Давление в шинах грузового автомобиля марки ГАЗ (GAZ)
Давление в шинах грузового автомобиля марки ГАЗ (GAZ)Давление в колесах
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Грузовые
- ГАЗ
Расчет рекомендуемого значения
Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля ГАЗ
| Модель | Модификации | Рекомендуемый размер шин | Рекомендуемое давление в шинах | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Без нагрузки летом | С нагрузкой летом | Без нагрузки зимой | С нагрузкой зимой | |||||||
| Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | |||
| ГАЗ 53 | 4. 25 мт | 240 — 508 (8.25 — 20) | 2.8 | 4.3 | 2.8 | 3.5 | 2.7 | 4.2 | 2.7 | 3.4 |
| ГАЗ 66 | 4.25 мт | 12.00R18 320х80 R 457 | 2.8 | 2.8 | 2.5 | 2.5 | 2.7 | 2.7 | 2.4 | 2.4 |
| ГАЗ 3307 | 4.25 мт | 8.25R20 (240R508) | 4.5 | 6.3 | 4.5 | 6 | 4.4 | 6.2 | 4.4 | 5.9 |
| ГАЗ 3309 | 4.25 мт | 8.25R20 (240R508) | 4.5 | 6.3 | 4.5 | 6 | 4.4 | 6.2 | 4.4 | 5.9 |
| ГАЗон NEXT (Некст) | 4.43 мт | 8.25R20 | 6.1 | 6.9 | 6 | 6 | 6 | 6.8 | 5.9 | 5.9 |
| ГАЗон NEXT (Некст) | 4.43 мт | 245/70R19.5 | 6.1 | 6.9 | 6 | 6 | 6 | 6.8 | 5.9 | 5. 9 |
| ГАЗ 3110 (Волга) | 2.1 TD (95 лс) | 195/65 R15 | 2 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 1.9 | 2 | 2 | 2.1 |
| ГАЗ 3110 (Волга) | 2.3 (150 лс) | 195/65 R15 | 2 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 1.9 | 2 | 2 | 2.1 |
| ГАЗ 3110 (Волга) | 2.4 (100 лс) | 195/65 R15 | 2 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 1.9 | 2 | 2 | 2.1 |
| ГАЗ 3110 (Волга) | 2.4 i 16V (131 лс) | 195/65 R15 | 2 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 1.9 | 2 | 2 | 2.1 |
| ГАЗ 3110 (Волга) | 2.5 i (150 лс) | 195/65 R15 | 2 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 1.9 | 2 | 2 | 2.1 |
| ГАЗ 310221 (Волга) | 2.4 (90 лс) | 195/65 R15 | 2 | 2.1 | 2.1 | 2. 2 | 1.9 | 2 | 2 | 2.1 |
| ГАЗ 31029 (Волга) | 2.4 (100 лс) | 205/70 R14 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| ГАЗ ВАЛДАЙ 33106 | 3.76 МТ | 215/75 R17.5 | 5.4 | 6.3 | 5.4 | 6.3 | 5.3 | 6.2 | 5.3 | 6.2 |
| ГАЗ ВАЛДАЙ 331061 | 3.76 МТ | 215/75 R17.5 | 5.4 | 6.3 | 5.4 | 6.3 | 5.3 | 6.2 | 5.3 | 6.2 |
Не нашли что искали,тогда поиск для вас:
Легковые автомобили
Полезные статьи
Ремонт бескамерных автошин самому
Шины для тракторов и сельхоз техники
Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка
Полезные лайфхакиЛегенда опять в моде — Nokia 3310
Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…
Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки
Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…
↑
«ГАЗон-Next» с увеличенной грузоподъемностью – Страница 2 из 9 – Рейс.
РФГорьковский автомобильный завод осваивает выпуск более тяжелых версий грузовиков, чем выпускавшиеся ранее. Один из таких автомобилей – «ГАЗон-Next» с увеличенной грузоподъемностью, полной массой 10 тонн
16.08.2019
Под большую массу
Первое, что бросается в глаза при осмотре 10-тонного «ГАЗон-Next» – он стал более приземистым, как бы более широким. И это действительно так. Дополнительные 1,3 тонны, которые делают «ГАЗон-Next» сопоставимым по грузоподъемности с советским ЗИЛ‑130, обеспечены целым рядом конструктивных и технологических мероприятий. Это не просто взяли и подсунули в рессоры еще по одному листу… Здесь все сложнее. У «ГАЗон-Next 10» увеличенная колея передних колес – применен другой передний мост, с новой балкой большего размера двутавра, с увеличенным диаметром шкворня – на «ГАЗон-Next 8.7» диаметр был 35 мм, а на десятитоннике – 40мм. Применены оригинальные цапфы – во многом из-за дисковых тормозов. При этом ступичные подшипники – одинаковые для «8,7» и для «10»: наружний подшипник 35 мм х 80 мм, внутренний – 50 мм х 110 мм.
Причем все эти изменения по мосту обеспечивают и больший угол поворота колес, соответственно, при прочих равных условиях – меньший радиус разворота.Но есть еще несколько положительных моментов от увеличенной ширины колеи и большей несущей способности передней оси. Во-первых, изменилась развесовка по осям – эти дополнительные 1,3 тонны в большей степени «легли» на переднюю ось. Во-вторых, задняя ось не стоит теперь по середине длины кузова, а сдвинута назад на 635 мм дальше. То есть здесь применена удлиненная колесная база: раньше на ГАЗ‑3307 и «иже с ними» это было 3770 мм, потом 4515 мм, и теперь база составляет 5150 миллиметров. Надо помнить, что длиннобазовая машина лучше держит дорогу на гололеде, в дождь. В третьих – на бортовых версиях «ГАЗон-Next 10» или на фургонах на его шасси устанавливают кузова с шириной максимальной по габаритам – 2550 мм, а не 2400 миллиметров, как было ранее. Тем самым в увеличенной бортовой платформе можно разместить 12 европаллет. Есть возможность установки еще большей грузовой платформы – на 17 паллет или 45 м3.

Кроме того, на «ГАЗон- Next 10» впервые для нижегородских серийных грузовиков применена задняя пневматическая подвеска. Для среднетоннажного развозного грузовика «пневматика» обеспечивает невиданную ранее плавность хода – что важно для сохранности груза, а также появляется возможность регулировки погрузочной высоты – так проще пристроиться к эстакаде или дебаркадеру. Управляется пневмоподвеска пультом, который размещен слева у сиденья водителя. Можно опустить подвеску в нижнее положение на 100 мм или поднять на столько же. Но если заглушив автомобиль в таком адаптированном разгрузочном состоянии, а потом завести двигатель – задняя подвеска автоматически возвращается в транспортное положение.
Конструктивно пневмоподвеска «ГАЗон-Next 10» сделана двухбаллонной и это разработка инженеров «Группы ГАЗ», хотя что-то подобное для горьковских среднетоннажников ранее предлагала компания «РОСТАР» из Набережных Челнов.
Если на больших грузовиках-иномарках, то есть – на седельных тягачах, обычно применяют Z-образные полурессоры, то здесь используют кованные стальные рычаги – продольные реактивные штанги двутаврового профиля. Штанги должны быть надежнее полурессор. Под новую подвеску изготовлены оригинальные передние кронштейны, используются необслуживаемые сайлентблоки, импортные пневмоподушки. Плюс есть поперечная тяга, держащая мост – тяга Панара, она стоит сзади оси. Датчиков уровня – два, они установлены на раме и связаны с продольными реактивными штангами, сигналы от датчиков подается на электронный блок управления уровнем «кузова». Такую же подвеску впервые показали на прототипе седельного тягача «ГАЗон-Next», который показали года три назад на выставке «КОМТРАНС». Эту же пневмоподвеску используют и на новом павловском автобусе «Вектор Next». Унификация – великая вещь в автомобильной промышленности, очень полезная и для наших перевозчиков! Но в интернете уже можно найти первые отзывы по эксплуатации «ГАЗон-Next» с пневмоподвеской.
Взамен ушедших с российского рынка марок компонентов двигателей внутреннего сгорания (ДВС) появляются новые
Цены на бензин и дизтопливо в различных регионах
Новости СМИ2
Все спецпроектыДавление в шинах косилки: все размеры, марки и модели
Давление в шинах имеет важное значение, поскольку оно влияет на производительность вашего автомобиля, а также на его безопасность. Если у вас недостаточно накачанные шины, вы можете заметить:
- Плохая управляемость и сцепление на мокрой дороге
- Плохая эффективность торможения
- Снижение расхода бензина
- Выход из строя шины (что может привести к аварии)
- Повышенный износ шин и компонентов трансмиссии
Проверьте давление воздуха в шинах газонокосилки
- Припаркуйте трактор на ровной поверхности и затяните стояночный тормоз настолько надежно, насколько это возможно.

- Припаркуйте трактор на ровной поверхности и затяните стояночный тормоз настолько надежно, насколько это возможно.
- Снимите оба передних колеса с осей с помощью шестигранного или торцевого ключа (для этого может потребоваться открутить одну или несколько гаек).
- Поместите шинный манометр в отверстие штока клапана каждой шины и надавите на него, пока он не коснется внутренней поверхности обода. Он должен регистрироваться где-то между 30 фунтами на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм) и 60 фунтами на квадратный дюйм в зависимости от того, какой тип косилки у вас есть.
- Вставьте манометр в отверстие в верхней части стержня шины до щелчка. Нажимайте на манометр до тех пор, пока он не наполнится воздухом, затем отпустите его, чтобы автоматически прекратить надувание (см.
рисунок). Считайте значение PSI на лицевой стороне манометра и сравните его с тем, что выбито на боковине каждой шины (см. рисунок).
Проверка давления в шинах с помощью шинного манометра:
- Выключите газонокосилку и подождите пять минут, чтобы она достаточно остыла, чтобы можно было безопасно обращаться с ней, не обжигаясь горячим маслом или бензином.
- Убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковую глубину протектора (около 2/32 дюйма). Если одно колесо изношено больше, чем другое, замените его, прежде чем переходить к следующим шагам, описанным ниже, поскольку это приведет к неточным показаниям давления в других шинах
Типы шин по маркам и моделям
В зависимости от марки и модели существует множество различных шин для косилок и типов давления воздуха в них.
Некоторые из распространенных типов шин косилок, используемых в самоходных косилках, включают:
Solid Tire
Они используются на газонокосилках, косилках с нулевым поворотом и других грузовых автомобилях с одним задним колесом. Они сделаны из твердой резины, что делает их очень прочными, но они могут быть тяжелыми и плохо переносят удары.
Радиальная шина
Они используются на газонных тракторах с двумя задними колесами и обеспечивают лучшее сцепление на пересеченной местности, чем сплошные шины. Они также обеспечивают большую устойчивость на более высоких скоростях, чем сплошные шины, но они также тяжелее, чем другие типы шин.
Трубчатая шина
Они используются на газонокосилках с двумя задними колесами с камерами внутри или на косилках с нулевым поворотом с четырьмя задними колесами без камер внутри (поэтому без внутренней камеры).
Они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых условиях, но служат не так долго, как радиальные или сплошные шины, поскольку камера может быть повреждена при ударе о камни или другие предметы во время движения по двору или сельскохозяйственным угодьям
Безвоздушные и пневматические шины
В большинстве самоходных косилок используются пневматические шины с внутренними камерами, заполненными сжатым воздухом.
Эти шины, как правило, более долговечны, чем безвоздушные альтернативы, и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в плохих погодных условиях, таких как дождь или снег. Некоторые модели также имеют протекторы, предназначенные для дополнительного сцепления на скользких поверхностях, таких как трава или песок.
Значение PSI для давления
PSI означает фунты на квадратный дюйм. Это единица измерения, используемая для определения давления воздуха в шине. Чем выше PSI, тем больше воздуха в вашей шине. Чем ниже PSI, тем меньше воздуха в вашей шине.
Лучший способ определить, какой PSI подходит именно вам, — прочитать руководство пользователя или обратиться к специалисту в магазине автозапчастей или дилерском центре.
Какой PSI должны быть шины для газонокосилок
Давление в шинах будет варьироваться в зависимости от того, какое у вас оборудование, например косилки, садовые тракторы, косилки с нулевым поворотом и многое другое. Давление воздуха для всех этих типов оборудования обычно выражается в фунтах на квадратный дюйм (PSI).
Если вы не уверены, какой PSI должен быть у ваших шин, обратитесь к руководству по эксплуатации. В общих чертах, правильный PSI зависит от рекомендаций производителя для данного конкретного продукта.
Рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм для шин газонокосилок:
- Шины диаметром от 8 до 10 дюймов: от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм
- Шины диаметром от 11 до 13 дюймов: от 40 до 45 фунтов на квадратный дюйм
Проверка давления в шинах газонокосилки и почему это важно
Давление воздуха в шинах может варьироваться на 10 фунтов на квадратный дюйм (psi) в зависимости от температуры воздуха и типа шины. Шина, накачанная всего на 2 фунта на квадратный дюйм, может тратить до 7% топлива, в то время как шины с избыточным давлением менее отзывчивы и имеют более высокое сопротивление качению, что приводит к трате энергии.
Как узнать, недостаточно или перекачано давление в шинах?
Самый простой способ — найти рекомендуемое давление накачки на боковине каждой шины.
Если его нет, хотя бы раз в месяц измеряйте давление шинным манометром на холодных шинах — перед тем, как ездить на них после ночевки или дольше в неотапливаемом гараже или сарае.
Если у вас нет манометра или вы не знаете, как им правильно пользоваться, позвоните в местную пожарную службу и попросите их прислать кого-нибудь с манометром. Вы также можете купить его в любом магазине автозапчастей менее чем за 10 долларов.
Заключительные слова
Это боль, если вам приходится преодолевать трудности, связанные с поддержанием нужного давления в шинах самоходной газонокосилки. В этой статье рассказывается все, что вам нужно знать о давлении в шинах газонокосилки, от того, почему это важно, до того, какой PSI вы должны использовать. В нем также рассказывается о различных типах доступных шин и о том, как проверить давление воздуха.
Лучшее давление в шинах для косилок с нулевым поворотом (+ больше косилок)
Давление воздуха очень важно, когда речь идет о шинах на чем угодно, от прицепов до самолетов.
Zero Turn и другие самоходные газонокосилки ничем не отличаются. Тем не менее, следить за давлением в шинах вашей газонокосилки может не прийти в голову, пока вы не заметите, что одна шина выглядит немного спущенной. К счастью, есть несколько основных рекомендаций по оптимальному давлению в шинах косилок с нулевым поворотом.
Как правило, оптимальное давление в шинах косилок с нулевым поворотом составляет 14 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и 10 фунтов на квадратный дюйм для задних шин. Любой тип газонокосилки, будь то Cub Cadet, Craftsman, John Deere, Husqvarna или Toro, обычно следует этому практическому правилу, когда речь идет о давлении в шинах. Тем не менее, не забудьте взглянуть на боковые стороны ваших шин, прежде чем накачивать их воздухом. Шины будут иметь рейтинг PSI, который может отличаться.
Почему это важно для Uber Правильное давление в шинах Для газонокосилки крайне важно давление в шинах.
Если вы перекачали шины газонокосилки, это ухудшит качество стрижки. Если в ваших шинах слишком много воздуха, дека газонокосилки будет подпрыгивать, что приведет к неравномерному скашиванию лезвий. Кроме того, чрезмерное давление в шинах может снизить сцепление с дорогой. Без должного изгиба гусеницам будет трудно вкопаться в землю. Это может привести к разрыву газона во время кошения, так как колеса теряют сцепление с дорогой и оставляют следы заноса. Наконец, наполнение шин слишком большим количеством воздуха может привести к их проколу или разрыву. Самоходные косилки преодолевают много ухабистых и острых участков, и дополнительная нагрузка на шины из-за лишнего воздуха может привести к раздражающим и дорогостоящим поломкам.
Шины со слишком низким содержанием воздуха также могут вызывать проблемы. Главный из них заключается в том, что вы в конечном итоге повредите шину. Без достаточного давления воздуха шина будет прогибаться при повороте, и в конечном итоге вы изнашиваете внутренние и внешние края.
Это может очень быстро сократить срок службы вашей шины. Кроме того, езда на шинах с недостаточным количеством воздуха в них также может привести к повреждению обода. Если вы наедете на большой корень, выбоину или камень со спущенной шиной, вы можете оставить вмятину на колесе. Это также плохая новость для ваших шин, так как они могут защемиться и порезаться между ободом и любым препятствием, через которое вы переедете.
К счастью, существует несколько явных признаков того, что давление в шинах не соответствует норме. Вот несколько наиболее распространенных вещей, на которые следует обращать внимание при оценке давления в шинах газонокосилки.
Спущенные шины Когда я задаюсь вопросом, каким PSI должны быть шины газонокосилки, обычно это происходит после того, как у меня уже спустило колесо. Это может показаться довольно простым, но езда со слишком низким давлением в шинах является наиболее распространенной проблемой накачки.
Шины со временем теряют давление из-за таких вещей, как холодная погода или негерметичные вентили шин. Хорошая новость заключается в том, что очень легко определить, недостаточно ли воздуха в шинах. Если вы заметили, что нижняя часть шин немного вздута, или даже просто подозреваете, что давление в шинах может быть низким, скорее всего, так оно и есть. У меня есть привычка проверять давление в шинах каждые пару раз, когда я кошу, чтобы оставаться на высоте.
Сцепление становится хуже, чем обычно, когда земля сухая? Обычно это происходит из-за того, что в шинах слишком много воздуха. Когда дело доходит до нулевого поворота, езды и давления в шинах газонокосилки, вам нужна шина, достаточно прочная, чтобы держать форму, но достаточно гибкая, чтобы сцепляться с препятствиями, которые вы обязательно перевернете. Проблемы с сцеплением также могут возникнуть из-за слишком малого количества воздуха в шинах. Если у вас есть проблемы со сцеплением на поворотах, вам может понадобиться добавить немного воздуха.
В любом случае, если у вас во дворе есть холмы, вы обязательно столкнетесь, по крайней мере, с несколькими проблемами сцепления. Но использование газонокосилки с правильно накачанными шинами поможет ей работать наилучшим образом.
Другим последствием чрезмерно накачанных шин является чрезмерное подпрыгивание во время кошения. Хотя даже самые хорошие самоходные косилки немного подпрыгивают при движении по неровностям, слишком сильное подпрыгивание доставляет дискомфорт и влияет на качество стрижки. Шины должны иметь достаточную упругость не только для увеличения сцепления с дорогой, но и для обеспечения плавности хода. Если вы подпрыгиваете во время скашивания, возможно, у вас перекачаны шины. Слишком большое давление воздуха в шинах лишает их способности поглощать удары при движении по пересеченной местности. Обычно довольно легко заметить, если ваша поездка особенно ухабистая, особенно если вы привыкли к своему обычному маршруту.
Тем не менее, дискомфорт во время кошения здесь не главная проблема. Если вы подпрыгиваете вверх и вниз во время стрижки травы, то же самое происходит и с декой вашей газонокосилки. Вот почему вы можете увидеть, как газонокосилка выплевывает траву, и в итоге у вас будет неровный и неоднородный срез. Это выглядит плохо и может также повлиять на здоровье вашей травы.
Как обеспечить наилучшее давление в шинах самоходной газонокосилкиОбеспечение наилучшего давления в шинах самоходной газонокосилки не должно быть слишком сложным. Во многом это похоже на измерение давления в шинах вашего автомобиля или велосипеда. Ниже я расскажу о процессе, шаг за шагом, которому вы можете следовать, чтобы обслуживать шины любой самоходной косилки.
1. Измерьте текущее давление в шинах Возьмите шинный манометр. Неважно, используете ли вы палку, циферблат или причудливую модель на батарейках. Отвинтите колпачок вентиля шины и надавите инструментом на вентиль шины, чтобы получить показания.
Мне нравится получать по крайней мере два показания, чтобы быть уверенным, что я измерил точно.
Как только вы узнаете, какое давление воздуха в ваших шинах в настоящее время, вам необходимо выяснить, на какой именно PSI рассчитана ваша шина. Этот номер обычно напечатан на боковине шины. Использование влажной ткани для протирки боковины может облегчить чтение цифр. Имейте в виду, что передние и задние шины самоходных косилок обычно имеют разные рейтинги. Если по какой-то причине вы не можете найти рейтинги своих шин, посмотрите рекомендации производителя. После того, как вы определили, каким должно быть давление в шинах, возможно, ваши подозрения были ошибочными, и ваше давление уже точно соответствует действительности. В любом случае рекомендуется регулярно проверять.
3. Добавить или удалить воздух Если давление в шинах не соответствует норме, вам нужно добавить или удалить немного воздуха.

25 мт
9
2