Какая плотность электролита должна быть в аккумуляторе зимой и летом: как поднять плотность аккумулятора
Автор: Андрей Гагарин
Плотность электролита в аккумуляторе – это важная характеристика, которую автолюбители должны регулярно проверять. Необходимо знать, какой показатель считается нормальным, и как его измерить. Также нужно разобраться, как своими силами повлиять на плотность аккумулятора в емкостях, где присутствует раствор h3SO4.
Содержание:- Какая плотность должна быть в аккумуляторе
- Таблица плотности электролита в АКБ
- Плотность электролита в аккумуляторе зимой
- Плотность электролита в летнее время
- Как проверить плотность аккумулятора
- Как поднять плотность электролита в аккумуляторе
Важно!Плотность электролита напрямую влияет на ёмкость батареи, а также на ее период эксплуатации.
Проверять данный показатель необходимо с помощью специального инструмента. Он называется денсиметр. Делать это следует при температурном показателе +25°С. Если температура будет другой, то показания понадобится подкорректировать.
Очевидно, что проверку необходимо выполнять регулярно. Другой вопрос: на какие цифры необходимо ориентироваться? Какой показатель можно считать хорошим, а какой – нет?
Какая плотность должна быть в аккумуляторе
Крайне важно для АКБ, чтобы поддерживалось определенное значение плотности электролита. Данный показатель может меняться, так как зависит от погоды в регионе, где находится автомобиль. По этой причине плотность определяется с учетом условий использования транспортного средства и существующих требований. Например, для основного климатического пояса показатель плотности обязан оставаться в диапазоне 1,25–1,27 г/см3. Допускается отклонение в большую или меньшую сторону на 0,01 г/см3. Если климатическая зона холодная, а с декабря по февраль на улице температура до -30°С, то показатель будет увеличен на 0,01 г/см3.
У автомобилистов может возникнуть еще один вопрос: какая плотность должна быть в аккумуляторе в разные времена года, будут ли показатели отличаться? Есть ли потребность целый год поддерживать значение на одинаковом уровне? Рекомендуется подробнее рассмотреть эту тему, сверившись с таблицей. Там значения имеют зависимость от погоды в определенном регионе.
Есть важный момент – чем более низкая плотность электролита в заряженном аккуме, тем более долгий срок он проработает.
Не следует забывать о том, что АКБ при регулярном использовании обычно заряжена на 80–90%, но не больше. Из-за этого плотность электролита обычно ниже, чем при 100% заряде. Следовательно, подходящее значение должно быть немного выше, чем прописано в таблице. В такой ситуации даже при падении температуры батарея не выйдет из строя.
Если плотность электролита станет чрезмерно высокой, то это сократит период службы АКБ. При этом низкая плотность приведёт к тому, что напряжение снизится. В итоге затруднится запуск мотора.
Таблица плотности электролита в АКБ
При составлении таблицы плотности аккумулятора необходимо ориентироваться на средний температурный показатель в середине зимы. Если в области на термометре не бывает меньше -30°С, то не нужно снижать или увеличивать концентрацию кислоты. На протяжении года нет нужды менять плотность электролита, необходимо следить за данным показателем, чтобы не возникло отклонений от установленного значения.
Другое дело, если автомобиль эксплуатируется при сильном морозе. То есть температура может опускаться ниже -30°С.
В данной ситуации разрешена коррекция значения.
Плотность электролита в аккумуляторе зимой
Отдельно необходимо разобраться, какая плотность аккумулятора должна быть зимой. В норме показатель будет равен 1,27. Если же на улице будет холоднее -35°С, то значение станет равным 1,28 г/см3. В той ситуации, когда наблюдаются отклонения в меньшую сторону, это спровоцирует ухудшение электродвижущей силы. Мотор будет хуже запускаться, а электролит начнёт покрываться льдом. Если плотность упадёт до 1,09 г/см3, то аккумулятор замёрзнет уже при -7°С.
Когда в морозные дни плотность оказывается ниже положенной, нет смысла сразу выполнять коррекцию с помощью специального раствора. Правильным решением будет качественно зарядить батарею.
Если человек в основном ездит из дома на работу и обратно, тратя на это около 30 минут, то это не поможет электролиту достаточно прогреться. Как итог, он не сможет полноценно зарядиться. АКБ способен принимать заряд только после того, как прогреется.
Из-за этого с каждым днем будет уменьшаться плотность.
Самостоятельно выполнять процедуры, связанные с электролитом, не рекомендуется. Нужно только корректировать показатель очищенной от солей и примесей водой. Для новых батарей считается нормальным интервал изменения плотности электролита в диапазоне 0,15–0,16 г/см3.
Необходимо запомнить, что запрещено пользоваться АКБ с низким уровнем заряда, когда на дворе температура ниже 0°С. Иначе электролит замерзнет, что приведет к порче пластин из свинца.
Ориентируясь на таблицу зависимости температурного показателя замерзания электролита от его плотности, удастся узнать, при каком значения на термометре в батарее начнёт образовываться лёд.
| г/см3 | 1, 10 | 1, 11 | 1, 12 | 1, 13 | 1, 14 | 1, 15 | 1, 16 | 1, 17 |
| Градусы Цельсия | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -20 | |
| г/см3 | 1, 19 | 1, 20 | 1, 21 | 1, 22 | 1, 23 | 1, 24 | 1, 25 | 1, 28 |
| Градусы Цельсия | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
Выходит, что у заряженной на 100% батареи появление льда происходит при температуре ниже -70°С.
Если человек не знает плотность электролита, то уровень зарядки можно узнать с помощью нагрузочной вилки. Важно убедиться, что разность напряжения в разных элементах одной батареи составляет не более 0,2 В.
| В, показанные вольтметром нагрузочной вилки | Показатель разряженности АКБ в процентах |
| 1,8–1,7 | 0 |
| 1,7–1,6 | 25 |
| 1,6–1,5 | 50 |
| 1,5–1,4 | 75 |
| 1,4–1,3 | 100 |
Если батарея разрядилась на 50% или больше в зимний период, ее потребуется подзарядить.
Для лета показатель другой – он составляет 25%. Если же заряд будет выше этого значения, подзарядка не потребуется.
Плотность электролита в летнее время
Правильная плотность аккумулятора в жаркое время года другая. Батарея сталкивается с новой проблемой – обезвоживанием. Слишком высокая плотность оказывает негативное влияние на пластины из свинца. По этой причине она должна быть на 0,02 г/см3 меньше необходимого значения.
Летом температурный показатель под капотом обычно высокий. Из-за этого начинает испаряться вода, присутствующая в кислоте. Также начинают активно проходить электрохимические процессы в батарее. Из-за этого наблюдается высокая токоотдача, даже если плотность электролита находится на минимальном значении. Если уровень электролита снижается, то увеличивается его плотность. Это способствует быстрому возникновению коррозии, поражающей электроды. По этой причине необходимо следить за уровнем жидкости в батарее. Если он снижается, то потребуется долить дистиллированную воду.
Бывают ситуации, что батарея оказывается разряженной из-за халатности владельца. В этой ситуации можно попытаться вернуть её в рабочее состояние. Потребуется воспользоваться зарядкой. Перед этим важно узнать уровень, а затем воспользоваться дистиллятом.
Спустя время плотность аккумулятора автомобиля станет меньше. Это связано с регулярным разбавлением дистиллятом. Когда значение становится ниже минимального, приходится увеличивать плотность электролита. Для начала необходимо узнать её значение.
Как проверить плотность аккумулятора
Чтобы АКБ правильно работала, необходимо проводить проверку плотности аккумулятора спустя каждые 15 000 км пробега. Для этого нужно пользоваться денсиметром. Это устройство включает в себя трубку из стекла, в которой расположен ареометр. На концах находится резиновый наконечник, а с другой стороны расположена груша. Благодаря плавающему ареометру удаётся узнать требуемые сведения.
Плотность необслуживаемого АКБ будет отображаться цветным индикатором. Он присутствует в отдельном окошке. Если загорится зеленый индикатор, значит, всё в порядке. Уровень заряда находится в диапазоне от 65 до 100%. Когда необходима подзарядка, индикатор становится чёрным. В окошке возникает красная или белая лампочка. Это говорит о том, что нужно незамедлительно долить дистиллированную воду.
Смотреть плотность электролита для проведения корректировки можно только у аккума, прошедшего зарядку. Потребуется уточнить уровень электролита. Далее – зарядить АКБ, оставить на 2 часа и проверить. Если посмотреть данные сразу после подзарядки, сведения получаются неправильными.
Плотность зависит от температурного показателя воздуха. Нужно выполнять забор жидкости из банки АКБ, а потом поставить прибор так, чтобы его было хорошо видно. Ареометр не нужно трогать, он обязан плавать в данной жидкости, но не притрагиваться к ёмкости. Замеры необходимо провести для отдельных отсеков, а полученные значения записать.
При определении заряженности батареи можно ориентироваться на плотность электролита.
| Температурный показатель | Заряд | ||
| 100% | 70% | Разряженный | |
| Более +25 | 1,21–1,23 | 1,17–1,19 | 1,05–1,07 |
| Менее +25 | 1,27–1,29 | 1,23–1,25 | 1,11–1,13 |
Если в любой ячейке плотность значительно снижена, это указывает на дефекты. Когда она завышена, можно заподозрить кипение АКБ.
Можно с помощью мультиметра проверить плотность. Следует воспользоваться таблицей.
| Уровень зарядки | Плотность электролита г/см3 | Напряжение КБ В |
| 100% | 1, 28 | 12,7 |
| 80% | 1,245 | 12,5 |
| 60% | 1,21 | 12,3 |
| 40% | 1,175 | 12,1 |
| 20% | 1,14 | 11,9 |
| 0% | 1,10 | 11,7 |
Как поднять плотность электролита в аккумуляторе
Повысить плотность электролита в аккумуляторе удастся с использованием корректирующего электролита или кислоты.
Для выполнения этой задачи нужны ареометр, медицинская клизма, стакан с обозначением мл, очищенная вода, емкость для электролита, корректирующий электролит или кислота.
Порядок действий:
- Из банки АКБ берут немного электролита.
- Вместо него добавляют концентрированный состав или очищенную воду.
- АКБ ставят подзарядиться, это занимает не больше получаса.
- Затем отключают зарядку, ждут 1–2 часа.
- Повторно проводят замер плотности электролита. Если показатель низкий, повторяют процедуру.
Чтобы добиться нужной плотности, можно ориентироваться на таблицу:
Подъём плотности в АКБ, если она ниже 1,18
В данной ситуации только электролитом не получится обойтись. Придётся приобрести кислоту (1,8 г/см3). Порядок действий был описан выше, но шаг разбавления будет меньше. Иначе будет риск не проскочить необходимую отметку.
Когда электролит окрашивается в темный цвет, это значит, он холода не переживёт.
Приходится проводить полную замену аккумулятора. АКБ рассчитан примерно на 5 лет. Чтобы он дольше прослужил, нужно регулярно проверять плотность, не допускать низкой уровень зарядки и не откладывать обслуживание на потом.
Какая плотность электролита должна быть в аккумуляторе зимой и летом: как поднять плотность аккумулятора
Автор: Андрей Гагарин
Плотность электролита в аккумуляторе – это важная характеристика, которую автолюбители должны регулярно проверять. Необходимо знать, какой показатель считается нормальным, и как его измерить. Также нужно разобраться, как своими силами повлиять на плотность аккумулятора в емкостях, где присутствует раствор h3SO4.
Содержание:- Какая плотность должна быть в аккумуляторе
- Таблица плотности электролита в АКБ
- Плотность электролита в аккумуляторе зимой
- Плотность электролита в летнее время
- Как проверить плотность аккумулятора
- Как поднять плотность электролита в аккумуляторе
Важно!Плотность электролита напрямую влияет на ёмкость батареи, а также на ее период эксплуатации.
Проверять данный показатель необходимо с помощью специального инструмента. Он называется денсиметр. Делать это следует при температурном показателе +25°С. Если температура будет другой, то показания понадобится подкорректировать.
Очевидно, что проверку необходимо выполнять регулярно. Другой вопрос: на какие цифры необходимо ориентироваться? Какой показатель можно считать хорошим, а какой – нет?
Какая плотность должна быть в аккумуляторе
Крайне важно для АКБ, чтобы поддерживалось определенное значение плотности электролита. Данный показатель может меняться, так как зависит от погоды в регионе, где находится автомобиль. По этой причине плотность определяется с учетом условий использования транспортного средства и существующих требований. Например, для основного климатического пояса показатель плотности обязан оставаться в диапазоне 1,25–1,27 г/см3. Допускается отклонение в большую или меньшую сторону на 0,01 г/см3. Если климатическая зона холодная, а с декабря по февраль на улице температура до -30°С, то показатель будет увеличен на 0,01 г/см3.
В субтропиках он будет на 0,01 г/см3 ниже. Плотность аккумулятора зимой, когда на улице до -50°С, будет отличаться. Нужно ориентироваться на то, что в норме показатель будет от 1,27 до 1,29 г/см3.
У автомобилистов может возникнуть еще один вопрос: какая плотность должна быть в аккумуляторе в разные времена года, будут ли показатели отличаться? Есть ли потребность целый год поддерживать значение на одинаковом уровне? Рекомендуется подробнее рассмотреть эту тему, сверившись с таблицей. Там значения имеют зависимость от погоды в определенном регионе.
Есть важный момент – чем более низкая плотность электролита в заряженном аккуме, тем более долгий срок он проработает.
Не следует забывать о том, что АКБ при регулярном использовании обычно заряжена на 80–90%, но не больше. Из-за этого плотность электролита обычно ниже, чем при 100% заряде. Следовательно, подходящее значение должно быть немного выше, чем прописано в таблице. В такой ситуации даже при падении температуры батарея не выйдет из строя.
В холодное время года она не станет замерзать. Плотность аккумулятора летом отличается. Если она окажется выше положенного, то это приведет к закипанию. Подобное нельзя допускать, иначе возникнут поломки.
Если плотность электролита станет чрезмерно высокой, то это сократит период службы АКБ. При этом низкая плотность приведёт к тому, что напряжение снизится. В итоге затруднится запуск мотора.
Таблица плотности электролита в АКБ
При составлении таблицы плотности аккумулятора необходимо ориентироваться на средний температурный показатель в середине зимы. Если в области на термометре не бывает меньше -30°С, то не нужно снижать или увеличивать концентрацию кислоты. На протяжении года нет нужды менять плотность электролита, необходимо следить за данным показателем, чтобы не возникло отклонений от установленного значения.
Другое дело, если автомобиль эксплуатируется при сильном морозе. То есть температура может опускаться ниже -30°С.
В данной ситуации разрешена коррекция значения.
Плотность электролита в аккумуляторе зимой
Отдельно необходимо разобраться, какая плотность аккумулятора должна быть зимой. В норме показатель будет равен 1,27. Если же на улице будет холоднее -35°С, то значение станет равным 1,28 г/см3. В той ситуации, когда наблюдаются отклонения в меньшую сторону, это спровоцирует ухудшение электродвижущей силы. Мотор будет хуже запускаться, а электролит начнёт покрываться льдом. Если плотность упадёт до 1,09 г/см3, то аккумулятор замёрзнет уже при -7°С.
Когда в морозные дни плотность оказывается ниже положенной, нет смысла сразу выполнять коррекцию с помощью специального раствора. Правильным решением будет качественно зарядить батарею.
Если человек в основном ездит из дома на работу и обратно, тратя на это около 30 минут, то это не поможет электролиту достаточно прогреться. Как итог, он не сможет полноценно зарядиться. АКБ способен принимать заряд только после того, как прогреется.
Из-за этого с каждым днем будет уменьшаться плотность.
Самостоятельно выполнять процедуры, связанные с электролитом, не рекомендуется. Нужно только корректировать показатель очищенной от солей и примесей водой. Для новых батарей считается нормальным интервал изменения плотности электролита в диапазоне 0,15–0,16 г/см3.
Необходимо запомнить, что запрещено пользоваться АКБ с низким уровнем заряда, когда на дворе температура ниже 0°С. Иначе электролит замерзнет, что приведет к порче пластин из свинца.
Ориентируясь на таблицу зависимости температурного показателя замерзания электролита от его плотности, удастся узнать, при каком значения на термометре в батарее начнёт образовываться лёд.
| г/см3 | 1, 10 | 1, 11 | 1, 12 | 1, 13 | 1, 14 | 1, 15 | 1, 16 | 1, 17 |
| Градусы Цельсия | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 |
| г/см3 | 1, 19 | 1, 20 | 1, 21 | 1, 22 | 1, 23 | 1, 24 | 1, 25 | 1, 28 |
| Градусы Цельсия | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
Выходит, что у заряженной на 100% батареи появление льда происходит при температуре ниже -70°С.
Когда зарядка составляет 40%, то данный процесс начинается при -25°С. При заряде около 10% мотор в зимний день не запустится. Появление льда произойдет уже при значении -10°С.
Если человек не знает плотность электролита, то уровень зарядки можно узнать с помощью нагрузочной вилки. Важно убедиться, что разность напряжения в разных элементах одной батареи составляет не более 0,2 В.
| В, показанные вольтметром нагрузочной вилки | Показатель разряженности АКБ в процентах |
| 1,8–1,7 | 0 |
| 1,7–1,6 | 25 |
| 1,6–1,5 | 50 |
| 1,5–1,4 | 75 |
| 1,4–1,3 | 100 |
Если батарея разрядилась на 50% или больше в зимний период, ее потребуется подзарядить.
Для лета показатель другой – он составляет 25%. Если же заряд будет выше этого значения, подзарядка не потребуется.
Плотность электролита в летнее время
Правильная плотность аккумулятора в жаркое время года другая. Батарея сталкивается с новой проблемой – обезвоживанием. Слишком высокая плотность оказывает негативное влияние на пластины из свинца. По этой причине она должна быть на 0,02 г/см3 меньше необходимого значения.
Летом температурный показатель под капотом обычно высокий. Из-за этого начинает испаряться вода, присутствующая в кислоте. Также начинают активно проходить электрохимические процессы в батарее. Из-за этого наблюдается высокая токоотдача, даже если плотность электролита находится на минимальном значении. Если уровень электролита снижается, то увеличивается его плотность. Это способствует быстрому возникновению коррозии, поражающей электроды. По этой причине необходимо следить за уровнем жидкости в батарее. Если он снижается, то потребуется долить дистиллированную воду.
В ином случае возникнет перезаряд, а также сульфатация.
Бывают ситуации, что батарея оказывается разряженной из-за халатности владельца. В этой ситуации можно попытаться вернуть её в рабочее состояние. Потребуется воспользоваться зарядкой. Перед этим важно узнать уровень, а затем воспользоваться дистиллятом.
Спустя время плотность аккумулятора автомобиля станет меньше. Это связано с регулярным разбавлением дистиллятом. Когда значение становится ниже минимального, приходится увеличивать плотность электролита. Для начала необходимо узнать её значение.
Как проверить плотность аккумулятора
Чтобы АКБ правильно работала, необходимо проводить проверку плотности аккумулятора спустя каждые 15 000 км пробега. Для этого нужно пользоваться денсиметром. Это устройство включает в себя трубку из стекла, в которой расположен ареометр. На концах находится резиновый наконечник, а с другой стороны расположена груша. Благодаря плавающему ареометру удаётся узнать требуемые сведения.
Плотность необслуживаемого АКБ будет отображаться цветным индикатором. Он присутствует в отдельном окошке. Если загорится зеленый индикатор, значит, всё в порядке. Уровень заряда находится в диапазоне от 65 до 100%. Когда необходима подзарядка, индикатор становится чёрным. В окошке возникает красная или белая лампочка. Это говорит о том, что нужно незамедлительно долить дистиллированную воду.
Смотреть плотность электролита для проведения корректировки можно только у аккума, прошедшего зарядку. Потребуется уточнить уровень электролита. Далее – зарядить АКБ, оставить на 2 часа и проверить. Если посмотреть данные сразу после подзарядки, сведения получаются неправильными.
Плотность зависит от температурного показателя воздуха. Нужно выполнять забор жидкости из банки АКБ, а потом поставить прибор так, чтобы его было хорошо видно. Ареометр не нужно трогать, он обязан плавать в данной жидкости, но не притрагиваться к ёмкости. Замеры необходимо провести для отдельных отсеков, а полученные значения записать.
При определении заряженности батареи можно ориентироваться на плотность электролита.
| Температурный показатель | Заряд | ||
| 100% | 70% | Разряженный | |
| Более +25 | 1,21–1,23 | 1,17–1,19 | 1,05–1,07 |
| Менее +25 | 1,27–1,29 | 1,23–1,25 | 1,11–1,13 |
Если в любой ячейке плотность значительно снижена, это указывает на дефекты. Когда она завышена, можно заподозрить кипение АКБ.
Можно с помощью мультиметра проверить плотность. Следует воспользоваться таблицей.
| Уровень зарядки | Плотность электролита г/см3 | Напряжение КБ В |
| 100% | 1, 28 | 12,7 |
| 80% | 1,245 | 12,5 |
| 60% | 1,21 | 12,3 |
| 40% | 1,175 | 12,1 |
| 20% | 1,14 | 11,9 |
| 0% | 1,10 | 11,7 |
Как поднять плотность электролита в аккумуляторе
Повысить плотность электролита в аккумуляторе удастся с использованием корректирующего электролита или кислоты.
Для выполнения этой задачи нужны ареометр, медицинская клизма, стакан с обозначением мл, очищенная вода, емкость для электролита, корректирующий электролит или кислота.
Порядок действий:
- Из банки АКБ берут немного электролита.
- Вместо него добавляют концентрированный состав или очищенную воду.
- АКБ ставят подзарядиться, это занимает не больше получаса.
- Затем отключают зарядку, ждут 1–2 часа.
- Повторно проводят замер плотности электролита. Если показатель низкий, повторяют процедуру.
Чтобы добиться нужной плотности, можно ориентироваться на таблицу:
Подъём плотности в АКБ, если она ниже 1,18
В данной ситуации только электролитом не получится обойтись. Придётся приобрести кислоту (1,8 г/см3). Порядок действий был описан выше, но шаг разбавления будет меньше. Иначе будет риск не проскочить необходимую отметку.
Когда электролит окрашивается в темный цвет, это значит, он холода не переживёт.
Приходится проводить полную замену аккумулятора. АКБ рассчитан примерно на 5 лет. Чтобы он дольше прослужил, нужно регулярно проверять плотность, не допускать низкой уровень зарядки и не откладывать обслуживание на потом.
BasicBlinky™
Это запатентованное устройство мигает зеленым, когда электролит в норме, и гаснет, когда уровень низкий – ниже кончика щупа. Оператор может увидеть, что аккумулятору нужна вода, даже с другой стороны темного аккумуляторного помещения. Более того, вы можете видеть, когда батарея в порядке и не нуждается в воде, поэтому вы не тратите время на проверку батарей, которые не нуждаются в проверке. Мигающий зеленый индикатор BasicBlinky™ говорит «оставь меня в покое» и предотвращает переполнение аккумуляторов водой, что часто происходит, когда оператор заполняет все аккумуляторы одновременно, не проверяя уровни отдельных аккумуляторов.
BasicBlinky™ имеет запатентованную схему, которая предотвращает ложную индикацию из-за путей утечки и отслеживания на грязной или влажной батарее.
Он имеет легендарную репутацию надежного автомобиля и теперь имеет еще более прочный корпус.
- Легко увидеть и использовать: Ярко мигающий зеленый светодиод означает, что уровень электролита в норме; отсутствие света означает, что пора поливать клетки.
- Защищает инвестиции в аккумулятор: BasicBlinky™ помогает защитить аккумулятор от высыхания, что является основным видом отказа промышленных аккумуляторов.
- Прощение при установке: Эта новая функция обеспечивает большую устойчивость к ошибкам при установке, снижая риск повреждения мониторов во время установки. Если блок установлен неправильно в пределах зоны прощения, светодиод не загорится, но блок не поврежден навсегда и может быть исправлен.
- Повышение безопасности оператора: Обслуживающему персоналу больше не нужно заглядывать в вентиляционные колодцы для проверки уровня.
- Подходит практически ко всем батареям: Мониторы Blinky доступны с датчиками многих стандартных длин, а также могут быть легко обрезаны до любой пользовательской длины.
- Разработан, чтобы быть еще прочнее: Новый обтекаемый корпус BasicBlinky™ стал еще прочнее и сконструирован так, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации промышленных аккумуляторов. Его материалы устойчивы к коррозии, а его низкий профиль защищает его от повреждения аккумуляторными кабелями и других опасностей. Он рассчитан на срок службы батареи.
- Недорогой и экономичный: В течение срока службы батареи BasicBlinky™ экономит удивительное количество времени или трудозатрат и обеспечивает быструю окупаемость инвестиций. Стоимость одного устройства BasicBlinky™ — это очень небольшая надбавка к покупной цене промышленного аккумулятора; но это позволяет экономить трудозатраты на поливе «по мере необходимости», а не по графику «попадание или промах». Это еще более важно для аккумуляторов, которые требуют менее частого добавления воды.
- Зонд, совместимый с батареей: Свинцовый зонд, поэтому можно не опасаться отравления свинцово-кислотной батареи , в которую он помещен.
- Классификация UL: Монитор разряда батареи BasicBlinky™ имеет классификацию UL, поэтому вы можете быть уверены в его безопасности.
- Удовлетворение гарантировано: На BasicBlinky™ распространяется ограниченная гарантия сроком на один год.
Температура воздействия на систему: от -20° до 160°F (от -29° до 71°C)
Рабочее напряжение: 4,0 В пост. тока номинальное
Зона прощения: 8,0–14,0 В пост. тока
Постоянный отказ: 16,0 В пост. 2 Номинальный ток: 27,0 мА
Защита от обратного напряжения: Да
Огнестойкий: Да UL V-0
Предохранители — M10 и M4: 1 плата
Плавкие предохранители — FlexiTap: 1 плата, 1x FlexiTap
Гарантия: 1 год
Сертификация UL: Да
Вес: 1,0 унции (28,1 г)
Номер детали: ACC-BWM3-B (с болтовым креплением), A CC-BWM3-S (винт), ACC- BWM3-Q (FlexiTap)
Я установил BasicBlinky на 12 В, что мне делать?
BasicBlinky имеет зону прощения до 14,0 В и переходит в спящий режим, если он установлен при правильном рабочем напряжении.
Просто переустановите его на правильное напряжение.
Как проверить автомобильный аккумулятор
- Провести визуальный осмотр
- Если на клеммах аккумулятора есть коррозия, очистите ее проволочной щеткой и смажьте медной смазкой.
- Если вы заметили какие-либо повреждения корпуса, лучше заменить батарею.
- Проверьте уровень электролита с помощью индикатора
Удалите пыль и грязь с индикатора и посмотрите на его цвет:
- Зеленый означает, что уровень электролита и заряд в норме.
- Белый означает, что заряд слабый и нуждается в подзарядке.
- Красный означает, что кислотность электролита увеличилась, а уровень воды снизился.
- i Обязательно отсоедините клеммы аккумулятора.
- i При необходимости добавьте дистиллированную воду.
- i При работе с электролитом надевайте резиновые перчатки: контакт с кожей может вызвать химические ожоги.
- Проверьте уровень электролита по специальным меткам на корпусе аккумулятора
Убедитесь, что уровень электролита находится между отметками «min» и «max».
- i Обязательно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
- i При необходимости добавьте дистиллированную воду.
- i При работе с электролитом надевайте резиновые перчатки: контакт с кожей может вызвать химические ожоги.
- Проверить уровень электролита с помощью стеклянная трубка если на вашем аккумуляторе нет маркировки уровня
- i Это относится только к исправным аккумуляторам.
- i Проверьте уровень электролита в каждом элементе.
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Очистите аккумуляторные элементы от пыли и грязи.
- Снимите крышку ячейки и вставьте пробирку.
- Когда трубка достигнет свинцовых пластин, наполните ее и выньте.
- Верните крышку ячейки.
- Высота электролита в трубке указывает на его уровень в аккумуляторе.
- i Обязательно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
- i При необходимости добавьте дистиллированную воду.
- i При работе с электролитом надевайте резиновые перчатки: контакт с кожей может вызвать химические ожоги.
- Проверить плотность электролита
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Очистите аккумуляторные элементы от пыли и грязи.
- Снимите крышку ячейки и вставьте трубку ареометра.
- Наберите полную пробу электролита в ареометр. Поплавок должен свободно плавать в жидкости.
- Показание, при котором уровень электролита совпадает со шкалой на поплавке, показывает плотность электролита.
- Аккуратно слейте электролит обратно в аккумулятор.
- Верните крышку ячейки.
Поплавок должен свободно плавать в жидкости. - i Обязательно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
- i Это относится только к обслуживаемым батареям.
- и Внимание! Проверьте плотность электролита в каждой ячейке.
- Измерьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра или мультиметра
Переключите мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока и установите диапазон 20 вольт.
Подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный щуп к положительной клемме.
Снимите показания с дисплея мультиметра.
- Если аккумулятор полностью заряжен, напряжение должно превышать 12,6 вольт. Напряжение менее 12,6 В означает, что аккумулятор заряжен менее чем на 50%.
- Если напряжение аккумулятора меньше 11,6 вольт, это означает, что аккумулятор полностью разряжен.
- Если аккумулятор полностью заряжен, напряжение должно превышать 12,6 вольт. Напряжение менее 12,6 В означает, что аккумулятор заряжен менее чем на 50%.
- i Обязательно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
- i При необходимости очистите клеммы проволочной щеткой перед их проверкой.
- Проверьте уровень заряда аккумуляторной батареи с помощью тестера нагрузки автомобильного аккумулятора.
- i При необходимости очистите клеммы проволочной щеткой перед их проверкой.
- i Аккумулятор нельзя использовать в течение 6-8 часов до проверки.
- i Проверку проводить только при нормальном уровне электролита.
- Измерьте напряжение батареи без сопротивления нагрузки.
- Автомобильный аккумулятор заряжен на 100%, если показания находятся в пределах от 12,6 до 12,9.
- Автомобильный аккумулятор разряжен, если показания ниже 11,5.
Подсоедините щупы к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора:
