Как правильно выбрать аккумулятор для детской машинки (электромобиля), детского электромотоцикла. | АКБ-сервис

Как правильно выбрать аккумулятор для детской машинки (электромобиля), детского электромотоцикла.

В данной статье мы рассмотрим вопрос, как выбрать аккумулятор для замены ,пришедшего в негодность старого аккумулятора, в детском электромобиле, мотоцикле, квадроцикле. Если вы уже точно знаете, какие аккумуляторы нужны, как их установить и как правильно с ними обращаться, переходите на страницу каталога Аккумуляторы для детских электромобилей.

Если удобно сделать покупку у нас в офисе, захватите с собой старый аккумулятор: при его сдаче мы предоставим. Заодно сможете проверить их совпадение по размерам и клеммам.

Технология изготовления

Частый и ошибочный запрос: «нужен гелевый аккумулятор». Свинцово-кислотные аккумуляторы для данных задач изготавливаются по двум технологиям: AGM и GEL. Различие в том, что по-разному обездвижен электролит внутри батареи. И те, и другие применяются в детских электромобилях, но используются, практически, только AGM аккумуляторы. Гелевые — отличаются более высокой стоимостью и действительно дают некоторые преимущества при циклическом использовании, но реальный срок использования аккумуляторов чаще определяется не технологией изготовления, а, качеством обслуживания.

Срок службы

Не стоит ориентироваться на срок службы, указанный в годах. Производители указывают его для буферного режима работы, а в детском и другом электротранспорте АКБ используются в циклическом режиме. Аккумулятор может выдержать до 200 циклов полного заряда-разряда. При этом аккумуляторные батареи, поставляемые вместе с игрушкой, как правило, служат меньше. Их ресурс «подъеден» длительным хранением перед продажей (хотя бы на время транспортировки из Китая). Именно на количество циклов разряда-заряда надо обращать внимание. При правильном обслуживании срок службы можно увеличить. О том, как это сделать, будет рассказано ниже.

Причины замены АКБ и критерии её выбора.

Со временем ресурс любого, даже самого качественного аккумулятора подходит к концу. Когда это происходит вы начинаете замечать, что после полного заряда аккумулятора, электроавтомобиль (или мотоцикл) едут медленнее и катание значительно сократилось по времени – значит настала пора заменить уставшую АКБ.

Выбор батареи для замены отработанной.

Нередко люди для приобретения аналогичного по названию или артикулу аккумулятора используют различные сайты китайских товаров, откуда заказывают их безо всякой гарантии и нередко по довольно высокой цене. Но гораздо правильнее просто пойти в специализированный магазин аккумуляторов, где грамотные продавцы подберут вам аналог AGM или GEL батареи, по характеристикам не отличающуюся от штатной, таких брендов как Delta, Ventura и т.д. Главное – вы будете уверены, что АКБ достаточно свежая, прошла при вас проверку, и с гарантией на заводской брак.

Порядок действий при подборе АКБ на детскую машинку.

1. Извлеките старый АКБ из отсека.

2. Все указанные на корпусе старого аккумулятора параметры сфотографируйте:

3. 

• Производитель и модель— на примере модели DELTA DT 1207
• Напряжение и емкость (основные параметры)
  — измеряется в Вольтах
  — английское обозначение «V»
  — на фото: 12V
• емкость
  — измеряется в Ампер*часах
  — английское обозначение «Ah»
  — на фото: 7Ah

4. Желательно знать размеры аккумулятора (все аналогичные модели стандартизированы). Можно измерить линейкой и сам отсек, куда устанавливается АКБ. Если размер ниши позволяет, можно установить и более емкую батарею, которая соответственно будет больше по габаритам (в разумных пределах конечно). При этом заряда батареи будет хватать на большее время катания. Но здесь нужно понимать, что увеличится время зарядки, и возможно потребуется более мощный блок питания, либо альтернативный метод зарядки с отсоединением АКБ от машинки.

5. Можно конечно поискать аналоги в интернете. Возможно, подвернется хороший вариант, ну или вы хотя бы будете иметь представление о тех или иных моделях и ценах.

6. Для подбора таких АКБ у нас на сайте, нужно во вкладке Аккумуляторы из выпадающего списка выбрать Аккумуляторы для ИБП. Для удобства подбор максимально упрощен. Также можно установить конкретные параметры в левой колонке. Либо можно использовать поиск по сайту на главной странице

Установка двух и более АКБ

В некоторых моделях детских машинок установлены моторы на 24 и 36 вольт. Либо 12-вольтовая система, но аккумуляторы используются 6-вольтовые, соединенные последовательно. Если аккумуляторы установлены в футляре, то их нужно будет подбирать по размеру подходящих конкретно под этот футляр. Бывает, что так «упакован» и один аккумулятор.

В таких машинках нужно менять сразу весь комплект батарей. И пусть при проверке выявились еще рабочие аккумуляторы, нужно знать что они уже сильно изношены, а значит значения емкости у старой и новой батарей будут значительно отличаться. Если вы все же решите сэкономить и замените только совсем неисправную батарею оставив рабочие, но старые, то в таком случае новая тоже износится достаточно быстро.

И еще момент – крайне рекомендуется использовать батареи одного производителя и одинаковой емкости. Технология изготовления, состав пластин, а следовательно внутреннее сопротивление, отдача и прием заряда батарей разных производителей может сильно отличаться. А это опять-таки – преждевременный износ.

Критерии выбора аккумулятора

Нежелательно для детской машинки покупать слаботочные АКБ. Они в данных условиях прослужат не больше года. Гораздо правильнее обратить внимание на аккумуляторы с маркировкой HR, DTM, EV, Power series и т.п. Они специально разработаны для повышенных токов разряда и обладают гораздо большей цикличностью.

Правильная эксплуатация AGM и GEL батарей и правила их обслуживания

• Внимательно изучите как изначально подключены клеммы к старым аккумуляторам и при установке новых следуйте той же схеме, соблюдая полярность. Можно на начальном этапе разбора, сфотографировать отсек с установленными старыми аккумуляторами. Так вы обезопасите себя от ошибки.
• Если напряжение на новой АКБ ниже 12.5 вольт, то ничего страшного, но крайне рекомендуется его подзарядить электронным ЗУ до напряжения 14.7 вольт. Эффект памяти у данных АКБ отсутствует, поэтому разряжать-заряжать его не стоит. Первая полная зарядка позволит кататься максимально долго и не разочаровать ребенка.
• Старайтесь держать АКБ полностью заряженными во время длительного простоя машинки ( от недели и более). И после каждого катания старайтесь ставить их на зарядку. Важный момент: если количество циклов аккумулятора составляет 300 циклов при полном разряде, то систематический небольшой разряд вполовину емкости увеличит это число в 2,5-3 раза.
• В осеннее-зимний период, когда электроавтомобиль не будет использоваться, нужно полностью зарядить аккумуляторы и после хранения обязательно их проверить и при необходимости дозарядить.
• Если в машинке установлены два аккумулятора, то периодически меняйте их местами. Дело в том, что при медленном движении или при задней скорости зачастую используется только один из аккумуляторов, поэтому такая рокировка позволит «искатывать» аккумуляторы равномерно, а это в свою очередь увеличит срок их службы.

«АКБ-Сервис» поможет вам с выбором и обслуживанием авто и мото аккумуляторов!

 

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Читайте самое важное в Telegram

433

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Аккумулятор в автомобиле играет одну из ключевых ролей. От него зависит как, заведётся двигатель и как дальше будет работать. Поэтому необходимо уметь правильно подбирать аккумуляторную батарею для вашего авто. Соблюдая простые правила, ошибки при покупке аккумулятора сведутся к минимуму, а срок его работы будет максимальным.

Нужно понимать, что объем аккумулятора практически прямо зависит от объема двигателя.

Ниже видно наглядную схему зависимости объема АКБ от типа автомобиля и объема его двигателя.

Так же рекомендуется внимательно читать правила эксплуатации вашего авто и ориентироваться на ранее установленный аккумулятор (если он родной конечно). И лучше всего аккумулятор купить в проверенном магазине, а не на рынке.

А теперь разберемся подробнее на каждом параметре на который стоит обращать когда собираетесь купить новый аккумулятор для машины. А в конце статьи узнаете не очевидные лайфхаки.

Ёмкость АКБ

Пожалуй самый основной параметр аккумулятора – это его ёмкость. Она пишется в ампер-часах (пишется Ач или Ah). Легковые машины используют АКБ с маленькой ёмкостью, примерно от 45 до 66 Ач. Значение зависит от объема и типа двигателя.

Так в бензиновые машины с объемом двигателя до 2 литров чаще всего устанавливают батарею ёмкостью 60 Ач. А дизельные внедорожники могут комплектоваться батареей на 90 Ач.

Если проще говоря, ёмкость аккумулятора – это сколько энергии он в себе хранит. И соответственно чем ёмкость больше, тем больше раз вы сможете прокрутить при запуске двигатель холодной зимой.

Теоретически можно схитрить и поставить АКБ большего объема, чем рекомендуется производителем. Тем самым будет больше запас энергии. Но у этого решения есть и негативные моменты.

Во-первых, аккумулятор может просто не влезть в штатное крепление. Больше ёмкость практически всегда больше размер. А во вторых, генератор скорее всего не сможет полностью его заряжать. Что ставит большую ёмкость АКБ бессмысленным. Так же такой режим может отрицательно сказаться и на сроке службы самого аккумулятора.

Поэтому ёмкость лучше выбирать ту, что указал производитель автомобиля. Какую именно смотрите в документации по эксплуатации или на маркировку штатного АКБ.

Пусковой ток аккумулятора

На этот параметр мало кто обращает внимание, но он может быть даже важнее ёмкости аккумулятора. Он показывает сколько всего, может выдать тока батарея за небольшое время. Примерно полминуты при отрицательной температуре воздуха. Пусковой ток аккумулятора пишут в амперах рядом с ёмкостью. Чем больше цифра, тем проще двигателю завестись.

Есть три правила обозначения пускового тока. В Европе, включая Россию, используют классифицирование EN. Германия выделяется стандартом – DIN. Ну и в США традиционно свой классификатор под кодом SAE.

Все эти стандарты SAE, EN, DIN отличаются друг от друга в значениях. Исходя из этого нужно бдительно следить за этим параметром при сравнении нескольких аккумуляторов.

Бензиновым двигателям в среднем нужно чуть меньше пусковой ток (порядка 250 А), чем дизельным (примерно 300 А).

При выборе, лучше выбирать АКБ с большим значением пускового тока. Они конечно дороже, но сложности запуска двигателя в мороз, по вине аккумулятора, быть не должно.

Размер АКБ

По размерам автомобильные АКБ могут отличаться разительно. Но если рассматривать самые популярные размеры для легковых автомобилей, то это конечно же европейский (длиннее и ниже) и азиатский (короче и выше) стандарт.

Европейский аккумулятор на 55 Ач – 242 * 175 * 190 мм.
Азиатский аккумулятор на 55 Ач – 242 * 173 * 225 мм.

Штатное место под батарею имеет определенные размеры, по этому поставить более емкий и поэтому больший по габаритам АКБ обычно проблематично. Перед покупкой измерьте старый, что бы не промахнуться с габаритами.

Типы крепления

Как крепиться аккумулятор такая же важная характеристика, как и другие выше. Если батарея будет ненадежно установлена, болтаться и трястись, то элементы внутри быстрее осыпятся и выйдут из строя. Это напрямую влияет на срок службы.

В европейских машинах чаще всего АКБ крепится за нижнюю юбку – отдельные выступы на корпусе.

На машинах из азии таких выступов нет, они имеют ровные корпуса, а держаться за счет прижимной пластины сверху.

Перед покупкой обязательно посмотрите тип крепления на своей машине и берите батарею с аналогичным корпусом.

Полярность АКБ

Аккумуляторы различаются так же по расположению электродов. Полярность бывает прямая и обратная. У АКБ с прямой полярностью электрод с плюсом находится слева, с обратной полярностью электрод справа.

Полярность определяют когда батарея расположена к вам лицевой стороной. Это можно понять по главной этикетке и когда электроды находятся на крышке ближе к нам.

Обслуживаемость аккумулятора

В продаже есть обслуживаемые и необслуживаемые АКБ. По названию понятно, что уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах нужно контролировать. За другими следить не нужно, они закрытые и нет необходимости обслуживать их до конца гарантийного срока.

Обслуживаемые АКБ стоят немного дешевле, но в них возможно уменьшение уровня электролита из-за выкипания. На это стоит обращать внимание и в случае необходимости нужно подливать чистую воду. Для этого у них есть специальные отверстия сверху, для каждой отдельной емкости. Иногда их невидно из-за съемной панели сверху.

Внешний вид АКБ

Главное во внешнем виде аккумулятора определить его целостность. Что бы не было царапин, трещин или подтеков. Новый аккумулятор никогда не будет с подтеками, это явный признак бывшего употребления. На это могут указать так же следы от установки прижимной пластины. Если подобный АКБ вам продают под видом нового – это явный обман.

Дата производства батареи

Дата производства АКБ очень важный параметр. Ведь срок службы начинает идти с момента заливки электролита. Нужно выбирать аккумулятор которому не больше года с момента производства. Не смотрите на скидку залежавшегося аккумулятора.

К сожалению прямым текстом дату производства на батареи не наносят, а кодируют ее фирмы согласно своим регламентам. Для определения даты нужно воспользоваться таблицами в специальных журналах или официальным сайтом производителя батареи.

Бренд аккумулятора

Популярные и зарекомендовавшие себя Bosch и Varta стоят подороже, но зато проверенное качество. Другие менее известные дешевле. Какую именно выбрать фирму решает каждый сам. Но если берете известный бренд, то убедитесь в подлинности продукта.

Как проверять аккумулятор при покупке

Чек лист на что смотрим и обращаем внимание, когда выбрали аккумулятор:

1. Внешний целый и сухой корпус;
2. Напряжение выдаваемое аккумулятором на мультиметре;
3. Работа батареи с нагрузочной вилкой;
4. Аккумулятор заполнен электролитом.

Все эти процедуры часто бесплатно предоставляет магазин. Просто попросите консультанта проверить аккумулятор.

Если проверяете сами, то вот какие показатели считаются хорошими:

• Без нагрузки напряжение должно быть в районе 12,5 — 12,7 В;
• С подключенной нагрузкой 150 — 180 Ач в течение 11 секунд значение должно держаться выше 11 В.

Полезные советы

В конце статьи решили добавить несколько полезных и не очевидных советов для тех кто уже определился с выбором АКБ:

• Неисправный аккумулятор можно сдать магазин на утилизацию, и получить скидку на новый;
• Специалиста в магазине можно попросить проверить не только аккумулятор, но и какое напряжение выдает заряд ваша машина. Напряжение на зарядку должно быть примерно 13,8 — 14,5 В;
• Если новый аккумулятор поставить на подзарядку небольшим током на небольшое время, это выведет его в оптимальное рабочее состояние;
• Не разряжайте батарею до нуля, это сократить его срок работы;
• Если машина используется для небольших расстояний, то раз в месяц стоит подзарядить АКБ от стационарного зарядного устройства. Или выехать на природу за город;
• Следите что бы в местах контактов аккумулятора с клемами не образовывались окисления и не собиралась грязь.

Читайте в Google News

Читайте в Telegram

Пожалуйста лайк, репост

Это тоже интересно

РЕКОМЕНДУЕМ

Читайте в Google News

Читайте в Telegram

Отдельные литиевые батареи для вилочных погрузчиков для всех видов погрузочно-разгрузочных работ

Размер отсека

Положение клемм

Длина кабеля

Тип разъема

Целевой вес

Количество

емкость

вес

встроенное зарядное устройство

Размер:

Вт

Напряжение

Модель

Дополнительные параметры

Как правильно выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика

Выбор промышленных аккумуляторов может быть сложным — существует так много вариантов, что трудно решить, какие факторы являются наиболее важными: Ах емкость, химический состав, скорость зарядки, срок службы, торговая марка, цена и т.  д. Если вы уже знаете, чего ожидать от аккумулятора, действуйте и выберите литиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиков, используя приведенный выше инструмент, чтобы увидеть доступные варианты.

Прочтите это руководство, если хотите узнать, какие требования к погрузочно-разгрузочным работам имеют решающее значение для выбора правильной батареи для вилочного погрузчика.

I. Начните с марки и модели вилочного погрузчика и спецификаций погрузчика

Ваш выбор источника питания для оборудования определяется в первую очередь техническими характеристиками вилочного погрузчика. Поскольку пользователи сидячих вилочных погрузчиков класса 4 и 5, работающих на дизельном или пропановом топливе, продолжают переходить на электрические погрузчики класса 1, сегодня более половины погрузчиков работают от аккумуляторов. Надежные литий-ионные аккумуляторы большой емкости стали доступны даже для самых требовательных приложений, работающих с тяжелыми и громоздкими грузами, такими как сталь, пиломатериалы, бумага и напитки.

Ниже приведены основные характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе литиевых аккумуляторов для вилочных погрузчиков:

Существует несколько стандартных типов аккумуляторов по напряжению (12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 72 В, 80 В) и различной емкости (от 100 Ач до 1000 Ач и выше) доступны для различных моделей погрузчиков.

Например, батарея 24 В 210 Ач обычно используется в домкратах грузоподъемностью 4000 фунтов, а батарея 80 В 1050 Ач подходит для вилочного погрузчика с противовесом для работы с грузами до 20 000 фунтов.

Размеры аккумуляторного отсека вилочного погрузчика часто уникальны, поэтому крайне важно найти идеальное и точное соответствие. Помимо различных размеров аккумуляторов, также важно учитывать тип кабельного разъема и его расположение на аккумуляторе и грузовике.

Некоторые OEM-производители (например, Combilift, AisleMaster) имеют два батарейных отсека разного размера. Литиевая батарея серии CUSTOM — хороший пример того, как батарея спроектирована так, чтобы соответствовать уникальным характеристикам определенного оборудования.

Различные вилочные погрузчики имеют разные рекомендуемые требования к весу аккумуляторов, которые следует учитывать при выборе литиевых аккумуляторов для вилочных погрузчиков. К аккумулятору добавляется дополнительный противовес, чтобы сбалансировать общий вес вилочного погрузчика, предназначенного для использования в приложениях с тяжелыми грузами.

Типы литиевых аккумуляторов лучше всего подходят для вилочных погрузчиков классов I, II и III и других внедорожных электромобилей, таких как подметальные и поломоечные машины, буксиры, тележки для гольфа и т. д. Причины? Тройной срок службы свинцово-кислотной технологии, превосходная безопасность, минимальное обслуживание, стабильная работа при низких или высоких температурах и высокая энергоемкость в кВтч. 9Батареи 0003

LFP (литий-железо-фосфат) и NMC (литий-марганец-оксид кобальта) используются в электрических вилочных погрузчиках. Недавние испытания типов литиевых батарей в Sandia Laboratories показали, что батареи LFP на самом деле служат дольше и более надежны, чем NMC.

Вилочные погрузчики класса 1

Автопогрузчики класса 2

Автопогрузчики класса 3

Подметальные машины и поломоечные машины

NMC и NCA (литий-кобальт-никель-оксид) 9Литиевые батареи типа 0058 чаще используются в пассажирских электромобилях и электронике из-за их меньшего общего веса и более высокой плотности энергии на килограмм. Промышленные аккумуляторы NMC используются некоторыми OEM-производителями (например, Kalmar) в строительной технике, такой как краны и экскаваторы.

Электрические легковые автомобили

Электрические тяжелые грузовики

Электрические тяжелые машины

До недавнего времени свинцово-кислотные 9Аккумуляторы 0058 широко используются во всех типах вилочных погрузчиков. TPPL — более новая версия таких аккумуляторов. Он имеет более высокую эффективность и более высокую скорость зарядки, но только по сравнению с традиционной залитой свинцово-кислотной технологией или герметичными свинцово-кислотными батареями, такими как абсорбирующий стеклянный мат (AGM).

В большинстве случаев литий-ионные аккумуляторы являются гораздо более экономичным и эффективным выбором для промышленного применения, чем любые свинцово-кислотные аккумуляторы, включая аккумуляторы AGM или TPPL.

A Локальная сеть контроллера (шина CAN) позволяет микроконтроллерам и устройствам взаимодействовать с приложениями друг друга без хост-компьютера. Не все марки аккумуляторов полностью интегрированы со всеми моделями вилочных погрузчиков через шину CAN. Существуют различные виды аккумуляторов с внешним индикатором разряда аккумулятора (BDI) , который обеспечивает оператору визуальные и звуковые сигналы о состоянии заряда аккумулятора и готовности к работе.

В OneCharge мы производим оба варианта и готовы разработать вариант CAN для любой марки и модели погрузчика.

Аккумулятор — связь по шине CAN вилочного погрузчика

II. Учитывайте особенности вашего погрузочно-разгрузочного оборудования и политики вашей компании

Производительность аккумулятора должна соответствовать фактическому использованию вилочного погрузчика или автопогрузчика. Иногда одни и те же грузовики используются по-разному (например, для перевозки разных грузов) на одном и том же объекте. В этом случае для них могут понадобиться разные типы батареек. Ваши корпоративные политики и стандарты также могут иметь значение.

Чем тяжелее груз, чем выше подъем и чем длиннее маршрут, тем большей емкости аккумулятора вам потребуется на целый день. Учитывайте средний и максимальный вес груза, расстояние перемещения, высоту подъема и пандусы. Для самых требовательных приложений, таких как бумага и упаковка или продукты питания и напитки, где вес груза может достигать 15–20 тысяч фунтов, потребуется литиевая батарея серии 80V POWER емкостью до 1050 Ач.

Как и в случае с весом груза, размером поддона или формой груза, который необходимо переместить, использование тяжелого вилочного погрузчика потребует больше «бензина в баке» — большей емкости аккумулятора. Гидравлический зажим для бумаги — хороший пример навесного оборудования, для которого нужно запланировать дополнительную мощность.

Вилочный погрузчик будет работать в холодильной или морозильной камере? Для работы при низких температурах вам, вероятно, потребуется выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика, оснащенный дополнительной изоляцией и нагревательными элементами, например литиевый аккумулятор серии FROST.

Работа от одной батареи исключает необходимость замены разряженной батареи на новую в течение рабочего дня. В большинстве случаев это возможно только при наличии возможности подзарядки литий-ионного аккумулятора в перерывах, когда это удобно оператору и не нарушает производственный процесс. Достаточно нескольких 15-минутных перерывов в течение дня, чтобы литиевая батарея оставалась заряженной более 40%. Это рекомендуемый режим зарядки, который обеспечивает максимальную производительность вилочного погрузчика и помогает продлить срок службы аккумулятора.

Свинцово-кислотные батареи требуют 8 часов зарядки и 8 часов охлаждения после каждых 8 часов работы. Поэтому обычно требуется 2-3 сменных свинцово-кислотных аккумулятора на грузовик, чтобы продержаться в течение рабочего дня при 2-х и более сменах.

Литий-ионный аккумулятор заряжается от нуля до полного заряда менее чем за 2 часа и предлагает гибкие возможности зарядки. Это означает, что аккумулятор может заряжаться в любой момент и на любой период времени, без необходимости периода охлаждения, и быть готовым к работе немедленно.

Большинство аккумуляторов LFP заряжаются со скоростью 0,5—1,5С, т. е. они могут хранить от 0,5 до 1,5 своей емкости Ач/ч за один час. Некоторые литиевые батареи NMC предлагают еще более высокую скорость зарядки (3–5C), но польза неясна, поскольку зарядка литиевой батареи с нуля до полной происходит не часто.

Гибкая возможность быстрой зарядки позволяет увеличить время безотказной работы, что важно для высокоинтенсивных операций.

Данные управления парком в основном используются для отслеживания технического обслуживания, улучшения соблюдения требований безопасности и максимального использования оборудования. Данные системы управления батареями (BMS) могут значительно дополнить или заменить данные из других источников подробной информацией о энергопотреблении, времени зарядки и простоя, технических параметрах батареи и т. д.

Простой доступ к данным и пользовательский интерфейс становятся наиболее важными факторами при выборе аккумулятора.

Литиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиков OneCharge Data Solution

Литий-ионные аккумуляторы — самый безопасный вариант для промышленных вилочных погрузчиков. Они не имеют проблем свинцово-кислотной технологии, таких как коррозия и сульфатирование, и не выделяют никаких загрязняющих веществ. Они исключают риск аварий, связанных с ежедневной заменой тяжелых аккумуляторов. Это преимущество имеет решающее значение в таких отраслях, как производство продуктов питания и напитков, медицинских товаров, электроники и т. д. С литий-ионными батареями для электропогрузчиков вам не нужно специально вентилируемое помещение для зарядки.

Многие компании ставят перед собой собственные цели по сокращению углеродного следа и минимизации энергопотребления.

Литий-ионная технология потребляет на зарядку до 30% меньше электроэнергии, чем свинцово-кислотный аккумулятор; это может стать значительным вкладом в достижение этих вех в области устойчивого развития и безопасности.

III. Оцените цену батареи и будущие затраты на техническое обслуживание

Литий-ионная батарея не требует ежедневного обслуживания.

Свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо регулярно поливать, чистить после случайных разливов кислоты и выравнивать (используя специальный режим зарядки для выравнивания заряда элементов). Затраты на рабочую силу и внешнее обслуживание имеют тенденцию к увеличению по мере старения свинцово-кислотных блоков питания, что сокращает время безотказной работы и постоянно увеличивает эксплуатационные расходы.

Свинцово-кислотный аккумулятор не может работать в течение двух или трех смен (из-за старения они часто не могут сохранять достаточный заряд в течение одной восьмичасовой смены). Вот почему пользователям этих аккумуляторов приходится каждый день менять их на новый сменный аккумулятор, оплачивая дополнительные сменные блоки питания, их техническое обслуживание, дополнительное оборудование для загрузки и разгрузки аккумуляторов и дополнительные человеко-часы.

Покупная цена свинцово-кислотного блока питания с зарядным устройством ниже, чем литиевого комплекта. Однако при выборе литиевых аккумуляторов для вилочных погрузчиков необходимо учитывать, помимо цены литиевых аккумуляторов, увеличение времени безотказной работы, обеспечиваемое работой от одного аккумулятора, и возможность гибкого графика зарядки, увеличение срока службы аккумулятора в 3 раза и снижение затрат на техническое обслуживание. .

Расчеты наглядно показывают, что литий-ионный аккумулятор экономит до 40% за 2—4 года от общей стоимости владения по сравнению со свинцово-кислотным аккумулятором.

Среди литиевых батарей литиевые батареи типа LFP являются более экономичным и эффективным выбором, чем литиевые батареи NMC.

В большинстве случаев переход на литий-ионные аккумуляторы имеет экономический смысл, даже если вы управляете небольшим парком или одним вилочным погрузчиком.

Все литиевые батареи имеют более длительный срок службы, чем любой свинцово-кислотный блок питания. Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 1000—1500 циклов и менее. Литий-ионный выдерживает не менее 3000 циклов.

Свинцово-кислотные аккумуляторы TPPL имеют более длительный срок службы, чем обычные заполненные жидкостью или герметичные аккумуляторы AGM, но в этом аспекте они не могут даже приблизиться к литий-ионным технологиям.

Литиевые батареи LFP демонстрируют более длительный срок службы, чем NMC. Аккумуляторы LFP для вилочных погрузчиков выдерживают 3000 и более циклов, что в 2—3 раза больше, чем у свинцово-кислотных.

Зарядные устройства компактных литий-ионных аккумуляторов для вилочных погрузчиков могут быть удобно расположены по всему объекту для возможности зарядки во время перерывов и обедов.

Для свинцово-кислотных аккумуляторов требуются большие зарядные станции, и их необходимо заряжать в вентилируемом помещении для зарядки, чтобы избежать риска загрязнения, связанного с разливами кислоты и парами во время зарядки. Устранение специальной аккумуляторной комнаты и возвращение этого пространства для прибыльного использования обычно имеет большое значение для итоговой прибыли.

Часто имеет смысл купить новое зарядное устройство с переключением со свинцово-кислотного на литиевый аккумулятор, но в некоторых случаях существующее зарядное устройство можно модернизировать и перепрограммировать для использования с новыми аккумуляторами для электропогрузчиков.

VI. Как выбрать аккумулятор, ориентируясь на марку и поставщика

Выбор и приобретение подходящего аккумулятора может потребовать много усилий и времени. Ваш поставщик должен будет предоставить профессиональную информацию о том, какой тип установки батареи является оптимальным, а также какие компромиссы и обязательные элементы необходимы для вашего конкретного оборудования и операций. От этого будет зависеть цена вашего аккумулятора для вилочного погрузчика.

Готовое решение — это больше, чем простая установка и настройка. Он включает в себя тщательную проверку конфигурации батареи для конкретной задачи и приложения, протоколы подключения, такие как интеграция с шиной CAN, функции безопасности и т. д.

Вы хотите, чтобы аккумуляторы были доставлены как раз к тому времени, когда ваши новые или существующие вилочные погрузчики будут готовы к запуску. С другой стороны, если вы выберете доступные литиевые батареи для вилочных погрузчиков и поторопитесь с заказом, вы можете обнаружить, что погрузчик или ваши погрузочно-разгрузочные операции несовместимы с аккумуляторами, которые вы приобрели.

Доступность поддержки и обслуживания аккумуляторов для вилочных погрузчиков в вашем регионе влияет на то, насколько быстро вы решаете проблемы с оборудованием.

Готов ли ваш поставщик сделать все возможное в первые 24 часа, чтобы убедиться, что ваше оборудование работает, несмотря ни на что? Спросите у бывших клиентов и OEM-дилеров их рекомендации и опыт работы с той маркой аккумуляторов, которую вы планируете приобрести. 9№ 0003

Качество аккумуляторов для вилочных погрузчиков определяется множеством факторов: самым важным является идеальное соответствие условиям применения.

Качество продукции в основном определяется тем, насколько точно батарея может соответствовать требованиям эксплуатации. Правильная емкость, кабели, настройка скорости зарядки, защита от непогоды и/или неправильное обращение со стороны неопытных погрузчиков и т. д. — все это определяет качество работы аккумулятора в полевых условиях, а не цифры и картинки из спецификации.

Выбор правильной батареи для вашего приложения

Сортировать по: Избранные товарыНовейшие товарыБестселлерыВ алфавитном порядке: от A до ZВ алфавитном порядке: от Z до AAсредн. Отзывы клиентовЦена: от низкой до высокойЦена: от высокой до низкой

Выбор подходящего аккумулятора для вашего приложения.

    До 85% из 70 миллионов новых батарей, продаваемых каждый год, выйдут из строя до того, как их проектный срок службы составит более 5 лет. *Основными причинами этого являются…

• Плохое обслуживание
• Вибрация
• Загрязнение, перезарядка/недозарядка
• Неверное приложение — покупка и использование батареи неподходящего типа/размера для вашего приложения

Выбор подходящего типа/размера батареи:

    Хорошее или плохое обслуживание вашей батареи в первую очередь и самое главное зависит от выбора правильной батареи для правильной работы. К сожалению, в большинстве массовых розничных магазинов нет обученного персонала, который помог бы вам с этим самым важным решением. Лучше всего подойдет магазин, специализирующийся на аккумуляторах. Помните, что реальную стоимость батареи определяет не то, сколько вы платите за батарею, а то, как долго она будет обеспечивать вам хорошую производительность. Подумайте о долгосрочной перспективе при покупке аккумулятора. Каждая батарея имеет свои сильные и слабые стороны. Никакая батарея не является идеальным решением для любого приложения. Сокращение «негативов» каждого типа батарей для ваших конкретных потребностей — это процесс, в котором мы вам поможем.

Тип обслуживания стартерной батареи (заливные крышки)

• Наиболее часто упоминается как тип стартера для автомобилей/грузовиков. Наименее дорогой (начальная стоимость)
• Не использовать для устройств, которые не запускаются, таких как ходовые огни, глубоководные велосипеды (троллинг), эхолоты, электроника.
• Нельзя глубоко разряжать и заряжать сразу после использования.

 

СОВЕТ 1: Никогда не используйте аккумулятор, рассчитанный только на пусковой ток (CCA), только для запуска.

СОВЕТ 2 : Всегда заряжайте стартерную батарею как можно скорее после ее использования.

СОВЕТ 3 : Всегда покупайте батарею ремонтного типа (с заглушками), если вы планируете правильно обслуживать батарею и не беспокоитесь о местонахождении/эксплуатации батареи в ограниченном пространстве.

СОВЕТ 4: Всегда покупайте батарею с наибольшим/максимальным номиналом, чтобы уменьшить глубину разряда, чтобы максимально продлить срок ее службы и снизить общую стоимость.

СОВЕТ 5: Всегда думайте о стоимости батареи, которую вы собираетесь купить, с точки зрения производительности, безопасности и удобства. Вас должна волновать общая стоимость/цикл, а не только начальная цена.

СОВЕТ 6: Если вы НЕ планируете использовать аккумулятор каждый день, например, в оборудовании сезонного типа, убедитесь, что у вас есть возможность поддерживать его полностью заряженным в течение длительного времени без риска разрядки. перезаряжен. Аккумуляторы, которые все время поддерживаются полностью заряженными без перезарядки, прослужат в 3-5 раз дольше, чем те, которым разрешено саморазряжаться.

 

Стартерная батарея — необслуживаемая (без заливных крышек с жидким электролитом)

• Продается как никогда не нуждающаяся в обслуживании, т. е. вода.
• Подходит для людей, которые никогда не хотят знать, что происходит «под капотом».
• Удовлетворительно для большинства начальных применений в часто используемом оборудовании. Недостаток: невозможно определить состояние батареи без использования точного цифрового вольтметра или тестера нагрузки, даже если они оснащены индикатором состояния заряда, также известным как окно индикатора уровня заряда.

 

СОВЕТ 7: Не полагайтесь на «Индикатор уровня заряда», также известный как «Волшебный глаз», для точного определения состояния заряда. Они общеизвестно неточны, особенно в стационарных приложениях, таких как аварийные генераторы.

   

Стартерная батарея — герметичная Гелевая, AGM или сухая (без заливных крышек — электролит не жидкий)

• Гораздо дороже негерметичной жидкостной батареи.
• Может работать в любом положении без риска проливания.
• Имеют более низкую скорость саморазряда, чем негерметичные обслуживаемые и/или необслуживаемые (жидкостные) батареи.
• значительно более чувствительны к перезарядке и саморазряду, что может привести к серьезному повреждению и сокращению срока службы батареи.
• Рекомендуется для применений, в которых можно легко выполнить лишь небольшую проверку и/или техническое обслуживание.

 

СОВЕТ 8: Прежде чем принимать решение о покупке, рассмотрите потенциальные выгоды и стоимость этих типов.

СОВЕТ 9: Перед заменой стандартного жидкостного аккумулятора на любой нежидкостный аккумулятор проверьте выходные параметры регулятора напряжения генератора, чтобы убедиться, что ваша система зарядки не перезаряжает его.

СОВЕТ 10: Никогда не допускайте саморазряда герметичной «нежидкостной» батареи ниже 11,5 В, иначе это может привести к необратимому повреждению. Может потребоваться специальное зарядное оборудование и/или процедуры для восстановления герметичных аккумуляторов, которые саморазрядились при напряжении ниже 11,5 В.

СОВЕТ 11: Для предотвращения саморазряда во время периодов неиспользования/хранения используйте зарядное устройство постоянного напряжения с окончанием заряда, чтобы предотвратить перезарядку или недозарядку.

СОВЕТ 12: Всегда используйте точный цифровой вольтметр или аналогичный прибор для определения истинного уровня заряда герметичных батарей. Не забудьте дать аккумулятору «отдохнуть» в течение 12 часов или дольше, прежде чем проверять его напряжение.

СОВЕТ 13: Знание точного напряжения вашей батареи может помочь вам точно определить ее состояние.

  

        Напряжение и удельный вес (s.g.) батареи при различных уровнях заряда:                      

Напряжение	С.Г.		Емкость
12,6 — 12,8	1,265 с.г.	=	100% заряжен
12,4 — 12,6	1,225 с.г.	=	75% — 100%
12,2 — 12,4	1,190 у.е.	=	50% — 75%
12,0 — 12,2	1,155 с.г.	=	25% — 50%
11,7 — 12,0	1,120 у.е.	=	0% — 25%

 

Батарея глубокого разряда — жидкостная — ремонтного типа с заливными крышками

• Разработана для обеспечения максимальной емкости в течение сотен полных циклов зарядки.
• Разрядка без повреждений. Идеально подходит для троллингового двигателя, аккумуляторных батарей для обслуживания жилых автофургонов.
• Можно оставлять в разряженном состоянии на длительное время без серьезных повреждений.
• Лучше всего использовать парами, чтобы максимизировать емкость и снизить уровень разрядки до минимума в каждой батарее.
• Не следует использовать в пусковых устройствах, где требуется большой ток в течение короткого периода времени.

 

СОВЕТ 14: Никогда не устанавливайте старые и новые батареи глубокого цикла последовательно или параллельно.

СОВЕТ 15: Никогда не комбинируйте батареи разных типов (гелевые, AGM, герметичные, вентилируемые) в одной установке.

СОВЕТ 16: Старайтесь никогда не разряжать батареи глубокого разряда ниже 50% емкости, чтобы максимально увеличить срок службы.

СОВЕТ 17: Старайтесь перезаряжать батареи глубокого цикла как можно скорее после их разрядки.

СОВЕТ 18 : Поскольку большинство аккумуляторов глубокого разряда используются нечасто, то есть не каждый день или неделю, саморазряд и сульфатация пластины могут стать серьезной проблемой. Поддерживайте полную зарядку, никогда не перезаряжая их.

 

Глубокий цикл (нежидкостный) Герметичный, гелеобразный и абсорбирующий стекломат (AGM) без наполнительных крышек

• Может работать в любом положении и в ограниченном пространстве.
• Имеют все атрибуты батарей глубокого цикла ремонтного типа, как описано выше.
• Невозможно точно проверить состояние здоровья из-за опечатывания. Используйте напряжение покоя (см. таблицу) для определения уровня заряда.
• Скорость саморазряда ниже, чем у вентилируемых аккумуляторов со свободным электролитом (жидкость), но могут возникнуть серьезные проблемы с перезарядкой, если они остаются незаряженными слишком долго. Помните, что аккумулятор может терять до 1% своей емкости в день, если его не заряжать.

СОВЕТЫ 14-18 применимы и к ним.

Зарядные устройства/устройства для обслуживания/кондиционеры

    Выбор правильной батареи для работы — это только полдела. Теперь вам нужно выбрать правильное устройство, чтобы правильно заряжать, обслуживать и восстанавливать их, когда они начинают проявлять признаки старения.

• Зарядные устройства без «контроля окончания заряда» или слишком большой выходной ток могут вывести аккумулятор из строя всего за несколько часов.
• Избегайте зарядки любой батареи в течение периода времени менее 24 часов, за исключением случаев, когда вам нужно быстро вернуть батарею в эксплуатацию.
• Если батарея заряжается медленнее, она работает дольше.
Зарядные устройства импульсного типа
• с контролем завершения зарядки сводят к минимуму накопление тепла во время зарядки, а также сокращают время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.
• Сведение к минимуму сульфатации пластин за счет постоянного полного заряда аккумулятора может продлить срок его службы на 300 %.