Бампер из стекловолокна своими руками
Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг.
Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками. Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.
Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.
Бампер, в итоге, должен стать вот таким. Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.
Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины. Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.
«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера.
Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.
Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается. Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.
Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем.
Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера.
Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.
Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.
Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.
Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.
Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера.
По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)
Здесь необходимо терпение и точность.
Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.
Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.
И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.
Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер. Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата.
Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.
Изготовление матрицы для бампера из стеклопластика (стекловолокна, стеклоткани)
При изготовлении матрицы одной из главных технологических поверхностей является фланец. Фланец является своеобразной съемной деталью, применяемой для облегчения закладки и выемки стеклопластикового бампера из матрицы. Для изготовления фланца, выполняется дополнительный скос на концах бампера, шириной 5-7 см. Он является продолжением бампера на его концах и расположен под углом порядка 30 градусов наружу относительно формы матрицы.
На матрицу наносят три слоя тефлоновой полироли. Она предотвратит прилипание бампера к матрице. Можно применить также и воск. Далее первым слоем при формировании формы применяют матричный гелькоут с алюминиевой пудрой, который по своему составу фактически является смолой, но как правило при затвердевании получается более равномерным, чем смола.
Также он имеет глянцевый вид. Для последующих слоев берут полиэфирную смолу. Эта смесь доводится до состояния густой сметаны, наносится тонкими слоями. Сверху укладывают еще и стеклоткань.
Используется стекломат марки 300. Укладывают первый слой стекломата (стеклоткани).
Воздушные пузыри на стекловолокне аккуратно прокалываются, воздух выпускается, форма выкладывается по бамперу. Можно попробовать выдавить воздух в края стеклоткани. Далее ждем пока состав затвердеет. Шкуркой обрабатывают всю поверхность стекломата, чтобы убрать торчащие иглы стекловолокна. После этого по той же технологии, в два слоя, накладывается стекломат марки 600, а также полоски из этого же материала по периметру матрицы, для укрепления кромок.
Бампер переворачиваем, убираем бруски из пластилина, фланцы промываются керосином и покрываются разделителем (воском) в три слоя. Сделать это надо аккуратно. После укладываются полоски по краям бампера. Эти полоски будут съемные и вместе с матрицей будут формировать наш будущий бампер из стеклопластика.
Стеклопластик и бампер может деформироваться под нагрузкой и «плыть» от температур и низкой жесткости. Поэтому, чтобы сохранить форму матрицы с стеклотканью, используют конструкции из металла или дерева. Такая конструкция выполняет роль подставки во время затвердевания состава.
В данном случае нарезано четыре доски и собраны так, чтобы матрица стояла на месте. Дерево пропитывается смолой и приформовывается к матрице полосками стекловолокна. Так она стоит несколько дней.
Перед съемкой матрицы намечаются точки соединения ее фрагментов. В нашем случае имеются съемные полоски по краям матрицы бампера.
Обычно во фланцах сверлятся отверстия под болты М8, а можно и под саморезы. А затем края ровняют болгаркой, при этом соединение матрицы и планок разрезается, детали разъединятся. Очень неприятная операция, поскольку стеклоткань может попасть туда куда не надо (глаза, кожа). Обязательно используйте СИЗ.
О качестве нанесения разделительного слоя можно судить по тому, как детали матрицы отделяются от модели.
Намазанный без пропусков тефлоновый автовоск дает отличные результаты. Наформованный вокруг модели стеклопластик утягивается и поэтому снимать модель очень трудно. Помогает только пластилин, который не жалко ковырять.
Пластилин и куски автовоска снимаются с матрицы керосином, уайт-спиритом, после оставшийся пластилин разогреваем феном и вытираем тряпкой. Лицевую часть (внутри) слегка обрабатываем наждачкой, только небольшие недоработки. Матрица для бампера из стеклопластика готова.
Изготовление бампера из стеклопластика своими руками
И вот только теперь мы приступаем непосредственно к изготовлению бампера из стеклопластика своими руками. Матрица получилась хорошая, теперь необходимо доделать ниши для противотуманных фар.
Для начала подбирается оптика. Отверстие для фар переносится на картон.
Конус ниши и размер отверстия должен соответствовать размерам противотуманных фар. Для этого лепится пластилиновый холмик с картонным шаблоном сверху.
Шаблон с одной стороны переносим на другую и выравниваем.
Матрица намазывается воском, а затем гелькоутом, состоящего из полиэфирной смолы и алюминиевой пудры.
Первый слой гелькоута самый важный. Затем идет формирование первого слоя стеклопластика. Опять используется стекломат 300. Острые углы матрицы обмазываются стеклянной пудрой. Здесь главное добиться отсутствия воздушных пузырей. Выдавливаем их или прокалываем ткань, чтобы выпустить воздух.
Второй и третий слои наносятся из стекломата марки 600, с помощью валиков.
На следующие утро удаляем саморезы из матрицы. Отделяем планки на концах бампера
Вытаскиваем стеклопластиковый бампер из матрицы. Отделение деталей довольно кропотливый процесс. Торопиться здесь нет необходимости. В щели между деталью и матрицей пойдут в дело деревянные клинышки и щепочки.
В какой-то момент бампер отделится от матрицы. Затем можно заформовать и второй экземпляр, на всякий случай.
Матрицу тщательно намазываем разделителем и сушим. Вся технология повторяется.
Бампер зашкуривают и подрезают. Рядом готов и второй экземпляр.
Затем бампер шпаклюют и выравнивают, готовя к покраске.
Бампер сначала подгоняют под место на автомобиле, примеряют, а затем красят.
Ну, и совсем прекрасно выглядит уже покрашенный бампер. О том как покрасить бампер можно узнать из статьи «Покраска кузова автомобиля»
Вот так нелегко, но верно, можно изготовить стеклопластиковый бампер своими руками.
как сделать своими руками и установить
Содержание статьи
- Особенности технологии
- Как проверить техосмотр по номеру автомобиля: основные способы
- Используемые материалы для макетов
- Какую машину можно купить за 300000 новую и с пробегом
- Процесс обклейки
- Финишная доработка
Всем привет! Думаю, каждый из вас согласится, что автомобильный бампер выступает одной из наиболее заметных частей любой машины.
Вот почему поклонники тюнинга просто не могут обойти вниманием этот элемент. И отличным решением изменить его будет бампер из стекловолокна.
Читая отзывы, я понял, что многие заинтересованы в подобном тюнинге своими руками. Стекловолокно обладает отличными свойствами и характеристиками, придает дополнительную прочность и жесткость. То есть по сути создается силовой обвес.
Вопрос лишь в том, как сделать подобную конструкцию. Ведь изготовление включает в себя несколько последовательных этапов. В качестве помощи можно использовать видео инструкции. Многие умельцы наглядно показывают, как сделать обвес. Некоторые даже предлагают их изготовить на заказ. Цена достаточно приличная, но поклонники тюнинга ее полностью оправдывают качеством и оригинальностью.
Что ж, предлагаю вместе со мной обсудить вопрос о том, как делается стекловолоконный бампер и как усилить конструкцию, используя вполне доступные материалы и подручные инструменты.
Особенности технологии
Скажу сразу, что с нуля построить бампер сложно.
Тут потребуются определенные навыки, опыт, широкий перечень материалов и всевозможных инструментов.
Проблема в том, что на выходе цена такой конструкции выходит запредельной. Проще сделать изделие на заказ или купить готовый бампер от разных производителей. Ведь в ходе работ требуется создавать идеальную симметрию, не допускать никаких зазоров, строго соблюдать размерность. Также сложности вызывают штатные крепежные места, под которых потребуется предусмотреть высокоточные отверстия, закладки под материалы крепления и многое другое. В общем одни минусы, и с нуля начинать не советую. К тому же, всегда есть возможность взять старый бампер от своего УАЗ Патриот, к примеру. Мелкий ремонт, правильная работа со стекловолокном, и вот вам совершенно новый бампер.
По факту потребуется взять старый обвес, удалить все лишние и деформированные части, добавить новые компоненты и при необходимости отверстия. То есть ограничения только в ваших возможностях и фантазии.
На заводе для недорогих авто при изготовлении бампера применяют АБС-пластик.
Карбон или полиуретан идет на более дорогих автомобилях. Используя стекловолокно, вы сможете создать изделие, не уступающее заводским аналогам.
Технология в общих чертах выглядит так:
- Сначала на бумаге рисуется эскиз. Лучше сразу предусмотреть все размеры и крепежные отверстия. Не рисуйте просто красивую картинку;
- Изготавливается макет. По имеющимся чертежам и размерам на основе того или иного материала делается макет, на основе которого будет формироваться новый обвес;
- Макет обклеивается стеклотканью. Тут важно грамотно его обработать, чтобы затем иметь возможность разделить две составляющие. То есть сам макет и изготовленный бампер;
- Обработать полученную конструкцию, а затем установить ее на автомобиль.
Все выглядит достаточно просто. Но не спешите с выводами. Тут есть свои сложности и нюансы, о которых лучше узнать заранее.
Используемые материалы для макетов
Хорошими вариантами можно смело считать монтажную пену и пенопласт.
Они недорогие, удобные и простые в использовании и обработке.
Если вы берете пенопласт, листы можно соединить между собой с помощью жидких гвоздей, создать блок прямоугольной формы, размеры которого будут несколько превышать габариты штатного бампера. Берется нож, хорошо заметный маркер, наносится разметка, все вырезается и пр. То есть несколько часов работы позволят создать пенопластовый макет в натуральную величину, и по нему уже создавать новые бампера. Но при наличии старого бампера так заморачиваться не обязательно.
Для старого обвеса подойдет монтажная пена. Прежде чем наносить ее на пластик, обработайте поверхности пенофолом или малярным скотчем. Это предотвратит соединение с конструкцией автобампера. Затем наносится слой пены, выравнивается (обязательно в перчатках) и прессуется для увеличения прочности. Картон и скотч не дадут пене стекать. Через 2 дня пена застынет, ее можно будет снимать, обрабатывать и пр.
В некоторых случаях удобно использовать оба материала, вырезая мелкие компоненты из пенопласта, а обычные полости заполнять пеной.
Обклеив заготовку стекловолокном, у вас получится отличный бампер. Также есть возможность создать так называемую матрицу. Но ее делают на основе технического пластилина.
Процесс обклейки
Чтобы изделие было прочным, его следует обработать стеклопластиком. Это стекломаты, пропитывающиеся полиэфирными смолами. Чтобы сам пенопласт не разрушился от действия смолы, его следует защитить. Тут можно просто обклеить пластилином. Только техническим.
Если у вас макет на основе пенопласта и пены, обклейте его несколькими слоями малярного скотча, а затем покройте алюминиевой фольгой. Это позволит с легкостью разделить макет и заготовку. Дам еще несколько важных рекомендаций:
- Обклейка осуществляется стекломатами, смолой, отвердителем. Дополнительно подготовьте ножницы для нарезки и кисточки для нанесения материала;
- Создайте в помещении условия с температурой в пределах 15-30 градусов Цельсия;
- Обеспечьте хорошую проветриваемость;
- Первый слоя наносится из стекломата No300.
Кистью обрабатывается поверхность смолой, затем наносится стекломат; - Обрабатывая сгибы и участки сопряжения, берите смолу более густой консистенцией;
- Не готовьте смолу в количестве более 300 грамм;
- Избегайте появления пузырьков воздуха;
- Следующий слой накладывается, когда предыдущий затвердеет. На это нужно 1-4 часа;
- В общей сложности наносят 3-5 слоев;
- В середину уложите более жесткий мат типа No600. Хотя это приведет к увеличению веса.
Кистью обрабатывается поверхность смолой, затем наносится стекломат;Если вы сомневаетесь в своих способностях, либо же попросту не можете позволить себе тратить столько времени на доработку автомобиля, обратитесь к специалистам. В таких городах как Москва, Питер, Волгоград, Краснодар и многих других работают хорошие тюнинг-ателье и мастера по изготовлению.
Финишная доработка
Поскольку вы создали заготовку и она полностью застыла, можно ее снимать с макета и приступать к завершающему этапу создания бампера из стекловолокна.
Сначала тщательно обработайте саму заготовку, удалив лишние элементы, зачистив края.
Не забудьте пройтись наждачной бумагой.
Также на последнем этапе выполняется внешняя доводка. Для этого нужно обработать изделие шпаклевкой, наждачкой, затем пройтись грунтовкой, подобрать краску, нанести ее в несколько слоев и покрыть защитным лаком. Заканчиваем работу полировкой и установкой на автомобиль.
Процедура не самая простая, занимает достаточно много времени. Потому заранее продумайте каждый этап, убедитесь в наличии свободного времени, необходимых условий. Подтяните свои знания, посмотрев полезные видео.
Спасибо вам за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и рассказывать о нас своим друзьям!
Watch this video on YouTube
Самодельные комплекты бамперов для тяжелых грузовиков и внедорожников – MOVE Bumpers
Сварка собственных бамперов для грузовиков/внедорожников
Перейти к:
Что такое комплект бамперов для самостоятельных работ?
Самостоятельно свариваемая альтернатива всем готовым бамперам, представленным на рынке.
Запатентованный комплект MOVE DIY Bumper Kit кардинально меняет способы персонализации пикапа или внедорожника. Вместо того, чтобы тратить больше тысячи на предварительно собранный бампер или тратить время на дешевые, но некачественные бамперы, присоединяйтесь к MOVE Nation, создав собственный сверхмощный бампер для грузовика или внедорожника своими руками.
Бамперные комплекты MOVE изготавливаются из сверхпрочной американской стали и позволяют выполнять дополнительную настройку после сборки бампера, при этом по очень низкой цене.
Используя самые современные 3D-технологии, лазер, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование, наши комплекты бамперов «сделай сам» изготавливаются специально для марки, модели и года выпуска вашего грузовика. Изготовленные из листовой стали толщиной 3/16 дюйма (9 калибра), комплекты бамперов MOVE для тяжелых условий эксплуатации включают в себя все детали, необходимые для быстрой сварки бампера, а затем легко монтируются на грузовик или внедорожник.
Доступные типы комплектов самодельных бамперов
Комплект переднего бампера (~110 фунтов)
Комплект бампера с толкателем/PreRunner (~130 фунтов)
Комплект переднего бампера с 1 решеткой 6 0 9 (110 фунтов)
Стандартный комплект заднего бампера (~ 85 фунтов)
Offroad Front Bumper (~ 120 фунтов)
Offroad Prerunner (~ 155 фунтов)
Offroad Full Grille (~ 155)
Offroad Full Grille (~ 1955595995995999599959
99995999599959995999599959959959995959959995995995995 . Независимо от того, являетесь ли вы любителем грузовиков, сварщиком-любителем или профессиональным сборщиком, комплекты бамперов MOVE станут для вас идеальным проектом «сделай сам». Решите , какой дизайн подходит стилю вашего грузовика, просмотрев наши бамперы серий Bolt, Classic, Embark, Falcon или Precision. Набор для сборки бампера MOVE DIY включает в себя все основные детали, необходимые для изготовления стального бампера для грузового автомобиля, в том числе 5 основных деталей, крепления для рамы, несколько декоративных деталей и крюки с вилками. Вы будете использовать свои собственные заводские болты. Детали предварительно нарезаны и согнуты, чтобы соответствовать конкретной марке, модели и году выпуска вашего грузовика, и готовы к тому, чтобы вы могли их подогнать и сварить вместе, используя свой грузовик в качестве зажимного приспособления, прежде чем прикрутить его болтами. В набор для самостоятельной сборки также включены инструкции и сборочные чертежи, которые помогут вам собрать бампер. Обратите внимание: для трубчатой части предварительных направляющих 1,5 и 2,5, а также для наших полных комплектов бампера решетки требуется обрезать, подрезать под углом или нарезать колпачок. На фото выше: набор для самостоятельного запуска PreRunner. Стандартный комплект переднего бампера: Поставляется из 5 основных частей (все пластины размером 3/16 дюйма), включая центральную часть, 2 крыла и 2 торцевые крышки. Поддерживающие компоненты: Включает ½-дюймовые пластины буксирных крюков (крюки с вилкой) и крепления на раму 3/16″, также включены легкие монтажные кронштейны и отделка размером 1/8″ пл. Они различаются в зависимости от модели автомобиля. Толкатель/PreRunner: Модернизация стандартного бампера, в комплект входят дополнительные детали, в том числе центральная труба диаметром 1,5 дюйма и две боковые трубы диаметром 1,25 дюйма с возможностью модернизации до центральной трубы 2,5 дюйма с 2 дюймами. трубы крыла. Передний бампер с полной решеткой радиатора: В дополнение к стандартному бамперу в комплект входят дополнительные детали, в том числе круглые трубы диаметром 1,5 дюйма или 2 дюйма для всей решетки радиатора, а также пластинчатые стойки диаметром 3/16 дюйма. Стандартный комплект заднего бампера : 8 -12 основных частей, пластина 3/16″. Все задние бамперы имеют одинаковый внешний вид, но количество деталей зависит от марки и модели грузовика. Мы разработали наши комплекты бамперов, которые можно быстро и легко сварить вместе, используя ваш грузовик в качестве приспособления, а затем прикрепить его болтами. Опытные производители должны быть в состоянии построить MOVE Bumper примерно за 4-5 часов (не считая времени, необходимого для снятия стандартного бампера). Все зависит от вашего опыта сварки и от того, делаете ли вы это в одиночку или вам помогают другие. Посмотрите наши видео о том, как строить, чтобы получить пошаговые инструкции. Независимо от того, получаете ли вы стандартный набор MOVE DIY Kit, нажимную планку/предварительную направляющую или полноразмерный бампер с решеткой, вы можете создать собственный бампер с помощью основных сварочных инструментов. Чтобы получить пошаговые инструкции по сварке бампера MOVE, ознакомьтесь с нашей статьей на Truck Trend, в которой показано, как два парня собрали и приварили бампер MOVE PreRunner к F-250 1999 года. Или посмотрите нашу серию видеороликов с инструкциями по сборке, чтобы получить более подробную информацию. Полностью настраиваемый в соответствии с желаемым внешним видом и стилем жизни, мы не только предлагаем множество пользовательских опций при заказе комплекта «Сделай сам», но и позволяет легко персонализировать ваш индивидуальный бампер при сборке набора . Отверстия для фонарей в крыльях : Комплекты бамперов стандартно поставляются без отверстий для фонарей. Тем не менее, вы можете настроить свой бампер так, чтобы он имел 1 или 2 комплекта отверстий для фонарей за небольшую дополнительную плату. Установка лебедки : Мы можем вырезать отверстие для лебедки в передней части бампера вместе с монтажной пластиной лебедки 1/4 дюйма и двумя отверстиями для доступа. Примечание. Наша лебедка создана по образцу базовой/стандартной лебедки Warn на 8000 фунтов. Отверстия для центрального фонаря : Вы можете добавить 20-дюймовую или 30-дюймовую световую полосу к своему комплекту бампера за небольшую доплату. , горы, рога, рыба, огонь, скорая помощь, полиция, военные и т. д. для всех комплектов бамперов серии Classic. покрасьте, покройте или нанесите порошковое покрытие на бампер, прежде чем прикрутить его к грузовику. MOVE DIY — одни из самых доступных сверхпрочных бамперов, доступных на вторичном рынке. Используя только самые высококачественные стальные бамперы США для вашего грузовика или внедорожника, полностью настраиваемые комплекты бамперов DIY от MOVE стоят менее половины цены предварительно собранных бамперов без ущерба для качества! Цена зависит от серии комплекта бампера и опций, которые вы выбираете для своего конкретного комплекта бампера. Может показаться заманчивым сделать собственный стальной бампер для грузовика. Это недорого, и вы можете настроить бампер так, как хотите. Тем не менее, этот тип проекта не для всех. Изготовление стального бампера своими руками — длительный и сложный процесс, и бампер все равно может получиться не таким аккуратным и крепким, как хотелось бы. Изображение предоставлено: RedEyed Jack Проще говоря, вам понадобится большой опыт сварки, чтобы построить прочный стальной бампер. Несмотря на то, что вы сэкономите немного денег, соорудив свой собственный стальной бампер, вы можете не получить большой выгоды от конечного результата с некачественной сваркой. Когда речь идет о стальных бамперах, сварка решает все. Качественная сварка обеспечивает достаточную защиту в случае аварии. Места сварки первыми деформируются под давлением, особенно если они уже потрескались и заржавели в результате плохой сварки. Если детали не будут идеально приварены друг к другу, появится трещина, и в конечном итоге они покроются ржавчиной. Это также может произойти по следующим причинам: По сути, вы сами несете ответственность за свою безопасность в случае аварии с самодельным бампером на своем грузовике. Даже если вы опытный сварщик, вам все равно стоит дважды подумать, прежде чем самостоятельно изготовить стальной бампер. Если вам нужен прочный и хорошо выглядящий бампер, лучше потратить немного больше на стальной бампер, сделанный профессионалами. Несмотря на то, что первоначальная стоимость комплекта стального бампера, сделанного своими руками, может показаться привлекательной, в конечном итоге она может обойтись вам намного дороже из-за: По сути, расходы, связанные с изготовлением собственного стального бампера, со временем будут увеличиваться. Ваш самодельный бампер за 500 долларов в мгновение ока превратится в бампер за 1500 долларов. Если у вас есть навыки, терпение и подходящие сварочные инструменты для изготовления собственного стального бампера, вы можете получить прочный бампер, который обеспечит достаточную защиту в случае аварии. В противном случае лучше заказать стальной бампер на заказ у профессионалов. Хороший магазин, производящий высококачественные стальные бамперы на заказ, такие как Grottle Down Kustoms, тратит много времени и усилий на изготовление стального бампера на заказ из: Мы предлагаем изготовленные на заказ стальные бамперы, сваренные вручную, с пожизненной гарантией.
Что вы получаете с набором бамперов MOVE DIY?
Комплекты бамперов НЕ поставляются с фарами или жгутами проводов, их можно приобрести отдельно. Детали, входящие в комплект самодельного бампера
Как собрать бампер своими руками для тяжелого грузовика/внедорожника
Инструменты, необходимые для сборки бампера своими руками
Индивидуальная настройка бампера MOVE DIY
Индивидуальные опции, доступные для комплекта самодельного бампера
В настоящее время мы не предлагаем возможность удалить логотип MOVE с бампера. Вы можете выбрать меньший и перемещенный вариант логотипа для классической серии или вариант оформления центра. Сколько стоят ваши комплекты бамперов? Комплекты бамперов
Не создавайте собственный стальной бампер, пока не прочитаете это
Прежде чем решиться на сборку стального бампера своими руками, задайте себе вопрос… Можете ли вы сделать хороший сварной шов?
Как хорошая сварка обеспечивает защиту
Есть несколько комплектов стальных бамперов, сделанных своими руками, которые предназначены для обеспечения некоторой безопасности даже при плохом сварном шве, но они далеки от среднего. (Вот еще немного о сварке, если вам интересно.) Насколько ценен стальной бампер, сделанный своими руками?
В зависимости от того, насколько вы цените свое время, дополнительная работа может стоить вам дополнительных 100 долларов или около того.
Если вы считаете свое время ценным, было бы неплохо доверить его профессионалу. Заказ стального бампера на заказ
