17Авг

Как правильно ездить на механической коробке: Как водить машину на механике

Содержание

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

  • Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
  • Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
  • Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
  • Возможность буксировки автомобиля тросом.
  • Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
  • При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

  • Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
  • В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
  • Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

  • Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
  • Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
  • Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
  • Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Шаг №1. Как трогаться с места

  1. Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
  2. С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
  3. Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
  4. Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
  5. Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

  1. Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
  2. Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
  3. Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
  4. Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

  1. Снять ногу с педали газа.
  2. При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
  3. Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
  4. Плавно отпустить сцепление без рывка.
  5. Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

  1. Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
  2. Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
  3. Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
  4. По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

  1. Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
  2. Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
  3. После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
  4. Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

Как ездить на механике: Десять простых шагов

01.04.2020

Реклама наших партнеров

Как ездить на механической коробке

 

В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Мы подготовили для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике.

Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения.

Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина, оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина, оборудованная автоматической коробкой.

Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

 

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП?

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее:

Педаль сцепления. При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца.

Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке.

Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго (может привести к выходу из строя механизма коробки передач).

Так что задняя передача — это не способ основного передвижения.

Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным механической трансмиссией, Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

 

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии.

Если Вы водитель новичок, то советуем Вам посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче.

Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключении передач и будете это делать на бессознательном уровне (машинально). Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой — это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя.

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется, то Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу.

Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку.

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем 3000 оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи.

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача 1-25 км в час, 2-ая 25-50, 3-ая 50-70 и т.д.). Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем мощнее Ваш автомобиль эти значения будут отклоняться в сторону увеличения.

 

 

Шаг третий: Пуск двигателя

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке.

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

 

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления

Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку.

Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза.

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды (даже на светофорах — используйте нейтральную скорость).

Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт.

 

Шаг пятый: Слаженные координированные действия

Что такое ручка переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма.

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где-то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Отпустив плавно педаль сцепления до конца, разгоняйтесь до 25 км/час. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

 

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая коробка передач, при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительно необходима.

Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией.

Вот пример как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль со скорости 70 км/час:

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу, переместив правую ногу с педали газа на тормоз.

— Чтобы избежать высоких оборотов отпустите медленно педаль сцепления.

— Прежде чем остановиться выжмите еще раз педаль сцепления.

— Не включайте, в качестве пониженной передачи, первую скорость.

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.

 

Шаг седьмой: Задняя скорость

Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач.

Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную скорость.

 

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением.

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положении Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза.

 

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза (или нажать кнопку, если ручник электронный). Главное помните, что, вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение.

 

Шаг десятый: Практика

Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как получили права, все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной.

Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность.

Многие боятся управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Не слушайте никого. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности.

Да в некоторых моментах механика несколько снижает комфорт вождения, но за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), ценным жизненным мастерством вождения, которое позволяет Вам управлять практически любым транспортным средством в мире.

 

 

Источник: 1gai.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Как ездить на ручной коробке

Как ездить на механической коробке.

В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше интернет издание подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике.

Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения.

Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.

Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП?

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее:

Педаль сцепления. При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца.

Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке.

Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго (может привести к выходу из строя механизма коробки передач).

Так что задняя передача – это не способ основного передвижения.

Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным механической трансмиссией, Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии.

Если Вы водитель новичок, то советуем Вам посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче.

Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключение передач и будете это делать на бессознательном уровне (машинально). Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой – это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя.

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется то, Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу.

Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку.

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем 3000 оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи.

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача 1-25 км в час, 2-ая 25-50, 3-ая 50-70 и т.д.). Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем мощнее Ваш автомобиль эти значения будут отклоняться в сторону увеличения.

Шаг третий: Пуск двигателя

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке.

Внимание. Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления

Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку.

Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза.

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды (даже на светофорах – используйте нейтральную скорость).

Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт.

Шаг пятый: Слаженные координированные действия

Что такое ручка переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма.

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Отпустив плавно педаль сцепления до конца, разгоняйтесь до 25 км/час. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая коробка передач, при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительна необходима.

Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией.

Вот пример как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль со скорости 70 км/час:

– Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу, переместив правую ногу с педали газа на тормоз.

– Чтобы избежать высоких оборотов отпустите медленно педаль сцепления.

– Прежде чем остановиться выжмите еще раз педаль сцепления.

– Не включайте, в качестве пониженной передачи, первую скорость.

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза .

Шаг седьмой: Задняя скорость

Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач.

Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную скорость.

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением.

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положение Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза.

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза (или нажать кнопку, если ручник электронный). Главное помните, что вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение.

Шаг десятый: Практика

Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как получили права, все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной.

Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность.

Многие бояться управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Не слушайте никого. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности.

Да в некоторых моментах механика несколько снижает комфорт вождения, но за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), ценным жизненным мастерством вождения, которое позволяет Вам управлять практически любым транспортным средством в мире.

Езда на автомобиле с механической коробкой передач некоторым кажется чем-то сложным и изматывающим, но, конечно, ничего мудреного здесь нет. Главное – понимание, что можно и чего нельзя делать с МКП вкупе с практикой. Итак, как научиться правильно ездить на «механике»?

Механические, они же ручные коробки передач постепенно сдают позиции. Сейчас основная часть автопроизводителей в основном предлагает продукцию с автоматическими или роботизированными коробками передач, предлагая с МКП наиболее бюджетные версии, либо спорткары. И все же на рынке пока еще немало машин с «механикой» – например, Lada, Kia Rio и Hyundai Solaris, так что умение управляться с коробкой передач данного типа лишним не будет.

Органы управления

Начнем с азов из расчета, что изложенная дальше информация может быть для кого-то неизвестной. У автомобилей с «механикой» есть педаль сцепления для отсоединения двигателя и коробки передач для смены ступеней и их соединения с целью передачи крутящего момента на колеса. Соответственно, смена ступеней происходят только при выжатой педали сцепления. При включенной нейтрали мотор отсоединен от коробки передач.

Новичок может удивиться – как же управлять тремя педалями, ведь конструктивно у человека предусмотрено лишь две ноги? Очень просто: правая конечность управляет педалью тормоза и газа, а левая заведует только сцеплением.

Как начинать движение

Опять же, упомянем и этот момент – как показывает практика, не все водители когда-либо ездили на «механике» и с трудом представляют себе процесс. Знаем, звучит невероятно, но все же. Перед тем, как запускать двигатель на машине с МКП, убедитесь, что в коробке передач включена нейтраль, либо выжмите сцепление.

Если вы попытаетесь завести автомобиль, стоящий на передаче, у которого двигатель и коробка передач соединены, то получите мощные рывки с вполне прогнозируемыми последствиями. Не лишним будет приучить себя на старте выжимать педаль тормоза перед тем, как включить сцепление – автомобиль может стоять на уклоне и покатится, как только вы отсоедините мотор от коробки передач. Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, а затем, перенеся правую ногу на педаль газа, чуть поднимите обороты двигателя. Дальше важный момент – медленно и плавно отпускаем педаль сцепления. На словах все кажется простым, но на практике трогание с места обычно наиболее сложен для начинающих.

Здесь важно почувствовать свободный ход педали сцеплением, после которого начинается смыкание дисков и действовать плавно, избегая сильно повышенных оборотов. Эта стадия требует практики, практики и еще раз практики.

Движение в гору

Особенно полезно тренироваться начало движения на уклоне, когда крайне важно все делать плавно и, синхронизировав работу с педалями и стояночным тормозом (он же ручной тормоз или «ручник»), добиться быстрого старта. Найдите уклон и удерживайте на нем автомобиль ручным тормозом. Включите первую передачу, выжав сцепление, и начните трогаться. Как только вы почувствуете, что машина начала как будто «напрягаться» и пытается сдвинуться с места, опустите «ручник». Научитесь делать это плавно и быстро. Со временем вы сможете удерживать автомобиль на уклоне без стояночного тормоза, а балансируя педалями сцепления и газа, а также трогаться без «ручника», быстро перенося ногу с тормоза на педаль газа.

Что делать в движении

Когда автомобиль наберет ход, поднимите правую ногу с педали газа, выжмите сцепление и смените передачу, а затем, как несложно догадаться, уберите левую ногу с педали и управляйте разгоном.

Когда переключать скорости на «механике»? Для плавной гражданской и экономичной езды встречаются следующие общие рекомендации. Первая ступень нужна только для того, чтобы тронуться и слегка – примерно до 20-25 км/ч – ускориться. На второй можно разгоняться до 40-50 км/ч, на третьей – до 60-70 км/ч, на четвертой – до 90-100 км/ч и так далее.

В первое время удобно ориентироваться также и по оборотам двигателя. На большинстве автомобилей переключать передачи примерно на 3000 оборотов в минуту, хотя данный вопрос индивидуален и зависит от особенностей каждой машины. Главное, чтобы скорость соответствовала следующей ступени – не была слишком низкой, равно как и двигатель постоянно не «перекручивался». Со временем вы научитесь чувствовать оптимальные скоростные режимы на каждой передаче и вам не придется смотреть на приборы.

О чем следует знать и помнить

Эксплуатируя машину с МКП необходимо учитывать ряд правил, несоблюдение которых грозит техническими неисправностями и просто дискомфортом во время езды. Прежде всего, приучите себя правильно работать с педалью сцепления, иначе узел превратится в расходник. Всегда выжимайте ее при переключениях передач до конца. Характерный скрежещущий звук, который издает автомобиль при движении назад или во время движения как раз бывает в том случае, если водитель поленился и нажал педаль не полностью. Кстати, таким способом можно повредить коробку передач. Езда с частично отпущенной педалью сцепления и длительный выжим (например, в глухой пробке на светофоре) также вредны.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Тренируя начало движения, старайтесь не смотреть на стрелку тахометра, а старайтесь почувствовать, когда крутящий момент от двигателя начнет передаваться на колеса. При этом избегайте завышенных оборотов, иначе спалите сцепление. Возьмите за правило оставлять машину на парковке с включенной передачей – это предотвратит скатывание. Не лишним будет «затянуть» ручной тормоз или нажать на клавишу электромеханического стояночного тормоза. Не забудьте включить нейтраль в коробке передач, прежде чем запускать двигатель или полностью выжать сцепление, ежели поедете сразу же.

Как двигаться задним ходом

Движение назад на автомобилях с автоматической коробкой передач не представляет проблем даже для начинающих, но, если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, то требуется определенное мастерство. Помните, что не следует сразу отпускать педаль сцепление, начав движение назад – наверняка у вас нет задачи поставить рекорд скорости, зато требуется осторожность и контроль, как раз достижимый с помощью работы педалью. Контролируйте пространство позади вас по зеркалам заднего вида, работайте с педалями аккуратно и плавно, не допуская рывков и резких движений рулем – если предстоит маневрировать задом в стесненном пространстве, то неосторожные действия могут спровоцировать ДТП.

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 86 человек(а).

Количество источников, использованных в этой статье: 18. Вы найдете их список внизу страницы.

Если вы начинающий водитель или до сих пор водили только машину с автоматической коробкой передач, мысль о механике поначалу может привести вас в ужас. К счастью, понять, как завести автомобиль с механической коробкой передач и как переключать передачи, может каждый. Для этого нужно разобраться, что такое сцепление, научиться пользоваться рычагом переключения передач и затем практиковаться трогаться с места, останавливаться и переключать передачи на разных скоростях. Единственный способ по-настоящему научиться – это практика и еще раз практика.

Как научиться водить автомобиль на механике — советы Автошколы ВОА

Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике. Тогда объяснения инструктора не покажутся чем-то сверхъестественным. Автошкола ВОА расскажет о том, как научиться водить машину на механике, изучим все этапы движения и торможения.

Важные замечания

Прежде чем садиться за руль, необходимо изучить устройство машины, ПДД, узнать, где находятся органы управления. Не лишней станет информация о возможных неисправностях и правилах оказания первой медицинской помощи. На дороге может случиться все, что угодно. После изучения темы вождения можно начинать практические занятия.


Как завести машину для начинающих: пошагово

До того как тронуться с места водитель должен сделать следующее:

  • Визуально осмотреть транспортное средство, проверить колеса, фары, габариты, исключить потеки масла и топлива.
  • Установить кресло в удобное положение, отрегулировать боковые зеркала.
  • Пристегнуться ремнем безопасности и проверить ремни пассажиров.

После этого можно познавать азы вождения для новичков на механике дальше. Изучите педали и их местонахождение. У новичков автомобиль часто глохнет, т.к. они не чувствуют транспортное средство. Педали расположены в следующем порядке:

  • сцепление;
  • тормоз;
  • газ.

Правая нога нажимает на газ и тормоз, левая – на сцепление. Сцепление необходимо выжимать до упора, а на газ и тормоз нажимают осторожно, т.к. они чувствительны к воздействию. Дальше мы подробно расскажем о том, как правильно пользоваться сцеплением на механике.

Как тронуться с места

Перед тем как тронуться с места нужно пройти по всем пунктам написанным выше. Возможно, вы хотите узнать, как быстро научиться водить машину на механике, и вам кажется, что необязательно тратить время на мелочи. В дальнейшем подготовка не займет много времени. Но новичку следует выработать правильные привычки.

После подготовки соблюдайте следующий алгоритм действий:

  • Нажмите на педаль сцепления;
  • Снимите автомобиль с ручника;
  • Включите нейтральную передачу, если рычаг не находится в нужном положении, при этом погаснет индикатор на панели управления;
  • Отожмите сцепление;
  • Нажмите на педаль сцепления до упора;
  • Включите первую передачу;
  • Плавно нажмите на педаль газа и через пару метров одновременно отожмите сцепление.

Если машина заглохла, начинайте заводить автомобиль с первого пункта. Вождение для начинающих на механике с нуля не всегда проходит гладко и это нормально. Первые уроки желательно проводить на специальной площадке, чтобы можно было без ущерба остановить машину. Повторяйте упражнение до тех пор, пока движение не станет плавным, а двигатель перестанет глохнуть.


Как тормозить

Постепенно узнавая, как научиться ездить на механике, вы должны не только уметь трогаться, но и тормозить. Педаль тормоза чувствительна, поэтому нажимать на нее необходимо плавно. Для торможения пройдите следующие этапы:

  • Левой ногой нажмите педаль сцепления до упора;
  • Правой ногой надавите на педаль тормоза;
  • После остановки автомобиля поставьте рычаг КПП в нейтральное положение;
  • Отпустите педаль сцепления;
  • Поднимите рукоять тормоза;
  • Уберите ногу с педали тормоза.

Если обстоятельства заставляют тормозить резко, не выжимайте сцепление.


Переключение передач

Коробка передач для начинающих, кажется чем-то сложным, хотя в переключении легко разобраться под руководством инструктора. Передачи следует переключать при нажатой педали сцепления. Узнать, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, можно по звуку двигателя, скорости или оборотам на тахометре.

Для определения необходимости переключения по звуку нужно много времени проводить за рулем. По нему умеют переключать передачи только опытные водители с многолетним стажем. Новичкам лучше ориентироваться на скорость. Существует 5 передач, переключение между ними происходит в зависимости от скорости движения авто. Важно следить, чтобы нижняя граница скорости, соответствовала передаче.

  • 1 — до 20 км/час;
  • 2 — 20-40 км/час;
  • 3 — 40-60 км/час;
  • 4 — 60-90 км/час;
  • 5 — 90 км/час и более.

После того как машина поехала, ставьте первую передачу, затем переключитесь на вторую. При этом нажмите на педаль сцепления, снимите ногу с педали газа и включите вторую передачу. После этого можно отпускать сцепление. При переходе от одной передачи к другой нажатие педалей необходимо каждый раз повторять поэтапно, как написано выше.

Постепенно вождение на механике для начинающих станет делом привычном, и все движения будут выполняться автоматически.


Как двигаться задним ходом

Управление механикой для начинающих не будет сложным, если многократно отрабатывать каждый навык. Это же правило касается освоения заднего хода. Перед тем как начать движение задним ходом включите передачу, в зависимости от автомобиля. Алгоритм действий следующий:

  • Выжмите сцепление, запустите двигатель;
  • Включите заднюю передачу;
  • Опустите рычаг тормоза;
  • Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.

После выполнения указанных действий автомобиль поедет назад. Водителю следует контролировать направление движения. Одни смотрят по зеркалам, другие предпочитают оборачиваться всем корпусом. Первый вариант безопаснее, хотя освоить его сложнее. На курсах мы учимся водить машину с механической коробкой передач и контролировать движение назад двумя методами.


Как парковаться

Упражнение по парковке машины предлагается в конце занятия. Поставить машину на парковку не сложно, но нужно помнить про возможность отката. Чтобы этого избежать выполняйте следующий алгоритм действий:

  • Нажмите на педаль сцепления и следом на педаль тормоза;
  • Переведите рычаг передач в нейтральное положение, отпустите сцепление;
  • Заглушите двигатель;
  • Поставьте транспортное средство на ручной тормоз;
  • Уберите ногу с педали тормоза.

Чтобы избежать отката, особенно зимой, рекомендуем ставить автомобиль на первую скорость. На склоне поверните колеса таким образом, чтобы при случайном движении они уперлись в бордюр или вывели автомобиль на обочину.


Аварийная маневренность

Обычно уроки вождения на механике для начинающих проводят в спокойной обстановке и на ровной поверхности. Однако на настоящей дороге неожиданности встречаются после каждого поворота. Поэтому новичку следует отрабатывать навыки аварийной маневренности, чтобы не терять голову в опасной ситуации. Упражнения следующие:

  • торможение – водитель разгоняется и резко тормозит;
  • объезд препятствия – на площадке раскладываются покрышки и водитель должен объехать их в последний момент;
  • выход из заноса – водитель резко тормозит на скользкой поверхности.

Выполняя упражнения, запоминайте, как вел себя автомобиль в критической ситуации. Обучение вождению автомобиля на механике проходит в автошколе ВОА в Екатеринбурге. Предлагаем очное и дистанционное обучение на водительские права. График посещения утренний и вечерний. Звоните и заполняйте заявку на курсы вождения!


Читайте также

Здесь вы можете узнать о том, как сдать площадку на экзамене и разобраться в сигналах и жестах регулировщика

На чем лучше учиться: автомат или механика?

После решения пойти учиться на права перед будущими водителями встает вопрос — на чем учиться? На автоматической коробке передач (АКПП) или механической (МКПП). Сегодня мы разберемся в плюсах и минусах каждого вида, чтобы вы могли решить, на чем хотите обучаться.

Коробка передач — это важнейший конструктивный элемент трансмиссии автомобиля. Она предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля. Чаще всего название АКПП сокращают до «автомата», а МКПП до «механики».   

Механика

Механическая коробка представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором происходит ручное переключение передач. Обычно в коробке шесть скоростей. В машине для этого есть третья педаль (помимо тормоза и газа) — сцепление.

Плюсы вождения на МКПП:
  • после получения прав на механике водить можно как механику, так и автомат;
  • динамика разгона на несколько секунд быстрее, чем у автомата;
  • для работы автомобиля с МКПП требуется меньше трансмиссионного масла; 
  • в сильные морозы механику завести легче;
  • на машине с механической коробкой передач можно буксовать в снегу, а на автомате это не желательно. 
Минусы вождения на МКПП:
  • учиться сложнее, чем на автомате — нужно почувствовать сцепление и научиться плавно переключать скорости; 
  • промежуток переключения передач, по сравнению с АКПП, увеличенный;
  • в городском режиме и в пробках, водитель может уставать постоянно включать и выключать передачи. 

Автомат 

Автоматическая (роботизированная) коробка передач — это механическая коробка передач с автоматизированной функцией сцепления и переключения передач. В машине при этом две педали — газ и тормоз. 

Плюсы вождения на АКПП:
  • на автомате легче учиться водить;
  • легкость в управлении — нет необходимости постоянно задействовать сцепление;
  • нет риска перегреть двигатель, потому что АКПП сама выбирает оптимальный момент для переключения на повышенную или пониженную передачу;
  • небольшой промежуток времени между переходами с низшей ступени передач на высшую и обратно;
  • меньший расход топлива на современных коробках.
Минусы вождения на АКПП:
  • дорогой ремонт автомобиля при поломках;
  • в зимнее время года заводится сложнее;
  • с правами для АКПП можно водить только машины на автомате. Чтобы пересесть на механику нужно дополнительно обучиться. 

Машина на механике или на автомате — вопрос сложный. Все зависит от того, чего вы ждете от управления авто. Если нужна скорость, драйв и возможность до предела раскручивать двигатель — выбирайте механическую коробку передач. А если хочется быстро обучиться и комфортно водить — остановитесь на автоматической коробке передач. В «Профи Центре» вы можете обучиться как на автомате, так и на механике. А если вы уже имеете права для АКПП, но решили переучиться на МКПП, то в нашей школе действует программа переподготовки. При этом, при переобучении, нужно будет сдать только автодром, без теории и экзамена в городских условиях.  

Читайте наш текст о том, как водить машину уверенно
Как не волноваться на экзамене в ГИБДД?

Самоучитель езды на автомобиле. Научиться водить машину на механической коробке передач. Важные правила управления мкпп

В нашей стране существует огромное количество транспортных средств, оснащенных именно механической коробкой передач. По статистике на 2016 год, всего 30% всех авто в России оснащены автоматикой. Все остальные автомобилисты используют механику.

Ну а в Америке все наоборот, но цифры еще меньше. Автомобилей с механикой всего около 6%, остальные водители предпочитают машины оборудованные коробкой автомат. Поэтому американцам очень трудно водить транспорт, оснащенный обычной механической коробкой. Несмотря на то, что в России транспорта с МКПП намного больше, вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих водителей вызывает также массу проблем.

Управление средством передвижения на механике требует отличной реакции и координации, ведь необходимо работать как руками, так и ногами, да еще и по сторонам смотреть. Также управление транспортным средством с обычной коробкой передач осуществляется тремя педалями, когда как в машинах с коробкой автомат всего двумя. Да, встречаются модели и с 3 педалями, но крайняя левая в них чаще всего является вторым ручным тормозом.

В нашей статье хотелось бы рассказать вам некоторые хитрости и правила, которые помогут улучшить навыки вождения авто с механической коробкой передач.

Основные преимущества автомобилей с механической коробкой передач

Средства передвижения с механикой по стоимости намного ниже транспорта оборудованного коробкой автомат того же типа и марки. Однако вождение автомобиля на механике не только экономит ваши деньги при обслуживании, но и сложных ситуаций на дороге с данной коробкой возникает намного меньше.

Несмотря на весь комфорт при использовании коробки автомат, большинство спорткаров до сих пор используют механику. Но даже обычный автомобиль на механике со средними данными и характеристиками подкапотного пространства позволит хорошо экономить на заправке, поскольку расход ощутимо сокращается, если сравнивать с автоматом. Механическая коробка переключения передач намного надежнее и проще в ремонте. Также отремонтировать ее можно и самому, да и стоимость ремонта АКПП и МКПП в разы отличаются. Также управлять автомобилем на механике в зимний период куда безопаснее, чем на автомате.

С чего начать новичкам автолюбителям?

Конечно, лучше начинать обучение вождению транспортного средства на безопасной площадке с самых простых упражнений, переходя к наиболее сложным. Идеальный вариант, это начинать вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих с опытным водителем рядом. Он подскажет в проблемных ситуациях верное решение, укажет на недочеты при езде.

Безусловно, если вы хотите получить права и полностью изучить все нюансы вождения авто с МКПП, то лучше обратиться в автошколу к хорошим специалистам. Автоинструктор расскажет устройство и основной принцип работы механики, объяснит, как правильно переключать скорости, даст советы по уходу за коробкой и транспортом в целом. Научит ездить в гололед и на различных дорожных покрытиях. А так же поможет отработать все технические элементы, которые вызывают трудности при вождении автомобиля на механике.

Для чего нужна механическая коробка передач и скорости?

В первую очередь следует немного рассказать собственно о самой механической коробке передач. А механикой она называется потому, что вам самому приходится включать нужный скоростной режим. Служит коробка передач для переключения скоростей во время движения автомобиля. Чаще всего МКПП имеет 5 или 6 режимов движения вперед и один назад — реверс ход. Необходимые скорости включаются с помощью рычага переключения. Существует так же нейтральное положение, при котором крутящий момент не передается колесам вашего авто.

Новичкам следует внимательно изучить расположение передач, чтобы не путаться, а так же в целях безопасности. Подсказка по расположению скоростей находится сверху, над рычагом переключения. Во время движения по оживленным участкам смотреть на рычаг не допустимо. Но поначалу при обучении вы все равно будете это делать, здесь нет ничего страшного. Однако старайтесь как можно скорее привыкнуть включать нужную скорость не глядя, и не отвлекаться во время движения автомобиля.

Педаль сцепления и некоторые секреты

Не забывайте, что педаль сцепления (крайняя слева) разрешает вам включать нужную скорость. Чтобы переключать передачи необходимо до упора выжимать сцепление. Иначе новая скорость не включится или включится с сильным хрустом, что приведет к повреждению коробки передач. Тщательно выжимайте сцепление, и машина прослужит вам больше времени.

Начинающему автомобилисту следует запомнить, что левая нога нажимает только на муфту и все. За педали газа и тормоза отвечает правая нога. Так же не стоит держать выжатым сцепление в пробках или на светофорах, включайте нейтральную скорость. Чем дольше вы держите сцепление, тем сильнее левая нога устает, а давление на педаль все равно частично изнашивает механизм трансмиссии.

Во избежание поломок мы советуем вам сначала проследить за движениями опытного водителя. Понаблюдайте за движением ног, как синхронно вместе с выжатым сцеплением включаются необходимые скорости. Пройдет время, вы наберетесь опыта и отточите свои действия до автоматизма, и не будете вспоминать, куда нажать, как включить, где переключиться.

Смотрим видео, как правильно отпускать сцепление и работать с педалями:

Не расстраивайтесь, когда на первых порах у вас не получится правильно выжимать муфту во время переключения или трогания с места. Многие начинающие автомобилисты резко бросают сцепление. Старайтесь не допускать таких ошибок. Помните, опыт наш лучший учитель, со временем вы все изучите.

Запускаем двигатель

Перед первым запуском двигателя вам необходимо:

  • Полностью выжать педаль сцепления;
  • Установить рычаг скоростей в нейтральном положении;
  • И только тогда завести машину.

Никогда не заводите автомобиль, не убедившись, что рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении! Если включена какая-нибудь передача, транспорт начнет движение, а это может привести к столкновению с препятствием.

Во время зимних холодов первую минуту после запуска лучше подержать сцепление нажатым — это облегчит работу двигателя. Также в зимний период перед поездкой стоит всегда прогревать мотор, так вы сможете избежать много проблем с двигателем в будущем.

Научитесь правильно начинать движение

Во время обучения вождению на автомобиле с механической коробкой передач, это самая сложная работа. Новичку потребуется много времени, чтобы понять, как взаимодействовать с педалями.

Для начала движения выжмите педаль сцепления и тормоза, и запустите двигатель, оставив левую ногу на педали. Переведите рычаг в положение первой передачи (скорости включают правой рукой).

Помните, что первая передача служит только для начала движения автомобиля. А во время езды по городу большую часть времени мы передвигаемся именно на второй скорости.

Убедитесь, что вы включили нужную передачу, и рычаг в своем положении зафиксирован. Также перед началом движения не забудьте снять ручной тормоз. Далее начинается самый сложный момент для новеньких. Не снимая ногу с педали тормоза, медленно начинаем отпускать сцепление. Как только вы почувствуете, что звук мотора немного изменился (увеличилась нагрузка на двигатель), можно отпустить педаль тормоза, таким образом, вы защищены от нежелательного движения назад.

Если же автомобиль находится на ровной поверхности, то даже без нажатия на педаль акселератора машина плавно начнет движение. Далее все что от вас требуется это медленно нажимать на педаль газа и плавно продолжать отпускать сцепление. Постарайтесь, чтобы тахометр показывал около 1500 оборотов. Таким образом, вы почувствуете, как машина начнет ускоряться. Как только вы полностью выжмите сцепление, а стрелка тахометра будет показывать свыше 2000 оборотов, можно включить вторую передачу!

Смотрим полезное видео, три способа тронуться с места на механической коробке передач:

Ничего страшного если с первого раза у вас что-то не получится, попробуйте еще. А когда вы поедете, поздравляем! Теперь вы умеете начинать движение. Тот, кто научился трогаться с места на механике, изучил почти 90% умений требуемых для вождения данной трансмиссией.

Как трогаться в горку?

Многие новички часто сталкиваются с проблемой начала движения на холме или пригорке. При неправильном управлении можно скатиться назад, что приведет к печальным последствиям. Без сомнения начать движение на такой поверхности намного сложнее. Чтобы избежать трудностей, во всех автошколах на автодроме есть упражнение на эстакаде. Суть его в следующем:

  • Загоните авто на пригорок;
  • Поставьте его на ручник;
  • Включите нейтральную передачу.

Чтобы начать двигаться с такого положения, необходимо включить первую скорость и медленно отпускать педаль сцепления. Как только автомобиль начнет приседать, снимитесь с ручника и прибавьте газу, чтобы тронуться с места и переехать через пригорок. Часто новички сразу бросают сцепление – этого делать не нужно, отпускайте сцепление постепенно, по мере увеличения скорости автомобиля. Это упражнение требуется выполнить не один десяток раз, чтобы такая ситуация на дороге не вызывала проблем.

Еще видео, как трогаться в горку без ручника и без отката, обязательно смотрим:

Выбираем момент для переключения передачи

Газ (крайняя педаль справа) позволяет разгонять машину до необходимой скорости. Здесь тоже есть свои подводные камни. Новичок часто не знает, когда и какую передачу включить. То машина еле едет, или мотор слишком громко рычит. Важно уметь ориентироваться на звук. Если двигатель работает очень тихо, машина не хочет разгоняться при нажатии на газ, включите передачу ниже. Если наоборот мотор «рычит», а прибавление газа не разгоняет вашу машину, включите скорость выше.

Конечно, сейчас в каждом автомобиле есть тахометр, что упрощает переключение передач. В основном практически для каждого транспортного средства применимо правило:

  • Если показания на приборе достигли 3200 оборотов, следует повысить передачу;
  • Когда стрелка тахометра падает ниже 1500 об/мин, то следует переключиться вниз.

Правильная остановка автомобиля

Важно не только уметь просто ездить на механике, необходимо также уметь правильно останавливаться. Чтобы остановить автомобиль, следует выжать педаль сцепления и плавно начать нажимать на тормоз. Машина со временем полностью остановится.

Также кроме педали тормоза можно использовать торможение двигателем. По сути, это переключение скоростей автомобиля с более высоких на низкие передачи, только не используя педаль газа, что способствует замедлению движения авто. Такое торможение может помочь вам на крутом спуске или на скользкой дороге, когда замедление тормозами небезопасно, в то время как торможение двигателем делает машину устойчивой к заносу.

Автоматика и механика в этой ситуации работают по-разному, поэтому при управлении автомобилем с механической коробкой передач требуется помнить некоторые правила. Чтобы выполнить торможение двигателем, отпустите педаль газа, одновременно выжимая сцепление, и включите пониженную передачу. Когда включите необходимую скорость, медленно отпускайте сцепление.

Следует помнить, что не стоит сразу же переключаться на первую передачу или на слишком низкую при высокой скорости движения. Так как это может привести к перегреву двигателя или его поломке, возможно даже что двигатель заклинит.

Учимся правильно оставлять автомобиль на стоянке

Еще один неприятный момент — парковка. Не важно, параллельная, прямая, если нужно куда-то заехать задом, всегда будут какие-то проблемы. Однако заехав в нужное место, необходимо после остановки двигателя включить первую скорость. Если на автомате есть режим парковки, который блокирует колеса, то на механике требуется проделать вышеописанные действия. Это спасет машину от нежелательного движения.

Многие автомобилисты ставят своих железных коней только на ручник. Однако оставлять транспорт только на ручном тормозе все-таки не стоит, так как может порваться тормозной тросик, вытечь жидкость и автомобиль самопроизвольно начнет движение. А включенная первая передача надежно фиксирует авто даже на наклонной поверхности.

Заключение

Конечно, вождение автомобиля с механической коробкой передач для начинающих поначалу вызовет много затруднений. Некоторые маневры и действия будут сложными даже через год водительского стажа. Помните, никто не застрахован от различных ситуаций, никогда не теряйте самообладание. Чем больше вы будете передвигаться на автомобиле, тем быстрее начнете хорошо чувствовать себя на дороге. Изучайте маршруты, тренируйтесь — это придаст вам уверенности.

Много найдется тех, кто боится или не умеет управлять транспортным средством с МКПП, много кто скажет, что это прошлое неудобно и не комфортно. Не смейте слушать этих людей. Классика — одна из самых надежных трансмиссий в мире. В современном мире ситуации бывают разными, возможно вам придется сесть за чужой руль, а там окажется механика. Поэтому научившись ездить на обычной коробке, вас ничто не выбьет из колеи.

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

  • Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
  • Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
  • Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину, имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

  1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
  2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

  1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
  2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
  3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

  1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
  2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
  3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

  • знание правил дорожного движения;
  • умение мыслить логически;
  • аккуратность при вождении;
  • уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

Если вы начинающий водитель или до сих пор водили только машину с автоматической коробкой передач, мысль о механике поначалу может привести вас в ужас. К счастью, понять, как завести автомобиль с механической коробкой передач и как переключать передачи, может каждый. Для этого нужно разобраться, что такое сцепление, научиться пользоваться рычагом переключения передач и затем практиковаться трогаться с места, останавливаться и переключать передачи на разных скоростях. Единственный способ по-настоящему научиться – это практика и еще раз практика.

Шаги

Часть 1

Запуск двигателя

    Начните учиться на ровной поверхности. Если вы впервые садитесь за руль автомобиля с механической коробкой передач, не спешите. Как только вы сядете в автомобиль, пристегните ремень безопасности. Пока вы обучаетесь, лучше всего опустить окна. Это позволит вам лучше слышать двигатель и соответственно переключать передачи.

  • В машине с механической коробкой передач три педали. С левой стороны находится педаль сцепления, посередине – тормоз, а справа – газ. Расположение педалей одинаково как для автомобилей с левым рулем, так и с правым.
  • Разберитесь с предназначением сцепления. Прежде чем жать на незнакомую педаль слева, ознакомьтесь с ее функциями.

    • Сцепление разъединяет работающий двигатель и колеса и позволяет вам переключить передачу без скрежета зубцов отдельных передач.
    • Перед переключением передач необходимо выжать сцепление.
  • Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы вы могли свободно выжать педаль сцепления (левую, рядом с педалью тормоза) полностью в пол левой ногой.

    Выжмите педаль сцепления и удерживайте ее в таком положении. Это хороший момент, чтобы почувствовать разницу между педалью сцепления и педалями газа и тормоза, а также поучиться медленно отпускать сцепление.

    • Если раньше вы ездили только с коробкой-автоматом, вам может быть неудобно жать на педаль левой ногой, но со временем вы к этому привыкнете.
  • Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это среднее положение, в котором рычаг может свободно двигаться из стороны в сторону. Автомобиль не работает на передаче, когда:

    • рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и/или
    • педаль сцепления полностью нажата.
    • Не пытайтесь переключать передачи, не выжав сцепление.
  • Запустите двигатель с помощью ключа зажигания при полностью выжатой педали сцепления. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. В целях безопасности перед запуском двигателя поставьте машину на ручной тормоз, особенно если вы еще новичок.

    • Некоторые автомобили заводятся на «нейтралке» без выжатого сцепления, но это редкий случай.
  • Уберите ногу со сцепления (при условии, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении). Если вы находитесь на ровной поверхности, автомобиль останется неподвижным, если на склоне – поедет вниз. Если вы готовы перейти непосредственно к вождению, не забудьте снять машину с ручного тормоза.

    Остановитесь. Чтобы остановка прошла под контролем, переключайте передачи по мере уменьшения, пока не дойдете до первой. Когда нужно будет полностью остановиться, перенесите правую ногу с газа на тормоз и нажмите. Как только вы замедлитесь до скорости около 15 км/ч, вы почувствуете вибрацию. До конца выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Воспользуйтесь педалью тормоза, чтобы остановиться полностью.

    • Остановиться можно на любой передаче. Для этого нужно полностью выжать сцепление и нажать на тормоз, одновременно переключившись на нейтральную передачу. Пользуйтесь этим способом только в том случае, если вам нужно быстро остановиться, так как при этом вы меньше контролируете автомобиль.
  • Часть 4

    Практика и решение проблем
    1. Возьмите несколько простых уроков у опытного водителя. Если у вас уже есть водительские права, вы вполне можете практиковаться самостоятельно на любой дороге, однако опытный инструктор или напарник поможет вам быстрее освоить переключение передач. Начните на ровной пустой площадке (например, на пустой парковке), затем выезжайте на тихие улицы. Практикуйтесь на одном и том же маршруте, пока не начнете овладевать всеми необходимыми навыками.

    2. Поначалу избегайте останавливаться и начинать движение на крутых холмах. Когда вы только учитесь ездить с механической коробкой передач, выбирайте маршруты, не предполагающие остановок (скажем, светофоров) на вершине холма. Вам понадобится весьма хорошая реакция и координация, чтобы держать под контролем рычаг переключения, сцепление, тормоз и газ, иначе при переключении на первую передачу вы можете откатиться назад.

      • Вам нужно научиться быстро (но плавно) переносить правую ногу с тормоза на газ, одновременно левой отпуская сцепление. Чтобы не откатываться назад, можете пользоваться ручным тормозом, но не забудьте снять с него автомобиль, чтобы двигаться вперед.
    3. Научитесь парковаться, особенно на холме. В отличие от автоматической коробки, в ручной нет парковочной передачи. Если вы просто переключитесь на «нейтралку», автомобиль может откатиться вперед или назад, особенно если дорога, где он, находится под уклоном. Всегда ставьте машину на ручной тормоз, но помните, что его одного недостаточно, чтобы удержать ее на месте.

      • Если вы паркуетесь на подъеме (машина «смотрит» вверх), остановите двигатель на нейтральной передаче, затем переключитесь на первую и включите ручной тормоз. Если вы паркуетесь на спуске (машина «смотрит» вниз), проделайте то же самое, но переключитесь на задний ход. Так вы не позволите автомобилю скатиться с холма.
      • На особо крутых склонах или из дополнительной предосторожности, вы можете зафиксировать колеса противооткатными упорами.
    4. Перед переключением с переднего на задний ход (и наоборот) останавливайтесь полностью. Полная остановка при смене направления движения поможет избежать серьезного повреждения и дорогостоящего ремонта коробки передач.

      • Перед тем как переключиться с заднего хода на передний, настоятельно рекомендуется остановиться полностью. В большинстве автомобилей с ручной коробкой можно переключиться на первую или вторую передачу во время медленного движения назад, однако делать это не рекомендуется, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на сцепление.
      • В некоторых автомобилях есть механизм, блокирующий задний ход, чтобы вы не включили его случайно. Перед тем как использовать задний ход, вам необходимо узнать об этом механизме и о том, как его отключить.
    • Если автомобиль глохнет, отпускайте сцепление как можно медленнее. Приостановитесь в момент трения (когда машина начинает двигаться) и продолжите отпускать сцепление очень медленно.
    • Во время морозов не рекомендуется оставлять автомобиль надолго на ручном тормозе. Влага замерзает, и вы не сможете опустить ручной тормоз. Если автомобиль припаркован на ровной поверхности, оставьте его на первой передаче. Не забывайте поднимать ручной тормоз, когда выжимаете сцепление, иначе машина начнет движение.
    • Не путайте педали тормоза и сцепления.
    • С ручной коробкой передач вы легко можете сделать прокручивание колес.
    • Автомобили с ручной коробкой передач относятся к стандартной комплектации.
    • Научитесь распознавать звуки вашего двигателя, вы должны в конечном итоге быть в состоянии понять, когда нужно переключать передачи, не полагаясь на тахометр.
    • Если вам кажется, что автомобиль заглохнет или двигатель работает не ровно, нажмите на сцепление и подождите пока работа двигателя стабилизируется.
    • Не забывайте выжимать сцепление до конца прежде, чем переключить передачу.
    • Если на рычаге переключателя передач нет обозначения расположения передач, посоветуйтесь с кем-то, кто хорошо в этом разбирается. Вы ведь не хотите въехать задом во что-либо или в кого-либо в то время, как вы думаете, что включили первую передачу.
    • Если вы знаете, что придется парковаться на крутом склоне, возьмите с собой камень или кирпич, который необходимо осторожно поместить под колесо. Это не плохая идея, так как тормоза, как и все детали, изнашиваются и могут не удержать вашу машину на склоне.

    Предупреждения

    • Прежде чем включить заднюю передачу, необходимо полностью остановиться, независимо от того, в каком направлении катится автомобиль. Включение задней передачи во время движения автомобиля может повредить коробку передач.
    • Настоятельно рекомендуется полностью остановиться, прежде чем переключить заднюю передачу на любую другую. И хотя во время медленного движения автомобиля возможно переключить заднюю передачу на первую или даже вторую, это не рекомендуется, так как способствует быстрому износу сцепления.
    • Пока вы не привыкнете к механической коробке передач, следите за тахометром. Механическая коробка передач требует гораздо больше ответственности, чем автоматическая. Слишком высокие обороты двигателя могут его испортить.
    • Будьте осторожны на подъемах. Автомобиль может покатиться назад, если вы не будете держать тормоз и сцепление.
    • Если вы заглохли несколько раз и хотите снова завести автомобиль, подождите 5-10 минут, чтобы стартер не перегрелся и не разрядил полностью аккумулятор.

    Некоторые начинающие водители уверены, что научиться ездить на автомобиле с механической коробкой передач просто нереально. Однако это все чистейший воды миф. Многие опытные водители считают, что «автомат» вещь не приемлемая, и они никогда не променяют на него свою старую добрую «механику». Грамотная езда на механике — основа водительского мастерства. Чтобы облегчить езду на автомобиле с МКПП, для начала необходимо разобраться, как правильно с ней взаимодействовать.

    Первым делом вы садитесь за руль своего автомобиля, и сразу возникает вопрос, что сделать, чтобы автомобиль правильно тронулся с места? Для начала необходимо проверить включена ли нейтральная передача, затем завести мотор, после этого выжать педаль сцепления и включить первую скорость. Если вы собираетесь ехать назад, то включать нужно заднюю передачу. Теперь плавно начинаете отпускать педаль сцепления, а обороты двигателя начнут расти. В какой-то момент времени машина начнет двигаться, вместе с этим в двигателе начнут падать обороты. Чтобы автомобиль не заглох, нужно понемногу нажимать на педаль газа, а после достижения двигателем необходимого количества оборотов и вовсе отпустить сцепление и продолжить езду, удерживая педаль газа в нужном положении. Опытные водители делают это уже на подсознательном уровне, а новичок может достаточно долго держать ногу на сцеплении, что негативно сказывается на сроке его службы.

    Чтобы правильно переключать передачи во время езды, необходимо попадать в нужный интервал скоростей. Как правило, интервал работы первой передачи — от 0 до 20 км/час, второй — от 20 до 40 км/час, третьей — от 40 до 60 км/час, четвертой — от 60 до 90 км/час и пятой — более 90 км/час. Переключение передач механики осуществляется следующим образом. Когда обороты двигателя достигают отметки в 3000-4000, должна включаться вторая скорость. Для этого отпускается педаль газа и одновременно выжимается педаль сцепления. На первых порах это может быть очень сложно, но со временем это будет происходить на «автомате». Пока машина будет двигаться накатом (сцепление выжато до упора), рычаг коробки передач необходимо перевести в положение второй скорости. После этого педаль сцепления плавно отпускается и нажимается педаль газа. Стоит подчеркнуть, что у каждой машины имеется свой оптимальный момент переключения передачи. Он напрямую зависит как от настройки механики, так и от мощности силовой установки. Механика может облегчить работу тормозному комплексу и улучшить устойчивость автомобиля с задним приводом на гололеде позволит торможение двигателем. Для этого необходимо отпустить педаль газа и после понижения оборотов силовой установки выжать до упора сцепление и быстро переключить на пониженную передачу.

    Если есть необходимость тронуться с места на скользкой дороге, то делать все нужно очень плавно. Сделать это, конечно же, на механике не всегда просто, но вполне осуществимо, если имеется хоть какой-то опыт вождения. Сцепление рекомендуется немного передержать, снизив, таким образом, вероятность пробуксовки. Запомните — не рекомендуется зимой ездить на нейтральной передаче, это может стать причиной серьезных последствий.

    Остановка на скользкой дороге

    Если необходимо остановиться на скользком участке дороги, то для начала необходимо перейти на более низкую передачу и понемногу начинать притормаживать, в таком случае колеса не будут блокироваться. Такой принцип заложен в системе ABS — антиблокировочной системе, однако необходимо понимать, что она устанавливается не во все автомобили. Если остановка требуется сию минуту, а причин для этого достаточно много — к примеру, на дороге внезапно появился пешеход, то опять же необходимо перейти на пониженную передачу и резким движением нажать на педаль тормоза, спустя секунду повторить это же действие. Количество таких резких движений необходимо повторять до полной остановки автомобиля. Если просто нажать на педаль тормоза, машина может уйти в свободное скольжение.

    Поворот на скользкой дороге

    При повороте на скользком участке дороге, рулевое колесо необходимо поворачивать плавно, без резких движений, в противном случае автомобиль не сможет повернуть из-за блокировки колес и продолжит езду по инерции вперед.

    Сидим в сугробе

    Если ваш автомобиль застрял в сугробе, то главной ошибкой в данном случае является вдавливание газа в пол и надежда на скоропостижный выход из данной ситуации. Это очень грубая ошибка при пробуксовке. Выход из этой ситуации очень простой — автомобиль необходимо подвергать раскачке. Немножко поднажали педаль газа и плавно отпустили сцепление, повторив процедуру несколько раз, вы начнете раскачивать ваше авто, механика в таких ситуациях незаменима. Главное не давать колесам буксовать, тогда вы быстро сможете выйти из сугроба и продолжить езду.

    С горы нужно ехать с включенной передачей механики. Это будет препятствовать автомобилю самопроизвольно набирать скорость, а в случае образования аварийной ситуации вы сможете вовремя среагировать.

    Если необходимо ехать в горку, то необходимо выжать педаль сцепления до упора, включить скорость и одновременно начать нажимать газ и отпускать сцепление. Педаль газа необходимо нажимать несколько активнее, чем обычно. Также не стоит раньше времени переключать следующую скорость, обороты должны иметь некий запас, так как при езде в горку автомобиль набирает скорость не так быстро, как при езде на обычной дороге.

    Искренне надеемся, что данная статья дала четкий ответ на вопрос, как правильно ездить на механике и что в дальнейшем у вас не будет возникать проблем в дороге.

    Посмотрите так же интересное видео, в котором рассказываются основные моменты правильной езды на механие.

    Свои первые уроки по вождению следует начинать с выполнения упражнений при выключенном двигателе, предварительно подготовив и отрегулировав водительское место. Лишь освоив как следует органы управления автомобилем, можно запускать двигатель и трогаться с места, причем обязательно в присутствии инструктора по вождению либо просто опытного водителя. Обо всем этом мы и поговорим в данной статье.

    Посадка в автомобиль
    Первое, что вы должны научиться делать — это освоить правильную посадку в автомобиль. На первый взгляд, это очень просто: открывай дверцу да и садись на свое место! Но здесь есть несколько тонкостей, о которых знают далеко не все новички.
    Подходить к машине надо со стороны водительской двери, которую следует открывать левой рукой. Если вы попробуете сделать это правой рукой — вы просто не сможете сесть в автомобиль, точнее — для этого придется делать множество ненужных и лишних движений.

    Кстати, «чайники» иногда пытаются так сесть в машину, что непонятно — как вообще нормальный человек может такое сообразить. Один пробует проникнуть в автомобиль спиной, другой — садится в машину сначала головой, затем — остальным телом, после чего не знает, как повернуться, чтобы принять нормальную позу, и т.п. Правильно же это делается так: откройте водительскую дверь, и правую ногу направьте в область педали газа, после чего садитесь на сиденье. Не забудьте плотно закрыть дверь, потому что если она откроется во время езды, то это может стать причиной аварии, причем виновным будете признаны вы.

    После посадки следует удобно сесть и отрегулировать водительское место «под себя» так, чтобы чувствовать себя за рулем максимально комфортно.
    Расположение водителя на рабочем месте
    Уже в самом начале обучения необходимо выработать умение принимать правильную водительскую позу. Если вы сразу привыкнете садиться в машину неправильно, то потом переучиться будет крайне сложно. Знайте, что неправильная водительская поза является причиной быстрой утомляемости, что, в свою очередь, отрицательно отражается на безопасности езды.

    В общих чертах правильную водительскую позу можно описать так.
    — Спина плотно прилегает к спинке сидения и расположена почти вертикально (с небольшим наклоном).
    — Руки слегка согнуты в локтях, большие пальцы плотно держат обод рулевого колеса, обхватывая его.
    — Ноги слегка выдвинуты вперед и не касаются рулевого колеса при постановке ступней на педали.
    — Когда ноги находятся в нормальном положении, подколенные впадины расположены в 3- 5 см от переднего края подушки сидения.
    — Зеркала заднего вида отрегулированы таким образом, что водитель видит пространство сзади и слева от автомобиля, не поворачивая при этом головы.
    В первую очередь необходимо отрегулировать положение водительского сиденья «под себя». В любой машине это осуществляется путем его продольного перемещения, а также корректировкой наклона спинки — для этого существуют специальные механизмы регулировки. Кстати, езда на машине с неработающими данными механизмами запрещается.

    Регулируя водительское место, помните, что ногами вы должны свободно доставать до педалей, при этом в коленях они должны быть согнуты под небольшим углом независимо от положения педалей.
    Руки должны удобно лежать на руле, для чего следует выполнить соответствующую регулировку спинки сиденья. Не стоит забывать, что в локтевом суставе руки должны быть согнуты лишь немного — иначе вы будете испытывать затруднения при повороте рулевого колеса.
    Отрегулировав водительское сидение, поработайте педалями, поочередно включите каждую передачу (причем выполните это несколько раз), покрутите руль — не исключено, что нужно будет еще немного подкорректировать свою позу.
    Помните, что заниматься регулировкой водительского сиденья при движении автомобиля категорически запрещено.
    Если вы слишком близко придвинули водительское сиденье к рулевому колесу, то будете вынуждены сильно сгибать ноги и руки соответственно в коленном и локтевом суставах. Это сильно мешает свободе действий, и не позволяет быстро манипулировать органами управления транспортного средства при возникновении такой необходимости.
    Если же вы слишком отодвинетесь назад от органов управления, то вам придется постоянно «подтягиваться» вперед, используя для этого руль. Ваша спина лишится постоянной опоры, и все время будет находиться в напряжении. Руки также постоянно будут напряжены, так как вам придется с их помощью либо подтягиваться ближе, либо удерживаться на подходящем расстоянии. Разумеется, эффективно и безопасно управлять автомобилем в таком положении вы не сможете.
    При слишком сильном наклонении назад спинки сиденья у вас будут постоянно напряжены нижняя часть позвоночника (уже в скором времени его будет «ломить»), а также мышцы шеи и рук. Это также станет причиной вашей быстрой утомляемости.

    После этого отрегулируйте зеркала заднего вида. Следует установить их так, чтобы в салонном зеркале целиком помещалось заднее стекло автомобиля, а в боковом — отображалась боковая часть автомобиля по касательной.
    Затем удостоверьтесь, что поза вами выбрана правильно. Для этого, не наклоняясь и прислонившись к спинке сидения, установите правой рукой рычаг коробки переключения передач в положение, которое больше всего удалено от водителя (как правило, это третья или пятая передача, в некоторых машинах — задняя). В то же время левую руку держите на верхней части руля: в таком положении вы не должны испытывать дискомфорта.
    Подголовник следует установить так, чтобы его верхняя часть находилась примерно на уровне верхней части вашего уха.

    Помните важное правило: при принятии правильной водительской позы вес вашего тела должен восприниматься только сиденьем. Ноги и руки должны быть полностью разгружены. Вы можете использовать руль в качестве дополнительной точки опоры для рук — это предотвращает усталость мышц. Но в любом случае держать руль нужно достаточно крепко, дабы он не выскочил из рук в самый неподходящий момент (например, при движении по разбитой грунтовой дороге).
    Знайте: если у вас возникает подсознательное желание сесть поудобнее — значит, вы занимаете неправильную позу (плохо отрегулировано сиденье, и т.д.).

    Выполнение упражнений при выключенном двигателе
    Перед тем как приступать к практической езде, попрактикуйтесь работать с органами управления при неработающем моторе. Так вы получите основные навыки манипулирования ими, сможете отработать основные методы управления, освоите координацию движений. А если вы, едва сев в автомобиль, сразу заведете его и попробуете поехать — это приведет к быстрой поломке сцепления или коробки переключения передач (именно эти механизмы новички «хоронят» в первую очередь).
    Перед началом тренировки обязательно удостоверьтесь в том, что машина стоит на «ручнике». В противном случае не исключено самопроизвольное начало движения автомобиля.

    Итак, займите свое место, положите руки на рулевое колесо, ноги поставьте на педали. Поработайте рулевым колесом вправо-влево, подайте звуковой сигнал. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону, выйдите и посмотрите на положение колес, затем проделайте то же самое в другую сторону, после чего верните руль в исходное положение.
    Кстати, в каждую сторону рулевое колесо поворачивается на полтора полных оборота (т.е. на 360 градусов + 180 градусов).

    Теперь последовательно понажимайте каждую педаль, «прочувствуйте» их. Не забывайте, что левой ногой разрешается работать только с педалью сцепления, а правой ногой — с педалями тормоза и газа. Учтите, что при выключенном двигателе педаль тормоза будет довольно тугой, поскольку не работает вакуумный усилитель тормозов. Кстати, то же самое касается и руля — он будет проворачиваться с трудом, поскольку гидроусилитель рулевого управления работает только при работающем моторе.

    Потренируйтесь работать с переключателями указателей поворотов. Для большей наглядности включите зажигание — тогда вы будете слышать и видеть, как работают включенные указатели (на приборном щитке будет мигать индикатор, и будут слышны соответствующие щелчки). Заметьте — включенный «поворотник» отключается автоматически при возврате руля в исходное положение. Такой механизм имеется в любом автомобиле для того, чтобы водитель не отвлекался при завершении маневра.

    После этого поработайте с габаритными огнями, а также ближним и дальним светом фар. Желательно проводить тренировку так, чтобы вы видели работу световых приборов на каком-либо объекте (забор, стена, и т.п.). Обязательно выключите все световые приборы по завершении тренировки — иначе ваш аккумулятор быстро разрядится.

    Теперь можно приступать к изучению коробки переключения передач. Поочередно переводите рычаг в положение, соответствующее каждой передаче, причем поначалу выполняйте упражнение без использования педали сцепления (ведь при неработающем моторе передачи переключаются независимо от ее положения). Не забывайте про заднюю передачу, запомните нейтральное положение рычага переключения передач: у него будет большой свободный ход, и находиться рычаг будет напротив третьей и четвертой передачи. Попросту говоря, если из «нейтралки» вы направите рычаг прямо вперед — включите третью передача, а прямо назад — четвертую.
    Для включения первой передачи переместите рычаг влево, а затем — вперед. Вторая передача включается так: рычаг нужно переместить влево, после чего — назад. Для включения пятой передачи рычаг из нейтрального положения переводится направо, а затем — вперед (т.е. пятая передача — это зеркальное отражение первой).
    Задняя передача на разных машинах она включается по-разному, поэтому либо посмотрите руководство по эксплуатации автомобиля, либо проконсультируйтесь с более опытным водителем.

    Если вы усвоили расположение передач и более-менее научились манипулировать рычагом — попереключайте передачи, работая одновременно педалями газа и сцепления. Помните, что все движения необходимо отработать до полного автоматизма.
    Затем приступайте к выполнению следующего упражнения. Переведите рычаг в положение, соответствующее задней передаче, обернитесь назад и представьте, что сейчас вам необходимо двигаться задним ходом (при этом помните о педалях сцепления и газа). При езде задним ходом рулевое колесо поворачивается в сторону движения. Другими словами, если вам нужно двигаться вправо — то и рулевое колесо поворачивайте вправо, если вы желаете двигаться влево — рулевое колесо поверните влево.
    Изучив основные действия и движения при неработающем моторе, можно заводить двигатель, трогаться и попробовать проехать какое-то расстояние.

    Пробуем плавно тронуться с места
    Самая известная ошибка «чайников» — попытка запустить мотор сразу после посадки в машину. Во-первых, неправильно выбранная поза приведет к быстрой усталости, а в неотрегулированные зеркала вы ничего не увидите. Во-вторых, перед тем как завести двигатель нужно убедиться в том, что рычаг коробки переключения передач стоит на «нейтралке» — иначе сразу после включения стартера автомобиль может сильно дернуться и «налететь» на препятствие (другая машина, бордюр, стена гаража, самый плохой вариант — человек). Такое происходит, если машина стояла на включенной передаче с одновременно опущенным «ручником» (т.е. стояночный тормоз не работал).
    Поэтому в первую очередь позаботьтесь о том, чтобы принять удобную позу (об этом мы уже говорили выше), а также проверьте положение зеркал заднего вида: они должны обеспечивать максимально возможный обзор.
    После этого поставьте машину на «ручник» (если, разумеется, стояночный тормоз не отключен). Это предотвратит неожиданное или самопроизвольное начало движения, например, при ошибочном включении стартера при включенной передаче, и т.п.
    Если машина стоит «на передаче» — переведите рычаг в нейтральное положение.
    Убедившись, что все в порядке, включайте стартер и заводите мотор. Нормальным считается, если двигатель начнет работать примерно в течение одной секунды после включения стартера. Как только мотор завелся — немедленно выключайте стартер (т.е. просто отпустите ключ зажигания, и замок зажигания автоматически примет работе положение).

    При запуске мотора в холодную погоду (например, при сильном морозе) рекомендуется перед включением стартера выжать до упора сцепление (даже если вы точно знаете, что машина стоит на «нейтралке»). Этот нехитрый способ облегчает запуск двигателя. Да и вообще — многие водители перед запуском мотора выжимают сцепление, страхуясь от дергания автомобиля в том случае, если он стоял «на передаче».
    Перед троганием с места обязательно посмотрите вперед, по бокам и назад, причем используйте не только зеркала заднего вида, но и не ленитесь оглянуться (особенно если это происходит во дворе и тем более — если вы начинаете движение задним ходом). Это поможет вам убедиться в отсутствии помех для движения (автомобилей, пешеходов, животных, и др.). Пренебрежение этим правилом часто становится причиной серьезных ДТП.

    Перед началом движения включите указатель левого поворота, чтобы оповестить других участников движения о вашем предстоящем маневре.
    Затем полностью выжмите сцепление и включите первую передачу (именно с нее нужно начинать движение). Удерживая педаль сцепления нажатой, снимите машину с «ручника» и положите правую руку на руль.
    После этого опять убедитесь в отсутствии препятствий и помех для начала движения. Не забывайте, что перед началом движения вы должны уступить дорогу попутным транспортным средствам. Если все в порядке — плавно начинайте отпускать педаль сцепления, обращая внимание на работу двигателя. Как только вы заметили, что его обороты начинают снижаться — значит, сцепление начинает «схватывать». Сейчас следует ненадолго задержать педаль сцепления в данном положении, и одновременно добавить газ. Если вы все сделали правильно, то машина начнет движение, а вам следует полностью (плавно!) отпустить педаль сцепления, усилив давление на педаль газа.

    После того как вы начали движение и немного проехали, остановитесь: увлекаться пока не следует, ведь пока наша цель — научиться трогаться, и мы ее достигли. Поэтому включите указатель правого поворота, отпустите педаль газа и, нажимая на педаль тормоза, снижайте скорость движения автомобиля. После этого полностью выжмите сцепление и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустив педаль сцепления, нажимайте педаль тормоза до полной остановки. Ну а затем — поставьте машину на стояночный тормоз, выключите указатель правого поворота и заглушите двигатель.

    Перед каждой остановкой смотрите в зеркала заднего вида, особенно в правое (при его наличии), а также оглянитесь по сторонам. Эта простая мера предосторожности предотвратит возможное столкновение при наличии сзади и по бокам попутных автомобилей, движущихся в непосредственной близости от вас.

    Как правильно ездить на автомате

    Все больше пользуются спросом машины с автоматическим переключением скоростей. Управлять таким транспортом не сложно, но важно знать некоторые тонкости, как правильно ездить на автомате. Это позволит избежать поломок и других неприятностей. Курсы вождения автомобиля в Москве подробно объясняют, как это сделать.

    Как запустить автомобиль на АКПП

    Заводят машину в положении рычага P,  можно N. Если машина не заводится, то одна из причин рычаг установлен неправильно. Особенности, как трогаться на автомате:

    1. Авто важно прогреть. При температуре выше 0 0С, для равномерного распределения масла, двигатель должен прогреться минут 2, при минусовой потребуется минут 10. В зимнее время прогревают и трансмиссию. Для этого включают режим D и нажимают тормоза в течение 20-30 секунд, затем переключаются в режим R — 30 секунд. Процедуру повторяют пару раз, после чего немного выжимают газ, при установке машины на ручник.
    2. Активируют один из установленных режимов. Для этого переключают рычаг до небольшого толчка. (Важно помнить, если толчка нет и выжать газ, то такие действия обернутся поломкой).

    Потому, чтобы избежать неприятностей, важно делать все правильно. Если сломался мотор, починить его не сложно, но с коробкой-автомат возникнут проблемы. Освоить тонкости, как заводить машину на автомате не сложно, со временем в этом деле придет опыт.

    Как трогаться на автоматической коробке передач

    Правила, как ездить на АКПП не сложные. Для этого вначале нажимают до отказа тормоз, и переводят рычаг управления из режима P в D или R (при движении назад). Далее опускают ручник, и потихоньку отпускают тормоза, машина начнет движение. Чтобы добавить скорости можно плавно нажать газ. Важно помнить, управлять педалями нужно только одной ногой, чтобы нее было искушения одновременно выжать тормоза и газ.

    Переключение скоростей на АКПП

    Переключение скоростей происходит в автоматическом режиме, водитель только должен выжимать педали газа и тормозов. Для управлением работой трансмиссии, используется рычаг. Изучив основные режимы, можно легко научиться, как правильно переключить передачи на автомате. Вот что рассказывает теория вождения:

    • Р (от англ. слова parking — стоянка) предназначена для торможения. В это время блокируются колеса, при работающем двигателе. Используют во время стоянки или прогреве мотора. Включать режим при движении или перед каждым светофором не стоит, лучше использовать тормоза. Не стоит путать режим с ручником. Ручной тормоз более надежней.
    • R (в переводе с английского означат обратный) используется для включения заднего хода.
    • D (от слова drive — ехать) используется при движении вперед, а передачи включаются автоматически. Некоторые машины оснащены дополнительными режимами, которые имеют цифровое обозначение. Они используются во время движении на разных участках дороги (по бездорожью, при гололеде, по крутым склонам и прочее). Также встречается обозначение L или B для движения с пониженной скоростью (запрещено включать при скорости менее 30 км/час).
    • N (англ. слово neutral обозначает нейтральный), при этом авто может свободно катится, если не задействовать тормоза. Его применяют при буксировке или при перемещении авто с заглушенным двигателем.
    • O/D позволяет пользоваться повышенными скоростями, которая, как правило, находится в выключенном состоянии. Кнопка соответствует 5 передачам на механике. Использовать ее постоянно не рекомендуют.

    Автоматическое переключение скоростей происходит при движении, когда выжимают педаль газа, и при включенном режиме D или R. Плавное отпускание, понижает скорость автомобиля.

    Торможение двигателем на автомате

    Для неопытного водителя управление коробкой автомат после механики может повлечь некоторые ошибки. Правильно будет перед остановкой транспортного средства нажать полностью тормоза и включить режим D. При длительной остановке устанавливают режим с P в N и ногу после торможения можно убрать с педалей.

    Ручной тормоз используют в ситуации, когда требуется:

    • остановка с включенным двигателем или на склоне;
    • остановка для замены колес.

    Не стоит игнорировать использование ручного тормоза во время езды на автомате.

    Что категорически нельзя делать, управляя авто с АКПП

    Для управления АКПП не стоит использовать вторую ногу. Левую ногу лучше поставить рядом, но не на педаль. Если резко дать по тормозам, то при остановке, происходит толчок и, автоматически, правая выжимает газ. Таким образом, лучше не задействовать вторую ногу. Управление автоматической коробкой передач требует, осторожности, так как запрещено:

    • Одновременно нажимать по педалям тормоз и газ.
    • Переводить рычаг с одного положения в другой во время движения машины.
    • Резкие движения и агрессивная езда.
    • Не стоит переключать рычаг с положения P в N или в другое положение при надавливании педали газа. Режим P вообще не стоит трогать при движении, это возможно только, когда полностью авто остановилось.

    При непродолжительных остановках (в пробках или перед светофором) не стоит использовать режим N. Также, если машина спускается с уклона, не нужно ехать «накатом». Такие действия приводят к поломкам АКПП.

    Советы, как научиться ездить на автомате

    Для тех, кто освоил управление машинами с механикой, обучение на автомате не будет сложным. Основное — привыкнуть использовать только одну ногу. Советы, как научится ездить на автомате:

    • При буксировке не превышать скорость 50 км/час, а некоторые автомобили лучше вообще перевозить эвакуатором.
    • Скользкие повороты проезжать только с пониженными скоростями и лучше включать их заранее.
    • На парковке не стоит нажимать газ, так как движение будет рывками. Нужно только плавно притормаживать.

    Если машина забуксировала, нет смысла постоянно выжимать газ. Лучше всего включить пониженную скорость и выжимать тормоза, как сцепление. В результате, колеса будут медленно вращаться.

    Применяя рекомендации, можно быстро научиться, как правильно ездить на автомате. Тогда использование таких машин позволит наслаждаться комфортом, как и было, запланировано разработчиками.

    Как водить автомобиль с механической коробкой передач — простое и быстрое руководство с иллюстрациями

    Сколько передач у автомобилей с механической коробкой передач?

    Много лет назад в автомобилях с механической коробкой передач было всего четыре передачи.

    Теоретически на них было бы легче управлять, чем на современных автомобилях, но тогда вам также пришлось бы изучить устаревшие методы, такие как двойное выключение сцепления, поскольку у них не было синхронизирующих коробок передач.

    Коробки передач также были гораздо более расплывчатыми, чем сегодня, что затрудняло поиск передач.

    Сегодня большинство автомобилей имеют как минимум пять передач, хотя шесть передач становятся все более распространенными.

    За счет сверхвысокой шестой передачи двигатель может работать чуть больше, чем при тикающем движении, во время крейсерского движения по автомагистрали, что помогает снизить расход топлива.

    Семиступенчатые механические коробки передач редкость, но они существуют — вы можете получить такую ​​в суперкарах, таких как Porsche 911 и Chevrolet Corvette.

    Для получения дополнительной информации об обучении вождению посетите наш раздел «Обучение вождению».

    Приходят ли водительские права?

    В чем преимущества механических коробок передач?

    Предпочитаете ли вы механическую или автоматическую коробку передач, все зависит от личных предпочтений, но вождение с механической коробкой передач дает определенные преимущества.

    Во-первых, их обычно дешевле покупать, и они расходуют меньше топлива, чем автоматика.

    На это есть ряд причин: автоматические коробки передач обычно тяжелее механических, а традиционные коробки передач с гидротрансформатором будут тратить энергию на создание сопротивления гидравлической жидкости для передачи привода от двигателя к колесам.

    Механические коробки передач, как правило, лучше подходят для тех, кто тоже хочет чувствовать себя под контролем.

    Если вы планируете обгон, например, в руководстве, вы можете заранее выключить передачу, чтобы быстро отреагировать, когда вам понадобится ускорение.

    В автоматическом режиме при нажатии педали акселератора возможны небольшие колебания.

    Однако сегодня многие автоматические системы поставляются с ручным или спортивным режимами для этой ситуации.

    То же самое применимо в плохих условиях, например, при езде по грязному полю или по снегу.

    Автоматическая коробка передач может запутаться и выбрать неправильную передачу, вращая колеса или изо всех сил пытаясь сохранить скорость.

    В механической коробке передач вы можете выбрать более высокую передачу для увеличения крутящего момента или снизить скорость, используя передачи, а не тормоза, помогая водителю сохранять контроль.

    ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Как водить машину с автоматической коробкой передач

    Как «пятки и пальцы»

    Когда вы привыкнете к вождению с ручным управлением, вы, возможно, захотите изучить более продвинутые методы вождения, такие как «пятка» -and-toe ».

    Название на самом деле немного вводит в заблуждение — педаль в автомобилях раньше означала, что вы можете увеличить обороты двигателя, нажимая на педаль тормоза и нажимая педаль газа пяткой.

    Сегодня легче поставить левую ногу на тормоз и нажать на педаль акселератора правой половиной стопы.

    Преимущество этого при замедлении состоит в том, что вы можете согласовывать обороты, работая через коробку передач при торможении.

    По правде говоря, в этом нет необходимости — во время нормального движения по дороге от этого мало что можно получить, вместо того, чтобы снизить скорость с помощью тормоза перед выключением сцепления и выбором соответствующей передачи, вместо того, чтобы перекрывать торможение и переключение передачи.

    Однако, как только вы научитесь это делать, это удовлетворительный навык — и если вы когда-нибудь возьмете свою машину в день трека, это может сократить время прохождения круга на несколько секунд.

    Если вы думаете о том, чтобы сделать это впервые, лучше всего попробовать это на частной земле без других машин, а также прочитать наше пошаговое руководство по посещению вашего первого трек-дня.

    После того, как вы научитесь водить руководство, стоит взглянуть на защитный чехол RAC, который даст вам полное спокойствие, когда вы начнете ездить на собственном автомобиле.

    Как управлять рычагом переключения передач за 12 простых шагов

    Сколько вы знаете людей, которые могут управлять автомобилем с механической коробкой передач? Обычно называемый «рычаг переключения передач» (также называемый «стандартным», «ручным» или «механическим»), подавляющее большинство автомобилей раньше строилось с этим типом трансмиссии, когда водитель использовал педаль сцепления. и рычаг переключения передач, чтобы управлять автомобилем через все его передачи. Однако в настоящее время в Америке около 95 процентов новых автомобилей имеют автоматические коробки передач, поэтому больше нет необходимости знать, как координировать маневры сцепления, газа и переключения передач.Из-за этого немногие американцы уже могут управлять рычагом переключения передач.

    Фактически, в 2017 году сообщалось, что мужчина в Бирмингеме, штат Алабама, украл грузовик с платформой для доставки грузов и был преследован полицией, но в погоне с очень низкой скоростью, потому что он не знал, как управлять рычагом переключения передач ! Помощник, участвовавший в погоне, пошутил: «Слава богу, он не смог найти вторую передачу, иначе погоня могла бы разогнаться до 35 миль в час».

    Конечно, мы не пропагандируем угон автомобиля.Однако, когда вы обнаружите, что вам действительно нужен этот навык, ничто не сможет его заменить. Есть много веских причин — помимо увеличения вашей общей компетенции в мире — для того, чтобы научиться управлять стандартом. В какой-то момент своей жизни вы почти наверняка обнаружите, что вам нужно водить чужую машину, и эта машина может быть механической. Если да, то вы не хотите застревать, потому что не знаете, как им управлять.

    Кроме того, если вы хотите водить грузовик-полуавтомат или работать с тяжелой техникой, уже освоив искусство управления рычагом переключения передач, вы получите отличную фору.Полуприцепы только сейчас начинают изготавливаться с автоматической коробкой передач, и есть много моделей, которые все еще работают только с ручным управлением. Если вы хотите заняться бизнесом и начать с подержанного грузовика, это почти наверняка будет инструкция.

    Есть также некоторые дорогие спортивные автомобили, которые до сих пор производятся только с механическими коробками передач. Если вы мечтали водить какие-то импортные автомобили, вам нужно знать «вождение палки», чтобы это произошло. Осталось даже несколько обычных автомобилей, которые поставляются только с механической коробкой передач, хотя по состоянию на 2018 год их было всего восемь.

    Есть множество причин, по которым стоит постараться, чтобы научиться «следовать стандартам». Несмотря на то, что это кажется сложным, использование механической коробки передач на самом деле просто вопрос привыкания к определенному набору шагов. Вот что вам нужно знать, чтобы научиться управлять рычагом переключения передач — и как это правильно делать:

    Контрольный список перед поездкой (критерии безопасности) — California DMV

    Перед тем, как вы приступите к экзамену по вождению, экзаменатор DMV попросит вас найти и / или продемонстрировать следующие элементы безопасности транспортного средства и водителя.Если элемент, указанный в контрольном списке перед поездкой (пункты 1–8 или 15–17) на вашем автомобиле, не соответствует требованиям критерия (известный как «механический сбой»), ваш экзамен по вождению будет перенесен.

    Если вы не можете найти и / или продемонстрировать работу 4 или более пунктов из пунктов 9–14, ваш экзамен по вождению будет засчитан как «неудовлетворительный» (неуспешный).

    Переводчики

    могут использоваться во время проверки перед поездкой для идентификации и использования определенных элементов управления в транспортном средстве, но не могут сопровождать вас во время экзамена по вождению.

    Только экзаменатор может сопровождать вас во время экзамена по вождению. Исключения делаются для дрессировки, животных-поводырей и некоторых ситуаций правоохранительных органов.

    Требования к каждому пункту контрольного списка перед поездкой (критерии безопасности) следующие:

    Позиция Требование
    1. Окно водителя Окно со стороны водителя должно открываться. Вам будет предложено открыть окно, если оно закрыто.
    2. Ветровое стекло Ветровое стекло должно обеспечивать полный беспрепятственный обзор для вас и экзаменатора.
    3. Зеркала заднего вида На автомобиле должно быть не менее 2 зеркал. 1 должен располагаться снаружи с левой стороны автомобиля. Другое зеркало может быть расположено внутри по центру или снаружи с правой стороны автомобиля. Зеркала должны быть надежными, целыми и хорошо видными.
    4.Указатели поворота Правый и левый указатели поворота на передней и задней части автомобиля должны быть исправными.
    5. Стоп-сигналы Оба стоп-сигнала (1 с правой стороны и 1 с левой стороны автомобиля) должны работать. ПРИМЕЧАНИЕ : Сюда не входит центральный свет (обычно на заднем стекле).
    6. Шины Каждая шина должна иметь глубину протектора 1/32 дюйма в любых 2 соседних канавках. ПРИМЕЧАНИЕ : Автомобиль не может иметь лысых шин.
    7. Ножной тормоз Когда педаль нажата, между педалью и половицей должен быть зазор не менее 1 дюйма.
    8. Звуковой сигнал Звуковой сигнал должен быть: Разработан для автомобиля и находиться в надлежащем рабочем состоянии. Достаточно громко, чтобы слышать на расстоянии не менее 200 футов. ПРИМЕЧАНИЕ : Звуковой сигнал не может быть велосипедным звуковым сигналом.
    9.Аварийный (стояночный тормоз) Вы должны уметь найти и продемонстрировать, как использовать стояночный тормоз (включить и отпустить). ПРИМЕЧАНИЕ : Ваш экзамен по вождению будет перенесен как механический сбой, если ваш стояночный тормоз не работает или если тормоз не срабатывает во время проверки.
    10. Сигналы рычага Вы должны правильно продемонстрировать сигналы рычага для: левого поворота. Направо. Замедление или остановка.
    * 11.Лобовое стекло Необходимо правильно установить переключатель стеклоочистителя и / или управлять дворниками.
    * 12. Обогреватель Необходимо правильно расположить кнопку обогрева лобового стекла.
    13. Аварийный световой сигнал (аварийные огни) Вы должны правильно расположить выключатель / кнопку аварийного светового сигнала, если автомобиль с аварийной сигнализацией оборудован аварийными мигалками.
    * 14. Фары Вы должны правильно установить переключатель фар.
    15. Дверь переднего пассажира Дверь переднего пассажира должна открываться и закрываться должным образом.
    16. Перчаточный ящик Дверца перчаточного ящика должна быть надежно закрыта.
    17. Ремни безопасности (безопасности) Все автомобили, оборудованные ремнями безопасности (безопасности), должны иметь ремни безопасности как для вас, так и для экзаменатора.
    Все ремни безопасности (безопасности) должны работать должным образом и использоваться лицами, находящимися в автомобиле.
    * В ненастную погоду водитель должен продемонстрировать правильность работы пунктов 11–14, в противном случае экзамен по вождению будет перенесен.

    Инструкции по эксплуатации погрузчика | Блог U-Haul

    ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ U-HAUL
    Получите помощь по телефону myuhaul.com
    или позвоните по телефону 1-800-528-0355
    24 ЧАСА — 7 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ

    Загрузите и распечатайте это руководство: English | Français | Español

    Предупреждающий символ — Этот предупреждающий знак стоит перед всеми сообщениями по технике безопасности в данной инструкции.Сообщения по технике безопасности предупреждают вас о возможных опасностях и инструктируют, как избежать или снизить риск получения травмы.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    REA D и СЛЕДУЙТЕ всем этим инструкциям и сообщениям по технике безопасности перед началом работы с напольным подъемно-транспортным средством. СМЕРТЬ, РАСЧЁТ ИЛИ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ вам, вашим пассажирам и другим людям в дороге может привести к несоблюдению этих инструкций. Убедитесь, что все водители прочитали и поняли все эти инструкции.

    Парковка, поддержка и загрузка

    ВСЕГДА ВКЛЮЧАЙТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ при парковке. Плотно включите стояночный тормоз, а затем переместите селектор переключения передач в положение парковки. ВСЕГДА ВЫКЛЮЧАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ перед выходом из кабины. На спуске поверните колеса к бордюру. На подъеме поверните колеса в сторону от бордюра.

    ПОЛУЧИТЕ ПОМОЩЬ ПЕРЕД РЕЗЕРВНОЙ КОПИЕЙ За любым транспортным средством есть слепые зоны. НЕ полагайтесь на только на зеркала.Пусть помощник встанет так, чтобы его можно было видеть прямо или в вашем зеркале, пока он направляет вас. Он не должен стоять на пути грузовика. Если не удается найти помощь, обойдите грузовик сзади и УБЕДИТЕСЬ, что на позади вас нет детей, пешеходов или препятствий.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДЕРЖАТЬ ПЛАТФОРУ и не выдвигать аппарель, когда грузовик ПОДДЕРЖИВАЕТ или находится в движении.

    НИКОГДА не перегружайте грузовик . Не превышайте номинальную полную массу транспортного средства (GVWR) и полную допустимую массу на ось (GAWR), которые указаны на этикетке внутри дверного проема водителя.

    НИКОГДА не загружайте груз снаружи грузовика.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозить опасные материалы, коррозионные, взрывчатые или легковоспламеняющиеся вещества.

    НИКОГДА не оставляйте CHILDREN или KEYS без присмотра в грузовике.

    Неисправности и аварийные ситуации

    « нарушение » — это неправильное управление, избыточная поворачиваемость или другое отклонение грузовика от намеченного пути по одной или нескольким причинам (неправильная загрузка, действия рулевого управления, чрезмерная скорость, боковой ветер, проезжающие мимо автомобили, неровная дорога, выброс шин раскачивание или удары прицепа и т. д.).

    В случае возникновения неисправности НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ рулевого управления и не тормозите. Отпустите педаль газа, чтобы сбавить скорость. Рулевое управление или торможение во время помех может привести к потере управления или аварии.

    Если КОЛЕСО СЪЕЗЖАЕТ С ДОРОГИ С МУЛЬТИМЕНТОМ, НЕ НАПРАВЛЯЙТЕ резко, а НЕ тормозите . Отпустите педаль газа и снизьте скорость ниже 25 миль в час. Затем постепенно вернитесь на проезжую часть. Соблюдайте осторожность при въезде в движение.

    Притормозить

    ИЗБЕГАЙТЕ АВАРИЙ за счет замедления.Уменьшите скорость по сравнению с обычной скоростью вождения автомобиля в аналогичных дорожных условиях.

    ПРИВОДИТЕ ЗАЩИТНО — ожидайте остановки, тормозите раньше и никогда не следуйте внимательно.

    ПЕРЕД спуском с горы снизьте скорость и переключите коробку передач на более низкую передачу, отпустите педаль газа и позвольте двигателю помочь вам контролировать скорость. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОРМОЗА на пониженной версии

    Снижайте скорость при поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, строительстве дорог и съездах со скоростных шоссе.

    В дороге

    Используйте контрольный список в конце этих инструкций в дороге.

    ВСЕГДА пристегивайте ремень безопасности. Убедитесь, что детей пристегивают как следует.

    Детские кресла, обращенные назад, никогда не следует размещать на переднем сиденье грузовика, оборудованного подушкой безопасности со стороны пассажира. Если активированная подушка безопасности ударит по детскому удерживающему устройству, ребенок может получить серьезные травмы.

    НЕ садитесь за руль , если вы устали, хотите спать или отвлекаетесь.Избегайте вождения ночью.

    НИКОГДА не пользуйтесь мобильным телефоном во время вождения. Если вам нужно воспользоваться мобильным телефоном, найдите безопасное место для съезда с проезжей части.

    НИКОГДА не водите машину в состоянии алкогольного опьянения или любого вещества, которое может ухудшить ваше зрение, способность к суждению или способность управлять автомобилем.

    НИКОГДА не разрешайте пассажирам ездить в грузовом отсеке или на внешней стороне грузовика. Пассажиры рискуют получить травмы из-за смещения груза, удушья и отсутствия защиты от столкновений.

    ВЫХЛОПНЫЕ ДЫМЫ СМЕРТЕЛЬНЫ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель в замкнутом пространстве, где выхлопные газы могут попадать через двери или окна. ЗАПРЕЩАЕТСЯ спать в грузовике с работающим двигателем.

    Зазор над головой

    U-HAUL TRUCKS ВЫШЕ, ЧЕМ ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ. Если вы не знаете высоты над головой, выйдите из грузовика и убедитесь, что вам нет препятствий. НЕ УГАДАЙ .

    Не упустите возможность проезжать через рестораны и навесы мотелей, навесы станций технического обслуживания, мосты, балконы, карнизы крыш, навесы на крыльях, электрические провода и ветки деревьев. Многие преграды над головой не вывешиваются для расчистки.

    Загрузка

    Сначала загружайте тяжелые предметы

    Загружайте самые тяжелые предметы впереди и на пол. Загружайте самые легкие предметы в последнюю очередь сверху и сзади. Плотно и плотно упакуйте все предметы. Закрепите частичные грузы веревкой как можно ближе к передней части грузового пространства. НИКОГДА не загружайте груз снаружи грузовика. Убедитесь, что грузовая дверь закрыта и надежно зафиксирована.

    Не перегружать

    Каждый самосвал U-Haul имеет табличку с указанием максимальной (полностью загруженной) массы брутто на дверном косяке со стороны водителя. НИКОГДА не загружайте грузовик таким образом, чтобы его максимальная разрешенная масса превышала указанные значения GVWR и GAWR. Если сомневаетесь, проверьте вес по коммерческим или государственным весам. (См. Желтые страницы в разделе «Весы, общедоступные»). Чтобы проверить GVWR и GAWR, взвесьте грузовик с; полный топливный бак, все находящиеся в нем люди, весь груз и вес дышла прицепа при буксировке.

    Прицепы

    Большинство грузовиков U-Haul полностью оборудованы для буксировки прицепа. Если вы планируете буксировать прицеп U-Haul, вам будет предоставлено соответствующее оборудование и инструкции. Внимательно прочтите инструкцию пользователя прицепа U-Haul s . Следуйте инструкциям по правильной загрузке и эксплуатации автопоезда с прицепом.

    Если вы планируете буксировать собственный прицеп, обратитесь к представителю U-Haul, чтобы определить максимальный вес прицепа, который вы можете буксировать.Убедитесь, что ваш прицеп правильно загружен, что сцепные устройства и предохранительные цепи прикреплены, а фары прицепа работают правильно. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего прицепа.

    Опасные материалы

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозить опасные материалы, коррозионные, взрывчатые или легковоспламеняющиеся вещества, такие как бензин или разбавитель для краски. Почти пустой контейнер так же опасен, как и полный. Легковоспламеняющиеся вещества могут взорваться или загореться в результате самовозгорания при движении автомобиля.

    Опорожняйте и проветривайте баки газонокосилок, походных печей и фонарей перед загрузкой.

    Пропановые баллоны должны быть закреплены в вертикальном положении с отсоединенным топливным шлангом, закрытым клапаном и проверкой на герметичность перед транспортировкой.

    НИКОГДА не заправляйте переносной топливный контейнер В или НА грузовик. Установите резервуары на землю для заполнения, чтобы избежать статического электричества и искр.

    Надежно закрывайте и правильно упаковывайте бытовые чистящие средства.

    Погрузочные рампы
    Компания

    U-Haul разработала погрузочную рампу, чтобы помочь вам погрузить и разгрузить грузовик. УБЕДИТЕСЬ, что погрузочная рампа полностью сохранена и зафиксирована, прежде чем вы приведете грузовик в движение. Следуйте инструкциям по эксплуатации аппарели, указанным на наклейке в грузовом отсеке грузовика.

    Обувь

    При погрузке или вождении грузовика U-Haul надевайте полностью закрытую обувь с нескользящей подошвой, например теннисные туфли или рабочую обувь. Вьетнамки и сандалии не защищают от падающих предметов или острых краев вашего груза.Кроме того, вы с большей вероятностью поскользнетесь и упадете в шлепанцах или сандалиях.

    Влажные полы

    Если пол грузового отсека или погрузочная рампа загрязнены (влажные, масляные и т. Д.), Удалите все загрязнения с этой поверхности. Вы можете поскользнуться и упасть при ходьбе по загрязненной поверхности.

    Вождение автомобиля

    Сначала ознакомьтесь с элементами управления

    Перед вождением ознакомьтесь с органами управления и аксессуарами водителя. Перед запуском двигателя убедитесь, что вы понимаете, как управлять переключением трансмиссии и стояночным тормозом.Найдите переключатели фар, дворников, климат-контроля и т. Д. Отрегулируйте зеркала по мере необходимости.

    Дистанция остановки и следования

    Грузовики U-Haul тяжелее легковых, особенно в загруженном состоянии. Это означает, что вам потребуется больше времени, чтобы остановиться.

    Расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем составляет не менее 4 секунд. Начните отсчет, когда задняя часть автомобиля перед вами проезжает фиксированный объект, например линию или трещину на дороге. Если передняя часть вашего автомобиля достигает объекта до истечения 4 секунд, увеличьте расстояние.

    Если вы едете в неблагоприятную погоду, такую ​​как дождь, снег или туман, используйте как минимум 5-секундный перерыв.

    При возникновении помех:

    Отпустить педаль газа. НИКОГДА не увеличивайте скорость, чтобы попытаться управлять помехой.

    НЕ применяйте тормоза.

    Удерживайте РУЛЕВОЕ КОЛЕСО прямо. НЕ пытайтесь контролировать помехи, поворачивая рулевое колесо.

    После прекращения беспорядков:

    Отъехать на безопасное расстояние от проезжей части и остановиться.Вытащите всех пассажиров из грузовика и подальше от проезжей части.

    Проверьте груз, чтобы убедиться, что он не сместился. Убедитесь, что грузовик спереди тяжелее и не перегружен.

    Убедитесь, что все шины накачаны должным образом и все гайки затянуты.

    При буксировке прицепа убедитесь, что он правильно загружен. Прицепы должны быть тяжелее в передней половине, чтобы предотвратить раскачивание прицепа или WHIPPING . См. «Инструкцию по эксплуатации прицепа U-Haul » для получения дополнительной информации.

    Если неисправность сохраняется, свяжитесь с ближайшим представителем U-Haul и попросите его осмотреть или заменить грузовик.

    Пас ​​

    Ваш грузовик тяжелее и длиннее, чем легковой автомобиль, и для его проезда потребуется больше времени и расстояния. НЕ проходите по холмам или поворотам.

    Холмы

    Переключитесь на более низкие передачи, чтобы предотвратить рывки грузовика из-за буксировки двигателя при движении в гору. Это позволит сократить расход топлива и снизить перегрев двигателя.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза при спуске с горы. Продолжительное использование тормозов приводит к перегреву и возможной потере торможения. Когда вам нужно снизить скорость, нажмите педаль тормоза и снизьте скорость ниже предполагаемой. Затем полностью отпустите педаль тормоза. При необходимости повторите этот цикл торможения.

    Обочины дороги

    Если колесо вылетает из проезжей части с твердым покрытием:

    НЕ резко поворачивать рулевое колесо.

    НЕ применяйте тормоза.

    Отпустить педаль газа и снизить скорость ниже 25 миль в час. Затем постепенно вернитесь на проезжую часть. Соблюдайте осторожность при въезде в движение.

    Острые углы

    Избегайте слишком крутых поворотов на поворотах, на заправках или стоянках. Поскольку грузовик длиннее, задняя часть грузовика будет следовать за поворотом и может ударить автомобиль или объект сбоку. Проедьте немного мимо угла перед поворотом или поверните шире, чем на автомобиле, чтобы избежать этого. Или просто планируйте заранее и избегайте крутых поворотов, где можете.

    Крутые подъездные пути

    При движении по крутым подъездным дорогам или наклонным переходам задний бампер может затягиваться или застревать, особенно после загрузки. Стояночный тормоз также не может удерживать автомобиль на слишком крутых склонах. Избегайте вождения или парковки на крутых склонах, припаркуйтесь в другом месте.

    Если грузовик застрял

    Если грузовик застревает в снегу, грязи, песке и т. Д .; не пытайтесь вытащить его, вращая колеса или вращая двигатель — это может повредить грузовик, и вы понесете за это ответственность.Получите помощь по телефону myuhaul.com или позвоните по номеру службы помощи на дорогах под номером BREAKDOWN S ниже, и U-Haul поможет вам.

    Автосервис

    Заправка

    Перед заправкой выключите двигатель. Тушите все дымящиеся материалы и открытый огонь. Медленно снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить давление внутри бака.

    Избегайте проливания топлива. Горячий выхлоп двигателя может воспламенить воспламеняющиеся пары, что приведет к пожару или взрыву.

    Убедитесь, что вы используете правильное топливо, см. Маркировку на грузовике.

    Давление в шинах

    Установите правильное давление во всех шинах. Найдите рекомендуемое давление COLD на наклейках на шинах грузовика. Давление в шинах повышается во время движения. НЕ сбрасывайте это дополнительное давление.

    Масло моторное

    Вы должны проверять моторное масло при каждой остановке подачи топлива. Используйте только тот сорт масла, который указан на наклейке в моторном отсеке. Поддерживайте уровень моторного масла между отметками ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ. Сохраните квитанции для получения возмещения при возврате грузовика.

    Если ваш грузовик оборудован откидным капотом двигателя, открывайте его только за переднюю ручку.

    Охлаждающая жидкость

    НИКОГДА не ослабляйте крышку радиатора, когда двигатель HOT . Это может привести к разбрызгиванию охлаждающей жидкости HOT под давлением. Проверяйте уровень радиатора только на двигателе ХОЛОДНЫЙ .

    Поломки

    Немедленно припаркуйте грузовик в безопасном месте, полностью в стороне от проезжей части. Включите аварийные мигалки. Вытащите всех пассажиров из автомобиля и подальше от проезжей части.

    Соберите и разместите треугольники аварийной сигнализации на проезжей части, если позволяет движение. Инструкции по сборке и установке показаны за пассажирским сиденьем или на задней стороне козырька со стороны пассажира.

    Если вам необходимо продолжить движение по проезжей части, чтобы добраться до безопасного места в стороне от дороги, включите аварийные мигалки и действуйте осторожно.

    При необходимости двигайтесь на спущенной шине, чтобы добраться до безопасного места полностью вне проезжей части. Езжай медленее.

    Если механическая проблема грузовика незначительна и им можно безопасно управлять, перейдите в ближайшее место U-Haul, обратитесь за помощью по телефону myuhaul.co m или позвоните в службу помощи на дорогах по телефону 1-800-528-0355.

    Если механическая проблема серьезна, или если грузовик не работает или не может безопасно двигаться, обратитесь за помощью по телефону myuhaul.co m или позвоните в службу помощи на дорогах по телефону 1-800-528-0355. Будьте готовы сообщить свое точное местонахождение и номер телефона для обратного звонка. Имейте с собой договор, когда звоните. Представитель U-Haul свяжется с вами и сделает все необходимое.

    Несчастные случаи

    В случае аварии вывести всех из машины и полностью покинуть проезжую часть. Если кто-то ранен, вызовите скорую помощь. Как можно скорее сообщите в полицию, а затем сообщите о происшествии по телефону myuhaul.co m или позвоните в службу помощи на дорогах по телефону 1-800-528-0355 .

    Контрольный список вождения

    (использовать на каждой остановке)
    Перед поездкой
    • Пристегните ограничители безопасности.
    • Правильно отрегулируйте зеркала.
    • Ознакомьтесь с элементами управления.
    Опора и загрузка
    • Перед тем, как начать движение задним ходом, проверьте, нет ли позади грузовика пешеходов и препятствий.
    • Зафиксировать груз в грузовом отсеке.
    • Грузовая дверь закрыта и надежно заперта.
    В пути
    • Снизьте скорость, чтобы избежать сбоев
    • Предвидеть остановки. Тормозите раньше.
    • Будьте начеку и ведите машину в оборонительном порядке.
    • Остановитесь для отдыха, когда устанете.
    На остановках
    • Стояночный тормоз надежно включен.
    • Включите трансмиссию до упора и выключите двигатель.
    • Проверьте соединения при буксировке прицепа.
    • Проверить состояние шин.
    • Убедитесь, что все фары работают.
    • Выньте ключи и заприте тележку.
    Помните — сбои вызываются:
    • Ошибка драйвера или невнимательность.
    • Чрезмерная скорость.
    • Слишком внимательно следит.

    Всегда нужно

    • Загрузите грузовик тяжелее впереди.
    • Снизьте обычную скорость движения.
    • Пристегните ремень безопасности.

    10 качеств хорошего водителя. Сколько у тебя?

    10 качеств хорошего водителя. Сколько у тебя?

    Вождение автомобиля — мечта всех нас с детства. Хотя у нас появился шанс сделать это намного позже, мы каким-то образом научились быть лучшими в этом со временем. Но говорят, что ошибки совершают профессиональные водители, поэтому всегда нужно соблюдать осторожность при движении по дороге.Вот некоторые из качеств хорошего водителя, проверьте, сколько у вас есть.

    квалифицированный

    Одним из важнейших качеств хорошего водителя является то, что он или она должны быть достаточно опытными, чтобы справиться с любой ситуацией на дороге. Хороший водитель должен уметь управлять автомобилем в любой ситуации.

    Знания

    Навыки — не единственное качество, которым обладает хороший водитель. Он или она также должны иметь надлежащие и полные знания обо всех необходимых правилах дорожного движения.Хороший водитель также знает свой автомобиль.

    Самодисциплина

    Очень легко посоветовать другим водить машину в соответствии с правилами, но соблюдение самодисциплины во время вождения — одно из лучших качеств хорошего водителя. Может быть, переход на красный свет заставит вас какое-то время выглядеть круто, но также подвергнет вашу жизнь опасности в дороге.

    Терпение

    Когда вы находитесь в дороге, это не гонка, кто первым доберется домой или на работу, потому что у всех разные пункты назначения.Следовательно, терпение — лучшее и необходимое качество хорошего водителя.

    Бдительность

    Не все такие хорошие водители, как ты, на дороге много людей, которые не похожи на тебя. Следовательно, будучи хорошим водителем, вы должны все время быть абсолютно бдительными в дороге, заботясь о безопасности себя и таких же людей, как вы.

    Механические навыки

    Ну, не как профессиональный механик, но хороший водитель должен знать основные механические навыки, чтобы, когда возникнет необходимость, он или она могли устранить основные проблемы своего автомобиля.

    Ответственный

    Одно из важнейших качеств хорошего водителя — это ответственность. Вы не всегда будете путешествовать в автомобиле один. Следовательно, очень важно нести ответственность и заботиться о людях, путешествующих с вами.

    Достаточно практики

    Практика делает мужчину совершенным, поэтому у вас должно быть достаточно, чтобы быть хорошим водителем. Кроме того, чем больше вы практикуетесь, тем больше привыкаете к дорожным ситуациям.

    Уход за автомобилем

    Чтобы быть хорошим водителем, нужно также заботиться о своем транспортном средстве.Это означает, что необходимо следить за своевременным обслуживанием автомобиля и расходом топлива.

    Фитнес

    Фитнес — тоже одно из важных качеств хорошего водителя. Если человек годен к вождению, то только ему или ей выдается лицензия на управление транспортным средством, независимо от того, какое это транспортное средство.

    Вождение грузовика по стране

    Перемещение по стране — большое дело. А если вам тоже приходится водить движущийся грузовик, то он еще больше.

    Есть что-то уникально устрашающее в том, чтобы смотреть на движущийся грузовик высотой 12 футов (или больше!) И выяснять, как вы собираетесь доставить его из точки А в точку Б вместе с вами, грузовиком и всем, что внутри него внутри. один кусочек. Это будет вдвойне, если вы никогда раньше не водили большой грузовик.

    Первое, что нужно знать, это то, что вождение движущегося грузовика на самом деле не так уж и отличается от вождения автомобиля. Масштаб, безусловно, другой, и, как и в случае с любым другим транспортным средством, на котором вы никогда раньше не ездили, потребуется время научиться выяснять, где находятся все ваши поворотники, кнопки и слепые зоны, но если вам удобно Управляя стандартным транспортным средством, вы, вероятно, также отлично справитесь с поездкой по пересеченной местности на движущемся грузовике.

    Конечно, ни один здравый смысл «это просто автомобиль, как и любой другой» не имеет значения, когда вы смотрите вниз на движущийся грузовик и собираетесь сесть на место водителя. Чтобы упростить процесс, мы составили это руководство, в котором подробно рассказано обо всем, что вы, возможно, захотите знать о том, как безопасно управлять движущимся грузовиком по стране. Мы рассмотрим ряд важных тем, в том числе:

    • Езда на грузовике по горам
    • Вождение движущегося грузовика в ненастную погоду, такую ​​как дождь или снег
    • За рулем движущегося грузовика ночью
    • Как подготовиться к работе с приводом
    • Как припарковать движущийся грузовик
    • Что нужно знать о тормозах грузовых автомобилей
    • Что делать, если ваш грузовик сломался
    • И многое другое!

    Надеемся, что к концу руководства вы почувствуете себя увереннее, когда дело доходит до того, чтобы сесть за руль взятого напрокат грузовика.Готовы начать? Давайте копаться.

    Управление движущимся грузовиком — руководство для начинающих

    Прежде чем мы углубимся во все особенности вождения по пересеченной местности на движущемся грузовике, нам, вероятно, следует начать с основ.

    Аренда движущегося грузовика должна быть одной из первых задач, которую вы должны взять на себя, как только вы узнаете дату вашего переезда по пересеченной местности. В частности, вы захотите выяснить в деталях три очень важных особенности: грузовик какого размера вам следует арендовать, кто будет водить грузовик и какие вещи вам понадобятся, чтобы иметь возможность управлять им.

    Оплошность в любом из этих дел может значительно усложнить ваш ход, поэтому убедитесь, что вы даете себе как можно больше времени, чтобы сгладить детали.

    Как выбрать грузовик подходящего размера для вашего переезда

    Успешный переезд по пересеченной местности начинается с выбора грузовика подходящего размера. Выбор слишком большого или слишком маленького грузовика представляет собой неудобство и угрозу безопасности. Если вы арендуете слишком большой грузовик, ваши вещи могут перемещаться во время транспортировки, что может вызвать повреждение ваших вещей и создать угрозу безопасности, когда вы пойдете на разгрузку.Арендуйте слишком маленький грузовик, и вы рискуете, что у вас не будет достаточно места для ваших вещей или придется неправильно складывать вещи. И поскольку ни один из этих вариантов не является отличным, лучше всего с самого начала выбрать грузовик правильного размера.

    Размер грузовика, который вам следует выбрать, зависит от того, сколько вы планируете взять с собой. Грузового фургона, вероятно, будет достаточно для перемещения однокомнатной квартиры-студии, а самые большие движущиеся грузовики потребуются для перемещения домов с тремя и более спальнями.Вот стандартные размеры движущихся грузовиков, с которыми вы столкнетесь, и несколько подробностей о каждом, чтобы вы могли сделать правильный выбор.

    Грузовые фургоны

    Размер грузового салона: Примерно от 245 до 300 кубических футов.
    Максимальная нагрузка: Около 3500-4000 фунтов.
    Подходит для: Квартир-студий с минимальной мебелью или переезда только одной или двух комнат. Обычно достаточно для переезда в общежитие колледжа или выезда из него.

    Малые передвижные грузовики (от 10 до 12 футов)

    Размер грузового салона: Примерно от 380 до 450 кубических футов.
    Максимальная нагрузка:
    Около 3000–3500 фунтов.
    Подходит для:
    Студии и однокомнатные квартиры.

    Средние грузовые автомобили (от 14 до 17 футов)

    Размер грузового салона: Примерно от 650 до 850 кубических футов.
    Максимальная нагрузка: Примерно от 3000 до 6000 фунтов.
    Подходит для: Двух- или трехкомнатных квартир или домов.

    Большие передвижные грузовики (от 20 до 26 футов)

    Размер грузового салона: Примерно от 1000 до 1700 кубических футов.
    Максимальная нагрузка: Примерно от 5 000 до 10 000 фунтов.
    Подходит для: Домов от трех до семи спален.

    После того, как вы определили грузовой автомобиль общего размера, который, по вашему мнению, вам понадобится, исходя из количества комнат, которые вы собираетесь взять с собой, поговорите с несколькими компаниями по аренде грузовиков и узнайте, что они порекомендуют вам. Всегда полезно узнать мнение профессионалов, которые могут дать вам дополнительную информацию о том, какой вариант аренды грузовика вам лучше всего подходит.

    Кто должен управлять движущимся грузовиком?

    Любой может управлять движущимся грузовиком при условии, что у него есть все необходимое (подробности см. В следующем разделе) и ему комфортно за рулем.

    В отличие от стандартных арендованных автомобилей, вам не нужно быть 25 лет, чтобы арендовать движущийся грузовик. Большинство прокатных компаний просто требуют, чтобы водитель был не моложе 18 лет, чтобы арендовать и управлять транспортным средством.

    В конечном счете, если у вас есть выбор между разными драйверами, выберите человека, который больше всего подходит для этой задачи.Вы также можете отключить водителей во время поездки, при условии, что любой, кто занимает место водителя, имеет надлежащую страховку и действующие права. Если вы думаете, что в любой момент вам придется сменить водителя, обратитесь в свою компанию по аренде грузовиков, чтобы убедиться, что вы можете добавить еще одного водителя, помимо человека, который арендовал автомобиль.

    Что нужно для управления движущимся грузовиком

    Есть больше требований для вождения движущегося грузовика, чем возраст 18 лет и старше и наличие ног, доходящих до педалей.Вот что вам еще понадобится.

    1. Действующие водительские права

      Арендованные движущиеся грузовики не считаются коммерческими автомобилями. Это хорошая новость, поскольку это означает, что вам не нужны какие-либо специальные права для вождения — подойдут стандартные водительские права, срок действия которых еще не истек.

    2. Правильная идентификация

      Большинство прокатных компаний требует, чтобы вы предоставили две формы идентификации при получении движущегося грузовика.Это могут быть ваши водительские права, государственные права, паспорт, кредитная карта, карта социального страхования или другой документ, подтверждающий личность. Чтобы убедиться, что у вас есть все, что вам нужно, позвоните заранее и узнайте, какие (и сколько) форм идентификации принимаются.

    3. Страхование

      Вы никогда не захотите водить автомобиль без страховки. Позвоните в полис вашего личного автострахования, чтобы узнать, покрывает ли он вождение движущегося грузовика. Если это так, попросите подробные сведения о правилах, чтобы знать, что вы будете защищены с грузовиком вашего конкретного размера и типа.Вы также можете быть застрахованы с помощью кредитной карты.

      Если ваш личный полис автострахования , а не покрывает аренду движущихся грузовиков, рекомендуется изучить дополнительные планы защиты, которые предлагает большинство компаний по аренде грузовиков. Эти планы обычно покрывают случайные повреждения, например, вызванные авариями с другими транспортными средствами, но обычно не покрывают механические повреждения (если это ваша вина). Вам также может потребоваться приобрести отдельный план защиты груза, если вы хотите застраховать предметы внутри грузовика в дополнение к самому грузовику.

      Всегда полезно иметь какое-то покрытие при вождении движущегося грузовика по пересеченной местности. Вы никогда не знаете, что может случиться на дороге, и вы не хотите нести финансовую ответственность за изгиб крыльев или что-то еще хуже.

    Поездка на U-образной дороге через страну — Как подготовить

    Нам задают много вопросов о том, как конкретно ездить на U-Haul по стране. U-Haul, одна из ведущих компаний по аренде грузовиков и прицепов в США., часто выбирают самодельные грузчики, которые пересекают границы штата. Тем не менее, мы сохраним информацию в этом разделе в более общем плане, поскольку все советы о том, как подготовиться к поездке на большом движущемся грузовике на большие расстояния, применимы и к другим прокатным компаниям.

    Что брать с собой при вождении грузовика по пересеченной местности

    У вас уже есть все, что у вас есть, в кузове грузовика, но как насчет того, что вам нужно иметь с собой впереди? Вы не сможете легко получить доступ ко всем своим вещам, так как они уже упакованы, поэтому очень важно на всякий случай держать некоторые вещи под рукой.Если вам кажется, что в салоне грузовика слишком много вещей, упакуйте то, что не помещается в отдельную коробку или спортивную сумку, и храните спереди и по центру сзади. Таким образом, если вам нужно что-то схватить, вы будете точно знать, где это находится.

    Вот то, что вы должны обязательно взять с собой, когда едете на движущемся грузовике на большие расстояния:

    • Важная документация. Сюда входят ваши водительские права, страховой полис и договор аренды. Если U-Haul или другая арендная компания предоставила вам какие-либо другие учебные материалы, держите их под рукой.
    • Вспомогательный шнур или аккумуляторный блок для зарядки на случай, если вам нужно зарядить телефон.
    • Распечатанная карта и распечатанные маршруты (никогда не знаешь, могут ли возникнуть проблемы с GPS).
    • Аварийный комплект на случай, если у вас возникнут механические или другие проблемы с грузовиком, что маловероятно. В этот комплект должен входить фонарик, светоотражающий жилет и оконный выключатель. (Вы можете купить полные придорожные комплекты для экстренной помощи, в которых уже есть то, что вам нужно.Когда вы закончите водить движущийся грузовик, просто вставьте комплект в машину.)
    • Аптечка потому что никогда не знаешь, что будет. Как минимум, в комплекте должны быть основные медицинские принадлежности, такие как бинты, марля, антисептические салфетки и некоторые безрецептурные обезболивающие.
    • Деньги за проезд . Хорошее время, чтобы опустошить вашу копилку!
    • Любые прописанные лекарства , если вам нужно взять их с собой в дорогу.
    • Достаточно воды и закусок , чтобы вам не приходилось постоянно останавливаться, чтобы перекусить.
    • Снегоуборочная лопата и скребок для любых зимних условий.
    • Другие вещи, которые вы, возможно, захотите взять с собой: Отличный плейлист, УФ-шторка для окон, зонтик и дождевик, дезинфицирующее средство для рук и дополнительная туалетная бумага на случай, если вам нужно остановиться на перерыв в ванной, где-то там нет ванной для этого обязательно возьмите с собой герметичный пакет для туалетной бумаги на случай, если поблизости нет мусорного бака).

    Убедитесь, что все, что, по вашему мнению, может вам понадобиться во время поездки, также доступно.Это может быть подушка для поддержки во время вождения (или для быстрого дневного сна), хорошая книга, если вы собираетесь сидеть на пассажирском сиденье, или что-нибудь еще, что поможет сделать вашу поездку более комфортной.

    И если вы едете с домашним животным, вам обязательно нужно убедиться, что у вас есть легкий доступ к тому, что им понадобится, включая их поводок, шлейку или ошейник, дорожные миски, еду и воду, а также мешки для мусора или дорожный ящик для мусора (если у вас его нет, подойдет алюминиевый противень, наполненный мусором).

    Планирование маршрута

    Вероятно, вы никогда раньше не ездили на этой машине, а если и пробовали, то не знаете ее наизусть. По этой причине ваш GPS и / или физические карты станут вашими лучшими друзьями в поездке. Планируйте свой маршрут заранее, а не просто пробирайтесь по дороге. При планировании маршрута, который вы собираетесь выбрать, следует учитывать время (какой маршрут самый быстрый?), Бюджет (какой маршрут помогает избежать наибольшего количества дорожных сборов?) Или остановки для туристов (какой маршрут предлагает наиболее живописные остановки. или проведет вас по местам, которые вы хотели бы увидеть по пути?).

    Планируя свой маршрут, не забывайте, что движение по пересеченной местности в большом грузовике существенно отличается от движения по пересеченной местности в стандартном автомобиле. В зависимости от вашего уровня комфорта вы можете избегать определенных маршрутов, например, тех, которые проходят через горы (если это возможно, избежать), или тех, которые уводят вас далеко от станций технического обслуживания и других удобств.

    Планируйте вперед на…

    Вы никогда не знаете, что именно ваш диск бросит в вас.Скорее всего, у вас будет легкое путешествие с небольшими осложнениями или без них, но, как всегда бывает при любом движении, вы можете получить пару сюрпризов. Чтобы уменьшить ваши шансы на неприятных сюрприза, обязательно прикрывайте несколько своих баз, заранее спланировав те вещи, которые чаще всего доставляют неприятности в поездках на дальние расстояния.

    1. Бюджетирование газа

      Движущиеся грузовики не отличаются большим расходом бензина — рассчитывайте, что на галлон будет проезжать всего 12 или 13 миль.Прежде чем отправиться в путь, рассчитайте примерную сумму, которую вы планируете потратить на бензин, исходя из пробега и общих цен на бензин в регионах, по которым вам предстоит путешествовать. Если вам нужно вернуть грузовик с полным баком, выделите и на это.

    2. Составление прочих бюджетов

      В зависимости от того, как далеко вы едете, вам может потребоваться выделить одну или несколько ночевок по пути. Перед отъездом изучите варианты жилья, чтобы знать, сколько вы собираетесь тратить.Также учитывайте остановки для обеда, даже если вы не планируете посещать что-либо, кроме ресторанов быстрого питания.

    3. Сроки

      Полезно знать, чем вы занимаетесь с точки зрения времени, особенно если вы пытаетесь рассчитать время своего прибытия, чтобы добраться до своего нового дома в определенный день и / или время суток. Не стоит просто гадать, сколько времени на это у вас уйдет — исследуйте, добавив немного дополнительного времени на случай непредвиденных задержек и перерывов на еду.

    4. Местность

      Еще одна вещь, с которой вы хотите знать, с чем столкнетесь: ландшафт.Если вы собираетесь выезжать на проторенные дороги, строительные зоны, горные перевалы или что-то еще, что может указывать на не очень плавное плавание, подумайте об этом заранее, чтобы быть готовыми к этому.

    5. Трафик

      Вы не всегда можете заранее спланировать движение, но постарайтесь выделить дополнительное время, если вы собираетесь проезжать через города или другие густонаселенные районы, или если вы собираетесь проезжать через строительные зоны.

    6. Погода

      Если вы едете летом, вам, вероятно, не придется сильно беспокоиться о погоде (кроме того, что у вашего грузовика есть исправный кондиционер), но планируйте зимнюю погоду заранее, если вы едете в более холодные месяцы.Если есть вероятность, что вы столкнетесь со снегом или льдом, позаботьтесь о том, чтобы у вас был запасной комплект для экстренной помощи.

    Контрольный список безопасности водителя грузовика

    Хотя очевидно, что ваша главная цель — доставить себя и свои вещи в новый дом, безопасность всегда является главным приоритетом, когда вы управляете движущимся грузовиком. Мы уже рассмотрели то, без чего нельзя оставлять в поездке, но вот еще несколько советов по безопасности, которые вам нужно знать.

    1. Осмотрите свой грузовик перед тем, как отправиться в путь

      Не пытайтесь спешить с осмотром в пункте выдачи автомобиля. Если есть какие-либо проблемы, вы хотите узнать о них до того, как отправиться в дорогу, поэтому убедитесь, что все зеркала, замки, фары, сигналы и другие элементы находятся в рабочем состоянии. Также обратите внимание на любые повреждения, чтобы не понести за них ответственность позже.

    2. Загрузите свои вещи правильно

      Ключом к безопасной упаковке и погрузке движущегося грузовика является равномерное распределение веса.Самые большие и тяжелые предметы должны располагаться по направлению к кабине и вдоль стен, а более легкие предметы должны занимать остальное пространство.

    3. Двигайтесь с ограничением скорости или ниже

      Ваш новый дом никуда не денется, поэтому не нужно спешить. Не торопитесь за рулем, соблюдайте ограничения скорости и даже превышайте их, когда ограничения увеличиваются или вы попадаете на сложную дорогу. Пока за вами не стоит очередь из машин, всегда лучше ехать медленнее.(И если вы это сделаете, остановитесь и дайте им проехать, а затем вернитесь на дорогу с меньшей скоростью.)

    4. Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди транспортного средства

      Никогда не садитесь за руль в движущемся грузовике. Вместо этого оставьте как минимум две машины на расстояние между вами и автомобилем, идущим впереди (что должно быть легко сделать, если вы едете немного ниже установленной скорости).

    5. Остановка в плохую погоду

      Если видимость плохая или дорога скользкая, всегда лучше просто остановиться, чем пытаться проехать по ней.Вы потеряете немного времени, но будете в большей безопасности. Обязательно включайте аварийные огни, когда вы останавливаетесь, чтобы другие водители могли вас видеть.

    6. Не веди сонливость

      Сонное вождение невероятно опасно. Если вам нужен отдых, не полагайтесь только на кофе и энергетические напитки, чтобы довести вас до конца — назовите это днем ​​или найдите место, где вы можете припарковать грузовик и быстро вздремнуть.

    Если вы когда-нибудь почувствуете себя в опасности, управляя движущимся грузовиком, остановитесь и сделайте передышку.Для многих людей водить большой грузовик — это не то, к чему они привыкли или даже когда-либо делали раньше. Обычно нужно немного времени, чтобы привыкнуть, и нервы могут быть частью этого процесса. Сохраняйте спокойствие и сосредоточенность, и все будет в порядке.

    Как загрузить большой движущийся грузовик

    Как мы упоминали ранее, правильная загрузка движущегося грузовика имеет фундаментальное значение для безопасного вождения. Если вы этого не сделаете, во время поездки все может измениться, что может нарушить равновесие транспортного средства или вызвать травмы, когда вы позже откроете заднюю часть грузовика.

    Погрузка движущегося грузовика на дальние расстояния не сложнее, чем погрузка на более короткие пути. Думайте о загрузке движущегося грузовика, как о загрузке упаковочной коробки. Вам нужны тяжелые вещи внизу, более легкие сверху и материалы для защиты хрупких предметов и заполнения больших пространств, чтобы ничего не двигалось вокруг.

    Чтобы сделать это правильно, выполните следующие действия.

    1. Собрать все необходимое

      Принадлежности для перевозки грузовиков включают те, которые защищают ваши вещи от повреждений, и те, которые удерживают все на месте, пока вы находитесь в пути.Переносные одеяла, защитные чехлы для мебели, набивки и подвижные ремни должны быть в вашем списке.

    2. Разобрать мебель вместо того, чтобы хранить ее целиком

      Когда дело доходит до вашей мебели, разбирайте, что можете. Такие вещи, как снятие ног со столов и разборка каркасов кроватей, помогут вам расставить предметы более эффективно и уменьшат вероятность того, что что-то сломается в дороге.

    3. Правильно распределяйте тяжелые предметы

      Самые тяжелые вещи — например, матрасы, коробки с книгами, бытовая техника и т. Д. — следует загружать сзади, вдоль дна и по бокам грузовика.Это помогает равномерно распределить вес и предохраняет тяжелые предметы от сдавливания более легких.

    4. Не складывайте слишком много, если можете

      Если у вас есть лишнее место, разложите предметы, а не складывайте их в стопку. Это должно помочь вещам оставаться на месте и снизить вероятность опрокидывания любого из ваших стеков.

    Не торопитесь при загрузке грузовика — вы получите гораздо больше, если сделаете все правильно, чем если будете торопиться и срезать углы.

    Полу-грузовик Правила дорожного движения

    Тот факт, что вы не профессиональный водитель грузовика, не означает, что вам не нужно следовать тем же правилам, что и профессионалам. Если вы едете на арендованном грузовике большого или среднего размера, вы должны быть уверены, что не нарушаете протокол.

    Так что это влечет за собой? Вот некоторые правила дорожного движения для полуприцепов, о которых следует помнить.

    1. Ограничения по полосам движения

      В зависимости от штата, через который вы проезжаете, вам может быть запрещено двигаться по левой полосе на вашем грузовике.Обязательно изучите законы всех штатов, в которые вы собираетесь попасть, чтобы случайно не допустить юридической ошибки.

    2. Не следите слишком близко за другими автомобилями

      Грузовики дольше останавливаются из-за своего веса. Оставьте достаточно места между вами и автомобилем впереди, чтобы у вас было время при необходимости нажать на тормоза.

    3. Используйте свои сигналы

      У вас намного больше слепых зон в большом грузовике, чем в стандартном автомобиле.Всегда используйте свои сигналы перед поворотом или объединением и смотрите на все видимые углы, чтобы убедиться, что никто не стоит на вашем пути.

    4. Топливопроводы не задерживать

      Это обычная вежливость — быть быстрым, когда вы заправляетесь, поскольку вы делите пространство с теми, кто зарабатывает на жизнь водителями грузовиков, и им есть, где быть. Если вы хотите совместить поездку в ванную комнату или еду с остановкой заправки, заправьтесь и припаркуйте грузовик в другом месте, прежде чем возвращаться.

    5. Снижение скорости в зонах строительства, на поворотах и ​​в плохую погоду

      Совершенно нормально снизить скорость из соображений безопасности или по другим причинам — в конце концов вы доберетесь туда, куда собираетесь!

    6. Не игнорируйте сигнальные лампы и механические неисправности

      Компании по аренде грузовиков всегда предпочли бы, чтобы вы сразу же звонили им по любым вопросам, а не пытались уладить их. Если в грузовике загорается сигнальная лампа или вы заметили механическую проблему, немедленно остановитесь и обратитесь к поставщику услуг по аренде.

    7. Никогда вождение в сонливости или в состоянии алкогольного опьянения

      Вам понадобится вся ваша смекалка, когда вы управляете любым транспортным средством, и особенно большими грузовиками. Больше отдыхайте и никогда не пейте и не принимайте никаких других веществ, прежде чем сесть за руль.

    Правила дорожного движения для полуприцепов и других крупногабаритных грузовиков являются частично юридическим требованием, частично здравым смыслом. Будьте умны и осознавайте все, что происходит вокруг вас.Если вы будете в курсе, у вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы добраться туда, куда вам нужно.

    Как установить и использовать полузеркала для грузовиков

    Ваши зеркала — один из самых важных ваших активов, когда вы едете на грузовике по стране. У полуфабрикатов и других больших грузовиков гораздо больше слепых зон, чем у стандартных автомобилей, к которым вы, вероятно, привыкли ездить, поэтому очень важно знать, что делает каждое из ваших зеркал и как их правильно использовать.

    Типы зеркал для полуприцепов

    Зеркала выпуклые. Большие зеркала, изогнутые внутрь. Как правило, они дополняют боковые зеркала заднего вида водителя и пассажира (хотя вы можете найти их и на других частях движущегося грузовика), обеспечивая более широкий обзор, когда дело доходит до того, что вы видите вокруг. Из-за того, как свет преломляется выпуклыми зеркалами, изображение, которое вы видите, будет казаться меньше, чем оно есть на самом деле.

    Зеркала крыльев. Вероятно, вы уже знакомы с зеркалами на крыльях, которые также называют зеркалами бокового обзора.Эти зеркала обеспечивают обзор периферийных областей позади и вокруг вашего автомобиля.

    Зеркала заднего вида. Как и в автомобиле, в большом грузовике зеркала заднего вида позволяют видеть, что находится позади вас. Но поскольку задняя часть грузовика закрывает непосредственное пространство в вашей задней части, эти зеркала часто размещаются на внутренних сторонах верхней части кабины, а не прямо посередине.

    Зеркала вспомогательные. Любой другой тип зеркала, добавленный к вашему грузовику для улучшения обзора.У вас может не быть дополнительных зеркал на арендованном грузовике, а может быть несколько.

    Как установить зеркала

    Установка зеркал — это не то, чем вы хотите просто управлять на лету. Убедитесь, что вы знаете, как устанавливать и использовать зеркала, прежде чем отправиться в путь. Лучше всего начать с обучающих видеороликов, например, этого:

    .

    Самое важное, что нужно запомнить:

    1. Настройте зеркала на сиденье водителя

      Установите сиденье в правильное положение, а затем отрегулируйте зеркала оттуда — так же, как если бы вы садились за руль нового автомобиля.

    2. Проверить зеркала заднего вида со стороны водителя тоже

      Вам придется забраться на сиденье пассажира, чтобы отрегулировать зеркала на противоположной от вас стороне, но с точки зрения обзора вам необходимо оптимизировать зеркала для положения водителя.

    3. Регулировка выпуклых и дополнительных зеркал заднего вида

      Установите зеркала заднего вида и боковые зеркала в нужное положение, а затем воспользуйтесь выпуклыми и вспомогательными зеркалами, чтобы заполнить пробелы в зоне видимости.

    Правильное наведение зеркала имеет огромное значение с точки зрения безопасности вашего привода. Вы должны быть уверены, что учитываете как можно больше слепых зон и всегда можете видеть, что происходит сбоку от вас и позади вас.

    Перемещение грузовика задним ходом и задним ходом

    Движение вперед на движущемся грузовике — простая часть: именно движение задним ходом и движение задним ходом часто доставляют проблемы водителям, особенно тем, у кого нет большого опыта вождения больших грузовиков.Вы, вероятно, научитесь этому довольно рано, но эти первые несколько неудач могут быть немного мучительными. Это когда полезно иметь кого-то еще с вами, поскольку он сможет стоять за пределами грузовика и направлять вас.

    При движении задним ходом и задним ходом в большом грузовике нужно уделять внимание слепым зонам. Независимо от того, ведете ли вы грузовик-полузащитник или движущийся грузовик с прицепом, выполните следующие действия для безопасного поворота.

    1. Проведите небольшое исследование

      Опять же, чем больше вы знаете перед тем, как отправиться в путь, тем лучше.Мы рекомендуем зайти на YouTube, чтобы найти видеоролики о том, как двигаться задним ходом для больших грузовиков, например, этот:

      .

      Преимущество просмотра видео вместо того, чтобы просто читать, как это делать, заключается в том, что вы видите процесс в действии. Вы должны быть уверены, что понимаете нюансы разворота больших грузовиков, и ничто не сравнится с тем, как кто-то другой демонстрирует вам это.

    2. Разумно выбирайте места для парковки

      Большую часть времени при резервном копировании вы будете делать это, чтобы съехать с места для парковки.Вы можете значительно упростить процесс, выбрав место с большим количеством места позади и вокруг вас, чтобы у вас было меньше препятствий, о которых нужно беспокоиться.

    3. Выходи и посмотри

      Это самая важная вещь, которую вы можете сделать, когда дело касается движения задним ходом грузовика. Неважно, сколько у вас зеркал — позади и вокруг вашего грузовика есть вещи, которые вы просто не сможете увидеть, если не пойдете и не посмотрите. Так что выпрыгивайте из водительского места и получайте полное представление о том, что вас окружает.Даже лучше, если с вами будет пассажир. Пусть они встанут у грузовика и направят вас, пока вы отступаете.

    4. Не торопитесь

      Чем меньше вы нажимаете на педаль газа при движении задним ходом, тем лучше. Не торопитесь, медленно вытаскивая грузовик из места. Никогда не ускоряйтесь при движении задним ходом, чтобы быть уверенным, что вы всегда полностью контролируете ситуацию.

    5. Есть прицеп? Правильно управляйте колесом

      Для неопытных водителей грузовиков может не быть интуитивно понятным, как повернуть колесо относительно того, куда вы хотите, чтобы прицеп двигался.Так что помните: ваш прицеп поворачивается в том направлении, в котором поворачивается нижняя часть вашего рулевого колеса (часть, лежащая у вас на коленях). Если нижняя часть вашего рулевого колеса повернется вправо, ваш прицеп поедет вправо. Если нижняя часть вашего рулевого колеса повернется влево, ваш прицеп уйдет влево.

    Нет ничего сложного в том, чтобы задним ходом и задним ходом двигаться задним ходом большого движущегося грузовика и / или движущегося грузовика с прицепом, но, вероятно, вам потребуется некоторая практика, чтобы освоиться с этим.Если можете, дайте себе возможность потренироваться на пустой стоянке или на тихой улице, чтобы вы не попробовали это впервые в стрессовой ситуации.

    Как и где припарковать движущийся грузовик

    Мы рассмотрели движение задним ходом, но давайте вернемся назад (без каламбура) и поговорим в первую очередь о том, как попасть на эти парковочные места. Давайте обсудим.

    Простые шаги и советы по парковке большого движущегося грузовика

    Общий совет, которому вы должны следовать всякий раз, когда паркуете движущийся грузовик:

    1. Если есть парковка для крупногабаритных автомобилей, берите ее

      Некоторые места предназначены для грузовиков и другой крупногабаритной техники.Если есть, возьмите.

    2. Выберите пространство, вокруг которого достаточно места

      Если возможно, выберите место для парковки, на котором будет достаточно места для широких поворотов — желательно такое место, где нет транспортных средств справа или слева от него.

    3. Решите, хотите ли вы двигаться вперед или назад

      Если вы подъезжаете к месту на парковке, у вас может быть выбор между прямым въездом или возвращением на место.Все зависит от вас и вашего уровня комфорта.

    4. Проверьте свои слепые зоны

      Зеркала являются одним из самых важных активов, когда вы паркуете большой грузовик, поэтому дважды и трижды проверяйте их, прежде чем въезжать, чтобы убедиться, что на вашем пути нет абсолютно ничего, прежде чем вы подъедете к месту. Опять же, может быть очень полезно выйти и посмотреть, но у вас не всегда будет такая возможность. Если да, то берите.

    5. Медленнее

      Точно так же, как вы не хотите ускоряться при движении задним ходом, вы не хотите ускоряться и при парковке.Не торопитесь и начните торможение раньше, чем на более легком и компактном автомобиле.

    6. Нет крутых поворотов

      Начните маневрировать в повороте задолго до обозначенных линий парковочного места, резко сокращая колесо, как если бы вы парковали седан параллельно.

    7. Проверьте свои зеркала… еще раз

      Вам следует часто проверять свои зеркала во время парковки, а не только когда вы только начинаете подъезжать.

    8. Для выпрямления используйте трехточечный поворот

      Вероятно, у вас не получится правильно поставить свой грузовик на место парковки с первой попытки, и это нормально. Сделайте трехточечный разворот, сдвинувшись назад, а затем при необходимости снова маневрируя, чтобы повернуться лицом в правильном направлении. В конце поворота у вас должно получиться проехать прямо.

    Как параллельно припарковать движущийся грузовик

    Вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно параллельно припарковать свой грузовик.Помните, что чем больше ваш грузовик, тем больше места вам понадобится. Видео ниже даст вам хороший обзор того, как успешно добраться до места:

    Обратите внимание, что метод параллельной парковки большого грузовика в основном такой же, как параллельная парковка меньшего транспортного средства.

    Как установить «переулок» для вашего движущегося грузовика

    Если вы переезжаете в город или выезжаете из него, возможно, в какой-то момент вам придется вернуться в переулок и припарковать грузовик.Это называется парковкой «переулок», и вы можете увидеть, как это сделать, на видео ниже:

    Помните, что при движении задним ходом передняя часть грузовика реагирует дольше, чем задний прицеп, поэтому вам необходимо соответствующим образом отрегулировать.

    Как припарковаться на обочине дороги, если вам нужно выехать за пределы

    Если вам нужно остановиться — например, если плохая погода мешает видимости или вам нужно позвонить по телефону — вы можете остановиться на обочине дороги.Вытяните вперед вместо того, чтобы пытаться отступить в пространство и подвергнуть опасности, чтобы другие машины не пропустили вас.

    Как и когда использовать предохранительный тормоз при парковке

    Предохранительные тормоза, также называемые стояночными тормозами, гарантируют, что ваш автомобиль останется на месте, когда он припаркован. Рычаг аварийного тормоза может находиться в разных местах, в том числе между сиденьем водителя и пассажира или в виде кнопки на приборной панели. Попросите компанию по аренде указать вам на тормоз, прежде чем отправиться в путь.Если вы забыли, посмотрите руководство или позвоните им позже.

    Что касается , когда использует предохранительные тормоза, хорошее практическое правило — просто использовать его каждый раз, когда вы паркуетесь. Тяжелые грузы сзади могут нарушить балансировку транспортного средства, и вы не хотите, чтобы ваш грузовик сместился с места. Предохранительные тормоза дают вам дополнительный уровень защиты, чтобы вы знали, что ваш грузовик будет именно там, где вы его оставили.

    Где припарковать движущийся грузовик на ночь

    Вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно оставить свой грузовик где-нибудь на ночь, но нельзя просто оставить его на улице.В таком случае вам нужно будет найти альтернативное решение. Остановки для отдыха и заправочные станции часто позволяют стоянку грузовиков на ночь, как и некоторые гаражи и стоянки. Всегда спрашивайте или ищите знаки, разрешающие ночную стоянку грузовиков, а не просто предполагайте.

    Автомобильные весы

    Даже если вы никогда раньше не водили грузовик, вы наверняка проезжали станции взвешивания грузовиков на шоссе. Эти станции являются контрольно-пропускными пунктами для грузовых автомобилей на дороге с использованием автомобильных весов, чтобы гарантировать, что каждое транспортное средство соответствует государственным правилам безопасности дорожного движения.

    Вам нужно будет остановиться на весовой станции?

    Это зависит от штата, в котором вы находитесь. В некоторых штатах требуется только грузовые автомобили для коммерческих перевозок на станциях взвешивания, в то время как в других это требуется для всех грузовиков, включая движущиеся грузовики. В других штатах требуются грузовики только определенного веса, обычно от 10 000 фунтов.

    Государства, в которых вы должны остановиться на станции взвешивания:

    • Калифорния
    • Флорида
    • Мичиган
    • Небраска
    • Невада
    • Нью-Мексико
    • Пенсильвания
    • Южная Каролина
    • Теннесси
    • Вермонт
    • Вайоминг

    Что делать

    Соблюдайте указанное ограничение скорости, когда вы подъезжаете к весовой станции.Большинство современных весовых станций являются автоматическими, а это значит, что вам не нужно останавливаться, чтобы взвеситься. По мере того как вы проезжаете мимо, вы загораетесь либо зеленым светом, указывающим, что вы готовы к работе, либо красным светом, указывающим, что ваш грузовик слишком тяжелый и его нужно взвешивать вручную.

    Посмотреть в действии можно здесь:

    Общие сведения о тормозах для грузовиков: что нужно знать

    Грузовые автомобили имеют тормозные системы, отличные от легковых. Хотя по большей части ваш режим торможения будет довольно очевидным (нажмите на тормоз, чтобы замедлить или остановиться), вы все равно должны понимать механизмы торможения в грузовике и различные тормозные системы грузовика. делать.

    1. Пневматические тормоза
      Пневматические тормоза — самая важная тормозная система в большом грузовике. Требуется большое давление, чтобы замедлить или остановить автомобиль, который весит тысячи и тысячи фунтов, и это давление создается сжатым воздухом, выпускаемым при нажатии на тормоз. Этот воздух создает трение, которое замедляет колеса или заставляет их останавливаться. Звучит сложно? Потому что это так! Для упрощенного объяснения пневматических тормозных систем грузовиков посмотрите это видео:

    2. Стояночные тормоза
      Стояночные тормоза удерживают грузовик на месте, когда он припаркован.Они работают, удерживая тормоза в положении «стоп» с помощью пружины, а не воздуха, так что положение можно удерживать неопределенно.
    3. Аварийные тормоза
      Аварийные тормоза — это резервные тормоза, которые можно использовать, если пневматические тормоза не работают. Он в основном работает за счет объединения механизмов пневматического тормоза и стояночного тормоза, автоматически вставляя пружину на место во время движения, если воздух не раскрывается.

    Перед тем, как уехать на арендованном грузовике, попросите вкратце объяснить, где каждая тормозная система расположена в кабине и как их использовать.Скорее всего, вам не придется использовать экстренные тормоза, но если вы это сделаете, вы будете рады, что спросили заранее.

    Сравнение автомобильных тормозов и грузовых автомобилей

    Различия между автомобильными и грузовыми тормозами сводятся к науке. В автомобильных тормозах используется жидкость для остановки автомобиля, в то время как в тормозах грузовиков используется воздух. Благодаря этому тормоза грузовых автомобилей лучше выдерживают тяжелые нагрузки, а также более надежны, чем автомобильные тормоза — вам не нужно беспокоиться о том, что у вас «закончится» сжатый воздух, как если бы у вас закончилась тормозная жидкость.

    Как безопасно тормозить на спуске

    Вы должны быть осторожны, сохраняя низкую скорость, когда едете на своем грузовике под гору. По большей части для этого нужно просто слегка надавить на воздушные тормоза. Пневматические тормозные системы достаточно надежны и должны безопасно замедлять или останавливать вас. Но они не могут объяснить распространенную проблему, когда водители едут на своем грузовике под гору: человеческая ошибка.

    Вы почти наверняка будете водить грузовик с автоматическим движением, поэтому вам не нужно беспокоиться о переключении передач.Однако вам нужно следить за своей скоростью от начала до конца. Из-за своего веса большие грузовики быстро набирают скорость при спуске с горы. Сохраняйте медленную скорость с момента первого подъема на холм до момента, когда вы доберетесь до подножия, используя систему воздушного торможения для поддержания устойчивого темпа.

    Если вы почувствуете запах тепла, исходящего от тормозов (признак исчезновения тормозов), остановитесь, полностью остановитесь и включите стояночный тормоз, пока вы ждете, пока ваши воздушные тормоза остынут.Компании по аренде хорошо заботятся о своих движущихся грузовиках, поэтому, скорее всего, вы никогда не столкнетесь с этим.

    Если вы собираетесь управлять грузовиком с ручным управлением или просто хотите получить более подробную информацию, посмотрите видео ниже, чтобы получить информацию и советы по использованию передач для безопасного спуска грузовика с горы:

    Вождение грузовика через горы

    Вождение в горах может нервировать даже в самых лучших обстоятельствах, поэтому неудивительно, что люди часто беспокоятся или нервничают по поводу вождения своего движущегося грузовика по горной местности.Крутые повороты, крутые подъемы и узкие дороги — вот лишь некоторые из сложных факторов, с которыми вам придется столкнуться, если вы направляетесь в горы, поэтому вы должны быть уверены, что психологически и физически готовы к навигации. ваш путь через. Приведенные ниже советы и рекомендации помогут вам.

    1. Выбирайте сезон с умом

      Если у вас есть выбор, когда вы едете по пересеченной местности, старайтесь двигаться поздней весной, летом или ранней осенью, когда вы вряд ли столкнетесь с трудными условиями вождения в горах.

    2. Заправься перед тем, как пойти

      Хорошая идея — всегда идти в горы с полным баком бензина, так как вы не знаете, когда доберетесь до следующей станции (а в некоторых диапазонах это могут быть десятки, а может, и сотня миль. прежде, чем у вас появится еще одна возможность наполнить бак).

    3. Узнай погоду

      Погода в горах бывает непредсказуемой. Даже если ваш предыдущий день вождения был ничем иным, как солнечным небом, нет никакой гарантии, что вы не столкнетесь со снегом или дождем в горах.Перед тем, как отправиться в путь, узнайте погоду, и если вам кажется, что это будут непростые условия, подумайте о том, чтобы подождать еще день, прежде чем отправиться в путь.

    4. Медленно и стабильно

      Вам известна поговорка: «Медленно и неуклонно побеждает в гонке». Как и в большинстве стрессовых ситуаций, когда вы едете на грузовике — едете под гору, едете в ненастную погоду, едете в темноте — чем медленнее вы едете, тем в большей безопасности. Сохранение медленного и устойчивого темпа при маневрировании через горы поможет вам приспособиться к любым резким поворотам и всегда будет хорошо представлять, что вас ждет впереди.Если вы беспокоитесь, что ваша низкая скорость мешает другим водителям, остановитесь и позвольте им обогнать вас.

    5. Соблюдайте соответствующие меры безопасности при торможении на спуске

      Вернитесь к предыдущему разделу, чтобы узнать, как безопасно тормозить при спуске. Главный вывод, который следует запомнить, заключается в том, что вы должны сохранять устойчивость, поставив ногу на перерыв, как только вы начинаете спуск, а не только тогда, когда вы хотите сбавить скорость. Вы не хотите слишком сильно нажимать на пневматические тормоза и не хотите рисковать, когда не сможете снизить скорость на крутых спусках, поэтому осторожно нажимайте на педаль тормоза при спуске, чтобы держать себя в темпе.

    6. Медленно и в гору

      Наклоны, как и спады, могут быть обманчивыми по своему размаху. Упростите свой путь вместо того, чтобы нажимать на педаль газа — еще раз, вы хотите сохранить постоянный темп и не идти слишком быстро или слишком медленно.

    7. Оставляйте достаточно места между грузовиком и другими транспортными средствами

      Этот совет актуален всегда, когда вы едете на своем грузовике по дороге, но в горах он особенно важен.Вам нужно оставить достаточно места между собой и движущимся впереди автомобилем, чтобы у вас было время среагировать на неожиданные повороты, холмы или дорожные условия.

    8. Остановка на перерывы при необходимости

      Если кажется, что грузовик перегревается, или если вы слишком долго стискиваете челюсти, не стесняйтесь останавливаться, бросить вызов опасностям и отдохнуть. Просто убедитесь, что вы останавливаетесь там, где вас будут видеть другие водители, и никогда не паркуйтесь в начале или конце поворота.

    9. Будьте осторожны со снегом и льдом

      Прочтите следующий раздел, чтобы узнать, как вести грузовик по льду и снегу. Если вы столкнулись с такими условиями в горах, следуйте всем советам T и, если необходимо, остановитесь и при необходимости отыграйтесь.

    Чтобы узнать больше о том, как водить грузовик через горы, посмотрите это видео:

    Движение грузовика по льду и снегу

    Вождение грузовика в зимних условиях не всегда можно избежать.Хотя в идеальном мире вы бы сидели за рулем своего грузовика только тогда, когда на улице солнечно и ясно, это не так в любое время года. Вы уже знаете, что хотите ехать медленно и ровно все время, пока ведете грузовик. Таким образом, навигация по снегу и льду сводится к вашим навыкам маневрирования и уверенности в том, что вы готовы реагировать на любые скольжения или заносы.

    Во-первых, вы хотите быть в курсе всех опасностей таких условий вождения. Снег и лед влияют не только на вас — они влияют на всех водителей на дороге.Важно управлять автомобилем в обороне, уделяя одинаковое внимание тому, что вы делаете, и тому, что делает водитель вокруг вас. Помимо фактора других водителей, также учитываются плохое сцепление с дорогой и неидеальная видимость.

    Прежде чем мы перечислим особенности, посмотрите это видео о безопасном вождении для водителей грузовиков, чтобы получить общее представление о мерах безопасности:

    Советы по вождению грузовика зимой

    Многие из тех же советов по безопасности, которые мы уже рассмотрели для таких вещей, как вождение под уклон и вождение в горах, применимы и к зимнему вождению.В том числе:

    • Сохранение медленного и устойчивого темпа
    • Оставляя достаточно места между вами и другими транспортными средствами (если видимость плохая и вы видите перед собой задние фонари, вы едете слишком близко)
    • Остановка, если нужно

    Еще о чем следует помнить:

    1. Держите топливный бак полным

      В дополнение к предотвращению выхода бензина в плохую погоду, наличие полного бака бензина при движении грузовика в зимних условиях добавляет дополнительный вес к ведущим шинам и помогает сохранять все в равновесии.

    2. Убедитесь, что другие водители вас видят

      Всегда включайте фары, когда едете зимой, даже если на улице дневной свет.

    3. Если скользко, притормозите

      Вот хороший совет для любой езды по снегу и льду, независимо от того, находитесь ли вы в большом грузовике или четырехдверном седане: слегка и непрерывно нажимайте на тормоза, когда начинаете скользить, вместо того, чтобы просто сильно нажимать на педаль тормоза. .Это придаст вам дополнительную тягу и поможет обратить вспять нежелательные движения. Ваш грузовик может иметь встроенную систему контроля тяги, которая автоматически включает тормоз, если автомобиль начинает заносить.

    4. Просто старайтесь не нажимать на тормоза сразу

      Даже если вы не скользите, вы хотите использовать плавное движение, когда вы нажимаете на тормоз на льду или снегу. Если вы держите стабильный темп, это должно происходить естественным образом.

    5. Всегда держите лобовое стекло чистым

      Вы всегда должны иметь полную видимость за лобовым стеклом, даже если на улице плохо видно.Если лед или пар покрывают любую часть вашего лобового стекла, остановитесь и позаботьтесь о проблеме, прежде чем продолжить.

    6. Обе руки на руле

      «Держать руки в десять и два часа» — это не просто бессмысленный совет, который вы выучите в автошколе. Крепко держась обеими руками за руль, это поможет вам сохранить контроль над грузовиком и позволит задействовать все ваше тело в процессе.

    7. Двигайтесь сверхмедленно на мостах

      Мосты и другие возвышенности замерзают раньше главной дороги, поэтому вам нужно быть особенно осторожным, когда вы пересекаете их.Даже если они соленые, сохраняйте медленный темп (можно ползать) и проявляйте особую осторожность с момента удара колесом о поверхность до момента, когда вы снова окажетесь на нормальной земле.

    Если вы действительно беспокоитесь о том, чтобы водить грузовик в неблагоприятных зимних условиях, передайте эту работу кому-нибудь другому. Профессиональные водители имеют опыт вождения в любую погоду, и дополнительная плата за их аренду для поездки по пересеченной местности стоит вашей безопасности и вашего рассудка.

    Советы по вождению движущегося грузовика под дождем

    Снег и лед в основном относятся к предсказуемым месяцам, но как насчет дождя? Дождь может случиться в любое время года практически при любом климате, поэтому вы должны быть готовы к нему независимо от времени года, когда вы отправляетесь в путь.

    Вождение под дождем на движущемся грузовике не должно быть пугающим. Дождь делает дорогу более гладкой, но пока вы следите за своей скоростью и держите обе руки на руле, а оба глаза смотрите на дорогу, нет особых причин для беспокойства.

    Основная проблема при вождении грузовика под дождем — это видимость. Как мы уже упоминали ранее, если условия таковы, что вы не можете видеть, куда идете, остановитесь, приготовьтесь к опасности и подождите, пока все немного прояснится. Сильный дождь и шторм не длятся вечно, и их стоит преодолеть в безопасности.

    Это видео показывает поездку под дождем с точки зрения водителя грузовика, с некоторыми советами о том, что вы можете сделать:

    Несколько полезных советов, которые дает водитель, включают в себя использование солнцезащитных очков с ультрафиолетовым излучением, чтобы лучше видеть под дождем, и поддерживать работу дворников как можно сильнее.Делайте это медленно и всегда держите фары включенными. Внимательно относитесь к другим водителям вокруг вас и держитесь на максимально возможной дистанции. Надеюсь, дождь быстро утихнет, и скоро вы снова окажетесь в чистом небе.

    Как безопасно водить грузовик ночью

    Возможно, вам повезет, и вам не придется ехать на движущемся грузовике по снегу, льду или дождю, но этого нельзя сказать о вождении в ночное время. Если вы действительно беспокоитесь о вождении движущегося грузовика в ночное время, придерживайтесь дневного вождения и устраивайте остановки, где вы можете перекусить, отдохнуть и расслабиться в вечерние часы.

    Эти видео дают хорошее представление о том, как выглядит и ощущается вождение грузовика ночью:

    Они также дают много хороших советов, в том числе:

    1. Постоянная тревога

      Одна из самых больших проблем при вождении грузовика в ночное время — сонливость. Во многих отношениях вождение в утомленном состоянии ухудшает ваши функции, как если бы вы были в состоянии опьянения. Если вы ведете машину в сонливом состоянии, ваша реакция будет медленнее, и вам может быть трудно удерживать взгляд на дороге.Очевидно, что это серьезная проблема, поэтому, если вы слишком устали, чтобы водить машину, остановитесь и отдохните. Не полагайтесь на энергетические напитки или кофе, поскольку они могут вызвать нервную дрожь и / или ложное чувство настороженности. Если вам нужно отдохнуть, отдохнуть — вы можете просто остановиться на туристической площади, чтобы перекусить и вздремнуть в своем грузовике.

    2. Видите животных на обочине дороги? Звуковой сигнал

      Вы не хотите рисковать причинить вред животным, находящимся на вашем пути, или потерять контроль над своим грузовиком, если вы его сбили.Если вы видите животное на обочине дороги или на деревьях по обе стороны, включите гудок, чтобы предупредить их о том, что вы проходите мимо. Это предупреждение должно отпугнуть их от дороги и свернуть в другую сторону.

      Примечание. Вероятность встретить животных в сельской местности выше, чем в городах. Будьте особенно бдительны, когда едете по сельским дорогам, ища не только самих животных, но и любые глаза, отражающиеся на вас со стороны дороги.

    3. Не смотрите прямо на встречные фары

      Вашим глазам требуется мгновение, чтобы привыкнуть к ним после того, как они смотрели прямо на яркий свет, и в течение этого времени вы не сможете видеть то, что перед вами.Не спускайте глаз с дороги и избегайте прямого зрительного контакта с чем-либо ярким.

    4. Убедитесь, что вас на виду

      Фары ваших фар должны быть включены 100 процентов времени, когда вы ведете машину в ночное время, чтобы другие автомобили могли вас видеть. Если вам по какой-либо причине необходимо свернуть на обочину дороги, не выключайте фары и не выключайте опасности, чтобы проезжающие машины знали, что вы там.

    Ночные поездки могут значительно сократить время в пути, поскольку на дороге меньше машин.Если в остальном условия ясные и вы уверены, что достаточно бдительны, вождение ночью — хороший способ ускорить ваше путешествие и добраться до нужного места. Если с вами пассажир, которому удобно водить грузовик, подумайте о том, чтобы дать друг другу перерыв на сон, чтобы никому не приходилось беспокоиться о вождении в усталом состоянии.

    Буксировка автомобиля на дальние расстояния

    Взять с собой машину для поездки? Буксировка автомобиля на движущемся грузовике — недорогой способ прокатиться по пересеченной местности, если вы не можете водить его самостоятельно.Но это также приносит с собой некоторые уникальные обстоятельства, о которых вам нужно помнить.

    Для начала ваша машина должна быть пустой. Не используйте его для упаковки лишних вещей, которые не помещаются в кузове грузовика. Прицеп или буксирное устройство, которое вы используете для буксировки автомобиля, рассчитаны на определенный вес, и вы не хотите брать с собой больше, чем они могут перевозить. Когда вы возьмете напрокат грузовик, у вас, вероятно, будет кто-то, кто поможет вам прицепить машину, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о том, можно ли хранить там вещи, спросите их.

    Если по какой-то причине вы навешиваете машину на себя, следуйте советам из этого видео, как это сделать правильно:

    Еще несколько важных советов, о которых следует помнить:

    1. Проверяйте настройку буксировки каждый раз при остановке

      Если что-то не так, вы хотите знать об этом, прежде чем это вызовет проблемы на дороге. Поэтому каждый раз, когда вы останавливаетесь — из-за бензина, перерывов в туалете, еды и т. Д. — проверяйте свой прицеп или буксировочное устройство и проверяйте надежность крепления автомобиля.

    2. Учитывайте лишнюю длину при точении

      Может показаться странным, что за вами так много всего происходит, особенно если вы к этому не привыкли. Будьте осторожны, чтобы учесть лишнюю длину, когда вы поворачиваете, и дайте себе достаточно времени и места, чтобы загнать грузовик, прицеп или машину за любые углы.

    3. Медленнее

      Видите здесь узор? Вождение грузовика по пересеченной местности почти всегда требует, чтобы вы двигались медленно, и это еще более верно, когда ваша машина прикреплена к задней части.Двигайтесь со скоростью ниже установленной и не торопитесь, чтобы снизить риск ошибки.

    4. Задний ход с осторожностью

      Одна из самых больших проблем, с которыми вы столкнетесь, буксируя машину, — это движение задним ходом. Следуйте тому же совету, который мы изложили в разделе о резервном копировании, с поправкой на вашу дополнительную длину.

    Как связать узел сцепного устройства дальнобойщика

    Truckers использует сцепные узлы для закрепления грузов на грузовиках или прицепах или в них.Сцепной узел водителя-дальнобойщика на самом деле состоит из двух разных узлов, которые работают вместе, чтобы механически удерживать предметы на месте. Это двойное механическое преимущество делает узел очень прочным, но при необходимости его относительно просто развязать.

    Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это сделать:

    Хорошей идеей будет потренироваться в завязке сцепного узла водителя грузовика, прежде чем вам действительно понадобится его завязать, если это то, что вы ожидаете сделать для своего вождения.

    Что делать, если ваш грузовик сломался

    В большинстве случаев водить арендованный грузовик довольно просто. Как и в любой отрасли, компании по аренде автомобилей очень серьезно относятся к своей репутации, и вы вряд ли получите грузовик, не прошедший контроль и техническое обслуживание. При этом может случиться все, что угодно, и если ваш грузовик сломается посреди поездки, вам понадобится план атаки, чтобы вернуться в бой.

    Прежде чем отправиться в путь, прочтите договор аренды, чтобы узнать, что в нем говорится о поломках грузовика.Вы должны найти раздел, посвященный этой теме, с инструкциями о том, что делать и кому звонить, если это произойдет с вами. Многие прокатные компании работают с поставщиками экстренной помощи, которые доступны круглосуточно и без выходных в случае неисправности. Они могут буксировать ваш грузовик, принести вам больше бензина, провести вас внутрь, если вы заперли ключи в кабине, и многое другое. Ваши услуги по устранению неисправностей могут быть стандартными или могут быть доступны вам только в том случае, если вы приобрели план защиты.

    Обязательно остановитесь, как только заметите признаки того, что что-то не так.Возможные признаки неисправности включают разбрызгивание, сигнальные лампы на приборной панели или ощущение дисбаланса. Как только вы остановитесь, возьмите этот договор аренды и еще раз посмотрите, что вы должны делать. В зависимости от того, где вы остановились, выходить из грузовика может быть небезопасно (например, если вы едете по оживленной трассе), поэтому оставайтесь на месте, пока будете обдумывать следующий шаг. Если вам нужно позвонить по конкретному номеру, указанному в контракте, позвоните ему. Если нет, позвоните в прокатную компанию.

    Важные номера

    Кому вы позвоните, будет зависеть от масштаба вашей экстренной ситуации. Если что-то горит, немедленно звоните в пожарную службу. В противном случае позвоните по номеру службы помощи на дорогах, указанному в договоре аренды, или позвоните в свою арендную компанию. Оттуда они могут попросить вас позвонить в их службу помощи на дорогах или в компанию по эвакуации.

    Аварийные инструменты всегда под рукой

    Никогда не пытайтесь отремонтировать арендованный грузовик самостоятельно.Даже если вы прошли обучение ремонту автомобилей, могут возникнуть проблемы с ответственностью, поскольку это не ваш личный автомобиль. Инструменты экстренной помощи, которые вам следует иметь при себе, больше связаны с безопасностью, пока вы ждете помощи. Основные вещи, которые нужно иметь, — это фонарик на случай, если темно и аккумулятор в вашем грузовике разряжен (фонарика вашего телефона будет достаточно, если это все, что у вас есть, но лучше иметь с собой также мощный фонарик) и светоотражатель. жилет на случай, если вам нужно будет выйти из машины.

    Возврат арендованного грузовика

    Наконец, вы проехали расстояние, распаковали грузовик и готовы обосноваться в своем новом доме. Но сначала вы должны вернуть свой грузовик.

    Вы, вероятно, выбрали место высадки при подписании первоначального контракта. Обратитесь туда, чтобы узнать, куда вы должны вернуть свой грузовик. Если по какой-то причине вам нужно изменить место высадки, позвоните в компанию по аренде грузовиков напрямую, чтобы узнать, есть ли у них другой вариант для вас.

    Перед тем, как бросить грузовик

    Как и при выходе из гостиничного номера, проверьте каждый укромный уголок своего грузовика, чтобы убедиться, что вы ничего не оставили. Загляните в бардачок, под сиденье и в каждый угол прицепа. Убедитесь, что грузовик тоже чистый. Вам не нужно брать его в автомойку, но вы всегда должны убирать весь мусор и любые другие предметы, которых не было в грузовике, когда вы впервые подняли его.

    В зависимости от вашего контракта вам может потребоваться высадить грузовик с полным баком бензина.В этом случае заправляйте бак по дороге к месту высадки, чтобы быть уверенным, что бак будет полным, когда вы туда доберетесь.

    В пункте выдачи

    Следуйте указателям к месту высадки на месте аренды. Если их нет, остановитесь перед грузовиком и оставьте там грузовик, а вы войдете внутрь. Подойдите к стойке и сообщите, что вы сдаете взятый напрокат грузовик. Они смогут взять это оттуда.

    Некоторые компании по аренде и / или пункты высадки допускают высадку грузовика вручную, что означает, что вы фактически не общаетесь с сотрудниками, когда возвращаете свой грузовик.В этом случае у вас уже должны быть инструкции о том, как действовать (если у компании есть приложение, инструкции обычно включены в него), или вам следует следовать инструкциям, опубликованным на сайте. Если у вас возникнут какие-либо вопросы во время ручного возврата, позвоните в службу поддержки клиентов компании по аренде, и они помогут вам в этом процессе.

    Если ваш арендованный грузовик получил какие-либо повреждения во время поездки, будьте готовы заполнить некоторые документы или уведомить компанию через приложение для аренды.Вам может потребоваться сфотографировать повреждения. Даже если это не так, это хорошая идея.

    Заключение

    Вот и все. Мы надеемся, что вы многому научились из этого руководства и что в следующий раз (и, возможно, в первый раз) вам придется проехать на арендованном грузовике по пересеченной местности, вы почувствуете себя лучше подготовленными к походу.

    В качестве заключительного вывода, просто помните, что на самом деле между движущимся грузовиком и стандартным транспортным средством очень мало отличий, кроме размера.Это определенно будет странно — подниматься так высоко и водить такую ​​большую длину и вес, но вы должны научиться этому довольно быстро. Если вы этого не сделаете, проявите силу и найдите утешение в том факте, что в следующий раз, когда вы переедете, вы можете просто нанять профессионалов, чтобы они отвезли ваши вещи за вас.

    Вернитесь к любому разделу, по которому у вас есть вопросы, и для получения дополнительной информации просмотрите остальную часть нашего контента о движущихся грузовиках в Интернете, который включает подробный обзор правил дорожного движения, которым вы должны следовать при движении по пересеченной местности, а также дополнительные советы по вождению. арендованный грузовик и 10 уловок, позволяющих снизить расходы при переезде на большие расстояния.Если есть что-то, что мы не покрывали или что касается вашего грузовика или компании, у которой вы его арендуете, свяжитесь напрямую со своей арендной компанией, чтобы получить необходимую информацию.

    По всем остальным вопросам, связанным с движущимися грузовиками, посетите нашу страницу аренды грузовиков. Вы найдете множество полезной информации, а также простой способ найти и забронировать свой следующий движущийся грузовик!

    Коробка передач CVT

    в сравнении с автоматической: Краткое руководство

    В общем, существует три различных типа трансмиссий.Даже если вы мало знаете о том, как работает трансмиссия, вы, вероятно, слышали о механической и автоматической коробках передач. CVT — это новейший тип трансмиссии. Иногда ее называют бесступенчатой ​​трансмиссией, и она является разновидностью автоматической.

    Что означает вариатор?

    Autotrader объясняет термин CVT, обозначающий бесступенчатую трансмиссию.

    Преимущества вариатора

    В зависимости от автомобиля и водителя вариатор может обеспечить более плавное вождение по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач.

    Согласно Carfax, одним из наиболее значительных преимуществ CVT является то, что они часто более экономичны, чем обычная автоматическая коробка передач. Это одна из причин того, что они становятся все более популярным выбором для многих автомобилей у автопроизводителей.

    Как работает вариатор?

    Для того, чтобы увидеть, как работает вариатор, в объяснении How Stuff Works вам необходимо понимать ручное и традиционное автоматическое переключение. В механической коробке задано количество передач, и водитель определяет, какое передаточное число им нужно.Автоматическая коробка передач также имеет заданное количество передач, но в ней используется гидравлическая система, которая реагирует на давление, создаваемое условиями, для определения необходимой передачи без какого-либо участия водителя.

    Вариатор похож на автоматический в том, что он не использует никаких входных данных от драйвера, но на этом сходство заканчивается. У вариатора нет шестерен. Вместо этого у него два шкива. Один шкив соединяется с двигателем, а другой — с колесами. Гибкий ремень соединяет два шкива.

    Ширина шкивов меняется в зависимости от того, какая мощность требуется автомобилю.Когда один шкив становится больше, другой становится меньше. Поскольку ни шкивы, ни ремень не являются фиксированными, они могут обеспечивать бесконечное количество передаточных чисел, в отличие от автоматической коробки передач, которая имеет заданное количество передач.

    Не все вариаторы созданы одинаковыми. Наиболее распространенным типом является шкив, но некоторые другие типы включают тороидальный вариатор, в котором используются вращающиеся диски вместе с силовыми роликами, что дает тот же результат, что и шкивы. Гидростатический вариатор использует насосы для управления потоком жидкости, который затем производит вращательное движение.

    Что такое Launch Gear?

    Toyota недавно внесла некоторые изменения в свой вариатор. CNET заявляет, что теперь использует то, что они называют механизмом запуска, чтобы дать водителям ощущение обычной трансмиссии. Пусковая передача почти такая же, как и первая передача в обычной автоматической коробке передач. Когда автомобиль набирает скорость, трансмиссия отключает его, и он начинает работать как вариатор. Toyota заявляет, что использование этих новых фиксированных передаточных чисел будет не только больше похоже на обычную коробку передач; это также увеличит эффективность ремня и улучшит характеристики.

    Что лучше между вариатором и автоматической коробкой передач?

    Одним из преимуществ вариатора является его способность непрерывно изменять передаточное число. Это означает, что независимо от частоты вращения двигателя он всегда работает с максимальной эффективностью. В результате вариаторы часто обеспечивают лучшую экономию топлива, особенно при движении по городу.

    Digital Trends говорит, что большинство автомобилей, оснащенных вариатором, обеспечивают более плавную езду, чем аналогичный автомобиль с обычной автоматической коробкой передач. Это потому, что коробка передач никогда не переключается.Нет резкого переключения на пониженную передачу, когда автомобилю требуется дополнительная мощность, и нет ощущения переключения передач, которое иногда бывает с традиционной автоматической коробкой передач.

    CVT легче традиционной автоматической, и это, в сочетании с более плавной работой, помогает улучшить топливную экономичность автомобилей, оснащенных вариатором.

    Из-за отсутствия зубчатой ​​передачи автомобилям с бесступенчатой ​​трансмиссией также легче найти и поддерживать идеальное передаточное число. Ему легче взлетать со светофора и легче преодолевать труднопроходимую местность, потому что регулируемая трансмиссия позволяет ему двигаться на правильной «передаче» и оставаться там.

    Недостатки вариатора

    Хотя отсутствие повышающей и понижающей передачи считается преимуществом бесступенчатой ​​трансмиссии, некоторые водители упускают ощущение движения автомобиля через точки переключения. Если вы предпочитаете более спортивный стиль вождения, то отсутствие фиксированных передач делает поездку менее увлекательной.

    Еще одна жалоба водителей на вариатор — это громкий гудящий звук, возникающий при разгоне. Это происходит потому, что вариатор заставляет двигатель постоянно работать на высоких оборотах, когда он набирает обороты.Как объясняет автомобильный инженер, широкая общественность менее восприняла вариатор из-за разницы в восприятии шума механической или ступенчатой ​​автоматической трансмиссией.

    CVT может быть дорого ремонтировать или заменять по сравнению с обычной автоматической коробкой передач.

    Некоторые из распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы, включают перегрев, пробуксовку и внезапную потерю ускорения. Дрожь — тоже обычная проблема.

    Поскольку работа вариаторов зависит от ремней, если они страдают от чрезмерного растяжения или слишком сильного износа, трансмиссия может полностью выйти из строя.

    AutoDNA объясняет общие недостатки CVT:

    • У них нет ощущения связи между ускорителем и двигателем во время ускорения.
    • Двигатели, которые могут работать с вариатором, имеют ограничения по мощности и размеру.
    • Они не работают так долго, как обычная коробка передач.
    • С вариаторами работать сложнее. Даже базовое обслуживание часто требует выполнения обученным механиком.

      Преимущества автоматической коробки передач

      Согласно Mister Transmission, несмотря на то, что наличие вариатора имеет некоторые преимущества, традиционные автоматические трансмиссии также обладают некоторыми преимуществами.

      • У них больше ощущения связи между двигателем и скоростью автомобиля.
      • Водитель лучше чувствует себя при переключении на повышенную и понижающую передачу.
      • Автоматические коробки передач дешевле в обслуживании.
      • Они предлагают более увлекательное вождение.

        Недостатки автоматической коробки передач

        Как и вариатор, автоматическая коробка передач имеет и некоторые недостатки. Вот некоторые из них:

        • Они менее экономичны, чем вариатор.
        • Автоматика производит больше выбросов.
        • Водителям приходится охотиться за шестернями при подъеме на холмы.

          Как работают автоматические коробки передач?

          Как Stuff Works объясняет, что в автоматической коробке передач используются зубчатые передачи, гидравлическая система и преобразователь крутящего момента. Гидравлическая система регулирует ленты и муфты, управляющие зубчатыми передачами, а насос проталкивает трансмиссионную жидкость. Давление жидкости заставляет клапаны переключения открываться и закрываться, что открывает различные цепи передачи.

          Теперь вы знаете разницу между коробкой передач CVT и автоматической коробкой передач. Какой из них вам подходит?

          Источники:

          https://www.digitaltrends.com/cars/manual-vs-automatic-transmission/

          https://www.aamcoleessummit.com/Blog/Article/The-CVT-Transmission-Pros- and-Cons-You-Should-Know

          How Does an Automatic Transmission Work?

          http://www.