3Ноя

Гидравлический руль: Автомобильные объявления — Доска объявлений

3 Ноя 1992 alexxlab Комментировать

Содержание

Тяжелый руль — причины, как исправить | SUPROTEC

Гидроусилитель руля (ГУР) – деталь, которая не только облегчает водителю повороты, но и значительно увеличивает контроль за направлением движения автомобиля: если спустило колесо, то машина с ГУР не съедет с дороги.

“Крутить баранку”, “Рулить”, “быть за рулём”: всем безусловно понятно, что стоит за этими словами, фразеологизмами и словосочетаниями. Руль давно стал синонимом управления и уже не только автомобилем. А если еще вспомнить крылатую фразу из фильма “Кавказская пленница”: “Будь проклят день, когда я сел за руль этого пылесоса”, то всем станет понятно, что рулевое колесо в автомобиле может и не самая главная деталь, но уж точно системообразующая. За более чем сто лет развития автопрома, руль сильно изменился. Сегодня это не просто инструмент для поворота автомобиля направо или налево, в современной машине руль — это фактически место контакта нервной системы человека и железного коня. И если вдруг руль стал тяжелее крутиться, то в этом контакте точно возникнут проблемы.

Тяжелый руль — ГУР

Так на вскидку и не вспомнить, есть ли в современном автопроме машины без гидроусилителя руля… Думается, что уже давно таких чудо-агрегатов не выпускают. Потребитель привык: руль должен крутиться легко и непринужденно, даже у ваза. Как же устроена система, которая помогает нам поворачивать баранку одним пальцем?

Гидроусилитель руля (ГУР) – деталь, которая не только облегчает водителю повороты, но и значительно увеличивает контроль за направлением движения автомобиля: если спустило колесо, то машина с ГУР не съедет с дороги. Агрегат также заметно компенсирует удары при наезде на всевозможные препятствия. И значит, когда руль стал тяжелее или более тугой, все преимущества, которые вы получили от наличия гидроусилителя фактически сошли на нет.

ГУР — эта замкнутая гидравлическая система. Агрегат состоит из насоса, бачка для жидкости, регулятора давления, золотника и силового гидроцилиндра.

Когда и почему тяжелый руль — причины

  • Вытекла жидкость из бачка;
  • Проблема с насосом;
  • Изношен или плохо натянут приводной ремень;
  • В уселитель попал воздух;
  • Проблемы в рулевой системе: редуктор или рулевая рейка вышли из строя.

Краткая инструкция к действиям

При любой, даже самой незначительной неполадки не стоит полагаться на русское “авось”. Важно помнить, неисправный автомобиль становится потенциальным убийцей. И даже один плохо закрученный болт может привести к трагедии.

Когда вы почувствовали тяжелый руль, срочно проверьте бачок с запасом гидравлической жидкости. Если она там отсутствует или её меньше, чем положено, то в любом ближайшем автомагазине или на заправочной станции покупаем жидкость и доливаем до максимума в бачок.

Автомобиль должен быть заведен, покрутите руль, жидкость пройдет в систему. В ситуации если туго, тяжело крутится руль, необходимы дополнительные усилия, а жидкость для ГУР в норме, то можно самостоятельно попробовать проверить клапан регулировки насоса. Он достаточно часто засоряется, а прочистить его можно в гаражных условиях, на форумах владельцы часто выкладывают подробные инструкции с фото. Проблему с наличием воздуха в системе можно решить частым поворотом до упора рулевого колеса. Выглядит это все очень просто, но не стоит забывать, что воздух как-то попал в систему, а значит надо будет найти эту лазейку. Самое простое — проверить все резиновые и соединительные шланги. Возможно именно там дефект, а значит достаточно заменить их. Ну, если это не поможет, то придется обращаться в автосервис.

Скорее всего придется прибегнуть к помощи специалиста, если руль стал тяжелее крутиться из-за изношенного или плохо натянутого ремня. И тем более из-за поломок рулевой рейки или редуктора. К большому сожалению, починка большинства поломок гидроусилителя руля обойдется в достаточно круглую сумму.

Неисправности в системе ГУР

ПРОБЛЕМАВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАМЕТОД УСТРАНЕНИЯ
«Тяжелый руль» в обе стороныНедостаточный уровень жидкости в бачкеДолить жидкость
Попадание воздуха в системуЗаменить ремкомплект или маслопроводы
Падение давления или производительности насосаРемонт насоса
Износ ремкомплектаЗаменить ремкомплект
Износ корпуса рулевой рейкиРемонт рулевой рейки
«Тяжелый руль» в центреИзнос корпуса рабочего цилиндра рулевой рейкиРемонт рулевой рейки
«Тяжелый руль» только в одну сторонуИзнос корпуса рулевой рейкиРемонт рулевой рейки
Износ ремкомплектаЗаменить ремкомплект
«Тяжелый руль» во время быстрого вращенияПопадание воздуха в системуЗаменить ремкомплект или маслопроводы
Падение давления или производительности насосаРемонт насоса
Люфт на рулеИзношены детали ходовой частиЗаменить изношенные детали ходовой части
Износ зубьев штона рулевой рейкиРемонт рулевой рейки, замена штона
Самопроизвольный поворот рулевого колесаНеправильно подключены трубки рейкиДиагностика, правильное подключение трубок рулевой рейки
ШумПопадание воздуха в системуЗаменить ремкомплект или маслопроводы
Деформация маслопроводовЗаменить маслопровод
Падение давления или производительности насосаРемонт насоса
Падение уровня жидкости в бачкеДолить жидкость
Постоянная потеря гидравлической жидкостиИзнос ремкомплектаЗаменить ремкомплект
Разгерметизация соединений масляных магистралейЗаменить уплотнители
Руль не возвращается (плохо возвращается) в среднее положениеНеисправность ходовой частиПроизвести ремонт ходовой части
Износ корпуса рулевой рейкиРемонт рулевой рейки
Нарушена регулировка развала-схожденияПроизвести регулировку развала-схождения
Неточность в управлении (автомобиль «плавает» по дороге)Недостаточной уровень жидкости в бачкеДолить жидкость
Износ корпуса рулевой рейкиРемонт рулевой рейки
Изношены детали ходовой частиЗаменить изношенные детали ходовой части
Попадание воздуха в системуЗаменить ремкомплект или маслопроводы
Удары по рулевому колесу при вращенииНеправильно подключены трубки рулевой рейкиДиагностика, правильное подключение трубок рулевой рейки
Изношены детали ходовой частиЗаменить изношенные детали ходовой части
Вибрация рулевого колеса при движенииНарушена балансировка колесОтбалансировать колеса
Нарушена регулировка развала-схожденияПроизвести регулировку развала-схождения

Как избежать проблем с ГУР

При неисправных деталях системы никакие меры, кроме срочного ремонта, уже не помогут нам решить проблему. Однако, мы можем позаботиться о гидроусилителе своего автомобиля и значительно продлить его ресурс. Для этих целей компания “Супротек” разработала триботехнический состав “ГУР”.

Его добавляют в трансмиссионное масло, которое доставляет компоненты состава до всех деталей агрегата. Благодаря своим триботехническим свойствам добавка “ГУР” способствует созданию на поверхностях трения металлический защитный нанослой. Он частично обновляет старые детали, уменьшает зазоры, держит масло и прочищает золотник.

В итоге наблюдается восстановление давления насоса и нормализация работы всей системы ГУР.

При использовании триботехнического состава мы:

  • продлеваем жизнь гидроусилителя;
  • уменьшаем шум и вибрацию за счёт обновления насоса и очистки клапанов;
  • рулевое колесо значительно легче вращать.

Тяжелый поворот руля. Как избавиться от проблемы — Иксора

Если при движении на автомобиле тяжело крутится руль, это доставляет массу неудобств. К тому же реально может снизиться маневренность. Например, в слабых женских руках тугой руль часто становится виновником ДТП. Эта статья расскажет как о причинах этого технического недуга, так и о способах борьбы с ним.

Как устроено рулевое управление

Существуют всего два вида систем рулевого управления:

  1. Рулевой механизм реечного типа. Основными узлами являются руль, рулевой вал, рулевая колонка, рейка, тяги и наконечники. Вращение руля сопровождается поворотом шестерни, приводящей в движение рейку. Рейка передает усилие на рычаг с наконечником, вставленным в поворотный кулак.
  2. Червячного типа. В системе привода присутствует червячная шестерня (отсюда и название), руль, вал руля с крестовиной, рулевая колонка, тяги, наконечники. В процессе вращения руля усилие давит на колонку, начинает вращаться ведомая шестерня, и движется сошка. Сошка и маятник соединяются с рулевыми наконечниками с помощью тяг. Наконечники, в свою очередь, вставлены в поворотный кулак. При повороте рулевой сошки движутся тяги, проворачивая ступицы вместе с колесами автомобиля.

Реечный тип на сегодня является самым распространенным, однако червячные рулевые системы все еще можно встретить, например, на старых «Жигулях» или «BMW».

Усилители руля

Для того чтобы облегчить поворот рулевого колеса автопроизводителями были разработаны специальные системы, такие как:

  • Гидроусилитель. В составе системы — гидронасос, работающий от двигателя через ременную передачу, шланги и бачок для жидкости ГУР. В системе с помощью насоса постоянно поддерживается высокое давление, при повороте руля жидкость начинает давить на рейку, тем самым снижая нагрузку на водителя.
  • Гидроэлектроусилитель. Отличается от обычного гидроусилителя только тем, что насос имеет собственный электропривод.
  • Электроусилитель. Соединен с рейкой или валом руля. Управление этим узлом осуществляется ЭБУ авто.
  • Пневмоусилитель. По конструкции похож на гидроусилитель, но жидкость в системе заменена на сжатый воздух.

Благодаря повсеместному внедрению вышеперечисленных систем сегодня уже не выпускаются автомобили, в которых тяжело поворачивается руль. Если рулевое колесо вращается с трудом, то это неисправность, которую нужно устранять.

Что делать, если руль стал тяжелее крутиться

Если на вашем автомобиле руль стал тяжелым, то в первую очередь стоит выполнить такие действия:

  • замерьте уровень жидкости ГУР, при необходимости долейте;
  • проверьте шланги, они могут быть просто забиты;
  • удостоверьтесь в герметичности шлангов и бачка ГУР, возможны утечки;
  • попробуйте подтянуть приводной ремень, он может проскальзывать.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, то причина тяжести поворота руля, скорее всего, в износе деталей рулевого управления, тут нужна уже профессиональная диагностика. Также причиной тяжести руля может быть неправильный угол установки колес.

Нужно отметить, что стоит обращать особое внимание и на выбор запчастей, иначе проблема может появиться в скором времени снова.

Выбор и покупка запчастей для рулевого механизма

На рынке производителей запасных частей и комплектующих рулевого управления авто достаточно много предложений от разных фирм. Среди них можно выделить такого производителя как Quinton Hazell. Продукция, выпущенная под этим брендом:

  • недорогая;
  • долговечная;
  • надежная.

Также стоит отметить большой выбор – возможность купить нужную деталь практически на любой современный автомобиль. Приобрести продукцию QH (и не только) можно в магазине IXORA. Здесь вам также помогут сделать правильный выбор и дадут очень ценные советы квалифицированные менеджеры.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*
Quinton Hazell  1345100509 Гидравлический насос, рулевое управление MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ G-Class, M-Class 
Quinton Hazell  1545100509 Гидравлический насос, рулевое управление FORD Focus, Focus Kombi, Focus Stufenheck 
Quinton Hazell  1545101109 Гидравлический насос, рулевое управление FORD Fiesta V, Fusion 
Quinton Hazell  1545101309 Гидравлический насос, рулевое управление FORD FORD C-Max, Focus C-Max, Focus II, Focus II Cabriolet, Focus II Kombi, Focus II Stufenheck, Kuga I 
JP GROUP 1145100900 Гидравлический насос, рулевое управление AUDI, SEAT, SKODA, VW  AUDI A3; SEAT Leon, Toledo; SKODA Octavia, VW Beetle, Bora, Golf, Jetta, New, Novo
JP GROUP  1145103000 Гидравлический насос, рулевое управление VW    VW Crafter
JP GROUP  1345101300  Гидравлический насос, рулевое управление MERCEDES-BENZ   MERCEDES-BENZ C-Class, E-Class
JP GROUP  1445101100  Гидравлический насос, рулевое управление BMW   BMW 1, 3, X3 
MEYLE  0146310000  Гидравлический насос, рулевое управление MERCEDES-BENZ   MERCEDES-BENZ V-Class, Vito 
MEYLE  1146310031 Гидравлический насос, рулевое управление AUDI, VW  AUDI A4; VW Passat  

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

  • Замена жидкости ГУР своими руками
  • Почему бьет руль при торможении?
  • Рулевое управление: рекомендации к устранению неисправностей

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

принцип работы, сравнение ГУР и ЭУР и видео, что лучше

31.05.2022