Изготовление порогов для авто своими руками: Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Содержание

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Содержание

Пороги — это часть конструкции кузова. Из-за невыгодного местоположения они просто поддаются влиянию воды, а также растворов для полива дороги. На них возникают вмятины из-за камней. Эта часть загрязняется, когда в транспортное средство садятся пассажиры. Однако, элементы автомобильного кузова просто восстановить либо заменить самостоятельно.

Из чего состоят пороги для автомобиля

Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.

Пример конструкции порога авто:

внутренняя и внешняя части;
соединитель;
стальной усилитель.

Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.

Для чего предназначаются

Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.

Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.

Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.

Выбираем материал

Многие интересуются, как делать пороги на машине. Для этого выбирается подходящий материал. Выполняются они чаще из труб с плоскими участками, а потом покрываются антискользящим составом. Вход в салон машины будет полностью безопасным.

Нержавейка

Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.

Листовой металл

Самодельные пороги из этого материала просты при необходимых знаниях. Они изготавливаются из оцинкованной стали толщиной от 1 мм. Благодаря этому металлические аксессуары становятся прочными и долговечными. Для производства выбирается крепкая сталь. Самодельные детали эффективнее и дешевле универсальных запчастей.

Труба

Такой вариант подойдет для защиты авто не хуже, чем остальные альтернативы. Рассмотрим, как можно сделать пороги на авто своими руками.

Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.

Для изготовления больших элементов используйте изделия диаметром 7-8 см. Аксессуары меньшей величины исполняются из труб радиусом 5 см. Их сначала измеряют, а потом подрезают. Форма изготавливаемых деталей зависит от модели автомобиля. Для подножки берется за основу рифленое железо.

Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.

Процесс изготовления

Пороги выполняются поэтапно:

Выбор подходящих материалов.
Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
Формирование самих держателей и связки с ними.
Выполнение профиля нужной формы и размера.
Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.

Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.

Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.

Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.

Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.

Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.

Дефекты кузовных порогов

Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:

с них частично слезает защитное покрытие;
от ударов появляются вмятины;
изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
появляется ржавчина.

Нужно правильно оценивать степень дефектов. При повреждениях защитные аксессуары заменяются, либо кузовные детали восстанавливаются. Используются накладки на порожки из карбона. Можно просто выправить вмятины либо заделать сквозные отверстия. Меняются ремонтируемые вставки и вырезаются поврежденные участки.

Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.

Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.

Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Содержание

Из чего состоят пороги для автомобиля

Пример конструкции порога авто:

внутренняя и внешняя части;
соединитель;
стальной усилитель.

Для чего предназначаются

Выбираем материал

Нержавейка

Листовой металл

Труба

Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.

Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.

Процесс изготовления

Пороги выполняются поэтапно:

Выбор подходящих материалов.
Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
Формирование самих держателей и связки с ними.
Выполнение профиля нужной формы и размера.
Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Дефекты кузовных порогов

с них частично слезает защитное покрытие;
от ударов появляются вмятины;
изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
появляется ржавчина.

Самодельный листогиб своими руками: фото и подробное описание

Виды листогибов

Есть три вида листогибочных станков:

Для гибки листового металла

Для получения радиального изгиба металлического листа

Все эти устройства относят к листогибочным станкам. Своими руками сделать проще всего агрегат первой группы, чуть сложнее — третьей (вальцы для листового металла). Вот о них и поговорим — от том как сделать листогиб своими руками.

Листогиб своими руками: фото и описание изготовления

Самодельный гидравлический листогиб своими руками, подробное описание изготовления с фото.

Всем доброго времени суток! Хочу показать свой самодельный листогиб. Процесс изготовления станка, показан на фото.

Итак, первым делом закупил швелера №12, и выцыганил у председателя кооператива пару кусков большого двутавра ( с маркировкой JMA A42 b , и довольно толстой, центральной перемычкой — 11 мм). Кусок с маркировкой, идеально подошёл для верхней части каркаса, да ещё и маркировка оказалась чётко по центру.

Второй куксок был разрезан вдоль, и обрезаны полки по краям

Тот кусок, что предназначен для нижней части каркаса, был приварен к швеллеру.

Ну, и сварил каркас.

Сделал нижнюю подставку. Так как в мастерской места не много, то листогиб будет поворотным — в обычном положении рядом со стенкой, а если нужно будет гнуть длинные детали, он будет поворачиваться на петле, перпендикулярно стене.

Приступил к внутрянке.

Верхняя подвижная часть, с домкратом.

Чтобы легко получить соосность по втулкам верхней и нижней подвижных частей, они и втулки были слегка прихвачены сваркой между собой, а после приварки втулок, разделены.

Кольца для посадки пружин.

Делаю нижнюю матрицу. Померял расстояние от нижней подвижной части до стола, в нижнем, сжатом положении пружин, и добавил толщину самого маленького пуансона, который будет нужен, стало ясно, что матрицу от стола нужно поднять на 5 см. Взял кусок швеллера, вварил внутрь полосу 10 ку.

Угол матрицы специально сделал меньше чем 90 градусов. Для этого по краям подставил прут 6 мм.

Эта матрица — времянка. Со временем хочу сделать несколько матриц разного размера, с плавающими упорами.

Первый пуансон. Остальные буду делать потом, по ходу деятельности, под разные гибы.

Чтобы проще закрывать-открывать клапан домкрата, добавил такую «крутилочку».

Вот моё первое изделие из нержавейки 3 мм, сделанное на самодельном листогибе — защита картера.

Автор самоделки: Юрий. г. Бровары.

Простые ручные

Фасонные детали из металла стоят немалых денег. Даже больше чем профнастил или металлочерепица, потому имеет смысл сделать простейший станок для гибки листового металла, а с его помощью изготовить столько углов, отливов и других подобных деталей, сколько вам нужно, причем исключительно под свои размеры.

Если волнуетесь насчет внешнего вида, то зря. В продаже сегодня есть листовой металл не только оцинкованный, но и окрашенный. Во всех конструкциях фиксируется лист плотно, так что при работе не скользит по столу, а значит, краска не стирается и не царапается. В местах изгиба она тоже не повреждается. Так что вид у изделий будет вполне приличный. Если постараться, так выглядеть будут даже лучше, чем то что продают на рынке.

Мощный листогиб из тавров

Для этого листогибочного станка потребуется ровная поверхность (стол), желательно металлическая, три уголка с шириной полки не менее 45 мм, толщиной металла не менее 3 мм. Если планируете гнуть длинные заготовки (более метра), желательно и полки брать шире, и металл толще. Можно использовать тавры, но это — для гибки листов металла большой толщины и длины.

Еще понадобятся металлические дверные петли (две штуки), два винта большого диаметра (10-20 мм), «барашки» на них, пружина. Еще нужен будет сварочный аппарат — приварить петли и сделать отверстия (или дрель со сверлом по металлу).

Для самодельного листогиба был использован тавр на 70 мм — три куска по 2,5 м, два болта 20 мм диаметром, небольшой кусок металла толщиной 5 мм (для вырезания укосин), пружина. Вот порядок действий:

Два тавра складывают, с двух концов вырезают в них под петли выемки. Края выемок скашивают под 45°. Третий тавр обрезают точно также, только глубину выемки делают немного больше — это будет прижимная планка, так что она должна ходить свободно.

Вырезаем выемки под петли

Хорошо провариваем петли

К шляпке болта приварить отрезки арматуры

Самодельный листогиб в процессе работы

Этот вариант очень мощный — можно гнуть длинные заготовки и лист солидной толщины. Не всегда такие масштабы востребованы, но уменьшить можно всегда. В видео предложена похожая конструкция меньшего размера, но с другим креплением прижимной планки. Кстати, никто не мешает на винт тоже установить пружину — проще будет поднимать планку. А интересна эта конструкция тем, что можно на ней делать отбортовку, что обычно такие устройства не умеют.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Для изготовления траверсного листогиба нам понадобятся:

4 метра стального уголка, сторона – 50 мм;
Шаровая опора для автомобиля, с кронштейном для крепления;
Тяга стабилизатора от него же, диаметром 10 мм;
Болгарка, дрель, электросварка.

Металлопрокат нарезаем болгаркой на куски по 1 метру. Если есть необходимость работать с металлом большей ширины – длина уголков увеличивается. К ширине рабочей поверхности надо прибавить минимум 100 мм.
Из кронштейна шаровой опоры вырезаем при помощи УШМ две проушины. Это будут рабочие петли подвижной траверсы.
Из стойки стабилизатора – делаем ось, на которую петли будут опираться.

Делаем станину для листогиба

Четвертый уголок привариваем к нижней неподвижной траверсе с обеих сторон, для прочности. В станине сверлим отверстия. Вся конструкция обязательно должна быть закреплена на устойчивой поверхности, например – на стальном верстаке.

Листогиб прикручиваем к верстаку, проверяем свободный ход подвижной траверсы.

Конструкция позволяет работать с листами железа толщиной до 2 мм и шириной 92 см. Углы загиба можно выбирать любой величины, гнуть заготовку можно как в одном направлении, так и ступенчато.

При работе с толстой заготовкой удлиняется рукоятка металлической трубой, прочности уголка всегда хватает. Работа со стандартной оцинковкой не вызывает сложностей, приспособление гнет ее с легкостью картона.

Вальцы для листового металла или вальцовый листогиб

Этот тип листогиба может иметь три типа привода:

Своими руками делают вальцы для листового металла с ручным или электрическим приводом. В ручных ставят 3 вала, в электрических их может быть 3-4, но обычно тоже три.

Для этого станка нужна хорошая надежная основа. Это может быть отдельная станина или какой-то верстак или стол. Основа конструкции — валки. Их делают одинакового размера. Два нижних устанавливаются стационарно, верхний — подвижно, так, чтобы в нижней позиции он располагался между вальцами. За счет изменения расстояния между нижними вальцами и верхним изменяется радиус кривизны.

Приводят в движение станок при помощи ручки, которая приделана к одному из валов. Далее крутящий момент передается на другие катки через звездочки. Их подбирают так, чтобы скорость вращения была одинаковой.

Если предполагается на оборудовании изготавливать трубы, верхний каток с одной стороны делают съемным, с системой быстрой фиксации. Свернув лист в трубу, его по-другому не вытащить.

Изготовление порогов на авто

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

верстак;
наковаленки;
киянку, а также все для рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Разновидности

Есть три разновидности станков для гибки листов:

Простой ручной, в данном случае гибка металла выполняется при приложении силы. Такие устройство дают возможность избегать листовые материалы под любыми углами — от нескольких градусов до 360.
Гидравлический станок, в котором при помощи ударов листовой металл сгибают по форме матрица. Последняя бывает прямой, иногда криволинейной. Такое оборудование признано профессиональным, и его активно используют для предприятиях большой и средней мощности.
Роликовые/валковые листогибы, в которых лист металла не гнется строго по прямой, а закругляют. При помощи такого оборудования можно делать трубы или любые подобные изделия.

Все описанные устройства относятся к станкам для гибки листов. Своими руками будет проще всего сделать оборудование первого типа, и немного сложнее – третий. О них и пойдет речь – как сделать листогиб своими руками + видео.

Простые (ручные)

Металлические фасонные детали стоят дорого, даже дороже профнастила или металлической черепицы, поэтому есть смысл изготовить самый простой станок для гибки листового металла, а уже с его помощью сделать любое количество углов, отливов и остальных деталей, которые вам требуются, при этом лишь под свои размеры.

И да, не переживайте на счет внешнего вида. В продаже если листовой металл не только оцинкованного типа, но и уже окрашенный. В каждой конструкции лист будет плотно зафиксирован, поэтому при работе он не будет скользить по столу, а краска не сотрется и не поцарапается.

В местах изгиба она тоже не будет повреждена, поэтому вид изделий будет приличный. При должных усилиях ваши изделия будете выглядеть даже лучше тех, что есть в продаже.

Листогиб из тавров

Для изготовления такого станка потребуется любая ровная поверхность, к примеру, стол, желательно чтобы он был металлическим, а также 3 уголка с шириной полочки не меньше 4,5 см, а толщина металла не меньше 0,3 см. Если у вас в планах есть изгибание длинных заготовок (длина больше 1 метра), то желательно взять полочки с большей шириной и толщиной металла. Можно использовать товары, но это требуется для гибки листов с большей длиной и толщиной. Также потребуются 2 дверные металлические петли, а еще 2 винта с диаметром от 1 до 2 см, на них «барашки» и пружинка. Еще потребуется сварка для того, чтобы приварить петли и проделать отверстия (или дрель со сверлом, которое подходи для работ по металлу).

Для листогиба, который будет сделан своими руками, используем тавр на 7 см – 3 кусочка по 2,5 метра, еще 2 болтика по 2 см диаметр, маленький кусочек металла с толщиной 0,5 см.

Порядок действий следующий:

Два тавра следует сложить, с двух концов сделайте в них выемки под петельки. Края выемок следует скосить под 45 градусов, а третий тавр обрезать так же, но глубина выемки должна быть чуть больше – это будет прижимная планка, поэтому она должна свободно ходить.
Приварите петли с двух сторон (проварите с лицевой стороны и с изнанки).
К дальнему от вас тавру приварите по 2 укосины с каждой стороны. Они требуются для того, чтобы можно было выполнить установки болта-фиксатора прижимной планки.
Приварите к каждой укосине по гайке для болта.
Установите прижимную планку, а сверху приварите пластины из металла, в которых будет отверстие посредине. Диаметр отверстия должен быть чуть больше, чем диаметр болта. Отверстия следует отцентровать таким образом, чтобы они находились на одной вертикали с приваренной гайкой. Приварите.
Пружину отрежьте так, чтобы она смогла поднимать планку на 0,5-0,7 см. После этого нужно пропустить болт в «ушко», надеть пружинку и закрутить гаечку. После установки такой же пружинки с другой стороны прижимная планка будет подыматься сама при откручивании.
Приварите к шляпке винта два отрезка арматуры – это будут ручки для закручивания.
К подвижному тавру приварите ручку и можно начинать.

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.

Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

верстак;
сварка;
вытяжка;
несколько наковаленок;
болгарка;
инструменты для слесаря.

Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.

Сообщества › Самодельный Гаражный Hi-End › Блог › Пресс-листогиб

К сожалению, это не мой проект. Я нашел его на американском форуме pirates4x4.com, когда искал решения для гибки толстого листа. Его собрал владелец небольшой мастерсокй, занимающийся изготовлением обвеса для внедорожников. Надеюсь, он вдохновит вас также, как и меня.

Орининал вы можете найти вот здесь: www.pirate4x4.com/forum/t…-press-brake-project.html. Там довольно много фоток, текста с описанием и обсужением проекта. Здесь я размещу только самое интересное, на мой взгляд.

Началось все с раскройки деталей

Рабочая зона листогиба имеет ширину 48 дюймов (примерно 1200мм), поэтому пресс должен развивать изрядное усилие, а его конструкция — “переваривать” такие нагрузки. Автор решил сделать все детали станка сборными, т. е. собирать из из нескольких деталей меньше толщины. Крестообразные прорези на деталях нужны, чтобы сварить детали между собой.

Обратите внимание на то, как расположен гидроцилиндр. Он давит параллельно плоскости станка, а затем усилие с помощью системы рычагов передается на ползун, на котором закреплен пуансон. Система рычагов также решает проблему равномерного перемещения ползуна большой длины без перекосов.

Детали привода пуансона собираются за счет обварки по периметру

Направляющие ползуна крепятся на болтах. Внутри закреплены пластиковые вставки, которые призваны снизить трение

Регулируемый ограничитель, помогающий при серийном изготовлении деталей

Станок был оснащен системой ЧПУ, контролирующей перемещение ползуна и, как следствие, угол гиба.

По словам автора станка, раньше он гнул детали для своих изделий, надпиливая болгаркой (!) металл по линии сгиба и проваривая все гибы после того, как был получен нужный угол. Теперь проблема решается нажатием на рычаг

производство и замена порогов и арок для автомобилей

porogi38.

ru — производство и замена порогов и арок для автомобилей

Контакты

Наши услуги

Собственное производство
Мы производим пороги и арки более 7 лет и делаем это лучше всех, потому что:
— мы работаем на лучшем немецком оборудовании
— все изделия производятся по оригинальным лекалам
— у нас лучшие цены, поскольку мы — производители
— изготавливаем изделия из качественных материалов для сервисов по всей Иркутской области

Сервис по установке
Не знаете где установить пороги и арки? Наш сервис по установке — это лучшее решение, поскольку:
— у нас собственное помещение с оборудованием
— лучшие мастера с опытом более 7 лет
— короткие сроки установки (2 — 3 дня)
— гарантия на выполненные работы от 5 лет
Сварщик-установщик — 8 (995) 046‑74‑28

Подготовим под покраску
После установки деталей мы можем подготовить автомобиль к покраске.
Вам останется только нанести лако-красочное покрытие в любом сервисе по покраске автомобилей. Вы получите самое высокое качество в кратчайшие сроки!

Для автосервисов и покрасочных мастерских по всему региону мы предлагаем специальные условия для сотрудничества:
— скидки при повторной покупке для оптовых покупателей от 15%
— бесплатная доставка до транспортной компании для постоянных клиентов

Посмотреть наши работы в Instagram

Отзывы клиентов

Сергей Семенов
Заказывал пороги на Тойоту Короллу. Все подошло. Размеры и формы соблюдены. Радует металл из которого они сделаны, он толще, чем оригинальный!
Антон Зарукин
Заказывал пороги на Audi A4. Все сделали быстро. Порадовало качество, ну и конечно, цена.
Алексей Папета

Заказывал пороги на Ниссан Цефиро, все подошло. Буду рекомендовать друзьям!
Владислав Селезнев
Загнал старую машину со сгнившими порогами и уставшими арками. Забрал, стала как новенькая. Еще побегает. Спасибо.
Иван Степанов
Приобрел пороги взамен старых, прогнивших на своем автомобиле. Все подошло и намного дешевле, чем в магазине.
Игорь Петров
Отличные пороги, намного лучше и дешевле штампованных.

Как изготовить пороги на авто своими руками

Приветствую Вас на блоге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

В этой статье рассмотрим как производиться замена порогов своими руками.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Порог представляет собой отштампованную панель, которая является структурной частью несущего кузова автомобиля.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

В конструкции несущего кузова, панели порогов обеспечивают структурное усиление, влияющее на жёсткость днища автомобиля, а также обеспечивают жёсткость на скручивание. В то время, как передняя и задняя части кузова имеют зоны запланированного смятия, пороги обеспечивают жёсткость средней части кузова, которая должна оставаться максимально целой при аварии. Таким образом, от состояния порогов зависит безопасность водителя и пассажиров.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,1,0,0 —>

Пороги, особенно их нижняя часть, часто остаются без внимания при мойке. Дорожная соль и другие загрязнения, оставшиеся на них, ускоряют возникновение коррозии. Также, эти элементы постоянно подвергаются воздействию камней и песка, летящих с дороги во время движения и действующих как абразив.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Так как пороги представляют собой закрытую не проветриваемую конструкцию, то они уязвимы для коррозии. Худший аспект коррозии порога состоит в том, что она начинается изнутри и распространяется наружу. Таким образом, коррозия становится видна, когда порог уже значительно разрушен. В запущенных случаях бывает даже невозможно воспользоваться специальными местами для домкрата, чтобы поднять машину, так как эти области, вследствие коррозии, потеряли свою прочность. Ещё одной проблемой, вызванной как насквозь проржавевшими порогами, так и днищем могут стать выхлопные газы, которые могут попадать в салон автомобиля.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Устройство порогов автомобиля

Внешняя часть порога не является основной силовой частью этой конструкции. Она даёт жёсткость кузову, но основную жёсткость обеспечивает внутренний усилитель, соединитель и внутренняя часть порога. Эти панели соединены точечной сваркой вместе и составляют коробчатую полую конструкцию, которая принимает на себя основную часть нагрузок. Эта конструкция даёт автомобилю продольную прочность. Внешняя часть порога обеспечивает больше косметическую функцию.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Каждая внутренняя часть порога имеет значение в обеспечении структурной жёсткости. Вся конструкция порога усиливает днище кузова.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Пример конструкции порога автомобиля

Внутренняя часть порога – это часть, которую можно увидеть изнутри машины.
Соеденитель – эту часть можно увидеть снизу автомобиля.
Внутренний усилитель – это обычно плоский стальной элемент, имеющий отштамповку для усиления.
Внешняя часть порога – это часть порога, которую можно видеть снаружи, её и называют порогом.

Конструкция порога конкретного автомобиля может отличаться от представленной на иллюстрации.

p, blockquote 10,1,0,0,0 —>

Подготовка к замене порога

Замена порогов своими руками

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

При приваривании порогов на фланцах, через отверстия, расположите сварочную горелку с проволокой в центре отверстия так, чтобы проволока касалась металла, к которому будет привариваться панель.

Нужно, чтобы электрическая дуга образовалась именно на металле, к которому будет привариваться панель, а не на краю отверстия. Начните варить в таком положении и не двигайте сварочную горелку, пока отверстие практически не заполнится. Далее по спирали двигайте горелку к краям. Так проникновение к свариваемому металлу будет хорошим и сварное соединение крепким.

Зачистите сварные швы. При зачистке не убирайте шов слишком много, так как это его ослабит.
Сделайте антикоррозионную защиту. Можно использовать эпоксидный грунт прямо на место сварки, до нанесения последующих покрытий. Через технологические отверстия обработайте порог изнутри антикоррозионным распыляемым составом.

Типы соединений при замене порога автомобиля

В руководствах по ремонту обычно упоминаются два типа соединений нового порога с остатками старого. Это соединение внахлёст и соединение встык со вставкой. Можно также применять простое соединение встык. Давайте рассмотрим особенности этих соединений, и как они осуществляются.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Соединение встык со вставкой

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Соединение старой и новой частей порогов усиливается вставками, сделанными из остатков такого же порога. Соединение встык со вставкой позволяет достичь более ровной поверхности, чем внахлёст, что не потребует много шпаклёвки для выравнивания. Вставка помогает легче стыковать новый порог, уменьшает вероятность прожога насквозь при сварке, а также уменьшает тепловую деформацию при сварке, рассеивая тепло. Соединение получается более прочным. В зависимости от места соединения, вставку можно использовать не всегда. Такое соединение обычно применяется по краям порога. В месте, где порог соединяется со средней стойкой, обычно применяется соединение внахлёст или встык без вставки.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Размер вставок может составлять от 5 до 10 см. В зависимости от конфигурации порога, вставка разрезается на 2–4 части. Срезаются фланцы, с помощью которых точечная сварка держит части панелей между собой. Таким образом, вставки смогут нормально входить внутрь порогов. Они могут привариваться через просверленные отверстия (8 мм) или временно прикручиваться саморезами, отверстия от которых потом завариваются. Вставки должны быть обработаны сварочным грунтом. При стыковке частей порогов, нужно обеспечить зазор достаточного размера, чтобы расплавленный металл при сварке нормально проникал к вставке, и она проваривалась вместе с двумя частями порога. Ширина зазора зависит от толщины метала и должна быть не менее 1.6 мм и не более 3.2 мм.

p, blockquote 15,0,0,1,0 —>

Соединение внахлёст

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

При соединении внахлёст старый порог должен быть размечен и срезан так, чтобы оставался запас в несколько сантиметров для нахлёста. Поверх остатков старого порога помещается новый порог. Далее, по линии краёв нового порога производится сваривание герметичным швом. Главным преимуществом этого типа соединения является простота стыковки нового порога с остатками старого. Не требуется тщательно подгонять края. Это особенно актуально, когда приходится стыковать сложные по форме места, к примеру, соединение со средней стойкой. При соединении внахлёст меньше вероятность прожога металла насквозь. Недостатком является необходимость использования большего количества шпаклёвки при выравнивании мест соединений, а также предрасположенность к появлению коррозии с обратной стороны порога, ввиду сложности антикоррозионной обработки такого соединения изнутри.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Соединение встык

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Соединение встык требует тщательной подгонки нового порога с остатками старого, а также определённого навыка при сварке. Зазор между свариваемыми частями должен примерно равняться толщине свариваемого металла. Соединение встык без вставки получается менее прочным, но это не критично, так как внешняя часть порога не принимает на себя всю нагрузку. При правильной реализации состыкованное место получается ровным и требует минимального количества шпаклёвки, а также нормально обрабатывается антикоррозионным составом с обратной стороны порога при помощи распыления специальных средств.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

p, blockquote 20,0,0,0,0 —> p, blockquote 21,0,0,0,1 —>

Здравствуйте дорогие друзья, в этом видео предлагается ряд практических советов о том, как заменить порог и установить автомобиля. Автомеханик делится своим практическим опытом, который нарабатывался годами и теперь можно пользоваться теми техниками и приемами, которые он считает необходимыми для замены порога.

На примере автомобиля для ремонта порога видно, что порог полностью гнилой. С чего начать. Можно новый купить на рынке, но там обычно имеются в продаже очень тонкие пороги. А эта часть авто должна быть все же сильной, учитывая, к примеру, кочки в сельской местности. Поэтому мастер советует заказать его изготовление из более толстого металла, например 1,2 мм на заводе или в любой мастерской, где есть специалист. Если машина на ходу, можно подъехать к специалисту, он сделает обмер.

Если авто не на ходу, рассмотрим, как сделать обмер и эту мерку сдать на завод. Начнем по порядку. Сначала нужно посмотреть, как порог сгнил. В данном случае мы видим, что сгнила только нижняя часть. Смотрим внимательно, где вспучилась краска. Если проблема только в этом, надо менять выше вспученной краски. В данном случае сохранены в целостности проемы, поэтому не следует портить машину лишней переделкой. Этот порог в данном случае как один из вариантов, можно заменить от низа до уровня буртика. Но в этом случае придется шпаклевать, а это все окажется на видном месте. Совет же мастера – заменить порог в углу, который он указывает. Когда он хорошо приляжет и будет приварен аккуратно, останется только запшаклевать, промазать, зачистить.

Как снять мерку? Чтобы снять мерку, берем любую проволоку и обгинаем сверху. Когда вы обогнете, можете не сомневаться, размер не уйдет. Торец будет тот же. Обгинаем плотно, нужно иметь хорошие плоскогубцы. Копируем все выступы и зигзаги. Загинаем углы, все радиусы повторяем. Хороший специалист на заводе эти радиусы и зигзаги повторит. Нужно сделать воздух 3 мм для подтяжки. Если не сделать, может получиться такое, что порог не влезет и будет цепляться. Если пороги косые, делаем две мерки. Одну вначале, вторую в конце. Если выгнутые, то дополнительно в середине.

Еще о полезнейшем инструменте для ремонта авто тут.

В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Изготовление порогов на авто

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения.

Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

верстак;
наковаленки;
киянку, а также все для рихтовки.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

верстак;
сварка;
вытяжка;
несколько наковаленок;
болгарка;
инструменты для слесаря.

Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.

вариант пробный, на особую красоту и эстетику не претендую. сделано под определенную задачу из подручных материалов собственными руками.

убедительная просьба внимательно прочитать:зачем я это сделал, чтобы не писать «колхоз» и прочее.

когда в середине июля помогал ставить пороги Дастер AlexZ, стало понятно, что конструктив примитивный, можно попробовать сделать самостоятельно нечто подобное своими руками. основным инициатором проекта был Саша, за что ему отдельное спасибо. самому бы мне было лень возиться. а так же огромное спасибо за помощь в реализации задуманного.

данный проект был реализован для удобства моей мамы: возраст и больные ноги создают кучу проблем при посадкевысадке в высокий автомобиль.

сама работа заняла 4 пары выходных с постоянными перерывами на дачные дела + прочее творчество.
в основе порогов лежит профильная труба 60*30*2 сваренная попарно вдоль, кроншейны из уголка 75*75*5 и 50*50*4, подвес из шпильки м12+ кузовные шайбы, гайки.
1 этап — выбор материала и попытка понять общий вид (покупать что либо не хотелось, все доставал из закромов)

Из чего сделать силовые пороги самому. Пороги на автомобили, как сделать ремонт порогов своими руками

11.06.2019

Напрасно кто-то скептически относится к такому дополнительному приспособлению для транспортного средства, как пороги, полагая, что без него можно спокойно обойтись из-за весьма сомнительного прока. На самом же деле, данное приспособление несет в себе огромную пользу по той простой причине, что с его помощью гораздо легче садится в авто, особенно если речь идет о моделях с высоким клиренсом (внедорожники, микроавтобусы и пр.), тем более, что простых в исполнении и достаточно бюджетных способов того, как сделать пороги на авто своими руками, существует довольно много. Безусловно, при желании их изготовление и монтаж можно заказать в любом авто-салоне или же, на худой конец, приобрести в уже готовом виде в автомагазине и зафиксировать самостоятельно, но обычно эта затея обходится в кругленькую сумму, причем зачастую необоснованно завышенную.

Так, высококачественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износоустойчивость и долговечность. Бояться не справиться с поставленной задачей также не стоит, ведь для того, чтобы сварить пороги для своего автомобиля собственными руками, вовсе не обязательно обладать особыми талантами и многолетним опытом. Помимо прочего, следует отметить тот факт, что материалы для изготовления порогов стоят сущие копейки, что помогает сэкономить довольно внушительную сумму. Но перед тем, как приступать к его закупке и уж тем более к рабочему процессу, следует определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для проектирования используют две металлические толстые трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала выполняют их боковую обрезку с помощью болгарки, следя за тем, чтобы в итоге заготовка размещалась впритык между колесными арками. После этого приступают к вырезанию подножек (по две на каждой трубе), заранее выполняя все замеры с самой высокой точностью. Так, ее глубина не должна превышать радиус поперечного сечения трубы, а угол внутренних боковых наклонов — 45 градусов. Длина подложки обычно варьируется в зависимости от таких показателей, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно такая подложка не должна оставаться полой, иначе в ее проектировании нет никакого смысла. Для того, чтобы ее перекрыть, образуя тем самым вспомогательную ступень, лучше всего подойдет такой материал, как железо с рифленой фактурной поверхностью.

Такая особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных казусов в зимнее время года, когда все покрывается льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля с квадратным сечением, причем в идеале использовать материал такого же размера (в данном случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук будут вырезаны и тщательно обточены напильником или шлифовочной насадкой по бокам, приступают к их креплению к порогам. Причем, для обеспечения максимально высокого уровня надежности, лучше всего осуществлять фиксацию комбинированным методом, который предусматривает не только сварку, но и сквозное крепление посредством металлических болтов. Так, для начала середину подложки скрепляют с основанием в трубе болтами, после чего приступают к сварке по всем боковым швам.

Для того, чтобы во время крепления не возникло никаких трудностей, края подложки следует заранее согнуть, в точности дублируя углы наклона самого порога. После этого к конструкции приваривают две стойки крепления к кузову автомобиля, соединенных между собой вспомогательной балкой. После окончания черновых работ можно наконец-то приступать к финальной стадии, предполагающей ошкуривание, обезжиривание, грунтовку и окрашивание (для достижения максимального эстетического эффекта можно использовать черную нитру).

Безусловно, проще всего отогнать свою машинку на любое СТО, где за определенную плату и несколько дней установят пороги любой формы и сложности, но в этом трудно разглядеть полет творческой мысли, да и зачем переплачивать за то, что можно сделать самому, причем сделать гораздо лучше, чем в автомастерской. Так, выполнить силовые пороги своими руками совсем несложно, да и не затратно по материалам, ведь большинство из них можно обнаружить среди так называемых «ненужностей», складируемых из года в год в гараже, сарае или мастерской, если таковая имеется в наличии. Сами пороги лучше всего выполнять из металлических толстостенных труб, причем в идеале подбирать изделия с круглым поперечным сечением, так как готовый результат с их использованием выглядит гораздо более стильно и эстетично. При этом следует быть готовым к тому, что с круглыми трубами в отличии от квадратных или прямоугольных придется немного повозиться.

Это связано с тем, что на такую форму неудобно опираться и наступать и для того, чтобы усовершенствовать каждый силовой порог, в нем необходимо предусматривать по две выемки-ступени с плоской поверхностью, расположенных аккурат под дверями автомобиля. Но, не стоит опережать события и прежде чем приступать к подробному описанию этого важнейшего этапа следует начать с оформления самого каркаса порога. Выполнить данный элемент не составит особого труда, ведь для этого достаточно просто обрезать два одинаковых фрагмента трубы (по одному для каждой стороны автомобиля) и заварить их боковые отверстия. Габариты (длина) основы будущих порогов напрямую зависят от модели авто и величины межколесной базы в продольном сечении. Что касается ширины, то оптимальным размером принято считать поперечное сечение с диаметром равным пяти сантиметрам.

Такая ширина позволит выполнить выемки-ступени в порогах, не снизив при этом их прочность. Что касается выполнения самих выемок, то их лучше всего вырезать с помощью болгарки в виде перевернутой трапеции под углами к основанию в 45 градусов. Образовавшиеся полости необходимо перекрывать рифленым толстостенным железом и этот этап по праву считается самым сложным во всем процессе изготовления силовых порогов, хотя любые погрешности можно без особого труда устранить методом подгонки. Соединить между собой швы можно посредством использования сварочного аппарата либо методом твердой пайки. При желании, сверху рифленого железа можно нанести добавочный слой резины с характерными зазубринами, которая повысит сопротивление скольжению в холодное время года. Для того, чтобы прикрепить готовый силовой порог к кузову автомобиля, необходимо приварить к нему надежные стойки.

В этих целях лучше всего использовать квадратную трубу с размером поперечного сечения равном 7 сантиметрам. Из нее необходимо вырезать четыре одинаковых элемента, предназначенных для крепления к нижней части подножек автомобиля (в данном случае средство фиксации должно носить временный характер и с поставленной задачей отлично справятся обычные болты). Однако, перед тем как перейти к их монтажу, необходимо выполнить сами стойки со специальными уголками-косынками у основания, для которых нужно использовать те же трубы только меньшего размера поперечного сечения. Для того, чтобы усилить сами крепежные стойки, можно продублировать порог, дополнив его параллельно идущей квадратной трубой такой же длины в виде скобы. Однако и после этого этапа изделие не готово для монтажа к кузову автомобиля, ведь ему следует придать надлежащий эстетический вид.

Так, для того, чтобы силовые пороги машины смотрелись не хуже салонных, их необходимо отшкурить, обезжирить поверхность по всей площади, дважды прогрунтовать специальным раствором и вскрыть жидким хромом (данный материал можно приобрести в любом автомагазине). Для того, чтобы покрытие равномерно распределилось по поверхности порогов, целесообразно воспользоваться пульверизатором. Завершающий этап подразумевает установку порогов после полного высыхания декоративного слоя с помощью крепежных болтов.

Пороги автомобиля – одна из частей автомобильного кузова, которая более всего подвержена агрессивному влиянию окружающей среды. Перепады температуры, высокая влажность, агрессивные химикаты, которыми посыпают дороги в зимний период – все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова запускается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, и арки автомобиля. Кроме ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному влиянию крутящих и изгибающих моментов, а также сильным вибрациям. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако в этом случае ремонт порогов можно произвести и своими силами. Иногда нужно заменить вставки, наложить заплатку, или проделать другие ремонтные работы, речь о которых пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозийный процесс очень быстро превращает металл в ржавую труху. Например, из всего произведенного в мире «черного» металла 10% ржавчина убивает в первый же год. Две главные причины коррозии металлов — электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черных ни цветных металлов.
Этот процесс протекает в среде, которая не проводит электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, разного рода нефтепродукты, и. т.д.). Интенсивность протекания процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. Как результат – на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полноценного протекания данного процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, образовать которую может и обычная вода. Однако самой распространенной причиной возникновения электрохимической коррозии является тотальное применение технической и бытовой соли, которые являются хлоридами натрия и калия, и применяются для устранения льда и снега на дорогах в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2-х миллиардов долларов.

Пороги на авто, какого вида бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда идут в стандартной комплектации автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного более долговечны и надежны. Выбор металлических порогов довольно разнообразный – материалом изготовления может служить алюминиевый профиль, нержавейка, сплавы с содержанием хрома, и.т.д.

Специально для фанатов автомобильного тюнинга производители изготавливают под заказ специальные накладки с подсветкой, которые подсоединяются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги освещаются приятным светом, что не только придает авто оригинальный вид, но и помогает комфортно сесть или высадиться из автомобиля в темное время суток.

Съемные пороги, приваренные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом автомобильные пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к корпусу авто.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае возникновения необходимости в ремонте такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специнструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов понадобятся:

Верстак.
Наковаленки.
Киянка, другие инструменты для рихтовки металла.

Для ремонта несъемных порогов нужны:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручная вытяжка, для плавного и щадящего устранения вмятин.
Молотки для поддержки и рихтовки.
Наковаленки.
Болгарка.
Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При небольших повреждениях отремонтировать съемные пороги можно и самостоятельно. Такие работы, в основном, выполняются без использования сварочного аппарата – достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, возможно даже обойтись без покраски детали, ведь хотя порог и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Вмятины вытягивают осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, нужно оценить степень повреждения. Если оно незначительное, можно обойтись небольшой заплаткой. При более масштабном поражении порога коррозией, особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Как уже упоминалось выше, довольно часто пороги получают повреждения не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и прочим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, после чего подбирать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней тяжести повреждений отремонтировать приваренные пороги можно самостоятельно. Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы и не повредить при этом краску, используется вытяжка и плоттер.

Если же вмятины глубокие и вытянуть их не получается, то в боковой части порога делают прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковаленка. После этого вмятину аккуратно ровняют с помощью рихтовочного молотка.

Основные способы ремонта автомобильных порогов с применением сварки — это замена приваренных порогов, и установка заплаток на поврежденные места.

Если повреждения достаточно серьезные, делают надрезы металла в нескольких местах. После окончания рихтовочных работ надрезы закрывают заплатками. При поражении порога коррозией поврежденные участки вырезают болгаркой, делают выкройку, по которой затем вырезается заплатка. Заплатку приваривают на поврежденное место.

Сегодня существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно починить приваренные порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

Если одновременно с порогом повредилась стойка, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь вырезают лонжерон средней стойки. Перед тем, как начинать выпрямлять лонжерон, необходимо убедиться в том, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно зачищают, все лишние частички металла при этом убираются.
Далее поверхность лонжерона выравнивают и подгоняют, после чего производятся монтаж крепление и сварочные работы – остается только установить на место двери и подогнать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоры) подразделяются на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: в первую входят препараты на масляной основе, обладающие жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие коррозийный процесс, а также жирная масляная пленка, предохраняющая металлическую поверхность от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов – низкая механическая прочность, и неспособность удерживаться на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикоров для обработки скрытых полостей представляют препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть, некоторое время после нанесения). Когда растворитель испаряется из препарата, ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, которая полностью перекрывает доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень прочные, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производят на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, и защита от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголившийся металл от коррозии. Намного важнее его защитные, «укрывные» свойства – мастика должна крепко держаться на поверхности металла, даже после ударов об камни, бордюры и прочие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, благодаря чему являются неплохим шумоизолятором. Некоторые препараты после нанесения твердеют и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Представляют собой вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановительные.
Защитные.
Комбинированные.
Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полиролью частично убираются потертости, матовые (окислившиеся) участки краски, а также небольшие царапины. Полировку выполняют специальными полировочными машинами. При этом используют абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится, если лакокрасочное покрытие кузова изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в этом случае используются только финишные полировочные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защиты наиболее уязвимых частей кузова, в том числе и порогов. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле, подобная реклама предназначена только для оправдания высокой цены на товар.

Раскройка пленки производится с помощью компьютера и специальных электронных лекал, нарезка осуществляется плоттером. Клеит пленку любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку нетрудно – весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Представляет собой абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и прочих труднодоступных мест кузова авто.
Принцип действия очень прост, и основывается на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов авто и электроды). При этом кузов играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их крепят в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу кузова, таким образом восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на авто необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых составляет до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик неплохо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «забирается» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на порог рекомендуется ставить только после антикоррозийной обработки.

Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим свои данные и адрес элеткронной почты на латинском алфавите в соответсвующих строках:

После регистрации в своем профиле нужно ввести адрес, по которому будет доставлен товар. Адрес вводится только латинскм алфавитом:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплачиваем:

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

верстак;
наковаленки;
киянку, а также все для рихтовки.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

верстак;
сварка;
вытяжка;
несколько наковаленок;
болгарка;
инструменты для слесаря.

Еще о полезнейшем инструменте для ремонта авто .

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Изготовление порогов на авто

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

верстак;
наковаленки;
киянку, а также все для рихтовки.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

верстак;
сварка;
вытяжка;
несколько наковаленок;
болгарка;
инструменты для слесаря.

какие пороги у авто? Пластиковый порог, преимущества и недостатки. Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

У меня нет времени — воюю с ремонтом квартиры. Зато урвал пару часов свободного времени на любимого Пшеничного…

Step

Этот девайс безусловно крайне полезное изобретение для всех любителей всяческого эндуро и просто загородных покатушек! Вообще у КТМ XCF подножка в стоке, и даже у Пшеницы есть подножка, правда отдельная от мотоцикла.

Не знаю, что с ней сделали и родная ли это вообще подножка, но как я ни пытался ее приспособить к мотоциклу, ничего не получалось. По идее должно быть 2 точки крепления, но на моем мотоцикле только одна специальная петелька и только один болт на подножке. Крутил-крутил и так и сяк, а мотоцикл она не держит.

Ладно, наши только не сдаются. Благо под рукой есть болгарка, сварочный аппарат и пара металлических пластин 2 мм. В качестве прототипа была использована идея Pro Moto Billet и их замечательной подставки Kick It Kickstand. Основная идея в том, что одна в одном месте подножка цепляется за штатное крепление, а другая в месте крепления подрамника.

Минут за 40 была выпилена соответствующая заготовка, приварена к подножке и все это добро прикручено на свое законное место. Колхоз, конечно, получился жуткий, но на данный момент мото с хоть какой-то подножкой лучше, чем вообще без подножки.

По результатам следующих двух заездов я пришел к выводу, что это решение в моем исполнении не имеет права на жизнь 🙂
Ну т.е. при очередной поездке сварка оторвалась, поэтому я ее основательно переварил , потом при парковке на подножке начала гнуться металлическая пластина и снова оторвалась сварка.

В общем, если нормально сварить и взять металл потолще, который не будет гнуться, то можно сделать вполне рабочий вариант. Я решил не заморачиваться и пошел по пути приобретения качественной подножки Aftermarket, о которой я расскажу в следующем посте.

Охлаждающая жидкость

В рамках замены всех мотоциклетных жидкостей на новые решил обновить охлаждающую жидкость.

Нюансов особых нет: слил старую охлаждающую жидкость (на помпе обычно есть специальный сливной болт), промыл радиаторы дистиллированной водой, залил 50% раствор Motul Inugel Expert Ultra.

Собственно, это единственный нюанс: есть готовые растворы, которые просто заливаются в радиаторы. Существуют также концентраты, которые необходимо разбавлять дистиллированной водой.

Для смешивания я использовал бутылку с водой на 1,25 литра. Почти весь объем уместился в радиаторы.

Регулировка подвески:

Подвеску, если честно, вообще не хотелось трогать. После китайцев продолжаю радоваться, т.к. разница заметна невооруженным глазом. Я крутил его исключительно для того, чтобы увидеть, почувствую ли я разницу.

Итак, изначально я поставил режим «Спорт». Для эксперимента решил вернуть настройку на «Стандарт».

Ничего сложного, в сервис мануале все подробно с картинками.

Настройки амортизатора:

Медленное сжатие (винт вверху): 15 щелчков против часовой стрелки

Быстрое сжатие (: 2 оборота против часовой стрелки)

Отскок (винт внизу): 15 щелчков против часовой стрелки0039

Сжатие (закручивание сверху): 12 щелчков против часовой стрелки

Отскок (закручивание снизу под резиновой заглушкой): 12 щелчков против часовой стрелки

На сегодня все. Всем добра и хорошего настроения!

Для многих автомобилистов это уже стало не необходимостью, необходимостью улучшения автомобиля, а скорее любимым занятием, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя они могут улучшать и технические характеристики автомобиля. Это самый очевидный вид тюнинга. Результаты улучшения кузова или его отдельных частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг порогов автомобиля

Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладок на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому. Проще всего, конечно, было бы купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужное место. Или отгоните машину в автосервис, где за вас все сделают. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и сделать пороги на автомобиль своими руками.

Что для этого нужно? Первый – сделать сами накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

Пороги из пенопласта сделать проще всего. Для этого понадобится кусок пенопласта, стеклохолст, грунтовка и шпаклевка. Из пенопласта вырезаем нужный по форме и размеру порог, обшиваем несколько раз стеклотканью, приклеиваем в нужном месте. После этого проводится шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Самыми крепкими, конечно, будут металлические пороги, но чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. Кроме того, сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего из стеновых панелей изготавливают порожки. Им, для этого нужен минимум навыков и средств. Для того чтобы сделать такие порожки, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийный состав, эпоксидную смолу, лак, малярную шпаклевку и грунтовку. После приобретения всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в кузове отверстие под саморезы и обработать все антикоррозийным составом. После этого при помощи саморезов крепим направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции обмотайте ее стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно приступать к грунтовке, шпаклевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.

Модернизация багажника автомобиля

Довольно часто автовладельцы также интересуются тюнингом багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, старается увеличить пространство или делает обшивку панелями, приделывает специальные полки, фиксаторы для более удобной перевозки груза.

Другие предпочитают установку хромированных накладок, спойлеров и лестниц. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам больших машин.

Третьи сосредоточены на улучшении акустических параметров или попытке сделать открывание и закрывание багажников более удобным. Например, делают дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.

Рассмотрим, как сделать простой тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированную накладку на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.

Установка электропривода замка

Тюнинг багажника, а именно установка электрозамка, может значительно упростить жизнь владельцу автомобиля. Для того, чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого приходится каждый раз глушить машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок к нему, держатель предохранителя, клеммы, изоленту и провода. Также понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.

После закупки всех необходимых материалов приступайте к процессу демонтажа старого замка. Снимите пластиковую облицовку багажника и демонтируйте старый замок. После этого следует отключить автомобиль от электросети и можно переходить к проводке. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Предохранитель должен быть установлен между прикуривателем и кнопкой электропривода. Далее с помощью электроблоков делаете жгут электроснабжения и прокладываете проводку вдоль порогов автомобиля в багажном отделении. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

Далее приступаем непосредственно к подключению электропривода. При этом очень важно все делать в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте соединения, включите аккумулятор и проверьте работу. Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап тюнинга багажника — установка дополнительной ручки закрывания багажника. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ручку устанавливают внутренней стороной. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид авто. . Для этого покупается обычная пластиковая ручка для автомобиля и с помощью саморезов крепится к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете закрыть багажник.

Установка хромированной накладки

После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого нужно всего лишь купить хромированную накладку багажника для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, приклеить ее в нужном месте.

Точно так же вы можете украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью делают тюнинг крыши автомобиля.

выводы

Тюнинг кузова становится все более популярным в наши дни. Практически каждый стремится что-то изменить во внешности или функциональности своего автомобиля. И пытается сделать это самостоятельно, своими руками. Ведь большая часть работ выполняется довольно просто и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, это фантазия, немного материала и желание что-то сделать. И хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить свой автомобиль своими руками.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 6,5% / Рассрочка / Трейд-ин / 98% одобрение / Подарки в салон

Мас Моторс

Зря кто-то скептически относится к такому дополнительному устройству для автомобиля, как пороги, считая, что без него можно спокойно обойтись из-за очень сомнительное применение. На самом деле польза от этого устройства большая по той простой причине, что с его помощью гораздо легче садиться в машину, особенно если речь идет о моделях с большим дорожным просветом (внедорожники, микроавтобусы и т.д.), тем более что там есть довольно много простых и достаточно бюджетных способов сделать пороги на автомобиль своими руками. Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести готовые в автомагазине и закрепить своими силами, но обычно эта идея стоит кругленькой суммы, причем зачастую неоправданно высокой.

Итак, качественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность. Не стоит бояться не справиться с поставленной задачей, ведь для того, чтобы сварить пороги на свой автомобиль своими руками, вовсе не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт. Среди прочего следует отметить, что материалы для изготовления порогов стоят сущие копейки, что позволяет сэкономить довольно внушительную сумму. Но прежде чем приступить к его покупке, а тем более к рабочему процессу, следует определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для конструкции используют две толстые металлические трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала их подрезают сбоку болгаркой, следя за тем, чтобы в итоге заготовка располагалась встык между колесными арками. После этого приступают к вырезанию ступенек (по две на каждую трубу), выполняя все замеры заранее с высочайшей точностью. Так, его глубина не должна превышать радиус поперечного сечения трубы, а угол внутренних боковых откосов не должен превышать 45 градусов. Длина подложки обычно варьируется в зависимости от таких факторов, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно, такая подложка не должна оставаться полой, иначе нет смысла ее конструировать. Для того чтобы его перекрыть, образовав тем самым вспомогательную ступеньку, лучше всего подойдет такой материал, как железо с рифленой фактурной поверхностью.

Эта особенность обработки горизонтальной поверхности поможет избежать различных происшествий в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и аккуратно обточены напильником или шлифовальной насадкой по бокам, приступают к их креплению к порогам. Причем, чтобы обеспечить максимально высокий уровень надежности, лучше всего крепить комбинированным способом, предполагающим не только сварку, но и сквозное крепление металлическими болтами. Итак, для начала середина подложки прикручивается к основанию в трубе, после чего приступают к сварке по всем боковым швам.

Во избежание каких-либо трудностей при креплении края подложки следует заранее загнуть, в точности повторяя углы наклона самого порога. После этого к конструкции привариваются две стойки крепления к кузову автомобиля, соединенные между собой вспомогательной балкой. После окончания черновых работ можно, наконец, переходить к заключительному этапу, который включает в себя шлифовку, обезжиривание, грунтование и покраску (для достижения максимального эстетического эффекта можно использовать черную селитру).

Накладки на пороги своими руками – тема, которая интересует многих автовладельцев. Объясняется это разными причинами:

Во-первых, самодельный тюнинг выглядит более выигрышно, так как уникален и завершает образ автомобиля. Главное, чтобы он был сделан качественно и с любовью.
Во-вторых, самодельные колодки будут стоить дешевле оригинальных. Продукция, представленная производителями, зачастую превосходит все возможные ожидания по стоимости. Даже если выбрать пластик, то для недорогой иномарки это будет стоить неоправданной суммы.

Сделать такой элемент тюнинга может каждый, главное правильно подобрать размеры, учесть технологию монтажа и другие моменты.

В Интернете есть много статей на эту тему. При этом условно можно представить два способа создания накладок – из более дешевых моделей, созданных отечественными производителями, или из подручных материалов своими силами. Какой бы метод ни был выбран, каждый имеет свои преимущества и используется достаточно часто.

Накладки на стеновые панели

Для создания данного элемента из стеновых панелей потребуются минимум навыков и инструментов. И отпадет вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками, ведь в процессе раскрывается очень много нюансов работы.

После того, как все элементы для процедуры выбраны, стоит приступить к ней:

Для крепления нужны саморезы, поэтому в пороге для них делаются отверстия. Их необходимо обработать антикоррозийным материалом, так как в действительности днище постоянно подвергается воздействию химикатов, влаги, что негативно сказывается на его состоянии.
Используя саморезы для крепления направляющих, вы можете получить визуально более низкий автомобиль.
Сама панель крепится к установленным направляющим, для фиксации используются все те же саморезы.
Для придания большей надежности вагонки ее следует обмотать стеклотканью, пропитанной клеем.
Для визуального устранения образовавшихся переходов, трещин стоит использовать шпаклевку, грунтовку, которые затем шлифуют до получения гладкой поверхности.
Подбираем нужный цвет под покраску с учетом цвета кузова и наносим лакокрасочное покрытие.

Эти прокладки выглядят красиво, но они не прослужат так долго, как следующий вариант.

Накладки на пороги из готовых моделей

Такие накладки на пороги автомобиля своими руками создаются из моделей отечественных производителей. Перед покупкой необходимой детали необходимо снять мерки, ведь только так можно подобрать оптимальный вариант.

Интернет-магазины запчастей предлагают широкий ассортимент необходимых комплектующих. Но не всегда с учетом всех характеристик можно подобрать накладки, тогда приходится дорабатывать их своими руками. В этом случае установка будет выглядеть так:

Накладываем накладку на порог, с помощью маркера отмечаем излишки. С помощью болгарки срезаем лишнее, все работы следует проводить не торопясь. После всех процедур стоит примерить и оценить то, что получилось. Если вся работа была сделана правильно, но деталь должна быть на месте.
Для фиксации накладки стоит воспользоваться одним из предложенных вариантов – стеклотканью или эпоксидным клеем.
Порог и накладки подлежат последующей шпаклевке, грунтовке и покраске. Оверлей будет выглядеть как «родной».

Стоит отметить, что этот способ создания накладки своими руками считается очень трудоемким процессом, требующим времени и сил. Но вам придется потрудиться еще больше, если у вас есть сварочный аппарат и металл.

Железные детали

Если вы решили сделать накладки на пороги своими руками — в видео представлены необходимые элементы для проведения этой процедуры. В первую очередь нужно подобрать лист нержавейки, который поддается элементарным манипуляциям с ним — он будет гнуться:

Измерив порог, необходимо по полученным размерам вырезать необходимый кусок нержавейки.
Изгибаем заготовку, чтобы измерить и при необходимости подправить ее форму, как это было сделано в предыдущем способе.
Завершающим этапом будет шпаклевка, грунтовка и покраска получившегося элемента.

Хотя процедура и позволяет сэкономить, времени будет потрачено больше, чем в предыдущем случае, потребуются навыки работы со сварочным аппаратом.

Самый простой вариант — поролон

Этот вариант не будет стоить дорого, и не жалко, можно постоянно делать такие накладки. Единственная трудность – вырезать правильную форму. Вам придется делать это медленно и осторожно, если вы хотите, чтобы наложение выглядело красиво. В противном случае все шероховатости будут заметны.

Полученная заготовка обрабатывается стеклотканью и несколько раз. Опять же, для фиксации используется эпоксидная смола. Для устранения образовавшихся трещин применяют шпаклевку, грунтовку и покраску. Только так можно добиться красивого перехода. Аналогичным образом некоторые автовладельцы изготавливают накладку из пенополиуретана. Потом демонтировать такой элемент декора несложно, а вот элемент на саморезах прочнее, но когда надоест, снять его будет сложнее.

Заинтересованы в тюнинге мотоциклов? Полезные советы. Какие аксессуары для тюнинга могут понадобиться? Читайте в этой статье.

Такая популярность накладок объясняется тем, что все стараются улучшить свой автомобиль, этот вид тюнинга один из самых простых и доступных. При этом каждый может самостоятельно провести все процедуры.

Пороги на автомобиль — это очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиль более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции – они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, стремится всячески улучшить ее, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подойдет занятым людям, имеющим в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, можно сэкономить время и получить функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по установке могут различаться.

Порог для автомобиля

Наиболее бюджетным вариантом является приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Делаются такие пороги из более-менее качественного алюминия, покрытого спец. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей — это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственным недостатком универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. В качестве альтернативы вы можете.

Второй вариант — самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания может использоваться сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут оказаться намного эффективнее тех же универсальных деталей. При самостоятельном изготовлении элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На эту сумму сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми дорогими будут усиленные детали из титанового сплава, чуть дешевле будут стальные элементы.

2

Так как элементы для автомобиля будут из металла, для работы вам потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:

2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 куска гофрированного железа;
для крепления;
по металлу;
и акриловый лак.

При подготовке особое внимание уделите трубам – это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, выделяющиеся в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7–8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Лучшим вариантом считается установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Берем первую трубу и отрезаем от нее 4 одинаковых куска. Далее рифленое железо нужно приварить к куску, который будет подкладываться под двери. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартными подножками автомобиля.

Второй надежный вариант — не разрезая трубы, закрепить их на подножке автомобиля целиком. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим изгибом кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черным матовым или, наоборот, покрасить их яркой краской металлик. Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы это ни делали, и как бы ни делали пороги, в любом случае вы получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные у вас пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашем автомобиле есть детали съемного типа, то это будет совсем просто. Сначала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порогов автомобилей

Бывают случаи, когда нужно не только выровнять пороги, но и заделать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем обработать элемент напильником по металлу. После того, как вы убрали все заусенцы и выровняли порог, нужно будет вернуть ему прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле установлены несъемные пороги, то их ремонт будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Первый шаг — определить проблему с фиксированным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. Берем плоскогубцы в одну руку и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для сглаживания вмятин. Продается в любом автомагазине. Третий, менее распространенный метод – приваривание стального стержня в районе вмятины. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта шток необходимо вырезать и покрасить детали.

X Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить ведь вы уже знаете что:

СТО ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, а ездить постоянно по СТО не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найдёте проблему, погасите ЧЕК и неплохо сэкономите!!!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты Теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками. Ремонт порогов автомобиля своими руками Из чего сделать пороги на авто

Главная / Вождение

Пороги автомобиля – это та часть нашего автомобиля, которая в первую очередь подвергается негативному воздействию окружающей среды.

Простой ремонт порогов автомобиля

Высокая влажность в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам. И в первую очередь всегда страдают именно пороги автомобиля.

Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются крутящим и изгибающим моментам, вибрационным нагрузкам. Нередко на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее справиться с поставленной задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести вытяжку и рихтовку порогов. Правда, иногда придется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки. Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что пороги автомобиля могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Несъемными принято называть такие пороги, которые сваркой соединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются непосредственно в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают автомобилю надежную защиту от выброса, который может попасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта дверных порогов автомобиля:

Верстак или опорная плита;
— инструменты для правки;
— шлифовальный станок и сварочный аппарат или пневматический рубильный аппарат.

Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, осуществить его намного проще. Эти порожки фиксируются саморезами в основании кузова. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и на верстаке распрямить-расправить. Если при повреждении на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозийные отверстия, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных порогов автомобиля

Несъемные пороги автомобиля ремонтировать не всегда сложно — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. При наличии небольших повреждений или складок на поверхности порога достаточно расправить его снаружи с помощью специальной вытяжки. Извлечение осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.

При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери, а также убираются сиденья.

Есть несколько способов починить машину. Первый – вырезать окно квадратной формы со стороны порога. Потом можно отремонтировать участок с вытяжкой, гидравлическими инструментами и наковальнями. Наковальни необходимы для поддержки подоконного листа при выпрямлении изогнутых участков. Они могут различаться по размеру и форме. Участки с помощью инструментов можно восстанавливать в разных местах (обычно характер повреждения классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое проводилась рихтовка, можно заварить.

Вы также можете отрезать верхнюю часть порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие проводится наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова заваривают.

Порог на машине нужен для того, чтобы было удобнее садиться и выходить из нее. Для некоторых моделей пороги изначально предусмотрены в конструкции, для некоторых их нет. В этом случае автолюбителям будет интересно узнать, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельная работа дает ряд преимуществ. К ним относятся:

экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественные материалы

Предметы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое будет на это затрачено, но затраченное время полностью окупится качеством работы.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Самые распространенные:

трубы металлические прямоугольной или круглой формы.
.

4. Порог из пенополистирола, однако, служит только декоративным и защитным элементом кузова. Он не выдержит большой нагрузки. Если вы планируете изготовить его самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может варьироваться, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления, Вам необходимо будет приобрести такие дополнительные детали, как:

кронштейны.
.
.
гаек.
(если планируете обшить подножку сверху).

7. Порог можно прикрепить к кузову с помощью застежек в нижней части кузова. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить путем сварки труб.

9. Поскольку форма трубы может быть разной, вы можете использовать оба типа трубы квадратного сечения, чтобы сделать стойки, на которые приваривается круглая труба. В результате получился очень стильный элемент.

10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в авто без сварки, то вам стоит выбрать трубу большего диаметра или использовать пенопласт. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью для выполнения всех функций порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к машине, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под соответствующие размеры.

12. Готовую деталь необходимо очистить, отшлифовать и покрасить.

13. Краска должна быть качественной, т.к. ей придется выдерживать механические воздействия от летящего гравия.

Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а затем слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавейки.

15. Если в процессе эксплуатации появится ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи, как самому сделать пороги на машину, будет задача, как их отремонтировать.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После развала крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

19. Защитить поверхность от коррозии можно с помощью специальных средств. Не рекомендуется производить антикоррозийную защиту пенополиуретаном, так как в домашних условиях нет возможности нанести его качественно.

Зная, можно ли сделать порог на машину, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис. Самостоятельное изготовление каких-либо деталей для автомобиля зачастую доставляет автолюбителям больше удовольствия, чем доверить свое транспортное средство незнакомым людям.

К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков – «наши» суровые зимы. Высокая влажность вкупе с холодом, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а остатки солей и грязи на днище провоцируют возникновение и развитие коррозионного процесса. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Кроме образования ржи пороги подвергаются также изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Встречаются и вмятины, причиной которых обычно является неправильная установка домкрата. Пороги можно восстановить выпрямлением, выпрямлением и растяжением; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок, либо заменить ремонтные вставки, все работы направлены на сохранение долговечности и работоспособности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, что такое пороги…

Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как понятно из названия, несъемные пороги наглухо приварены к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается съемных вариантов порогов, то они расположены в салоне автомобиля, и крепятся к основанию кузова винтами с внешней и боковой стороны лонжеронов. Они также выполняют функцию защиты от выброса шины.

Какие инструменты потребуются для ремонта

Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не изменился с советских времен, так как нет такой необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневматическая стамеска.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов. Обычно они крепятся к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому, если необходимо демонтировать поврежденный порог, винты крепления выкручиваются и порог снимается. Правку деформированной поверхности, если повреждения незначительны, проводят на верстаке с использованием обычных правильных и правильных инструментов. Если повреждение среднее или значительное со сквозными коррозийными отверстиями, ремонтировать порог нет смысла, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутреннюю поверхность покрывают антикоррозийным составом.

Пороги сварные

Со сварными аналогами принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также любые сильно выраженные складки, можно расправить капюшоном снаружи. Извлечение происходит последовательно, с помощью инерционного съемника или споттера; для этого предусмотрены специальные сварные кронштейны.

Если имеющиеся повреждения подпадают под классификацию средней степени тяжести, то, в первую очередь, нужно демонтировать сам ремонтный участок. Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять напольное покрытие. Сам ремонт можно сделать несколькими способами.

Первый вариант — вырезать окно квадратной формы со стороны порога, что позволит извлечь ремонтируемый участок с помощью наковальни или гидравлического устройства. Наковальни понадобятся для поддержки листа при выпрямлении вмятины. Размеры и форма наковален могут быть самыми разными, с их помощью можно реставрировать самые разнообразные участки, так как они изготавливаются с учетом самых распространенных искривлений поверхности. Если удалось восстановить форму порогового сечения, оставшееся после рихтовки окно заваривают с помощью вырезанного ранее в размер металлического листа.

Другой метод основан на разрезании верхней части порога, а затем разделении точек сварки. Через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня для реставрационных работ. После правки поврежденной детали наковальня вынимается, отверстие заделывается и заваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо разрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденной области. После этого следует вырезать новую деталь, затем ее необходимо подогнать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае, когда повреждение порога серьезное, дефектный участок удаляют с помощью шлифовальной машины или пневматического зубила. Вырезы следует делать у одной из дверей или у основания центральной стойки.

Пороги для автомобиля очень важная деталь, несмотря на их компактность. Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любой автомобиль, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях принимают на себя весь удар, что также защищает автомобиль от повреждений.

Вы можете купить их в магазине. Пороги своими руками. Их обычно изготавливают из труб, на которых для максимального удобства сделаны плоские участки. Плоские участки покрыты противоскользящим материалом. Таким образом, вход в салон автомобиля будет удобным и безопасным. Есть и другие виды порогов: в виде подножки, закрепленной на трубе, с проступью для максимального комфорта.

Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, пороги, продающиеся в магазинах, могут не подойти человеку, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными; крепление деталей часто не устраивает автовладельцев своей слабостью. В-третьих, стоимость порогов в магазине может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в транспортное средство. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину. Кроме того, подножки облегчают чистку обуви перед посадкой в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.

Как выполнить пороги

В первую очередь, прежде чем делать конструкцию из трубы своими руками, рекомендуем просмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам выполнить работу проще и быстрее.

Для строительства потребуется 2 трубы. Их диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант – 50 мм. Их следует примерить и обрезать. Порог выполнен в форме буквы С, но это вариативно, в зависимости от модели машины. Для подножки требуется гофрированное железо.

Затем следует продолжить установку. Из квадратной трубы размером 70 мм следует вырезать 4 детали. Каждая часть крепится на болтах снизу подножек автомобиля. К этим деталям сваркой привариваются пороги. Сделать конструкцию надежнее можно с помощью косынок.

Для эстетики трубы можно покрасить черной селитрой. В результате получается прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие нагрузки и имеющая долгий срок службы. Сколько времени нужно на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на изготовление конструкции из трубы уходит полдня. Всевозможные примерки и замеры занимают много времени.

Однако комфорт стоит всех усилий. При этом для работы потребуется самый минимум материалов.

Напрасно кто-то скептически относится к такому дополнительному устройству для автомобиля, как пороги, считая, что без него можно спокойно обойтись из-за весьма сомнительного проца. На самом деле, это устройство приносит большую пользу по той простой причине, что значительно облегчает посадку в автомобиль, особенно если речь идет о моделях с высоким клиренсом (внедорожники, микроавтобусы и т. д.), тем более, что они просты в исполнении и достаточно бюджетных способов довольно много как сделать пороги на авто своими руками. Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести готовые в автомагазине и закрепить своими силами, но обычно эта затея стоит кругленькую сумму, причем зачастую необоснованно завышено.

Итак, качественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность. Также не стоит бояться не справиться с поставленной задачей, ведь для того, чтобы сварить пороги для своего автомобиля своими руками, вовсе не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт. Среди прочего следует отметить, что материалы для изготовления порогов стоят сущие копейки, что позволяет сэкономить довольно внушительную сумму. Но прежде чем приступить к его покупке, а тем более к рабочему процессу, следует определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для конструкции используют две толстые металлические трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала выполняют их боковую обрезку с помощью болгарки, следя за тем, чтобы в итоге заготовка располагалась встык между колесными арками. После этого приступают к вырезанию подножек (по две на каждой трубы), предварительно сделав все замеры с высочайшей точностью. Так, его глубина не должна превышать радиус поперечного сечения трубы, а угол внутренних боковых откосов – 45 градусов. Длина подкладки обычно варьируется в зависимости от таких факторов, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно, такая подложка не должна оставаться полой, иначе нет смысла ее конструировать. Для того чтобы покрыть ее, образовав тем самым вспомогательную ступеньку, лучше всего подойдет такой материал, как железо с рифленой фактурной поверхностью.

Эта особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных инцидентов в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и тщательно отшлифованы напильником или шлифовальной насадкой по бокам, приступают к их креплению к порогам. При этом для обеспечения максимально высокого уровня надежности крепление лучше всего осуществлять комбинированным способом, предполагающим не только сварку, но и сквозное крепление с помощью металлических болтов. Итак, для начала середина подложки крепится к основанию в трубе болтами, после чего переходят к сварке по всем боковым швам.

Во избежание каких-либо трудностей при креплении края подложки следует заранее загнуть, в точности повторяя углы наклона самого порога. После этого к конструкции привариваются две стойки крепления к кузову автомобиля, соединенные между собой вспомогательной балкой. Закончив черновые работы, можно, наконец, переходить к заключительному этапу, который включает в себя шлифовку, обезжиривание, грунтование и покраску (для максимального эстетического эффекта можно использовать черную нитру).

Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками. Пороги из трубы для автомобиля своими руками Делаем пороги своими руками

В наше время пороги на автомобиль являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, которые выливаются на дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес автомобиля камней. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиле можно восстановить. Кроме того, их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько видов. Их отличие друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.

Разберем подробно, какие бывают виды порогов для автомобилей.

Фиксированный. Такие пороги крепятся сваркой и составляют цельную конструкцию кузова. Она выглядит жестче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля при помощи саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступеньки.
Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Они крепятся к раме при помощи сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях, имеющих несущий кузов.

Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры садятся или выходят из машины.

Если что-то воздействует на кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они расположены снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами для того, чтобы иметь возможность защитить основные конструкции от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Пороговую конструкцию довольно легко снять. Для выполнения этой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямление или капюшон. Если все работы по ремонту порогов выполнены очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Защитные пороги — съемные детали, но, тем не менее, это считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

Верстак;
наковален;
, а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает так, что металл порога начал подвергаться коррозии. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать деталь с дефектом и приварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую его часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался не в хороших условиях. Если транспортное средство будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, коррозия въедается в пороги. Когда машина еще и плохо покрашена, то проблемы с износом порогов могут возникнуть намного раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать вручную, без камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат, чтобы поменять колесо.

Чтобы приступить к самостоятельному ремонту порогов кузова, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

С небольшими повреждениями на кузове справится каждый автовладелец.

Если вы уверенно решили делать ремонт самостоятельно, вам потребуются:

Верстак;
;
капот;
несколько наковален;
болгарский;
слесарные инструменты.

Чтобы убрать вмятины или другие мелкие искажения и не повредить лакокрасочное покрытие деталей, необходимо произвести поверхностный ремонт с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, надо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются тщательно выровнять вмятину. Когда ваш автомобиль более сильно поврежден, вам придется резать металл в нескольких местах. Затем отверстия закрывают заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которую затем приваривают.

Поломка кузова автомобиля встречается у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, то можете подать заявку на изготовление порогов для автомобилей на заказ.

1 Эффектные и практичные автопороги – купить или сделать самому?

Порог для авто Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным антикоррозийным составом. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей — это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственным недостатком универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. Как вариант, можно покрасить пороги.

Второй вариант — самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания может использоваться сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут оказаться намного эффективнее тех же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На эту сумму сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми дорогими будут усиленные детали из титанового сплава, чуть дешевле будут стальные элементы.

2 Детали из металлических труб — бюджетный вариант для повышенной надежности

Так как элементы для автомобиля будут из металла, то для работы потребуется иметь некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите добавить в свой автомобиль самодельные детали, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на авто из металлической трубы Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки ЗИП потребуются:

2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 куска гофрированного железа;
для крепления;
по металлу;
и акриловый лак.

При подготовке особое внимание уделите трубам – это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, выделяющиеся в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7–8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант – установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Берем первую трубу и отрезаем от нее 4 одинаковых куска. Далее рифленое железо нужно приварить к куску, который будет подкладываться под двери. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартными подножками автомобиля.

Второй надежный вариант — не разрезая трубы, закрепить их на подножке автомобиля целиком. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством перегибов кузова.

3 Ремонт запчастей — что делать в случае поломки?

Независимо от того, самодельные у вас пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашем автомобиле есть детали съемного типа, то ремонт порогов будет достаточно простым. Сначала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порогов автомобилей Бывают случаи, когда пороги нужно не только выровнять, но и заделать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем обработать элемент напильником по металлу. После того, как вы убрали все заусенцы и выровняли порог, нужно будет вернуть ему прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле не съемные пороги, то их ремонт будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Сначала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. Берем плоскогубцы в одну руку и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автомагазине. Третий, менее распространенный метод – приваривание стального стержня в районе вмятины. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта шток необходимо вырезать и покрасить детали.

Пороги автомобиля — одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная агрессивному воздействию внешней среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой посыпают дороги – все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арок

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова начинается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, арки автомобиля. Кроме ржавчины, на вышеперечисленные кузовные детали регулярно воздействуют крутящие и изгибающие моменты, а также сильные вибрации. Очень часто вмятины на поверхности порогов появляются по вине самого автовладельца, в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать своими силами. Иногда требуется заменить вставки, наложить заплатку или сделать другой ремонт, о котором речь пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% убивает ржавчина в первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и др.). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса на его поверхности образуется достаточно тонкая электролитическая пленка, которую может образовывать и обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является тотальное использование технической и бытовой соли, представляющей собой хлориды натрия и калия и применяемой для удаления льда и снега с дорог в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на автомобиль, какие бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда входят в стандартную комплектацию автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен – материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, хромосодержащие сплавы и т. д.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители изготавливают на заказ специальные светящиеся накладки, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться или выходить из машины в темное время суток.

Пороги съемные, пороги приварные, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги автомобиля могут быть съемными или, как их еще называют, сдвижными, а также приваренными к кузову автомобиля .

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специальные инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов вам потребуется:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта фиксированных порогов необходимо:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручное извлечение для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги и в каких случаях лучше установить новые

При незначительных повреждениях можно отремонтировать съемные пороги самостоятельно. Такие работы в основном выполняются без применения сварочного аппарата – достаточно выпрямить или протянуть. Если работать аккуратно, то можно обойтись даже без покраски детали, ведь хоть порог и съемный, такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины удаляются осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если она незначительна, можно обойтись небольшой заплаткой. При большем повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Как было сказано выше, довольно часто пороги повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при смене колеса. Прежде чем приступить к удалению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждения, а затем подобрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести повреждений сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Чтобы убрать вмятины или небольшие перекосы и не повредить краску, применяют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и вытащить их невозможно, то в боковой части порога делается прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковальня. После этого вмятина тщательно выравнивается рихтовочным молотком.

Основными способами ремонта порогов автомобилей с помощью сварки являются замена приваренных порогов и установка заплат на поврежденных местах.

Если повреждение достаточно серьезное, в нескольких местах делают надрезы металла. После окончания работы по выпрямлению разрезы закрываются заплатками. Если порог поврежден коррозией, поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

На сегодняшний день существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать приваренный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стеклоткань и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

При повреждении стойки одновременно с порогом производится их одновременная замена. В этом случае алгоритм действий достаточно прост. Первым делом вырезаем лонжерон средней стойки. Прежде чем приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, удаляются все лишние частицы металла.
Далее выравнивается и подгоняется поверхность лонжерона, после чего проводятся монтажно-сварочные работы – остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

Автохимзащита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикор) делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность тело.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: к первой относятся препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заделывать микротрещины лакокрасочного покрытия. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственным существенным недостатком этих препаратов является их низкая механическая прочность и невозможность удерживаться на вертикальных поверхностях.

Вторым видом антикоров для обработки скрытых полостей являются препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии действуют только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы почти полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень долговечны, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на наружную поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии. Гораздо важнее ее защитные, «покрывающие» свойства – мастика должна прочно сцепляться с поверхностью металла даже после наезда на камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, благодаря чему являются хорошим звукоизолятором. Одни препараты твердеют после нанесения и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескиваться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в форме пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе восстановления поверхности полиролью частично удаляются потертости, потускневшие (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка осуществляется специальными полировальными машинками. При этом используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка выполняется в случае незначительного износа лакокрасочного покрытия кузова и необходимо лишь восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в данном случае используются только финишные полировальные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защиты наиболее уязвимых частей кузова, в том числе и порогов. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле такая реклама призвана лишь оправдать высокую цену товара.

Резка пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных шаблонов, резка осуществляется плоттером. Клеит пленку в любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и других труднодоступных мест на кузове автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом роль катода играет корпус, анодом служат стальные пластины. Их закрепляют в наиболее проблемных местах кузова, где чаще всего возникает коррозия. В результате разности электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу корпуса, тем самым восстанавливая его.

Чтобы электрохимзащита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых до восьми лет.

Порог пластиковый, преимущества и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «залезает» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на пороги рекомендуется устанавливать только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструменты на Алиэкспресс по выгодной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие шаги:

Для начала вам необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латиницей в соответствующие строки:

После регистрации в профиле необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар. Адрес вводится только латиницей:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:

Порог на авто нужен для того, чтобы было удобнее войти и выйти из него. В некоторых моделях пороги изначально предусмотрены в конструкции, в некоторых нет. В этом случае автолюбителям будет интересно узнать, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельная работа дает ряд преимуществ. К ним относятся:

экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественные материалы

Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое на это уйдет, но потраченное время полностью окупится качеством работы.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:

металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
.

4. Порог из пенополистирола, однако, служит только декоративным и защитным элементом кузова. Большой нагрузки не будет. Если вы планируете изготовить самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может варьироваться, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления вам потребуется приобрести дополнительные детали такие как:

Кронштейны.
.
.
гаек.
(если планируете обшить подножку сверху).

7. Порог можно зафиксировать на корпусе с помощью застежек в нижней части корпуса. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить путем сварки труб.

9. Так как форма трубы может быть разной, оба вида можно использовать для изготовления стоек из квадратной трубы, к которой приваривается круглая труба. В результате получился очень стильный элемент.

10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в авто без сварки, то вам стоит выбрать трубу большего диаметра или использовать пенополистирол. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.

12. Готовую деталь необходимо очистить, отшлифовать и покрасить.

13. Краска должна быть качественной, т.к. ей придется выдерживать механическое воздействие от летящего гравия.

Лучше всего предварительно нанести грунтовочный слой, а после него слой краски.

14. Для надежности можно сделать бордюр с резиной и слоем нержавеющего металла.

15. Если в процессе эксплуатации появится ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи как самому сделать пороги на машину будет задача как их отремонтировать.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После сход-развала крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

19. Для защиты поверхности от коррозии можно использовать специальные средства. Не рекомендуется делать антикоррозийную защиту монтажной пеной, так как в домашних условиях нет возможности нанести ее качественно.

Зная, можно ли сделать порог на машину, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис. Самостоятельное изготовление каких-либо запчастей для автомобиля автолюбителям зачастую приятнее, чем доверить свое транспортное средство незнакомым людям.

Пороги на современном автомобиле являются одним из конструктивных элементов кузова автомобиля. Исходя из своего расположения в данной конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, обрабатывающих дорогу, и получают вмятины от камней из-под колес автомобиля. Опыт эксплуатации автомобилей показывает, что они поддаются восстановлению. В том числе возможен ремонт порогов на автомобилях своими руками.

Существует несколько видов автомобильных порогов, которые различаются по способу крепления к кузову и назначению:

фиксированные — крепятся к кузову при помощи сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
съемные — крепятся к нижней части корпуса саморезами или специальными болтами и различаются как защитными, так и ступенчатыми;
на рамных внедорожниках применяются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме при помощи сварки или мощных болтов с гайками. Такие несущие конструкции имеют значительно большее сечение, чем пороги на машинах с несущим кузовом.

Ремонт съемных порогов

Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная в заводских условиях, как правило, располагается в салоне и называется верхней частью порога. Подвергается загрязнению при посадке и высадке людей в автомобиле и механическим повреждениям в результате действия крутящих моментов на кузов в целом. Нижняя часть порога снаружи автомобиля также может быть съемной.

Защитные съемные детали также используются автомобилистами для установки на внешнюю часть кузова с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химикатов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые достаточно легко снимаются, вполне возможно выполнить своими руками. Такие работы выполняются без применения сварки, простой рихтовки или вытяжки. Если они выполнены аккуратно, то окрашивание детали не требуется. Хоть это и съемная деталь, но по сути такая работа является кузовным ремонтом.

Для данного вида ремонта своими руками необходимы:

Верстак;
наковален;
и другие инструменты для правки.

Вмятины необходимо удалять осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металл порога подвергся коррозии, то необходимо оценить степень повреждения. При незначительных повреждениях можно вырезать поврежденную часть и приварить заплатку. Если коррозия повредила большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.

Ремонт несъемных порогов

Типичными повреждениями этой несъемной части кузова являются вмятины и коррозия вследствие длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется от прямого постоянного воздействия воды, грязи и различных солевых и химических растворов, которые используются для обработки дорог. Из-за некачественной покраски кузова такое может случиться при относительно небольшом пробеге автомобиля. Особенно это касается автомобилей отечественного автопрома.

Вмятины можно получить не только из камней, но и сделать своими руками. Достаточно неправильно установить домкрат при смене колеса.

Прежде чем приступать к такой работе, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждения. Это зависит от набора необходимых инструментов и материалов.

Автолюбитель своими руками может выполнить кузовной ремонт при незначительных и средних повреждениях. Когда планируется ремонт порогов, могут понадобиться:

Верстак;
споттер или сварочный аппарат;
, создающий плавные и мягкие усилия, в отличие от молотка;
правильные молотки и суппорты;
наковален;
болгарский;
слесарные инструменты.

Для устранения вмятин или других мелких деформаций без повреждения лакокрасочного покрытия детали достаточно поверхностного ремонта с вытяжкой и плоттером.
Если удалить вмятины таким способом не представляется возможным, то данный элемент кузова ремонтируется сваркой. В боковой части порога вырезается отверстие в виде прямоугольника. Туда вставляется наковальня и аккуратно выпрямляются вмятины с помощью рихтовочного инструмента.
При более серьезных повреждениях в нескольких местах делаются надрезы металла. После рихтовочных работ на обрезанные части устанавливаются заплатки.
Поврежденные коррозией участки вырезаются болгаркой до цельного металла, затем делается выкройка, по которой вырезается заплатка. Эта заплата приваривается на место поврежденного металла. Возможен ремонт порогов автомобиля без применения сварки. Существуют технологии, когда своими руками можно отремонтировать поврежденные места с помощью стеклоткани и эпоксидного клея.

Смотрите также видео

Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками. Простые и доступные способы сделать тюнинг кузова автомобиля своими руками

Пороги для автомобиля очень важная деталь несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любой автомобиль, станут стильной деталью, привлекающей к себе внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях принимают на себя весь удар, что также защищает автомобиль от повреждений.

Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, пороги, продающиеся в магазинах, могут не подойти человеку, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, крепление деталей часто не устраивает автовладельцев своей слабостью. В-третьих, стоимость порогов в магазине может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в транспортное средство. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину. Кроме того, подножки облегчают чистку обуви перед посадкой в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.

Как выполнить пороги

Затем следует продолжить установку. Из квадратной трубы 70 мм нужно вырезать 4 детали. Каждая часть крепится на болтах снизу подножек автомобиля. К этим деталям сваркой привариваются пороги. Сделать конструкцию надежнее можно с помощью косынок.

Однако комфорт стоит всех усилий. При этом для работы потребуется самый минимум материалов.

Производственный процесс

1. Существует целый ряд преимуществ, которые можно получить, сделав это самостоятельно. К ним относятся:

экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественные материалы

Предметы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое будет на это затрачено, однако затраченное время полностью окупится качеством работы.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:

металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
.

4. Порог из пенополистирола служит только декоративным и защитным элементом кузова. Он не выдержит большой нагрузки. Если планируется самостоятельное изготовление, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может варьироваться, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления вам потребуется приобрести дополнительные детали такие как:

кронштейны.
.
.
гаек.
(если планируете обшить подножку сверху).

7. Порог крепится к кузову с помощью застежек в нижней части кузова. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить путем сварки труб.

9. Так как форма трубы может быть разной, можно использовать оба вида для изготовления стоек из квадратной трубы, на которую приваривается круглая труба. В результате получился очень стильный элемент.

10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в автомобиле без сварки, то вам стоит выбрать трубу большего диаметра или использовать пенопласт. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью для выполнения всех функций порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку для автомобиля, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под соответствующий размер.

12. Готовую деталь необходимо очистить, отшлифовать и покрасить.

13. Краска должна быть Качественной, т.к. ей придется выдерживать механические воздействия от летящего гравия.

Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а затем слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавейки.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После центровки крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

19. Поверхность можно защитить от коррозии с помощью специальных средств. Не рекомендуется производить антикоррозийную защиту пенополиуретаном, так как в домашних условиях нет возможности нанести его качественно.

Зная, можно ли сделать порог на машину, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис. Изготовление каких-либо деталей для автомобиля своими руками зачастую бывает приятнее для автомобилистов, чем доверять свое транспортное средство незнакомым людям.

Для многих автолюбителей это уже стало не необходимостью, необходимостью улучшения автомобиля, а скорее любимым занятием, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя они могут улучшать и технические характеристики автомобиля. Это самый наглядный вид тюнинга. Результаты улучшения кузова или его отдельных частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг порогов автомобиля

Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладок на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому. Проще всего, конечно, будет купить уже готовый вариант накладок и просто установить их в нужном месте. Или отгоните машину в автосервис, где за вас все сделают. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и сделать пороги на автомобиль своими руками.

Что для этого нужно? Первый – сделать накладки на пороги самостоятельно. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

Пороги из пенопласта сделать проще всего. Для этого понадобится кусок пенопласта, стеклохолст, краска, грунтовка и шпаклевка. Вырезаем из пенопласта нужный по форме и размеру порог, обшиваем несколько раз стеклотканью, приклеиваем в нужном месте. После этого выполняется шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Самыми крепкими, конечно, будут металлические пороги, но чтобы все сделать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. Кроме того, сама конструкция обойдется вам в немалые деньги. Именно поэтому накладки на подоконники чаще всего изготавливаются из стеновых панелей. Им нужен минимум навыков и средств для этого. Для того чтобы сделать такие порожки, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикор, эпоксидную смолу, лак, краску, шпаклевку и грунтовку. После покупки всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в кузове отверстие под саморезы и обработать все антикоррозийным составом. После этого при помощи саморезов крепим направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции обмотайте ее стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно приступать к грунтовке, шпаклевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.

Модернизируем багажник автомобиля

Довольно часто автовладельцы также интересуются тюнингом багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, стараясь увеличить пространство, либо, обшивая панелями, приделывает специальные полки, фиксаторы для более удобной перевозки груза.

Другие предпочитают хромированные накладки, спойлеры и лестницы. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам больших автомобилей.

Третьи делают упор на улучшение акустических параметров или стараются сделать открытие и закрытие багажников более удобным. Например, делают дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.

Рассмотрим, как сделать простой тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.

Установка электропривода замка

Тюнинг багажника, а именно установка электропривода замка, может значительно упростить жизнь автовладельцу. Для того чтобы открыть багажник нужны ключи, а для этого приходится каждый раз глушить машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок к нему, держатель предохранителя, клеммы, изоленту и провода. Также понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.

После закупки всех необходимых материалов приступайте к процессу разборки старого замка. Снимите пластиковую облицовку багажника и демонтируйте старый замок. После этого следует отключить автомобиль от электросети и можно переходить к проводке. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода должен быть установлен предохранитель. Далее сделать силовой жгут с помощью электроблоков и проложить проводку по порогам багажника машины. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

Далее переходим непосредственно к подключению электропривода. При этом очень важно все делать в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируем места подключения, включаем аккумулятор и проверяем работу. Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап тюнинга багажника — установка дополнительной ручки для закрывания багажника. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ручку устанавливают с внутренней стороны. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид машины. …Для этого купите обычную пластиковую ручку для автомобиля и прикрепите ее саморезами к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, которой вы сможете легко захлопнуть ствол.

Установка хромированных накладок

После того, как вы разобрались с функциональной стороной модернизации, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого нужно всего лишь купить хромированную накладку на багажник для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, приклеить ее в требуемом месте.

Вы можете аналогичным образом украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью делают тюнинг крыши автомобиля.

выводы

Кузовной тюнинг сегодня становится все более популярным. Практически каждый стремится что-то изменить во внешнем виде или функциональности своего автомобиля. И пытается сделать это самостоятельно, своими руками. Ведь большая часть работ выполняется довольно просто и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, это фантазия, немного материала и желание что-то сделать. И хотя по большей части тюнинг кузова никак не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить свой автомобиль своими руками.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 6,5% / Рассрочка / Трейд-ин / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и статусная деталь каждого человека. Поэтому, чтобы выделиться и сделать автомобиль более современным и практичным, следует внести некоторые его «переделки». Сегодня речь пойдет о силовых порогах, которые часто устанавливаются на внедорожники. Многих интересует вопрос: можно ли их изготовить и установить самостоятельно? Чтобы такого вопроса больше не возникало, постараемся все четко разобрать и окончательно на него ответить.

Силовые пороги или силовые подножки для автомобиля представляют собой достаточно мощные и выразительные стальные конструкции, которые крепятся к раме внедорожника. Для этого используется сварка, а в том случае, если на автомобиле нет рамы как таковой, такие пороги крепятся к боковине с помощью болтов и гаек. Они довольно большие и существенно отличаются от моделей порогов на автомобилях с несущим кузовом.

Конечно, гораздо проще приобрести готовые силовые пороги и загнать машину на СТО. Сопровождение, где пороги будут установлены за отдельную плату в течение нескольких дней. Впрочем, такой мощный аксессуар для своего железного коня можно приступить к самостоятельному изготовлению. При этом он совсем недорогой по отношению к материалам, ведь чаще всего их можно изготовить из подручных материалов, которые «хранятся» в гараже долго. время. Одним из таких элементов является труба. Толстостенные трубы станут отличным вариантом для изготовления самого порога. Лучше, если это будет труба с круглым сечением, так как конечный результат таких порогов сможет намного больше порадовать своего владельца эстетичным видом. Но здесь есть и минусы, ведь обработка круглых труб более трудоемка по сравнению с квадратными.

Эта особенность объясняется тем, что пороги из круглых труб не совсем удобны при наступании на них, в связи с чем каждый порог необходимо дополнительно комплектовать несколькими ступенями с ровной поверхностью.

Для начала необходимо начертить каркас самого порога, для чего необходимо отрезать по два симметричных сегмента для каждой двери. После этого следует заварить их боковые отверстия. При определении размера такого порога следует исходить из габаритов транспортного средства.

После проведения всех производственных работ следует заняться внешним видом порогов, чтобы они выглядели не хуже заводских. Поэтому их следует отшлифовать, затем несколько раз обезжирить и загрунтовать, а затем покрыть специальным раствором – жидким хромом, который можно приобрести в любом магазине автокосметики. После высыхания такие пороги готовы к установке на автомобиль.

В настоящее время пороги на автомобиле являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодно, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются на дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес автомобилей камней. автомобиль. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги автомобиля можно восстановить. Кроме того, их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько видов. Их отличие друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие бывают виды порогов для автомобилей.

Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют цельную конструкцию кузова. Она выглядит жестче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля при помощи саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступеньки.
Силовые пороги ставятся на рамные внедорожники. Прикрепите их к раме с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей. Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры садятся или выходят из машины.

Если что-то воздействует на кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они расположены снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами для защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химических веществ, трещин.

В сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги для автомобиля своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Пороговую конструкцию достаточно легко снять. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямляющую или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов выполнены очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Боковые юбки — съемные детали, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

Верстак;
наковален;
, а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как можно повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие… Бывает, что металл порога начал шелушиться ржаветь. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что коррозия повредила большую его часть, тогда лучше установить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался в не хороших условиях. Если транспортное средство будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги будут подвергаться коррозии. Когда машина еще и плохо покрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без всяких камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат, чтобы поменять колесо.

Чтобы начать ремонт порогов кузова самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

С мелкими повреждениями кузова каждый автовладелец может справиться самостоятельно.

Если вы уверенно решили делать ремонт самостоятельно, вам понадобится:

Верстак;
;
капот;
несколько наковален;
болгарский;
слесарные инструменты.

Чтобы убрать вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, надо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются тщательно выровнять вмятину. Когда у вашего автомобиля более серьезные повреждения, вам придется резать металл в нескольких местах. Затем отверстия закрывают заплатками.

Повреждения кузова автомобиля встречаются у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно обратиться к изготовлению порогов для автомобилей на заказ.

Способы ремонта порогов легковых автомобилей своими руками. Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками Изготовление порогов на авто своими руками

Пороги автомобиля – это часть нашего автомобиля, на которую в первую очередь негативно воздействует окружающая среда.

Простой ремонт порогов автомобиля

Высокий уровень влажности в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозийным процессам. И в первую очередь всегда страдают именно пороги автомобиля.

Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются воздействию крутящих и изгибающих моментов, вибрационных нагрузок. Нередко на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее справиться с поставленной задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести вытяжку и рихтовку порогов. Правда, иногда придется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки. Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что пороги автомобиля могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Несъемными принято называть такие пороги, которые сваркой соединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются непосредственно в салоне и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают автомобилю надежную защиту от выброса, который может попасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта дверных порогов автомобиля:

Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, осуществить его намного проще. Эти порожки фиксируются саморезами в основании кузова. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и на верстаке распрямить-расправить. Если в случае повреждения на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозийные отверстия, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый. Перед креплением с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных порогов автомобиля

Есть несколько способов починить машину. Первый – вырезать окно квадратной формы со стороны порога. Затем можно отремонтировать участок, используя вытяжку, гидравлические инструменты и наковальни. Наковальни необходимы для поддержки подоконного листа при выпрямлении изогнутых участков. Они могут различаться по размеру и форме. Участки с инструментами можно ремонтировать в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое проводилась рихтовка, можно заварить.

Пороги на автомобиль – очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут и декоративные функции – они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и следовать алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, стремится всячески улучшить ее, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подойдет занятым людям, имеющим в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, вы сможете сэкономить время и приобрести функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по установке могут различаться.

Порог автомобиля

Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Делаются такие пороги из более-менее качественного алюминия, покрытого спец. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственный недостаток универсальных элементов – отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. В качестве альтернативы вы можете.

Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода – возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут оказаться намного эффективнее тех же универсальных деталей. При самостоятельном изготовлении элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На эту сумму сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Усиленные детали из титанового сплава самые дорогие, а стальные элементы чуть дешевле.

2

Так как элементы для автомобиля будут из металла, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог для авто из металлической трубы

Помимо сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:

2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 куска гофрированного железа;
болты для крепления;
напильник по металлу;
краска и акриловый лак.

При подготовке особое внимание уделите трубам – это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые выделялись бы в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Наилучшим вариантом считается установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых куска. Далее профнастил необходимо приварить к куску, который будет подкладываться под двери. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартные подножки автомобиля.

Второй надежный вариант — закрепить трубы целиком к подножке автомобиля, не обрезая трубы. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черным матовым или, наоборот, покрасить их яркой краской «металлик». Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни поступали, и как бы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные у вас пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашем автомобиле есть съемные детали, сделать это будет достаточно просто. Сначала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Затем с помощью небольшого молотка поверхность порога нужно выровнять и перекрасить. Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порога автомобиля

Бывают случаи, когда пороги нужно не просто выровнять, а закрыть образовавшуюся дыру. Для этого к ранее демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем элемент надо подпилить на металл. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Сначала нужно выявить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. Берем плоскогубцы в одну руку и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем его. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный способ – сварка в области вмятины стального стержня. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта стержень необходимо разрезать и покрасить детали.

Пороги для автомобилей делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие бывают виды порогов для автомобилей.

Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют цельную конструкцию кузова. Она выглядит жестче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля при помощи саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступеньки.
Силовые пороги ставятся на рамные внедорожники. Прикрепите их к раме с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта конструкционная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры садятся или выходят из машины.

Если что-то воздействует на кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они расположены снаружи автомобиля.

В сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги для автомобиля своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Пороговую конструкцию достаточно легко снять. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямляющую или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов выполнены очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Боковые юбки — съемные детали, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

Верстак;
наковален;
, а также все для правки.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что коррозия повредила большую его часть, тогда лучше установить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался в плохих условиях. Если транспортное средство будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги будут подвергаться коррозии. Когда машина еще и плохо покрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

С мелкими повреждениями кузова каждый автовладелец может справиться самостоятельно.

Если вы уверенно решили делать ремонт самостоятельно, вам понадобится:

Верстак;
;
капот;
несколько наковален;
болгарский;
слесарные инструменты.

Порог на машину нужен для того, чтобы было удобнее садиться и выходить из нее. Для некоторых моделей пороги изначально предусмотрены в конструкции, для некоторых их нет. В этом случае автолюбителям будет интересно узнать, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельное изготовление дает ряд преимуществ. К ним относятся:

экономия денег.
возможность индивидуального дизайна.
надежное крепление.
качественные материалы

Предметы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:

металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
.

4. Порог из пенополистирола служит только декоративным и защитным элементом кузова. Он не выдержит большой нагрузки. Если вы планируете изготовить его самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может варьироваться, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления вам потребуется приобрести дополнительные детали такие как:

Кронштейны.
.
.
гаек.
(если планируете обшить подножку сверху).

7. Порог крепится к кузову с помощью застежек в нижней части кузова. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить путем сварки труб.

9. Поскольку форма трубы может быть разной, можно использовать оба вида для изготовления стоек из квадратной трубы, к которой приваривается круглая труба. В результате получился очень стильный элемент.

12. Готовую деталь необходимо очистить, отшлифовать и покрасить.

Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а затем слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавейки.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После центровки крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

Пороги на автомобиль – очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции – они могут украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и следовать алгоритму, можно создать стильные и надежные предметы, которые помогут улучшить внешний вид и характеристики автомобиля.

1 Эффектные и практичные автомагистрали – купить или сделать самому?

Каждый водитель, любящий свою машину, стремится всячески улучшить ее, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подойдет занятым людям, имеющим в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, вы сможете сэкономить время и приобрести функциональные и в то же время декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по установке могут различаться.

Автомобильный порог Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным антикоррозийным составом. При правильном использовании универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственный недостаток универсальных элементов – отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. Как вариант, можно покрасить пороги.

Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ добиться цели с минимальной суммой денег и примерно за полдня вашего времени. Среди преимуществ этого метода – возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут оказаться намного эффективнее тех же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На эту сумму сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Усиленные детали из титанового сплава самые дорогие, а стальные элементы чуть дешевле.

2 Детали из металлических труб — бюджетный вариант для повышенной надежности

Порог на автомобиль из металлической трубы Помимо сварочного аппарата, для изготовления и установки ЗИП Вам потребуются:

2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 куска гофрированного железа;
для крепления;
по металлу;
и акриловый лак.

При подготовке особое внимание уделите трубам – это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые выделялись бы в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант – установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых куска. Далее профнастил необходимо приварить к куску, который будет подкладываться под двери. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартные подножки автомобиля.

Второй надежный вариант — закрепить трубы целиком к подножке автомобиля, не обрезая трубы. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черным матовым или, наоборот, покрасить их яркой краской металлик. Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни поступали, и как бы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3 Ремонт запчастей — что делать в случае поломки?

Независимо от того, самодельные у вас пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашем автомобиле есть съемные детали, то ремонт порогов будет достаточно простым. Сначала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Затем с помощью небольшого молотка поверхность порога нужно выровнять и перекрасить. Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порога автомобиля Бывают случаи, когда пороги нужно не просто выровнять, а закрыть образовавшуюся дыру. Для этого к ранее демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем элемент надо подпилить на металл. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

урона, материалы, полезные советы. Особенности ремонта помещений

Пороги автомобиля являются одной из частей автомобильного кузова, наиболее подверженной агрессивному воздействию окружающей среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой посыпают дороги – все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Содержание

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки
Коррозия металла, причина быстрой коррозии
- Химическая коррозия
- Электрохимическая коррозия
Пороги на авто, какие пороги
Технические условия на ремонт порогов
Съемные пороги когда можно, съемные ремонтировать и ремонтировать лучше поставить новые
Сварные пороги, методы ремонта, плюсы
Что делать если повреждены пороги и стойки
Чем обрабатывать металл для защиты от коррозии
- Автохимзащита
- Полирол
- Пленка против роста
Электрохимзащита
Пластиковая накладка на порог, преимущества и недостатки
Как найти и заказать на Алиэкспресс и заказать необходимые запчасти и инструменты по адресу приемлемая цена и бесплатная доставка

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки

Рано или поздно процесс коррозии запускается на поверхности уязвимых частей кузова. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Помимо ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному воздействию крутящих и изгибающих моментов, а также сильным вибрациям. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако в этом случае ремонт порогов можно произвести своими силами. Иногда требуется заменить вставки, наложить заплатку или сделать другие ремонтные работы, о которых речь пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Процесс коррозии очень быстро превращает металл в ржавую трубу. Например, из всего «черного» металлического мира 10% ржавчины убивает в первый же год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и др. ). Интенсивность протекания процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полноценного протекания этого процесса на его поверхности достаточно тонкая электролитическая пленка, которую может образовать обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является тотальное использование технических и бытовых солей, представляющих собой хлориды натрия и калия и применяемых для устранения льда и снега на дорогах в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда идут в штатной комплектации автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен – алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и т. д.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители изготавливают на заказ специальные фонари с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает удобно сесть или выпасть из машины в темное время суток.

Съемные пороги, сварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги автомобиля могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову автомобиля.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Спецификация на ремонт порогов

Для ремонта съемных порогов Вам понадобится:

• Верстак.
• окованянки.
• Киянка, прочий инструмент для правки металла.

На ремонт несъемных порогов:

• Верстак.
• Споттер или сварочный аппарат.
• Ручной выхлоп для мягкого и мягкого удаления вмятин.
• Молотки для поддержки и рихт.
• окованянки.
• Болгарский.
• Прочие сантехнические инструменты.

Съемные пороги когда можно ремонтировать съемные пороги и в каких случаях лучше ставить новые

При небольших повреждениях съемные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Такие работы в основном выполняются без использования сварочного аппарата – достаточно сделать прямую или вытяжку. Если работать аккуратно, то можно обойтись даже без покраски деталей, ведь хоть порог и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Ceads тяните осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если она незначительна, можно сделать небольшую заплатку. При большем повреждении коррозионного порога ремонтировать особого смысла нет — деталь проще и быстрее заменить.

Сварные пороги, способы ремонта, плюсы

Как было сказано выше, довольно часто пороги получают повреждения не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, после чего подобрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести повреждения приварные пороги подлежат ремонту. Чтобы убрать вмятины или небольшие перекосы и не повредить краску, применяют экстрактор и плоттер.

Если сильно углубить и вытащить их не получится, то в боковой части порога сделать прямоугольное отверстие, в которое вставляется осковаленка. После этого вмятину аккуратно разбрызгивают прямым молотком.

Основными способами ремонта порогов автомобиля с помощью сварки является замена сварки порогов и установка заплат на поврежденные места.

При достаточно серьезных повреждениях в нескольких местах делаются надрезы металла. После окончания вращательной работы разрезы закрываются сплетением. При повреждении порога коррозии поврежденные участки срезают болгаркой, делают шаблон, по которому затем вырезают заплатку. Заплатка приваривается на поврежденное место.

На сегодняшний день существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно закрепить сварочный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стеклоткань и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

Если одновременно с порогом были повреждены, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий достаточно прост. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Прежде чем приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно зачищается, убираются все лишние частички металла.
Далее поверхность лонжерона выравнивается и подгоняется, после чего производятся монтажно-сварочные работы — осталось только установить дверь и подогнать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимзащита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоры), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: в первую входят препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие коррозионный процесс, а также жировая масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственным существенным недостатком этих препаратов является низкая механическая прочность и невозможность удержания на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикора для обработки скрытых полостей – препараты на основе парафина. Ингибиторы коррозии в составе ингибиторов работают только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть через некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью перестают действовать. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень долговечны, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на наружную поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики изготавливаются на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в мастику ингибиторы коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить поцарапанный металл от коррозии. Это гораздо важнее ее защитных, «наблюдаемых» свойств – мастика должна плотно держаться на поверхности металла, даже после ударов о камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, поэтому являются хорошим шумоизолятором. Одни препараты после нанесения твердеют и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя при этом отличную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полирол

Присутствующие вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

• Восстановительный.
• Защитный.
• Комбинированный.
• Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полирола частично удаляются, матовые, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка производится специальными полировальными машинками. При этом используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится в том случае, если лакокрасочное покрытие изношено слабо, и необходимо лишь восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в данном случае используются только финишные полировальные составы.

защитная пленка

Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе и пороги. Каждый производитель антиагвилиновой пленки усиливает свой продукт, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены товара.

Резка пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных шаблонов, резка плоттером. Прикольная пленка Любая услуга тонировка стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и других труднодоступных мест кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом корпус играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их закрепляют в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разности электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны с металлом корпуса, тем самым восстанавливая его.

Чтобы электрохимзащита работала максимально эффективно, необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых до восьми лет.

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Из чего состоят пороги для автомобиля

Для чего предназначаются

Выбираем материал

Нержавейка

Листовой металл

Труба

Процесс изготовления

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Дефекты кузовных порогов

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Из чего состоят пороги для автомобиля

Для чего предназначаются

Выбираем материал

Нержавейка

Листовой металл

Труба

Процесс изготовления

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Дефекты кузовных порогов

Самодельный листогиб своими руками: фото и подробное описание

Виды листогибов

Листогиб своими руками: фото и описание изготовления

Популярные самоделки на нашем сайте

Простые ручные

Мощный листогиб из тавров

Пошаговая инструкция по изготовлению

Делаем станину для листогиба

Вальцы для листового металла или вальцовый листогиб

Изготовление порогов на авто

Разновидности

Простые (ручные)

Листогиб из тавров

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Сообщества › Самодельный Гаражный Hi-End › Блог › Пресс-листогиб

производство и замена порогов и арок для автомобилей

Наши услуги

Собственное производство

Сервис по установке

Сварщик-установщик — 8 (995) 046‑74‑28

Подготовим под покраску

Отзывы клиентов

Как изготовить пороги на авто своими руками

Устройство порогов автомобиля

Подготовка к замене порога

Замена порогов своими руками

Типы соединений при замене порога автомобиля

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Изготовление порогов на авто

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Из чего сделать силовые пороги самому. Пороги на автомобили, как сделать ремонт порогов своими руками

Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

химическая коррозия

электрохимическая коррозия

Пороги на авто, какого вида бывают пороги

Специнструменты для ремонта порогов

Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

Что делать, если повреждены пороги и стойка

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

полироли

антигравийная пленка

Электрохимическая защита

Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки

Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Изготовление порогов на авто

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

какие пороги у авто? Пластиковый порог, преимущества и недостатки. Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

Step

Охлаждающая жидкость

Регулировка подвески:

Тюнинг порогов автомобиля

Модернизация багажника автомобиля

Установка электропривода замка

Установка дополнительной ручки

Установка хромированной накладки

выводы