Съемник шаровых опор — что это за инструмент, для чего и как им пользоваться
Главная
Авто
Съемник шаровых опор — что это за инструмент, для чего и как им пользоваться
AdminКомментариев нет
Если автовладелец хочет самостоятельно обслуживать и ремонтировать свою машину, ему, конечно, потребуется набор инструментов. Один из них – съемник шаровых опор, который очень важен для мастера, и потому необходимо узнать о нем побольше, в том числе, чтобы правильно выбрать. Съемники шаровых опор YATO по выгодным ценам предлагает компания yato24.com.ua.
Что представляет собой инструмент
Это приспособление предназначено для замены шаровой опоры. Менять таковую приходится после того, как прошло довольно много времени, и она износилась. Сделать это руками невозможно, и поэтому-то и нужен съемник шаровых опор.
Этот инструмент бывает разным по характеристикам, однако действует по одному и тому же принципу.
Среднестатистический съемник шаровых опор отличается примерно следующими характеристиками: Выполнен из углеродистой стали. Масса изделия составляет 1,2 килограмма, что сравнительно немного, однако требует определенной силы и сноровки. Длина такого изделия 275 миллиметров, а размер его рабочей части составляет 20 миллиметров.
Задача съемника шаровых опор – помочь человеку извлечь шаровой палец из запрессованного гнезда. Эта цель достигается за счет того, что инструмент способен преодолеть значительное сопротивление. Основные элементы конструкции этого изделия – винт, рычаг и клин.
Как использовать съемник шаровых опор
Сначала автомобиль нужно поднять домкратом. Еще до подъема требуется установить машину на ровную площадку и немного ослабить крепление колеса. Когда все будет готово, можно будет приступить к замене шаровых опор.
Колесо снимают. Теперь требуется отсоединить ту гайку, которая относится к шаровому пальцу.
Потребуется помощь. Необходимо, чтобы второй участник ремонта отжал бы при помощи монтировки нижний рычаг. В это время первый удаляет шаровой палец. В гнездо вставляется новое изделие, помощник опускает рычаг. Работу вдвоем нужно координировать.
Очень важным моментом является правильное направление тяги. Лишь тогда палец хорошо ляжет в проушину. Когда цель достигнута, наживляются гайки и болты. Необходимо нанести смазку, остается только затянуть крепления.
Так что если хочется самостоятельно обслуживать свой автомобиль, стоит подумать о приобретении съемника шаровых опор. Конечно, необходимо убедиться, что такой инструмент полностью соответствует всем стандартам.
А для этого нужно приобретать только ту продукцию, которая отличается безупречной репутацией среди профессионалов. Важно обращать внимание на то, кто именно произвел съемник шаровых опор. Репутация магазина, продающего изделие, не менее значима.
Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:
какие съёмники эффективны при снятии шаровых опор и наконечников рулевых тяг
Всем известно, что чем качественнее шаровая опора или палец рулевой тяги, тем дольше они служат. Но не всем известно, что чем дольше они служат, то тем крепче прикипает конус детали к гнезду. И разъединять их рано или поздно приходится. Момент затяжки гаек пальцев шаровых опор примерно 10 кгс·м. (о правильной затяжке крепежа и инструменте для этого, можно почитать в этой статье). Нетрудно подсчитать, что конусный палец при такой затяжке запрессовывается в гнездо с усилием в несколько десятков тонн. И так как тело пальца и гнезда имеют коническую форму (как чоп в бочке), а так же бывает, что между сопряжением попадает влага и впоследствии коррозия, то вырвать шаровый палец назад не так то просто.
Как бывает очень часто, простейший способ решения этой проблемы у многих «мастеров»- это газовая горелка и кувалда. Но после такого народного ремонта, может потребоваться замена всей подвески в сборе. Поэтому что бы избежать потерю времени, нервных клеток и денег, советую использовать при ремонте более деликатный инструмент — специальные съёмники. Но в продаже их бывает десятки вариантов, и перед владельцем машины, особенно для новичка, встаёт вопрос — так какой же выбрать? Давайте пробежимся по нескольким вариантам и оценим их эффективность, и думаю, что вопрос выбора решится после прочтения этой статьи. Тем более у кого есть знакомый токарь и фрезеровщик, то не найдя нужный съёмник в продаже, можно изготовить его самостоятельно, особенно самые простые. Кстати специальные съёмники для шаровых опор в продаже начали появляться сравнительно недавно, а раньше умельцы изготавливали их самостоятельно.
Начнём с самого простейшего, но не смотря на это, самого безотказного — клина.
Клин забивают между гнездом и головкой шарового шарнира до тех пор, пока не отделится от гнезда другой клин (конус) шарового пальца. Как гласит народная пословица — клин клином вышибают, но резиновый пыльник при этом рвётся, и поэтому клин можно использовать только для выпрессовки изношенных шарниров. А бывает ступицу нужно снять для ремонта, но рулевые пальцы ещё не изношены. Тогда помогут винтовые съёмники, у которых нет главного на мой взгляд недостатка клина — применения ударной техники ремонта, от которой подвеска не улучшит своё «здоровье».
Этот съёмник, что на фото 2, удобен для Жигулёвской классики. Его очень просто установить и зафиксировать на центре пальца коническим выступом винта съёмника. Теперь только следует накидным ключом на 17 затянуть мелкорезьбовой винт, и шаровый палец выпадет, оставив целым резиновый пыльник.
На фото 3, изображён почти такой же съёмник как и выше, только чуть крупнее по размеру. Он подойдёт для рулевых наконечников Москвичей, Волг и некоторых иномарок.
У этого съёмника только один недостаток: коническая выемка на конце винта, которая показана стрелкой, (выемка нужна для фиксирования винта на центре пальца) бывает сминает первую нитку резьбы на пальце, так как винт для передачи усилия вращается.
Тот же недостаток и у съёмников на фото 4 или 5. Эти съёмники предназначены для демонтажа пальцев рулевых наконечников передне-приводных машин, на которых проушина изготовлена (отштампована) из стального листа и сбоку её оставлен буртик. Под этот буртик на съёмнике выфрезерованны специальные пазы ( видно в деле на фото 5). На мой взгляд, на фото 4 справа более аккуратный и удобный съёмник с круглыми пазами, который садится на палец более аккуратно.
На фото 6 показан более универсальный съёмник, так как его зев регулируется закладными скобами. Этот съёмник подходит даже Соболю и Газели, но у него такой же недостаток как и у съёмника на фото 3, сминание винтом резьбы на пальце. Впрочем винт можно легко доработать, например приварив на его торец стальной шарик от подшипника или проточив его на станке под торец любого пальца.
У этого съёмника при работе обычно деформируется закладная скоба, но и её можно при желании восстановить. Ну и как всегда универсальность бывает неудобна для отдельных автомобилей, так как этот съёмник всё же великоват для легковых машин.
Съёмник на фото 7, который на первый взгляд выглядит массивным, примитивным и неуклюжим, на практике оказался лучшим из всей статейной коллекции. Ну во-первых он универсален и подходит практически для любых рулевых тяг, а так же для шаровых опор. На пальце он резьбу не портит и хорошо держится, так как крючок его неподвижен. И благодаря своему могучему резьбовому диаметру М20х1,5 и соответствующей гайке под ключ на 30 мм, этот съёмник способен развить чудовищно мощное усилие, и если и этого окажется мало, то крючок можно обстучать молотком. Обычно после этого, даже очень прикипевший палец срывается с места. Кажущаяся массивность и громоздкость этого съёмника, как оказалось нисколько не мешает установке его на палец. Ну и ещё одно достоинство — силовая гайка находится всегда снизу и поэтому легко доступна для ключа.
И поэтому такие съёмники чаще других встречаются в мастерских автосервиса.
Съёмники на фото 8 и 9 можно применять только для демонтажа шаровых опор. Съёмник на фото 8 — это зря выброшенные деньги, так как приваренная вилка его отломилась при первой нагрузке. К тому же фиксации прижимной планки нет и поэтому съёмник при работе всё время наровит соскользнуть. Усилие винта не большое и поэтому приходится всё время помогать ударами молотка по тяге, а ударная техника разборки — это уже колхоз, а не деликатный ремонт. Ну и последний недостаток — соединительная планка не позволит установить этот съёмник на рулевой шаровый палец.
На фото 9 съёмник немного лучше, так как положение зажимов можно отрегулировать винтом и есть кое какая фиксация. Основание его цельно-кованое и поэтому достаточно прочное, но резьба диаметром всего М16х2 не позволит развить требуемое усилие, да и шаг резьбы великоват, и поэтому приходится опять пускать в ход молоток, нанося удары по корпусу и проушинам.
Представленные на фото 10 и 11 съёмники, очень похожи на те, что раньше изготавливали умельцы из токарных резцов.
Съёмник на фото 10 пусть выглядит немного грубее, но два скоса на конце делают его в большинстве случаев удобнее. На фото 11 съёмник облагороженного вида, так как покрыт цинком и даже имеет рукоятку, но конец его однобокий (хотя можно подточить). Кстати не пойму зачем на этих съёмниках установлены кольцевые пружины, так как удобнее работать без них. Оценка им примерно на четвёрочку.
Съёмник изображённый на фото 12 можно повесить на стену гаража рядом с каким то плакатом, так как эта модель чисто декоративная и другой пользы от него не добьёшься. Только многие попытки и случайная удача может и помогут что то сделать. Упоры этого съёмника даже не хотят держаться в резьбовой серьге. Попадётся такой в продаже, проходите мимо.
Наконец то ещё один редкий, но полезный инструмент, изображённый на фото 13. Те, кто приобретёт такой съёмник, смогут быстро заменить в рулевых тягах пальцы и сухари на Москвичах и других машинах. Для этого приспособление можно основательно зажать в тиски, так как плоскости его корпуса предназначены и для этого тоже.
Очень тяжело разобрать сошку рулевого механизма без специального приспособления и именно для этого и предназначен съёмник изображённый на фото 14. Работает это изделие очень эффективно и резьба на нём соответствующая, рассчитанная на огромное усилие. Если же и этого будет недостаточно, то спасёт положение постукивание по корпусу молотком, и сошка непременно стронется с прикипевшего места.
Не хуже, и даже лучше для рулевых сошек и съёмник на фото 15, так как он более основательный, тянет сильнее и сидит лучше. Но с ним не ко всем рулевым механизмам можно подлезть.
Из всего выше перечисленного можно сделать вывод. В наборе инструмента хорошего мастера, наиболее рекомендуемые, эффективные и достойные съёмники пальцев шаровых опор и рулевых тяг — это изделия на фото 2, 5, 7, 10, 11, 13, а так же съёмники для рулевых сошек. Остальные изделия рассчитаны на любителя и их можно купить, если не найдёте в продаже более эффективные вышеперечисленные съёмники. Удачного выбора и последующего их использования.
Узнайте, как выбрать правильный инструмент для работы
Опубликовано Джефферсон Брайант Ноу-хау
чем в мире автомобильной механики. Использование неподходящего инструмента может не только усложнить работу, но и создать небезопасные условия и испортить детали. Иногда для одной задачи доступно несколько инструментов, из-за чего трудно определить, какой из них лучше. Шаровые шарниры на вашей подвеске, безусловно, являются одной из таких областей. Мы поговорим о пяти распространенных типах инструментов для шаровых шарниров, которые можно использовать для отделения шарового шарнира от шпинделя. Некоторые из этих инструментов очень просты, другие более сложны, и какой из них вы используете, часто зависит от поставленной задачи. Есть также несколько специальных инструментов для шаровых шарниров, которые зависят от производителя, но мы рассмотрим их в другой раз.
Молоток
Вы можете подумать, что это звучит безумно — выбивать шаровой шарнир молотком, но это не так.
Это должен быть первый метод, который вы попробуете на любом новом автомобиле (примерно 10 лет в дороге) со стальными или чугунными шпинделями. Проверьте шпиндель с помощью магнита, если он не прилипает, у вас алюминиевый шпиндель, поэтому переходите к следующему методу. Хитрость здесь заключается в правильном использовании молотка. Вы НЕ ударяете по шпильке шарнира, а скорее стучите по стороне шпинделя (где шпилька скользит) при ослабленной подвеске. Акцент на «постукивание», так как вы не пытаетесь забить железнодорожные костыли, а просто расшатываете их. Если сустав многоразовый, то это спасет его. В большинстве случаев шпилька просто выскочит из шпинделя, избавив вас от головной боли. Это зависит от возраста шарнира, давности его установки и чистоты подвески. Чем дольше используется соединение, тем больше вероятность того, что шпилька заклинит в конусе.
Обратите внимание: если подвеска находится под давлением цилиндрической пружины, то этот метод не является предпочтительным.
Вилка для травления
Наиболее известным инструментом для отделения шаровых шарниров является вилка для травления. То, что по сути представляет собой длинный клин с двумя зубцами, вилка для рассола также известна как разрушитель деталей. Не используйте вилку для рассола на многоразовой детали. Если вы снимаете соединение, чтобы заменить или обслужить что-то еще, вилка для рассола будет стоить вам только больше денег. Причина в том, что пылезащитные сапоги не спасти, их всегда порвет вилка. Если вы меняете сустав, то это действительно не имеет значения. Чтобы использовать вилку для рассола, просто вставьте ее между шпинделем и рычагом управления как можно туже, а затем ударьте по свободному концу молотком.
Это вбивает клин между двумя точками и выталкивает соединение из конуса.
Простой кулачковый пресс
Следующим типом инструмента для снятия шаровых шарниров является пресс. Это цельный пресс с литым или кованым двухзубым захватом и резьбовой шпилькой в центре. Чаще всего используются для соединений рулевых тяг, их можно использовать на шаровых шарнирах. Они работают, если сустав не слишком сильно захвачен. Дешевые версии, как правило, не помещаются между шпинделем и головкой шарового шарнира, и они могут разойтись, если требуется слишком большое давление. Еще одна потенциальная ловушка – повреждение резьбы корончатой гайки на соединительной шпильке. Чтобы избежать этого, навинтите корончатую гайку вверх дном (разрезной стороной к соединению), а затем нажмите на нее.
Это удерживает головку шпильки по центру. Это можно использовать в сочетании с методом молотка, чтобы немного надавить на соединительную шпильку. Затяните пресс шарового шарнира на шпильке шарового шарнира, чтобы создать давление, затем несколько раз слегка ударьте молотком. Шаровой шарнир должен свободно выскочить.
Сепаратор шаровых шарниров
Иногда не хватает места для использования цельного пресса шаровых шарниров. Вот где пригодится ножничный сепаратор шарового шарнира. Эта конструкция по-прежнему оказывает давление на шпильку шарового шарнира, но она захватывает шпиндель со смещением, чтобы поместиться в большем количестве мест. Поскольку современные автомобили упаковывают больше компонентов в меньшие пространства, это удобный инструмент, который нужно держать под рукой.
Просто наденьте верхний палец на шпильку шарового шарнира и наденьте два нижних пальца на шпиндель над пылезащитным чехлом, затем затяните винт и освободите шарнир.
Пресс для шаровых шарниров
Профессиональный инструмент – пресс для шаровых шарниров. Это более сложный вариант жима когтями. В этом инструменте используется грейфер и переходники, чтобы обеспечить чистое и безопасное снятие шарового шарнира с рычага подвески. Соединение также останется многоразовым. Проблема этих типов инструментов для шаровых шарниров заключается в том, что они дороги; они обычно стоят пару сотен или больше, чтобы получить все адаптеры. Просто имейте в виду, что вам нужно будет подумать заранее, прежде чем начать свой проект, если вам нужен этот инструмент.
Полное прессование шаровых шарниров является наиболее эффективным способом удаления неподатливых суставов. Они дорогие, поэтому большинство людей арендуют или берут их взаймы. Как и при любых работах с подвеской, тщательно следите за тем, чтобы автомобиль был надежно поднят с земли, используйте домкраты и НИКОГДА не работайте под поднятым автомобилем, удерживая вес только на домкрате.
Когда речь идет о винтовых пружинах, безопасность имеет первостепенное значение, никогда не ослабляйте натяжение винтовой пружины, не приняв надлежащие меры предосторожности. Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь в местный центр NAPA AutoCare и доверьте это профессионалам.
Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием
Категории
Ноу-хау
Теги
шаровая опора, инструменты для ремонта автомобилей, автомобильные инструменты, ручные инструменты, подвеска, инструмент, инструменты, инструменты для механиков
Редуктор на всю жизнь, Джефферсон Брайант проводит больше времени в магазине чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate.
В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики.
Съемник шаровых шарниров | Магазин инструментов Билла
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его
Этот экономящий труд инструмент быстро отделяет наконечники рулевых тяг и шаровые шарниры от компонентов подвески. Устраняет сломанные резервуары для смазки. Нет необходимости в чрезмерном ударе молотком. Мощное рычажное действие разрывает даже самые неподатливые соединения. Подходит практически для всех наконечников рулевых тяг и шаровых шарниров компактных автомобилей.
Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.
ВОЗВРАТ
Наш полис действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы возврату не подлежат.
Дополнительные невозвратные товары:
Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.
Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.
В некоторых ситуациях предоставляется только частичное возмещение: (если применимо)
* Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой.
* Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки
Возврат средств (если применимо)
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.
Просроченные или отсутствующие возвраты (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала снова проверьте свой банковский счет.
Затем обратитесь в компанию, выпустившую вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Обмены (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу: Bill’s Tool Store, 52 Bain Street, Glasgow, G40 2LD, United Kingdom.
Подарки
Если предмет был помечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.
Если товар не был помечен как подарок при покупке, или даритель отправил заказ себе, чтобы передать вам позже, мы отправим возврат дарителю, и он узнает о вашем возврате.
Доставка
Чтобы вернуть товар, отправьте его по адресу: Bill’s Tool Store, 52 Bain Street, Glasgow, G40 2LD, United Kingdom.