Нива Шевроле с дизельным мотором. Обзор, характеристики

Дизельный двигатель подходящее приобретение для любого автомобиля. Технические показатели дизельной Нивы Шевроле мало чем отличаются от бензиновой, зато в комплектации уровня люкс появился дополнительный обогрев передних сидений, преднатяжители для ремней безопасности, две подушки безопасности, а также тормозная система АБС.

Технические характеристики

В среднем дизельный двигатель расходует около восьми литров на 100 километров. Причем объем бака незначительный – всего 57 литров. Но машина неплохо справляется с самыми сложными участками дороги благодаря высокой тяге внедорожника.

Дизельный мотор ставят на Ниву с 2007 года, с тех пор при начале работы мотора появляется некая пауза. Запуск двигателя контролируется светодиодом: если он погас, значит, двигатель начал работать. Привыкнуть стоит и к короткому ходу рычага переключения передач. Плюсом является быстрый старт внедорожника, он начинает ход практически без нажатия на педаль газа.

Общее количество мест	5
Полная масса, кг	1800
Снаряженная масса, кг	1350
Грузоподъемность, кг	450
Габаритные размеры, мм: длина	4048
длина(без запасного колеса)	3844
ширина	1770
высота	1652
База, мм	2450
Дорожный просвет, мм	200
Радиус поворота, м	5,7
Двигатель:	Fratelli Negri Motori
расход топлива, л/100 км	7,5
тип топлива	дизельное

Наиболее интересные характеристики дизельной Шнивы

После последнего обновления можно наблюдать полностью модернизированную раздаточную коробку. Усовершенствовались и некоторые детали автомобиля, например, фары стали противоударными, оптика намного качественнее, к боковым зеркалам добавили подогрев и электропривод, а гидроусилитель руля стал иметь систему охлаждения жидкостей. Конечно, это намного повысит эффективность работы гидроусилителя руля, плюс ко всему, стали более долговечными и генераторные ремни.

Приведем фрагмент отзыва владельца:

Подведя итог могу сказать: машинка из всех комплектаций шнивы кажется мне самой удачной, так как есть кондей, нормальные заводские рейлинги , некрашеные обвесы, нормальные литые диски с резиной в базе. Стоимость всех этих допов отдельно значительно дороже чем если собирать самому на базе LC. Плюс внешний вид машины очень интересный получился. Неоднократно замечал , других автовладельцев с интересом разглядывающих мою машинку. Кажется джи эм наконец смог победить текущие сальники, так как к пробегу 12000 течей еще не наблюдается, запотеваний тоже.

Читать полностью:http://reviews.drom.ru/chevrolet/niva/82401/

Внешний вид

Также Ниве пошли на пользу новая решетка генератора и красивый обвес. Теперь немного старомодная Нива стала чуть более европейской, а в ее формах можно различить уверенность и благородство.

Раньше на автомобили устанавливали полипропиленовые бамперы, которые на сильном морозе могли легко треснуть даже при малейшем ударе. Теперь на обновленную модель установили поверх этого материала резину. Это нововведение улучшило выносливость бампера. С задним бампером дела обстоят намного хуже, ведь при маневрировании по склонам и ухабам бампер и вовсе может оторваться, так как панель сильно заведена под дно автомобиля.

Владельцы Нивы уже не удивляются тому, каким образом открывается дверь багажника. Но стоит заметить, никаких огромных петель не видно, что не может не радовать перфекционистов. А эксперты очень положительно отнеслись к кузову, а точнее, к его технологичности. Он выполнен очень профессионально и добротно, по словам ценителей.

Внутреннее пространство удалось сэкономить благодаря запаске, которая крепится на дверь багажника. 320 литров – вполне достаточный объем багажника, чтобы поместить в него самые необходимые вещи и приборы, если вы занимаетесь охотой или рыбалкой. Производители порадовали водителей еще одной «причудой»: теперь в багажнике есть сумка для инструментов, согласитесь, вполне удобно.

Не может не радовать удобство и простота приборной панели, на которой хорошо видна любая информация. В новой модели 2012 года улучшился гидроусилитель руля, рулевую колонку теперь можно регулировать, а электрические стеклоподъемники работают без перебоев. В люксовой комплектации предусмотрен кондиционер, а также подголовники для задних сидений.

Немаловажным преимуществом дизельной Нивы является и то, что топливо на такие модели не дорожает, а водители бензиновых автомобилей выкладывают большие суммы денег на топливо. Да и аппетиты у дизельных внедорожников куда меньше, чем у бензиновых конкурентов.

 

История Нивы

Полноприводная Нива в конце 70-х была лакомым кусочком для всех ценителей надежных и проходимых машин. Автомобили были мощными и быстрыми на российских дорогах. Ведь, как известно, трудно продолжать путь на ненадежном автомобиле по пересеченной местности и по тяжелому бездорожью. Каждый рыбак, охотник и даже дачник мечтал о таком агрегате, потому что Нива была идеальной для труднопроходимых участков дороги.

В 1977 году Нива потерпела несколько важных изменений. Производители планировали выпустить легковой автомобиль с повышенным показателем проходимости. Теперь у автомобиля появилась четырехступенчатая механическая коробка передач, раздаточная коробка, а также межосевой дифференциал. Благодаря этому обновлению показатели проходимость увеличились в несколько раз, ко всему прочему, автомобиль стал намного маневреннее и быстрее.

Современная Нива Шевроле также обладает этими важными качественными характеристиками, этот автомобиль можно назвать компактным внедорожником благодаря таким хорошим показателям. Управлять таким автомобилем стало сплошным удовольствием для ценителей российского автопрома.

Инженеры и конструкторы немало потрудились над российским автомобилем. Нива выполнена руками профессионалов, все узлы и механизмы – труд и очень кропотливая работа российских производителей.

Первая Нива достигла небывалых высот, и каждый восхищался ею. А европейские производители экспортировали этот автомобиль как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Благодаря надежности кузова и отменной проходимости Нива завоевала большое количество поклонников по всему миру. Даже сейчас на дорогах зарубежных стран можно встретить старенькую Ниву, которая еще может послужить немного времени.

И собственно Нива Шевроле

В 1998 году на свет появилась Нива Шевроле уже с пятидверным кузовом и заметно увеличивающимся салоном автомобиля. В то время производители не посчитали нужным сильно менять трансмиссию и двигатель. С 2000 года российская компания начала сотрудничать с GeneralMotors, а в 2002 году начала выпускаться NivaChevrolet.

С 2006 по 2008 год Нива была оснащена мотором, объем которого составлял 1,8 литра, а мощность была равна 122 л. с. Пятиступенчатая механическая коробка передач и «раздатка» сделали автомобиль более комфортным для управления. Конструкция задних колес и передних ступиц была изменена по системе АБС. Ко всему прочему, автомобиль был оснащен 10-дюймовыми вакуумными тормозными усилителями, приводными валами от турецкого производителя, регулятором сиденья и мощным кондиционером. Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и преднатяжители для ремней стали необходимыми для обеспечения большей уверенности на дороге.

Но даже оснащенная всеми необходимыми механизмами и деталями Нива Шевроле не вызывала такого восторга, поэтому производители решили внести в модель некоторые корректировки и решили ее модернизировать. Главной задачей являлось не потерять то наработанное качество автомобиля и сделать его только лучше. Пришлось не только дорабатывать, а полностью менять некоторые детали. Производителям удалось сделать Ниву комфортней и удобней.

Нива Шевроле 2009 года оснащена четырехцилиндровым двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил, механической трансмиссией, пятиступенчатой коробкой передач, полным приводом, причем заднюю ось можно было самостоятельно отключить, а также независимой передней подвеской.

От компании Chevrolet российской Ниве передалась тяга к прекрасному и, конечно, комфорту. О чем и свидетельствует очень презентабельная отделка внутреннего пространства автомобиля. Даже пол имеет функцию подогрева, чтобы сделать поездку для пассажиров на заднем ряду более комфортной. Плюс ко всему, вся отопительная система стала намного мощнее. Вентиляционная система тоже изменилась в лучшую сторону, теперь в зимние морозы машина стала разогреваться в разы быстрее. Многие российские жители это оценили, потому что в таких жестких погодных условиях очень не хватало хорошей отопительной системы.

Также изменилась приборная панель и рычаги трансмиссии. Раньше водители жаловались на шум в салоне от работы мотора, но производители позаботились и устранили неполадки. Гидроусилитель руля и рулевая регулируемая колонка были изготовлены по немецким технологиям. Со всеми этими положительными и нужными изменениями Нива Шевроле вышла совершенно на новый уровень.

Автомобиль получил дополнительную уверенность на трассе благодаря вакуумным усилителям тормозов и новым сцеплением. А мощная и надежная подвеска позволит долго колесить по ухабам и бездорожью без каких-либо потерь для себя.

Конечно, за все эти положительные характеристики автомобиля стоит платить, но не так много, по словам водителей. За такие деньги можно приобрести нестарый европейский внедорожник. Большим спросом Нива Шевроле не пользуется, поэтому их не имеет смысла производить большими партиями. Поэтому производители накручивают цены на дизельную Ниву.

Лада Нива 2121 — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля | Скачать чертежи, чертежи, блоки Autocad, 3D модели

• Лада
• Все картинки

Узнайте, как скачать этот материал

Телеграм бот для поиска материалов

Покупка чертежей

Подпишитесь на получение информации о новых материалах:

t. me/alldrawings

vk.com/alldrawings

Описание

Архив содержит чертежи (фотографии) автомобиля с габаритными размерами

Содержание проекта

Лада_Нива_2121.gif [ 24 КБ ]

Аналогичные материалы

Лада Нива Кабриолет 4х4 (1987) — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля

Лада Нива ВАЗ 21213 1700i — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля

Лада Нива 2329-02 — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля

Lada Niva 4×4 Pick-up Crew Cab (2008) — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля

Лада Нива 2329-03 — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля

Лада Нива 2131 — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля

Лада Шевроле Нива (2009) — Лада — чертежи, размеры, фото автомобиля

ВАЗ-2121 Лада Нива Пикап — УАЗ — чертежи, размеры, фото автомобиля

Прочие материалы

Citroen Xsara Limousine — Citroen — чертежи, размеры, фото автомобиля

Mazda CX-7 (2007 г.

) (Mazda CX-7 (2007 г.)) — чертежи автомобиля

Porsche 917-30 (1975) — Porsche — чертежи, размеры, фото автомобиля

Vickers Supermarine Type 582 Twin — чертежи, размеры, цифры

Шевроле Нива – отзывы говорят сами за себя. Просто замечательный внедорожник!

Суровый климат и состояние дорог России диктуют потребность в автомобиле, способном справиться с различными задачами в нестабильных дорожных условиях. Шевроле «Нива» — прекрасный пример такого автомобиля.

Помимо отличных характеристик ходовой системы, удобства и комфорта в эксплуатации, Шевроле «Нива» имеет современный внешний вид. Эти внедорожники считаются одними из лучших семейных автомобилей.

Дальность поездки, ее сложность, непредсказуемые погодные условия, количество пассажиров и мест багажа – с Шевроле «Нива» это не проблема.

Этот внедорожник имеет большую проходимость благодаря особой конструкции коробки передач, дорожному просвету в 20 сантиметров и многим другим деталям.

Автомобиль имеет полный привод (за это Нива 4х4 и получила свое название), что способствует быстрому преодолению препятствий. Конструкция автомобиля гарантирует уверенное, а главное – безопасное передвижение по пересеченной местности. Такому джипу не страшны глубокие броды и крутые подъемы. Шевроле «Нива» отзывы автовладельцев исключительно положительные.

Шевроле «Нива» — нестандартный, слегка негабаритный семейный автомобиль. При передвижении по городу не вызывает никаких затруднений (разве что во время парковки на стоянках или при обгонах). Главным преимуществом «Нивы» перед другими автомобилями семейства является ее устойчивость к различным неровностям (что не редкость на наших дорогах), бордюрам и лестницам за счет огромных шестнадцатидюймовых колес. Шевроле «Нива» — отзывы об этом автомобиле говорят о том, что его надежность заслуживает твердой пятерки.

Внедорожник Шевроле «Нива» был разработан на базе классической ВАЗ «Нива». Однако все агрегаты на новом джипе были собраны совершенно по-другому. Кроме того, новая «Нива» разработана совместными усилиями американских и российских инженеров. В результате получился первый отечественный автомобиль, который при движении не скрипел и не вибрировал. Казалось, что Шевроле «Нива» — это джип иностранного производства.

Автомобиль идеален как для городских поездок, так и для семейных выездов на природу, идеален как для малых, так и для больших городов. По сравнению с аналогами «Нива» имела очень компактные габаритные размеры. Благодаря этому джип мог легко перестраиваться в густых потоках, маневрируя по узким улочкам, что не под силу массивным внедорожникам. Багажное отделение «Нивы» легко вмещает все что угодно. И множество улучшений в салоне позволяют с комфортом путешествовать на дальние расстояния.

Эти и другие новинки Шевроле «Нива» привели к впечатляющему результату. В результате получилась машина, которая отлично маневрирует по городу и загородной местности, успешно преодолевая и броды, и бездорожье. Убедиться в этом можно, прочитав о Шевроле «Нива» отзывы.