Ошиповка дошиповка зимних шин отзывы своими руками видео повторная без пистолета

Установка шипов на шины

Сверление должно происходить дрелью включенной на максимальное количество оборотов, иначе испортится резина. На сверле надо установить ограничитель или же поставить заметную метку ограничения глубины.

Перед закручиванием шипов смочите колесо мыльной водой. После этого он легко войдет в посадочное место. Чтобы добавить надежности посадите их на клей, тогда они точно не отвалятся.

Какой клеевой состав подойдет лучше — спросите у продавцов на авторынке. Нужно заметь, что ошиповку удобнее всего производить на полностью собранном и предварительно зафиксированном в вертикальном положении колесе. Если вы на шиповку отправили шины б/у, то обязательно их очистите, и продуйте места будущих отверстий сжатым воздухом.

Вкручивание шипа в покрышку можно производить как в ручном режиме, так и в автоматическом. Для ручной работы пригодится специальный ключ, но процедура затянется надолго – представьте свои ощущения после закручивания 100-го по счету. Поэтому более разумно использовать дрель с насадкой или шуруповерт.

Если у вас есть пневматический пистолет, то операция по посадке шипов станет еще проще. Засыпаем их в инструмент и направляем его перпендикулярно к резине, стараясь избегать перекоса. Но бывает, что шип посадили с перекосом. Не ленитесь его сразу же вытянуть, пока еще не испарилась мыльная вода. Бывает что он не до конца сел в отверстие. Вот тут и пригодится алюминиевая пластинка с молотком. С помощью нехитрых инструментов добиваем его на место.

После того как шины приобрели новое оснащение, оставляем их в покое на два месяца до падения температуры воздуха до +7 по Цельсию. Теперь их можно и обкатать. Шиповка шин своими руками процесс увлекательный и полезный — в плане экономии денег. Но помните, дождевые шины так же как и летние не шипуются!

Самостоятельное шипование колес видео

Источник

Установка шипов

Перед установкой шипов необходимо предварительно зафиксировать шину. Она должна оставаться в неподвижном положении, в противном случае работа может пойти «насмарку». Далее, смочите поверхность покрышки мыльной пеной, чтобы шип легче проходил в отверстие покрышки.

После этого нужно взять пневматический пистолет, с засыпанными в него шипами, и зафиксировать его таким образом, чтобы лапки находились в отверстии для шипа и немного растягивали его. Сам пистолет в это время должен располагаться относительно отверстия. Следите за тем, чтобы не было перекосов. После того как шип был установлен, необходимо проверить насколько надежно он «сел». Если он установился в перекошенном состоянии, то лучше избавиться от такого брака, так как пользы от него в любом случае не будет.

Это интересно: Диагностика и ремонт датчика ABS на автомобиле

Совет! Если шип слишком сильно выступает просто вбейте его чуть глубже. Для этого используйте молоток и стальной лист.

Если по тем или иным причинам вы неправильно установили «коготь», его можно с легкостью вытащить, пока нанесенная ранее пена не высохла.

Если установка прошла гладко, не стоит сразу же садиться за руль и устраивать тест-драйв обновленным покрышкам. Шинам нужно дать время «на адаптацию» к шипам, так как растяжение и нагрузка в этом случае немного меняется. Кроме этого, мыльная пена должна полностью высохнуть и окончательно «схватить» шипы и намертво зафиксировать их.

Устанавливать покрышки на автомобиль можно через 2-3 дня после произведенных манипуляций.

Полезно! Если в процессе обкатки некоторые шипы вылетели, назад их лучше не вставлять, так как когда они вылетают отверстия деформируются и повторная установка в них изделий – это бесполезное занятие.

Если вы решили ошиповать резину без соответствующих отверстий, то их придется делать самостоятельно. Это трудоемкая работа, в процессе которой вы можете случайно повредить резину. В этом случае помимо пневматического пистолета вам понадобится специальное трубчатое сверло.

Подготовка к ошиповке шин

Перед обработкой шин необходимо приобрести резину. Подходящие для ошиповки покрышки должны:

• Соответствовать сезону эксплуатации, то есть выбирать необходимо зимнюю резину;
• Быть изготовлены из твердого материала, так как жесткая резина лучше удерживает шипы;
• Быть с «нестертым» рисунком протектора, поэтому лучше, если это будут новые покрышки.

Таким требованиям отвечают только фрикционные модели покрышек или шины со специальными отверстиям для шипов. Стоят такие модели на порядок выше, но, при самостоятельной ошиповке вы будете уверены в качестве «когтей» и в том, что технология их установки была соблюдена полностью. Тем самым, срок эксплуатации восстановленных шин может быть не меньше чем у новых.

Помимо этого, вам понадобится специальный пневматический пистолет для ошиповки зимних шин и комплект шипов, о которых мы поговорим подробнее.

Выполнение ошиповки зимних шин своими руками

Для ошиповки шин самостоятельно без пневмопистолета необходимо воспользоваться инструкцией, которая расположена ниже.

Если шина не имеет заранее подготовленных технологических отверстий, то их следует сделать самостоятельно. Некоторые автовладельцы для этого используют шило. Контролировать глубину в таком случае крайне сложно. Есть риск повредить корд или проткнуть резину насквозь.

Более предпочтительным является использование дрели с фиксатором глубины. Сверло должно иметь меньший диаметр по сравнению с основанием шипа. Глубина сверления должна соответствовать длине крепления.

Если отверстия делались шилом или дрелью без фиксатора глубины, то необходимо провести замер полученных посадочных мест. Для этого рекомендуется использовать штангенциркуль.

Рабочую поверхность следует обработать мыльным раствором. На протяжении всего процесса ошиповки резина должна оставаться сырой.

Шип в технологическое отверстие должен входить строго под прямым углом. Для этого можно воспользоваться молотком. Шипы по одному вбиваются в посадочные места

При этом важно следить, чтобы не повредились рабочие грани

В качестве альтернативного способа используются круглогубцы и отвертка. Посадочное место предварительно расширяется и с помощью отвертки в него вставляется шип.

При применении шуруповерта потребуется специальная насадка для шипов. Инструмент следует располагать строго под прямым углом к шине.

• Проверить на прочность и высоту выступания шипов.
• Высушить резину и отправить ее на хранение. Запрещено устанавливать и эксплуатировать шины сразу после ошиповки, так как это приведет к выпадению шипов.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

• накачка колеса;
• установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
• рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
• нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
• теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Шиповка шин своими руками АвтоНоватор

Для того чтобы уверенно чувствовать себя на зимних дорогах, лучше иметь ошипованные шины. Такие покрышки можно купить уже готовыми, а можно произвести операцию по шиповке в собственном гараже.

Выбор шипов для зимней резины

Шиповка — не такая уж и трудоемкая работа. Владельцу авто нужно только проявить аккуратность при установке шипов и соблюдать ряд требований.

Выбор материалов

Чтобы приступить к шиповке резины, мастеру нужны:

— пневматический пистолет для ошиповки;— шипы;— новая зимняя резина.

Стоит внимательно подойти как к выбору резины, так к приобретению комплекта шипов. Резину надо покупать с уже готовыми отверстиями. Такие покрышки изначально предназначены для установки шипов. В резину без отверстий будет сложно установить шипы, потому что во время операции ее можно повредить.

Шипы бывают разными. Существует две основных разновидности шипов для шин: однофланцевые и двухфланцевые. Двухфланцевые шипы покупаются тогда, когда водитель намерен управлять автомобилем на экстремальных скоростях. Если владелец машины планирует быстро гонять по трассам, то есть смысл приобрести такие шипы. Однофланцевые изделия предназначены преимущественно для спокойной езды в черте города. Они прекрасно выдерживают нагрузки, которые ложатся на шины при средней скорости движения.

Еще одна важная характеристика — это длина шипа. Изделие не должно выступать наружу из покрышки более, чем на 1,3 мм. Поэтому приобретать шипы лучше там же, где и шины, чтобы была возможность выбрать нужные изделия.

Установка шипов

Чтобы приступить к установке шипов, надо взять покрышку и зафиксировать ее. Шина не должна быть подвижной, иначе это может испортить всю работу. Поверхность резины непременно надо смочить мыльной пеной. Это нужно для того, чтобы облегчить прохождение шипа в отверстие покрышки.

Когда резина установлена и смочена, владельцу надо взять пневматический пистолет и зафиксировать его лапки в отверстии для шипа. Предварительно в пистолет засыпаются шипы для покрышек. Когда лапки пистолета зафиксировались, можно давить на курок. Прежде, чем нажимать курок, надо быть уверенным, что сам инструмент располагается ровно относительно отверстия. Никаких перекосов быть не должно.

Когда шип установился, необходимо проверить качество его монтажа. Шип, который был установлен с перекосом, лучше убрать. На дороге он будет только мешать, а пользы от него мало. Иногда шип выступает слишком сильно над поверхностью протектора. В таком случае его надо вбить поглубже. Для этого требуется алюминиевый лист и молоток. Если ничего не получилось, то шип, пока не высохла пена, можно очень легко вытащить из покрышки. Пока сохнут покрышки, можно проверить износ тормозных дисков.

После установки

Шины, которые только что были ошипованы, нельзя сразу использовать. Необходимо, чтобы они некоторое время просто «отдохнули. Пока покрышки лежат, они адаптируются под растяжение и нагрузку, которую привнесли шипы. В это же время окончательно подсыхает мыльная пена. Она намертво схватывает шипы в отверстиях и предотвращает их выпадение во время езды.

Через несколько дней покрышки можно устанавливать. Сразу после установки нельзя сильно разгоняться и делать резкие повороты. Желательно ездить в пределах 60 км в час. Эти правила актуальны как после монтажа однофланцевых шипов, так и после установки двухфланцевых изделий. Когда покрышки уже проделали путь в 300 — 350 км, можно разгоняться. В первое время, пока водитель только обкатывает шины, из них могут вылететь некоторые шипы. Устанавливать их назад не надо. Дело в том, что во время вылета шип деформирует само отверстие. Поэтому, установив его обратно, не надо ждать, что он будет держаться.

Установку шипов на шины можно провести и в специализированном сервисе. Большинство автосервисов предоставляют такие услуги. Однако, если у владельца авто есть пневматический пистолет, то он может справиться со всем процессом самостоятельно. Ничего сложного в установке шипов нет, надо только немного потренироваться. Со временем такая работа станет привычной. Шипы — это не спутниковая сигнализация на авто, где все-таки требуется мастер.

Как проводится дошиповка

Данная процедура является достаточно трудоемкой. Для получения наилучшего результата необходимо правильно подобрать все материалы и инструменты. Если водитель занимается этим впервые, ему стоит использовать шины с отверстиями для шипов достаточного размера. Для неопытного мастера это значительно упростит процесс.

В домашних условиях дошиповка зимних шин обычно проводится без пневматического пистолета, так как не у каждого человека есть этот инструмент. Хотя его использование также делает процедуру более простой и быстрой, если учитываются все нюансы работы с этим устройством.

В первую очередь нужно нанести на резину разметку. Далее каждая точка прокалывается шилом и полученные отверстия смачиваются мыльным раствором. После этого производится установка шипов.

Какие шины выбрать для ошиповки

Шипование зимней резины будет иметь хороший результат при использовании качественных материалов. Не со всеми шинами можно провести данную процедуру. Обязательным условием является использование колес, предназначенных для зимнего сезона. На летней резине ошиповку провести невозможно.

Также мастера рекомендуют выбирать шины, на которых уже есть специальные углубления для шипов. Когда дырки прокалываются самостоятельно, качество изделия значительно ухудшается.

Использование старых шин

Если дошиповка проводится с покрышками, которые уже использовались один или несколько сезонов, стоит проверить их пригодность для этой процедуры. Если отверстия в шине имеют трещины или потертости, то невозможно будет достаточно надежно закрепить шип.

Помимо этого, существует еще несколько требований для старой резины:

• покрышка была изготовлена не более четырех лет назад;
• колеса обладают достаточной высотой протектора в соответствии с ПДД;
• резина изначально была зимней и имела шипы.

Также монтаж требует тщательной очистки поверхности колеса от загрязнений и пыли.

Выбор подходящих шипов

Установка шипов на зимнюю резину требует тщательного подбора материалов. Выбирать подходящие вставки стоит в зависимости от типа дорог, по которым ездит автомобиль. Если в регионе проживания водителя в основном ровные и прямые дороги, то ему подойдет однофланцевые шипы. А если местность имеет неровный рельеф, лучше использовать двуфланцевые изделия.

Выбор материалов и необходимых приспособлений

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то нужно подготовить хорошую дрель со специальным трубчатым сверлом. Во время сверления вся стружка будет уходить внутрь и в дальнейшем не потребуется продувка отверстий. При работе нужно настроить ограничитель глубины, чтобы шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут расположены слишком глубоко, то не смогут выполнять свою функцию.

Чтобы быстро загонять шипы в отверстия, хорошо подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору. Во время работы металлические лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Кроме дрели и пистолета, нужно подготовить:

1. Молоток.
2. Плоскогубцы.
3. Распылитель с мыльным раствором.
4. Набор специальных шипов.

Подбор шипов

Производители предлагают несколько типов шипов. По материалу изготовления изделия можно разделить на:

• металлические;
• алюминиевые;
• в пластиковом корпусе.

Форма может быть овальная, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Наиболее известными брендами, которые представлены сегодня на рынке, считаются Nokian и Gislaved. Чаще всего для ручной шиповки выбирают однофланцевые овальные шипы, так как их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных погодных условиях на некачественном покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Ремонтные комплекты для восстановления покрышек

Однако существует несколько важных моментов, на которые стоит обратить внимание:

1. Лучше приобрести тот ремкомплект, который рекомендует производитель шин.
2. Если погодные условия и качество дорог позволяет, то приобрести нужно однофланцевые шипы.
3. Если условия вождения близки к экстремальным, то шипы должны быть многофланцевыми.

Перед приобретением ремкомплекта необходимо обратить внимание на размер протектора. Его высота не должна быть меньше 7 мм

Если этот показатель ниже, то восстановление покрышек не производится. В зависимости от глубины отверстия подбирается соответствующий ремкомплект.

Сколько их нужно

Сколько шипов должно быть на зимней резине — зависит от диаметра покрышки и собственно модели:

• на резину R13 понадобится в среднем 100 – 110 штук, чтобы переоборудовать всю покрышку;
• на колесо R14 нужно около 110 – 112 единиц. Некоторые модели, например, Nokian Hakapellita 8 имеют 192 аналогичных элемента;
• на R15 понадобится примерно 110 деталей;
• у R16 чаще всего встречается 108 шипов, но у некоторых моделей может быть и до 172 шипов;
• у шин R17 уже 130 деталей;
• покрышки R18 имеют в среднем сотню элементов.

Виды шин для автомобилей: обозначение и классификация, условия эксплуатации, типы протекторов +фото

Перед ошиповкой нужно убедиться, что шина достаточно накачана

Пошаговая инструкция

Вкратце процесс выглядит так:

1. Трубчатым сверлом делаем отверстия.
2. Надежно фиксируем покрышку.
3. Для облегчения входа шипов в заготовленную прорезь, покрышку покрывают мыльным составом.
4. Пневматический пистолет заряжают шипами.
5. Пистолет находится в вертикальном положении, лапки заходят в отверстие.
6. Жмем на курок, проводим проверку установки шипа.
7. Обычным молотком с помощью стального листа регулируем положение.

Ошипованная резина должна немного постоять. Мыльный раствор скоро высохнет, элементы получат надежную внутреннюю фиксацию.

Самостоятельная ошиповка резины требует серьезного подхода. Каждый шип обязательно должен правильно размещаться в отверстии, фиксироваться очень прочно и надежно. Качественные когти нужной формы обеспечат машине великолепное сцепление с дорожным полотном независимо от погодных условий.

Какие шины выбрать для ошиповки

Приняв решение произвести самостоятельную ошиповку, следует серьезно подойти к вопросу выбора покрышек.

Наиболее подходящей станет резина, уже подготовленная заводом к самостоятельной ошиповке, т. е. на ней уже будут иметься технологические отверстия под установку шипа.

Покрышка под ошиповку с отверстиями для шипов

Можно приобрести резину, не подготовленную к шипованию кустарным способом

Здесь основное внимание следует обратить на состав резиновой смеси. По общему правилу нешипованные зимние шины имеют очень мягкую консистенцию, с целью наилучшего сцепления с зимним покрытием

Однако самостоятельно установленный шип в такой покрышке долго держаться не будет, ввиду отсутствия надежного крепления.

Не рекомендовано применять к ошиповке всесезонную резину, ввиду отсутствия надлежащих сцепных качеств при отрицательных температурах. Но, несмотря на этого, состав всесезоной резины имеет более твердую структуру, поэтому шип в ней будет закреплен более прочно, нежели во фрикционной зимней покрышке.

Желательно использовать новую резину, но при ограниченном количестве финансов подойдет и ранее использованная продукция. При этом срок ее ранней эксплуатации не должен превышать 3 года, а остаток протектора — не менее 4 мм.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

• Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
• В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
• При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
• Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Что может вызвать медленную утечку из шин?

Мало того, что медленные утечки в автомобильных шинах раздражают, они также могут поставить под угрозу безопасность дорожного движения, экономию топлива и срок службы шин. Существует несколько распространенных причин медленных утечек из шин, и не всегда легко определить, какая из них влияет на ваши шины.

Узнайте, как определить, что ваша шина теряет воздух, что может вызвать проблему и как навсегда остановить медленные утечки.

Что такое медленная утечка из шин?

Шины естественным образом теряют около 1 фунта на кв. дюйм воздуха в месяц и должны регулярно контролироваться. Медленная утечка воздуха из шины происходит, когда ваша шина постепенно теряет больше воздуха, чем обычно. Со временем утечка воздуха может привести к спущению или недостаточному накачиванию шины. Источник утечки может быть сложно обнаружить, и, в отличие от большого прокола шины, вы редко услышите шипящие звуки, когда они происходят. Каждая часть шины подвержена медленным утечкам, что затрудняет обнаружение причины потери воздуха.

Как определить, что ваша шина имеет медленную утечку

Первое, что вы, вероятно, заметите, это светящийся предупредительный сигнал системы контроля давления в шинах (TPMS) на приборной панели, если она установлена. Система TPMS отслеживает давление в шинах и уведомляет вас о серьезных проблемах с PSI.

Если датчик TPMS часто сообщает вам о низком давлении в одной или нескольких шинах, скорее всего, у вас медленная утечка. Вы можете накачать шины при следующем посещении бензоколонки, но если проблема не устранена, зайдите в местный центр комплексного обслуживания автомобилей Firestone и дайте нам посмотреть.

Что может вызвать медленную утечку воздуха из шин

Многие водители задаются вопросом: «Почему мои шины продолжают терять воздух?» Но причины медленной утечки из шин варьируются от крошечных проколов до повреждения колеса и штока клапана. Какой бы ни была причина, важно предотвратить утечку воздуха. Езда на шине с медленной утечкой может ухудшить ее состояние и ухудшить управляемость автомобиля, что может быть опасно.

Вот наиболее распространенные причины медленной течи в шинах.

1. Прокол шины

Проколы шины не всегда приводят к немедленному проколу или разрыву шины. На самом деле острые предметы, такие как гвозди, шурупы, камни, битое стекло и другой дорожный мусор, могут застрять в шине и сохранить ее «функциональную» по мере медленной утечки воздуха. В других случаях острый предмет может сделать маленькую дырочку и выпасть, но вы можете не заметить немедленного эффекта, так как прокол незначителен.

Если ваша шина все еще в хорошем состоянии и прокол поддается ремонту, специалисты по ремонту шин Firestone Complete Auto Care могут залатать вашу шину. Решение может быть таким же простым, как заплатка и заглушка для шины, если прокол был устранен на ранней стадии.

2. Повреждение штока клапана

Шток клапана — это часть колеса, которая помогает регулировать давление воздуха в шинах. Через него можно выпустить воздух или накачать шины. Этот шток клапана состоит из нескольких различных частей, в основном из сердечника штока клапана и колпачка штока клапана. Если вы потеряете колпачок, грязь и мусор могут застрять вокруг сердечника штока клапана, что может привести к утечке воздуха. Стержень клапана также может подвергнуться коррозии, стать хрупким или треснуть из-за сочетания влаги, дорожной соли, химикатов и возраста.

Рекомендуется заменять штоки клапанов каждый раз, когда вы покупаете новый комплект шин. Таким образом, вы можете помочь предотвратить эту проблему и избавить себя от головной боли, связанной с медленной протечкой шин. Вот почему наши техники из Firestone Complete Auto Care заменяют резиновые штоки клапанов или устанавливают сервисные комплекты TPMS при каждой установке новой шины!

3. Утечки вокруг борта шины и обода колеса

Медленная утечка из шины также может происходить в месте контакта борта шины с ободом колеса. Борт шины должен плотно прилегать к ободу, потому что он герметизирует шину на колесе для надлежащего накачивания. Однако обод может подвергаться коррозии из-за воздействия дорожной соли и других агрессивных веществ, что приводит к появлению крошечных щелей, через которые воздух может выходить через соединение борта с ободом.

Негерметичность обода также может быть результатом повреждения колеса. Таким образом, если вы наткнулись на бордюр или попали в выбоину, ваши медленные утечки могут происходить из-за поврежденного обода. Какова бы ни была причина протечек бортов шин, технические специалисты Firestone Complete Auto Care могут разобраться в этом. При необходимости мы можем переустановить борт шины или заменить колеса или заменить шину. Не все утечки бортов шин требуют замены колеса, но некоторые требуют.

4. Нормальный износ

Повреждения шин могут возникать из-за нормального износа в течение срока их службы. Иногда ничего нельзя сделать, кроме как установить новые шины. Протектор ваших шин может изнашиваться, что приводит к снижению сцепления с дорогой и потенциально опасным условиям вождения. Но изношенные шины также могут начать пропускать воздух через крошечные трещины. Шины обычно следует заменять каждые 25 000–50 000 миль, в зависимости от состояния шин, производителя автомобиля, стиля вождения и местных дорожных условий.

Выбирайте шины по транспортным средствам, размеру и типу шин и запишитесь на установку в ближайшем магазине Firestone Complete Auto Care уже сегодня.

Как остановить медленную утечку из автомобильной шины

Чтобы остановить медленную утечку из автомобильной шины, сначала необходимо диагностировать проблему. Затем можно отремонтировать или заменить шину, колесо или шток клапана. Чтобы самостоятельно диагностировать медленную утечку, нанесите мыльную воду на протекторы шин, боковины, вокруг штока клапана и на область борта шины. Оставьте намыленную шину на несколько минут, а затем осмотрите ее на предмет локализованных пузырчатых пятен.

Обнаружение медленных утечек воздуха может быть очень сложной задачей, поэтому не расстраивайтесь, если вам не удастся сделать это самостоятельно. Посетите любой из наших центров, и наши опытные специалисты оперативно обнаружат проблему.

Где устранить медленную утечку из шины?

Устранение медленных течей из шин является сложной задачей, поэтому мы рекомендуем записаться на прием в местное представительство Firestone Complete Auto Care и позволить нашим специалистам сделать все за вас. Наши технические специалисты Firestone предоставят вам бесплатную предварительную проверку или полную проверку автомобиля. Наша цель – помочь вам привести свой автомобиль в первоклассный вид. Запишитесь на прием, и мы быстро устраним медленную утечку воздуха из ваших шин. Большинство наших магазинов открыты по ночам и в выходные дни, поэтому мы обычно доступны, когда вы находитесь.

Распространенные причины медленной течи из шин и способы их устранения

Медленная течь из шин — это больше, чем просто неприятность. Утечка может привести к низкому давлению в шинах. Не говоря уже о том, что длительная езда на недостаточно накачанной шине может привести к более серьезному повреждению шины или даже вызвать опасный разрыв.

Прокол шины: Существует распространенное заблуждение, что прокол приведет к немедленному спуску шины. Однако во многих случаях объект, вызвавший прокол, остается в шине и предотвращает быструю утечку воздуха. Как и при любых протечках из шин, важно не игнорировать прокол. В конце концов объект либо изнашивается, либо выходит из шины. Подробнее об этом читайте в нашей статье «Как отремонтировать шину с помощью безопасного и надежного фиксатора».

Повреждение колеса: Другой распространенной причиной медленной течи из шины является повреждение области, где борт шины соприкасается с ободом. Этот тип повреждения, как правило, возникает из-за того, что водитель наезжает на бордюр, наезжает на лежачих полицейских на высоких скоростях ИЛИ страшные выбоины ! Удар деформирует металлическую поверхность колеса, что может привести к отрыву шины от монтажной поверхности колеса.

Повреждение штока клапана: Третьей наиболее распространенной причиной медленных утечек из шин является изношенный или поврежденный шток клапана. Время, использование и воздействие элементов могут привести к износу штоков клапанов и стать причиной утечек.

Диагностика утечки из шины:

Если ваш автомобиль оборудован системой TPMS, вы сразу узнаете, есть ли утечка. Если индикатор датчика на приборной панели гаснет, вы накачиваете все шины до надлежащего давления, и через несколько дней индикатор снова загорается — скорее всего, у вас утечка. Если в вашем автомобиле нет системы TPMS, важно регулярно проверять давление в шинах.

Обнаружив утечку, используйте TECH Chek, чтобы найти источник утечки. Просто распылите продукт вокруг шины. Там, где поверхность шины начинает пузыриться, вероятно, источник вашей утечки.

Что теперь делать?

Очень важно, чтобы ваша шина была продиагностирована в профессиональном шиномонтаже или в передвижной шиноремонтной мастерской как можно скорее.

Как научиться красить автомобиль

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Кузов

Часто бывают ситуации, когда требуется частично или полностью покрасить авто, и они случаются в жизни автолюбителей не один раз. Выполнение этой работы надо доверить работникам автосервиса, которые выполнят ее в соответствии со всеми требованиями. Хотя можно научиться самостоятельному окрашиванию транспортного средства. Как научиться красить автомобиль — несколько полезных советов мы сегодня даем.   

Как научиться красить автомобиль

Как научиться красить автомобиль

Для получения опыта в окрашивании лучше взять старое авто или ненужную деталь, к примеру негодный капот или дверь.

Все работы должны производиться по технологии окрашивания используемой в автосервисах, или пошагово. После того как вы получите необходимый опыт, можете начинать красить автомобиль.

Первое окрашивание это обучающий урок. Если в первый раз что-либо не получится, вы сможете совершить повторное окрашивание. С течением времени вы наберетесь опыта, и улучшите свои результаты.

Вначале вам надо подготовить место, где будет осуществляться окрашивание. Помещение должно быть хорошо освещенное, сухое, и не запыленное. При солнечной погоде красить можно на улице.

Вам также необходимо получить опыт в подготовке поверхности к окрашиванию. Перед тем как красить поверхность надо подготовить. Если старая краска отсутствует, вам надо, лишь ее обезжирить специальным обезжиривателем предназначенным для подготовки поверхностей перед их окрашиванием.

При наличии старой краски, вам надо будет убрать ее шлифмашинкой и наждачкой. Вначале нужна крупная наждачка, затем нулевая. Лишь осуществив полное удаление старой краски, можно обезжиривать поверхность.

Приступите к нанесению грунтовки. Когда просохнет первый грунтовочный слой, необходимо нанести второй. Через сутки можно начать окрашивание. Помните о снятии всех открытых деталей, которые можно снять и оклеивании тех, которые не снимаются. Это обеспечит их защиту от окрашивания.

Кроме того необходимо помнить о вмятинах и, неровностях, которые надо выровнять, ведь краской не возможно скрыть изъянов на кузове.

Как научиться красить автомобиль — также вам придется обучиться работе с краскопультом. Окрашивание краскопультом должно осуществляться только при сухой, безветренной погоде. Домашние условия не позволяют окрашивать и просушивать поверхности в требуемом температурном режиме, поэтому придется довольствоваться тем результатом, который получится.

Приобретя необходимый опыт, перед тем как начать частичное окрашивание машины, выберите цвет краски, используя компьютерную программу. Это связано с тем, что краска на машине выгорает со временем от солнца и осадков, поэтому номер краски может темнее на пару тонов.

Как научиться красить автомобиль мы рассказали, попробуйте на бросовом металле. Если получается плохо — один путь остается у вас — к кузовщику!

Как покрасить автомобиль в домашних условиях красиво и качественно?

Покраска автомобиля — сложный и комплексный процесс, к которому стоит подходить с учетом множества технических тонкостей этой задачи. Необходимо понимать, что в большинстве случаев самостоятельная покраска кузова автомобиля не принесет желаемых результатов, если у вас вообще нет опыта в этом процессе. У кого-то получается неплохо красить авто после нескольких пробных деталей, а кому-то требуются месяцы, чтобы научиться это делать. Если вам нужно полностью перекрасить автомобиль, стоит отказаться от идеи самостоятельно покраски и обратиться к специалистам. Если вы пригоните им полностью подготовленный автомобиль, покраска не будет дорогостоящим процессом. А вот частично покрасить кузов в дорожных условиях можно вполне адекватно. Правда, перед этим рекомендуем потренироваться на какой-нибудь другой поверхности. К примеру, можно попробовать покрасить гаражные ворота с помощью пульверизатора и более дешевой краски.

Для выполнения покрасочного процесса придется освоить определенные движения краскопультом, а также научиться предотвращать потеки краски. Но перед этим вам придется подготовить не только машину, но и гараж к выполнению покраски. Потребуется обзавестись необходимым инструментом для выполнения тех или иных важных задач в покраске. Специалисты также используют массу дополнений к краске, таких как затвердители, растворители, лаки и прочие компоненты, делающие ЛКП более эластичным, защитным и вполне удачным во всех отношениях. Все эти особенности стоит изучить, проведя консультацию со специалистом по вашей конкретной задаче. Уже на стадии информационной консультации вы получите массу важных советов и рекомендаций.

Готовим машину к покраске — важное начало процесса

В каждом деле сложнее всего начать, а затем все идет своим чередом. Для подготовки машины к покраске вам не потребуются специальные условия — все выполняется достаточно просто в гараже или даже на улице. Для этого процесса нужно немало времени и различных материалов, а вот в плане сложности и специфики задачи не столь страшные. Для начала, нужно определить, какие кузовные детали мы будем красить. Далее следует внимательно осмотреть детали, выявить повреждения и необходимость проведения сварочных и других восстановительных работ. Если варить ничего не нужно, стоит снять старую краску, очистив деталь до матовой поверхности. Главные задачи подготовки следующие:

• замывание старой краски — с подачей воды смывайте старую краску мелкой наждачной бумагой, созданной специально для этой цели;
• устранение неровностей — с помощью специальных типов шпаклевки и шлифовальной наждачной бумаги устраните все ямы на кузове;
• грунтование автомобиля — это можно сделать с помощью баллончика с грунтом или посредством покрытия детали грунтовкой из краскопульта;
• замывание грунта — процесс идентичный первому, выполняется для снятия всех неровностей грунтовки;
• внимательный осмотр поверхности, проведение дефектовки всех найденных повреждений, неровностей и прочих неприятностей.

Как только вы проведете все эти процессы, грунт высохнет, можно будет красить автомобиль. Подготовка занимает немало времени, но не требуется слишком серьезных профессиональных навыков или нереальных усилий. Поэтому вы вполне можете справиться с выполнением этой задачи самостоятельно. Тем более, за подготовку автомобиля к покраске специалисты берут больше денег, чем за саму покраску. Далее стоит решать по ситуации. Если у вас нет оборудования для покраски автомобиля (пульверизатора, компрессора, нормального помещения без пыли и грязи), дешевле обратиться к специалистам. Если все есть под рукой, можно попробовать самостоятельно покрасить кузов.

Выполняем самостоятельную покраску — главные черты процесса

Самостоятельно рекомендуется красить детали автомобиля, которая вам необходимо восстановить одну-две части кузова. Если речь идет о полной покраске, выполнить ее самостоятельно в гараже просто невозможно. Подготовьте помещение для покраски. Если это гараж, придется вынести оттуда буквально все, чтобы в помещении было меньше пыли. Иначе придется справляться со сложностями в виде пыльцы на лакокрасочном покрытии, которая ничем не полируется и остается навсегда. Также гараж должен быть достаточно просторным, чтобы вы могли легко обойти вокруг машины со шлангом и краскопультом в руках. Процесс покраски выглядит следующим образом:

• оклейте бумагой с помощью малярной ленты те детали, которые красить вы не собираетесь;
• деталь, которую нужно покрасить, обезжирьте с помощью растворителя любого типа и дайте высохнуть;
• не прикасаясь к детали руками и чем-либо другим, нанесите слой краски и посмотрите на качество покрытия;
• при нанесении краскопульт следует держать в 12-20 сантиметрах от кузова на одном расстоянии;
• совершайте плавные качающие движения пульверизатором для получения нужного эффекта наложения краски;
• при наличии потеков используйте мягкую тряпку, смоченную растворителем для вытирания потека.

После покраски машину следует оставить в покое на 5-10 часов (зависит от типа краски). Лучше дать покрытию выстояться в проветриваемом помещении не менее суток перед началом сборочных работ или непосредственно эксплуатации. Иначе краска может оказаться липкой и притянуть к себе массу пыли и других загрязнений. Также интересный момент — вы можете воспользоваться различными полиролями для придания краске необходимой текстуры. Сразу после покраски место ремонта будет выглядеть матовым. С помощью простейшего процесса полирования краска приобретет самый оптимальный свой цвет. Вот так можно выполнить частичную покраску и частичный ремонт кузова вашего автомобиля.

Профессиональная покраска — дорого, но очень эффективно

За высокой ценой того или иного процесса часто скрывается отличное качество. Речь идет о полной покраске машины в специализированном сервисном центре. Это действительно самое дорогое решение вашей проблемы. Но ваши деньги купят высокое качество, полное соответствие цвета вашим пожеланиям, идеальное выполнение лакокрасочного покрытия. Существует много весомых преимуществ, которые можно вспомнить в этой связи. Понятие соотношения цены и качества для каждого человека будет свое, поэтому сложно говорить про объективность в выборе специализированного сервисного центра для покраски. На сервисе к покраске подходят со следующими особенностями:

• локальная покраска — это покрытие новой краской всей кузовной детали — в таком случае не видно разницы между местами ремонта и старым ЛКП;
• полная покраска выполняется только после качественной подготовки кузова, улучшения антикоррозийных качеств различных покрытий;
• выполнение покраски в несколько слоев, нанесение специальных покрытий на кузов после покраски;
• качественная полировка кузова с помощью специальных инструментов, которые позволяют добиться идеального внешнего вида;
• идеальные процессы подготовки кузова, отсутствие визуальных и функциональных недостатков после выполнения ремонта.

Все эти особенности заставляют владельцев автомобилем нередко отдавать большие деньги за привилегию хорошего внешнего вида автомобиля. Но это не значит, что вы не можете достичь хорошего результата в домашних условиях. Вполне адекватные особенности покраски доступны для вас и дома. Просто на сервисе это делают быстрее, качественнее, профессиональнее, а также зачастую с гарантией. Впрочем, сервис для выполнения такой работы необходимо выбирать осторожно. Нередко выходит так, что компании говорят об одних услугах, а предоставляют совершенно другие. Поэтому стоит подходить к выбору сервиса по отзывам знакомых, рейтингу на различных сайтах-каталогах и по прочим независимым критериям оценки. Только так вы сможете получить необходимый результат. Предлагаем посмотреть процесс профессионального ремонта кузовной детали на видео:

Подводим итоги

Существуют самые неожиданные способы покрасить автомобиль. Некоторые частные видео и свидетельства просто поражают изобретательностью русского человека. Но если вы хотите красивый автомобиль, пример с этих изобретателей лучше не брать. Воспользуйтесь лучше советами специалистов или услугами специализированных сервисных центров. Это поможет вам без проблем получить необходимые возможности реабилитации внешнего вида автомобиля. Даже с помощью специальных советов можно самостоятельно неплохо восстановить внешний вид машины.

Вы можете использовать качественные материалы, профессиональные методы и вполне адекватные возможности работы с кузовом автомобиля. Для этого достаточно найти необходимую информацию и приложить максимум усилий для получения нужного результата. Именно такое сочетание факторов позволит получить шикарный результат и наслаждаться плодами своей работы. А вы как бы поступили, если бы была необходимость выполнения покраски деталей кузова?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

К списку статей

Как покрасить машину, используя простые шаги

Если у вас есть свободное время и вы решили, что лучше всего использовать его, чтобы узнать, как покрасить машину, тогда следуйте за нами в нашем увлекательном путешествии. Профессиональная перекраска автомобиля может стоить дорого. Однако, если вы выполните работу самостоятельно, вы можете сэкономить немного денег и получить удовольствие! Однако, чтобы правильно покрасить машину, нужно иметь достойную технику и много практики.

Покраска маслкара или хот-рода — одна из самых трудоемких и дорогостоящих задач, которые вы когда-либо выполняли. Вы можете покрасить его самостоятельно или нанять профессионала. Долго считался скорее художественным процессом, чем механическим, покраской и кузовными работами. На сварку, шлифовку и подготовку кузова к покраске уходит много времени, чтобы получить хорошую покраску.

Процесс стратегического планирования: 5 этапов

Включите JavaScript

На самом деле покраска автомобиля — это многоэтапный процесс, предшествующий собственно покраске автомобиля, вопреки широко распространенному мнению что «покраска» — это одношаговая процедура. Чтобы стать успешным художником, требуется много терпения и определенная доля перфекционизма, потому что малейший изъян будет виден сквозь свежеокрашенную поверхность.

Обучение покраске автомобиля в гараже сильно отличается от обучения покраске стены дома. В то время как для одной задачи требуется всего несколько малярных валиков и банка с краской, для другой требуется множество прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей. Из-за этого профессиональные работы по покраске автомобилей могут быть довольно дорогими. Итак, в этой статье мы поговорим о том, как покрасить автомобиль.

Подробнее: Сколько стоит покраска автомобиля

Итак, приступим!

Содержимое

Как покрасить машину

Тщательная подготовка

Вам понадобится закрытое рабочее место с отличной вентиляцией, небольшим количеством пыли, приличным освещением и достаточным пространством для работы вокруг автомобиля, чтобы безопасно и качественно покрасить автомобиль. Ваш домашний гараж может подойти, но избегайте покраски там, если в нем есть водонагреватель, печь или любой другой источник, который может воспламенить пары краски, которые будут накапливаться во время работы.

Не забудьте взять распылитель, грунтовку, краску, шлифовальные инструменты и другие материалы, которые вам понадобятся для проекта, когда вы посетите домашний центр, малярную мастерскую и/или магазин автозапчастей. Прежде всего, убедитесь, что у вас есть респираторная маска и вы понимаете, как ее использовать. При удалении или нанесении старой краски необходимо также надевать защитные очки, нитриловые перчатки и одноразовые полиэтиленовые комбинезоны с капюшонами.

Используйте цветовой код вашего автомобиля, чтобы, при желании, соответствовать текущему цвету краски. На «табличке соответствия» под капотом обычно указан цветовой код, а также номер VIN и другая важная информация об автомобиле. Вы также можете найти цветовой код на внутренней стороне рамы двери со стороны водителя, рядом с тем местом, где вы можете найти информацию о таких вещах, как рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля. Если вы не можете найти конкретную марку краски, которая использовалась ранее, может быть довольно сложно подобрать оттенок краски. Ваши глаза смогут различить разницу, даже если вы замаскируете крошечную царапину или что-то похожее по цвету.

Избавьтесь от ржавчины

Окисление стали известно как ржавчина и обычно вызывается воздействием воды или водяного пара на металл без покрытия. Листовой металл может быстро превратиться в неприглядный, отслаивающийся, ржавый беспорядок, когда в процесс добавляется соль, например, на соленых дорогах зимой или на пляже летом. Хуже всего в ржавчине то, как трудно остановить процесс окисления, если он уже начался. Есть два варианта: полностью удалить ржавчину или химически остановить процесс окисления, потому что даже удаление источника влаги не предотвратит саморазрушающую ржавчину металла. Ржавчина должна быть полностью удалена или обработана в любом случае, чтобы предотвратить ее повторное появление под краской и появление непривлекательных пузырей.

Полное удаление ржавчины с автомобиля — лучший способ гарантировать, что она не появится снова. В некоторых случаях может потребоваться замена всей панели, однако это можно сделать, просто удалив металл в районе ржавчины и сварив заплатки. Панели четверти, обшивки дверей и планы пола более сложны в ремонте и требуют специального оборудования, включая сварочный аппарат, зажимы, резак для точечной сварки, шлифовальный станок и отрезные круги. Двери и крылья можно легко заменить, прикрутив новые детали.

Подробнее: Как снять краску с автомобиля

Удаление металла из-за ржавчины

Методы одинаковы, если коррозия или столкновение вызвали необходимость удаления металла. Создайте или купите патч-панель, обрежьте ее в соответствии с поврежденным участком, а затем приварите на место. Сама процедура сварки может быть сложной, поскольку тепло, выделяемое в панелях из тонкого листового металла, может деформировать их, что требует больше времени для выпрямления вваренных панелей. Предотвратить коробление панели при сварке можно путем покрытия ее теплопоглощающим составом и сварки встык (медленная сварка мелких деталей). Еще одна проблема, связанная со сваркой, заключается в том, что влага может попасть в любые области пористости, что может привести к проблемам с ржавчиной в будущем.

Две стратегии, чтобы гарантировать, что область не будет ржаветь в будущем, состоят в том, чтобы загрунтовать металл сквозной грунтовкой и подвергнуть пескоструйной обработке область после того, как она была сварена.

Химическая обработка ржавчины

В большинстве мест со слабой поверхностной ржавчиной можно провести химическую обработку жидким ингибитором коррозии без замены металла. ОСПФО – известный бренд, но другие производители, в том числе ПОР-15, выпускают и жидкие ингибиторы ржавчины. Кроме того, ингибиторы ржавчины можно найти в виде геля, например морского желе. Все ингибиторы ржавчины действуют одинаково, независимо от марки. Они содержат фосфорную кислоту в качестве основного компонента, который превращает оксид железа (активную ржавчину) в фосфат железа и, таким образом, химически останавливает окисление.

Ингибитор ржавчины можно наносить на детали путем погружения их в него, однако чаще применяют распыление жидкого ингибитора из пульверизатора на пораженный участок. В зависимости от количества присутствующей ржавчины фосфорной кислоте может потребоваться от двух до двенадцати часов, чтобы полностью преобразовать ржавчину в черный фосфат железа. Имейте в виду, что этот метод работает только с поверхностной ржавчиной, которая не отслаивается и не проржавела насквозь. Эти регионы должны быть удалены и восстановлены.

Чистка, маскировка и полировка автомобиля

Снимите любую легко снимаемую хромированную или пластиковую накладку. Многие из молдингов панелей кузова, которые можно найти на автомобилях, можно просто «отломить» и снова поставить, но если вы попытаетесь аккуратно снять один из них, и это не сработает, не пытайтесь нажимать на него. Инструменты, облегчающие процесс снятия обшивки, часто продаются в автомагазинах.

Здесь не следует быть слишком деликатным, потому что вам придется шлифовать и перекрашивать всю машину. Используйте металлическую шлифовальную машину, чтобы стереть всю ржавчину, надев защитные очки, комбинезон, респиратор и перчатки. Если вы обнаружите какие-либо незначительные отверстия, заполните их нержавеющей шпатлевкой для кузова автомобиля с помощью шпателя, а затем отшлифуйте материал, чтобы сгладить его.

Если возможно, отшлифуйте краску до металла. При необходимости вы можете просто отшлифовать до слоя грунтовки или даже отшлифовать окончательные покрытия до уровня, на котором свежая краска будет держаться. Однако, если вы потратите время, чтобы отшлифовать весь автомобиль до голого металла, вы всегда получите более приятный законченный вид. Используйте механическую шлифовальную машину двойного действия (DA) с насадкой зернистостью 400 или 600 и непрерывно двигайтесь по кругу.

Когда вы закончите шлифование, тщательно очистите все поверхности автомобиля. После удаления видимой пыли с поверхности с помощью липкой ткани протрите все поверхности автомобиля тряпками, смоченными растворителем для краски, уайт-спиритом или денатуратом. Любая оставшаяся пыль будет удалена во время этой протирки, а любые поверхностные масла будут удалены.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Используйте малярную ленту, малярную бумагу или пластик, чтобы полностью закрыть любые детали, которые вы не хотите красить. Например, вам нужно будет закрыть такие вещи, как дверные ручки и решетки, а также замаскировать оконное стекло, оконную раму и зеркала.

Подробнее: Как покрыть автомобиль глиной

Загрунтовать автомобиль

В соответствии с инструкциями на упаковке настройте пневматический распылитель краски для автомобилей и нанесите предпочитаемый коррозионно-стойкий самопротравливающий автомобильный грунт. Нажмите на спусковой крючок, удерживая распылитель на расстоянии около 6 дюймов (15 см) от вашей тренировочной площадки. Покрывайте поверхность равномерными движениями из стороны в сторону. Всегда продолжайте распылять этим размашистым движением. Типичный автомобиль должен получить полную грунтовку за 10-20 минут.

После высыхания грунтовки нанесите еще 1-2 слоя, как указано производителем. Дайте грунтовке высохнуть в соответствии с указаниями на упаковке. Среднее время ожидания составляет от 20 до 60 минут. Согласно инструкции на продукте, после этого проведите процедуру еще 1-2 раза. Открытая металлическая поверхность должна быть полностью и равномерно покрыта двумя-тремя слоями грунтовки. После нанесения грунтовки очистите распылитель в соответствии с рекомендациями производителя.

С помощью влажной/сухой наждачной бумаги удалите порошкообразный финиш грунтовки. Дав последнему слою грунтовки высохнуть в течение не менее часа, отшлифуйте загрунтованную поверхность автомобиля влажной/сухой наждачной бумагой с зернистостью 1500. Обрабатывайте участок за участком и слегка отшлифуйте вверх и вниз, а затем из стороны в сторону.

Перед покраской протрите все загрунтованные и отшлифованные поверхности. Используйте чистые полотенца, слегка смоченные ацетоном, растворителем для краски или средством для удаления воска и жира. Достаточно удалить накопившуюся пыль или масло, аккуратно протирая круговыми движениями. Дайте автомобилю высохнуть в течение как минимум 5-10 минут, прежде чем двигаться дальше.

Распыление на слой краски

В соответствии с инструкциями к распылителю приготовьте предпочитаемую автомобильную краску и загрузите ее. Сначала потренируйтесь на ненужном участке поверхности, потому что краска может распыляться значительно иначе, чем грунтовка. Затем нанесите слой на автомобиль, двигаясь сверху вниз теми же движениями из стороны в сторону.

Нанесите в общей сложности от трех до четырех слоев, давая каждому достаточное время для отверждения. Согласно инструкции к продукту, дайте первому слою высохнуть от 20 до 60 минут. Следуйте инструкциям производителя еще раз и повторите процедуру еще два-три раза. После того, как вы нанесли все слои краски, еще раз очистите распылитель.

Аналогично тому, как вы чистили грунтовку, слегка отшлифуйте и сотрите краску. Дав последнему слою краски высохнуть в течение как минимум часа, используйте влажную/сухую наждачную бумагу с зернистостью 1500 (или 2000, если хотите), чтобы аккуратно удалить любые порошкообразные остатки. Примените тот же метод, который вы использовали для шлифовки грунтовки. Используйте растворитель для краски, ацетон, средство для удаления воска и жира или слегка смоченное полотенце, чтобы вытереть поверхности. Прежде чем перейти к следующей процедуре, подождите 5–10 минут.

Последние штрихи

Нанесите два слоя прозрачного лака, затем отшлифуйте и очистите. В соответствии со спецификацией продукта заполните распылитель предпочитаемым автомобильным бесцветным лаком и нанесите слой таким же движением из стороны в сторону сверху вниз. Отшлифуйте и очистите покрытие, как обычно, после того, как лак высохнет в соответствии с инструкциями. После этого, согласно рекомендациям производителя, нанесите еще 1-2 слоя лака.

В течение 24 часов краска и лак должны высохнуть на ощупь. Однако, как рекомендует производитель, оставьте покрытие на 7 дней, чтобы получить наилучшие результаты. Храните автомобиль там, где вы его красили, и старайтесь, чтобы на него не попадало слишком много пыли.

Любые небольшие дефекты финишного покрытия следует зашлифовать. Начните с сглаживания любых дефектов влажной/сухой наждачной бумагой с зернистостью 1200 или 1600, используя тот же тактичный подход, что и раньше. Снова, как и ранее, протрите отшлифованные участки влажной тряпкой. Затем, чтобы сгладить поверхность, используйте наждачную бумагу с зернистостью 1600 или 2000.

Чтобы придать блеск, отполируйте машину машинкой или вручную. Хотя ручной труд дает наилучшие результаты, инструменты для полировки и механические полировальные машины могут ускорить процесс. Если у вас нет большого опыта в полировке, вы можете доверить этот этап профессионалу, потому что он требует точной техники и практики.

Подробнее: Как использовать буфер на автомобиле

Заключение

Как видите, для правильной покраски автомобиля требуется множество специализированных инструментов. Это не так просто, как взять несколько баллончиков с краской и покрыть ею машину. Хотя покраска автомобиля — это задача, которую можно выполнить в небольшом гараже или магазине, мы советуем нанять профессионала, чтобы он руководил этой процедурой или, по крайней мере, помогал ей. Всегда имейте в виду, что соответствующие навыки и подготовка необходимы для красивой покраски, поэтому не торопитесь и делайте это правильно. Ваша покраска должна защитить ваш автомобиль и выглядеть фантастически в течение многих лет, если каждый этап выполнен правильно.

Часто задаваемые вопросы

Каковы этапы покраски автомобиля?

• Соберите необходимые материалы и обустройте свое рабочее место.
• Исправить и удалить участки ржавчины.
• Выберите тип краски, которую вы будете использовать.
• Отшлифуйте машину.
• Вымойте машину.
• Заправить машину.
• Снова песок.
• Используйте краску.

Можно ли самому покрасить машину?

Покраска автомобиля не должна быть трудоемкой и сложной процедурой. Вы можете выполнить покраску автомобиля на профессиональном уровне дома, убедившись, что вы покупаете высококачественные материалы, используете соответствующие инструменты и имеете чистое и непыльное рабочее место.

Как наносить новую краску на машину?

• Очистите поверхность автомобиля.
• Определите повреждение.
• Отшлифуйте поврежденную область.
• se Разбавитель краски для очистки.
• Нанесите краску для ретуши.
• Обеспечьте гладкую поверхность.
• Наденьте прозрачное покрытие.
• Краска для подкрашивания должна высохнуть.

Сколько слоев краски нужно, чтобы покрасить машину?

Используйте рекомендуемое время высыхания, указанное на банке с краской, и нанесите три-четыре слоя. Используйте влажную и сухую наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы удалить любые порошкообразные остатки перед нанесением последнего слоя краски, а затем протрите все чистой тряпкой.

Что такое первый слой автомобильной краски?

Обычно сначала наносится грунтовка (грунтовка). После этого вы можете выбрать базовое покрытие, акриловый лак, прозрачное покрытие или одну из различных специальных красок.

Какие 4 основных слоя автомобильной краски?

При покраске автомобилей используются четыре слоя: E-coat, Primer, Basecoat и Clearcoat

Сколько слоев грунтовки наносится на автомобиль?

Нанесите 2-3 слоя, давая каждому слою высохнуть в течение 5-10 минут. Для достижения наилучших результатов подождите час после высыхания последнего слоя перед шлифовкой наждачной бумагой #600.

Какой краской вы красите автомобили?

Современная автомобильная «эмаль» почти всегда представляет собой акриловый полиуретан с цветным базовым покрытием и прозрачным покрытием. Вы можете назвать это «акрил», «акриловая эмаль», «уретан» и т. д.

Вам нужно отшлифовать автомобиль перед покраской?

Перед нанесением грунтовки необходимо отшлифовать существующее покрытие и любые участки ржавчины, чтобы обнажить голый металл, чтобы гарантировать, что краска прилипнет к поверхности автомобиля для достижения оптимального результата. Небольшие детали можно отшлифовать вручную, но более крупные панели и изогнутые области будут быстрее обрабатываться шлифовальной машиной.

Вот и все для этой статьи, в которой мы обсуждали, как покрасить машину. Надеюсь, это было полезно. Если это так, пожалуйста, поделитесь. Спасибо за прочтение.

Как красить машины

Эй! Что происходит!

Это третья часть серии видео «Как красить машины» «Вопросы и ответы», которую мы делали последние недели. Мы получили кучу вопросов от наших подписчиков. Так что я пойду дальше и пройдусь по некоторым из них сегодня.

Начнем! Вот вопрос от Малкольма Кэмпбелла…

«Хорошо, есть много вопросов, но один из них поставил меня в тупик: красить песок перед лаком или подождать после? И какая идеальная температура для покраски?»

Когда вы слышите, как люди говорят о цветной шлифовке и полировке, это означает, что ваш прозрачный лак уже сделан. Таким образом, вы не окрашиваете песок и не полируете свой базовый слой. Базовый слой ложится на вашу панель, затем наносится прозрачный слой, и вы окрашиваете его в песок и полируете, чтобы получить глянцевую поверхность.

По моему опыту, идеальная температура для покраски от 70 до 85 °F . Если бы вы могли рисовать в этой области, это было бы здорово, потому что, во-первых, вы не будете в покрасочной камере или в своем гараже, потея над своими кахунами, если на улице 90 или 100 ° F. Во-вторых, не слишком холодно — если вы распыляете при температуре от 55 до 60 ° F, это тоже не слишком холодно. Но вы не хотите распылять ниже этого уровня, если вы не находитесь в обогреваемой камере для распыления, потому что вы не получите надлежащего потока.

Если вы можете довести температуру своего гаража примерно до 55–60 °F. это нормально … 70 ° F лучше всего. Опять же, в идеале она должна быть от 70 до 85 °F. Затем вы можете использовать средний разбавитель в этом диапазоне, и ваша краска должна хорошо растекаться.

Если вы снимаете при более низких температурах, лучше использовать более быстрый разбавитель, чтобы краска не сохла слишком долго. С другой стороны, если вы находитесь в жаркой погоде, вы должны убедиться, что используете медленный редуктор. Таким образом, это даст вашему прозрачному покрытию возможность выложиться и стать глянцевым. Вы не хотите, чтобы он высох слишком быстро.

Следующий…

«Тони, я занимаюсь ржавчиной, как лучше всего поработать с панелями и перейти к следующей области? Какой продукт лучше всего подходит для временного покрытия ремонтируемых участков, пока все не будет завершено? Спасибо, Джим»

Джим работает по секциям. Я предполагаю, что он делает какие-то работы по металлу, и он не хочет оставлять это, потому что, если вы оставите свежеотшлифованную металлическую работу на пару дней, на ней начнет появляться поверхностная ржавчина, а затем вам понадобится снова отшлифовать.

Таким образом, лучший способ, по сути, попытаться закончить панель за один раз — отшлифовать все это, сделать кузовные работы, работы по металлу, приклеить, придать ей правильную форму… Затем смешайте немного 2K грунтовки и просто нанесите на панели и переходите к следующей части.

После этого вы можете вернуться к предыдущим областям — отшлифовать блоки, вы можете увидеть некоторые металлические области, которые вам нужно обстучать и заполнить заново, и т. д.

Но чтобы двигаться дальше и предотвратить поверхностную ржавчину, просто защитите его от непогоды — вы бы хотели, по крайней мере, нанести на него грунтовку. Тогда вы могли бы ездить на нем снаружи. Но грунтовка не герметик, ясно? Праймера хватает на пару недель или около того. Вам все еще нужно нанести краску на него, чтобы запечатать это.

Итак, вперед… делайте секции за раз, работайте над своим телом и заправляйте его. Сделайте черновой вариант, это будет лучший способ сделать это.

Да, можно использовать грунтовочный лак. Однако зачем грунтовать лаком, если вы все равно покроете его хорошей двухкомпонентной грунтовкой? Единственная проблема с 2K-праймером заключается в том, что вам нужно смешать с ним активатор и немедленно прочистить оружие. С лаковым капсюлем, вы знаете, вы можете оставить капсюль в ружье на некоторое время, и это не повредит ему. И, конечно же, он однокомпонентный, вы смешиваете его с разбавителем лака и распыляете — не нужно добавлять отвердитель, поэтому он не будет сильно прилипать к вашему краскопульту. Вы можете оставить его так на пару дней, снова смешать, очистить кончик и нанести еще немного праймера.

Другое дело, если делаете ходовые части автомобилей, загляните в U-POL . У них есть нечто, называемое грунтовкой Raptor Liner , которая также поддается окрашиванию. Поэтому, если вам нужно нанести грунтовку на ваш классический автомобиль, вы можете смешать с ней немного своего уретанового базового покрытия. Это грунтовка, а не грунтовка. Вы можете использовать его для распыления на грунтовку вашего автомобиля, чтобы придать ей красивый, прочный вид, или вы можете просто распылить его в качестве грунтовки для покрытия шлифованных участков, сварных швов (только убедитесь, что вы чистите его проволочной щеткой) и как.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как наносить U-Pol Raptor Liner…

Еще одна интересная вещь в том, что его можно красить. Вы можете распылить его, дать ему высохнуть, а затем нанести на него базовое покрытие/прозрачное покрытие, если хотите, или только одноэтапную эмаль.

Итак, давайте перейдем к последнему вопросу этого эпизода…

«Привет, Тони, спасибо за письмо. Несмотря на то, что я нахожу процесс покраски интересным, я обнаружил, что чаще всего маляры терпят неудачу, когда дело доходит до надлежащей полировки прозрачного слоя свежеокрашенного автомобиля. Итак, мои вопросы заключаются в следующем… Есть ли более быстрый способ добиться чистоты и блеска лакокрасочного покрытия, кроме шлифовки и полировки прозрачного слоя? Есть ли у вас какие-либо советы по правильному использованию роторного буфера? Какова максимальная зернистость, которую можно использовать для безопасного удаления апельсиновой корки без слишком большой шлифовки прозрачного покрытия? Спасибо за ваше время. С уважением, Ван»

Если вы хотите получить глянцевое покрытие, вы должны убедиться, что при нанесении прозрачного покрытия у вас правильное давление распыления – от 28 до 29 фунтов на квадратный дюйм, качественный прозрачный слой и Вы должны убедиться, что наносите прозрачный слой на  глянцевый. Итак, когда у вас включен свет, внимательно следите за тем, чтобы ваш прозрачный слой ложился правильно. Вы наносите 2-3 слоя прозрачного лака, даете ему как следует высохнуть, и я вам говорю, он будет глянцевым.

Я только что сделал полный мотоцикл, который мне не пришлось полировать, но он блестящий. Похоже, его отполировали. Это одна из моих профессиональных черт — люди, другие маляры всегда говорят мне, что у меня никогда не бывает разводов, и я всегда получаю глянцевые работы. Как будто мне даже не нужно красить песок и полировать. 🙂

Но если вы хотите получить ровную отделку выставочного зала, вам следует покрасить в песочный цвет и отполировать.

Что касается советов по полировке, ознакомьтесь с другими сообщениями в блоге и видеороликами, посвященными цветному шлифованию и полировке. Там вы найдете много информации.

Что касается последнего вопроса Вана, я думаю, что он спрашивает: насколько крупной наждачной бумагой можно быстро резать? Потому что вам нужно будет отшлифовать поверх этого, по крайней мере, с зернистостью 2000, чтобы отполировать, правильно… поэтому, по моему опыту, вы можете использовать зернистость 1000, чтобы срезать его. Некоторые люди используют зернистость 800, но это не очень безопасно, потому что вы можете легко прорезать угол, добраться до основного слоя и, возможно, придется переделывать всю область.

Таким образом, вы можете быстро использовать зернистость 1000, чтобы просто убрать выступы – все кратеры и неровности на лаке, срезать их, а затем перейти к зернистости 1200 или 1500, затем наконец, 2000 грит.

Что касается меня, я всегда наношу зернистость 1200 или 1500, затем смываю зернистостью 2000, и вы готовы к полировке. Это шаги, которые я обычно делаю. Иногда, если ваш лак лег очень хорошо, все, что вам нужно сделать, это нанести на него зернистость 1500 или 2000, и вы будете готовы к полировке.

Так что не забудьте посетить VIP-курс . У нас есть тонны часов и сумасшедшее количество информации о кузовных работах и ​​покраске, которую вы можете взять и использовать прямо сейчас и применить к своим собственным проектам. У нас есть тысячи VIP-членов со всего мира, которые учатся на наших VIP-тренингах. У нас есть видео по всем направлениям кузовных работ – обвесы, цветная шлифовка и полировка, покраска конфетами, грунтовка/лак, водоразбавляемые, одноэтапные эмали, акриловые эмали, полная покраска проектных автомобилей, установка ламбо-дверей на автомобили – все, что вам нужно знать, находится в VIP-курс ! Я приглашаю вас посмотреть, как это может быть полезно для вас.

Кроме того, вы также получаете доступ к живому и процветающему VIP-сообществу единомышленников . Люди на этом форуме являются платными участниками, поэтому они действительно помогают, они действительно в этом заинтересованы. Это не похоже на один из тех бесплатных форумов, где множество людей просто несут чушь и направляют вас по ложному пути.

У нас также есть живое и процветающее сообщество Facebook , где вы можете загружать фотографии своих проектов, видео и т. д. Вы сразу же получите ответы и необходимую помощь.

Это просто потрясающе! Я очень рад за всех VIP-членов, которые пользуются этим прямо сейчас и помогают друг другу. Большое спасибо, ребята!

Надеюсь вам понравилось это видео! Обязательно нажмите кнопку НРАВИТСЯ на видео YouTube, поделитесь этим видео с друзьями, подпишитесь, чтобы узнать больше! И, конечно же, оставляйте свои комментарии ниже… Я всегда рада вас слышать!

Прочтите и остальные записи блога. Вы можете получить много бесплатной информации от них. Вы также можете получить БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и покраске автомобиля и БЕСПЛАТНЫЙ 90-минутный DVD-диск по кузову и покраске автомобиля . Просто помогите мне с доставкой и скажите, куда отправить.

Думаю, они вам очень понравятся.

Увидимся в следующий раз.

Как покрасить автомобильные диски своими руками, как все сделать самостоятельно

Самостоятельный ремонт.
Диски для машины можно покрасить дома самому.
Описание и решение данной проблемы.

Главная » Инструкции » Выкрасить автодиски самостоятельно — легко! ⇓

Документы для автомобилиста

Введите ваш запрос для начала поиска.

Читайте инструкции «Как сделать».

Жигули, Лада, Приора, Самара, Ока, Нива, Гранта, Калина, Богдан, Надежда, Спутник, (седан, хатчбек, универсал, спорт), 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 118, 119, 2170, 2121, 21213.
Инструкция как настроить и отрегулировать карбюратор ВАЗ.

Читать дальше >>

Покраска автомобильных дисков в домашних условиях.
Информация для автовладельцев отечественных ВАЗ и иномарок.

»   Прежде чем взяться за работу, необходимо обеспечить себя краской.
»   Желательно купить 2 или 3 баллона акриловой краски и грунтовки в фирменном магазине.
Воспользуйтесь консультацией продавца и выберите изделие известного бренда.

Не следует покупать порошковую краску, так как для нее необходимо специальное оборудование, которого обычно у автолюбителей нет.

Весь процесс покраски дисков укладывается в 4 несложных шага:

1. Вымойте поверхность щеткой со стиральным порошком.
   • Обработайте очищенную поверхность наждачной бумагой с номерами #200, #400, #600 по очереди.
   • Ошкуривать поверхность нужно аккуратно, периодически промывая поверхность водой.
   • Затем обработайте диск раствором для обезжиривания — растворитель #646.
2. Распылите грунтовку на расстоянии 25-30 см от диска, иногда встряхивая баллон.
   • Сначала грунтовка наносится на внутреннюю поверхность диска, затем — на остальную.
   • Следует нанести три слоя, давая каждому из них просохнуть.
   • Ускорить процесс высыхания можно с помощью фена.
3. Так же, как была нанесена грунтовка, наносится краска.
4. Завершающая деталь — нанесение лака по инструкции.
   Лак наносится в два слоя, каждый из которых просушивается.

  Руководство, описание, пошаговая инструкция.






Читайте инструкции «Как сделать».

Регулировка и настройка карбюратора ВАЗ

Жигули, Лада, Приора, Самара, Ока, Нива, Гранта, Калина, Богдан, Надежда, Спутник, (седан, хатчбек, универсал, спорт), 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 118, 119, 2170, 2121, 21213.
Инструкция как настроить и отрегулировать карбюратор ВАЗ.


Читать дальше >>

© 2009 — 2023 Raz-Bor.ru


Как самостоятельно покрасить литые диски / Автобегиннер.ру

Как правило, весной, когда сходит последний снег, и солнце начинает высвечивать все недостатки, царапины и вмятины вашего автомобиля, появляется потребность сделать «маникюр» своей машине — поменять или покрасить купленные в прошлом году литые диски.

Если ваши диски удачно подобраны по типоразмеру шин и по марке вашего автомобиля, вам нравится дизайн, да и просто они пришлись, что называется, по душе, то перед вами, как обычно бывает в этих случаях, два варианта — СТО или собственный гараж. Хотя, в принципе, при желании можно максимально приблизить технологию СТО к своим гаражным условиям.

Чем вообще красят автомобильные диски? Это либо порошковая, либо акриловая краски. Если вы считаете, что достаточно произвести косметическую покраску диска, то можно обойтись и акриловой краской. В торговой сети представлены десятки производителей акриловых красок для покраски автодеталей, а также их широчайшая цветовая гамма.

Преимущества «акрила» перед «порошком» как раз и состоит в том, что с его помощью можно подобрать более яркий, броский, эффектный дизайн, более гармоничные цветовые решения, наиболее подходящие по стилю к автомобилю в целом. С другой стороны, акриловые краски менее стойкие по сравнению с порошковыми к воздействию окружающей среды и, как следствие, быстрее теряют свои потребительские свойства.

Порошковые краски, безусловно, более устойчивы и долговечны, но требуют в применении достаточно сложную и технически более совершенную и недешевую технологию. Суть этой технологии состоит в том, что порошок наносится на диск с последующим его закреплением в термокамере, то есть под действием высоких температур. Кроме того, если применение методик использования акриловых красок позволяет покрасить диск частично, покраска дисков порошковым методом может быть осуществлена исключительно целиком. Зато порошковая покраска является «родной» для литого диска, поскольку производители автомобильных дисков покрывают свою продукцию именно порошковым методом.

Но для того, чтобы самостоятельно, в условиях гаража браться за покраску дисков порошковой краской, надо понимать, какое для этого необходимо оборудование. Во-первых, нужна пескоструйная машина, поскольку необходимо тщательно и скрупулезно удалить остатки старого лакокрасочного покрытия, а также идеально выровнять поверхность диска. Ну и необходима термокамера, так как после того как будет обезжирена поверхность, нанесено антикоррозийное покрытие, затем нанесена порошковая краска, необходимо будет ее «запечь» — то есть произвести термообработку. В условиях частного гаража, если вы не занимаетесь этим постоянно, грамотно оснастить, обеспечить и провести весь этот технологический цикл весьма проблематично. Посмотрим поэтому, какие же все-таки советы и рекомендации практиков и опытных автолюбителей мы можем взять на вооружение, если все же решимся произвести покраску свих колесных дисков собственными силами в «домашних» условиях.

Итак, для начала диски нужно тщательно промыть. Это можно делать щеткой, к примеру, в ванной, используя подходящее моющее средство (порошок, скажем). Далее, используя соответствующую насадку на дрель, надо хорошенько пройтись по поверхности. То есть мы подготавливаем ее для последующего обезжиривания и нанесения краски. Для того, чтобы качественно проделать эту процедуру, нам понадобится наждачка: грубая (200), затем более мелкая (400) и, в конце концов, «шестисотка».

Начинаем «шкурить». Работаем тщательно: ну и соответственно по порядку — сначала грубой, потом более мелкой, ну и затем самой мелкой, причем, в конце рекомендуется поливать обрабатываемую поверхность водой, чтобы добиться максимальной полировки и смывать остатки отшкуренного материала. Далее, надо устранить разного рода сколы и вмятинки на ободе. Это можно сделать с помощью автомобильной финишной шпаклевки. Чтобы эту часть работ довести до логического конца, опять — таки проходимся мелкой наждачкой, не забывая поливать сверху водой. Не надо, наверное, повторять, что все это следует проделывать достаточно долго, монотонно и тщательно.

Теперь посмотрим, что же нам понадобится в дальнейшем. Ну, во-первых, 2-3 баллона грунтовки. Конкретные фирмы здесь советовать трудно. Выбор огромный. Можно использовать продукцию фирмы MOTIP, например. Вообще, все это лучше покупать в фирменных или специализированных магазинах. Там и подскажут, и посоветуют, и порекомендуют не только по производителю, но и по нюансам технологии. Понадобится нам также 3-4 баллона специальной краски для колесных дисков. В нашем случае это будет, как вы понимаете, акриловая краска. Здесь следует напомнить, что работать с такими красками необходимо в хорошо проветриваемом помещении и обязательно использовать средства индивидуальной защиты. Если уж совсем подходить к этому вопросу правильно, то надо иметь защитные герметичные очки и перчатки. Нам понадобится также баллончик прозрачного лака, можно, кстати, той же фирмы MOTIP, и бутылочка 646 растворителя.

Итак, после того, как мы обезжирили «вычищенную» поверхность диска растворителем, наносим грунтовку. Наносим равномерно, не спеша, чтобы она идеально легла на подготовленную поверхность. Грунтуем сначала внутреннюю часть диска, затем наружную. Наносим равномерных 2 — 3 слоя грунтовки. В этой связи следует обратить внимание на следующее. Перед использованием грунтовки, как, впрочем, впоследствии и краски, хорошенько взболтайте баллон и периодически продолжайте это делать в процессе всего времени работы. Распыляйте на расстоянии сантиметров 30 от себя. После того, как вы прогрунтовали, подготовленная поверхность должна хорошенько высохнуть. Для ускорения и «качества» процесса можно придумать какой-нибудь обдув. Далее таким же образом наносим и краску, в два — три слоя. Следующий процесс — лакировка. Наносим обычным образом лак в два слоя и даем высохнуть, согласно «инструкции по применению».

Вот, собственно говоря, пример покраски автомобильных дисков в обычных гаражных условиях. Как говорится, «ничего военного» — бери, делай и получай удовольствие!

Остается ли покраска дисков?

Покраска колесных дисков должна быть последним шагом в процессе детализации вашего автомобиля, так как любая покраска или покрытие, нанесенные впоследствии, могут быть скомпрометированы. Это связано с тем, что перед покраской трудно гарантировать, что поверхность полностью свободна от пыли, грязи и мусора.

Пробежать марафон до 4 часов…

Пожалуйста, включите JavaScript

Пробежать марафон до 4 часов — это хорошо?

Кроме того, недавно нанесенная краска или покрытие могут создать дополнительный беспорядок по мере высыхания. Перед покраской важно убедиться, что ваши диски полностью герметичны и защищены от непогоды.

Это включает очистку от маслянистых остатков и пятен ржавчины, а также нанесение грунтовки, чтобы краска хорошо держалась на ободе. После того, как обод был достаточно подготовлен и краска успела высохнуть, обод можно покрыть прозрачным лаком.

Это защитит краску и сделает ее более устойчивой к воде и другим элементам. Покраска колесных дисков в качестве последнего шага обеспечивает более прочную и долговечную отделку вашего автомобиля.

Содержание

Можно ли постоянно красить диски?

Да, вы можете покрасить диски навсегда. Процесс относительно простой и недорогой. Прежде чем начать, вам нужно тщательно очистить диски. Это поможет гарантировать, что краска прилипнет и выделит лучшую отделку.

Далее необходимо нанести грунтовку для лучшей адгезии и дать ей полностью высохнуть. Затем можно нанести качественную автомобильную краску. Имейте в виду, что тип выбранной вами краски будет влиять на то, насколько легко и как часто краска будет отслаиваться.

Вы также можете нанести на краску бесцветное покрытие, чтобы защитить ее от сколов и защитить от ультрафиолетового излучения. Вам нужно будет дать краске и прозрачному покрытию высохнуть, прежде чем ехать, и предпринять дополнительные шаги, предложенные на упаковке продукта, чтобы обеспечить долговечность.

Наконец, нанесение воска на колесо поможет защитить краску и придаст ей долговечный глянцевый вид.

Можно ли красить диски?

Да, можно красить диски. Покраска колесных дисков может стать отличным способом придать вашему автомобилю уникальный вид и изменить общий вид вашего автомобиля. Вы можете использовать специальные краски, разработанные специально для дисков и их металлов, которые обеспечат более длительный результат и отличный внешний вид вашего автомобиля.

Однако прежде чем красить диски, вы должны правильно подготовить место. Это означает удаление грязи, жира и старой краски, а также шлифование поверхности до тех пор, пока она не станет гладкой и ровной. Вы также можете использовать грунтовку перед нанесением краски, чтобы обеспечить ровное и профессионально выглядящее покрытие.

После покраски важно дать краске полностью высохнуть, прежде чем использовать автомобиль, чтобы ваши новые диски выглядели великолепно и прослужили долгие годы.

Сколько стоит перекраска дисков?

Стоимость перекраски дисков зависит от нескольких факторов, включая размер и состояние дисков, тип используемой краски и необходимое количество слоев. Стоимость может варьироваться от 50 долларов за колесо до 200 долларов, в зависимости от сложности работы.

Кроме того, если вы ищете индивидуальный внешний вид, потребуются дополнительные затраты на согласование цветов и графический дизайн, что может значительно поднять цену. Если вы ищете результаты профессионального качества, было бы разумно инвестировать в более качественную работу по перекраске.

Через какое время после покраски дисков я могу водить машину?

После покраски колесных дисков лучше подождать не менее 2 полных дней, прежде чем садиться за руль автомобиля. Это позволит краске полностью высохнуть и обеспечит длительный срок службы новой покраски. Если вы не подождете полных 2 дня, вы можете заметить сколы и отслоения краски на первом диске.

Кроме того, вам следует воздержаться от езды по неровным дорогам в течение как минимум нескольких дней после покраски колесных дисков. Это помогает предотвратить повреждение или появление царапин на недавно нанесенной краске.

Как защитить свежеокрашенные диски?

Защита только что окрашенных колесных дисков является важной частью процесса ухода за автомобилем. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ваши свежеокрашенные диски выглядели как новые:

1. Регулярно, но осторожно мойте поверхности. Используйте мягкую ткань и мягкое мыло, чтобы удалить накопившуюся грязь и пыль. Будьте осторожны, чтобы не использовать агрессивные химикаты или абразивные чистящие средства.

2. Нанесите на окрашенные поверхности качественный герметик или воск. Это защитит покрытие и облегчит его очистку.

3. Никогда не мойте диски мойкой высокого давления. Вода под высоким давлением может повредить лакокрасочное покрытие и вызвать появление сколов и царапин.

4. Используйте мягкую неабразивную щетку при очистке дисков. Это поможет сохранить краску неповрежденной и предотвратит появление царапин.

5. При очистке колесных дисков всегда используйте мягкое полотенце из микрофибры и двигайтесь круговыми движениями, чтобы не поцарапать краску.

6. Рассмотрите возможность нанесения слоя прозрачного покрытия на диски для дополнительной защиты.

Суть в том, что вы всегда должны соблюдать осторожность при очистке и защите свежеокрашенных колесных дисков. Предприняв несколько дополнительных шагов для защиты покрытия, ваши колеса будут выглядеть как новые долгие годы.

Можно ли распылить краску на диски, не снимая их?

Можно покрасить диски распылением, не снимая их, однако делать это не рекомендуется. Покраска колесных дисков без их снятия не позволит вам должным образом подготовить и очистить поверхность, что может привести к плохой адгезии краски.

Кроме того, может быть трудно добраться до трещин и щелей, чтобы обеспечить надлежащую покраску. Если вы решите покрасить диски, не снимая их, вам нужно быть особенно осторожным при маневрировании распылителем во всех местах и ​​вокруг них, чтобы обеспечить надлежащее покрытие.

Вы также должны красить в хорошо проветриваемом помещении, так как пары могут быть опасны. Мы рекомендуем снять колеса с вашего автомобиля, а затем покрасить их, так как это даст вам неограниченный доступ ко всем поверхностям и обеспечит качественную покраску.

Можно ли мыть машину после покраски дисков?

Да, вы можете помыть машину после покраски дисков. Тем не менее, есть несколько мер предосторожности и шагов, которые вы должны предпринять, чтобы убедиться, что краска не повреждена в процессе очистки. Во-первых, вы должны подождать как минимум один полный день, чтобы краска полностью высохла и затвердела.

Когда рабочий день закончится, можно приступать к мытью машины. При мытье используйте мягкое моющее средство и мягкую ткань или губку для чистки. Старайтесь не тереть и не тереть слишком сильно, так как это может привести к царапинам, которые могут повредить краску.

Протирая автомобиль тканью из микрофибры, старайтесь не делать ее слишком грубой, чтобы не поцарапать. Кроме того, вам следует избегать использования агрессивных химикатов или моющих средств, так как они могут повредить краску и испортить вашу тяжелую работу.

Сколько времени нужно дать высохнуть краске перед началом движения?

Краска для подкрашивания должна полностью высохнуть перед началом движения, что обычно занимает не менее 24 часов. До этого времени лучше избегать значительных вибраций, например, вождения и даже мытья автомобиля.

Если возможно, лучше подождать пять дней, прежде чем выезжать на дорогу. Это даст достаточно времени для того, чтобы краска правильно высохла, что поможет обеспечить длительный результат. Кроме того, имейте в виду, что температура и влажность также могут влиять на процесс отверждения, поэтому вам может потребоваться еще больше времени, если на улице очень жарко или влажно.

Сколько времени сохнет автомобильная краска?

Время, необходимое для высыхания автомобильной краски, зависит от множества факторов, таких как тип используемой краски, температура и влажность помещения, а также техника покраски. Как правило, большинству автомобильных красок обычно требуется около 24 часов высыхания, прежде чем вы начнете водить автомобиль, хотя это также может зависеть от размера области и толщины нанесенной краски.

Если вы просто подкрашиваете небольшой участок, то уже через несколько часов вы сможете управлять автомобилем. При использовании аэрозольной краски вы обычно можете управлять автомобилем после 1-2 часов высыхания. Однако перед поездкой на автомобиле важно убедиться, что краска полностью затвердела.

Полное отверждение краски занимает от 4 до 10 дней. В течение этого времени вы должны избегать больших перепадов температуры, подвергать автомобиль воздействию любых вредных элементов и мыть автомобиль, чтобы ускорить процесс отверждения.

Как долго ждать до прозрачного покрытия колес?

Важно выждать определенное время, прежде чем наносить на колеса бесцветное покрытие, так как это поможет обеспечить надлежащий уровень сцепления и защиты. Как правило, вы должны подождать не менее 24 часов, прежде чем наносить прозрачный слой на только что окрашенные или покрытые порошковой краской колеса.

Если возможно, постарайтесь подождать еще дольше, если это возможно, так как предпочтительно 48 часов или дольше, чтобы максимизировать связь между колесом и лаком. Убедитесь, что у колеса было достаточно времени, чтобы полностью высохнуть, прежде чем приступать к нанесению прозрачного слоя.

Кроме того, перед нанесением прозрачного покрытия убедитесь, что колесо чистое и все его участки полностью подготовлены. Наконец, обратите внимание, что различные типы прозрачных покрытий могут иметь определенное время для нанесения, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями для любого продукта, который вы используете.

Можно ли просто покрасить диски?

Да, вы можете покрасить диски. Когда дело доходит до покраски колесных дисков, вам нужно использовать правильные материалы и следовать правильным шагам, чтобы ваша работа выглядела и прослужила долго. Начните с тщательной очистки дисков, чтобы удалить всю грязь, воск и жир, а затем придайте поверхности шероховатость, чтобы краска лучше держалась.

После того, как вы закончили подготовку поверхности, пришло время нанести грунтовку. Это помогает краске прилипать и обеспечивает защитный барьер, чтобы продлить срок службы вашей покраски. Когда грунтовка высохнет, вы можете использовать несколько тонких слоев краски и кисть или краскопульт для равномерного покрытия.

Наконец, вам нужно нанести несколько тонких слоев прозрачного покрытия, чтобы защитить краску. Обязательно оставляйте достаточно времени для высыхания каждого слоя и наносите наждачную бумагу между слоями для дополнительной прочности покрытия.

И наконец, не торопитесь и убедитесь, что все шаги выполнены правильно — это лучший способ добиться наилучших результатов.

Какова средняя стоимость покраски колесных дисков?

Стоимость покраски дисков может сильно различаться в зависимости от ряда факторов. Стоимость самой краски обычно составляет около 50-100 долларов, а дорогие варианты стоят до 200 долларов. Стоимость рабочей силы часто зависит от размера и конструкции колес и может варьироваться от 50 до 200 долларов за одно колесо плюс стоимость расходных материалов.

Если требуется профессиональное порошковое покрытие, стоимость может варьироваться от 200 до 500 долларов за колесо. Некоторые магазины также предлагают дополнительные услуги, такие как очистка и грунтовка, которые могут повлиять на общую стоимость. В некоторых случаях может оказаться более выгодным приобретение запасных колес, если ободья находятся в плохом состоянии или нуждаются в капитальном ремонте.

Принимая во внимание все эти факторы, средняя стоимость покраски дисков может составлять от 150 до 500 долларов за колесо.

Нужно ли шлифовать диски перед покраской?

Короткий ответ: да, вы должны отшлифовать диски перед их покраской. Правильная подготовка является ключом к успешной покраске, а предварительная шлифовка дисков поможет обеспечить равномерное прилегание краски и более длительный срок службы.

Во-первых, тщательно протрите диски влажной тканью, чтобы удалить грязь и мусор. Если ваши диски жирные или маслянистые из-за тормозной пыли, вы можете использовать обезжириватель, чтобы очистить их. После того, как вы вытерли диски, используйте грубую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать поверхность.

Улучшит сцепление краски. Вы также можете использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину, которая может появиться на ваших дисках.

После подготовки дисков вы можете использовать грунтовку. Грунтовка играет важную роль в процессе покраски, так как обеспечивает сцепление краски с поверхностью и создает ровный слой. Когда грунтовка высохнет, можно использовать краскопульт для нанесения краски.

Для достижения наилучших результатов лучше всего использовать два-три слоя краски. Когда краска высохнет, вы можете нанести прозрачный герметик, чтобы придать глянцевую поверхность и защитить лакокрасочное покрытие.

Для успешной покраски важно отшлифовать диски перед их покраской. Шлифовка удалит любые загрязнения и ржавчину, а также обеспечит лучшую адгезию краски к поверхности. Правильная подготовка является ключом к тому, чтобы ваша краска оставалась на месте и держалась долго.

Как долго сохраняется покрытие обода?

Срок службы покрытия обода может составлять от 2 до 5 лет, в зависимости от нескольких факторов, таких как тип покрытия и ваш уход за автомобилем. Как правило, покрытие прослужит дольше, если вы будете правильно ухаживать за дисками, например, регулярно мыть и наносить воск.

Тип покрытия также влияет на срок службы покрытия; например, порошковое покрытие имеет тенденцию быть более долговечным, чем другие типы покрытий, такие как краска и пласти-дип. Кроме того, климат, в котором вы живете, может влиять на долговечность покрытия — во влажном климате покрытие может быстрее разрушаться из-за влаги, тогда как в более засушливом климате покрытие имеет тенденцию служить дольше.

Как покрасить диски в черный матовый цвет

9 апреля 2023 г.

Автор Liam Dare

Хотите матово-черные диски? Хотите глянцевые диски? Ознакомьтесь с нашим руководством.

Если вам нравится внешний вид абразивно-черных дисков, побалуйте себя. Тем не менее, вы должны знать, что влекут за собой матовые черные диски, чтобы избежать осложнений в будущем.

Что может быть хуже арт-проекта «сделай сам», который не является дорогим или пугающим? Это занимает несколько дней, но полностью меняет внешний вид автомобиля. Вы можете получить базовые черные диски по очень низкой цене.

Содержание

Переключатель

Как покрасить диски в черный матовый цвет

Шаг 1: Соберите материалы.

• Очиститель колес (обезжириватель)
• Проволочная щетка для царапин
• Наждачная бумага для полировки автомобиля
• Протирочный спирт
• Малярная лента
• Пластиковая пленка или каталожные карточки по оксфордскому правилу 9018 4
• Аэрозольный наполнитель и шлифуемый аэрозольный грунт
• Черная глянцевая краска для колесных дисков
• Финишное прозрачное покрытие

Шаг 2: Местоположение

Ваш выбор должен быть хорошо проветриваемым и свободным от вредных выбросов. Это будет отличная работа, если ваш двор зеленый. В рабочее время не позволяйте загрязняющим веществам повредить защищаемую зону.

Вы также можете выбрать место для парковки, где достаточно места для работы и хранения припасов. Избегайте чрезмерного опрыскивания соседнего поля. Когда небо облачно, вы можете работать в магазине или безопасно припарковаться дома. При покраске шины в черный цвет сохраните ведро.

Шаг 3. Снимите шины

Многие специалисты предлагают снять колесо. Это поможет начать новую жизнь. Снимите все четыре колеса. Попытка покрасить колеса автомобиля не будет конкурентоспособной.

Тщательно очистите колеса, включая черные, хромированные и окрашенные диски. Заднюю часть колеса желательно очистить обезжиривателем. Грязь и грязь будут удалены между чисткой спиц. Аккуратно промойте водой после очистки обесцвечивания.

Шаг 4: Удаление ржавчины

Перед нанесением цветного покрытия необходимо хорошо отполировать поверхность. Вы уже сделали базовую очистку и готовы заняться радиусами. Сначала поскребите металлической щеткой. Вы можете удалить всю ржавчину. Не сломайте его. Используйте смазку локтя и зачистку проволоки для удовлетворительной работы.

После завершения чистки отшлифуйте колесо зернистостью 300, а затем зернистостью 500. Это отполирует ржавые поля. Вместо стальной шерсти используйте наждачную бумагу.

После шлифовки колеса дайте ему высохнуть. Если он кажется сухим и более гладким, разгладьте его спиртом или растворителем. Протрите колеса, пока не останется следов.

Это техническая работа, которую необходимо выполнить перед покраской колес.

Шаг 5: Заклейте лишнюю краску малярным скотчем

Теперь нам нужно заклеить все колесо, чтобы не было лишней краски. Малярная лента — самый простой вариант защиты, но вместо этого мы рекомендуем использовать газету или стопку индексной бумаги.

Затем надежно оберните ленту вокруг обода шины. Также снимите шток клапана. Это делается для того, чтобы сделать его более удобным и предотвратить чрезмерное распыление.

Шаг 6: Нанесите грунтовку, морилку и прозрачное покрытие.

Немедленно нанесите грунтовку. Что делает праймер? Что произойдет, если используется вариант грунтовки? Грунтовка подготавливает обод к адгезии цвета. Без него цвет быстро тускнеет.

После очистки металла от ржавчины краска ляжет ровно; грунтовка поможет предотвратить коррозию. Нанесите грунтовку после легкого слоя.

Когда грунтовка высохнет, нанесите матовый черный цвет на обод. Держитесь на безопасном расстоянии от банки и наносите покрытие в соответствии с указаниями. Не переполняйте банку. Некоторые области могут стать темнее. Постепенно раскрашивайте цвета. Для достижения наилучших результатов дайте каждому слою высохнуть, прежде чем наносить еще один.

Лак наносится последним. Используется для создания стойкого цвета. Рекомендуется наносить два слоя на одинаковое расстояние. Помогает предотвратить окрашивание и коррозию.

Шаг 7: Оберните защиту

Перед техническим обслуживанием колеса должны быть сухими в течение 24 часов. Через день удалите ленту или оборудование. Снимите заглушку со штока клапана. Поверните колеса. Вы можете ездить в течение длительного периода времени; это техническая инструкция.