как натянуть, какая натяжка должна быть и как проверить
Как натягивать ремень генератора
Многих автовладельцев интересует вопрос — как натянуть ремень генератора? Ведь от этого зависит уровень заряда аккумулятора и напряжение в электросети автомобиля. Также от того, как натянут ремень генератора зависит и состояние самого ремня, а также состояние подшипников коленвала и вала генератора. Далее разберем подробно, как правильно натянуть ремень генератора с конкретным примером.
Важность уровня натяжки и его проверка
Рассмотрим, к каким неприятным последствиям приведет неверный уровень натяжки. Если он ослаблен, то велика вероятность возникновения проскальзывания. То есть, привод генератора не будет работать на номинальных оборотах, что в свою очередь приведет к тому, что уровень вырабатываемого им напряжения будет ниже нормы. Как следствие — недостаточный уровень зарядки аккумулятора, недостаточное количество электричества для питания систем автомобиля, работа электросистемы с повышенной нагрузкой. Кроме этого, при проскальзывании температура самого ремня значительно повышается, то есть, он перегревается, из-за чего утрачивает свой ресурс и может преждевременно выйти из строя.
Если ремень натянут сильно, это тоже может привести к чрезмерному износу самого ремня. А в худшем случае даже к его обрыву. Также чрезмерное натяжение пагубно сказывается на подшипниках коленчатого вала и вала генератора, ведь им приходится работать в условиях повышенной механической нагрузки. Это приводит к их чрезмерному износу и приближает срок их выхода из строя.
Проверка натяжения
Процесс проверки натяжения
Теперь рассмотрим вопрос о проверке натяжения. Сразу стоит оговориться, что значения усилий уникальны, и зависят не только от марки и модели машины, но и от используемых генераторов и ремней. Поэтому ищите соответствующую информацию в мануалах к вашему автомобилю или в инструкции по эксплуатации генератора или ремня. Также на это будет влиять наличие дополнительного оборудования, установленного в автомобиле — гидроусилителя руля и кондиционера. В общих же чертах можно сказать, что если надавить на ремень на самом продолжительном участке между шкивами с силой около 10 кг, то он должен отклониться приблизительно на 1 см (например, для автомобиля ВАЗ 2115 при прикладывании усилия в 10 кг пределы отклонения ремня составляют 10…15 мм для генераторов 37.3701 и 6…10 мм для генераторов типа 9402.3701).
Часто, если ремень генератора натянут слабо, он начинает издавать свистящие звуки, а водитель видит неисправности в работе электрооборудования машины. В некоторых случаях о проблемах вам подскажет лампочка разряда аккумулятора. В такой ситуации рекомендуем проверить уровень натяжения ремня генератора и увеличить его.Если при проверке вы обнаружили, что у вас слабо или сильно натянут ремень генератора, необходимо выполнить регулировку натяжения. Это можно выполнить двумя способами в зависимости от того, какая у вас машина — при помощи регулировочной планки или с помощью регулировочного болта. Рассмотрим их по порядку.
Натяжение с помощью регулировочной планки
Крепление генератора с помощью планки
Этот метод используется для более старых автомобилей (например, “классических” ВАЗов). Он основан на том факте, что генератор крепится к двигателю с помощью специальной дугообразной планки, а также болта с гайкой. Ослабляя крепление можно перемещать планку с генератором относительно двигателя на необходимое расстояние, тем самым регулируя уровень натяжения.
Действия выполняются по следующему алгоритму:
- откручиваем крепежную гайку на дугообразной планке;
- при помощи монтировки регулируем положение (отодвигаем) генератора относительно двигателя;
- затягиваем гайку, фиксируя новое положение генератора.
Процедура несложная, ее можно повторить в случае, если вам с первого раза не удалось добиться необходимого уровня натяжения.
Натяжение при помощи регулировочного болта
Регулировка болтом на ВАЗ-2110
Этот метод является более прогрессивным и используется в большинстве современных машин. Он основан на использовании специального регулировочного болта, прокручивая который можно регулировать положение генератора относительно двигателя. Алгоритм действий в данном случае будет таким:
- ослабляем крепление генератора, его верхнее и нижнее крепление;
- с помощью регулировочного болта меняем положение генератора;
- фиксируем и затягиваем крепление генератора.
Уровень натяжения ремня в данном случае можно проводить в процессе регулировки.
Регулировка натяжения с помощью ролика
Регулировочные ролик и ключ к нему
В некоторых современных машинах для регулировки натяжения ремня используются специальные регулировочные ролики. Они позволяют быстро и просто выполнить натяжение ремня. В качестве примера использования такого метода рассмотрим регулировку ремня на автомобиле “Лада Приора” с кондиционером и ГУРом, как одну из самых популярных машин в нашей стране.
Как натянуть ремень генератора на “Приоре”
Работы по натяжению ремня генератора на автомобиле “Лада Приора” проводятся при помощи специального натяжного ролика, который является частью конструкции. Для работы вам понадобится ключ на 17, чтобы открутить и зафиксировать снова упомянутый ролик, а также специальный ключ для поворота регулировочного ролика (представляет собой конструкцию из двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию, расстояние между стержнями — 18 мм). Такой ключ можно купить в любом автомагазине за символическую цену. Некоторые автовладельцы пользуются в работе изогнутыми пассатижами или “утконосами”. Однако советуем вам все же купить регулировочный ключ, учитывая его невысокую цену и удобство дальнейшей работы.
Процесс регулировки напряжения
Для регулировки ключом на 17 необходимо немного открутить фиксационный болт, который удерживает регулировочный ролик, после чего с помощью специального ключа немного провернуть ролик с тем, чтобы увеличить (чаще всего) или уменьшить натяжку ремня. После этого снова ключом на 17 зафиксировать регулировочный ролик. Процедура несложна и с ней может справиться даже неопытный автовладелец. Важно лишь правильно выбрать усилие.
После того как вы выполнили натяжение, необходимо выполнить проверку. Для этого запустите двигатель и включите максимальные потребители электроэнергии — дальний свет, обогрев заднего стекла, кондиционер. Если они работают исправно, и при этом ремень не издает свиста — значит, вы выполнили натяжку правильно.
Автопроизводитель рекомендует выполнять подтяжку ремня через каждые 15 тысяч километров пробега, а его замену — через каждые 60 тысяч. Также не забывайте периодически проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.
Натяжение ремня генератора на “Приоре”
Еще один метод натяжки ремня генератора на “Приоре”
Подробную информацию о процессе замены ремня генератора на машине «Лада Приора» вы найдете в соответствующем материале.
Как натянуть ремень генератора “Форд Фокус”
На разных модификациях автомобилей “Форд Фокус” используется одна из двух систем регулировки натяжения ремня — с помощью автоматического или с помощью механического ролика. В первом случае эксплуатация для владельца гораздо проще, поскольку натяжение ремня выполняется с помощью встроенных пружин. Поэтому водителю необходимо проводить лишь периодическую замену ремня (самостоятельно или на СТО).
В случае механического ролика натяжение необходимо выполнять вручную, используя слесарные инструменты — монтировку и гаечные ключи. Конструкция роликового механизма также может отличаться. Однако суть процедуры сводится к тому, что необходимо немного ослабить крепление ролика, выполнить натяжку и вновь его зафиксировать. Также в некоторых модификациях “Форд Фокус” (например, “Форд Фокус 3”) регулировки натяжения нет. То есть, в случае проскальзывания ремня необходимо производить его замену.
Обратите внимание! Покупайте оригинальные ремни, так как зачастую неоригинальные имеют немного больший размер, из-за чего после установки он будет свистеть и греться.
Предлагаем вам ознакомиться с материалом, где представлена процедура замены ремня генератора на автомобиле «Форд Фокус 2» — статья.
Напоследок
Вне зависимости от того, каким методом вы пользовались для регулировки положения генератора, после проведения процедуры нужно 2-3 раза с помощью ключа провернуть коленчатый вал, после чего убедиться, не изменился ли уровень натяжки навесного ремня. Также советуем проехать небольшое расстояние (1…2 км), после чего выполнить проверку еще раз.
Если вы не нашли информацию об уровне натяжения ремня генератора или не можете самостоятельно выполнить эту процедуру, обратитесь за помощью на СТО. В случае, если регулировочные механизмы установлены в крайнее положение, а натяжение ремня недостаточное, это говорит о том, что необходимо провести его замену. Как правило, пробег автомобиля между заменой ремня составляет 50…80 тысяч километров в зависимости от модели и марки машины.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114: видео с натягиванием
Натирать кузов воском или заливать волшебные присадки в масло или в топливный бак — это ещё не значит следить за состоянием своего автомобиля. Воск и присадки могут быть не только не полезны, но и вредны, а в случае с отечественными переднеприводными ВАЗами, гораздо полезнее проверять перед каждым выездом состояние тормозов и двигателя. Однако есть одна штука, о которой часто забывают, а потом жалеют об этом. Это — приводной ремень генератора ВАЗ-2114. Присмотримся к нему внимательнее.
Свистит и буксует? Диагностируем ремень генератора
Пока ремень работает нормально и адекватно, мы его не замечаем. Генератор работает в нормальном режиме и обеспечивает надёжное электропитание бортовой электрической сети и подзарядку аккумулятора.
Об этом говорят стабильные показатели амперметра и тихая работа двигателя. Тем не менее в один прекрасный день ремень даёт о себе знать пронзительным визгом или же отсутствием зарядного тока на АКБ. Об этом скажет амперметр на панели приборов и контрольная лампа зарядки аккумулятора.
Ремень привода генератора
Открываем капот и смотрим, есть ли вообще ремень на месте. У некоторых горе-водителей ремни лопаются прямо в дороге, а замену ему подыскать достаточно сложно.
На ВАЗ-2114 двигатель расположен поперечно, поэтому и ремень генератора находится с противоположной стороны КПП, справа по ходу движения. Если ремень на месте, достаточно его подтянуть и работа бортовой электросистемы стабилизируется.
Для этого пригодится всего два ключа из штатного набора инструментов — на 10 и на 13, но удобнее использовать головки с трещоткой. И желательно рычаг! Все готово, можно приступать к работе.
Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114
Соблюдайте «полярность» установки ремня генератора
Процедура подтяжки и регулировки ремня займёт от силы пять минут, но при этом важно знать несколько тонкостей, которые спасут в будущем от проблем в дороге.
Тонкость первая — перетягивать ремень так же опасно, как и недотягивать его. Можно угробить подшипники генератора, а их замена обойдётся впятеро дороже самого дорогого ремня. К тому же для замены подшипников придётся полностью разбирать генератор или вовсе менять его. Перетягивать ремень — недопустимо!
Процедура подтяжки ремня проста и с ней справится даже ребёнок, если следовать простому алгоритму и не нарушать определённую последовательность:
Схема привода генератора: 1 — кронштейн крепления к блоку двигателя; 2 — соединение генератора с кронштейном; 3 — винт натяжения; 4 — шкивок генераторной установки; 5 — осевой винт; 5 — приводной ремень; 6 — шкив генератора на коленчатом валу.
- Лучше и проще подтягивать ремень генератора ВАЗ-2114 либо на яме, либо просто на ровной и сухой площадке, поскольку придётся поднырнуть под автомобиль, причём несколько раз.
- Устанавливаем машину на площадке и ставим её на ручник или на первую передачу.
- Если установлена защита картера, то можно попробовать ослабить болт крепления генератора из-под капота. Для этого понадобится головка на 13, но если защиты нет, то проще ослабить болт из-под машины рожковым ключом. Просто срываем гайку и отворачиваем её на несколько оборотов.
Ослабляем нижний болт крепления генератора
- Перед тем как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114, ослабляем верхнюю гайку крепления, которая прижимает корпус генератора к регулировочному кронштейну. Используем все тот же ключ на 13.
- Для подтяжки ремня необходимо найти натяжной болт, он установлен прямо перпендикулярно оси вращения генератора. Вращая болт натяжителя по часовой стрелке, мы подтянем ремень, против — ослабим. При натяжении ремня корпус генератора будет смещаться от блока цилиндров. Более подробно о натяжке ремня ГРМ на ВАЗ-2114 здесь.
Подтягиваем ремень генератора
- Контролируем натяжение ремня после подтяжки. Сверху это сделать довольно проблематично, поскольку мешает опора двигателя. Проще это сделать снизу, где вся ветка ремня доступна для осмотра. Для визуальной проверки натяжения необходим некоторый опыт, но по ВАЗовской инструкции прогиб ремня не должен превышать 10-15 мм при приложенном усилии 10 кг и после нескольких оборотов коленвала, чтобы ремень уселся на место.
Проверяем натяжение ремня после подтяжки
- Если ремень натянут правильно, затягиваем нижнюю гайку крепления генератора, затем верхнюю, которая фиксирует корпус генератора к регулировочному кронштейну.
Когда необходимо подтягивать?
Собственно, причины, по которым необходима подтяжка ремня, просты — генератор не вырабатывает достаточный ток для работы всех потребителей на борту и не может обеспечить зарядку АКБ. Первичным признаком слабого натяжения ремня станет свист из-под капота. Тем не менее свистеть ремень может и при попадании воды, иногда — при замасливании шкивов, ещё реже — при выходе подшипников генератора из строя. Если же ремень не поддаётся натяжению или регулировочная рейка не позволяет отодвинуть генератор дальше, необходима замена ремня.
Тонкость вторая. Резина имеет свойство растрескиваться, и даже учитывая армированную структуру приводного ремня, с трещинами он протянет недолго.
Самая распространённая ошибка — хранение запасного ремня под капотом, в одной из ниш. От постоянной высокой температуры даже самый хороший и новый ремень может прийти в негодность буквально за пару месяцев, если мёртвым грузом лежит под капотом. Новые или запасные ремни стоит хранить или в гараже, или в багажнике.
Подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114 довольно просто, главное — сделать это в меру и придерживаясь простых правил, нормативов производителя. Тогда и генератор (см. «правильный выбор генератора«) прослужит дольше и неприятностей в дороге будет меньше. Прочных всем ремней и добрых дорог!
Видео о том, как подтянуть или ослабить ремень генератора на переднеприповодных автомобилях ВАЗ
Как натянуть ремень генератора на ВАЗ 2110-2112
Бывают случаи, когда при попадании автомобиля в лужу, или же просто при повышенной влажности, начинает свистеть ремень генератора. Зачастую причина кроется именно в недостаточной его натяжке. Разумеется, чтобы исправить данную проблему, необходимо просто подтянуть ремень до нужного уровня.
Инструмент, который понадобится для решения данной проблемы:
- головка на 10 и 13 мм;
- трещоточная рукоятка.
Итак, в зависимости от модели ВАЗ 2110-2112 и установленных двигателей, конструкция натяжителя ремня генератора может незначительно отличаться. Но по сути, особой разницы нет и все делается по аналогии.
- Итак, открываем капот автомобиля и смотрим в сторону, где находится генератор.
- Ослабляем верхнюю гайку крепления генератора и при помощи регулировочного болта производим натяжку.
Обратите внимание на тот факт, что при необходимости натянуть ремень, болт нужно закручивать на штоке по часовой стрелке. Если же наоборот — вы решили ослабить натяжение, то откручиваем регулировочный болт против часовой стрелки.
Видео инструкция по натяжению или ослаблению ремня генератора на ВАЗ 2110-2112
Чтобы показать все наглядно и прояснить картину, я решил записать небольшой видеоролик, который содержит инструкцию в доступном виде:
Сначала сделайте несколько витков и попробуйте натяжку ремня, возможно это уже будет достаточно, чтобы он не свистел. А проверить это довольно просто. Заведите автомобиль с максимально включенными световыми и другими электрическими приборами (дальний свет, обогрев заднего стекла, печка и .т.д.) Если в это время свиста не будет слышно, значит ремень натянуть нормально.
Но и про перетяжку не стоит забывать, и допускать этого нельзя. Если вы услышали, что вдруг стал появляться странный гул со стороны генератора, скорее всего из-за перетянутого ремня гудит подшипник, то нужно срочно немного ослабить натяжение, пока звук не пропадет.
Как Натянуть Ремень Генератора На Хендай Солярис
Исправное питание всех потребителей электроэнергии на автомобиле просит, чтоб была для Хендай Солярис смена ремня генератора была проведена вовремя. Согласно регламенту проведения технического обслуживания такая смена должна проводиться каждые 30 тыщ км.
Повторяющийся осмотр состояния привода должен быть обращен на необходимость контроля поверхности ремня
. Ранний износ, возникновение трещинок либо посторонние шумы при работе свидетельствуют о критичном износе.
Приводной ремень вспомогательных агрегатов обеспечивает работу сходу нескольких важных частей мотора. Кинематическая схема привода содержит в себе два ремня, которые включают в работу:
- водяной насос системы остывания;
- шкив насоса механизма гидроусилителя руля;
- шкив привода компрессора кондюка;
- ведущий шкив коленчатого вала силовой установки;
- ведомый шкив электронной машины.
Таким макаром, значение приводного ремня генератора можно охарактеризовать, как обеспечение работы системы остывания мотора и генератора. При эксплуатации автомобиля нужное значение следует отдавать не только лишь приводному ремню, да и
Hyundai Solaris 2012 года Хендай Солярис 1,4 Ремонт натяжителя приводного ремня
В практике обслуживания мотора введено понятие «повторно устанавливаемый ремень». Таким считается даже новый приводной элемент после 5 минут работы. Для этого варианта надлежащие значения составят: для определения прогиба — 10 мм; а натяжения — 400 Н.
Легкая операция по подмене приводного ремня подразумевает шаг снятия, оборотной установки и контроль натяжения.
На исходном шаге ослабляется ролик натяжного устройства. Крепление откручивается против часовой стрелки, а ослабленный ремень просто стягивается с каждого шкива по контуру движения. Следует проверить состояние поверхности с целью корректировки периодичности смены.
Невзирая на обозначенное выше значение, ошибка при установке либо низкое качество ремня не только лишь не позволяют использовать его более долгое время, да и принудят уменьшить интервал смены. Основными недостатками поверхности можно именовать:
- складки, трещинкы резины, подрезы внутренней стороны ремня;
- складки, неровности поверхности, возникновение расслоения с внешней стороны;
- возникновение изъянов торцовой поверхности с хоть какой стороны;
- возникновение следов сторонних жидкостей на поверхности (масло, тосол).
На шаге установки основное внимание необходимо направить корректности укладки ремня по направляющим каналам каждого шкива. При всем этом ремень не должен перекашиваться. Внутренние ручьи каждого шкива должны оставаться свободными. Перед проведением натяжения следует совершить несколько холостых проворачивания механизма, чтоб ремень совсем занял свое правильное положение.
Свист ремня генератора Киа Рио III на холодную. Причины. Способ устранения.
Заключительный шаг содержит в себе натяжение ремня. Необходимо учесть, что при подмене ремня установка нового натяжного ролика является неотклонимой. Для контроля натяжения следует использовать особый устройство. После заслуги обозначенных значений, болт натяжного ролика зажимается с моментом 20-25 Нм. Эти деяния не должны больше вызывать вопрос, как подтянуть ремень генератора на Хендай Солярис, если будет найдено его провисание в процессе использования.
При возникновении затруднений при выполнении работ, неплохим ассистентом станет при подмене ремня генератора Хендай Солярис видео, в каком все обозначенные этапы приведены наглядно. А после того, как работа будет закончена, следует произвести пробный пуск мотора, и убедиться в его бесшумной работе. Размеренный шелест станет доказательством того, что ошибок при установке совершено не было.
показатель натяжения, инструкция по подтяжке
Натяг ремня генератора имеет очень важно значение. Если ремень расслаблен, то на высоких оборотах он проскальзывает, свистит, вследствие чего, происходят просадки в напряжении бортовой сети.
Сильно натягивать ремень генератора тоже не стоит. При сильно натянутом ремне резко уменьшается ресурс подшипников генератора (Как заменить подшипник генератора?).
Как определить слабо натянутый ремень?
Слабо натянутый ремень генератора часто издаёт звуки (свистит), и происходят просадки напряжения (слабо горят и мигают фары в тёмное время суток), возможно подмигивает красный значок «аккумулятор» на панели приборов.
Ресурс ремня
Завод изготовитель рекомендует менять ремень генератора каждые 15 тысяч км. Так же во время осмотра ремня стоит внимательно посмотреть на него: если ремень отслаивается, рвётся, его нужно немедленно заменить (Как заменить ремень генератора?).
Какой должен быть натяг ремня генератора?
Ремень должен быть натянут не слишком сильно и не слишком слабо. Оптимальный натяг – ремень натянут и прогибается на 10-15мм (для генератора 37.3701) и на 6-10мм ( для генератора 9402.3701) при нажатии усилием в 10кг.
Правилное натяжение ремня генератора 37.3701
Как натянуть ремень генератора?
Натянуть ремень генератора не представляет собой сложную задачу. На данную операцию потребуется от силы 10 минут. Сразу отмечу, что на ваз 2114, 2113, 2115 устанавливаются разные двигатели (1,5 и 1,6л), следовательно процесс натяжки ремня у них разный.
Для двигателя 2111 (1,5 л)
- Ослабляем затяжки верхнего и нижнего крепления генератора.
- Регулируем натяжения ремня с помощью регулировочного винта. По часовой мы натягиваем ремень, против – ослабляем.
- Натянув до нужного момента, затягиваем крепления генератора и проверяем ремень.
Для двигателя 1,6 л
В данной операции, помимо ключей, нам понадобится небольшой ломик.
- Так же расслабляем оба крепления генератора.
- Далее берём ломик и отодвигаем генератор от двигателя (натягиваем ремень), уперев лом об блок цилиндров. Если натяг ремня нужно расслабить, то генератор двигаем к двигателю.
- Закручиваем крепления генератора и проверяем натяг ремня.
Если после регулировки ремня, проблема просадок напряжения осталась, то ищите другую проблему здесь, предварительно проверив генератор (Как проверить генератор?).
Замена ремня генератора и его натяжка
Если вы заметили, что при достаточно сильной нагрузке электроприборов или попадании в лужу ремень генератора начинает свистеть, то необходимо произвести его натяжку. Делается это очень просто и данная процедура займет пять минут времени. Из инструмента понадобится:
- головка глубокая на 17
- трещоточная рукоятка
- ключ рожковый или накидной на 19
Итак, необходимо головкой на 17 ослабить верхнюю гайку крепления генератора к кронштейну натяжителя, как это показано наглядно на приведенной фотографии ниже:
Также необходимо слегка ослабить гайку крепления генератора снизу, отвернув ее на пару оборотов:
Если вам нужно ослабить ремень, то необходимо взяться за генератор и тянуть его на себя, если стоять перед автомобилем, и при достаточной натяжке, придерживая его, закручивать верхнюю гайку до конца. Если наоборот нужно ослабление — то соответственно немного отводим генератор вперед. Ниже на картинке все показано наглядно:
После этого затягиваем нижнюю гайку крепления и проверяем работу на заведенном двигателе. Перед запуском можно включить мощные потребители электроэнергии, такие как печка, дальний свет и обогрев заднего стекла и запустить мотор. Если после пуска ремень не свистит при такой нагрузке и генератор выдает нормальную зарядку, значит натягивать дальше уже точно не стоит.
Но также стоит иметь ввиду, что претяжка не менее опасна, так как может привести не только к преждевременному износу самого ремня, но и выходу из строя подшипника генератора ВАЗ 2109-2108. Не стоит добиваться натяжения, как струна, от приложения среднего усилия пальцев на ремень, он должен прогибаться примерно около 1 см вниз от первоначального положения.
Теперь что касается замены ремня. Достаточно ослабить ремень максимально свободно, то есть чтобы генератор ушел вперед максимально до конца прорези и тогда ремень снимается очень просто:
При необходимости производим его замену новым, одевая сначала на шкив коленвала а затем генератора. Как сами видите, все делается довольно просто и времени на проведение данного техобслуживания понадобится совсем немного.
Как подтянуть ремень генератора — возвращаем зарядку в норму
Автомобилисту крайне важно постоянно следить за техническим состоянием своего транспортного средства. Ведь бережное отношение – это залог долгого срока эксплуатации вашего «железного коня». Конечно, автомобиль – очень сложный механизм, который состоит из крайне большого количества элементов, поэтому контролировать их все одновременно просто невозможно. Но всё-таки, чтобы уменьшить вероятность поломки, перед выездом рекомендуем проверять самые важные узлы: уровень и состояние масла и охлаждающей жидкости, заряд аккумуляторной батареи, ходовую часть, а также натяжение ремня от генератора.
Автомобильный генератор необходим для выработки достаточного количества электрического тока, чтобы обеспечить им всю электросеть автомобиля. Поэтому он всегда должен быть исправен. Но не всегда его работоспособность зависит от технического состояния. Дело в том, что работа генератора зависит от работы коленчатого вала и, чтобы генератор выполнял свои функции, должен быть исправен ременный привод. Главные требования к ременному приводу: он должен быть целым и натянутым до необходимой степени. Только в таких условиях генератор будет работать правильно и вырабатывать достаточное количество электроэнергии. К сожалению, очень часто ремень генератора разбалтывается и уже не выполняет возложенные на него функции. Рассмотрим, как же это исправить.
1. Насколько важна регулировка ремня генератора.
Ременная передача – это единственно возможный способ передачи вращательного момента от коленчатого вала на вал генератора. Ремень для передачи изготавливается из специального прочного материала – эластичной армированной резины. Он соединяет два шкива, которые вращаются с большущей скоростью, достигающей нескольких тысяч оборотов за минуту. Учитывая эту скорость, ремень должен прилегать очень плотно к канавкам шкива. Такое прилегание необходимо для того, чтобы не допустить проскальзывания.
Есть три типа натяжения генераторного ремня:
1. Слишком маленькая степень натяжения.
2. Слишком большая степень натяжения.
3. Нормальная степень натяжения.
Если ремень ослабленный, шкив коленвала будет выполнять слишком большое количество оборотов в холостую и, соответственно, генератор будет работать совершенно неэффективно. Поэтому системы не будут получать достаточное количество электроэнергии. Кроме того, проскальзывание провоцирует ещё и чрезмерный перегрев шкива, что также не очень то хорошо для автомобильных деталей. Если натяжение недостаточно, будет слышен характерный свист из отсека двигателя.
Если ремень натянут слишком сильно, подшипники генератора могут выйти из строя преждевременно из-за сильной нагрузки. А заменить подшипники – дело непростое и недешёвое. Кроме того, сам ремень будет испытывать повышенные нагрузки и может порваться. Так что единственный приемлемый вариант, как не сложно догадаться, это третий, то есть нормальная степень натяжения ремня, при которой ремень одновременно и не будет проскальзывать, и не будет перегружать подшипники генератора.
Чтобы проверить, на сколько правильно выполнено натяжение генераторного ремня, нужно надавить на него посредине между шкивом коленвала и шкивом генератора. Для каждого автомобиля установлен свой предел возможного отклонения ремня от правильного положения, о чём написано в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Если вы заметили какие-то отклонения от нормы, то понадобиться регулировка ремня генератора. Сделать подобную процедуру несложно, и она вполне по силам любому водителю.
2. Как натянуть ремень генератора при помощи регулировочной планки.
Перед тем, как выполнять любые действия, необходимо точно определить причину неисправности генератора. И только после этого либо произвести ремонт собственными руками, либо обратиться к профессионалам своего дела в автомастерскую.
Как уже указывалось раньше, если из отсека двигателя слышен свист, значит возможной причиной этого может быть слишком слабое натяжение генераторного ремня. Но также дело может быть и в другом. К примеру, в поломке генераторных подшипников или в сильном загрязнении устройства горюче-смазочными материалами. В общем то все эти причины неисправностей водитель способен устранить самостоятельно. Но, наверное, самая простая процедура – это регулировка натяжения ремня. Такая процедура не займёт много времени и для неё потребуется всего несколько инструментов, а именно:
1. Ключи разного диаметра (обычно, будет достаточно двух ключей на 17 мм и на 19 мм)
2. Монтировка или другой длинный инструмент.
Причиной необходимости отрегулировать генераторный ремень является то, что в процессе эксплуатации этот ремень постепенно растягивается. Здесь важно понимать такие аспекты:
1. Если ремень ещё не растянулся до максимально допустимого значения, значит достаточно будет просто его подтянуть.
2. Если ремень растянулся слишком сильно, и его длина превышает максимально допустимую, значит простым подтягиванием не обойтись. В таком случае, единственный выход – заменить ремень новым. Конечно, можно ещё немного поездить, подтянув ремень. Но помните, в такой ситуации замена неизбежна. Рано она наступит или поздно.
Во многих автомобилях присутствует довольно простой механизм регулировки натяжения генераторного ремня. Особенно это характерно для автомобилей от производителя ВАЗ. Генератор крепится к двигательному картеру при помощи длинного болта, позволяющего перемещать его вверх и вниз. Сверху есть планка, имеющая дугообразную форму и гайку, которая фиксирует расположение генератора. «Как натянуть ремень генератора?», — спросите вы. Очень просто. Этот процесс состоит из таких этапов:
1. Гайку с планки немного открутить.
2. Монтировкой, монтажной лопаткой или другим длинным инструментом произвести отжимание генератора от двигателя на необходимое расстояние, постоянно контролируя степень натяжения.
3. Зафиксировать генератор в нужном положении.
4. Затянуть гайки, которые были ослаблены.
5. Проверить, что из этого получилось. Можно проехаться на небольшое расстояние, а потом проверить состояние натяжения ещё раз.
6. При необходимости, повторить процедуру. Порой, для достижения нужного эффекта, проделывать подтяжку генераторного ремня приходится несколько раз.
Иногда свист из двигательного отсека доноситься в зимнее время. Причиной этого может быть замерзание ремня на морозе. Замерзает, как правило, ремень из некачественных материалов. Если ремень прогреть, то свист просто исчезнет. Так что сразу не спешите прибегать к регулировке или замене генераторного ремня. Для начала обязательно определитесь со всеми возможными причинами и только после этого предпринимайте какие-то действия.
3. Как подтянуть ремень генератора регулировочным болтом.
«Как подтянуть ремень генератора при помощи регулировочного болта?», — подобным вопросом задаются многие автомобилисты, у которых ременный привод потерял былую степень натяжения. В некоторых автомобилях принято производить регулировку степени натяжения генераторного ремня не регулировочной планкой, а с помощью регулировочного болта. Способ болтового регулирования – это самый современный способ регулировки натяжения генераторного ремня. Данная процедура состоит из следующих этапов:
1. Ослабить степень затяжки нижнего и верхнего крепления генератора.
2. Отвести генератор от блока посредством поворота болта регулировки по направления движения часовой стрелки. При этом следует контролировать степень натяжения генераторного ремня.
3. Когда было достигнуто нужное натяжение, зафиксировать генератор в этом положении.
4. Затянуть гайки от крепления генератора, которые были ослаблены.
После проведения регулировки ремня генератора любым способом, нужно проделать два-три оборота коленвала и ещё раз проверить степень натяжения ремня. Если всё в порядке, можно ехать, а, если нет – проведите процедуру ещё раз. После первой поездки обязательно сделайте контрольную проверку степени натяжения и, при необходимости, повторите процедуру. У новичков не всегда получается сделать всё правильно на первой попытке. Не расстраивайтесь, просто пройдите все этапы ещё раз. При наличии желания, вы обязательно достигнете необходимого эффекта.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Serpentine Belts: The Drive’s Garage Guide
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Несмотря на сложность современных транспортных средств, они по-прежнему используют технологии, которые были частью инструментария человечества со времен Священной Римской Империи. Считается, что шкивы использовались в древней Месопотамии, а сегодня их можно найти на двигателях автомобилей, прикрепленных к различным приспособлениям.Соединение и одновременная мотивация этих шкивов как единого целого называется змеевидным ремнем.
Змеевиковый ремень имеет решающее значение для работы многих вещей в автомобиле, включая кондиционер и систему электрической зарядки автомобиля. Он также вызывает один из самых известных и распространенных проблемных автомобильных звуков: писк.
Писк может быть высоким, низким, прерывистым или постоянным, и все возможные звуки сведут вас с ума. Хотя обслуживание детали, которая влияет на так много функций, может вызывать беспокойство, группа специалистов по радиоактивной, э-э, гиперактивной информации Drive может развеять эти опасения с помощью определений, примеров, пошаговых инструкций и фотографий.Давайте изучим.
Что такое змеиный пояс?
Змеевидный ремень представляет собой гибкий кусок резины, армированный замкнутым контуром, с плоской гладкой поверхностью с одной стороны и V-образными канавками, также известными как ребра или зубья, с другой. Он расположен снаружи двигателя.
Для чего нужен змеиный пояс?
Используя шкивы и натяжное устройство, змеевиковый ремень использует крутящий момент от одного источника и передает его другим частям для запуска различных аксессуаров на автомобиле.Серпантинный ремень находится в состоянии постоянного вращательного движения во время движения автомобиля.
Что движет змеиным поясом?
Один из шкивов, на который наматывается ремень, соединен с коленчатым валом двигателя. Когда он вращается, вращается ремень.
Depositphotos
Детальный взгляд на змеиный пояс.
Какие аксессуары обычно приводит в движение змеевик?
Змеевидный ремень скользит по нескольким шкивам, энергия вращения которых приводит в действие различные устройства.Ремень обычно подключается к следующим аксессуарам:
Генератор
Ремень помогает запитать генератор, поддерживая заряд аккумулятора.
Насос гидроусилителя рулевого управления
Насос гидроусилителя рулевого управления создает давление в гидравлической жидкости рулевого управления. Без ремня, приводящего в действие насос, водитель может внезапно потерять рулевое управление с усилителем, что значительно усложнит управление.
Компрессор кондиционера
Компрессор кондиционера направляет жидкость по всей системе кондиционирования, поэтому его функциональность является ключом к поддержанию холода.
Водяной насос
Двигателю нужен водяной насос, чтобы протолкнуть охлаждающую жидкость через систему и снизить ее температуру. Если ремень сломается, это может привести к перегреву вашего автомобиля.
Как создается и поддерживается натяжение змеевидного пояса?
В шкивных системах современных двигателей обычно используется автоматическое натяжное устройство, которое оказывает постоянное давление на ремень и удерживает его в нужном состоянии. Большинство современных натяжителей ремня являются подпружиненными или гидравлическими и содержат демпферы, обеспечивающие бесперебойную работу системы.
Depositphotos
Большинство натяжителей ремня подпружинены.
Что такое натяжной шкив?
Натяжные шкивы используются для направления серпантинного ремня в правильном направлении. Они не прикреплены к каким-либо аксессуарам, поэтому в основном просто вращаются вместе с ремнем и удерживают его на месте.
Как долго служат змеиные пояса?
Большинство производителей рекомендуют производить замену сразу после того, как циферблат пробегает более 60 000 миль.
Независимо от пробега или состояния вашего автомобиля, вам следует быстро проверять змеевиковый ремень каждый раз, когда вы находитесь под капотом. Поиск признаков неисправного ремня займет всего несколько секунд.
Если он неожиданно выйдет из строя, вы, скорее всего, застрянете на обочине дороги. Если вы попытаетесь управлять автомобилем с порванным ремнем, вы можете повредить автомобиль из-за перегрева или разрядить аккумулятор.
Depositphotos
Змеевик на шкиве генератора.
Признаки и симптомы изношенного змеевидного ремня
Требуется регулярный осмотр змеевидного ремня, чтобы убедиться, что он постоянно идет по траектории и по прямой. Регулярный осмотр также поможет выявить неисправный ремень, прежде чем он выйдет из строя во время движения. Есть несколько способов подобрать плохой или быстро выходящий из строя змеевик. Эти симптомы — довольно хорошие индикаторы.
Визуальный
- Износ
- Растрескивание
- Блестящая или глянцевая поверхность
- Грязь или скопление жира
- Слабость
Невизуальный
- Скрип, щебетание или дребезжание (наиболее распространенные)
- Неисправная система зарядки или слабый аккумулятор
- Неисправный кондиционер
- Перегрев
Установка змеевикового ремня
Теперь, когда мы показали вам, на что обращать внимание при плохом змеевидном ремне, вам может быть интересно, как его заменить.Смена серпантинного ремня — это то, с чем может справиться любой, обладающий некоторым терпением и решимостью. Давайте рассмотрим все, что вам понадобится для работы.
Основы
Расчетное время, необходимое : час
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Двигатель
Безопасность
Работа на вашем автомобиле может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно Вам нужно будет убедиться, что вы выходите из гаража в том же состоянии, в котором вы въехали.
Все, что вам нужно, чтобы сменить змеиный пояс
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов:
Список запчастей:
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Эд. )
Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не выводим вашу машину из штрафной.
Depositphotos
Змеевидные ремни приводят в движение несколько дополнительных устройств вашего двигателя.
Как заменить змеевиковый ремень
Мы не знаем, какой автомобиль у вас есть, поэтому вам нужно использовать руководство пользователя или руководство по обслуживанию, чтобы найти натяжитель ремня, определить маршрут или расположение ремня и точно выяснить, что вам нужно будет снять, чтобы получить доступ к ремню, если что-нибудь.Как только вы это поймете, давайте разберемся.
- Припаркуйте машину, откройте капот и дайте ему остыть.
- Снимите все детали, чтобы получить доступ к ремню и натяжителю ремня.
- Найдите натяжитель ремня.
- Используйте накидной ключ, торцевой ключ или инструмент для натяжения ремня, чтобы медленно сбросить давление с ремня.
- Снимите ремень со всех шкивов, медленно отпустите натяжитель ремня и снимите ремень.
- Проложите новый ремень вокруг шкивов в указанном производителем направлении и по траектории.Ремень не сможет полностью охватить натяжитель ремня.
- Медленно сожмите натяжитель, чтобы ремень можно было разместить на гусенице. Медленно отпустите натяжитель, пока ремень не примет натяжение.
- Осмотрите все шкивы, чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и равномерно распределен.
- Установите на место все снятые детали.
Молодец, вот и все!
Serpentine Belt FAQs
У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!
В: Есть ли инструмент для проверки износа ремня?
A: Да! Вы можете купить небольшой инструмент, который измеряет глубину ребер ремня.Если пояс показывает неправильную глубину, пора установить новый.
В: Каково правильное натяжение змеевидного ремня?
A : Каждая часть ремня должна быть обучена до такой степени, что потребуется сильный рывок, чтобы показать слабину. Если ремень выглядит ослабленным или не удерживается, возможно, потребуется заменить натяжитель ремня. Многие производители рекомендуют заменять змеевик и натяжитель одновременно.
В: Я не ученый-ракетчик, сложно ли надеть змеиный пояс?
A : Да и нет.Само по себе снятие старого ремня и установка нового ремня не так уж и сложно. Однако, в зависимости от ориентации вашего двигателя и его конструкции, может быть сложно добраться до деталей или участков, необходимых для выполнения работы.
В: Но можно ли водить машину без змеевика?
A : Нет, мы не рекомендуем пытаться управлять автомобилем, если змеевиковый ремень или натяжитель ремня работает неправильно. Если вы застряли на обочине дороги, отправьте автомобиль в безопасное место, чтобы выполнить ремонт, или отбуксируйте его в гараж.
В: Тогда насколько дорого стоит заменить змеиный пояс?
A : Если вы решите выполнять работу самостоятельно, замена ремня обычно будет стоить 15-50 долларов в зависимости от автомобиля. Однако рекомендуется одновременно заменить натяжитель ремня, поэтому добавьте еще 20-50 долларов к общей сумме. Если вы принесете его в магазин, вы, скорее всего, заплатите 100-200 долларов.
В: Может ли змеиный пояс сжиматься?
A: Технически это возможно, но этого не произойдет, когда ваш автомобиль находится под напряжением.Во всяком случае, она растянется.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive !Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Десять советов по продлению срока службы генератора
Итак, я думал о Биткойне сегодня, цифровой криптовалюте, которая кажется не менее загадочной, чем то, что сейчас у меня в кошельке, и это заставило меня задуматься о гигантских каменных деньгах на острове Яп, и потому что я проводил большую часть своего времени Когда яп перестраивал генератор, это заставило меня задуматься о ремнях генератора.Перед тем, как пустить своего железного дженни на первую в сезоне отрыжку дыма, выбегайте на причал, на причал или на заправочную станцию (я очень надеюсь, что не на насосную станцию), вы тоже можете подумать о ремне генератора.
Многие из следующих советов взяты из отчета главного редактора Ника Николсона Offshore Log по уходу за генератором, написанного во время его кругосветного плавания. Более подробное обсуждение генераторов переменного тока можно найти в Руководстве по механической и электрической части для судовладельцев Найджела Колдерса , в котором эта тема подробно освещена.
- Проверить ремень на предмет чрезмерного износа. Сравните ширину и глубину ремня с вашим запасным ремнем (у вас есть один из них, верно?). Когда область двигателя вокруг ремня покрыта черной пылью, вероятно, ремень проскальзывает или смещен. Генераторы с малым корпусом и большой мощностью очень и очень сильно нагреваются. Для того, чтобы он прослужил долгое время, должен быть постоянный большой поток чистого охлаждающего воздуха через генератор переменного тока. Черная пыль похожа на изолятор вокруг вашего генератора. Краска может иметь тот же эффект: не красите неокрашенный генератор переменного тока; это не должно было выглядеть красиво.
- Очевидно, у вас должен быть клиновой ремень подходящего размера и типа. Ищите промышленные ремни серии A, которые можно купить в большинстве магазинов автозапчастей. Особенность этих ремней в том, что номер ремня не совпадает с его длиной: например, ремень A41 имеет длину 43 дюйма.
- Проверить центровку ремня. Ремень должен быть правильно выровнен со шкивами двигателя и генератора. Не предполагайте, что шкивы выровнены, даже если у вас установлен генератор переменного тока, установленный на заводе. Неправильно выровненный ремень часто издает чириканье — в отличие от визга или визга при проскальзывании ремня.Вы можете выполнить базовую проверку соосности с помощью линейки, расположенной поперек поверхностей шкивов. Если при работающем двигателе ремень поднимается с одной стороны шкива, причиной часто является несоосность.
- Проверить шкивы на предмет коррозии и правильную работу. Шкив не должен качаться вокруг своей оси. Если подшипники на концах шкива вышли из строя (при вращении ненагруженного генератора послушайте отчетливое грохотание или шероховатость), внимательно проверьте центровку после замены подшипников, так как это могло способствовать отказу.
- Правильное натяжение ремня — не менее важная проблема. Правильное натяжение ремня зависит от расположения шкивов на конкретном двигателе, а также от типа вспомогательного оборудования, приводимого ремнем. Слишком натянутый ремень может вызвать проблемы, но ослабленные ремни встречаются чаще. Ослабленный ремень снижает производительность и способствует перегреву. Снова проверьте наличие черной пыли. Если на вашем двигателе или генераторе имеется значительное количество пыли, ремень слишком ослаблен, шкивы смещены или у вас ремень неподходящего размера.Многие двигатели передают свои обороты через генератор, поэтому, если ваша стрелка оборотов двигается хаотично, у вас может соскользнуть ремень.
- Калибровочный датчик натяжения Gates Krikit — это удобный инструмент для проверки натяжения ремня. Он прост в использовании, а в инструкции приведены рекомендации по натяжению ремня для различных комбинаций шкивов и принадлежностей. Вы можете найти их в большинстве магазинов автозапчастей (это артикул № КР-1 на автозапчастях НАПА).
- Моторный отсек необходимо содержать в чистоте.Через генератор всасывается много воздуха. Если ваш двигатель работает грязно, эта грязь попадет в генератор, покрывая обмотки и другие компоненты. Регулярно протирайте двигатель легким растворителем, а также очищайте корпус генератора и вентилятор.
- Убедитесь, что в генератор поступает много воздуха. Это может означать увеличение вентиляции моторного отсека. Красиво изолированный моторный отсек, который снижает уровень шума, очень эффективно сохраняет тепло внутри.
- Новые ремни имеют тенденцию растягиваться при первых нескольких запусках двигателя.После замены ремня подождите около 10 минут и снова проверьте натяжение. Продолжайте внимательно следить за натяжением после замены ремня и сделайте частью своей обычной проверки перед зажиганием ручную проверку прогиба ремня, надавливая пальцем. Если ремень прогибается более чем на 5/16 дюйма, вытащите Krikit и повторно отрегулируйте натяжение ремня. Если ремень правильно натянут, рассчитан и выровнен, а черная пыль все еще остается проблемой, вам, возможно, придется отрегулировать регулятор, чтобы снизить нагрузку на ваш двигатель — это в первую очередь относится к генераторам с высокой мощностью.
10. После окончательной регулировки убедитесь, что крепежные болты генератора — на кронштейне и на генераторе — затянуты. Некоторые производители указывают крутящий момент для номеров кронштейнов от 70 до 80 фут-фунтов или около того.
Итог: Уделяя немного внимания ремню генератора перед началом сезона, вы можете сэкономить немало биткойнов в будущем.
Не знаете, как найти немного более короткий ремень для генератора MechMan?
Это довольно просто!Мы рекомендуем пойти в местную службу NAPA ™ с лентой для склада в руках.Попросите продавца посмотреть их каталог бумажных лент. (не пытайтесь заставить их что-либо искать в компьютере) В большинстве магазинов есть измерительный инструмент для ремня. Если возможно, вы можете использовать этот инструмент, чтобы растянуть оригинальный ремень, чтобы определить его длину. Также можно посмотреть номер детали на оригинальном ремне (если он все еще читается), чтобы таким образом определить длину.
После того, как вы определили длину исходного ремня, просто перейдите к указателю «Номера деталей ремня по длине» в бумажном каталоге.Подсчитайте количество резиновых ребер на исходном ремне и найдите в указателе каталога раздел с этим количеством полых ремней. Найдите исходную длину ремня, затем отсканируйте под ней, чтобы увидеть, какие будут следующие более короткие размеры ремня. Для ремня с 6 ребрами доступно больше вариантов длины, чем для ремня любой другой ширины. Если вы не можете найти ремень, подходящий по количеству ребер и длине, можно приобрести ремень с большим количеством ребер и отрезать неиспользуемые ребра ремня бритвенным лезвием.Хотя это займет несколько минут, это может открыть гораздо больше возможностей для выбора длины ремня.
Ремнимогут быть непростыми, поэтому мы обычно рекомендуем покупать два или три разных, немного более коротких ремня, чтобы вы могли проверить соответствие каждого из них. У большинства автомобилей есть пружинный натяжитель, который натягивает змеевиковый ремень. Чтобы определить, какой более короткий ремень является оптимальным, проверьте установку ремня на двигатель и понаблюдайте за рычагом натяжителя пружины. У большинства пружинных натяжителей есть небольшая «стрелка» или «линия», вставленная в точку поворота натяжителя.Обычно в другой половине точки поворота натяжителя образуется зона «диапазона». В идеале индикатор «стрелка» или «линия» должен находиться примерно посередине отметки «диапазона». Помните, что пружинные натяжители изнашиваются! Пружина с возрастом становится слабее, что снижает натяжение ремня, что может вызвать проскальзывание ремня.
Последним вариантом точной настройки натяжения ремня является изменение диаметра одного или нескольких свободно вращающихся холостых шкивов на транспортном средстве.У большинства автомобилей есть один или несколько холостых шкивов, которые помогают правильно «обернуть» ремень через вспомогательные шкивы. В каталогах направляющих роликов для бумаги можно найти натяжные шкивы разного диаметра и ширины. В этих каталогах обычно есть указатель с фотографиями и размерами всех имеющихся натяжных роликов. Если вы можете найти заменяющий натяжной шкив с большим / меньшим диаметром, но с таким же внутренним диаметром, шириной и смещением, что и исходный натяжной шкив, вы можете заменить натяжной шкив, чтобы изменить необходимую длину ремня.В некоторых случаях можно установить натяжной шкив большего размера, чтобы можно было использовать исходную длину ремня ».
Вот ссылка на простой онлайн-калькулятор длины ремня / номера детали на веб-сайте Dayco ™:
http://www.daycoproducts.com/online-catalog-1?part_type=20
Вот ссылка на онлайн-каталог Dayco ™ ремней по длине:
https://www.daycoaftermarket.com/wp-content/downloads/AUTO_&_HD_BELTS_-_2019_GUIDE.pdf
Вот ссылка на руководство по натяжному шкиву Dayco ™ с фотографиями и размерами:
https://www.daycoaftermarket.com/wp-content/downloads/PULLEY_-_2019_GUIDE.pdf
| Проверьте натяжение ремня генератора и других ремней, выполнив следующую процедуру. | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| | 1. Подсоедините узел микрофона специального инструмента (MB992082) к ремню натяжения специального инструмента.
измеритель натяжения ремня (MB992081) из набора «Специальный инструмент» (MB992080). 2. Нажмите кнопку «ПИТАНИЕ», чтобы включить источник питания. 3. Нажмите цифровую кнопку 1.Убедитесь, что в верхнем левом углу дисплея и что следующие числовые значения отображаются для отдельных элементов (M, W и S): M 000,9 г / м W 010,0 мм / R S 0100 мм Если числовые значения не были введены (новый инструмент), установите их в соответствии со спецификациями ремня как показано ниже. После того, как вы их установите, вам не нужно устанавливать их снова. Настройки остаются восстановленными даже после замены аккумулятора.
(1) Нажимайте кнопку «МАССА», пока не появится дисплей выбора массы ленты. (2) Нажмите кнопку «UP» или «DOWN», чтобы выбрать «01 1.5GT 0.9», и нажмите кнопку «MEASURE». решить это. Убедитесь, что отображается «M 000,9 г / м». (3) Нажмите кнопку «WIDTH», чтобы перейти к отображению ввода ширины ремня. (4) Последовательно нажмите цифровые клавиши 0, 1, 0 и 0, а затем нажмите кнопку «ВЫБОР», чтобы применить их.Убедитесь, что на дисплее отображается «W 010.0 мм / R». (5) Нажмите кнопку «SPAN», чтобы перейти к отображению ввода длины диапазона. (6) Последовательно нажмите цифровые клавиши 0, 1, 0 и 0, а затем нажмите кнопку «ВЫБОР», чтобы применить их. Убедитесь, что на дисплее отображается «S 0100 мм». 4. Дважды нажмите кнопку «Hz», чтобы переключить отображение на отображение частоты (Гц). | ||||||||||||||||||
| | 5.
6. Нажмите кнопку «ИЗМЕРИТЬ». 7. Осторожно постучите по середине ремня между шкивами (место, обозначенное значком стрелку) пальцем, как показано на рисунке, и убедитесь, что частота вибрации ремня находится в пределах нормативного значения.
| ||||||||||||||||||
| | Используйте датчик натяжения ремня, чтобы убедиться, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения.
| ||||||||||||||||||
| | Нанести прибл. Усилие 100 Н на середину ремня генератора и другого ремня между
шкивы (в месте, указанном стрелкой) и убедитесь, что величина отклонения находится в пределах
стандартное значение. | ||||||||||||||||||
| | Если значение не находится в пределах стандартного, отрегулируйте натяжение ремня, выполнив следующую процедуру. 1. Ослабьте гайку болта оси вращения генератора. 2. Ослабьте гайку крепления генератора. 3. Используйте регулировочный болт, чтобы отрегулировать натяжение и прогиб ремня в соответствии со стандартом. значения. 4. Временно затяните гайку крепления генератора. Момент затяжки: 10,5 ± 3,5 Н · м 5. Затяните гайку болта оси генератора. Момент затяжки: 47,0 ± 5 Н · м 6. Затяните гайку крепления генератора. Момент затяжки: 22.5 ± 2,5 Н · м 7. Затяните регулировочный болт. Момент затяжки: 5,0 ± 1,0 Н · м 8.
9. Когда натяжение ремня отрегулировано путем измерения прогиба, отрегулируйте его с помощью инструмента. для последующего измерения частоты вибрации или натяжения. |
Ремень генератора | Моя летняя машина вики
Ремень генератора
Ремень генератора (: Laturihihna ) — это автомобильная запчасть, которую можно купить в магазине Теймо за 295 мк. Ремень генератора передает мощность от коленчатого вала к генератору и водяному насосу, которые подают электроэнергию и обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор соответственно. Он прикреплен ко всей сборке генератора, шкива коленчатого вала и шкива водяного насоса.Натяжение ремня можно отрегулировать, изменив положение генератора. Ремень генератора должен быть установлен так, чтобы он находился на расстоянии одного завитка от визга из-за того, что он слишком ослаблен, поскольку он может порваться, если он слишком натянут. Если ремень генератора оборвется, он исчезнет.
| Обновить | Изменений |
|---|---|
| Неизвестно | |
| Неизвестно | • Добавлен ремень вентилятора |
| 2015 | |
| 22 декабря 2015 | • Добавлена регулировка натяжения ремня • Добавлена анимация ремня |
| 2016 | |
| 21 марта 2016 | • Износ теперь рассчитывается из-за неправильной установки ремня • Ремень необходимо купить в магазине • Сборка и разборка ремня теперь зависят от регулировки угла наклона генератора |
| 2017 | |
| 5 февраля 2017 | • Ремень теперь можно повторно купить в случае его утери |
| 2018 | |
| 24 октября 2018 | • Ремни теперь можно складировать. • Название изменено с «ремень вентилятора» на «ремень генератора» |
Общая информация [редактировать | править источник]
- Ремень 5PK950, что означает, что он имеет 5 ребер и общую длину 950 мм.
- Упаковка ремня генератора была первым элементом, который подтвердил, что Satsuma — это автомобильный бренд во вселенной My Summer Car.
- Когда ремень рвется, он издает звук отсоединения и исчезает, что делает его единственной ломающейся деталью автомобиля, которую не нужно снимать при замене.