своими руками с присадками или вручную

Содержание

• 1 Неисправности инжекторов – причины и характерные черты
• 2 Диагностирование неисправностей
• 3 Как прочистить инжекторы
  • 3.1 Чистка инжекторов присадками
  • 3.2 Чистка вручную
• 4 Видео
  • 4.1 Рекомендуем прочитать:
  • 4.2 Похожие статьи

Как известно, инжектор функционирует подобно распылителю, то есть порционно передает смесь в рабочую камеру двигателя. Протяженность цикла впрыска и кол-во передаваемого горючего закладываются в структуру блока управления двигателя внутреннего сгорания.

Система впрыска располагается внутри впускного коллектора. Передвигаясь сквозь коллектор, воздушный поток выносит топливные частицы, которые были выброшены инжектором, в камеру сгорания.

В случае загрязнения форсунок на автомобиле ВАЗ 2107, требуется выполнить чистку инжектора самостоятельно или в автосервисе.

Неисправности инжекторов – причины и характерные черты

В ходе эксплуатирования инжекторам чаще других составляющих системы подачи топлива приходится контактировать с агрессивными средами. Если инжекторы на «семерке» неисправны, это можно определить по следующим признакам:

• «Заглохивание» авто при попытке тронуться с места;
• Существенное падение мощности;
• Сторонние шумы и вибрирования в ходе работы двигателя;
• Избыточное кол-во выделяемых отходящих газов;
• Перемена топливного расхода;
• Нестабильное «поведение» двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу.

Ухудшение функционального состояния инжекторов «семерки», в первую очередь, объясняется их загрязнением. Из-за некачественного топлива на стенках инжекторов появляются наслоения, снижающие пропускную способность отверстий для впрыска.

Диагностирование неисправностей

Очевидно, прежде чем снять инжекторы, следует удостовериться, что они и в самом деле засорены. Для этого существуют следующие варианты:

1. Слуховая проверка. Наименее эффективный метод диагностирования неисправностей. Имеет смысл его использовать лишь в случае существенного засорения отверстий.
2. Диагностирование состояния инжекторов посредством тестера. Гораздо более эффективный метод диагностики по сравнению с описанным выше.
3. Диагностирование механических параметров. Данная процедура может производиться исключительно при наличии профоборудования.

Как прочистить инжекторы

Методы очистки инжекторов многообразны. Применение конкретного варианта будет зависеть от степени загрязнения отверстий. При профилактической чистке или устранении легких засорений могут применяться специальные химсредства, использование которых не требует снятия инжекторов.

Чистка инжекторов присадками

Данный метод дает возможность прочистить не только инжекторы, но и топливную систему вообще. Однако этот метод результативен лишь при систематичном применении чистящих химических препаратов.

Стоит отметить, что присадки необходимо использовать каждые 17000-20000 километров пробега. Для очистки топливопровод впрыска следует подсоединить к резервуару, посредством которого чистящее вещество передается под давлением, а стандартный топливный насос отключить.

Двигатель нужно завести, и следующие пятнадцать минут он должен функционировать на холостом ходу. Затем необходимо приглушить мотор и подождать около пятнадцати минут.

После этого мотор вновь следует запустить, однако в этот раз уже довести обороты до предельных для удаления фрагментов шлама. В подобном режиме двигатель внутреннего сгорания должен работать примерно тридцать минут.

Чистка вручную

Если речь идет о запущенном случае, когда чистка присадками фактически лишена смысла, необходимо производить демонтаж и последующую замену инжекторов.

Для чистки инжекторов вручную понадобятся:

• Чистое тряпье;
• Банка с очистителем;
• Шприц 5-7 мл;
• Комплект накидных ключей;
• Комплект отверток.

Для того чтобы мероприятие завершилось успехом, необходимо придерживаться нижеследующего алгоритма:

1. Демонтаж хомутов фиксирования воздушного патрубка и его последующее снятие;
2. Демонтаж фиксирующего механизма тросика газа;
3. Снятие тросика ускорителя и его кронштейна;
4. Демонтаж топливопроводов и крепежей трубок;
5. Демонтаж шланга вакуумного усилителя тормозов;
6. Демонтаж кронштейнов топливопроводов;
7. Демонтаж кронштейнов впускного коллектора;
8. Удаление болтов крепления топливной рампы;
9. Ослабление жгута крепежа инжекторов;
10. Удаление инжекторов с топливной рампой.

Производить чистку следует согласно инструкции, предложенной на упаковке химического препарата.

Видео

 

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

ВАЗ 2107 рулевой маятник на подшипниках — замена

Куда заливать моторное масло ваз 2107

Крепление балки на ваз 2107

Тугое рулевое управление на ваз 2107

Как проверить вакуум на ваз 2107, замена, порядок действий, схема

Сливают бензин ваз 2107, что делать, как предотвратить слив

Как защитить аккумулятор от кражи на ваз 2107

Пахнет бензином в салоне ваз 2107 инжектор причины

Похожие статьи

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Похожие публикации

На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее

Чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Как почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор). Способы чистки форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Замена форсунок своими руками.

На инжекторе ВАЗ 2109 не редко приходится выполнять снятие форсунок. Безусловно, вы можете прибегнуть к помощи специалистов автосервиса, где мастера за определенную сумму все сделают за вас, а можете получить бесценный опыт и сэкономить значительную часть вашего бюджета, выполнив работу своими руками. Решение за вами. 

Содержание

• Форсунки ВАЗ 2109 (инжектор), устройство, принцип действия, месторасположение
• Признаки неисправности топливных форсунок ВАЗ 2109
• Устройство топливной рампы ВАЗ 2109
• Как снять форсунки ВАЗ 2109 (инжектор) пошагово
• Демонтаж топливной рампы (пошагово)
• Способы очистки форсунок ВАЗ 2109 (пошагово)
• Как заменить старые форсунки на новые (подробно)
• Советы профи: как выбрать новые форсунки хорошего качества

Форсунки ВАЗ 2109 (инжектор), устройство, принцип действия, месторасположение

Топливная рампа

Автомобильные форсунки на ВАЗ 2109 находятся на топливной рампе.

Их здесь четыре штуки, это обусловлено тем, что отдельная форсунка распыляет горючее на отдельный цилиндр. А так как девятка имеет четыре цилиндра, можно сделать вывод о логичности числа форсунок.

Признаки неисправности топливных форсунок ВАЗ 2109

Существует ряд признаков, указывающих на потребность по меньшей мере демонтировать и проверить распылители топлива. После этого принимается решение о замене или чистке компонентов. Обратите внимание на то, как ведет себя транспортное средство и конкретно силовой агрегат. Они укажут вам на проблемы с форсунками. Это может проявляться таким образом:

• Мотор выдает меньшую мощность, прежняя эффективность разгона не ощущается.
• При плохой работе мотора и недостатке мощности расход топлива все ровно увеличивается.
• Плохой запуск — не редкий симптом выхода форсунок из строя.
• Если силовой агрегат плохо держит холостые обороты, это тоже может указывать на проблемы с форсунками.
• Увеличение количества токсичных элементов в выхлопных газах.
• Повышение оборотов на холостом ходу.

Устройство топливной рампы ВАЗ 2109

Топливная рампа — планка, где установлены форсунки. Фиксируется она на впускной трубе при помощи болтов. Слева от нее расположен штуцер контроля давления горючего. Стоит отметить, что снятие топливной рампы является самым проблематичным этапом чистки либо замены форсунок.

Как снять форсунки ВАЗ 2109 (инжектор) пошагово

Снятие топливной рампы

1. В первую очередь необходимо снять топливную рампу.
2. Затем уложите ее на ровную поверхность, после чего отключите колодку проводов от поврежденной форсунки. Для ее демонтажа сожмите пружинную крепежную скобу и отсоедините колодку.
3. При помощи отвертки сдвиньте металлический фиксатор к топливной рампе. Он предназначен для фиксации распылителя топлива. Многие автолюбители зачем-то полностью снимают фиксатор. Однако в этом нет никакой потребности. Просто сдвиньте его немного в сторону.
4. Берем форсунку в руку и покачиваем ее в стороны. Таким образом она без лишних проблем выйдет из топливной рампы.

Отсоединяем колодку проводов

Демонтаж топливной рампы (пошагово)

Для снятия топливной рампы нужно:

1. Отсоединяем от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
2. В топливной магистрали сбрасываем давление.
3. Снимаем воздушный фильтр и отсоединяем шланг впускной трубы. Затем демонтируем вакуумный шланг регулятора давления.
4. Отсоединяем от датчика ХХ питающую колодку проводов. Для этого просто отожмите пластиковый фиксатор колодки.
5. Отсоединяем колодку с проводами, которые идут от форсунок.
6. Отсоединяем от топливных патрубков шланги подачи и слива.
7. Откручиваем крепежные болты, которые крепят топливную рампу к впускной трубе.
8. Снимаем держатель, удерживающий топливные трубки. Для этого открутите один крепежный винт.
9. Снимаем топливную рампу, сдвинув ее вдоль оси топливных распылителей.
10. Сборку выполняем в обратном порядке.
11. Стоит отметить, что под крепежными болтами топливной рампы находятся шайбы, которые необходимо в обязательном порядке вернуть на место в ходе обратной сборки либо заменить на новые.

Способы очистки форсунок ВАЗ 2109 (пошагово)

Существует два метода очистки топливных распылителей, у каждого из которых есть свои нюансы.

Первый способ. Вам потребуется: запасное уплотнительное кольцо, очиститель для карбюратора (спрей), очиститель для инжектора.

Особенности проведения:

1. Извлекаем каждую форсунку.

   Факелы форсунок

2. Берем любую емкость и выливаем туда очиститель для инжектора.
3. Помещаем распылитель в емкость и даем им прокиснуть некоторое время.
4. Параллельно зачистите регулятор холостого хода с помощью карбюраторного очистителя.
5. Вокруг сопла форсунок есть нагар — кокс. Его консистенция похожа на смолу. Придется поковырять его и немного повозиться с загрязнениями. Так выполняется наружная очистка.
   
6. Что касается внутренней чистки, то вам понадобится насос с манометром (ножной) и источник напряжения 3-12 Вольт.
7. В насосе снимаем конец шланга и заливаем внутрь инжекторный очиститель, затем одеваем шланг на форсунку.
8. Накачиваем ее до шести атмосфер и подаем напряжение в три Вольта. Добавьте мощности, если форсунка не щелкает.
9. Подавать электричество необходимо периодами, на небольшое время, при этом подкачивая насосом. Таким же образом прокачиваем все распылители топлива.

Второй способ. 

Вам понадобится: уплотнительное кольцо, манометр, насос, очиститель для карбюратора (спрей).

Особенности проведения:

1. Очиститель для инжектора меняем на спрей.
2. Повторяем вышеописанные мероприятия, только с карбюраторным очистителем.
3. Затем обязательно проводим наружную зачистку устройств для удаления нагара.
4. Для этого нанесите на чистую ткань спрей и обработайте ею топливные агрегаты.
5. Благодаря средству кокс размякнет и без проблем счистится. Вы можете помочь себе зубочистками или отверткой.
6. Перед монтажом распылителя на место в обязательном порядке смажьте уплотнительные кольца раствором воды и мыла.

Как заменить старые форсунки на новые (подробно)

Все четыре форсунки идентично демонтируются и устанавливаются, поэтому мы будем рассматривать замену только одной форсунки. Демонтаж форсунок был подробно описан выше, поэтому переходим к следующему этапу — замене.

1. В первую очередь проверяем состояние уплотнительных колец корпуса распылителя топлива.
2. Аналогично проверьте уплотнительное кольцо распылительного компонента форсунки. Для этого подденьте отверткой оба кольца и осмотрите их на предмет износа.
   
3. Если говорить о топливных форсунках, то не нужно менять уплотнительные кольца во время замены распылителей, если они в хорошем состоянии. Но если вы собираетесь использовать их повторно, перед монтажом смажьте их моторным маслом.
4. Когда форсунка демонтирована и кольца заменены (либо оставлены старые), можно приступать к установке новых устройств. Процедура выполняется в обратной последовательности.
   
5. Затем вставляем распылитель в отверстие, находящееся на топливной рампе, и фиксируем фиксатором.
6. Колодку с проводами возвращаем на место, после чего устанавливаем на место топливную рампу.

Советы профи: как выбрать новые форсунки хорошего качества

Чтобы выбрать высококачественные форсунки, отдавайте предпочтение оригинальным деталям. Выбирать форсунки для ВАЗ 2109 необходимо по каталожному номеру, поскольку они бывают разные по размеру и производительности.

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
• ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
• Как выбрать подержанные шины, полезные советы
• Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
• Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
• Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
• Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
• Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
• Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
• Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
• Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
• Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
• Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
• Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
• Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Самый эффективный способ очистки топливной форсунки

Почему загрязняются топливные форсунки?

Топливная форсунка — это компонент двигателя, расположенный либо в отверстии цилиндра, либо во впускном коллекторе. Это небольшая форсунка, в которую под высоким давлением впрыскивается жидкое топливо. Он работает как форсунка мойки высокого давления. Различают многовпрыскивание, когда на каждый цилиндр приходится одна форсунка, а также одноточечный впрыск, когда на все цилиндры одна форсунка.

Современные системы впрыска топлива более мощные и производят более тонкий распыл, который впрыскивается в камеру сгорания, что, в свою очередь, повышает производительность и снижает выбросы. Топливная форсунка — это дорогостоящий и очень точный инструмент, который редко выходит из строя. Однако они могут стать насыщенными и заблокированными.

Когда топливная форсунка засоряется, она образует углеродистые отложения, которые уменьшают подачу топлива и нарушают форму распыла впрыска топлива. Форма и плотность распыления влияют на работу двигателя. Плохая форма или плотность могут привести к тому, что двигатель будет работать на холостом ходу, а также к прерывистому ускорению, что приведет к недостатку мощности. Нагар и накопленная смола являются основными источниками насыщения топливных форсунок, которые в сочетании с высокими температурами сжигают лишнее топливо внутри форсунок. Эта проблема усугубляется, если двигатель работает на бензине низкого качества.

Как предотвратить загрязнение топливных форсунок?

Как предотвратить загрязнение топливных форсунок?

– Используйте высококачественное топливо

Топливо премиум-класса содержит коктейль из различных присадок, полученных в исследовательских центрах, а также совместными усилиями нефтяных компаний и автопроизводителей.

Эти добавки включают:
– моющие средства
— редукторы трения
– присадки для улучшения цетанового числа дизельных двигателей
– антикоррозийные присадки
– пеногасители (пеногасители) для дизельных двигателей

Преимущества топлива высшего сорта по сравнению с топливом, не содержащим присадок:
– гарантия того, что чувствительные компоненты двигателя (форсунки, клапаны) останутся чистыми.
– меньший расход топлива (благодаря понизителям трения и детергентам).
– более чистые выбросы и меньшее количество CO2 (благодаря моющим средствам и меньшему расходу топлива)
снижение шума для дизельных двигателей (благодаря улучшителю цетанового числа)

Как очистить топливные форсунки?

Существует несколько способов очистки или замены топливных форсунок в широком ценовом диапазоне.

• Самый дорогой вариант — полная замена детали. Это то, что большинство механиков предложит. Цена компонента зависит от марки и типа двигателя, но средняя цена составляет от 1000 до 2000 долларов.

• Умеренно дорогой вариант требует немного больше времени, а также некоторых навыков механики. Он включает в себя снятие форсунки для ее очистки соответствующим раствором. Это может быть сложно для начинающих механиков, поскольку топливная форсунка не всегда легкодоступна. В среднем гараж будет взимать от 370 до 620 долларов за эту услугу.

Процесс очистки топливных форсунок — высокопроизводительные форсунки

Только 12,50 долл. США за каждую форсунку для очистки форсунки, проверки потока и динамического испытания , Боковая подача, GDI. NO DIESEL

Наш процесс ультразвуковой очистки и проверки расхода топливных форсунок
1. Форсунки очищаются снаружи специальным моющим средством и осматриваются.
2. Проверяем катушку форсунок на сопротивление, короткое замыкание и потребляемый ток. Катушка топливной форсунки (соленоид) может пройти испытание на сопротивление, но все равно не сработает при работе под нагрузкой. Мы проверяем обмотку катушки топливных форсунок под смоделированной нагрузкой, и мы можем обнаружить периодические неисправности катушки топливных форсунок.
3. Снимаем корзины фильтров, уплотнительные кольца и колпачки игл.
4. Затем форсунки повторно очищаются от любых частиц или грязи, которые могут загрязнить чистящую жидкость на следующем этапе.
5. Форсунки помещаются в резервуар для ультразвуковой очистки, где они включаются и выключаются с помощью электроники во время ультразвуковой очистки специальными моющими средствами. Это позволяет ультразвуковым волнам взбалтывать и удалять любые частицы и отложения снаружи и, что более важно, внутри форсунок. Работающие форсунки вызывают обратную промывку чистящей жидкостью, когда вытесненная грязь, сажа, смола и лак выталкиваются из форсунки. Эта ультразвуковая очистка выполняется не менее 30 минут в зависимости от состояния форсунок. Этот этап очистки будет повторен во второй раз, если топливные форсунки не пройдут проверку на утечку или проверку расхода на следующем этапе.
6. Теперь форсунки тестируются на стенде для проверки расхода и тестируются на;
— Испытание на утечку — выполняется при давлении от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм. В закрытом положении топливные форсунки не должны пропускать топливо.
— Схема распыления и распыление топлива —
— Расход — Объем газа, который проходит каждая форсунка, в см3/мин при давлении топлива 43,5 фунта на кв. дюйм / 3 бара. Для правильной работы двигателя расход форсунок в комплекте должен быть в пределах 5 процентов друг от друга. OEM-форсунки рассчитаны на расход в пределах 2 процентов друг от друга.
7. Затем результаты проверки расхода заносятся в лист оценки данных испытаний.
– Форсунки, не прошедшие испытания на утечку или поток, отделяются и помечаются как не подлежащие обслуживанию/дефектные.
8. Установите новые корзины фильтров, уплотнительные кольца и крышки игл (если детали имеются в продаже). Форсунки смазываются для увеличения срока годности.
Мы в HPI знаем, что вам нужно быстро обслуживать форсунки, и, самое главное, мы знаем, что вам нужно правильно с ними обращаться. Мы делаем и то, и другое очень хорошо.

Форсунки испытываются двумя способами:
 1. Статическое испытание на поток: при котором форсунки испытываются на поток в течение 15 секунд при определенном давлении топлива (43,5 фунта на кв. дюйм или 3 бар), когда форсунка удерживается полностью открытой (т. е. статической).
2. Динамический (импульсный) тест расхода: при котором форсунки тестируются в течение 30 секунд при различных рабочих циклах, а форсунки подаются импульсами с различной шириной импульса. Это дублирует условия реального мира, такие как холостой ход, ускорение, замедление, низкая скорость и высокая скорость. Время, в течение которого инжектор находится под напряжением и остается открытым, измеряется в миллисекундах (тысячах секунд) и называется шириной импульса. Мы тестируем топливные форсунки при различной длительности импульса: 3 мс, 6 мс и 12 мс. Мы также варьируем число оборотов в минуту от 750 об/мин (моделирование холостого хода) до 3000 об/мин (моделирование высокой скорости). Тестирование форсунок как в статическом, так и в динамическом моделировании гарантирует, что мы будем знать, правильно ли работают ваши форсунки во всех реальных условиях. Форсунки с ненормальным расходом или формой распыления повторно очищаются и повторно тестируются. Форсунки, которые не реагируют после второй ультразвуковой ванны, считаются неисправными/непригодными.