Как правильно грунтовать автомобиль своими руками

Главная » Разное » Как правильно грунтовать автомобиль своими руками

Подготовка и покраска автомобиля своими руками (часть 1. Шпатлевание) — DRIVE2

Основные моменты при шпатлевании кузова автомобиля
На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные шпатлевки 2-х компонентные (применяются с отвердителем). Жизнестойкость их смеси ограничена. Полиэфирные шпатлевки высыхают через 15-20 минут после нанесения, и их можно шлифовать. Эпоксидные шпатлевки с отвердителем сохнут около 30 минут при +20.
В нашей быстротекущей современной жизни мы применяем исключительно полиэфирные «скоростные» двухкомпонентные шпаклевки.

Рассмотрим подробно шпатлевание кузова автомобиля перед грунтованием

Наша поверхность уже зачищена от коррозии при подготовке кузова автомобиля, заматована и готова к нанесению шпатлевки. Следует знать, что общая толщина слоя шпатлевки не должна превысить 2-3мм. Если требуется нанесение более толстого слоя шпатлевки, то это недоработка кузовщика и следует исправить это недопущение путем рихтовки и т. п. (Короче, надо попинать кузовных дел мастера, а то сядет на шею).

В толстых слоях велики внутренние напряжения, что вызывает впоследствии растрескивание шпатлевки. Каждый слой, перед нанесением следующего, следует высушить.

Шпатлевку наносят шпателем под углом 30-40° к поверхности, как бы притирая. Если шпаклюем царапину, обязательно запомните, что ее надо расточить. «V» — образную остроугольную царапину, (см. рисунок ниже), как бы вы не старались, не заполните шпаклевкой целиком. Что в дальнейшем приведет к появлению на свежем лаке некрасивой просадке. Поэтому перед шпатлеванием ее надо проточить и придать ей, полушарообразное состояние.

Сохранить в Альбом

Не пытайтесь заполнить, достаточно глубокие впадины и царапины, шпаклевкой с первого раза, оно не нужно и вредно!

Помните, что чем больше тонких слоев, тем меньше внутренних напряжений в отвердевающей шпатлевке и тем меньше вероятность дальнейшего вспучивания или провала зашпатлеванных мест.

Применяемые инструменты и расходные материалы:

Шпатели, лучше набор из нескольких штук.
Шпаклевка основная двухкомпонентная, и шпаклевка финишная, также двухкомпонентная.
Наждачная бумага с абразивом Р120, Р180, Р220-240.
Обязательно для качественной обработки — рубанок с зажимами, или липучкой, для наждачной бумаги.
Порошок проявочный.
Антисиликоновый обезжириватель или Уайт-Спирит.
Орбитально-шлифовальная машинка и к ней сменные абразивные кружки различной зернистости от Р180 до Р400.
Скотч-брайт (темно-красный для простой краски и серый для металлика).

О применяемых материалах и инструментах подробнее читайте в статьях:

«Оборудование и инструменты, необходимые для покраски автомобиля»
«Материалы для подготовке к покраске автомобиля»
Разводим шпаклевку
Для этого лучше всего взять два шпателя, один побольше, второй поменьше — рабочий.
Шпатлевки, основной берите лучше меньше (чтобы потом не выбрасывать застывшую), прибавляем из тюбика отвердитель, розовый такой, примерно 1:20 и тщательно перемешиваем маленьким шпателем на большом, чтобы получилась однородная масса без розовых прожилок.

А теперь, эту массу надо грамотно размазать.

Нанесение шпатлевки:

Первый слой притираем, с силой нажимая на шпатель, чтобы заполнить все дефекты и полости. Сушим… Если температура окружающего воздуха мала, применяем принудительную сушку, как-то обогреватели (лучше инфракрасные) или фен. Перегревать нельзя, поэтому старайтесь в области сушки держать температуру, чтобы рука терпела, иначе все вскипит и поднимет шпатлевку.
Наносим второй, третий и далее по мере надобности слои шпатлевки, пока общая конфигурация не удовлетворит Вас на ощупь. Т.е. шпаклеванная поверхность примерно будет в одной плоскости с «родной» плоскостью или чуть выступать.

Теперь приступаем к шлифованию шпаклевки. Как говорит статистика, примерно 70% работы маляра приходится на шлифовку. Не забываем надеть респиратор от пыли.

Шлифование шпатлевки с применением проявочного порошка
Вот тут-то нам и пригодится рубанок, для шлифовки больших плоскостей, как-то крыша, капот, двери и т.д. Закрепляем на нем ленту наждачной бумаги Р120. И без сильного нажима начинаем притирать. Трем, пока не начнут проявляться потертости вокруг шпаклеванного участка. По мере надобности добавляем шпаклевки. Тут очень трудно объяснить на словах, когда хватит, а когда мало, постараюсь показать на примере (см. рис).

Сохранить в Альбом

Но все достигается с опытом! Одно могу сказать — доверяйте своей ладони и пальцам. Простой тест – закройте глаза и проведите ладонью по отшлифованной поверхности, если чувствуете неровность – значит, она там есть! Осталось только разобраться — это выпуклость или впадина. Помочь в этом может также металлическая линейка, которую, прикладывая ребром к зашпаклеванной поверхности, можно увидеть все несоответствия. Но это достаточно приблизительный метод.

Такой способ достаточно эффективен, при получении автомобиля из кузовных работ, если вы их делали не сами, для проверки, нет ли шишек на отрихтованной поверхности детали.

Соответственно, или точим дальше, или докладываем ещё шпатлевки. В этом процессе существенную пользу может оказать проявляющая протирка. По существу, это черный порошок. Наноситься и легкими движениями растирается по поверхности специальным поролоновым спонжиком (идет в комплекте).

Затемнив этим порошком рабочую поверхность (поверхность которую шлифуем), например капот, начинаем точить рубанком. Стирая верхний слой шпатлевки, мы стираем и проявочное затемнение. В результате получаем некую картину, по которой можно определить, где еще следует доложить шпатлевки. Это, разумеется, места, где затемнение осталось.

P.S.:
При шлифовании шпатлевки не перестарайтесь! Шпатлевка точится гораздо легче железа, поэтому перетереть плоскость шпаклевки, гораздо проще, и в результате можно выточить лишнее и получить волнистую поверхность с ямами.

Постепенно, приходиться добавлять все меньше и меньше шпатлевки. Соразмерно и изменяем зерно абразива шлифовальной бумаги, переходя к все более мелкому зерну: P120 >> P180 >> P240. Это нужно для перетирания и уменьшения абразивной риски, наносимой более грубыми абразивами.

Следует обязательно учитывать одно правило, число, определяющее абразив, при шлифовании не должно перепрыгивать через 100 единиц.

Например: закончив работу со шлифовальной бумагой с абразивом P80, сразу переходить к P180 не следует. Сначала риску от P80 перетереть, желательно P120-150, и лишь потом P180 и далее P220-240.

Постепенно приближаясь к финишу, начинаем использовать «финишную» шпатлевку. Это более пластичная, с меньшим зерном и также двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка. Разводится с отвердителем точно так же, как и основная, ремонтная шпаклевка.

Вытираем ее уже шлифовальной бумагой P220-240. На конечном этапе целесообразно использовать орбитально-шлифовальную машинку, со сменными абразивными кружками на липучке. С ее помощью, гораздо быстрее и эффективнее, можно загладить риску. И вот, наконец, финиш!
Осталось определить, что мы будем грунтовать и красить.

Соответственно грунтуются все шпаклеванные места, а также места с «подозрительным» покрытием. Под «подозрительным» покрытием подразумевается неизвестно, кем, и когда нанесенная краска, имеющая ненормальный блеск, растрескавшаяся как на старых картинах и т.д. и т.п. В общем, все то, что может после покраски принести неприятные сюрпризы (см. «Дефекты, возникающие при окрашивании»).

Простейший способ проверки таков. Берем тряпочку, немного смачиваем тем растворителем, которым будем разводить краску или пигмент, без нажима проводим по подозрительному покрытию и смотрим. Если краска с поверхности явно смывается или вообще ее начинает вспучивать, съеживать, то лучше эту поверхность загрунтовать.

И опять под грунт матуем всю поверхность окрашиваемого элемента кузова. Окончательно используется абразивы с зерном Р240-320, не менее.
Тут следует объяснить: чем грубее абразив, тем меньше определяющее число. Пример: Р80 – это очень грубый абразив, а Р240 — это уже довольно мелкий.

Для матования больших и достаточно плоских поверхностей рекомендую использовать орбитально-шлифовальную машинку в комплекте с поролоновым переходником на липучке и соответственно абразивными кружками Р240-320.

Для матования труднодоступных мест, используем скотч-брайт. Для обычной акриловой эмали – темно-красного цвета, для металликов – серого цвета.

Обдуваем, при помощи компрессора, автомобиль от излишков пыли, образовавшейся от точения шпаклевки и матования. Берем чистую безворсовую салфетку, антисиликоновый обезжириватель и начинаем все тщательно протирать.
После того как на салфетке не будет оставаться следов шпаклевочной пыли приступаем к заклейке малярным скотчем и бумагой неокрашиваемых поверхностей.

Как подкрасить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Кузовные работы для авто
5. Как подкрасить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

By Deanna Sclar

Устранить небольшую царапину Ваш автомобиль с небольшой бутылкой краски для подкраски очень прост. Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающую область и нанесите краску ровными мазками. (Внимательно следуйте инструкциям на банке.)

Методы, используемые для покраски кузова автомобиля, могут варьироваться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также от первоначальной окраски и отделки.Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не поблекла и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрасили что-то большее, чем небольшая область. Большие площади требуют окраски распылением, что должно быть сделано в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Поэтому, если область, на которой вам нужно рисовать, большая, вероятно, это будет стоить вам меньше времени, денег и усилий, чтобы выполнить работу профессионала, который сможет подобрать краску и выполнить ее правильно.

Если вы хотите дешевую, но достойную работу, которая продлится год или около того, выясните, где местные автодилеры берут подержанные автомобили, которые они получают в качестве замены, чтобы они были проданы до перепродажи. Чтобы сэкономить деньги, вы можете самостоятельно удалить любую ржавчину, заделать пятна и покрасить небольшие участки, а затем сделать всю остальную работу профессионально.

Потренируйтесь на клочке металла, прежде чем заняться автомобилем, и не ожидайте, что результаты будут выглядеть потрясающе. Выполните следующие действия:

1. Купи правильный цвет краски.

   Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть маленькую табличку с номером кузова и номером кода краски на нем.

   Флаконы с краской обычно идут с кисточкой или аппликатором. Вам также нужна небольшая бутылка грунтовки, если краска не указывает, что это не требуется.

2. Убедитесь, что на участке нет ржавчины.

   Если повреждение представляет собой только глубокую царапину или крошечное пятно, вам может понадобиться лишь капля ржавчины для предотвращения образования ржавчины под новой краской.

3. Тщательно зашлифуйте место.

   Используйте маленький кусочек наждачной бумаги № 220, чтобы обработать поверхность так, чтобы грунтовка прилипла должным образом.

4. Вымойте область тщательно.

   Удалите антикоррозионные средства, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте области полностью высохнуть, прежде чем применять грунтовку. Грунтовка используется для герметизации металлической поверхности от ржавчины и для придания поверхности краски. Грунтовка также заполняет крошечные отверстия и дефекты на поверхности.

   Если вы имеете дело с царапинами на поверхности или сколами, которые не доходят до голого металла, вы, вероятно, можете с легкостью нанести краску. Но никогда не наносите краску на голый металл или пластик. Если обнаженное пятно открыто, или если пятно больше доли дюйма, сначала прокачайте область.

5. Используйте крошечную кисточку или спичку, чтобы аккуратно нанести грунтовку.

   Вам не нужно больше капли, чтобы покрыть поврежденную область. Избегайте попадания грунтовки на оригинальную краску.Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

6. Смешайте краску в баллончике.

   Если ваше транспортное средство не очень новое, цвет, вероятно, не будет точно соответствовать (что является еще одной причиной сохранения как можно меньшей площади). Краска на новых моделях не тускнеет так быстро или плохо, как старые краски.

7. Нанесите краску, полностью покрывая поверхность пятна и работая внутрь от краев.

   Если вы рисуете царапину или очень маленькую область, вы можете срезать кисть или использовать спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще, чем окружающая поверхность, иначе она будет скапливаться, растекаться, пузыриться или отслаиваться.

8. Подождите несколько дней, пока все полностью высохнет.

9. Воск и полировка всего автомобиля, чтобы смешаться в окрашенной области и сделать все глянцевым.

, Как починить огромную вмятину в своей машине дома, не разрушая малярное задание «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Есть два варианта, когда дело доходит до вмятины в вашей машине — жить с ней, сжимаясь при каждом входе ваш взгляд или избавиться от него. Хотя последний вариант, очевидно, является лучшим вариантом, большинство из нас, вероятно, просто будут жить с вмятинами и вмятинами, поскольку свободные деньги лучше тратить на реальную функциональность автомобиля. Тем не менее, есть способ выбить автомобильные вмятины с относительно небольшими деньгами в банке.

Прежде всего, если у вас есть запасное тесто, вы должны отвезти свой автомобиль в профессиональную службу по ремонту кузовов, чтобы устранить выемки и устранить любые повреждения краски. Предоставьте это экспертам, как они говорят, если вы проведете свое исследование и примете обоснованное решение о том, куда идти. Эта опция заставит эту вмятину выглядеть так, как будто ее никогда не было.

Не пропустите: как диагностировать лампочку двигателя вашего автомобиля с помощью телефона Android

Но, как я уже говорил, большинство из нас предпочли бы потратить наши запасные деньги на контрольные лампы двигателя и новые шины — вещи, которые обязаны заставить наши легковые и грузовые автомобили оставаться на дороге, а не выглядеть красиво на этом. Таким образом, для эстетического ремонта автомобилей, вам нужно взять работу в свои руки. Снятие вмятины или самостоятельного вмятины может быть сложно без профессиональных инструментов, но с небольшим самодельным духом, некоторым свободным временем и несколькими второстепенными материалами, это вполне возможно.

Image by Tom George / YouTube

В то время как меньшие вмятины можно устранить с помощью таких домашних средств, как сжатый воздух и фен или сухой лед, более крупные требуют другого подхода. Съемники вмятин — один из способов, и они широко доступны в магазинах оборудования или больших коробок, начиная с уровня квалификации и стоимости, от присосок до 10 долл. США до полных комплектов для удаления вмятин OEM стоимостью свыше 300 долл. США.

Не пропустите: Почините свою автомобильную вмятину с феном

При этом есть что-то невероятно приятное, если вы что-то делаете самостоятельно, и вмятина в вашей машине — прекрасная возможность засучить рукава. и дать изобретательность попробовать. Используя предметы, которые, вероятно, лежат вокруг вашего гаража или шкафа, вы можете заняться этим противным занятием, как Том Джордж демонстрирует в видео на YouTube ниже, где он берет пистолет с горячим клеем, деревянные дюбели и деревянные шурупы, чтобы вытащить вмятину его Солара 1999 года.Я буду применять ту же технику, чтобы придать деформированной части моей машины столь необходимый облик.

Шаг 1: Сделайте ваши дюбельные ручки

У ручных пил не так много поводов для использования, но вот, пожалуйста. Том начал с того, что вырезал около пяти четырехдюймовых секций из дюбеля, затем вкрутил шуруп по дереву с каждой стороны, чтобы создать ручки, похожие на ручку.

Изображения от Tom George / YouTube

Для тех, у кого под рукой нет шурупов, можно использовать болты. Просто просверлите отверстие до упора через дюбель и протяните болт.

Для стержней с дюбелями их можно легко найти в магазинах товаров для дома, таких как Home Depot или Lowe’s, или в барахолках, таких как Michaels. Вы также можете, следуя духу «Сделай сам», осмотреть свой дом и снова вдохнуть новую жизнь, например, в кукурузную метлу в углу или в деревянную палочку, держащую кухонные шторы. Они тоже могут быть переназначены для проекта.

Не пропустите: Извлеките вмятину из автомобиля, используя только поршень

Шаг 2. Подготовьте вмятину

Очистите пространство вокруг углубления и используйте фен для согрева поверхности ( не держите это слишком близко).Этот шаг не только сделает металл более податливым, но и даст вам больше времени для работы при изготовлении дюбелей горячим клеем. Чтобы убрать область, мыло и вода не нужны. Просто убедитесь, что на нем нет грязи, которая может повлиять на клейкость, если ее не удалить.

Шаг 3. Клей на рукоятках

С помощью горячего клеевого пистолета нанесите большое количество клея на плоский конец дюбеля напротив рукояток.

Image by Tom George / YouTube

Поместите ручки вокруг вмятины.Будут проб и ошибки, где расположены дюбели. Каждое последующее размещение будет основано на том, как вмятина меняется с каждым движением.

Не пропустите: Кипяченая вода: самый простой способ удаления вмятин с автомобильного бампера

Шаг 4. Вытащите вмятину

После того, как на месте, дайте дюбелям остыть. Не торопите эту часть, пусть они действительно прикрепляются к машине. Вы хотите, чтобы ручки цеплялись за металл.

Image by Tom George / YouTube

После охлаждения вы можете начать тянуть.Опять же, каждое нажатие обеспечит понимание того, где разместить дюбель дальше и какая техника лучше всего подходит для вашей конкретной вмятины или вмятины. Например, вы можете получить лучшие результаты, если попросите кого-нибудь помочь одновременно снять три или более ручек за один раз, а не снимать по одной за раз, покрывая большую площадь.

Image by Tom George / YouTube

Шаг 5. Повторите при необходимости

Продолжайте повторять шаги со 2 по 4, пока не начнете видеть результаты, к которым вы стремитесь. Что касается хорошего захвата области, Том обнаружил, что нанесение кусков дюбеля на разогретую поверхность и затем вращение ручки было хорошим методом.

Image by Tom George / YouTube

Шаг 6: Чистота и восхищение

И в этом суть. После того, как вы будете довольны нанесением вмятин своими руками, остается только очистить поверхность от высохшего клея, которая должна довольно легко соскребаться, оставляя краску автомобиля все еще в прекрасной форме (при условии, что не было никакого повреждения краски) для начала, конечно).

Изображения Тома Джорджа / YouTube

И это важный момент этого дневного проекта, в котором вам нечего терять.Предметы уже есть в вашем доме или не слишком дорогие для приобретения, и если метод работает для вашего автомобиля, это просто фантастика! Если этого не произойдет, вам действительно не будет хуже — просто вернитесь на круги своя.

Не пропустите: 7 других способов самостоятельно удалить вмятины с машины, не портя краски

Хотите освоить Microsoft Excel и поднять свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего учебного пакета Microsoft Excel Premium из нового магазина гаджетов для гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам базовых и дополнительных инструкций по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить (скидка 97%)>

Фото на обложке fastfun23 / 123RF ,

---

Смотрите также

• Как снять ветровики с автомобиля
• Как узнать если ограничения на автомобиль
• Как заделать дыры от ржавчины на кузове автомобиля
• Как машинку выбрать для полировки автомобиля
• Как разрезать автомобиль болгаркой
• Как правильно тормозить на грузовом автомобиле
• Как снять тонирующую пленку со стекла автомобиля
• Как восстановить лак на автомобиле
• Как стать диагностом автомобилей
• Как отмыть автомобиль от известкового налета
• Как вернуть автомобиль

Как правильно наносить грунт — Строим сами

Как правильно грунтовать автомобиль?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov. info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим, как грун­то­вать авто­мо­биль. Эта ста­тья будет полез­ной для нович­ков, осва­и­ва­ю­щих тео­рия кузов­но­го ремон­та и начи­на­ю­щих нара­ба­ты­вать навы­ки и прак­ти­ко­вать­ся, а так­же для про­сто­го авто­лю­би­те­ля, кото­рый хочет ремон­ти­ро­вать неболь­шие повре­жде­ния кузо­ва сво­е­го авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Грун­то­ва­ние явля­ет­ся одним из эта­пов в кузов­ном ремон­те. Грунт обыч­но нано­сит­ся перед окра­ши­ва­ни­ем для запол­не­ния рисок (цара­пин) от шли­фо­ва­ния шпа­клев­ки, а так­же име­ет свой­ства, улуч­ша­ю­щие адге­зию крас­ки с поверх­но­стью. Такой грунт назы­ва­ет­ся вто­рич­ным запол­ня­ю­щим и чаще все­го име­ет акри­ло­вую осно­ву. Давай­те крат­ко рас­смот­рим, что такое пер­вич­ные и вто­рич­ные грун­ты, и какие они быва­ют и когда и для чего при­ме­ня­ют­ся.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Первичные и вторичные грунты

Пер­вич­ные грун­ты (прай­ме­ры, от англ. Primer — пер­вый) нано­сят­ся на металл перед каки­ми-либо дру­ги­ми покры­ти­я­ми и шпа­клев­ка­ми. Вто­рич­ные грун­ты нано­сят­ся не на металл, а на дру­гое покры­тие — на шпа­клев­ку, ста­рую крас­ку или пер­вич­ный грунт.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

При­ме­ня­ют два пер­вич­ных грун­та: кис­лот­ный (тра­вя­щий) и эпок­сид­ный. Кис­лот­ный нано­сит­ся на металл с остат­ка­ми сле­дов кор­ро­зии и пре­об­ра­зу­ет ржав­чи­ну, оста­нав­ли­вая про­цесс её рас­про­стра­не­ния. На него необ­хо­ди­мо нане­сти вто­рич­ный акри­ло­вый грунт, а потом уже нано­сить шпа­клев­ку или дру­гие покры­тия. Кис­лот­ный грунт выпол­ня­ет функ­цию толь­ко пер­вич­но­го грун­та, в отли­чие от эпок­сид­но­го.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Эпок­сид­ный может выпол­нять функ­ции как пер­вич­но­го грун­та, так и вто­рич­но­го. Эпок­сид­ный грунт в каче­стве пер­во­го слоя нано­сит­ся на чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии. Он хоро­шо гер­ме­ти­зи­ру­ет металл и защи­ща­ет от окис­ле­ния и после­ду­ю­щей кор­ро­зии.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Как вто­рич­ный эпок­сид­ный грунт при­ме­ня­ет­ся как изо­ли­ру­ю­щий слой. Нане­ся его на любое покры­тие, може­те быть уве­рен­ным, что ста­рое покры­тие не будет дей­ство­вать на новое, не появит­ся ника­ких вспу­чи­ва­ний и кон­ту­ров от ста­ро­го мате­ри­а­ла. Но нуж­но пони­мать, что его нель­зя исполь­зо­вать как запол­ня­ю­щий грунт. Он дол­жен нано­сить­ся тон­ким сло­ем и не запол­нит мел­кие неров­но­сти и поры.

p, blockquote 7,0,1,0,0 –>

Теперь рас­смот­рим подроб­нее, что такое вто­рич­ные грун­ты. Как было напи­са­но выше, вто­рич­ные грун­ты пред­на­зна­че­ны для нане­се­ния на какой-либо мате­ри­ал, кото­рый уже есть на метал­ле. Это могут быть грун­ты-изо­ля­то­ры (как эпок­сид­ный), а так­же грун­ты-напол­ни­те­ли.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Напол­ня­ю­щие акри­ло­вые грун­ты обыч­но нано­сят­ся на шпа­клев­ку или на ста­рую крас­ку, запол­ня­ют мел­кие неров­но­сти и сле­ды от шли­фо­ва­ния и созда­ют осно­ву для нане­се­ния крас­ки. Напол­ня­ю­щий акри­ло­вый грунт – это, как раз, тот грунт, кото­рый чаще все­го исполь­зу­ет­ся кузов­щи­ка­ми при ремон­те кузо­ва. Шпа­клев­ка, чаще все­го, нано­сит­ся на чистый металл, потом вырав­ни­ва­ет­ся с помо­щью шли­фо­ва­ния. Далее, когда поверх­ность ров­ная, нуж­но нане­сти акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт. Он спо­со­бен запол­нить сле­ды от шли­фо­ва­ния, остав­лен­ные шли­фо­валь­ной бума­гой с абра­зи­вом гра­да­ции p220 – 320. Если поверх­ность под­го­тав­ли­ва­лась под грунт орби­таль­ной шлиф­ма­шин­кой, то такой грунт может запол­нить рис­ки (цара­пи­ны) от абра­зи­ва p180.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Если ста­рать­ся более тол­стым сло­ем грун­та залить круп­ные рис­ки, то после покрас­ки, через опре­де­лён­ное вре­мя грунт может дать про­сад­ку и на крас­ке будут вид­ны сле­ды ремон­та.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

После нане­се­ния, напол­ня­ю­щий грунт дол­жен высох­нуть и отвер­деть, после чего его необ­хо­ди­мо под­го­то­вить к покрас­ке. Для это­го нуж­но его отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой p600 – 1000. Опять же, если шли­фо­вать орби­таль­ной шлиф­ма­шин­кой с кру­гом p600, то сле­ды от тако­го шли­фо­ва­ния хоро­шо пере­кры­ва­ют­ся акри­ло­вой кра­сой или лаком.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Каким краскопультом грунтовать автомобиль?

Для грун­то­ва­ния луч­ше иметь отдель­ный крас­ко­пульт. Не нуж­но, что­бы он был слиш­ком доро­гой, но доста­точ­но каче­ствен­ный. Луч­ше при­об­ре­сти крас­ко­пульт с систе­мой рас­пы­ле­ния HVLP . Я исполь­зую ита­льян­ский GAV Record 2200. Не знаю какое сей­час каче­ство у крас­ко­пуль­тов этой фир­мы, но я грун­тую им уже мно­го лет.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Для грун­та нуж­на дюза от 1.6 до 2.2 мм. Мож­но исполь­зо­вать сопло мень­ше­го раз­ме­ра, но тогда при­дёт­ся жид­ко раз­во­дить грунт. Напол­ня­ю­щий грунт дол­жен давать при нане­се­нии опре­де­лён­ную тол­щи­ну слоя, а для это­го луч­ше при­ме­нять крас­ко­пульт с дюзой боль­ше­го раз­ме­ра. Либо нано­сить боль­шее коли­че­ство тон­ких сло­ёв.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Как настроить краскопульт для грунтования?

Для пони­ма­ния настрой­ки крас­ко­пуль­та може­те про­чи­тать об этом подроб­ную ста­тью.

p, blockquote 15,1,0,0,0 –>

Я выкру­чи­ваю пода­чу рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла пол­но­стью (мож­но выкру­чи­вать два пол­ных обо­ро­та для мень­шей пода­чи), став­лю не очень высо­кое дав­ле­ние (при­вык ори­ен­ти­ро­вать­ся без мано­мет­ра, по ощу­ще­ни­ям). Раз­мер факе­ла, в зави­си­мо­сти от грун­ту­е­мой пло­ща­ди. Если нет опы­та, то нуж­но делать проб­ные рас­пы­ле­ния и под­кру­чи­вать регу­ли­ров­ки как Вам нуж­но. Грунт дол­жен нано­сить­ся не сухо и не слиш­ком жид­ко.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Маскирование перед грунтованием

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Перед грун­то­ва­ни­ем необ­хо­ди­мо закрыть места, на кото­рые не дол­жен попасть грунт. Мас­ки­руя область вокруг зоны ремон­та, накле­и­вай­те маляр­ную лен­ту с отво­ро­том. Это нуж­но для того, что­бы после грун­то­ва­ния, на гра­ни­цах загрун­то­ван­но­го пят­на, не было “сту­пень­ки”. Даже если убрать эти сту­пень­ки шли­фо­ва­ни­ем, после нане­се­ния крас­ки эта гра­ни­ца про­сту­пит. Это свя­за­но с вли­я­ни­ем рас­тво­ри­те­ля грун­та на крас­ку.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Как правильно грунтовать автомобиль?

Напол­ня­ю­щий грунт

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Про­цесс нане­се­ния грун­та схож с покрас­кой маши­ны. С помо­щью нане­се­ния грун­та, кста­ти, мож­но тре­ни­ро­вать­ся про­цес­су покрас­ки авто­мо­би­ля. Грунт так­же бле­стит в про­цес­се нане­се­ния, пока не под­сох­нет. С грун­та мож­но лег­ко уда­лить дефек­ты. Если смо­же­те ров­но, не сухо и без под­тё­ков нано­сить грунт, то смо­же­те и кра­сить.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Итак, важ­но нане­сти грунт так, что­бы полу­чи­лось ров­ное, не пори­стое покры­тие. Нуж­но, что­бы запол­ни­лись все сле­ды преды­ду­ще­го шли­фо­ва­ния. Обыч­но нано­сят два пол­но­цен­ных слоя, делая пере­ры­вы меж­ду ними.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Нуж­но дви­гать писто­лет с оди­на­ко­вой ско­ро­стью. Начи­на­е­те рас­пы­ле­ние, смот­ри­те на поверх­ность, когда появ­ля­ет­ся гля­нец, сра­зу дви­га­е­те крас­ко­пульт даль­ше. Для это­го нужен опре­де­лён­ный навык.

p, blockquote 22,0,0,1,0 –>

Кис­лот­ный и эпок­сид­ный грун­ты

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный и эпок­сид­ный грунт нано­сят­ся тон­ки­ми сло­я­ми. Здесь нет зада­чи, запол­нить сле­ды от шли­фо­ва­ния. Соб­ствен­но, про­из­во­ди­те­ли этих грун­тов реко­мен­ду­ют нане­се­ние имен­но тон­ко­го слоя.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Кис­лот­ный грунт при нане­се­нии даёт про­зрач­ный слой, быст­ро сох­нет и не тре­бу­ет шли­фо­ва­ния.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Эпок­сид­ный грунт даёт непо­ри­стую тон­кую плён­ку, кото­рая надёж­но гер­ме­ти­зи­ру­ет металл от окис­ле­ния. Про­цесс пол­но­го отвер­жде­ния длит­ся очень дол­го, по срав­не­нию с дру­ги­ми грун­та­ми. Этот грунт сох­нет несколь­ко часов, но пол­но­стью отвер­де­вать может, в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры, несколь­ко суток. После высы­ха­ния, но до пол­но­го отвер­же­ния мож­но нано­сить шпа­клев­ку и акри­ло­вый грунт без пред­ва­ри­тель­но­го шли­фо­ва­ния.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Нанесение грунта при помощи аэрозольного баллончика

Осо­бен­ность нане­се­ния грун­та аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком заклю­ча­ет­ся в том, что грунт там очень жид­кий, с боль­шим коли­че­ством рас­тво­ри­те­ля. Нуж­но тща­тель­но встрях­нуть бал­лон перед рас­пы­ле­ни­ем и нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв. Каж­до­му слою нуж­но дать вре­мя для про­су­ши­ва­ния. Нане­сти при­дёт­ся более двух-трёх сло­ёв.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

В слу­чае с кис­лот­ным и эпок­сид­ным грун­та­ми, мно­го сло­ёв не обя­за­тель­но.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках явля­ют­ся одно­ком­по­нент­ны­ми, то есть не име­ют в соста­ве отвер­ди­те­ля. Ими ино­гда удоб­но грун­то­вать неболь­шие ремонт­ные обла­сти, что­бы не «марать» и не отмы­вать потом крас­ко­пульт. Для пол­но­цен­но­го грун­то­ва­ния обшир­ных обла­стей луч­ше при­ме­нять крас­ко­пульт с двух­ком­по­нент­ным грун­том.

p, blockquote 29,0,0,0,0 –> p, blockquote 30,0,0,0,1 –>

Советы по грунтовке авто перед покраской. Технология, материалы и советы по провидению работ.

Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.

Для чего нужна грунтовка?

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.

На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов вам будут нужны:

• шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
• наждачная бумага.
• грунт, растворитель и отвердитель.
• краскопульт и воздушный компрессор.

Это базовый набор оборудования и расходных материалов.

Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.

В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.

Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.

Существует три основных вида:

1. Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
2. Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
3. Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.

Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.

Правильное нанесение грунтовки на стены: нужно ли разводить водой, каким валиком лучше грунтовать, нужно перед грунтовкой мыть стены

Скромная снаружи, но такая важная внутри. Речь о грунтовочной смеси и ее мощных функциях. Благодаря ей настенные и потолочные покрытия отлично держатся и прекрасно смотрятся.

Грунтовка — залог красивой поверхности и качественного ремонта

Ремонт требует основательного подхода, физических усилий и финансовых затрат.

Чтобы результат радовал своих хозяев долго, важно ничего не упустить.

Привести стены и потолки в достойный вид без грунтовочной пропитки не выйдет.

Что такое грунтовка

Это строительный состав в виде жидкости, которым обрабатывают стены, полы, потолки.
Выполняет следующие задачи:

• усиливает адгезию — сцепление разнородных материалов, в данном случае между
• обрабатываемой поверхностью и отделкой;
• укрепляет основание;
• выравнивает слой;
• защищает от коррозии;
• экономит расход краски.

Состав смеси зависит от ее прямого назначения и типа поверхности. Накладывается она на:

Когда применяется огрунтовка

Если речь идёт о готовой смеси — ее достаточно хорошенько размешать. Концентрат же требует добавления воды. Отношение грунтовой пропитки к воде: два к одному, но обычно производитель уточняет об этом на упаковке индивидуально для своего продукта.

Какой лучше валик выбрать

В магазине представлен широкий ассортимент валиков. Практический опыт показывает, какими из них работать лучше и удобнее в той или иной ситуации.

Валик состоит из рукоятки с держателем и ролика. Рукоятку принято выбирать прочную, чтобы инструмент прослужил долгие годы. Ролик с «шубкой» из поролона, меха, велюра
со временем изнашивается и требует замены.

Поролоновый применяют для нанесения смеси густой консистенции. Меховой считается универсальным, он подходит как для густой, так и для жидкой смеси. Желательная длина ворса — 15 мм.

Велюровый также справляется с жидкими и густыми составами. Ворс такого типа валика не превышает 5 мм, поэтому им следует грунтовать исключительно гладкие поверхности.

Каким валиком лучше быстрее грунтовать

Для ускоренного темпа работы стоит воспользоваться меховым валиком и удлинителем рукоятки с телескопической конструкцией.

Нужно ли мыть стены

Перед непосредственным нанесением грунтовочного покрытия следует убедиться, что обрабатываемое место очищено от грязи и пыли. Достаточно пройтись по нему простым шпателем, а затем влажной губкой.

Сколько слоев нужно нанести

Количество наносимых слоев зависит от степени неровностей стен и потолков. Мастера рекомендуют грунтовать в два слоя для достижения качественного результата. Причем после каждого слоя обязательно дать покрытию высохнуть.

Нанесение

Для начала требуется правильно определиться с выбором грунтовочной смеси. Он зависит от:

• гладкости/пористости поверхности;
• типа финишного отделочного материала.

Совершенно неважно — стены или потолок необходимо пропитать, в этом плане разделения нет.

Процесс работы нельзя назвать сложным. Для удобства и наилучшего результата необходимо воспользоваться специальным лотком — малярной ванночкой, куда следует перелить часть строительной пропитки. Валик, смоченный в составе, раскатывается по ванночке, отжимая излишки. Это обязательное условие, чтобы во время обработки жидкая смесь не стекала с поверхности.

Популярные грунтовки

Грунтовочная смесь подразделяется на 3 типа:

• краска;
• средство глубокого проникновения;
• бетон-контакт.

Краска используется на гладком и ровном основании. Для пористых, шероховатых и хорошо впитываемых влагу мест применяют покрытия глубокого проникновения. Бетон-контакт наносится под декоративную штукатурку.

Для бетона, кирпича, гипсокартона и камня подойдёт акриловая грунтовочная пропитка. Для деревянных и металлических оснований — алкидная. Силикатной обрабатывают кирпич и наружную штукатурку.

Лидерами продаж являются Ceresit CT 17, Tiefgrund LF D 14, Bindo Base, Acton, Opti Grund E.L.F.

Когда можно проводить покраску, поклейку

После нанесения состава, стены и потолок должны полностью просохнуть. В этот промежуток нужно приостановить все ремонтные работы, чтобы поверхность оставалась чистой. Время высыхания зависит от типа основания, влажности и температуры помещения, иногда на это уходит 4 часа, а иногда целые сутки. Если место, на которое нанесено средство, уже не прилипает к рукам — пора отделывать его облицовочными материалами.

Грунтовка необходима для качественного ремонта и долговечности результата. Пренебрежение этой процедурой приведет к дефектам и недостаткам поверхности, которые после окончательной отделки станут заметны невооруженным глазом.
Помимо идеального внешнего вида стены и потолок усилят свои прочностные характеристики, на них не появится плесень.

Полезное видео

Чем луше наносить грунтовку

Ремонтные работы требует немало времени и усилий для прекрасного внешнего вида помещения. Отделочники используют специальные материалы, чтобы интерьер выглядел идеально, уютно и привлекательно. Один из серьезных и важных этапов работы – это грунтовка. Известно, что к ней приступают, когда на стенах нет обоев, шпаклевки и штукатурки. Давайте разберемся как наносить грунтовку правильно, чтобы на деле в конце работы помещение выглядело идеальным и красивым.

Правила выбора грунтовки и особенности обработки разных поверхностей

Грунтовка – это специальный состав, который нужно наносить первым слоем на подготовленную поверхность. Она необходима для того, чтобы нанесенный слой крепко сцеплялся с последующими. Грунтовка способствует идеальному выравниваю стен. Помимо этого, смесь плотно покрывает стены одной сплошной водонепроницаемой пленкой. Правила выбора грунта различные, так как многое зависит от состояния поверхности, с которой нужно работать, и от материала.

1. Если поверхность, на которую нужно нанести смесь, в хорошем состоянии, то достаточно и того, чтобы обработать стены укрепляющим грунтом. Он обеспылит область и покроет ее пленкой. Больше здесь ничего делать не нужно.
2. Если вы затеяли ремонт в квартире с применением масляных краской, то важно приобрести специальную грунтовку – масляную. Всегда учитывайте то, каким должен быть отделочный материал. Или, например, если краска вододисперсионная, то и грунт должен быть таким же – акрилов водорастворимым.

Дополнительные правила выбора грунта.

1. Чтобы обрабатывать деревянную поверхность, плитку, кафель или ПВХ, то лучше наносить алкидный слой грунтовки.
2. Чтобы обрабатывать любую область, исключая лишь металлическую, то воспользуйтесь акриловым грунтом. Он, кстати, наиболее удобный, в отличие от остальных.
3. Чтобы обрабатывать металл и его поверхность, приобретайте специальную грунтовку.

Подготовка раствора к применению

Важно! Для того, чтобы на деле настенный и потолочный материал выглядел идеально, то необходимо придерживаться всех пунктов. Только в этом случае покрытие будет ровным.

Если вы купили уже готовую смесь, то ее просто нужно хорошо размешать. Помните о том, что концентрат всегда требует добавления в смесь воды. Примерная пропорция следующая: 2:1. Но все-таки обязательно смотрите на упаковку, так как фирма производства грунтовки пишет свои показатели.

Внимание! Раствор необходимо наносить в тот же день. Нельзя оставлять его на ночь, иначе он будет непригодным.

Механизм выполнения работ

Весь процесс грунтования состоит из тщательной шлифовки поверхности с применением наждачной бумаги или специальной машины, выравнивании неровностей, если такие имеются, и нанесения смеси на стены.

Возьмите шпатель, скребок или растворитель, чтобы очистить поверхность от старых обоев, ржавчины, оставшейся краски. Неровности нужно исправить выравниванием до 1,5 см, накладывая густой слой грунта (можно шпатлевку). Наносимая смесь на стены сохнет около 5-7 дней.

Равномерно распределяйте грунтовку по стене, тщательно обмакнув валик или кисть в ванночку с разбавленной смесью.

Будьте внимательными при работе в области с батареями. Не торопитесь, дайте грунтовку хорошо просохнуть. Соблюдайте температурный режим в помещении: чем выше градус, тем быстрее высохнет вещество, и можно будет наносить следующий слой. Так, например, при 23°C грунтовка будет сохнуть целый день. Если же температура будет 5°C – понадобится больше времени для полного засыхания, около 4-5 дней.

Как только весь слой высох, проверьте еще раз стены. Если все в порядке, то можно приступать к нанесению специального декоративного покрытия. Главное, чтобы после грунтовая стены были ровными, без шероховатостей и неровностей.

Применение малярной кисти

Использование малярной кисти – самый популярный и верный способ. Такой вариант позволяет проникнуть веществу во все щели, даже в те, где есть небольшие углубления. Так что, рекомендация начинающим отделочникам: наносите грунт на стену малярной кистью, если площадь помещения небольшая.

Внимание! Тщательно следите за тем, как наносите грунтовку. Старайтесь проходить по одному месту 2 раза для профилактики.

Применение малярного валика

Еще один хороший вариант для нанесения грунтовки – это применение специального валика. Так как такой инструмент чуть больше кисточки, то и площадь его работы будет побольше. Валиком работать лучше всего, если помещение большое.

Здесь есть и недостаток: валиком намного сложнее прокрасить щели, выемки и углубления. Придется проходить им по несколько раз, чтобы добиться желаемого результата.

Распыление пульверизатором

Как насчет того, чтобы наносить грунтовки при помощи распылителя? Вот и еще один хороший метод использования грунтовки. Правда, из-за сильного напора грунт может попасть на потолок в момент распыления на стены – но ничего страшного.

Прислушайтесь к данному совету: пользоваться пульверизатором стоит в том случае, если жилое помещение большое. Квартирный же ремонт не предусматривает использование распылителя, так как подобный метод неудобен в применении.

И самое главное – помните о том, что кожа может отреагировать на смесь, поэтому важно воспользоваться перчатками и маской. Руки всегда должны быть в перчатках, так как чувствительность покрова у каждого разная, да и грунтовки смывается с кожи тяжело. Маска необходима для того, чтобы смесь не попадала в рот и на глаза. Многие также рекомендуют надевать специальные очки, которые хорошо защищают от попадания вещества на слизистую оболочку.

Эпоксидная грунтовка для автомобиля — как правильно использовать, рейтинг лучших

Содержание

• Что такое эпоксидная грунтовка для автомобиля
• Эпоксидная грунтовка для авто в баллончиках: рейтинг лучших
  • Грунт эпоксидный ReoFlex с отвердителем
  • Грунт-спрей эпоксидный 1К для защиты металла и изолирования старого ЛКМ 400 мл JETA PRO 5559 серый
  • Эпоксидный грунт Craftsmen.store ART Primer 900 г
  • Грунт эпоксидный 1K аэрозоль серый
  • Грунт эпоксидный Hi-Gear цинковый, аэрозоль, 397 г
• Как пользоваться эпоксидной грунтовкой для авто
  • Как грунтовать автомобиль кислотным и эпоксидным грунтом

Грунтовочную смесь выпускают в банках или в виде спрея. По составу они не отличаются. Но эпоксидная грунтовка для авто, которая продается в баллончиках, более удобна для использования. Интернет-магазины предлагают большое разнообразие аэрозольных смесей. На основе отзывов мы составили рейтинг лучших.

Для ремонта авто мастера предпочитают использовать эпоксидную грунтовку по металлу. Она обладает высокими антикоррозийными свойствами, защищает поверхность от воздействия воды, служит хорошим адгезионным материалом.

Что такое эпоксидная грунтовка для автомобиля

Перед покраской авто наносят промежуточный слой, который обеспечивает сцепление металла и финишного покрытия. Автомастера работают с различными видами основ, но в последнее время высоким спросом пользуется эпоксидная автомобильная грунтовка. Ее изготавливают из смолы и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу, эпоксидка обладает следующими качествами:

• устойчивостью к механическим повреждениям;
• водонепроницаемостью;
• антикоррозийностью;
• термоустойчивостью;
• высокой адгезией;
• долговечностью;
• экологичностью.

Несмотря на обилие положительных характеристик, в основном эпоксидную грунтовку используют для защиты авто от ржавчины. Но сколько бы ни было плюсов, недостатки есть всегда. Смесь долго сохнет — при 20 °C время сушки занимает минимум 12 часов. Недопустимо повышать температуру с целью ускорить процесс высушивания. Это приведет к появлению пузырей и трещин, которые не позволят качественно покрыть поверхность лакокрасочным материалом.

Эпоксидная грунтовка для авто в баллончиках: рейтинг лучших

Грунтовочную смесь выпускают в банках или в виде спрея. По составу они не отличаются. Но эпоксидная грунтовка для авто, которая продается в баллончиках, более удобна для использования. Интернет-магазины предлагают большое разнообразие аэрозольных смесей. На основе отзывов мы составили рейтинг лучших.

Грунт эпоксидный ReoFlex с отвердителем

Грунтовка «Реофлекс» содержит смолы и дополнительные вещества, которые предотвращают возникновение ржавчины, обеспечивают прочную адгезию, защищают поверхность от влаги. Материал применяют в ремонте легковых и грузовых авто, прицепов. За счет высоких водостойких свойств грунтовочная смесь подходит для обработки плавсредств и металлических изделий, часто находящихся в контакте с водой. Также грунт выступает в качестве изоляционного материала, наносимого между несовместимыми лакокрасочными растворами.

Грунт эпоксидный ReoFlex с отвердителем

Время сушки занимает чуть более 12 часов при температуре 20 °C. Финишную краску наносят после полного высыхания смеси и снятия глянца с использованием шлифовальной машинки или специальной губкой с абразивным покрытием.

Производитель	Reoflex
Число компонентов	Двухкомпонентный
Поверхность для обработки	Металл, дерево, пластик, стекло, бетон
Назначение	Выравнивание поверхности, защита от ржавчины
Цвет	Серый
Объем	0,8 + 0,2 л
Дополнительно	Требует смешивания с отвердителем, входящим в комплект

Грунт-спрей эпоксидный 1К для защиты металла и изолирования старого ЛКМ 400 мл JETA PRO 5559 серый

Однокомпонентная грунтовка подходит для обработки автомобильного кузова перед финишной окраской. Она обеспечивает высокую защиту от коррозии, обладает отличной адгезией к цинку, алюминию, цветным металлам, стали. Грунт PRO 5559 быстро сохнет и не нуждается в дополнительной шлифовке. Если в процессе работы образовалась сорность, то ее следует удалить наждачной бумагой через 20 минут после грунтования. Пользоваться эпоксидной грунтовкой для авто необходимо при температуре воздуха в пределах от +15 до +30 °C. Нанесение последующих покрытий возможно только после полного высыхания раствора.

Производитель	Jeta Pro
Число компонентов	Однокомпонентная
Поверхность для обработки	Металл, цинк, алюминий, сталь
Назначение	Защита от ржавчины, изоляция, под покраску
Цвет	Серый
Объем	400 мл

Эпоксидный грунт Craftsmen.store ART Primer 900 г

Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка подходит для окрашивания деревянных деталей автомобиля. Она служит в качестве фона под картину, нарисованную путем заливки и смешивания синтетических смол разных цветов. Допустимо для создания рисунка использовать акриловую краску и спиртосодержащие чернила. Материал часто задействуют для декорирования отдельных элементов салона автомобиля. Смесь делает покрытие гладким и полуглянцевым. Грунтовка с эпоксидной смолой, предназначенная для авто, поставляется в белом цвете, который можно колеровать любым красителем Craft Resin Tint для создания нужного оттенка.

Производитель	Craftsmen.store
Число компонентов	Двухкомпонентная
Поверхность для обработки	Дерево
Назначение	Для рисования
Цвет	Белый
Объем	900 г

Грунт эпоксидный 1K аэрозоль серый

Применяют для мелких работ — локального удаления царапин на авто, подготовки зоны под новый цвет, протира грунта-наполнителя. Смесь обладает высокими антикоррозийными свойствами, хорошо сцепляется с любым видом подложки, практически не дает опыла. Эпоксидная грунтовка 1К разработана для авто и используется для нанесения по металлу, цинку, алюминию, стали. Скорость высыхания материала составляет 20-30 минут, что позволяет использовать смесь при срочных работах.

Грунт эпоксидный 1K аэрозоль серый

Производитель	Jeta Pro
Число компонентов	Однокомпонентный
Поверхность для обработки	Металл, цинк, алюминий, сталь
Назначение	Выравнивание поверхности
Цвет	Серый
Объем	400 мл

Грунт эпоксидный Hi-Gear цинковый, аэрозоль, 397 г

Быстросохнущая грунтовка идеально подходит для обработки сварных швов и стальных элементов кузова, подверженных появлению ржавчины. В составе смеси содержится гальванический цинк, который эффективно предотвращает образование коррозии на сколах и местах, где повреждена краска. Аэрозольная эпоксидная грунтовка не стекает по металлу, поэтому для обработки элементов авто нет необходимости располагать их строго на ровной поверхности. Преимуществом материала также является то, что он совместим с любым типом автомобильных эмалей.

Производитель	Hi-Gear
Число компонентов	Однокомпонентный
Поверхность для обработки	Сталь
Назначение	Защита от ржавчины, под покраску
Цвет	Серый
Объем	397 г

Как пользоваться эпоксидной грунтовкой для авто

Грунтовая смесь быстро «прилипает» к поверхности, поэтому важно производить обработку по инструкции. Для ремонта авто эпоксидную грунтовку наносят следующим образом:

1. Отшлифуйте металл, прежде чем использовать грунт.
2. Перемешайте смесь, если она в банке, или как следует встряхните баллон, если она в виде спрея.
3. Для лучшей растекаемости смешайте грунт с отвердителем и разбавителем.
4. Наносите материал в 1-2 слоя, осуществляя межслойную сушку в течение 30 минут.
5. Перед шпатлеванием или окраской уберите неровности скотч-брайтом или шлифовальной бумагой.
6. Покраску осуществляйте после полной просушки грунтовой смеси.

Эпоксидную грунтовку для автомобиля в баллончике или иной емкости наносят как на «голый» металл, так и поверх смешанных материалов или под финишную окраску. В некоторых случаях обработанная поверхность не нуждается в шлифовке — это зависит от конкретного продукта.

В зависимости от выбора смеси скорость сушки может достигать как 30 минут, так и 12 часов. Поэтому прежде чем пользоваться эпоксидной грунтовкой по металлу, купленной для вашего авто, изучите инструкцию по способу применения смеси. Она всегда входит в комплект при покупке товара.

Как грунтовать автомобиль кислотным и эпоксидным грунтом

Помимо грунта на основе эпоксида, можно подобрать смесь, состоящую из фосфорной кислоты. Оба материала используют для первичного грунтования, но предпочтение необходимо отдавать только одному из них. Одновременно нельзя применять эпоксидную и кислотную грунтовку по металлу для автомобилей.

Как грунтовать автомобиль кислотным и эпоксидным грунтом

Грунт на основе фосфорной кислоты следует выбирать при:

• нанесении на большую площадь, которую невозможно просушивать в подходящих условиях;
• покрытии «чистого» металла без следов коррозии;
• грунтовании материала, прошедшего пескоструйную обработку.

Если используемая поверхность имеет ребристость или наличие минимального следа ржавчины, то в таком случае применяют эпоксидную грунтовку. Она не вступает в реакцию с металлом и полностью останавливает процесс разрастания ржавчины. Это происходит за счет перекрытия кислорода к проблемному участку. В сравнении с эпоксидкой кислота, наоборот, при соприкосновении с остатками коррозии образует соли, которые только усугубляют рост налета.

Чтобы правильно грунтовать машину эпоксидкой, необходимо:

Читайте также: Присадка в АКПП против пинков: особенности и рейтинг лучших производителей

1. Нанести тонкий первый слой.
2. Наложить второе покрытие, выдержав интервал 20-30 минут.

Смесь наносят плавно, двигаясь без остановок и задержек. Не допускают резких переходов на другое место, скачков. Используя аэрозоль, делают перекрестные движения, держа баллончик в 30 см от поверхности.

Чтобы правильно грунтовать машину кислотой, необходимо:

1. Полностью очистить основание.
2. Обработать поверхность обеззараживающим составом.
3. Нанести смесь тонким слоем при помощи распылителя.
4. Выдержать интервал 2 часа.
5. Нанести стандартный грунт.

Обязательно обращайте внимание на внешние условия, при которых осуществляется работа. В помещении не должно быть сквозняков, грязи и пыли. Используйте средства личной безопасности: очки, маску-респиратор, перчатки.

Эпоксидный грунт РАЗ И НАВСЕГДА! Где, как и зачем?

Смотрите это видео на YouTube

Главная » Статьи » Советы автомобилистам » Эпоксидная грунтовка для автомобиля — как правильно использовать, рейтинг лучших

3 основных ошибки, которых следует избегать при грунтовании миниатюр (и решения!)

Грунтование — один из самых важных этапов в миниатюрной живописи. Грунтовка сглаживает микроскопические дефекты поверхности вашей модели и обеспечивает прочную основу для последующего окрашивания модели. При правильном нанесении грунтовка необходима для долговечной окраски, предотвращая отслоение и отслаивание краски.

В этой статье я расскажу о 3 распространенных ошибках, которые начинающие маляры допускают в процессе грунтовки. Я также покажу вам, как эти ловушки не испортят хорошее начало вашей миниатюрной покраски.

СВЯЗАННЫЕ С: ЛУЧШИЕ ГРУНТЫ ДЛЯ ПОКРАСКИ МИНИАТЮР И МАСШТАБНЫХ МОДЕЛЕЙ

---

Какова работа грунтовки?

Грунтовка — это грунтовка, наносимая на поверхность модели, которая выполняет 3 важные задачи при покраске миниатюр .

Сначала грунтовка заполняет микроскопические трещины, трещины и отверстия на поверхности миниатюры. Каждая модель, с которой вы работаете, имеет дефекты, возникающие в результате нормального производственного процесса. Хорошая грунтовка сгладит предполагаемую рабочую поверхность и поможет вам нанести краску и растушевать цвет.

Хорошая грунтовка добавит сцепление или текстуру поверхности модели, чтобы помочь вашей краске держаться.

Во-вторых, грунтовка добавляет текстуру или зуб, которые помогают краске «прилипнуть» к поверхности модели или миниатюры. Эта текстура действует как липучка, связывая полимеризованную акриловую или масляную краску с моделью. В результате эффективная грунтовка предотвратит отслоение, сколы или коробление вышележащей краски с течением времени. В частности, для игровых миниатюр грунтовка важна из-за постоянного обращения с окрашенными деталями.

Использование грунтовки поможет вам увидеть детали модели во время рисования. Использование техники зенитного прайминга еще больше улучшит контраст поверхности и поможет вам увидеть отбрасываемый свет и падающие тени.

Наконец, грунтовка является визуальным помощником при покраске. Когда вы раскрашиваете миниатюру, гораздо легче увидеть цвет краски и контраст, когда вся поверхность модели выполнена в одном тоне. Грунтовка покрывает модель визуально чистым тоном поверхности и помогает вам видеть тени, свет, детали и цвет. Без грунтовки резкие отражения или странные тени могут затруднить процесс рисования.

Тонкий слой белой грунтовки помогает «выделить» детали поверхности этой модели Warhammer Age of Sigmar, Slaves to Darkness.

Три основных назначения грунтовки для модели:

1. Заполнение дефектов на поверхности модели
2. Добавление текстуры или зуба для закрепления цвета вышележащей краски
3. Предоставление визуальной помощи в процессе окраски грунтовка для миниатюры необходима, потому что она является мостом между необработанной поверхностью модели и вышележащим лакокрасочным материалом, например, акриловой краской. Эффективное нанесение грунтовки особенно важно для передовых методов смешивания красок и помогает сгладить поверхность 3D-печатных моделей.
   Я загрунтовал этот напечатанный на 3D-принтере гидралиск грунтовкой Vallejo Surface Primer с помощью аэрографа.

   Лучший способ заправить миниатюры?

   Нанесение грунтовки распылением — лучший способ покрытия модели грунтовкой. Вы можете распылять грунтовку либо через аэрозольный баллончик с грунтовкой, такой как Tamiya Primer, либо с помощью аэрографа с поверхностной грунтовкой, такой как Vallejo Surface Primer или Badger Stynylrez.

   СВЯЗАННЫЕ: 6 ОТЛИЧНЫХ ЛАЙКОВ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ МИНИАТЮР, КОТОРЫЕ ВЫ ХОТИТЕ ЗНАТЬ (СОВЕТЫ)

   Грунтовка Vallejo Surface отлично работает с аэрографом или обычной кистью.

   Распыление грунтовки позволяет равномерно нанести очень тонкие слои на поверхность модели. Предотвращает скопление грунтовки на модели, предотвращает образование пузырей и помогает сохранить миниатюрные детали и текстуру.

   Я покрасил эту модель белой грунтовкой. Вы можете видеть, как тонкие слои грунтовки позволяют просвечивать основную текстуру и детали.

   Вы также можете наносить грунтовку при комнатной температуре (75°F или 24°C) и относительно низкой влажности (<70%). Водяная влага в воздухе может нанести ущерб хорошему нанесению грунтовки, особенно аэрозольных грунтовок, которые чувствительны к плохим температурным и влажностным условиям. Если вы живете в климате с неоптимальными условиями, вы можете использовать фен, чтобы создать идеальные условия для распыления грунтовки.

   Хотя аэрограф не нужен для грунтовки миниатюр, он очень полезен. Распыление грунтовки облегчает быстрое тонкое и равномерное покрытие моделей.

   Для получения дополнительной информации о том, как лучше всего использовать грунтовки, включая идеальные цвета и типы грунтовок для пластиковых, смоляных или металлических миниатюр, ознакомьтесь с этим полным руководством по грунтовке для миниатюр.

   ---

   3 главные ошибки, которых следует избегать при грунтовке миниатюр

   Любой художник-миниатюрист должен начинать с хорошей грунтовки. Как упоминалось выше, грунтовка служит важной цели и необходима для покраски модели с наилучшими возможными результатами. Несмотря на то, что эти проблемы преследуют начинающих художников, они могут подкрасться даже к самому опытному художнику-миниатюристу, если его застать врасплох.

   Вот 3 основные проблемы, которых следует избегать при грунтовании миниатюр:

   1. Нанесение толстого слоя грунтовки
   2. Нанесение грунтовки кистью
   3. Нанесение грунтовки в плохих условиях окружающей среды

   это может произойти с грунтовками, но это, как правило, самые простые ловушки, в которые можно попасть при грунтовке моделей. Они также приводят к проблемам, которые трудно исправить позже, после нанесения первых слоев краски.

   Ошибка №1 – Нанесение толстого слоя грунтовки

   Многие руководства по покраске миниатюр предлагают наносить несколько слоев грунтовки. Это ненужно и в большинстве случаев контрпродуктивно! Не автоматически наносить несколько слоев грунтовки.

   До тех пор, пока грунтовка выполняет свои три основные функции (т. е. сглаживает дефекты, добавляет «зуб» для наложенной краски, придает визуальную четкость), вам не нужно больше грунтовки. Одного слоя высококачественной грунтовки может быть достаточно, если она выполняет эти задачи.

   Я купил эту подержанную модель со слишком толстым слоем грунтовки. Здесь я зачистил миниатюру, чтобы удалить излишки грунтовки. Как видите, кое-что осталось. Плохую грунтовку трудно исправить.

   Что плохого произойдет, если нанести толстый слой грунтовки? Ну, самая очевидная проблема, с которой вы столкнетесь, если нанесете толстый слой грунтовки, — это потеря деталей. Потеря четкости в миниатюре отстой. Именно благодаря деталям модели окончательная окрашенная модель выглядит так хорошо. С толстым слоем грунтовки вы настраиваете себя на посредственную покраску.

   Автомобильные грунтовки могут быть слишком густыми для миниатюр. Эти виды грунтовок предназначены для заполнения зазоров и трещин на больших поверхностях. Для миниатюр это может привести к потере деталей и резкости. Не идеально.

   Независимо от того, наносите ли вы грунтовку в несколько слоев или слишком быстро наносите большое количество грунтовки на одну область, вы также замедляете свою работу. Прежде чем приступать к покраске, необходимо дать всему грунтовочному слою полностью высохнуть. Чем гуще вы нанесете грунтовку, тем больше времени потребуется, чтобы грунтовка сохла или закреплялась на поверхности миниатюры. Толстые слои грунтовки неэффективны, потому что они излишне замедляют работу.

   В конце концов, вы зря тратите деньги. После того, как вы нанесли хороший слой грунтовки, добавление большего количества вам не поможет. Таким образом, любой слой или количество грунтовки, которые вам не нужны, — пустая трата ресурсов для хобби.

   Решение № 1. Распылите или нанесите кистью меньшее количество слоев разбавленной грунтовки

   Распыление грунтовки — лучший способ нанесения грунтовки, поскольку он дает вам тонкий контроль над нанесением. Чтобы нанести тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика, просто держите сопло на расстоянии 6-12 дюймов от поверхности модели во время распыления. Распыляя короткими очередями, водите носиком из стороны в сторону, чтобы избежать скопления слишком большого количества грунтовки в одном месте модели. Вы должны увидеть «туман» или «облако» грунтовки, окутывающее миниатюру, когда тонкий слой грунтовки прилипает к модели.

   Вращайте модель во всех направлениях, чтобы покрыть все видимые поверхности грунтовкой. Прекратите периодическое нанесение грунтовки, чтобы проверить процесс грунтовки. Вы узнаете, когда закончите грунтование, когда каждая поверхность будет покрыта. Идеальный тонкий слой грунтовки позволит вам увидеть часть оригинальной основной поверхности ниже. На самом деле, если вы нанесли так много грунтовки, что не можете видеть поверхность под ней, вы, вероятно, нанесли гораздо больше, чем нужно. Вам не нужен непрозрачный слой грунтовки.

   1-2 тонких слоя грунтовки — все, что вам нужно для покраски миниатюр. На этой модели едва виден слой грунтовки. Серый пластик под грунтовкой все еще просвечивает. Ровный и тонкий слой грунтовки отлично подходит для удержания деталей на модели и достаточен для обеспечения хорошей покрасочной поверхности.

   Если вы используете кисть для нанесения грунтовки, особенно водорастворимых грунтовок для поверхностей, разработанных для масштабных моделей, убедитесь, что вы наносите тонкие слои. Используйте ту же технику тонкого слоя, что и с акриловой краской. Нанесите на кисть грунтовку, не промокнув, и нанесите грунтовку на модель частями. Вы можете разбавить водорастворимые грунтовки для поверхностей небольшим количеством воды, чтобы они стекали с кисти на миниатюрную поверхность. Только не используйте слишком много.

   Дайте каждому тонкому слою грунтовки высохнуть перед нанесением следующего. Как и выше, вы знаете, что все готово, когда каждая поверхность покрыта грунтовкой, и вы все еще можете видеть немного основного материала через слой грунтовки. В этой статье вы можете найти хороший пример использования аэрографа или обычной кисти для нанесения грунтовки на поверхность.

   Ошибка № 2 – Переработка грунтовки

   Прежде чем что-то делать с загрунтованной моделью, нужно дать грунтовке полностью высохнуть. Распространенной ошибкой при нанесении грунтовки, особенно при обычном нанесении грунтовки кистью, является постоянная работа над влажной грунтовкой, пока она высыхает. Это связано с тем, что при высыхании грунтовки на поверхности, подвергающейся воздействию воздуха, образуется тонкая «пленка». Эта пленка является первой фазой высыхания всего слоя грунтовки.

   Полосатый грунт затруднил покраску этой модели Warhammer Skaven. На вышележащем слое коричневой краски видны потеки грунтовки кистью.

   Разрыв пленки грунтовки по мере ее высыхания приводит к образованию неровной, текстурированной загрунтованной поверхности. Что еще хуже, на грунтовке могут появиться разводы от кисти, пузырьки или деформированные края по мере высыхания. В конечном итоге это приводит к более сложной покраске модели, а также скрывает другие мелкие детали на поверхности модели.

   Плохую работу по заливке трудно исправить. С переработанной грунтовкой появляются разводы от кисти, морщины и всевозможные нежелательные текстуры, которые делают гладкую окраску неприятной.

   Основной причиной переутомления грунтовки при нанесении на модель является отсутствие терпения. Многие маляры наносят грунтовку и ожидают, что она быстро и равномерно высохнет в течение нескольких секунд. Однако большинство грунтовок для миниатюр на самом деле высыхают медленнее, чем обычные акриловые краски.

   Состав многих грунтовок для поверхностей основан на полиуретане, что придает грунтовке гибкость, прочность и долговечность. Эти грунтовки также «растягиваются» по миниатюрной поверхности по мере высыхания, растягиваясь, как пластиковая пленка, которую вы используете для хранения остатков ужина. Если дотронуться до растягивающейся и сохнущей грунтовки, поверхность сморщится .

   Решение №2. Будьте терпеливы

   Будьте терпеливы. Хотя грунтовка очень устойчива к прикосновениям после высыхания, частично высохшая грунтовка чувствительна. Не прикасайтесь к частично высохшей грунтовке. Я всегда стараюсь дать моему грунтовочному слою высохнуть в течение как минимум 30-60 минут, прежде чем я начну его красить. Для некоторых грунтовок и в зависимости от вашего климата вы можете дать грунтовке высохнуть в течение ночи или дольше (до 24 часов).

   Если вы когда-либо наносили воск на автомобиль, то вы знаете, что для достижения наилучших результатов следует наносить воск на небольшие участки в определенное время. Это потому, что есть идеальное время от того, когда вы наносите воск, до того, как вы его отработаете. Оставьте воск слишком долго, и его будет очень трудно удалить. Удалите слой воска слишком коротко, и он не покроет автомобиль эффективно.

   Вы должны учитывать время, необходимое для высыхания грунтовки, когда решаете, следует ли разбивать нанесение на части модели. Я рекомендую, когда вы наносите грунтовку с помощью баллончика, аэрографа или обычной кисти, наносите всю модель как можно быстрее. Но если это большая модель, то грунтовку следует разбить на более мелкие участки. Идея между этими решениями с грунтовкой заключается в том, чтобы избежать прикосновения к частично высохшей грунтовке и нарушить процесс высыхания.

   Ошибка № 3 — распыление грунтовки в плохих условиях окружающей среды

   Каждый раз, когда вы распыляете грунтовку, вы смешиваете ее с воздухом. Проблема, с которой вы часто столкнетесь, если не будете осторожны с окружающей средой, заключается в том, что и температура и влажность воздуха будут влиять на поведение грунтовки при нанесении ее на модель.

   В плохих условиях окружающей среды при заправке моделей может возникнуть несколько проблем. При высокой влажности (например, при большом количестве водяной влаги в воздухе) происходит слипание грунтовки, называемое апельсиновой коркой. Вода в воздухе смешивается или растворяется в мелких капельках брызг и заставляет их коагулировать вместе. По мере того, как грунтовка перемещается к вашей модели, эти большие комки грунтовки/воды высыхают в виде неровной текстуры, которая выглядит как поверхность кожуры апельсина.

   На эту модель в плохих условиях была нанесена аэрозольная грунтовка. На некоторых частях модели вы можете увидеть неровную комковатую текстуру. Вероятно, это произошло из-за распыления аэрозольной грунтовки при слишком высокой влажности.

   Эта нежелательная текстурированная отделка с бугристой грунтовкой непривлекательна. Это также затрудняет покраску. К сожалению, вы мало что можете сделать, чтобы исправить внешний вид грунтовки, похожей на апельсиновую корку, за исключением химической зачистки модели или шлифовки грунтовки (что сложно сделать на небольших моделях).

   Для аэрозольных грунтовок низкие температуры также являются верным путем к катастрофе. Давление воздуха внутри аэрозоля напрямую связано с температурой баллона. При низких температурах внутри аэрозольного баллончика все сжимается. Это приводит к плохой смеси растворителя и грунтовки. Более низкое давление аэрозоля также снижает способность аэрозольного баллончика распылять грунтовку. Плохое распыление приводит к неравномерному распылению распыления, что либо приводит к плохому слою грунтовки, либо, что еще хуже, к слою грунтовки, который плохо сохнет.

   Для достижения наилучших результатов идеальные условия аэрозоля или распыления для любой миниатюрной грунтовки составляют от 50°F до 90°F (или от 10°C до 32°C) , и относительную влажность менее 70%. В общем, это также означает, что фактический баллон спрея тоже должен находиться в этом диапазоне температур. Поэтому не подвергайте баллончик воздействию прямых солнечных лучей и распыляйте в затененном прохладном месте.

   Решение №3. Работа в контролируемой среде

   Покрасочная камера для аэрографа удобна для грунтовки поверхностей с помощью аэрографа в помещении. Однако, если вы используете аэрозоль или грунтовку для погремушек, имейте в виду, что некоторые покрасочные камеры не предназначены для улавливания и предотвращения чрезмерного распыления летучих растворителей. Аэрозольные растворители в грунтовках для погремушек, например Citadel или The Army Painter Primers, легко воспламеняются и вредны при вдыхании.

   Покрасочная камера, подобная этой портативной установке, прекрасно сочетается с аэрографом. Не рекомендуется использовать с аэрозольными грунтовками или грунтовками для погремушек.

   Независимо от того, что вы решите, вам следует подумать о распылении грунтовки при надлежащей вентиляции. Это означает, что окно должно быть открыто с вытяжным вентилятором, чтобы отводить от вас пары и аэрозольную грунтовку. При необходимости используйте респираторную маску для дополнительной защиты легких.

   Помните, что основные условия грунтования миниатюр относятся в первую очередь к распылению. Если вы используете обычную грунтовку, наносимую кистью, окружающая среда не так сильно влияет на конечный результат, как грунтовка в виде спрея.

   Если окружающие условия для грунтовки плохие, рассмотрите возможность нанесения грунтовки кистью или аэрографа с грунтовкой для поверхностей в помещении с использованием распылительной камеры. Vallejo Surface Primer или Badger Stynylrez хорошо наносятся аэрографом или обычной кистью при грунтовании миниатюр.

   Летом или в жаркие месяцы года, если вам необходимо использовать грунтовку в аэрозольной упаковке, рассмотрите возможность нанесения грунтовки в начале дня или вечером, когда температура наружного воздуха ниже. Зимой или в холода вы можете распылять аэрозоль на улице, но найдите способ держать аэрозольный баллончик в тепле.

   Некоторые маляры рекомендуют опускать нижнюю половину баллончика в теплую воду непосредственно перед использованием. Это должно работать, чтобы поддерживать внутреннюю температуру аэрозольной грунтовки достаточно высокой для хорошего нанесения распылением. Верните банку с теплой водой, если планируете продолжать грунтование на открытом воздухе в холодную погоду.

   Чтобы справиться с высокой влажностью, я предлагаю грунтовать в помещении с контролируемым климатом, например, в помещении с регулируемым климатом. кондиционирование воздуха. Если у вас есть фен для вашего хобби, то используйте сухое тепло, которое он производит, чтобы окружающее пространство вокруг вашей миниатюры было идеальным для распыления грунтовки.

   Не используйте фен одновременно с распылением аэрозольной грунтовки. Вы рискуете воспламенить аэрозольный растворитель. Вместо этого сначала нагрейте и высушите воздух вокруг миниатюры с помощью фена. Затем быстро выключите фен и сразу же нанесите аэрозольный праймер.

   ---

   Другие распространенные проблемы с грунтовкой миниатюр

   Вот несколько других проблем, которые могут возникнуть с грунтовкой при покраске миниатюр (и решения):

   Отделение от грунтовки

   При использовании грунтовок для поверхностей, а не аэрозолей, возможно отделение грунтовки от растворителя в бутылке. Это часто бывает, если вы давно не использовали праймер и он лежит на полке. Обязательно встряхните бутылку перед использованием, чтобы тщательно перемешать грунтовку.

   Эта бутылка Vallejo Primer неделями стояла у меня на полке. Если внимательно присмотреться, то можно увидеть разделение грунтовки и связующего растворителя.

   Обратите внимание, что более густые и вязкие грунтовки-наполнители (например, автомобильные грунтовки и наполнители) не имеют этой проблемы, но не рекомендуются для масштабных миниатюр и моделей. Автомобильные грунтовки-наполнители отлично подходят для больших участков местности или для покраски больших открытых поверхностей, таких как боевые доски или напечатанные на 3D-принтере детали.

   Пузырьки в грунтовке

   Некоторые грунтовки легко образуют пузырьки. Это часто происходит при смешивании или встряхивании грунтовок для поверхностей, то есть тех, которые поставляются во флаконах, а не в аэрозольных баллончиках. Не позволяйте пузырькам грунтовки высохнуть на вашей модели. Эти пузырьки создадут нежелательную текстуру на ваших миниатюрах, и их будет трудно исправить или удалить после того, как они высохнут. Пузыри часто появляются на поверхности модели, когда вы наносите слишком густой грунт обычной кистью.

   Может быть, не такой пузыристый, но ваш праймер выглядит так? Это предвещает неприятности.

   Нанесение аэрографа на грунтовку устраняет риск образования пузырей на модели. Распыление грунтовки всегда является более последовательным способом создания хорошего слоя грунтовки. Однако не у всех есть доступ к аэрографу, а аэрозольные грунтовки тоже несут в себе риски и технические сложности. Чтобы избежать образования пузырей от вспенивающейся грунтовки, наносимой обычной кистью, не покрывайте модель толстыми слоями. Вместо этого нанесите тонкие слои грунтовки, давая каждому слою высохнуть, прежде чем наносить следующий.

   «

   Beading» или Peeling Primer

   Вы когда-нибудь пробовали наносить грунтовку на модель, которая просто не держит ? Возможно, ваш праймер образует пузыри на поверхности модели, как вода на вощеной поверхности. Такое нежелательное поведение может наблюдаться при нанесении любой водорастворимой грунтовки на пластмассовые, смоляные или металлические миниатюры и, как правило, является результатом остатков масел или смазочных материалов на модели.

   Если грунтовка плохо держится на поверхности, она отслаивается. Крупный план носика флакона с грунтовкой показывает, как может выглядеть этот пилинг.

   Когда производитель извлекает модель из отливки или формы, на поверхности детали модели остается смазка. Эта смазка или смазка для формы помогает техническому специалисту удалить деталь из формы. Однако, когда вы получите эту деталь, это маслянистое вещество будет отталкивать любые средства на водной основе, которые вы пытаетесь нанести поверх нее, включая грунтовку, что приводит к образованию валиков или отслаиванию.

   Вы можете избавиться от вздутия или отслоения грунтовки, промыв детали модели водой с мылом. Использование мыла в этом случае важно, потому что мыло будет действовать как поверхностно-активное вещество, растворяющее остаточные масла, чтобы его можно было смыть. Положительный побочный эффект мытья ваших наборов моделей заключается в том, что это также облегчает склеивание и сборку. Некоторые клеи плохо прилипают к остаткам смазки для плесени на моделях. После того, как вы дали своей детали высохнуть, вы сможете без проблем нанести любую грунтовку.

   ---

   Заключение

   Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной. Если вы устраняете неполадки при нанесении грунтовки для модели, 3 основных проблемы связаны со слишком густой грунтовкой, переработкой частично высохшей грунтовки и распылением грунтовки в плохих условиях окружающей среды.

   Я уверен, что есть и другие «проблемы» или проблемы, которые я пропустил при подготовке миниатюр. Вы сталкивались с чем-то, что я не рассмотрел? Дай мне знать!

   Подробнее о рекомендуемых мной грунтах для покраски миниатюр и моделей читайте в этой статье.

   До новых встреч, удачной миниатюрной живописи!

   Вам понравилось? Присоединяйтесь к Tangible Day

   Бесплатный информационный бюллетень с ежемесячными обновлениями (без спама)

   Оставьте комментарий ниже! Подписывайтесь на Twitter, Instagram, и Facebook.

   Получите БЕСПЛАТНЫЙ набор фотофонов для миниатюрной фотографии в магазине.

   Нравится:

   Нравится Загрузка…

   Как подготовить автомобиль к грунтовке, покраске и нанесению герметика

   Покраска автомобиля — отличный способ сохранить его и придать ему индивидуальный вид. Конечно, когда вы красите свой автомобиль, вам придется следовать соответствующему процессу нанесения грунтовки, краски, а затем герметика, чтобы зафиксировать этот цвет на месте. Получите советы экспертов о том, как подготовить автомобиль к грунтовке, покраске и герметизации, пока вы готовитесь к этому проекту. Используя лучшие методы, вы можете быть уверены, что все пройдет гладко.

   Советы по нанесению грунтовки

   Грунтовка — это первый этап процесса покраски, но перед перекраской автомобиля необходимо удалить текущую краску. Потратьте время, чтобы заклеить скотчем такие области, как окна, фары и все остальное, что вы не хотите перемещать. Мы рекомендуем использовать малярную ленту и малярную бумагу для транспортных средств, чтобы полностью защитить эти области во время работы.

   Приступая к этому захватывающему проекту, не забудьте надеть соответствующее снаряжение, такое как защитные очки, перчатки и респиратор.

   Подготовка автомобиля

   Перед нанесением грунтовки на автомобиль необходимо удалить текущий слой герметика и краски; для этого вам нужно отшлифовать автомобиль. Лучше всего начать с автомобильной наждачной бумаги с зернистостью около 1000, чтобы вы могли удалить герметик и краску.

   После удаления краски с кузова вам, возможно, придется увеличить зернистость наждачной бумаги, чтобы удалить наполнитель и грунтовку. Лучше всего в последний раз пройтись по всему автомобилю, чтобы обеспечить гладкую отделку. Целью этого процесса является обнажение металла автомобиля.

   Pro Tip

   Эксперты рекомендуют заклеивать лентой участки автомобиля, которые вы не будете красить. Делая это перед тем, как отшлифовать автомобиль, вы избежите повреждения его частей. В National Autobody Wholesalers есть все необходимое, в том числе накладки для подготовки к покраске, которые могут удалить краску и грунтовку.

   Нанесение грунтовки

   Когда останется только металлический корпус, можно наносить грунтовку. Это жизненно важный шаг в покраске автомобиля, так как он помогает защитить металл и обеспечивает сцепление краски с поверхностью. Перед нанесением грунтовки для автомобиля вы должны очистить автомобиль и убедиться, что все области, которые вы не будете красить, остаются хорошо покрытыми.

   Большинство людей рекомендуют наносить два слоя грунтовки, но если автомобиль по-прежнему не выглядит хорошо покрытым, вам может потребоваться нанести еще один слой. Вы должны полностью покрыть металл к концу этого процесса.

   Когда грунтовка высохнет, вам нужно осмотреть автомобиль, чтобы еще раз убедиться, что он гладкий. Если вы заметили потеки, слегка отшлифуйте область, используя наждачную бумагу с зернистостью не более 600. Будьте осторожны, чтобы не удалить весь слой грунтовки и не обнажить металл при этом.

   Советы по нанесению краски

   Все краски немного отличаются друг от друга, поэтому требуется время, чтобы подготовить их в соответствии с рекомендациями производителя, поэтому они легко наносятся. Если вам нужно только подкрасить свой автомобиль, убедитесь, что вы используете ту же краску, что и остальная часть вашего автомобиля. Обратитесь к производителю автомобиля или в дилерский центр, у которого вы купили автомобиль, чтобы получить правильный цвет. Но если это полная перекраска, вы можете выбрать любой цвет, который вам больше нравится.

   Возможно, вам придется нанести немного разбавителя на краску, чтобы она легко ложилась распылителем; Делайте это понемногу, чтобы не добавить слишком много растворителя. Кроме того, найдите время, чтобы смешать краску, прежде чем добавлять ее в распылитель. Наконечник, который вы используете на распылителе, часто зависит от типа краски, поскольку для тяжелых красок требуется больший наконечник, чем для автомобильной краски на водной основе.

   Наносите краску по одному слою за раз, давая время полностью высохнуть, прежде чем наносить следующий. Если вы заметили, что цвет получается слишком густым, добавьте в смесь еще немного разбавителя для краски и повторите попытку. Вы также можете использовать растворитель для краски, чтобы подправить потеки после того, как вы добавили последний слой цвета. Важно отметить, что обычно требуется три-четыре слоя краски, чтобы равномерно покрыть автомобиль.

   Покупка подходящей краски

   Когда вы покупаете автомобильную краску, вам нужно учитывать гораздо больше, чем цвет, поскольку она также должна быть высококачественной. Более качественные краски с меньшей вероятностью выцветают из-за ультрафиолетовых лучей, и после всей этой работы вы захотите, чтобы ваш автомобиль долгие годы выглядел потрясающе.

   Советы по нанесению герметика

   Теперь, когда ваш автомобиль выглядит фантастически со свежим слоем краски, пришло время зафиксировать эти цвета и выглядеть великолепно с помощью слоя герметика. Большинство рекомендует нанести один-два слоя и нанести его равномерно, как вы делали это с грунтовкой и краской. Если слои слишком толстые, вам придется потратить больше времени на полировку, чтобы все выглядело ровным и гладким. Между нанесением слоев должно пройти не менее 30 минут, чтобы у каждого было достаточно времени для высыхания.

   Важно помнить, что герметик должен застыть, а это значит, что он не должен намокать в течение как минимум 10 часов; проверьте это с помощью инструкций производителя вашего продукта. После того, как герметик затвердеет, автомобилем можно будет безопасно управлять. Подождите от 60 до 90 дней, прежде чем покрывать автомобиль слоем воска, чтобы краска успела полностью высохнуть.

   Причины покрасить свой автомобиль

   Знать как подготовить автомобиль к грунтовке, покраске и герметику важно, когда вы начинаете этот увлекательный проект «Сделай сам». Если вы все еще сомневаетесь, преимущества покраски вашего автомобиля включают в себя:

   • Техническое обслуживание: Царапины и повреждения корпуса могут привести к ржавчине.
   • Персонализация: сделайте свой автомобиль любимым цветом.
   • Увеличивает стоимость: автомобили в хорошем состоянии стоят больше.

   Хотя перекраска вашего автомобиля может занять некоторое время, это того стоит, потому что ваш автомобиль будет выглядеть потрясающе. Кроме того, если вы любитель транспортных средств, это забавный проект «сделай сам»!

   В National Autobody Wholesalers есть все материалы, необходимые для грунтовки, покраски и герметизации вашего автомобиля, поэтому делайте покупки в компании, на которую вы можете рассчитывать в отношении высококачественных материалов.

   ТОВАРЫ : Когда наступает прайм-тайм : Ваш автомобиль нуждается в покраске? Прежде чем приступить к покраске поверхности, узнайте о затратах и ​​опасностях

   Вы думаете о покраске своего старого автомобиля и не знаете, стоит ли это того и сколько стоит потратить.

   Или у вас есть новая модель, и вас смущают разговоры о ее дорогой, трудно поддающейся окраске.

   Вопросы о покраске автомобилей могут быть трудными: Являются ли более дорогие работы заметно лучше, чем более дешевые? Повышает ли покраска стоимость автомобиля?

   Вот несколько рекомендаций.

   *

   Выбор покрасочной мастерской: чтобы проверить работу мастерской, посетите и посмотрите, как красят автомобили, говорит Джеймс Корей из Hill & Vaughn, фирмы по реставрации классических автомобилей в Санта-Монике.

   «Попросите показать одну из их перекрасок», — говорит Корей. «Вы можете видеть, гладкая и блестящая краска или ямчатая, как кожура апельсина. Если краска потрескалась, значит, покраска была сделана очень плохо».

   Посмотрите, как автомобили готовят к покраске. Некоторые недорогие фирмы могут срезать углы, говорит Барри Мегиар, председатель компании Meguiar’s Inc. из Ирвина, которая производит воски и другие продукты для автомобильных поверхностей.

   «Некоторые могут не полностью подготовить поверхность и могут оставить следы воска и силикона на отделке, которые препятствуют полному прилипанию краски к поверхности. Через несколько месяцев или лет краска начнет давать усадку и трескаться.

   «Еще один фактор — снятие (заклеивание) обшивки и заедание дверей. Если вы не зачистите должным образом, краска останется на хроме, отделке, резине, замках и дверных ручках.

   «Многие автомобильные дилеры не имеют собственных кузовных мастерских», — добавляет Мегиар. «Они отдают работу кузовному цеху, которому могут доверять. Если кто-то выполняет много покрасочных работ для автомобильного дилера, вероятно, это хороший знак, что ему можно доверять».

   *

   Диапазоны цен: Нижний уровень цен составляет от 149,95 до 399,95 долларов США в магазинах автомобильной покраски Earl Scheib и варьируется от 189 до 600 долларов США в автомастерских и кузовных мастерских Maaco.

   Некоторые магазины средней ценовой категории берут от 800 до 900 долларов, говорит Дэвид Сэнгер, владелец Brought Back Bugs, компании по ремонту и обслуживанию автомобилей Volkswagen в Сан-Диего.

   «В зависимости от выбранного вами цвета, того, как вы ухаживаете за покраской и сколько времени вы оставляете ее на солнце и под дождем, вы можете рассчитывать на четыре-семь лет приличного срока службы краски при цене от 800 до 9 долларов. 00 работа».

   Высококачественная и дорогая установка покрасит снаружи любой автомобиль среднего размера за 2400-4800 долларов, говорит Сэнгер.

   Не стремитесь к работе, похожей на шоу-кар. По словам Корая, это стоит от 15 000 до 20 000 долларов.

   *

   Выбор дешевого: «Как правило, если вы идете в магазин с более дешевыми ценами, а покраска привлекательна для глаз, и вы платите за дополнительные катализаторы и отвердители, все должно быть в порядке», — говорит Тони Джонс, координатор отделение ремонта автомобилей после столкновений в Сайпресс-колледже в Сайпрессе.

   «Каждый раз, когда я разговариваю с кем-то, я рекомендую им выбирать более дорогие цены в магазинах массового производства красок. Дополнительные добавки придают краске большую стойкость. И повышенные доллары, которые вы обычно платите, не так уж и велики».

   *

   О цвете: «Те, кто ищет ценность в долговечной отделке, вероятно, выберут светлый цвет», — говорит Мегиар.

   «Если вам нужно только что-то, что выглядит прилично и не будет вас смущать, светлый цвет гораздо более щадящий. На нем нет следов окисления, легких царапин или загрязнений.

   «Если вы ищете что-то, чем можно гордиться, вам, вероятно, нужен более темный цвет. Чем темнее цвет, тем больше блеск. Но темные цвета требуют больше усилий и времени, чтобы не отставать, и требуют более серьезного решения о том, какой тип отделки вы используете и кто будет рисовать».

   *

   Когда красить: Если вы хотите увеличить стоимость автомобиля при перепродаже, вы можете потратить больше на покраску, чем если цель состоит в том, чтобы сохранить автомобиль, говорит Мегуяр.

   «Если у него проблемы с краской, но в остальном он в хорошем состоянии, ничто так не увеличит стоимость при перепродаже, как внешний вид», — говорит он. «Покупка автомобиля — эмоциональная вещь.

   «Нередко покраска добавляет тысячи долларов к стоимости роскошного автомобиля, но вы не можете ожидать такого увеличения, скажем, от Volkswagen».

   Прежде чем инвестировать в автомобиль, который вы продаете, «Посмотрите в газете», — говорит Сэнгер. «Иди посмотри на машины. Спросите людей, за что они продают. Затем подсчитайте, насколько покраска повысит стоимость вашего автомобиля».

   *

   Новые автомобили / Новые цвета: Новые автомобили получают основу из пигментированной краски и прозрачное покрытие для защиты основы от ультрафиолетовых лучей и загрязнений, говорит Мегияр.

   Большинство цветов легко подобрать, но с металлическими поверхностями сложно, говорит Сэнгер.

   «У вас есть проблемы с тем, как металлики текут, потому что они представляют собой маленькие кусочки хлопьевидного материала, и вы должны правильно их надеть», — говорит он.

   «Единственными другими работами, с которыми, по словам высококлассных специалистов, у них есть проблемы, будут трехэтапная работа с перламутровой краской, краска с нанесенной под ней графикой и другие специальные работы», — говорит Сэнгер.

   Last Word: Недавние законы об охране окружающей среды увеличили стоимость покраски автомобилей, говорит Роберт Эрнст, координатор исследований I-Car Tech Center, некоммерческой учебной группы по ремонту автомобилей после столкновений в Rolling Meadows, штат Иллинойс.