27Июл

Инжекторная система питания: Система питания двигателя автомобиля

27 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Устройство системы питания инжекторного двигателя ГАЗ-3307

Содержание статьи

Инжекторный мотор с впрыском АШ-82ФН оказался настолько удачным, что выпускался еще долгие десятилетия, использовался на вертолете Ми-4 и до сих пор используется на самолетах Ил-14. А в 1957 году Chevrolet Corvair имел инжекторный двигатель с впрыском (механическим). Это позволило уменьшить вертикальную высоту двигателя и создать очень красивую машину.

На сегодняшний день инжекторый двигатель практически полностью заменил устаревшую карбюраторную систему.

Несвоевременный авторемонт создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей. Наиболее часто отказы возникают по двигателю. По числу отказов на двигатель автомобиля приходится примерно 50 % всех отказов.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции.

Устройство системы питания инжекторного двигателя

В инжекторной системе впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками. В зависимости от их количества и расположения системы впрыска делятся на:

· Моновпрыск или центральный впрыск — одна форсунка на все цилиндры, расположенная на месте карбюратора (во впускном коллекторе). В современных двигателях не встречается. Кроме одной модели ВАЗ 2107, до сих пор выпускаемой на ВАЗ.

· Распределённый впрыск — на каждый цилиндр приходится отдельная изолированная форсунка во впускном коллекторе.

· Прямой впрыск — форсунки расположены непосредственно возле цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в него.

По методу управления:

· Механический

· Электронный — решение о времени и длительности открытия форсунок принимает микроконтроллёр, основываясь на данных датчиков.

Изменение параметров электронного впрыска может происходить буквально «на лету», так как управление осуществляется программно, и может учитывать практически большое число программных функций и данных с датчиков. Также современные системы электронного впрыска способны адаптировать программу работы под конкретный экземпляр мотора, под стиль вождения водителя, и т. п.

Достоинства

Инжекторная система позволяет улучшить эксплуатационные и мощностные показатели двигателя (такие как динамика разгона, расход топлива, экологические характеристики и т. д.). Основным преимуществом по сравнению с карбюраторной системой является самонастройка по датчику кислорода. Это позволяет длительное время соблюдать высокие экологические стандарты без ручных регулировок.

Недостатки

Основные недостатки инжекторных двигателей по сравнению с карбюраторными:

· Высокая стоимость ремонта,

· Высокая стоимость узлов,

· Неремонтопригодность элементов,

· Высокие требования к качеству топлива,

· Необходимость в специализированном оборудовании для диагностики, обслуживания и ремонта.

Устройство и принцип действия системы питания инжекторного двигателя ГАЗ-3307


Рисунок 1. Элементы системы питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107:
1 — воздухозаборник; 2 — корпус воздушного фильтра; 3 — рукав подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки; 4 — корпус дроссельной заслонки с регулятором холостого хода; 5 — топливная рампа; 6 — топливный фильтр; 7 — бензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 8 — гравитационный клапан; 9 — перепускной клапан; 10 — предохранительный клапан; 11 — бензобак; 12 — адсорбер

Ремонт системы питания автомобиля газ 3307

Логично будет предположить, если Вы зашли на эту страницу, значит у Вас какие то проблемы с Вашим грузовиком ГАЗ-3307. Ну что же давайте сначала знакомится мое имя Илнур Абляев (хотя оно мало Вам о чем то скажет, по крайней мере пока, но все таки я решил Вам представится).

Я в частности практикую с грузовиками марки ГАЗ-3307 и их модификациями (ГАЗ-53). И именно о грузовике ГАЗ — 3307 мы с Вами и поговорим. Я хочу Вас предупредить Друзья я буду описывать то что было у меня на практике. А этой самой практики у меня было очень много, даже с самого «рождения» ГАЗ-3307.

А с чего нам с Вами начать то ну хотя бы давайте с двигателя(ЗМЗ-511) начнем. Ну вот например бывает такое, думаю Вы согласитесь, не с того не с чего двигатель глохнет и все, а что с ним такое, надо разбираться, причин, что двигатель заглох, множество давайте по порядку :

Ну первое конечно (хоть и звучит банально и смешно — это отсутствие бензина в баке, может такое быть, думали хватит доехать до места назначения, а не хватило бывает). Или же он не поступает в карбюратор, а почему он не поступает, давайте искать причину.

Во вторых нужно конечно отметить отсутствие искры на свечах зажигания. Ну что же, давайте разбираться, почему нет искры.

А бывает еще и такое: бензин в баке есть и поступает в карбюратор нормально, да и искра вроде в порядке, а автомобиль не хочет заводится. В чем причину искать ?

Это будет третья причина, бывает такое что искра есть, но это не та искра, ну как бы Вам лучше объяснить, «ложная» назовём её так. «Настоящая» искра имеет характерный синий свет, а вот когда бывает «ложная » искра она уже красноватая ( как я уже говорил я объясняю что было у меня на практике, как просто визуально определить, так что если кто то не согласен возражение принимаю можете оставить комментарий) с этой искрой, «ложной», авто вполне может не завестись. А вот почему такая искра, причина аналогичные тому что нет искры.

Четвертое, ну это бывает редко, но бывает поэтому я решил Вам описать эту причину. Иногда, ломает шестерню распределительного вала, она не стальная и не чугунная, а сделана из текстолита, ну это раньше был текстолит, а сейчас уже начали делать из армамида (молочного цвета). И так, бывает, ломает или срывает зубья шестерни распределительного вала. А как узнать целая шестерня или нет, ну что же давайте разберемся.

Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

 

Инжекторная система питания двигателя в категории «Авто — мото»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

  • Фильтры воздушные

  • Автомобильные топливные насосы

  • Топливные присадки

  • Химические средства для двигателя

  • Термостаты и комплектующие системы охлаждения

  • Датчики расхода

  • Автомобильные очистители

  • Турбины, турбокомпрессоры

  • Штатные воздухозаборники и комплектующие

  • Тросики автомобильные

  • Промывочные жидкости для авто, мото техники

  • Распылители и топливные форсунки

  • Запасные части к тракторам

  • Радиаторы автомобильные

  • Товары, общее

  • Расходные материалы, автохимия и автокосметика, общее

  • Карбюраторы и комплектующие

  • Техническая литература

  • Двигатели для техники

  • Топливные трубки, магистрали и рампы

Hi-Gear HG 3319 Быстрый запуск двигателя (холодный пуск) 286гр

Готово к отправке

341 грн

Купить

Petrol Emission Reducer(Petrol Power 3) / Супер очисник паливної системи інжекторних двигунів. 500мл

Готово к отправке

387.56 грн

Купить

Очиститель топливных и инжекторных систем бензиновых двигателей MOTUL / Injector Cleaner Gasoline / 300 мл

Готово к отправке

226 грн

Купить

Ирпень

Очиститель системы питания дизельного двигателя Liqui Moly Super Diesel Additiv 250мл

Готово к отправке

347 грн

Купить

Харьков

Комплексный очиститель системы питания бензинового двигателя Wynn’s 3XA 325мл

Готово к отправке

235 грн

Купить

Харьков

Комплексный очиститель системы питания дизельного двигателя Wynn’s 3XA 325мл

Готово к отправке

230 грн

Купить

Харьков

HI-GEAR HG3312 Очиститель и кондиционер системы питания бензиновых двигателей, с SMT2 240мл

В наличии

450 грн

Купить

Очиститель топливных и инжекторных систем для бензина Motul Injector Cleaner Gasoline (101015/107809) 300мл

В наличии

263 грн

Купить

Промывка инжекторной системы дизельного двигателя ML102 EXPERT LINE 1000мл

В наличии

449 грн

Купить

Супер очиститель топливной системы инжекторных бензиновых двигателей 500мл Wynn’s

В наличии

435 грн

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 700+

Смотрите также

Фильтр воздушный 168

Фильтр воздушный А41

Фильтр воздушный 3с

Насос топливный 1221

Насос топливный 110

Насос топливный 24в

Фильтр топливный 740

Фильтр топливный h25

Фильтр топливный PL420

Фильтр топливный 2107

Фильтр топливный G5915

Фильтр топливный 4552

Фильтр топливный е23

Трос педали газа рено

Интеркулер 1. 9 tdi

Инжекторная система питания двигателя оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автозапчасти

Система питания двигателя

Фильтры воздушные

Автомобильные топливные насосы

Автохимия, автокосметика и автомасла

Химические средства для двигателя

Система охлаждения двигателя

Термостаты и комплектующие системы охлаждения

Топливные присадки

Насколько вам
удобно на проме?

Sniper EFI — Holley

Sniper EFI Selector

Чтобы убедиться, что вы выбрали правильную систему для своего приложения, мы создали этот простой в использовании инструмент, который поможет вам на этом пути. Просто выберите тип фланца впускного коллектора, уровень мощности и тип аспирации. Затем вы будете готовы ввести EFI в радиус действия с помощью Sniper EFI!

Sniper EFI Selector

  • 4BBL — блестящий
  • Stealth 4150 — черный
  • 2300 — золотой
  • Quadrajet — золотой

4BBL — Shiny

  • Болт с двойной резьбой на сменном карбюраторе, предназначенный для фланцевых и раструбных коллекторов 4150 — (рекомендуется уплотнительная пластина с раструбом № 9006)
  • Поддерживает мощность до 650 л.
    с. с четырьмя форсунками по 100 фунтов/ч!
  • Требуется только 4 проводных соединения! (Аккумулятор +, Аккумулятор — , Импульсное зажигание и число оборотов)
  • Внутренний регулятор давления топлива устраняет проблемы с подключением внешнего регулятора давления топлива (предустановлено на 58,5 фунтов на квадратный дюйм)
  • Встроенный регулятор опережения зажигания и драйвер катушки
  • Полноцветный сенсорный экран высокого разрешения для первоначальной настройки, настройки и индикации приборов.
  • Мастер простой калибровки (Ответьте на несколько вопросов о вашем движке, и он создаст базовую карту, а затем начнет настройку самостоятельно!) — Ноутбук НЕ требуется!
  • Самонастраивающийся ЭБУ означает, что вам не нужно быть компьютерным мастером/мастером настройки, чтобы иметь EFI!
  • Доступен в базовом и основном комплектах (основные комплекты включают в себя полную топливную систему, состоящую из 20-футового топливного шланга с защитой от паров 3/8 дюйма, 12-920 Топливный насос, фильтры, необходимое оборудование и переборка для возврата топлива в бак!
  • OEM-стиль TPS/IAC и регулятор давления топлива для многолетней надежной службы.
  • Прилагаемый комплект накладного датчика кислорода обеспечивает установку датчика кислорода без утечек, с Т-образными болтами из нержавеющей стали и фланцем датчика кислорода из нержавеющей стали (под сварку). Защита от возгорания и огнестойкость. Делая Sniper EFI идеальным выбором для преобразования карбюратора в систему впрыска морского топлива!
  • Для морских установок ТРЕБУЕТСЯ пламегаситель, например, номер детали 720-1 или 720-13
  • Заявка на патент
View Holley Sniper EFI Self-Tuning Kit — Shiny Finish

Stealth 4150 — Black 9 0019

  • Болт на 4150 Замена карбюратора с фланцем
  • Блок управления двигателем, установленный на корпусе дроссельной заслонки – без дополнительных монтажных коробок
  • Поддержка мощности до 650 л.с. с четырьмя форсунками по 100 фунтов/ч!
  • Вся проводка выходит под крышкой задней топливной форсунки, что обеспечивает полностью скрытую установку.
  • Деталь синхронизатора зажигания для вакуумных усовершенствованных распределителей, расположенная под передним топливным баком, для облегчения доступа к распределителю.
  • Воздухозаборник обработан, чтобы соответствовать большинству стандартных воздухоочистителей с приспособлениями для размещения воздухоочистителя.
  • Требуется только 4 проводных соединения! (Аккумулятор +, Аккумулятор — , Импульсное зажигание и число оборотов)
  • Требуется внешний регулятор давления топлива, настроенный на базовое давление 58,5 фунтов на квадратный дюйм, например 12-886.
  • Встроенный регулятор опережения зажигания
  • Полноцветный сенсорный экран с высоким разрешением для первоначальной настройки, настройки и индикации измерительных приборов
  • Мастер простой калибровки (ответьте на несколько вопросов о вашем двигателе, и он создаст базовую карту, а затем начнет настройку самостоятельно!) — ноутбук не требуется!
  • ЭБУ самонастройки означает, что вам не нужно быть компьютерным мастером/мастером настройки, чтобы иметь EFI!
  • Широкополосный кислородный датчик Bosch LSU 4. 9, входящий в комплект поставки, предоставляет топливную карту в режиме реального времени. Учитесь!
  • Тип OEM TPS/IAC, для многолетней надежной службы.
  • Включенный комплект накладного кислородного датчика для 2,25-дюймового выхлопа обеспечивает установку кислородного датчика без утечек, с Т-образными болтами из нержавеющей стали и фланцем кислородного датчика из нержавеющей стали (под сварку)
  • Доступен в 3 вариантах отделки: блестящий, черный и приближающийся скоро, золото
View Holley Sniper Stealth 4150 — черная отделка

2300 — золото

  • Замена карбюратора с фланцем 2300 на болтах
  • Поддержка до 350 л.с. форсунки
  • Оснащен рычагом переключения передач Ford C4 / C6, а также положениями Th450, 400 и 700R4
  • Подходит для многих обычных 5 1/8-дюймовых сборок воздухоочистителей OEM или вторичного рынка
  • Блок управления двигателем, установленный на корпусе дроссельной заслонки — без дополнительных коробок для установки
  • Встроенный контроль угла опережения зажигания
  • Требуется только 4 разъема проводки (аккумулятор +, аккумулятор — , переключаемое зажигание и обороты)
  • Внутренний регулятор давления топлива устраняет проблемы с подключением внешнего регулятора давления топлива (предварительно установлен на 58,5 фунтов на квадратный дюйм)
  • Полноцветный сенсорный экран с высоким разрешением для первоначальной настройки, настройки и индикации измерительных приборов
  • Мастер простой калибровки (ответьте на несколько вопросов о вашем двигателе, и он создаст базовую карту, а затем начнет настройку самостоятельно!) — ноутбук не требуется!
  • Самонастраивающийся ЭБУ означает, что вам не нужно быть компьютерным мастером/мастером настройки, чтобы иметь EFI!
  • Входящий в комплект оригинальный широкополосный кислородный датчик Bosch LSU 4. 9 предоставляет топливную карту в реальном времени.
  • OEM-стиль TPS/IAC и регулятор давления топлива для многолетней надежной службы.
  • Прилагаемый комплект накладного кислородного датчика для 2,25-дюймового выхлопа обеспечивает установку кислородного датчика без утечек, с Т-образными болтами из нержавеющей стали и фланцем кислородного датчика из нержавеющей стали (привариваемый) тюнинг
  • Прилагается шаблон фланца корпуса дроссельной заслонки для печати
  • Сертифицирован по ISO 8846, SAE J1171 и требованиям береговой охраны США по защите от воспламенения и огнестойкости.0010
  • Для морских установок ТРЕБУЕТСЯ пламегаситель, например, номер детали 720-1 или 720-13
  • Заявка на патент
View Holley Sniper EFI 2300 Комплект для самостоятельной настройки — классическое золотое покрытие

Quadrajet — золотой

  • Доступен в 3 вариантах отделки: классическое золото, блестящая и черная керамика.
  • Блок управления двигателем, установленный на корпусе дроссельной заслонки – без дополнительных коробок для установки
  • Поддерживает мощность до 500 л.с. с четырьмя форсунками по 100 фунтов/ч!
  • Требуется только 4 проводных соединения! (аккумулятор +, аккумулятор — , переключаемое зажигание и число оборотов)
  • Встроенный регулятор опережения зажигания
  • Положения коробки передач на рычаге дроссельной заслонки для моделей Th450/Th500 и 200R4/700R4
  • Подходит для большинства стандартных воздухоочистителей Rochester Quadrajet™ (Q-Jet)
    • 9002 1 Адаптер усилителя тормозов входит в комплект поставки, если требуется.
  • Универсальный кронштейн дроссельной заслонки и коробки передач входит в комплект поставки.
  • Мастер простой калибровки (Ответьте на несколько вопросов о вашем движке, и он создаст базовую карту, а затем начнет настройку самостоятельно!) — Ноутбук НЕ требуется!
  • Самонастраивающийся ЭБУ означает, что вам не нужно быть компьютерным мастером/мастером настройки, чтобы иметь EFI!
  • Входящий в комплект оригинальный широкополосный кислородный датчик Bosch LSU 4. 9 предоставляет топливную карту в реальном времени.
  • Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)/ и регулятор холостого хода (IAC) для многолетней надежной службы.
  • Входящий в комплект поставки накладной датчик кислорода обеспечивает установку датчика кислорода без утечек, с Т-образными болтами из нержавеющей стали и фланцем датчика кислорода из нержавеющей стали (под сварку)
  • Требуется внешний регулятор давления топлива, такой как: 12-886 или 12-879
  • Сертифицирован по ISO 8846, SAE J1171 и требованиям береговой охраны США по защите от воспламенения и огнестойкости. Делая Sniper EFI идеальным выбором для преобразования карбюратора в систему впрыска морского топлива!
  • Для морских установок ТРЕБУЕТСЯ пламегаситель, например, номер детали 720-1 или 720-13
  • Заявка на патент
View Holley Sniper EFI Rochester™ Quadrajet® (Q-Jet™) — Classic Gold Finish

Та же технология ЭБУ, что и эти…


может привести в действие вашу машину!

Основные моменты

  • Болт двойного сечения на сменном карбюраторе, предназначенный для установки на фланцевые и расширительные коллекторы 4150 — (рекомендуется уплотнительная пластина с расширенным отверстием, № 9006)
    • Четыре форсунки по 100 фунтов/ч!
  • Требуется только 4 проводных соединения! (Аккумулятор +, Аккумулятор — , Импульсное зажигание и обороты)
  • Внутренний регулятор давления топлива устраняет проблемы с подключением внешнего регулятора давления топлива (предварительно настроен на 58,5 фунтов на квадратный дюйм)
  • Встроенный регулятор опережения зажигания и драйвер катушки
  • Полноцветный сенсорный экран высокого разрешения для первоначальной настройки, настройки и индикации приборов
  • Простой Мастер калибровки (ответьте на несколько вопросов о вашем движке, и он создаст базовую карту, а затем начнет настройку самостоятельно!) — Ноутбук не требуется!
  • ЭБУ самонастройки означает, что вам не нужно быть компьютерным мастером/мастером настройки, чтобы иметь EFI!
  • Доступен в базовом и основном комплектах (Основные комплекты включают в себя полную топливную систему, состоящую из 20-футового топливного шланга 3/8”, топливного насоса 12-920, фильтров, необходимого оборудования и переборочного фитинга для возврата топлива в бак!)
  • Входящий в комплект оригинальный широкополосный кислородный датчик Bosch LSU 4. 9 предоставляет топливную карту в режиме реального времени.
  • OEM-стиль TPS/IAC и регулятор давления топлива для многолетней надежной службы.
  • Входящий в комплект поставки накладной датчик кислорода обеспечивает установку датчика кислорода без утечек, с Т-образными болтами из нержавеющей стали и фланцем датчика кислорода из нержавеющей стали (под сварку)
  • Патент заявлен

Краткое справочное руководство Sniper EFI

Sniper EFI Мощность (без наддува) Лошадиная сила (сумматор мощности) Форсунки (100 фунтов/ч) Управление наддувом Бочки ЦФМ Регулятор давления топлива Доступен как основной комплект
4150 Снайпер ЭФИ 650 575 4 № 4 800 при 1,5 дюйма рт. ст. В комплекте Да
Super Sniper 650 650 575 4 Да 4 800 при 1,5 дюйма рт.ст. В комплекте Нет
Супер Снайпер 1250 650 1250 8 Да 4 800 при 1,5 дюйма рт. ст. В комплекте Нет
Снайпер 2×4 4150 1250 1250 8 № 2X4 1600 при 1,5 дюйма рт.ст. Не включено Нет
Super Sniper 2×4 4150 1250 1250 8 Да 2X4 1600 при 1,5 дюйма рт.ст. Не включено Нет
Снайпер Xflow 800 690 4X120 Да 4 900 при 1,5 дюйма рт.ст. Не включено Нет
Sniper XFlow 1375 800 1375 8X120 Да 4 900 при 1,5 дюйма рт. ст. Не включено Нет
Снайпер EFI 2300 350 285 2 № 2 580 @ 3 дюйма рт.ст. В комплекте Да
Супер Снайпер 2300 350 650 4 Да 2 580 @ 3 дюйма рт.ст. В комплекте Нет
Sniper EFI BBD  350 285 2 № 2 370 @ 3 дюйма рт.ст. В комплекте Да
Снайперская EFI малокалиберная 2GC350 285 2 № 2 370 @ 3 дюйма рт.ст. В комплекте Да
Sniper EFI Quadrajet 500 575 4 № 4 715 при 1,5 дюйма рт.ст. Не включено Да
Sniper EFI Stealth 4500 1500 1250 8 Да 4 1440 @ 1,5 дюйма рт. ст. Не включено Нет

Стандартные функции Sniper EFI!

  • Самообучение
    Это означает, что вам не нужно быть компьютерным мастером/мастером настройки, чтобы иметь EFI!
  • Встроенный ЭБУ
    Устраняет необходимость установки внешнего блока, что экономит ваше время и деньги.
  • Регулятор фаз газораспределения
    Обеспечивает оптимальную стабильность холостого хода и приемистость, а также максимально увеличивает выходной потенциал вашей силовой установки.
  • Управление вентилятором
    Устраняет необходимость во внешнем контроллере вентилятора, просто подключите реле для питания вашего вентилятора, и пусть ECU активирует реле при желаемой температуре охлаждающей жидкости.
  • Совместимость с наддувом
    Усовершенствованная система управления наддувом позволяет вам нагнетать столько давления в двигатель, сколько вам нужно, позволяя при этом безопасно изменять угол опережения зажигания и добавлять топливо.
  • Управление закисью азота
    Встроенный сухой или мокрый прогрессивный или непрогрессивный контроль закиси азота позволяет вам питать двигатель из бутылок без необходимости добавления внешнего контроллера.
  • 3,5-дюймовый ЖК-дисплей
    Служит в качестве тюнера и цифрового индикатора, и все это у вас на ладони.
  • Настраиваемый ноутбук (бесплатно)
    Для опытных пользователей программа настройки Sniper EFI дает вам полный контроль над производительностью вашего двигателя.

Встроенный электронный блок управления и регулятор давления топлива!

Встроенный ЭБУ означает меньше проводки и простоту установки! Встроенный регулятор давления топлива упрощает подключение и установку! Нет необходимости устанавливать внешний регулятор давления топлива!

  • Как развить мощность более 900 л.с. с помощью продувочного суперснайпера Holley Super Sniper EFI

    Автор: Эван Перкинс, Марк Гирхарт | 2020-10-01

    Super Sniper Stealth от Holley может поддерживать мощность 1250 лошадиных сил и давление наддува 21,5 фунтов на квадратный дюйм, поэтому мы объединились с нагнетателями ProCharger, чтобы испытать их на динамометрическом стенде Westech Performance. Следите за тем, как мы делаем большую мощность из этого малоблочного шевроле 377ci с деталями на болтах!
    ПОДРОБНЕЕ

Holley Sniper EFI 4150 Dual Quads

Как Sniper EFI помог вернуть проект Andersons C10 в нужное русло

Увеличьте расход топлива с помощью двойного насоса и коллектора Holley Sniper

Этот вилочный погрузчик Caterpillar работает весь день благодаря Sniper EFI

HyperSpark 2 обеспечивает мощное зажигание Мощность в компактном корпусе

Этот Datsun 620 Bulletside 1974 года выпуска путешествует с помощью Sniper EFI

Как установить топливный модуль Holley Sniper для модификации в баке

Этому Chevrolet 1954 года суждено было получить мощность Hemi0005

Как заменить карбюратор GM Quadrajet на EFI

Как установить готовый к работе распределитель Sniper HyperSpark

Новые готовые к запуску распределители HyperSpark Легко добавляют управление зажиганием в Sniper EFI

Sniper EFI HyperSpark Ready-To Дистрибьюторы -Run добавляют контроль времени для систем Holley EFI

Как установить систему Sniper EFI на Barracuda с наддувом, часть вторая

Какая система Holley Super Sniper или Sniper XFlow EFI вам нужна для вашего форсированного приложения?

Sniper 5″ Digital Dash всего за 399,95 долларов США

Установка основного комплекта Hyperspark Ignition Master Kit

Как система зажигания HyperSpark добавляет контроль времени в Sniper EFI

Как установить Sniper EFI Set-Up на Supercharged Barracuda 900 05

Обучение Древние джипы Новые трюки на трассах со Sniper EFI

Четыре провода к EFI с наборами Sniper и HyperSpark Master Kit

Товарищество, найденное на винтажном пасхальном сафари на джипах

Gibbons Motorsports строит 800-сильный бензиновый монстр большого размера Блок

Как установить модуль топливного насоса Sniper EFI в неглубокий топливный бак

Глубокое погружение: Sniper EFI с 5-дюймовым сенсорным экраном Digital Dash

Этот Willys в стиле Второй мировой войны может покорить самые трудные тропы с помощью Sniper EFI

Обновите свою систему Sniper EFI с помощью 5-дюймовой цифровой приборной панели

Как перейти с карбюратора на EFI на Camaro с заменой LS с помощью Sniper

Как установить Sniper EFI на четырехцилиндровый двигатель Willys «Go Devil» в джипе Flatfender

Утилитарный: Chevrolet 3100 1951 года Треда Ронфельдта

SEMA 2021 — Trad Ronfeldt построил совершенную торговую установку WD-40 из этого Chevy 3100 1951 года

Sniper EFI Stealth 4150 поддерживает большую мощность, но остается пользователем- Дружественный

Основы впрыска топлива : Понимание трех различных стратегий заправки топливом

Как преобразовать блок подачи топлива вашего классического автомобиля в модуль топливного насоса EFI

Преобразование карбюратора в EFI стало проще, чем когда-либо, с помощью вставных комплектов топливных насосов Sniper Quadrajet

Отрегулируйте реакцию двигателя с помощью рычага удлинения дроссельной заслонки Sniper EFI от Holley

Углубленное изучение системы Sniper Stealth 4500 EFI

Адаптация системы Sniper EFI к винтажному Volkswagen

Тест на Dyno

Как установить комплект модернизированного топливного модуля Holley In-Tank в топливный бак OEM с Холли Снайпер EFI

Как создать пользовательскую таблицу синхронизации — Sniper EFI

Как обновить прошивку Sniper EFI

1935 Chevy с наддувом на Sniper EFI

Sniper EFI Idle Tuning

Как отправить по электронной почте журналы данных и глобальные файлы для Holley EFI и Терминатор X

Обзор систем зажигания Sniper EFI

Как найти верхнюю мертвую точку

Руководство по установке Sniper EFI

Hoonigan Hot Rods Их торговый фургон!

Подробнее