней быстро и эффективно. Имея это в виду, мы составили это руководство, в котором рассматриваются различные аспекты повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля, включая причины царапин на автомобиле, типы царапин на лакокрасочном покрытии и методы ремонта автомобильной краски.

Если ваш автомобиль был поцарапан, и вы хотите, чтобы его починили без каких-либо обязательств, вы можете либо позвонить нам по телефону 0800 145 5118, либо связаться с вашим местным специалистом сегодня.

Распространенные причины автомобильных царапин

Автомобильные царапины могут возникать по самым разным причинам. Как неприглядные, так и наносящие ущерб стоимости вашего автомобиля при перепродаже, царапины являются распространенной проблемой среди транспортных средств на дороге. Здесь есть полный список распространенных причин появления царапин; тем не менее, ремонт автомобильной краски обычно требуется, когда царапина появляется по одной из следующих причин:

Рассыпавшиеся камни и галька являются одними из наиболее частых причин появления царапин на автомобилях. Повреждения от камней возникают, когда небольшие куски камня, камней или гравия выбрасываются из-под колес других автомобилей на дороге. Эти маленькие кусочки камня могут набирать скорость и вызывать царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля. Каменная крошка, как правило, вызывает небольшие локальные повреждения, потенциально глубоко проникая в лакокрасочное покрытие. Посетите наш блог о ремонте лакокрасочного покрытия автомобиля, чтобы узнать больше.

Хотя они не всегда вызывают появление царапин, существуют факторы окружающей среды, которые могут привести к повреждению автомобиля, что приведет к необходимости ремонта автомобильной краски. К ним относятся зимняя погода, накопление минералов на лакокрасочном покрытии из-за парковки рядом с морем, воздействие солнца, вызывающее выцветание краски, и даже такие аспекты, как насекомые или птичий помет. Эти факторы окружающей среды могут повредить лакокрасочное покрытие, а в случае капель — привести к повреждению при удалении.

Чистота автомобиля может вызвать ряд проблем, которые могут привести как к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля, так и к усугублению этого повреждения, когда оно все же происходит. Абразивные чистящие средства могут вызвать появление царапин на панелях вашего автомобиля, а также мелкие частицы песка и грязи, которые могут размазываться по автомобилю в процессе очистки. Там, где автомобильный шампунь может быть защитным, бытовые моющие средства могут принести больше вреда, чем пользы. Важно соблюдать осторожность при чистке автомобиля, если вы хотите, чтобы он сиял как новый.

Аналогичным образом, если на лакокрасочном покрытии автомобиля уже есть царапина, которая требует ремонта автомобильного лакокрасочного покрытия, то она может усугубиться и ухудшиться из-за грязи на автомобиле. Чтобы предотвратить появление ржавчины или усугубление царапин, автомобили следует содержать в чистоте, а повреждения лакокрасочного покрытия необходимо устранять как можно эффективнее.

Одной из наиболее распространенных причин автомобильных царапин являются ежедневные удары и царапины. Будь то бордюр, который был немного выше, чем ожидалось, столбик, который, казалось, появился из ниоткуда, или сбежавшая тележка для покупок, которая загнала ее в вашу машину, повреждение краски может произойти по целому ряду причин.

Более того, несчастные случаи и несчастные случаи могут привести к широкому спектру повреждений, которые могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.

Когда происходит несчастный случай или авария, важно как можно эффективнее отремонтировать ваш автомобиль, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения или обесценивание вашего автомобиля. Наши методы ремонта автомобильной краски обычно дешевле, чем ваша страховка, а это означает, что вам не нужно предъявлять претензии.

Здесь вы можете узнать больше о наших услугах по ремонту автомобильных лакокрасочных покрытий.

Автомобильные царапины и слои автомобильной краски

Автомобильная краска состоит из ряда различных слоев, которые вместе создают защитное покрытие для вашего автомобиля. Эти слои включают прозрачное покрытие, базовое покрытие, грунтовку и основной металл автомобиля. Это может привести к трем различным типам повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля, которые могут повлиять на внешний вид автомобиля.

За исключением воска, прозрачное покрытие обычно является верхним слоем краски на автомобиле. Разработанный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от стихийного повреждения и выцветания на солнце, прозрачный лак представляет собой тонкий слой герметика, который наносится поверх базового или цветного покрытия автомобиля. Повреждение прозрачного покрытия обычно проще всего исправить из-за неглубокого характера царапины.

Повреждение прозрачного покрытия подвергает лакокрасочное покрытие автомобиля воздействию непогоды, что может привести к повреждению автомобиля погодными условиями.

Базовое покрытие автомобиля придает ему цвет. Более глубокие царапины могут повлиять на базовое покрытие автомобиля, также известное как цветное покрытие. Если царапина проникает через прозрачный лак, она может прорезать базовое покрытие автомобиля, вызывая как неприглядные, так и повреждающие царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля. Повреждение автомобильной краски часто может быть гораздо более серьезной проблемой, поскольку оно может сделать автомобиль уязвимым для дальнейших повреждений и ржавчины.

Самые глубокие царапины могут прорезать базовое покрытие и грунтовочный слой краски, впиваясь в металл под ним. Грунтовка — это один из основных слоев краски, покрывающий металлический кузов автомобиля защитным слоем, защищающим его от ржавчины и других повреждений. Царапины, врезающиеся в грунтовку, могут сделать автомобиль невероятно уязвимым и повредить металл под ним.

Для устранения глубоких царапин используются специальные методы.

Способы ремонта автомобильной покраски

Как бы ни поцарапался автомобиль, его необходимо отремонтировать, чтобы вернуть автомобилю первозданное состояние. Рассматривая различные методы ремонта автомобильной краски, следует помнить о нескольких вещах.

В зависимости от того, насколько глубока царапина, есть несколько приобретенных в магазине методов ремонта автомобильной краски, которые могут предложить исправления для некоторых незначительных царапин на краске автомобиля. Где не идеальное решение для каждой формы царапины, купленные в магазине решения могут предложить быстрое решение при правильном применении. Популярные методы включают T-Cut, состав, который может уменьшить видимость неглубоких царапин на кузове автомобиля.

Крайне важно соблюдать осторожность при нанесении на автомобиль растворов, купленных в магазине, и всегда важно следовать инструкциям. Несоблюдение инструкций может привести к неровной или явной отделке.

Хотя наборы для ремонта царапин, купленные в магазине, могут предложить удобное решение для неглубоких царапин, у них есть ограничения, когда речь идет о глубоких царапинах. Когда царапины глубже, чем поверхность автомобиля, тогда может потребоваться профессиональный ремонт автомобильной покраски.

Профессиональный ремонт автомобильного лакокрасочного покрытия — это метод удаления царапин, который, в отличие от решений, купленных в магазине, каждый раз обеспечивает фантастическую отделку. Привлечение профессионала для устранения царапин на вашем автомобиле гарантирует ровную отделку, которая сливается с окружающими панелями.

Здесь, в ChipsAway, мы специализируемся на профессиональных методах ремонта царапин и окраски автомобилей. Благодаря использованию технологий SMART (технология ремонта малых и средних площадей) нам не нужно снимать или заменять целые панели, чтобы устранить нежелательную царапину или вмятину. Вместо этого мы можем локализовать наш ремонт, отремонтировав ваш автомобиль за небольшую часть стоимости традиционной кузовной мастерской.

В отличие от растворов, купленных в магазине, профессиональный ремонт автомобильной покраски использует технологию подбора цвета, чтобы точно подобрать ремонт в соответствии с цветом вашего автомобиля. Это гарантирует отличный результат ремонта.

Наш процесс опробован и испытан с использованием лучших технологий ремонта автомобилей, чтобы предоставить вам удовлетворительный результат. Вы можете узнать больше о нашем процессе ремонта автомобиля SMART здесь.

Имея специалистов по всей стране, мы ставим удобство наших клиентов превыше всего. С вариантами мобильного ремонта, когда мы приезжаем к вам, ChipsAway может гарантировать, что ваш автомобиль будет отремонтирован быстро и эффективно.

Помимо ремонта автомобильной покраски, мы также предлагаем ремонт мелких вмятин, ремонт легкосплавных дисков, ремонт бамперов, и мы являемся экспертами в области защиты лакокрасочного покрытия Supagard. На все наши ремонтные работы распространяется полная гарантия.

Чтобы узнать больше, вы можете позвонить нам по телефону 0800 145 5118 или использовать нашу онлайн-форму, чтобы запросить бесплатное предложение сегодня.

Стоимость ремонта покраски автомобиля

Сколько стоит ремонт покраски автомобиля?

Статья Матильды Дуглас-Генри

Гладкая, высококачественная покраска — верный способ оценить свой автомобиль и его ценность. Повреждение лакокрасочного покрытия является одной из наиболее распространенных внешних проблем для транспортного средства, а также одной из самых сложных проблем для владельца транспортного средства: когда вы едете по грунтовой дороге, и куски мусора ударяются о ваши защитные кожухи и боковые панели или повреждения от града. капот вашего автомобиля, когда он припаркован на ночь — вы можете сделать очень мало (или очень мало). К счастью, повреждение чаще всего носит эстетический характер и не наносит вреда внутренней механике вашего автомобиля, и это настолько частая проблема, что DingGo может исправить вас и вернуть на дорогу как можно скорее.

Здесь вы найдете руководство по стоимости ремонта лакокрасочного покрытия, в том числе: 

1. Причины, по которым требуется ремонт лакокрасочного покрытия
2. Различные виды ремонта лакокрасочного покрытия, которые могут потребоваться вашему автомобилю, и продолжительность каждого из них
3. Различная стоимость ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля 

Что может привести к тому, что моему автомобилю потребуется ремонт лакокрасочного покрытия?

Существует множество обстоятельств, при которых вашему автомобилю может потребоваться ремонт лакокрасочного покрытия, особенно потому, что широкий спектр внешних повреждений — от небольших вмятин и сколов до крупных трещин и царапин — приведет к тому или иному виду лакокрасочных работ.

Вышеупомянутые явления невероятно распространены: неизбежные препятствия, такие как град и мусор, часто соприкасаются с внешней частью вашего автомобиля. Незначительные или значительные столкновения с другим транспортным средством (или крупным объектом), как правило, требуют гораздо более серьезного ремонта лакокрасочного покрытия.

Кроме того, есть более редкие случаи, когда возникает необходимость в ремонте покраски: злонамеренное действие, такое как ключ от машины, или даже плохо выполненная покраска в первую очередь заставят вас отнести свой автомобиль в автомастерскую для обслуживания.

Важно своевременно устранять любые внешние повреждения , потому что они могут ухудшиться под воздействием природных элементов.

Какие виды повреждений требуют ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля, и как долго они будут удерживать мой автомобиль на бездорожье?

Существует три основных категории повреждений, при которых вашему автомобилю потребуется ремонт лакокрасочного покрытия: глубокие царапины/вмятины, сколы от камней и потрескавшаяся краска.

Глубокие царапины или вмятины

Глубокие царапины или вмятины выглядят так, как кажутся: значительными внешними повреждениями, выходящими далеко за пределы первоначального слоя краски. Серьезность вмятины довольно очевидна при первоначальном осмотре, и ваш техник должен определить, потребуется ли ремонт краски. По царапине можно самостоятельно оценить степень повреждения, проведя пальцем по месту удара. Глубокая царапина будет ощущаться как гребень. В этом случае краска была повреждена и даже может обнажить металл под ней. Более поверхностная царапина, когда был затронут только верхний слой, будет казаться намного тоньше, похожей на лист бумаги*.

Каменная крошка

Каменная крошка маленькая, глубокая и локализованная, образующаяся в результате того, что обломки летят вверх и ударяются о ваш автомобиль на высокой скорости*.

Потрескавшаяся краска

Потрескавшаяся краска возникает при наличии структурных проблем в листовом металле или когда несовершенная краска изнашивается со временем*.

Сколько времени занимает ремонт краски?

Ремонт покраски может занять от нескольких часов до 6-7 дней. Вы можете получить представление о своих собственных сроках ремонта царапин, используя тест с прохождением пальцем: если ваш ноготь не зацепился за царапину, ее, вероятно, можно удалить влажной шлифовкой примерно через два часа. Если она зацепится, царапину нужно будет отремонтировать и перекрасить, что займет больше времени*. Чтобы дать вам общее представление о том, что происходит на этот раз (на примере ремонта бампера), поврежденный бампер необходимо снять и отремонтировать, а затем загрунтовать. Грунтовка должна высохнуть в течение ночи, чтобы на следующий день можно было красить. Затем краска должна высохнуть в течение ночи, чтобы на следующий день бампер можно было снова прикрепить. Этот базовый процесс составляет 3 дня. Для получения дополнительной информации вы можете посмотреть полную демонстрацию этого процесса ремонта здесь.

Что касается времени, затрачиваемого на ремонт лакокрасочного покрытия в условиях бездорожья, следует учитывать не только серьезность, но и масштабы: насколько ваш автомобиль требует внимания? В большинстве случаев ремонт краски — это локальная проблема, но, допустим, у вас есть глубокая царапина на одной боковой двери и немного потрескавшейся краски на другой. Ремонт двух дверей, естественно, занимает больше времени, чем ремонт одной; а если имеет смысл провести полную покраску, то ваш автомобиль проедет по бездорожью примерно неделю*.

Сколько будет стоить ремонт покраски моей машины?

Когда речь заходит о стоимости ремонта покраски автомобиля, необходимо учитывать многое. Степень повреждения, марка и модель вашего автомобиля, а также местонахождение точки удара играют огромную роль в определении цены. Металлическая краска, например, автоматически приведет к более высокой стоимости.

Большинство ремонтных мастерских используют технологию S.M.A.R.T (Smart Area Repair Technology), что означает, что они смогут добиться качественного результата без необходимости снимать всю панель при локализованных повреждениях. Однако в некоторых случаях для ремонта краски необходимо не только снимать детали, но и полностью их заменять. Вы можете заплатить примерно от 160 до 2500 долларов за ремонт краски, и ниже мы подробно разберем эти расходы с учетом как можно большего количества факторов.

Обратите внимание, что ниже приведены приблизительные оценки.

Стоимость ремонта бампера автомобиля

1. 350-450 долларов США, если на бампере есть только небольшие локальные царапины, и бампер не нужно снимать с автомобиля.
2. 400-650 долларов США, если есть более крупные царапины и большая площадь для покраски (возможно, весь стержень), и может потребоваться его удаление для ремонта.

Подробнее о ремонте бамперов можно узнать здесь. Чтобы узнать точную стоимость ремонта бампера, воспользуйтесь нашим сервисом быстрого расчета.

Стоимость ремонта автомобильных дверей

• 480–700 долларов США за небольшой локальный ремонт.
• $600-$1000, если дверь нужно покрасить, а прилегающие панели смешать.
• 900–1700 долларов США, если дверь необходимо покрасить, а окружающие панели зашпаклевать, а повреждение достаточно велико, чтобы потребовать капитального ремонта (например, глубокая, а не поверхностная царапина).

Автомобильные защитные ограждения (область возле передних колес) Стоимость ремонта

• 450-800 долларов США за небольшую вмятину на ограждении, которая требует покраски и, возможно, выравнивания с окружающими панелями.
• 900-1700 долларов США, если вмятина больше, а также есть повреждение бампера, что требует покраски защитного кожуха, бампера и смесительного капота.

Боковая панель автомобиля (область возле задних колес) Стоимость ремонта

• 650-800 долларов США за легкие царапины и повреждения, которые распространяются на край двери.
• 900-1350 долларов США при значительном повреждении, требующем удаления детали (очень трудоемко для четверти панели).

Стоимость ремонта багажника или багажника автомобиля 

• 700–1000 долларов США за локальные вмятины и царапины.
• $2500+ за значительную вмятину или царапину, когда необходимо заменить заднюю дверь, отремонтировать бампер и покрасить оба автомобиля.