Как пользоваться автоматической коробкой передач? » АвтоНоватор

Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие внутри этого умного механизма упрощающего управление автомобилем. Просто интересная информация.

Автоматическая коробка передач – разберемся с терминами

Автоматическая трансмиссия, АКПП, автоматическая коробка передач, автомат – так мы привыкли называть одну из разновидностей коробки передач авто, которая обеспечивает автоматический выбор передаточного числа в соответствии с условиями движения, т.е. без участия водителя. Это и удобно, и одновременно требует определенных знаний водителем правил того, как пользоваться автоматической коробкой передач.

Экскурс в историю. Первая полностью автоматическая трансмиссия была создана в GM (Дженерал Моторс) и в 1940 году стала устанавливаться как опция на марке Oldsmobile. Это была 3-х ступенчатая АКПП с автогидроуправлением.

В последние годы наряду с классикой автомата – гидромеханическими трансмиссиями, широкое применение получили «роботизированные» КП с электромеханическими и электропневматическими исполнительными устройствами. Причём количество ступеней неуклонно возрастало.

2002 г. – BMW7 – 6-ти ступенчатая АКПП; 2003 г. — Mercedes-Benz – 7-ми ступенчатая 7G-Tronic; 2007 г. — Lexus LS460 – 8-ми ступенчатая АКПП. То есть здоровая конкуренция между мировыми автотитанами служит на пользу прогрессу, и нам, рядовым автомобилистам.

Для тех, у кого на авто стоит автоматическая коробка передач, управление ею начинается с изучения буквенных обозначений, мы не станем оригинальничать. Ведь знание материальной части – основа успеха, безопасного и комфортного движения.

Р (парковка) – В этом положении осуществляется запуск двигателя и рычаг переводится в него только после полной остановки авто и постановки на ручной тормоз.

D (движение) – в этом положении рычаг селектора обеспечивает движение вашего авто. С автоматическим переключением передач и самостоятельным выбором скоростного режима.

R (задний ход) – включается после полной остановки авто, удерживая педаль тормоза нажатой.

N (нейтральное положение) – не рекомендуется включать во время движения. В этом положении рычага разрешается запуск двигателя. При нём крутящий момент не передаётся колесам автомобиля.

D3 (S) – пониженные передачи. Рекомендуется на небольших подъёмах и спусках. Торможение более эффективно, чем положение рычага D.

D2 (L) – второй диапазон пониженных передач. Для тяжёлых дорожных (вернее бездорожных, крутых подъёмов и спусков) условий.

Перевод рычага из положения D в положение D2, D3 и обратно, может безболезненно производиться во время движения авто. Автоматы последних лет могут иметь дополнительные режимы разгона:

N — нормальный,
Е — экономичный,
S — спортивный.

Как управлять автоматической коробкой передач

При эксплуатации автоматическая коробка передач, правила пользования которой выполняются, никогда не преподнесет вам сюрпризов

Начало движения. Педаль тормоза до пола. Рычаг из положений: P, R или N в положение D. Снять со стояночного тормоза. Опускаем педаль тормоза и авто начинает движение.

Движение. Педалью газа вы регулируете скоростной режим. Для снижения скорости – ослабьте усилие на педаль газа или отпустите её.

Торможение. Естественно педаль газа отпускается, а нажимается педаль тормоза. Как правило, работает в машине с АКПП одна нога – правая (но, это дело вкуса-привычки). После кратковременной остановки или снижения скорости нога вновь на газ и…поехали дальше. Рычаг всё время остается в положении D. Он переключается только для длительных остановок.

Нужные правила эксплуатации АКПП

Своевременная замена масла в АКПП – это святое, иначе: либо ремонт, либо новая трансмиссия.

В положении N не рекомендуется глушить двигатель, желательно только P.

Старайтесь избегать буксировки. АКПП этого ох как не любит. Если случится, то только на небольшой скорости и на небольшое расстояние.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

• Автор: Андрей
• Распечатать

Оцените статью:

(15 голосов, среднее: 3.8 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Советы по управлению машиной с автоматической коробкой передач.

Соблюдая простые правила при эксплуатации автоматической коробки передач вы существенно продлите её безремонтную жизнь. В конце статьи видео по теме.
Вот несколько советов:

1При попытке тронуться с места и изменении направления движения на противоположное переключения рычага кулисы должны производиться при нажатой педали тормоза и полностью заторможенном автомобиле.
Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R , и обратно, следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. при подобных действиях, автоматическая коробка передач вынуждена срабатывать «лишний» раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса.

2Начинать движение, после включения селектора АКП (снимать ногу с педали тормоза и нажимать на педаль газа) следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи.

3Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N. (Насчет пробок, спорное утверждение, т.к. при длительном удержании на тормозе (более минуты), может произойти перегрев масла в коробке. (примеч. редактора).
Также, не рекомендуется делать это на длительных спусках для обеспечения движения «накатом». Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП.

Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. (Абсолютно верно, также и для механических коробок. Забуксовавший автомобиль нужно выводить методом раскачки. Конечно, если он не сел на брюхо).

В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес.

Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при «раскачивании» автомобиля не просто переключать селектор «вперед – назад», а останавливать движение в точке «зависания» тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКП сильно пострадает.

Конструкция современных АКП отрабатывалась на протяжении длительного периода времени и является достаточно надежной. Постоянная забота, может продлить жизнь автоматической коробки передач на многие годы.

НЕМНОГО ПРАКТИКИ

Для водителя, единственно видимый элемент управления автоматической трансмиссией – это рычаг (селектор) ручного переключения режимов. Как правило, рычаг переключения режимов в автоматической коробке имеет несколько положений:

P – «паркинг».
Стояночное положение рычага переключения, блокирующее ведущие колеса автомобиля от вращения, однако в самой коробке передач при этом включена «нейтрал».

R – «задний ход».
Движение автомобиля задним ходом.

N – «нейтрал».
Отсутствует передача момента двигателя к ведущим колесам, которые при этом не заблокированы. Используется для буксировки автомобиля.

D – «драйв».
Движение автомобиля вперед, с автоматическим переключением передач с первой до максимальной и наоборот.

2 – «двойка».

Диапазон движения автомобиля вперед с автоматическим переключением только с первой на вторую передачу и наоборот.

1 – «единица».
Диапазон движения автомобиля вперед только на первой передаче без каких-либо переключений.

S — «спорт»
Спортивный режим, при котором переключение передач происходит в более длинном диапазоне.

У рычага переключения существует фиксатор диапазонов, который не позволяет случайно перевести рычаг из одного диапазона в другой. Этот фиксатор исполнен в виде кнопки на ручке рычага или каким-то другим способом. Без снятия с фиксатора рычаг переключения может перемещаться только из диапазона N в диапазон D или из D в 2, в зависимости от конструкции управления автомобилем.

Движение на автомобиле с автоматической трансмиссией облегчает жизнь водителя. Однако эксплуатация «автоматика» потребует определенных навыков.

На автомобилях с автоматической трансмиссией запуск двигателя стартером возможен только в положении Р или N, и только при нажатой педале тормоза.

Перед троганием следует нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный диапазон. После характерного включения сцепления автоматической трансмиссии (легкий толчок и снижение оборотов холостого хода двигателя) нужно снять ногу с тормоза и начать движение, регулируя скорость педалью газа.

Итак, подчеркну, все переводы рычага управления коробкой передач перед началом движения должны производиться при заторможенном автомобиле, а начинать движение можно только после характерного включения автоматической трансмиссии.

Перевод рычага из диапазона D в диапазон R и обратно допускается с учетом вышесказанного.

Запрещается включение заднего хода при движении вперед и переднего – при движении назад без полной остановки.

При включенном положении D в коробке передач происходят автоматические переключения. Этот диапазон является основным при движении вперед. Если в коробке есть повышающая передача, то рекомендуется в городских условиях ею не пользоваться, т. е. выключать кнопку (O / D).

При движении в горных и других тяжелых условиях рекомендуется использовать диапазон 2.

На длительных спусках и при гололеде нужно применять торможение двигателем путем включения диапазонов 2 или даже 1, в зависимости от скорости:

• диапазон 2 включать при скорости не выше 80 км/ч;
• диапазон 1 – не выше 50 км/ч.

При движении вперед допускается перестановка рычага из диапазона D до диапазона 1 и обратно. Однако перед этими манипуляциями педаль газа должна быть освобождена.

При стоянке рычаг управления коробкой передач нужно установить в положение Р и зафиксировать автомобиль ручным тормозом, т.к. включенный при этом блокирующий механизм не достаточно надежно удерживает машину при значительных уклонах.

Установка рычага в диапазон Р производится только при полностью остановленном автомобиле!

Механизм блокировки нельзя применять как средство замедления или остановки. Его включение в движении может привести к поломке деталей автоматической трансмиссии.

Диапазон N используется для буксировки автомобиля. Кроме того, следует избегать буксировки автомобиля на расстояния свыше

50 км — потребуется помощь эвакуатора.

При движении автомобиля в диапазоне D переключение передач происходит автоматически, в зависимости от скорости движения и положения акселератора.

Если во время движения резко нажать на газ, то в зависимости от скорости автомобиля будет происходить принудительное включение понижающей передачи, позволяющее значительно улучшить динамику разгона. Но важно помнить, что частое пользование принудительным включением понижающих передач снижает долговечность автоматической трансмиссии.

Движение при максимальном нажатии на педаль газа или близком к нему также снижает долговечность трансмиссии. То есть, спокойная манера вождения обеспечит максимальную долговечность автоматической коробки.

Для обеспечения надежности автоматической трансмиссии, естественно, необходимо ее грамотное обслуживание. Оно в основном заключается в своевременной (не реже одного раза в неделю) проверке уровня масла.

Принцип действия автоматической коробки передач это, гидротрансформатор вместо привычного сцепления и электронное (логическое, интеллектуальное, еще как хочешь назови) управление выбором передач (тут уже обычные шестерни, как и в любой механике).

Так вот, гидротрансформатор и отвечает за передачу момента от вала двигателя на привод колес. Принцип действия гидротрансформатора достаточно прост – на ротор (как пропеллер вентилятора) подается напор масла под давлением, это давление естественно зависит от оборотов двигателя.
Возьмите небольшой вентилятор (ротор) и подуйте на него (поток масла) – он начнет вращаться, но если Вы будете дуть несильно и придержите его рукой (тормоз) – вам удастся найти баланс между силой с которой вы придерживаете рукой вентилятор (нажатый тормоз) и напором воздуха (поток масла на холостых оборотах).

Далее все как в ручной коробке – изменение передаточных чисел путем смены ряда шестерен.

Газовать, одновременно с тормозом на автомате нельзя и в этом нет никакой необходимости (кроме входа в тестовый режим, который достигается одновременным нажатием тормоза и вывода оборотов на определенные величины).

Езда на не прогретой автоматической коробке или переключение с нейтрала на драйв на высоких оборотах (в этом случае происходит гидроудар, котрый может вывести коробку из строя) неминуемо приведут к ремонту или замене коробки. А потом Вы или Ваши друзья будут рассуждать о непригодности автоматической коробки для эксплуатации в наших условиях, о ненадежности и недолговечности.

Что касается ручника – он блокирует задние колеса, и если Вы тронулись не тапкой в пол, то гидроудара не будет, просто вы поволочете за собой заблокированные колеса, коробка будет нагружена, но Вы снимете ручник и все

ОК.
В общем, почитайте инструкцию к эксплуатации АКПП для своего автомобиля и запомните, как нельзя делать (да и нет в этом никакой необходимости).

Что нельзя делать:

• одновременно нажимать газ и тормоз,
• сильно газовать на нейтрале,
• переключать положения селектора с нажатой педалью газа,
• переключать с R на D (и обратно) до полной остановки автомобиля,
• включать кик-Даун на непрогретой коробке. Очень отчетливо ощущаются изменения с выключенным овердрайвом.

И в заключении несколько советов по управлению автомобиля с «автоматом» на видео

Источник: ffclub.ru

Добавить комментарий

Механическая и автоматическая трансмиссия: плюсы и минусы по этим данным.

Чтобы ваш автомобиль мог добраться из пункта А в пункт Б, ему нужна исправная трансмиссия.

Коробка передач позволяет автомобилю переключать передачи, тем самым наиболее эффективно передавая мощность от двигателя к ведущему мосту.

Это достигается изменением передаточного числа.

На более низких передачах увеличивает доступную мощность при снижении скорости.

Более высокие передачи, наоборот, снижают мощность и увеличивают скорость.

Это позволяет автомобилям более эффективно распределять мощность и скорость в любой ситуации.

Хотя все согласны с тем, что трансмиссия жизненно важна для внутренней работы любого автомобиля, единого мнения относительно того, какая трансмиссия лучше — автоматическая или механическая, нет.

Ответить на этот вопрос непросто.

В конце концов, обе передачи имеют свои уникальные преимущества и недостатки, и если одна из них может быть идеальной в одной ситуации, то в другой ситуации она может оказаться полной ерундой.

Итак, прежде чем принимать какие-либо решения относительно того, какую позицию вы занимаете в дебатах о трансмиссии, уделите несколько минут и ознакомьтесь с преимуществами, связанными с двумя различными видами трансмиссии.

См. все руководства по покупке автомобилей Budget Direct

Автоматические коробки передач

В последние несколько лет автоматические коробки передач затмили своих старших собратьев с механической коробкой передач.

Тем не менее, несмотря на их очевидную популярность, автоматические коробки передач не обязательно являются лучшим выбором для многих водителей.

Тем не менее, они предлагают преимущества по сравнению с механическими коробками передач в нескольких ключевых областях.

Плюсы

• Легче в использовании — Хотя в переключении передач и работе сцепления нет ничего сложного, все же требуется немного практики, прежде чем большинству водителей будет удобно научиться использовать каждую из своих конечностей независимо для управления автомобилем с механической коробкой передач.

  Автоматические коробки передач, по сравнению с ними, намного проще и требуют от водителей значительно меньше времени на освоение.

• Меньше ручных ограничений — Большинство новых водителей учат, что самый безопасный способ вождения — постоянно держать обе руки на руле.

  Это возможно при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач, но невозможно при управлении автомобилем с механической коробкой передач

• Лучше для холмистой местности — Если вы менее опытный водитель, вы можете обнаружить, что движение по крутым склонам с механической коробкой передач затруднено, особенно если вы пытаетесь сделать это с полной остановки.

  Автоматическая коробка передач

  решает эту проблему, позволяя вашему автомобилю работать эффективно, независимо от того, насколько крутым может быть подъем.

• Значительно снижен риск заглохнуть — Мало что может быть более неприятным и неловким, чем случайное заглохание автомобиля прямо при смене светофора.

  Это не частая проблема для тех, кто ездит на автоматической коробке передач, где заглохнуть можно только в случае механической неисправности автомобиля.

• Легче использовать в условиях интенсивного движения — В целом больше усилий уходит на запуск, ускорение, торможение и остановку ручных коробок передач.

  Обычно это не проблема, но в условиях интенсивного движения, когда автомобиль не может набрать скорость, водители могут заметить, что постоянный запуск и остановка становятся сложной задачей.

  Автоматические коробки передач позволяют водителю двигаться в плотном потоке транспорта, не нажимая больше одной педали.

Минусы

• Дорогой в обслуживании — Автоматическая коробка передач сложнее механической.

  Из-за множества рабочих деталей механикам часто требуется больше времени на их ремонт, что в конечном итоге со временем приводит к увеличению расходов водителя.

• Не имеет права изучать руководство по эксплуатации. — В некоторых штатах Австралии вам необходимо пройти тест на получение прав на управление автомобилем, прежде чем вам будет разрешено водить автомобиль с механической коробкой передач.

Механические коробки передач

Для тех водителей, которые предпочитают больше заниматься внутренней работой своего автомобиля, механическая коробка передач делегирует переключение передач обратно пилоту.

Механические коробки передач появились раньше, чем новые модели с автоматической коробкой передач, однако многие водители по-прежнему предпочитают их из-за того, что они…

Дешевле при покупке. ручной и автоматический.

В среднем механическая коробка передач обойдется вам примерно на тысячу долларов дешевле, чем автомат той же модели.

Плюсы

• Дешевле в обслуживании — Со всеми дополнительными механизмами, которые входят в автоматическую коробку передач, она может стоить вам много денег только для того, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

  Автомобили с механической коробкой передач требуют минимального обслуживания, и, как правило, техническое обслуживание и ремонт обходятся значительно дешевле.

  Будьте осторожны, однако, потому что есть одна вещь, о которой автомат не должен беспокоиться, — это сцепление, и если оно выйдет из строя, у вас могут быть проблемы.

• Лучшая топливная экономичность — В целом, двигатели с механической коробкой передач менее сложны, меньше весят и имеют больше передач, чем автоматические.

  Конечным результатом является то, что вы проедете больше километров на заправленном бензине, чем на автомате.

  Известно, что механические коробки передач позволяют водителям экономить от 5% до 15% расходов на топливо.

• Меньше шансов быть украденным — С ростом числа автоматических коробок передач, попадающих на дороги, появилось целое поколение, которое никогда не изучало тонкости работы с механической коробкой передач.

  Это означает, что если угонщик решит тщательно осмотреть вашу машину, готовясь к ее угону, вполне вероятно, что наличия механической коробки передач будет достаточно, чтобы удержать преступника.

• Лучшее управление — Автоматические коробки передач предназначены для выбора наилучшей передачи в любой ситуации, но они склонны ошибаться из-за осторожности, переключаясь на слишком высокую передачу и тратя впустую мощность двигателя.

  В то же время они сконструированы так, чтобы реагировать на условия по мере их возникновения, что не позволяет водителям ни предвидеть встречные условия, ни намеренно выбирать более низкую передачу для дополнительного прироста мощности.

  Механические коробки передач дают водителям больший контроль над автомобилем.

Минусы

• Более сложный в освоении — Изучение руководства часто может занять больше времени, потому что вы должны самостоятельно переключать передачи.
• Вождение в условиях интенсивного движения — Вождение в условиях интенсивного движения может быть затруднено из-за постоянных остановок/запусков и ручного переключения передач.

По сути, автоматические коробки передач проще в использовании и более удобны для водителя, тогда как автомобили с механической коробкой передач менее дороги и требуют больше усилий.

Конечно, из любого правила есть исключения, и единственный способ убедиться, какое из них подходит именно вам, — это пройти тест-драйв.

В конце концов, вам может понадобиться добраться из точки А в точку Б, но только от вас зависит, как вы совершите путешествие!

См. все руководства по покупке автомобилей Budget Direct

Независимо от того, какой автомобиль вы выберете, подготовьтесь к неожиданностям с помощью автострахования.

• Руководство по покупке подержанного автомобиля: Как купить подержанный автомобиль
• Что нужно знать перед покупкой своего первого автомобиля
• Руководство по оценке автомобиля: загнать его в землю или продать?
• Пять советов, как повысить рыночную стоимость вашего автомобиля
• Руководство по амортизации автомобилей
• Подготовка автомобиля к продаже
• Как вести переговоры при покупке автомобиля
• Стоимость владения автомобилем
• Как вы заряжаете электромобиль?
• Сколько стоит эксплуатация электромобиля?
• Как сэкономить на автостраховании
• 7 полезных советов, как помыть машину дома
• Рыночная стоимость и согласованная стоимость – в чем разница?
• Разница между лизингом и покупкой автомобиля

Что означают различные передачи вашего автомобиля с автоматической коробкой передач?

1. Дом
2. Ресурсы
3. Блог
4. Что означают различные передачи вашего автомобиля с автоматической коробкой передач?

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые служат уникальным идентификатором автомобиля. VIN отображает уникальные особенности автомобиля, технические характеристики и производителя.

Номер VIN можно найти в нескольких местах, в том числе на номерном знаке автомобиля (1), на табличке соответствия в моторном отсеке (2), на лобовом стекле со стороны пассажира (3) или на одной из дверных стоек. (где дверь защелкивается, когда она закрыта) (4). Смотрите изображение ниже:

Ищите VIN в следующих местах:

• Страховая карта/страховой полис
• ПТС и техпаспорт

Закрывать

Большинство водителей, использующих автомобили с автоматической коробкой передач, смогут без усилий переключать передачи с парковки на заднюю, а иногда и на нейтральную, если возникнет такая необходимость. Если бы их спросили, что означают другие шестеренки, скорее всего, они не смогли бы ответить с большой уверенностью.

Сегодня мы узнаем, что именно означают эти шестеренки. Взглянем.

Низкий уровень L

L, который вы видите на своей коробке передач, означает Low. Если вы поставите свой автомобиль на L, он не будет автоматически переключаться на более высокие передачи.

Переключение коробки передач в положение L обеспечивает максимальную мощность, например, на крутом склоне. Это ограничит вашу скорость, чтобы подняться на холм, предотвратив перегрев вашего двигателя, пытающегося подняться на холм на большей скорости. Просто убедитесь, что вы не нажимаете слишком сильно на акселератор, так как это может привести к перегрузке вашего автомобиля.

Ваш автомобиль может показывать 1 вместо L — это обе самые низкие передачи.

Time for 2

Вторая передача работает так же, как и первая, за исключением того, что вторую передачу следует включать только после того, как вы закончили с первой. Хорошие сценарии для второй передачи — это когда вы едете по скользкой дороге и вам нужно снизить скорость, чтобы шины лучше сцепились с поверхностью.

Вы также можете использовать 2 для торможения двигателем на спуске. Однако, если это мокрая дорога, вам лучше вместо этого использовать педаль тормоза в движении. Это также связано с тем, что многие автомобили имеют только передний привод, а это означает, что у вас будет меньше контроля над автомобилем, если вы будете спускаться по крутой дороге под дождем.

Все о повышающей передаче

Быстрое переключение передач может снизить нагрузку на двигатель и потенциально сократить расход топлива.

Обычно она не отображается на коробке передач, как другие варианты, но обычно вы найдете кнопку OD где-то сбоку. Это в значительной степени дополнительная передача, которая помогает вам как можно быстрее перейти на высшую передачу.

Overdrive хорош для движения по открытым дорогам на высоких скоростях. Благодаря быстрому переключению передач ваш двигатель подвергается меньшей нагрузке, и вы потенциально можете сократить расход топлива.

Некоторые новые автомобили также оснащены экономичной передачей или кнопкой, которая также помогает сократить пробег.