Растворитель для акриловых красок для рисования, разбавитель акриловый

Растворители и разбавители для акриловых красок

Отделочные работы никогда не обходятся без использования лакокрасящих веществ. На сегодняшний день наиболее популярной считается акриловая краска, которая относится к водно-дисперсионному типу. В её составе содержится вода, красящий пигмент и связующие компоненты на основе полимера – акрил.

Так как в краске есть вода, она довольно быстро испаряется, что приводит к быстрому просыханию окрашенной поверхности. При этом слой, высыхая, образует прочнейшую пленку, которую невозможно смыть водой. Акрил обладает морозоустойчивыми свойствами, он не трескается и не крошится, не расслаивается. Поэтому такую краску принято использовать не только для внутренних отделочных работ, но и для наружных.

Если закупленный объем краски не используются одномоментно, а какое-то время хранится в уже вскрытой упаковке или краска слишком густая, возникает потребность использовать разбавитель акриловых красок или… растворитель. На самом деле у двух этих жидкостей немного разные задачи. Расскажем подробнее.

Что такое растворитель и разбавитель – главные отличия

Многие ошибочно полагают, что растворитель для акриловых красок ничем не отличается от акрилового разбавителя. В действительности, эти понятия немного разные. Если неправильно использовать оба варианта, вам не удастся достичь желаемого эффекта.

В каких случаях нужен растворитель и разбавитель:

Наименование средства	Особенности
Растворитель акриловой краски	Применяется для разжижения и облегчения смывки с поверхности. Акриловый растворитель легко удаляет засохшие слои. Но при этом ухудшаются свойства покрытия и увеличивается срок высыхания.
Разбавители для красок акриловых	Можно разбавлять краску для изменения густоты. Ускоряет сроки высыхания, улучшает свойства красящего вещества. Некоторые разбавители способны придать насыщенность цвету.

Внимание! В обиходе разбавители принято называть и растворителями, поэтому необходимо перед покупкой средства внимательно ознакамливаться с инструкцией!

Чем разбавлять акриловую краску

Загустевшую акриловую краску можно разбавлять несколькими способами:

1. Так как это красящее вещество содержит воду, то растворять её можно этой же жидкостью. Но учтите, что вода должна быть исключительно чистой и качественной, без химических примесей. Для этого высохшую краску на водной основе нужно развести с водой строительным миксером в отдельной ёмкости. Если же вы предполагаете использовать всю смесь, разбавляйте непосредственно в банке. Воду нужно добавлять понемногу, чтобы не сделать краску слишком жидкой. Если основа у вас насыщенного тона, то после разведения водой цвет немного потускнеет, поэтому вам придется добавить красящий пигмент.
2. Специальные разбавители-растворители для акриловой краски. Их выпускается огромное количество. Основным преимуществом является улучшение свойств покрытия и ускорение высыхания поверхности. Кроме того, растворители могут придавать матовость или глянец. Разбавитель представляет собой прозрачную жидкость со специфическим запахом, который быстро улетучивается, по мере просыхания смеси.

Особенности применения воды

Перед тем как разбавить акриловую краску водой, убедитесь в чистоте водной жидкости. Она также должна быть холодной. Обязательно подготовьте ёмкость для проведения эксперимента, в каком соотношении вам нужно разводить краску.

Соотношения могут быть следующие:

1. Вариант 1:1 применяется для базового слоя. Краска получается не слишком густой, ложится равномерно, прокрашивает максимально хорошо.
2. Вариант 1:2 предполагает структуру, которая не растекается и легко пропитывает кисточку или валик. Слой получается тонкий и гладкий.
3. Вариант 1:5 имеет жидкую структуру, при которой цвет практически не сохраняется. В этом случае нужно добавить красящий пигмент. Такая смесь чаще всего предназначается для покраски фигурных и мелких изделий. Она сохнет быстро, но придется наносить много слоев.
4. Вариант 1:15 больше напоминает обычную воду с легким оттенком. Используется для создания плавного перехода цвета – эффекта градиента.

Особенности использования разбавителей

Растворители, предназначенные для акрила, различаются по степени высыхания:

• Быстрая скорость используется при холодных погодных условиях. Как известно, низкая температура не позволяет краске быстро сцепиться с поверхностью. С помощью разбавителя это становится возможным.
• Скорость средняя считается универсальной. Применяется в основном для внутренних работ с нормальным температурным режимом.
• Низкая скорость используется при повышенных температурах. Если вода будет испаряться чрезмерно быстро, то краска начнет утрачивать свои свойства, чего допускать нельзя. Растворитель с низкой скоростью снизит уровень испарения.

Эффект разбавленной краски напрямую зависит от пропорций соединения красящего вещества с разбавителем. Так, вы можете получить прозрачную поверхность, тонкий слой или толстый.

При хранении придерживайтесь инструкции. Обязательно плотно закрывайте крышкой и укладывайте ёмкость с растворителем вертикально. Температура в помещении должна быть прохладной.

Основа разбавителей исходя из состава краски

Разбавители для акриловых красок бывают разные исходя из основного действующего вещества:

1. Сольвент, бензин и подобное. Улетучивается быстро.
2. Уайт-спирит. Скорость испарения высокая.
3. Керосин имеет среднюю скорость летучести.
4. Скипидар улетучивается медленно.

Что делать, если акриловая краска засохла?

Что делать, если засохли ваши акриловые краски? Ведь довольно часто после покраски остается немного смеси, а выбросить её жалко. Со временем она начинает сильно густеть. Но это еще не повод расстраиваться, так как именно акрил, в отличие от прочих видов красок, восстановить можно. Вот несколько полезных и действенных рекомендаций:

1. Изначально нужно определить степень того, насколько краска засохла. Ведь при незначительном пересыхании восстановить её гораздо легче.
2. Если смесь загустела не сильно, но уже присутствуют сгустки, просто разведите её водой или специальным разбавителем. В этом случае к воде можно добавить немножко спирта.
3. Если же краска пересохла чрезмерно, вплоть до затвердения, не расстраивайтесь! Ситуация поправима. Итак, вам нужно взять острый инструмент и попытаться расколоть затвердевшие участки. Затем измельчите их до состояния порошка. Дальше нагрейте воду до кипения и вливайте её в банку с крошкой. Выдержав секунд 20-30, слейте кипяток и залейте новую порцию воды. Так проделайте 3-4 раза. В последнюю заливку воду оставьте в банке и перемешайте с порошкообразной массой. Такая разбавленная краска обладает пониженными характеристиками, но если другого выхода нет, то можете воспользоваться. Для того чтобы улучшить показатели и свойства, вы можете залить совсем небольшим количеством кипятка, а после перемешивания добавить фабричный разбавитель.
4. Если акриловая краска загустела и превратилась в один сплошной ком, то лучше выбросить её, потому что она практически не сохранила своих свойств. Однако бывают ситуации, когда краска просто необходима. Например, для покраски лавочки на улице, столика на даче и так далее. В этом случае можно реанимировать её таким же способом, как и предыдущий. Но с той разницей, что растворять раскрошенную краску последний раз нужно не просто кипятком, а с добавлением спирта.

Как не допустить пересыхания краски

Очень важно понимать, почему краска высохла. Дело в том, что в основе акрила лежит вода, которая даже при закрытой крышке немного испаряется. Это, в свою очередь, приводит к полимеризации. Нужно знать, что при пересыхании улетучиваются и свойства смеси. Чтобы не доводить запас до этого состояния, нужно следовать простым правилам:

1. Категорически запрещено разбавлять краску или добавлять красящие пигменты в общей банке. Ведь вы не знаете, израсходуется ли весь материал. Лучше перелейте требуемое количество в отдельную ёмкость и разводите в ней.
2. Запомните, вода из акрила испаряется быстро, поэтому крышку на тюбике или банке закрывайте максимально прочно. Это замедлит процесс пересыхания.
3. Довольно часто крышка склеивается с основанием банки. Чтобы этого не допустить, после работы сразу же очистите края ёмкости от остатков красящего вещества и только потом закройте крышкой.
4. Не храните лакокрасящие средства при высоких температурах. Это способствует нейтрализации влаги и свойств.

Как отмыть акриловую краску

Если вам нужно избавиться от засохшей акриловой краски, можно воспользоваться специальным растворителем. Это позволит затратить минимум времени и сделать работу более качественно.

Помните, чем свежее пятно, тем легче от него избавиться. Например, удалить пятна сразу после покраски можно при помощи обычной воды. В принципе, и кисточки, и ёмкости отмываются просто теплой водой.

Но если же краска полностью высохла, то она приобретает влагоустойчивые свойства, так как вода испаряется и образуется водонепроницаемая пленка. Многие люди используют наждачную бумагу, острые предметы для очищения окрашенной поверхности. Не нужно этого делать, ведь есть специальные растворители, которые наносятся на поверхность. Далее нужно оставить растворитель на несколько минут и затем легко избавиться от краски!

Маленькие хитрости при работе с акриловыми красками

30.10.2016 👁 141 023 💬 139 ♥ 525 Юлия

• Рубрика: Хитрости и советы / Lifehack
• Виды творчества: Живопись, Роспись

Данная статья направлена в первую очередь на художников-любителей и новичков в работе с акриловыми красками. Надеюсь, она будет полезна и мастерам других категорий, которые используют акриловую роспись в своих изделиях.

Акриловые краски я предпочитаю всем другим, они для моих любимых видов деятельности самые оптимальные, поскольку обладают несколькими преимущественными качествами:

• акриловые краски могут использоваться практически на всех поверхностях, исключая некоторые виды пластмасс;
• имеют яркие, насыщенные цвета;
• быстро сохнут, приобретая нерастворимость как в воде, так и во многих растворителях;
• экологичны — имеют слабый запах, не раздражают дыхательные пути, работать с ними комфортно и безопасно;
• обладают повышенной устойчивостью к внешним воздействиям, не тускнеют со временем;
• универсальны и многогранны — используются множеством приёмов, отлично комбинируются с другими материалами;
• имеют длительный срок эксплуатации;
• даже после высыхания остаются гибкими и прочными, не трескаются и не ломаются.

Все эти чудесные качества делают акриловые краски универсальными. Работать с ними довольно просто, но есть несколько моментов, которыми я хочу поделиться.

1. Акриловые краски очень быстро сохнут. И это не всегда плюс. Если в работе вам необходимо создать плавные переходы цвета, необходимо делать это сразу и быстро, цвет хорошо растягивается, не оставляя границ, но времени на это немного.
2. Акриловые краски обладают хорошей укрывистостью. Поэтому, если с первой попытки не удалось добиться нужного эффекта и краска уже высохла, вы можете смело пробовать снова прямо поверх первого слоя.
3. Акриловые краски высыхают необратимо. Несмотря на долгий срок хранения, краски в баночках всё-таки со временем густеют, и, спустя определенный промежуток времени, они окончательно засохнут. Особенно часто так происходит, когда краски используются редко. Напало вдохновение, вы покупаете краски, творите, оставляете их, спустя год вдохновение снова дает о себе знать, но вскрытые краски уже заметно загустели. Либо засохли, образовав в баночке нечто, напоминающее плотную резину. Такие краски уже не восстановить. Но если вы не хотите каждый раз идти за новыми красками, можно просто продлить им жизнь. Итак, следующий пункт.
4. Акриловые краски водорастворимые. Водорастворимые они до момента полного высыхания. То есть, если вы редко их используете, но не хотите, чтобы они засохли, достаточно просто раз в несколько месяцев открывать баночки и проверять состояние. Если краска заметно загустела, нужно палочкой хорошенько ее перемешать и добавить холодной воды (или специальный растворитель). Добившись снова однородного сметанообразного состояния, оставляете баночку до следующей проверки или использования.
5. При работе с акриловыми красками используйте холодную воду. Горячая вода заметно увеличит итак короткий срок высыхания краски.
6. Акриловая краска хорошо проникает в текстуры. Если вы используете для основы картон, тканевый холст или другой материал, обладающий высокой степенью проникновения, перед использованием краски покройте основу грунтовкой. Для росписи одежды в качестве грунта я использую слой разведенной белой краски, она проникает в волокна ткани, прочно закрепляясь в них, также создает основу для последующих слоев краски, предотвращая растекание и неравномерное впитывание.
7. Акриловые краски имеют внушительную палитру цветов. Это тоже плюс, конечно. Однако, я никогда не видела смысла покупать кучу дополнительных оттенков, ведь краски превосходно смешиваются, и можно добиться любого нужного цвета, используя несколько основных. И здесь снова небольшая сложность. Используя для смешивания цветов палитру, вы рискуете не успеть закончить работу с цветом, поскольку краска быстро высыхает на открытом воздухе. Для смешивания и хранения дополнительных цветов я использую пустые чистые использованные баночки от красок. Это для меня самый удобный вариант, поработал — закрыл и оставил до следующего раза. Особенно актуально для крупных работ, когда оттенок необходим для продолжения на следующий день.
8. Уход за кистями при работе с акриловыми красками. Тоже важный пункт, но очевидный и простой — кисти нужно промывать водой сразу после использования. Есть здесь один момент — при долгой работе в основании ворса кисти скапливается и засыхает краска. Также краска попадает и засыхает на ручке. В таких случаях для удаления краски можно воспользоваться растворителем. Но я так не делаю. Краска на ручке меня не беспокоит до тех пор, пока не образуется внушительный плотный слой. Тогда я просто подцепляю ее ногтем и снимаю, как чулок. Со сгустками краски в основании ворса я поступаю таким же образом.

Отдельно пару слов хочу написать о работе с красками по ткани.

Основные моменты остаются такие же. Акриловые краски по ткани при работе ведут себя примерно так же, как и акриловые краски по дереву, стеклу, керамике, обычные для живописи на холсте.

При работе с одеждой у меня есть свои особенности, которые я нахожу удобными и практичными. Под моими мастер-классами были комментарии вдохновленных читателей, которые хотели бы попробовать себя в росписи. Поэтому я решила указать в статье на несколько моментов, которые, я надеюсь, помогут окончательно решиться и почувствовать себя увереннее.

1. Перед тем, как приниматься за роспись, поверхность должна быть чистой и обезжиренной. Поэтому изделие необходимо постирать, высушить и проутюжить, даже если оно новое.
2. Я никогда не натягиваю и не закрепляю ткань при работе. При натягивании может создаться деформация, влияющая на рисунок. Ну а закрепить или нет — кому как удобно. Честно, по большому счету это не требуется.
3. Перед началом росписи необходимо проложить изделие плотным картоном, чтобы краска, проникая в волокна ткани, не отпечаталась на обратной стороне. Но картон здесь не очень удобен. Для росписи чаще всего я использую пластиковую подставку под горячее (такие на кухне используются). Это связано с тем, что краска при пропитывании местами доходит до картона, а после высыхания уже приклеена к нему. Оторвать куски налипшего картона можно будет только размочив его в воде. Это лишние сложности. От пластикового коврика отделять изделие очень просто и быстро, никаких бумажных кусков. Для более простого финального отделения стоит уже периодически в процессе росписи отделять коврик от одежды. Здесь еще одно удобство. Если фиксировать и закреплять изделие, для отделения приходилось бы каждый раз откреплять его, а тут достаточно просто просунуть руку и приподнять область с рисунком.
4. Если вы собрались выполнять роспись на цветной ткани, создайте первый слой белой разведенной краской по форме задуманного рисунка. Белый фон поможет вам не потерять интенсивность цвета, к тому же это в принципе очень удобно. Ткань в окрашенном месте уплотнится, и вы сможете работать на ней, как на грунтованном тканевом холсте.
5. Создавая белой краской основу для дальнейшей работы, пользуйтесь круглой мягкой кистью (пони, например). Если вы возьмете более жесткий ворс (синтетика, щетина), при нанесении кисть будет немного тянуть за собой ткань, создавая морщинки. Мягкий волос кисти, напротив, будет нежно едва касаться ткани, никуда ее за собой не уводя. Этот совет поможет создать идеальное покрытие.
6. Начинайте наносить рисунок только после полного высыхания основы. Иначе эффекта грунтовки не будет.
7. Если вам необходимо уменьшить время высыхания краски, воспользуйтесь феном. Я этот пункт давно не использую, нет надобности, тем не менее, он действенный и для кого-то полезный.
8. Закрепляется готовый рисунок термически. Делать это желательно после полного высыхания краски (24 часа по инструкции). Утюгом без пара с изнаночной стороны проутюжьте место с рисунком на температуре для данного типа ткани в течении 5-10 минут. Чаще это режим хлопка.
9. Ткани, на которых краска держится наиболее крепко, — это хлопок, джинса, мешковина и все в таком духе. То есть плотные, натуральные, не поддающиеся сильной деформации.
10. Ну, и по готовой росписи. Акриловая краска гибкая и стойкая, поэтому при стирке, складывании и прочих деформациях она не трескается, а мнется вместе с изделием. Первое время место с рисунком будет заметно плотнее остальной ткани. Это логично. Но спустя немного времени, через несколько стирок, место росписи будет такое же гибкое, как и всё изделие. Также свежий рисунок кажется слегка липким. Это нормально и быстро пройдет. Не стоит пугаться, что что-то пошло не так 🙂

В общем-то, основные моменты я обозначила. По крайней мере, те, что вспомнила 🙂

Искренне надеюсь, что данная информация поможет вам в работе с акриловыми красками. Не бойтесь, экспериментируйте, творите, если остались вопросы — задавайте, если остались сомнения — смело их отбросьте!

Благодарю за внимание,
Юлия.

Сообщить модератору ♥ 525 LiveJournal Tumblr Blogger 💬 Комментировать 139 👍 Нравится 503 Юлия Россия, Екатеринбург Следите за творчеством мастера Подписаться на новости Женское дело

• Российский рубль
• Украинская гривна
• Br Белорусский рубль
• Казахский тенге
• $Доллар США
• €Евро
• AU $Австралийский доллар
• CA $Канадский доллар
• Китайский юань
• DK kr Датская крона
• ¥Японская иена
• NKr Норвежская крона
• S $Сингапурский доллар
• kr Шведская крона
• Fr Швейцарский франк
• £Фунт стерлингов
• Турецкая лира

€ Евро Присоединяйтесь: ВКонтакте Facebook Pinterest Однокласники Instagram Показать больше Учиться. Учиться. И еще раз учиться в Академии Ярмарки Мастеров! © 2006–2019. Ярмарка Мастеров и livemaster являются зарегистрированными товарными знаками.
Все права на содержание опубликованных на сайте www.livemaster.ru текстов и изображений защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. Любое использование материалов сайта допускается только с письменного согласия правообладателя. 18+ Нашли ошибку в переводе? Выделите и нажмите Ctrl + Enter. В какой валюте показывать цены?
Российский рубль (руб) Украинская гривна (грн) Белорусский рубль (Br ) Казахский тенге (тг) Доллар США ($) Евро (€) Австралийский доллар (AU $) Канадский доллар (CA $) Китайский юань (юань) Датская крона (DK kr ) Японская иена (¥) Норвежская крона (NKr ) Сингапурский доллар (S $) Шведская крона (kr ) Швейцарский франк (Fr ) Фунт стерлингов (£) Турецкая лира (TL )

Популярные записи

• Полка в прихожую

  В настоящее время существует огромное количество самых разнообразны вариантов полок в прихожую, причем это напрямую…

• Утепление пола в деревянном

  Утепление пола в деревянном доме снизу: материалы и технология монтажа ПОДЕЛИТЕСЬВ СОЦСЕТЯХ Одной из распространенных…

✅ Чем можно разбавить акриловую краску для рисования?

SOS: засохли краски для рисования по номерам

Итак, раз Вы читаете эту статью значит Вас постигло горе всех, кто рисовал картины-раскраски — это засохшие краски. Увы, акрил очень быстро сохнет ввиду быстрого испарения воздуха. Прежде чем расстроено «бегать» по интернету в поисках ответа на вопрос «засохла краска от рисования по номерам», давайте определимся, а точно ли она у Вас высохла?

Засохла или сильно загустела

Для того, чтобы двигаться дальше, мы должны определить засохла ли она на самом деле или сильно подгустела. Густая акриловая краска легко восстанавливается водой или специальным разбавителем .

Если застыла краска в картине по номерам, то она будет однородна по составу, похожа на мягкий пластилин. С натягом, но ее можно взять на кисточку. Чтобы придать ей первоначальные красящие свойства добавьте пару капелек воды или разбавителя, перемешайте тщательно зубочисткой или обратной стороной кисти и оставьте на пару часов «пропитаться». Дозируйте воду в зависимости от степени загущения.

Если краска засохла, на кисть Вы ее взять не сможете. На внешний вид она напоминает кусок пластика или резины и достается из баночки одним кусочком. Но и здесь не все потеряно.

Реанимируем засохшую краску

В тех случаях, когда в картине по номерам засохла краска, дела обстоят сложнее. Обычная вода здесь не поможет. Давайте достанем из баночки «резиновый кусок» и проведем по бумаге. Проверьте, остаются ли следы — если да, то краску еще можно спасти.

Восстанавливаем по алгоритму:

• делаем в краске много дырочек зубочисткой: чем больше, тем лучше.
• добавляем крутой кипяток, плотно закрываем крышку и даем воде остыть.
• сливаем воду и тщательно перемешиваем, растирая все комочки.
• повторяем процедуру несколько раз.
• после чего добавляем разбавителя для акриловых красок и оставляем на ночь.
• с утра еще раз тщательно перемешиваем и убираем комочки.

Теперь Вы получили краску, которой можно рисовать. НО! Первоначальные красочные свойства все равно будут утеряны. Восстановленная засохшая краска от рисования по номерам будет напоминать по типу акварель и слабо укрывать цифры на холсте. Поэтому Вам придется наносить ее слоями.

Если краски от картины по номерам безвозвратно засохли, попробуйте следующее:

1. Подберите похожий цвет из остатков прошлых наборов
2. Оставьте засохший цвет на последок и добейтесь оттенка путем смешивания других
3. Приобретите нужный оттенок в специализированном магазине.

Приглашаем в нашу группу ВК Первый творческий — там Вы найдете другие полезные советы и рекомендации!

Мы БЕСПЛАТНО отправим Вам разбавитель, при покупке картины по номерам из нашего каталога . Напишите промокод в заказе «razb1218«

Разбавитель для акриловой краски: выбор и применение

При окрашивании различных поверхностей акриловыми красками часто требуется, чтобы состав обладал нужной консистенцией, поэтому очень важно правильно выбрать разбавитель. Если раствор для разведения подобран неверно, то последствия могут быть весьма печальными. Неправильные пропорции также ухудшают качество наносимой смеси.

Чем разбавить акриловую краску?

Акриловый состав представляет собой разновидность современных водоэмульсионных (водно-дисперсных) красок. Благодаря множеству положительных свойств (экологичность, надежность, быстрое высыхание) такой раствор отлично подходит, чтобы покрасить поверхности внутри и снаружи помещения. Также акриловые смеси активно используются для декорирования и рисования, существуют специальные варианты для различных материалов.

По консистенции водоэмульсионный акриловый раствор чаще всего представляет собой довольно густую смесь, которую нужно разводить. Для выбора оптимального разбавителя необходимо обратить внимание на состав. Главным компонентом, который дал название этой группе красок, является вода, основа может составлять до 50–60% раствора.

Соотношение компонентов акриловой краски

Таким образом, растворитель – это вода, которая для получения идеального результата должна соответствовать определенным требованиям:

1. Температура. Чтобы развести смесь, жидкость должна иметь значение в пределах 20 градусов. Если используется фасадный вид краски – на 4–5 градусов выше уличного показателя (минимум 15–18 о С).
2. Отсутствие примесей. Рекомендуется применять дистиллированную воду, которая не содержит посторонних веществ. Если такой состав получить не удается, то жидкость предварительно доводят до кипения и отстаивают.

Дистиллированную воду можно найти практически в любом строительном или автомагазине, реже встречается в аптеках

Важно! В частных загородных домах есть собственные колодцы и скважины, но добываемая из них вода часто бывает соленой. Ее нельзя использовать для разбавления даже после отстаивания, в этом случае вода должна проходить специальную фильтрацию.

Особенности разбавления акрила водой

Чтобы правильно разбавлять акриловые краски, необходимо знать пропорции, которые позволяют добиться разного результата:

• Соотношение 1:2. Если на одну часть красящей смеси приходится две части воды, то такой раствор получается довольно жидким. Он хорошо держится на кисточке, но оставляет после себя потеки, поэтому его лучше укладывать ворсистым валиком. Смесь подходит для создания основы под базовое покрытие.
• Пропорция 1:1. Такой состав применяется для получения базового слоя. Он имеет хорошую вязкость и отлично укладывается на поверхность. После него может наноситься близкий по консистенции состав, но конечный слой лучше разводить минимально.
• Реже встречается вариант, когда краску требуется растворить в пяти частях воды. Такой метод используют профессиональные дизайнеры или художники, когда нужно выполнить тонировку фактурных элементов. Состав быстро впитывается, а слой получается едва заметным.

Краску, которая используется при градиентном окрашивании для создания перехода между тонами, разводят с водой в соотношении 1:15

Также разведение акрила в соотношении 1:5 или больше выполняется при создании грунтовки для высокопористых оснований, если нет возможности приобрести специальный грунт. Такая смесь проникает довольно глубоко.

На заметку! Сейчас в продаже имеется множество современных водоэмульсионных акриловых составов, которые не нуждаются в большом количестве разбавителя. Для них максимальным считается показатель 10% от общей массы красящего вещества.

Чем еще разводят краску?

Хотя вода является оптимальным растворителем, который доступен каждому, но существуют специальные жидкости – разбавители. По структуре они делятся на несколько разновидностей:

Универсальные. Подходят для всех стандартных составов, которыми оформляют стены, потолки и фасады.

Растворители, по сравнению с водой, позволяют ускорить время высыхания поверхности, повысить стабильность характеристик краски
Художественные. Такой разбавитель необходим для получения нужной консистенции красок для рисования и интерьерного декорирования. Разбавитель для художественных акриловых красок Сонет
Специализированные. Этот вариант часто включает и художественные. Сюда входят растворители для составов по тканям или другим специфическим материалам. Растворитель Р-12 – это специальный состав для разведения акриловых автоэмалей

Каждый вариант используется согласно рекомендациям, которые предоставляет производитель. Часто для достижения индивидуального результата необходимо проводить экспериментальное разведение.

Применение акриловых разбавителей

Специализированные составы также делятся по скорости высыхания. Правильно подобранный вариант позволяет выполнить работы даже в сложных условиях.

Встречаются следующие разновидности:

• Медленные. Подходят для наружных и внутренних работ, если показатели температуры очень высокие. Дело в том, из-за быстрого испарения обычной воды покрытие не приобретает нужных свойств и может разрушаться. А медленно испаряющиеся разбавители дают возможность выполнить работы правильно, в результате поверхности получают надежную защиту.
• Средние. Это универсальный состав, оптимальный вариант для работ внутри дома или квартиры.
• Быстрые. Применяются преимущественно снаружи, в том числе при низких температурах. В таких условиях краска при простом разведении не успевает сцепиться с основанием, а быстрый разбавитель решает эту проблему.

При выборе растворителя по скорости высыхания ориентируются на окружающую температуру, так «быстрый» разбавитель используют при температуре от 5 до 15 °C, при 15-25 °C применяют «средний», в жаркую погоду от 25 °C необходим «медленный»

К тому же разное соотношение растворителя и красящего состава дает возможность получить слой различной толщины.

На заметку! В зависимости от инструмента, потребуется разная степень разведения смеси. К примеру, валик и кисточка нуждаются в достаточной вязкости, чтобы раствор можно было легко набрать и удержать. Для краскопульта ситуация обратная – материал должен быть более жидкий, иначе разбрызгивание не получится.

Как разводятся краски для рисования

Разбавление художественных красок на основе акрила – это более ответственный процесс. Дело в том, что объем таких составов небольшой, поэтому нельзя ошибиться с пропорцией.

Растворение проводится при помощи обычной пипетки, она позволяет дозировать количество используемого разбавителя. Для смешивания выбираются влажные палитры, это исключит возможность быстрого высыхания. Получение нужной консистенции зависит от желаемого результата и выполняемой работы, но лучше проводить тестирование индивидуально.

При чрезмерном разбавлении следует добавить некоторое количество краски или оставить смесь для просыхания.

Что делать, если акриловая краска засохла?

Случается, что из-за неправильного хранения в домашних условиях даже за непродолжительное время состав успевает сильно загустеть или высохнуть. Чтобы исправить такую ситуацию, необходимо делать следующее:

• Акриловая смесь отличается от простых эмалей тем, что ее можно разбавить при разной степени подсыхания основного состава. Так, при увеличении вязкости в раствор просто добавляется вода и хорошо перемешивается. Главное – плотно закрыть тару. Это правило справедливо и для тех случаев, когда после окраски есть небольшой остаток.
• Если в составе наблюдаются сгустки, то в воду добавляют немного спирта. Смесь тщательно перемешивается до полного исчезновения комков. Сверху наливается небольшое количество растворителя, емкость хорошо запечатывается.

Сложнее восстановить высохший состав. Для этого выполняется целый комплекс действий:

1. Затвердевший материал вынимается из тары и разбивается на мелкие кусочки. Важно исключить попадание грязи и пыли.
2. Комки необходимо максимально измельчить. Для этого можно воспользоваться отрезком трубы или подходящей по диаметру арматурой.
3. Получившийся порошок засыпается в удобную емкость и заливается хорошо подогретой водой. Раствор не размешивается, а несколько раз встряхивается. Через минуту жидкость сливается.
4. Добавляется новая порция горячей жидкости, порядок действий повторяется.
5. Вливается специальный разбавитель, смесь хорошо размешивается до получения нужной вязкости. Но такой материал уже не будет обладать всеми свойствами.

Если краска успела засохнуть до каменного состояния, то лучше отказаться от ее восстановления. Хотя можно выполнить предыдущий порядок действий, что потребует усилий и времени, но полученный состав лучше применять для хозяйственных помещений.

Картины по номерам – все о красках и кистях

В данной статье рассмотрим несколько простых хитростей, которые помогут сделать процесс раскрашивания картин по номерам еще более приятным и захватывающим!

Уход за кистями

Для комфортной работы кистями на протяжении всего процесса создания Вашего шедевра придерживайтесь следующих правил:

• После завершения работы, обязательно промойте кисти теплой водой.
• При необходимости можно добавить чутьчуть детского мыла.
• После того, как Вы промыли кисти, просто промокните их бумажными салфетками.
• Вращающимися движениями придайте кисточке форму “лопатки”.

Что Совсем-Совсем не нужно делать с кистями:

• Оставлять кисти в грязной воде (в чистой кстати тоже не желательно)
• Сушить кисточку феном, утюгом, паром и прочее (и такие варианты тоже были)
• Мыть кисточку с «Мистер Мускул для Кухни» и любыми подобными средствами

Самое любимое всех новичков:

• НЕЛЬЗЯ мешать краски в баночке кистями. Они будут «пушится» и Вы просто больше не сможете ими работать.
• Счищать засохшую краску ногтями (пожалейте маникюр)

Все о красках для Картин по номерам

Первое и самое важное.

• Как только Вы открыли краски и в них попал воздух, их срок годности становится ограниченным и краски начинают сохнуть. Поэтому не советуем начинать картину перед отпуском, ремонтом и прочими длительными мероприятиями. В среднем краски могут продержаться после открытия от 2 недель до 2 месяцев.
• Когда Вы только открыли краски, их нужно тщательно перемешать. Как писалось ранее, лучше всего воспользоваться спичкой или зубочисткой.

А как понять, что краска слишком густая?

Проведите самый простой тест:

• перемешиваем краску зубочисткой/спичкой
• вынимаем зубочистку/спичку из баночки с краской
• небольшая капля скатилась по зубочистке/спичке? Если да, то консистенция Ваших красок отличная и ничего разбавлять не нужно.

Что делать если засохли краски из набора Картины по номерам?

Если Вы все таки столкнулись с такой проблемой, то у Вас есть три основных варианта решения проблемы:

Если краска в Вашем наборе для рисования по номерам слегка загустела , ее можно разбавить обычной водой комнатной температуры. На баночку краски нужно не больше 1-2 капель. После того как Вы добавите воды – тщательно перемешайте краску и оставьте на 5-10 мин. Обратите внимание, что баночку нужно оставлять закрытую.Только после 10 мин, если краски все ещё густые, можно добавить еще 1-2 капли. Процедуру можно повторять множество раз, главное не наливайте сразу много воды.Если краска в Вашем наборе для рисования по номерам имеет консистенцию мягкого пластилина или ластика. План действий следующий: обычной зубочисткой нужно сделать много отверстий в краске и залить кипятком и сразу же слить воду.Необходимо повторить данную процедуру 2-3 раза – заливаете и тут же сливаете. Далее заливаете краску кипятком, вода должна полностью покрыть поверхность засохшей краски. НЕ ПЕРЕМЕШИВАЯ оставляете на 12-16 часов. После истечения времени нужно слить воду, зубочисткой перемешивать краску добавляя капли кипятка. Не пытайтесь резко взболтать краску, она получится комками. Медленно и плавно вмешивайте не большое количество кипятка (по каплям). Так же на этой стадии Ваше положение могут спасти любые профессиональные разбавители для АКРИЛОВЫХ красок. Процедура восстановления красок проф средствами должна проводится согласно инструкции данного средства.Если краска вынимается из баночки одним кусочком – то к сожалению, сделать уже ничего не получится. Можно попробовать воспользоваться пунктом выше, но гарантий нет, к сожалениюЕсли краска в Вашем наборе имеет консистенцию творога (комочками). В такую краску нужно добавить 1-2 капли горячей воды, хорошо перемешать и плотно закрыть баночку. Через 12-16 часов открыть баночку и проверить консистенцию красок. Если необходимый результат не получен – процедуру нужно повторить. В среднем нужно 2-3 процедуры для идеального результата. Поэтому наберитесь терпения и у Вас обязательно все получится!

Как не дать краскам засохнуть, если нужно сделать перерыв в работе?

Если все же Вы не рассчитали и во время работы Вам необходимо сделать длительные перерыв, то нужно сделать следующие:

• Добавьте сверху краски пару капель воды и НЕ перемешивайте
• Уберите краски в прохладное место (кладовка, подвал, шкаф и т. д)
  Такой нехитрый способ поможет сохранить ваши краски до следующего творческого порыва.

Желаем Вам восхитительного времяпровождения и очень надеемся, что «картины по номерам» станут Вашим новым хобби.

Понравилась статья?
Поделись с друзьями:

Акриловые краски для рисования: особенности и применение

Акриловые краски для рисования совмещают в себе характеристики акварели и масла. Главной особенностью этих красок является то, что высохшее изображение приобретает пленочный вид и становится защищенным от воздействия воды и солнечных лучей. Пользоваться этим материалом несложно, если учитывать несколько важных моментов.

При работе с акриловыми красками одни из самых животрепещущих вопросов, которые волнуют начинающих – из чего сделаны акриловые краски? Как развести краски по номерам? Можно ли восстановить акриловые краски, если они высохли? Если да, то чем их реанимировать? Как оживить акриловую эмаль, если она засохла? Какой кистью работать? Как правильно рисовать акриловыми красками на холсте? Как нарисовать воду акриловыми красками?

Акриловые краски для рисования совмещают в себе характеристики акварели и масла

Акриловые краски для рисования: как пользоваться?

Акриловые краски чаще всего используются для декоративного рисования и прикладного творчества. Этот материал обладает кроющей способностью, то есть на один высохший слой можно накладывать другой, при этом нанесенный рисунок или фактура не повредится.

Для того чтобы освоить навыки рисования акриловыми красками, потребуется набор из 6 цветов и соблюдение следующих рекомендаций:

1. В качестве основы для рисования можно взять дерево, пластик, стекло, бумагу, картон, холст.
2. В процессе рисования разрешается использовать синтетические и натуральные кисти. Стоит учесть, что с помощью синтетических кистей наносится более тонкий слой, чем натуральными.
3. В процессе работы акрилом можно пользоваться мастихином. Этот инструмент позволит наносить фактурные яркие мазки.
4. Краски разводятся водой или специальным растворителем на палитре. Разводить материал нужно осторожно, чтобы он не приобрел слишком жидкую консистенцию. Для рисования лессеровками необходимо разводить материал до состояния акварели, а алла-примой – можно не разбавлять. Неразбавленные краски наносятся на основу только синтетическими кистями или мастихином.

Акриловые краски чаще всего используются для декоративного рисования и прикладного творчества

При соблюдении описанных рекомендаций получаются красивые многослойные или фактурные картины, которые при высыхании приобретают благородный глянец.

Чем разбавить акриловые краски?

Перед тем как разбавлять материал, необходимо определиться с основой для рисования. Для рисования на стенах разбавить материал можно обычной водой. Для декорирования стекла, керамики, мебели, а также иных деревянных основ лучше всего воспользоваться специализированными разбавителями.

Перед тем как разбавлять материал, необходимо определиться с основой для рисования

При разведении материала водой необходимо набирать только чистую и прохладную жидкость. Чаще всего акрил разводится водой в следующих пропорциях 1:1, 1:2, 1:5. Причем использование каждой пропорции наделяет краску особыми свойствами:

• 1:1 – применяется для образования начальных слоев. Такое применение связано с тем, что краска становится более текучей и не скапливается на кисти;
• 1:2 – используется для вторичных слоев, так как кисть отлично пропитывается пигментом и распределяет его ровным слоем;
• 1:5 – применяется в лессировочной техники, так как такой состав позволяет пигменту проникать в поры и образовывать полупрозрачный слой. Добиться такого эффекта невозможно, если разбавлять пигмент специальным раствором.

Для получения градиента, пигмент разводится водой в соотношении 1:15.

Что делать, если акриловые краски засохли?

Акрил может быть использован для рисования даже после засыхания. Но чтобы вернуть их консистенцию, необходимо знать несколько хитростей. Стоит учесть, что растворить засохшую краску холодной или теплой водой не получится, так как этот материал приобретает пленочную структуру и не подвергается разрушению под воздействием низких температур. Поэтому, если краски засохли, для их разведения используется кипяток. Возврат пигмента к жидкой консистенции производится по следующей инструкции:

1. Засохший кусок измельчается и перекладывается в миску.
2. Затем масса заливается кипятком.
3. По мере охлаждения жидкости ее следует обновлять.
4. После того как все измельченные части напитаются водой, краска будет снова пригодна для рисования.

Стоит учесть, что большинство опытных мастеров не разводят засохший акрил, так как его свойства будут несколько отличаться от свежих красок. Например, главным недостатком разведенных таким способом пигментов считается их неоднородность, из-за того что некоторые комки не растворились в кипятке.

Как рисовать акриловыми красками (видео)

Акриловые краски для пластика и стекла – есть ли разница?

Большинство производителей выпускают различные виды акрила, среди которых можно обнаружить материал для росписи стекла и пластика. Акрил для стекла разработан специально с учетом особенностей материала. Чаще всего такой материал отличается глянцевым блеском, полупрозрачностью пигмента. Такие особенности позволяют создать сверкающую роспись на стеклянной поверхности, имитируя витражи.

Большинство производителей выпускают различные виды акрила, среди которых можно обнаружить материал для росписи стекла и пластика

Использование акрила для пластика в целях обработки стекла возможно, однако этот материал не сможет максимально подчеркнуть изящность световых переливов в изделии. Акрил для рисования на пластиковых поверхностях и холстах обладает насыщенным кроющим цветом, который позволяет перекрывать цвет предыдущего слоя. С помощью такой особенности материала можно создавать красивейшие поделки, делая пластик более изящным путем формирования на его поверхности слоевой фактуры.

Состав акриловых красок

Акрил изготавливается на основе акриловых смол. Они являют собой полимеры, которые при высыхании формируют структуру, сохраняющую в себе пигменты, входящие в состав красок в качестве дополнительного компонента. Пигменты для акрила могут быть неорганическими, природными или синтетическими. Чаще всего они представляют собой сухой порошок, который наполняет основу цветом и делает ее менее прозрачной.

Акрил изготавливается на основе акриловых смол

Образующаяся пленка после высыхания формируется за счет наличия в составе краски полиакрилатов и полиметакрилов. Помимо этих компонентов в акрил также добавляются наполнители – крупные частицы пигмента, связующее вещество, необходимое для склеивания твердых частиц.

Лучшие акриловые краски для рисования

Существует множество производителей, которые делают акриловые краски для рисования. Однако не вся акриловая продукция отличается качеством и надежностью. Например, некоторые производители используют некачественное сырье в целях удешевления своей продукции. А такой ход, в свою очередь, сказывается на качестве красочного материала, например, многие из них после высыхания начинают трескаться или терять свою яркость. Чтобы избежать таких проблем, необходимо отдавать предпочтение проверенным производителям, лучшие из них представлены ниже:

1. Acrylic colour – выпускает продукцию в тюбиках. Консистенция материала достаточно жидкая, поэтому в большинстве случаев не требуется разведения водой. Этот материал не позволяет использовать мастихин для рисования.
2. Гамма – акрил средней ценовой категории, подходящий новичкам для рисования. Консистенция пигмента достаточно густая, поэтому его можно дополнительно развести водой или разбавителем. Позволяет рисовать как мастихином, так и кистью.
3. Невская Палитра и Ладога – акрил, улучшенного качества. Используется для рисования профессионалами, студентами художественных училищ и ВУЗов. Образуют красивую текстуру мазков, а также сохраняют свои цветовые качества и структурные особенности.

Поэтапное рисование акрилом: урок (видео)

Акриловые краски в основном нужны для росписи сложных поверхностей, требующих обезжиривания, однако ими можно рисовать и по иным поверхностям, например, дереву или бумаге. Для освоения техники рисования акрилом необходимо использовать описанные выше инструкции и рекомендации.

Чем можно разбавить акриловую краску для рисования?

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли!

В этой ста­тье мы рас­смот­рим чем мож­но раз­ба­вить и как сме­ши­вать акри­ло­вые крас­ки для рисо­ва­ния на вод­ной осно­ве.

Сра­зу уточ­ним, что для аэро­гра­фов при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные мел­ко­дис­перс­ные акри­ло­вые крас­ки на вод­ной осно­ве. После того, как рису­нок готов, его необ­хо­ди­мо покрыть лаком.

Крас­ки для исполь­зо­ва­ния с аэро­гра­фом нуж­но раз­бав­лять по несколь­ким при­чи­нам. Она долж­на лег­ко сме­ши­вать­ся с воз­ду­хом при рас­пы­ле­нии, не долж­на заби­вать­ся в дюзе и хоро­шо рас­пы­лять­ся. Смысл раз­бав­ле­ния в том, что Вам тре­бу­ет­ся добить­ся пра­виль­ной кон­си­стен­ции, что­бы она полу­чи­лась не слиш­ком жид­кая и не слиш­ком густая. Если не доста­точ­но раз­ве­сти крас­ку, то аэро­граф будет «пле­вать­ся». Если же раз­ве­сти слиш­ком жид­ко, то могут быть под­тё­ки при рисо­ва­нии. Раз­бав­ле­ние может пона­до­бить­ся, что­бы при­го­то­вить к рас­пы­ле­нию новые, не раз­ве­дён­ные крас­ки и в том слу­чае, если уже раз­ве­дён­ная под­сох­ла.

В чём разводить краски?

Если Вы хоти­те сме­шать кокой-то цвет из несколь­ких кра­сок, то исполь­зуй­те про­зрач­ные бутыль­ки или баноч­ки, куп­лен­ные в мага­зине или остав­ши­е­ся у Вас от ста­рых кра­сок. Таким обра­зом, удоб­но кон­тро­ли­ро­вать в про­зрач­ном бутыль­ке, сколь­ко необ­хо­ди­мо налить крас­ки и сколь­ко доба­вить рас­тво­ри­те­ля.

Мож­но сме­шать крас­ку для одной сес­сии рисо­ва­ния, а мож­но сме­шать её боль­шее коли­че­ство и у Вас будет её запас оди­на­ко­во­го оттен­ка. Это может пона­до­бить­ся, если Вы рабо­та­е­те над боль­шим про­ек­том, кото­рый потре­бу­ет в буду­щем дори­сов­ки дета­лей.

Мож­но сме­ши­вать крас­ку пря­мо в бач­ке аэро­гра­фа. Делая так, Вы потра­ти­те её мень­ше. Ведь сме­ши­вая её в отдель­ной таре, она как мини­мум оста­ёт­ся на стен­ках этой тары. Сме­шать так крас­ку слож­нее, так как вы не може­те так же хоро­шо кон­тро­ли­ро­вать объ­ё­мы ком­по­нен­тов, как в про­зрач­ной таре со шка­лой.

Здесь нуж­но иметь опре­де­лён­ный опыт, знать какая кон­си­стен­ция Вам луч­ше подой­дёт. Надо быть осто­рож­ным и не поца­ра­пать бачок. Надо в каче­стве «мешал­ки» исполь­зо­вать какую-нибудь дере­вян­ную палоч­ку (напри­мер, зубо­чист­ку). Дере­во не цара­па­ет металл.

Если крас­ка густая

Чем гуще крас­ка, тем боль­шее дав­ле­ние тре­бу­ет­ся для её нор­маль­но­го рас­пы­ле­ния. С ней чаще засы­ха­ет и засо­ря­ет­ся аэро­граф. Если Вы не буде­те над­ле­жа­щим обра­зом раз­бав­лять её, то при­го­товь­тесь тра­тить на чист­ку аэро­гра­фа столь­ко же вре­ме­ни, сколь­ко на сам про­цесс рисо­ва­ния.

Кон­си­стен­ция

Нуж­но научить­ся раз­бав­лять крас­ку так, что­бы она рас­пы­ля­лась хоро­шо, при этом не остав­ля­ла под­тё­ков на поверх­но­сти. Нуж­но учить­ся выстав­лять пра­виль­ное дав­ле­ние для вяз­ко­сти крас­ки, раз­ве­дён­ной Вами. При исполь­зо­ва­нии раз­ных раз­ба­ви­те­лей, крас­ка ведёт себя по-раз­но­му.

Типы разбавителей

Вода

Вода явля­ет­ся самым рас­про­стра­нён­ным раз­ба­ви­те­лем и к тому же очень доступ­ным. Воду необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать филь­тро­ван­ную, либо дистил­ли­ро­ван­ную. Крас­ка, раз­бав­лен­ная водой, ста­но­вит­ся очень теку­чей и на твёр­дой поверх­но­сти вели­ка веро­ят­ность под­тё­ка. Она теря­ет свою насы­щен­ность, и осла­бе­ва­ет её укры­ви­стость. Вода дол­го испа­ря­ет­ся с поверх­но­сти.

Изо­про­пи­ло­вый спирт (изо­про­па­нол)

В про­да­же име­ет­ся изо­про­пи­ло­вый спирт в раз­ных про­пор­ци­ях с водой. Чистый изо­про­па­нол очень быст­ро испа­ря­ет­ся и для раз­бав­ле­ния нуж­но исполь­зо­вать его смесь с водой. При таком раз­ба­ви­те­ле насы­щен­ность крас­ки и укры­ви­стая спо­соб­ность очень хоро­шие. Цве­та полу­ча­ют­ся яркие. Это про­ис­хо­дит пото­му, что изо­про­пи­ло­вый спирт быст­ро испа­ря­ет­ся, остав­ляя за собой пиг­мен­ты. Изо­про­па­нол очень жид­кий, как вода. Крас­ка, раз­бав­лен­ная изо­про­па­но­лом, рас­пы­ля­ет­ся и ложит­ся на поверх­ность глад­ко, без эффек­та «капель». Опять же повто­рюсь, что изо­про­пи­ло­вый спирт очень быст­ро испа­ря­ет­ся и тре­бу­ет раз­бав­ле­ния водой (50–65% спир­та, осталь­ное вода), ина­че крас­ка будет быст­ро засы­хать пря­мо в аэро­гра­фе, как толь­ко Вы пре­кра­ти­те рас­пы­ле­ние.

Замед­ли­те­ли / ретар­де­ры

Эти добав­ки замед­ля­ют вре­мя высы­ха­ния кра­сок, улуч­ша­ют их теку­честь и сме­ши­ва­е­мость. Такую добав­ку мож­но добав­лять допол­ни­тель­но вме­сте с раз­ба­ви­те­лем крас­ки. Добав­ле­ние ретар­де­ра помо­га­ет от быст­ро­го засо­ре­ния кон­чи­ка иглы (так как крас­ка мед­лен­нее сох­нет). Это сред­ство мож­но под­ме­ши­вать и в не раз­бав­лен­ную крас­ку, что­бы она доль­ше не засы­ха­ла при хра­не­нии.

Меди­у­мы

Это добав­ки, изме­ня­ю­щие свой­ства акри­ло­вых кра­сок. Замед­ли­те­ли (ретар­де­ры) тоже отно­сят­ся к меди­мам для кра­сок. Добав­ляя раз­ные меди­у­мы мож­но доби­вать­ся раз­лич­ных эффек­тов. Они изме­ня­ют кон­си­стен­цию, замед­ля­ют засы­ха­ние, добав­ля­ют эффект про­зрач­но­сти, дела­ют крас­ку мато­вой или глян­це­вой.

Мно­гие худож­ни­ки аэро­гра­фи­сты пред­по­чи­та­ют гото­вить раз­ба­ви­тель по сво­е­му соб­ствен­но­му рецеп­ту. Они сме­ши­ва­ют раз­ные раз­ба­ви­те­ли и добав­ки и тем самым при­да­ют крас­ке раз­лич­ные свой­ства. В отдель­ной ста­тье я рас­ска­жу, как сде­лать свой соб­ствен­ный опти­маль­ный акри­ло­вый раз­ба­ви­тель.

Зачем разводить акриловые краски и что делать если краска высохла?

Сразу оговоримся, сегодня речь пойдет о стандартных баночках с акриловой краской, которые идут в комплекте с картинами по номерам. Иногда их еще называют контурные картины, холст по номерам, раскраски и т.д. Главным и объединяющим является наличие некоторого набора акриловых красок разных цветов.

Как правило, эти баночки скреплены друг с другом по пять или более штук. Дело вкуса, но значительно удобнее, разрезать перемычки и получить «отдельные» баночки. Обратите внимание на баночки под номером «6» и под номером «9» — рекомендуем сразу поставить по точке «.» рядом с цифрой, чтобы потом не гадать а какая из них кто. =)) Кстати заметим, что иногда в наборе идет баночка без номера, например, просто с точкой, это для закраски темной поверхности на картине.

Зачем разводить акриловые краски?

Профессиональные художники рекомендуют «мягкую» консистенцию для акриловых красок. Это позволяет убрать следы от кисти и закрашивать пронумерованные области без видимых рельефных границ, а главное – без каких-либо усилий по нанесению самой краски.

Второй причиной часто является «человеческий фактор» — неплотно закрытая крышка и, соответственно, избыточно загустевшая краска . Это может произойти на заводе-изготовителе, но чаще мы сами становимся виновниками этого торжества. Поэтому сразу совет от «капитана Очевидность»– всегда плотно закрывайте крышку и, кроме этого, проверяйте и убирайте из зоны контакта крышки и корпуса банки остатки краски.

Когда разводить акриловые краски?

Опять же вспоминаем «капитана Очевидность» — разводите краски непосредственно перед рисованием. При этом, не гонитесь за количеством. Возьмите небольшой объем и работайте с ним. Так проще не ошибиться с консистенцией. Кроме того, акриловая краска быстро высыхает на открытом воздухе и, если мы рисуем, то потенциальных мест для такого высыхания четыре: сама картина, кисть, возможно палитра (о ней чуть позже) и открытая баночка с краской! Ещё раз – старайтесь как можно быстрее закрыть баночку, перенеся необходимое количество на другой носитель. Небольшой объем разведенной краски позволит нам чаще, а главное – комфортнее и легче очистить кисть и палитру. Актуальность этого момента увеличивается при покупке профессиональных кисточек, цена которых порой превышает стоимость самой картины по номерам.

Где разводить акриловые краски?

Самый очевидный ответ – в самой баночке. Самый правильный ответ (от профессионалов живописи) – на палитре. Преимущества палитры: не рискуем основным объемом краски, можем добиться разного по консистенции разбавления (для разных целей – грунтовый или первый слой, основные слои, переход между областями или граничная стыковка красок), и кроме того, редко используемая техника, но порой очень эффектно украшающая картину на последних этапах – смешивание нескольких, разных по цвету, красок. Совет: не выбрасывайте пустые баночки из-под краски – они могут вам пригодиться в качестве закрывающейся мини-палитры.

Как разводить акриловые краски?

Акриловые краски проще всего разводить водой, но правильнее – воспользоваться специальным растворителем или разбавителем для акриловых красок. При разбавлении водой, с какого-то момента, краска становится чуточку «мутной» и теряет «свежесть изображения». Это не критично, но попробовав разбавитель, немногие возвращаются к водному раствору, решение за вами, но настоятельно рекомендуем попробовать. Цена вполне доступна, а банки 100 мл хватит на целую домашнюю галерею. Есть два вида разбавителей – глянцевый и матовый, выбор как всегда за вами. Рекомендуем использовать оба, так как этот простой прием позволяет с одной стороны дополнительно усилить зрительное восприятие, с другой – независимо от типа разбавителя – красить становится значительно легче и комфортнее.

Если случилось страшное – краска высохла!

Мудрые советы о плотном закрывании остались в другой жизни – результат краска засохла. Извечные вопросы – кто виноват и что делать. Вариантов как минимум три. Выкинуть, кстати это третий вариант. Рассмотрим первые два. Если консистенция краски позволяет её хоть как-то размазать и, при этом, запачкать эту поверхность – есть шанс исправить ситуацию с помощью разбавителя. Попробуйте на небольшом объеме, и, если это удалось, повторите это действие на всю банку. Если краска высохла полностью, не спешите отчаиваться. Попробуйте раскрошить её на мелкие кусочки, например, ножом, после этого её надо нагреть (варианты – водяная баня, фен и прочие «очумелые ручки») и далее опять же разбавитель. Полученная краска, скорее всего, будет комковатой и не комфортной для работы, но это всё же какой-то шанс закончить вашу картину в первоначальной или задуманной цветовой гамме.

P.S. от «капитана Очевидность»))

Для постоянно рисующих или тех кто планирует влиться в эти ряды! А может стоит пойти по совсем простому пути и купить классический набор художественных акриловых красок из 6 цветов от фабрики Луч или из 12 цветов от Olki ? Даже при отсутствии прямого аналога засохшей краски по цвету немножко колдовства при смешивании на палитре явно ускорят сам процесс рисования. А если захочется совсем разнообразить цветовую палитру или просто похулиганить, то стоит обратить внимание на перламутровые краски или на краски с эффектом «металлик» . Очень неожиданные и красивые варианты получаются.

Источники:

http://tvorchesky.ru/blog/zasohli-krasky
http://otdelkagid.ru/raboty/pokraska-pobelka/razbavit-akrilovuyu-krasku.html
http://diy-dream.ru/faq/kartiny-po-nomeram/vse-o-kraskax
http://1igolka.com/rospis-i-risovanie/akrilovyie-kraski
http://kuzov.info/razbavit-akrilov-krasku-dlya-risovania/
http://zen.yandex.ru/media/id/5c3cd89fecca7e00aa233830/5d1b57467f053700b0a83015

проблемы засыхания и восстановления акриловых красок

Экологически чистые краски на основе акрила – это одно из самых выдающихся изобретений нашего времени. Их универсальность в использовании, экологичность, пожаробезопасность и другие факторы выгодно выделяют их среди всего спектра материалов, используемых художниками. Разбавление акриловой краски, это достаточно актуальный вопрос, волнующих всех, кто применяет её в своей работе. Для начала мы познакомимся с особенностями и составом акриловых красок.

 

Что представляет собой акриловая краска?

Данный краситель может применяться с любыми видами поверхностей, некоторым исключением из правил будут редко используемые в бытовых условиях пластики. Краски позволяют создавать самые различные вариации цветов. Отсутствие запаха и экологичность – немаловажный фактор в работе художника. Производители акриловых красок выпускают их в густой консистенции, которая не подходит для применения без предварительной подготовки, т.е. перед работой их необходимо разбавить. Также не редки случаи, когда краска при неправильном хранении подсыхает. И здесь растворитель акриловых красок придёт на помощь.

Более широко распространённое название акриловых красок – это воднодисперсные, что обусловлено химическим составом, входящим в них компонентов. Интересная особенность материала в том, что, несмотря на наличие воды в своём составе, после высыхания они не поддаются влиянию влаги. Иначе говоря, акриловая краска, высыхая, образует плёнку, что позволяет её использовать при покраске фасадов в отделочных строительных работах.

Какой состав образует акриловую краску?

Не зависимо от производителя или бренда, краски на основе акрила имеют в своём составе:

• Пигмент
• Акриловую смолу
• Воду или органический растворитель
• Наполнители и добавки

Каждый элемент состава имеет своё предназначение. Так пигмент или нерастворимый порошок придаёт материалу цвет, он получается методом синтеза или с использованием натуральных компонентов. Роль связующего элемента выполняет акриловая смола. Именно она после высыхания удерживает пигмент в образующейся плёнке. Степень вязкости акриловой краски определяется водой или органическим растворителем. А с помощью наполнителей и добавок материалу придаются специальные свойства, зависящие от его использования. Например, фасадная краска должна быть более стойкой к влаге, чем интерьерная.

Что используется для разбавления акриловых красок?

Начинающими мастерами оперируются понятия в отношении разбавления красок – разбавитель, растворитель. Однако здесь нужен более взвешенный подход. Сначала нужно определиться с эффектом, который необходимо получить от акриловой краски. И именно от него отталкиваться.

 

В чём различия применения разбавителя и растворителя?

При добавлении в материал растворителей, изменяют его свойства. В частности, отражающую способность поверхности, скорость высыхания. Также можно, используя растворитель, удалить излишки акриловой краски. В отличие от растворителей, разбавители не оказывают влияния на свойства материала. Они изменяют только консистенцию, и соответствующую ей насыщенность колера. Таким образом добиваются многих эффектов, самые известные из которых — это полупрозрачный слой и фактурное покрытие. В качестве разбавителя эмалей, имеющих акриловую основу, используют воду. Теперь пора приступать к работе.

Подготовка акриловых красок к работе

В зависимости от поставленных целей, которых нужно достичь используя акриловые красители, применяются различные методики их подготовки. Поскольку область применения данного вида красок очень обширна: от создания художественных произведений до отделочных работ в оформлении интерьера, то для каждого вида работ подготовка индивидуальна.

Производители акриловых красок выпускают их в различной упаковке, в частности, для рисования картин по номерам применяется небольшая упаковка в несколько миллиграмм. Фасадные и интерьерные краски выпускаются в больших ведёрках объёмом несколько литров. Как правило, к краске прилагается инструкция по её разбавлению. Разбавителем может выступать или вода или акриловый растворитель. К инструкции следует отнестись внимательно, поскольку её не соблюдение, например, использование воды вместо рекомендуемого акрилового растворителя приведёт к порче краски, сделав её резиновой и непригодной к работе. Перед разбавлением проводят пробу на небольшом объёме.

Как произвести пробное разбавление акриловой краски?

Если краска по инструкции разводится водой, подготавливают небольшие ёмкости и контролируют температуру воды, которая должна быть в пределах 18 – 20 градусов Цельсия, то есть обычной комнатной температуры. Емкости используют с градуировкой, именно так можно точно узнать количество затраченных ингредиентов. С опытом разведения краски вы будете чётко понимать, какой результат получите, а для начала нужно несколько раз попрактиковаться и поэкспериментировать.

Наиболее традиционный метод разбавления – одна часть краски на одну часть воды. Так получается равномерный и ровный окрас поверхности и будут отсутствовать сгустки на кисточке. При этом наблюдается высокий расход материала. Далее попробуйте увеличить количество воды, сделав соотношение две части воды на одну часть краски. Такой состав легко набирается на кисть, краска становится жидкой и полностью пропитывает инструмент. Именно такая пропорция рекомендуется для окрашивания по гладким поверхностям.

Следующий этап – примените пять частей воды к одной части краски. Такая слишком жидкая субстанция рекомендуется для окрашивания деталей со сложной геометрией и в тех случаях, когда текстура поверхности должна быть подчёркнута. И получение радикально жидкой краски — это пропорция 15 частей воды на 1 часть краски. Данную субстанцию применяют при создании градиентов – переходов от одного цвета к другому.

Какая методика разведения акриловых красок?

1. Для начала нужно подготовить тару, имеющую достаточный для планируемого разведения объём, и мерную линейку.

2. Далее налить в тару необходимое количество акриловой краски, предназначенной для разведения.

3. Проверить уровень краски и предварительно перемешать.

4. Подготовить необходимый объём жидкости в другой таре, которой будет разводиться краска, и также проверить её количество.

5. После этого, непрерывно помешивая базовую краску, не спеша добавлять жидкость, получая, таким образом, однородную смесь.

6. Если вам требуются очень точно заданные параметры, используйте специальный измерительный прибор для учёта уровня вязкости – вискозиметр.

7. После смешивания итоговую смесь можно отфильтровать.

Обратите внимание, что засохшую акриловую краску, несмотря то, что она сделана на водной основе, трудно удалить или смыть. Поэтому после работы сразу промойте кисточки, используя мыльную воду или специальный растворитель, предназначенный для акриловых красок. Если этого не сделать, инструмент может стать непригодным к дальнейшей работе.

Как использовать растворитель акриловых красок?

Не существуют особых правил, по которым производится растворение акриловых красок. Составы-растворители подразделяются по своему назначению. Первые изменяют свойства красителя, вторые являются смывкой, способной удалить краску с любой поверхности, за исключением кожи рук. Поэтому при попадании акриловой краски на руку, не откладывая, смойте ее, используя мыльный раствор.

Какие эффекты при рисовании картин дают растворители?

Использование различных красителей предоставляет художнику возможность получать различные эффекты, в частности, следующие:

1. Придают рисунку глянец или матируют его.

2. Изменяют время высыхания.

3. Улучшают свойства текучести.

Таким образом, выбор разбавителя зависит от замыслов художника и получения требуемого результата.

Рисование акриловыми красками картин по номерам

В последнее время такой вид творчества, как картины по номерам, приобрёл широкую популярность. Он успокаивает, расслабляет, позволяет сосредоточиться, развивает эстетические наклонности и даёт возможность приятно провести время досуга. На холст, с заранее обозначенными номерами-позициями, наносится краска, соответствующая номеру позиции. В итоге получается превосходное произведение, которое украсит собой интерьер комнаты. Здесь не требуется особых художественных навыков, главное проявить внимательность и аккуратность. Рисование именно акриловыми красками картин по номерам позволяет использовать экологически чистый материал на водной основе, варьировать его свойствами и, таким образом, вносить в создаваемые картины частичку своего индивидуального творчества.

Почему акриловая краска засыхает?

Есть несколько причин, по которым происходит засыхание акриловой краски. Наиболее частая – это плохо закрытая тара для хранения. В этом случае разбавляющий элемент испаряется, а результат дальнейшей реакции, при которой смола соединяется с красящим составом, это образование плотной плёнки.

Как восстановить засохшую краску?

В инструкции к использованию находится ответ, что делать, когда акриловая краска засохла. Однако оригинальный цвет в этом случае вернуть не удастся. При восстановлении засохшая краска становится блеклой, кроме этого, она не сможет обеспечить равномерность покрытия. Мы приведём наиболее щадящий метод восстановления акриловой краски.

1. Измельчите засохшую краску так, чтобы получился порошок.

2. Разведите получившийся порошок кипятком в 100 градусов Цельсия.

3. Как альтернатива – разбавление с использованием водной бани, применения в качестве разбавителя водного спирта или водки.

Процесс восстановления происходит в несколько этапов, пока консистенция не достигнет нужного значения. Однако засохшая краска в любом случае не даст требуемого художественного эффекта. Поэтому её мы не рекомендуем применять в произведениях, которые делаются для размещения в интерьере.

Поддаётся ли восстановлению загустевшая краска?

В отличие от засохшей краски, загустевшая акриловая краска легко поддаётся восстановлению. Её нужно разбавить, используя необходимое количество воды до доведения до нужной консистенции.

Подведём итоги

Прочитав эту небольшую статью, вы узнали многое о разбавлении и разведении акриловых красок, способах получения различных визуальных эффектов, действия по их восстановлению.

Желаем вам творческих успехов и отличного настроения!

Благодарим! Ваш отзыв появится после модерации администратором.

Применение акриловых красок по ткани

Благодаря акриловым краскам по ткани и коже, вы можете самостоятельно воплотить в жизнь понравившуюся вам идею! Рисунок будет радовать вас не только красотой, но и стойкостью.

Мы собрали для вас весь наш опыт росписи ткани и коже и спешим поделиться идеями и советами.

После высыхания и закрепления красочный слой приобретает особую прочность: рисунок крепко держится на изделии и легко переносит механическое воздействие (прикосновения, сгибы и даже стирку).

Краска не смывается водой! Даже при использовании моющих средств краска удерживается на ткани или коже, поэтому они широко применяются для росписи футболок, сумок и других предметов гардероба.

 

Рекомендуем

Не упустите возможность купить товары для творчества со скидкой 20% в нашем интернет-магазине! Просто скопируйте промокод INFO20 в поле «ввести купон» при оформлении заказа.

Можно ли расписать одежду обычными акриловыми красками?

Лучше все-таки использовать специальные акриловые краски по ткани. В акриловую краску для ткани добавляются специальные вещества, делающие красочный слой более гибким, чтобы он меньше трескался на сгибах от движения.

Конечно, если красится «несгибаемая» часть гардероба, например шапка, туфли, сумка или любой элемент на одежде, который не подвергается частым перегибам, подойдет и обычный акрил.

Но для повседневной одежды все-таки лучше использовать специальные краски для ткани.

    Перед началом работы:

Для росписи выбирайте изделия из плотных натуральных тканей, таких как хлопок или лён, а также натуральной кожи и кожзаменителя.  

Данные краски не предназначены для полного окрашивания ткани, только для нанесения фрагментарных изображений.

Синтетические и смешанные ткани более капризны и чувствительны к стирке, поэтому они не обеспечивают прочного сцепления с краской. Но рисовать на такой одежде тоже можно, у нас был опыт росписи шифоновой блузки.

Тут есть важное правило: тонкие, почти акварельные слои (краску для этого разбавляют водой) и промежуточная просушка. Такое изделие стирать можно только вручную в прохладной воде — но вискозу и шифон в принципе стирать можно только деликатно.

До нанесения рисунка поверхность необходимо обезжирить: ткань постирать, кожу обработать специальной жидкостью (спирт, средство для мытья окон или любое спиртосодержащее средство без масел в составе).

Это необходимо, чтобы убрать фабричный водооталкивающий слой (такой бывает даже на ткани), а также очистить изделия от возможных жирных пятен, которые не видны, но помешают краски сцепиться с поверхностью.

Ткань можно натянуть на доску или просто разложить на рабочем столе, положив под нее лист бумаги или картона для защиты стола.

Проникновение краски на тыльную сторону ткани является положительным фактором, способствующим наилучшему закреплению рисунка. Если вы украшаете футболку или наволочку, необходимо изолировать переднюю сторону от задней с помощью бумаги или картона.

 

   Процесс нанесения рисунка:

Рисовать краской по ткани можно просто кистью (для росписи используются преимущественно синтетические кисти), а также наносить её спонжем через трафарет.

Наша краска готова к работе, он имеет густую сметанообразную консистенцию. Если это неудобно, просто разбавьте краску на палитре небольшим количеством воды или разбавителем акриловых красок.

Перед тем как наносить краску обязательно испробуйте ее на кусочке подобной ткани, дело в том, что на разных тканях краска демонстрирует разную растекаемость и разную глубину проникновения.

Набросок рисунка можно сделать простым карандашом или мелком. Если ткань темная, рекомендуем нанести подмалёвок белой краской или разбавленным универсальным грунтом.

В этом мастер-классе подробно показан процесс создания сложного рисунка на тёмной джинсовой ткани.

Просушивайте каждый слой перед тем, как приступить к новому, делать это лучше в естественных условиях, оставив работу на пару часов. Если торопитесь можно воспользоваться феном.

В остальном работа очень похожа на рисование на холсте.
Краски отлично смешиваются между собой, позволяют делать градиенты и лессировки.

Как закреплять рисунок на одежде и аксессуарах?

Если это ткань. Просушите изделие в течении 8-12 часов, затем закрепите, проглаживая горячим утюгом с изнаночной стороны, проложив листами бумаги, не менее 5 минут.

Помните о том, что акриловые краски для ткани от компании ТАИР содержат термозакрепляющуюся смолу, которая после термообработки делает рисунок значительно более стойким.

Температура утюга должна соответствовать типу ткани, проглаживание проводите медленно и непрерывно, не задерживайте утюг в одном месте.

Если это кожа. Изделие нужно хорошо просушить, (лучше 24 часа), а для нагрева можно воспользоваться бытовым феном.

Можно покрыть универсальным акриловым лаком тонким слоем. Важно покрыть только сам рисунок, не заходя на расписанную поверхность! Универсальный лак создаст эластичное покрытие, добавит глянца и слегка усилит яркость красок.

Если это замша. Так как замша материал очень капризный стоит быть особо аккуратным на всех этапах работы.
Для очистки следует воспользоваться специальными средствами, обычные обезжиривающие жидкости тут не подойдут.

Во время нанесения росписи уделите внимание прорисовке. Чтобы краска хорошо впиталась в поверхность можно немного разбавить краску водой, наносить несколько тонких слоев, с промежуточной просушкой (можно тёплым феном). 

По завершению, конечно же, дайте рисунку хорошо высохнуть, в течении нескольких дней, если слой краски плотный и поверхность большая.
Окончательно закрепить рисунок вам поможет тепловая обработка. Теплым феном, на небольшом расстоянии хорошенько просушите изделие (5-10 минут).

Украшенная вручную поверхность нуждается в бережном отношении!

• При использовании машинной стирки лучше выбирать программы для тонких тканей с температурой не выше 40 °С.
• Не используйте продолжительный отжим, это приводит к преждевременному износу рисунка.
• Если изделие имеет небольшой размер, лучше стирать его вручную.
• Не используйте отбеливатель, чтобы краски по ткани не потеряли в цвете.

В заключении, предлагаем вам несколько видео уроков из нашей творческой студии. Вдохновляйтесь и создавайте красоту вместе с ТАИР! 

Реставрация старого клатча. Мастер-класс Натальи Удовиной. Роспись по замше.

Роспись толстовки-худи золотой краской. Трафарет и роспись.

Украшаем карман на джинсах прелестным рисунком с восточной девушкой.

О разбавлении акрила — E.H. Шерман

В моем процессе:

Я смешиваю эти три пропорции краски в трех банках. Имея под рукой банку с чистой водой, я рисую формы на холсте или бумаге самым легким оттенком (80/20). Я буду создавать слои с этим, пока мне не потребуется немного большей глубины, а затем я переключаюсь на средний оттенок. Когда формы будут полностью реализованы и картина будет почти готова, я вернусь к смеси 50/50 и добавлю финальные бассейны.

На глазури:

К краске также можно добавлять различные среды, создавая «глазурь». Глазури получаются, когда вы добавляете к пигменту 60% (или более) среды.

Среды:

Существует множество сред для любой текстуры / консистенции под солнцем. В этой статье я просто расскажу о тех, которые я использую для разбавления красок (но если у вас есть вопросы о других средах или формовочных пастах, не стесняйтесь спрашивать меня, на данный момент я использовал разные марки всего…)

Глазурные жидкости обладают такой же адгезией, что и акриловые краски, только без цвета. При добавлении к акриловой краске они не сохраняют текстуру кисти и могут быть смешаны без существенного влияния на время высыхания. Для создания тонких красок без большого количества бегущих цветов (росписи, холсты на мольберте) хорошо подойдут глазурные жидкости. Просто не забудьте прочитать инструкции по смешиванию на бутылке, так как пропорции различаются в зависимости от марки.

Замедлители схватывания используются для увеличения времени высыхания акриловых красок.Я потратил довольно много времени на рисование маслом и очень, очень привык к медленному высыханию. Смешивание замедлителя схватывания с акриловыми красками не только разбавляет краску, но и позволяет применять технику «мокрое по мокрому», которую вы можете найти при работе с маслами. Однако будьте осторожны, добавляя замедлители схватывания ТОЛЬКО в разбавитель — слишком большое их количество приведет к высыханию вашей картины в течение нескольких дней (или больше!). Опять же — обязательно следуйте указаниям на бутылке, большинство замедлителей схватывания не рекомендуют соотношение больше 1: 1.

Как разбавить акриловую краску

Последнее обновление 12 сентября 2020 г.

Необходимо разбавить акриловую краску для вашего проекта рисования? Есть 2 основных способа — водный или средний.Здесь мы расскажем о них вместе со всем, что вам нужно знать о разбавлении краски. Читать дальше!

Акриловые краски могут показаться довольно сложными. Особенно тем, кто пробует их впервые. На самом деле, многие мастера вообще отказываются от использования акрила, потому что, как известно, с ним сложно работать. Наем коммерческих художников — это всегда хорошая идея. Они занимаются этим в более широком масштабе.

Это в основном из-за большой толщины краски.Когда вы выдавливаете из тюбика хоть немного акриловой краски, это может настораживать. Акриловая краска настолько насыщенная и густая, что кажется невозможным рисовать гладкими или красивыми способами.

Вот почему акриловую краску необходимо разбавить и подготовить перед нанесением краски. Как только вы поймете, как разбавлять акрил и почему его нужно разбавлять, он становится гораздо более простым средством. Акриловые краски могут показаться устрашающими, но если вы их разберетесь, они будут довольно простыми.

К счастью, художники-художники обучены работе с акриловыми красками.Это избавит вас от необходимости самостоятельно разбавлять краску, поскольку коммерческий маляр может сделать все это за вас. Однако вот несколько способов разбавить акрил в домашних условиях, если вы хотите попробовать свои силы.

Содержание

Почему тонкие акриловые краски

Акриловые краски очень густые и вязкие, в отличие от масляных красок и акварелей. Это связано с тем, что акриловые краски изготавливаются из эмульсии акрилового полимера, а не из масла. В них также есть красящий пигмент, который придает акриловым краскам богатый, густой цвет, которым они известны.

Из-за этого краска выходит очень густой и с ней трудно работать. Однако он добавляет пигментации и насыщенности, которые трудно найти в других красках. Поэтому вместо того, чтобы не использовать красивую, но густую краску, вам просто нужно разбавить ее, чтобы с ней было легче работать.

Акриловую краску необходимо разбавлять, когда вы красите стены или рисуете пейзаж. Большое количество акриловых красок требует большего разбавления и более длительного процесса. Вот почему так много людей предпочитают нанимать коммерческих художников для более крупных проектов.

Разбавить акриловую краску намного проще, чем вы могли подумать. Самая большая проблема, с которой вы можете столкнуться, — это добавление слишком большого количества разбавителя и в итоге вместо пигментированной краски получается смывка или глазурь. К счастью, вы быстро определите соотношения, и акриловые краски станут намного менее устрашающими.

Вода

Как и в случае с латексной краской, первым и наиболее распространенным разбавителем для акрила является обычная вода. В отличие от масляных красок, акриловая краска водорастворима, а это значит, что краска разрушится, если вы добавите в смесь воду.Это делает воду отличным разбавителем для акриловой краски.

Количество воды, которую вы добавляете в краску, будет иметь решающее значение. Если вы добавите в краску около тридцати процентов воды или меньше, вы получите более пригодную к использованию краску. Если вы добавите в акрил нужное количество воды, вы сможете создать консистенцию, которая больше похожа на традиционную латексную краску.

Если вы добавите значительное количество воды, вы можете получить почти полупрозрачную водянистую краску.Это часто называют «пятном», его можно использовать, чтобы добавить оттенок цвета к области или добавить светлые отметины, для которых обычная краска могла быть слишком густой или пигментированной.

Будьте осторожны при разбавлении акриловых красок, и чем больше вы работаете с ними, тем лучше вы сможете найти правильное соотношение воды и краски. Вы также можете использовать некоторые приемы для загущения краски, если вы слишком усердно добавляете воду.

Добавьте воды в акриловую краску, медленно проверяя ее консистенцию и цвет.Не просто наливайте воду в краску без предварительного измерения и тестирования. Это частая ошибка людей, впервые пробующих акрил.

Попытайтесь достичь соотношения один-два при первом разбавлении акриловых красок, это также относится и к большому количеству акриловых красок. Это даст вам работоспособную краску и покажет вам отправную точку для более или менее разбавления акриловой краски оттуда. Разбавление акриловых красок затруднено только в том случае, если вы прыгаете без плана измерения.

Чем больше вы работаете с акриловыми красками, тем легче их разбавлять водой.Есть опытные художники-коммерсанты, которые могут просто налить воду и перемешивать ее по ходу движения. Чем больше вы практикуетесь и понимаете, сколько воды вам нужно, чтобы получить желаемый цвет и текстуру, тем легче станет рисовать акриловыми красками.

Акриловые краски

Если вы чувствуете, что вода не подходит для вас, или вы просто хотите попробовать все возможные варианты, существуют продукты, специально предназначенные для разбавления акриловых красок. Эти продукты называются средами, и они продаются большинством компаний по производству красок, которые также продают акрил.Их также рекомендуется использовать, если вы используете особо вязкую акриловую краску.

Вы можете увидеть эти продукты, которые продаются как «улучшители текучести», и их названия часто содержат слово «поток» в названии. Эти продукты созданы специально для разрушения связующего вещества, эмульсии акрилового полимера, которое делает акриловую краску такой густой. Это делает их отличными разбавителями для акриловых красок.

Добавка для улучшения текучести обычно довольно дорога, но есть маляры, которые скажут вам, что продукт стоит своей цены.Поскольку эти материалы созданы специально для акриловых красок, их часто намного легче смешивать с акриловыми красками, чем с водой. Это означает, что вы можете уделять меньше внимания своим пропорциям и больше внимания своей картине.

Улучшители текучести также обладают уникальной способностью делать акриловые краски даже тоньше, чем банка воды. Вместо того, чтобы получить «пятно» на самом тонком слое, вы можете получить «глазурь». Это оставит тонкий блестящий слой на вашем холсте, который часто является отличной отправной точкой для акриловой картины, как «пятно».

Одна из замечательных особенностей улучшителей текучести — это блеск, который они оставляют на краске по мере ее нанесения. Вода разрушает краску, что идеально подходит для разбавления и получения более матового вида. Средства, улучшающие текучесть, разбавляют краску и оставляют стойкий блеск, который может добавить интереса к вашему проекту.

Часто рекомендуется использовать воду в качестве разбавителя, потому что она бесплатна и даст вам хорошее представление о том, как смешивать акриловую краску. Однако, если вы красите всю комнату, лучше всего будет начать с средства, улучшающего текучесть.

По мере того, как вы станете лучше обращаться с акриловыми красками и захотите начать экспериментировать со стилем и текстурой, возможно, стоит вложить деньги в средство для улучшения текучести. Это зависит от того, с чего вы хотите начать и сколько готовы потратить заранее.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это долговечность вашей покраски. Акриловые краски легко трескаются, если у вас слишком светлая текстура поверх более густой краски или краска не держится должным образом. Было отмечено, что краска, разбавленная водой, иногда распадается быстрее, чем краска, разбавленная добавкой, улучшающей текучесть.

Это не означает, что акриловая краска, разбавленная водой, не прослужит долго или обречена на растрескивание. Это просто фактор, который следует учитывать при принятии решения о том, какой разбавитель, по вашему мнению, лучше всего подходит для вашего проекта рисования. И улучшители текучести, и вода разбавят ваши акриловые краски и позволят вам найти новые текстуры и цвета в краске.

Дополнительные сложности

Конечно, есть и другие причины, по которым акриловые краски считаются сложными. Один из самых больших опасений — это то, что краска потрескается и испортит весь проект.Это вполне реальный страх. Специально для тех, кто только начинает работать с акриловой краской.

Основное правило акриловой живописи — «жир лучше худого». Это простой способ сказать, что ваш самый тонкий слой краски должен быть нижним слоем. Каждый слой должен стать немного толще, причем самый толстый слой должен быть верхним слоем краски.

Если у вас есть более толстый слой краски под тонким слоем, ваш более тонкий слой, вероятно, потрескается. Это оставляет на вашей краске непоправимые трещины, которые могут очень расстроить.Особенно, если вы очень много работали и потратили много денег, чтобы привести стены в порядок.

Как и со всеми красками, вы хотите аккуратно работать с акриловыми красками. Это прекрасное средство, которым стоит научиться правильно пользоваться. Чем больше вы работаете с ними и чем больше стараетесь, тем лучше вы станете работать с акриловой краской.

The Takeaway

Акриловую краску необходимо разбавить, чтобы она стала работоспособной. Краска сама по себе слишком вязкая, чтобы с ней было легко или приятно работать.К счастью, разбавитель для акриловой краски найти легко.

Обычная вода, а также добавки, улучшающие текучесть, являются наиболее распространенными способами разбавления акриловой краски. Хотя вода является бесплатной и широко используемой, она также требует тщательного измерения при смешивании. Улучшители текучести довольно дороги, но их легче смешивать, и результат остается сияющим.

Независимо от того, какой разбавитель вы используете, обязательно обратите внимание на общие правила работы с акриловыми красками. Разбавление важно, но это не единственная трудность, которая делает акриловые краски устрашающими для новых пользователей.И, что бы вы ни делали, не забывайте мыть кисть до высыхания акрила.

Увеличьте свой Gunpla: типы красок 101

Step Up Your Gunpla — это новая серия руководств, разработанная участником Gunpla 101 Milky для строителей, которые хотят привнести больше изюминки в свои комплекты.

---

Вы когда-нибудь задумывались, почему разные типы красок приводят к разным результатам?

Почему, даже если у вас есть две краски, которые утверждают, что они «ярко-красные», одна будет отображаться на вашем Gunpla густо, а другая будет тонкой и полосатой?

Все дело в химии.Я здесь сегодня, чтобы рассказать вам о различных типах, которые можно использовать для Gunpla, и о том, что работает, а что нет при комбинировании красок.

В целом, для рисования моделей используются четыре основных типа красок. Хотя есть и другие виды, помимо этих четырех, сегодня наиболее часто используются следующие типы:

Несколько видов акриловых красок.

Акрил

Это полимерная краска для пластика, которая является наиболее распространенной из всех типов красок.Он высыхает примерно за 20 минут, а полимеризуется примерно за 24 часа. Он «на водной основе», то есть его можно разбавлять водой. Для аэрографии я использую разбавитель на спиртовой основе, который легче и сохнет быстрее воды.

Пример акриловой краски марок: Tamiya, Citadel, Vallejo.

Несколько видов эмалевых красок.

Эмаль

Это краска, которая обычно высыхает до твердого глянцевого покрытия. Для высыхания требуется 2-3 часа, а время полимеризации — 24-48 часов. В отличие от акриловой краски, которую можно разбавлять водой, вам нужно использовать разбавитель для краски, чтобы эмаль была тонкой.

Эмаль

отличается еще и тем, что жидкость для зажигалок на основе терпеноида, такая как жидкость для зажигалок Zippo, может использоваться для ее разбавления для использования с линиями панелей и очистки. Однако вы не можете использовать жидкость для зажигалок, чтобы разбавить ее для аэрографии.

Примеры марок эмалевых красок: Testors, Humbrol, Gundam Markers.

Несколько видов лаковой краски.

Лак

Это самая пигментированная краска из всех существующих, а также краска с сильнейшим запахом, особенно когда она сочетается с аэрографом, как это часто бывает.Для высыхания требуется около 20 минут, но для его выравнивания требуется специальный разбавитель для краски, удачно названный разбавителем для лака. Разбавитель для лака опасен и должен использоваться только в контролируемых зонах с соблюдением надлежащих мер предосторожности при дыхании. При использовании этого типа краски всегда надевайте респиратор или респиратор.

Пример марок лаков: Mr. Color, Alclad II, Testors.

Масло

Краска очень медленно сохнет. В результате уайт-спирит обычно используется для разбавления масляных красок, чтобы они высохли немного быстрее.Масляные краски полезны для создания выветривания и эффектов на моделях, но они никогда не используются для аэрографии.

Примеры брендов масла: Windsor & Newton, Gamblin.

Наконечники для краски

• Если вам необходимо использовать другой тип краски поверх другой краски, на которую может повлиять разбавитель, обязательно используйте защитный глянцевый верхний слой перед нанесением следующего слоя, так как это поможет защитить нижний слой, а также предотвратить повреждение растворителя. покраска ниже.
• Наилучший рекомендуемый порядок нанесения слоев красок следующий: Пластиковая деталь> Грунтовка> Лак> Эмаль> Акрил . Это необходимо, чтобы разбавитель не разъедал краски других типов.
• Никогда не наносите лак поверх краски на акриловой основе без 1-2 слоев защитного покрытия. Лаковая краска растает на акриловой краске и может даже повредить пластик под ней.
• Если вы выполняете аэрографию несколькими типами краски, убедитесь, что вы очищаете каждый цвет еще более тщательно, чем обычно.Это поможет защитить сопло аэрографа и устранить любые возможные реакции с краской, которые могут возникнуть внутри наконечника.
• Всегда следите за тем, чтобы во время рисования у вас было достаточно вентиляции и воздуха, чтобы дышать. Пары краски могут быть опасны, если вы не подготовили свой участок.
• Убедитесь, что вы используете подходящий разбавитель для каждого типа краски. Смешивание разбавителей может вызвать нежелательные эффекты. Я рекомендую использовать с красками разбавитель той же марки. Пример: используйте разбавитель для красок Tamiya с красками Tamiya.Эти разбавители специально созданы для этих красок и будут иметь наилучшие результаты.
• Разбавитель для лака может разбавить все типы красок, разбавитель для эмали может разбавить и эмаль, и акрил, а разбавитель для акрила может разбавить только акрил. Однако я бы использовал только подходящий разбавитель с каждой краской. Затем, когда я заканчиваю рисовать, я использую дешевый растворитель для лака, чтобы очистить все детали после их использования.

Я надеюсь, что это прольет свет на различные виды красок, которые существуют, и поможет вам выбрать, что использовать для вашего следующего проекта рисования моделей!

Можно ли использовать воду для разбавления акриловой краски? — Airbrush Insider

Многие, включая меня, задавались вопросом, можно ли использовать воду (одну) для уменьшения вязкости акриловой краски, чтобы пропустить ее через аэрограф.Что ж, сегодня мы раз и навсегда разгадываем эту загадку.

Не знаю, как вы, но я всегда ищу способ сэкономить. Будь то использование более дешевой краски или более дешевые средства уменьшения количества краски (например, вода).

Если вы потратили мало времени, то посмотрите на краски и разбавители, доступные сегодня на рынке. Вы, вероятно, пришли к такому же выводу, что и я —

Краски — дорогие!

Полагаю, именно поэтому вы начали искать альтернативные разбавители для акриловых красок.По крайней мере, поэтому я потратил так много времени на поиск более дешевых альтернатив тому, что продает производитель.

Вода как разбавитель акриловой краски

Учитывая тот факт, что акрил имеет водную основу, было бы разумно использовать воду только для разбавления красок.

Верно?

Что ж, если посмотреть со стороны, может показаться, что для разбавления акрила можно использовать воду. Однако это не всегда так.

Можно использовать воду для разбавления акриловой краски, но предпочтительно использовать дистиллированную воду.В водопроводной воде много примесей. Однако использование значительного количества воды для разбавления акриловой краски может привести к некоторым нежелательным результатам. Особенно, если вы сильно уменьшаете краску.

Почему одна вода — не лучший разбавитель

Есть две основные причины, по которым вода не всегда идеальна для разбавления акриловых красок.

Первая причина:

Первая причина заключается в том, что большинство современных акриловых разбавителей, специфичных для марки красок, с которыми вы, возможно, работаете, как правило, имеют «вспомогательные средства текучести» и «усилители адгезии», чтобы помочь сохранить способность красок к вытекать из аэрографа и прилипать к поверхности.

Простое использование воды существенно снижает способность краски хорошо держаться на поверхности.

Вторая причина:

Вторая причина того, почему вода (сама по себе) не лучший вариант для разбавления краски, заключается в том, что акриловая краска состоит из трех разных элементов. Это:

• Пигменты — Гранулированные твердые вещества, составляющие цвет краски
• Связующие — Сохраняет пигмент на месте после высыхания
• Среды — Пигмент и носитель связующего.Для красок на водной основе, таких как акрил, носителем является вода.

Подробнее о составе акриловых красок см.: Liquitex

. Просто используя воду для разбавления краски, вы в основном разбавляете связующие вещества в краске, которые удерживают краску на месте во время высыхания и после.

Проще говоря, если вам нужно разбавить краску, вам нужно добавить как связующее, так и среду в правильных пропорциях, чтобы краска оставалась работоспособной так, как было задумано.

Так что это значит.

Что ж, добавление небольшого количества простой воды в акриловую краску вряд ли сильно повлияет на уменьшение количества связующих веществ в краске, выходящих за рамки удобства использования.

Скорее всего, вы будете в порядке, используя небольшое количество воды, чтобы уменьшить количество краски. Итак, у вас есть кое-что, на чем можно «немного» основаться. Мы говорили 3: 1 (3 части краски: 1 часть воды). Более того, вы можете снизить свойства краски до точки разрушения.

Если это произойдет, просто добавьте в смесь еще краски.

Имейте в виду, что количество воды, которое можно безопасно добавить в акриловую краску, будет зависеть от марки краски, которую вы используете.

Если вам необходимо использовать воду для разбавления краски, делайте это экономно. Однако, если вы хотите сохранить связывающие свойства краски, которую вы используете, но при этом снизить ее стоимость, обязательно ознакомьтесь с моей последней статьей, в которой рассказывается о процессе изготовления домашних акриловых разбавителей с использованием обычных предметов домашнего обихода.

Лично я не использую чистую воду для разбавления акриловых красок просто потому, что она разрушает краску и затрудняет работу.

Plus Я обнаружил, что одна вода позволяет краске высыхать намного быстрее, чем мне хотелось бы. Вот почему есть несколько добавок, которые мне нравятся, кроме простой воды. (Опять же, я расскажу об этих добавках в своей статье о домашних разбавителях для акрила)

Заключение

Для разбавления акриловых красок можно использовать воду, но лучше всего, если вы используете дистиллированную воду и используете ее экономно. Добавление воды в акриловую краску может привести к рассинхронизации связующего вещества и медиума.

По сути, разбавляя связующее до такой степени, что оно перестает выполнять свою работу. Это значит, что «после высыхания пигмент должен оставаться на месте».

Не поймите меня неправильно, можно использовать воду, и, как правило, она используется даже в специальных разбавителях от производителя краски. Но много воды, без добавок связующих и других секретных элементов. Краска может стать нестабильной, что затруднит достижение желаемых результатов.

В любом случае, я надеюсь, вы смогли найти здесь какую-то ценность! Если у вас есть дополнительные вопросы относительно аэрографа, обязательно загляните на сайт.Airbrush Insider призван помочь всем в сообществе аэрографов!

Это Кольт выходит!

Познакомьтесь с моим любимым оборудованием для аэрографии:

Разбавочная акриловая краска для аэрографа — Журнал Model Railroader

Участвует с мая 2007 Вылет: Восточный Хаддам, CT 3272 сообщения

Автор: CTValleyRR on суббота, 29 декабря 2012 г., 11:09 onecrazytrain Спасибо всем, я ценю помощь! Granydancer19, я просто зашел в HD и взял бутылку Wagner Paint Easy, я не знал, что у них есть такая штука, это именно то, что я искал, СПАСИБО! Лично я бы просто использовал акрил для хобби (не для рукоделия) и разбавил его смесью воды и изопропилового спирта.Я покупаю стандартный медицинский спирт и разбавляю его на 50% фильтрованной водой (водой, которую я пропускаю через походный фильтр, чтобы удалить грязь). Хотя я пробовал другие продукты и комбинации, этот всегда работал у меня лучше всего. Железная дорога Коннектикут-Вэлли Филиал Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда «Если вы думаете, что можете что-то сделать, или думаете, что ничего не можете сделать, вы правы.»- Генри Форд

Почему моя акриловая краска такая водянистая — Art Passion Online

Многие художники сталкиваются с проблемами при использовании акриловой краски, потому что она может стать водянистой и жидкой.Для этого есть несколько причин, которые рассматриваются здесь. У меня такое случалось время от времени, и я нашел следующие причины и решения.

Может быть несколько причин, по которым ваши акриловые краски водянистые. Это может быть потому, что вы не использовали их какое-то время, и краска расслоилась. Тип краски, которую вы используете, поскольку некоторые из них более водянистые, чем другие. Качество вашей краски. Или даже как вы смешиваете краски с водой.

Я более подробно изучил каждую из приведенных выше причин, а также некоторые решения, которые необходимы, чтобы дать вам лучшее представление о том, в чем заключается ваша проблема, чтобы вы могли ее исправить.

Почему моя акриловая краска водянистая и как ее отсортировать

Если вы используете тюбик с краской, открываете тюбик, выдавливаете краску и обнаруживаете, что она водянистая. Не волнуйтесь, в большинстве случаев вам не о чем беспокоиться.

Это просто означает, что краска отделилась, пока она находится в тюбике. Это может быть по разным причинам. Это мог быть возраст краски. Срок службы акриловой краски после вскрытия составляет от 2 до 5 лет. Так что, если у вас есть старая краска, которая была вскрыта, возможно, пришло время купить новую.Попробуйте разобраться, прежде чем выбросить. Если его не открывали, у вас должно быть около 8-10 лет, и в этом случае его, скорее всего, удастся сохранить.

Если краска не старая или неисправная, с тюбиком ничего не поделаешь, кроме как выжать больше и либо игнорировать водянистую краску, либо снова смешать ее вместе. Я делал это раньше, но обнаружил, что первая выдавленная краска жидкая. Обычно остальная краска в порядке.

Если у вас есть флакон, а не тюбик, встряхните краску перед использованием.Это сработает, если вы не оставляли краску слишком долго. Чем дольше вы оставите его, тем сложнее вернуть краску в исходное состояние.

Опять же, если ваша краска более старая, это может быть проблемой.

То, как вы храните краску, также влияет на ее стойкость. Вы должны хранить их в герметичном контейнере. Это должно быть при температуре около 65-75F (18-24C). И не храните краски во влажном или влажном месте. (Источник).

Качество краски влияет на вероятность ее расслоения.Более дешевые краски разделяются с большей вероятностью, чем более качественные.

Однако следует предостеречь. Я где-то читал, что краски в бутылках дешевле. Должен признаться, я очень чувствую, что это правда. Раньше я избегал их, потому что считаю их школьными красками. Однако это не всегда так. Я заметил, что в некоторых странах бутылки кажутся нормой.

Также некоторое время назад я ходил на курсы в художественной школе США. Они создали весь свой собственный ассортимент, поскольку у них был особый метод, который было трудно сделать с обычным акрилом (поверьте, я знаю, я пробовал).Все эти краски были в бутылках. Это краски художественного качества. Поэтому, пожалуйста, не думайте, что ваши краски водянистые, потому что они дешевы в бутылках. Это может быть по одной из других причин, упомянутых здесь.

Например, от типа краски зависит, насколько она водянистая. Краска для аэрографии (акриловые чернила) тоньше обычной краски. Как и акриловая краска для рукоделия. Они также находятся в бутылках и часто очень похожи на краски художника. Было бы легко ошибиться.

Почему ваша акриловая краска жидкая

Если у вас жидкая краска из тюбика или бутылки, это может быть одной из причин, указанных выше в разделе, почему ваша краска водянистая.

Если это происходит во время покраски, это может быть связано с добавлением слишком большого количества воды при смешивании краски. Или вы могли недостаточно стереть кисть, что увеличило количество используемой воды. Для акриловой краски не следует использовать более 50% воды. Использование слишком большого количества воды или другой разбавляющей среды не только делает краску более жидкой и текучей, но и ослабляет целостность краски.Это означает, что в дальнейшем у вас могут возникнуть проблемы с отслаиванием и отслаиванием вашей картины.

Это может быть ваша краска. Акриловая краска бывает разной толщины и вязкости. Может быть, у вас краска меньшей вязкости. Некоторые из них очень густые, а другие жидкие. Проверьте тюбик или бутылку, или, если там нет надписи, следует написать об этом в Интернете.

Можно ли загустить акриловую краску? Если так, то как?

Если у вас проблемы с жидкой или водянистой краской и вы просто хотите сделать акриловую краску густой, вы можете легко это сделать.

Вы можете оставить краску на палитре на несколько минут. Акриловая краска очень быстро сохнет, поэтому вода начнет испаряться, а краска загустеет. Имейте в виду, что это сократит ваше время рисования, которое и так уже мало.

Вы также можете приобрести пасты и гели, которые загустят акриловые краски. Вы можете купить их там, где вы обычно покупаете художественные принадлежности. Вы также можете сделать их самостоятельно. Хотя я бы посоветовал не делать этого новичкам, так как если у вас есть какие-то проблемы, вы не будете знать, причиной ли их является домашняя смесь или что-то, что вы сделали.

Чтобы использовать пасты и гели для загущения краски, просто добавьте их в краску во время рисования.

Что делать, если ваша акриловая краска тонкая

Если ваша акриловая краска стала тонкой из-за того, что вы добавили слишком много воды (или другого средства), это легко исправить.

Хотя тонкая и прозрачная краска часто является желаемым эффектом, когда это не так и вы хотите сделать его более густым, это легко исправить.

Самый простой способ сделать акриловую краску более густой — добавить в нее больше краски.Он загустеет и придаст ему непрозрачности. Однако, если вы не разбавили его слишком сильно (более 50%, производители заявляют 30%), вы также можете оставить слой для высыхания, а затем нанести еще один слой краски поверх.

Чтобы использовать акриловые краски, не нужно ничего добавлять, если вы этого не хотите. Используйте их из тюбика или бутылки таким образом, это не должно быть проблемой.

Опять же, качество ваших красок может быть проблемой. Некоторые студенческие краски не обладают силой художников.Студенческим краскам не хватает вязкости и непрозрачности художественных красок, потому что они используют больше наполнителя. Это может быть заметно при покраске. Это более заметно на более дешевых студенческих стендах. Либо купите более качественные студенческие бренды, либо обратитесь к художникам.

Если краска также прозрачна, это может быть не только потому, что она тоньше, но и потому, что большинство акриловых красок непрозрачны, что увеличивает «тонкость» вашей краски. Большинство из них полупрозрачные или прозрачные. Проверьте цвет трубки.На нем должно быть какое-то указание на то, насколько прозрачна или непрозрачна краска.

Два способа улучшить прозрачность — это добавить к смеси один из непрозрачных цветов или добавить гелевую среду или пасту. Это не только поможет с жидкой жидкой или текучей краской, но и поможет добавить ей непрозрачности.

Можно ли разбавить акриловую краску водой?

Акриловые краски можно разбавлять водой. Вы можете сделать это либо с помощью воды, либо с помощью акриловой среды. Вы можете использовать акриловую краску в соотношении 50/50.Однако производители рекомендуют только 30% воды. Еще больше, и вы начнете терять целостность краски, и она перестанет слипаться, что может вызвать отслоение краски на вашем изображении.

С этим могут быть проблемы, как показано выше. Чтобы использовать акриловые краски, необязательно разбавлять их водой.

Лучший аэрограф для рисования акрилом

Аэрография акриловой краской — еще один отличный способ оживить вашу работу. Он чрезвычайно универсален, поскольку акрил доступен как в непрозрачной, так и в прозрачной форме.Есть много способов использовать краски для аэрографии, от «готовых» красок до их самостоятельного разбавления.

В конце этой статьи я включил очень полезные советы обо всем, что вам нужно знать об аэрографии акриловой краской. Чтобы помочь вам выбрать лучший набор аэрографов для рисования акрилом, я собрал некоторые из моих любимых и самых популярных наборов ниже. Наслаждаться!

Торопитесь? Для быстрого ответа я рекомендую этот набор для аэрографии от Master на Amazon из всех продуктов, перечисленных ниже.

Универсальный набор для аэрографии Master Airbrush

Этот многоцелевой набор для аэрографии от Master Airbrush — один из моих любимых, потому что он практически включает в себя все, что вам нужно. На самом деле это профессиональный набор, очень простой в использовании, а также удобный. Во-первых, в качестве бонуса он включает в себя руководство по использованию аэрографа и руководство компании Master Airbrush, так что вы можете получить лучшие знания и советы, если вы только начинаете. Щелкните здесь, чтобы узнать цену для этого набора.

В этот набор для аэрографа входит лучший воздушный компрессор премиум-класса Master Airbrush Model TC-20 мощностью 1/5 л.с. с водоотделителем воздушного фильтра с регулятором давления и прохладным держателем для 2 аэрографов.

Он оснащен «системой подачи воздуха по запросу», которая автоматически отключает подачу воздуха, когда он не используется. Он предназначен для работы только тогда, когда вы это делаете, производя воздух на полную мощность по запросу. Это позволяет продлить срок службы компрессора за счет меньшего износа двигателя и повышенной влажности.

С этим комплектом аэрографа вы получаете 3 типа аэрографов Master. Во-первых, модель G22 двойного действия с 1/3 унции. чашка для жидкости с гравитационной подачей и наконечник 0,3 мм. Master Airbrush — это супер-удобный и универсальный аэрограф с гравитационной подачей, который обычно используется для: хобби, поделок, авто-графики, временных татуировок, украшения тортов, изобразительного искусства, нейл-арта и многого другого!

Airbrush отлично подходит для большинства применений аэрографии, а также с большинством типов краскораспылителей. Второй, модель G25 Master, высокопроизводительный многоцелевой высокоточный аэрограф двойного действия с гравитационной подачей и весом 1/16 унции.угловая гравитационная чашка для жидкости, позволяющая работать на горизонтальных поверхностях. Игла и сопло 0,2 мм, которые позволяют распылять от линии роста волос до узоров шириной до 1 дюйма.

Имеет двойное действие с 1/16 унции. Бачок для жидкости с гравитационной подачей и наконечник 0,2 мм. Наконец, модель E91 представляет собой набор аэрографов одинарного действия с внешней подачей через сифон с наконечником 0,8 мм, 2–3 / 4 унции. сифонных бутылок и имеет входное отверстие для воздуха 1/8 дюйма. Этот аэрограф можно использовать с компрессором или с прилагаемым шлангом и адаптером для баллона с пропеллентом.

В комплект аэрографа Master также входит акриловая краска на водной основе. Включены 6 непрозрачных цветов: ярко-синий сапфир, зеленый как трава, ярко-желтый, ярко-красный, глубокий черный и белый. Они входят в 1 унцию. бутылки, а также редуктор и набор из 5 мини-щеток для чистки! Приятным бонусом является то, что они также добавляют двухстороннее смесительное колесо и набор чистящих щеток.

Я определенно рекомендую этот комплект независимо от того, занимаетесь ли вы аэрографией какое-то время или только начинаете. В этот набор входит все необходимое для вашего следующего проекта аэрографии.К вашему сведению, если вы заказываете набор Deluxe, вы получаете 24 акриловых краски, два разбавителя и два чистящих средства. Он также поставляется с держателем для аэрографа и 50 упаковками чашек для смешивания и палочек.

Отзывы пользователей

Каждый обзор, который я читал, в основном тот же, что этот набор для аэрографа очень рекомендуется и прост в использовании. Многие покупатели утверждали, что это отличный набор для начинающих. Он был у них в течение нескольких недель, и компрессор показал себя намного лучше, чем они ожидали по такой цене.Почти все покупатели утверждали, что это достаточно тихое и постоянное давление.

Master Airbrush Kit

Здесь у нас есть еще один набор Master Airbrush, но с меньшим количеством элементов, чем тот, что указан выше. Чтобы просмотреть эту отличную цену и доступность, нажмите здесь . Этот набор поставляется с аэрографом, многоцелевым высокопроизводительным прецизионным аэрографом модели G22 с ёмкостью 1/3 унции. чашка для жидкости под действием силы тяжести и наконечник для жидкости 0,3 мм. Плетеный воздушный шланг на 6 ножек с фитингами 1/8 ″.

Мини-воздушный компрессор Master Airbrush модели C16-B, черный, легкий, компактный и портативный.он имеет автоматическое включение / выключение с максимальным давлением воздуха 25 фунтов на квадратный дюйм и производит давление воздуха 15 фунтов на квадратный дюйм по запросу. Этот насос обеспечивает «воздух по требованию», который автоматически отключает подачу воздуха, когда он не используется. Он также включает в себя встроенный держатель для аэрографа!

Этот набор аэрографов удобен в использовании и работает со всеми типами красок! Я использовал его для рисования акрилом, и мои работы всегда получаются потрясающими. Вы можете использовать этот набор для хобби, рукоделия, авто-графики, временных татуировок, украшения тортов, изобразительного искусства, нейл-арта и многого другого! Варианты доходят до вашего воображения.

Этот набор для аэрографии хорош, потому что это отличный стартовый набор для начинающих и студентов, а также для более продвинутых пользователей. Они также включают в себя руководство для вашего удобства. Модель C16-B воздушного компрессора Master Airbrush на самом деле является их самым популярным мини-воздушным компрессором!

Это мощный миниатюрный воздушный компрессор для аэрографа черного цвета на 12 В постоянного тока с прямым подключением к адаптеру переменного тока на 110 В, который обеспечивает большой объем воздуха 0,4 куб. Футов в минуту и ​​высокий поток воздуха 10,5 л / мин. Я рекомендую этот набор для аэрографии, если вы ищете портативный, компактный и недорогой набор.В отличие от приведенного выше, в этот набор не входят краски или дополнительные аэрографы.

Отзывы пользователей

Многие пользователи назвали этот набор для аэрографии одним из своих любимых наборов и что им следовало купить его раньше. Они отмечают, насколько компактен и легкий этот комплект, и насколько легко его транспортировать. Многие рецензенты заявили, что они использовали это для нескольких проектов, таких как рисование акриловым аэрографом, авто покраска и даже украшение торта.

Если вы ищете продукт, который справится со всем этим, я настоятельно рекомендую этот комплект.

Paasche H-Set Аэрограф одинарного действия с сифонной подачей

Этот комплект аэрографа с одним сифоном также находится в верхней части моего списка, потому что он настолько прост и удобен в использовании. Это аэрограф, который я рекомендую новичкам или тем, кто ищет быстрое распыление. Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены и доступность этого набора . Аэрограф Пааше может создавать рисунки от 1/16 дюйма до 1-1 / 2 дюйма, и он включает в себя все три размера головы.Его тоже делают в США.

Аэрограф имеет хромированный корпус для долговечности. Он поставляется со всеми тремя доступными распылительными головками, которые позволяют использовать аэрограф H в широком диапазоне применений. Одинарное действие H позволяет пользователю создавать тонкие линии размером до 1/16 дюйма и более широкие рисунки до 1–1 / 2 дюйма. Модель H проста и удобна в использовании и требует очень небольшой практики по сравнению с моделями двойного действия.

Наилучшие варианты использования — те, которые требуют более простого распыления, например, сплошное покрытие, однородные линии или трафарет.Супер аккуратно то, что очистка так же проста, как распыление очистителя краски через аэрограф! H используется во многих областях, включая хобби, ремесло, ремонт чипов и дин, таксидермию, керамику, украшение тортов, дубление, татуировки и т. Д.

Аэрограф H производится в США и включает в себя следующее: аэрограф H # 3, распылительные головки размера 1 и 5, металлическая чашка на 1⁄4 унции, сборка бутылки на 1 унцию, бутылка для хранения на 1 унцию, вешалка, гаечный ключ, 6-футовый плетеный шланг, буклет для уроков и руководство.

Я определенно рекомендую этот набор тем, кто только начинает заниматься акриловой аэрографией.Это отличная покупка, и вы не разочаруетесь.

Отзывы пользователей

Многие покупатели заявили, что этот комплект очень прост в использовании и обращении. Аэрограф Пааше рекомендуют многие новички. Один новичок рассмотрел этот продукт как первый, к которому он обратился как новичок, потому что на нем легко наносить мазки, и в нем есть все, что вам нужно, за исключением краски.

Что такое разбавитель для акриловых красок?

Разбавитель для акриловых красок обычно представляет собой дистиллированную воду или акриловую среду.Цель разбавления краски заключается в том, что акриловая краска имеет густую консистенцию, и некоторые из них, которые не «готовы к использованию», необходимо разбавить, чтобы получить консистенцию, подобную молоку, для успешного нанесения аэрографа.

По моему опыту, большинство акриловых красок можно разбавлять дистиллированной водой, поскольку многие из дорогих «разбавителей» — это не более чем изопропиловый спирт или дистиллированная вода. Дистиллированная вода предпочтительнее, потому что она не содержит загрязняющих веществ, которые можно найти в водопроводной воде.Обычно я начинаю с примерно 25% разбавителя и работаю оттуда после смешивания.

Нужно ли разбавлять акриловую краску перед нанесением аэрографии?

Некоторые акриловые краски для аэрографии имеют пометку «готово», поэтому разбавлять их не нужно, но для большинства из них потребуется разбавить их перед тем, как приступить к аэрографии. Как я уже упоминал выше, я обычно начинаю с примерно 25% воды или среды и перемешиваю до получения красивой гладкой молочной консистенции.

Причина, по которой нам нужно разбавить краску, заключается в том, что обычная акриловая краска намного толще, чем требуется для аэрографии.Поскольку аэрография дает вам почти акварельную картину, в зависимости от того, что вы рисуете, имеет смысл, что краска также будет тоньше.

Вам нужно налить небольшое количество краски в емкость для краски для аэрографа. Распылите акриловую краску на бумагу, регулируя поток воздуха и поток краски в соответствии с указаниями аэрографа. Если краска кажется густой или слишком тонкой, снова перемешайте и попробуйте еще раз, пока краска не растечется по вашему вкусу.

Вот совет: вы можете изменить контроль и поток акриловой краски через аэрограф, смешав его с разбавителем для акриловой краски и добавив немного замедлителя схватывания акриловой краски.Поэкспериментируйте с изопропиловым спиртом или небольшим количеством воды. Оба являются хорошими разбавителями для акриловой краски.

Очень важно определить пропорцию смешивания. На банке большинства красок есть инструкции по разбавлению, в которых указаны рекомендуемый разбавитель и соотношение разбавления. Добавьте разбавитель в правильном соотношении к количеству краски в чашке для смешивания.

Если краска, которую вы используете, не имеет инструкций, разбавьте краску до водянистой консистенции. Смесь можно закрепить, добавив больше краски или разбавителя, если необходимо.Медленно перемешайте смесь палочкой для смешивания, пока краска полностью не перемешается.

Чем разбавить акриловую краску?

Практическое правило разбавления акриловой краски обычно заключается в разбавлении дистиллированной водой или разбавителем до тех пор, пока она не станет слабой, как молоко. Уменьшение или разбавление краски аэрографом во многих случаях требует немного поэкспериментировать, чтобы точно определить, с какой консистенцией краска лучше всего течет в аэрографе, который вы используете.

Многое играет важную роль, когда вы подбираете правильную консистенцию краски для аэрографа, которую вы используете для правильного распыления.Тип аэрографа, который вы используете, размер иглы и сопла для жидкости, а также давление воздуха, которое вы используете, — все это имеет значение. Величина уменьшения также зависит от размера сопла в вашем аэрографе; Сопло 0,5 мм будет распылять гораздо более густую краску, чем сопло 0,2 при правильном давлении воздуха.

Разбавитель против разбавителя — разбавители для красок, которые производят компании по производству красок, чаще всего не делают цвет тоньше, а делают его более прозрачным. Я всегда рекомендую сначала использовать дистиллированную воду и поиграть со смесью, пока не получите нужную консистенцию.Если вы предпочитаете редуктор, ознакомьтесь с моими рекомендованными продуктами. На странице вы найдете мои продукты с самым высоким рейтингом.

Последние мысли

Если вы хотите получить универсальный набор для аэрографии с акриловыми красками, то я рекомендую свой первый товар — Master Multi Purpose Airbrush kit. В нем есть все необходимое и даже больше! Он отлично подходит для начинающих или художников, акриловых красок или аэрографии для торта, серьезно, этот набор потрясающий, и он просто необходим. Убедитесь, что вы всегда исследуете краски и дозы, которые вы используете, если вам нужно их разбавить.

Как сделать вебасто своими руками

Webasto своими руками — DRIVE2

Зима не за горами.
Конечно это будет далеко не вебасто — так как повторить в точности — не получиться точно. Поэтому название скорее носит указательный характер
Речь сдесь пойдёт о дизельном предпусковом подогревателе. Почему дизельном а не бензиновом или электрическом — да всё потому что если поспрашивать у владельцев дизельных авто то можно найти эту горючку куда дешевле чем на заправке и бензина в том числе. Ну может не такого качества как на заправке — но не страшно. . Ну а купим — пол бочки сразу — решаем проблему с прогревом раз и на всегда.Почему не купить ? подогреватель — потому что цена Отмечу что это первый раз я собираю такой девайс — до этого ещё ни разу ничем подобным не занимался . железяки люблю . кое- кое какие навыки работы с металлом имеются. Посмотрю что из этого выйдет

Для начала решил сделать корпус — он будет из алюминия — так как теплопроводность этого материала куда выше чем у стали. сталь- около 80, аллюминий- 200 и более соответственно и греть будет куда лучще — а именно в три раза быстрее. Долго думал как так отлить из аллюминия корпус чтобы были пустые полости — трубки внутри и камера сгорания в итоге придумывались какието слишком сложные решения — которые наверняка бы привели к неудачной заливке и в итоге родилась конструкция — такого вида — половина из алюминия — со всеми выемками — камерой сгорания — а вторая крышка из стали.
Итак для начала необходимо сделать форму в которую буду лить аллюминий. Взял кусок железа 5 мм по размеру будущего обогревателя — нужно было чуть больще — но не нашёл — придёться как то потом извращаться чтобы для дырок под болты крепления стальной крышки. Фото чуть позже
Ну вот так вот просто делается форма — взял профиль — стальной строительный, заранее отрезал кусочки, замешал немного строительного гипса — подождал пока он загустел — но не схватился — проверяется перемешиванием. Как только перестал стекать с ложки — берём эту гущу и накладываем в профиль — немного с горкой. Когда профиль заполнился полностью я перевернул его и поставил на своё место на листе металла. лишнее — выдавливается по бокам. — убирал кусочком пластиковой карты. Сразу скажу — что накласть гипс во все кусочки профиля — одним замесом гипса не получится — потому как — от той густоты которая мне нужна — до полного затвердевания один шаг — примерно 2 мин. Я не стал торопиться и сделал по возможности аккуратно. Поочерёдно по одному кусочку профиля — я заполнял заполнял новым замесом гипса . каждый раз.

Полный размер

Форма для заливки аллюминия

Гипс я замешивал в отрезанной бутылке — после того как приклеил первый профиль к пластине чуть подождал пока- гипс в бутылке схватился — немного помял бутылку и высыпал остатки. — так что промывать её не нужно. а что не высыпалось — высыпится при постукивании ложкой.

Полный размер

Простая тара для замеса попользовались и выкинули

Так же хотел упомянуть что на всякий случий к стальной пластине приварил небольшие проволочки в тех местах где прилегает гипс по 1 -2 на профиль — для того чтобы при заливке аллюминием под высокой температурой — не отвалился профиль с гипсом и вся эта конструкция не поплыла.

Полный размер

пруточки — для армирования

Вот так теперь выглядит форма — отправляю на сушку — на обогреватель

Полный размер

форма

Для понятности что где будет находится- нарисовал в пеинте вот такой графический рисунок
Тосол протекает в оранжевой выемке
Камера сгорания жёлтая. Змейка дымоход.выполняет 2 функции 1- задерживает пламя 2 переносит больще тепла так как огонь ударяясь о стенки больше их разогревает чем просто выход по прямой

Что где находится

Продолжаю дальше.
Вчера изготовил рамку под заливку из профиля а так же нашёл на приёмке кусок листового железа 3 мм. Из которого изготовил крышку и вырезал в ней квадратик отверстие под литник — — в принцыпе я обошёлся бы и без нее но алюминий при остывании обязательно даст усадку — в итоге заготовка примет неочень ровную форму — немного добавил работы — зато надеюсь результат будет лучше.

Полный размер

Вот такая получилася рамка

Полный размер

Профиль замкнул подогнув небольшой остаток

Полный размер

Ну и крышка — с квадратиком- литник будет там

Ну вот пока и всё продолжение следует. Выкладывать буду по мере появления результатов
Сегодня пробовал отливать будущую крышку подогоревателя — и результат оказался не очень хорошим
вот пару фоток

Полный размер

отливка

Видно что слева там где должен быть тосол видимо гипс отошёл от листа и всё заполнилось аллюминием. Вдобавок в отливке много раковин. Как оказалось такое количество алюминия не так просто прогреть до хорошей текучести — из за чего вышел такой вот брак.не б Но всё бы ничего — однако посмотрев на размеры будущего обогревателя стало реально не по себе — где его установить такой большой. Чтож придётся переделать а точнее сделать по другому. Продолжение очень скоро.

Полный размер

отливка2

www.drive2.ru

№18 Webasto Установка своими руками — Subaru Legacy, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет)
Мне всегда жалко заводить машину в мороз, я стараюсь вообще не брать машину если есть такая возможность. Но на работу и с работы ездить нужно не смотря на погоду. Машина около офиса простаивает весь день и в -10 и ниже прогревал мотор 15-20 мин. чтоб двигатель с коробкой пришли в чувства и в салоне стало тепло. Бензина на прогревах жрало больше чем на дорогу дом-работа. А тут звезды Плеяды сошлись и мне друг предложил забрать Webasto с его машины которую он выставил на продажу. Я не думая согласился, он пользовался им пол зимы так что можно сказать новый. Сняли подогреватель в СТО Автодело отдал 2500р. а вот установить его я решил сам, давно с машиной не возился. Начитался форумов и всяких статей про эту чудо штуку поверил в себя.))) И за день вживил его в под капотное пространство субы, все встало как родное. Трубку в бензобак тянуть не стал, врезал тройник в трубку под капотом и все прекрасно работает насос вебасто держит давление. К блоку управления подпаял проводок и подключил его к свободной функции открытия багажника так что обхожусь без GPS модуля и запускаю вебасто с брелка сигнализации нажатием комбо открыть багажник))) За неделю использования расход бензина заметно уменьшился 30 минут греет вебасто и 5 мин. греется двиг. чтоб масло прогрелось, садишься уже в теплую машину. Фото процесса не делал так как был увлечен этим конструктором как ребенок, делал все в одиночку за 7 часов установил все железо и на след день за 2 часа протянул все провода.

Осталось переделать крепление насоса.

Таймер хорошо вписался под рулем)

Если возникнут вопросы с удовольствием на них отвечу. Руководствовался вот этой статьей kavr.ru/car/081109/ там все по полочкам разложено что куда и как.

фото не мое. Я так же сделал)

Всем миру и теплой зимы!

www.drive2.ru

Ремонт Webasto своими руками! — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Так случилось, что осеннее нездоровье вынудило отодвинуть завершающие этапы шумоизоляции на неделю-другую… Но нет худа без добра — на днях я сделал большое дело!
Очень советую эту запись к прочтению, т.к. она поможет сэкономить не одну сотню евро!

Вот уже почти как год являясь владельцем кушки, прошлую зиму я провел как рядовой владелец дизельной машины — в ожидании прогрева двигателя, чтобы отопить салон. Вообщем, штатная Вебасто не работала, более того, она вовсе была снята еще у предыдущего владельца. Прогнозы его были неутишительные и мне не сильно хотелось вкладываться на круглую сумму в первые месяцы владения авто.

Тем не менее, отопитель был успешно отремонтирован и теперь тепло гарантировано!

А проблема заключалась в следующем. Исходя из результатов диагностики, Вебасто выдавала ошибку:

01414 — Combustion-Air Blower (V6)
007 — Short to Ground

Или, как это отображается в спец. прогремме Webasto Thermo Test V2.12:

Исходя из вышеописанного следует закономерный вывод — не дует нагнетатель в камеру сгорания.
Симптомом может быть срабатывание вебасты через раз или вовсе ноль эмоций со стороны отопителя.

ОД, разумеется, пошлет на замену камеры вкупе с мозгами и вентилятором разом, это 600-1000 евро у нас, плюс работа и прошивка на машине.

Более продвинутые конторы, занимающиеся вебастами, посоветуют для начала махнуть вентилятор (код W1322649A — у нас 125 евро), а после, если не поможет (а оно вряд ли поможет), менять мозги (~300евро + прошивка) и надеяться на чудо.

Но не найдется той конторы, которая выдаст то, что написано ниже.

Как успел выяснить за один из вечеров, болячка это распространенная у отопителей, прослуживших 5+ лет. Большая часть меняют все по очереди, выкладывая немалые суммы за комплектующие и работу. В единичных случаях у русского пытливого ума срабатывает мысль проверить вентилятор и сделать закономерные выводы…

Далее процесс.
Снятый подопытный:

Мозги (плата управления) находится со стороны разъемов.

Там же, под трубками, под кожухом прячется злосчастный нагнетатель воздуха:

Питание его — тонкие коричневые провода, уходящие в корпус. Второй разъем с более толстыми — керамический элемент накала.

Сопротивление мотора должно быть в пределах 1 Ома. Это значит, что либо он рабочий, либо замкнули щетки. Но контакт есть, и это уже хорошо!

При подключении 12В нагнетатель бодро оживает, издавая знакомые звуки…

Отлично! Значит, черед лезть в мозги!

Плата управления снята. Вся в лаке, чтобы не окислялась. Долго мучить не буду, и скажу прямо.
Основная болячка Webasto Thermo Top C/D/E в том, что при частых перепадах температур от -30 до +100гр отваливается пайка на круглых резисторах.

При активном ковырянии пальцами или пинцетом можно определить виновника торжества:

Визуально это практически невозможно разглядеть — на площадках со временем появляются кольцевые трещины, видимые только при хорошем увеличении:

Берем в руки паяльник, 5 минут работы и собираем все обратно!
ВСЁ! На этом весь ремонт, альтернатива которому — новый блок отопителя за 600-1000евро!

Еще одна хорошая новость — при определенной сноровке можно снять-поставить плату управления, не снимая вебасто с машины! Находится это все в недрах левого крыла. Снимаем колесо, локер (подкрылок) и видим доступ:

Поскольку у меня отопитель был на руках и его надо было грамотно установить, за эту работу я решил не браться, и поехал к более опытным установщикам.

Советую крупную контору Parkli HL для таллинцев — работают быстро, час стоит 36 евро. Мне все поставили на место за 2,5 часа (взяли за 2) вместе с диагностикой и проверками. Не пожалел, что к ним обратился.

Почти готово, места себе не находил…

Все, установка завершена! Но не все так просто, как хотелось бы…
Важный момент! Если вебасто много раз не запускалась, то она намеренно сядет в собственную защиту! Ее диагностикой зачастую не выявить — все ошибки стерты и не появляются. Все должно работать, но не хочет!
А это ничто иное, как очередная попытка заставить владельца поменять живую вебасто на новую.
На деле нужно снять блокировку с помощью VAG-COM, которая находится:
— Блок 18 — Aux. Heat
— Adaptation (10)
— канал 07 — ставим «1» и жмем Save!

После выполнения данных манипуляций улыбка на лице владельца Q7 расплывается в предвещении теплого салона по утрам! Первый успешный старт после более, чем года простоя!

После нескольких минут работы приставшая грязь начала испаряться, в результате чего дым немного пошел и через капот. Это нормально при долгом простое вебасто!
Если же это происходит зачастую, стоит обратить внимание на беспрепятственное продувание камеры сгорания! Возможно, вентилятор дает потихоньку о себе знать…

В итоге под тахометром появился долгожданный значок работающей вебасто!

Вот такие дела! На данном этапе я очередной раз сэкономил на ремонте не одну сотню евро. И охотно верю, что этот отчет очень придется кстати отдельным владельцам не обязательно Q7, столкнувшимся с подобной проблемой!
Не спешите менять блоки, хватит кормить дилеров! Почаще читайте форумы и соответствующие тематические сайты — это поможет направить сэкономленные деньги в нужное русло!

Кстати, может кому понадобится мануал по Webasto Thermo Top на русском.

Теперь и я к зиме готов! Не важно, сколько градусов будет за окном.
Но впереди еще один важный этап, который я постараюсь осуществить до наступления холодов!
Следите за обновлениями и узнаете, о чем пойдет речь в следующий раз!

www.drive2.ru

Установка вебасто своими руками — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Перенес тему как и положено в БЖ из Блога )
По воле случая досталась мне такая хорошая вещь как webasto Thermo Top E, до этого тягал шнуры
котла подогрева 220 v по двору 9 лет, проблема многоэтажных домов своего конкретного места нет.
Досталась правда без минитаймера и нескольких комплектующих, но это не беда, заказать пришлось таймер Multi Control так как минитаймеры 1533 сняли с производства и не пожалел
(можно программировать 3 запуска в день, 7 дней в неделю, чтение ошибок и сброс путем перезагрузки).
Прикупил топливную трубку и топливозаборник, потому как их повторно ставить не рекомендуют. Так как опыта по установке вебасто нет, а только теория из большого количества перечитанных сайтов (типа установка своими руками)и в добавок при очистке снега у гаража потянул сильно руку на все ушло 4 дня.
Так как вебасто пролежало долгое время без действия, было принято решение проверить работоспособность до установки в машину.
Для этого собрал всю схему как положено, залил в ведро антифириза, бутылку с топливом закрепил шурупом к обшивке ворот, вся конструкция прекрасно разместилась на поставленном на бок мангале и подперта колесом чтобы не упала, внутри гаража у ворот.
Таймер новый удачно прошел инсталляцию, определил корректно модель вебасто,
а вот запускаться не хотела ни в какую-запуск, прокачка антифриза, продувка, выключение-сомнения подтвердились.
После пятого или шестого неудачного старта чуть было не вскрыл ее для проверки горелки, свечи и прочего,
но так как ошибки не выдавало пошел по другому пути, то есть проверять стал постепенно
и впринципе сразу выявил что насос не качает топливо.Немного погуглил и нашел проблему,
топливные насосы вебасто имеют свойства высыхать и их надо прокачивать принудительно.
Подключив провода к аккумулятору один провод подключил к одному контакту насоса
(как выяснилось из гугла полярность роли не играет), а вторым кратковременно касался второго контакта насоса,
примерно на 15 таком тычке насос начал шикарно плеваться топливом,
а они(топ. насосы вебасто) именно плюются им а не льют постоянно.
После чего схему собрал опять же на мангале, запустил и о хвала небесам, вебасто заработало,

через 15 минут антифриз в ведре был настолько разогрет что обжигал

.

Было принято решение ставить под передний бампер с водительской стороны.

Снял колесо, все подкрылки(переломав клипсы-позже были приобретены новые предназначеные для Вазов 10 семейства-подошли отлично),
снял бампер, снял абсорбер топливных паров.
Снял, засверлился и установил в крышке топливного насоса толпивозаборник.

После чего закрепил как можно ближе к баку (рекомендации спецов)топливный насос

,

проложил топливомагистраль по днищу до моторного отсека

(действительно много время на это уходит).
Примерил вебасто на предпологаемое место установки, за сверлил новые отверстия для крепления.
Пришлось подрезать заводскую пластиковую защиту для того чтобы шланги прошли на место подключения без перегибов.

Подключил шланги в разрез входного шланга печки(рекомендации изготовителя )

Установил на место вебасто, подключил все провода, после чего завел до вебасто топливопровод

и до топливного насоса провода и основательно закрепил их стяжками с применением защитной гофры от перетираний.

Закрепил в районе аккума колодку с предохранителями, получилось колхозно, но держится

(большая проблема в том, что гараж в котором установкой занимался, абсолютно пуст
и не приспособлен к какому либо ремонту, благо в сумке с инструментом всякие проволочки, винтики, пластиночки металлические валяются, привычка от первой машины осталась(газ-3110)возить с собой все подряд).

За стойкой аммортизатора есть отверстие в моторный отсек, очень удачно провел через него провода и топливопровод

, вставив предварительно в отверстие кусок шланга на 16 и после все это за изолировал тряпичной хб изо лентой +стяжки.

Протянул провода в салон и подключил таймер, посадил на двухсторонний скотч сам таймер.(фото сделано чуть позже)

Глушитель вебасто не стал ставить(опять таки послушав мнения спецов что глушители забиваются и создают проблемы)
поставил только трубку гофру металлическую. К весне планирую закрыть отверстие в месте установки котла
снизу либо тонким листом алюминия, либо паронитом чтобы избежать загрязнения вебасто.

Вынес под бампер в район клаксонов абсробер топливных паров, встал отлично

,
шлангов идущих от дросселя хватило, нарастил только шланг идущий от бака, нижний шланг абсорбера вытянул с его места за радиатором охлаждения и переставил его перед радиатором кондея.
После чего пошла обратная сборка, подкрылки, бампер, колеса, за это время подсох герметик.Осталось поставить фары и решетку радиатора время было к 12 ночи.
Залил систему антифризом и ушел домой, чтобы проверить на протечки таким образом и ни дай бог с усталости чего не увидеть.
На следующий день, после обеда спокойно поставил фары, решетку, проверил все соединения.Выгнал машину из гаража, запустил вебасто, пока наводил порядок в гараже двигатель прогрелся и разводушился основательно, долил антифриза завел, дал прогреться салону, на улице было градусов 20 минус.
Прошло 4 недели, полет нормальный, позже выведу светодиод в салон от проводов топливного насоса вебасто, чтобы визуально видеть с окна что работает и подключу на доп канал сигнализации, чтобы не выставлять постоянно таймер.
Жалею что раньше не было такой возможности установить вебасто в свою машину.

www.drive2.ru

Бюджетная диагностика Webasto/Ebershpaher. — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Всем привет.
Сегодня расскажу подробно, как я бюджетно сделал себе диагностику для авномноки вебасто.
Первое, что нам необходимо, это, немного полу-прямых рук, способных держать в руках отвертку и паяльник.
Во-вторых, любой K-Line адаптер.
В моем случае был не дорого приобретен вот такой вот адаптер.

Далее, нам нужно:
— 3 провода, я взял сечением 1,5мм2 и длинной около 1,5метров
— 2 крокодильчика

— 1 клемма папа

— 1 клемма мама

— корпуса для клемм

и подобная для мамы.

Теперь, нам необходимо знать расипновку разъема ODB2.
Вот она

Нас интересуют 3 контакта, «земля», «+12» и «K-Line»
Это, как мы видим, 4, 7 и 16 контакты. Вот к ним нам и надо припаять провода.

Теперь, берем и разбираем наш адаптер, разбираем, выкрутив 4 винта

И припаиваем провода к вышеуказанным контактам.

Крокодилы: красный плюс, черный земля, мама (ну или папа) и корпус для него для «к линии».
В итоге имеем

Далее, у меня Webasto Thermo Top C diesel Analog, поэтому для нее и буду рассказывать.

Снимаем на котле разъем X1, 6 контактный

За диагностику у нас отвечает 2й контакт, к нему и приделываем проводок с папой и корпусом.
Когда у нас все готово, нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить на ноутбук.

Когда все готово, подключаем все это…
ВАЖНО, последовательность имеет значение!
Подключаем провод «к линии» к котлу.

Затем, подключаем питание адаптера, т.е. крокодилы к массе и +12В.

ТОЛЬКО потом уже ЮСБ к ноутбуку.

Запускаем программу, выбираем из списка наш котел и вуаля, программа видит его и показывем нам его ошибки и т.п.
С программой разобраться сложности нет, описывать не буду…

Просто несколько скринов…

Ну как-то так. надеюсь, кому-нибудь этот пост пригодится…

www. drive2.ru

Диагностика Webasto своими руками через VAG KKL адаптер — Mazda 3, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Решил сделать себе шнурок адаптер для диагностики Webasto через VAG KKL адаптер купленный на Али, штекер прикуривателя, пару метров проводов, клеммы маленькие «папа»-1шт, «мама»-3шт.
Почему решил сделать, были некоторые думки по поводу сильного дыма от Webasto, предполагал что она запускается не с первого раза и из-за остатка топлива в камере происходил этот сильный дым. Но в принципе котел работает на УРА и не разу не подвел.
Произвел диагностику Webasto и была всего одна ошибка «низкое напряжение АКБ» и все. Предполагаю что сильный дым из-за морозов поэтому так и дымит плюс горячий воздух. Не знаю даже что и думать. Кто знает пишите!
Как собрать самому такой шнурок опишу ниже.

Распиновка OBD-II. Нужные нам контакты 4,7,16

интересующие нас контакты, соединяем все как на схеме, на адаптере контакты пронумерованы

Контакт 4 и 16 это масса и +12В я взял от прикуривателя заранее сделав штекер прикуривателя с выводом 2 проводов через маленькие клеммы «мама» и соединив их к адаптеру.
Контакт 7 это K-Line то что нам нужно его подсоединяем к проводу диагностики желтого цвета Webasto, обычно он установлен рядом с блоком предохранителей Webasto, у меня под капотом.
И так нам нужно всего три провода:это питание «+», «-» и K-Line для диагностики.

Полный размер

Полный размер

провод K-Line

Полный размер

процесс сборки

Полный размер

имеем готовый комплект

Полный размер

провод K-Line можно подлиннее сделать

Полный размер

диагностируем

Полный размер

наработка 226 часов и 477 включений это за 8лет эксплуатации

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 650 ₽

www.drive2.ru

Вебасто (Webasto ) Самостоятельная установка. — Subaru Outback, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Всегда хотел себе на авто автономный подогреватель, но то денег жаба душила, то автозапуск выручал.
И вот под новый год придушил жабу и решил сделать себе подарок, да как раз недавно Вебаста выпустила бюджетную модель подогревателя Webasto Thermo Top Evo Start ценой 25000р. Поехав к местным дилерам вебасты через пол часа в багажнике лежала заветная коробочка.
Ну а поскольку отдавать за установку еще 10т.р не хотелось, подумав что наши руки не для скуки, решено было устанавливать все самостоятельно. тем более почитав отчеты сложного там ничего не увидел.

У меня установка заняла полтора дня в одного не спеша, вроде и не сложно, но пока все подгонишь чтобы было хорошо тратится уйма времени.
Если нет навыков и различного инструмента то самим лучше не браться.

И так нюансы установки:

1. Очень желателен теплый гараж, т.к. придется разбирать салон, плюс под капотом много мелкой кропотливой
возни.
2. Купить пару литров антифриза.
3. Докупить переходники для тосольных шлангов 16мм-18мм., хомутов в к ним же на всякий случай.
4. Метчик М5х0.8 (нарезать резьбу в корпусе отопителя)

Первым начал с установки топливозаборника и установки топливного насоса.

Полный размер

Топливозаборник

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Заборник врезал в крышку топливной сборки, там места внутри немного, надо хорошо прикинуть как пойдет трубка перед тем как засверливаться (далее в процессе понял что немного неудачно выбрал место для отверстия, сейчас бы перенес его ближе к наклейке на сборке а трубку повернул вправо всторону заглушки трубок абс).
Лезть под авто не очень то хотелось, место для насоса нашел под сидушкой, так он не засирается как под днищем и легкий доступ в случае чего.
Топливную трубку и питание насоса пустил по правой стороне вдоль тормозных трубок до моторного шита. Для этого снимал порожки и пластик центральной стойки, отгибал ковролин и аккуратно все это дело уложил и закрепил.

Полный размер

СТАРОЕ ФОТО. Примерно так уложил питание насоса и топливную трубку вдоль тормозных трубок

Под капот протягивал через резиновую заглушку тормозов справа, сделав из жесткой проволоки протяжку, и предварительно разобрал фишку насоса чтобы легче было протягивать.
Топливные вебастовские хомуты зажимал без спец инструмента а просто бокорезами, если не получится берите покупайте обычные хомуты.
Коса от вебасты монолитная, поэтому сразу прикинул куда и какие провода идут, тут же их пока ничего не мешает развел их под капотом. Предохранители с фишкой диагностики прикрутил на саморез к штатному коробу предохранителей.

Полный размер

Отопитель закрепил на правой стойке, Кронштейн из комплекта использовать не стал, купил в строймаге железную пластину и ее уже гнул как надо. Один болт закрутил через крепеж тормозных трубок, под второй просверлил отверстие на стакане стойки, и вставил болт изнутри со стороны стойки. Колесо снимать не пришлось, там достаточно места.

Полный размер

Необходимо засверлится

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Плюс добавил диагональную жесткость к кронштейну.
Важный момент! не удивляйтесь, на корпусе отопителя нет резьбы под болты, а только отверстия в которых необходимо самому нарезать резьбу.
Чтобы было удобнее, сначала подсоединил выхлопную трубу, воздуховод, топливную трубку и проводку (т.к. все это находится снизу блока отопителя) и только потом подсоединял тосольные шланги.
Основной задачей стояло обогрев ДВС, поэтому отопитель подключил после радиатора печки. Подачу в отопитель берем с обратки печки, включив в разрез шланга помпу вебасты. Помпа уютно спряталась сразу на выходе с печки за воздушным ресивером. получилось минимум соеденений.

Полный размер

Полный размер

По проводке, массу кидаем на кузов, плюс напрямую на АККБ. Так как салонную печку не подключали, то необходимо соединить между собой красный силовой и красный с черной полосой. остальные провода не трогаем, а изолируем и куда нибудь прячем.

Красный и красно-черный соеденяем, все изолиреум и прячем

Меняем предохранитель 30 А на 1А достав его из ненужной нам проводки на печку. Протягиваем провод в салон для таймера.

Полный размер

Полный размер

Сначала соединяем все провода вебасты, только потом подсоединяем питание чтобы не словить ошибок.
Запускаем двигатель, выгоняем воздух из системы, даем двигателю остыть, а только потом пробуем запустить отопитель.
Радуемся проделанной работе.

Полный размер

ГОТОВО

www.drive2.ru

Удаленное управление Webasto своими руками за 200р — SsangYong Actyon Sports, 2.

0 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!

Т.к. сигнализации у меня нет, только штатная, но есть вебаста с мини таймером, то возникла мысль — как бюджетно сделать удаленное управление? + визуализировать работу вебасты, ну чтобы я из окна видел что но стартанула и работает

И я нашел такой вариант, без всякого колхоза стоимостью 300р
Естественно в этом мне помогут китайские друзья с Али, хотя какие они мне друзья).

Что мы имеем — приёмник работающий на частоте 433мГц. от -40 до +80. В компактной коробочке. Дальность действия по прямой около 100м., но этот параметр меняется удлинением антенны приемника.

И любой универсальный брелок (можно с антеной)

Реле управляется сигналом от 7 до 14 В. (При 5 В уже не включается)
Исполняющая часть от 0 до 220 В. 10А. Т.е. подключить можно что угодно от светодиода до люстры в комнате.

Вот пара схем по которым можно подключать данную плату.

В моем же случае реле будет распологаться в салоне, думаю под декоративной накладкой передней левой стойки (у лобового стекла). Там и антенну можно размотать хоть под всю крышу. От платы управляющий провод будет подключен к минитаймеру для его включения.
PS На плате есть светодиод, который сигнализирует о различном состоянии устройства (чтение кода, запись, передача данных). При желании можно вывести на видимое место.
Так же хочу вывести светодиод сигнализирующий о работе webasto. Запитать его можно от насоса или помпы через резистор 560-1000 Ом, но насос начинает работать через 30-50 сек. после продувки, т.е. диод не сразу загорится, да! и насос работает циклически, соответственно светодиод будет мигать в такт насоса (красиво будет смотреться).
Но в этих обоих случаях провода надо тянуть из под капота, по этому есть желание подключиться к тому же минитаймеру.
В общем заказал — жду)

Полный размер

удаленное управление webasto

технические Данные с сайта:
потребляемая Мощность: DC10V-14V
Ток в режиме ожидания: < 5MA
РФ Частота: 315 М или 433 М
РФ режим работы: супергетеродин
чувствительность приемника: > 97dbm
передавая расстояние: > 100 м (открытое пространство)
режим декодирования: MCU программное декодирование
удаленное хранения: 25 шт.
поддержка удаленного тип: Обучение код, исправлен код (Плавающий код может быть дизайн)
режим работы: Кратковременный, переключения, с фиксацией
выходной Разъем: НЕТ, NC, COM
размер ПЛАТЫ: 35*30*18 мм (L, W, H)

схема 1:
+ V: 12 В + вход;
-V: 12 В-вход;
НЕТ: Выход, нормально открытый;
COM: Выход, общие;
NC: Выход, нормально закрытый;

режим Работы:
мгновенный: Пока держим кнопку нажатой — реле работает. Отпустили кнопку — реле отключилось (этот вариант нам нужен для запуска вебасто, чтобы подать кратковременный импульс на минитаймер)
переключения: Один раз нажали кнопку — реле включилось. Еще раз нажали ту же кнопку — реле выключилось.
фиксация: Нажать кнопку А для включения реле. Нажать кнопку В для выключения реле.

очистка кода:
нажмите кнопку обучения на приемники примерно на 8 сек, когда индикатор погаснет, коды будут очищены.
Все пульты дистанционного управления не будут работать больше.

(взято как есть с али)
обучение код: (без фиксации)
нажмите клавишу обучения на приемнике, мигнет СВЕТОДИОД, значит вы вошли в состояние обучения.
Нажмите кнопку на пульте, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор на плате приемника будет мигать, затем погаснет.
после 3 секунд, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор будет дальше, обучение успешно.

обучение код: (Переключения)
нажмите клавишу обучения на приемнике дважды время, он вступает в переключить режим настройки
подождите некоторое время, СВЕТОДИОД будет выключен, он входит в состояние обучения.
нажмите кнопку дистанционного, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор на плате приемника будет мигать, затем оторваться.
после 3 секунд, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор будет дальше, обучение успешно.

обучение код: (С Фиксацией)
примечание: Когда вы выбираете для фиксации режим, для того, чтобы узнать больше пульт дистанционного управления, вам нужно узнать, две различные кнопки, впервые узнал для » ON «, во второй раз узнали, » OFF «.
например: кнопку A =ON, кнопка B = OFF
нажмите клавишу обучения на приемнике тройной время, он вступает в фиксации режим.
подождите некоторое время, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор на плате приемника будет мигать, затем оторваться.
нажмите кнопку пульта.
LED мигать в течение 5 раз.
нажмите кнопку дистанционного B.
Led мигать в течение 5 раз.
после 3 секунд, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор будет дальше, обучение успешно.
А = ОN, B = OFF.

ПРИМЕЧАНИЕ: система может хранить 25 шт. пультов, если удаленный получить больше, чем 25 шт., первоначальный пульт дистанционного управления будут потеряны.

Ссылка на железякуDC12V 10A 433 МГц Telecomando Передатчик с Приемником 433 мГц

ДОБАВЛЕНО 04.01.2017
Подключение удаленного запуска Webasto и тест
Подключение и тест индикации работы webasto.

www.drive2.ru

Таймер для вебасто своими руками — Toyota Hilux Surf, 3.0 л., 1999 года на DRIVE2

Полный размер

Покупать не хотелось, цена 3000-4500₽, да и особо не нужен думал будет, предполагал подключить к доп каналу сигнализации и каналу управления GSM модуля, чтобы с брелка смс или через приложение управлять запуском вебасты, но руки чесались и хотелось что-то сделать снова.
Пошёл в Леруа мерлен, нашёл розетку с таймером, о них давно слышал и где то в памяти и осела эта информация, цена смешная по сравнению с таймером вебасто! 528₽.
Огромный выбор настроек таймера!
10 таймеров на включение 10 на отключение на одни сутки! На каждый день недели можешь ставить как душе угодно, например за 30 до выхода из дома и за 30 до выхода с работы, например только в будни, в выходные по-другому или вообще не ставить таймер на какой-то день и тд, можно так же просто включать с кнопки и выключать когда захочется, ну и скажите мне в оригинальном таймере вебасто есть такое количество настроек?
Ладно не буду хвалить.
Принёс на работу разобрал и стал лишать ненужных органов, оказалось работает таймер от 1,5в всего, + — и управление с положительным сигналом. Ну и отлично. От таймера нужна только плата, на 4 фото, дальше пилим корпус убирая ненужную пластмассу и уменьшая размер, получилось так как на 8 фото, можно и тоньше в 2 раза, но я не стал, может потом.
Поехал в радиодетали и прикупил деталек, попутно решил сделать шим регулятор оборотов печки салона чтоб все как положено и двигатель тёплый и салон, но напрямую включив мотор печки слишком расточительно и опасно — будет тёплый салон и двигатель но севший аккумулятор ((( ну и нафига тогда греть?
Купил детали и монтажную плату отдал 395₽
Снова на работу вернулся, схема регулятора на 10 фото, взял в интернете, припаял все на плату, питание таймера сделал так, стабилизатор ml7805 на 5в к нему ams1117 тоже стабилизатор на 1.5в, управление реле с помощью транзистора s8050.
Все плата управления готова, подключается вместо обычного таймера к вебасто теми же 3 проводами. Себе так же подключу как и хотел к доп каналу и GSM модулю.

Теперь зима будет теплее у меня)))

Видеоописание

Всем спасибо ! Не забудьте поставить лайк подписаться и поделиться с друзьями конечно!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www. drive2.ru

Webasto — запуск с телефона — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Долго я вынашивал эту идею, но никак руки не доходили. Таки решился.

Иметь вебасто в качестве догревателя, перепрошитого также в автономку, и не иметь к нему пульта, а лишь пользоваться таймерами, было несколько нелогично.

Посему имелось несколько вариантов на выбор:
— продолжать пользоваться таймерами и подстраиваться под них самому
— выложить около 200 евро за б/у блок с пультом с дальностью действия в реальных городских условиях не более 100м
— поставить систему Webasto ThermoCall за 300-400 евро для запуска с телефона
— сделать аналог телестарта самому

А так как у меня уже имелся внешний таймер Webasto 1533, установленный предыдущим владельцем, начало было положено. А решение это было принято по причине возможности ручного запуска отопителя кнопкой:

Значит, на нее и завяжем управление.
Разбираем пациента:

С обратной стороны разъем на 4 пина — 2 на питание, 1 — W-Bus, управляющий котлом и еще один OUT — не задействованый — не порядок:

На него-то мы и повесим вывод кнопки ручного запуска котла:

Для справки:
— На кнопке постоянное напряжение +5в около 5мА при замыкании
— При нажатии потенциал цепляется на землю, отсылается низкий уровень на контроллер
— Контроллер воспринимает импульс любой продолжительностью от 0,5с до 8с

Таким образом, при желании этот таймер можно подцепить на любую сигнализацию или GSM модуль. Или…

А почему бы и нет? Дешево — да, сердито — да, эффект на лицо. Посему аппарат был разобран в считанные минуты:

В подробности вдаваться не буду, суть одна — на месте вибромоторчика установил оптрон, цепляющий кнопку таймера вебасто на землю при звонке. Телефон прописал на один номер, отключил смски и прочие оповещения. Вставил симку за 1 евро на полгода и получил нечто следующее:

Соответственно, подопытному нужно чем-то время от времени питаться, собрал зарядку:

Пробные тесты сделаны, телефон реагирует, таймер тоже, следовательно, идем в машину:

Из оригинального разъема отщипываем нужный серый провод под внешнее управление:

Запитаться можно в левом блоке предохранителей — так и масса, и плюс, появляющийся в черной колодке при включении зажигания:

Не долго думая, там же установил и телефон — и доступ удобный для проверки, и провода тянуть не надо лишние. Да и в качестве дополнительной защиты при боковом удар сойдет — Нокия, как-никак!

А на этом и все. Нечего большую простыню разводить по подключению трех проводов. Думаю, более интересен будет конечный результат:

При коротком гудке на авто вебасто запускается на предустановленное время (30мин). При повторном (мало ли, посмотрел на улицу и передумал выходить) — выключается. И так по кругу, пока не сядет аккумулятор, которых в машине становится все больше:)

Из практики — система исправно работает при морозе до -20, ниже не проверял. Заряда батареи телефона должно хватать на несколько дней, при этом достаточно 2 часа в неделю пользоваться машиной для подзарядки.

Надеюсь, этот вариант временная мера, после которой последует установка программируемого GSM-модуля. Но тогда это уже будет не только телестарт…

Теперь отопитель можно запустить с любой точки планеты, не беспокоясь за состояние аккумулятора — ведь за запуск мотора отвечает другой.

И да, стоимость проекта — 1 евро (за симку на полгода).

Всем тепла в машине морозными утрами!

www. drive2.ru

Nasos2015 › Блог › Вебаста.Переделка штатной вебасты (догревающей)в автономку с подключением дистанционки на запуск.Вебаста- Thermo top Z/C-D в предпусковую

Обозначения 1N4007,08 06

Полный размер

Алюминий имеет свойстава окисляться.Все зачищал,

Промывка насоса (масло, бензин, салярка, растворитель.Всего по немногу.После этого насос вообще очень тихо работает.Чувствуется, что качает уверенно .Прокачал подающую трубку на вебасту моментом.Хотя там и отверстие маленькое в трубке.Но, импульсами очень быстро.Видно сетка(фильтр )был подзабит.В бак проверял дуть(думал с бака заборник забит), но дулось легко.Значит в насосе дело.

Полный размер

Водухозаборный фильтр.

На алике есть такие.Высота болванки без шпилек нужна 25 мм.У нас дорого продают.15мм -2р. 25-4р(штучка.

Помпа бош 034 .ставил входом и выходом вниз.Производительность 700-750л/ч

Для помпы фишка(покупал)2р

Полный размер

Схема правильная, только у меня нет на 1й пин ничего. По схеме кидаю + на 3й пин через 1N4007

Вот такой разъемчик папа-мама ставил на таймер.Вообще лучше поставить фишки, (демонтаж легче)Хотя на пайке контакт не потеряется, но и демонтировать сложнее.Фишки разноцветные берите .

Вверху платы выходы + и —

Полный размер

Крепление таймера на креплении от навигатора.Таймер прячется в карман полностью и достается когда надо.

Полный размер

Еще не окультурено .Но суть всем ясна.Все рядом(реле, преды, 12в, фишки и тд)

Полный размер

Дистанционка 433мгц.Дальность радует60 -80 м на прямой.

Полный размер

Топливный насос и его номер.

Сетка на дне, в хорошем состоянии.

Полный размер

Воздушный заборник (фильтр вебасто)Полностью ращелкивается как лего.Катридж не менял, просто промыл(пароллон)

Полный размер

Мозги дровосека;))

Подсоединение через диод 1N4007.Если кто хочет, что бы работало и дистанционно как автономка и как штатно (догревающая вебаста)Кому как нравится, так и делайте.

Фото 6-пинового разъема с обозначением пинов(не мое, с форума)Такое же как и мое. Пригодится .

Подключение дистанционки.

Всем привет!
Хотелось больше тепла и не сидеть и ждать в мороз когда прогреется машина от догревающей вебасты, а пришёл и уже она теплая.Много прочитал борт.журналов по переделке и каждый из них внес свою лепту в будущую переделку моей вебасты.Скажу честно, в голове была путаница от разных записей, один так, другой так, третий с телефона запуск, 4й с сигналки и тд.Но все молодцы описали красиво.Было решено докупить:таймер W-Bus plus-60 вражеских, дистанционный блок с брелком с Алика-7 вражеских, помпа Bosh 034 -700-750л/ч брал на Куфаре 9р наших, фишки папа-мама одиночки, двойки, реле-10А, термоусадка, провода, изолента, преды с крышками и всякая еще мелочевка.Работы как оказалось вроде не очень много, но время бежит быстро и приходится торопиться.Бампер и вебасту не так быстро опять вкинуть.Когда снимал вебасту, то аммортизационные подушки вебасты прикрученные гайками -порвались, разломались, бо гайки прикорели, шпильки обломились и еще потянуло время в высверливании обломышей и нарезке резьбы в вебасте(корпус люмень)Шаг право-лево и ты уже можешь просверлить корпус, а не высверлить обломыш. Ну, да ладно, это кто готовится стать папой;))(кто не держал в руках ключей и не сбивал руки, тому стоит подумать, а сделаю ли я сам?)Все знают, как снимать вебасту.Описывать не буду.Для чего мне пришлось снимать вебасту:(что бы добраться до 6 пинового разъема и узнать какой куда провод и сколько их идет.)Вебаста лежит боком и не видно фишек никаких.И помпу удобнее кинуть для проверки, и к шлангам удобнее подлезть(снять-поставить)Не забывайте, что еще стоит воздухозаборник, который тоже мешает.А там стоят на вебасте самозажимные хомуты.Шланги при отсоединении передавливал(не сливал антифриз).Поставил помпу электрическую(нижний штуцер-вход .Верхний -выход и он уходит на вебасту нижний штуцер.С верхнего штуцера вебасты на печку салона -нижний штуцер.Но когда увидел 6 пиновый разъем (сняв его), то увидел 3 провода идущие на 2пин-диагностика, 3- термодатчик, 6- насос.На 1 пин не шел провод.Методом тыка кинул на 1й пин +.Вебаста не издала признаков жизни.Опять форум и решение проблемы.В одном из коментов на форуме натыкаюсь на умные подсказки Smotritsky78. Связываюсь с ним и прошу о помощи .Спасибо большое ему.Помог, рассказал, объяснил.Выслал фотки, схемы.Было принято решение кинуть + на 3й пин.Вебаста запустилась.Отработала свое время.Вот теперь я мог снять ее и заменить, крепления, поставить помпу(не легкая задача)Найти чем удлинить шланг входа и тд.Но я просто обрезал шланг штатный до поворота шланга(см 20)который идет на вход вебасты.обрезаный шланг который одет на трубку я его одел на вход помпы (низ)Там тоже остался угол.Кусок обрезаный я поставил на выход помпы и на вход (нижний штуцер ож вебасты)он с углом.Так и оставил помпу.Снял вебасту и занялся ее разбором.Единственное, что я сделал, это ее разобрал, чтобы убедиться, что в нрей все или хорошо, или наоборот.Горелка оказалась в хорошем состоянии.Сетка сверкала бронзовым цветом(тоже оч.хорошее состояние)Свеча тоже и плата нигде не окислена была, при сборке сбрызнул ее силиконом, хотя плата под лаком.Хуже не будет.Единственное, что уже не трогал, так это пылесос.Не хотелось мне его кошмарить, да и вроде он работал хорошо. Все промыл, протер.Прокладки были тоже еще хорошие(просто промыл их от грязи и окиси алюминия, сбрызнул силиконом и поставил смазав температурным герметиком(что бы не прилепал он к прокладке, при …всякое бывает)тьфу-тьфу.Когда собрал вебасту(а в ней еще и винты закорели которые закрывают крышку платы, 3шт -свернуло.)Сверлил, нарезал резьбу (М4)Гемора тяпнул тоже.Потом началась электрическая часть подключения.Таймер, реле, преды, дистанционка, проводка изоляция(опять гемор)Просунуть, спаять, припаять, обрезать лишнее проводов и тд.Провода все брал разноцвет(как правило).защита(гофра, хомутики, изолента)Кто плавал, тот знает(как оно все дается).Вот когда все было установлено (таймер, дистанционка, помпа и вебаста)начался пробный пуск.Запустилась, не отработав и 5 минут -продувка, выключение.Взял шаманский бубен.Опять танцы.Итог:не хочет заходить палево на вебасту.Закачаешь, запустится и опять 5 мин и продувка.Достало .Снял с насоса (выход)подающий шланг на вебасту.Включил вебасту и с насоса то брызнет, то нет палево при подаче импульсов. Ясно.Снял насос, начал проверять.Хотя были слышны яв

www.drive2.ru

установить вебасто на Mitsubishi L200: фото. рекомендации, описание

Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top С (дизель 5 КВт) (отопитель снят с производства) на автомобиль Mitsubishi L200 IV Орган управления — MultiControl Car и АвтоФон-Термо Продолжительность монтажа — до 10 часов. Подключение обогрева салона – Бесплатно. Устанавливать дополнительные модули не требуется. Делается по запросу клиента. Топливо берется из топливного бака. Питание подключается к клеммам аккумулятора.

 

Отопитель монтируется с правой стороны, под капотом, это для него достаточно удобное место, есть возможность хорошенько зафиксировать Вебасто, в то же время благодаря большому запасу свободного места, никакой из штатных элементов автомобиля не мешает работе подогревателя.

 

Как мы видим, водяные шланги убираются в защитную гофру, чтобы избежать перетирания и перегибания шлангов. Сами шланги надежно фиксируются металлическими хомутами, что исключает появления течи. Проводку пропускаем сзади, за отопителем, предварительно убрав ее в защитную гофру. Что касается других вещей по монтажу, топливо берется из топливной магистрали, рядом с бензобаком, соответственно для монтажа не требуется снимать топливный бак. Что касается отопления салона, для реализации этой функции не требуется каких либо дополнительных модулей, так что оно делается по желанию клиента и не требует дополнительной оплаты.

Жидкостная помпа располагается так же рядом с отопителем. Электрическая проводка уходит вверх под капот автомобиля и защищена от попадания грязи и влаги.

В итоге клиент получает следующее

Обогрев двигателя с помощью отопителя Thermo Top C (на данный момент 2017год снят с производства, его аналог Thermo Top Evo 5), прогрев салона автомобиля, после прогрева двигателя. Возможность активировать систему с помощью GSM (звонок, смс) а так же отследить состояние отопителя, настроить таймер включения (будильники) через мобильный телефон. Возможность включить и выключить отопитель с помощью минитаймера MultiControl Car, так же настроить день включения (тот же будильник). Таким образом мы получаем и дистанционный и ручной способ включения отопителя.

 

Thermo Top C – снят с производства, аналог Thermo Top Comfort+ 5 кВт 

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82

Заказать звонок

инструкция по монтажу своими руками, видео, фото

Необходимым условием в дальней дороге в холодное время года является поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля. И здесь одним из оптимальных решений будет отопитель Webasto – автономный прибор, обеспечивающий прогрев воздуха в машине до необходимой температуры.

В статье мы расскажем о том, что собой представляет это устройство, зачем оно нужно, а также опишем процесс самостоятельной установки отопителя.

Обогрев машины автономной системой

Информация об автономном обогреве

Способы прогрева автомобиля

Для обеспечения комфортного микроклимата в салоне машины чаще всего используются автомобильные печки. Однако у них есть существенный недостаток – они функционируют только тогда, когда двигатель автомобиля находится в рабочем режиме.

Однако это возможно не всегда, а потому в некоторых ситуациях водителю приходится мерзнуть, сетуя на неправильно выбранную одежду или обувь.

Альтернативой печке может стать электрообогреватель, однако и в этом случае есть нюансы. И самый главный заключается в том, что запас электроэнергии в автомобиле не бесконечен, и потому не всегда есть возможность расходовать заряд аккумулятора на обогрев.

Знакомая ситуация, не правда ли?

Выходом из такой ситуации являются автономные обогреватели автомобиля. Конечно, цена такого устройства выходит значительно большей, чем у стандартной печки, но и выгод от его эксплуатации предостаточно.

Кому будет полезен отопитель

В чем же заключаются эти выгоды?

• Во-первых, автономный обогреватель создает в кабине автомобиля комфортную температуру сразу же после включения.
  Если с печкой мы бы услышали от водителя привычное «Потерпите, сейчас заведемся и нагреемся», то в случае с автономным теплогенератором мерзнуть не придется.

Обратите внимание!
Некоторые автономные отопители Webasto оборудуются модулем, обеспечивающим включение системы с мобильного телефона или специального пульта.
В этом случае можно начать обогрев салона заблаговременно, и к вашему приходу автомобиль будет достаточно теплым.

Установка аппарата в автобус

• Во-вторых, использование этого устройства обеспечивает предпусковой прогрев двигателя. Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится.
• Также стоит упомянуть о таких преимуществах как поддержание температуры в машине при длительной стоянке (дальнобойщики и ожидающие в очередях на таможню оценят), быстрый обогрев стекол, защита их от обмерзания и запотевания и т.д.

Исходя из этих преимуществ, устройства для обогрева от компании Webasto можно рекомендовать:

• Тем, кто не любит мерзнуть в салоне автомобиля, или семьям, которые часто возят в салоне автомобиля маленьких детей.
• Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т.д. В первую очередь это таксисты, курьеры, дальнобойщики, водители спецтехники и т.д.
• А также тем, кто старается уменьшить износ двигателя своего автомобиля и по максимуму реализовать его КПД.

Конструкция отопителей

Воздушные

По конструкции автономные системы отопления делятся на воздушные и жидкостные. К наиболее распространенной категории устройств относятся именно воздушные системы.

Так работает воздушный обогреватель

Воздушная автономная система отопления Webasto имеет следующую конструкцию:

• Основным элементом является герметично замкнутая камера сгорания.
• В нее под действием топливного насоса через автоматически регулируемый кран со встроенным фильтром поступает топливо.
• За запуск процесса воспламенения отвечает свеча накаливания.
• Топливно-воздушная смесь воспламеняется и сгорает в специальном устройстве – горелке с насадкой особой формы. Воздух поступает в насадку горелки с помощью специального нагнетающего устройства, после чего – проходит в теплообменник.
• В теплообменнике воздух прогревается до необходимой температуры, а затем под воздействием того же нагнетателя поступает в салон.

Остывший воздух из салона через заборные отверстия снова попадает в отопитель, где опять нагревается.

Воздушные отопители могут быть установлены практически на любом автомобиле, габариты которого позволяют уместить корпус устройства. Особенностями воздушных моделей является относительно малая масса (до 7 кг), а также небольшой расход горючего. За час работы установки в режиме непрерывного обогрева сжигается от 0,1 до 0,25 л топлива в зависимости от модификации.

Жидкостные

Жидкостные модели автономных теплогенерирующих устройств от компании Webasto отличаются несколько большим расходом топлива. За час работы такая установка расходует до литра горючего.

Внешний вид жидкостной модели

Принцип работы этого агрегата заключается в использовании ресурсов системы охлаждения двигателя:

• По сигналу пользователя (нажатие кнопки, срабатывание таймера, сигнал с пульта или телефона) запускается насос отопителя.
• Под воздействием насоса начинается прокачка охлаждающей жидкости.
• Затем в камеру сгорания подается топливо, которое воспламеняется от свечи накаливания и сгорает, передавая через теплообменник тепловую энергию к циркулирующему по трубам теплоносителю.
• Благодаря этому даже при «молчащем» двигателе включается штатная система обогрева автомобиля, поскольку прогретый теплоноситель начинает передавать энергию печке.

Схема теплообмена

Управляет процессом автоматическая регулирующая система. При необходимости она увеличивает либо уменьшает подачу топлива в камеру сгорания, а также регулирует процесс нагнетания воздуха в систему.

Управление работой отопителя

Выше мы уже несколько раз упомянули об автоматизации работы системы. Пора более подробно рассмотреть, с помощью каких элементов можно регулировать объем потребляемого топлива и планировать поддержание температуры.

Управлять работой установки можно с помощью таких устройств:

• Минитаймер – дает возможность программировать запуск прогрева на 24 часа, т. е. на сутки. У штатного минитаймера от компании Webasto есть возможность установить три точки включения, и для каждой из них задать продолжительность работы.

Модульный таймер

• Модульные таймеры представляют собой усовершенствованную разновидность предыдущего устройства. С помощью модульного таймера можно распланировать запуск обогрева в течение недели (к примеру, в воскресенье машина не нужна – потому и отопитель не включается).
• Брелок дистанционного управления имеет функционал, аналогичный минитаймеру. Радиус действия брелка составляет около 1 км, потому, даже находясь в офисе, вы можете прогреть машину к моменту предполагаемой поездки.
• GSM-модуль позволяет управлять работой обогревателя с помощью мобильного телефона.

GSM-модуль

Монтаж отопителя

Комплектация

Полноразмерные обогреватели, предназначенные для грузовиков, автобусов и спецтехники самостоятельно монтировать, конечно же, не стоит. А вот установить на свой легковой автомобиль предпусковой прогреватель (такой как Webasto Termo Top E) своими руками может практически кто угодно.

Установочный комплект

Для начала необходимо купить само устройство, а также – специальный установочный комплект.

В итоге у нас на руках должны быть:

• Автономный отопитель Вебасто.
• Бензонасос.
• Металлические и пластиковые стяжные хомуты для установки элементов отопительной системы.
• Пульт управления отопителем с комплектом проводов для подключения его к электрической сети автомобиля (см. также Зачем нужна владельцу схема электропроводки ГАЗель).
• Комплект шлангов и патрубков.

Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. В отдельных случаях может понадобиться покупка кронштейна для размещения самого прибора внутри автомобиля.

Процесс установки

В большинстве случаев видео рекомендации по монтажу обогревателей Вебасто можно найти на сайте производителя.

Здесь же приводится инструкция, описывающая основную последовательность операций:

• Первое, что необходимо сделать – это определиться с местом установки прибора под капотом автомобиля. Как правило, между радиатором и двигателем места недостаточно, поскольку мешают трубки кондиционера и его компрессор.
• Оптимально устанавливать устройство так, чтобы можно было использовать как можно более короткий бензопровод, а также – не слишком длинные патрубки.
• Затем в выбранное место устанавливаем кронштейн из нержавеющей стали. Кронштейн можно окрасить, чтобы уменьшить интенсивность коррозии.

Обратите внимание!
При установке отопителя допускается смещение топливных трубок. Для этого их необходимо отогнуть в сторону и зафиксировать.

• В кронштейне сверлим отверстия, к которым крепим направляющие самого прибора.
• Монтируем впуск, а затем – устанавливаем воздушный вывод.
• Подводим к устройству бензопровод, подключаем его к бензонасосу. Отдельно протягиваем провода, обеспечивающие электропитание бензонасоса. Также подключаем проводку к самому отопителю.

Фото подключенного устройства

После завершения всех операций присоединяем питающие провода к аккумулятору и тестируем систему. В зависимости от особенностей конструкции прогреватель может запуститься как сразу, так и через несколько минут работы двигателя – связано это с наличием воздуха в системе.

Пульт управления на панели

Предстартовые прогреватели и отопители Вебасто представляют собой устройства, удобство которых сложно переоценить. Так что если есть возможность установить такой агрегат – то не стоит экономить на собственном комфорте и ресурсе автомобиля (см. также статью Электропроводка Камаз: разбираемся в модификациях).

Отопление гаража с 0 до +15С

Для многих автолюбителей в нашей стране, гараж является не просто коробкой для стоянки автомашины, но и местом, где проводится значительная часть взрослой жизни.

Однако зимой все мы сталкиваемся с одной насущной проблемой — холод и морозы, из-за которых невозможно не только нормально ремонтировать своего железного друга, но и просто находиться в этом помещении более 20-30 минут.

Самый старый и проверенный способ выхода из ситуации — это обыкновенная дровяная печка буржуйка. Только вот не всем она по душе.

• занимает много места

• приходится покупать дрова или паллеты, где то их хранить

• постоянно подкидывать и т.п.

Кроме того, пока она разгорится и нагреет помещение, все равно приходится мерзнуть и испытывать неудобства. А представьте себе как было бы здорово, приходить в морозный зимний день в уже натопленный, теплый и светлый гараж и заниматься любимым делом, вообще ни капельки не отвлекаясь на процессы обогрева.

Думаете это фантазии? Вовсе нет. Уже давно существует такая штука, которую большинство автолюбителей в простонародии называют автономка Вебаста.

Хотя кончено Webasto, это фирма, которая производит как жидкостные, так и воздушные отопители для авто под своим брендом. Но название прочно закрепилось и ушло в народ для всех остальных аналогичных печек.

Есть и наши аналоги таких «воздушных фенов» — Самара-Теплостар или Планар-Теплостар.

В советское время даже в Запорожце ставили что-то подобное.

Однако изобретательные китайцы все это дело немного доработали. Добавили площадку под отопитель, программную прокачку насоса и многое другое. В итоге получили вот такую штуку.

Хотя знающие люди говорят, что данная модель это просто копия Airtronic (Eberspacher). Только предназначенная для рядовых потребителей со вполне адекватной ценой.

Точно такие же воздушные печки используют для обогрева в кабинах большегрузных машин и микроавтобусах. При этом вам никто не запрещает устанавливать их у себя в гараже.

Некоторые умудряются ими обогревать даже комнаты в небольших дачных домиках. Почему нет?

Устройством можно управлять как в ручную, так и выставить автоматический режим (климат контроль). Либо программно задать время включения и отключения агрегата без вашего участия.

Преимуществ у китайской вебасты масса:

• адекватный ценник

• малый расход топлива

• не сжигается кислород в помещении как от калориферов и эл. нагревателей

• нет запаха газа

• работа от 12В (не нужна даже сеть 220В)

Ведь у некоторых до сих нет нормального сетевого напряжения в гараже. 

• при работе не образовывается сырость и конденсат на стенах

А это больное место всех газовых пушек.

Давайте же подробнее познакомимся с комплектацией этой чудо-печки, узнаем как ее собрать, настроить, и что нужно сделать, чтобы она по настоящему заставила вас забыть все остальные альтернативы в виде дровяных буржуек, газовых пушек и электронагревателей.

Комплектация отопителя

Что входит в комплектацию устройства?

• пластиковый бак для дизтоплива на 10 литров

• комплект проводов с фишками для подключения

• шланги топливопровода

• выхлопная труба

• установочная площадка для корпуса печки

• направляющие патрубки и тройник для распределения воздушного потока

• шланги забора и выдува воздуха
  
  
  
  

• воздушный фильтр

Он необходим, чтобы при заборе воздуха в отопитель и его камеру сгорания, не попало лишней пыли и других частиц.

Он в основном требуется при монтаже устройства в автомобиле. Для гаража бесполезен.

• комплект хомутов, болтиков и т.д.

• ну и сама печка с топливным насосом и выносным электронным блоком управления
  
  
  
  

Также есть брелок для дистанционного запуска.

На печке с одной стороны стоит вентилятор. Снизу на металлических патрубках производится забор и выхлоп воздуха.

Тут же рядом с ними подключается топливопровод.

Пошаговая инструкция сборки китайской вебасто

Как собрать данный отопитель и подготовить его к работе? Первым делом нужно подумать о закреплении на стенке металлической пластины, на которой и будет стоять эта печка.

Для этого удобно воспользоваться небольшими металлическими уголками.

Но при достаточно толстых стенах, можно сделать и более надежное крепление на шпильках.

Далее, прежде чем размещать печку на пластине, не забудьте продеть кабель питания через специальную прорезь.

Выхлопную гофротрубу прикручиваете хомутом к патрубку, со стороны отверстия с алюминиевым радиатором.

Те кто уже испытал эту печку в работе, предлагают насаживать выхлоп на высокотемпературный герметик. Обычный хомут не всегда может создать настолько плотное соединение, которое полностью изолирует выхлопные газы.

Вот посмотрите на результаты работы такой печки без хорошей герметизации выхлопа. Газы заметно вырываются наружу.

При установке в авто и торчащем патрубке на улице, это не критично. А вот при монтаже внутри маленького гаража с плохой вентиляцией, запашок может ощущаться.

С другой стороны, где пластиковая решетка с вентилятором, производится забор воздуха.

Профессионалы и производитель советуют делать забор свежего воздуха именно с улицы, а не из помещения гаража.

В печке два независимых воздушных контура. Для первого контура воздух берется снаружи, нагревается горелкой, после чего разогревается металлический радиатор и воздух выбрасывается вместе с выхлопными газами обратно на улицу.

Этот воздушный поток нужен для горения смеси, а не для обогрева, как заблуждаются некоторые.

Во втором контуре, как раз таки гоняется воздух, находящийся внутри гаражного помещения. Если вы сделаете забор воздуха из гаража, то вы попросту будете выкидывать уже нагретые теплые воздушные массы наружу, тем самым ухудшая КПД отопителя!

Где лучше всего разместить эту печку и в каком месте закрепить площадку? Кто-то не особо заморачиваясь, запихивает эту штуковину в стандартный корпус от системника компьютера.

Заодно, подключая ее от компьютерного блока питания. Но лучше сделать все по уму. Размещайте ее там, где проще всего будет вывести выхлоп отработанных газов наружу.

Можно например поставить возле уже существующей вентиляционной решетки. А если у вас в гараже есть буржуйка, с выведенной на улицу трубой, тогда располагайте отопитель недалеко от нее.

Таким образом выхлопную трубу можно будет вывести непосредственно в эту печь и не придется ломать или сверлить стены.

При этом сама печь от газов будет нагреваться до 50 градусов и тоже отдавать это тепло в помещение.

А еще как вариант, можно рядышком установить радиатор отопления. Завести сначала выхлоп с отопителя в него, а уже после, сделать вывод наружу.

Таким образом горячие выхлопные газы у вас не будут пропадать зря, а дополнительно нагревать еще одну батарею в гараже.

Только будьте осторожнее с герметизацией стыков. Здесь также используйте высокотемпературный герметик. Он спокойно держит большие температуры.
Вход и выход с радиатора делается через сгоны.

Кто-то советует ставить даже два радиатора, дабы еще больше повысить КПД. Не стоит этого делать. Когда отопитель переходит на малый режим, внутри батарей будет образовываться точка росы и скапливаться конденсат.

Вам всегда нужно оставлять немного тепла на выходную трубку, которая будет торчать на улице. Этот выход никогда не должен обмерзать.

Иначе в один прекрасный момент, отверстие забьется ледяной пробкой и газы пойдут во внутрь гаража. При хорошей работе такая труба «дымит» как от настоящей буржуйки.

Кроме того, не забывайте что по инструкции, выход по трубе прямотоком должен быть не более 2-х метров.

Поэтому как сами понимаете, большое количество секций радиаторов здесь не подключить. А еще ремонтники таких печек утверждают, что для стабильной работы всего агрегата, выхлопная и заборная труба должны быть одинаковой длины.

После присоединения патрубков переходим к топливоотводу.

Его каким-то образом нужно вкрутить изнутри в пластиковый 10-ти литровый бачок. Для этого в баке придется просверлить отверстие диаметром 8мм.

Сделать это можно в двух местах. В каком именно, зависит от того, где у вас будет расположена заливная горловина. Но в любом случае, выход всегда должен смотреть вниз к полу, чтобы случайно не «хапнуть» воздуха.

Устанавливать этот топливоотвод нужно через нутро бака. Для этого через просверленное отверстие просовываете проволоку, и выводите ее наружу из горловины.

Далее прикручиваете к ней топливоотвод, продев проволоку через отверстие в нем.

И обратно затягиваете все это дело так, чтобы направляющий конец трубочки смотрел наружу.

Остается только затянуть гаечку, поджимающую изнутри уплотнительную резинку и герметизирующую стык.

Далее отрезаете несколько сантиметров резинового шланга, идущего в комплекте, и натягиваете его на топливную трубку, торчащую из бака. Кусочек шланга нужен, чтобы одеть на него фильтр.

Располагайте его, ориентируясь по направляющим стрелкам, которые указывают движение топлива.

Сверху фильтра, через еще один кусочек шланга, просовывается тонкая трубка топливоподачи. Все соединения затягиваются хомутиками.

Когда выход для дизтоплива подготовлен, можете закреплять бак на стенке.

При этом помните, что по технике безопасности, бак должен располагаться ниже горелки в печке.

Дабы топливо ни в коем случае не могло поступать внутрь самотеком.

Как установить и подключить топливный насос

Переходим к подключению топливного насоса. Его крепежную резинку сбрызгиваете жидкостью WD40 (иначе бочонок не налезет), и натягиваете на насос.

Там, где у топливонасоса расположен клеммник под провода — это выход на отопитель.

С другой стороны подключается трубка от бачка с дизтопливом. Закрепляете топливный насос на стенке под углом в 45 градусов или строго вертикально.

В этом случае в нем не будет скапливаться воздух и жидкость будет полностью заполнять все пространство.

При этом желательно сам насос ставить ниже бака с соляркой, а топливный шланг не должен иметь крутых заворотов. 

Это делается, чтобы в случае завоздушивания (например открыли крышку подлить ДТ или проверить уровень), воздух мог легко выходить из трубки наверх в бак. Иначе насос будет очень долго прокачиваться.

Говорят, что этот насос один из самых слабых элементов системы и «летит» в первую очередь. Благо китайцы у себя продают их в немерянном количестве. Подобрать под свою вебасту нужную модельку можете вот здесь.

Настройка блока управления и подключение питания

Переходим к подключению блока управления и проводов питания. Закрепляете в удобном месте на шурупы пластиковую площадку дисплея.

Сверху дисплея расположен датчик, измеряющий текущую температуру в гараже. Смотрите не повредите его или не закройте чем либо.

Иначе корректной работы от устройства вам не добиться. Провода от управляющей коробочки подключаете к насосу и отопителю через специальные контактные фишки. Перепутать их сложно.

Самый толстый — это провод питания, который должен подключаться либо от аккумулятора, либо от блока питания на 12V.

Подобные широко используются для светодиодных лент.

Ток потребления китайского отопителя вебасты при запуске достигает 10А. Поэтому лучше брать мощный блок с запасом в 250-300Вт.

Не хотите покупать отдельно блок, тогда используйте зарядку, подключенную через АКБ и сеть.

Данная штука никогда не будет бесполезной в любом гараже. 

Подробнее

А можно ли подключать эту вебасту только от блока питания, без АКБ? Нет, не рекомендуется. Желательно использовать их в параллельном соединении.

Иначе при внезапном отключении света, отопитель просто сожгет себя изнутри. В нормальном режиме при выключении с кнопки, он сначала охлаждает все свои внутренности, тушит пламя, и только потом полностью и корректно глушит вентилятор и выключается сам.

Поэтому наличие АКБ для него обязательно, если хотите чтобы девайс проработал долго и исправно.

Главный вопрос, который интересует многих — насколько хватит аккумулятора? Как показали реальные испытания, для 90 амперной аккумуляторной батареи, отопителя хватает на 10-12 часов непрерывной работы. Ну а вообще ориентировочно исходите из максимального тока в 10 А/ч.

После подачи напряжения и нажатия кнопки включения, загорается дисплей.

Какие функции здесь есть, как им управлять? Нажимаете кнопку «ОК» — показывается температура.

Нажимаете еще раз «ОК» — высвечивается выставленная на отопителе мощность.

Ее можно уменьшать или увеличивать кнопками «вверх-вниз» с правой стороны.

Далее идет текущее напряжение бортовой сети от АКБ или блока питания.

После этого следуют коды ошибок.

Можете ознакомиться что они означают из таблички ниже.

После кодов высвечивается время и все функции опять повторяются.

Выставление климат контроля на отопителе

У отопителя есть автоматический режим или как его многие называют — климат контроль. При нем устройство работает и управляется не по максимально выставленной мощности, а исходя из окружающей и предустановленной температуры.

Чтобы запустить этот режим, необходимо одновременно нажать две верхние кнопки.

После этого высветится показание температуры. Кнопками вверх-вниз устанавливаете желаемое значение. Как работает вебаста в этом режиме?

Например вы выставили на дисплее 19С, и по достижении в гараже заданной температуры, отопитель будет автоматически поддерживать этот параметр, периодически снижая или увеличивая обороты и температуру выхлопа. Для вас это прямая экономия топлива.

Чтобы задать на приборе дату и время, нажимаете на верхнюю кнопку со звездочкой и правыми кнопками переключаете цифры (часы-минуты).

Зачем это нужно? А затем, что таким образом вы сможете запрограммировать временной интервал работы и включение устройства в свое отсутствие. Например, вы запланировали завтра подремонтировать машину после 17.00.

Установили включение отопителя на 15.00 и приходите в пять часов вечера в натопленное и теплое помещение, где спокойно занимаетесь именно ремонтом, а не тратите более получаса на растопку буржуйки.

Чтобы выставить режим таймера:

• нажимаете клавишу звездочка

• нажимаете несколько раз ОК, чтобы на экране дисплея высветился значок будильника

Изначально будет светиться надпись OF — отключено.

Переведите прибор в режим ON, нажав кнопку со стрелочкой вверх.

После этого ОК. У вас начнут моргать цифры. Делаете все как ранее, пока не появится нужное время включения.

После установки часов и минут, опять высвечивается будильник и моргающие цифры. Это будет настройка времени отключения. Порядок здесь тот же самый.

По окончании такого программирования, печка будет сама запускаться в определенное время и прогревать гараж без вашего участия. Чтобы сбросить настройки, опять нажмите кнопу со звездочкой, и переведите режим будильника из положения ON, в положение OF.

Прокачка топлива

Перед самым первым запуском необходимо прокачать топливо. Для этого одновременно нажимаете две нижние кнопки — OK и «стрелка вниз».

У вас на дисплее загорится надпись «Н» и «OF».

Переключаете на ON.

После этого толчкообразно со щелчками запускается насос. На экране высвечивается соответствующий значок.

Чтобы выключить прокачку, переведите все в режим OF, нажав стрелку вниз. Первым делом при прокачке идет заполнение фильтра.

В конце концов жидкость в трубке должна достигнуть конца шланга топливоподачи.

Натягиваете и зажимаете его хомутом на соответствующем вводе в печку. По завершении прокачки, переходим к первому запуску.

Запуск отопителя и параметры температуры

Нажимаете на дисплее ОК, проверяете выставленную температуру и мощность, и жмете кнопку включения (справа посередине). Вентилятор начинает постепенно набирать обороты.

Если вы подключили устройство через АКБ, то не удивляйтесь, что до момента выхода режима на максимум, будет очень сильная просадка напряжения на два и более вольта. При старте как говорилось выше, ток потребления достигает 10А.

Исходя из этого, аккумулятор у вас должен быть хорошо заряженным. Через какое-то время услышите щелчки подачи топлива от насоса и характерный шум после включения поджига.

Какие реальные параметры будет выдавать этот китайский отопитель на максимуме своих возможностей? Во-первых, температура горячего воздуха даже на самой дальней точке выходного патрубка будет превышать 90 градусов.

А сама внутренняя радиаторная решетка нагреваться до 180С и выше.

На выхлопной трубе газы будут выкидываться с температурой в 150 градусов.

При этом сам пластмассовый корпус печки в нормальном режиме не нагревается выше 50С. Так что не переживайте, ничего там не расплавится и не потечет.

При минимальной мощности в 1,5квт, печка работает практически бесшумно, но и температура на выходе падает до 60С.

Такой режим очень экономичен и полезен поздней осенью или весной, когда нет сильных морозов, но все равно хочется создать в гараже теплую, уютную обстановку.

Разгон и выход отопителя на максимальный режим происходит в течение 5 минут.

Шум от работы вентилятора и печки безусловно будет, но он ни в какое сравнение не идет с шумом от газовой пушки. При работе газовоой установки просто невозможно разговаривать в помещении.

А с этим автономным отопителем можно даже заснуть в дальнем углу на диванчике.

Но самое главное, при правильной сборке и герметизации, от этого отопителя нет никакого запаха, в отличие от тех же газовых и тем более дизельных пушек.

Камера сгорания и нагрева воздуха в китайской вебасте разделены. Поэтому все продукты сгорания полностью вылетают через выхлопную трубу.

Но если вы все же боитесь угореть, и заявления производителей вам не внушают доверия, то для полной безопасности поставьте в гараже датчик СО. Такие тоже продаются на Али. Подробнее

Сколько потребляет солярки китайская вебаста

Какой расход топлива у этого чудо отопителя гаража? На максимальной мощности в 5квт, у вас будет уходить от 400 до 500 грамм дизтоплива. 150 грамм в час — это расход на минимальном режиме.

Данные показатели можно считать вполне приемлемыми для большинства автолюбителей. Работать 24 часа в сутки эта печка у вас не будет. Более того, после выхода на расчетную температуру, запускается «климат контроль».

А еще к этой печке можно приспособить GSM модуль. Тогда вообще запуск будет осуществляться в любое время, с любой точки Земли, прямо с мобильного телефона.

Просыпаетесь утром на работу, тыкаете пальчиком в телефон, и пока приводите себя в порядок и завтракаете, гараж у вас уже натоплен, и машина теплая. Пришли, повернули ключ, завели без проблем и поехали. Лепота!

Вот только солярку для нее заливать желательно чистую и качественную. Иначе можно загубить аппарат. Он постепенно начнет коптить, и в итоге придется разбирать и чистить камеру сгорания и сетку со свечой поджига.

Повышение эффективности и безопасность

Некоторые пугают пожароопасностью данного девайса, тем более при его запуске дистанционно, когда визуально не видно, как он себя фактически ведет. Однако защита у этого «фена» выполнена на профессиональном уровне и за счет кодов ошибок, печка просто не запустится, если что-то пойдет не так.

Для повышения теплоэффективности отдельные пользователи советуют пускать теплый воздух от агрегата по низу в пластиковых канализационных трубах. При чем эти трубы развести по периметру всего гаража и в нескольких местах вырезать отверстия, через которые будет выходить тепло.

Сама труба также прогреется и будет работать как батарея. Идея хорошая, однако такой пластик не теплостойкий и будет выделять всякую дрянь. Поэтому не удивляйтесь, если со временем подхватите какую-нибудь болячку.

Самый главный вопрос, как быстро и до какой температуры эта дизельная автономная печь способна прогреть стандартный гараж 4*6м. Здесь конечно многое зависит от степени теплоизоляции. 

Но как показали реальные испытания этого девайса, даже для плохо утепленного помещения, с щелями в воротах толщиной с палец, такой отопитель способен всего за 1 час нагнать в гараже температуру с 0 до +15С.

Вот вам видеоподтверждение.

Ну а те, кто еще сомневается в надежности и безопасности этого китайского чуда, могут посмотреть видео ниже. В нем специалист ремонтник, профессионально занимающийся именно подобными автономками, провел настоящий краш-тест аналогичной китайской вебасты.

Что с ней только не делалось — перекрывалась подача воздуха и топлива, закупоривалась обратка, ставился неподходящий топливонасос, подавалось пониженное и повышенное напряжение. В общем испытывали ее и в хвост и в гриву.

Как себя при этом вел отопитель, и что с ним в итоге произошло, смотрите своими глазами и не говорите, что не видели.

Узнать текущую цену такого отопителя для гаража и заказать себе подобную модель у китайцев, можно отсюда.

Статьи по теме

Вебасто двигателя (Webasto)

Главная » Двигатели » Вебасто двигателя (Webasto) — специфика работы подогревателя

просмотров 2 655

В российских условиях водители нередко сталкиваются с необходимостью запуска двигателя авто в холодное время года. Особенно это актуально для тех владельцев машин, которые держат свой транспорт на улице и пользуются им круглогодично.

Старт двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах сопряжен с повышенными нагрузками на него и нередко приводит к преждевременному выходу из строя, а еще раньше к значительному ухудшению его эксплуатационных характеристик.

Предназначение Вебасто двигателя

Но не только забота о техническом состоянии автомобиля вынуждает его хозяина ставить на него подогреватели. Полностью автоматические системы Вебасто предоставляют еще целый ряд преимуществ:

• Прогрев салона и двигателя увеличивает комфортабельность езды с первых метров движения, в большинстве случаев это позволяет обходиться без подогревателей сидений.
• Экономия времени на подготовку машины к динамичному передвижению, двигатель автомобиля сразу сможет выдавать расчетную мощность.
• Пониженный расход топлива с момента запуска двигателя, попутно меньше будет засоряться система впрыска, которая при холодном старте вынуждена работать в усиленном режиме.
• Отсутствие эффекта запотевания стекол благодаря заблаговременному прогреву воздуха в салоне. Это повышает безопасность движения.

Наиболее востребована технология Вебасто в условиях большого города, когда динамичная жизнь требует оперативного перемещения независимо от погодных условий, постоянные пробки приводят к тому, что наилучшим местом стоянки оказывается двор возле дома (без всяких гаражей).

Существуют подогреватели, работающие от внешнего источника электрического тока, но они не получили распространения из-за невозможности использования в условиях города, где приходится оставлять машину на стоянке, просто на обочине. Здесь более актуальный вариант – системы Вебасто, работающие на том же топливе, что и основной двигатель.

Торговая марка Webasto (Вебасто)

Выпуском специализированного оборудования, предназначенного для двигателей легковых машин, на мировом рынке занимается немало компаний, только широко известны далеко не все.

Так, немецкая фирма Webasto (Вебасто) стала стандартом де-факто в секторе кондиционеров и подогревателей двигателей для автотранспорта. Именно с этим оборудованием бренд и стал очень известен в нашей стране, т.к. климат во многих регионах в зависимости от времени года колеблется от крайне жаркого до очень холодного.

Технологии, применяемые компанией Вебасто известны и в самолетостроении, используют их в производстве ракетной техники. Если же вести речь о предпусковых подогревателях двигателя Вебасто, они нашли свое применение во всех регионах России. Продуманный подход к созданию эффективных, экономичных и быстро окупаемых систем Вебасто позволил этому бренду легко стать лидером в этой области. Практически любая температура окружающего воздуха не может стать препятствием для простого запуска ни бензинового, ни дизельного двигателя.

Как работает Вебасто?

При покупке приборов Вебасто разобраться в их эксплуатации и принципе работы может каждый желающий самостоятельно, при помощи подробной инструкции. Она прилагается в комплект каждого устройства. Подогреватель Вебасто обладает габаритами – 25 х 10 х 17 см. Его в любом случае устанавливают внутри моторного отсека непосредственно под капотом или бампером.

В процессе монтажа теплообменник подогревателя Вебасто подсоединяется к контуру, где залита охлаждающая жидкость, встроенный электронный блок к бортовой сети авто, а система подачи топлива – к топливному баку машины.

Включение системы возможно различными способами, например, с помощью заранее запрограммированного таймера или нажатием на соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления, работающему вплоть до расстояния в 1 километр. Существует еще один способ – мобильный телефон, каждый из этих вариантов имеет свои особенности.

• Таймер. Достаточно выставить время включения на то, когда владелец собирается на работу и длительность подогрева (10-60 минут). При этом можно вручную включить обогрев с помощью кнопки, например, если принято решение выехать не в типичное время, а раньше.
• Пульт оптимально подходит владельцам, кто оставляет машину недалеко от своего дома. Такое решение позволяет воспользоваться подогревом Вебасто практически в любое время, выставив с пульта и время обогрева в зависимости от температуры на улице.
• Мобильный телефон владельца машины с установленным модулем Webasto может быть оснащен специальным блоком GPS – ThermoCall. Для активации подогрева с помощью мобильника достаточно отправить СМС на специальный номер, который присваивается модулю Вебасто, причем сделать это можно с любой точки в мире.

Стоит добавить то, что управлять системой могут до 5 телефонных абонентов, это удобно при пользовании одним автомобилем всей семьей по очереди.

При включении устройства Вебасто (Webasto) в него начинает поступать воздух и топливо, получившаяся из этого смесь поджигается и за счет выделяемого при этом тепла нагревается охлаждающая жидкость в резервуаре теплообменника. Встроенный в подогреватель насос прогоняет ее по всей конструкции, согревая не только механизм двигателя, но и печку в салоне. Если в системе предусмотрен вентилятор, автоматически включающийся при достижении той или иной температуры радиатора печки, то он включится и нагреет салон.

В общих чертах работу Вебасто можно посмотреть в видео:

По достижении определенной температуры (по умолчанию 81°C) автоматика отключается и автомобиль «ждет» своего владельца в уже подготовленном к движению состоянии. Но в случае длительного отсутствия активности и снижении температуры (по умолчанию до 64 градусов) система вновь автоматически стартует и возобновит весь проделанный цикл заново.

Отличия Вебасто от автозапуска двигателя

На многих современных автомобилях еще на заводе устанавливается система автозапуска двигателя, позволяющая обеспечить его прогрев при снижении температуры до указанного значения или по команде с пульта дистанционного управления. Вебасто в отличие от подобной схемы работает более безопасно для двигателя.

Его преимущества заключаются в следующем:

• Установить систему подогрева можно практически на любую машину, даже если в ней не предусмотрен автозапуск двигателя и по конструктивным особенностям нет возможности подключить ее.
• Не требуется оставлять ключи зажигания в замке, что и обеспечивает возможность старта двигателя в отсутствие владельца. Это значительно повышает безопасность в отношении кражи автомобиля.
• Работа подогревателя не изнашивает двигатель, чего не скажешь о холодном старте при температурах ниже 20°C, которая характерна для большинства регионов нашей страны в зимнее время.

Стоит учесть и ряд особенностей различных типов двигателей. Так, на дизельном агрегате на холостом ходу температурный режим в большинстве случаев достигает лишь 50°C, что недостаточно для комфортного старта двигателя авто. В то время как Webasto позволяет обеспечить нагрев до 70°C, что дает возможность начать движение сразу же, без прогрева двигателя.

Немаловажным является и пониженное потребление топлива по сравнению с двигателем внутреннего сгорания автомобиля. Это дает дополнительную экономию топлива, будь это хоть бензином, хоть дизельным маслом. Да и нагрузка на аккумулятор здесь значительно ниже, а это способно заметно увеличить его ресурс и срок службы.

Особенности эксплуатации Вебасто

Если жидкостные нагреватели монтируют поближе к двигателю, внутри моторного отсека под капотом или под бампером, то воздушные модели устанавливаются внутри салона. Но их все равно требуется подключать к общей системе подачи топлива. Расход большинства модификаций подогревателей Вебасто – около 200 мл за 60 минут работы (максимальный срок подогрева, достаточный для разогрева автомобиля даже в сильный мороз).

Вывод продуктов горения осуществляется с помощью отводной трубы и глушителя, это позволяет уменьшить уровень шума и делает систему полностью безопасной для хозяина авто и его пассажиров. Для обеспечения бесперебойного функционирования устройства Вебасто к его эксплуатации предъявляются определенные требования:

• Детали аппарата не должны погружаться в жидкость, если это не предусмотрено конструкцией.
• Не должно быть электрического контакта с металлическими частями, если этого не предусмотрено схемой работы устройства Вебасто.
• На заправках подогреватель рекомендуется отключать.
• Эксплуатация автономных блоков подогрева машины разрешена исключительно на открытом воздухе, чтобы не создавался риск отравления выхлопными газами.
• Приобретается та модель Вебасто, которая способна работать с тем топливом, что используется в автомобиле (бензин, дизель).
• Максимальный период непрерывной работы нагревателя не должен составлять более 60 минут, после этого требуется небольшой промежуток времени (от 10 минут) для того, чтобы система остыла.

Во многих моделях предусмотрен зимний и летний режимы работы. В последнем случае салон будет лишь проветриваться, а в первом – еще и отапливаться. Но в обоих вариантах предусмотрено приведение охлаждающей жидкости двигателя к рабочей температуре порядка 70°C. В остальном эксплуатация подогревателей двигателей производства Webasto не отличаются какими-либо специфическими требованиями, их использование доступно всем владельцам авто и позволяет повысить комфортабельность машины независимо от ее модели и поколения.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Особенности отопления гаража китайским Вебасто

Вебасто – автономное устройство для обогрева салона и подкапотного пространства в зимний период. В этом обзоре автор нестандартно подошел к использованию данной установки.

Вместо того, чтобы отогревать автомобиль, он сделал из этого агрегата обогреватель для своего рабочего места в гараже. Давайте наглядно посмотрим, как это делается, и попробуем повторить данную самоделку.

Для работы понадобятся: гибкая трубка диаметром 20 мм, канистра для бензина, бензонасос, фильтр для бензина, алюминиевый радиатор отопления и патрубок для забора воздуха и подачи воздуха.

Рекомендуем также прочитать статью: как сделать своими руками компактную печь-буржуйку из пропанового баллона. Ее можно использовать для отопления гаража и домашней мастерской.

Основные этапы работ

Первым делом в стену вкручивается два кронштейна для установки радиатора и ещё два штуки для установки автомобильного отопителя.

Примеряем радиатор. Просверливаем сквозное отверстие диаметром 20 мм справа от радиатора. Примеряем устройство на кронштейны и замеряем длину патрубка для отвода газов к радиатору и от него.

Патрубки сгибаются согласно установленной батарее. Входной патрубок устанавливается в нижнюю часть батареи при помощи резьбового соединения, за герметизированного высокотемпературным герметиком. Та же процедура установки на выходной патрубок, только выхлоп уводим из помещения.

Устанавливаем канистру (топливный бак) под отопитель, после чего проводим шланг для подачи топлива. Подключаем сначала бензонасос, а потом фильтр, и заводим на устройство.

Подключение электрической части установки производим согласно инструкции. Устанавливаем патрубок забора воздуха, прикручиваем фильтр и устанавливаем патрубки для выхода тёплого воздуха.

Далее проверяем работоспособность. Если всё собрано правильно, согласно схеме и инструкции, то выхлоп должен полностью отходить на улицу.

Таким образом, у нас нагревается не только воздух из патрубков, но и весь радиатор из-за того, что через него проходят выхлопные газы. Подробности по установке и использованию можно посмотреть на видео ниже.

Оцените запись

[Голосов: 123 Средняя оценка: 3.9]

Какой предпусковой подогреватель двигателя поставить на дизель

Предпусковые подогреватели для дизельных двигателей немного отличаются от аналогичных приборов, устанавливаемых на бензиновые моторы. Дизельное топливо, как известно, по сравнению с бензином значительно хуже переносит воздействие отрицательных температур, что приводит к трудностям запуска и эксплуатации такого силового агрегата.

Принцип работы дизельного двигателя при низких температурах

В основе функционирования дизельного двигателя лежит процесс сгорания топлива под воздействием тепла. Проблем с запуском силового агрегата не будет возникать при условии, что его поршни новые, а на улице положительная температура. Однако с понижением температуры запустить такой двигатель становится сложнее, особенно если он далеко не новый.

Для решения данной проблемы конструкторы идут на различные ухищрения: установка специальных свечей зажигания, добавление в систему смазки бензина либо использование неразделенной камеры сгорания. Единственным выходом из ситуации является предпусковой подогреватель двигателя, который помогает решить проблемы с запуском мотора при отрицательных температурах.

Подогреватели дизельных двигателей

Основные отличия подогревателей для дизельных двигателей от аналогичных приборов для бензиновых моторов обуславливаются параметрами топлива и его поведением при отрицательных температурах окружающей среды. Вязкость солярки при низких температурах увеличивается в несколько раз. Причиной этому становится высокое содержание парафина и различные примеси, присутствующие в топливе.

Различные сторонние добавки, входящие в состав солярки, во время работы двигателя оседают на стенках камеры сгорания, забивая одновременно фильтры и трубопроводы. По этой причине подогреватели двигателя устанавливается в автомобили еще на стадии их заводской сборки.

Особенности дизельных подогревателей

Дизельными двигателями комплектуются в основном грузовые автомобили, соответственно, мощность их весьма велика. Требуется обогрев не только кабины и мотора, но и жилого отсека. По этой причине предпусковые подогреватели для дизельных двигателей комплектуются дополнительными приборами:

• Устройства для обогрева топливной магистрали;
• Воздухозаборник с подогревом;
• Подогреватель, устанавливаемый на фильтре очистки топлива и дополняющий функции основного прибора.

К числу особенностей подобного оборудования можно отнести и увеличенную мощность, необходимую для разжижения солярки.

Разновидности подогревателей для дизельного двигателя

Подогреватели для двигателей делятся на несколько видов. Один из них — электрические: они подключатся к сети электропитания и нагревают охлаждающую жидкость посредством электронагревательного элемента. Антифриз циркулирует по системе из-за разницы температур. Встроенное термореле срабатывает по достижении необходимой температуры, не допуская перегрева.

Второй вид — жидкостные подогреватели, работа которых основывается на сгорании топлива. Встроенный насос подает горючее в камеру сгорания где топливно-воздушная смесь воспламеняется. Образующееся в результате тепло нагревает антифриз, который циркулирует под воздействием насоса. По достижении определенной температуры в действие приводится вентилятор, который обогревает салон автомобиля.

В отличие от двух вышеупомянутых вариантов, подогреватель для дизельного топлива работает от аккумуляторной батареи автомобиля и используется в основном для растворения содержащихся в топливе парафинов. Устанавливают его либо на фильтр тонкой очистки горючего, либо на топливную магистраль.

Нужен ли подогреватель двигателя?

Недооценивать подобные приборы не стоит: они значительно облегчают запуск автомобиля, который затрудняется из-за низких температур, характерных для наших климатических условий. Конечно, в регионах с мягким теплым климатом необходимости в таких прибора нет, однако если температура окружающей среды опускается ниже -20 градусов, требуется не менее пяти минут, чтобы запустить двигатель. Использование подогревателя позволяет не только сократить время прогрева мотора, но и нагреть салон автомобиля.

В случае с машинами с дизельными силовыми агрегатами трудности запуска могут возникнуть даже при небольших отрицательных температурах: при них вязкость топлива резко увеличивается, что может стать причиной того, что двигатель запускаться не будет вообще. В таком случае подогрев такого мотора — не прихоть водителя, а необходимость. Выбирая предпусковые дизельные подогреватели, обращать внимание стоит на их качество и технические характеристики, а не на стоимость прибора.

Установка электрического подогревателя двигателя

Произвести установку подогревателя можно своими руками, поскольку процесс не представляет ничего сложного. Самое главное — ознакомиться с прилагаемой инструкцией. Подобное оборудование вне зависимости от вида устанавливается по одной и той же схеме с небольшими отличиями, которые зависят от модели.

Сперва снимается расположенная на блоке цилиндров сливная пробка, после чего сливается весь антифриз из охлаждающей системы.

Теперь приступают к процессу установки. Измеряют расстояние между входным патрубком и участком соединения головки цилиндров и верхнего патрубка и входным патрубком, и пробкой цилиндров. Монтируется кронштейн, на котором будет крепиться подогреватель. Основным требованием является его установка таким образом, чтобы он не контактировал с двигателем и остальными узлами и деталями. Сливная пробка заменяется штуцером, на резьбу которого наносится герметик.

Если установить подогреватель невозможно из-за модуля зажигания, то его переносят в другое место.

Штуцер, расположенный на блоке цилиндров, подключается к патрубку прибора при помощи входного рукава, который закрепляется хомутами. Тройник устанавливается в специальный разрез на рукаве, который соединяет головку блока цилиндров и верхний патрубок. Выходной патрубок подключается к тройнику, причем место соединения закрепляется при помощи хомутов. Система охлаждения наполняется новой жидкостью, после чего проводится проверка ее работоспособности и первый пуск подогревателя двигателя.

Дизельный подогреватель Webasto

Самыми популярными и наиболее часто устанавливаемыми на дизельные двигатели подогревателями являются приборы марки Webasto. Одной из моделей является Webasto Thermo Top Evo, которую монтируют на легковые автомобили. Особенностью данного прибора является то, что устанавливать его можно и на специальную технику.

Webasto подключается к аккумуляторной батарее автомобиля и работает за счет топлива.  За один час работы прибор потребляет порядка 0,6 литра горючего. По сути, за час работы Webasto прогоняет через собственную систему порядка пол-литра топлива.

Мощность прибора составляет 4 кВт. Несмотря на небольшие габариты, вес подогревателя весьма большой — почти 8 килограмм. Комплектуется Webasto специальным таймером, который отключает оборудование по достижении определенной температуры.

Подогреватель для дизельного двигателя позволяет не только ускорить запуск мотора автомобиля, но и обогревает салон, что делает поездку в зимнее время года комфортной.

Webasto / Espar (дизельный или газовый) обогреватель для Van Life: теория, установка и обзор

Для обогрева фургона с помощью Webasto / Espar требуется немного больше внимания, чем для обогрева дома. В доме вы просто устанавливаете желаемую температуру, и о ней можно забыть. То же самое с бензиновым / дизельным обогревателем фургона может в конечном итоге привести к накоплению углерода.

Реальная история : когда мы изначально были новичками и наивными, мы устанавливали нашу Webasto на 20 ° C, когда мы ехали в фургоне, и на 5 ° C, когда катались на лыжах весь день.Наш обогреватель быстро забился копотью и полностью перестал работать… (обратите внимание, что мы также допустили небольшие ошибки при установке, как описано выше в разделе «Требования к установке»)

Усвоенный урок : Если нагреватель оставить при 5 ° C в течение всего дня (чтобы фургон не замерз), когда на улице не так холодно (около 0 ° C и -10 ° C), нагреватель может работать на НИЗКОЙ скорости в течение длительного периода времени, и он также может часто переключаться (ВКЛ / ВЫКЛ) (в зависимости от наружной температуры).Как мы теперь знаем, это может привести к накоплению углерода.

Корректирующие действия : Чтобы предотвратить накопление углерода, теперь мы используем Webasto Air Top 2000 следующим образом:

1. Вместо того, чтобы работать постоянно весь день / всю ночь, мы используем таймеры Multicontrol HD, а мы запускаем. ТЭН коротко горит . Например, мы устанавливаем таймер, чтобы обогреватель останавливался через час после того, как мы ложимся спать, затем работает в течение часа посреди ночи, а затем снова запускается за час до того, как мы просыпаемся.Это сводит к минимуму цикличность и продолжительность работы нагревателя на НИЗКОМ.
   • Обратите внимание, что частота / продолжительность всплесков варьируется от до в зависимости от температуры наружного воздуха; секретного рецепта нет, опыт научит.
   • Помните, что большая высота усугубляет проблему накопления углерода. Таким образом, на высоте 8000 футов мы вообще не позволим Webasto работать на НИЗКОМ уровне, в то время как на уровне моря мы позволим ему поработать на НИЗКОМ уровне в течение нескольких часов, не беспокоясь.
2. Перед тем, как выключить обогреватель, мы взяли за привычку запускать его на ВЫСОКИЙ уровень примерно на 10 минут.Идея состоит в том, чтобы «очистить» его до того, как он остынет (другими словами, очистить его до того, как сажа затвердеет). Обратите внимание, что мы иногда забываем и не сходим с ума от этого.
3. Не используйте обогреватель менее 15-20 минут. Это необходимо для того, чтобы нагреватель нагрелся до высокой температуры и очистился.

Заключение : Работа с бензиновым / дизельным обогревателем, как описано выше, может показаться раздражающим, но для нас это часть Vanlife; мы к этому привыкли. И, честно говоря, то, как мы работаем, может быть немного чрезмерным… При правильной установке и на уровне моря все это может не понадобиться.Но у нас не было никаких проблем с 2017 года, так что, может быть, это как-то связано с тем, как мы им работаем?

Ошибка [0]: вызов функции-члена send_headers () при нулевом значении

DOCROOT / www / index.php

ПРИЛОЖЕНИЕ / bootstrap.php

SYSPATH / классы / Kohana / Core.php

SYSPATH / классы / Kohana.php

DOCROOT / vendor / autoload.php

DOCROOT / vendor / composer / autoload_real.php

DOCROOT / vendor / composer / ClassLoader.php

DOCROOT / vendor / composer / autoload_static.php

DOCROOT / поставщик / symfony / polyfill-ctype / bootstrap.php

DOCROOT / поставщик / symfony / polyfill-mbstring / bootstrap.php

DOCROOT / vendor / symfony / polyfill-php73 / bootstrap.php

DOCROOT / поставщик / реагировать / обещание / src / functions_include.php

ДОКУМЕНТ / поставщик / реагировать / обещание / src / functions.php

DOCROOT / vendor / guzzlehttp / promises / src / functions_include.php

DOCROOT / vendor / guzzlehttp / promises / src / functions.php

DOCROOT / vendor / guzzlehttp / guzzle / src / functions_include.php

DOCROOT / vendor / guzzlehttp / guzzle / src / functions.php

DOCROOT / поставщик / реакция / обещание-таймер / src / functions_include.php

DOCROOT / поставщик / реакция / обещание-таймер / src / functions.php

DOCROOT / vendor / ralouphie / getallheaders / src / getallheaders.php

DOCROOT / vendor / symfony / polyfill-php72 / bootstrap.php

DOCROOT / vendor / guzzlehttp / psr7 / src / functions_include.php

DOCROOT / vendor / guzzlehttp / psr7 / src / functions.php

DOCROOT / поставщик / symfony / polyfill-intl-idn / bootstrap.php

DOCROOT / vendor / myclabs / deep-copy / src / DeepCopy / deep_copy.php

ДОКУМЕНТ / поставщик / трещотка / собачка / SRC / functions_include.php

DOCROOT / vendor / ratchet / pawl / src / functions.php

SYSPATH / классы / I18n.php

SYSPATH / классы / Kohana / I18n.php

SYSPATH / классы / HTTP.php

SYSPATH / классы / Kohana / HTTP.php

SYSPATH / классы / Kohana / Exception.php

SYSPATH / классы / Кохана / Кохана / Исключение.php

SYSPATH / классы / Log.php

SYSPATH / классы / Kohana / Log.php

SYSPATH / классы / Config.php

SYSPATH / классы / Kohana / Config.php

SYSPATH / классы / Log / File.php

SYSPATH / классы / Kohana / Log / File.php

SYSPATH / classes / Log / Writer.php

SYSPATH / classes / Kohana / Log / Writer.php

SYSPATH / классы / Config / File.php

SYSPATH / классы / Kohana / Config / File.php

SYSPATH / классы / Kohana / Config / File / Reader.php

SYSPATH / классы / Kohana / Config / Reader.php

SYSPATH / classes / Kohana / Config / Source.php

MODPATH / email / init.php

MODPATH / электронная почта / vendor / PHPMailer / PHPMailerAutoload.php

SYSPATH / классы / Cookie.php

SYSPATH / классы / Kohana / Cookie.php

SYSPATH / классы / Route.php

SYSPATH / классы / Kohana / Route.php

SYSPATH / классы / Запрос.php

SYSPATH / классы / Kohana / Request.php

SYSPATH / классы / HTTP / Request.php

SYSPATH / классы / Kohana / HTTP / Request.php

SYSPATH / классы / HTTP / Message.php

SYSPATH / классы / Kohana / HTTP / Message.php

SYSPATH / классы / HTTP / Header.php

SYSPATH / classes / Kohana / HTTP / Заголовок.php

SYSPATH / classes / Request / Client / Internal.php

SYSPATH / классы / Kohana / Request / Client / Internal.php

SYSPATH / classes / Request / Client.php

SYSPATH / классы / Kohana / Request / Client.php

SYSPATH / классы / Arr.php

SYSPATH / классы / Kohana / Arr.php

SYSPATH / классы / HTTP / Exception.php

SYSPATH / классы / Kohana / HTTP / Exception.php

ПРИЛОЖЕНИЕ / классы / HTTP / Exception / 404.php

SYSPATH / классы / Kohana / HTTP / Exception / 404.php

SYSPATH / классы / View.php

SYSPATH / классы / Kohana / View.php

SYSPATH / классы / ответ.php

SYSPATH / классы / Kohana / Response.php

SYSPATH / классы / HTTP / Response.php

SYSPATH / классы / Kohana / HTTP / Response.php

SYSPATH / views / kohana / error.php

SYSPATH / классы / Debug.php

SYSPATH / классы / Kohana / Debug.php

SYSPATH / классы / UTF8.php

SYSPATH / классы / Kohana / UTF8.php

ПРИЛОЖЕНИЕ / классы / Date.php

SYSPATH / классы / Kohana / Date.php

Установка дизельного воздухонагревателя в автофургоне DIY

Дизельный стояночный воздухонагреватель Установите в наш фургон Promaster:

В большинстве домов на колесах есть три основных потребителя энергии. Это приготовление пищи, нагрев воды и нагрев воздуха в салоне.Наш фургон для дома на колесах Promaster должен выполнять все три задачи. Мы уже взялись за решение нашего водонагревателя. В этом сообщении блога будет рассказано, как мы достигли нагрева воздуха в салоне нашего фургона.

Наш дом на колесах «сделай сам» предназначен только для электричества — пропановая система не устанавливается. Большинство домов на колесах имеют пропановый водонагреватель и пропановую печь для обогрева салона. Мы выбрали небольшой стояночный обогреватель с дизельным двигателем, чтобы обогреть наше внутреннее пространство. Эти дизельные стояночные отопители (торговые марки включают Propex, Espar, Eberspächer и Webasto) могут быть дорогими.Тем не менее, есть много универсальных дизельных стояночных обогревателей по цене менее 150 долларов. Все конструкции очень похожи и довольно просты, поэтому мы выбрали один из китайских дизельных стояночных обогревателей для нашего фургона Promaster RV.

Электрические обогреватели очень быстро расходуют емкость аккумулятора, но дизельный стояночный воздушный отопитель оказывается довольно эффективным. Мы более подробно остановимся на этом позже, поэтому давайте перейдем к деталям нагревателя и процессу установки.

Дизельные компоненты стояночного воздушного отопителя для нашего дома на колесах Promaster Van

На изображении выше показаны типичные компоненты комплекта стояночного отопителя с дизельным двигателем.В нашем комплекте была одна длинная воздуховыпускная труба, которую мы обрезали по размеру. Фильтр (для впуска) был слишком узким, поэтому мы заменили его более открытой моделью, но с экраном. 10-литровый бак тонкий, но большой в других размерах, поэтому мы заменили его на 5,5-литровый топливный бак размером с обувную коробку.

Расположение обогревателя — одна из первых целей. Нагреватель должен иметь возможность втягивать воздух в устройство и выводить горячий воздух наружу. Они находятся внизу дизельного стояночного отопителя.Наш обогреватель мы решили установить на полу фургона Promaster. Чтобы горячая выхлопная труба оставалась хорошим воздушным зазором от нашего напольного покрытия, мы вырезали два отверстия диаметром 3 дюйма, чтобы образовалось продолговатое пространство под нагревателем.

Мы покрыли вырез алюминиевым фартуком и заделали его высокотемпературным герметиком RTV. В комплект входит плоская металлическая монтажная пластина для крепления обогревателя к полу фургона. Мы подрезали эту тарелку, чтобы она лучше подходила под край поддона для влажной ванны.Перед установкой в ​​фургон гораздо проще подсоединить выхлопную, впускную и топливную магистрали к нижней стороне корпуса обогревателя. На фото ниже показано, как это сделано. Обогреватель готов к установке на пол. Впускное отверстие — это более легкая черная трубка слева. Средняя прозрачная трубка — это магистраль твердого топлива. Правый серебряный патрубок — выхлоп из нержавеющей стали. Все они крепятся с помощью хомутов после того, как плоская монтажная пластина прикреплена к нижней части нагревателя.

На рисунке ниже показана нижняя сторона фургона после установки обогревателя на пол.Впускная труба была повернута и проложена примерно на 18 дюймов к передней части фургона. Можно увидеть, как лучше экранированный впускной фильтр прикреплен к нижней стороне металлического пола фургона. Электропроводка и топливопровод к топливному насосу были обернуты раздельной ткацкой проволочной трубкой и прикреплены стяжками вдоль элемента каркаса. Выхлоп бежит к задней части фургона. Глушитель или глушитель устанавливался немного вниз на конце выхлопной трубы.

Дизельный стояночный отопитель выхлоп (обведен синим) и впуск (обведен синим) Дизельный топливный бак для замены стояночного отопителя.

На изображении выше справа показан запасной топливный бак. Танк, который входил в наш комплект, был непрактичным из-за своих размеров. Мы купили 5,5-литровый топливный бак и установили его под капотом рядом с корпусом фары со стороны водителя. Затем топливопровод проходит через топливный фильтр и по шлангам водонагревателя к топливному насосу под фургоном рядом с обогревателем. Лучше всего, если топливный бак может быть расположен выше стояночного отопителя. Топливный насос должен быть ближе к отопителю с небольшим наклоном вверх (от 15 до 45 градусов).

Контроллер светодиодов стояночного отопителя дизельного двигателя.

В комплект поставки нашего дизельного стояночного воздушного отопителя входит светодиодный контроллер, показанный выше. Это очень хороший контроллер, который может отображать большое количество информации. Анимированные значки показывают, работает ли вентилятор, включена ли свеча накаливания, включен ли топливный насос, шесть уровней внутренней температуры, текущая температура воздуха в градусах Цельсия и желаемая температура воздуха в градусах Цельсия. Дисплей всегда включен, поэтому мы установили выключатель питания (показан над дисплеем), чтобы иметь возможность полностью включить питание устройства и выключить дисплей.Черная пластиковая панель для включения / выключения состоит из АБС-пластика толщиной 1/8 дюйма. Этот материал пластиковых панелей из АБС-пластика для установки отсека очень полезен для панелей переключателей и других элементов управления. Его толщина составляет 1/8 дюйма с текстурным покрытием на готовой стороне. Обратите внимание, что нагреватель следует отключать только с помощью контроллера. Запрещается внезапно отключать питание от работающего агрегата. Контроллер выполнит последовательность выключения и охлаждения устройства при его выключении. Если это отключение не произойдет должным образом, это приведет к перегреву и повреждению электроники устройства.

Наш воздухонагреватель расположен под влажной ванной.

Мы очень довольны работой дизельного стояночного отопителя. Это позволяет отапливать интерьер без пропановой системы. Мы выбрали дизельный обогреватель, а не бензиновый, из-за предполагаемой безопасности дизельного топлива наряду с более низкой стоимостью устройства. Мы можем легко долить дизельное топливо для обогревателя, когда останавливаемся за топливом в пути. При сгорании используется наружный воздух, а все дымовые газы также выводятся наружу.

По нашему опыту, 1 литра топлива хватит примерно на 8 часов или в ночное время с температурами от 40 до 30 градусов, когда мы в первую очередь запускаем обогреватель. Нашего 5,5-литрового топливного бака хватит примерно на 5 ночей при использовании в самые холодные ночные часы. Электроэнергия также минимальна. При включении свечи накаливания блок потребляет около 8 ампер, чтобы начать горение при первом запуске. Примерно через 3-5 минут сгорание устанавливается, и свеча накаливания больше не нужна и выключается.Тогда топливный насос и вентилятор потребляют только 0,5–1,5 А в зависимости от того, насколько быстро требуется нагнетатель.

В этом проекте использовались продукты и инструменты:

Дизельный воздухонагреватель	Комплект дизельного стояночного обогревателя
Топливный бак 5,5 л	Альтернативный топливный бак, большего размера для установки под капотом Promaster
Установка пластиковой панели отсека ABS	12 x 12 дюймов пластиковый материал толщиной 1/8 дюйма, приятная текстурированная отделка для создания панели любого размера для переключателей, диммеров и ручек
Тумблер с круглой кнопкой	Переключатель включения / выключения, диаметром около дюйма, используется для полного отключения питания нагреватель и контроллер дизельного топлива
Сверло	Аккумуляторная дрель для сверления пилотных и больших отверстий
Набор сверл	Набор сверл для пилотных отверстий и отверстий под винты монтажной пластины
3-дюймовая кольцевая пила	Кольцевая пила на 3 дюйма для создания проема в фанере и изоляции пола
2.25-дюймовая кольцевая пила	Корончатая пила 2 1/4 дюйма для просверливания отверстий в металлическом полу фургона для выпуска и впуска
Малярная лента	Малярная лента, полезная для отметки мест на верхней части пола для обозначения препятствий ниже
Разъемный ткацкий станок	Разрезанный провод для защиты проводки и топливопровода, проходящего под фургоном
Застежки-молнии	Застежки-молнии с отверстием под винты для закрепления проводки и топливопровода
Оцинкованный ремень	Ремень для крепления шлангов, баков, топливопроводов и т. Д.
Высокотемпературный герметик RTV	Герметик для герметизации металлической монтажной пластины и алюминиевого оклада внутри проема в полу

Мы также подготовили видеоролик на YouTube с подробным описанием установки дизельного стояночного воздушного отопителя Promaster RV, который предоставляет более подробную информацию. Щелкните изображение ниже, чтобы просмотреть видео.

Happy Trails…

Обновление : У нас возникли некоторые вопросы по установке топливного бака для дизельного топлива, поэтому вот несколько фотографий с более подробной информацией… Простите за грязь, они были сделаны после примерно 10 000 миль пробега на фургон после первоначальной установки нагревателя.

Вид сверху топливного бака подогревателя дизеля. Топливный бак подогревателя дизеля, вид сбоку. Топливный бак дизельного отопителя, вид спереди.

6 лучших дизельных обогревателей для фургонов, жилых автофургонов и кемперов

Ознакомьтесь с нашим кратким обзором дизельных обогревателей для фургонов.

---

Жить в кемпере в холодные зимние месяцы было бы невыносимо без возможности согреться.

Конечно, есть способы согреться в фургоне без обогревателя.Но если вы планируете провести какое-то время в зимнем кемпинге, лучше рассмотреть другие варианты.

Для обогрева автофургонов используются различные виды топлива.

Энергоэффективные и способные безопасно работать всю ночь в самые суровые зимы, дизельные обогреватели считаются многими лучшим обогревателем для жилых домов на колесах и в фургонах.

Но есть несколько доступных от ведущих брендов, таких как Webasto и Espar, до более дешевых и менее известных российских и китайских производителей.

Итак, какие дизельные обогреватели лучше всего подходят для автофургонов, домов на колесах и автодомов? Читать дальше!

Когда вы нажимаете на ссылки на различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Партнерские программы и аффилированные лица включают, помимо прочего, партнерскую сеть eBay. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу раскрытия информации .

Краткий обзор | Наш лучший выбор дизельных обогревателей для кемперов

— Высококачественный продукт
— Multi control
— Шумоглушитель
— Идеально для небольших и средних автофургонов

— Высококачественный продукт
— Универсальное управление
— Шумоглушитель
— Идеально для больших кемперов и большой высоты

— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально для небольших и средних туристов

— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально для больших кемперов

— Низкая стоимость, доступность для бюджета
— Отличная группа поддержки в Facebook

Как работают дизельные обогреватели?

Дизельные обогреватели — это в основном воздухонагреватели.

Змеевик теплообменника нагревается внутри камеры сгорания.

Обогреватель втягивает свежий прохладный воздух, пропускает его над нагретым змеевиком и выдувает нагретый воздух в ваш кемпер.

Это так просто.

Почему выбирают дизельный обогреватель?

Дизельные обогреватели

обладают рядом преимуществ, которые, по нашему мнению, делают их лучшим вариантом для обогрева кемпинга.

Если ваш кемпер работает на дизельном топливе, у вас никогда не будет недостатка в топливе. Дизельные обогреватели могут работать непосредственно от вашего основного бака, поэтому нет необходимости в отдельном хранении для разных типов топлива.

Diesel дешево, легко доступно, и, поскольку они очень эффективны, эксплуатационные расходы дизельного обогревателя незначительны.

Все, что помогает снизить эксплуатационные расходы фургона, — это хорошо.

Тепло от дизельного обогревателя — это медленный и равномерный поток теплого сухого воздуха, помогающий поддерживать комфорт фургона.

Благодаря наличию внешнего вентиляционного отверстия фургон не попадает в влагу и не понижается относительная влажность.

Это идеальные условия для предотвращения образования конденсата в фургоне.

Внешний вентиль также помогает свести к минимуму любую возможность накопления окиси углерода, хотя мы рекомендуем вам также установить детектор окиси углерода.

На что обращать внимание при покупке дизельного обогревателя для вашего кемпера

Вот несколько различных функций и характеристик, на которые следует обратить внимание при сравнении дизельных обогревателей.

Тепловая мощность

Покупка дизельного обогревателя подходящего размера имеет решающее значение, чтобы не тратить деньги на детали большего или меньшего размера.

Слишком маленький, и дизельный обогреватель не будет эффективно обогревать ваше пространство, поэтому используйте больше электроэнергии и топлива, чем необходимо, возможно, все равно не согрейте и работайте на максимальной и самой шумной настройке.

Слишком большой, вы потратите намного больше денег на первоначальные затраты.

Редко нужно будет работать на полной мощности, и будет накапливаться больше углерода, поэтому потребуется более регулярное обслуживание. Добавьте к этому, что он будет повторяться чаще.

Дизельные обогреватели

являются самыми шумными и используют большую часть электроэнергии при включении и выключении, поэтому старайтесь выбирать размер, чтобы сократить количество циклов.

Правильный размер зависит от того, сколько места нужно отапливать.

Помните, что потолочные шкафы уменьшают пространство, которое требует обогрева, а удаление перегородки в кабине водителя увеличивает его.

Мы предлагаем обогреватель мощностью 2 кВт для фургонов среднего размера. Для чего-то большего ищите 4-5 кВт.

Установка высоты

Дизельные обогреватели могут вызвать проблемы на большой высоте — на высоте более 5-6000 футов над уровнем моря.

У топовых моделей есть функции, которые изменяют смесь воздуха и топлива, поэтому они по-прежнему работают на больших высотах.

Даже с высотным комплектом наш Webasto боролся на высоте 15000 футов над уровнем моря в Боливии, но это была огромная высота.

Если вы планируете проводить время на большой высоте, ищите модель с функцией или дополнительными принадлежностями, позволяющими им работать.

Шум

Дизельные обогреватели

могут быть довольно шумными, особенно если вы пытаетесь заснуть.

Они создают наибольший шум при самых высоких настройках и во время циклов запуска и выключения.

Вы можете уменьшить количество запусков, поддерживая комфортную температуру на термостате и установив обогреватель подходящего размера для вашего фургона.

У топовых моделей есть функции, позволяющие минимизировать производство ракетки.

У нас в переоборудованном Sprinter есть Webasto, и мы пережили патагонскую зиму. Нас он никогда не беспокоил, и он работал круглосуточно.

Потребление электроэнергии

Дизельным обогревателям для работы требуется электропитание 12 В. Они требуют всплеска мощности при запуске и выключении и слабой струйки при использовании.

Хотя это и не является недостатком, стоит иметь в виду, что для первоначального запуска требуется значительный скачок мощности.В холодном состоянии это может быть аж 15 ампер.

Они не рисуют это долго, и в течение нескольких секунд у нас падает до 3 или 4 ампер еще на 5 минут или около того.

Когда он нагреется, он работает со скоростью около 1 ампер в час.

Убедитесь, что вы приняли это во внимание при расчете банка солнечных батарей.

У некоторых марок дизельных обогревателей есть модели для батарей как на 12 В, так и на 24 В. Все модели в этой статье — версии 12v.

Техническое обслуживание

Дизель — довольно грязное топливо, поэтому со временем в нагревателях может образовываться углерод.Чтобы этого не произошло, не реже одного раза в месяц давайте обогревателю поработать на полной мощности в течение часа.

В противном случае следуйте инструкциям производителя по обслуживанию и очистке, чтобы поддерживать его в первоклассном порядке.

Топливо и эффективность

Дизельные обогреватели, конечно же, используют дизельное топливо, хотя в топовых моделях теперь есть и бензиновые версии своих продуктов.

Эффективность фантастическая и невероятно низкая для всех дизельных обогревателей.

Некоторые из них немного лучше других, и в зависимости от настроек используется около 0.1 и 0,5 литра в час.

Стоимость эксплуатации дизельного обогревателя в кемпере действительно невысока по сравнению с другими вариантами обогрева.

Стоимость

Топовые модели имеют высокую стоимость, особенно по сравнению с сопоставимым газовым обогревателем Propex.

Но если бюджет критичен на данном этапе преобразования вашего дома в автодоме, то недорогие российские и китайские модели будут намного, намного дешевле.

И разница в цене настолько велика, что, если у вас есть бюджет на более дорогие бренды, обменять их будет относительно просто, и вы не почувствуете, что потратили много зря.

Надежность и обслуживание

Ведущие бренды Webasto и Espar хорошо зарекомендовали себя в том, что касается качества сборки и надежности продукта.

Хотя по ценам, которые они взимают, по крайней мере, этого можно было ожидать.

Если у вас есть какие-либо претензии по гарантии или проблемы с обслуживанием, они оба имеют достаточно хорошее покрытие сервисных центров в Европе и Северной Америке.

У бюджетных моделей такого опыта и сервисных центров нет.Когда дело доходит до совета или обслуживания, вы в значительной степени сами по себе.

Бюджетные модели стали настолько популярными, несмотря на растущую группу в Facebook, где можно получить множество советов и поддержки для решения общих проблем.

Сейчас так много людей используют их совершенно бесплатно, а число клиентов растет, поэтому мы определенно рассмотрим их при преобразовании кемперов в будущем.

Сравнительная таблица дизельных обогревателей для кемперов

* Дополнительная опция доступна для высотной отметки
** Технические характеристики приблизительны

Webasto STC2000 и Air Top Evo 40

Наряду с Espar, Webasto является одним из двух ведущих производителей дизельных обогревателей для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.

Они производят высококачественные и надежные компоненты и имеют сеть сервисных центров и дилеров, особенно в Европе.

Самыми распространенными обогревателями для кемперов являются STC 2000 и Air Top Evo 40.

Тепловая мощность

STC 2000 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Air Top Evo 40 — для больших домов на колесах.

У нас есть STC 2000, установленный в нашей модификации Sprinter с длинной колесной базой.

Поскольку у нас нет потолочных шкафов, у нас достаточно много места для обогрева.

Хотя он сослужил нам хорошую службу во время патагонской зимы, если бы мы снова переоборудовали его, мы бы выбрали Air Top Evo 40.

Установка высоты

Если вы планируете проводить время на большой высоте, все, что превышает 2000 метров на обеих моделях, может подойти.

Air Top Evo 40 имеет встроенный датчик высоты, и в спецификации указано, что он будет работать до 5500 метров.

Спецификация STC 2000 немного более расплывчата, когда указывается высота, на которой она работает.У нас на панели управления есть прибавка к высоте.

Но это действительно хорошо работало только до 2500 метров.

После этого потребуется ручная электрическая регулировка, что очень неудобно. Не идеально, если ваша высота часто меняется.

Потребление электроэнергии

Обе модели Webasto работают с низким энергопотреблением, поэтому вы почти не заметите разрядки батарей вашего автофургона.

Помните, что им нужен больший импульс, чтобы начать с холода.

Если возможно, сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.

Используйте наши электрические калькуляторы, чтобы определить размер вашей солнечной установки.

Расход топлива

Как и ожидалось от дизельного отопителя, расход топлива действительно низкий.

При минимальной настройке STC 2000 будет использовать менее 3 литров за 24 часа непрерывной работы.

Стоимость

Продукты

Webasto, как и Espar, имеют высокую цену.

Но, как и в большинстве случаев в жизни, вы получаете то, за что платите.

С дизельными отопителями Webasto за такую ​​цену можно купить высококачественный, хорошо продуманный продукт с отличным послужным списком и репутацией.

Вы также найдете дилеров в большей части северного полушария.

Espar Airtronic D2 и M2

Наряду с Webasto, Espar является еще одной маркой дизельных обогревателей высшего класса для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.

Они производят высококачественные и надежные комплектующие, имеют сеть сервисных центров и дилеров.

Самым распространенным обогревателем Espar для кемперов является Airtronic D2, хотя M2 соответствует Webasto Air Top Evo 40 по теплопроизводительности.

Тепловая мощность

Espar Airtronic D2 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Airtronic D2 — для больших домов на колесах.

Подумайте, сколько места вам нужно обогреть. Даже на кемпере среднего размера, если у вас нет потолочных шкафов или перегородки между кабиной водителя и жилой кабиной, вам может понадобиться больший размер, чтобы сохранить это пространство в тепле.

Обе модели Espar обеспечивают большую тепловую мощность, чем их альтернативы Webasto.

Установка высоты

Espar D2 гарантированно работает на высоте до 1500 метров над уровнем моря.

Для длительных периодов нахождения на глубине до 3000 метров необходим датчик высоты или насосный комплект.

Датчик высоты измеряет атмосферное давление, автоматически регулируя частоту насоса-дозатора каждые 300 м увеличения высоты.

Комплект высотного насоса — более дешевый вариант, но более ручной. Вам необходимо установить второй насос и вручную настроить его на использование.

Вы можете переключаться между 2 при изменении высоты, но это не самое элегантное решение.

Потребление электроэнергии

Обе модели Espar работают на малом токе. На полной мощности они немного больше жаждут, чем Webasto, но на более низкой мощности у них есть небольшое преимущество.

Как и всем дизельным обогревателям, им требуется больший импульс для запуска с холода.

Если возможно, сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.

Воспользуйтесь нашим калькулятором банка солнечных батарей, чтобы определить размер вашей солнечной установки.

Расход топлива

У дизельных отопителей Espar очень низкий расход топлива.

На самом низком уровне Airtronic D2 будет использовать менее 2,5 литров за 24 часа непрерывной работы.

Стоимость

Продукты

Espar имеют высокую цену, хотя, как правило, немного дешевле, чем Webasto.

Тем не менее, они не экономят на качестве, а с точки зрения надежности Espar находятся на одном уровне с Webasto.

Вы также найдете дилеров в большей части северного полушария. В Северной Америке сервисные центры более доступны, чем Webasto.

Импорт из Китая и России

А теперь послушайте нас и постарайтесь не отвлекаться от импорта из Китая или России.

Обычно мы не рассматриваем недорогой продукт для переоборудования кемперов, но у них растет число поклонников.

Доступно очень много «брендов».

Просто ищу дизельный обогреватель 12v на Ebay. Вы найдете такие бренды, как Planar, Snugger, Ambienceo, Happybuy и многие другие варианты без брендов.

Для компонента, неправильная установка которого может иметь катастрофические последствия, это звучит как причина держаться подальше.

За исключением этих компонентов менее 10% от цены Webasto или Espar.Так что на протяжении многих лет конвертеры опробовали и протестировали их, так что сегодня во всем мире есть тысячи кемперов с установленными этими устройствами.

Как и следовало ожидать от продукции других производителей, гарантий не существует — по крайней мере, гарантий не стоит той бумаги, на которой они написаны.

Руководства по эксплуатации и инструкции по установке могут отсутствовать или быть написаны на китайском языке, и вы не найдете сервисный центр на этой планете.

Но есть специальная группа единомышленников на Facebook, все, кто уже установил или рассматривает возможность установки недорогой альтернативы моделям Webato и Espar.

Возникают некоторые проблемы при установке, но поскольку их установило очень много людей, наиболее распространенные проблемы хорошо известны.

Если вы столкнетесь с проблемой, в 9 случаях из 10 вы найдете в группе человека, который тоже сталкивался с ней и у кого есть предложенное решение.

Таким образом, со спецификациями, сравнимыми с дизельными отопителями Webasto и Espar, и имеющими меньшую стоимость, мы думаем, что вы должны хотя бы рассматривать их как потенциально жизнеспособную альтернативу.

Мы не можем порекомендовать конкретную марку или модель. Вместо этого мы рекомендуем вам присоединиться к группе Китайских дизельных автомобильных воздухонагревателей на Facebook.

В заключение

Трудно выделить лучшего из всех дизельных обогревателей для автофургонов.

Как и многие другие аспекты переоборудования кемперов и жизни фургона, это действительно зависит от вашего предполагаемого использования и бюджета.

Если вы хотите провести зиму в загородном доме, ознакомьтесь с нашими другими советами о том, как отапливать кемпер без электричества.

Нравится? Приколи это!

Установка обогревателя лодки

Приличный обогреватель может преобразить зимнее плавание.Грэм Снук выясняет, как профессионалы устанавливают водонагреватель для лодки

Установка водонагревателя

Зима — идеальное время для установки обогревателя для лодки. Это может сделать прохладное утро делом прошлого и обещать уютные вечера на борту в безлюдной якорной стоянке. А если вы положите лодку на зиму, сняв подушки и оборудование, это значительно упростит установку обогревателя.

Выбор обогревателя зависит от размера вашей лодки и вашего бюджета.«Лучше иметь маленький обогреватель, который много работает, чем большой, который может закоксовываться, как дизельный двигатель на холостом ходу», — сказал Тоби Хейг из Keto Marine, компании, утвержденной Webasto, которая установила этот обогреватель.

Установка обогревателя требует много работы в ограниченном пространстве, требует использования некоторых необычных инструментов, которых у вас, вероятно, нет, а неправильно установленный обогреватель может вас убить. Любой из них — достаточная причина, чтобы обратиться к профессионалу, одобренному производителем вашего обогревателя, для его установки.

Где установить?

Перед тем как начать, всегда думайте о трассе воздуховода

Главное внимание уделяется трассе воздуховодов. Где ты хочешь тепла? Достаточно ли места для работы установщика? В идеале отверстия для воздуховодов следует прорезать в деревянных панелях, а не в стеклопластиковых рамах. Мало того, что бурение проще, но, что более важно, вы не нарушите внутреннюю структуру лодки.

Маршрут воздуховода определяет, где можно установить обогреватель.Некоторые обогреватели — но не Webasto Air Top 2000S — необходимо устанавливать горизонтально или вертикально. Установка обогревателя рядом с топливным баком и батареями упростит жизнь, и Тоби убедился, что расположение обогревателя позволяет прокладывать воздуховоды без острых углов — каждый изгиб на 90 ° теряет 5% тепла.

Наконец, подумайте о выпускном отверстии. Если вы положите крылья на толчковую яму, выпускной патрубок расплавит их за секунды. И помните, на выхлопе должно быть место для лебединой шеи, чтобы вода не попала в обогреватель.

Еще одно зимнее испытание лодки, на этот раз Najad 410 в Швеции с F7 на улице. Палатка и выход обогревателя кабины превратили его во второй салон

.

На этой лодке Тоби выбрал просторный транец, затем проделал алюминиевый воздуховод под кормовую койку, разделив воздух на три вентиляционных отверстия: в головной части, в кормовой каюте и в самом дальнем вентиляционном отверстии в главном салоне. Если на лодке есть палатка в кокпите, выход в кокпите имеет большое значение для жизни на борту зимой.

Установка отопителя

Вентиляционное отверстие в кормовой части кабины надежно прикручено

Сам нагреватель установили с помощью четырех винтов во внутреннюю облицовку.Затем Тоби проложил воздуховод под пространством в кормовой койке. Отверстия диаметром 60 мм (3 дюйма) были просверлены около верхнего края каждой перегородки, через которые будет проходить воздуховод. Отверстия были расположены под углом, поэтому воздуховоды плавно переходили от одного шкафчика к другому.

Наклон отверстий воздуховодов означает меньше изгибов и большую эффективность

Чтобы попасть к вентиляционному отверстию салона, воздуховод был проложен по правому борту за камбузом и под койкой салона. Рекомендуется проложить воздуховод вдоль верхнего края шкафчиков, чтобы предотвратить его раздавливание тяжелыми предметами во время плавания.

Наличие подходящих инструментов облегчает работу в ограниченном пространстве

Некоторые судостроители, в данном случае Legend, явно ожидают, что некоторые владельцы модернизируют систему отопления, поскольку отверстия в самых труднодоступных местах были предварительно вырезаны на заводе. Просверлив в общей сложности шесть отверстий для воздуховодов, пришло время разместить вентиляционные отверстия. Тоби всегда сверлит с видимой стороны, чтобы не повредить облицовку.

Закройте все воздуховоды изоляционными рукавами Thermoduct, чтобы обогревать кабины, а не шкафчики.

Термостат Webasto и проводка управления были пропущены через новые отверстия перед воздуховодом.Дисковый регулятор можно установить в любом месте, где позволяет проводка, но всегда вдумчивый Тоби разместил его в кормовой каюте, чтобы владельцы могли включать и выключать обогрев, не покидая комфортной теплой койки.

Закройте свободный конец воздуховода, чтобы он не порвал изоляцию

Отодвинув свободный конец, Тоби накрыл воздуховод полиэтиленовым пакетом, чтобы его острые края не рвали изоляцию Thermoduct, затем вставил два изоляционных рукава поверх воздуховода.Пластиковое вентиляционное отверстие было прикреплено к передней части кормовой койки четырьмя винтами, а облицовка защелкнулась на месте. Задняя часть вентиляционного отверстия была прикреплена коротким отрезком воздуховода, отрезанным кухонным ножом и изолированным, как указано выше, к Y-образному соединителю.

Первый Y-образный соединитель разделяет обогрев головок по левому борту, от обогрева кормовой кабины и салона до правого борта

Закончив с одной вентиляцией, Тоби установил термостат в укромном месте на камбузе. Вернувшись под кабину, он подключил обогреватель к аккумулятору.На ручке управления мигало сообщение «нет топлива», как и ожидалось. Предохранитель был удален, и Тоби вернулся к головному воздуховоду. «Мне нравится устанавливать вентиляционное отверстие так, чтобы оно нагревало сиденье», — усмехается Тоби, но, к сожалению, уровень койки на этой лодке слишком низкий, чтобы это допустить.

Использование кухонного ножа для быстрого и легкого разрезания Thermoduct

Определившись с местом расположения вентиляционных отверстий в головах, он просверлил пилотное отверстие с помощью аккумуляторной дрели под прямым углом, чтобы убедиться, что отверстие ничего не повредит и не будет видно в кормовой части кабины, затем просверлил вентиляционное отверстие диаметром 60 мм (3 дюйма).

Топливная система

Надрезание трубы перед защелкиванием, она сохраняет форму

После расчистки опилок пришло время заняться топливной системой. В подогревателе используется соленоидный топливный насос, поэтому к резервуару необходимо было установить подъемную трубу. Чтобы снизить риск попадания мусора в резервуар, Тоби использовал пылесос во время бурения: «Немного грязи неизбежно, но в двигателе есть фильтры, а насос нагревателя недостаточно мощный, чтобы всасывать мусор».

Тоби загнул две спирали в топливопровод перед запуском второй

Поскольку насос не может подниматься более чем на 1 м (3 фута 3 дюйма), он выровнял подъемную трубу и резервуар, затем надрезал и защелкнул медную трубу, прежде чем осторожно согнуть ее, чтобы прикрепить к насосу, позволяя двум спиралям в трубе компенсировать вибрация.Вторая труба, идущая от нагревателя к насосу, подверглась такой же обработке.

Чтобы получить правильный угол, поместите выхлопной патрубок напротив транца и совместите сверло с выхлопной трубой

Вернувшись к выхлопной системе, Тоби надел защитную втулку на выхлопную трубу из нержавеющей стали и согнул вверх лебединую шею. Он просверлил пилотное отверстие в транце и, убедившись, что оно находится в нужном месте, вынул выхлопной патрубок наружу. и поместил его напротив транца, чтобы определить правильный угол отверстия.Используя зуборез со шлифовальными зубьями, чтобы предотвратить растрескивание гелькоута, и достаточное количество морского герметика для обеспечения водонепроницаемости, Тоби прикрутил обшивку на место.

На выхлопной патрубок нанесен самопротравливающийся морской герметик

Сзади на транце выхлоп был прикреплен и подогнан по размеру. К нагревателю была прикреплена короткая впускная труба для воздуха, позволяющая сгорать дизельное топливо.

Защитная гильза закрывает выхлопную трубу

Щелкнул выключатель, и через пять часов я услышал знакомый щелчок зажигания нагревателя.«Не все установки так просты», — сказал Тоби. «Обычно лодка такого размера занимает около семи часов».

L-R: Топливный бак, медный вход и выход к топливному насосу и нагревателю, все на месте и готово к теплу

Тоби Хейг, Кето Марин

Спасибо Тоби Хейгу из Keto Marine (тел .: (01489) 583000; электронная почта: [email protected]) и Webasto (www.webasto.co.uk).

Установка Webasto Dieselcooker X100 на кухне Camper — Overlandys

Чтобы быть максимально автономными с Camper, мы избавляемся от газовых плит и выбираем источники энергии электричество (солнце) и дизельное топливо — вот почему мы используем кемпинговая плита на дизельном топливе от Webasto!

Из-за того, что мы планируем пункт назначения , мы хотим быть как можно более самодостаточными и поэтому хотим иметь как можно меньше источников энергии.Мы будем вырабатывать электроэнергию из наших солнечных панелей , и нам в любом случае понадобится дизельное топливо.

Классическая походная плита — это обычно газовая плита. Но (как и в случае с heating ) мы не хотим зависеть от еще одного ресурса с разными системами крепления повсюду. Также газовые баллоны довольно тяжелые и занимают ценные складских комнат.

Значит, для нас это была либо электрическая плита, либо дизель-плита. Для электрической плиты нам потребовалось бы больше ампер-часов, чего наша батарея просто не может (правда, это вопрос цены).Итак, мы выбрали Dieselcooker

.

Dieselcooker X100 от Webasto — это плита с одной горелкой, в которой в качестве источника тепла используется дизельная горелка. Камера сгорания, встроенная в плиту, нагревает керамическую плиту. На варочной панели есть место для двух кастрюль или сковородок; одна зона предназначена для приготовления пищи, а вторая — для разогрева. Дизель, необходимый для отопления, поступает непосредственно из топливного бака . Варочная панель CERAN имеет размеры 466 x 316 x 50 мм, защитный кожух — 565 x 366 x 172 мм (сопло для отвода воздуха 2 см).Плита, состоящая из варочной панели и корпуса, весит 9,5 кг. Номинальное напряжение 12 В.

Внимание! Производитель Dieselcooker дает понять, что монтаж, установка, а также любой ремонт плиты должны производиться только обученным и квалифицированным персоналом, который имеет необходимые технические знания, а также техническую документацию, инструменты и оборудование, чтобы гарантировать правильный монтаж и ремонтные работы. Мы не можем гарантировать точность следующих описаний! Пожалуйста, не рискуйте загореться в вашем кемпере или отравиться угарным газом (что может привести к серьезным травмам или даже смерти)!

Производитель заявляет, что плита может быть установлена ​​в любой автомобиль.Плита помещается сверху в щель в рабочей поверхности кухни, корпус со встроенным вентилятором для готовки прикрепляется снизу.

Мы не можем с уверенностью сказать, можно ли встроить плиту в уже существующий кухонный гарнитур. Но это действительно хорошо сработало с нашей «новой» DIY Camper Kitchen!

Подача свежего воздуха

Поскольку плите требуется воздух для горения и охлаждения, в автомобиле должна быть постоянная циркуляция воздуха.Соответственно вам следует выбрать место установки. Для подачи достаточного количества свежего воздуха рядом с вентиляционным отверстием должно быть отверстие, которое находится на передней панели корпуса.

Монтажное отверстие

Для определения точного положения плиты и монтажного проема мы сделали шаблоны согласно инструкции по установке.

Только после того, как мы убедились, что он находится посередине, мы отметили вырез, который мы сделали лобзиком.Чтобы защитить рабочую поверхность , мы использовали копировальную бумагу , на которой мы проводили измерения.

Крепление плиты

После шлифовки, грунтования и покраски рабочей поверхности мы поместили плиту в вырез и прикрепили ее к столешнице винтами и гайками по бокам плиты в соответствии с толщиной столешницы.

Верхняя поверхность с плитой Нижняя поверхность: Крепление плиты к столешнице

Затем нам пришлось соединить топливопровод с топливным насосом, а кабель питания с портом на задней стороне плиты.

На следующем этапе мы установили вентиляционный кожух под столешницей вокруг плиты. Топливопровод и силовой кабель должны были оставаться внутри корпуса.

Выхлопная труба, а также выпускное отверстие для охлаждающего воздуха должны быть закреплены хомутами; мы решили установить только выхлопную трубу на этом этапе, мы вернемся к трубе охлаждающего воздуха позже. Затем охлаждающий вентилятор должен быть подключен к плате системы управления. Обратите внимание, чтобы отверстия разъемов совпадали.

После крепления топливопровода, кабеля охлаждающего вентилятора и кабеля питания к другим кабелям системы управления с помощью зажимов, мы пропустили кабели через уплотнения. Затем мы прикрепили переднюю панель к вентиляционному корпусу. Кабели и трубы не должны касаться горячих участков или поверхностей, таких как камера сгорания или выхлопная труба, ни внутри, ни снаружи.

Установка панели управления

Панель управления должна располагаться вертикально.Мы установили его рядом с вентиляцией, рядом с плитой.

Топливопровод и подача топлива

Максимальная длина топливопровода должна составлять 8 метров. Топливный бак должен быть ниже плиты, но напор топливного насоса не должен превышать 1,5 метра. Топливо забирается непосредственно из топливного бака автомобиля.

Возврат топлива и топливный фильтр

Согласно руководству по установке, топливопровод можно установить с тройником.Однако из-за давления в дизельной системе Sprinter это невозможно, но на других автомобилях это возможно.

Трубы должны быть свободными и чистыми, между насосом и фильтром не должно быть грязи, иначе насос может быть поврежден. Фильтр должен быть установлен внутри автомобиля.

Электрические соединения

Плита работает от постоянного тока 12 В. Чтобы максимально снизить возможные потери напряжения, производитель рекомендует делать кабель питания как можно короче и использовать как можно меньше соединительных вилок.

Выхлопная система

Для выхлопной трубы, а также для трубы охлаждающего воздуха мы просверлили отверстия в земле. При установке устройств обратите внимание на то, чтобы труба охлаждающего воздуха выступала под полом автомобиля не менее чем на 10 мм. Поскольку мы не могли вести трубы прямо вниз, но к месту, где можно было просверлить отверстие в полу, длина трубы охлаждающего воздуха подходила. Нижние выходы заделали термостойким силиконом. Чтобы предотвратить скопление воды в трубах, выхлопная труба и труба охлаждающего воздуха должны быть проложены под уклоном.

Установка в кемпер

После установки плиты и всех труб (кроме трубы для охлаждающего воздуха) в рабочую поверхность , мы, наконец, установили ее, включая плиту, в автомобиль.

Столешница с плитой в Кемпере!

Затем нам оставалось только установить патрубок охлаждающего воздуха и подключить плиту к топливному баку . Как уже было сказано, прямо вниз трубу охлаждающего воздуха проложить не удалось (под плитой находится холодильник).Так что пришлось проложить розетку ниже раковины .

Первая активация

Производитель отмечает, что после установки плиты она может не запуститься сразу — это было в том случае, когда мы ее тоже пробовали. Насос должен был перекачивать дизельное топливо в камеру сгорания и повышать давление в системе. Но будьте терпеливы, после нескольких попыток плита работает идеально! Просто придерживайтесь инструкции при первом использовании плиты 😉

шт.Если вы не уверены в установке или ремонте — обратитесь к производителю или обученному специалисту, у которого есть необходимые технические знания, инструменты и оборудование!

Узнайте больше о нашей кухне для кемпинга своими руками здесь !

Можно ли установить дизельный / газовый обогреватель в доме на колесах?

ДА . Бензиновый обогреватель Webasto, который я установил в нашем автодоме класса C, может быть лучшим обогревателем, который я использовал для зимнего кемпинга. Это отличная альтернатива пропановому теплу. Тем не менее, мне неизвестны другие владельцы автофургонов, которые бы их установили.

В этой статье я объясню, что побудило меня установить обогреватель этого типа, и почему большему количеству автофургонов, которые любят бездельничать, следует рассмотреть его.

Обратите внимание: мы используем партнерские ссылки и можем получать небольшую комиссию за совершенную вами квалифицированную покупку. См. Подробности в наших условиях использования.

Что не так с пропановыми обогревателями?

Отопление пропаном, безусловно, самый распространенный вариант отопления, но у него есть свои недостатки.Когда горит газ пропан, он также образует водяной пар в качестве побочного продукта. Это может способствовать образованию избыточного конденсата внутри вашего дома на колесах, что может привести к образованию плесени или грибка и, возможно, к незначительному повреждению водой.

Конденсат внутри окон, который может накапливаться за ночь в холодную погоду.

Большая пропановая печь, установленная в вашем доме на колесах, также потребляет энергию от ваших батарей для запуска большого вентилятора внутри. Если использовать его в течение длительного времени (например, ночью), он может разрядить батареи.По этой причине многие выбирают портативные пропановые обогреватели во время сухих кемпингов.

Переносные пропановые обогреватели, такие как Mr. Heater Big Buddy Heater и Olympian Wave 3 Catalytic Heater, потребляют мало электроэнергии или вообще не потребляют ее и, как правило, эффективны в небольших помещениях, если вы принимаете необходимые меры предосторожности. Хотя они вполне доступны и в целом безопасны для использования в помещении, большинство знакомых мне RVers (включая меня) по-прежнему предпочитают НЕ запускать портативный пропановый обогреватель без присмотра или в ночное время.

Кто использует дизельные / газовые обогреватели?

Также называемые стояночными обогревателями, дизельные обогреватели в основном используются в автомобильной промышленности.Вы также найдете их установленными на школьных автобусах или крупном сельскохозяйственном оборудовании.

Грузовики, припаркованные на ночлег на стоянке для отдыха

Они также стали популярным решением в области отопления для постоянных жителей фургонов, круизных яхт и европейских жилых автофургонов (караванов). Использование этих обогревателей пока не пользуется популярностью у производителей автодомов здесь, в Соединенных Штатах, по причинам, о которых я расскажу позже.

Существуют также газовые / бензиновые версии этих обогревателей для тех из нас, кто не работает на дизельном топливе.Это была ключевая особенность, которая привлекла мое внимание, так как у меня в доме на колесах очень большой бензобак.

Каковы преимущества дизельного или газового обогревателя?

Наиболее существенное различие между бензиновым обогревателем и пропановым обогревателем состоит в том, что он сжигает бензин (или дизельное топливо) вместо пропана.

Это делает их наиболее подходящими для жилых автофургонов, таких как автодома, в которых уже есть большой бензобак или дизельное топливо. Также можно установить недорогой внешний топливный бак для питания ТЭНа.

Газовый или дизельный обогреватель может быть выгодным вложением, если вы хотите оставаться в тепле вне сети. Вот несколько основных причин, почему.

Они потребляют очень мало топлива и электроэнергии

Вы можете оставить его включенным и днем, и ночью. Высокоэффективный газовый обогреватель, такой как Webasto Air Top или Espar D2, потребляет всего один галлон газа за 24 часа и потребляет от 0,8 до 2,4 А при напряжении 12 В постоянного тока при нагревании.

Они производят сухое комфортное тепло

Не образуется влага, которая уменьшит или устранит конденсацию, которая может вызвать появление плесени и грибка внутри вашего дома на колесах.Фактически, включенный обогреватель будет действовать как осушитель и поможет высушить ваш жилой дом.

Они очень безопасны в использовании

Топливный и выхлопной компоненты полностью закрыты внутри нагревателя. Топливопровод, впуск и выпуск для сгорания расположены под RV. Таким образом, совершенно не требуется ни запаха, ни вентиляции.

Выхлоп, топливопровод и воздухозаборник соединены полом под обогревателем.

Вы будете чувствовать себя комфортно, оставив его работать без присмотра или на ночь.

Скрытый и компактный

Этот обогреватель небольшой и может быть стационарно установлен в месте на полу, где есть доступ к воздушному потоку. Нет необходимости хранить нагреватель и любые дополнительные компоненты, когда они не используются.

Воздухозаборник, выхлопная труба и топливопровод проходят через герметичное отверстие в полу. Органы управления нагревателем также очень маленькие и могут быть установлены в любом месте для облегчения доступа.

Равномерно регулирует и поддерживает температуру

Просто установив желаемую температуру, нагреватель будет регулировать мощность по мере необходимости, чтобы поддерживать равномерную температуру.Это не только помогает создать комфортную среду, но и обеспечивает очень эффективную работу. Мощность заметно падает до более низкого уровня по мере достижения и поддержания заданной температуры.

Блок управления Webasto

Он создает очень комфортную среду, в отличие от других обогревателей в нашем доме на колесах, которые создают неудобные перепады температуры.

Некоторые блоки управления, такие как тот, с которым шел мой комплект Webasto, можно запрограммировать на любое время и день в течение недели. Это система типа «установи один раз и забудь».

Какие недостатки у установки дизельного или газового обогревателя?

В течение многих лет мы использовали несколько решений для отопления на пропане. Мы не были полностью удовлетворены ни одним из них. Отсутствие хорошего регулирования температуры, конденсации и использования энергии всегда было проблемой.

Отопитель Webasto стал отличным решением всех этих проблем, но есть несколько причин, по которым он может быть не лучшим вариантом для вас.

Не стоит вложения, если вы большую часть времени используете полнофункциональные подключения

Если у вас есть электрические подключения, и вы не тратите много времени на бездельничанье или сухой кемпинг, то, вероятно, вы предпочтете использование электрического обогревателя.Использование одного или двух небольших обогревателей очень эффективно для поддержания комфортного тепла в доме на колесах.

Вам понадобится доступ к источнику дизельного или бензинового топлива

У вас может не быть доступа к источнику дизельного или бензинового топлива. Даже если вы это сделаете, у некоторых автомобилей нет дополнительного топливного порта на бензобаке. Вам необходимо установить один или установить дополнительный топливный бак.

Впускной топливопровод, топливный фильтр и топливный насос, установленные под полом жилого автофургона (Примечание: для достижения наилучших результатов насос установлен под углом от 15 до 35 градусов)

Примечание: Сняв генератор, я смог повторно использовать топливопровод генератора на моем доме на колесах.Это очень хорошо помогло обогревателю.

Может быть дорогим решением

Наконец, нагреватели Webasto и Espar могут легко стоить более 1000 долларов после установки. Многие, кто владеет ими, сначала начали с менее дорогих вариантов пропана, прежде чем решить перейти на дизельный или газовый обогреватель.

Сказав это, сейчас на Amazon есть недорогие комплекты дизельного обогревателя китайского производства, подобные этим, по цене менее 200 долларов.

Почему они мало используются в домах на колесах?

Я могу только предполагать об этом и предполагать, что это произошло по одной из этих причин.

Во-первых, большинство новых владельцев домов на колесах не собираются много разбивать лагеря вне сети. Для тех, кто это делает, пропановый нагреватель и генератор обычно удовлетворяют их потребности в течение коротких периодов времени.

Во-вторых, большинство проданных на сегодняшний день жилых автофургонов — это буксируемые автомобили (например, туристические прицепы и седельно-сцепные устройства), которые имеют один или несколько пропановых баллонов и не имеют бензобака или дизельного топлива.

Наконец, дизельные / бензиновые обогреватели не производятся здесь, в Соединенных Штатах, и их трудно найти. Тем не менее, многие специализированные магазины фургонов устанавливают их регулярно.

Где их купить?

Webasto и Eberspacher — два основных производителя дизельных или газовых / бензиновых обогревателей, расположенные в Германии. На самом деле, я слышал, что их заводы расположены очень близко друг к другу. Просто свяжитесь с одним из их дилеров или закажите через Интернет-магазин, например, Virginia Mobile Air Conditioning Systems (VMACS).

Большинство комплектов обогревателя (включая недорогие) довольно укомплектованы и их можно найти здесь, на Amazon.com.

Нужно ли их устанавливать профессионально?

Большинство мастерских по производству фургонов могут установить эти обогреватели за вас.Вы можете установить его самостоятельно, если у вас есть хороший набор инструментов и базовые электрические и механические навыки DIY. Имейте в виду, что для активации гарантии вам может потребоваться осмотр вашей установки у официального дилера.