8Июн

Как правильно настроить фары на автомобиле: Как отрегулировать фары самостоятельно и когда требуется проводить их настройку?

Содержание

Фары автомобиля, какие они бывают и регулировка света.

Важнейший элемент безопасности любого транспортного средства — фары, о которых многие водители вспоминают только в дальней поездке ночью, безусловно требуют к себе большего внимания. Ведь от них зависит безопасность не только водителя автомобиля или мотоцикла, но и окружающих. В этой статье, мы рассмотрим какие бывают современные фары, и как их правильно настроить самостоятельно. 

Устройство современной фары с параболическим отражателем (рефлектором).
1 — крышка фары, 2 — пружинный фиксатор, 3 — лампа стояночного света, 4 — лампа головного света, 5 — рефлектор, 6 — рассеиватель.

Для начала рассмотрим из чего состоит фара. Основные её элементы — это лампа и отражатель (рефлектор), показаны на рисунке 1 слева. Спираль лампы изготовлена из вольфрама, температура плавления которого 3380 градусов. Вольфрамовая спираль в лампе, при её включении, нагревается более 2700 градусов.

В более старых лампах (которыми сейчас уже не пользуются, перейдя на галогенки) повышение температуры вольфрамовой спирали приводило к испарению вольфрама, и постепенному снижению прочности спирали.

Позже колбы ламп (галогенок) начали наполнять галогеном, который ощутимо замедлял процесс испарения вольфрама, и естественно спираль в галогенных лампах служит дольше .

В современных ксеноновых лампах, вообще нет вольфрамовой спирали, но об этом мне нет смысла писать в этой статье, так как об этом я уже написал, и желающие могут почитать об ксеноновых и других лампах вот в этой статье).

А в этой статье мы рассмотрим регулировку света и устройство фар более старых автомобилей, которых ещё достаточно много на наших дорогах. К тому же в большинство таких фар, можно при желании установить ксеноновую лампу, ну и естественно подключить её к блоку розжига.

Основное назначение отражателя (рефлектора) фары, собрать часть светового потока от лампы (ту часть потока, которая направлена не на дорогу) и направить его на дорожное покрытие в нужном направлении. У существующих обычных типов рефлекторов (отражателей), называемых «эллипсоид» и «параболоид» имеется один недостаток — при их положенной установке (регулировке), то есть при наклоне оптической оси фары к дорожному покрытию, световые пятна на дороге получаются в виде узких вытянутых эллипсов.

Эти эллипсы освещают лишь небольшую часть дорожного покрытия по ширине.

Поэтому пучок света необходимо расширить. Для этого существует третий важный элемент фары, называемый рассеиватель, изготовленный из стекла, на котором имеется специальный рифлёный рисунок (на самых современных фарах его нет). Этот рисунок как бы состоит из множества сфокусированных линз.

А в более современных фарах, имеющих более сложную форму (из-за дизайна машины) нужное распределение света получается из-за специальной деформации отражателя (рефлектора). Его как бы сжимают (сплющивают) в вертикальной плоскости, и получается как бы переход «параболоида» в «эллипсоид» (их сочетание).

Все знают, что любому транспортному средству нужен как ближний, так и дальний свет. И при встречном разъезде двух машин, естественно нужно перейти с дальнего на ближний свет, чтобы не ослепить встречного водителя. Сейчас это решается довольно просто, ведь в лампе имеются две спирали (дальнего и ближнего света), переключая которые, водитель переключается с дальнего на ближний.

А на современных фарах имеются две отдельные лампы или отдельная группа светодиодов (отдельно для дальнего и ближнего света).

О современных светодиодных фарах, светодиоды которых светят не хуже ксеноновых ламп, советую почитать вот в этой небольшой статье. А есть фары в которых почти ничего нет, и источник света расположен вообще отдельно от фары (об этом подробнее читаем здесь). Ну и об умных фарах, имеющих электронный мозг, советую почитать вот тут.

Короче, развитие света для современных транспортных средств на месте не стоит, и каждый год инженеры придумывают что то новенькое и более эффективное. Но начиналось всё довольно забавно. В начале 20-го века, переключения дальнего света на ближний вообще не было. А чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, левая фара вообще выключалась, а свет правой фары, поворотом рефлектора уводился вправо и вниз.

В настоящее время применяются американская и европейская системы светораспределения.

Европейская система фар.

Светораспределение света разных стандартов.
Рис. 2 а — европейское светораспределение дальнего света: 1 — металлический экран, 2 — спираль ближнего света, 3 — спираль дальнего света в фокусе F, 4 — рефлектор.
Рис. 2 б — европейское светораспределение ближнего света.
Рис. 3 — американская система ближнего света в которой спираль смещена относительно фокуса вверх и влево: 1 — рефлектор, 2 — спираль дальнего света в фокусе F, 3 — спираль ближнего света, 4 — металлический экран.

При европейской системе, на большинстве автомобилей (кроме самых современных) в фаре используется лампа с двумя спиралями (дальнего и ближнего света). Под спиралью ближнего света имеется металлический экран, к тому же спираль ближнего света расположена на несколько мм спереди фокуса, и чуть выше оптической оси — это видно на рисунке 2 б. А спираль дальнего света расположена в фокусе параболоидного отражателя (рефлектора) — это показано на рисунке 2 а.

В итоге получается, что дальний свет фары — это пучок отражённых от отражателя параллельных лучей света, а ближний свет фары — это пучок сходящихся лучей.

Как отмечено выше, под спиралью ближнего света имеется металлический экран, назначение которого исключить попадание лучей на нижнюю часть отражателя (рефлектора), а от неё попадания лучей в глаза водителя встречной машины. К тому же, спереди металлический экран немного отогнут вверх, чтобы и прямые лучи, исходящие от спирали ближнего света, тоже не слепили встречных водителей.

Значит в европейской системе, ближний свет, а точнее его световой пучок, отражается (выходит) только из верхней половинки отражателя (рефлектора), и такая фара, при её правильном угле наклона к поверхности дороги, не будет ослеплять водителей встречных машин и мотоциклов.

Кстати, как было написано выше, стеклянный рассеиватель фары не так уж прост по своей конструкции, и именно поэтому в дождливую погоду обязательно следует пользоваться таким полезным устройством, как очиститель фары. Потому что забрызганная водой фара (а капельки воды как линзы), усиливает своё слепящее действие (часть светового пучка начинает отклоняться не туда куда нужно, то есть в глаза водителей встречных машин).

Многие водители не придают особого значения очистителю фары, а зря. Ведь большинство аварий происходит именно ночью в дождливую погоду, и это происходит в большинстве случаев не от того, что дорога более скользкая, чем в сухую погоду.

Американская система фар.

Спираль дальнего света в американской системе, тоже находится в фокусе параболического отражателя (рефлектора). Ну а спираль ближнего света находится сверху над спиралью дальнего, и повыше оптической оси отражателя (рефлектора), как показано на рисунке 3 выше. Следует учесть, что лучи света, которые попадают на внутреннюю сторону отражателя, отражаются от неё к поверхности дороги. А лучи света, которые попадают на внешнюю часть, отражаются вверх. Ну и некоторая часть световых лучей, отражается параллельным пучком света вперёд.

Для того, что бы сократить часть светового потока, которая отражается вверх, применяется отражатель (рефлектор) имеющий меньшую глубину. Но от этого уменьшается световая отдача. Чтобы компенсировать потерю световой отдачи, в лампе используется спираль дальнего света немного большей мощности. К тому же, под спиралью ближнего света в американской лампе, нет металлического экрана, и от этого ощутимо уменьшаются потери потока света.

Так же следует учесть, что в американской лампе спираль ближнего света чуть смещена влево от оси фары, и от этого пятно света на поверхности дороги смещено к правой обочине, что предотвращает риск ослепления встречного водителя (а так же уменьшает риск наезда на что нибудь, валяющееся у обочины дороги).

В некоторых фарах, чтобы умееньшить слепящее действие (как американской, так и европейской системы) устанавливается дополнительный металлический экран, который расположен перед лампой. Или просто передняя часть стеклянной колбы лампы, окрашивается непрозрачной термостойкой краской (таких ламп как мы знаем большинство).

Очень важно, чтобы световой пучок бул правильно направлен относительно поверхности дороги, и причём в независимости от загрузки машины. Для этого служат специальные корректоры фар, самые простейшие из которых резьбовые, в виде винтов, расположенных на самой фаре. Что бы откорректировать фары, приходится открывать капот и крутить эти винты, но вряд ли кто из водителей это делает. Естественно более удобны гидрокорректоры, которые позволяют регулировать наклон светового луча фары, прямо с водительского места.

Регулировка света фар.

Прежде чем начинать регулировку, следует знать, что направление света фар вашей машины, напрямую зависит от нескольких факторов, таких как: давления воздуха в колёсах, размера шин (низкопрофильные или высокопрофильные шины), распределения груза по осям машины, а так же от состояния пружин подвески автомобиля.

Поэтому в любом мануале автомобиля, оговариваются ряд условий, при которых производится регулировка света фар. К примеру — машина должна быть заправлена под завязку, снаряжена штатным инструментом и запаской, ну и загружена пассажирами. Однако следует учесть, что если вы ездите в большинстве случаев без пассажиров (и с полупустым баком) и на вашей машине нет гидрокорректора, то тогда следует производить регулировку фар, усадив на водительское место только человека, примерно вашего веса (а бак для топлива не наполнять полным).

Если не учесть вышеописанных факторов при регулировке, которые многие считают мелочью, тогда будьте готовы к тому, что встречные водители постоянно будут моргать вам (так как будут ослеплены). И если в освещённом городе это не так опасно, то на тёмной загородной трасе, на высоких скоростях может привести к трагедии. Хотя большинство современных автомобилей оснащены корректорами фар, управляемыми из салона (а на более свежих машинах есть даже корректоры, работающие в автоматическом режиме), но всё же ещё много на наших дорогах более старых машин.

Однако не стоит наоборот (боясь кого то ослепить) направлять световой пучок так, чтобы он освещал лишь небольшой участок перед машиной. Это тоже опасно, особенно при поездках на больших скоростях. Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что всё таки правильная регулировка фар, так же важна как и регулировка других систем автомобиля, тем более, что при неправильной регулировке фар, пройти техосмотр будет проблематично.

Вообще в фарах по европейской системе, оговаривается всего лишь регулировка ближнего света. А направление луча дальнего света, задаётся ещё на заводе геометрией всех элементов фары (и лампы тоже), то есть направление луча дальнего света никак не регламентируется. И бывает, что достичь нормальной регулировки света фар никак не получается, из-за неисправности самой лампы (из-за подделки ламп, или просто от смещения её спиралей), или фары.

Фара тоже может быть неисправна и добиться правильной регулировки будет невозможно. Например отклонение правильной оси установки лампы в фару, расшатался и болтается отражатель, болтается патрон лампы и т.п. В таком случае следует или устранить неисправности или заменить фару новой. И только после этого станет возможной правильная регулировка.

Большинство малообеспеченных водителей регулируют фары в гаражных кооперативах, направив луч на какую нибудь светлую стену. Или используют для этого какой нибудь фанерный щит (в качестве экрана). Но есть некоторые, которые вообще никак не регулируют фары, или регулируют их на глаз, что в принципе одно и тоже. К сожалению многие не догадываются, что могут пострадать не они, а другие участники движения.

При регулировке европейских фар, поможет таблица 1 слева и рисунок 4 (несмотря на то, что в ней указаны отечественные машины, можно отрегулировать по ней и фары иномарок, схожих по габаритам и конструкции фар, а для более свежих иномарок, следует поискать заводские данные для конкретной модели).

 

 

 

 

 

 

Правую и левую фары регулируют отдельно, снимая клеммную колодку с соседней фары (отключая её), или просто закрывая её каким нибудь непрозрачным щитком.

Сведения (нормативы) указанные в таблице, обеспечиваются при нагрузке заднего сиденья машины человеком или грузом массой 70 — 90 кг. И действующий стандарт нормирует только положение левой части границы ΙΙ света и тени — относительно оси отсчёта Ι на рисунке 4, то есть именно величину Б.

 

А правая часть светотеневой границы, как правило поднимается вверх под углом 15 градусов, и это способствует хорошему освещению обочины, справа от автомобиля. А как правильно разместить экран для регулировки фар европейского стандарта, показано на рисунке 5.

На некоторых автомобилях фары дальнего и ближнего света раздельные (к примеру как на Жигулях «шестёрках», или БМВ), в таком случае размещать экран нужно как показано на рисунке 6. Причём в этом случае следует отрегулировать и фары дальнего света. И для фар дальнего света, угол наклона самой яркой центральной части пучка света, определяется на экране величиной Г. К примеру на расстоянии пять метров от экрана до фар автомобиля ВАЗ 2106, величина Г будет составлять 50 мм (см. таблицу 1).

Если же на вашем автомобиле установлены ещё и противотуманные фары, то для их регулировки экран нужно разметить как на рисунке 7, а данные находим в таблице 3 ниже.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если нужно отрегулировать американские фары, то они регулируются по дальнему свету, используя таблицу 2 слева (несмотря на то, что она рассчитана на наши старые автомобили) и рисунок 6 выше. То есть так же как и раздельные фары дальнего света автомобилей БМВ, ВАЗ 2103, ВАЗ 2103.

В оснащённых сервисах фары регулируют с помощью специальных приборов, причём стандарт регламентирует измерение силы света в отдельных зонах на экране. При самостоятельной регулировке, не имея специального прибора, измерить силу света в положенных зонах экрана не получится, да этого никто и не делает. В итоге, фара даже правильно отрегулированная по осям, если имеет какие то дефекты отражателя, лампы или рассеивателя, может всё таки оказаться непригодной для использования.

Поэтому всё же прежде чем начинать регулировку с помощью экрана (не имея специального прибора), следует убедиться сначала в исправности фар, и ламп тоже (а лучше лампы заменить новыми, почему? — об этом ниже), а так же проверить величину напряжения, приходящего к фарам (при работе двигателя). Ведь срок службы ламп для фар, напрямую зависит от бортового напряжения автомобиля. И если при эксплуатации машины, напряжение к примеру не 12,5 вольт, а немного больше — 13,2 вольта, то срок службы ламп сокращается в три раза. Если же бортовое напряжение на вашей машине ещё более завышено до 14,4 вольта, то срок службы ламп в фарах, снизится аж в 15 — 17 раз !

Так же следует учесть и то, что даже если бортовое напряжение автомобиля соответствует норме, то всё же с течением времени, лампы фар ощутимо теряют свои характеристики (именно поэтому начали переходить на светодиоды). И после определённого времени, лампы следует заменять новыми, но к сожалению никто это не делает, пока они не сгорят.

Многие водители, заметив, что фары стали светить хуже, винят в этом помутнение стекла, порчу отражателя и т.д., но на самом деле, в большинстве случаев, нужно просто заменить старые лампы новыми. Ну а если ещё после этого и отполировать стёкла ваших фар, вернув им былую прозрачность, то сила света будет как у новой машины. Как правильно отполировать фары автомобиля и с помощью чего, советую почитать вот в этой статье.

На более старых машинах, регулировка направления луча света, регулируется всего двумя винтами. Но на большинстве машин, эти винты всегда ржавые, и со временем их невозможно прокрутить. О какой регулировке здесь можно говорить? А ведь всего лишь нужно периодически смазывать их, или просто покрыть Мовилем резьбу.

Часто бывает, что и отражатель (рефлектор) страдает от коррозии, а на многих отечественных машинах он может поржаветь после первой зимы. Многие водители, пытаясь предотвратить это, залепляют замазкой все щели и отверстия для вентиляции. Но ведь оптический элемент сильно нагревается, и если нет вентиляционных отверстий, то внутри появляется конденсат, от которого рефлектор ржавеет ещё быстрее.

Залеплять все щели и отверстия бессмысленно. Тут просто всё дело в некачественном покрытии отечественного отражателя (ведь импортные рефлекторы почти не ржавеют).

А вообще на современных автомобилях, да и мотоциклах тоже, многие детали, в том числе и элементы фар, начали изготавливать не из металла, а из термостойкого пластика и они естественно не ржавеют и не требуют ухода. А детали современных светодиодных фар даже не требуют термостойкого пластика, так как температура в них небольшая. Да и светодиоды практически вечны, а значит фару можно изготовить вообще неразборную и герметичную.

Но это тема отдельных статей, и некоторые из них, про современные фары, можно почитать по ссылкам выше, а эта статья надеюсь, поможет отрегулировать фары более старых автомобилей, которых на наших дорогах ещё достаточно много, успехов всем.

Как регулировать фары. Как правильно отрегулировать фары на автомобиле. Регулировка на СТО

Безопасность ночного автомобильного движения напрямую связана с исправной работой фар. Заводская установка со временем нарушается, поэтому проверять, насколько правильно отрегулированы фары автомобиля при дальнем и при ближнем свете, следует через каждые 50 тысяч километров пробега. Многие предпочитают с этим вопросом обращаться на станцию техобслуживания, но правильно выставить световые лучи автофар можно и самостоятельно.

Автомобильная оптика должна быть отрегулирована так, чтобы проезжая часть была хорошо освещена, а с пешеходной зоной прослеживалась граница.

Регулировка света фар своими руками

Дальний свет не должен ослеплять участников дорожного движения, едущих по встречной полосе, а пучки света от обеих фар должны быть одинаковыми по мощности и находящимися на одной горизонтальной линии.

Как отрегулировать фары автомобиля в домашних условиях.

Для регулировки потоков света потребуются:

  • — ровная пустая площадка;
  • — стена, на которой можно нарисовать разметку или закрепить плакат с нею. К этой стене должна быть возможность подъезда на 5 метров;
  • — картонка, по размеру чуть больше величины одной фары.
  • — полный комплект всех ключей, запаска, домкрат, любые другие грузы, которые находятся в багажнике автомобиля постоянно;
  • — человек с весом, равным приблизительно водительскому, или груз, такого человека имитирующий;
  • — темное время суток.

Перед тем, как приниматься за регулировку световых пучков автомобиля, следует убедиться, что в багажнике находится обычный груз, давление в шинах соответствует норме, регулятор напряжения и генератор исправны. Автомобиль должен быть заправлен до полного бака.

Перед регулировкой света следует проверить, в каком состоянии находится крепление фонарей, а также убедиться в отсутствии коррозии на винтовой сборке. В случае наличия там ржавчины, необходимо ее устранить.

Очень важно тщательно вымыть линзы фар. Если они утратили свою прозрачность, то точно отрегулировать свет не получится. Также бывает, что помутнела сама лампочка. Это связано с разгерметизацией фары. В этом случае перед регулировкой следует заменить лампочку и собрать фонарь, посадив детали на герметик.

Итак, подготовительные работы выполнены, можно приступать непосредственно к регулировке.

На стене или специальном плакате, на ней закрепленном, нужно нарисовать такую схему:

Размеры «стенда» для регулировки фар на ВАЗ-2107 должны быть 2 метра в ширину и 1 в высоту. В приведенной ниже таблице указано, с какими параметрами произведена изначальная настройка фар на ВАЗ-2107.

Автомобиль должен быть установлен на ровной площадке в пяти метрах от «стенда» :

Приготовленной картонкой нужно закрыть одну из фар. Далее, при включенном ближнем свете следует вращать регулировочный болт открытой фары, тот, который расположен с внешней стороны подкапотного пространства. Этим болтом оптический узел регулируется по вертикали. Вращать его следует до тех пор, пока луч света не совпадет своей верхней границей с линией D.

По окончании регулировки эту же процедуру нужно повторить с другой фарой.

Теперь необходимо выставить направление лучей света по горизонтали. Другим болтом, который находится с противоположной стороны корпуса фонаря, следует отрегулировать направление светового пучка каждой из фар так, чтобы в точке Е находилась точка излома верхней границы света .

Отладка противотуманных фар на автомобиле ВАЗ-2107 производится точно так же, но расстояние D (от земли до центра фары) будет меньше – 50 мм.

Процедура регулировки света автомобильных фар – занятие несложное, но требующее особенной кропотливости и внимательности. Не стоит пренебрегать регулярной проверкой и наладкой. От верно направленных потоков света фар зависит не только комфортабельность вождения, но и жизнь.

Также посмотрите видео

Любому водителю известно, что комфортное управление автомобилем в темное время суток возможно только при условии правильной регулировки фар. Если регулировка угла наклона фар выполнена неверно или не выполнена вообще, то водители машин, едущих по встречной полосе, с большой долей вероятности будут ослеплены рассеянным световым потоком. В такой ситуации значительно возрастает вероятность лобового столкновения во время встречного разъезда автомобилей. Кроме того, снижение эффективности работы фар существенно уменьшает зону видимости, создавая потенциальную угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Когда нужно регулировать

В процессе езды по дорожному покрытию автомобиль неизбежно наезжает на различные неровности дороги. Вследствие этого через некоторое время заводская регулировка оптики сбивается и нуждается в корректировке.

Помимо этого, угол наклона фар обязательно должен регулироваться в случае возникновения одного из описанных ниже событий:

  • Установка новой фары, лампы или ее отражателя.
  • Монтаж противотуманных фар.
  • Возникновение ДТП, в результате которого была повреждена передняя часть кузова транспортного средства.
  • Установка новых элементов подвески или проведение работ, связанных с их ремонтом.
  • Замена дисков или резины.

Как осуществляется регулировка

Конечно, процедуру регулировки направления светового пучка лучше всего производить на СТО. Недостаток этого метода в том, что за регулировку фар, как и за любую другую услугу, которую оказывают СТО, нужно будет заплатить определенную сумму денег. Не следует забывать и о существенном преимуществе метода. Оно заключается в том, что станции технического обслуживания в своем распоряжении имеют профессиональное оборудование и стенды. Благодаря такой регулировке световой поток, который создают фары вашей машины, будет правильно распределен по проезжей части и по краям обочины.

Для экономии семейного бюджета осуществить данную процедуру можно самостоятельно. Ниже описаны действия, которые надо выполнить в этом случае.

Подготовка автомобиля. Для правильной настройки фар автомобиль должен пройти обязательную предварительную подготовку, состоящую из нескольких простых действий. Обтекатели головной оптики следует очистить от мусора и пыли, после чего их нужно протереть сухой тряпкой. На поверхности линз и отражателей не должно быть дефектов, которые могут препятствовать правильному формированию светового потока. Все шины должны иметь одинаковый размер и давление, соответствующее рекомендациям завода-изготовителя, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Топливный бак необходимо заполнить топливной смесью как минимум на 50%. Автомобиль нужно загрузить таким образом, чтобы его вес соответствовал весу, при котором осуществляется его ежедневная эксплуатация. При этом необходимо следить за тем, чтобы на какой-либо оси не образовался перегруз.

Подготовка площадки. Для того чтобы процедура регулировки фар была проведена правильно, транспортное средство должно стоять на ровной горизонтальной площадке. Для обеспечения дополнительной фиксации под колеса автомобиля рекомендуется установить противооткатные упоры.

Подготовка контрольного экрана. В качестве стенда, на котором будет начерчена схема регулировки фар автомобиля, проще всего использовать ровную стену, однако в случае необходимости ее можно заменить гаражными воротами или листом фанеры.

Процесс составления схемы выглядит следующим образом:

  • Транспортное средство вплотную подгоняется к стене.
  • Отмечается точка, соответствующая центру транспортного средства.
  • Две другие точки наносятся таким образом, чтобы они соответствовали центральной оси ламп головной оптики.
  • Автомобиль отгоняется от стены на расстояние 5–7,5 метров (в зависимости от марки автомобиля).
  • Через три заданные точки проводятся вертикальные линии «А», «О», «В».
  • Чертится горизонтальная линия «1», которая должна проходить через вышеозначенные контрольные метки.
  • Горизонтальная линия «2» располагается ниже первой на расстоянии от 5 до 7,5 см. (в зависимости от марки машины).
  • Точки «Е» указывают место пересечения прямых «В» и «А» с прямой «2».

Регулировка фар. Процедура регулировки фар состоит из нескольких простых действий, выполнение которых не займет много времени даже у человека, впервые этим занимающегося.

  1. Включается ближний свет.
  2. Одна из фар прикрывается куском плотной материи или любым другим подходящим материалом.
  3. При помощи регулировочных винтов, которые чаще всего расположены на внутренней поверхности фар, световой пучок корректируется таким образом, чтобы центральная точка его верхней границы совпадала с точками «Е» на построенной схеме. Из этих же точек должен выходить и наклонный луч, который отвечает за освещение правой обочины.
  4. Регулировка второй фары осуществляется также.

Как видно, самостоятельная регулировка фар является несложным процессом, не занимающим много времени и не требующим специального оборудования.

Если данная статья не ответила на все интересующие вас вопросы, то смотрите видео, в котором детально показана регулировка фар.

Видео

Принцип регулировки фар показан в видеоматериале:

Вождение автомобиля в темное время суток невозможно без освещения. Как можно в темноте разглядеть приближающееся встречное транспортное средство или опознать догоняющую попутку?! В том-то и дело - никак. И тут мало иметь хорошую оптику, необходима правильная регулировка ближнего света фар или дальнего освещения. Можно ли сделать все своими руками или нужно обязательно поручать эту работу специалистам? И в чем вообще вся суть? Попробуем разобраться в этом непростом деле.

Необходимость

Фары не просто так даны автомобилям, поскольку обеспечивают водителям отличную видимость в темное время суток. Это позволяет не терять контроль над ситуацией и своевременно принимать важные решения. При этом если световой пучок настроен не так как нужно, это представляет серьезную опасность для встречных водителей. Их может ослепить, что приводит к возникновению аварийной ситуации.

В то же время, если свет будет непосредственно вблизи транспортного средства, не далее нескольких десятков метров, то водитель не увидит всей картины, и большая часть дороги будет во мраке. А это не позволит в случае обнаружения препятствия на скорости, принять быстрое и верное решение.

По этой причине каждому автолюбителю желательно знать, как отрегулировать свет фар, чтобы при необходимости можно было провести настройку самому. Ведь никто не знает, когда это может понадобиться.

Основные причины нарушения освещения

Не в любой ситуации, когда нарушен свет фар, требуется тут же проводить их настройку. Необходимо сначала провести визуальную диагностику источников света - не исключено, что причина кроется на поверхности. В качестве основных причин можно рассмотреть следующие ситуации:

  • Самый распространенный случай - это помутнение рассеивателя. Большая часть светового потока не может преодолеть мутную поверхность фары, из-за чего его дальность существенно снижается. Решить такую проблему можно двумя способами: заменить полностью оптику (дорого и трудоемко) или выполнить полировку прозрачной поверхности (немного легче).
  • Что касается автомобилей старшего поколения, то у многих моделей конструкция оптики устроена так, что невозможно добиться желаемого освещения. Здесь не поможет ни полировка стекла, ни таблица регулировки фар ближнего света. Единственно возможный выход из ситуации - приобретение ксеноновых ламп.
  • Отрицательным образом сказывается и наличие конденсата внутри оптики. Он может появиться из-за трещин стеклянной или пластиковой поверхности фар либо в случае нарушения герметизации модуля. Тут выручит замена прозрачного элемента фары при помощи клея-герметика.
  • Из-за неисправного генератора свет может быть тусклым или АКБ не в состоянии выработать нужное напряжение, чтобы лампочки светили ярко. Здесь для проверки стоит использовать тестер.

Если перечисленные причины не были обнаружены или наоборот уже устранены, то следует задуматься над регулировкой.

Услуга СТО

Не все автолюбители, в особенности новички, в точности знают, как отрегулировать свет фар на своем транспортном средстве. Зачастую результат такой самодеятельности приводит к их неправильному свечению, а это довольно опасно, причем не только в для самого владельца автомобиля, но и прочих водителей, как правило, встречных. Они уже точно не обрадуются тому, что их слепят.

Настройка требует определенных знаний и умений. Однако при отсутствии опыта, подходящего помещения или места, а также при наличии каких-либо сомнений, лучше посетить СТО, где вся работа будет выполнена на профессиональном уровне.

Большинство станций имеют необходимое оборудование, которое позволяет более точно провести регулировку. Даже если автолюбитель сделал все вроде вполне удачно, все равно необходимо обратится к специалистам, которые проверят правильность настройки ближнего света фар. Если все сделано как надо, то в будущем можно спокойно делать работу, ни о чем не беспокоясь.

Самостоятельный процесс

Если же есть уверенность в своих силах, то можно попробовать сделать всю работу самостоятельно. При этом обычно используется стандартная схема по настройке автомобильной оптики. Тем не менее, ряд производителей источников освещения могут предложить свой алгоритм. При этом схему можно найти в личной документации к автомобилю или лампам.

Рассмотрим универсальный вариант, который может подойти ко всем моделям автомобилей. Но для начала стоит упомянуть некоторые нюансы, о которых не следует забывать.

Нюансы регулировки

Перед выполнением регулировки ближнего света фар нужно проверить, накачаны ли колеса, как то предусматривают технические требования. Транспортное средство должно быть нагружено равномерно, чтобы не было перегрузки на одну из осей. Что касается узлов и агрегатов подвески, то они должны быть без дефектов, из-за которых автомобиль может быть завышен или занижен относительно дороги.

Как отмечает большинство производителей транспортных средств, машину стоит заправить на полбака. Сами лампы тоже должны быть целыми, при наличии каких-либо дефектов регулировка невозможна. Также важно, с какой стороны находится руль, так как если это праворульная модель, то здесь применяются отличные лампочки.

Еще стоит учесть тип источников света:

  • раздельный;
  • совмещенный.

Как правильно настроить ближний свет в этом случае? Совмещенная лампа может обеспечить как ближний, так и дальний свет. С раздельным фонарем все понятно - каждый отвечает только за ближнее или дальнее освещение. Регулировка раздельных ламп производится по отдельности, а совмещенные по ближнему освещению.

Подготовительный этап

Как советуют многие опытные водители, не стоит проводить настройку световых приборов без подготовки. В противном случае придется обратиться к специалисту. Суть подготовки сводится к созданию подходящих условий:

  1. Из багажника автомобиля удаляются все лишнее, за исключением штатного набора инструментов, домкрата, аптечки, знака аварийной сигнализации.
  2. Проверяется, накачаны ли шины, как говорилось ранее. Причем на всех колесах должно быть одинаковое давление в соответствии с указаниями производителя.
  3. Весь процесс регулировки ближнего света своими руками может пройти быстрее, если пригласить помощника, который должен обладать таким же весом, что и владелец автомобиля.
  4. Фары нужно очистить от загрязнений. И если обычная грязь убирается водой, то для удаления пятен масла или клея нужен органический растворитель (уайт-спирит, ацетон или сольвент).

Также потребуется найти ровную горизонтальную площадку со стеной. Она должна быть подходящей площади, чтобы расположить автомобиль на расстоянии 5-10 м от стены, выступающей в качестве вертикального стенда. Также пригодятся мелки либо и крестообразная отвертка.

Нанесение разметки

На стене нужно провести вертикальную линию, которая должна приходиться на центральную ось симметрии автомобиля. По обе стороны от нее нужно начертить еще две тоже вертикальные линии, которые будут совпадать с центром фар.

Теперь для регулировки ближнего света фар нужно начертить горизонтальную линию, которая должна располагаться на высоте, равной расстоянию от центра фар до поверхности земли. Ниже нее на 50 мм будет вторая горизонтальная линия. А ниже второй границы на 100 мм следует расположить третью линию.

После подготовки стенда можно переходить непосредственно к регулировке световой оптики.

Технология проверки фар

Транспортное средство располагается на определенном расстоянии от стенда проверки, что указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. После этого включается ближний свет.

Теперь, закрывая по очереди каждый фонарь непрозрачным материалом (хорошо подходит картон или фанера), проверяется расположение светового пятна. Верхняя граница должна соответствовать второй линии на разметке. Что касается границы то она не должна быть выше третьей линии.

Сама регулировка

Если в ходе проверки все совпало, то есть фара передняя правая и левая светит как надо, значит, все в порядке и беспокоится не о чем. В противном случае необходимо переходить к непосредственной регулировке.

Для этого у каждого автомобильного осветительного прибора присутствуют специальные винты. У большинства моделей они расположены на внутренней поверхности. Настройка производится путем их поворачивания. Важно, чтобы световой пучок соответствовал описанной выше схеме.

Обычно для регулировки используются 2 винта. Один из них нужен для настройки наклона фары, иными словами, он регулирует границу светового потока относительно горизонтальной линии. Обычно он располагается в верхней или нижней части корпуса.

При помощи второго винта обеспечивается поднятие либо опускание правой части светового пятна. Его место расположения - сбоку фары.

Длительность процедуры

Многие приведенные советы по регулировке ближнего света фар помогут вам настроить оптику. На проведение процедуры уходит 30 минут, а по завершении работы можно приятно удивиться результату проделанной работы. К тому же правильно настроенные фары позволяют избежать утомляемости глаз. При этом, если следовать простой инструкции, то итог будет не хуже той регулировки, которая будет проделана в автосервисе.

Способы восстановления отражателей фар

Иногда возникает необходимость восстановить отражающие свойства рефлектора фары. В этом случае можно прибегнуть к одной из нескольких методик:

  • использование металлизированного скотча;
  • наклеивание зеркальной пленки;
  • покрытие хром-краской.

Фольгированный скотч с глянцевой металлизированной поверхностью продается в любом строительном магазине. Восстановление отражателей фар с его помощью хорошо тем, что в отличие от обычной фольги, он в меньшей степени мнется, но не исключается появление заломов. У материала есть прочная клеящая основа, которая может держаться годами, что позволяет отражателю спокойно функционировать.

Внешний вид пленки "Оракал №351" напоминает хромированную поверхность и отличается гибкостью и эластичностью. За счет этого ею удобно оклеивать различные неровности.

Перед тем, как наносить скотч или пленку поверхность отражателя нужно очистить и обезжирить. Потом нарезать из материала фрагменты произвольного размера, после чего приступать к наклейке. Только для пленки лучше предварительно из бумаги сделать шаблон. А для разглаживания стоит использовать пластиковую лопатку с закругленным концом. При необходимости материал подрезается канцелярским ножом.

Восстановление отражателей фар при помощи хром-краски не сулит ничего сложного. Не надо ничего резать. Все, что нужно, - это на очищенную поверхность нанести содержимое баллончика (одного вполне достаточно). На просушку уходит 1,5-2 ч., после чего рефлектор готов к работе.

В заключение

Как показывает практика, новички проходят настоящее испытание, а вся процедура может затянуться на час, если не больше. Однако это не означает, что настройка автомобильной оптики является невыполнимой работой. С течением времени приходит опыт и сноровка, что позволяет снизить продолжительность до нескольких десятков минут (оптимально - полчаса).

Но, несмотря на легкость процесса, от владельца транспортного средства требуется предельная концентрация внимания. Причем нужно помнить о риске повредить регулировочные винты фар. Если ничего не страшит, то можно смело браться за регулировку ближнего света фар. В ином случае лучше воспользоваться услугами профессионала.

Фары головного освещения - это важнейший элемент авто, без которого его эксплуатация категорически запрещена. Сохранять их в оптимальном состоянии должен каждый владелец транспортного средства, т.к. они непосредственным образом влияют на безопасность дорожного движения. Чтобы ответить на вопрос, как отрегулировать фары самостоятельно (ближний или дальний свет), ознакомьтесь с нижеописанной инструкцией, в противном случае отдайте свой автомобиль для коррекции в сервисный центр.

Когда требуется регулировка фар

Одним из показателей того, что вам необходима регулировка света фар, являются соответствующие сигналы со стороны авто встречного движения. Если водители стали часто сигналить вам без явных причин, значит пришло время обратить внимание на работу головного освещения. Кроме того, настроить фары придется в случае, если световое пятно освещает перед вами не дорогу, а пространство и бордюры. Проводить такую настройку желательно перед началом каждого сезона и после ремонта тех деталей, которые относятся к передней подвеске.

Как должны светить фары

Прежде чем откорректировать и отрегулировать ближний свет фар, чтобы световой пучок был устремлен в нужном направлении, узнайте, как вообще должны работать эти приборы. Фары, которые отрегулированы грамотно и правильно должны светить так, чтобы горизонтальная линия их свечения совпала с предварительно нанесенной на стену горизонтальной чертой. То есть точка, где пучок света устраняется вверх, должен находиться на пересечении черт, которые отмечены на стене.

Как отрегулировать фары

Будь то линзовые или ксеноновые лампы, они должны быть откорректированы так, чтобы во время езды у вас не возникало проблем с дальностью и точностью освещения. Если направление света будет некорректным, а обзор и видимость недостаточными, то это может привести к ДТП. Такой регулировочный процесс, как настройка фар автомобиля требует большой ответственности, и если вы не уверены в себе, то лучше обратитесь к мастеру. В сервисных центрах для этого есть специальные оптические стенды. Если регулировать свет авто вы решили самостоятельно, то ознакомьтесь с основными этапами:

  1. Выполнение разметки по определенным схемам на какой-либо стене.
  2. Осуществление разметки положения ламп.
  3. Произведение непосредственно самой настройки освещения.

Ближнего света

Отрегулировать направление и наклон пучка света, а также отражатель у ближних ламп ВАЗа, Газели и прочих машин несколько сложно, поэтому следуйте строго инструкции. При этом учтите, что правила регулировки таких приборов в России регламентированы ГОСТ 8769-75. Что касается самого процесса, то для начала установите машину в 5 метрах от стены. Если установлены ксеноновые лампы, то увеличьте расстояние до 10 м. Давление в шинах должно соответствовать параметрам, указанных в технических характеристиках авто. Затем:

  1. Откройте капот, посмотрите этикетку на корпусе фонаря. Там должно быть изображение в виде профиля фары, которая отклонена на определенный угол. Если наклейки нет, то возьмите данные из техдокументации машины.
  2. Нанесите на стену проекции центра вар, вертикальной оси транспортного средства. Можно воспользоваться мелом, клейкой лентой или лазерным уровнем.
  3. Отметки должны быть нанесены на том же расстоянии от земли, что расположены от нее и центры приборов. Соедините все точки линией, параллельной поверхности.
  4. Возьмите величину расстояния от стены до авто и умножьте ее на параметр уклона, который был указан на этикетке. К примеру, 500 (см)Х 0,01(один процент) = 5 см. Отступите на эту величину вниз от точек, которые спроектированы от центра ламп, поставьте новые отметки, после чего соедините линией.
  5. Включите ближний свет. Если левые края полукружий касаются нижней линии, а правые – верхней, то все в порядке, но если это не так, то откройте капот и отрегулируйте приборы при помощи винтов. Перемещайте лучи по вертикали и горизонтали, чтобы добиться результата.

Дальнего света

Ручная корректировка фар дальнего света может потребоваться только в случае, если приборы были установлены раздельно. Если лампы совмещенные, то настройку необходимо производить по ближнему свету. Что касается раздельных моделей, то процесс их регулировки тот же, что был описан в предыдущем разделе – начиная от обозначения соответствующих точек на стене и проведения параллельных разметок уже для этого вида фар.

Противотуманные

Чтобы при движении держать руль уверенно, приступите к настройке «противотуманок». Их основное предназначение заключается в освещении дороги перед машиной на расстоянии 15 м и обочины. Как и в описанной инструкции отметьте проекционные точки середины этих ламп на стене, соедините параллельными полу линиями. Затем начертите вторую разметку, включите фары. Если верхний край обоих световых пятен будет касаться второй (нижней) линии, а их центры находиться друг от друга на 120 мм, то все нормально.

Схема регулировки фар

Чтобы решить задачу, как отрегулировать автомобильные фары, расположите ненагруженную машину на ровную горизонтальную площадку перед стеной/невысоким забором. Нанесите на своеобразный экран вертикальную линию «0», после чего проведите от нее еще две линии (симметричные) «Л» и «П» - они должны совпадать с центрами обеих фар. Для дальнейшего решения задачи, как отрегулировать обе фары, воспользуйтесь следующей схемой:

  1. Если вы выполнили предыдущие шаги, то нанесите на высоте, которая соответствует расстоянию центров ламп от земли, горизонтальную линию «1», а на 5 см ниже нее – вторую такую же.
  2. Закрывайте каждую лампу, проверяя расположение границы света относительно схемы на экране.
  3. Световая граница должна проходить по горизонтальной линии «2», а наклонные отрезки начинаться в точках «Е» на пересечении линии «2» с «Л» и «П».

Цена на регулировку фар

Чтобы узнать, сколько стоит отрегулировать фары, ознакомьтесь с предложениями 3-4 и более сервисных центров, т.к. стоимость процесса может сильно разниться. Такой подход поможет сэкономить. Цена может складываться от опыта, профессионализма работников, местонахождения сервиса. Планируя сравнить цены в Москве, воспользуйтесь следующей таблицей:

Видео

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter и мы всё исправим!

Качественный автомобильный свет является залогом не только хорошего обзора в ночное и вечернее время, но и обеспечением безопасности на дороге. В такой ситуации регулировка света фар своими руками является важным этапом во время ремонтных или профилактических работ с автомобилем. Значительного количества сложных приборов или инструментов не понадобится.

Все автолюбители и профессионалы знают, что управлять автомобилем разрешено при наличии в нем исправного внешнего освещения (ближний/дальний свет). При неправильно настроенной оптике, когда выставленный угол распространения луча не соответствует заводским требованиям, повышается риск ослепления встречных водителей рассеянным световым пучком.

Ослепление на трассе или в условиях городской дороги способно привести к дорожно-транспортному происшествию . Также малая эффективность работы фор приводит зачастую к аварийным столкновениям.

Проверить состояние и настроить фары стоит тем автомобилистам, которые эксплуатируют свой транспорт на трассах с неровным покрытием. Это связано с разбалансировкой крепежа, что приводит к необходимости периодической подстройки. Существуют и другие ситуации, когда необходимо знать, как правильно отрегулировать фары:

  • после монтажа противотуманок;
  • когда была установлена новая фара или осуществлялась замена лам либо отражателей;
  • обязательными являются регулировочные процедуры после ремонта поврежденного передка автомобиля;
  • если проводился ремонт всей подвески или базовых ее элементов;
  • когда проводилась замена дисков или шин.

Если не выполнять подстройку своевременно, то это приведет к дальнейшему ухудшению работы и полной разбалансировке автомобильной оптики.

Подготовительные операции

Бывалые специалисты не приступают к настройкам, не произведя определенных предварительных манипуляций с автомобилем и некоторыми его системами. В противном случае результат окажется не на должном уровне с возможными погрешностями. Тогда придется завершать все не самостоятельно, а отправиться в автосервис за помощью.

Подготовительный этап заключается в том, чтобы обеспечить транспортному средству положение, соответствующее стандартному, которое будет максимально приближено к используемому в заводских условиях. Для этого проводим такие процедуры:

  • из багажного отсека вынимаем посторонние вещи, оставив там лишь стандартный набор автомобилиста, включающий домкрат, аптечку, знак аварийной стоянки;
  • обеспечиваем правильное позиционирование автомобиля, проконтролировав значение давления в шинах и приведя его при необходимости к параметрам, рекомендуемым заводом-изготовителем;
  • для ускорения работ можно привлекать помощников;
  • внешнюю часть оптических приборов очищаем от механических загрязнений (пыль, грязь и пр.), а также используем слабо концентрированный раствор органического состава для удаления масляных и прочих жировых загрязнений;
  • разобравшись на схеме, где находятся регулировочные винты света фар, заранее смачиваем их проникающей жидкостью для комфортного ослабления крепежа, проверяя надежность крепления фар в посаженной нише;
  • до старта настроек потребуется выбрать ровную площадку, располагающуюся перед стеной с нанесенной на ней вертикальной разметкой.

Во время регулировке в салоне должен находиться водитель или кто-то сходный по комплекции, чтобы придать подвеске нужное положение.

Используемая разметка

Чтобы получить правильный настроечный шаблон на вертикальной поверхности, заранее подъезжаем к свободной стене на удаление 2 метров. Наносим на отметку центра машины и аналогичные линии отметок от ламп на вертикали. Последующий шаг требует расчертить горизонталь от дороги до линии фар. Потом потребуется нанести горизонталь на 5 см ниже предыдущей отметки, что станет соответствием позиции лампы от дорожного покрытия.

Важно знать, что когда в легковушке используется раздельная оптика, то замеры проводятся для каждой лампы.

Потребуется отъехать от стены на расстояние 7 метров. Выбираем точки, которые соответствуют оптическим центрам для каждого из приборов и соединяем их линиями.

Первый вариант настройки

Находим ровный участок с расположенной неподалеку стеной. Проводим разметку на вертикальной поверхности. Сначала обычно осуществляется регулировка ближнего света фар. Выкручиваем винты таким образом, чтобы поток оказался направленным на центральную горизонтальную линию.

Обеспечить направление потока помогает плавное вращение отвертки без резкого осевого нажатия. Все винты расположены с тыльной стороны фары в области подкапотного пространства. Важно проводить операцию попеременно для каждой фары, при этом блокируем свет от второй, закрыв ее плотным полотном, например, листом картона. Далее переходим ко второму оптическому прибору, когда удалось добиться перенаправления пучка света немного ниже центральной оси.

Второй способ настройки

Для наладки дальнего света схема регулировки фар несколько отличается. Также потребуется вертикальная ровная поверхность, но удаление от нее будет составлять до 10 м.

Регулировка для дальнего света проводится в описанной последовательности:

  • автомобиль в полном снаряжении устанавливается на ровной площадке непосредственно перед стеной, где размечены места центров фар;
  • предварительно отмечаем указанные точки и проводим горизонтальную линию на 12 см ниже основной оси;
  • отъезжаем от вертикали на десятиметровое удаление;
  • выставляем свет на ноль;
  • контролируем световой пучок, который должен исходить от головной оптики и верхней своей границей касаться нижней проведенной горизонтали.

Понять правильность операций помогает представленное видео на странице.

Настройка противотуманок

Во время регулировок каждую противотуманную фару вращают по вертикальной и горизонтальной оси. При этом стремятся добиться оптимального угла наклона. Для удобства работы заранее ослабляем фиксирующий крепеж.

Пошаговый алгоритм настроек состоит из таких операций:

  • устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной поверхности таким образом, чтобы продольная ось машины оказалась перпендикулярной к вертикально стоящей рядом стене;
  • на стенке размечаем регулировочный шаблон для конкретного авто;
  • при необходимости доводим давление в шинах до оптимального значения и отъезжаем на расстояние 5-7 м от вертикали;
  • размечаем на стене горизонталь, соответствующую уровню установленных противотуманок;
  • включив ближний, отмечаем на вертикали зону пары световых пучков и центра между ними;
  • переключаемся от ближнего света к противотуманкам;
  • если авто удалено на пятиметровом расстоянии от стены, то для обычного света наклон луча должен быть на 10 см ниже установленной горизонтали, а противотуманная оптика настраивается в параллельном режиме без наклона;
  • обеспечиваем регулировочными винтами межосевое расстояние для пучков ПТФ в 1,2 м;
  • используя разметку на вертикали, прочерчиваем ось авто сверху вниз и замеряем от нее расстояние до пучков света (оно должно быть равным с обеих сторон от оси).

В тонкостях регулировок помогает разобраться видео. Важно четко следовать описанным в ролике инструкциям.

Как отрегулировать свет фар на праворульной машине

Рубрика: Оптика | Опубликовано: 14 Август 2004

На праворульных японских автомобилях фары сконструированы так, что часть светового пучка направлена влево и вверх. Устранить эту проблему только регулировкой фар нереально, а без этого невозможно пройти инструментальный контроль. Кроме этого, езда с такими фарами по дорогам с правосторонним движением сама по себе небезопасна, так как фары при такой регулировке ослепляют встречных водителей.

Если на вашем японском автомобиле установлены так называемые "хрустальные" фары, то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ успешной «модернизации» таких фар. Вот как это делается:

В "хрустальных» фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Ее несложно изготовить самостоятельно из алюминиевого листа наподобие той, что стоит в фаре. Самое сложное - добраться до этой маски. Для этого нужно фару разогреть в духовке до того, чтобы герметик стал очень податливым. Затем очень аккуратно отделить пластик от стекла. При настройке светового пучка полезно пользоваться блоком питания на 6-8 вольт: распределение пучка видно, и пальцы не обжигает. Напомню форму пучка: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа.

Если же на Вашем автомобиле стоят обычные, а не "хрустальные" фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще. Сделать это можно двумя способами.

Первый способ состоит в том, чтобы заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это сделано на праворульной Тойоте:

Заклейка фары непрозрачной плёнкой

Однако этот способ несколько портит дизайн автомобиля, да и куски приклеенной пленки вполне могут оторваться или быть оторваны пионерами. Поэтому более практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.

Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.

На следующих фотографиях показано, как располагается лампочка в фаре до ее поворота, и после отрезания усиков и установки в новое положение. Для наглядности, усики на цоколе лампочки закрашены красным маркером.

Стандартное крепление лампы:

Лампа повёрнута влево (усики подрезаны):

Страницы: 1 2

Вернуться к списку статей в разделе: Оптика


Оставьте свой отзыв!

Регулировка ближнего света и противотуманных фар на автомобилях Нексия

На автомобилях марки дэу нексия существует всем известная проблема это плохой ближний свет. Некоторые устанавливают ксенон, некоторые меняют фары на новые каждый год, а кто то разгружает проводку фар, тем самым улучшая освещение передней оптики на несколько процентов. Во всех случаях Вам необходимо правильно отрегулировать фары, чтобы не слепить встречные автомобили, но и освещать максимально эффективно свой путь.

Производить регулировку света фар желательно производить в стандартном снаряжении (полный бак, запаска и Вы в качестве груза). Также давление в шинах и подвеска автомобиля должна находиться в стандартном положении.

Из инструментов потребуется крестообразная отвертка и (или) ключ на 10.

  1. Необходимо установить нексию перпендикулярно ровной поверхности на ровную поверхность как указанно на схеме.                                                              
  2. Установить электро регулятор фар на панели приборов в положение 0.
  3. Включите ближний свет и для удобства регулировки накройте тряпочкой одну фару, т.к желательно регулировать фары по отдельности.
  4. Откройте капот и на автомобиле выпуска до 2008 года, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение светового пятна для каждой фары на экране по горизонтали и вертикали, если расположение световых пятен на экране не соответствует схеме.                                                                             На автомобиле выпуска с 2008 года ключом «на 10» вращайте установленные с обратной стороны фары регулировочные винты А (регулировка по вертикали) и Б (регулировка по горизонтали).
  5. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Существует миф, что противотуманные фары на нексии, особенно на нексии N150 не регулируются, но это не так. Противотуманные фары на обоих нексиях можно регулировать по вертикали (вверх-вниз).

Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте следующим образом.

Регулировка противотуманок на нексии N100, необходимо повернуть регулировочный винт (фото)

Регулировка противотуманок на нексии N150, не сильно отличается от предыдущей модели и аналогично выполняем процедуру как на фото ниже.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Регулировка света фары в Екатеринбурге. Автосервис Римэкс Екатеринбург

Регулировка света фары

Адреса сервисмаркетов
Полезная информация

Хороший свет автомобиля – главный критерий безопасности на дороге в темное время суток, густой туман или метель. Плохо настроенная оптика нередко становится причиной аварии, когда водитель только в последние секунды замечает препятствие перед собой.

Правильная регулировка света фар обеспечивает не только хорошее освещение дороги, а также позволяет избежать такого негативного эффекта как ослепление водителей встречных машин. Особенно важно уделять внимание регулировке фар с ксеноновыми лампами, ведь их свет очень яркий, соответственно, риск ослепления других участников движения значительно выше.

Эксперты рекомендуют проверять правильное рассеивание света фар даже при покупке нового автомобиля.

В процессе эксплуатации не обойтись без регулировки света фар, ведь при использовании заводской лампы более 50 тысяч км пробега эффективность ее светоотдачи может снижаться до 20%. Иногда лампы и вовсе перегорают. Все это может стать следствием:

  • неисправности регулятора напряжения;
  • коррозии рефлектора;
  • образования налета на поверхности самой лампы;
  • разгерметизации фары.

Мастера наших сервисных центров не только проводят регулировку фар, но и выясняют причины их неработоспособности. Обращайтесь за помощью к нашим специалистам.

Единая гарантия на запчасти и услуги

Мы предоставляем единую гарантию на запчасти и их установку. При возникновении каких-либо проблем, всю ответственность несем мы. Исключена ситуация, когда вина перекладывается с продавца детали на автосервис, устанавливающий её.

Зачастую возникают ситуации, когда купленная деталь не подходит, а автосервис произвел большой объём работ по разбору автомобиля. В этом случае автосервис требует оплату за произведенные работы, а затребовать данную сумму с продавца детали не всегда возможно. С нами вы никогда не попадёте в такую ситуацию, так как мы предоставляем весь комплекс услуг от подбора автозапчасти до её установки на авто.

Регулировка и настройка фар автомобиля

Правильно отрегулированный свет головных фар очень важен для безопасной и комфортной езды в темное время суток. Многие водители, управляя своим автомобилем, чувствуют дискомфорт и усталость в глазах, потому что вынуждены сильно напрягаться, всматриваясь в темноту перед машиной. Но ведь никто из нас не желает оказаться в стрессовой ситуации, когда увидит пешехода в самый последний момент в непосредственной близости от капота своего автомобиля?

Стоимость услуги - от 3000 тг. 

 

Как диагностировать проблемы с фарами? Если Вы управляете автомобилем в темное время суток и при этом достаточно хорошо все видите, а встречные машины вам не моргают — это означает, что с большой долей вероятности с фарами автомобиля все в порядке. Однако проверить работу фар хотя бы раз в год никогда не помешает.

 

А вот в ситуации, когда дорога освещена хуже, чем надо, или встречные водители переключаются перед Вашей машиной на дальний – тогда стоит задать себе вопрос «а что не так с фарами моей машины»? Иногда бывает достаточно просто протереть их от загрязнений, чтобы не слепить других участников движения, но чаще требуется именно регулировка головных фар.

 

Регулировка фар - это выставление света обоих фар в горизонтальной и вертикальной плоскости, используя для этого специальный прибор. Только зная параметры фар автомобиля и понимая, что и куда регулировать, можно добиться положительных результатов.

 

Что должны сделать в хорошем сервисе до начала выполнения работ? Прежде всего поставить машину и стенд для регулировки фар в горизонтальной плоскости. Измерительное устройство позиционируется относительно оси каждой фары (по очереди), далее мастер смотрит маркировку, нанесенную на корпус фары и корректирует стенд в соответствии с данной информацией. Все, можно приступать непосредственно к процедуре регулировки самой головной фары, опираясь на показатели точного прибора.

 

На современных автомобилях световой блок подвижен в двух направлениях – по горизонтали и по вертикали. Следовательно, при выполнении качественной регулировки специалист проверяет параметры автомобильных фар на соответствие разным шкалам разметки измерительного стенда. Используя специальный ключ, механик производит точную настройку светового потока в обоих автофарах в полном соответствии с требованиями для незагруженного автомобиля.

 

Для автомобилей, оборудованных автоматическими корректорами наклона фар (в зависимости от загрузки салона), поворотными фарами и ксеноном есть дополнительные факторы, которые мастеру нужно обязательно принять в расчет при выполнении регулировочных работ.

 

Сколько длится регулировка фар? Вся операция занимает примерно полчаса, и после ее завершения Вы будете приятно удивлены, как оказывается хорошо может быть освещена дорога и насколько меньше устают Ваши глаза, когда головные фары машины правильно отрегулированы.

 

Кстати, если у автомобиля помутнели головные фары, перегорели лампочки, нарушена герметичность блоков фар (наблюдается внутреннее запотевание), фары просто самопроизвольно гаснут/моргают или Вы считаете, что имеются другие проблемы с проводкой - сервис Formula 7 всегда готов Вам помочь. Наши специалисты выявят причины и устранят все неисправности!

Регулировка фар МАЗ – Устройство и техобслуживание – Про МАЗ

При регулировке фар автомобиль должен находиться на ровной площадке перпендикулярно к экрану. Расстояние между фарами и экраном должно быть 7,5 м. Свет фар регулируется так, чтобы центр световых пятен располагался на экране, как показано на рис. 81.

Значение величин H и L для регулировки головных и противотуманных фар приведено в табл. 24.

Таблица 24. Регулировка головных и противотуманных фар
Фары Значение величин, мм
H L
Головные 680 832,5
Противотуманные 85 832,5

 

Регулировку автомобильных фар производят при включенном дальнем свете поочередно (закрывая левую фару, регулируют правую и наоборот).

Регулировка света головных фар производится регулировочными винтами, находящимися под декоративным ободком фары. При повороте этих винтов отверткой оптический элемент фары перемещается вверх-вниз, а также влево-вправо. Регулировка противотуманных фар производится ослаблением гайки крепления фары и поворотом корпуса фары вверх-вниз, влево-вправо.

При установке на автомобили фар с европейским асимметричным светораспределением (на рассеивателе фары имеется вписанная в круг буква "Е" с цифровой индексацией) регулировка фар производится по специальному экрану, показанному на рис. 82 (H = 760 мм, h = 75 мм и L = 832,5 мм). Регулировку фар с европейским асимметричным светом, в отличие от обычных фар, производят при включенном ближнем свете.

При правильно отрегулированной фаре верхняя граница левой части светового пучка ближнего света должна совпадать с горизонтальной осью А-А; вертикальные оси М-М (для левой фары) и N-N (для правой фары) должны проходить через точку пересечения горизонтального и наклонного (под углом 15°) участков светового пятна.

настройка фар МАЗ

Что нужно знать об автоматической регулировке света фар

Что нужно знать об автоматической регулировке светового пучка

Что нужно знать об автоматической регулировке света фар

Одна из самых больших проблем, которую водитель должен учитывать перед обновлением фар своего автомобиля до HID, заключается в том, как новые, более яркие компоненты освещения изменят способ работы фар его / ее автомобиля. В конце концов, неправильно установленные HID-фары известны своим ослепляющим эффектом, поскольку световые лучи, которые никогда не были правильно откалиброваны, направляются так высоко, что ослепляют водителей на встречной полосе.Благодаря автоматической регулировке луча фар, фары могут мгновенно исправляться в зависимости от состояния самого транспортного средства, так что фары всегда работают в допустимом диапазоне.

Если в вашем автомобиле есть ксеноновая осветительная арматура с автоматической регулировкой луча, лучи фар будут соответственно реагировать на изменения в загрузке автомобиля и на другие факторы, такие как изменение скорости. Во время ускорения и при торможении функция автоматической регулировки света фар автоматически корректирует любые изменения в функции фар, так что поддерживается постоянное значение.Однако для того, чтобы функция автоматической регулировки работала, водитель должен сначала активировать зажигание и включить ближний свет автомобилей [большинство стандартных обновлений HID - это преобразования ближнего света].

Автоматическая регулировка луча фар будет работать эффективно только в том случае, если сами HID-компоненты установлены в соответствии с инструкциями. Как правило, лучи HID-фар должны быть на несколько дюймов ниже, чем лучи обычных галогенных фар, поскольку яркий свет, создаваемый HID-устройствами даже при настройках ближнего света, может отвлекать или, что еще хуже, ослеплять водителя, особенно в ночное время.Если вы проверите наведение СПРЯТАННЫХ лучей до завершения процесса установки фар, вы сможете определить, нацелены ли огни на нужную область. Для проверки припаркуйте машину в гараже примерно в шести футах от стены. Включите штатные галогенные лучи и отметьте, где попадает свет. После установки новых компонентов Xenon HID проверьте лучи с того же расстояния. Регулируйте их до тех пор, пока они не упадут примерно на 1,5-2 дюйма ниже, чем стандартные лучи, если только не было других настроек, которые уже были сделаны, чтобы уменьшить эффекты выровненного HID освещения.

Как только все будет в надлежащем рабочем состоянии с самого начала, функция автоматической регулировки света фар должна правильно реагировать на изменения в состоянии транспортного средства (общая нагрузка, скорость разгона / торможения и т. Д.).


Вернуться на страницу Bugatti

Это самая большая ошибка Люди с поднятыми грузовиками делают

Если подъем вашего грузовика до 37-дюймовых шин является окончательной модификацией, никакая поддержка или отговорки не будут иметь для вас значения.Это ваша мечта о грузовиках-монстрах, и вы строите их так, как хотите.

Однако есть одно соображение, которое многие, катаясь на волнах с высокой подвеской, склонны упускать из виду. Это довольно просто исправить, но это может существенно повлиять на вашу безопасность вождения.

Люди с поднятыми грузовиками часто совершают эту ошибку

Добавление подъемника к вашему грузовику также изменяет высоту фар автомобиля. Это означает, что вместо того, чтобы иметь небольшой угол вниз, они приподняты на несколько дюймов, что создает проблемы для других водителей и вас.

Даже установленные на ближний свет, ваши фары были непреднамеренно выровнены в соответствии с новой высотой вашего грузовика, чтобы светить прямо в глаза приближающимся к вам водителям.Примечание: Уамамамам> Они также создают ослепляющие и отвлекающие блики в зеркалах заднего вида автомобилей, идущих впереди вас.

Помимо угрозы безопасности других, вы также ставите под угрозу свою собственную видимость из-за неправильной регулировки фар. Поскольку лучи ближнего света, естественно, обеспечивают ограниченную мощность и ограниченное расстояние, важно снова опустить их, чтобы сосредоточиться на дороге, где их освещение может быть наиболее эффективным, а не беспорядочно светить в воздухе.

Как отрегулировать фары поднятого грузовика

Чтобы соответствовать требованиям Министерства транспорта, вам необходимо отрегулировать каждую фару сверху и снизу, а также с каждой стороны. В зависимости от возраста вашего автомобиля и типа фар вы будете следовать одной и той же основной посылке для регулировки.

Найдите ровную площадку перед стеной, чтобы начать делать отметки синим малярным скотчем или малярным скотчем. Первое измерение проводится от земли до центра каждой фары.Например, если вы измеряете 26 дюймов, вы измеряете ту же высоту и проводите горизонтальную ленту на стене.

Следующее измерение - это расстояние между центральными точками каждого источника света. Вы снова измеряете такое же расстояние на стене, прикрепляя вертикальную полоску ленты на каждом конце измерения. Если расстояние между фарами составляет 62 дюйма, лента на стене должна это отражать.

После завершения измерений верните грузовик назад прямо, не поворачивая колеса, на 25 футов от стены и включите фары.Каждый луч должен указывать на пару дюймов ниже центра только что созданных перекрестных меток.

Если нет, вы просто начинаете вносить необходимые корректировки. Старые грузовики предусматривают два места на каждой фаре, для которых требуется отвертка с крестообразным шлицем для изменения положения источника света. Верхний изменяет калибровку света сверху вниз, а расположение сбоку регулирует угол поперек.

Новые автомобили предлагают различные конфигурации винтов и болтов под капотом.Если вы ждете до наступления темноты, чтобы по-настоящему увидеть, как и где светят огни, рекомендуется подумать, как внести корректировки, пока еще есть дневной свет. Это делает проект менее разочаровывающим.

В случае сомнений обратитесь к профессионалу

Грузовик с подъемником RAM Power Wagon | Скотт Олсон / Getty Images

Конечно, если вам неудобно производить регулировку самостоятельно, всегда рекомендуется обращаться за помощью к профессиональному механику.Это требует минимум времени и усилий, но при этом приносит большие плоды как для вас, так и для ваших коллег-автомобилистов.

Поднятый грузовик предлагает вам возможность добавить подъемник и тягу шин, чтобы вывести ваш грузовик на совершенно новый уровень. Однако очень важно довести работу до конца и потратить несколько дополнительных минут на регулировку фар.

Как правильно отрегулировать фары

Этот блог поддерживается читателями. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию бесплатно для вас.

Если вы едете ночью, хорошая видимость является обязательной, если вы хотите осветить дорогу впереди. Фактически, видимость ваших фар может иметь огромное значение между предотвращением столкновения и попаданием в аварию со смертельным исходом. Теперь один из факторов, который приводит к ухудшению видимости, - это смещенные фары. Итак, в этом кратком руководстве мы обсудим, как отрегулировать фары для более безопасной езды.

Правильная установка фар очень важна при движении ночью.Это поможет вам осветить дорогу впереди, чтобы упростить распознавание дорожных знаков. Это также улучшает вашу реакцию в случае, если животное прыгает по дороге, а также предотвращает ослепление встречных транспортных средств.

К счастью, настроить фары в машине не так сложно, как кажется. Этот процесс - простое решение, которое может выполнить практически любой, если вы выполните правильную процедуру. Итак, в этом руководстве мы собираемся обсудить, как именно вы должны регулировать фары, чтобы улучшить управляемость вашего автомобиля.

Как наводить и регулировать фары: пошаговое руководство

Признаки перекоса фар

Из того, что мы только что упомянули, движение с смещенными фарами небезопасно, особенно когда вы едете в экстремальных погодных условиях. Это потому, что такие фары могут сузить вашу видимость почти до нуля, что затруднит обзор дороги.

Теперь, если вы впервые едете за руль, определить смещение фар может быть очень сложно.К счастью, есть несколько очевидных признаков, которые могут четко определить, когда вашим фарам нужно немного отрегулировать. Вот несколько из них.

  • Если вы заметили, что большинство приближающихся автомобилистов мигают на вас своими фарами, то велика вероятность, что ваши фары неисправны. Здесь ваши фары направлены прямо на встречных автомобилистов, поэтому вы ослепляете их, даже если используете ближний свет.
  • В других случаях вы заметите, что фары направляются прямо на землю, создавая отражение, которое ослепляет вас.В этом случае фары направляются слишком низко к земле, а не прямо к дороге.
  • Иногда фары могут светить на расстоянии до 20 футов от вас. Это еще один признак того, что лампы в ваших фарах установлены неправильно.

Почему смещаются фары?

Итак, если вы заметили какой-либо из трех перечисленных нами признаков, то высока вероятность, что ваши фары смещены. Но что вызывает смещение фар автомобиля? Вот несколько устранимых причин, которые могут быть возможными.

  • Сломанные компоненты : Фары в большинстве современных автомобилей состоят из слишком большого количества пластиковых деталей. Эти компоненты имеют хрупкие соединения, поэтому они слишком хрупкие, чтобы сломаться. Таким образом, если вы ведете агрессивно, вибрации, вызванные движением автомобиля, могут легко сломать эти пластиковые детали, что приведет к смещению фар.
  • Поврежденная линза на лобовом стекле : Если в ваших фарах используется старая технология диффузионного диска, то высока вероятность того, что вы столкнетесь с этой проблемой.Рассеивающий диск здесь сделан из рифленого стекла, которое позволяет фарам равномерно распределять свет. Если этот диск поцарапан или поцарапан дорожным мусором, проецируемый свет будет ухудшаться, что сделает его менее резким.
  • Система выравнивания фар повреждена : Когда система регулировки положения фар повреждена, световой луч будет двигаться вверх и вниз, не фокусируясь на дороге.

Как наводить и настраивать фары

Регулировка фар автомобиля - это простая задача, на которую у вас уйдет от 30 до 60 минут.Задача не требует профессиональных знаний. Все, что вам нужно, это набор инструментов для эффективного выполнения работы и, конечно же, вы должны быть энтузиастом-любителем.

Итак, не теряя времени, давайте сразу перейдем к нашему пошаговому руководству по настройке фар.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Малярная лента
  • Рулетка
  • Маркер
  • Отвертка
  • Набор головок
  • 25 футов.площади

  1. Шаг первый: выровняйте автомобиль

Первый шаг при регулировке фар - это подготовить автомобиль, выровняв его так, чтобы он точно отражал условия движения. Для этого вам необходимо проверить шины, чтобы убедиться, что давление находится на уровне, рекомендованном производителем. Также вам необходимо выгрузить любой тяжеловесный багаж или груз из багажника автомобиля.

Наконец, вам нужно, чтобы кто-нибудь сядет со стороны водителя, чтобы имитировать точный вес водителя при регулировке фар.

  1. Шаг второй: установите автомобиль

После того, как вы настроили автомобиль, чтобы точно имитировать условия вождения, найдите ровную ровную поверхность, на которой вы можете припарковать или разместить свой автомобиль. Это может быть в гараже или за пределами проезжей части. Всегда следите за тем, чтобы перед вами была стена на расстоянии не менее 25 футов от машины.

Можно использовать гаражные ворота. Однако большинство дверей имеют текстурированные поверхности, которые могут искажать свет, что затрудняет регулировку фар.

Когда вы закончите, несколько раз подбросьте машину, чтобы выровнять удары. Вы также можете измерить высоту фар от земли, чтобы убедиться, что ни одна из амортизаторов не проседает.

  1. Шаг третий: Включите фары

Теперь включите фары, не включая дальний свет и противотуманные фары. Когда обычный луч света будет направлен на стену, возьмите малярную ленту и сформируйте на стене два креста. Убедитесь, что кресты находятся точно в центре светового луча каждой фары.

С помощью рулетки измерьте высоту каждого светового луча, чтобы проверить, выровнены ли они. В большинстве случаев высота световых лучей не должна превышать 3,5 фута. В противном случае это означает, что возникла проблема.

  1. Шаг четвертый: перевернуть автомобиль

На этом этапе вам нужно будет быть очень точным при движении задним ходом. Ни в коем случае не оценивайте расстояние. Вместо этого отметьте точное расстояние с помощью рулетки, которая в данном случае должна быть 25 футов.от стены. Когда вы закончите, выключите машину и фары и откройте капот.

  1. Шаг пятый: отрегулируйте фары

Теперь, прежде чем начать, неплохо было бы проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации. Видите ли, некоторые автомобили рекомендуют другое расстояние регулировки, например 10 футов для Toyota и 15 футов для Pontiac GTO.

После того, как вы определитесь с расстоянием, следующий шаг - найти регулировочные винты на фарах вашего автомобиля.В большинстве случаев эти винты видны в тот момент, когда вы снимаете накладку с фар.

Иногда эти винты могут быть полностью спрятаны за корпусом фары или глубоко в моторном отсеке. Итак, чтобы легко найти их, не теряя много времени, просто обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Однако самое лучшее в вертикальных и горизонтальных винтах - это то, что они четко обозначены.

  1. Шаг шестой: Отрегулируйте каждую фару отдельно

Теперь, когда вы расположили как вертикальные, так и горизонтальные регулировочные винты каждой фары, следующим шагом будет независимая регулировка каждой фары.Для этого вам нужно, чтобы кто-то сидел со стороны водителя, чтобы помогать включать и выключать лампы.

При работе с одной фарой убедитесь, что вы закрываете другую тряпкой или старой простыней, чтобы избежать прерывания работы. При регулировке фар используйте отвертку или трещотку, в зависимости от того, с винтами вы имеете дело или с болтами.

Для вертикальной регулировки поверните винт по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы поднять или опустить фару. При регулировке фары убедитесь, что наиболее интенсивная часть луча находится немного ниже линии, отмеченной вами на стене.Это означает, что нижняя часть ленты должна быть яркой, а верхняя часть - тусклой.

Когда вы закончите регулировку первой фары, перейдите к другой фаре и повторите тот же процесс. Учтите, что ваша основная цель - осветить дорогу, но не ослепить встречных автомобилистов.

Повторите тот же процесс с горизонтальной регулировкой. Поверните винт, чтобы слегка отрегулировать каждую фару с правой стороны. Однако, если вы едете по левой стороне дороги, свет фар следует установить влево.

  1. Шаг седьмой: проверьте выравнивание

После того, как вы закончите регулировку обеих фар, удалите тряпки и старые листы с ламп и включите фары. Проверьте ленту на стене, чтобы убедиться, что каждая фара совмещена по вертикали и горизонтали.

  1. Шаг восьмой: Выполните пробную поездку

Теперь, когда вы закончили процесс настройки, последний шаг - взять машину на тест-драйв.Проверка ваших фар после регулировки очень важна, так как она помогает вам выявить любые проблемы на ранней стадии.

Итак, чтобы сделать это, убедитесь, что вы выбрали безопасную среду, такую ​​как парковка или пустая подъездная дорога, чтобы не мешать другим автомобилистам. Если требуется дополнительное выравнивание, вы можете рассмотреть возможность обращения к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратиться в ближайшую автомастерскую за профессиональным советом.

Часто задаваемые вопросы: часто задаваемые вопросы

  • Какие настройки фар мне следует использовать при вождении ночью?

Фары вашего автомобиля имеют две настройки: дальний и ближний свет.В большинстве случаев ближний свет освещает расстояние примерно 160 футов, в то время как дальний свет освещает расстояние примерно 300-400 футов.

При движении по хорошо освещенной дороге следует использовать ближний свет. То же самое относится к загруженным дорогам с интенсивным движением и приближающимися пешеходами и велосипедистами. Однако, если вы едете по неосвещенной дороге, к которой приближается меньше машин, вы можете использовать дальний свет. Однако, если вы видите встречного автомобилиста, вам следует переключиться на ближний свет, чтобы не ослепить их.

  • Как далеко должны быть мои фары?

По данным NHTSA, среднее расстояние, на которое ваши фары могут загореться при включении ближнего света, составляет около 160 футов. Что-либо большее, чем это, может ослепить встречных автомобилистов, что может быть опасно. С другой стороны, если вы используете дальний свет, ваши фары могут испускать свет на расстояние примерно от 300 до 400 футов.

  • Как высоко должны быть направлены мои фары?

Ну, это во многом будет зависеть от высоты вашего автомобиля.Однако, чтобы определить точную высоту, просто припаркуйте машину на расстоянии около 25 футов от стены. При включенных фарах возьмите сантиметровую ленту и измерьте высоту светового луча от центра до земли. Значение, которое вы запишете, - это точная высота ваших фар во время движения.

Заключение

Как видите, процесс регулировки фар прост и понятен. Однако есть одна хитрость - не все машины одинаковы.Поэтому, прежде чем начать процесс, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы понять, что можно и чего нельзя.

В случае, если регулировочные винты фары расположены слишком далеко от блока фары, вам необходимо нанять профессионального механика, чтобы отрегулировать фары для вас. Кроме того, если вы настраиваете фары и позже замечаете, что они слишком тусклые, вам нужно попросить опытного механика заменить их для вас.

Как отрегулировать фары с помощью ступенек

Простота установки неоригинальных фар просто потрясающая.В наши дни вы можете оснастить практически любой автомобиль освещением, которое, кажется, сияет силой солнца. Что не удивительно, так это прыгать за руль и обнаруживать, что у вашей машины теперь «сумасшедшие глаза», которые, казалось бы, освещают все, кроме дороги перед вами.

Не паникуйте . С твоими фарами все в порядке. И ты не сделал ничего плохого. Вам просто нужно потратить немного времени на их настройку. Но вы, конечно, продолжаете так ездить, если не хотите ослеплять других водителей.

Хорошая новость в том, что вам не нужно быть экспертом, чтобы настроить фары. И вам не нужно делать это самостоятельно. У вас есть автомобильных библий и безграничных знаний, которые помогут вам.

Краткое описание безопасности

Регулировка фар кажется безобидной задачей, но все же необходимо учитывать риски для безопасности. Для любой работы всегда полезно надевать защитные очки и защитные перчатки. Но регулировка фар действительно помещает вас между стеной и вашим автомобилем.

Никакое количество СИЗ не помешает вашей машине превратить вас в тюбик зубной пасты. Итак, вам нужно обязательно использовать свой мозг. Глушите двигатель каждый раз, когда вы становитесь перед автомобилем, убедитесь, что он стоит на парковке, и не повредит включить стояночный тормоз.

Hank O’Hop

Инструменты и запчасти, которые вам нужны

Все автомобили разные, и регулировка фар зависит от автомобиля. Итак, вам нужно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какие процедуры и инструменты вам понадобятся.Домашнее задание - отстой, но оно необходимо.

При этом для большинства автомобилей требуется только отвертка или набор торцевых головок, рулетка и малярная лента. Два других важных инструмента - это стена с ровной поверхностью не менее 25 футов перед ней или на любом расстоянии, которое требуется вашему автомобилю.

Вам также понадобится манометр в шинах, полбака бензина, и вы обязательно захотите позвонить в ближайший к вам дублер - вам, вероятно, не следует называть их инструментом.

Прежде чем мы начнем, убедитесь, что ваши фары чистые и исправны.Удалите любые пятна на линзах и замените тусклые или неподходящие лампы, так как они будут мешать четкости луча. Кроме того, если вы используете светодиодные фонари, убедитесь, что они действительно лучше всего подходят для вашего приложения, так как это также может быть важным фактором в отношении того, почему лучи ваших фар не работают.

Как отрегулировать фары

Вот как это сделать.

Подготовьте автомобиль

Чтобы правильно настроить фары, убедитесь, что они настроены так, чтобы имитировать нормальные условия вождения.Вы должны убедиться, что он выдерживает точный вес, который он обычно несет с половиной бака бензина, снаряжением, которое вы в нем храните, и, желательно, на сиденье водителя с человеком, который соответствует весу вашего тела. Кроме того, убедитесь, что давление в шинах соответствует спецификации, поскольку все эти факторы будут влиять на высоту дорожного просвета.

Jounce the Suspension

Как только автомобиль будет готов, и вы собираетесь начать движение, потратьте секунду на то, чтобы «встряхнуть» подвеску. Ваша цель здесь - позволить амортизаторам и пружинам достичь своей естественной высоты посадки.Для этого не нужно больше, чем несколько быстрых толчков вниз по передней части автомобиля.

Измерьте огни

Определите центр фары и измерьте расстояние от нее до земли. Большинство современных транспортных средств имеют отметку на световом индикаторе, чтобы упростить этот шаг. Если на вашем автомобиле нет отметки, измерьте расстояние до центра лампы ближнего света.

Отметьте стену с помощью малярной ленты

С малярной лентой вы перенесете ваши измерения на стену.Помните, что вы хотите, чтобы ваше вертикальное поле было на два дюйма ниже, чем высота света на автомобиле, чтобы вы не ослепляли встречных водителей. Поиск горизонтального поля и его разметка упрощаются, если припарковаться на расстоянии не менее 6 футов от стены, затем отметить «горячую точку» луча и еще одну отметку в двух дюймах вправо. Считайте эти отметки своими целями для следующих шагов.

Вдали от стены

После нанесения отметок вы можете отодвинуть автомобиль от стены на необходимое расстояние.Опять же, в большинстве случаев подходит 25 футов комнаты, но вы захотите обратиться к руководству по эксплуатации, так как некоторые требуют, чтобы фары были нацелены на разные расстояния.

Регулировка вертикального поля

Отойдя назад, вы заметите, что положение балок на стене изменилось. Вы хотите начать с настройки вертикального поля так, чтобы луч был направлен прямо на отметку, которую вы сделали ранее. Помните, что эта отметка на 2 дюйма ниже центра фары.

Регулировка горизонтального поля

Не все автомобили допускают регулировку горизонтального поля. Если ваш, просто отрегулируйте луч так, чтобы «горячая точка» была направлена ​​на отметку, которую вы сделали раньше справа от луча. Этот шаг направит свет в сторону от встречного транспорта.

Выполните дорожное испытание

Теперь осталось только отправиться в путь и убедиться, что у вас больше нет сумасшедших глаз. Если да, повторите процедуру. Но, скорее всего, вы все сделали правильно с первого раза!

Анкета

Автомобильные Библии ответят на все ваши животрепещущие вопросы!

Q: Насколько высоко следует направлять фары?

A : Как правило, вы хотите направить фары так, чтобы луч света находился не выше зеркала бокового обзора встречных автомобилей.Для этого обычно нужно направить свет таким образом, чтобы центральная точка или «горячая точка» диаграммы направленности падала на стену на два дюйма ниже центра фары.

Q: Как далеко ваши фары должны светить на ближнем свете?

A : Фары ближнего света должны светить приблизительно 200 футов. Кажется, что это не так с точки зрения дальности прицеливания для фар, но идея состоит в том, чтобы не дать вам перегрузить фары. Средний тормозной путь для транспортных средств, движущихся со скоростью 60 миль в час, составляет около 200 футов.Таким образом, ваши ближние лучи должны быть способны освещать все, что находится в этом диапазоне, чтобы дать вам достаточно времени для остановки.

Вопрос: Как отрегулировать левую и правую фары?

A : Большинству автомобилей требуется только отвертка для регулировки фар. В некоторых случаях эту работу также можно использовать с помощью торцевого ключа. Но даже в этих случаях болты обычно имеют шлицевую головку, позволяющую использовать отвертку. В конечном счете, способ регулировки зависит от транспортного средства, и вам нужно будет изучить систему и руководство вашего владельца, чтобы найти точную процедуру.

Видеоурок по регулировке фар

Мы поняли. Регулировку фар легче понять с помощью наглядного пособия, а не текста. По этой причине мы хотели убедиться, что включили видео с подробным описанием всего процесса. Мы считаем, что это видео - одно из лучших, объясняющих, как отрегулировать фары. Процесс не только показан полностью, но и относится к среднему автомобилю. Если вы все еще чешете затылок, обязательно посмотрите!

Где можно купить инструменты и детали для регулировки фар?

Да, отрегулировать фары так просто.Однако вам все равно понадобятся хорошие инструменты. И инструменты везде. Хотя это и является благословением, это означает, что у вас может быть больше головной боли, чем решений. Набор отверток GearWrench из 20 предметов, манометр JACO ElitePro, рулетка Stanley Tools FatMax и лента для рисования на разных поверхностях FrogTape - одни из наших любимых инструментов для этой и многих других работ. Все это можно зацепить на Amazon!

Раскрытие информации: Carbibles.com также является участником партнерских программ Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Страницы на этом сайте могут содержать партнерские ссылки на Amazon и его партнерские сайты, с которых владелец этого веб-сайта будет взимать реферальную комиссию.

Как отрегулировать фары для идеального прицеливания. - Бевинзее

Если вы когда-либо проклинали встречного водителя за то, что его фары ослепляли вас, или замечали, что ваши фары обычно освещают вершины придорожных деревьев, а не дорогу, есть большая вероятность, что вы имеете дело с смещенными фарами.

Правильная установка фар чрезвычайно важна для безопасности автомобиля. Правильно выровненные фары не только освещают дорогу, но и помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу. Вождение с несовпадающими фарами опасно, и их следует отрегулировать как можно скорее.

К счастью, регулировка фар - довольно простое решение, с которым большинство людей может справиться на подъездной дорожке или в гараже.

Тем не менее, новые автомобили с галогеновыми лампами или лампами высокой интенсивности следует отнести к профессионалу для надлежащей регулировки.

Проверка выравнивания ваших огней

Проверить юстировку ваших фонарей довольно просто. Все, что вам нужно, это плоская поверхность, стена, на которую можно проецировать свет, рулетка, плотницкий уровень, отвертка и немного ленты. Вот пошаговые инструкции, как проверить, выровнены ли ваши огни.

Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Чтобы убедиться, что автомобиль выровнен должным образом при регулировке фар, убедитесь, что все шины накачаны должным образом, в автомобиле есть как минимум половина бака топлива и кто-то сидит на сиденье водителя.Это гарантирует, что автомобиль выровнен и будет отражать обычные условия движения при проведении измерений.

Шаг 2: Припаркуйте автомобиль . Найдите ровную ровную поверхность со стеной перед ней и припаркуйте автомобиль на расстоянии 10-25 футов от стены или ворот гаража, направив свет на стену. Это расстояние является оптимальным, так как оно воссоздает обычные условия на дороге. Если у вас ровный подъезд, гаражные ворота должны работать хорошо, в противном случае подумайте о первом этаже парковочной рампы, поскольку он обычно плоский, темный и имеет стену.

Шаг 3: Выровняйте автомобиль . Несколько раз надавите на все четыре угла автомобиля вверх и вниз, чтобы установить подвеску и убедиться, что амортизаторы расположены ровно.

Шаг 4: Измерьте свет . Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние от фиксированной точки на каждой из фар до земли. Измерения должны быть в пределах полдюйма друг от друга. Это позволит убедиться, что подвеска не провисает с обеих сторон, что может нарушить измерения.

Шаг 5: Включите фары . Включите фары, но не используйте противотуманные фары или дальний свет. Используйте ленту, чтобы отметить как горизонтальные, так и вертикальные осевые линии лучей фар.

Шаг 6: Измерьте линии . Осевые линии не должны быть выше 3,5 футов над землей. Используйте уровень плотника, чтобы проверить ровность осевых линий каждой фары. Если линии неровные, опустите высшую отметку до уровня более низкой.

Шаг 7: Создайте резервную копию автомобиля . Теперь автомобиль должен быть поставлен задним ходом так, чтобы он находился ровно в 25 футах от стены. Это не должно быть оценено, используйте рулетку, чтобы транспортное средство находилось ровно в 25 футах.

Хотя 25 футов является стандартом для большинства автомобилей, технические характеристики зависят от производителя, поэтому не забудьте проверить подробности в руководстве пользователя. Независимо от рекомендуемого расстояния точность является ключевым фактором, поэтому тщательно измерьте расстояние с помощью рулетки.

Регулировка фар

Пришло время внести коррективы, чтобы огни светили на дороге, где им и место.

Шаг 1: Найдите регулировочные винты . Первое, что вам нужно сделать, это найти регулировочные винты на вашем

.

автомобиль. Во многих случаях необходимо снять накладку с фары. Большинство регулировочных винтов

расположены сверху и сбоку корпуса фонаря.Они должны быть четко обозначены.

Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя.

Следует отметить, что некоторые производители расположили регулировочные винты в моторном отсеке

за корпусом фары. Может потребоваться снять аккумулятор или даже бачок охлаждающей жидкости на

.

достать до винтов. В некоторых случаях работа профессионала может быть платной.

Шаг 2: Отрегулируйте фары индивидуально .Если возможно, если на сиденье водителя будет сидеть другой человек, который

может включать и выключать свет, будет большим подспорьем. Фары следует регулировать по очереди. Положите тряпку или

полотенцем поверх стула перед светом, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового узла может повредить

. Пластиковая линза

- при полном закрытии она может сильно нагреться.

Шаг 3. Настройте вертикальное поле . Винт в верхней части корпуса фонаря следует повернуть по часовой стрелке, чтобы поднять

.

свет и против часовой стрелки опускают свет.Фару нужно отрегулировать до максимума

.

интенсивная часть светового луча светит прямо на центр ленты на стене или чуть ниже ее.

Может быть довольно сложно определить середину наиболее интенсивной части пучка, но в целом

, общая ширина луча должна быть очень небольшой над линией.

Во время регулировки винтов необходимо выключить свет, а затем снова включить его, чтобы определить, работает ли индикатор

.

регулировка прошла успешно или требуется дальнейшая регулировка.

Шаг 4: Настройте горизонтальное поле . Теперь нужно повернуть винт на стороне корпуса фонаря, чтобы получить

.

Правильная / левая регулировка правильная. Отрегулируйте линзу так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от

.

вертикальная линия.

Шаг 5. Ознакомьтесь с инструкциями производителя. Всегда рекомендуется проверять инструкции производителя при регулировке фар, так как могут быть очень точные спецификации, которым необходимо следовать.Это особенно верно в отношении более ярких фар на новых автомобилях.

Шаг 6: Проверьте свои результаты. Пора вывести автомобиль на дорогу, чтобы убедиться, что фары правильно отрегулированы. Этот шаг важен, потому что, если вы выполнили регулировку неправильно, фары могут еще больше не отрегулироваться. Проверяйте их на темной дороге, чтобы правильно оценить регулировку. Если они по-прежнему не отрегулированы должным образом, повторяйте эти шаги, пока они не исправятся.

Не беспокойтесь: 27 советов по безопасному вождению ночью

Ночное вождение - удовольствие от путешествия.Ваш любимый плейлист, открытая дорога, ощущение приключений - что может быть лучше?

Но вождение в ночное время порождает серьезные проблемы с безопасностью. Общий уровень сбоев в ночное время примерно в полтора раза выше дневного. Ночные аварии статистически более серьезны, их уровень смертности в три-четыре раза выше, чем при дневных авариях.

Основная проблема - низкая видимость. Визуальные подсказки, такие как разметка тротуаров и дорожные знаки, труднее увидеть. Ваше восприятие глубины, способность различать цвета и периферическое зрение ухудшаются ночью.Старшие водители могут столкнуться с особыми трудностями: 50-летнему водителю может потребоваться в два раза больше света, чтобы видеть, а также среднему 30-летнему.

Еще одна проблема безопасности - это утомляемость. Наше тело запрограммировано на сонливость в темноте. Если вы являетесь родителем, использующим время сна маленьких детей, чтобы записывать километры пути, возможно, вы боретесь с истощением.

Кроме того, для вождения ночью требуется гораздо больше внимания. Вот несколько советов, как безопасно добраться до места назначения во время ночных путешествий.


Перед ночным путешествием
  1. Установите подходящие шины для времени года и убедитесь, что они накачаны должным образом.

  2. МАГАЗИН ШИНЫ
  3. Избегайте необходимости менять квартиру после наступления темноты, проверяя свои шины на износ. Неравномерный или слишком сильный износ протектора повышает вероятность выхода из строя шины.
  4. Отрегулируйте свет фар. Прицел может немного сбиться со временем, когда сборка расшатывается или подвеска вашего автомобиля проседает. Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в этом видео.

  5. Убедитесь, что ваши фары чистые. Если они выглядят туманными или мутными, вы можете отполировать их за несколько минут с помощью зубной пасты и автомобильного воска, чтобы на дороге было больше света.

  1. Очистите лобовое стекло. Стекло с пятнами или полосами на внутренней стороне или грязь снаружи затрудняют просмотр в темноте. Вы также быстрее устанете от напряжения, чтобы увидеть.

  2. Грязные зеркала могут усилить блики. Очистите боковые зеркала заднего вида и отрегулируйте их немного вниз, чтобы не допустить попадания в глаза бликов от фар других автомобилей.

  3. Обратитесь к нашему контрольному списку для летнего или зимнего путешествия, чтобы убедиться, что все остальное в вашем автомобиле готово.
Пока вы в пути
  1. Включите фары за час до захода солнца и не отпускайте их через час после рассвета. Это улучшает вашу видимость для других водителей, когда солнце садится низко.

  2. Соблюдайте ограничение скорости. Ночью так далеко не видно. Включив ближний свет, вы можете видеть не более 250 футов перед собой на неосвещенных дорогах.Вам понадобится столько или больше, чтобы остановиться, в зависимости от вашей скорости и дорожных условий.

  3. Будьте внимательны, часто проверяя все зеркала. Если смотреть прямо перед собой в течение длительного времени, вы утомляете глаза и снижаете уровень внимания.

  4. Не боритесь с опущенными веками и не ждите, пока вы кивнете, чтобы остановиться. Сделайте что-нибудь, чтобы улучшить кровоток и повысить внимание, например, сделайте несколько разминок или совершите короткую прогулку. Выпейте чашку кофе или даже немного вздремните.

  1. Каждый раз, когда вам нужно остановиться, потянитесь за плечо как можно дальше и включите аварийную световую сигнализацию.

  2. Мойте лобовое стекло всякий раз, когда вы делаете пит-стоп или заправляете бензобак. Дополнительная жидкость для стеклоочистителя и чистое полотенце или несколько тряпок - хорошие вещи, которые нужно иметь в комплекте безопасности для путешествий. Создайте один для лета и один для зимы.

  3. Увеличьте следующую дистанцию. Знаете это чувство, когда кто-то преследует вас, светя фарами в зеркало заднего вида? Это действует на нервы, и из-за яркого света в глазах становится еще труднее увидеть потенциальные проблемы впереди или на обочине дороги.Дайте себе и другим достаточно места, чтобы отреагировать.

  4. Следите за тем, чтобы на обочинах дороги отражались глаза животных. Медленно спускайтесь, если заметите их. Если вы видите одного оленя, скорее всего, есть и другие, поэтому не торопитесь, чтобы убедиться, что вы миновали их всех.

Фото Министерства транспорта штата Орегон.
Олень ночью. Загружено пользователем AlbertHerring. [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], через Wikimedia Commons

  1. Выключить внутреннее освещение. Они могут создавать блики, которые затрудняют просмотр дороги.

  2. Приглушите свет на приборной панели.

  3. Не допускайте попадания в машину сигаретного дыма. Снижает зрение.

  4. Не смотрите прямо на встречные фары. Если свет от встречной машины ослепляет или создает блики, обратите внимание на линию белого тумана на правой стороне дороги. Вы по-прежнему сможете видеть встречный транспорт периферийным зрением, оставаясь на своей полосе движения.

  5. Используйте дальний свет, когда нет встречных машин и это подходит для дорожных условий (без тумана или сильного дождя).Они позволяют видеть впереди вдвое дальше, чем ближний свет (от 350 до 500 футов), и расширяют поле обзора до обочин дороги. Вы должны повернуть их назад на низкое расстояние не менее чем на 500 футов от приближающегося транспортного средства и когда вы находитесь в пределах 200–300 футов от транспортного средства, за которым следуете.

  6. Используйте противотуманные фары для лучшей видимости, если действительно туман, но не используйте его, если это не так. Использование их на свободном месте небезопасно для других водителей и может быть нарушением правил дорожного движения.

  7. Используйте дополнительные фонари, установленные на вашем автомобиле, только в том случае, если они одобрены для использования на дорогах.Они могут ослепить других водителей и затруднить настройку ваших глаз при переключении на обычный свет.

  8. Если у вашего зеркала заднего вида есть ночная настройка, используйте ее.

  9. Когда вы видите знаки для строительных зон, будьте готовы к перенаправленным полосам движения, оборудованию и неровным дорогам.

  10. Следите за людьми, идущими пешком или на велосипеде. Не все знают, как носить светоотражающее снаряжение.

  1. Положите телефон. Днем или ночью это опасное отвлечение, и во многих штатах использование мобильного телефона во время вождения является нарушением правил дорожного движения.

  2. Прежде всего, будьте осторожны с водителем ночью в выходные дни, когда на дороге больше пьяных водителей.

Вождение в ночное время может стать отличным способом избежать пробок и насладиться тишиной и покоем. Просто будьте готовы и ведите машину с умом.

Пройдите бесплатную проверку безопасности перед поездкой в ​​любой компании Les Schwab Tyres.

Освещение | Журнал Mopar

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕГУЛИРОВКЕ ФАР И ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Наведение на фару требуется редко.Однако в случае повреждения блока фары или аварии может потребоваться наведение фары. Метод наведения фар заключается в проецировании светового рисунка на вертикальный экран или стену. Затем положение светового рисунка регулируется по вертикали до нужного места путем вращения регулировочного винта.

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ

Чтобы правильно направить свет фар, автомобиль должен быть должным образом подготовлен. Проверьте работу лампы фары и замените перегоревшую.Затем отремонтируйте и / или замените изношенные или поврежденные компоненты кузова и / или подвески, которые могут помешать правильной регулировке фар.

Примечание: Если автомобиль оборудован подвеской с автоматическим выравниванием нагрузки , проехать на нем примерно три мили, прежде чем пытаться выполнить эту процедуру; если автомобиль оборудован ручным регулированием угла наклона фар , установите переключатель регулировки положения в положение 0. Убедитесь, что все четыре колеса накачаны должным образом, затем убедитесь, что в транспортном средстве (груз или пассажиры) нет груза, кроме водителя.Топливный бак должен быть полным. Если это не так, добавьте 6½ фунтов веса к топливному баку на каждый галлон недостающего топлива. Затем убедитесь, что высота подвески автомобиля правильная. Наконец, опереться линзами передних фар.

ЭКРАН ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ

Рисунок 1

Правильное наведение фары может быть достигнуто только тогда, когда рисунок фары проецируется на подходящий экран юстировки. В большинстве случаев этот экран представляет собой просто стену в гараже или сервисном отсеке.На этом экране нарисованы вертикальные и горизонтальные линии, чтобы показать расположение проецируемых световых лучей. См. рис. 1 , на котором показан типичный экран регулировки передней лампы .

Примечание: Выберите место с ровным полом, перпендикулярным конкретной стене, используемой в качестве экрана.

Приклейте ленту на полу (1) параллельно экрану и на расстоянии 25 футов от него. Пол будет использоваться как горизонтальный нулевой ориентир .Приклейте вторую линию на полу ( 2 ) перпендикулярно как выравнивающему экрану, так и первой линии ленты. Эта линия ленты должна быть за пределами любой стороны воображаемой линии, представляющей сторону транспортного средства. Эта линия будет использоваться как точка отсчета вертикального нуля .

Расположите автомобиль, как описано выше, в 25 футах от экрана так, чтобы его сторона была параллельна вертикальной нулевой отметке. Кроме того, линзы передних фар должны находиться в вертикальной плоскости горизонтального нулевого отсчета (линия ленты ( 1 ), которая параллельна экрану юстировки).

Трижды покачивайте автомобиль из стороны в сторону, чтобы подвеска стабилизировалась. Трижды подскочите переднюю подвеску, надавив на передний бампер и отпустив его.

Измерьте расстояние ( 3 ) между оптическим центром наводимых фар и полом. Перенесите это измерение на экран выравнивания с помощью куска ленты, расположенного параллельно (горизонтально) полу. Эта линия будет использоваться в качестве горизонтального ориентира лампы.

Затем измерьте расстояние ( 4 ) между нулевой вертикальной точкой отсчета и оптическим центром ближайшей нацеливаемой фары.Перенесите результат измерения на экран юстировки с помощью куска ленты, расположенной вертикально поперек лампы для горизонтальной ориентации. Это ориентир средней линии ( 5 ) для первой фары. Повторите этот шаг для второй нацеленной фары и перенесите это измерение с помощью ленты. Это ориентир средней линии ( 6 ) для второй фары.

ФАРА

Правильно направленная фара ближнего света будет проецировать верхний край рисунка высокой интенсивности (светотеневой границы) на экране настройки от горизонтальной линии (горизонтальный ориентир лампы) до точки 2.На 1 дюйм ниже этой горизонтальной линии. Регулировка по горизонтали (вправо / влево) не требуется. Схема дальнего света должна быть правильной, если ближний свет выровнен правильно. Автомобили, оснащенные системой разряда высокой интенсивности (HID), например Dodge Charger, требуют немного измененного экрана выравнивания для регулировки передних фар. Подробную информацию см. В руководстве по обслуживанию зарядного устройства.

Включите фары на и выберите луч LOW . С помощью отвертки поверните регулировочный винт фары на каждой передней фаре, чтобы отрегулировать высоту луча по мере необходимости.У каждого автомобиля свое расположение и конструкция регулировочного винта. Некоторые автомобили, такие как Dodge Journey 2014 года (см. , рис. 2 ), имеют винт горизонтальной регулировки. Чтобы получить к нему доступ, вы должны залезть внутрь моторного отсека, найти винт и повернуть его в горизонтальном направлении.

На рисунке 3 показан регулировочный винт для типичного минивэна. Обратите внимание, что винт расположен между корпусом воздушного фильтра и передней частью автомобиля. Это вертикальная конструкция для регулировочного винта фары.Это самая распространенная конструкция.

Расположение винтов регулировки фар для обслуживаемого автомобиля см. В соответствующем руководстве по обслуживанию.

УСТАНОВКА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Тот же экран регулировки передних фар, который используется для фар, также можно использовать для регулировки противотуманных фар. Горизонтальная нулевая точка и вертикальная нулевая точка одинаковы для обоих типов ламп. Однако разница заключается в определении ссылки на осевую линию.

Вместо измерения от оптического центра фары для этих измерений просто измеряйте от оптического центра противотуманной фары.В результате на экране юстировки появятся ссылки на осевые линии, расположенные ниже тех, которые сделаны для фар. Горизонтальное расположение этих ссылок также может отличаться, поскольку противотуманные фары, вероятно, не находятся непосредственно под фарами.

Включить противотуманные фары . На многих транспортных средствах, таких как минивэны, вы можете использовать отвертку, вставленную через отверстие в нижней части передней панели под противотуманными фарами, чтобы повернуть винт вертикальной регулировки и при необходимости отрегулировать высоту луча.Обратитесь к соответствующему руководству по обслуживанию для получения информации о процедурах регулировки для обслуживаемого автомобиля.

Правильно направленная передняя противотуманная фара будет проецировать световой узор на выравнивающем экране, который находится примерно на 4 дюйма ниже базовой линии противотуманной фары и прямо перед ней.