Мой старый скутер издает странный звук при ускорении — Мотоцикл

229319

Двухколесный моторизованный транспорт, включая мопеды и мотороллеры.

467 вопросов Посмотреть все

Джон @john50290

Рем. : 1

Опубликовано: 10 мая 2015 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Эй.. У меня проблема с моим скутером Malaguti Centro Sl 50 2T.. Я довольно хорошо разгоняюсь через полчаса, когда становится тепло — издает странный шум и больше не набирает скорость, поэтому я должен притормози на минимуме, поэтому я не слышу этого шума.. Снова я пытаюсь увеличить скорость, но тот же странный звук и не набираю скорость… После того, как я дал 15-20 минут немного отдохнуть — Затем он идет нормально, пока не нагреется и сделайте это снова //. ..

Не знаю, это двигатель или часть трансмиссии…

Я не записывал, но очень похоже на это видео:

https://www.youtube.com/watch?v=a05lBlgC…

Так что, если кто-то знает, что это такое и почему издает этот странный звук, пожалуйста, скажите мне…

Ответьте на этот вопрос У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 0

Отменить

davidadadam625 @davidadadam625

Рем.: 1

Опубликовано: 13 июня 2015 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

На видео мне кажется проблема с зажиганием.

Попробуйте вытащить разъем из сигнального блока CDI и блока CDI, возможно, трансформатора зажигания, очистить его очистителем контактов, а затем снова вставить.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Д Сэм @dsam76612

Рем: 1

Опубликовано: 6 окт. 2020 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Если у вас новый комплект вариатора, шум может исходить от приводного вала сцепления, снимите блок сцепления и потяните приводной вал вперед и назад, поворачивая его влево и вправо, если он перемещается вперед и назад, то у вас есть внутренняя сломанная кольцевая скоба. , этот круговой зажим на приводном валу за картером коробки передач важен, он удерживает шкив сцепления и ремень на одной линии с вариатором, когда гайка затянута. Если этот внутренний металлический зажим сломается, приводной вал будет двигаться вперед, когда вы затяните гайку, и, следовательно, сцепление и ремень не будут на одной линии с вариатором, в основном ремень будет работать на 0,5/1 см, может быть, больше в сторону, и как только температура поднимает шкивы, и ролики страдают, потому что они не открываются параллельно, и все скомпрометировано при ускорении и замедлении на шкиве сцепления. Приводной вал сцепления удерживается на месте двумя круглыми зажимами, один внутренний за картером коробки передач и один внешний, длина которого будет правильно совмещена, когда ремень окажется на шкиве сцепления. Мне удалось решить проблему на моем Gilera, сняв гайку и позволив всей металлической тележке удерживать приводной вал сцепления, потому что сцепление имеет антицентробежную силу и имеет тенденцию толкать внутрь, а не наружу, я также поставил небольшая резиновая протирка на приводном валу перед установкой тележки только для того, чтобы приводной вал не попал в подшипник тележки тележки, в этом нет необходимости, но при замедлении муфта имеет небольшую центробежную силу по сравнению с внешней, поэтому на случай, если поместите одну тонкую резиновую прокладку вокруг конец приводного вала. Почему этот металлический зажим сломан? главным образом потому, что при обслуживании роликов вариатора в гараже они не используют динамометрический ключ, они затягивают гайку сцепления с помощью шинного пистолета, и это через короткое время сломает металлический зажим, потому что эта большая гайка тянет в противоположном направлении и, к сожалению, заменить этот металлический зажим весь двигатель нужно демонтировать, для этой последней и последней гайки требуется всего 30-25 ньютон/м, а для шиномонтажного пистолета — более 100 ньютон/м

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

Как диагностировать жужжащий диммер

К

Тимоти Тиле

Тимоти Тиле

Тимоти Тиле имеет степень младшего специалиста в области электроники и является местным профсоюзным электриком № 176 IBEW с более чем 30-летним опытом работы в жилых, коммерческих и промышленных электросетях.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 14.12.22

Рассмотрено

Ларри Кэмпбелл

Рассмотрено Ларри Кэмпбелл

Ларри Кэмпбелл — подрядчик-электрик с 36-летним опытом работы в области электропроводки в жилых и коммерческих помещениях. Он работал техником-электронщиком, а затем инженером в IBM Corp., является членом Наблюдательного совета Spruce Home Improvement Review Board.

Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

Факт проверен

Джиллиан Дара

Факт проверен Джиллиан Дара

Джиллиан — независимый журналист с 10-летним опытом работы в жанре лайфстайл. Она пишет и проверяет факты для TripSavvy, а также проверяет факты для The Spruce.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Ель / Летисия Алмейда

Обзор проекта

Когда переключатель начинает громко гудеть, это означает, что ток между контактами металлической проволоки внутри переключателя образует дугу, перескакивая через зазор между металлическими частями, а не непрерывно течет по металлическим дорожкам. Это вызывает треск и может привести к обгоранию контактов и нагреву выключателя и подключенной к нему проводки — всем проблемам, которые могут привести к пожару. Поэтому всякий раз, когда вы слышите жужжание переключателя, вам следует серьезно отнестись к симптому и принять меры для диагностики и устранения проблемы или замены переключателя, если он неисправен.

Некоторые диммерные переключатели имеют разные механизмы работы, в которых используется регулируемый реостат, в котором переключатель издает очень легкий гудящий шум, когда переключатель регулирует электрический ток, чтобы уменьшить интенсивность света. Это совершенно нормально. Если диммер издает этот легкий гудящий звук при включении света, это может указывать на проблему, но не спешите делать вывод, что переключатель нуждается в замене. Посмотрите сначала на диагностику.

Люди обычно снимают накладки с выключателя, не отключая питание, но это плохая практика, и она не раз приводила к тому, что домовладелец получал неприятный удар током, особенно в ситуациях, когда проводные соединения ослаблены. Всегда отключайте питание выключателя или другого электрического устройства перед осмотром проводки.

Оборудование/инструменты

• Отвертка

Материалы

• Диммер

1. Откройте переключатель

   Отключите питание переключателя. Аккуратно снимите защитную пластину с переключателя. Возможно, вам придется ослабить крепежные винты на коммутаторе и слегка потянуть коммутатор вперед из настенной коробки, чтобы увидеть металлические винтовые клеммы.
   

2. Проверка на наличие ослабленных проводов

   Осмотрите винтовые клеммы по бокам переключателя, чтобы убедиться, что они надежно закреплены на проводах цепи.​

   Совет

   Если вы видите какие-либо следы подпалин или расплавленного металла на винтовых клеммах, не используйте переключатель. Оставьте питание переключателя выключенным. Позовите на помощь электрика.

3. Затяните винтовые клеммы

   Аккуратно затяните винтовые клеммы, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.