2Окт

Как подключить птф через реле на кнопку: Подключение противотуманных фар через реле: схема, инструкция

Содержание

Подключение противотуманных фар через реле: схема, инструкция

Эксплуатация13 мая 2017

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

  • комплект проводов для подключения противотуманных фар;
  • изолента;
  • колодка и реле фар;
  • колюще-режущие инструменты;
  • предохранитель;
  • кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

  1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
  2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
  3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
  4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
  5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
  6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
  7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются - допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Как подключить туманки через реле и кнопку схема


от зажигания и кнопки с возможностью переключения) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!
Не давно подключил противотуманки к зажиганию) сегодня вот наконец-то решил сделать пост) к сожалению, показать снаружи не было возможности, но и так всё понятно.
Как подключал туманки к зажиганию я:
1) у меня было ранее сделано

стандартное подключение туманок. (туманки, реле, кнопка(где часы, не через мус)). вот схема из интернета, для стандартного подключения:

стандартное подключение

2) далее. я подключал приборку к зажиганию и там я брал + с кнопки включения обогрева. Дело в том, что не зависимо от положения этой кнопки (вкл или выкл), плюс появляется. На ту манки взял плюс был от сюда, но точнее для включения реле плюс нужен, т.е. получаем уже вот такую схему:

подключение только от зажигания

3) Далее мне не нравилась такая схема по 3 причинам:
1. Не индикации о включении туманок
2. Туманки нельзя отключить, пока не выключишь зажигание
3. Собственно и не включить в заглушенном режиме(и кнопку убирать не хотелось)
3.1 в итоге, я придумал изменения для схемы и подключил туманки так, что у меня осталась кнопка + индикация + принудительное вкл/выкл.
3. 2 Как я это сделал:
Скажу сразу, мне понадобился маленький тумблерок. Я использовал на 3 положения(вкл-выкл-вкл2)(просто уже был в наличии) вот такой(картинки из интернета, но у меня такой точно):

тумблер 3 положения. вкл-выкл-вкл2

Далее я подключил так:

подключение тумблера

это даёт возможность включения туманок от зажигания/выключать принудительно/вкл и выкл с кнопки.
3.3Итог подключения:

итоговая схема

4) Собственно результат:

тумблер, на провода не обращайте внимание, фото делалось, во время тестов…

при включенных габаритах)

индикация о включенных туманках в кнопке) положение кнопки значения не имеет)

И видео:

P. S.:Делал 15-20 минут, поэтому просьба не обращать внимание на провода, позже уберу. А панельку для кнопки(чёрной, рядом с тумблером) и тумблера я или обтяну чем-нибудь, для более аккуратного вида или перенесу кнопки в пепельницу.

Итогом я доволен) теперь можно не переживать о том, что забудешь включить днём свет, а после выключить) В планах ещё сделать автовключение габаритов, совместно с туманками, но пока это не требуется, да и учёба, холод на улице, так что пока вот так)

Всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Подключение ПТФ в Лада Гранта — DRIVE2

Прибыл Гранта, коробка "автомат"! с уже установленными в бампер ПТФ. А проводку не проложили и естественно не подключили.
Это досталось мне.)
Что в наличии: ПТФ в бампере, набор для подключения.

Полный размер

набор

Подключать решил максимально приближенно к заводскому, по схеме в коробке.

Полный размер

схема


немного сделав пояснения для себя

Полный размер

кнопка ПТФ — кнопка Аварийки


Предохранитель будут здесь

Предохранители ПТФ


Всё по- заводскому, покрайней мере с предохранителями.

Полный размер

F16 и F17

! Отключаем аккумулятор (всё равно потом снимать))

Выковырял "аварийку" и заглушку возле селектора передач, т. к. на торпедо кнопка занята "кондиционером"

Полный размер

отсюда сюда протянуть провода


Провода удобно тянуть с помощью тонкой железной проволоки (от гофры для прокладки проводов 220В)
От тоннеля до "аварийки проводов не хватило, пришлось добавлять (расчёт был видимо на середину торпедо.) Соединил по своему рисунку.

И полез к монтажному блоку.
Тут пошло! )))))
И чем это можно открутить саморез в щели, где только ладонь еле пролазит?) Под рулевой колонкой висит корейский блок электроусилителя руля. Ну не убирать же его!)) Ни карданчик, ни гибкий удлинитель не помогли. Только старые добрые плоскогубцы.

крутить здесь


Блок переворачивается для доступа к задней части.

Полный размер

переворот


устанавливаем пины с жёлтыми проводами из коробки на места (те, что к ПТФ — потом!)

Полный размер

для предохранителей

. устанавливаем колодку реле и запиновываем её по схеме/рисунку

Полный размер

соединение реле

(+) рекомендуют брать от F32. (-) = рядом чёрный провод, устанавливаем реле и предохранители.

Теперь второй сюрприз — добраться до задней части ПТФ и "просто"! вставить штекера проводки!

Бампер не стал снимать принципиально!)) .
Открутил снизу 2 самореза,

просунул 2 руки)) и одел штекер!

Полный размер

На сильном выдохе)


Масса прикручена на ближайшие шпильки.

Полный размер

Всего — то потрачено пол-часа времени)))
Проводка тянется рядом с АБС (аккумулятор надо снять)) и через проткнутое отверстие в резинке трубок гидрокорректора (а почему не электро?) в монтажный блок в пустые ячейки F16 и F17.
Монтажный блок переворачивается на место и закрепляется "клопом" вверху" !)

Полный размер

другой раз разбирать будет легче)

Аккумулятор на место, подключение — всё работает. ПТФ включаются кнопкой независимо от освещения (можно использовать как ДХО (но они здесь есть)) ) на кнопке горит индикация и подсветка. Гаснут с выключением замка зажигания или кнопкой.

Всем всего наилучшего!
PS : автомат работает неплохо.

www.drive2.ru

Схема Подключения Птф Через Кнопку

Суть состоит в следующем: выключатель включает реле, через него замыкается цепь и подаётся питание от аккумулятора на фары.


Схема подключения противотуманок через реле Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения: Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами.

В местах, где возможен перегиб провода или повреждение изоляции, их следует защитить гофрой или дополнительным слоем изоленты.
Подключение доп.фар через реле

Единственное что понадобится для подключения — купить цоколь и лампу накаливания или светодиодную соответствующего размера.

При этом важно помнить, что предохранитель всегда нужно выбирать с запасом. Это поможет вам без проблем пройти техосмотр и обеспечит хорошую видимость даже в туман или при снегопаде.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Рекомендации по установке и требования к оборудованию Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения.


Лучше всего процедуру проводить на смотровой яме либо при помощи подъёмника.

Кнопка + реле + предохранитель для подключения ПТФ и других устройств автомобиля

Для чего нужны противотуманки?

Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. На этом этапе рекомендуется установить предохранитель. Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Этот перечень может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля Схемы подключения противотуманок Схем подключения, также как и способов, существует несколько. При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией.

Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции. Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером

Схемы подключения противотуманок могут несколько отличаться, но смысл и применяемые элементы остаются такими же Установка ПТФ Весь процесс монтажа противотуманок можно разбить на несколько этапов: установка фар в бампер; установка реле и предохранителя; монтаж кнопки.


Контакт под номер 86 протягиваем на массу к кузову.

Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию.

Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!
Кнопка для ПТФ ваз 2114

Требования к установке противотуманных фар

Теперь в любую погоду вы будете чувствовать себя уверенно. Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой.


Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.

Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений. Подрулевой переключатель.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. Далее, вставляют реле и предохранитель в специально отведённое гнездо, что не должно вызвать никаких затруднений. Провода питания следует прокладывать, чтобы они не проходили вблизи горячих или острых деталей машины.

Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Подключить плюсовой кабель ко входу кнопки, протянув его от замка контактов на замке зажигания. Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы.
Тюнинг-меню


В нашем случае понадобится элемент номиналом 15 А. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора. Противотуманки работают! Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку.

Второй вариант установки Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Здесь же устанавливаем амперный предохранитель. Первым делом необходимо снять центральную панель — здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи.

Обращаем внимание на Правила, в которых говорится, что ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней. Противотуманки светят широким горизонтальным пучком света, при этом подсвечивается обочина дороги, что особенно важно на участках с большим количеством поворотов. Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу. Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции.
Как подключить противотуманки через реле.

Для чего нужны противотуманки

Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы.

При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Панель предохранителей и реле. И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля мотоцикла и т.

Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями хотя бы раз в месяца. Соединить кнопку и й вывод реле. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!

При монтаже следует изолировать места соединения проводов и клеммы при помощи термоусадочных трубок или изоленты. При правильном монтаже потребуется лишь отрегулировать световой поток, о чём будет сказано ниже. Измерьте расстояние от земли до середины фары. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

Архивы статей

Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку. Измерьте расстояние от земли до середины фары.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. К примеру, на машинах ВАЗ и подключение противотуманок таким способом занимает не более минут времени и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на машину своими руками.

Навигация по записям

Стоит упомянуть и о сечении проводов, которое зависит от нагрузки, то есть от силы тока. Порядок монтажа может быть следующий — к клеммам аккумулятора точнее, под них устанавливаются два провода как мы уже сказали, черный и красный , которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую.

Она будет служить ориентиром для светового пятна центра второй фары. Перечислим их: предохранитель;. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно.
2 СПОСОБА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КИТАЙСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ПОДСВЕТКОЙ 3 КОНТАКТА, 220 ВОЛЬТ.

tokzamer.ru

Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!

О параллельном и последовательном подключении

По новым Правилам на автомобиле нужно ездить днём так же, как и ночью со светом. Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами. Сегодня рассмотрим: как можно подключить противотуманки на свой автомобиль. Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Чтобы сэкономить можно подключить противотуманные фары и самому. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!

При монтаже ПТФ может оказаться полезной электрическая схема включения основного света фар автомобиля.

Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

1. Блок фара.

2. Панель предохранителей и реле.

3. Подрулевой переключатель.

4. Кнопка на три положения в салоне авто.

5. Замок зажигания.

6. Приборная панель.

И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля (мотоцикла и т.д.). Установлены. Осталось сделать электрическое подключение ПТФ.

Схема параллельного включения противотуманных фар

Далее подробнее рассмотрим схему параллельного подключения противотуманных фар. Эта обычная схема включения ПТФ.

Лампочки одним концом присоединяем на массу автомобиля, а другие концы скручиваем и присоединяем к контакту номер 87 нашего реле.

На 30 контакт реле подаём плюс через предохранитель не менее 15 Ампер, плюс берётся до панели с предохранителями, лучше ближе к АКБ.

Теперь подсоединяем кнопку включения протифотуманных фар одним концом на корпус авто, а другим концом к 86 контакту нашего реле.

Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания. Этот плюс можно поискать на панели предохранителей.

Автоматическое включение ПТФ

Если Вы хотите, чтобы туманки автоматически включались, когда машина заведётся, то этот провод подключаем к контрольной лампочке «зарядка» в приборном щитке. Кнопка «ПТФ» в салоне при этом должна быть включена.

Вот и всё готово! Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!

Противотуманки работают!

Экономичное (последовательное) включение ПТФ

Если Вы используете противотуманки только для того, что положено ездить днём со светом и не собираетесь ими пользоваться в туман. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно. Туман они, конечно «не пробьют», но днём видно, что автомобиль едет со светом.

Тем самым мы «убьём» трёх зайцев 🙂

  1. Падение потребляемого тока в 4 раза! Это значит меньше нагрузка на генератор, контакты реле и проводку. Из за того, что меньше нагрузка на генератор и на двигатель в целом — это хоть и немного, но расход потребляемого топлива будет меньше.
  2. Так как лампочки светятся в пол накала — лампы прослужат дольше, а также меньше происходит нагрев самой противотуманки и главное — стекла.
  3. Мы не включаем головной свет, тем самым бережём дорогие лампы и экономим энергию авто.

Обе схемы подходят для любой марки автомобиля, мотоцикла, скутера или трактора.

Зотов А.В. Волгоградская обл.

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:

  • Подготовка яйц для инкубации.
  • Для воспроизводства стада используются яйца от здо­ровых, высокопродуктивных кур, достигших восьмимесячно­го возраста.

    Сезон разведения приходится на раннюю весну. К этому времени за период зимовки хорошая несушка во многом из­расходовала свои резервы питательных веществ. Поэтому за месяц-полтора до начала сбора инкубационных яиц куры нуждаются в полноценной подкормке. Подробнее…

  • Как сделать межкомнатную дверь?
  • Конструкция такого типа сдвижной двери выбрана в связи с тем, что  распашную дверь «некуда было девать», т.е. открывать. Решено было сдвигать в открытом состоянии внутрь шкафа-купе. Основное положение двери «открытое» и она никому не мешает.

    Дверь собрана по технологии сборки шкафов-купе из алюминиевого профиля.

    Подробнее…

  • Советы для начинающих радиолюбителей. Пайка.
  • ПАЙКА ОЛОВЯННО-СВИНЦОВЫМ ПРИПОЕМ (ПОС)

    Припаивание радиокомпонентов припоем обеспечивает их прочное механическое креп­ление и электрический контакт.

    Начинающим радиолюбителям полезно почитать данную статью. Узнать некоторые правила и секреты качественной и надёжной пайки.  Подробнее…

Популярность: 20 140 просм.

www.mastervintik.ru

схема подключения через реле и кнопку

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.


ДПС Самарские гаишники спрятались за мусором и попали на ТВ

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.


Как подключить через реле 12в: сигнал, противотуманки, ходовые огни..

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:


Как подключить противотуманки через реле.

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Правильная комплектация транспортного средства – залог безопасности, как водителя, так и его пассажиров. Даже несильные перемены погоды могут снизить видимость во время движения, что делает управление автомобилем опасным для всех участников дорожного движения и водителя в том числе.

Зачем нужны противотуманные фары на автомобиле

При ненастье, в снежную или дождливую погоду свет дальних и ближних фар рассеиваясь, создают пелену, усложняющую видимость водителя. Установка противотуманок – оптимальное решение для улучшения видимости на дороге, как в ночное время суток, так и в плохую погоду. Основная цель таких фар – подача света. При правильной настройке противотуманки способны осветить до 10 метров дороги перед собой и до 5 метров в стороны. Базовая комплектация многих автомобилей такого апгрейда не предусматривает, но оборудовать автомобиль противотуманными фарами можно самостоятельно с наименьшими затратами.

Принцип подключения противотуманок

Для оборудования автомобиля противотуманными фарами потребуется:

провода;
изолента;
противотуманки;
кнопка включения;
реле и колодка противотуманок;
предохранитель (15-ти амперный).

Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу.

Автомобиль нужно загнать на эстакаду и отсоединить массу от аккумулятора, чтобы не случилось замыкания во время ремонтных работ.

Инструкция по установке противотуманок на автомобиль через реле.

Необходимо убрать главную панель, под которой располагаются лампочки от подсветки печного регулятора. Лампочки можно отложить в сторону, дальше они не понадобятся.
Теперь нужно найти двухконтактный разъем. Он находится на конце провода от подсветки. Потребуется провести рукой по нему, чтобы нащупать необходимую деталь.
Первый провод от реле подсоединяем к двухконтактному разъему, а второй прикрепляем к кнопке включения ПТФ.
Чтобы наладить в системе 12-вольтную сеть от габаритов и 84 контакт, потребуется подвести провод к реле. Реле можно убрать в любое удобное для водителя место – за панель приборов или под нее, под обшивку кузова, в блок предохранителей и т. п.

Если вы самостоятельно подключали магнитолу, проблем не должно возникнуть. Принцип подключения хоть и не идентичен, но похож.

Теперь понадобится протянуть контакт под номером 87 к АКБ под педалями или вдоль проводки в моторный отсек.

На этом этапе рекомендуется установить предохранитель. Лучше расположить элемент как можно ближе к АКБ.

Контакт под номер 86 протягиваем на массу к кузову.
Противотуманки имеют по два провода – минус и плюс. Последние («плюсовые») понадобится соединить между собой и отправить на аккумулятор.
Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером 30.
«Минус» направляется на кузов.
Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Если противотуманки не работают, проверьте правильность подключения разъемов реле. При правильной установке будут слышны щелчки.

Здесь мы рассмотрели вариант подключения противотуманных фар с питанием от печки салона. Также можно осуществить подключение от колодки подогрева заднего стекла. Для этого нужно будет использовать для питания провода от кнопки включения подогрева заднего стекла. Принцип подключения тот же, что и описан выше, только с использованием другого источника питания

В первом варианте противотуманки будут работать совместно с габаритами, а «подпитка» от кнопки подогрева заднего стекла, предполагает работу этих фар от замка зажигания. Второй вариант лучше подходит для езды в дневное время, так как противотуманки можно использовать вместо ходовых огней, не включая габаритов.

Особенности установки противотуманок

Установка противотуманных фар должна осуществляться строго внизу автомобиля, поэтому если на вашей машине не предусмотрено для них специального места расположите их как можно ближе к дорожному полотну. Так, получается «прослойка» между туманом и светом, что обеспечивает хорошую видимость водителю. Нельзя устанавливать противотуманные фары выше головных фар.
Необходимо следить за чистотой фар, также можно защитить их специальными предохранительными решетками, которые сберегут их от ударов камней, палок и т. п.
Чтобы избежать запотевания или помутнения стекол, рекомендуется один раз в несколько месяцев производить полировку специальным раствором. Особенно актуальна эта процедура для водителей часто ездящих по песку. Также может понадобится такая обработка стекол после зимы.

Настройка противотуманных фар

После завершения установки противотуманных фар, нужно убедиться в том, что они работают, а после приступать к регулировке.

Поставьте машину на ровную поверхность перед гаражом, воротами или стеной.
Проверьте давление в шинах – оно должно быть равным.
Измерьте расстояние от земли до середины фары.
Из этой величины отнимите 5 см и нарисуйте на стене полосу на расстоянии, соответствующем полученной величине.
Включите противотуманные огни и подведите их таким образом, чтобы верхняя линия светового потока была на начерченной линии.

На этом настройку противотуманок можно считать законченной. Теперь в любую погоду вы будете чувствовать себя уверенно.

Для установки противотуманок не нужно обладать специальными навыками, необходимо купить комплект качественных фар и запастись инструментами. Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции. Противотуманки значительно улучшают видимость на дороге в темное время суток и плохую погоду. Оборудовав свой автомобиль таким элементом, вы не только упростите движение себе, но и остальные автолюбители будут лучше вас видеть.

Как подключить противотуманки через реле и кнопку схема

Главная » Блог » Как подключить противотуманки через реле и кнопку схема

Как подключить противотуманки через реле?

При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности. Вроде с монтажом самих фар и прокладкой проводов все понятно, но как подключить реле и подключить все вместе с предохранителями. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.

Подготовка к подключению противотуманных фар реле

Инструменты необходимые для подключения реле:

  • Нож;
  • Кусачки;
  • Плоскогубцы;
  • Клеммник.

Также понадобится большое количество расходных материалов, таких как изолента, хомуты, клеммы, термоусадки, гофра. Эти материалы обеспечат соединение проводов и их долговечность во время использования.

Схема подключения противотуманок через реле

Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения:

Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами. Подключение происходит к плюсу габаритов или проводу зажигания +ACC

Смотрите в видео ниже, как правильно подключить реле.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля.

Читайте, как правильно установить противотуманные фары своими руками.

А также о том, как правильно затонировать машину самому.

Чтобы подключить противотуманки через реле не обязательно разбирать половину кузова. Основная часть работ проводится в салоне, где необходимо обеспечить доступ к электрике автомобиля, сняв часть передней панели.

Роль реле

Реле необходимо для снижения тока в проводах, питающих противотуманные фары, во избежание их расплавления. Оно имеет 4 контакта, два коммутирующих и два управляющих, иногда используют пятиконтактное устройство. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и 70. Подключение контактов происходит по следующей схеме:

  • 1-ый коммутирующий - блок предохранителей;
  • 2-ой коммутирующий – противотуманки;
  • 1-ый управляющий - кнопка включения/выключения;
  • 2-ой управляющий – масса.
Предохранители

После выполнения подключения проводов к реле с помощью клеммников следуют установить предохранители, которые служат для защиты цепи от короткого замыкания. Предохранитель на 15 А необходимо установить в блоке предохранителей и через него запитать цепь от батареи. Если нет возможности такой установки, предохранитель следует установить отдельно, как можно ближе к аккумуляторной батарее.

Как подключить кнопку включения?

Кнопка включения выключения должна быть запитана любого провода 12 В. В зависимости от предпочтений это могут быть не только управляющие провода от зажигания, но и любой другой источник. Чаще всего его прицепляют к габаритным огням.

Подключение самих фар не отличается сложностью. Красный провод – плюс, подключается к реле, а черный – масса, к корпусу автомобиля.

Проверив правильность подключения противотуманок через реле, можно закончить работы по монтажу противотуманных фар. 

Опубликовано: 23 февраля 2017

Подключение противотуманных фар через реле своими руками

Эксплуатация13 мая 2017

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

  • комплект проводов для подключения противотуманных фар;
  • изолента;
  • колодка и реле фар;
  • колюще-режущие инструменты;
  • предохранитель;
  • кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

  1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
  2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
  3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
  4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
  5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
  6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
  7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются - допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Метки: осветительные приборы

Как подключить противотуманки: что нужно знать

Современный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства.  

Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки  хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь),  а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.

Стоит отметить, что многие автомобили, причем как отечественные, так и бюджетные иномарки, зачастую не имеют штатных ПТФ с завода. С учетом всех преимуществ,  по ряду причин многие владельцы интересуются, как поставить противотуманки своими руками.

Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.

Как установить противотуманки и подключить ПТФ правильно

Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ.  Дело в том, что  одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).

В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.  Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.

Установка противотуманок: требования

Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может  обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.

Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД  ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:

  • в количестве  не более 2-х  единиц;
  • не далее, чем 400 мм от боковой плоскости автомобиля, то есть по внешней кромке фары;
  • не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна по нижней кромке фары;
  • световые отверстия противотуманок должны быть ниже верхней точки светопропускающего проема фар  ближнего света;
  • углы видимости ПТФ, в пределах которых они не загорожены теми или иными элементами машины, должны быть по вертикали +15–10, по горизонтали +45–10;
  • включение ПТФ должно быть возможным только вместе с габаритами;
Получается, если штатные места для  установки ПТФ отсутствуют, такие места нужно подобрать, так как установка противотуманных фар должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на авто, а также подключению.

Еще добавим, что после монтажа  ПТФ или  проведения отдельных работ может потребоваться  выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.

Подключение противотуманок: доступные способы

Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению.  Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.

Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.

Если  же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:

  • медные провода в изоляции;
  • реле противотуманных фар;
  • кнопка противотуманных фар (выключатель ПТФ)
  • предохранитель;
  • противотуманные фары.

Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.

Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда  60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.

Схема подключения противотуманных фар

Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.

На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.

При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.

Далее контакты реле проводами  через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.

Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.

Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. 

  • Второй вариант, когда схема подключения противотуманных фар предполагает подключение к «плюсу» через замок зажигания, считается более сложным. Фактически, от кнопки включения ПТФ цепь прокладывается не через предохранитель на АКБ, а на любой провод, где есть напряжение при включении зажигания.
С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.

Что в итоге

Как видно, хотя  наличие противотуманных фар спереди (в отличие от  специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.

Также важно, чтобы ПТФ были правильно подключены по схеме через предохранители и реле, что позволит избежать пожаров в результате короткого замыкания. Напоследок отметим, что правильно подобранные и отрегулированные противотуманные фары в значительной степени повышают безопасность при езде в условиях плохой видимости.

При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.  Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей,  тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.

Как подключить противотуманки через реле

Дополнительное электрооборудование на автомобиле любой марки — это лишняя, непредвиденная нагрузка на бортовую сеть. Поэтому при выборе оборудования, которое хочется видеть в салоне или снаружи автомобиля, нужно отталкиваться не от своих потребностей, а от возможностей электрооборудования в комплексе. Тогда схема не будет перегружена, тогда АКБ и генератор будут работать в нормальном режиме. А как быть с противотуманками? Попробуем разобраться, а так ли они нужны.

Содержание:

Противотуманки. Нужны ли?

С точки зрения эстетики, безусловно, лишние источники света на автомобиле всегда выглядят более эффектно, особенно если они яркие. Только вот насколько остро стоит необходимость в противотуманных фарах, какие лампы лучше использовать в них, как подключать и где устанавливать? И какого цвета должно быть стекло? Масса вопросов, но все они разбиваются об одно единственное «хочу». В принципе, противотуманные фары нужны, если они соответствуют своему названию и назначению. Противотуманки — это не просто дополнительные фары. Это свет, который предназначен именно для езды в условиях плохой видимости, а именно — в тумане.

Поэтому-то и устанавливают в противотуманки желтый светофильтр. В этом случае совсем неважно, какая стоит лампа в фаре — галогенка, обычная лампа накаливания или диодные противотуманки. Главное, цвет светового потока. И вот почему. Туман — это водяная взвесь, состоящая из микроскопических частичек влаги. Попадая на поверхность каждой капли, белый свет преломляется и рассеивается, превращаясь в непроницаемую пелену. Получается сплошная стена из белого света, облако, сквозь которое увидеть что-либо сложно. Желтый спектр же способен пробивать взвесь, не так рассеиваясь, поэтому и видимость в общем при использовании желтого светофильтра лучше.

Как правильно подобрать противотуманки

Однако не всегда противотуманки используются только для таких условий. Они прекрасно могут быть применены и для освещения тех участков, которые не освещает штатная оптика. Это может быть правая кромка обочины, дистанция непосредственно перед капотом автомобиля. Естественно, что на дальнобойность света это не влияет никак, но для получения полной картины о состоянии дорожного покрытия противотуманки будут полезны.

Мощность противотуманных ламп — дело десятое. Именно поэтому при возможности лучше применять маломощные источники света и здесь, как нигде, лучше всего выглядят светодиодные лампы. Их же можно использовать в качестве дневных ходовых огней, главное — строгое соответствие нормам ПДД, иначе вместо пользы они принесут одни проблемы.

Эти нормы четко расписаны в Правилах, поэтому останавливаться на них мы не станем. Следовательно, в пользу противотуманных фар можно засчитать такие доводы:

  • улучшение обзора в тяжелых погодных условиях — дождь, туман, снегопад;
  • улучшение углов обзора в нормальных ночных условиях;
  • противотуманки можно применять, как дневные ходовые огни;
  • габариты автомобиля в сложных условиях лучше просматриваются даже издалека;
  • линзовые противотуманки позволят точно сфокусировать пучок света на неосвещенные участки трассы.

Словом, если мы решили ставить противотуманки любого типа, не считая ксеноновые, их нужно подключать по совсем иной схеме, осталось рассмотреть схему и перед тем, как подключить противотуманки через реле, подобрать необходимые комплектующие.

Как правильно подключить противотуманки

А их понадобится не так много, тем более, что почти в каждом современном автомобиле в минимальной комплектации уже есть готовые места под противотуманки и часто уже установлена кнопка включения. В крайнем случае, кнопку можно установить или использовать свободную. Технологически, заводские противотуманки подключаются параллельно с задним противотуманным фонарем. Но если есть необходимость включать их отдельно, как дневные огни, тогда придется немного повозиться. Фары подключаются только через реле.

Реле снижает риск перегрузки на всей сети автомобиля и нагрузку на кнопку включения, особенно если на противотуманках установлена лампа большой мощности. Часто вместе с противотуманками продают готовые наборы, в которые входит и реле, и кнопка, и комплект проводов с колодками, но цена набора, естественно, выше.

Схемы подключения и настройка противотуманок

Для подключения используется любое автомобильное четырехконтактное реле. Схема подключения довольно проста и ее мы привели выше. При выборе реле нужно посмотреть на силу тока — для противотуманок обычно используют от 30 А, можно установить и до 70, в зависимости от мощности ламп. Как видно по схеме, у реле есть две группы контактов — управляющие и подключающие.

Вместе с реле нужно купить разъем, чтобы провода аккуратно компоновались, а также дополнительный предохранитель на 15-20А, который можно разместить отдельно от общего блока.

Питание на реле, как правило, берут от замка зажигания, а кнопку располагают либо на штатном месте, либо выбирают удобное для себя. После установки противотуманок и проверки их работоспособности, обязательно нужно настроить их так, чтобы световой поток работал в плоскости, которая находится ниже, чем плоскость работы ближнего света штатной оптики. Угол освещения при условии соблюдения высоты светового потока, можно выбирать любой подходящий.

Несложная модернизация оптики автомобиля поможет улучшить видимость в плохих условиях, а также внести свежий штрих во внешний вид автомобиля. Удачной установки и ровных и светлых всем дорог!

Читайте также Схема подключения противотуманок

Установка противотуманных фар: схема подключения и особенности

Современный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства. 

Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки  хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь),  а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.

Стоит отметить, что многие автомобили, причем как отечественные, так и бюджетные иномарки, зачастую не имеют штатных ПТФ с завода. С учетом всех преимуществ,  по ряду причин многие владельцы интересуются, как поставить противотуманки своими руками.

Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.

Содержание статьи

Как установить противотуманки и подключить ПТФ правильно

Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ.  Дело в том, что  одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).

В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.  Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.

Установка противотуманок: требования

Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может  обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.

Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД  ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:

  • в количестве  не более 2-х  единиц;
  • не далее, чем 400 мм от боковой плоскости автомобиля, то есть по внешней кромке фары;
  • не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна по нижней кромке фары;
  • световые отверстия противотуманок должны быть ниже верхней точки светопропускающего проема фар  ближнего света;
  • углы видимости ПТФ, в пределах которых они не загорожены теми или иными элементами машины, должны быть по вертикали +15–10, по горизонтали +45–10;
  • включение ПТФ должно быть возможным только вместе с габаритами;

Получается, если штатные места для  установки ПТФ отсутствуют, такие места нужно подобрать, так как установка противотуманных фар должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на авто, а также подключению.

Еще добавим, что после монтажа  ПТФ или  проведения отдельных работ может потребоваться  выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.

Подключение противотуманок: доступные способы

Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению.  Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.

Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.

Если  же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:

  • медные провода в изоляции;
  • реле противотуманных фар;
  • кнопка противотуманных фар (выключатель ПТФ)
  • предохранитель;
  • противотуманные фары.

Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.

Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда  60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.

Схема подключения противотуманных фар

Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.

На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.

При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.

Далее контакты реле проводами  через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.

Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.

Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. 

  • Второй вариант, когда схема подключения противотуманных фар предполагает подключение к «плюсу» через замок зажигания, считается более сложным. Фактически, от кнопки включения ПТФ цепь прокладывается не через предохранитель на АКБ, а на любой провод, где есть напряжение при включении зажигания.

С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.

Что в итоге

Как видно, хотя  наличие противотуманных фар спереди (в отличие от  специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.

Также важно, чтобы ПТФ были правильно подключены по схеме через предохранители и реле, что позволит избежать пожаров в результате короткого замыкания. Напоследок отметим, что правильно подобранные и отрегулированные противотуманные фары в значительной степени повышают безопасность при езде в условиях плохой видимости.

При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.  Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей,  тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.

Читайте также

  • Подключение магнитолы своими руками

    Как самому подключить магнитолу в машине: размеры магнитол, переходные рамки. Особенности подключения магнитолы, если разъем не подходит. Рекомендации.

Подключение ПТФ через реле и кнопку « NewNiva.ru

Как подключить через реле. Схемы

Подключение сигнала через реле решает сразу же множество проблем, главная из которых – электролиз проводов по причине неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу.

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка.

Звуковой сигнал или клаксон — это элемент безопасности, который должен быть рабочим в любом автомобиле. Благодаря этому устройству можно предотвратить ДТП, именно поэтому его работоспособность очень важна. Как быть, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать  всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

  • сигналы от Волги с «массой» на корпусе
  • реле типа 90.3747 с фланцем крепления
  • колодка для реле
  • клеммы «мама» широкая
  • термоусаживаемая трубка (ТУТ)
  • провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
  • колодка под ножевой предохранитель
  • предохранитель на 20 А
  • металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления  волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле  можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на  ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к.

волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Читать новости о новой Ниве

Установка противотуманных фар на Ниву

Основные характеристики

Марка: BMW КПП: автомат / механика
Модель: X1 Кузов: седан, купе, универсал
Год выпуска: 2009 Питание: бензин / дизель
Объем двигателя: 1985 см³ Привод: задний

—>

Установка противотуманок на ниву занимает не так много времени, около одного часа. Для начала необходимо приобрести необходимые комплектующие, помимо противотуманок, необходимо взять 6 клемм типа мама, одну петлю на 6 мм, реле на 4 контакта, кнопку на ваз и 6 метров автомобильного провода.

Для начала установки необходимо закрепить противотуманные фары на бампере, как показано на рис.1.

Одновременно с установкой к креплению противотуманной фары подключить черный минусовой провод и вывести под решёткой плюсовые провода в район аккумулятора как показано на рис. 2 — 3.

Затем нужно ввести кабель на кнопку в салон. Под запасным колесом, ближе к двигателю есть конструктивная резиновая заглушка на рис. 4.

Ее нужно проткнуть шилом и протолкнуть провод во внутрь салона рис. 5.

Далее нужно к правой фаре габаритных огней подключить провод — рис.6, для запитки реле включения, находим синий провод, зачищаем, соединяем и выводим к аккумуляторному отсеку.

В результате после разведения проводки, как показано на рисунках, провода должны сойтись в районе аккумулятора рис. 7.

Правильное подключение на реле рис. 8: контакт №87 — аккумуляторная батарея, контакт №80 — противотуманные фары, контакт №85 — кнопка (управление минусом), контакт №86 — плюс от синего провода габаритных огней.

На каждый провод нужно одеть клемму — мама и на главный питающий — петлю на 8 мм, для подключения на аккумуляторную батарею, рис 9.

После подключения проводов к реле, крепим его на штатный болт возле аккумулятора рис. 10.

Далее переходим в салон, для подключения кнопки. Кнопку на противотуманные фары можно установить в любое свободное гнездо, как например, на рис. 11.

Для установки кнопки, необходимо открутить два самореза, крепящие лицевую панель рис.12.

После того как сняли панель, рис 13, нужно найти постоянный минус. Найдя минус, коротким проводом подключить его к кнопке вместе со вторым проводом, идущим от реле.

Затем собираем лицевую панель, но не устанавливаем кнопку в штатное место, должно получиться, так как на рис. 14.

Далее начинаем проверку. Включаем кнопку без габаритов и убеждаемся что противотуманные фары не светятся, затем включаем противотуманки с работающими габаритными огнями и если все подключено как в описании, то все должно заработать как на первом рисунке.

Потом устанавливаем кнопку в штатное место.

В подключении нет никаких проблем, следуйте инструкции и все обязательно получится!

Установленные противотуманки на ниву придают ей законченный вид настоящего русского внедорожника.

В качестве противотуманных фар выбраны отличные фары ваз 2121 производства ОСВАР. Диаметр примерно 160мм. Луч отличный, плоский. Крепление прочное. Корпус герметичный.

Противотуманные фары работают в 3-х режимах

1. Противотуманки не включены
2. При включении дальнего света включаются автоматически.
Моргание дальним светом фар вместе с противотуманками нива 2121. При ближнем не включаются.
3. Включены постоянно, но только при включенных габаритных огнях (требование правил)

В качестве переключателя можно взять обычный 3-х позиционный переключатель и установить его в нижнюю линейку переключателей на "бороде". Но я выбрал 3-х позиционный переключатель используемый для переключения наружного освещения и установил его в свободное место с правой стороны бороды на уровне переключателя наружного освещения. Когда я выбирал такой переключатель, то думал, что при таком большом количестве контактов, наверняка найдется один переключающийся контакт. Но оказалось, что такого не оказалось (некоторые группы контактов просто запараллелены. Пришлось вскрыть его и разобраться в устройстве. Для разборки тонкой отверткой отогнуть кромки внешней оболочки и освободить защелки. Разбирать можно не бояться, ничего не улетит. Для обеспечения переключающегося контакта пришлось "выкусить" одну контактную площадку согласно правому рисунку ниже.

Два контакта с наружной стороны соединяются перемычкой. Контакты 1,2 и 3 подключаются согласно верхней схеме. Лампочка подсветки подключается параллельно лампочке освещения выключателя наружного освещения. .

Без переделки можно использовать 3-позиционный переключатель от вентилятора печки Волга ГАЗ 3110, который встает в тоже место, что и я поставил. Одна группа контактов остается свободной. А если не устраивает картинка вентилятора на кнопке, то можно заменить подвижную часть перключателя на другую, от переключателя наружного освещения Нивы, ВАЗ-2109 или Волги. Реле он поставил рядом с релюшками включения освещения и фар. Рядом с ними есть два свободных места крепления.

Можно сделать индикацию работы противотуманных фар. Для этого подходит лампочка задних противотуманных фонарей нива 2131. Но к ней надо подключаться через диодную развязку. Для этого необходимо отрезать от контакта 8 разъема панели приборов 2 оранжево-черных провода. К этому контакту припаять два диода, соединенных вместе катодами. К одному из них подключить вывод 87 дополнительного реле, а ко второму концу припаять отрезанные провода. Если не развязать выводы через диоды, то при моргании дальним светом будут загораться задние противотуманные фонари ваз 2131, что может быть ошибочно воспринято как сигнал торможения.

Дополнительное реле взято обычное, автомобильное, с одним замыкающим контактом и лепестком для крепления. Реле закреплено под левую гайку крепления бачка с тормозной жидкостью и отогнуто немного дальше для того, чтобы не цеплялось за "запаску". Провода от реле до фар проложены отдельно для каждой фары из-за приличной нагрузки. Желательно использовать провода с внутренней тканевой изоляцией. Это помогает от перетирания и передавливания изоляции проводов.
Рекомендую закрыть контакты, подключаемые к фарам, резиновыми колпачками, которыми закрывается контакт "шестерочного" резисторного датчика давления масла. Подходит идеально. Возможно, что этот колпачек используется и в других местах.

А вот как сейчас выглядит на кенгурятнике. Штуковина под бампером сейчас убрана. Там было продолжение пластиковой обшивки, которую я отпилил, т.к. она мешается и обязательно отломилась бы.
Замечу, что расстояние от края кузова до противотуманок больше, чем должно быть по правилам.

ЖЖ ДВГ

Тараканы и шило

Нива. Подключаем передние ПТФ.

Многие Ниваводы оснащают свои смешные автомобильчики противотуманными фарами, но не все знают как это правильно сделать.
Для начала немного теории — ГОСТ 8769-75 с изменениями 1990 года гласит

2.3. Противотуманные фары
2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна.
2.3.2. Расположение противотуманных фар на транспортном средстве должно соответствовать указанному на черт.2.

Ни одна точка светового отверстия противотуманной фары не должна находиться выше верхней точки светового отверстия фары ближнего света.
2.3.3. Противотуманные фары должны быть видны в вертикальной и горизонтальной плоскостях в пределах минимально допустимых углов видимости (далее — углы видимости), указанных на черт.3.

2.3.4. Противотуманные фары должны излучать белый или селективно-желтый свет, но одинаковый для обеих фар, установленных на транспортном средстве.

Короче говоря, противотуманные фары на Ниву нужно пришпандорить на передний бампер таким образом, чтобы край ПТФ был не далее 400 мм от внешнего габарита автомобиля. Остальное в общем ерунда. 🙂

Теперь рассмотрим торпеду Нивы на предмет — куда бы пришпандорить кнопочку включения передних ПТФ. Отвечаю — никуда. Она там уже есть. Называется — кнопка включения задних ПТФ. Только вот незадача — кнопка эта нефиксируемая и имеет лишь 2 силовых контакта. Для одновременного управления передними и задними ПТФ не пойдет. Пытливый нивавотский ум легко решает и эту задачу. На этот ум легко приходит идея использовать кнопочку включения заднего очистителя и омывателя. У неё есть одно фиксируемое и одно нефиксируемое положение. Это то, что нам надо. Берем в нивавотской заначке маленькую толику денег и шуруем в лабаз, торгующий автомобильной электрикой. Нам понадобится 1 четырехконтактное реле и одна кнопка включения заднего стеклоочистителя и омывателя. Ну и всякие клеммочки, проводки, колодки конечно. Вытаскиваем из торпеды клавишу включения задних ПТФ, отсоединяем от неё бело-коричневый и черный проводки. Сдергиваем с этой клавиши переключалку с символикой противотуманок и заменяем на свежекупленной кнопке клавишу. (Впрочем это сопряжено с некоторыми проблемами, не желающие усложнять себе жизнь могут этого не делать) Ну чтобы на нашей новенькой клавише включения ПТФ была правильная символика. (это для дизайну :)).
Далее собираем вот эту схему. Что мы имеем в результате? А вот что — наша новая клавиша в первом фиксируемом положении включает передние ПТФ, только при включенном зажигании, одновременно с ПТФ включаются и габариты. Очень удобно — включил зажигание — зажглись ПТФ и габариты, выключил — погасли. Во втором нефиксируемом — задние ПТФ в совершенно штатном Нивском режиме.
Вот в общем и всё.

ЗЫ. Речь понятное дело про 213-214 Ниву. Как там в 21 я не знаю.

Схемы установки противотуманных фар

Правила установки прописаны в ПДД ГОСТ 8769-75. Если в конструкции авто не предусмотрены готовые места под монтаж, их можно вынести отдельно, либо переделать бампер. Последний вариант несколько сложен, потому что указанная доработка приводит к внесению изменений в конструктивную схему транспортного средства, что приравнивается к частичному переоборудованию.

Указанный ранее стандарт диктует правила монтажа ПТФ.

  1. Количество противотуманок – не более двух штук.
  2. Между боковой плоскостью и источником света не должно быть более 40 сантиметров расстояния.
  3. Минимальная высота установки – 25 сантиметров от дорожного покрытия.
  4. Световое отверстие противотуманки должно располагаться ниже, чем верхняя точка проема ближнего света.
  5. Противотуманный свет разрешено включать только вместе с лампочками габаритов.
  6. Угол видимости составляет 15 градусов в вертикальной плоскости и 45 градусов – в горизонтальной. Максимальная величина отклонения от указанных значений составляет десять градусов.

Еще один момент. Завершив установку, иногда может понадобиться регулировка фар. Это нужно, чтобы угол, под которым световой поток падает на дорогу, был правильным.

Подключение противотуманных фар возможно двумя способами – параллельным и последовательным.

Параллельный способ подключения

Последовательный способ подключения

Старайтесь не подключать противотуманки автономным способом. В этом случае они включаются независимо, но каждая фара способна высадить аккумуляторную батарею в ноль за несколько дней. Эта схема задействует провод зажигания, ведущий к режиму ACC, либо плюс габаритов.

Второй вариант – с использованием зажигания. Питание ведут с плюсового провода замка зажигания. Для его поиска понадобится вольтметр. Кустарная проверка лампочкой способна может повредить штатную электронику автомобиля.

В случае использования кнопки подключить плюсовой провод придется не через отдельный предохранитель на аккумуляторной батарее. Тут он не понадобится. Достаточно найти любой провод с напряжением, появляющимся, когда водитель включает зажигание.

Как подключить противотуманки

Проще всего подключать противотуманные огни, если автомобиль оснащен штатной проводкой. При ее отсутствии придется вручную прокладывать токопроводящие элементы. Вариантов два – через реле и через кнопку.

Через реле

Чтобы установить ПТФ через реле, понадобятся следующие инструменты:

Параллельно надо взять гофру, термоусадку, изоленту и клеммы. Последовательность подключения следующая.

  1. Найдите свободное место под установку реле. Закрепите его там, где можно получить свободный доступ для ремонта или замены.
  2. Выделите место для установки кнопки.
  3. Отмеряйте длину проводов питания. Ее должно быть достаточно для свободной прокладки без натяжки.
  4. Установите 10-амперный предохранитель и от 30-го контакта протяните готовый провод к плюсовой клемме аккумулятор.
  5. От 85-го контакта выведите провод для кнопки включения.
  6. Соедините реле с массой, используя 86-й контакт.
  7. Установите противотуманки на бампере.
  8. Подайте минусовый провод с кузова и плюсовой – с 87-го контакта.
  9. Проверьте работу освещения.

Через кнопку

Кнопка должна получать напряжение с любого 12-вольтного провода. Как правило, питание берется с плюса габаритных огней. Может подойти проводка системы зажигания.

Подключить сами фары просто. По проводу красного цвета подается плюсовое напряжение, черного – проходит масса, прикрученная к кузову.

Перед тем как подсоединить проводку к кнопке, выберите для последней удобное место на торпеде, к которому не придется сильно тянуться рукой.

Ошибки при подключении противотуманок

Впервые выполняя монтаж ПТФ, легко допустить ошибку. Лучше ознакомиться с ними заранее, чтобы не допустить на собственном примере.

Основная проблема – подсоединение к проводке ламп габаритного освещения. Выключатель, как и провода, используемые в этой системе, не рассчитаны на ток, потребляемый оборудованием. В результате проводка перегревается, защитная изоляция оплавляется от высокой температуры. Да, активация ПТФ будет происходить при одновременном запуске габаритного освещения. Но проблема заключается в том, что оборудование проработает недолго.

Вторая проблема – несоответствие параметров установки указанным в правилах дорожного движения. Сотрудники ГИБДД имеют право проверить на месте правильность работы противотуманок. Если параметры не соблюдены, водителю придется заплатить штраф.

Третья проблема – неправильный выбор места под установку кнопки. Выключатель должен располагаться не дальше расстояния вытянутой руки. В противном случае придется тянуться к ней, что чревато попаданием в дорожно-транспортное происшествие.

Надеемся, наши советы помогут вам правильно подключить и смонтировать противотуманное освещение!

Схема подключения противотуманных фар - подробная инструкция. Подключение ПТФ через реле и кнопку Установка ПТФ на ВАЗ

Схема подключения противотуманных фар Это важный вопрос, волнующий водителей. Они прекрасно знают, сколько денег нужно платить на станциях. техническое обслуживание, поэтому они стараются делать ремонт самостоятельно. Это не так уж и сложно, поэтому даже немного разбираясь в автоэлектрике, можно свободно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары несложно.Для этого не обязательно выполнять сложные действия, ведь нужно просто соблюдать однозначную схему. Благодаря ему можно будет обеспечить безопасное передвижение по бездорожью в любую погоду. Что нужно сделать?

  • 2 вывода подключаются к противотуманкам. Первый (масса) отводится к телу, а второй вытягивается к аккумулятору, но не подключается.
  • Далее устанавливается реле (лучше выбирать со встроенным предохранителем). Красный провод идет к плюсу аккумулятора, а черный провод идет к минусу.Остается зеленым, что отвечает за включение. Его нужно отвести в салон.
  • Кнопка включения в салоне может быть сделана где угодно, но должна быть доступна для водителя.

Вам не нужно выполнять никаких сложных действий. Автомобилист легко справится с такой задачей, затратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалисту автосервиса, но справиться с задачей без посторонней помощи проще.

Почему выгоден самостоятельный монтаж?

Подключение фар возможно в домашних условиях.Для этого не нужны профессиональные навыки или специальное оборудование, поэтому вам не придется беспокоиться об установке и подключении. Вы всегда можете быстро справиться с процессом. Какая от этого польза?

  • Снижение затрат;
  • Сокращение потерь времени;
  • Точное знание схемы.

Если установлены противотуманные фары, вождение безопасно, но водитель должен знать схему проезда. Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, поэтому ему стоит серьезно подумать о самостоятельных действиях.После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

Водители также сталкиваются с длительными задержками при посещении СТО. В первую очередь машину никто не возьмет, поэтому даже быстрое подключение займет несколько дней. Все это время человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключить противотуманные фары, водители наверняка решат, что им не нужно ехать на СТО.

В собственном гараже вы легко справитесь с несложной задачей, подключив оборудование.

Часто автовладельцы не любят иметь дело с электриком. Их можно понять, потому что тонкая система сложна и неоднозначна.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно установить фары. Вам больше не придется тратить личное время, столкнувшись с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже вы сможете справиться с задачей за один вечер, подключив дополнительный свет.Причем не обязательно оставлять машину на вокзале, а потом ждать звонка.

Используя простое описание, можно постепенно справиться с работой. Профессионалы тратят на необходимые действия всего час, но без определенных навыков на это уйдет целый вечер. Разобраться с ними можно самостоятельно, так что снова наезжать в автосервис нет смысла.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться самостоятельно заниматься различными ремонтами. Тогда появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных трат.Даже электрическая часть автомобиля не так уж и сложна, если разобраться в деталях. Не бойтесь поломки, лучше попробовать самые простые схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Скажем так, вопрос ставить противотуманки (ПТФ) не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу нет. Кто-то без них постоянно ездит, кто-то считает нужными и полезными. Если попытаться разобраться, нужно ли устанавливать на автомобиль противотуманные фары, скорее всего, окажется, что все определяется личным выбором, хотя аргументы в пользу установки противотуманных фар выглядят достаточно весомыми.

В чем преимущества ПТФ

Водителям, ведущим движение ночью в дождь, снег или туман, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда во время движения по трассе, при включенном свете, особенно дальнем, перед ними появляется белая, почти непроницаемая стена, сквозь которого ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации - сбавить скорость, выключить дальний свет и двигаться с помощью ближнего света.

В таком случае видимость на дороге значительно ухудшается, водителям встречного транспорта становится сложно заметить вашу машину, что увеличивает вероятность аварии. В такой ситуации использование противотуманных фар может быть очень полезным при вождении машины. ПТФ не освещают дорогу на значительном расстоянии перед автомобилем, но делают ее более заметной, а также улучшают обзор перед автомобилем и на обочине дороги.

Это связано с тем, что для штатных фар и ПТФ свет, который они создают, имеет разный характер ... Штатные светильники создают направленный поток света, который при хороших погодных условиях обеспечивает освещение дороги на значительном расстоянии.Однако все это верно именно для условий хорошей видимости. В дождь или туман луч света отражается и рассеивается на каплях воды, оставляя перед водителем непроницаемую белую стену.


Особенностью противотуманных фар является то, что они образуют не направленный свет, а широкий, распространяющийся преимущественно в горизонтальной плоскости. За счет такого ненаправленного освещения отсутствует рассеяние светового потока, и появляется возможность осветить дорогу перед автомобилем и обочину дороги.

Следует отметить, что при установке ПТФ располагаются ближе к земле, для этого существуют определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и эти два фактора обеспечивают более эффективное освещение такими фарами.

Схема установки противотуманных фар

Как уже было сказано, подключение противотуманных фар необходимо производить по определенным правилам. В первую очередь это касается вопросов их установки и расположения на автомобиле. Расположение фар строго определено , где их можно разместить - показано на картинке ниже



На современных автомобилях вопроса о выборе места для установки практически не должно быть. На большинстве автомобилей на бампере производитель предусматривает места для ПТФ , чаще всего такие фары устанавливают на элитные автомобили. Если в моделях других комплектаций нет фар, значит, в этих местах есть заглушки. Вместо этого можно самостоятельно установить противотуманные фары.

Подключение ПТФ

Задача, как подключить противотуманные фары на авто, не сложная и неразрешимая. На сегодняшний день такая процедура достаточно разработана, и существует множество рекомендаций и указаний, как это сделать.Более того, вы можете найти комплекты противотуманных фар под конкретную модель автомобиля с подробными рекомендациями по их установке.

Кроме того, на многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это значит, что большая часть необходимых цепей для подключения ПТФ уже есть. Даже если таких проводов нет, все равно можно установить фары самостоятельно. Схема того, как производится подключение, представлена ​​на рисунке ниже:


Представленная схема дает возможность понять, что для установки и работы ПТФ необходимо:

  • сами фары;
  • Реле
  • ;
  • кнопка включения противотуманных фар.

Кнопка включения находится в салоне, реле на плате ... Да, следует отметить и необходимость использования предохранителей, но, как правило, в монтажный блок возможна установка дополнительных или использовать некоторые из существующих.

Такая схема включения ПТФ дает широкие возможности для их применения. Это подразумевает как отдельное включение, так и ходовые огни, и совместное их использование с ближним и дальним светом.

Правила эксплуатации ПТФ

Каких-либо особых требований к эксплуатации противотуманных фар, кроме их размещения на кузове автомобиля и правил использования в соответствии с положениями правил дорожного движения, не предъявляется.Схема переключения, когда в кабине установлена ​​отдельная кнопка, точно спроектирована так, чтобы обеспечить возможность такой работы.


В тех случаях, когда использование ПТФ не планируется, их лучше накрыть защитными крышками. В противном случае велика вероятность их повреждения посторонними предметами при движении. Если это произойдет, то никакая кнопка не поможет. Кроме того, крышки позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.

Как для любых осветительных приборов, так и для ПТФ, их правильная и безопасная работа возможна при регулировке противотуманных фар. Лучше всего выполнять его на специальных подставках. В противном случае вы рискуете ослепить водителей встречных машин. И не превышайте рекомендованную мощность лампочки, используемой в ПТФ. Это приведет только к расплавлению корпуса фары и ухудшению видимости из-за появления дополнительных теней на дороге.

Установка противотуманных фар на авто вполне возможна своими силами. Что касается мнения о том, нужны ПТФ или нет, то оно достаточно противоречивое. В этой ситуации, как и во многих других, решение принимается на основе личных оценок каждого.Можно сказать только одно - с противотуманными фарами хуже не будет.

Противотуманные фары в автомобиле не обязательны. Однако их наличие сделает путешествие более комфортным и безопасным. Для установки не требуется специальных навыков. Установить и подключить ПТФ к проводке вполне реально в домашних условиях. Для этого вам понадобится монтажный комплект для подключения противотуманных фар, простейшие слесарные инструменты и утеплитель.

Для чего нужны противотуманки?

Стандартные фары автомобиля обеспечивают хорошую видимость в ясную погоду.Однако в непогоду это немного сбивает с толку. Проблема в том, что лучи фар ближнего и дальнего света отражаются от тумана или снежинок, создавая «белую вуаль» перед автомобилем.

Это следствие двух факторов:

  • Узкий оптический луч лучше отражается от поверхности;
  • высоко расположенные фары выделяют зону с высокой концентрацией капель тумана.

ПТФ специально разработаны для эксплуатации в тяжелых погодных условиях.И дело не в желтых фильтрах, которые некоторые водители считают панацеей от тумана. Недаром ПДД разрешают установку ПТФ двух цветов - белого и желтого.

Эти фары справляются с плохой погодой благодаря нескольким важным свойствам:

  • Ширина светового луча ... Широкий луч меньше отражается от воды и льда и не создает «белую вуаль».
  • Монтажная высота ... Концентрация тумана у земли ниже. Поэтому низкое положение позволяет освещать под вуалью.

Последний пункт особенно важен. Если установить ПТФ на уровне фар, они со своей задачей не справятся.

Помимо передних ПТФ, улучшающих обзор с места водителя, применяются задние противотуманные фары, дублирующие габариты. Они четко обозначают автомобили в условиях плохой видимости, но имеют чрезмерную яркость. Поэтому включать их в ясную погоду не стоит.

Требования к установке противотуманных фар

ПТФ состоит из трех корпусов с цоколем лампы, рефлектором и стеклянным рассеивателем, которые обеспечивают желаемую форму светового пучка. Особенности эксплуатации и назначения противотуманок предъявляют к ним особые требования, которые отражены в действующих правилах дорожного движения:

  • можно установить не более 2-х фар;
  • ПТФ
  • следует монтировать с отступом 40 см от боковых краев автомобиля и более 25 см от дорожного покрытия;
  • луч должен быть направлен ниже фар ближнего света;
  • Углы обзора
  • не могут выходить за рамки следующих значений: -10. .. + 15 градусов и -10 .. + 45 по вертикали и горизонтали соответственно.

В бампере современных автомобилей предусмотрены специальные места для установки противотуманных фар. При их отсутствии следует монтировать противотуманные фары согласно рекомендациям производителя. Основные требования:

  • жесткое крепление ПТФ на кронштейнах;
  • защита источника питания предохранителем;
  • правильных углов направления световых лучей.

Подключение ПТФ через реле и кнопку

Есть несколько вариантов сопряжения ПТФ с бортовой сетью автомобиля.Подключение противотуманных фар через реле с помощью отдельной кнопки - наиболее удобное, безопасное и правильное решение. Для выполнения работы вам потребуется:

  • противотуманные фары;
  • соединительных клемм;
  • предохранитель на 15 ампер;
  • 4-контактное реле
  • ;
  • Блок подключения
  • ;
  • проводов;
  • изоляция или термоусадочная трубка.

Материалы входят в монтажный комплект и продаются в том же комплекте, что и ПТФ.

Из инструмента понадобятся отвертки, плоскогубцы и нож для зачистки изоляции проводов.

Фары ближнего и дальнего света, предоставленные производителем, освещают дорогу и позволяют управлять автомобилем даже в темноте. В нормальных условиях они справляются с поставленной задачей и в помощи не нуждаются. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана ухудшается видимость. В такой ситуации может потребоваться дополнительное освещение - противотуманные фары. Какие особенности у этих устройств? Как установить противотуманные фары? Какие требования указаны в правилах дорожного движения? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Для чего нужны противотуманные фары?

Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света - большой объем луча. При движении в тумане, дожде или снегу лучи ударяются о частицы воды и затем рассеиваются. В результате образуется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Чтобы избежать описываемого эффекта, световой луч должен быть ограничен сверху, то есть «обрезан» по горизонтали. Это означает, что выше определенного предела световой луч не поднимается.Кроме того, он должен быть достаточно широким, чтобы освещать обочину дороги. Соблюдение этого требования гарантирует нормальную видимость даже в туманную погоду. При этом свет не отражается от капель воды, а как бы растекается по поверхности дороги.

Почему это работает? Ни для кого не секрет, что туман не над самой дорогой, а на некотором расстоянии от поверхности. Именно этот «слой» освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был установлен как можно ниже.Как упоминалось в начале этой статьи, стандартные ближний и дальний свет неэффективны из-за их высокого положения. Спасает только установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как правильно поставить противотуманные фары

Установка дополнительного освещения будет эффективной только в одном случае - при строгом соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и регулировка противотуманного оборудования производились с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТе и правилах дорожного движения (см. Ниже видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109»).

Как установить противотуманные фары, чтобы обеспечить надлежащее освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа 8769-75. В нем прописаны основные требования к установке противотуманных фар. Среди них:

  • Количество осветительных приборов - два.
  • Расстояние от боковой части корпуса до внешнего края фары составляет 0,4 метра.
  • Расстояние от дорожного покрытия до низа осветительного прибора 0,25 метра.
  • Отражатели (световые отверстия) противотуманных фар должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» фонарей ближнего света.
  • Углы обзора ПТФ должны быть от +15 до -10 градусов - по вертикали, и от +45 до -10 градусов - по горизонтали. В пределах этих углов излучаемому свету ничто не должно препятствовать.

На некоторых автомобилях производитель позаботился о правильной установке противотуманной фары. Так, на бамперах многих моделей есть специальные крепления для ПТФ. Если фары не установлены, в специальных отверстиях есть заглушки. В таких ситуациях вопрос о том, как установить противотуманки, вообще не стоит.Когда появляется необходимость в противотуманных фарах, достаточно демонтировать заглушки и установить источники света.

Почему не загораются противотуманные фары, о причинах и способах устранения этой неисправности -.

Но не всегда так везет. Если производитель не подготовил места для крепления ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. В этом случае установку противотуманных фар необходимо проводить с учетом жестких требований к установке и подключению.Только соблюдая установленные стандарты, можно быть уверенным в эффективности осветительных приборов и их способности справляться с туманом. После установки противотуманных фар производится регулировка, задача которой - выставить правильный угол падения светового луча на поверхность дорожного покрытия.

Какие есть варианты подключения противотуманных фар

Сегодня существует несколько способов крепления противотуманных устройств. Самый надежный и простой вариант - подключить ПТФ к уже подключенным проводам.В такой ситуации производитель уже продумал и реализовал электрическую схему - реле, разъемы для подключения, выключатель, вставку предохранителя и провода. От автовладельца осталось немного - установка противотуманных фар и их подключение к имеющейся проводке.

Описанный метод актуален для автомобилей, которые поставляются полностью загруженными. Владелец покупает новые противотуманные фары взамен существующих или доставляет осветительные приборы (если они не были установлены на заводе).Но, прежде чем устанавливать противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно разъем подключения и характеристики установки.

Если в автомобиле не предусмотрена электросхема для подключения ПТФ, придется сделать это самостоятельно. Для решения проблемы стоит подготовить:

  • Противотуманные фары.
  • Переключатель.
  • Провода изолированные медные.
  • Предохранитель.

Распространенная ошибка новичков - установить противотуманные фары и соединить их с габаритными огнями.Но разводка этой схемы не рассчитана на ток, который потребляет ПТФ, из-за чего перегорает плавкая вставка (предохранитель). Задача последнего - защитить цепь питания от возгорания в случае короткого замыкания проводки.

Номинальный ток предохранителя должен рассчитываться с учетом мощности источников света. Например, если мощность одной лампы составляет 60 Вт, номинальный ток пары противотуманных фар рассчитывается следующим образом:

Номинальный ток (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем - 60 * 2/12 = 10 Ампер.

При покупке предохранителя стоит брать прибор с запасом. В нашем случае подойдет плавкая вставка с Ином = 15 Ампер.

Особенности схемы подключения

Уметь установить противотуманки и выполнить эту задачу - только половина дела. Теперь купленные устройства должны быть правильно подключены.

ПЕРВЫЙ МЕТОД

Самый простой вариант - запитать ПТФ напрямую от АКБ, врезав переключатель в цепь.Каждая фара имеет два контакта, через которые осуществляется питание ламп. Один контакт от каждой фары подключается к одному и тому же проводу, а провод соединяется с массой, закрепляя его болтами. Сам корпус подключен к минусу АКБ.

Но предпочтительнее подключить этот провод не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Этот вариант более надежен, поскольку исключает риск потери контакта в случае коррозии или плохой фиксации болтов.

В вашем распоряжении остается по одному контакту на каждой фаре, который подключается к положительной клемме аккумуляторной батареи. Для упрощения схемы сначала совмещаются еще не использованные контакты на двух ПТФ, а затем выводятся на реле номера контакта 87. В этом случае установка осуществляется с учетом следующих правил:

  • «Тридцатый» контакт питается на предохранитель, а после него - на «плюсовую» батарею.
  • «Восемьдесят шестой» контакт подключается к минусу АКБ или, как опция, соединяется с корпусом автомобиля болтом.
  • «Восемьдесят пятый» контакт подключен к «плюсу» блока питания. В этом случае провод должен пройти через выключатель и предохранитель, который используется в цепи «тридцатого» контакта.

Кнопка подачи питания на противотуманные фары устанавливается на панели приборов или рядом с ней (в любом удобном месте). Реле установлено на печатной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками -.

ВТОРОЙ СПОСОБ

Есть и более сложный вариант, в основе которого указанная схема.В нем подключение к «плюсу» АКБ происходит через замок зажигания. В этом случае провод от кнопки включения противотуманных фар идет не на предохранитель, а потом на аккумулятор, а по другому пути - к проводнику, на котором возникает напряжение при включении зажигания. Этот вариант подходит для забывчивых водителей, которые выходят из машины с включенными фарами. При установке через замок такой опасности нет. Для разрыва цепи достаточно выключить зажигание.

Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, несложно выполнить еще одно требование ПДД - включение ПТФ одновременно с габаритными огнями. Чтобы схема полностью соответствовала «букве» закона, кнопку ПТФ необходимо подключить к выключателю внешнего освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не отображается, обновите страницу или

Правильное оснащение автомобиля - гарантия безопасности как водителя, так и его пассажиров.Даже незначительные изменения погоды могут ухудшить видимость во время движения, что делает вождение опасным для всех участников дорожного движения, включая водителя.

Зачем нужны противотуманные фары на машину

В непогоду, в снежную или дождливую погоду свет от дальних и ближних фар рассеивается, создавая пелену, затрудняющую обзор для водителя. Установка противотуманок - оптимальное решение для улучшения видимости на дороге как ночью, так и в непогоду. Основное назначение таких фар - подавать свет.При правильной настройке противотуманные фары способны освещать до 10 метров дороги перед вами и до 5 метров по сторонам. Базовая комплектация Многие автомобили не предусматривают такой апгрейд, но вы можете самостоятельно оборудовать автомобиль противотуманными фарами с минимальными затратами.

Принцип подключения противотуманных фар

Для оснащения автомобиля противотуманными фарами потребуется:

  • проводов;
  • изолента;
  • противотуманных фар;
  • кнопка включения;
  • блок реле и противотуманных фар;
  • Предохранитель
  • (15 А).

Если на бампере автомобиля нет специальных мест для противотуманных фар, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить фары, которые просто прикручиваются к бамперу.

Автомобиль необходимо выехать на эстакаду и отключить массу от аккумуляторной батареи, чтобы не произошло короткого замыкания во время ремонтных работ.

Инструкция по установке противотуманок на авто через реле.

  • Необходимо снять основную панель, под которой расположены лампы подсветки регулятора духовки.Лампочки можно отложить, дальше они не понадобятся.
  • Теперь вам нужно найти двухконтактный разъем. Он находится на конце провода подсветки. Вам нужно будет провести по нему рукой, чтобы найти нужную деталь.
  • Первый провод от реле подключаем к двухконтактному разъему, а второй присоединяем к кнопке включения ПТФ.
  • Чтобы установить в системе 12-вольтовую сеть из габаритов и 84 контактов, потребуется подвести провод к реле.Реле можно снять в любое удобное для водителя место - за или под панелью приборов, под обивкой кузова, в блоке предохранителей и т. Д.

Если подключили магнитолу самостоятельно, проблем быть не должно. Принцип подключения хоть и не идентичный, но похожий.

  • Теперь нужно пропустить контакт 87 к АКБ под педалями или по проводке в моторный отсек.
  • Продлеваем контакт № 86 на массу до кузова.
  • Противотуманные фары имеют два провода - минус и плюс.Последний («положительный») нужно будет соединить вместе и направить на аккумулятор.
  • Затем нужно отправить их на реле и подключить к разъему под номером 30.
  • "Минус" идет по кузову.
  • Необходимо обернуть все оголенные провода изолентой и проверить надежность соединений.

Если не работают противотуманные фары, проверьте правильность подключения разъемов реле. При правильной установке будут слышны щелчки.

Здесь мы рассмотрели вариант подключения противотуманных фар с питанием от отопителя салона.Еще можно подключить от электрогрелки заднего стекла ... Для этого нужно будет использовать провода от кнопки обогрева заднего стекла для питания. Принцип подключения такой же, как описано выше, только с использованием другого источника питания

В первом варианте противотуманки будут работать вместе с габаритами, а «подзарядка» от кнопки обогрева заднего стекла предполагает работу этих фар от замка зажигания. Второй вариант лучше подходит для езды днем, так как вместо ходовых можно использовать противотуманные фары, не считая габаритов.

Особенности установки противотуманок

  • Установка противотуманных фар должна производиться строго в нижней части автомобиля, поэтому, если в вашей машине для них нет специального места, разместите их как можно ближе к дороге. Таким образом получается «прослойка» между туманом и светом, обеспечивающая водителю хорошую видимость. Противотуманные фары нельзя устанавливать выше фар.
  • Необходимо содержать фары в чистоте, также можно защитить их специальными защитными решетками, которые уберегут их от ударов камнями, палками и т. Д.
  • Во избежание запотевания или помутнения стекол рекомендуется полировать специальным раствором раз в несколько месяцев. Эта процедура особенно актуальна для водителей, которые часто ездят по песку. Такая обработка стекла может понадобиться и после зимы.

Установка противотуманных фар

После завершения установки противотуманных фар нужно убедиться, что они работают, после чего приступить к регулировке.

  • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности перед гаражом, воротами или стеной.
  • Проверить давление в шинах - оно должно быть равным.
  • Измерьте расстояние от земли до центра фары.
  • Отнимите от этого значения 5 см и нарисуйте полосу на стене на расстоянии, соответствующем полученному значению.
  • Включите противотуманные фары и отрегулируйте их так, чтобы верхняя линия светового потока совпадала с нарисованной линией.

Для установки противотуманных фар не нужно иметь специальных навыков, нужно купить комплект качественных фар и запастись инструментом.Установку противотуманных фар можно произвести самостоятельно, главное четко следовать инструкции. Противотуманные фары значительно улучшают видимость дороги в темное время суток и в плохую погоду. Оснастив таким элементом свой автомобиль, вы не только упростите себе передвижение, но и другие автомобилисты будут вас видеть лучше.

Кнопочные переключатели: Jaxxen Incorporated

A серии

  • Несколько ключей и шестов, блокировка и индивидуальный замок

Приложения :

  • Различное назначение переключения во всем домашнем электронном оборудовании и промышленном электронном оборудовании
Скачать PDF 1. 1 МБ

L Серия

  • Яркое светодиодное освещение, долгий срок службы, хорошее срабатывание

Приложения :

  • Коммуникационное оборудование, приборы
Загрузить PDF 735 kB

LS серии

  • Светодиодное освещение, доступно два цвета

Приложения :

  • Компьютерный продукт, офисная техника, коммуникационное оборудование
Загрузить PDF 425 kB

M серии

  • 1 А, 30 В постоянного тока для переключателя питания, 2-полюсная и 4-полюсная схема

Приложения :

  • Домашнее электронное оборудование, промышленное электронное оборудование, аудиосистема, модем ADSL, беспроводная точка доступа
Загрузить PDF 459 kB

ML Серия

  • Светодиодное освещение, доступно два цвета, 2 полюса, 4 полюса, с замком / без замка

Приложения :

  • Контрольно-измерительные приборы, компьютерные продукты, оборудование связи
Скачать PDF 441 kB

MLS серии

  • Маленький размер, светодиодное освещение, Доступны два цвета, Однополюсный, однофокусный

Приложения :

  • Компьютерный продукт, офисная техника, коммуникационное оборудование
Скачать PDF 418 kB

MP серии

  • Миниатюрный, однополюсный, односторонний, мгновенный

Приложения :

  • Слуховой аппарат, переносной
Скачать PDF 271 kB

MS серии

  • 0. A, 30 В постоянного тока для переключателя питания, 1-полюсная и 2-полюсная схема

Приложения :

  • Домашнее электронное оборудование, промышленное электронное оборудование, аудиосистема, модем ADSL, беспроводная точка доступа
Загрузить PDF 384 kB

N Серия

  • Крепление на панель, экономичная установка

Приложения :

  • Продукты для различных целей переключения для всех видов электронного оборудования
Загрузить PDF 268 kB

PD серии

  • Блокировка нескольких ключей и полюсов и индивидуальный замок

Приложения :

  • Коммутационные устройства различного назначения во всем домашнем электронном оборудовании и промышленном электронном оборудовании
Скачать PDF 723 kB

PS001 серии

  • SPST, мгновенная функция защелкивается при установке в панель, доступен двухцветный светодиод с подсветкой

Приложения :

  • Автомобильная промышленность компьютерная техника оргтехника оборудование связи
Загрузить PDF 630 kB

PS001W серии

  • SPST, мгновенная функция защелкивается в установке на панели, имеется двухцветный светодиод с подсветкой

Приложения :

  • Автомобильная промышленность, оргтехника, оборудование связи, гоночные шлемы
Загрузить PDF 786 kB

PS004 серии

  • Компактный размер, двухцветная светодиодная подсветка, прямоугольный и вертикальный разъем для печатной платы, SPDT, DPDT, функция блокировки / разблокировки

Приложения :

  • Потребительские товары, компьютерная продукция, приборы, оборудование связи
Скачать PDF 2. 7 МБ

PS006 серии

  • Бесшумная, двухцветная светодиодная подсветка, длительный срок службы, SPST, DPST, мгновенная функция

Приложения :

  • Аудио / видео продукция, приборы, оборудование связи
Скачать PDF 1.2 MB

PS007 серии

  • FSTN Разрешение ЖК-дисплея: 64 × 32 пикселя, размер изображения: 0.9 ”, SPST, функция мгновенного действия

Приложения :

  • Коммутаторы аудио / видео, приборы, телекоммуникации, система вещания, система безопасности
Загрузить PDF 863 kB

PS008 серии

  • Проходной терминал, SPST, SPDT, мгновенная функция

Приложения :

  • Контрольно-измерительные приборы, телекоммуникационное и сетевое оборудование, компьютеры и периферийное оборудование, офисные и бытовые электроприборы
Загрузить PDF 532 kB

PS009 серии

  • FSTN Разрешение ЖК-дисплея: 64 × 32 пикселя, размер изображения: 0. 9 ”, SPST, функция мгновенного действия

Приложения :

  • Коммутаторы аудио / видео, приборы, телекоммуникации, система вещания, система безопасности
Загрузить PDF 848 kB

PS010 серии

  • Доступен двухцветный светодиод с подсветкой, SPST, DPDT, функция блокировки / без блокировки

Приложения :

  • Аудио / видео продукция, приборы, оборудование связи
Загрузить PDF 936 kB

PS011A Серия

  • Бесшумная, двухцветная светодиодная подсветка, длительный срок службы, SPST, мгновенная функция

Приложения :

  • Аудио / видео продукция, приборы, оборудование связи
Скачать PDF 2.1 МБ

PS012 серии

  • Панель дисплея OLED на кнопке переключателя; программируемый текстовый, графический и видео дисплей; низкое энергопотребление; разрешение: 96 × 96 пикселей, цветовой режим: 65K
    SPST, мгновенная функция

Приложения :

  • Коммутаторы аудио / видео, приборы, система телекоммуникационного вещания, система безопасности
    Система POS (точки продаж), игровые автоматы
Скачать PDF 1. 1 МБ

PS014 серии

  • Двухпозиционный переключатель, SPDT, DPDT, мгновенная функция

Приложения :

  • Оборудование, игровые автоматы, оргтехника, бытовая техника
Загрузить PDF 783 kB

PS015 серии

  • 6 А, 30 В постоянного тока для питания; SPST, функция блокировки / без блокировки

Приложения :

  • Домашнее электронное оборудование, промышленное электронное оборудование, аудиосистема, модем ADSL, беспроводная точка доступа
Загрузить PDF 562 kB

PS016 серии

  • Бесшумная, двухцветная светодиодная подсветка, длительный срок службы, большой ход контакта, SPST, мгновенная функция

Приложения :

  • Аудио / видео продукция, приборы, оборудование связи
Скачать PDF 1. 1 МБ

PS018 серии

  • Рейтинг: 1,7 А, 13 В постоянного тока; SPDT или DPDT, функция блокировки / без блокировки

Приложения :

  • Автомобильная промышленность, потребительские товары, компьютерные товары, приборы, оборудование связи
Загрузить PDF 532 kB

PS018L серии

  • Рейтинг: 1,7 А, 13 В постоянного тока; SPDT или DPDT, функция блокировки / без блокировки

Приложения :

  • Автомобильная промышленность, потребительские товары, компьютерные товары, приборы, оборудование связи
Загрузить PDF 707 kB

PS019 серии

  • Многопозиционный переключатель
  • Макс, 6 позиций
  • Доступен полноцветный светодиод с подсветкой

Приложения :

  • Потребительские товары, компьютерная продукция, контрольно-измерительные приборы, оборудование связи
Загрузить PDF 580 kB

PS020 серии

  • Кнопочный переключатель малого размера (6 × 6 мм)
  • Функция блокировки / без блокировки

Приложения :

  • Потребительские товары, компьютерная продукция, приборы, оборудование связи
Скачать PDF 1. 8 МБ

PS020L серии

  • Кнопочный переключатель малого размера (6 × 6 мм)
  • Доступен двухцветный светодиод с подсветкой
  • Функция блокировки / без блокировки

Приложения :

  • Потребительские товары, компьютерная продукция, приборы, оборудование связи
Скачать PDF 1,7 MB

PS021 серии

  • Герметичный металлический выключатель с водонепроницаемостью IP67
  • Крепление на панель
  • Доступен полноцветный светодиод с подсветкой

Приложения :

  • Потребительские товары, компьютерная продукция, приборы, оборудование связи
Загрузить PDF 241 kB

PS025 серии

  • Кнопочный переключатель малого размера (12 × 6 мм)
  • Доступен двухцветный светодиод с подсветкой
  • Доступна функция блокировки / без блокировки

Приложения :

  • Потребительские товары, компьютерная продукция, приборы, оборудование связи
Загрузить PDF 321 kB

Серия PT

  • Несколько ключей и шестов, блокировка и индивидуальный замок

Приложения :

  • Различные коммутационные назначения, в домашнем электронном оборудовании и промышленном электронном оборудовании
Загрузить PDF 874 kB

RP Серия

  • Винтовой монтаж, провод и клемма для печатной платы

Приложения :

  • Компьютерная продукция, приборы, оборудование связи
Загрузить PDF 741 kB

T серии

  • Несколько ключей и шестов, блокировка и индивидуальный замок

Приложения :

  • Различные коммутационные назначения, в домашнем электронном оборудовании и промышленном электронном оборудовании
Скачать PDF 1. 1 МБ

Технология Marway Power Control в PDU

Управление питанием для безопасности, резервирование
и удобство

Возможности управления

в блоках распределения питания (PDU) предлагают ряд опций, включая отсутствие элементов управления, переключатели, прерыватели, удаленные сигналы через Ethernet и даже автоматическое переключение между источниками питания. В целях безопасности, резервирования или удобства функции управления питанием, интегрированные в PDU, могут помочь снизить сложность, стоимость и размер упаковки приложения распределения питания.Возможны многие уникальные возможности, но ниже мы рассмотрим некоторые из общих.

Регулятор мощности для безопасности

В любой электрической системе каждый компонент имеет максимальную энергетическую нагрузку. Отказы оборудования могут вызвать чрезмерную нагрузку на это оборудование и на PDU, что может привести к нескольким опасным условиям, включая пожар. Устройство защиты цепи используется для обнаружения состояния перегрузки и автоматического отключения источника питания. Эти устройства включают в себя различные предохранители и автоматические выключатели, предназначенные для работы с различными типами токовой нагрузки.

В некоторых приложениях, особенно с оборудованием, подключенным к PDU, может потребоваться аварийное отключение питания (EPO). EPO - это большая, расположенная на видном месте кнопка, используемая для отключения питания всех цепей и, следовательно, всех устройств, подключенных к PDU. Эти кнопки предназначены для того, чтобы их было легко найти и нажать в аварийной ситуации или в случае «паники», например, когда человек обнаружил опасную ситуацию, которая не обрабатывается автоматически самим оборудованием.

На этом частичном изображении панели управления PDU для конкретного приложения показаны кнопка EPO, автоматические выключатели и ручные переключатели розеток для управления питанием на выходе.

Регулятор мощности для удобства

Обычным требованием к управлению в PDU является включение или выключение ветвей распределения питания. Ветвь или цепь - это подмножество розеток, которые имеют общую точку источника питания в PDU. Для этих розеток может потребоваться отдельное включение / выключение как группа, не влияя на другие цепи в PDU. Такое разделение управления может обеспечить простой выключатель или автоматический выключатель. Обычно это удобная функция для подачи питания на определенные ветви или цепи, когда это необходимо, возможно, для отключения связанного оборудования для обслуживания.

Переключение питания на отдельных розетках также является общей особенностью как для нескольких отдельных розеток, так и для каждой розетки в PDU. Опции включают специальный прерыватель или механический переключатель на PDU, или электрическое реле, управляемое удаленным переключателем или удаленными программными сигналами по сети Ethernet.

Комбинация коммутации цепи и розетки может быть разработана для оптимизации фиксированного рабочего процесса или требований процедуры или для максимальной универсальной гибкости.

Регулятор мощности для резервирования

В приложениях, где критична 100% -ная доступность электроэнергии, обычно используются два полностью отдельных источника питания. Потеря одного источника питания автоматически приведет к использованию другого. Некоторое оборудование, например компьютерные серверы, имеет внутреннюю способность подключаться к двум источникам и использовать любой из них. Однако многие типы оборудования не имеют этого, и для этого требуется внешнее устройство.

Автоматический переключатель резерва (ATS) обеспечивает эту возможность управления мощностью. Схема ATS обнаруживает потерю питания на источнике A и переключается на источник B. В зависимости от приложения переключение может выполняться механическим реле или может потребоваться твердотельное реле, где гораздо более быстрое время переключения имеет решающее значение для предотвращения остановка оборудования.

Методы контроля

Мы рассмотрели различные цели включения коммутационных возможностей в блок распределения питания. Далее мы рассмотрим способы реализации этих функций переключения в дополнение к среде управления, в которой будет использоваться PDU.

Местное управление

Местное управление - это место, где коммутационное устройство размещается в PDU или монтируется непосредственно на нем. Автоматические выключатели почти всегда устанавливаются на PDU локально. Их можно использовать для объединения функций защиты цепи и ручного переключения на главном входе питания, ответвлениях цепи или даже на розетках.Некоторые отрасли промышленности или политики безопасности могут не допускать использования автоматических выключателей в качестве переключателей, поскольку частое переключение может снизить их производительность.

Переключатели кнопочного, тумблерного или кулисного типов, установленные на PDU, могут использоваться для управления включением и выключением питания. Это можно сделать непосредственно на слаботочных линиях электропередач или косвенно на сильноточных линиях электропередач.

Прямое и косвенное переключение мощности

При прямом переключении мощности управляемая линия электропередачи проходит напрямую через переключатель, обеспечивающий управление включением / выключением.Это характерно для большинства источников питания постоянного тока, а также для источников питания переменного тока напряжением 120 вольт или меньше и токами до 15 ампер.

Косвенное переключение мощности используется для более высоких напряжений или токов, чтобы линия питания не попадала на панель управления. Линия питания подключается через механическое реле, контактор или твердотельное реле. Отдельный маломощный сигнал проходит через управляющий переключатель для активации силового реле. Переключатель может быть локальным, удаленным или даже другим реле, подключенным к цифровому контроллеру.Независимо от конкретного оборудования, переключатель управления отделен от реле мощности для косвенного подключения и отключения питания от розеток.

При прямом переключении питания линия электропитания (PWR) подключается непосредственно к выключателю, а затем к розетке. При косвенном переключении мощности управляющий сигнал (CTL) проходит через переключатель, чтобы включить или выключить реле. Реле подключает или отключает питание (PWR) от розетки.

Пульт дистанционного управления

Дистанционное управление - это когда коммутационное устройство не находится на самом PDU, а сигнал отправляется на PDU с панели управления другого оборудования.Дистанционные сигналы будут использовать косвенное переключение мощности и могут быть реализованы несколькими способами.

Сухой контакт технологически самый простой и надежный интерфейс дистанционного управления. Переключатель или реле на удаленной станции используются для передачи информации о включенном или выключенном состоянии на PDU. Это чаще всего используется для сигналов безопасности, таких как EPO, но также может использоваться для передачи основных команд управления.

При сухом контакте управляющий сигнал исходит и возвращается в PDU.На выносной панели предусмотрен только переключатель.

Дискретный сигнал включает отправку фиксированного сигнала напряжения или тока, который имеет только два состояния, например 0 В постоянного тока против 5 В постоянного тока или 0 мА против 20 мА, с удаленной панели на PDU. Сигнал принимается цифровой схемой управления или катушкой реле. Необходимо понимать требования к конструкции отправителя и получателя, чтобы обеспечить совместимость сигнала с обоими. Этот тип сигнала обычно используется для командных сигналов для включения или выключения цепей управления и редко для цепей EPO.

Дискретный сигнал исходит и возвращается на удаленную панель. Использование этого сигнала должно быть согласовано с оборудованием в PDU. Эта схема подходит для сигнала напряжения.

Аналоговый сигнал - это переменное напряжение или ток, обычно 0–10 В постоянного тока или 4–20 мА, используемые для представления значения данных, такого как линейное напряжение, основной входной ток или температура шасси. Хотя аналоговые сигналы не распространены в приложениях PDU, они могут использоваться для удовлетворения уникальных требований интеграции.

Коммуникационный интерфейс предоставляет средства для передачи нескольких команд и параметров данных с помощью запрограммированных цифровых контроллеров. В PDU будет находиться контроллер, а на удаленной станции - собственный контроллер. Обмен командами и данными осуществляется с помощью заранее определенных «сообщений» между контроллерами, следующих по стандартизированному протоколу, например RS-232, Modbus, HTTP, SNMP или другим. Эта форма удаленной связи предлагает максимальную гибкость управления, но для ее реализации может потребоваться больше инженерных ресурсов.

Автоматизированное управление

Автоматизированное управление включает в себя объединение устройств управления для автоматизации определенных режимов переключения мощности или реакции на измеряемые или изменяющиеся условия.

Последовательность может быть реализована для включения или выключения выходов PDU в указанном порядке или через определенные интервалы. Некоторое электрическое оборудование при запуске потребляет большой ток в течение очень короткого времени. Если несколько систем, подключенных к PDU, включаются одновременно, комбинированный выброс, известный как пусковой ток, может привести к отключению автоматического выключателя PDU.Цифровой контроллер может использоваться для включения розеток с небольшой задержкой между ними, чтобы избежать большого скачка напряжения. Последовательность также можно использовать, если оборудование, подключенное к PDU, необходимо включить в определенном порядке.

Блокировка - это переключатель, подключенный к датчику. Когда состояние датчика изменяется, переключатель может быть активирован для включения или выключения питания. Различные блокировки могут использоваться для автоматизации реакции на различные условия питания или окружающей среды.

Блокировки питания можно использовать для автоматизации отключения питания устройства, которое чувствительно к определенным условиям сигнала питания, таким как пониженное или повышенное напряжение, чередование фаз или другие параметры.

Блокировки среды можно использовать для отключения подключенного оборудования, если этого требуют изменения среды установки. Можно использовать термовыключатель внутри блока распределения питания, чтобы можно было контролировать его внутреннюю температуру в суровых условиях. Если температура слишком высока, всю мощность или приоритетные розетки можно отключить, чтобы снизить тепловыделение. Дистанционные термовыключатели могут использоваться для реагирования на окружающую или внутреннюю температуру оборудования, подключенного к PDU.В этом сценарии датчик будет удаленно расположен с подключенным оборудованием, но сигнал будет использоваться PDU для отключения соответствующих розеток.

Также могут быть интегрированы другие блокировки окружающей среды, такие как датчики дверцы шкафа, датчики воздушного потока и датчики воды. Опять же, можно использовать либо датчики, расположенные в центре в точке установки PDU, либо удаленные датчики на участках подключенного оборудования.

Преимущества интеграции управления мощностью
в блоки распределения питания Marway

В конечном итоге, снижение сложности упаковки и резервирование компонентов является корнем следующих преимуществ интеграции функций управления питанием в PDU:

  • уменьшенная площадь,
  • уменьшенный вес,
  • стоимость снижена,
  • улучшенная кабельная разводка и
  • добавил удобства.

При создании интегрированного решения Marway может удовлетворить уникальные потребности приложения и оптимизировать выбор компонентов с точки зрения мощности и эффективности упаковки.

Marway специализируется на интеграции этих возможностей в одном шасси, чтобы уменьшить пространство, вес и затраты, а также улучшить возможности управления по сравнению с отдельно размещенными компонентами сторонних производителей. Мы считаем, что в конечном итоге именно сочетание мощности, эффективности упаковки и качества продукции заставляет наших клиентов приходить в Marway для удовлетворения своих потребностей в распределении электроэнергии.

Контрольные потребности и решения

Необходимость управления: безопасность локальной панели

  • Возможности Marway: аварийное отключение питания (EPO), главный автоматический выключатель, автоматические выключатели ответвления, выключатели розеток, блокировки питания, блокировки окружающей среды

Необходимость управления: безопасность удаленной панели

  • Возможности Marway: аварийное отключение питания (EPO), блокировки окружающей среды

Необходимость управления: локальное управление резервированием

  • Marway Возможности: автоматический переключатель передачи

Потребность в управлении: удобство локальной панели

  • Marway Возможности: прямое включение / выключение розетки, косвенное включение / выключение розетки

Потребность в управлении: удобство удаленной панели

  • Marway Возможности: включение / выключение питания розетки через сухой контакт, дискретный сигнал, RS-232, Modbus, Ethernet (HTTP / S, SNMP, Telnet / SSH)

lpremote

lpremote

Материал на этом сайте Авторские права © 1995-2011, TelePost, Inc. Все права защищены.
Цены и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.



LP-Remote
Программное и аппаратное обеспечение для дистанционного управления сочетание.

LP-Remote выпускается ограниченным тиражом. я держите печатные платы и многие детали под рукой, но заказывайте такие вещи, как ЖК-дисплей и реле, когда я получаю заказы. Свяжитесь со мной по электронной почте для получения информации о ценах. Плата LP-Remote доступны в комплекте или собран. Ожидайте около 2 недель доставки.

Заказ:

Плата LP-Remote доступна в комплекте или в собранном виде. Напишите нам для получения подробной информации ценообразование / заказ. Инструкция по сборке крышек LP-Remote (для комплекта версия), настройка и работа как аппаратного, так и программного обеспечения. Ты можете получить доступ к нему в формате html здесь, или в формате pdf здесь. Скачивать страницы схемы с высоким разрешением, щелкните здесь правой кнопкой мыши и здесь, сохранить на диск и затем откройте с помощью MS Paint и распечатайте.


Программное обеспечение ---

Текущая версия микропрограммы LP-Remote - версия 1.04, и Программное обеспечение LP-Remote 1.05.

Назад на дом


Мы проводим бета-тестирование нового приложения, которое позволяет программировать реле через макросы, которые обеспечивают возможность упорядочивания групп реле одним нажатием кнопки. Версия показывает статус до 64 реле, и позволяет переключать реле индивидуально нажатие кнопок состояния в дополнение к использованию кнопки макроса контролировать их.Ниже представлена ​​фотография новой программы, показывающая 32 реле.


Обе программные панели позволяют полностью настраивать счетчики, кнопки и т. д. Окна можно сложить, чтобы убрать счетчики и ползунки при желании или развернут, чтобы показать данные последовательной связи для поиск проблемы. Кнопки реле загораются, показывая фактический пульт дистанционного управления. драйвер реле статус... Мы не предполагаем, что команды были получены на удаленном сайте! A / D обновление ставки регулируются от 100 миллисекунд до 2 секунд.Отобраны все 6 метров в то же время, а также цифровые входы состояния. Есть перепрошивка "Подключить" индикатор для проверки удаленного подключения и скорости. Программное обеспечение отображает передаваемой частоты, а частотомер может также использоваться как вход сброса для сторожевого таймера. Также отображается температура платы в градусах F или C.

Программа будет работать с программами удаленного управления рабочим столом. любить pcAnywhere, winVNC и XP Remote Desktop, конечно. И, как всегда, будем быть в состоянии использоваться с серверами последовательных устройств, как описано в Remote Раздел "Управление сетевым оборудованием станции" моего сайта.

Ниже приведен пример настройки страница. Кроме того, мы планируем предложить автоматический выбор реле на основе частота (с помощью частотомера платы) и возможность импульсного реле. Мы надеемся выпустить полнофункциональную версию программа в ближайшее время.


Благодаря этой конструкции реле можно управлять в любой комбинации для решать самые разные задачи, включая настройку антенны, направление переключение для антенн типа 4-х квадратов или напитков, разводка трансвертеров, и т.п.В этом примере переключение диапазонов линейного усилителя обрабатывается данными диапазона. проводной от буровой установки, но можно использовать и реле.

Инструкция по сборке крышек LP-Remote (для комплекта версия), настройка и работа как аппаратного, так и программного обеспечения. Ты можете получить доступ к нему в формате html здесь, или в формате pdf здесь. Скачивать страницы схемы высокого разрешения, щелкните правой кнопкой мыши здесь и здесь, сохраните на диск и затем откройте с помощью MS Paint и распечатайте.

Загрузки ---

Стандартную версию можно скачать здесь...

http://www.telepostinc.com/Files/LP-Remote_v105.zip

Бета-версию программного обеспечения можно скачать здесь . ..

http://www.telepostinc.com/Files/LP-Remote_beta .zip

Здесь находится базовый файл справки по использованию бета-версии.

Чтобы использовать бета-версию, сначала установите стандартную полную версию и убедитесь, что оно работает. Затем скачайте и разархивируйте бета-версию. У вас будет новый LP-remote.exe после распаковки. Переименуйте файл LP-Remote.exe в настоящее время находится в папке LP-Remote на что-то вроде LP-Remote.старый и затем поместите новый LP-remote.exe в тот же каталог.

Вот как работает бета ...

На странице настройки выберите вкладку Макрос А. Введите имя для первого макрос (или оставьте имя как Macro1). Введите строку номеров реле, чтобы включить, и / или строку, чтобы выключить. Кодов реле должно быть два. цифр и на одно число меньше номера реле, т.е. Реле 1 = 00. Используйте запятую между реле и точку с запятой в конце. Не использовать пробелы.

Например, чтобы включить реле с 1 по 3, введите 00,01,02; в Поле Вкл. Чтобы выключить те же реле, введите вместо этого поле Выкл.

Если вы введете оба поля On и Off, вы можете включить некоторые реле и заодно выключить других, например ...

На коробке = 00,01,02; и Off box = 06,07; включит реле 1-3 и выключить реле 7 и 8.

Если вы введете одни и те же реле в обе коробки, эти реле переключаться каждый раз, когда вы нажимаете кнопку для этого макроса, НО будьте осторожны что вы не используете эти реле ни для чего другого, иначе они могут получить вне последовательности. Безопаснее не использовать одни и те же реле в обеих коробках, но вы должны уметь использовать функцию переключения с небольшой осторожностью.

Вместо макроса можно нажимать кнопки состояния реле. кнопку, если вы хотите переключить только это реле, но вам придется помните, что контролирует реле. Кнопки статуса работают как старые кнопки реле, но без названия ... только цифры. Вы должны программировать макросы для всех функций, которые вы использовали.

Одно предупреждение для существующих пользователей . .. это программное обеспечение работает только с прошивкой v1.0.4.

Некоторые настройки по умолчанию могут не отображаться, пока вы не воспользуетесь новыми функциями, поэтому это их состояние можно сохранить в Реестре.


Аппаратное обеспечение ---

Вот изображение производственной платы, установленной на алюминиевой панели. Это шелкография и маскировка припоя для более легкая сборка комплекта.

Релейные выходы находятся вверху и внизу справа на плате, порт расширения находится на правом краю, цифровые входы и аналоговый входы / выходы вверху слева, питание + 12В, частотомер ввод и последовательный порт находятся на левом краю.

На плате имеются винтовые клеммы для всех соединений ввода / вывода, позволяет легко настраивать индивидуальную установку в соответствии с потребностями пользователей.Все критические части вставлены в гнезда. Я пытался изолировать плату от лачуги по возможности, используя сухие контакты реле, операционные усилители и оптоизоляторы. Все аналоговые порты буферизированы для операционных усилителей. защитите PIC от опасных уровней сигнала и обеспечьте входы Hi-Z. Большой ЖК-экран в дополнение к главному экрану, показанному выше, используется для настройки и мониторинга платы. Шесть экранов ниже показать аналоговые входы, цифровые входы, аналоговые выходы, состояние реле для реле 1-16 и 49-64... и экран калибровки частотомера.

Плата расширяется до реле обеспокоен. Он обеспечивает следующие соединения ...

6 аналоговых входов с 10-битной буферизацией и опорным напряжением 2,5 В и регулируемое усиление
2 буферизованных переменных аналоговых выхода (0-5 В постоянного тока)
8 цифровых входов состояния с оптоизоляторами
16 реле SPDT 10 А, с возможностью расширения до 64 в группах по 16 с дополнительными релейные платы расширения (платы расширения под заказ).
ЖК-дисплей состояния для помощи в настройке и обслуживании
Переключатели меню для отображения
Встроенный частотомер 30 МГц с сопротивлением 50 Ом, от -30 дБм до +20 Диапазон входного сигнала дБмВт или от 10 мВт до 150 Вт в режиме моста hi-z.
Встроенный прецизионный термометр
Gnd
А / Ц опорный выход
+12 В пост.
Последовательный порт для управления
Порт расширения реле
Сторожевой таймер с несколькими источниками сброса
Дистанционное управление через последовательные серверы

Руководство по сборке крышек LP-Remote (для комплекта версия), настройка и работа как аппаратного, так и программного обеспечения.Ты можете получить доступ к нему в формате html здесь, или в формате pdf здесь.

Настройка:

Ниже приведено изображение одной из первых плат, установленных на KP2A. я предоставил Джону плату LP-Remote с серийным номером Lantronix UDS200 сервер, интерфейс для сетевого напряжения переменного тока, состояние заряда глубокого цикла аккумулятор, от которого питается станция, и антенный переключатель устройств первой десятки. Lantronix также обеспечивает управление буровой установкой.



Я предоставлю подробную информацию о протоколе связи с LP-Remote, чтобы вы могли писать собственное программное обеспечение, если хотите.