Гудит вариатор: Гудит вариатор: замена подшипника вариатора | Гул вариатора — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

проблема:гудит вариатор — Ремонт — Honda Civic Club

29.08.2007, 18:48 #1

проблема:гудит вариатор
такая проблема: непонятный гул вариатораПри рагзоне он усиливается.
Приехал в сервис, никто толком ничего сказать не может, говорят похоже на то,что какой-то подшипник в коробке гудит.Машина едет нормально. не дергается, обороты не плавают., но чем больше скорость, тем больше закладывает уши.У меня Цивик 7 поколения, праворулька.
Просматривал уже обсуждаемые темы здесь на форуме, ничего похожего на мой случай не нашел.Кто сталкивался с такой проблемой?ПОМОГИТЕ!!!!

Ответить с цитированием
29.
08.2007, 21:38 #2

проблема:гудит вариатор
Какая машина? Год? Двигло? Когда покупал? Какой пробег?
Где территориально живешь?
Возможно смогу помочь определить поломку!
Первое предположение — стартовый пакет фрикционов (200уе ремкомплект)

Ответить с цитированием
30.08.2007, 21:47 #3

проблема:гудит вариатор
год выпуска 2002, двигатель D15В, купил где-то с полгода назад, пригнали мне ее из Владика.пробег по спидометру 75 тыс.Ездил на ней в Тамбов два раза этим летом, все было нормально.И тут этот непонятный гул.
причем никаких других косяков нет. все вроде в норме, но этот закладывающий уши гул просто убивает.Все-таки какая-то проблема есть, но вот какая?
живу в Королеве

Ответить с цитированием
05.10.2009, 08:05 #4

Такая же проблема! Недавно к гулу прибавился жужжачий звук и изредка металлический скрежет. На СТО причины выявить не могут. Что это может быть?

Ответить с цитированием
05.10.2009, 20:08 #5

такая же проблема. при движении вперед раздается звук трррр.. тррр…. пробег 145 тыщ. бралагод назад. вариатор… была на Сто сказали ремонт обойдется в 40. это что реальная цена?

Ответить с цитированием
05.10.2009, 20:12 #6

для «ремонта вариатора» — да. только надо не вариатор ремонтировать а то что сломалось. а что сломалось они определили или сразу цену огласили?

Ответить с цитированием
05.10.2009, 20:25 #7

нет не сказали. .. вроде бы разбирать надо
———- Сообщение добавлено в 23:25 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ———-
огласили сразу цену… причем я была сперва у знакомого на СТО… так он мне сказал что возможно масло надо долить. но сразу оговорился что не спец по коробкам . приехала к спецам по коробкам. говорю долейте масла. они посмотрели говорят масло в поряде. приезжайте а понедельник. мастер посмотрит. мастер посмотрел .. сказал что возможно подшибник полетел.и назвали цену…

Ответить с цитированием
05.10.2009, 20:31 #8

Сообщение от Лексия
нет не сказали… вроде бы разбирать надо
———- Сообщение добавлено в 23:25 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ———-
огласили сразу цену. .. причем я была сперва у знакомого на СТО… так он мне сказал что возможно масло надо долить. но сразу оговорился что не спец по коробкам . приехала к спецам по коробкам. говорю долейте масла. они посмотрели говорят масло в поряде. приезжайте а понедельник. мастер посмотрит. мастер посмотрел .. сказал что возможно подшибник полетел.и назвали цену…
не знаю стоит ли доверять сервисам которые не могут сказать ничего толкового не разобрав. а что входит в эти 40к? если это полный перебор\ремонт(там ремень поменять подшипники всякие, вычистить клапана итп) коробки то московским меркам это дешево. если просто найти дохлый подшипник то это дорого

Ответить с цитированием
05.10.2009, 20:35 #9

да сдается мне что они видят испуганную девочку у которой машинка заболела. и гнут свою линию.. буду искать еще запасные варианты…что бы диагностировали что конкретно заболело. а так можно всю машину перебрать денег впалить…

а что это может быть? подшибник? какие еще варианты?

Ответить с цитированием
06.10.2009, 11:48 #10

у меня было точно такое же. при этом гудит только при включенном драйве.
скорее всего подшипник на валах.
Но, за цену ремонта: снять/поставить, работа, а там что найдем — то и починим, я купил контрактную и поставил ее.
Плюсы: машина простояла всего 2 дня в сервисе (попутно меняли рулевую рейку), не надо было искать запчасти, и получила коробку с наверняка меньшим пробегом. К тому же у меня ледит донор теперь, все лень его раскидать и поискать источник гула.

Минусы: реальный пробег коробки не известен. Относительно не дешевая процедура смены.

Ответить с цитированием

вариатор шумит | Honda Jazz Club / Хонда Джаз Клуб Россия

ИринаСПб

Интересующийся

10 Дек 2017

Съездила к официальному дилеру (у него проходила все ТО ранее) — диагноз тот же. Порекомендовали купить б/у вариатор и заменить, т.к. ремонт не понятно в какую сумму обойдется. Что скажете? Машина не дергается, ничего не мигает. Шум возник не в зимнее время (читала, что зимой может). Мне кажется, шум был всегда, но сейчас особенно. Джаз 11 года. Посоветуйте что-нибудь, пожалуйста. Продавать? Жалко! Первая жалоба у машины! И главное, купить аналог нереально.

SergioTachinii
Участник

11 Дек 2017

Шумит при движении на всех режимах одинаково (D S R). Если не ехать, все тихо. Если давить газ или тормоз, шум усиливается. Если просто катиться, то тише.
Записать то я записала, но как запись добавить не понимаю) только картинки грузит.
добрый вечер!
сегодня проверила уровень масла в вариаторе — его по горло! поехала снова к дилеру, у которого обслуживалась все годы и который мне залил это масло. Напоминаю, что в воскресенье у него уже была с вопросом о шуме вариатора. Они провели диагностику — к маслу, как и к его уровню у мастеров вопросов не возникло. Сегодня уже на повышенных тонах заставила проверить еще раз, они согласились, что масла до фига и слили лишнее. Мне кажется около литра вылили (я добилась, чтобы они меня впустили в ремзону и работали при мне). Ну теперь у меня два вопроса: 1. Что за 30 тыс. км. пробега могло полететь в вариаторе из-за повышенного уровня масла, кроме сальников? 2. Стоит ли писать претензию дилеру о некачественно произведенном ТО?
Ух как я зла. Главный минус японских машин — русский механик! Они мне сказали, что ничего страшного из-за лишнего масла быть не может! Вот с таким подходом у нас получаются Лады, а не Хонды! ёпрст.
по большому счету ни чего, прелив скорей всего был грамм 800 если лили с мет канистры. если из пластика 600, много раз встречал такое, ни чего с коробками не происходило.
Главное что бы после их сливов уровень не был меньше, вот тогда могут возникнуть проблемы
по большому счету ни чего, прелив скорей всего был грамм 800 если лили с мет канистры. если из пластика 600, много раз встречал такое, ни чего с коробками не происходило.
Главное что бы после их сливов уровень не был меньше, вот тогда могут возникнуть проблемы
да вроде норм масла стало, я ж контролировала)) да и в понедельник все равно в ремонт сдавать. я пытаюсь найти причину поломки, т.к. все, включая официалов, удивлены этими проблемами с вариатором на 120 тыс.км. Вот и подумала, что вариатор не каша, можно и испортить маслом)
спасибо за ответ. не хочу, конечно, нервы с претензиями портить. но если они не правы, то возьму себя в руки и буду бороться за справедливость)
Ваш опыт неправильный, как по мне. Никто вам в условиях сервиса вариатор не переберет. Обязательно накосячат с посадками и зазорами. Варик ремонтировать можно только на продажу. Надо ездить на нём, пока он работает, а после того, как сломается, выкидывать и ставить контрактный. На второй Джаз контрактный варик на ДВ 15-25к. Заказывать оттуда и менять. По деньгам примерно тоже самое выйдет, что и ремонтировать, но он будет работать долго и надёжно. Главное, через проверенных людей покупать
Неправда ваша.
Подшипники и уплотнения меняются, как и стартовый пакет. И если задача стоит не приведение вариатора в состояние нового с гарантией сроком в заводскую, то такие люди есть.
Другой вопрос в отсутствии экономической целесообразности такого ремонта.
Именно ввиду отсутствия платежеспособного спроса и предложений таких очень мало.
Эй.. У меня проблема с моим скутером Malaguti Centro Sl 50 2T.. Я довольно хорошо разгоняюсь через полчаса, когда становится тепло — издает странный шум и больше не набирает скорость, поэтому я должен притормози на минимуме, поэтому я не слышу этого шума.. Снова я пытаюсь увеличить скорость, но тот же странный звук и не набираю скорость… После того, как я дал 15-20 минут немного отдохнуть — Затем он идет нормально, пока не нагреется и сделайте это снова //. ..
Если у вас новый комплект вариатора, шум может исходить от приводного вала сцепления, снимите блок сцепления и потяните приводной вал вперед и назад, поворачивая его влево и вправо, если он перемещается вперед и назад, то у вас есть внутренняя сломанная кольцевая скоба. , этот круговой зажим на приводном валу за картером коробки передач важен, он удерживает шкив сцепления и ремень на одной линии с вариатором, когда гайка затянута. Если этот внутренний металлический зажим сломается, приводной вал будет двигаться вперед, когда вы затяните гайку, и, следовательно, сцепление и ремень не будут на одной линии с вариатором, в основном ремень будет работать на 0,5/1 см, может быть, больше в сторону, и как только температура поднимает шкивы, и ролики страдают, потому что они не открываются параллельно, и все скомпрометировано при ускорении и замедлении на шкиве сцепления. Приводной вал сцепления удерживается на месте двумя круглыми зажимами, один внутренний за картером коробки передач и один внешний, длина которого будет правильно совмещена, когда ремень окажется на шкиве сцепления. Мне удалось решить проблему на моем Gilera, сняв гайку и позволив всей металлической тележке удерживать приводной вал сцепления, потому что сцепление имеет антицентробежную силу и имеет тенденцию толкать внутрь, а не наружу, я также поставил небольшая резиновая протирка на приводном валу перед установкой тележки только для того, чтобы приводной вал не попал в подшипник тележки тележки, в этом нет необходимости, но при замедлении муфта имеет небольшую центробежную силу по сравнению с внешней, поэтому на случай, если поместите одну тонкую резиновую прокладку вокруг конец приводного вала. Почему этот металлический зажим сломан? главным образом потому, что при обслуживании роликов вариатора в гараже они не используют динамометрический ключ, они затягивают гайку сцепления с помощью шинного пистолета, и это через короткое время сломает металлический зажим, потому что эта большая гайка тянет в противоположном направлении и, к сожалению, заменить этот металлический зажим весь двигатель нужно демонтировать, для этой последней и последней гайки требуется всего 30-25 ньютон/м, а для шиномонтажного пистолета — более 100 ньютон/м
Ларри Кэмпбелл — подрядчик-электрик с 36-летним опытом работы в области электропроводки в жилых и коммерческих помещениях. Он работал техником-электронщиком, а затем инженером в IBM Corp., является членом Наблюдательного совета Spruce Home Improvement Review Board.
Когда переключатель начинает громко гудеть, это означает, что ток между контактами металлической проволоки внутри переключателя образует дугу, перескакивая через зазор между металлическими частями, а не непрерывно течет по металлическим дорожкам. Это вызывает треск и может привести к обгоранию контактов и нагреву выключателя и подключенной к нему проводки — всем проблемам, которые могут привести к пожару. Поэтому всякий раз, когда вы слышите жужжание переключателя, вам следует серьезно отнестись к симптому и принять меры для диагностики и устранения проблемы или замены переключателя, если он неисправен.
Некоторые диммерные переключатели имеют разные механизмы работы, в которых используется регулируемый реостат, в котором переключатель издает очень легкий гудящий шум, когда переключатель регулирует электрический ток, чтобы уменьшить интенсивность света. Это совершенно нормально. Если диммер издает этот легкий гудящий звук при включении света, это может указывать на проблему, но не спешите делать вывод, что переключатель нуждается в замене. Посмотрите сначала на диагностику.
Люди обычно снимают накладки с выключателя, не отключая питание, но это плохая практика, и она не раз приводила к тому, что домовладелец получал неприятный удар током, особенно в ситуациях, когда проводные соединения ослаблены. Всегда отключайте питание выключателя или другого электрического устройства перед осмотром проводки.
Отключите питание переключателя. Аккуратно снимите защитную пластину с переключателя. Возможно, вам придется ослабить крепежные винты на коммутаторе и слегка потянуть коммутатор вперед из настенной коробки, чтобы увидеть металлические винтовые клеммы.