Французские марки авто: Французские автомобили все марки, фото, цены — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Французские автомобили должны подешеветь :: Autonews

Французские автомобили, за исключением обрусевшей модели Renault Logan, никогда не были в большом фаворе у россиян. В свое время те официальные дилеры, которые пытались приучить русских к необычному дизайну французских авто, объясняли низкие продажи предвзятым отношением покупателей и варварским менталитетом. Сегодня, когда границы между мировыми автопроизводителями все больше стираются, такие аргументы уже не годятся. Французские марки Peugeot и Citroen по-прежнему далеки от первой десятки популярных автомобилей в России. Основная проблема французов – это завышенная и неадекватная потребительским запросам цена.

Peugeot и Citroen сегодня остаются, пожалуй, самыми неразвитыми европейскими марками на российском рынке. Всего в прошлом году было продано 15 287 автомобилей Peugeot (15 место в рейтинге продаж) и 11 934 автомобиля Citroen (17 место). В первом полугодии 2007 года Peugeot удалось удвоить продажи по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (6609 штук) и продать 10 384 автомобиля (+57% и 17 место). Citroen же, напротив, демонстрирует упадок: вместо прошлогодних 5457 автомобилей в первом полугодии 2007 года компания реализовала 5221 (-4% и 26 место).

Достаточно высокие цены при развитом модельном ряде не дают больших объемов продаж. Самый маленький Peugeot 107 (А-класс) стартует от $11 540 и достигает $16 240 (за эти деньги можно взять практически любую иномарку российского производства: Hyundai Accent, Chery Amulet, Ford Focus, Kia Spectra и другие – а это относительно большие седаны). Остальные модели находятся в ценовом диапазоне от 20 до 35 тысяч долларов: Peugeot 206 ($12 700 – $34 160), Peugeot 207 ($15 830 – $41 050), Peugeot 307 ($18 300 – $48 030). Дилеры не отрицают, что ценовая политика производителя не совсем отвечает потребительским ожиданиям. Достаточно сумбурная маркетинговая политика, которая подразумевает ежемесячные распродажи со скидками в 2-3 тысячи долларов, только дестабилизирует позиции марок на рынке.

Запуск собственного завода открывает перед французами новые перспективы. Напомним, что в июне между концерном Peugeot Citroen и МЭРТ РФ было заключено инвестиционное соглашение о размещении в России автосборочного завода. В парижском и московском офисах PSA Peugeot Citroen не стали озвучивать подробности проекта. Однако известно, что в настоящее время представители концерна рассматривают различные промышленные площадки. Делегация PSA уже посетила Ленинградскую, Псковскую, Владимирскую области, Республику Татарстан, на очереди Саратовская и Нижегородская области. Как рассказал AutoNews.ru менеджер по работе с международной прессой Citroen Group (Париж) Laurent Fifolella, окончательное решение о месте производства будет принято в конце 2007 года.

Предполагается, что завод заработает в 2009 году. На первом этапе его мощности составят до 70 тыс. автомобилей в год, на втором этапе – 140 тыс. автомобилей в год. Наиболее вероятными моделями для российской производственной линии PSA эксперты называют Citroen C4 и Peugeot 308, самые продаваемые в России представители модельного ряда компании.

Учитывая, что суммарный объем продаж обеих марок на российском рынке пока не превышает 30 тысяч автомобилей в год, мощность завода в 70 тысяч с последующим расширением до 140 тысяч большинство экспертов считают очень смелым шагом. Однако, как показывает опыт автопроизводителей, уже открывших сборочные производства, после начала местной сборки объем продаж резко растет. Это наблюдалось и в случае с Ford Focus, и с Renault Logan. “Автопроизводитель, безусловно, сделал правильно, выбрав самые популярные в России модели, имеющие к тому же потенциал роста продаж, реализации которого сейчас препятствует высокий уровень цен”, – считает аналитик ИБ “Траст” Евгений Шаго.

Пересмотренная ценовая политика – главное условие успеха французов на российском рынке. “Если цены на автомобили будет снижены, то, конечно, мы приветствуем этот проект, – комментирует руководитель отдела продаж “Автофранция Favorit Motors” Вадим Баев. – А если нет, то большой роли для нас это не сыграет. Машины в наличии есть”. Генеральный директор компании “Арманд” (Peugeot) Сергей Чайка подтвердил сдержанные настроения среди дилеров Peugeot. По его словам, продавцам неизвестны подробности проекта ни по месторасположению завода, ни по моделям, ни по ценообразованию. “Когда станут известны детали, можно будет делать какие-то выводы”, – сказал г-н Чайка.

Практически все дилеры ожидают, что новые русские иномарки будут несколько дешевле импортных аналогов. Аналитики считают, что при продолжающемся ажиотажном спросе японцы, например, этого делать не будут – возможно, лишь на начальном этапе и в рекламных целях. Впрочем, если говорить об отдельных марках, например Volkswagen, снижение цены – чуть ли не последнее условие для развития марки на рынке. То же самое можно отнести и на счет Peugeot с Citroen.

“Можно предположить, что, следуя примеру других производителей, которые уже открыли свои заводы на территории РФ, PSA пойдет на снижение цены на выпускаемую в России продукцию, — говорит заместитель директора по продажам автосалона “Автомир” на Варшавке Алена Рец. – Можно предположить, что снижение конечной стоимости произойдет примерно на 5%. На наш взгляд, это необходимо рынку, но в большей степени это необходимо PSA для того, чтобы укрепить свои позиции на рынке России”.

Некоторые дилеры настроены более агрессивно. “Мы просим представительство уладить ситуацию с ценами, – рассказывает старший менеджер по продажам Citroen автосалона “Атлант М” Александр Рудинков. – Каждый месяц распродажи, нет бы сразу цены снизить. Ну кто будет покупать гольф-класс за 25 тысяч?”

Аналитики уверены, что французы все-таки пойдут на пересмотр ценовой политики. Правда, многое будет зависеть от той территории, которую они выберут под завод, и, соответственно, от условий растаможки и транспортных и логистических расходов. В настоящее время пошлина на самую дешевую Peugeot 307 (включая НДС) составляет около 50% ее европейской стоимости, теоретически местное производство позволяет избежать почти всех этих платежей.

Таким образом, по оценке аналитика “Альфа-Банка” Андрея Федорова, “пыжики” местной сборки могут упасть в цене на 5-10%. Константин Романов из ИФК “Финам” считает, что модели, произведенные в России, могут быть дешевле импортируемых из Европы на 10-20%. Такой же точки зрения придерживается и Е. Шаго из ИБ “Траст”.

“Но это не значит, что эти машины начнут продаваться по 9000 евро вместо нынешних 13 500 евро, розничная цена так сильно не упадет, ведь автопроизводителю необходимо окупить многомиллионные вложения в производство, – говорит Е. Шаго. – Тем не менее, если PSA Peugeot-Citroen собирается увеличить продажи в соответствии проектной с мощностью завода, им придется снижать цену”.

Елена Костякова

История появления и развития первых автомобилей в Франции

История французского автомобилестроения.

Согласно статистических данных Франция занимает 3-е место в Европе по выпуску автомобилей, чему в немалой степени способствует их разнообразие, стильный дизайн, хорошее качество и доступная цена. История французского автомобилестроения начинается, пожалуй, с появления во Франции в 1765 г. первой механической повозки Ж.Кюньо, двигавшейся со скоростью 9,5 км/ч благодаря паровой машине и перевозившей до 4-х пассажиров. Благодаря поддержке и заказу военного министерства Кюньо сумел представить в 1796 г. паровой автомобиль. Мощная дубовая рама на 3-х колесах являлась основой автомобиля. На подрамник переднего ведущего колеса крепились котел и паровая двухцилиндровая машина. Вес такого транспортного средства равнялся двум тоннам, т.к.помимо веса самой машины, запас воды и топлива составлял дополнительно еще 1 тонну. Управляли такой машиной 2 человека. Таким было начало зарождения автомобилестроения во Франции. С изобретением Николас-Августом Отто модели ДВС и его дальнейшим усовершенствованием Готлибом Даймлером произошел мощный толчок в развитии автомобилестроения во всем мире. Первый французский автомобиль с ДВС появился на 3 года позже немецкого аналога.

Пионеры французского машиностроения.

«Panhard et Levassor».
Эта компания первой приступила к выпуску автомобилей во Франции. Первоначально фабрика Э.Левассора и Луи-Рене Панара выпускала деревообрабатывающие станки и ленточные пилы, в 1889 г. они начинают выпускать двухцилиндровый двигатель, который являлся лицензионной копией Даймлера и Бенца. Через 2 года компания изготовила два экипажа, где в середине кузова был установлен двигатель «Daimler». Экспериментируя и дальше с компоновкой автомобиля, было принято решение расположить двигатель спереди, что значительно повысило устойчивость машины. В 1891 г. была изобретена конструкция автомобиля, практически не менявшаяся после этого многие десятки лет: переднее расположение двигателя с приводом на задние колеса. В 1892 г. начался выпуск первых машин Panhard et Levassor, которые выпускались до 1898 г., постоянно совершенствуясь и модернизируясь. Машины компании многократно участвовали в автопробегах и добивались отличных результатов. Выпуск автомобилей в промышленных иасштабах начался в 1898 году. Вначале выпускали автомобили, мощность двигателя которых составляла 0,75 л.с., чуть позже — с мотором 1 л.с. До войны 1939—1945 г.г. компания успешно выпускала автомобили высшего класса (купе Panhard Dynamic). В послевоенные годы начался выпуск автомобилей эконом-класса, например, переднеприводной, с алюминиевым кузовом Panhard Dyna. Позже компания не выдержала конкуренции со стороны более мощных концернов и в 1967 г. была поглощена концерном Citroen.

«De Dion-Bouton».
Созданная в конце 19-го века фирма изначально конструировала паровые машины. Позже на фирме изобрели двигатель небольшой мощности в 0,5 л.с., но с невероятно высокими оборотами — 1500 и 3000 об./мин., в то время как у «Daimler» число оборотов достигало 700-900 в минуту. В 1895 г. двигатель был установлен на трехколесную машину Де Диона, его мощность колебалась от 0,75 л.с. до 2,75 л.с. В 1899 г. фирма выпустила 4-х-колесный автомобиль «voiturette» с двигателем мощностью 3,5 л.с. и удачной конструкцией заднего моста. Созданные Де Дионом и Бутоном одноцилиндровые небольшие машины были весьма популярны и пользовались спросом, несмотря на появление на рынке двухцилиндровых и четырехцилиндровых моделей. Они были достаточно мощными, простыми в управлении, удобными и надежными. За 10 лет, начиная с 1898 г., были созданы сотни модификаций двигателя «De Dion-Bouton», которые были установлены на многие престижные автомобили, например, «Renault».

Компания «Renault».
Создателем компании Renault является Луи Рено, создавший в 1898 году небольшой автомобиль, мощность двигателя которого равнялась 0,75 л.с. На свой второй автомобиль, названный «модель A», Рено установил двигатель Де Дион мощностью 1,75 л.с. Благодаря спросу на автомобиль было решено создать компанию Renault. Уже в 1899 г. компания сумела выпустить и продать 15 машин, а в 1900 г. приступила к выпуску нового более мощного и большего по размерам авто модели AG1 с разными типами кузовов. Позже автомобили марки Renault становились неоднократными победителями в спортивных соревнованиях. Для преодоления пустыни Сахара в 1923 г. был построен шестиколесный прототип, что стало важным достижением автомобилей этой марки. К сожалению, судьба основателя компании была весьма трагична. В 1903 г. Луи Рено потерял брата, который неудачно выступил в автогонках. После оккупации Франции компания попала под контроль немцев и позже за сотрудничество с нацистами Луи Рено попал в тюрьму. В октябре 1944 г. Рено трагически погибает в тюрьме, а компанию Renault в январе 1945 г. национализировали. Лишь в 1967 г. сын Луи Рено получил от правительства Франции компенсацию за национализированную компанию. Свою успешную деятельность компания продолжает и сегодня, ею выпущено много автомобилей, ставших прекрасным примером для мировой автомобильной промышленности. Шесть раз автомобили компании побеждали в номинации Европейский автомобиль года.

Создатель фирмы «Peugeot».
История Армана Пежо началась в 1889 г., когда под его руководством была сконструирована и выпущена паровая машина. Позже паровую установку заменили бензиновым мотором Даймлера. Первые модели, начиная с 1895 г., назывались «Type». В 1895 г. он первым выпустил бензиновый автомобиль с резиновыми шинами, в 1894 г. стал участником автогонки «Paris — Rouen Rally», через 2 года, в 1896 г,. построил завод и основал компанию «Societe Anonyme des Automobiles Peugeot». Пежо занялся выпуском автомобилей и производством двигателей для своих автомобилей. После смерти (в 1915 г.) основателя компании дело продолжили члены его семьи. В Первую мировую войну на предприятиях компании изготавливали военные автомобили, оружие, снаряды и танки. После войны компания успешно выпускала недорогие автомобили Peugeot 201, на предприятиях компании производились также автомобили высшего класса: Peugeot 401 и 601. Выпуск автомобилей был временно приостановлен в период Второй мировой войны. Сразу же по окончанию войны компания стремиться наладить автомобильный бизнес и выпустила в продажу: в 1946 г. — Peugeot 202; в 1947 г. — Peugeot 203; в 1955 г. — Peugeot 403. В 1975 г. компания стала владельцем компании Citroen, в результате чего появилась компания PSA Peugeot Citroen.

История «Citroen».
В 1919 г. промышленник Андре Ситроен основал компанию по производству недорогих автомобилей для массовой реализации. В 1934 г. компания выпустила удачную модель Traction Avant, которая выпускалась до 1957 г. и пользовалась большим спросом. Еще один успешный автомобиль — 2CV, представленный в 1948 г. и выпускавшийся до 1990 г. без каких-либо значительных изменений в конструкции. Автомобиль завоевал огромную популярность не только во Франции, но и в мире благодаря дешевизне и простоте в обслуживании. Еще одна знаменитая модель фирмы Citroen DS – 19, выпущенная в 1955 г. Революционный дизайн и технические инновации сразу же вызвали огромный интерес к автомобилю.

Знаменитые французские компании и сегодня успешно конкурируют с мировыми лидерами автомобильной промышленности.

Марки французских автомобилей.

Бугатти

Успех и известность марки «Бугатти» является заслугой в первую очередь знаменитого изобретателя, гения автомобилестроения Эттори Бугатти.
Читать далее »

Даррак

В конце 19-го века во Франции возникают повсюду автомастерские, ставшие в дальнейшем основой для развития французского автомобилестроения.
Читать далее »

Де Дион-Бутон

Предприятие «Де Дион-Бутон и Трепарду» было основано парижским аристократом Альбертом де Дионом и создателями паровой машины Д. Бутоном и М. Трепарду.
Читать далее »

Деляж

В 1903 году во Франции появился автозавод «Деляж». Первый же автомобиль «Луиза», выпущенный предприятием принял участие в гонках.
Читать далее »

Зебра

Основателями фирмы «Зебра» были два талантливых конструктора Юлиус Саломон и Лами. Результатом их плодотворного сотрудничества был автомобиль марки «Зебра».
Читать далее »

Панар

«Panhard et Levassor», является пионером французского автомобилестроения. Левассора называют автором компоновки машины, признанной на долгие десятилетия классической.
Читать далее »

Пежо

В 1885 году братья Арман и Эжен Пежо решили переориентировать свое предприятие, выпускавшее велосипеды на выпуск более перспективных автомобилей.
Читать далее »

Рено

В 1925 году компанией был представлен автомобиль Renault NN, предшественниками которого стали Renault KJ и MT. Колесная база модели равнялась 2650 мм, что было на 200 мм больше предыдущей модели MT.
Читать далее »

Ситроен

Основателем фирмы Citroen был Андре Ситроен, появившийся в семье голландского торговца в 1878 году.
Читать далее »

Список французских автомобильных марок, брендов, автопроизводителей. Франция

Citroën была «рождена» в 1919 году. Находится в городе Париж, Франция. Производит преимущественно легковые автомобили. Является частью компании PSA Peugeot Citroën. Победитель Чемпионата мира среди легковых автомобилей в 2014 году. Также является рекордсменом гонок: 17 побед из 24 соревнований.

Peugeot была «рождена» в 1810 году. Находится в городе Париж, Франция. Производит автомобили, мотороллеры, мопеды, велосипеду. Входит в состав компании PSA Peugeot Citroën. Является основным производителем скутеров, мотоциклов, велосипедов и мопедов в Европе.

Renault была «рождена» в 1898 году. Располагается в городе Булонь-Бийанкур, Франция. Производит преимущественно легковые и коммерческие автомобили, а также моторы и другие сопутствующие товары. В своем составе имеет дочерние компании: Dacia, Samsung Motors, Bugatti Automobiles, Renault Trucks, Renault F1, Renault Sport Tehnologes. В 2009 году союз Renault и Nissan был на 4-м месте в мире по критерию «выпуск автомобилей».

Aixam-MEGA была «рождена» в 1983 году. Располагается в городе Экс-ле-Бен, Франция. Компания выпускает коммерческие и легковые автомобили. Специализация – субкомпактные автомобили и «легкие квадрициклы» Производство сосредоточено также во Франции: Экс-ле-Бен и Шанас. Рынки сбыта: Франция, Северная Америка, Европа.

Matra была «рождена» в 1980 году. Находится в городе Париж, Франция. Производит автомобили, велосипеды, скутеры, авиационно-космическое оборудование, системы вооружения и другую продукцию. С 1994 года контролируется компанией Lagardère Group. Автомобили компании принимали участие в гонках Формулы-1.

Alpine была «рождена» в 1955 году. Штаб-квартира располагалась в городе Дьепп, Франция. Производила спортивные и гоночные автомобили. В 1978 году была выкуплена компанией Renault. С 1994 года был прекращен выпуск автомобилей под маркой Alpine. В 1995 году марка прекратила существование.

Bugatti Automobiles S.A.S. была «рождена» в 1909 году. Располагается в городе Мольсайм, Франция, здесь же находится и производство. Выпускает компания легковые автомобили класса «Люкс», суперкары. С 1998 года является дочерней компанией Volkswagen France.

Delahaye была «рождена» в 1895 году. Штаб-квартира располагается в городе Тур, Франция. Производство – легковые автомобили, грузовики, тяжелые машины. Компания прекратила существование в 1954 году по причине слияния с Hotchkiss et Cie. В результате слияния образовался альянс Hotchkiss-Delahaye.

Delage была «рождена» в 1905 году. Штаб-квартира располагалась в городе Леваллуа-Перре, Франция. Продукция – гоночные и представительские автомобили. В 1935 году была выкуплена компанией Delahaye. Прекратила существование в 1953 году.

Facel-Vega была «рождена» в 1954 году. Штаб-квартира располагалась в городе Париж, Франция. Продукция – престижные легковые, а также спортивные автомобили. В 1964 году компания была ликвидирована по причине банкротства.

Выкуп любых автомобилей у нас

Ломучие и дорогие в ремонте? Правда и мифы об обслуживании французских авто

Рынок подержанных автомобилей в России втрое превосходит продажи новых машин. Во время пандемии, когда работа автосалонов оказалась парализована, сделки на «вторичке» стали еще активнее. Причем выбор достойных предложений на сайтах объявлений сокращается на глазах из-за остановки услуги Trade-in. Одними из самых привлекательных вариантов остаются французские автомобили, которых многие побаиваются из-за стереотипного восприятия. Чего в этих стереотипах больше — правды или домыслов? Попробуем разобраться.

В Европе же, да и в тех же Беларуси с Украиной автомобилисты прекрасно ездят на французских, итальянских или испанских марках, не испытывая особых трудностей с их ремонтом. Неужели западные соседи знают какой-то секрет или как-то по особенному эксплуатируют авто, что у них машины служат достаточно долго, а у нас начинают сыпаться, как только пересекут границу? На самом деле вопрос этот состоит из множества факторов, причем правда в них, как обычно, лежит где-то посередине.

Во Франции два автоконцерна, каждый из которых идет своим путем. Частично государственная компания Renault, специализирующаяся на машинах нижнего и среднего класса, в современной истории куда больше общего имеет с японскими моделями бренда Nissan, с которым состоит в альянсе. Главный конкурент, группа Peugeot-Citroen, наибольшую популярность имела, когда работала самостоятельно, а вот всевозможные кооперации с Mitsubishi, Toyota и BMW, кажется, принесли марке больше проблем, нежели пользы.

Проблемные узлы и агрегаты — полуправда

Фото: Пресс-служба Peugeot.

Как это часто бывает у любого автопроизводителя, французские автомобили обладали удачным и неудачными решениями, модификациями и агрегатами. Так что обобщать тут никак не получится: в рамках одной модели были версии, которые по надежности могли дать фору любой «Тойоте», а могли и разорить владельца на сервисе.

Тут ничего не поделаешь — при выборе Peugeot, Renault и Citroen придется хорошенько проштудировать техническую начинку модельного ряда, чтобы найти правильную модификацию.

Начнем с проблем. Как ни странно, французам не очень-то везло с иностранными партнерами — большая часть заимствованных у «коллег» агрегатов на французских автомобилях не приживалась.

Знаменитый автомат AL4/DP0, купленный еще в 90-х годах у немцев из Volkswagen, цепные двигатели EP6 серии Prince от BMW, японский вариатор Jatco на Renault — все это в разной степени проблемные составляющие, которые сильно подпортили репутацию «французам».

Зачем же они ввязались в кооперацию? Все просто: французские автобренды всегда были ориентированы на внутренний европейский рынок, который долгое время предпочитал единственную модификацию — дизель на механике, на которой французы «собаку съели». Как только крен внутреннего и, главным образом, экспортного спроса начал смещаться в сторону «автоматов», экологичных бензиновых турбомоторов, а затем и кроссоверов, тут-то и начались сложности — нужно было быстро и недорого попасть на потребительскую волну. Отсюда и всевозможные слияния, бейдж-инжиниринг, эксперименты по обмену агрегатами и прочие спорные решения.

Если же вернуться к исконным французским модификациям, то быстро выяснится, что родным бензиновым двигателям серии TU и дизелям Hdi и К9К при хоть каком-то уходе нет сноса — они ходят по 300-400 тыс.км. Механические коробки быстро и легко чинятся. А если и брать автоматическую трансмиссию, то лучше всего беспроблемный 6-ступенчатый японский автомат Aisin, который на «французов» от PSA ставился и ставится до сих пор.

Очень дорогое сервисное обслуживание — неправда

Фото: iStock

Несмотря на то, что у Renault, Citroen и Peugeot были модели, которые играли в бизнес-классе и имиджевом сегменте, в целом основной акцент французских производителей был сосредоточен на масс-маркете, что особенно касается «Рено». Стоимость как самих машин из Пятой республики, так и их обслуживания рассчитывалась на карман среднестатистического небогатого европейца. Ну а после возрождения бюджетного бренда Dacia, который у нас известен как семейство на базе Renault Logan, говорить о дорогом обслуживании «французов» не приходится вовсе.

Большая часть моделей построена на простых платформах с полузависимыми схемами подвесок, атмосферными моторами, без полноприводных трансмиссий и прочих наворотов.

Популярные модели французских автобрендов сегодня имеют полный спектр оригинальных и неоригинальных деталей, а также профильные СТО со специалистами во всех крупных городах России. По стране к сегодняшнему дню по инициативе PSA даже развернута фирменная сервисная сеть Eurorepar, которая специализируется на ремонте французских машин.

Вопросы могут возникнуть только при покупке каких-то французских эксклюзивов или дорогих модификаций старших моделей. Дороговато может обойтись ремонт знаменитой гидроподвески Citroen, электронных амортизаторов или хитрых рычагов у навороченных комплектаций седанов Peugeot. Хороших и дорогих специалистов могут потребовать дизели в запущенном состоянии. Но подобные ремонты и детали дорого стоят у всех марок, так что «французы» тут какими-то особенностями тоже не обладают.

Единственное, с чем можно согласиться — достаточно дорогие оригинальные кузовные детали.

Отсутствие профильных специалистов — полуправда

Фото: iStock

Собственно, это одна из причин некогда критичного отношения россиян к французским автомобилям. В силу гораздо меньшей популярности французских машин на фоне немецких и японских, сервисный рынок по этому направлению развивался очень медленно и в основном в больших городах. Так, например, даже в Санкт-Петербурге в начале 2000-х годов на весь мегаполис была пара-тройка «французских» мастерских, а, например, владельцы итальянских машин расплачивались за свой экстравагантный выбор тем, что вытачивали запчасти у слесарей на заводе, поскольку найти детали было почти невозможно.

В регионах же покупка недорого «француза» превращалась в настоящий квест для механиков. Не всегда тривиальные конструкторские решения, необходимость использования специального инструмента, порой специфическая компоновка узлов и агрегатов, а также применение разного рода «фишек» на начальном этапе ставили сервисменов в ступор. Иногда проблемой становилась даже такая операция как снятие аккумулятора, которая порой требовала на французских авто дополнительных работ по освобождению пространства вокруг батареи.

Само собой, никаких мануалов тогда никто не читал, да и достать их было особо негде. Не редкостью был и такой момент, что механики при ремонте ломали детали, не зная, как их правильно устанавливать, а иногда просто отказывали в обслуживании.

Все это в конце девяностых — начале двухтысячных годов превратило владение французской машиной в мучение. Самое интересное, что к самим Peugeot, Renault и Citroen по факту претензий не было — просто для их обслуживания в России не было инфраструктуры. Запчасти доставались только под заказ по завышенным ценам, поскольку перекупщики не могли привозить их массово в силу отсутствия массового спроса. Ну а сервисные специалисты не торопились изучать особенности французских машин, опять же, по причине их невысокой распространенности и ликвидности.

Именно по этим двум причинам в России сформировался негативный стереотип по отношению к французским автомобилям, а по факту ко всем не немецким и не японским, которые первыми попали в нашу страну после падения железного занавеса.

Вывод

С того момента, как французские бренды всерьез и официально взялись за российский рынок, то есть с середины 2000-х годов, ситуация начала меняться. Тогда Peugeot и Citroen предложили европейский модельный ряд по очень разумным ценам, наводнив крупные города недорогими Peugeot 206/307, Citroen C3/C4, Renault Megan/Scenic Таксисты оценили практичность и выносливость Partner/Berlingo/Kangoo, ну а мелкие и крупные перевозчики еще с середины 90-х гоняли из Европы неубиваемые фургоны Boxer и Jumper.

Окончательный перелом случился, когда Renault привезла в Россию Logan — он в силу своей цены «чуть дороже «Жигулей» наводнил регионы. За этой экспансией, само собой, потянулся и сервисный бизнес. В итоге негативное отношение к французским автомобилям было сильно разбавлено и сегодня в большей степени касается ликвидности машин на вторичном рынке.

Обслуживание, диагностика и ремонт французских автомобилей

Технический центр «Автопрайд» оказывает широкий спектр услуг по качественному ремонту, техническому обслуживанию и диагностике французских автомобилей различных марок и модификаций.

Французская автомобильная промышленность представлена на автомобильных рынках мира, прежде всего, автомобилями концернов Пежо, Ситроен и Рено. Эти компании выпускают огромное множество самых разнообразных моделей, различающихся техническими характеристиками, назначением, дизайнерскими решениями.

Такое разнообразие моделей обуславливает и возникновение определенных трудностей с ремонтом французских автомобилей, потому что каждая из машин требует особого подхода и точного знания специалистами, технологических подходов к диагностике, техническому обслуживанию и ремонту.

Особенности ремонта французских автомобилей

Большое количество различных модификаций автомобилей французских брендов – действительно, одна из серьезных причин, по которой их ремонт, лучше всего доверить опытным специалистам, имеющим соответствующий опыт в производстве работ именно на моделях французского автопрома.

Это особенно важно, если принять к учету машины вторичного рынка, которые своим появлением, еще более разнообразят модельные ряды «французов» на российских дорогах.

В этом отношении интересен рейтинг французских машин, составленный на основании частоты их ремонта. В качестве главного критерия рейтинга были взяты временные промежутки между ремонтами французских автомобилей различных марок и моделей, а к рассмотрению принимались машины, со сроком эксплуатации в России от 4-х до 10 лет.

В публикуемый рейтинг вошли только те автомобили, которые постоянно обслуживались в технических центрах не менее трех лет.

Пежо 106 ****

Пежо 206 ***

Пежо 306 ****

Пежо 405 ****

Пежо 406 *****

Пежо 605 ****

Пежо 806 *****

Пежо Expert *****

Пежо 407 ***

Пежо Partner ****

Пежо 807 ***

Пежо 307 ***

Пежо 607 ****

Ситроен Saxo ***

Ситроен Xantia ***

Ситроен Xsara ****

Ситроен Xsara Picasso ****

Ситроен Berlingo ****

Ситроен Evasion *****

Ситроен Jumpy *****

Ситроен C3 ***

Ситроен C5 ***

Ситроен C4 ***

Ситроен C8 ***

Ситроен ZX ****

Рено 19 ****

Рено 21 ***

Рено Megane ****

Рено Laguna I ****

Рено Megane Scenic ***

Рено Clio ****

Рено Safrane ****

Рено Twingo ***

В данном рейтинге количество указанных звездочек соответствует более высоким эксплуатационным характеристикам французских автомобилей, ремонт которых производился специализированными техническими центрами.

Кроме этого, следует учитывать, что французские инженеры и конструкторы разработали множество совершенно оригинальных технико-технологических решений, которые обуславливают применение нестандартных подходов к диагностике, техническому обслуживанию и ремонту машин из Франции.

Именно поэтому, лучшим решением для любой машины французского производства, будет отправить ее на ремонт в специализированный автоцентр.

Ремонт итальянских автомобилей в «Автопрайд»

Технический центр «Автопрайд» оказывает широкий спектр услуг по качественному ремонту французских автомобилей различных марок и модификаций. У нас работают настоящие профессионалы, обладающие богатым опытом проведения диагностики, технического обслуживания и ремонта машин из Франции.

Мы производим ремонт моделей французских автопроизводителей, выпущенных как для внутреннего рынка, так и для автомобилистов в других странах.

В нашем техническом центре, мы производим:

Общие ТО и ремонт французских автомобилей различных марок;
ремонт и покраску кузовов;
общую диагностику французских автомобилей и диагностику их отдельных узлов и агрегатов;
шиномонтажные работы;
ремонт и ТО двигателей французских автомобилей;
замену неисправных узлов и агрегатов на новые оригинальные;
установку дополнительных видов оборудования и аксессуаров;
другие виды ремонта.

Для качественного обслуживания и ремонта французских автомобилей, в нашем центре имеется самое современное диагностическое и технологическое оборудование. Мы поддерживаем устойчивые связи с поставщиками запасных деталей и узлов к различным моделям французского производства, что гарантирует их быстрый и качественный ремонт.

Надёжность, оперативность, экономичность – это наши критерии отношения к ремонту французских автомобилей!

Французские машины оказались надежнее японских и немецких

Авторитетная американская компания J.D. Power подвела итоги очередного исследования надежности автомобилей. Результаты получились парадоксальными: самой беспроблемной маркой оказалась французская Peugeot, лучший из японцев расположился на 4 месте (Nissan) следом за корейской Hyundai, немецкий Volkswagen лишь на 12 месте, а из премиум-брендов в десятке — только шведская Volvo. Крушение авторитетов?

Как французы одержали верх

Французские автомобили пользуются в России неважной репутацией. По крайней мере, в сравнении с иконами немецкой тройки Audi, BMW, Mercedes и японскими автомобилями во главе с Toyota (она, к слову, в рейтинге J.D. Power лишь на 19 месте). Так как же Peugeot удалось залезть так высоко?

Исследование J.D.Power анализировало количество проблем, которые случают с автомобилями конкретной марки в первые три года. Специалисты принимали во внимание 177 возможных дефектов, разделенных на восемь категорий: проблемы с двигателем и трансмиссией, кузовом, управляемостью, приборами, мультимедиа, сиденьями, климатическими системами, салоном.

По словам самих авторов исследования, машины авторитетных брендов подводят проблемы с новомодными системами, включая вспомогательную электронику — навигация, контроль полос, мультимедиа… Если у автомобилей Peugeot фиксируется лишь 77 нареканий на 100 машин, то у замыкающей рейтинг марки BMW — 181.

Французские автозапчасти | Заказать запчасти на французские авто в Калининграде

Автомобиль уже давно перестал быть роскошью — как говорится в известной поговорке. Выбор авто ограничивается лишь собственными предпочтениями и суммой, которую планируется потратить на покупку. Личный автомобиль дает ощущение безграничной свободы – не нужен ни самолет, ни поезд, чтобы добраться до другого города и даже страны. Можно ехать, куда угодно, не стоять на остановках, поглядывая на часы в ожидании автобуса или спускаться в метро в час-пик. В целом, преимуществ невероятно много.

Вместе с тем, автомобиль представляет собой сложное техническое устройство, которое требует своевременного обслуживания. Одним из основополагающих факторов долгой и надежной службы вашей машины является использование качественных автозапчастей, благодаря которым вы сможете быть уверенными, что еще долгое время ваш «железный конь» не подведет ни на одном участке дороги.

Плавность линий, особая элегантность форм, несомненно, ярко выделяют французские автомобили на фоне автомобилей производства других стран. Французские марки предпочитают яркие, неординарные личности, стремящиеся к удобству и выделению своей индивидуальности. Модели машин, созданные французскими инженерами и дизайнерами, отличаются неповторимым стилем, способным с первого взгляда покорить даже самого взыскательного автолюбителя.

Основная часть предприятий французской автомобилестроительной отрасли располагается в Северной части страны. Самыми популярными производителями автомобилей здесь являются Renault и Peugeot и Citroen, продукция которых широко распространена у нас в России и других странах Европы, и ничуть не меньше в Азии и за океаном.

Цены на франузские автозапчасти

Магазин «Авто-Райз» в Калининграде предлагает автозапчасти для французских авто по очень привлекательным ценам. Мы всегда готовы предложить вам автозапчасти на Renault и Peugeot и Citroen и другие марки французских авто – как оригинальные, так и неоригинальные, произведенные в соответствии со всеми стандартами качества. Запчасти, предлагаемые нами в магазине «Авто-Райз», «Авто-Франция» или на сайте, поставляются исключительно проверенными поставщиками, с которыми мы поддерживаем многолетнее взаимовыгодное сотрудничество.

Мы предлагаем запчасти на французские автомобили в широком ассортименте в наличии со склада в Калининграде, а также на заказ, который мы доставляем оперативно в заранее оговариваемые с клиентом сроки.

Преимущества сотрудничества с нами:

французские автозапчасти оригинальные и неоригинальные в наличии;
оперативность обработки заказов и последующей доставки запасных деталей;
приемлемая стоимость. Никаких переплат и доплат, фиксированные цены на автозапчасти, скидки постоянным клиентам, возможность накопления бонусных баллов для получения максимальной скидки;
сотрудничество только с проверенными производителями;
наличие собственного сайта, на котором удобно заказать интересующие детали и проверить их наличие;
широкая линейка предлагаемых автозапчастей для французских автомобилей.

Обратите внимание – если подобранная вами деталь не совпадает по VIN-коду (номеру кузова вашего автомобиля), то приобретение такой запчасти может оказаться бесполезной тратой денег ввиду того, что не подойдет к вашей машине.

На нашем сайте есть удобный поиск необходимой запчасти по VIN-коду. Укажите в форме vin-код Вашего автомобиля (уникальный 17-значный код, указанный в регистрационных документах Вашего авто) и найдите необходимую автозапчасть. При возникающих вопросах, обратитесь за помощью к нашим специалистам по телефонам, указанным на сайте магазина «Авто-Райз».

Французских марок автомобилей

Франция была среди первых пионеров автомобильного производства. По состоянию на декабрь 2019 года Франция была вторым по величине европейским производителем (немного отставая от Германии) и шестым по величине автопроизводителем в мире.

Двумя основными производителями автомобилей во Франции являются PSA Peugeot Citroën, производитель Peugeot и Citroen, и Renault, который производит Renault и Dacia (в Румынии). В 1975 году Peugeot приобрела Citroen и основала PSA Peugeot Citroën.

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Какой Bugatti самый быстрый?

Самый быстрый автомобиль — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, максимальная скорость: 267,856 миль / ч (431,072 км / ч), занимает 4-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.

DS — это автомобильная марка премиум-класса, основанная и разработанная Citroen.

Бренды массового рынка

На массовом рынке наиболее известными автомобильными брендами являются Renault, Peugeot и Citroën.

1
Автомобили Renault для массового рынка 1899 года выпуска
2
Автомобили Peugeot для массового рынка 1896 года выпуска
3
Автомобили Citroën для массового рынка с 1919 г. по настоящее время

(По популярности)

Другие бренды

1
Горные спортивные автомобили с 1955 г. по настоящее время, гоночные автомобили
2
Автомобили эконом-класса Dacia с 1966 г. по настоящее время
3
Aixam Small Cars с 1983 г. по настоящее время
4
1968-настоящее время Ligier Small Cars
5
Неизвестный микрокар Малые автомобили
6
1985-настоящее время Спортивные автомобили PGO
7
Роскошные электромобили Venturi с 1984 г. по настоящее время

(По популярности)

Несуществующие марки автомобилей

1
1887-2012 Panhard Производитель
2
1990-2003 Hommell Производитель
3
1903-1994 Производитель Talbot
4
1899-1978 Berliet Производитель
5
1934-1970 Производитель Simca
6
1939-1964 Facel Vega Производитель
7
1905-1953 Delage Luxury Cars
8
1901-1949 Corre La Licorne Luxury Cars

(Сортировать по времени простоя)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

2019 (полный год) Франция: производители и бренды-бестселлеры

В 2019 году (полный год) группа PSA оставалась крупнейшим производителем автомобилей во Франции, в то время как Renault оставалась самой продаваемой маркой.

В 2019 году группа PSA снова стала крупнейшей автомобильной группой во Франции, за ней следуют группы Renault и Volkswagen. Renault был самым продаваемым автомобильным брендом, за ним следовали Peugeot, Citroen, Volkswagen и Dacia. Регистрация новых легковых автомобилей во Франции в 2019 году увеличилась на 1,9% до 2214279 автомобилей. Это был самый высокий показатель с 2010 года — более подробную информацию см. В Обзоре рынка новых автомобилей Франции за 2019 год.

Последняя статистика продаж автомобилей во Франции — 2020 (полный год): обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей; 2019 (полный год): обзор рынка, модели, бренды

Бестселлеры производителей автомобилей во Франции в 2019 году

По данным CCFA, в 2019 году, полном календарном году, самые продаваемые автопроизводители во Франции были следующими:

9016,160 9015 ГРУППА 9016 9016 В наличии20 9016 9016,8161 9016,8161 42,313

Производитель	2019	2018	% Изменение
Французские бренды	1,257,843	1,246,915	0.90
ГРУППА ПСА	708,438	698,985	1,40
Citroen	235,110	213,844	9.				DSG	379,582	389,518	-2,60
Opel	66,901	71,619	-6,60
ГРУППА RENAULT	5416,28330
Renault	407,134	406,222	0,20
Dacia	138,977	140,326	-1,00

Производитель	2019	2018	% Изменение
Иностранные бренды	956 436	926 566	3.20
BMW ГРУППА	85,919	84,931	1,20
BMW	58,751	57,537	2,10
			мини	80,708	73,254	10,20
Mercedes-Benz	70,214	65,808	6,70
Smart	10,49416,4162	90
FCA ГРУППА	87,566	100,356	-12,70
Alfa Romeo	3,937	8,332	-52,70
Hyundai	39,970	35,542	12,50
Kia	45,056	42,313	6,50
		6,50
7 MIT2
59,606	-29,00
SUZUKI	30,758	27,241	12,90
ГРУППА TOYOTA	108,888,387	30
Лексус	7,158	6,101	17,30
Toyota	101,730	97,286	4,60	97,286	4,60
	57,533	51,582	11,50
Porsche	5,572	4,567	22,00
Сиденье	37,148	3116,219 1916200
Skoda	36,498	31,423	16.20
Марка VW	149,105	140,313	18,30	11,439	11,383	0,50
Jaguar	3,561	4,580	-22,20
Land Rover	7,878	6,878	6,878	80

Самые продаваемые автопроизводители во Франции в 2019 году

Группа PSA оставалась крупнейшим производителем автомобилей во Франции в 2019 году, хотя продажи выросли немного ниже среднего по рынку. Citroen и DS значительно увеличили продажи во Франции в 2019 году, в то время как продажи более крупного бренда Peugeot были слабее, а Opel продолжал бороться. В 2020 году Opel должен помочь выпуск новой Corsa — первого крупного Opel на платформе PSA.

Группа Renault также потеряла долю рынка, продажи во Франции в 2019 году несколько снизились.Продажи Renault остались на прежнем уровне, тогда как продажи Dacia упали на 1%. Небольшой бренд Alpine продемонстрировал стремительный рост в основном благодаря тому, что автомобили стали доступны только во второй половине 2018 года.

В 2019 году Volkswagen Group оставалась крупнейшим иностранным производителем автомобилей во Франции, при этом все крупные бренды в группе показали хорошие результаты. Марка Volkswagen была крупнейшей иномаркой во Франции. Продажи VW выросли на 6%, в то время как Porsche, Audi, Seat и Skoda увеличили продажи на двузначные числа.

Группа Daimler также показала хорошие результаты: продажи Mercedes-Benz выросли, в то время как Smart, который должен перейти на электромобили только в 2020 году, является одним из самых улучшенных брендов во Франции в 2019 году.

Большинство зарубежных автомобилестроительных концернов зафиксировали рост продаж во Франции в 2019 году, за исключением Nissan и FCA Group. Nissan оказался худшим из основных брендов, продажи которого упали почти на треть.

Группа FCA, объявившая в конце 2019 года о слиянии с PSA, также имела более слабые продажи во Франции в 2019 году.У всех трех крупнейших брендов группы были более слабые продажи, при этом продажи Alfa Romeo упали более чем на 50%.

Самые продаваемые автомобильные бренды во Франции в 2019 году

В список 20 самых продаваемых автомобильных брендов во Франции в 2019 году вошли:

	Производитель	2019	2018	% Изменение
1	Renault	407,134	406,222	0,20			2.60
3	Citroen	235,110	213,844	9,90
4	VW	149,105		140,316 9016 9016		140,313		140,313		140,313	-1,00
6	Toyota	101,730	97,286	4,60
7	Ford	78,838	82,633	-60
8	Fiat	71,666	78,226	-8,40
9	Мерседес-Бенц	70,214		658016 9016 9016 9016		658016 9016 9016		71,619	-6,60
11	BMW	58,751	57,537	2,10
12	Audi	57,533	50
13	Kia	45,056	42,313	6,50
14	Nissan	42,313	59,606				59606		12,50
16	Седло	37,148	31,219	19,00
17	Skoda	36,498	3116,423 1616220
18	Suzuki	30,758	27,241	12,90
19	Mini	27,158	27,378		11.80

Самые продаваемые автомобильные бренды во Франции в 2019 году

Renault, Peugeot и Citroen снова вошли в тройку самых продаваемых автомобильных брендов во Франции в 2019 году.Продажи Renault остались на прежнем уровне, а продажи Peugeot были немного слабее. Напротив, Citroen был лучшим брендом в десятке лучших во Франции в 2019 году с продажами на 9,9%.

Volkswagen занял четвертое место, уступив Dacia немецкому автопроизводителю, увеличив долю рынка, в то время как продажи Dacia были слабее. Toyota увеличила продажи во Франции до более чем 100 000 автомобилей, но сохранила шестое место. Ford и Fiat сохранили свои относительные позиции в рейтинге, несмотря на более слабые продажи.

Mercedes-Benz переместился на девятое место во Франции в 2019 году за счет более слабых продаж Opel.

BMW, Audi и Kia поднялись на одну позицию вверх из-за очень слабых результатов Nissan. Из 30 ведущих автомобильных брендов Франции в 2019 году только Alfa Romeo показала худшие результаты.

Hyundai сохранил 15-е место, в то время как Seat, самый успешный бренд из топ-20, поменял позиции в рейтинге с сестринским брендом Skoda. Suzuki опередил Mini. DS сохранила 20-ю позицию.

Самыми продаваемыми моделями автомобилей во Франции в 2019 году снова стали Peugeot 208 и Renault Clio — на продажи обеих моделей повлияли изменения моделей в течение 2019 года.

Число регистраций новых легковых автомобилей во Франции в 2019 году увеличилось на 1,9% до 2214279 автомобилей — подробности см. В Обзоре рынка новых автомобилей Франции 2019 года.

французских автомобильных брендов, компаний и производителей — продажи автомобилей по всему штату

Франция — одна из самых развитых стран по производству автомобилей.Последняя статистика по количеству произведенных в мире автомобилей относится к 2014 году. Согласно статистике, Франция занимает 13 ^{-е место в рейтинге} с более чем 1,8 млн. Единиц. Однако стоит также отметить, что за последние десять лет это число сократилось почти в два раза, и в 2005 году французские автомобильные компании изготовили более 3,5 миллионов единиц.

История автомобилестроения во Франции берет свое начало в 1769 году, когда было построено первое механическое транспортное средство самоходного типа.На разработку двигателя внутреннего сгорания, который был создан в 1859 году, ушло 90 лет. Дальнейший прогресс отрасли в стране был быстрым, и Франция стала ведущим автопроизводителем в мире. Тогда же появились первые французские автомобильные марки. Некоторые из них существуют до сих пор.

Есть несколько компаний, которые соревнуются за звание крупнейшего французского производителя автомобилей. Это Peugeot, Renault и Citroen. В современную эпоху Peugeot и Citroen объединяют свои усилия и работают в тесном партнерстве.Что касается Renault, то сейчас она входит в группу вместе с Nissan. Ниже описаны наиболее значимые автопроизводители из Франции.

Пежо

Годы: 1882 — настоящее время
Штаб-квартира: Сошо, Франция
Учредитель / материнская компания: PSA Peugeot Citroën
Веб-сайт: http://www.peugeot.com

Изначально это предприятие не было организовано для производства автомобилей. Первыми вещами, производимыми компанией Peugeot, названной в честь семьи ее основателей, были велосипеды и кофемолки.Это было в 1810 году, а первая разработка, связанная с автомобилями, была доставлена в 1889 году. Первый автомобиль производителя быстро последовал в 1890 году. В то время как французская автомобильная промышленность была самой быстрорастущей среди автомобильной промышленности мира, Peugeot также росла, став один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Сошо, французский город, считается родным городом Пежо.

За свою историю автопроизводитель был действительно успешным, выпустив множество популярных автомобилей, получивших различные награды.Такие модели, как 504, 405, 307, 308, 208, считаются очень хорошими автомобилями и отмечены наградами в Европе.

В настоящее время, учитывая общий спад в автомобильной промышленности Франции, национальные автопроизводители стремятся объединиться, чтобы быть более продуктивными. Однако эта тенденция началась в 1976 году, и с тех пор Peugeot является частью группы PSA Peugeot Citroen, в которую также входит Citroen. Кроме того, в сотрудничество также входит Dongfeng Motor Corporation. Благодаря этому Peugeot и группа теперь реализуют свои амбициозные планы на китайском рынке.

Ситроен

Годы: 1919 — настоящее время
Штаб-квартира: Saint-Ouen, France
Основатель / материнская компания: André Citroën
Веб-сайт: http://www.citroen.com

Citroen можно назвать самым значительным французским автопроизводителем только потому, что он стал первым автопроизводителем, начавшим массовое производство автомобилей за пределами США. Организованная в 1919 году Андре-Гюставом Ситроеном, компания примечательна еще и тем, что первой начала массовое производство автомобилей за пределами США. начать предлагать сопутствующие услуги наряду с производством автомобилей.Citroen имеет репутацию действительно инновационного автопроизводителя, выпускающего как обычные, так и спортивные автомобили.

Автопроизводитель выпускает много известных автомобилей. Модель Citroen DS даже была включена в список самых влиятельных автомобилей 20 ^-го века. Там модель заняла третье место. До сегодняшнего дня модели DS от Citroen остаются одними из самых популярных среди автопроизводителей. Другие модели, которые могут быть помечены, — это ZX, C5, C3 и C4.

С 1976 года и по сегодняшний день Citroen входит в группу компаний Peugeot.Бренд также имеет обширную историю продаж своих автомобилей в Китае. В последнее время деятельность группы в Китае упростилась благодаря включению в нее производителя Dongfeng. По состоянию на 2013 год объем производства бренда составил 1,266 млн автомобилей. Бренд работает по всему миру, за исключением некоторых стран Северной Америки и Южной Азии.

Рено

Годы: 1898 — настоящее время
Штаб-квартира: Булонь-Бийанкур, Франция
Учредитель / материнская компания: Луи Рено, Марсель Рено, Фернан Рено
Веб-сайт: http: // group.renault.com

Renault — транснациональный производитель автомобилей из Франции и компания, которая вместе с Nissan составляет одну из крупнейших автомобильных групп в мире. В настоящее время группа занимает четвертое место в мире. Компания Renault была основана в 1899 году и за свою историю произвела множество типов автомобилей. Основателями компании были братья Рено. Компания развивалась теми же темпами, что и вся отрасль во Франции, и сумела добиться значительных успехов, избежав серьезных проблем.

Что очень примечательно и считается наиболее важным аспектом успеха компании, так это ее тесное сотрудничество с другими мировыми автопроизводителями. Помимо Nissan, который входит в группу с Renault, компания также работает вместе с румынской Dacia, российским АвтоВАЗом, собственным корейским подразделением и немецкой Daimler AG.

Несмотря на то, что объем производства Renault действительно высок и составляет 2,7 миллиона в 2013 году, наиболее заметными автомобилями компании являются Renault Safrane, Renault Scenic, Renault Clio и Renault Captur.Кроме того, большие надежды возлагаются на Renault Espace. В планах компании в ближайшее время произвести много качественных автомобилей.

Альпийский

Годы: 1955 — настоящее время
Штаб-квартира: Дьеп, Франция
Основатель / материнская компания: Жан Ределе
Веб-сайт: http://www.alpine-cars.com

Alpine — французский автопроизводитель, который производит спортивные, гоночные и уличные автомобили.Компания была основана Жаном Ределем в 1955 году, а ее штаб-квартира находится во французском городе Дьеп. В настоящее время этот автопроизводитель является дочерним предприятием более крупной французской компании Renault.

За свою историю компания Alpine разработала множество известных автомобилей, включая A106, A108, A110 и GTA / A610. Самым последним примечательным автомобилем компании является A110-50, разработанный в сотрудничестве с Renault и представленный на автосалоне в Шанхае.

Оверланд

Auverland — компания, которая считается лидером в области производства бронетехники.Вот уже 10 лет компания носит официальное название Panhard General Defense. Несмотря на небольшой оборот, компания имеет очень хорошую репутацию.

Модели, производимые Auverland, похожи на джипы и относятся к полноприводному типу. Petit Vehicule Protege в настоящее время является самым известным автомобилем автопроизводителя.

Бугатти

Годы: 1945 — настоящее время
Штаб-квартира: Molsheim, Эльзас, Франция
Учредитель / материнская компания: Ettore Bugatti
Веб-сайт: http: // www.bugatti.com

Bugatti Automobiles — французское подразделение Volkswagen AG, которое разрабатывает и производит роскошные автомобили с высокими характеристиками. Bugatti была основана в 1998 году и обслуживает весь мир, кроме Австралии.

Bugatti наиболее известен производством быстрых суперкаров. Среди них обязательно стоит выделить Bugatti Veyron, который выделяется шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью более 1000 л.с., а также уровнем скорости более 400 км / ч.

Вентури

Годы: 1984 — настоящее время
Штаб-квартира: Фонвьей, Монако, Французская Ривьера
Учредитель / материнская компания: Клод Пуро и Жерар Годфро
Веб-сайт: http://www.venturi.fr

Основным направлением работы Venturi Automobiles является производство, разработка и продажа роскошных электромобилей. Компания была основана Клодом Пуро и Жераром Годфруа и базируется в Монако.

Изначально компания занималась разработкой неэлектрических транспортных средств.Среди них выделяются 300 Atlantique, 260 LM 3.4 и Transcup 210. После того, как его купил местный миллионер, Venturi сосредоточился на электрических моделях, производя такие модели, как America, Fetish и Eclectic.

Полный список всех моделей автомобилей для Франции

Богатая культура Франции так же поразительна, как и ее успех на европейском автомобильном рынке. Доказательством этого является ряд именитых производителей автомобилей, начиная с его производства и до настоящего времени. Peugeot, Renault, Citroen, Bugatti и Venturi — лишь некоторые из лучших производителей Франции.

Ведущие производители автомобилей

Peugeot (1882)

Peugeot — ведущая автомобильная компания Франции, известная во всем мире. Его привлекательный дизайн и качественные характеристики были распространены в некоторых частях Китая, Латинской Америки и России.

Его известные модели включают Peugeot 108, серии X68 и GTI.

Renault (1898)

Франция также может похвастаться Renault благодаря своему приличному внешнему виду и инновационным характеристикам.Он также известен своей доступностью. Такие качества победили других производителей автомобилей, таких как Mitsubishi Outlander и Volvo V60.

Его известные модели включают Renault Zoe, KWD и Lodgy.

Citroen (1919)

Добавлен успех страны — Citroen. Андре Ситроен был пионером инновационного автомобилестроения.

Среди его известных моделей — Citroen C2, C4 Picasso и C-Elysee (известный своим изысканным дизайном).

Связанные другие марки автомобилей, произведенные в Германии

Bugatti (1945)

Успех Bugatti так или иначе связан с приобретением немецкого концерна Volkswagen у производителя.Это сделало Bugatti Grand Sport, Super Sport и Veyron такими известными во Франции.

Среди других известных моделей — Rembrandt Bugatti, Black Bess и Jean Bugatti (все с роскошным спортивным дизайном).

Вентури (1984)

Другой продукт Франции — Вентури. Эта автомобильная компания широко известна своими роскошными электромобилями, которые полностью выделяются среди других французских автомобилей. Его производство действительно подчеркивает распространение электромобилей во всех частях Франции.

Его известные модели включают Venturi Eclectic (описанный как электрический спортивный автомобиль с полным запасом хода 340 км и максимальной скоростью 100 миль в час), Fetish (отличающийся своим уникальным внешним видом и названный первым в мире солнечно-электрическим транспортным средством), и серии P4.

Заключение

Французские автомобили известны тем, что производят инновационные, но доступные автомобили для каждого потребителя Франции. Его высокоинновационные автомобили включают Peugeot, Renault, Citroen, Bugatti и Venturi.

Вот полный список марок автомобилей во Франции:

французских автомобильных брендов, компаний и производителей | Марка автомобилей

Слово «французский» неизменно вызывает те же ассоциации у большинства людей. Это элегантность, шарм, великолепие, утонченность, оригинальность, красота и стиль. Все характеристики, несомненно, применимы к французским маркам автомобилей. Но при этом французские автопроизводители превыше всего ставят качество и безопасность.

За свою историю французская автомобильная промышленность прошла нелегкий путь к мировому признанию. Французский изобретатель Николя-Жозеф Кюньо создал первый автономный автомобиль с паровым двигателем в 1769 году, хотя все лавры часто приписываются Карлу Бенцу, который изобрел первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

С 1900-х по 1930-е годы Франция была ведущей державой в производстве автомобилей, выпустив в 1929 году 253 тысячи автомобилей.Но в середине 1930-х годов из-за нестабильной экономической ситуации он уступил место британской и немецкой автомобильной промышленности.

Со временем французские производители достигли больших успехов, поскольку они разработали технологии и представили несколько новых стилей кузова, чтобы их автомобили удовлетворяли различные потребности людей. Они также начали производить так называемые автомобили эконом-класса, чтобы сделать их доступными для всех.

Неудивительно, что французские автомобили отмечены многочисленными наградами European Car of the Year и World Car of the Year.Сегодня французская автомобильная промышленность, производящая около 3 миллионов автомобилей в год, входит в десятку крупнейших в мире наряду с Японией, США, Германией и Китаем.

Крупнейшие французские автомобильные компании

В автомобильном мире Франция известна своими гигантскими компаниями PSA Peugeot Citroën и Renault S.A. Торговые корни PSA появились во Франции около двух столетий назад. За это время она превратилась в огромную транснациональную корпорацию с автомобильными заводами по всему миру и производит около 3 миллионов автомобилей марок Peugeot и Citroën в год.Группа Renault объединяет три бренда: Renault, Dacia и Renault Samsung Motors, продавая около 2,8 млн автомобилей ежегодно. Она представлена в 128 странах, а основной рынок — в Европе. У других второстепенных брендов, таких как Venturi, Bugatti, Alpine, тоже есть свои почитатели.

Альпийский

Год основания: 1955
Основатель: Жан Ределе
Штаб-квартира: Дьеп, Франция
Родитель: Renault
Веб-сайт: alpine-cars.com

Alpine — французский производитель автомобилей, специализирующийся исключительно на производстве гоночных и спортивных автомобилей.Она была основана Жаном Ределе, владельцем гаража, в Дьепе в 1955 году. На протяжении всей истории компания тесно сотрудничала с Renault S.A., поскольку они использовали свои двигатели и получали большую финансовую поддержку. Из-за бензинового кризиса 1973 года Alpine оказалась в тяжелом положении. Но проблема была решена после поглощения гигантом Renault. Стоит сказать, что автомобили Alpine выиграли несколько национальных и международных соревнований, таких как Tour de France и World Rally Championship. В настоящее время Alpine производит в основном бренды Renault Sport, хотя ранее они выпустили несколько уличных моделей, таких как A108, A110, A310 и другие.

Bugatti

Год основания: 1909
Основатель: Этторе Бугатти
Штаб-квартира: Мольсайм, Эльзас, Франция
Веб-сайт: www.bugatti.com

Bugatti — это действительно нарицательное имя роскошных и высокопроизводительных автомобилей, завоевавших международное признание и любовь благодаря своему великолепному дизайну и многочисленным победам в гонках. Компания была основана Этторе Бугатти в 1909 году в городе Мольсхайм, который тогда принадлежал Германской империи. Производитель выпустил около 8000 автомобилей, которые поразили мир как своей красотой, так и гоночной мощью.Первое гоночное состояние относится к 1929 году, когда Bugatti Type 35 выиграл первый Гран-при Монако. Компания достигла пика успеха в конце 1930-х годов, когда гонщик Жан-Пьер Вимиль дважды выиграл 24 часа Ле-Мана. Но вскоре удача сменилась трагедией: сын Бугатти, Жан Бугатти, погиб во время испытаний гоночного автомобиля. В 1947 году умер основатель бренда Этторе Бугатти, что практически означало конец марки. В настоящее время он принадлежит немецкой Volkswagen Group.

Пежо Ситроен

PSA

Пежо

Citroën

Год основания: 1919
Основатель: Андре Ситроен
Штаб-квартира: Сент-Уэн, Франция
Родитель: Groupe PSA
Веб-сайт: www.psa-peugeot-citroen.com

История создания этого гигантского производителя автомобилей уходит корнями в начало 1810 года, когда братья Пежо превратили свою зерновую мельницу в сталелитейный завод, производящий изделия для шитья и часового дела. В 1890 году Арман Пежо выпускает свой первый бензиновый автомобиль, тем самым закладывая основу автомобильного бизнеса. В 1976 году Peugeot S.A. приобрела компанию Citroen, которая тогда была близка к банкротству. С тех пор совместное предприятие широко известно как PSA Peugeot Citroen и продает свои автомобили под брендами Peugeot и Citroën.

В настоящее время Группа является основным французским экспортером, вклад которого в торговый баланс страны составляет около 4,5 млрд евро. С 2011 года PSA Peugeot Citroën практически полностью обновила свою производственную линию, разработав и запустив концептуально новые бренды. В 2012 году это был второй по величине производитель автомобилей в Европе, уступив только Volkswagen Group. В последнее время PSA сосредоточилась на развитии своих интересов в Китае, Латинской Америке и России.

Вентури

Год основания: 1984
Основатель: Клод Пуро; Жерар Годфрой
Штаб-квартира: Фонвьей, Монако
Владелец: Жильдо Палланка Пастор
Веб-сайт: www.venturi.fr

Venturi Automobiles — французский производитель автомобилей, основанный в Монако в 1984 году. Его основатели — инженеры Жерар Годфро и Клод Пуро — преследовали единственную цель — участвовать в «Гранд Туризме» вместе с такими широко обсуждаемыми люксовыми брендами, как Bugatti, Ferrari и Порше. Но хотя автомобили Venturi показали отличные результаты на различных соревнованиях, сама марка была малоизвестна за рубежом и имела небольшой капитал. В 2000 году эти проблемы привели к банкротству. В 2001 году Gildo Pallanca Pastor приобрела компанию и сменила направление на производство двигателей с электрическим приводом и электромобилей.Так в 2006 году появился новый бренд Venturi Fétish, который оказался первым в мире электрическим спортивным автомобилем.

Renault

Основан: 25 февраля 1899 г.
Основатель: Луи Рено; Марсель Рено; Fernand Renault
Штаб-квартира: Булонь-Бийанкур, Франция
Веб-сайт: group.renault.com

История компании Renault начинается 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено проезжал свое изобретение — автомобиль Voiturette с прямым приводом — по крутому склону улицы Лепик в Париже.Событие произвело фурор в Париже, и в тот же вечер Луи Рено получил 12 заказов на автомобиль. Вскоре после этого, в 1899 году, братья Рено основали Société Renault Frères, выпускавшего автомобили в основном для автоспорта. Неудивительно, что более 115 лет компания Renault всегда была тесно связана с соревнованиями по автоспорту.

Renault S.A. признан одним из самых инновационных производителей автомобилей в мире. И тому есть веская причина, ведь компания выпускала принципиально новые типы автомобилей, отвечающие самым разным запросам людей.Среди них — первый семейный хэтчбек Renault 16 — Автомобиль года 1965 года; прорыв Renault Espace 1984 года, который появился как первый в мире минивэн.

На сегодняшний день компания представлена в 128 странах и объединяет три крупных бренда: Renault, Dacia и Renault Samsung Motors.

Перечисленные выше французские марки автомобилей не полностью. Существуют также второстепенные производители, выпускающие хорошие автомобили:

Эксам
Оверланд
De La Chapelle
Ligier
Микроавтомобиль
Exagon Motors

Топ-10 самых популярных французских автомобилей за все время

Французские автомобили наиболее распространены на рынке Европы, так как примерно 25 процентов европейских автомобилей производится во Франции.В этой статье вы узнаете, какие автомобили входят в десятку самых популярных французских автомобилей за все время.

Также вас направят по адресу:

Начнем,

Что такое французские автомобили?

В то время как несколько крупных автомобильных компаний во Франции построили производственные мощности, Peugeot, Citroen и Renault остаются преимущественно французскими традиционными автомобильными брендами.

Также стоит упомянуть

Venturi, экзотический производитель автомобилей из Монако и Bugatti, приобретенный Volkswagen в 1998 году.Alpine — также бренд, известный гоночными и спортивными автомобилями. Мы также перечисляем других производителей автомобилей, которые все еще работают во Франции сегодня, а также тех, которые уже внесли свой вклад.

Остальная часть PSA Peugeot Citroen известна своей радикально революционной стратегией производства автомобилей, что стало очевидным, когда он стал первым производителем за пределами США, который начал выпускать большие автомобили.

Renault — еще одна сильная опора французских автомобилей с недорогими автомобилями и фургонами.

Топ-5 брендов французских автопроизводителей

10-й по величине французский автомобильный завод в мире производит около 3 миллионов автомобилей в год.Эти ведущие французские производители автомобилей являются причиной появления французских автомобилей во всем мире. Любая из этих автомобильных фирм может быть известна.

1. Citroen

Citroen сумел резко увеличить продажи в первом квартале 2014 года с таким же широким ассортиментом, как у Peugeot.С учетом того, что Citroen Dongfeng сообщил о росте продаж на 16%, Китай остается крупным игроком. В результате слияния компаний Dongfeng и Citroen в 1992 году на китайском рынке был продан ряд моделей, в том числе C2.

2.

Пежо

Peugeot — один из самых известных производителей автомобилей, имеющий долгую историю во Франции и Европе. Бренд неуклонно рос с середины девятнадцатого века и превратился в одну из крупнейших мировых автомобильных компаний в Европе. Peugeot, наряду с Citroen, является столпом экономики Франции, производя чуть менее 1 миллиона автомобилей в год и нанимая 83 000 человек.

Но французский автогигант очень хорошо понимал ограничения и проблемы рыночной экономики, особенно во времена экономического спада. Вот почему, после того как он уже начал производство автомобилей в остальной Европе, он переместил часть своих предприятий в Россию, Латинскую Америку и Китай.

3.

Bugatti

Bugatti начал свою семью в Эльзасе в начале двадцатого века и был куплен Volkswagen в последние несколько месяцев и имел довольно извилистую историю.В настоящее время популярные Bugatti Veyron, Grand Sport и Super Sport — единственные модели, выпускаемые под этим названием.

4.

Renault

Renault — еще одна сильная опора французских автомобилей с недорогими автомобилями и фургонами. Однако в прошлом французский производитель автомобилей также производил автомобили и автобусы, а в настоящее время имеет только Clio, Megane, Captur, Koleos, Scenic и ряд других производственных площадок, включая Dacia в Румынии и Samsung Motors в Южной Корее.

В конечном итоге ряд французских автомобилей был продан под национальными брендами: Sandero, Logan, Lodgy and Duster, Румыния, Renault Samsung, Scala и Talisman в Южной Корее, а другие производственные мощности по производству автомобилей были приобретены в Румынии и Южной Корее. . Эти более дешевые версии особенно хороши для продажи в развивающихся странах.

5.

Venture

Venturi известен своими роскошными электромобилями, как один из самых престижных французских автомобильных брендов.Этот бренд новый — он был основан в начале 1980-х годов, в отличие от своих предшественников, Renault и Peugeot. Пообещав поставлять исключительно электромобили, Вентури разработал две всемирно известные модели: Fetish и Eclectic.

10 лучших французских автомобилей за все время

Франция: страна страсти, элегантности, прекрасного вина, фантастического прошлого. Все эти особенности создавались веками. Однако некоторые из них более выдающиеся, чем другие.Например, немногие знают больше о влиянии Франции на автоспорт и производство автомобилей.

Хотя во Франции не так много брендов, как в США или Германии, в ней все же есть пара драгоценных камней. Эти компании существуют уже несколько десятилетий и за эти годы создали культовые автомобили. Хотя французские автомобили в Штатах не всегда легальны или популярны, они все же заслуживают похвалы за свои прошлые достижения.

1.

Bugatti Veyron 16.4

Вам действительно не нужно описывать Veyron, если вы настоящий автолюбитель.Следует, однако, отметить. В частности, потому что Bugatti снова стал одним из самых быстрых и роскошных производителей автомобилей в мире.

Обладая рекордной максимальной скоростью около 250 миль в час, Bugatti Veyron развенчал все предвзятые представления о скорости в 2006 году. Вместе с головокружительной скоростью Veyron, возможно, является вершиной автомобильной роскоши. Хотя бы потому, что кто захочет, заплатит до миллиона долларов. Это могло случиться.

2.

Renault Alpine A110

Alpine A110 был одним из самых уникальных французских автомобилей, когда-либо созданных.Двухдверный Alpine был разработан спустя годы после Второй мировой войны и отличался от обычного автомобиля. Центральная конфигурация двигателя A110 — это величайшее отличие.

У Alpine A110 было множество моделей, которые не были так известны, как A110, но изначально он был построен. Почти все подразделения, в которых он участвовал, были успешными, будь то гоночные или обычные автомобили, Alpine был успешным.

Поразительно, что в 2017 году Renault предпочла вернуть последнюю версию Alpine A110.К счастью, классический стиль до сих пор на него похож. Однако нет ни слова о том, хватит ли смелости Renault конкурировать, как это было раньше.

3.

Bugatti Type 57CS Atlantic

Нет ничего похожего на Ferrari 250 GTO. Особенно по истории, а также по стоимости. Однако некоторые все еще могут сражаться; один из них — Atlantic Bugatti Type 57CS.

Стоимость Type 57CS Atlantic в настоящее время составляет более 40 миллионов долларов. Не такой большой, как GTO 250, но все же забавный.Однако Type 57CS Atlantic, как и 250, представляет собой творческую работу на колесах.

Настоящее воплощение шедевров инженерии, архитектуры и строительства. Это стоит больших денег, неудивительно. Если бы у вас были на это средства, вы были бы совершенно безумны, если бы отключили драйвер.

4.

Renault 5 Turbo 2

Франция снова демонстрирует свою страсть к раллийным гонкам. Renault откликнулась на такие фирмы, как хэтчбеки / раллийные автомобили Citroën и Peugeot Turbo 2.Хорошую борьбу провел и Renault 5 Turbo 2.

Это небольшой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает почти 200 лошадиных сил на Renault 5. Пятерка Turbo 2 была создана специально для раллийных гонок, и каждая версия имела одинаковые характеристики. Благодаря этому победы в WRC в Испании, Португалии, Франции и других странах стали настоящими чемпионами Renault.

5.

Bugatti Тип 51

Вы наверняка знаете об этом огромном количестве автомобилей каждый, кто знаком с Джеем Лено.В нем много элегантности, но знаете ли вы, что у него Bugatti Type 51? Следующий Type 51 не так популярен по сравнению с популярным Type 35. Тем не менее, это ценный преемник такого известного гоночного автомобиля.

Что было непросто в Bugatti Type 51, так это тип 35: сдвоенные верхние распредвалы. Эта модификация привела к улучшению характеристик Type 51 во время его гусеничного периода. Модель 51 с тех пор стала отличным автомобилем для автоспорта. Вы, должно быть, так же богаты, как мистер Лено, чтобы позволить себе такой, это просто позор.

6.

Peugeot 205 GTi

Во Франции есть все для раллийных гонок, если вы еще не знали об этом. В настоящее время одними из ведущих пилотов были финны-французы. Только при таком финансировании крупнейшие производители автомобилей в стране неизбежно будут делать свои лучшие автомобили для ралли. На замену пришел Peugeot 250 GTi.

205 GTi был своего рода дуэлями. С другой стороны, зажигательная вечеринка. Чемпион RallyX мог быть мирным тренером, который бабушка таскала в продуктовый магазин.Поэтому Peugeot построил автомобиль, которым мог бы наслаждаться каждый. Казалось, что за этим стоит почти каждый, будь то внешний вид, темп или последовательность.

7.

Купе Вентури 260

Venturi занимает довольно высокое место в списке неслыханных брендов. Хотя было выпущено не так много моделей, некоторые из них были очень хорошими. Хотя они этого не сделали. В частности, Venturi Coupe 260.

Говоря современным языком, Coupe 260 не производился серийно. В целом, около 188 из 260 были произведены компанией Venturi.260 — редкий классический автомобиль. Из-за этого. Он выглядит как классический автомобиль 1990-х годов с выдвигающимися фарами, квадратными рамками и передней частью почти BMW восьми серий.

8.

Citroën 2CV

Volkswagen Beetle был в Германии в 1940-х годах. 2CV также был разработан на основе Beetle: недорогой городской пригородный транспорт. 2CV также был разработан для тех же целей, что и Beetle.

Когда был выпущен 2CV, европейское правительство облагало налогом физических лиц на основе оценки мощности их автомобилей.Как следствие, автомобили временами были очень медлительными. 2CV Citroën фактически назывался «двумя лошадьми», поскольку были доступны только две лошади, облагаемые налогом. Однако 2CV оказался успешным. Также в конце 1980-х это продолжалось.

9.

Renault Megane

Французский ответ на рынок новых хот-хэтчбеков — Renault Megane. С 1970-х годов производители автомобилей выбирали лучший спортивный хэтчбек; бренды обычно меняются во времени и год за годом.

В модельном ряду Renault Megane — это долгая модель. С 1995 года Megane был простым обычным игроком, а также игрушкой для бега (с разными уровнями успеха). Renault любит RallyX, поэтому, конечно же, именно Megane выигрывал в Великобритании и чемпионаты Европы по раллийным гонкам.

В ближайшие годы Megane надеется остаться в руках Ford и Peugeot. Кажется, что все может быть триумфальным, каким кажется.

10.

Citroën DS

Сегодня (по крайней мере, для США) Citroën обычно пролетает мимо радаров, но Citroën ввел новшества в 1950-х годах.DS был выпущен Citroën в 1955 году, это роскошный автомобиль для «менеджеров», который теперь представляет собой красивый автомобиль с отличительным дополнением: гидравлическими системами.

За это время гидравлика была не редкостью. Большинство автомобилей имели рулевое управление и тормоз, но не все имели гидравлическую подвеску, трансмиссию и сцепление. Citroën DS безумно продавал все эти вещи. Высокие технологии также однажды смогли спасти жизнь президенту Франции.

Смотреть французские классические автомобили из экспозиции автомобильного музея Маллин [Видеогид]

5 главных вещей, которые следует учитывать при покупке французских автомобилей

Определите марку автомобиля и модель, которая вам нравится.Самое безопасное место для покупки нового автомобиля — это дилерский центр его марки. Это избавит вас от необходимости перемещаться между дилерскими центрами, ограничившись одним или двумя из них.
Посетите дилера и управляйте автомобилем.
Обычно вносят депозит до 50% и настраивают потенциальные выплаты.
Зарегистрируйте свой автомобиль. Зарегистрируйте свой грузовик. Дилер также сделает это.
Страхование покупки. Это было приватизировано. Проверьте, чтобы получить лучшую цену покупки.

Заключение

Кажется, что японские производители слишком часто носят этот титул, и все же французы, похоже, производят довольно много автомобилей, которые довольно распространены в Англии. Французские автомобили не могут быть самыми надежными в мире.Как безмерно успешный Renault Clio.

Кажется, что они на самом деле сдерживают тенденцию продаж, в условиях продолжающегося экономического кризиса, в котором другие страны и производители изо всех сил пытаются удержать свою компанию на правильном пути, у них дела идут очень хорошо.

Говорят, что французы продали почти на 6% больше автомобилей, чем в предыдущие годы, поэтому теперь, когда люди смотрят на соотношение цены и качества и, кажется, получают его от французских автосалонов, они также могут предложить более выгодные предложения в виде депозитов или финансовые возможности.

Итог

Итак, я надеюсь, вы получили четкое представление о «Топ-10 самых популярных французских автомобилей за все время».

Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь с друзьями статьей « 10 самых популярных французских автомобилей за все время».

Мы познакомимся в следующей статье.

А пока читайте о «10 самых надежных автомобилей класса люкс за все время».

Хорошего дня!

Лучшие французские автомобильные бренды

Автомобили всегда будут занимать особое место в сердце любого мужчины.Франция является домом для Парижа, который известен как город любви, поэтому люди, естественно, полюбят французские автомобили. Автомобили не только помогают человеку добраться из одного места в другое намного быстрее, но и обеспечивают комфорт, например музыку, дополнительную безопасность в дороге и много места для дополнительных пассажиров или транспортировки предметов. Когда дело доходит до высокотехнологичной техники и качественных автомобилей, нет лучшего выбора, чем этот список лучших французских автомобилей.

Citroën

Citroën
Citroën был основан в 1919 году Андре Ситроеном.Штаб-квартира их компании находится в Сент-Уане, Франция. Эта компания быстро стала первой компанией по производству автомобилей массового производства за пределами Соединенных Штатов Америки. Это была первая компания, которая впервые предложила идею создания сервисных и торговых сетей, которые стали дополнением к поставкам автомобилей. Эта особенность, наряду с великолепными автомобилями, которые они проектируют и производят, делает их одними из главных конкурентов на мировом рынке. Материнской компанией компании является PSA Peugeot Citroën.
Эта французская автомобильная компания была удостоена нескольких международных наград, таких как U.Награда S. Car of the Year, награда European Car of the Year, награда Italy Car of the Year, а также другие награды. Они также выиграли три различных чемпионата по ралли. На сегодняшний день это единственный производитель автомобилей, выигравший три различных ралли. Основными категориями автомобилей, включенными в текущую производственную линейку, являются линейка DS, линия совместного предприятия и линия Citroën.
Renault S.A.

Renault была основана в 1899 году Луи Рено, Марселем Рено и Фернаном Рено.Штаб-квартира их компании находится в Булонь-Бийанкур, Франция. Этот производитель начал свой бизнес с Renault Voiturette 1CV, который был первым автомобилем Renault. Они продали эту первую машину другу своего отца Луи в 1898 году. С тех пор они создали множество типов автомобилей, таких как фургоны, гоночные автомобили, седаны, грузовики, тракторы, танки и автобусы. Они всегда специализировались на удовлетворении потребностей различных секторов промышленности.
Эта французская автомобильная компания по-прежнему предлагает одни из лучших автомобилей на рынке.Они также добились большого успеха в автоспортивных соревнованиях с их автомобилями, такими как Формула 1. Renault имеет множество дочерних компаний по всему миру, в том числе в Румынии, Индии, Испании, России, Аргентине, Турции и Марокко. несколько. Кроме того, за последние сорок лет они шесть раз получали награду European Car of the Year Award, последняя награда была получена в 2006 году за модель Renault Clio III.

логотип Peugeot
Пежо
Компания Peugeot была основана еще в 1810 году как производитель кофемолок.Затем в 1830 году компания превратилась в производителя велосипедов. Первым автомобилем был паровой трехколесный велосипед, который был создан в 1889 году. С тех пор бренд создал множество моделей автомобилей, которые просто доставили удовольствие людям, любящим качественные автомобили. В 1974 году Peugeot приобрела 30% Citroën, а в 1975 году она полностью приняла компанию. Однако компания по-прежнему сохраняет разные названия для двух брендов, хотя две компании имеют общие технические и инженерные ресурсы.
Peugeot получил множество международных наград, в том числе четыре награды «Автомобиль года в Европе», две награды «Автомобиль года в Ирландии», девять наград «Автомобиль года в Испании» и пять наград «Автомобиль года в Италии».Как и ожидалось, у Peugeot есть несколько заводов во Франции и за ее пределами. Они распространились на заводы в Испании, Бразилии, Словакии, Чехии, Японии, Индонезии, Португалии, Иране и Италии, среди других.
Логотип Alpine
Альпийский
Alpine была основана в 1955 году Жаном Ределем. Штаб-квартира компании находится в Дьепе, Франция. Они являются одним из производителей, специализирующихся на производстве спортивных и гоночных автомобилей. Компания была приобретена Renault еще в 1973 году, но до сих пор остается одним из ведущих производителей спортивных автомобилей.
Они также производят определенные модели автомобилей, подходящие для уличного использования, например A106 или A110. Основная направленность автомобилей, разрабатываемых этим производителем, больше подходит для гонок. У них есть несколько заводов за пределами Франции, в таких странах, как Австралия, Бразилия, Болгария и Канада.
Бугатти Штаб-квартира
Bugatti находится в Мольсайме, Эльзас, Франция. Хотя она была возрождена в 1990-х годах, компания Bugatti была основана во Франции еще в 1909 году Этторе Бугатти.Они выпустили множество автомобилей, пригодных для гонок. Они также производили военные машины для Первой и Второй мировых войн. Последний раз Bugatti входил в концерн Volkswagen Group в 1998 году. В настоящее время этот производитель специализируется на производстве редких, но удивительных автомобилей в виде спортивных автомобилей ограниченным тиражом.
Bugatti внесла свой вклад в мир гонок с 1921 по 1939 год. Компания одержала множество побед в гонках. К сожалению, одна из их самых громких гонок стала последней. В 1939 году Жан-Пьер Вимиль и Пьер Вейрон выиграли 24 часа Ле-Мана.Компания сделала важный поворот в 1939 году, когда Жан Бугатти погиб во время испытаний гоночного автомобиля. Жан был сыном Этторе Бугатти, основателя компании.
Французские автомобильные логотипы
Многие люди узнают эти разные бренды по их логотипам. Некоторые логотипы кардинально изменились с течением времени, а другие практически не изменились с годами. Например, логотип Bugatti не изменился с момента его создания в 1909 году.