19Авг

Как поменять сальники клапанов: Замена сальников клапанов | Автомолл

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Замена сальников клапанов | Автомолл

В силу особенностей конструкции в головке блока цилиндров может накапливаться большое количество масла, которое попало бы в камеру сгорания – если бы не сальники клапанов. Именно они защищают цилиндропоршневую группу от связанных с таким попаданием разрушительных реакций, повышают эффективность работы двигателя и обеспечивают расход масла без превышения нормативных показателей. Однако со временем они тоже изнашиваются и выходят из строя, и тогда требуется замена сальников клапана. Провести ее можно и самостоятельно – при наличии определенных навыков.

Zamena salnikov klapanov

Признаки того, что сальники клапанов нуждаются в замене

Для того, чтобы понять, что пришла пора поменять сальники, необязательно ехать на СТО. Существует целый ряд характерных признаков, заметных и без использования дополнительного оборудования. В частности, это:

  • резкое увеличение расхода масла,
  • снижение мощности авто,
  • появление дымления при прогреве холодного двигателя (дым в таких случаях исходит из глушителя),
  • проблемы с запуском горячего двигателя,
  • повышение расхода топлива.

При появлении таких проблем стоит показать машину специалисту на СТО. Но если по какой-то причине это не получается сделать, можно попробовать заменить сальники клапанов своими руками.

Как снимать сальники?

Снятие сальников происходит поэтапно:

  1. Сначала надо снять крышку ГРМ.
  2. С использованием меток выставляют коленвал и распредвал, после чего распредвал убирают, а натяжитель ослабляют.
  3. Если речь идет о модели с цепным приводом ГРМ, то нужно еще снять приводную шестерню.
  4. Убирают толкатели кранов, затем демонтируют постель распредвала с ГБЦ.
  5. Старые колпачки вытаскивают аккуратно, используя для этого круглогубцы.

Снимать сами сальники нужно начиная с краев, что обусловлено конструкционными особенностями. Такая работа производится чаще всего с использованием специальных съемников. А вот убирать головку блока цилиндров не стоит. И двигатель при этом трогать не нужно. Вообще чем меньше будет работ по разборке – тем лучше. Высокоточное оборудование вроде съемников для того и предусмотрено, чтобы этого можно было избежать.

kak menyat salniki klapanov

Еще один важный момент – все снятые детали, а особенно крепеж, нужно положить так, чтобы их потом легко можно было найти. Крепеж рекомендуется сложить в какую-нибудь емкость, чтобы такие мелкие детали не потерялись.

 

Как установить новые сальники

Перед началом работ тоже стоит посмотреть видео с примером того, как это делается. Алгоритм действий будет таким:

  1. Сначала нужно снять клапанные пружины.
  2. Затем сальник устанавливают в оправку, на шток нужно капнуть немного смазочной жидкости.
  3. Ставят на предусмотренные места маслосъемные колпачки. Не забывают и о пружинках. Новые колпачки запрессовывают аккуратно, используя для этого подходящую трубку. Во время процедуры замены сальников и установки пружин двигатель рекомендуется накрыть тряпкой. Вообще этот момент требует предельной аккуратности и собранности.
  4. Устанавливают остальные клапанные комплектующие. Клапанную крышку предварительно рекомендуется отмыть от загрязнений. Вообще периодически это требуется делать и без замены сальников.

В разных моделях могут быть свои особенности. Понятно, что продукция ВАЗа в этом отношении отличается от европейских или азиатских марок, но в целом алгоритм такой.

В нашем торговом центре можно приобрести инструменты и детали для замены по самым доступным ценам. У нас можно заказать детали  для любых марок и моделей. Также вы можете записаться на СТО, если не хотите заниматься заменой самостоятельно.

Как поменять сальники клапанов автомобиля ВАЗ

Замена сальников клапанов своими руками…

Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. Прошлый раз рассматривали в рубрики авто эксплуатации, как поменять сальники клапанов. Сегодня продолжим эту тему.

У двигателя автомобиля ВАЗ расход моторного масла! Движок съедает большое его количество на 1000 километров! С глушителя идет густой синий дым с угарным запахом! Это первые сигналы износа сальников клапанов, цилиндров и поршневой группы двигателя. Проводить или нет капитальный ремонт, думаю надо, если снизилась мощность двигателя, вырос расход топлива.

Данную проблему можно временно решить заменой, так как капитальный ремонт все равно придется делать в будущем. Работу по смене «маслаков» автомобиля ВАЗ можно сделать своими руками, не прибегая к помощи авто слесарей. Для такой операции необходим гараж, так как работа может затянуться надолго и ВАМ придется оставлять машину на ночевку до полного его восстановления. А также нужен инструмент для ремонта, самым важным из которого является съемник сухарей клапанного механизма.

Купить его можно в ближайшем авто-магазине или рынке автозапчастей. Уточним, для чего же необходимы масла-отражатели. Его работа заключается в удержание излишек моторного масла. Сальник плотно прилегает к клапану и пропускает только чуточку, нужную для смазки трущихся деталей. Масло отражательные манжеты двигателя изготовлены из специальной термостойкой резины, выдерживающие большие температурные перепады «жара+холод».

Со временем, маслосъемные колпачки начинают дубеть, резина стареет, теряя эластичность, начинает меньшей силой прилегать к стержню клапана, в результате пропускает масло больше чем положено. Следовательно, увеличивается расход моторного масла движка. Обычно, на наших автомобилях ВАЗ период замены маслосъемных манжет составляет около 100 000 км. пробежки. Для двигателей последнего поколения, этот промежуток увеличен вдвое.

Подробно вникать в порядок замены сальников давайте не будем. Порядок работы по их замене можно прочитать в техническом руководстве для вашего автомобиля ВАЗ, где подробно объясняется на картинках. Но есть некоторые нюансы, следует их уточнить. При «рассухаривании» подстерегает опасность уронить сухарики. Для этой работы продается приспособление в авто-магазине или рынке автозапчастей, он с одного конца крепиться неподвижно, а другой конец жмет на тарелку, при этом сжимая пружину клапана. При этом надо вытащить «сухарики» с торца клапана.

Хорошо всего это проделать магнитной отверткой или щипцами. Необходимо быть осторожным, если потеряете «сухарик», то процесс обратной сборки будет невозможным, если нет их в запасе. Практически маленькие «сухарики» вылетают куда угодно, затем найти их будет невозможно. Не мешает закрыть все дырки на движке тряпкой, чтобы туда не залетели «сухари» или грязь.

При сборке нового «маслака», надо его заранее смазать моторным маслом. Работу по замене сальников ВАЗ автомобиля можно сделать самому своими руками, но для этого нужен опыт и необходимый инструмент.

Если ВЫ не уверенны, у ВАС нет навыков по ремонту, то замену сальников клапанов лучше не проводить. Стоимость по прейскуранту на данную работу не слишком большая, так что доверьте эту операцию авто мастерам набившим руку.

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно:

Фото резинотехники

Регулируем зазоры клапанов 2101-2107

Стойки стабилизатора делают так, чтобы сломались

Греется двигатель ваз 2110

Как проверить наличие признаков и симптомов неисправности уплотнений клапанов

Японские подержанные автомобили НАЧАЛО >  БЛОГ >  Техническое обслуживание автомобиля >  Как проверить наличие признаков и симптомов неисправности уплотнений клапанов

Клапаны необходимы для регулирования количества воздушно-топливной смеси, подаваемой в цилиндры для сгорания. Это правда, что втулки или направляющие на клапанах препятствуют прохождению дымовых газов через них. Однако уплотнения в верхней части клапанов предотвращают попадание масла в крышку в двигатель. Как правило, уплотнения изготавливаются из сверхпрочной резины и надеваются на верхнюю часть клапана внутри небольшой манжеты. Когда они начинают изнашиваться или выходить из строя, они начинают проявлять некоторые очевидные и отчетливые симптомы.

Запуск холодного двигателя

Вы заметите наиболее распространенный признак треснутых или изношенных маслосъемных колпачков сразу после запуска холодного двигателя. Если ваш автомобиль простоял всю ночь или в течение длительного времени, остаточное масло, накачанное ранее, начнет собираться на верхней части головки под клапанной крышкой. Пока автомобиль стоит на холостом ходу, резиновое уплотнение клапана также начинает остывать, в результате чего оно сжимается и оставляет небольшой зазор. Как только вы запускаете двигатель, остаточное масло всасывается через плохое уплотнение клапана в камеру сгорания. Таким образом, выхлопная труба будет испускать голубовато-белый дым.

Во время движения с частыми остановками

Признаки неисправности уплотнений клапанов проявляются, когда вы стоите на светофоре или едете в условиях интенсивного движения. Поскольку дроссельная заслонка остается закрытой, уровень вакуума во впускном коллекторе начнет увеличиваться. Из-за высокого вакуума масло в головках начинает собираться вокруг стержней клапанов. Когда вы ускоряетесь, масло всасывается через разрушающееся уплотнение к направляющей клапана, где оно начинает гореть в выхлопе. Из-за этого из выхлопной трубы начинают выходить огромные клубы голубовато-белого дыма. Дым исчезнет только после того, как вы начнете движение или будете ехать со скоростью шоссе.

Выполнение торможения с выключенным дросселем

Вы также можете увидеть признаки повреждения уплотнений клапана во время торможения с выключенным дросселем, особенно когда вы спускаетесь по крутому склону, когда педаль акселератора остается неподвижной. Когда уровень вакуума во впускном коллекторе увеличивается, а двигатель наклоняется вниз, масло начинает собираться в направлении передней части клапанной крышки над ее головкой. Как только вы нажмете на педаль газа после долгого движения по инерции, сгоревшее масло выйдет из выхлопной трубы. В этом случае двигатель будет продолжать сжигать масло. Выбросы дыма прекратятся только при нормальном крейсерском режиме.

Проверка расхода масла

Если у вас плохие уплотнения клапанов, ваш автомобиль будет страдать от чрезмерного расхода масла. Вы можете легко обнаружить потерю масла с помощью маслоизмерительного щупа. Вы должны вести точную запись уровня масла на щупе. По этой же причине блокнот и ручка должны храниться в бардачке автомобиля. Если течи масла в двигателе нет, а расход есть, то это говорит о том, что у вашего автомобиля плохие маслосъемные колпачки.

Что делать, если у вас плохие уплотнения клапанов

Хотите ли вы купить подержанные японские автомобили или вам необходимо отремонтировать или обслужить существующий автомобиль, всегда лучше обратиться к профессионалам. Конечно, в Интернете доступно множество информации о том, как можно отремонтировать неисправные уплотнения клапанов. Однако, если вы не уверены в себе, чтобы выполнить замену или ремонт, вы должны без колебаний доставить свой автомобиль в авторитетный автосервис.

С другой стороны, если вы хотите купить подержанные японские автомобили, вам следует обратиться к специалистам Carused.jp. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как получить автомобиль JDM по доступным ценам!

Некоторые полезные статьи по теме

Поделитесь этой статьей:

    Предыдущая

    Анатомия Prius: плюсы и минусы

    Расчет сборов, пошлин и налогов на импорт автомобилей в Бурунди

    Следующая 9000 3

    Замена маслосъемных колпачков [ Объединено 8-7]

    Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

    Регистрация Авторизоваться

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.