Как же быть, если вы не знаете, какая именно охлаждающая жидкость (далее — ОЖ) залита в вашем авто? Определить это не так легко, как кажется на первый взгляд.

Содержание

• 1 Зачем автомобилисту это знать?
• 2 Основные различия между этими ОЖ
  • 2.1 Состав
  • 2.2 Характеристики
• 3 Как определить, что залито?
• 4 Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Зачем автомобилисту это знать?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много. К примеру:

• Транспортное средство было недавно куплено — было бы логично узнать, какой хладагент залит в систему и когда он менялся в последний раз.
• В системе охлаждения автомобиля возникли неполадки — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно знать, какой расходный материал залит в его авто, чтобы впредь никогда им не пользоваться.
• Система охлаждения работает превосходно в течение долгого времени, в общем, нет никаких недостатков. В этом случае водителю тоже будет интересно узнать, что залито в систему — «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту ОЖ.

Основные различия между этими ОЖ

В чем же заключаются различия между традиционным антифризом и «Тосолом»? В первую очередь стоит отметить, что «Тосол» — это та же охлаждающая жидкость только отечественного производства. История того, как на постсоветском пространстве автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосолом», уходит на несколько десятилетий.

Тогда при Советском Союзе на авторынке продавался единственный вид хладагента и он назывался «Тосолом». Отсюда это и пошло. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что главным различием российского «Тосола» от любого другого хладагента является синий цвет. Однако это далеко не так. Цвет расходного вещества зависит исключительно от красителя, который в него добавляют, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет. Так что мнение о том, что синий цвет — главное различие между «Тосолом» и антифризом, ошибочное.

Состав

Собственно, эксплуатационные характеристики и состав вещества — это главное различие между ними. В составе ОЖ отечественного производства входит этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, в составе «Тосола» также присутствуют дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и нитратах.

В основе любого антифриза присутствует этиленгликоль и дистиллят, а также пропиленгликоль и спирт. Но ключевую роль здесь играют именно органические присадки. Их состав особенно ценен для расходного вещества, поскольку данные присадки увеличивают антикоррозийные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол». В результате того, что на поверхности металлических компонентов охлаждающей системы появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0. 5 мм, это отражается на теплопередаче. Именно из-за этого может вырасти расход бензина, а ресурс мотора транспортного средства будет сокращаться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.

Поскольку в составе «Тосола» могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта ОЖ может образовывать гели и осадки на стенках охладительной системы. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, выходу его из строя.

Антифриз. Качественный хладагент образовывает защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии. Кроме того, теплопередача не нарушается, а значит для деталей двигателя использование такой ОЖ более безопасно.

Как определить, что залито?

Как же узнать, какой расходный материал залит? Как сказано выше, по одному только цвету определить никак не получится. Ровно так же, как и понять это по вкусу. Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав ОЖ, чрезвычайно ядовиты.

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

• На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
• По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
• Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
• Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

1. Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
2. Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
3. Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
4. Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.

Более точно определить, что именно залито в системе, никак не получится. Стопроцентный правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории. Если вы недавно приобрели авто и не знаете, какая ОЖ в нем залита, то мы посоветуем вам сразу же заменить ее на ту, которую рекомендует производитель машины. Лучше один раз немного потратиться на замену хладагента, чем потом отдавать немалые деньги за ремонт всей системы.

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Автор видео показывает зрителям способ отделения хладагента от воды.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (69.23%)

Нет (30.77%)

что залито в бачке машины

Охлаждающая жидкость – важный расходный материал каждого автомобиля. Основная задача которого – отвод избыточного тепла от двигателя внутреннего сгорания, что предотвращает перегрев силового агрегата.

Из курса обучения в автошколе всем известно, что в автомобиле используются различные жидкости, которые категорически запрещено смешивать. Что касается хладагента, то он может быть представлен тосолом, антифризом или обычной водой. Последний вариант уже практически не используют в современных машинах.

Несмотря на то, что тосол и антифриз имеют единое назначение, смешивать вещества категорически запрещено. Несоответствие жидкостей может привести к поломке системы охлаждения и перегреву мотора. В данной статье мы расскажем, как определить, что именно залито в ваш автомобиль.

Содержание:

• 1 Зачем нужно знать, какой хладагент залит?
• 2 Как отличить тосол от антифриза?
• 3 Как понять, что залито в систему охлаждения?
  • 3.1 Что можно залить, если не знаешь тип хладагента?

Зачем нужно знать, какой хладагент залит?

• При покупке автомобиля с рук важно уточнить у предыдущего владельца, какие расходники и когда были заменены. Особое внимание стоит уделить системе охлаждения. Данная информация позволит узнать, когда провести следующее обслуживание, и какие расходные материалы использовать.
• Если отопительная система начала работать хуже, или двигатель часто перегревается, необходимо выяснить, какой хладагент залит. Подобные проблемы возникают при использовании некачественной охлаждающей жидкости. Но чтобы её заменить, нужно понять, что залито в данный момент.
• Даже если двигатель и система охлаждения работают без сбоев, наступит момент, когда потребуется немного долить жидкость в систему охлаждения.

Как отличить тосол от антифриза?

Несмотря на единую сферу применения, тосол и антифриз имеют отличия в своём составе и характеристиках. Эти показатели существенно влияют на их эксплуатационные возможности и силовой агрегат автомобиля.

Таблица 1 – Сравнение хладагентов

Параметры	Тосол	Антифриз
Производитель	Охладитель был разработан отечественными специалистами. Применяется в странах СНГ.	Западная разработка, получившая признание многих автомобилистов в нашей стране.
Химический состав	Жидкость создана на основе двух компонентов: дистиллированная вода и этиленгликоль.	Главные компоненты: пропиленгликоль, спирт, этиленгликоль и дистиллированная вода.
Разновидности	Создана единственная формула, которая может отличаться процентным соотношением основных химических веществ. Для повышения качества могут использоваться присадки на неорганических кислотах.	Типы: G 11 (зелёный) – на основе силикатных и органических веществ. G 12 (красный) – на основе органики и карбоновых кислот. G 12+ – комбинирование органики и синтетических веществ. G 12++ – синтетическая основа. G 13 – новое поколение экологических антифризов отлично защищающие систему охлаждения.
Ресурс	Замена жидкости требуется через 30-40 тысяч километров (1-3 года) с полной промывкой системы охлаждения.	Замену проводят через 100-200 тысяч километров (5-10 лет). В зависимости от типа.
Особенности	Образует на внутренних деталях двигателя тонкий до 0,5 мм защитный слой. Это может снизить теплоотдачу и повысить расход топлива. Жидкость довольно агрессивна, может создавать осадок, что негативно сказывается на работе и ресурсе двигателя.	Органические присадки предотвращаются пенообразование, выпадение осадка хладагента и защищают от коррозии деталей системы охлаждения. Продуманный химический состав обеспечивает хорошую теплоотдачу и положительно сказывается на ресурсе силового агрегата.

Приведённые параметры в таблице позволяют получить главные представления о составе, характеристиках и особенностях охлаждающих жидкостей.

Как понять, что залито в систему охлаждения?

В реальности определить, что именно за жидкость используется в конкретном автомобиле не так и сложно. Достаточно провести несложные эксперименты:

• По запаху. Тосол имеет яркий резкий запах, а антифриз – без запаха.
• На ощупь. Антифриз имеет высокую маслянистость в сравнении с тосолом.
• Морозостойкость. Отберите с бачка расширения немного жидкости и поместите её в морозилку. Если замерзла, то это тосол, если нет – антифриз.
• Смешать жидкость с водой – еще один эффективный способ. Отобранное из системы вещество соединить с водой в пропорции 1:1. Состав бутылки тщательно взболтать и оставить в покое на час. Если в итоге будет видно чёткое разделение по слоям на воду и жидкость – это тосол. Если смесь останется однородной – это антифриз.
• По плотности. При наличии ареометра проще всего определить хладагент по плотности. Важно, чтобы температура окружающей среды была выше +20 °C. Если после забора уровень плотности 1,073-1,079 – это антифриз.
• Ещё один вариант – поместить в расширительный бачок металлическую трубку с куском резины на конце. Через полчаса достать и внимательно осмотреть. Если защитный слой будет на металле и резине, то это тосол, если только на металле – антифриз.

Такие несложные манипуляции позволят даже неопытному автомобилисту выяснить, какая охлаждающая жидкость используется в автомобиле.

Что можно залить, если не знаешь тип хладагента?

Как было сказано ранее, смешивание разных охлаждающих жидкостей категорически запрещено. Изначально это приведёт к запуску химической реакции и появления осадка, что принесёт урон силовому агрегату. В случае аварийной или экстренной ситуации, когда вы остановились из-за перегрева и нужно что-то долить в систему, лучшим вариантом будет долив обычной воды. Это позволит спокойно доехать к ближайшему СТО без негативного воздействия на двигатель.

На разбавленном водой тосоле или антифризе не рекомендовано ездить долго, особенно в холодный период года. Вода может попросту замерзнуть и при расширении повредить систему охлаждения.

В случае ошибочного смешивания разных жидкостей необходимо провести полный слив с последующей промывкой системы охлаждения. Промывать нужно несколько раз для полного выхода осадка. При заливке нового хладагента учитывайте все рекомендации производителя и параметры своего автомобиля.

Понимание типов охлаждающих жидкостей важно для вашего двигателя и системы охлаждения

Брэд Джордан, менеджер по техническому обслуживанию OEM, Shell Global Solutions

В качестве менеджера по техническому обслуживанию OEM компании Shell Lubricants одной из моих основных обязанностей является работа с производителями транспортных средств и двигателей, а также с автопарками для обеспечения надлежащего применения охлаждающей жидкости. Это включает в себя устранение неполадок, определение потребности в новых продуктах и ​​оценку применения продуктов для отрасли большегрузных перевозок.

Мы видели, что по мере развития дизельных двигателей и материалов, из которых они изготавливаются, технология охлаждающей жидкости должна следовать их примеру. В частности, более широкое использование алюминия в современных двигателях сделало необходимым изменение охлаждающих жидкостей. Однако существует давнее заблуждение, что все охлаждающие жидкости одинаковы и взаимозаменяемы друг с другом.

Существует два совершенно разных типа охлаждающей жидкости. Первый представляет собой более старую обычную полностью разработанную технологию или технологию неорганических кислот (IAT), а второй — новую охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) с технологией органических кислот (OAT). Каждый тип охлаждающей жидкости по-разному защищает двигатели от коррозии, поэтому при смешивании разных типов охлаждающих жидкостей обе разбавляются, и их эффективность может быть значительно снижена.

Основное различие между полностью разработанными охлаждающими жидкостями и охлаждающими жидкостями с увеличенным сроком службы заключается в продолжительности времени и/или пройденных милях, в течение которых каждая из них будет оставаться полностью эффективной. Присадки IAT в обычных охлаждающих жидкостях являются жертвенными и будут израсходованы, поскольку они обеспечивают защиту от коррозии.

Ниже приведены некоторые сведения о различных типах охлаждающих жидкостей.

• Полностью готовые охлаждающие жидкости содержат силикат и другие неорганические добавки, которые вместе с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA) обеспечивают защиту двигателя и системы охлаждения. Они предлагают стабилизированную формулу с низким содержанием силикатов, которая помогает уменьшить отложения и риск образования накипи в жесткой воде. Полноценные охлаждающие жидкости обычно содержат нитрит и часто молибдат для предотвращения коррозионного повреждения, которое может возникнуть в результате кавитационной точечной коррозии в гильзах цилиндров дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Полностью разработанные охлаждающие жидкости могут обеспечить защиту на срок до 200 000-250 000 миль или два-три года в тяжелых условиях эксплуатации при нормальных условиях эксплуатации. Пользователь должен следить за состоянием охлаждающей жидкости и регулярно добавлять присадки SCA для поддержания уровня присадок.
  
• Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы обеспечивают полную защиту компонентов системы охлаждения и не содержат силикатов. Они помогают уменьшить количество отказов водяных насосов, отложений жесткой воды и силикатного геля (зеленую слизь, которую вы часто видите). В них используется технология органических присадок и добавлены нитриты и молибдаты, которые защищают гильзы цилиндров от повреждения точечной коррозией. ELC помогают снизить затраты на техническое обслуживание и увеличить срок службы водяного насоса, а также устранить необходимость в дорогостоящих дополнительных присадках к охлаждающей жидкости. Масла Shell Rotella ELC разработаны для обеспечения высокоэффективной защиты современных дизельных двигателей большой мощности. Они обеспечивают эффективную теплопередачу, защиту от замерзания и кипения, а также защиту от коррозии для системы охлаждения.
  ELC рассчитаны на пробег от 600 000 до 1 000 000 миль по шоссе и даже больше при надлежащем контроле.
  
• Не содержащие нитритов масла ELC разработаны для более тяжелых условий эксплуатации современных двигателей с более высокими температурами. Охлаждающие жидкости, не содержащие нитритов, обеспечивают улучшенную защиту алюминиевых компонентов, включая современные паяные алюминиевые теплообменники, и соответствуют многим последним спецификациям OEM. Универсальная формула также может использоваться в автопарках, включающих легковые автомобили и малотоннажные грузовики. Охлаждающая жидкость проверена на длительный срок службы в дизельных, бензиновых, газовых и дизельных транспортных средствах и двигателях средней и большой мощности. (ELC NF) обеспечивает выдающуюся теплопередачу, которая превосходит обычные охлаждающие жидкости. Охлаждающая жидкость имеет увеличенный срок службы — до 1 200 000 миль по шоссе или 24 000 часов в грузовых автомобилях класса 8 ¹ и до 600 000 миль или 12 000 часов в других коммерческих целях.
  

Если были смешаны различные охлаждающие жидкости или охлаждающая жидкость не соответствует спецификации, это не всегда означает, что охлаждающую жидкость необходимо слить и заполнить всю систему заново, что может составлять десяток галлонов или более для более крупных автомобилей. Концентрат Shell Rotella ELC позволит техническим специалистам довести охлаждающую смесь до рекомендуемого уровня. Таблица корректировки точки замерзания для охлаждающих жидкостей покажет, как отрегулировать охлаждающую жидкость, чтобы она достигла надлежащей точки замерзания.

Вот несколько советов по охлаждающей жидкости:

• Рекомендуется проверять охлаждающую жидкость при каждой замене масла или профилактическом обслуживании.
• Водители, возможно, захотят взять с собой в дорогу галлон надлежащей предварительно смешанной охлаждающей жидкости для своего грузовика.
• Помните, не смешивайте охлаждающие жидкости. IAT и ELC по-разному защищают ваш двигатель от коррозии.

Shell Lubricants предлагает тест-полоски, которые позволяют пользователю в полевых условиях проверить, достаточно ли уровень присадок OAT в охлаждающей жидкости для защиты от коррозии.

Shell Rotella также предлагает корректирующие жидкости ELC, которые используются для восстановления рекомендуемых уровней содержания присадок. Эти процедуры позволяют вернуть охлаждающую жидкость вашего оборудования в соответствие с техническими характеристиками без слива всей системы охлаждения. Для получения дополнительной информации об охлаждающих жидкостях посетите сайт rotella.com.

¹ _{Требуется полное использование безнитритной охлаждающей жидкости Shell Rotella® ELC 50/50 + антифриз в системе и надлежащее техническое обслуживание. Надлежащее техническое обслуживание, как описано на странице shell.us/coolants. Следуйте рекомендациям OEM по указанному техническому обслуживанию.}

Охлаждающая жидкость BMW

• ПОЗВОНИТЕ НАМ: 804 207 4692

Скрыть Показать

Подождите, пока загрузится страница. ..

Охлаждающая жидкость BMW

Охлаждающая жидкость, используемая в транспортных средствах, обычно представляет собой жидкость или газ, используемый для регулирования температуры двигателя. Жидкие охлаждающие жидкости обычно состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля. Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения точки охлаждения жидкости. В холодном климате это крайне важно. Интересно, что вы уже не в первый раз слышите об этиленгликоле, так как это лучший ингредиент настоящего термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Они должны быть объединены, чтобы создать хорошую охлаждающую жидкость.

Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена ​​вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя. Позвоните специалистам BMW в Ричмонде по телефону 8042074692 или запланируйте обслуживание онлайн, и пусть один из наших механиков и консультантов по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

Каждый производитель автомобилей, в том числе BMW, разработал собственную охлаждающую жидкость или требует именно точную охлаждающую жидкость, уникальную для определенных годов выпуска и моделей. Существует много цветов охлаждающих жидкостей, включая зеленый, желтый, пурпурно-красный, синий и оранжевый, которые помогают различать их. Крайне важно провести исследование, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Обильные модели не будут совместимы даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.

Ричмонд BMW предлагает различные купоны на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить уже сегодня. Чтобы купить каждую из наших специальных услуг, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз непосредственно в Ричмонде BMW по фантастической цене.

Что произойдет, если в моем BMW закончится охлаждающая жидкость?

В вашем BMW не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы. Уровни разбавления должны быть в пределах реального процентного диапазона, иначе компоненты вашего двигателя BMW могут начать ржаветь, ломаться или становиться непоправимо поврежденными. Если у вас полностью закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки или низкого уровня жидкости, вся система двигателя, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров, может быть скомпрометирована.

Какую охлаждающую жидкость использует BMW?

Существует множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы еще больше запутать ситуацию, цвет охлаждающей жидкости не всегда означает одно и то же. Крайне важно обратиться к руководству по эксплуатации вашего BMW, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости требуется, а также через определенные промежутки времени, когда вы должны выполнять промывку охлаждающей жидкости. Или вы можете позвонить одному из наших квалифицированных специалистов по обслуживанию BMW для получения любой необходимой информации. Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что используется эффективная охлаждающая жидкость. Позвоните в Richmond BMW сегодня!

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в BMW?

Как правило, промывку охлаждающей жидкости BMW следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года. В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение длительного периода времени. Когда вы доставите свой автомобиль в BMW в Ричмонде, мы проверим уровень вашей жидкости и осмотрим ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и убедимся, что она правильно разбавлена. Полезно проверять это каждые 15 000 миль, чтобы убедиться, что вы уловили любые проблемы, прежде чем они нанесут драконовский ущерб. Когда дело доходит до вашего двигателя BMW, лучше перестраховаться, чем раскаиваться.

Как узнать, нужна ли промывка охлаждающей жидкости в моем BMW?

Общие признаки того, что ваш BMW нуждается в промывке охлаждающей жидкостью:

• Охлаждающая жидкость будет постоянно вытекать при работающем двигателе. Проверяйте землю, когда паркуетесь.
• Пар будет исходить из радиатора или капота
• При включенном двигателе показания вашего термометра будут намного выше допустимых в течение нескольких минут.
• Может загореться индикатор проверки двигателя
• Ваш обогреватель может перестать работать
• Иногда, хотя и маловероятно, вы будете ощущать странный запах гари, исходящий из-под капота.
• В охлаждающей жидкости будут заметны отложения или ржавчина.
• Двигатель может издавать необычный скрежещущий звук.
  • Добавление чистящего состава для удаления частиц, коррозии, отложений и ржавчины
  • Тщательная промывка всей системы
  • Заполнение системы соответствующей охлаждающей жидкостью и тщательное измерение процента разбавления

  Сколько охлаждающей жидкости требуется BMW?

  Для каждой марки и модели требуется определенный уровень охлаждающей жидкости. Чтобы увидеть явную основу вознаграждения, вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации вашего BMW. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в BMW в Ричмонде, и мы ответим на любые ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля исправен.

  Как долго хранится охлаждающая жидкость BMW?

  Частота необходимости промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Существует множество видов охлаждающих жидкостей. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет. Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

  Новые охлаждающие жидкости используют технологию органических кислот (OAT) и служат в два раза дольше, чем старые охлаждающие жидкости. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

  Чтобы получить четкую информацию об интервалах замены охлаждающей жидкости, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания BMW в руководстве по эксплуатации или позвоните в Richmond BMW по телефону 8042074692 сегодня и спросите у одного из наших техников или консультантов, прошедших обучение на заводе. Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

  Охлаждающую жидкость какого цвета использует BMW?

  Очень важно понимать, что цвет не имеет значения. В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе гибридной технологии органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете.