Как проверить датчики в автомобиле, проверка основных датчиков авто

Содержание

• Датчик температуры на автомобиле
• Датчик положения дроссельной заслонки
• Датчик АБС
• Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Для полноценного взаимодействия и контроля основных параметров устройств авто используются специальные датчики. Если прибор одной системы выйдет из строя, то это повлечет за собой сбой в работе других систем. При приобретении подержанной машины важно проверить датчики автомобиля. Чем больше пробег автомобиля, тем больше вероятность, что устройства и системы имеют неисправности. Автокод расскажет о том, как правильно проверять датчики на авто при покупке.

На осмотр для этих целей следует с собой захватить минимальный набор инструментов для демонтажа мешающих деталей и омметр (мультиметр).

Также читайте: Что можно проверить с помощью мультиметра

Датчик температуры на автомобиле

Один из важных приборов любого автомобиля, который показывает температуру охлаждающей жидкости в системе.

Устанавливается непосредственно в головке блока цилиндров. Когда датчик неисправен, на приборной панели загорается специальный индикатор. Вот основные признаки, которые будут указывать на неисправность температурного датчика:

• Двигатель постоянно перегреваетс.
• При повышении температуры двигателя снижается управляемость авто.
• Повышенный расход топлива.
• Состав выхлопа значительно ухудшается.

Как проверить датчики температуры на авто? Необходимо измерить сопротивление между клеммами в зависимости от температуры двигателя. Чем выше температура, тем ниже должен быть показатель сопротивления. Необходимо будет отодвинуть резиновый кожух, который закрывает контакты. Далее «плюс» прибора для измерения подключается к проводнику сигнального контакта, а «минус» к заземлению. Затем мотор автомобиля заводится и прогревается до определенных температур. Для каждого авто есть специальная таблица с показаниями сопротивления в зависимости от температуры.

Датчик положения дроссельной заслонки

Это электромеханический резистор, который состоит из специального шагового двигателя и элемента с повышенной чувствительностью. Проверить датчик на машине можно с помощью специального омметра, для этого измерьте сопротивление между выводами. Для каждой модели автомобиля имеется нормативный показатель, который прописывается в эксплуатационной документации. Основные признаки неисправности датчика дроссельной заслонки:

• Резкие скачки при увеличении оборотов двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.

Если несоответствие показаний не превышает 20%, то прибор считается исправным.

Датчик АБС

Особое внимание перед покупкой поддержанного автомобиля необходимо уделить и специальному датчику АБС. Для проверки применяется обычный мультиметр современного исполнения с полным функционалом. Более точная проверка выполняется на станциях технического обслуживания при помощи осциллографа.

Подключаем прибор к контактам, замеряем сопротивление и сравниваем его с базовыми показателями, которые прописаны в документации к вашему авто. Во время измерения необходимо пошатать провода. Если показания мультиметра будут меняться, то это указывает на наличие обрыва в цепи.

Помимо сопротивления, датчик АБС проверяется и по напряжению. Для этого переключаем режим мультиметра с измерения сопротивления на измерение напряжения. Далее раскручиваем колесо автомобиля до 50 оборотов в минуту и замеряем напряжение. Показатель не должен превышать показатель в 2 В.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

В общую проверку датчиков автомобилей перед покупкой можно включить проверку ДПКВ. Если элемент будет неисправен, то ваш автомобиль даже не заведется. С его помощью происходит синхронизация процессов подачи готовой горючей смеси в цилиндры и воспламенением.  Для проверки ДПКВ необходимо его снять. Важно запомнить прежнее положение элемента, для этого на нем имеются специальные метки. После снятия проверьте на целостность. Если он имеет повреждения, то его необходимо сразу заменить, не подвергая проверке.

Далее подключаем контакты ДПКВ к мультиметру и замеряем рабочее сопротивление. Сравниваем это показание с нормативным, которое указано в эксплуатационной документации.

Перед покупкой подержанного автомобиля полезно будет проверить не только техническое состояние устройств и механизмов, но и всю историю владения и эксплуатации. Для этого воспользуйтесь сервисом «Автокод». Перейдя на главную страницу сервиса, вы увидите строку, в которую необходимо вбить государственный номер автомобиля. После этого появится отчет с характеристиками и историей транспортного средства.

Помимо этого, Автокод предлагает воспользоваться услугами выездной проверки. Помощь специалиста придется кстати, если у вас нет возможности приехать на осмотр самому или недостаточно опыта. Мастер сам осмотрит автомобиль и выдаст профессиональное заключение.

Когда вы найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Как проверить рулевое управление автомобиля

Проверка температурных датчиков

Современные кондиционеры имеют развитую систему самодиагностики, которая получает информацию от различных датчиков и на основании этого изменяет параметры системы или выдаёт коды ошибок.

Одним из типов таких датчиков являются термодатчики, обычно полупроводниковые термисторы.

Самые простые кондиционеры кондиционеры имеют, как минимум, два термодатчика во внутреннем блоке, а более интеллектуальные гораздо больше.

Рассмотрим подробнее где их устанавливают и как их проверить.

Как найти температурный датчик в кондиционере

Внутренний блок:

• Датчик температуры комнатного воздуха

Это тот самый датчик, который задаёт режим работы компрессора.

• Датчик температуры испарителя (установлен в средней точке испарителя)

Он служит для отключения компрессора при температуре испарителя ниже нуля, или индикации ошибки, во избежание обледенения испарителя.

• Температурный датчик на выходе из испарителя
• Датчик температуры электродвигателя вентилятора

Отключает двигатель при перегреве, предупреждая возгорание.

Перегрев обычно случается в случае межвиткового замыкания.

• Термопредохранитель в клеммной колодке
• При превышении температуры срабатывания (чаще всего около 90 ⁰С) он сгорает, размыкая цепь питания кондиционера.

Внешний блок:

• Датчик температуры наружного воздуха

Этот датчик служит для ограничения работы кондиционера при температуре на улице ниже его рабочего диапазона

Кондиционер просто не включится, если температура на улице ниже его предела.

• Датчик температуры конденсатора (может быть установлено несколько, в разных точках)

Функция этого датчика — поддержание давления конденсации в заданном пределе при изменении температуры на улице.

• Датчик температуры нагнетания компрессора

По температуре нагнетания можно косвенно определить давление, и если оно выше нормы, то кондиционер выдаёт ошибку.

• Датчик температуры газовой магистрали

Датчик газовой магистрали дублирует датчик низкого давления, и выдаёт ошибку при его чрезмерном снижении.

• Температурный датчик на двигателе вентилятора
• Термопредохранитель на соединительной колодке

Также существуют системы с определением уровня конденсата с помощью термодатчиков, вместо механического поплавка.

Как проверить датчик температуры кондиционера

Главный параметр, по которому можно судить о исправности термисторов, это его сопротивление.

Причём его сопротивление зависит от температуры

Для определения сопротивления необходим прибор — омметр или мультиметр, в котором есть функция измерения сопротивления.

Также необходим термометр, можно обычный комнатный.

Методика проверки термодатчиков:

• Вынимаем датчик из разъёма на плате

• Устанавливаем прибор на функцию измерения сопротивления (лучше автоматический выбор предела измерения)

• Считываем показания с прибора

• Измеряем комнатную температуру
• Сверяем показания с данными из документации на эту модель.

Пример проверки датчика температуры

Для примера возьмём кондиционер Toshiba RAV-SM562KRT-E.

Скачиваем сервис мануал для этой модели.

В разделе Troubleshooting находим таблицы зависимости сопротивления датчиков от температуры.

Возьмём для датчика температуры комнатного воздуха:

Из графика видно, что при температуре 25 ⁰С его сопротивление равно 10 кОм (самое распространённое значение).

Для проверки можно нагреть датчик, взяв его в руку, при этом, как видно из графика, его сопротивление должно уменьшиться.

Как узнать сопротивление датчика температуры кондиционера

Главный источник информации — документация для кондиционеров, сервис мануалы (service manual) и технические данные (technikal data).

Если же не удаётся найти информацию для данной модели, можно посмотреть документацию для других моделей этого же производителя, очень часто датчики устанавливают с одинаковыми параметрами.

Также можно измерить параметры на аналогичном кондиционере, если есть такая возможность.

Если выяснилось что датчик всё-таки неисправен и требуется временно восстановить работоспособность кондиционера пока не приобретён датчик, это можно сделать поставив на место штатного датчика резистор.

Проще всего это сделать отрезав старый неисправный датчик, а освободившиеся выводы зачистить и припаять или прикрутить к ним резистор.

Для нашего примера нужен номинал 10 кОм, можно использовать любой постоянный или подстроечный.

При этом нужно учесть, что кондиционер будет всё время работать в режиме максимальной мощности не выключая компрессор.

Так что применять этот способ можно лишь на время при крайней необходимости.

Как проверить датчики автомобиля

После получения кодов неисправностей с бортового компьютера вашего автомобиля вы можете проверить датчики автомобиля. Всегда обращайтесь к руководству по техническому обслуживанию за техническими характеристиками вашей марки и модели автомобиля.

Первым кодом неисправности, который необходимо проверить, является датчик положения дроссельной заслонки (TPS). TPS расположен либо со стороны карбюратора, либо со стороны моделей с впрыском топлива. Он прикреплен к корпусу дроссельной заслонки. Визуально осмотрите датчик на наличие изношенной изоляции на проводах и ослабленных или треснувших соединений. Отсоедините датчик.

С цифровым вольтомметром или DVOM в положении 20 кОм, подключите положительный вывод DVOM к центральной клемме датчика. Подключите отрицательный провод DVOM к одной из клемм других датчиков. Медленно перемещайте рычаг дроссельной заслонки, пока он не окажется в полностью открытом положении.

В зависимости от того, к какой клемме вы подключили отрицательный вывод DVOM, показания DVOM должны постоянно увеличиваться или уменьшаться. Медленно отпустите рычаг дроссельной заслонки. Если показания DVOM не являются постепенными и устойчивыми, а вместо этого движутся неравномерно, датчик неисправен и должен быть заменен. Повторно подключите датчик.

Удалите коды неисправностей из памяти ECM, отсоединив отрицательный кабель аккумуляторной батареи не менее чем на десять секунд.

Ваш следующий код неисправности указывает на массовый расход воздуха (MAF). Датчик массового расхода воздуха расположен между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки двигателя. Для проверки запустите двигатель. Возьмите ручку отвертки и несколько раз слегка постучите по MAF со стороны плагина. НЕ УДАРЯЙТЕ СИЛОЙ ПО ДАТЧИКУ, ОН МОЖЕТ Треснуть.

Если двигатель шатается, дает пропуски зажигания или перестает работать, датчик неисправен и его следует заменить. Сотрите коды неисправностей из памяти ECM, отсоединив отрицательный кабель аккумуляторной батареи не менее чем на десять секунд.

Запустите датчик кислорода , выполняющий проверку , сняв датчик с автомобиля. Датчик кислорода расположен либо в выпускном коллекторе, либо в выхлопной трубе. Визуально осмотрите датчик на изношенную изоляцию на проводе и ослабленное соединение.

Запустите двигатель и дайте ему поработать около пяти минут, затем выключите двигатель. Отсоедините датчик. Закрепите разъем датчика вдали от выпускного коллектора; хорошо приклейте разъем к крылу, если это возможно.

Установите цифровой омметр на милливольт, подключите положительный вывод DVOM к клемме разъема датчика и заземлите отрицательный вывод DVOM на неокрашенную землю. Перезапустите двигатель. Наблюдайте за чтением DVOM. Оно должно колебаться от 100 до 1000 мВ (от 0,1 до 1,0 вольта).

Если напряжение не колеблется по указанной выше схеме, кислородный датчик неисправен и подлежит замене. Повторно подключите датчик. Сотрите коды неисправностей из памяти ECM, отсоединив отрицательный кабель аккумуляторной батареи не менее чем на десять секунд. Не устанавливайте цифровой вольтомметр на настройку омметра, это может привести к повреждению кислородного датчика.

Следующий код неисправности указывает на датчик давления воздуха в коллекторе (MAP). Датчик MAP обычно расположен на брандмауэре или крыле. Визуально осмотрите вакуумный шланг и разъем датчика на наличие повреждений или ослабленных соединений, затем отсоедините датчик. Подсоедините перемычкой клемму A датчика абсолютного давления к клемме A разъема. Используя вторую перемычку, подключите клемму таким же образом.

Включите зажигание. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ.

С цифровым вольтомметром (DVOM) в настройке 20 вольт постоянного тока, подключите положительный вывод DVOM к клемме B на датчике MAP.

Заземлите отрицательный вывод DVOM на неокрашенную землю. Наблюдайте за чтением; оно должно быть между 4,5 и 5 вольтами. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу.

Оставьте двигатель на холостом ходу и повторите предыдущий шаг. Если он не отличается от порядковых, датчик неисправен и подлежит замене. Снова подключите датчик. Сотрите коды неисправностей из памяти ECM, отсоединив отрицательный кабель аккумуляторной батареи не менее чем на десять секунд.

Вот как проверить некоторые датчики автомобиля. Датчиков на машине гораздо больше. Есть и другие способы проверить их в зависимости от марки и модели автомобиля. Когда вы будете готовы получить коды неисправностей или протестировать свои датчики, всегда проверяйте технические характеристики и способы проверки своих датчиков в руководстве по обслуживанию.

Еще один способ проверить датчики или просмотреть их данные — использовать сканер , который подключается к порту бортовой диагностики автомобиля.

Как проверить автомобильные датчики с помощью мультиметра

Автомобильные датчики являются важными компонентами общего состояния автомобиля. Проверяя автомобильные датчики с помощью мультиметра , люди могут убедиться, что их автомобиль работает правильно. В этой статье будет пошаговое руководство о том, как проверить автомобильные датчики с помощью мультиметра. Следуя этим шагам, люди могут легко и эффективно протестировать свои автомобильные датчики.

Шаг 1. Выберите подходящий датчик

Первым шагом при проверке автомобильных датчиков с помощью мультиметра является выбор соответствующего датчика. Существует множество различных типов автомобильных датчиков, поэтому важно выбрать тот, который вам нужно протестировать. Например, если вы хотите проверить датчик частоты вращения двигателя, вы должны выбрать датчик частоты вращения двигателя из списка вариантов.

Ste p  2: подключение мультиметра

Далее нужно будет подключить мультиметр к датчику. Для этого вам необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому важно найти конкретные инструкции для вашего автомобиля. Найдя инструкции, внимательно следуйте им, чтобы правильно подключить мультиметр к датчику.

Шаг 3. Проверка датчика

После подключения мультиметра к датчику можно приступить к его проверке. Для этого вам необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому важно найти конкретные инструкции для вашего автомобиля. Найдя инструкции, внимательно следуйте им, чтобы правильно протестировать датчик.

Шаг 4. Интерпретация результатов

После того, как вы проверили датчик, вам нужно будет интерпретировать результаты. Для этого вам необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому важно найти конкретные инструкции для вашего автомобиля. Найдя инструкции, внимательно следуйте им, чтобы правильно интерпретировать результаты теста.

Шаг 5. Примите меры на основе результатов

После того, как вы интерпретируете результаты своего теста, вам нужно будет принять меры на основе результатов. Для этого вам необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому важно найти конкретные инструкции для вашего автомобиля. Найдя инструкции, внимательно следуйте им, чтобы предпринять соответствующие действия на основе результатов теста.

Следуя этим шагам, вы сможете легко и эффективно проверить датчики автомобиля с помощью мультиметра. Делая это, вы можете гарантировать, что ваш автомобиль работает правильно, и избежать возможных проблем в будущем.

Как определить неисправность автомобильного датчика?

Есть два способа проверки автомобильных датчиков:

При проверке напряжения вам понадобится мультиметр . Проверьте, идет ли питание на датчик. Если нет, то скорее всего датчик неисправен.

Вы также можете проверить целостность цепи с помощью мультиметра. Непрерывность означает, что существует полный путь между двумя точками. Если нет непрерывность , то датчик скорее всего неисправен.

Некоторые другие признаки, которые могут указывать на неисправность датчика:

• Машина не заводится
• Машина глохнет
• Индикатор Check Engine горит
• Машина работает неровно

 

Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, лучше всего обратиться к механику, чтобы он диагностировал проблему. Они смогут точно сказать, неисправен ли датчик, и при необходимости заменить его.

Как проверить автомобильный датчик положения коленвала или распредвала?

Датчик положения коленчатого или распределительного вала является важным компонентом двигателя автомобиля. Этот датчик помогает контролировать положение коленчатого или распределительного вала и обеспечивать его правильную работу. Если этот датчик не работает должным образом, это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Существует два основных способа проверки датчика положения коленвала или распредвала:

1. Мультиметр:

2.  Осциллограф:  

1) Мультиметр:

Чтобы проверить датчик положения коленчатого или распределительного вала с помощью мультиметра, сначала необходимо найти датчик. Датчик обычно расположен рядом с двигателем, поэтому вам может потребоваться обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его точное местоположение. После того, как вы нашли датчик, вам нужно будет отсоединить его от двигателя.

Далее вам нужно установить мультиметр на значение «сопротивление». Затем вам нужно будет прикоснуться одним из щупов мультиметра к стороне «+» датчика, а другим щупом к стороне «-» датчика. Если датчик работает правильно, вы должны увидеть показания мультиметра.

2) Осциллограф:

Чтобы проверить датчик положения коленчатого или распределительного вала с помощью осциллографа, сначала необходимо найти датчик. Датчик обычно расположен рядом с двигателем, поэтому вам может потребоваться обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его точное местоположение. После того, как вы нашли датчик, вам нужно будет отсоединить его от двигателя.

Затем вам нужно будет подключить один из щупов осциллографа к «+» стороне датчика, а другой щуп — к «-» стороне датчика. Если датчик работает правильно, вы должны увидеть осциллограмму на осциллографе.

Часто задаваемые вопросы:

Сколько Ом должен показывать датчик скорости?

На этот вопрос сложно ответить, не зная больше о конкретном датчике, который вы используете. Вообще говоря, большинство датчиков скорости имеют диапазон от 1000 до 10000 Ом. Однако могут быть некоторые различия в зависимости от производителя и модели. Всегда лучше проконсультироваться с документацией вашего датчика или связаться напрямую с производителем для получения дополнительной информации.

Как проверить датчик скорости автомобиля?

Существует несколько способов проверки датчика скорости автомобиля или VSS. Один из способов — использовать мультиметр для проверки выходного сигнала датчика. Другой способ — использовать осциллограф для проверки целостности сигнала. Наконец, вы также можете протестировать VSS, подключив его к лабораторному осциллографу и наблюдая за изменениями формы сигнала по мере увеличения скорости автомобиля.

Как узнать, работает ли мой автомобильный датчик?

Есть несколько вещей, на которые вы можете обратить внимание, чтобы узнать, правильно ли работает датчик вашего автомобиля. Одним из наиболее очевидных признаков является то, что ваша машина будет работать более плавно. Если вы заметили, что ваш автомобиль работает не так плавно, как раньше, это может указывать на то, что ваш датчик работает неправильно. Еще одна вещь, на которую вы можете обратить внимание, — непостоянный холостой ход. Если у вашего автомобильного датчика возникают проблемы с определением правильной воздушно-топливной смеси, это приведет к тому, что ваш автомобиль будет работать нестабильно на холостом ходу.

Вы также можете заметить, что расход топлива уменьшился. Это потому, что ваши датчики играют роль в том, насколько эффективно ваш двигатель сжигает топливо. Если они работают неправильно, ваш двигатель не сможет эффективно сжигать топливо, что приведет к снижению расхода топлива.